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高速路上打電話大全（19篇）篇一

高速公路的日益普及使我們的出行更加便捷，但高速路上的駕駛也需要一定的經驗和技巧。在過去的幾年里，我有幸多次駕駛車輛在高速公路上行駛，積累了一些心得體會。下面我將分享我的經驗，希望能夠對您在高速路上行駛時起到一些幫助和提醒。

第二段：注意保持安全距離。

高速路上車流量大，車速快，因此保持安全距離非常重要。在高速上行駛時，我會盡量保持與前車的安全距離，以防突然剎車時的碰撞。一般來說，保持與前車的車距大約在40米左右是較為合適的。此外，在夜間行駛時，更需要注意保持安全距離，因為夜間視野相對較差，反應時間也會有所延遲。

第三段：注意觀察道路標志和標線。

行駛在高速上，我會時刻留意道路標志和標線的變化。道路上的指示牌和標志會告訴我們前方的出口和路段信息，如果我們能提前觀察并作好準備，就能夠及時選擇合適的車道或出口，避免錯過。此外，我在高速路上盡量遵守車道規則，不慌不亂并且保持一定的車速，不僅可以避免事故，也能讓其他駕駛員更容易預測我的行駛意圖。

第四段：保持穩定的車速。

在高速路上，保持穩定的車速非常重要。過高或過低的車速都可能引發危險。駕駛員應該根據道路和交通情況來決定合適的車速，以保持與其他車輛的同步。同時，我會定期檢查車輛的機械狀況，確保剎車和懸掛系統等關鍵部件工作正常，以提高車輛的穩定性和行駛安全。

第五段：保持良好的駕駛習慣。

在高速路上行駛，良好的駕駛習慣至關重要。首先，要隨時保持警惕，不要分神或攜帶手機等可能分散注意力的物品。其次，需要尊重其他駕駛員的安全，盡量避免頻繁變道或突然變道，給其他車輛創造足夠的空間。另外，如果遇到突發情況，如車輛故障或惡劣天氣，我們應該保持冷靜，并妥善處理，避免引發事故或交通阻塞。

總結：在高速路上行駛時，保持安全距離、觀察道路標志和標線、保持穩定車速以及保持良好的駕駛習慣，是我從多次經驗中總結出的重要心得體會。高速路上行駛有其特殊性，需要我們更加細心和謹慎。只有在不斷積累經驗的基礎上，我們才能更加安全和舒適地駕駛車輛，享受高速公路的便利。

高速路上打電話大全（19篇）篇二

昨日，我過了一個歡樂的中秋。且看我細細數來。早晨一齊床，爺爺、奶奶、爸爸、媽媽和我一齊去了后花園。聽說是在昌平附近，我跟媽媽說，我都沒座過飛機，要不我們座飛機去吧。歡樂的中秋!

因為爺爺也是第一次，我們邊開車邊問路，在車上我都有點呆不住了。一向問，怎樣還不到啊。問路時，我還看到了幾個叔叔阿姨們在莊稼地里拔花生呢。十一點多我們就到了后花園，天氣很好，景色也很美，人也不多，空氣那叫一個新鮮。哇，里面月小溪還有山，我拿著我的多用途工具(斷了一截把兒的飯勺子)一會兒鏟土一會兒舀水玩，還爬了一會兒山。在山上我看見了蜻蜓、蝴蝶、螳螂、知了，爺爺還看見了小松鼠。我還在山上的魚池喂魚，我拿著媽媽遞過來的魚食一看，是我的趣多多餅干，我都不舍得都喂了，喂了一塊后，自我把剩下的那一塊給吃了，哈哈!在山上吃完飯后，爺爺、爸爸還帶我去坦克博物館了。哇，那個坦克真是超大啊。

晚上，我們全家吃過飯后，我在小區里玩。媽媽指著已經升起的月亮對我說，你看月亮又圓又亮的，嫦娥和月兔正在上頭蕩秋千呢。你看見了嗎。我搖了搖頭。媽媽之后說，那是因為我電視看多了，把眼睛看壞了吧。我怕媽媽以后不讓看了，就對她說，我也看見了，是嫦娥正在給月兔洗澡呢。歡樂的中秋!。媽媽肯定是在逗我玩兒呢。

回家后，我給大家分的月餅吃。然后啊，媽媽也給我洗了個澡。上床聽完睡前故事后，我進入了甜甜的夢鄉。真是歡樂的一天啊!

高速路上打電話大全（19篇）篇三

清明廣州天氣情況(日更新)：

穿衣提醒;這一個溫度，怕冷的女生建議穿一件打底衣，加一件薄襯衫，帶上一個薄外套，冷的時候可以披上。男生一般就是穿一件襯衫，一件薄外套就可以了!

清明時節雨紛紛，20的清明或將印證這句著名的古詩了。

2016年清明節是幾月幾日?

2016清明節是4月4日，星期一。

放假安排為4月2日-4月4日!

清明假期小車免費走高速。

今年清明節放假時間為4月4日(星期一)，與周末連休，即從4月2日開始連休3天。按照慣例，清明節假期期間，全省高速將實施免費通行。

按照高速路免費通行的日期安排，除了清明，今年剩余的高速路免費通行假期為五一小長假及國慶黃金周，端午節、中秋節假期高速路不免費。

高速路上打電話大全（19篇）篇四

今夜，晴空無云，皓月當空。一面銀白色的鏡子鑲嵌在夜幕上，好似最美的華服上只配帶了一顆最珍貴的飾品，這顆飾品就是---月亮。月亮啊!真是格外的圓，格外的高，皎潔的月光，瀉在地上，照亮了世間萬物。哦，我這才想起今天原來是中秋佳節啊!

人人都見過月亮，它形狀不一，有時像一個圓圓的玉盤;有時像把鐮刀;有時像半個沒吃完的月餅;有時又十分可憐，被“天狗”啃光了…。在我心里，月亮像一個害羞的小姑娘，一會兒躲進柔軟的云被中，一會兒溫柔地照顧著星星孩子，一會兒露出嬌美的容顏，把皎潔的銀光灑向人間。

這個時候，萬物都沐浴著柔和的月光，盡情享受著：花兒在月光下展開嬌嫩的花瓣，露出美麗的笑容，在露珠的裝扮下，跳起了無聲的華爾茲;趕路的小昆蟲們，在明亮的月光下，看清了道路，悄悄從草叢里、花朵下走過;樹上的蟬兒停止了奏樂，靜靜地趴在枝頭上，就著月光，品起了甜美的露珠。

夜深了，大地都安靜下來了，人們似乎都在屋子里靜靜地睡著，做著甜甜的美夢…。。小星星們卻坐不住了，它們興奮起來，趁著月亮姐姐安睡時，悄悄睜開眼睛，把那一閃一閃的小眼睛望向大地，它們都很好奇：人間一定有些有趣好玩的東西，我們要仔細找找，好好玩玩!它們窺視者大地，一團團一簇簇打著信號燈，互相哄鬧著，嬉笑著，卻不發出聲音，生怕把月亮姐姐吵醒了。

河面上，倒映著明亮的月亮。我撿起一塊石頭扔進河里，讓平靜的河面蕩漾起層層的微波。看著那變得“高低起伏”的月亮，我深深感到，正是有了月亮，才有這美麗的世界。我的腦海里慢慢浮現出鋼琴老師要我彈奏的貝多芬的“月光奏鳴曲”，他總說我沒有好好體會出月光下的美景，現在我終于體會出來了!

啊!美麗。

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高速路上打電話大全（19篇）篇五

高速公路是現代化交通網絡的重要組成部分，它為人們提供了快捷、高效、安全的出行方式。作為廣大司機的一份子，我有幸能夠在高速路上行駛，這讓我有了很多心得體會。下面我將以五段式的形式，分別從規劃路線、駕駛技巧、安全意識、禮讓他人和環保意識五個方面，分享我在高速路上行駛時的體會。

首先，在高速路上行駛，規劃好路線是至關重要的。在上路之前，我們應該提前規劃好行車路線，了解各個出入口的位置和里程。這樣不僅能夠避免迷路，還能夠合理調配時間，不至于過分匆忙或慢吞吞。同時，掌握實時路況信息也很重要，可以根據路況狀況調整行車策略，避免擁堵和事故。

其次，高速路上的駕駛技巧也是至關重要的。高速公路的速度相對較快，所以司機在行車過程中要穩定自己的情緒，保持良好的駕駛技巧。例如，切勿猛踩剎車，盡量保持勻速行駛，避免頻繁變道，以及合理利用剎車距離等。這樣不僅能夠提高行車的流暢度，還能夠降低事故的發生率，保證自己和他人的安全。

第三，高速路上行駛需要時刻保持安全意識。在高速公路上，速度快、車流多，司機需要時刻保持專注、警惕。特別是在夜間行駛時，能見度較低，容易出現疲勞駕駛的情況。這時司機應及時休息，保證自己的體力和精力，以免因疲勞而發生交通事故。此外，還要注意保持安全距離，避免尾隨和搶道等不文明行為。

第四，禮讓他人是高速公路上行車的基本原則。作為駕駛員，我們應該時刻保持車距，并積極禮讓其他車輛。特別是在出入口和收費站處，應該主動給予其他車輛先行的機會，為他人留下一個友好的印象。禮讓他人不僅是道路交通的基本規則，也是維護社會和諧的表現。

最后，高速公路上的行駛應該注意環保意識。隨著城市化進程的加快，車輛數量不斷增加，尾氣排放也成為嚴重的環境問題。作為司機，我們要積極采取環保措施，減少自己的碳排放。例如，合理利用車輛的慣性，減少急剎車和猛加油的頻率，選擇較低的車速等。這樣不僅能夠保護環境，還能夠節約能源。

綜上所述，高速路上行駛時，我們應該規劃好行車路線，保持良好的駕駛技巧，時刻保持安全意識，禮讓他人，并且具備環保意識。只有在遵守交通規則和維護道路秩序的同時，我們才能夠安全順暢地駛入目的地。希望每個人都能將這些心得體會貫徹于自己的行車實踐中，共同構建一個安全、文明的道路交通環境。

高速路上打電話大全（19篇）篇六

春節高速免費時段從2月11日00∶00開始，2月17日24∶00結束。

高速免費規定：

普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。例如春節期間車輛只要在2月11日零時至2月17日24時駛離高速公路出口即可享受免費政策，不用等到2月11日零時再進入收費站，避免入口擁堵。

免費車型：

高速免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

免費通行的收費公路范圍：

符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批準設置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區、市)人民政府決定。

物業關于春節的溫馨提示。

尊敬的業主：

您好!

20春節即將到來，按照國家放假安排：20_年1月_日至20_年1月_日為國家法定節假日，為使您歡度一個平安、祥和的春節，__物業公司現將相關服務工作安排提示如下：

7、節日期間提醒您加強自我防范意識，外出關好門窗，保管好財物;

9、不要輕易相信陌生人，提高防范意識，謹防上當受騙。

感謝您長期以來對我物業公司日常工作的理解、支持與配合!____物業再次祝您：身體健康，闔家歡樂，萬事如意!

高速路上打電話大全（19篇）篇七

突然想家了，想爸，想媽，想弟弟。然后有一種沖動，讓我拉著好友奔去辦公室，拿起了電話，摁下了腦海里已重復一次又一次的號碼。

“嘟……”冗長的電話音。

我的心又些許忐忑。打電話過去干什么呢？我不知道；如果是爸爸接的話怎么辦呢？我不知道；開頭第一句說些什么好呢？我不知道；應該怎樣聊下去呢？我統統不知道。

等待的時間似乎很長。

“喂。”話筒傳來爸爸熟悉的聲音。

“喂，爸爸……”我不知為何有些許哽咽，眼眶紅紅。

“哦……干嘛了？”

“呃，沒，媽…呃不是……”我想不出我要說什么。

“你媽不在。”

“哦，沒，弟弟呢？喊他聽一下電話。”我急中生智。

“這樣子，好。……兒子，你姐哦……”后面的聲音漸漸消了。

“喂，姐姐。”弟弟稚嫩的聲音響起。

“誒，弟呀。”又不知該說些什么了，但我覺得和弟弟僵著總比和爸爸僵著要輕松的多。

“嗯，怎么了？”他的聲音有些心不在焉。

“媽媽的生日星期幾來著？”忽然記起媽媽似乎是這個星期生日的。

“媽媽的生日？早過了，過了好久好久了……”

“好久嗎？哪里是，明明就在這個星期。”似乎找到了話題。

“不是啊不是啊……”弟弟或許在一邊不斷的搖頭吧，我好笑的想著。“媽媽的生日過了啊。”爸爸微弱的聲音。

“啊啊……這樣子。那你有沒有送媽媽禮物？”

“沒有。”弟弟很誠實的回答我。

“有沒有幫媽媽干活？”

“也沒……”聲音變得可憐兮兮的，像做錯事的小孩一樣。

我沉默了一下。“你們只是出去吃了一頓飯而已？”

“嗯是啊。”

“那媽媽生日的時候是幾號？”我繞回問題。

“不知道……”

“你問下老爸。”

“爸，媽生日那天是幾號？”

“呃……星期三吧。”伴隨著歡樂斗地主的聲音。

“星期三哦……”弟弟述。

“嗯……。你在干嘛呢？”

“看電視。”

“呵……。”我笑了。我能夠想象出此時家里的情形。“你在看電視，爸在玩電腦，媽出去打麻將了。是吧？”

“嗯嗯嗯，沒事了吧，我掛了。”

“嘟……”冗長的斷線音。

我呆呆的看著電話，再抬頭望了望好友，笑了。

其實親人無時無刻不在身邊。

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高速路上打電話大全（19篇）篇八

中秋到了，我們全家一起到外婆家去賞月，這是我期盼已久的事了！為了中秋賞月晚會，我精心地安排了節目呢！

晚飯后，我們早早地把桌子搬到院子里，端上水果瓜子等，中秋賞月晚會開始了！

我先給大家助助興，來了些腦筋急轉彎。一些意想不到的答案逗得大家一陣陣地的笑。過了好久之后，我們看見一輪明月慢慢升起來了，她若隱若現，好像一個害羞的小姑娘。月兒徐徐升起，終于，完全展現在我們眼前了。那美麗的月兒，帶著一圈圈的光暈，大家都看得入迷了！

還是哥哥打破了沉靜，”唉，月兒雖美，可是出來太慢了”。我笑著說：”姍姍來遲嘛！”聽罷，大家都樂了。

外公說了許多古老的關于月亮的'傳說，我入迷地望著那輪明月，腦海里想著那些畫面，好像真的隱隱約約地看見月亮上有位嫦娥姐姐，她是那么美麗迷人，婀娜多姿，又看見吳剛還在那奮力地砍一株桂花樹，他相信他總有一天能砍完，卻不知桂花樹永遠也砍不完，我有點同情吳剛了，想著想著，聽見大家說：”你在想什么啊！”這才回過神來。

外婆說：”囡囡唱首歌吧！”我當然樂意，唱了首嫦娥奔月，唱完，大家一片掌聲。之后，哥哥又跳了街舞，我跟著音樂，用紅白兩個手電筒給哥哥打燈光。

美好的一刻總那么短暫，中秋晚會馬上要結束了，我留戀地望了一眼月亮，啊！皎潔的月亮，映襯著一片片菜地，煞是美麗！夜晚的鄉下，被月光籠罩著，一切都顯得那么安靜美好！

皎潔的月光灑在床上，一抬頭，圓月正照著我呢！啊，能枕著月光入睡真好！

高速路上打電話大全（19篇）篇九

自專項行動開展以來，省高管局按照交通運輸部工作部署，緊扣省交通運輸廳黨組交通運輸綜合執法“五個一流”高質量發展目標，主要領導親自掛帥，精心組織，把專項整治行動作為當前最重要的政治任務抓緊抓牢，切實承擔起總負責、總協調、總督導的領導職責，有力推進了專項整治行動走深走實，取得一定成效。現將專項行動開展以來工作情況簡述如下：

一、精心組織“開好局”

按照全省高速公路路政執法領域突出問題專項整治行動第一次專題會議精神，省高管局切實加強了專項行動的組織領導、工作機制和精準調度，明確了工作任務，保障了關鍵環節抓實抓細。

三是精準調度強弱項。省高管局結合工作推進情況、發現的相關問題，先后組織開展專題調度會3次，及時傳達了上級單位相關文件精神和領導批示指示，提出了加強數據統計、科學分級管理、創新工作方式、強化督導督辦等相關改進措施，著力解決了“上熱中溫下冷”、責任傳導不到位、信息報送不及時、平臺應用不規范、組織動員不到位等重點問題7項；先后組織召開高速公路清障施救座談會、優化營商環境座談會，著力補強了行業清障施救監管短板，在執法服務的便利、高效、減負方面下功夫，執法服務工作效能明顯提升。

四是走進群眾優服務。全省高速路政按照“廣泛征求意見”的要求，將“走出去”與“請進來”相結合，以“踐行‘店小二’精神，我為群眾辦實事”活動為載體，先后走訪、調研企業80余家，組織開展“執法體驗周”、“路政開放日”等活動30余次，召開各類座談會49次，體察民情、了解民意，收集建議意見20余條，制訂相應的措施，切實拉近執法人員與公眾的距離。同時，在辦理大件許可、路政案件、便民服務等方面，將“加”服務與“減”流程項結合，與30余家企業建立聯動機制，堅持首問負責、一次性告知、縮短處置時限、提高服務質效，充分展示高速路政執法新作為、新形象、新成效。

二、有的放矢“打好靶”

按照工作部署，全省高速路政管理機構廣泛調研、自查，深化信息化平臺應用，強化日常管理，聚焦宣傳引導，著力推進各類問題的集中整治，階段性工作獲實效。

一是推進問題整改。全省高速路政管理機構按照“個人自查報大隊、大隊自糾報支隊、支隊研究報省局”的工作模式，先后組織開展兩次問題排查，形成97項問題清單，省高管局針對問題清單明確整改時限、整改責任人，切實做到了責任清、任務明。截至目前，須在6月30日前完成的48項問題已全部整治完成，須在8月31日前完成整改的23項問題完成16項，剩余的33項問題在進一步整治中。

三是規范工作程序。各路政管理機構通過路政執法業務平臺進一步強化了路政執法業務管理，有力推進了執法業務規范化進程。6月1日至7月31日，全省高速路政累計巡查19727人次、8976車次、時長74457小時，查處路產設施950起，檢查橋涵3793座，檢查超限運輸車輛2610輛，開展涉路施工許可事項監管666次，指導開展清障施救1979車次，落實施救回訪2418次，開展服務區、收費站公路養護執法檢查11492次，各項日常工作落實穩中有進。

四是加強管線治理。全省高速路政管理機構深刻汲取十堰“6。13”燃氣爆炸事故教訓，印發《關于深刻汲取十堰市“6。13”燃氣爆炸事故教訓暨進一步加強安全生產工作的通知》，召開專題視頻會議，舉一反三，全面對管段油氣管道情況進行排查，弄清底數，做到心中有數。截至目前，累計走訪81家油氣管道經營企業，通過查看企業經營資料，全面了解了高速公路穿跨越油氣管道狀況，共摸清154處穿越油氣管道其中57處在高速公路開通前已有具體點位、穿跨越長度、深度及油氣介質形態、穿跨越方式等信息，為后續有效監管打下基礎。

三、強化督查“刃向內”

全省高速路政管理機構采取省高管局定期巡查檢查、組織專項督導和支隊自查自糾的工作模式，刀刃向內，自我革新，保障了專項行動推進有序。

一是加強日常監管。省高管局組建工作專班，與各單位建立溝通聯絡機制，每日通過路政執法業務平臺對各單位內務管理、裝備使用、執法服務、超限治理、路域整治等工作進行抽查、檢查。截至目前，省高管局累計發布日報告35期、周通報7期，督促各路政管理機機構報送整改工作報告70余份，整改視頻上線率不高、排班不及時、信息報送不規范、業務工作未留痕等各類日常問題40余項，進一步規范了行業路政執法行為。

二是注重專項督導。為加快推進專項行動落實，省高管局細化制定《明查暗訪表》，明確了22項明查暗訪工作內容和方式，先后結合省廳“大排查、大清理、大整治”活動和全省高速路政業務半年考核開展了2次明查暗訪工作。專項督導工作中，各督導組直赴一線，對全省高速公路34個路政大隊開展突擊檢查和暗訪暗查，現場督促整改問題23余項，有力保障了責任傳導一線。

三是落實分級督導。各路政管理機構對路政大隊執法業務進行實時“線上”監管，重點督查執法人員在崗狀態、執法人員崗上行為、執法工作落實效果等，推動問題立查立改，實現“線上”精準督辦。同時，各路政管理機構工作專班深入基層大隊和執法一線進行重點督導檢查，重點解決大隊及執法人員紀律渙散、意識淡薄、風紀不嚴、在崗不在狀態等問題，確保“線下”督導見實效。截至目前，各路政管理機構累計發布日報告87期、周通報83期，月報10期，切實提升了高速路政執法人員的行為規范。

四、總結提升“固根本”

高速路政執法領域突出問題整治行動開展以來，全省高速路政管理機構深入貫徹交通運輸部、省交通運輸廳工作部署，動員部署、自查自糾兩個階段的工作步步深入，取得了重要階段性成果。但是，通過日常檢查、專項督導發現，專項行動開展還存在進展不均衡、抓源不深入、氛圍不濃厚等問題。

一是工作進展不均衡。京珠、漢十、隨岳、鄂西、黃黃、武黃、宜昌大橋支隊等單位，能夠按照工作部署有計劃、有目標的穩步推進，敢于較真碰硬，問題整改有序，自我加壓有力，成效顯著。個別路政管理機構在思想認識的高度上、查擺問題的深度上、整改問題的進度上明顯滯后。二是抓源治本不深入。部分路政管理機構對執法環節的風險隱患關注、研究不夠，不善于從末端執法中發現和總結前端治理問題，源頭治理和系統治理的能力有待提升，嚴格規范公正文明執法長效機制有待建立。三是活動氛圍不濃厚。部分路政管理機構對省高管局部署的“十大活動”重視程度不足，開門納諫范圍不廣，查擺問題的方式單一，宣傳引導力度不強，在為民便民惠民方面的“實招硬招”還不多，面向社會公眾宣傳高速路政形象形式不豐富。

按照全國交通運輸執法領域突出問題專項整治行動視頻調度會議精神，結合我省高速公路執法領域突出問題整治專項整治實際，為持續推進專項行動向縱深發展，確保專項行動按期圓滿完成，對下一步工作作如下要求：

一是要勇于攻堅克難，保質保量完成。各路政管理機構要建立問題清單動態管理機制，堅持查擺問題不停步，及時納入新發現的問題，對已整改完成的問題逐一銷號。要聚焦企業群眾、從業人員關心關注的突出問題，精準施策、靶向發力，既立足當下，又深挖根源，堅持把“改”字貫穿始終，保持查糾整改的連續性，確保8月底前全面完成頑瘴痼疾整治。

二是要踐行為民理念，提升隊伍素質。各路政管理機構要將專項行動與黨史學習教育深入結合，從黨史學習中汲取精神力量，在查糾整改中弘揚建黨精神，在實施便民舉措中賡續紅色基因，召開專題剖析會，從思想、作風、服務上找差距抓落實，將上級單位決策部署和專項行動要求有效傳導到基層一線，確保在輪訓中進一步凝聚共識、培育職業操守、提升素質能力。

三是要加強宣傳推廣，營造濃厚氛圍。要進一步拓展宣傳渠道，加大和權威媒體的合作力度，統籌線上線下宣傳資源，豐富內容載體，加強正面宣傳激勵，發現和培樹正面典型，發揮好新媒體平臺作用，在收費站、服務區和基層執法站所開展面對面宣傳，用鮮活的人和事展現專項整治行動取得的積極成效，用群眾喜聞樂見、抬頭可見的方式，提高群眾知曉度，講好專項整治行動故事。

高速路上打電話大全（19篇）篇十

“清明時節雨紛紛，路上行人欲斷魂”，在這清明佳節到來的時候，我們總是能想起唐朝大詩人杜牧的這首著名的詩歌，今年清明節，我和爸爸媽媽來到了姥姥家所在的山西省，順便也感受一下“牧童遙指”的杏花村啊。

我們從河南出發，一路上在高速上風馳電掣，天空蔚藍，萬里無云，透過車窗，看到公路兩邊的田野里，什么牽牛花、桃花、梨花啊……真是百花齊放、爭奇斗艷。不禁讓我心曠神怡，放聲高歌。

當我們的車行駛到山西高平縣服務區附近時，忽然看到前方的路上，一輛汽車打著雙閃應急燈，停在路邊，有幾個人在車邊上焦急的招著手，我和爸爸一起跑過去，問明情況，原來是他們的車爆胎了，自己又不會換備胎，等了很久，也沒人幫助，非常焦急啊。于是我和爸爸就幫助他們一起換輪胎，只見爸爸先把千斤頂把車頂起來，然后又用螺絲刀把螺絲擰下來，讓我在旁邊幫忙遞工具，大家忙的不亦樂乎，最后，終于換好了。那家人拉著我們的手不斷的道謝，然后就開走了。

最后，我和爸爸身上，手上，都是黑色的泥，但我們的心特別愉快，一起快樂的繼續出發了！

高速路上打電話大全（19篇）篇十一

沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。如果因為故障和事故必須在行車道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。

技巧2兩輪同時通過水坑。

如果在高速公路上遇到水坑應盡量躲開，或者是尾隨一輛車過去，觀察水坑的深度。如果躲不開、前面又沒有車輛，就應該讓車輛的兩個前輪同時通過水坑。因為高速行車時，如果只是單邊車輪通過水坑，可能會因為輪胎瞬時失去抓地力而發生側滑，甚至翻車。

技巧3定速巡航時右腳時刻準備。

目前，部分車輛配備了定速巡航設備，可以長時間維持車輛保持在同一個車速上，而不需要司機時刻踩油門踏板。這時應該把右腳放在制動踏板邊上，以便隨時對路上出現的情況作出發應。

技巧4并排車輛突然減速勿超車。

在前方或與自己并排的車輛突然減速時，要注意松開油門踏板，準備隨時制動。這很可能是因為它們發現了前方的一些意外情況，比如行人或者路障出現在道路上。千萬不要趁這個機會試圖超車。

技巧5視線模糊時開燈。

如果從自己的后視鏡里看后面的車輛有些模糊時，就應該打開車燈了。因為這時盡管自己前方的視線還很好，但前車如果看不清自己駕駛的車輛，就會給行車帶來安全隱患。

技巧6并線超車鳴笛。

高速超車或變換車道時最好能夠通過按喇叭或變換遠近光燈的方法來提醒前車。因為市區很多路段禁鳴喇叭，因此很多司機已經不習慣按喇叭，但在高速行車時，按喇叭還是一個提醒前車注意的好辦法，也不會讓前車反感。

高速路上打電話大全（19篇）篇十二

高速路上打電話大全（19篇）篇十三

第一、保持跟車距離。

一定要留足跟車距離，無論是前車、后車、左右的車，都要留足距離。基本的要領是，車速是多少，就必須留夠與前車相應的間隔距離，例如，車速80公里，跟車距離就要在80米以上。這樣，當前車突然急剎車停車時，自己才能急剎停住車，而不至于發生追尾事故。高速路上都有幫助駕駛人測距離的標識，在路邊的隔欄上有0、50、100、200的標牌。

第二、不要超速行駛，按規定速度行駛。

高速路標示的限速，是指的這段路的最高速度限制。這些限速都是有根據的，如，限速是80公里，說明這段路的路況不夠好，彎道多，上下坡多，等等。一般情況，都應在限速以下行駛。

第三、超車要格外小心。

需要超車時，一定要先看清楚后面的車是否跟得太近，準備超過自己的車。如有，先讓其超過去。如果要超過大貨車，必須非常小心，防止大車突然拐向超車道。準備超大車前，要在視線好，可以看到大車前面沒有障礙的時候再超車。超大車時要握緊方向盤(與大車并排時)，因為大車高又長，兩車高速并排車時有一股側向風從側面吹來，防止方向偏離發生危險。

第四、最好不要夜間跑高速路，更不能在高速路疲勞駕駛。

雨天在高速上要注意降低車速。

高速路上打電話大全（19篇）篇十四

“路漫漫其修遠兮！”我們將會用我們的堅強，讓青春飛揚！

希望多年以后，我們仍會記得，那一段日子里我們的青春像五星紅旗一樣在空中高高飛揚！永不退色！

點評：文章結構合理、優美，把我們帶入一個經久回憶的校園，那些曾經的聲響、眼神，那些靈動的身姿，那些飛揚的理想，都在回憶中慢慢變得清晰深刻。這些有感覺的記憶，在如詩的文字中，向我們炫耀了另一面――讓青春載著夢想，讓堅強揚起航帆，勇往直前地駛向勝利的彼岸。

高速路上打電話大全（19篇）篇十五

什么都不做，待車輛穩定后再慢慢駛離主干道。切記不要急著剎車，以免車輛甩尾或翻車。

2、“前輪”爆胎。

因為前輪控制汽車的轉向，因此前輪爆胎對汽車的行駛路線就有很大的影響。

遇上前輪爆胎，第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定后再緩慢制動并駛離主干道。切記過程中一定不能反復轉方向盤，也不能急踩剎車，停穩后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。

3、“后輪”爆胎。

與前輪爆胎相比，后輪爆胎危險性較低，駕駛只要握好方向盤，然后反復一下踩踏腳剎車，就可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。

記住，不要過分用力踩腳剎車。

4、后續處理。

若車上無備用胎，且在附近找不到修理點時，應打開雙黃燈，慢行至汽車修理廠或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

如何辨別輪胎的年份?

在這里告訴你一個避免使用到老舊輪胎的方法。

在買輪胎時，你可以看輪胎上的1串數字標示，標示方法為前面數字是“周”，后面是年。如“2615”，代表第26周制造，購買時應與輪胎商或保養廠詢問清楚。

高速路上打電話大全（19篇）篇十六

高速路上打電話大全（19篇）篇十七

有太多的年少在日復一日中隨風而逝，有太多的少年在年復一年中行將老去。但無法否認的是每一個時代的孩子們都懷揣著這個時代所賦予的夢想，在夢的國度里，他們都曾懵懂翱翔，都曾跌倒失望，但不可否認的是，他們所有年少的期待都構成了這樣一個夢幻的年代。

他們生于八十年代，沐浴在祖國的春天里，接受著一切美麗的事物；他們自信卻又脆弱，朋友很多卻又孤寂相隨；他們追求與眾不同，活在當下，盡情而放肆的享受著生活。這是他們，已不再是孩子的80后。他們偶爾彷徨，在城市的角落張望，更多的是已漸趨成熟，踏上了屬于自己的人生，無悔青春。

80后的青春是一首詩，舒緩流暢，自然生動。他們走過十六歲的花季，默念著席慕容的那句“十六歲的花只開一季”，叛逆著，亦成長著。他們走在生命的旅程中，偶爾歌唱，偶爾憂傷，偶爾也會回頭張望，思考著一路走來的得與失，最后在匆匆之中，他們中的一些即將奔向而立之年，卻依然在無垠的城市曠野隨風漂泊，無奈卻也成熟穩重了些，沒有了青春的際遇與歡喜，更不為似水的流年而悲哀。他們，擁有過太陽一般滾燙的青春，熱情奔放，純潔真實。

我喜歡《奮斗》中那一群堅持自我頑強不屈的80后年輕人，他們面對生活、愛情與事業的困窘，奮斗向前，絕不向命運低頭。并且我相信，80后一定有米萊的熱情善良，有夏琳的對愛執著，有陸濤的激情與才華。這樣一群80后，他們要自己做主自己的青春，他們要擁有不一樣的人生，在個性與自由，理智與情感之間來回穿梭。

他們小時候總以為能拯救世界，到頭來才發現，整個世界都無法拯救80后的命運。他們肩上背負的太多，以至于這一路走得有些沉重，有些勞累，他們被世人懷疑著，也不斷證明著自己，接受著一路成長的風雨，沐浴風雨后的他們，更加成熟，雖已年少不再，但依舊能用嘻哈的藍調精神來過二胡一樣的生活。

寫到這里，想起那個我80后的表姐，高考失意，與夢想的大學背道而馳，畢業后只身一人在城市拼搏，記得她很認真的跟我說，她需要自己努力去創造自己想要的生活，我想，現在的她，很辛苦，也很幸福。對于80后，我們不能責備太多，他們很累，卻依舊堅持前行，他們需要的是我們默默的'支持，是我們無言的祝福，只希望80后在那個沒有童話的世界里依舊純真，依舊笑容燦爛。

面朝大海，春暖花開，所有的80后，請你們自由的飛翔吧！

90后，又是被世人矚目的一代。

90后的我們雖然生于這樣一個高科技的時代，卻并沒有應有的幸福感，我們的想法不被重視，我們的行為不被理解，而我們的人生路也比80后更加的難走，我們面臨的是愈加激烈的社會競爭，我們總被告訴要面對現實，我們很無奈，甚至對世界很失望。大人們不知道，在我們年輕臉龐下有太多的悲傷與落寞，“少年不識愁滋味，為賦新詞強說愁”其實并不適合這樣的90后，我們很真實的憂傷著，因為我們眼前的世界儼然已沒有了往日的美好，越來越多的黑暗向我們撲來，以至于這雙年少的眼睛裝下了太多的人情世故。

我們是如此渴望被關注，已數不清有多少個年少的黑夜自己獨自走過，沒有父母的陪伴，也忘卻了童年象牙塔的模樣，我們需要的只是溫暖與關懷。所以世人，請不要再用“非主流”“頹廢”這樣的字眼強加在我們頭上，給我們的青春貼上標簽，我們的青春充滿活力，相信我們，我們一定可以成為祖國的美好未來。

我們是這樣的一群90后，背著書包穿行在冰冷城市，卻依舊擁有最柔軟溫暖的心靈；我們是這樣的一群90后，疲憊于書山題海，卻始終不減對生命的熱情與活力；我們是這樣的一群90后，厭倦了各種各樣的輔導班，卻不忍心看到父母那失望的眼神。其實，我們只是孩子，可我們已經擁有了超越孩子的強大心靈，每當失落，每當勞累，每當不被理解，總會從心底發出一個聲音：我們，90后要變的更加強大，要用我們的力量帶來光明。

每一個90后的孩子心中都裝著那個淘氣包馬小跳，都還有舒克和貝塔的小小五角飛機的身影，都還保留著對世界的童話夢想。不論我們還能孩子多久，不論明天的太陽是否照常升起，沒有什么能夠阻擋我們前行。我們更喜歡逆風中的飛翔，那才更具有挑戰力，才更能讓我們領略一個完整的世界。

如果說80后的青春像極了一首優美的散文詩，那我們90后的青春則是那張永不褪色的動人圖畫，是那首永不言敗的美麗樂章，是那山間小溪的輕鳴，是那林間鳥兒的歌唱。90后，你來，清風就來，你來，海潮也愈加洶涌澎湃。

作為一名90后，有太多的感慨。我想說，其實我們很好，只是大人們都不知道。我想說，我們沒有能力去扼住命運的咽喉，但我們可以很樂觀的撓命運癢癢。我想說，我們即將成人，并且我們有勇氣邁向遠方。

90后已不再是孩子的孩子們請你們相信，那些我們惴惴不安的未來，一定會是光明的，我們想要環游世界的夢想，也并不只是童話。很多年以后，你會看到，昔日的少年們散落在天涯，各自為夢想而奮力拼搏，那時候，請你告訴你自己，90后，是好樣的！

或許青春真的是一本太過倉促的書，我們含著淚一讀再讀，卻始終不得不承認那些年少的日子終將隱沒在日落后的群嵐，而80后90后也會逐漸老去，會有更加年輕的新生代代替他們繼續那漫長而又短暫的成長旅程。

高速路上打電話大全（19篇）篇十八

6月5日晚，由校學工部主辦、數學與統計學院承辦的“中國夢我的夢”主題演講比賽決賽在新校區數理樓一樓報告廳舉行。校關工委常務副主任龔竹青,數統院黨委書記顏興中、校黨委宣傳部副部長張若飛，校學工部副部長李濤出席活動并受邀擔任評委。

比賽分為上、下兩場，中間還穿插了趣味性的觀眾抽獎環節。來自各學院的10位選手經過初評、復賽進入了決賽。演講開始前，選手先播放vcr介紹自己，加強觀眾的視覺印象。演講中，選手們有的激情澎湃，有的感人肺腑，有的令人深思。來自信息院臨床八年1205班的8號選手羅懿恩同學聲情并茂地講起了用青春托起中國夢；來自湘雅醫學院的'2號選手張亞男同學從醫者角度出發鏗鏘有力地表達了那份中國夢的延續；6號選手蘇雯雯，一個來自法學院的女孩，用真摯的感情表達了中國夢里花開，讓人動懷。

演講完畢之后，李濤副部長對此次的決賽進行了點評。他肯定了選手們的參與和表現，也指出了過分緊張和張力不足的問題，同時他勉勵全體同學講自身夢想同國家夢想結合，敢于筑夢、追夢，共同為實現中國夢努力奮斗。

經過激烈角逐，來自湘雅醫學院的張亞男和來自信息院的羅懿恩摘得桂冠，蘇雯雯、李東洋、李瀚文同學榮獲二等獎，李嘉偉，趙酉璐，范禮軍，孟婧、張一瑋獲得三等獎。

高速路上打電話大全（19篇）篇十九

高速上前輪爆胎怎么辦?在爆胎發生時，很多補救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救。比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。

定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

1、爆胎后最好的應對辦法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

2、前輪輪胎爆胎：因為前輪關乎在汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定后再緩慢制動并駛離主干道。

在此過程中一定不能反復猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。

3、后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險。車主只要握好方向盤就可以，然后反復一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

4、若無備用胎又在附近找不到修理點時，應打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

如何預防高速汽車爆胎?

1、上高速前一定要細致檢查。

2、在車上裝一套胎壓監測系統。

3、做輪胎防扎處理。

4、定期將輪胎換位。

5、定期修正車輪平衡度。