生產的目的是滿足人們的物質需求，提高人民的生活水平和社會福利。以下是一些資源節約和環保生產的成功案例，希望能夠給大家提供一些可持續發展的參考和借鑒。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇一
6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關于開展“安全生產月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發展，國泰民安”的“安全生產月”活動，結合公司實際，突出安全生產主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇二
干一行、愛一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個愛崗敬業的問題，它更象是一個安全問題。例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會有事故發生，如果你思想上安全不重視，自身業務技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發。所以只有提高自身的業務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇三
1、全面清理橋涵安全隱患。對轄區內所有橋涵進行排查，對橋梁下方堆積物實行全面清理，將轄區內橋涵安全變降低，進一步確保道路安全暢通。
2、加強日常巡邏工作。為了保障公路的安全、暢通，宣威中隊加大巡邏密度，提高巡邏工作質量，密切關注路況，確保轄區內道路的安全暢通，為司乘朋友營造良好的通行環境。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇四
1、我所根據公司和管理處有關安全生產文件精神以及本所的實際情況，建立健全安全生產制度。制定了包括安全生產信息反饋、保密管理、收費道口安全管理、車輛管理、食堂管理、內部保安、配電房安全管理等一系列安全生產制度；駕駛員工作職責、電工操作、發電機安全技術操作、配電柜安全操作等一系列安全操作規程；交通管制、滅火、防盜防搶救援、惡劣天氣、抗臺防汛、食堂安全管理及防投毒、供電保障等一系列安全生產預案。從多角度、多方位細微處入手，嚴格執行安全制度，杜絕一切的安全隱患。
2、加強安全生產日常檢查工作，堅持“安全生產，預防為主”的方針。電工每天檢查設備情況，安全生產檢查小組每月進行一次大檢查，包括收費設備、消防設備、食堂和其他有關安全生產的方面。檢查中共發現總配電房場地小且不通風，而且四周鋪草，下雨天存在一定危險；消防滅火器材需保養或更換；監控室防盜性能差；變壓器、低壓室無法散熱，并及時上報及時整改。從方方面面，切實維護了我所的良好秩序，全面系統地保障了收費所和員工的安全生產。
3、每天行政輪值人員負責關好管理房門窗，做好防盜工作，并做好值班日志；保安增強巡邏次數和范圍，及時發現并制止不明身份人員進入收費所，對早班期間在收費廣場停留的車輛進行勸阻，做好保安日志，由當班班長監督保安當班情況。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇五
管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，并在重要節日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。處屬各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇六
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責，并加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發生。對于一些不符合安全規定的條款及時修改，真正做到安全管理創新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇七
根據交通廳和項目辦關于開展“反三違月”和“安全生產月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展“反三違月”和“安全生產月”活動，成立了專門的組織機構。
主要內容如下：
1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工干部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現象發生。
2、結合《道路安全法》的貫徹實施，加強車輛的管理，認真組織干部職工學習《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，特別是車管干部和司機，要逐條學習掌握，嚴格落實“兩辦”九個“嚴禁”的規定。認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員，與駕駛員簽訂責任狀。
3、開展安全設施專項整治活動。我處接到交通廳關于加強高速公路安全暢通管理的規定和加強高速公路安全設施整治等文件精神后，高度重視，成立了專門組織機構，制定了實施方案，召開會議進行專項部署。各工區成立了維修分隊，對沿線的交通安全設施進行了詳細的調查統計，詳細記錄，集中進行維修整治。截止到6月25日，全線共維修安裝大型標志牌16塊，安裝刺絲隔離柵975米，安裝隔離柵網628片，輪廓標5216塊，反光柱帽599個，總費用為337萬元。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇八
1、我所為了培養大家養成遵守安全紀律的良好習慣，從思想上認識安全生產的重要性，上下班不粗心大意，嚴格做到安全第一，預防為主。每個月召開安全生產例會不少于1次，并利用所務會、班組會議，開展安全生產知識學習，從實際出發，區別不同情況，有重點、分層次地開展安全生產學習教育，從道路交通、火災爆炸、用電安全、化學物品、食堂防毒等與安全切實相關的方面重點學習，牢固樹立“安全第一”的思想。
2、利用宣傳欄、橫幅標語，宣傳安全生產常識和安全生產法規制度。在今年安全生產月中我所組織全體職工在所長親自帶領下，向廣大司乘人員宣傳《新道路交通安全法》，分發《實施安全生產法，人人事事保平安》的宣傳單1000多份，此次活動受到了廣大司機朋友的普遍好評；在全所舉辦一次安全生產知識競賽；出刊一期名為“群策群力科學管理戒驕戒躁杜絕事故”的安全生產月專刊。在10月份開始的打擊假行駛證的活動中，我所收費員積極主動，共沒收假證40本；在全國整治車輛超載超限工作中，我所懸掛2條大型橫幅標語，并積極協助交警、路政部門開展車輛檢查工作，有效地消除了超載超限車輛存在的安全隱患。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇九
為認真貫徹落實《云南省東部高速公路路政管理支隊轉發總隊關于開展安全生產大檢查文件的通知》（云東支[20××]140號），扎實推進宣威中隊安全生產各項工作，宣威中隊對各項安全生產工作進行了全面的檢查。檢查內容包括車輛狀況、資產裝備、轄區范圍內的橋、遂、涵、沿線路產設施、職工宿舍等要害部位進行消防安全和治安防范檢查。現將自查情況匯報如下：
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十
1、消防安全：對各辦公室、樓梯間、保管室各各類車輛設備的消防器材進行了全面檢查，對辦公場所、宿舍用電進行了仔細排查，情況良好。
2、車輛狀況：良好。
3、資產裝備：辦公室、宿舍門窗完好，各項資產裝備使用正常。
4、轄區內安全：已進行橋梁安全隱患排查，橋梁下方堆積物已清理。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十一
暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。６月1至6月20日是暑期保暢的準備階段。各單位和部門建立和完善相應的`組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。
今年暑期是聯網收費以后的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對于工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。
今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十二
第一條為落實高速公路養護工程施工作業安全管理的職責，保障高速公路養護施工作業人員、設備以及車輛通行安全，根據中華人民共和國《公路法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建設監督管理辦法》、《公路養護技術規范》和《公路養護安全作業規程》等，結合本市實際，制定本規定。
第二條本規定適用于重慶市行政區域高速公路養護工程施工作業。
高速公路養護工程劃分為維修保養、專項工程和大修工程。具體規定依照交通部《公路養護技術規范》有關規定執行。
第三條市公路局依照本規定履行下列監督管理職責：
（一）履行高速公路養護施工作業的行政管理職責；
（二）審查養護工程施工組織方案并負責監督高速公路
經營業主嚴格按經審查同意的養護施工組織方案施工；
（三）與高速公路經營業主簽訂養護工程施工作業年度安全生產責任書，并負責監督實施；簽訂的安全生產責任書報市交委備案。
（四）及時向社會公布高速公路養護工程施工作業信息。
第四條市交通行政執法總隊依照本規定履行下列監督管理職責：
（一）依法履行高速公路養護工程施工作業中的道路交通安全監督管理職責；
（二）依照本規定審查交通組織方案并負責監督實施；
（三）及時查處高速公路養護工程施工作業中的道路交通安全違法行為。
（四）受市交委委托依照《建設工程安全生產管理條例》、交通部《公路建設監督管理辦法》等規定查處養護施工過程中的安全違法行為。
第五條 高速公路經營業主應當遵守下列規定：
（一）與市公路局簽訂養護工程施工作業年度安全生產責任書并履行規定的安全生產義務；
（二）按有關規定選擇具備安全施工作業條件的養護施工作業單位；
（三）與養護施工作業單位簽訂養護工程施工作業安全生產合同并負責監督落實；
（四）依照本規定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案；
（六）負責養護施工安全標志、設施的設置，通過合同約定由施工單位具體落實；
（七）監督落實養護工程施工現場安全生產作業。
第六條 養護施工作業單位應當遵守下列規定：
（一）負責養護施工作業人員的施工安全作業規程培訓和教育。
設置養護安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；
（二）嚴格按經審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及安全生產規定進行施工作業；
（三）按業主要求設置養護工程施工安全設施；
（四）確保養護工程施工作業人員、設備的安全；
（五）保證養護工程施工不得影響車輛安全通行；
（六）執行國家和本市有關安全生產管理的其他規定。
第七條申報養護施工作業方案應按下列規定辦理：
（一）大修工程、需半幅或全幅斷道施工的維修保養和養護專項工程以及在同一施工區域占用行車道超過10日的養護施工工程，應由高速公路經營業主分別向市公路局和市交通行政執法總隊申報施工組織方案和交通組織方案，市公路局應會同市交通行政執法總隊審查施工組織方案，市交通行政執法總隊應會同市公路局審查交通組織方案，并在受理之日起5個工作日內提出審查意見。
（二）凡在同一施工區域占用行車道24小時以上10日以下的高速公路養護工程施工，應征得市交通行政執法總隊的同意。
（三）高速公路搶險作業應按有關規定和搶險施工組織預案執行。搶險施工組織預案（包括交通組織方案）由經營業主負責編制，報市公路局和市交通行政執法總隊備案。
第八條高速公路路面大修、10日以上的養護工程施工或者需要封閉道路中斷交通的，應提前5日向社會公布。高速公路經營業主應按規定時限組織施工，接受社會公開監督。
第九條高速公路養護與搶險作業的作業控制區和安全設施的布置，應嚴格按照交通部《公路養護安全作業規程》的相關規定執行。
第十條駕駛養護工程施工作業車輛不得有下列行為：
（一）進出施工區域不主動避讓正常行駛的車輛；
（二）在施工區域外隨意停放；
（三）將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面；
（四）穿越中央分隔帶；
（五）違反高速公路安全管理的其他行為。
第十一條養護工程施工作業人員應遵守下列規定：
（一）接受專門的安全教育和作業規程訓練；
（三）乘坐施工單位車輛進出施工現場；
（四）不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置于作業控制區以外；
（五）不準擅自變更控制標志和區域或擴大作業范圍；
（六）不得隨意橫穿高速公路；
（七）不得違反高速公路安全管理的其他行為。
第十二條公路養護施工作業應遵守下列規定：
（一）路面養護施工作業必須按作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志，并由養護施工作業單位指派專人負責維持交通，市高速公路行政執法總隊應給予積極協助。
（二）斷道施工三公里以上的，在車輛運行高峰期，市交通行政執法總隊應及時到施工現場指揮交通，會同經營業主和養護施工作業單位維護正常的交通秩序。當發生嚴重交通阻塞時，應利用可變信息板等信息渠道及時發布限流、分流信息。發生嚴重交通堵塞時，市交通行政執法總隊應實施交通管制，并通知高速公路經營業主，高速公路經營業主應嚴格按有關規定執行。
（三）在高路堤路肩、陡邊坡等路段養護施工作業時，施工作業單位應采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。
（四）在滑坡、塌方、泥石流等路段養護（搶險）作業時，養護施工作業單位應設專人觀察險情。
第十三條橋梁、隧道養護施工作業應遵守下列規定：
（一）公路橋梁、涵洞、隧道養護現場要專門設置養護施工作業時的交通標志。橋面養護應按作業控制區布置要求設置相關的渠化裝置和標志,并由養護施工作業單位設專人負責維持交通。
（二）橋梁養護施工作業時，應首先了解架設在橋面上下的各種管線，并注意保護公用設施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應由經營業主與有關單位聯系，取得配合。
（三）在橋梁欄桿外進行作業時，須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業人員須系好安全帶。
（四）橋墩、橋臺維修時，應在上、下游航道兩端設置安全設施，夜間須設置警示信號，必要時應由經營業主與有關單位聯系，取得配合。
（五）隧道養護施工作業宜選擇在交通量較小時段進行；（六）進行隧道養護施工作業前，應做好以下工作：
2.經營業主應負責檢測隧道結構狀況是否會影響作業安全，如有危險，應先處理后作業；
3.經營業主應負責檢查施工道信號燈是否準確、明顯，施工標志設置是否規范；
4.養護施工作業單位應對養護施工作業機械、臺架進行全面的安全檢查，并在機械上設置明顯的反光標志，在臺架周圍設置防眩燈，以反映作業現場的輪廓。
（七）在隧道內進行登高堵漏作業或維修照明設施時，登高設施的周圍應設置醒目的安全設施，作業人員須系好安全帶。
（八）對隧道襯砌局部坍塌進行養護施工作業時，應采取措施保證養護施工作業人員的安全。
（九）隧道內不準存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業或取暖。
（十）電力設施等維護有特別要求的，應按有關部門的安全操作規程執行。
第十四條在夜間或隧道內進行養護施工作業的，養護施工路段內的照明應滿足相關要求。
第十五條霧天不得進行養護施工作業。確需霧天進行搶修時，經營業主應報告市交通行政執法總隊高速公路支隊封閉交通后方可作業;所有安全設施上須設置黃色施工警告燈號。
第十六條搶險作業應遵守下列規定：
（一）高速公路因自然災害、異常氣候等造成險情時，經營業主應及時組織修復。
（二）搶險作業單位應當按有關規定在工作區兩端設置安全設施。需要車輛繞行的，應當在繞行路口設置標志。
（三）設置搶險作業控制區后應盡快消除交通障礙和不安全因素，恢復公路暢通。
第十七條高速公路經營業主應加強對養護施工作業單位的監督管理。對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及安全生產管理規定與規程施工、違反養護工程施工作業安全生產合同的行為，應及時采取有效措施予以糾正；情節嚴重的，可以依法解除合同、清退出場以及列入不良履約企業名單等措施。
第十八條市交通行政執法總隊應監督高速公路經營業主和施工單位嚴格按經審查同意的施工組織方案和交通組織方案施工；按《道路交通安全法》等法律、法規糾正和查處養護施工中違反道路交通安全管理的行為。
發現存在違反《安全生產法》、交通部《公路建設監督管理辦法》的行為，可能產生工程事故隱患的，市交通行政執法總隊應立即責令高速公路經營業主和施工單位糾正，采取有效措施消除安全隱患；重大事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，責令從危險區域撤除作業人員，責令停止施工；重大事故隱患排除后，經審查同意方可恢復施工。
第十九條不依法履行安全監管責任和違反安全生產義務，造成事故的，按規定追究有關單位和人員的責任。造成重特大事故的，按《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《重慶市安全生產責任制暫行規定》追究有關單位和人員責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
第二十條本規定由市交通委員會負責解釋。
第二十一條本規定自發布之日起施行，原《重慶市高速公路施工養護作業安全管理規定》（渝交委法〔2001〕306號）同時廢止。
1、高速公路管理體制的作用和影響
高速公路運行機制是高速公路管理體制的重要組成元素，建立和完善高效的運行機制，首先要理解建立高速公路管理體制的重要意義。高速公路管理體制屬于上層建筑范疇。管理體制必定會對高速公路事業的發展產生巨大的影響。
總的來說，高速公路管理體制的作用和影響可歸納以下方面：
1.1管理體制直接影響高速公路功能和優勢的發揮
高速公路是現代化交通設施，具有通行能力強、速度快、服務功能完善、科技含量高的特點；它全封閉、全立交，與一般公路完全不同，必須有科學的管理體制，才能實現其優勢和功能的發揮。如果管理體制不順，管理水平落后，就會產生政出多門、職責交叉、多頭管理、互相扯皮，就會極大地影響高速公路優勢的正常發揮，難以實現高速公路快速、高效、安全、暢通的功能，不能達到高速公路資源的充分利用。
1.2管理體制關系到高速公路投資者、建設者、經營者和使用者的合法權益
高速公路是基礎設施。是為國民經濟發展和社會進步服務的。高速公路從設計、施工和投入使用的全過程中，有多方法人實體、單位和個人參與，必須有好的建設與經營管理體制，才能保障各方的利益。我國高速公路都處于政治經濟文化中心的大、中城市或交通主樞紐之間，穿過經濟發達區或人口密集區，構筑交通運輸主通道并帶動經濟形成發達的產業帶，如果高速公路管理體制不完善，矛盾重重，問題很多，不僅影響這些地區的經濟發展進程，反而損害沿線人民群眾的利益，也會在廣大群眾中造成不良影響。總之，好的管理體制，能保證使高速公路投資者、建設者、經營者、使用者以及沿線人民群眾獲得合法權益。
1.3管理體制關系到今后高速公路的發展
國家規劃到2015年建成全國五縱七橫國道主干線系統，屆時，將建成高速公路4萬多公里，任重而道遠。高速公路的發展必然要求有適應其運營規律和特點的管理體制作保障，為高速公路的更大發展提供資金、技術和效率；相反的，如果管理體制落后，將會產生許多矛盾和問題，形成對高速公路進一步發展的體制性障礙，制約高速公路發展目標的實現。
高速公路管理體制是交通行業管理體制的一部分，也是全國經濟管理體制的組成環節。當前，我國社會主義市場經濟體制基本建立，正在進一步完善；國家經濟管理體制的改革正在加緊進行之中，并取得了實質性的進展。作為國家經濟管理體制一部分的高速公路管理體制，理應順應國家的改革進程，改變落后狀況，盡早擺脫計劃經濟體制下形成的公路管理慣性和舊的傳統公路管理模式，不拖經濟體制改革的后腿，及時趕上社會主義市場經濟體系形成和完善的步伐。
從上述管理體制的概念中可以看出，管理體制改革主要是由五種要素構成的，這就是管理職能、管理機構、管理人員、管理規則和運行機制。從這些要素存在的形態看，管理機構和管理人員是實體要素，是管理體制賴以進行的物質形式；而管理體制職能、管理規則和運行機制是體制構成的軟件，是無形要素，它們維系著管理主體將管理活動作用于管理客體，以求達到預定的管理目的，高速公路管理體制也是由上述五種要素構成的。
高速公路管理體制的五大要素有機結合形成了一個完整的工程系統。各類要素間的相互關系體現在管理活動中各自不同的地位和作用上，體現在它們彼此之間相互聯系、相互配合、相互制約的過程中。高速公路管理體制構成要素中，管理職能配置和權責劃分是體制設立的基本前提，管理機構是體制存在的物質基礎，管理人員是體制運作的動力，管理規則是體制運作的規范依據，運行機制是體制高效運轉的保障。
作為高速公路管理企業的山東高速集團是完全按照現代企業制度的要求建立的國有大型企業集團，負責對所轄高速公路進行“統一貸款、統一建設、統一經營、統一還貸、統一納稅”，從管理實踐來看，這種管理體制是適應目前管理需要的，對確保國有資產保值增值、推進高速公路產業化起到了重要作用。隨著企業改革的不斷深入，要真正實現企業上下的良性運轉和可持續發展，就必須建立科學完善的內部運行機制。
2、保障高速公路企業高效運轉的有關機制
高速公路管理體制是一個由眾多實體要素和關系要素構成的有機整體，在其運轉過程中，各組成部分之間要發生大量的物質、能量和信息的交換，同時顯示出相互之間聯系、作用的方式的規律，這就是高速公路管理體制的`運行機制。結合山東高速集團魯東分公司近幾年的管理實踐來看，運行機制的建立要立足于不斷提高工作效率，不斷增強經濟效益。主要應當建立6種機制：競爭機制、（合同）約束機制、激勵機制、協調機制、反饋機制和監督機制。
2.1競爭機制。指各種管理機構之間、企業之間以及管理人員之間相互比較、彼此競爭、優勝劣汰的機制。社會主義市場經濟的原則是以市場在資源配置中起基礎性作用，在高速公路的建設與經營中，在大多數環節上，在大多數主體間都不同程度地存在著競爭關系。競爭機制在高速公路資源的優化配置上發揮了重要作用。魯東分公司在企業內部管理上不斷深化人事、勞動、工資三項制度改革，全面導入競爭機制，逐步形成了干部競爭上崗能上能下，全員績效考核能進能出，以崗定薪，崗邊薪變的良性循環體系。
2.2約束機制。主要指在高速公路的建設與經營過程中，單位之間、經濟實體之間通過簽訂合同的方式，明確雙方的權、責、利，為履行職責所體現的約束機制。特別是在安全方面，魯東分公司實行一崗雙責制，即每名員工在承擔本職工作責任的同時，要承擔相應的安全責任，人人簽訂安全生產責任書，交納風險抵押金，確保了企業安全穩定的大好局面。
2.3激勵機制。激勵機制，也表現為管理辦法，主要指在高速公路的建設與經營過程中，通過制定工作目標，規定獎懲辦法，根據各類管理主體的實際工作業績，兌現獎勵與懲罰，以刺激管理主體積極性，提高管理效率。
2.4協調機制。高速公路管理內容豐富、涉及面廣，管理主體和客體層面及種類都很多，因此，協調管理是十分必要的。高速公路的協調機制表現的方面主要有：縱向上，多層面上下級管理機構之間的協調；橫向上，高速公路管理機構與其它政府部門之間的協調；高速公路管理機構內部諸要素之間的協調。在協調機制中，協調要素之間必須注意就目標一致達成共識，都是為實現預定的管理目標而工作，建立部門相互支持為主導的關系，并形成合力；在上級與下級管理機構之間要在分清職責條件下，權利與責任落實，達到政令暢通運轉有序；在管理體制內部諸要素實現有機結合，在對管理體制外部社會和經濟環境要表現出適應能力強，應付自如。
確保各類突發事件可以得到及時妥善的處理。二是在各管理處設置了信息聯絡點和信息員，及時將發生本單位的各類管理創新經驗、好人好事上報，并通過企業內部交流刊物《魯東信息》在全線進行交流，起到了資源共享的效果。
2.6監督機制。主要指高速公路管理體制中，各個管理主體的自我約束和相互督察的關系。例如在高速公路建設過程中，對工程質量的檢查、檢測及糾正差錯的行為關系；在高速公路運營管理過程中，對收費的監督檢查關系等等。
2.6.1建立健全民-主監督工作制度
建立民-主監督機制首先要認真貫徹落實職工代表大會制度，嚴格規范和執行民-主評議和廠務公開制度，落實分公司員工的主人翁地位，調動全員辦企業、全員關心企業發展的積極性。其次，還要建立員工群眾參與重大經營決策、資金使用、財務狀況以及收入分配等工作監督的工作制度，切實保障員工的監督權力。另外，還要積極開辟員工提合理化建議和各類批評意見的新渠道。魯東分公司在各級分別設立了經理意見信箱，處長、站長意見信箱等，由分公司政工部門專門處理員工的意見建議，對于合理的、有價值的意見建議給予表彰獎勵，對于員工提出的批評意見認真對待，并對提意見者予以保護，依法保障員工監督與參與管理的權利，形成良好的民-主監督氛圍。
2.6.2暢通社會監督渠道
高速公路是社會公益性和服務性很強的行業，有效利用社會監督的力量，建立良好的社會監督機制，對于提高經營管理水平具有重要意義。建立完善廠務公開的各項制度，將企業的經營范圍、工作標準、服務承諾等通過各種媒體向社會公開，主動接受社會監督。魯東分公司在所轄濰（坊）萊（陽）高速公路的各個管理窗口設置了政務公開欄，公布有關收費項目、標準、期限、服務質量等，設立投訴電話和社會舉報信箱，定期開展社會調查，聘用社會義務監督員，及時聽取來自社會各方面的意見。并在《現代交通報》等重要的新聞媒體設置了專欄，請社會各界就高速公路經營管理與發展獻計獻策，提出批評與指導意見。另外，信訪工作也是社會監督的一個重要窗口。建立完善的信訪工作制度，充分發揮信訪監督作用，是對社會監督工作機制的完善和補充。
3.結語
建立科學的運行機制和符合現代企業制度的管理體制，是實現高速公路企業長足發展的重要保障。堅持以資產經營為中心，以高速公路運營管理為主導，大力發展多元化產業，不斷實現國有資產保值增值，把競爭機制、約束機制、激勵機制、協調機制、反饋機制和監督機制貫穿于各項管理制度之中，體現以人為本的管理理念，不斷實現企業管理的科學化、制度化、規范化、系統化，必將促進高速公路管理企業的和-諧可持續發展。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十三
5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防范、處置預案和安全聯防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十四
根據《安徽省安委會辦公室關于印發20xx年安徽省“安全生產月”和“安全生產江淮行”活動方案的通知》（皖安辦〔20xx〕44號）和《關于印發20xx年宣城市“安全生產月”活動方案的通知》（宣安辦〔20xx〕27號）要求，結合我市實際，制定本方案。
堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，深入宣傳貫徹習近平總書記關于安全生產的重要論述，貫徹落實國家和省、宣城市關于安全生產和應急管理的決策部署，牢固樹立安全發展理念，進一步強化安全生產宣傳教育工作，增強全民安全和應急意識，強化落實安全生產責任，推進基層和企業嚴格安全管理，提升防災減災救災能力。以“防風險、除隱患、遏事故”為主題，以危險化學品等行業領域為重點，突出安全知識普及、問題整治、典型宣傳和隱患曝光，推進安全生產“鑄安”行動常態化實效化和風險管控“六項機制”制度化規范化，促進安全生產形勢持續穩定好轉和安全生產水平提升，為我市“進軍五十強、率先現代化”營造良好的安全環境，為慶祝新中國成立70周年提供堅實的安全保障。
“安全生產月”活動將于20xx年6月在全市各地、各部門、各行業領域、各有關企事業單位開展，其中系列專題行活動延續到12月底。各地、各有關部門于5月31日通過視頻會議參加全省“安全生產月”活動啟動儀式新聞發布會，并于當日下午參加寧國市“安全生產月”活動啟動儀式，詳情見專項通知。
（一）開展主題宣講“七進”活動。
以主題宣講等形式扎實推進安全生產知識進企業、進學校、進機關、進社區、進農村、進家庭、進公共場所，積極營造全社會關注安全、關愛生命的良好氛圍，提高全民的安全意識。各級、各有關部門負責同志要率先垂范，通過發表廣播電視講話、署名文章或參加專題活動等形式開展主題宣貫。要積極組建“鑄安”志愿者服務分隊，深入一線開展富有特色的宣講活動。
進企業：各地、各有關部門和單位要組織開展“安全生產大講堂”活動，面向危險化學品、非煤礦山、交通運輸、建筑施工、工貿等重點企業進行安全生產主題宣講，通過宣講法律法規，督促指導企業進一步落實安全生產主體責任。要結合正在開展的“1+6+n”安全生產隱患集中排查整治專項行動，邀請專家學者開展安全專題講座和安全診斷，精準指導企業開展“六項機制”建設，防范風險、排除隱患。企業主要負責人要面向全體職工講一堂“安全生產公開課”，深入一線班組開展安全生產教育。要督促、指導企業組織開展安全生產法律法規、標準規范、安全知識有獎競答、技能競賽、崗位安全隱患互查等活動，形成人人講安全的良好氛圍。
進學校：深入宣傳貫徹落實《安徽省人民政府辦公廳關于加強中小學幼兒園安全風險防控體系建設的實施意見》，組織舉辦中小學生安全教育征文、演講比賽、自救互救技能比賽，推進安全知識進校園，培育中小學生良好的安全意識和安全習慣。
進機關：大力宣傳和貫徹《地方黨政領導干部安全生產責任制規定》等重要文件，切實履行行業領域安全生產監督管理職責。要通過編印、發放安全生產教育讀本，組織觀看安全生產宣傳教育片，張貼安全生產教育系列掛圖和宣傳畫，舉辦安全生產教育專題講座等多種形式開展安全生產宣傳教育。
進社區：要組織消防等部門、社區服務中心、居民委員會、社會組織分工配合，設置社區、居委會、住宅小區專（兼）職安全生產網格員，開展安全隱患排查、安全生活知識宣傳。通過安全生產宣傳牌（欄）、櫥窗、樓宇電視、戶外顯示屏、廣播等播放安全常識。組織發動物業管理公司、志愿者組織等，通過多種形式參與安全生產宣傳教育。
進農村：要組織農村黨支部、村民委員會以及相關管理單位，在集市、村莊公共活動場所設置安全宣傳欄、標語。要利用文化活動站、學習室、鄉村廣播等通過多種形式開展經常性的安全生產宣傳教育。要聯合組織開展安全生產文藝作品創作和演出，把安全教育納入文化下鄉、農村電影公益放映和群眾文化等活動內容。要結合脫貧攻堅工作，走村入戶，開展安全扶貧。
進家庭：要通過多種渠道，發揮社區、村（居）委會等宣傳主體作用，定期送用電、用火、電梯、應急避險等安全知識上門。要把安全教育作為年度“五好文明家庭”等活動創建內容，鼓勵員工家庭開展生產安全事故警示教育，筑牢家庭安全生產防線。
進公共場所：要在車站、碼頭、商場、公園、廣場、高速公路、地下通道、隔離帶、護欄、燈桿等公共設施和人員密集場所、重要區域以及交通要道醒目位置懸掛宣傳橫幅、標語，持續滾動播出安全生產知識。組織開展“安全宣傳進影院”活動，播放公益安全生產宣教片，開展影前安全教育。
（二）開展“安全宣傳咨詢日”線下線上活動。
（三）開展媒體宣傳咨詢活動。
各地、各有關部門和單位要強化與主流媒體的合作，通過開辟安全生產專欄、播出安全生產新聞報道、開展廣播、電視訪談等形式，及時、權威、高效地發布安全生產、應急管理和防災減災救災信息。要充分運用微信微博等新媒體，構建“橫向到邊、縱向到底”的安全生產宣傳“微信網”，積極鼓勵企業管理人員和生產一線職工加入安全生產微信宣傳群，打通應急管理和安全生產宣傳“最后一公里”。推動應急廣播體系建設。
（四）開展典型經驗觀摩活動。
各地、各有關部門要組織挖掘和宣傳報道安全生產先進典型，組織動員有關企業負責人和安全管理人員赴安全生產成效突出的優秀標桿企業現場觀摩，借鑒其安全管理、安全文化建設、落實主體責任、防范遏制事故等方面積累的經驗做法，對標看齊，示范帶動，不斷提高企業安全生產工作水平。
（五）開展隱患舉報和排查治理活動。
各地要進一步加大《安徽省安全生產舉報獎勵辦法》宣傳力度，廣泛發動廣大群眾特別是企業職工舉報安全生產風險、重大事故隱患和非法違法行為，強化安全生產社會監督，實行舉報獎勵。推動企業自主履行隱患排查治理等安全管理職責，有效提高企業預防事故能力。
（六）開展警示教育活動。
各地、各有關部門和單位特別是重點行業企業，要組織觀看事故警示教育片、安全生產警示教育展，并以生產安全險情處置和典型事故救援為案例開展警示教育。要針對汛期和夏季特點，及時發布預警信息和安全提示，指導企業有效防范和處置生產安全事故，不斷提高社會公眾、從業人員的安全意識和技能。同時組織對近期發生生產安全事故的企業開展“回頭看”，檢查、觀摩其事故防范整改措施落實情況。
（七）舉辦行業系統專題宣傳活動。
各地、各有關部門和單位要深入開展“安康杯”競賽、青年安全生產示范崗、平安校園等具有行業領域特色的群眾性安全生產共建共享活動，鼓勵、指導企業積極開展安全文化建設示范企業創建等活動。
（八）開展應急救援比賽和應急演練活動。
各地、各有關部門和單位要組織開展防范化解安全生產和自然災害重大風險的知識講座，舉辦避險逃生、自救互救、救援器材和裝備應用等演示觀摩和救援比賽等活動。要組織開展應急預案演練以及跨地區、多部門、多層級參與的聯合演練，進一步修訂完善應急預案。各類企業要認真梳理排查存在的重大安全風險，廣泛開展現場處置和重點崗位應急演練活動，特別是車間班組一線員工操作式、實戰化的初期應急處置演練。
（九）開展安全生產系列專題行活動。
一是開展問題整改“回頭看”。緊盯安全生產和消防工作考核巡查、危險化學品安全生產專項巡查、全國化工行業企業明查暗訪發現的問題，嚴格落實整改措施。結合安全監管執法和危險化學品重點縣專家指導服務等工作進行針對性地宣傳報道。
二是開展區域專題行活動。各地、各有關部門和單位要結合實際，開展具有地方特色和行業特點的區域專題行活動。深入安全生產重點區域、重點場所開展明察暗訪活動，曝光一批存在安全隱患、安全責任不落實、監管工作流于形式的反面典型，借助媒體力量促進監督整改。
三是開展安全生產網上行活動。各地、各有關部門和單位要利用省安全生產舉報平臺及微信、短信、“12350”電話等舉報方式，鼓勵動員企業職工及家屬、媒體、社會熱心人士監督舉報安全生產問題，在網上廣泛征集安全生產風險隱患、非法違法行為等問題線索，并針對問題集中的地區和企業進行深入采訪報道。
（一）加強組織指導。各地、各有關部門要高度重視“安全生產月”活動，建立組織領導機構和工作協調機制，制定實施方案，層層落實責任，分解細化任務，保障經費投入，加強督導考核，確保活動取得實效。要督促各類企業結合自身實際，制定“安全生產月”活動方案并認真組織實施，堅決打通“最后一公里”。
（二）抓好統籌協調。各地、各有關部門要加大“安全生產月”相關活動的統籌力度，做到與各方面業務工作和階段性重點工作同謀劃、同部署、同檢查、同落實。要加強活動組織實施的整體協調聯動，調動各方面參與的積極性，做好人力、物力和相關經費等保障，確保活動有力有序有效開展。
（三）嚴格督導考核。“安全生產月”活動開展情況納入年度安全生產考核內容，各地、各有關部門要推出更多形式多樣、內容豐富的宣教活動，要結合本地區、本行業領域特點，積極創新謀劃，挖掘總結一批典型做法、特色活動、文藝作品，向全市推廣，以供交流借鑒，適時向省推薦上報。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十五
20xx年7月29日下午，安全辦在宣寧高速公路路基五標項目部會議室召開了第四次安全例會。主要參會人員：項目辦工程部楊勇部長及工程部工程師；總監辦總監石程華及各專業工程師；總監代表兼中心試驗室主任徐勁柏；各標項目部經理和總工及安全部長；各監理組組長和安全監理工程師。會議由總監石程華主持。現紀要如下：
自上次安全生產例會至今，總監辦所屬各施工單位，現場整體狀態平穩，安全體系運轉情況和安全措施落實基本滿足現場安全需要。因進入汛期，7月份陰雨天氣較多，影響了正常的施工計劃，本月施工主要突出施工現場安全管理工作的重點，以高處作業、臨時用電、隧道施工為突破口，以實施“單元預警法”為管理模式，落實各項安全技術措施和安全專項施工方案，杜絕各類安全事件的發生。
高處作業施工主要分布在橋梁立柱、隧道洞口、小型結構物施工現場。目前都是低高度施工，主要抓高處作業個人防護措施的落實。凡是上架作業人員必須系好安全帶，不系安全帶不得上架作業。通過安全巡查、檢查，整改不系安全帶從事高處作業的違章行為。
隧道工程施工應加強安全管理工作，確保無塌方、無機械傷害、無放炮傷害事件的發生；其次是落實洞內動力電、照明電分離，實施分別布線；第三是落實洞口值班制度，嚴格執行進出洞人員管理登記制度，并將進洞施工人員與非施工人員分別進行登記。
施工用電安全，是本項目安全管理最棘手的問題。本月度在抓好原有施工現場安全用電的同時，對各施工單位新進場的施工隊伍進行規范管理，在安全技術交底時，就將施工用電安全作為一個專項內容，并在日常巡查中進行檢查督促落實。
1、各施工單位均存在高空現場施工中，施工人員未系安全帶，已對現場發現的安全隱患問題，加強現場安全巡查工作，要求現場進行安全教育并立即整改落實。
2、路基一標在拌和站預制場施工現場與一側河塘相連，均設置硬質臨邊防護及拌和站出入口與鄉村道路處已設置安全警示標志，并安排專人指揮施工車輛進入。
3、路基三標在k23+900挖方段現場在開挖施工時，在便道下有進行掏洞開挖的現象，項目部已進行該段便道降坡及改變便道線路工作。
4、路基五標在楊山高架橋挖方現場施工時，石方自落而下臨時便道處，便道未設置值班人員值班，項目部已設置安全警示標志，并安排專人值班指揮施工人員及施工車輛。
5、部分標段主線與104省道交叉處及拌和站或便道出入口與鄉村道路處未設置安全警示標志，現場未安排專人指揮施工車輛進入，項目部已設置安全警示標志，并安排專人值班指揮施工人員及施工車輛。
1、各施工單位安全內業資料整理有所改善但仍不及時，有待完善。
2、各標段仍存在現場臨時用電線路沒有按規范進行架空，存在亂拉現象，配電箱沒有上鎖。
3、各施工單位均存在由于天氣熱氣溫高，作業人員在施工時不戴安全帽、赤身光膀、穿拖鞋現象時有發生，存在安全隱患。
4、各施工單位均存在臺身和立柱模板安裝及砼施工時未設置操作平臺和作業人員爬梯。
5、各施工單位預制場龍門吊均存在未設置定位器或未設置限位器。
6、部分標段均存在使用液化瓶代替乙炔瓶，兩者放置距離太近且在陽光下暴曬。
高速公路安全生產月的總結（實用16篇）篇十六
1、安全第一，預防為主。生命寶貴，安全第一。
2、安全生產，人人有責。遵章守紀，保障安全。
3、安全是幸福的保障，治理隱患保障安全。
4、安全創造幸福，疏忽帶來痛苦。安全就是效益，安全技就是幸福。
5、安全在你腳下，安全在你手中。安全伴著幸福，安全創造財富。
6、重視安全、關心安全、為安全獻力。
7、積極行動起來，開展“安全生產周”活動。深入貫徹“安全第一，預防為主”的方針。
8、搞好安全生產工作，樹立企業安全形象。改善職工勞動條件，促進安全文明生產。
9、為了您全家幸福，請注意安全生產。為了您和他人的幸福，處處時時注意安全。
10、安全是關系社會安定、經濟發展的大事。強化安全生產管理，保護職工的安全與健康。
10、交通法規不同情眼淚生命不可能重來。
11、嚴是愛、松是害，發生事故禍患三代。
12、減速慢行勿爭先關照生命到永遠。
13、遵守交通法規關愛生命旅程。
14、疲勞駕車等于方向失靈。
15、愛我，追我，千萬別吻我。
16、減速慢行不爭先禮讓“三先”保平安。
17、守法才能平安平安才能回家。
18、帶上平安上路，載著幸福回家；
19、守交規迎春夏秋冬福保安全納東西南北財。
20、生命只有一次，不要輕易放棄。
21、飛速行車樂一時，一朝出事毀終生。
22、要珍惜生命不坐超載車。
23、大路朝天請走右邊。
24、路無規不暢國無法不寧。
25、千家萬戶想團圓行車走路講安全。
26、生命只有一次平安伴君一生。
27、一身安危系全家，全家幸福系一人。
28、乘車系好安全帶，是對生命的關愛。
29、親人盼團圓切望安全歸。
30、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
31、共建春運交通好秩序確保人車平安路順暢。
32、見了違章嚴批評道是無情卻有情。
33、為了您和他人的幸福，請自覺遵守交通法規。
34、反違章防事故大家共走平安路。
35、人人講安全，家家保平安。