通過個人總結，我們可以找到自己在學習和工作中的問題、短板和不足之處，從而有針對性地改進和提升。這些個人總結范文是一些成功人士總結多年學習和工作經驗的結晶，對我們有很大的借鑒意義。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇一
今年的技術管理、資料編制、預決算工作主要有以下特點：
1.工作量大：承擔了17幢工程的技術管理及資料編制工作，并及時提供各工程的材料供應計劃。
2.工地位置分散，面廣干線長：今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠。
3.工程涉及建設單位、監理單位較多，各工程變更多、監理例會頻繁。
4.與多家建筑公司施工同一小區。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇二
為了提高煙草站技術員信息化工作的水平,結合臨沂地區煙葉生產收購工作的實際情況，今天本站小編為大家精心挑選了關于技術員個人年終總結的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
自從我參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態度和敬業精神，熱愛祖國的水文水利事業，刻苦鉆研業務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創新，以孜孜不倦的工作態度和一絲不茍的職業道德以及高度的責任感和強烈的事業心，努力拓寬知識面，積極學習、熟練掌握水利建設的新技術、新設備、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了長足的發展。現將參加工作以來的情況總結如下：
一、不斷學習，努力提高思想理論水平和政治素質。
在工作、生活中，我始終自覺學習馬列主義、毛澤東思想、理論及“三個代表”，堅決執行黨在新時期制定的路線、方針、政策，積極向黨組織靠攏，在思想上始終與局黨支部保持一致，自覺抵制社會上的種種不良現象，努力提高自身思想政治水平。通過認真學習，增強了在重大問題處理上的判斷能力，在解決問題時能夠避免搞片面性;在工作中與同事互相幫助，共同提高;在生活中廉潔自律，遵紀守法。
二、立足本職工作，勇于創新，積極優化施工方案、積極推廣和應用新技術、新工藝，創造經濟效益。
參加工作以來，在各級領導的關懷和培養下，我一直勤奮嚴謹、求實創新，總結經驗，不斷豐富和完善自我。
三、結合工作需要，不斷學習、總結和鉆研，加強業務學習和管理知識。
為了使我局在新世紀再度騰飛和輝煌，作為一個工程管理和技術人員，尤其是逐步走上基層技術領導崗位，我深深感受到，企業需要的不僅僅是是單一的專業人才，而是要求知識面廣、專業知識過硬、精通管理、熟知。
合同。
計算機操作嫻熟外語水平高的復合型管理人才。
在工作中我不斷的努力拓寬自己的知識面，認真學習國內外水利水電工程建設的新觀念、新技術、新工藝、新材料、水電招投標規范文件、水電概預算知識、合同法規及其他先進的管理經驗，以提高專業技術知識水平，提高工程施工管理能力，適應工作的需要。同時始終不忘對新知識的學習，包括外語、計算機應用，cad制圖、p3的計劃管理、合同及經營方面的知識，以適應現代企業對知識面廣、專業知識過硬、計算機操作嫻熟的復合型人才的需要。
四、注重對技術人員傳、幫、帶，全面、整體提高項目部技術管理水平。
無論是在東方圣克拉工程項目、還是大連服務外包基地這個工程項目，技術人員普遍較為年輕，大部分為剛分配來1～2年的大中專院校學生，經驗不足。為盡快使他們能獨立勝任工作，首先在思想上重視，樹立他們的集體觀念，培養年輕技術人員為工程獻計獻策的愛崗敬業精神。其次提高理論與實際的結合，在工作中進行轉、幫、帶。
多與年輕的技術人員一起深入施工現場，分析、講解施工難點，對他們提出的疑問進行詳細的解答，施工現場發現的問題與不足，由他們自己提出解決方案，并進行討論制定出完善科學的解決方法，通過互幫互學提高自己的專業技術水平。對單項工程進行專題技術交底，會上由經驗豐富的技術人員詳細講述施工工藝及存在的問題和難點，做出具體要求。經過以上幾個方面，使技術人員的綜合能力提高較快，為項目部的發展提供了新鮮血液。
總之，在各級領導的大力支持、指導下，在同事的全力幫助配合下，通過自己堅持不懈的努力工作、學習，我較為出色地完成了本職工作及各級領導交辦的各項任務，取得了一定的成績，并逐步成長為一名合格、稱職的基層技術管理干部，得到了領導和同事的認可和好評。被評為水電局第二施工局年度“先進生產工作者”稱號，榮獲第二施工局“優秀工程技術人員”稱號。
在今后的工作中，我仍將一如既往的認真工作，努力學習、刻苦學習和鉆研，不斷總結經驗、勇于創新、努力提高專業技術知識和業務水平，以高度負責的態度為企業的發展做出自己的貢獻。
擁有四十臺電腦的新微機室，為一個擁有五十臺設備陳舊的電腦的全部更換了配置高、運行速度快的主機，從而實現了學生在上課時每生一臺電腦，為每個學科辦公室配備兩臺微機，解決了教師做。
課件。
查找獲取信息不方便的難題。使我們信息技術教研組的老師得到了莫大的鼓舞。
本學期以來，我們組堅持以教學工作為中心，以重實際，求實效為工作原則，以培養學生創新精神和實踐能力為重點，以新課程改革為契機，加強教學常規管理，認真落實課程計劃，堅持以學生為主體，教師為主導，訓練為主線的教學模式，努力提高教學質量。
1、政治學習，提高思想覺悟。
組內老師認真學習政治教育理論，不斷提高自己的思想覺悟，以解放思想大討論活動為契機,切實增強解放思想、轉變觀念增強自身謀發展、求發展、促發展的緊迫感,進一步解放思想,為更好的開展教育教學工作奠定了思想基礎。
2、立足教學、搞好教研組工作。
在教務處的要求與指導下，這個學期的教研組工作是非常正常的，每周都有教研組活動，有集中研訓、分組研訓。集中學習的時間、地點，內容落實，并有記載，每兩周有一次專題性理論學習，內容針對強，且有帶頭中心發言，積極參加教研組的課堂教學專題性研究。每月組內至少開出兩節研究課，每月至少聽課四節以上。并做好聽課筆記。
3、加強學習，提高業務水平。
任何教學活動總離不開理論與實踐相結合這條主線，信息技術更是如此。組內四位教師平時注重自己的文化、業務學習，攻讀教學理論書籍，泛讀兩種以上雜志，撰寫一定質量、教學論文，寫好教學反思。小學信息技術。
工作總結。
4、立足實際、搞好教學。
我校的學生在信息技術方面的情況比較特殊，因為擁有一些轉學生，與其它學科不同的是這些轉學生之前從沒有學過信息技術，在這方面是個空白，甚至不知道鼠標的用法，不知道開關機的方法，而其他的學生呢?已經會在網上鄰居查找游戲，知道怎么將一個文件夾共享、隱藏、給共享加訪問權限，有的時候老師都拿他沒有辦法。怎樣讓一個從未接觸過信息技術知識的學生，熟練地掌握最基本的知識，我們組的老師進行了“分層教學”的模式，并加強個別輔導、實現同學間一幫一、多幫一，基本解決了常規教學中難以攻克的難題。
5、競賽輔導成果較好。
本學期我組組織學生參加縣市級中小學生電腦作品制作競賽，為我校爭得了榮譽。在縣電教站組織的小學生信息技術考核中，成績突出，以優異的成績位局小學組榜首。根據上述總結，我們深深感到，只要立足實際，認真分析和研究好教材、大綱，研究好學生，爭取學校領導、師生的支持，就能創造性地搞好信息技術課的教學，就能使我們的工作有所開拓，有所進取。
時光飛逝，20xx年即將過去，又將迎來嶄新的一年。回顧這一年的工作歷程，我擔任xx車間四班班長時對工作盡心盡職，按時保質、保量完成車間交代的各項生產任務。帶頭遵守公司各項。
規章制度。
對班組嚴格管理班組建設表現較好班組氛圍融洽與其它班組關系也較和諧。
工作中異常突發事件處理及時到位，3月16壓縮機跳停事故，100#600#緊急停車處理，處理中盡最大努力，為公司挽回經濟損失，杜絕環保事故發生。工作中及時發現并處理跑冒滴漏現象，4月18日本班發現一樓a釜分布器四通管線內襯漏，泄漏較嚴重，第一時間t0611ab降量，a釜緊急停車。此事故若不能及時發現正確處理，將造成設備嚴重腐蝕，并造成停車影響整體生產。
本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班后會，總結當班生產情況。工作中認真完成領導布置的每項工作，主動為上級分憂，督促組員遵守公司各項規章制度，自己起帶頭表率作用，并與組員一起搞好生產，從而較好完成了由本班負責的工作任務。
督促組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產操作平穩，各項分析控制指標正常，當發生異常情況及時處理。現場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡回檢查，發現跑冒滴漏現象立即及時處理匯報。分配好班組工作，全力調動組員工作積極性，加深組員之間的互信，搞好班組團結。
今年上半年根據公司生產部的需求到調度室學習，以本車間工作為重點，協助調度開展日常工作。在調度室期間，通過對各車間裝置的學習，對全廠工藝有了一定的了解，通過理論學習與現場相結合，記住主要設備的參數位號和物料管線走向、特性。對全公司水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識。
學習調度員職責和職權，關注循環水ph值變化。對全公司。
應急預案。
進行學習。學會了如何給領導發生產信息，各車間產量消耗數據記錄等工作。經過不斷的學習、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質與技能。在調度室學到了很多東西，收獲感觸很多。
承周董及公司領導信任，10月份后提拔我為xx車間任技術員，結合5年多在xx車間任班長的工作經驗，加上車間領導同事的幫助，較好的履行了技術員的工作職責。剛上任，覺得肩上的擔子很重，以前是一個班長管理一個班組，現在要配合主任管理好整個車間。
自上任以來完成11月份各項停車檢修計劃和新增加兩臺壓縮機的技改配管，協助外協開好動火證，安排好每天的配管計劃、申報材料等，每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。經過一個多月的設備安裝，工藝配管，設備試壓查漏，壓縮機試運行，至前天12月18日100#600#開車前，新壓縮機開車聯動，一次開車圓滿成功。
總結這一年來工作情況，在工作中還存在著許多不足之處，今后更要提高自身的思想素質，完善細節化管理及基礎管理，更好的完成公司下達的各項工作任務。在車間主任的領導下，明年工作著重抓好以下幾點工作：
1、安全環保工作，基礎管理要上臺階。2、精心組織好車間生產，做好節能降耗工作。3、抓好產品質量工作，及時跟蹤分析指標。4、嚴抓現場管理，促進現場管理工作上臺階。今后我將再接再厲，一如既往，有所創新做好我的本職工作。合理安排好工作的各個環節，加強車間三紀管理，努力營造和諧氛圍，讓員工保持良好的精神狀態，保證裝置的安全穩定運行。為公司的發展貢獻自己的一份力量。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇三
自20xx年8月2日來到xxxx公司選鐵車間參加工作，這幾個月在選鐵車間機修班鍛煉學習，得到領導的關心培養和同事們的熱心幫助，讓我的工作能力有了很大的提升，在此感謝公司對我的教導及同事們的.幫助。
我在機修班的這段時間里，跟隨機修班員工一起出任務、一起維護設備，使我學到了很多，成長了不少。現在基本掌握過濾間設備的檢修，包括過濾機、真空泵、管道、皮帶、抓斗鋼繩、閥門等等的檢修；對磁選機的一般維護；對渣漿泵的一般維護等等。所以現在具備在過濾間能很好的與機修班成員配合完成維修設備的能力；其他設備維修方面也能很好的與機修班成員配合完成；只不過在渣漿泵與磁選機維修方面還有很多學習的方面。在實際工作中也能很好的與機修班成員配合完成領導的維修與改修任務。
總之在以后的時間里我還要不斷的取得進步，使自己的專業實踐經驗得到長進，工作能力得到提高。在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，積極學習，一定會竭盡全力的開展工作，為公司的發展貢獻自己微薄之力！
選鐵車間。
xxxx。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇四
自20xxx年8月2日來到xxxx公司選鐵車間參加工作，這幾個月在選鐵車間機修班鍛煉學習，得到領導的關心培養和同事們的熱心幫助，讓我的工作能力有了很大的提升，在此感謝公司對我的教導及同事們的幫助。
我在機修班的這段時間里，跟隨機修班員工一起出任務、一起維護設備，使我學到了很多，成長了不少。現在基本掌握過濾間設備的檢修，包括過濾機、真空泵、管道、皮帶、抓斗鋼繩、閥門等等的檢修；對磁選機的一般維護；對渣漿泵的一般維護等等。所以現在具備在過濾間能很好的與機修班成員配合完成維修設備的能力；其他設備維修方面也能很好的與機修班成員配合完成；只不過在渣漿泵與磁選機維修方面還有很多學習的方面。在實際工作中也能很好的與機修班成員配合完成領導的維修與改修任務。
總之在以后的時間里我還要不斷的取得進步，使自己的專業實踐經驗得到長進，工作能力得到提高。在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，積極學習，一定會竭盡全力的開展工作，為公司的發展貢獻自己微薄之力！
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇五
優秀作文推薦！今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲："一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領導的期望"。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。對于成績的回顧也不是我一貫作風，領導和同事也看在眼里記在心里。
我注意到了技術工作的許多薄弱之處，作為技術部門的主要責任人，我同樣有不可推卸的責任。要達到新一時期的高標準，唯有先調整自己的理念，徹底轉變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：
二、人員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了技術管理人員的業務培訓。
以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術部門作為單位的一個主要職能監督部門，"當好家、理好財"是我技術部門應盡的職責。在單位加強管理、規范經濟行為、提高企業競爭力等等方面我們負有很大的義務與責任。只有不斷的反省與總結，管理工作才能得到提高!。
"查找不足趕先進，立足根本爭先進"，作為個人我們要實現體現自已的人身價值，企事業的興衰直接關系到個人的榮辱，作為技術管理部門，為實現共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創業精神、改革創新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫穿于具體的工作中中去，下半年工作作為技術部的主要責任領導，對于"如何提高自我，服務于本單位"這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自我，把"學習先進、趕超先進、爭當先進"融入到工作中去，重點將工作放在加強技術管理與技術分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一匯報：
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇六
20xx年度對我來說是一個充滿機遇與挑戰的一年，這一年20xx年x月x日進入公司以來已有一年多之久，一直負責xxx街社區24#—26#樓的技術性工作并協調土建、裝位的協調工作，并協助項目經理管理日常的大小事務，運用所學知識為項目經理編制工程量清單上報工程產值和整個標段前期的撥款手續，積極為為兩級客戶服務。一年多來在公司各位領導的關懷和指導下我較好的完成了各項工作，使自己的技術水平等各方面都有較大的提高，逐步實現了由技術到管理管理與技術相結合的實質性跨越，現將具體總結以及認識如下：
對于建筑工程設計變更、工地例會是必不可避免和必要的事情，在此我積極整理會議紀要，并且整理成文傳達至各項目經理和項目部，使三方（建設、監理、施工）會議精神得到了積極的貫徹。
技術復雜性是建筑工程的特點之一，工地管理人員認真工作極為重要，因為它直接影響工程的質量和后期工序的交接，因此我們應該由初期的“大膽”變為后來“小心”的工作，也就是老工程師們經常說的越干越小心，為了避免以上問題的發生我們應該時刻保持與建設、監理單位的溝通。
對于剛剛踏上技術員崗位的畢業生來說，工作當中不可避免的會出現失誤，失誤并不可怕可怕的就是不會在失誤當中總結和學習。就拿崔寨前街社區工程中實際發生的一個真實例子來說吧！當自己在施工25#—26#室外污水管網時，因為自己沒有控制好水電安裝工安裝的室內排水管道的坡度，導致室外部分的管道隨著長度的增加越來越向下偏離，使原有的管底設計標高高于現在的管底標高，當時自己還想只要能夠正常排水到化糞池不就行了！所以也沒有向甲方、監理匯報，而是按照現有標高坡度不變，自東向西排水。然而自己并沒有考慮到因為自己的失誤會導致整個標段室外管道標高的改變，雖然這件事情已經解決，但是從中卻反應出自己做事不夠認真仔細；沒有做好土建與水電安裝之間的工序交接；只考慮后續結果不考慮最終結果等諸多問題。
以上問題教育我們應當在失誤中積累經驗，善于在失誤中學習，不畏懼失誤（當然過多的失誤就是錯誤），有問題時及時向領導匯報并反映情況，最終解決問題。
一幕幕血的事實，一行行觸目驚心的數字，把建筑行業安全生產推上了巔峰，管理生產必須抓安全，安全生產并不光是專職安全員的責任，我們每一人都應該盡到安全生產決）時我深感慚愧，自己沒有盡到技術員管生產必須抓安全的責任，安全生產只有自身樹立安全生產意識，和意識到出現安全事故造成嚴重后果，才能深刻的去教育大家樹立真正的安全意識，當出現安全隱患時作為技術員應落實到底嚴查到底。
主要還是以技術和學習為主，將公司交給自己的任務完成，順利將xx街社區四標段竣工驗收，在工作中改進自己的不足，工作之余抓緊復習二級建造師考試科目，和xx省造價員考試科目努力爭取一次性通過。新的一年里我會努力改正自己不足，在學習中進步成熟，并不斷鞭策自己積蓄力量，與公司共同進步共同發展為公司貢獻自己微薄之力。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇七
在這半年的實踐工作中，我從過去在學校時的只會紙上談兵到現在的實際操作思想上有了巨大的轉變。施工現場是我們的主戰場，工程做得好不好，全在施工現場實現。工程是一個漫長的過程，投入大量的人力物力進行建設，合理組織施工才能保證施工進度。“安全第一，警鐘長鳴”的思想一直貫徹在我的整個工作中!
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇八
20xx年xx縣畜牧局成立“畜牧局技術服務團”，我作為xx縣畜牧技術工作者，有幸成為該團的一名團員，主要負責xxx養殖場和該村5個養殖戶的畜牧獸醫技術指導工作。一年來，按照“xxx畜牧局畜牧業技術服務團一對一包場到戶實施方案”的要求，通過自己的積極努力，較好地完成了各項任務。現將本年度工作總結如下：
積極參加xx縣畜牧局組織的畜牧技術培訓活動，利用工作之余，全面地學習畜禽養殖管理技術和動物疫病防控技術，提高專業理論知識，增強自己指導的深度和廣度。平時注意提高自己的業務知識水平，多搜集相關專業技術資料，促進知識更新積累。
及時了解xx養殖場和該村5個散養戶的養殖習慣，根據他們的需要和縣畜牧局的要求，結合本人的實際，制定了年度工作計劃，確立了工作的指導思想，明確了年度目標，落實了工作措施。為全面更好的做好“一對一包場到戶”技術指導工作奠定了基礎。
三是廣泛開展技術資料發放工作，根據不同季節，做好各類疫苗的發放和注射，防止各類疫病的傳播。使他們的損失降低到最低。
通過對自己所指導的養殖場帶動自然村中接受能力好，相信科學的'5個散養戶，制定了具體的實施方案。在平時的入戶過程中，有針對性的進行重點指導，及時發現和解決生產中存在的問題，起到以點帶面的作用。
首先在該場實施生豬人工授精技術，改良下一代生豬的品質，同時通過縣局宏繁養殖場購進長大二元母豬30頭，為該場的發展打下堅實的基礎，同時也為該村的養殖發展起到示范帶動作用。
(一)提高了學習認知能力。通過與養殖場戶零距離的技術指導，提高了他們學習技術的興趣，不但主動問各種家畜的疫病的預防，早期的診斷，以及如何治療，用藥的禁忌，還有后期的護理。再就是認識到防疫的重要性。而且提出的問題逐步加深，還提出了其他作物、農產品加工等農民關注、實用的技術問題。
(二)提高了自我發展能力。通過技術指導的范圍不斷拓寬，養殖場戶的要求也越來越高，這就要求我們這些技術人員不斷提高自己的水平，否則就會趕不上時代的發展和養殖戶的要求。
(三)養殖場尤其是散養戶傳統養殖觀念一時難已改變，生產積極性不高，生產關鍵技術掌握不夠，素質有待提高。同時自身的技術也不全面，在今后的工作中要加強學習，特別是注重加強自身業務的學習，提升自身科技素質，提高為人民服務的本領。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇九
1在主管工程師的領導下開展各項技術工作。
2負責初審施工單位報來的施工組織設計，施工過程中配合監理全面負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。
3掌握熟悉施工圖紙、施工規范和質量檢查驗收評定標準，負責工程進度，安全消防等文明施工的檢查監督。
4及時與現場監理發現不按圖紙施工、不按規范施工的行為，若現場糾正無效，配合監理發停工整頓單，并報總工程師。
通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經驗，
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十
對于建筑工程設計變更、工地例會是必不可避免和必要的事情，在此我積極整理會議紀要，并且整理成文傳達至各項目經理和項目部，使三方（建設、監理、施工）會議精神得到了積極的貫徹。
交接，因此我們應該由初期的“大膽”變為后來“小心”的工作，也就是老工程師們經常說的越干越小心，為了避免以上問題的發生我們應該時刻保持與建設、監理單位的溝通。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十一
對于在建、新建工程均按照工程的形象進度，及時、準確的收集材料合格證、進行材料試驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，并且及時找甲方駐土地工程師、監理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十二
這幾個月來的實習當中，我覺得自己的進步是比較大的，我每天認真的在做好相關的職責，這對我個人能力還是有足夠多的調整，到公司工作的這段是時間當中，我也是做的比較細心的，這讓我也清楚了接下來工作的方向，對于專業能力我一直以來都是比較有信心的，可是通過這次的實習我又有了新的認知，我覺得自己還是有很多不足，但通過實習進步比較大的，未來也一定會做的更好一點，對于在這次的實習我也需要總結一番。
身為一名技術員，我一直都是很有感觸的，在這方面我也是做出了很多調整，在學校的時候所學習的東西，是讓我感觸非常深刻的，這讓我也是接下來應該要努力的方向，希望以后自己可以做出更好的成績來，做好這份工作是非常不容易的，我覺得我所掌握的技術還是不足的，看到別人在學習當中，所掌握的東西，我真的是感覺非常的吃力，這并不是我想要看到的結果，相對而言我是做的不夠的，并且在接下來的工作當中，應該要做的更加細心一點，這也是我對這份工作應該要有的態度的，希望以后可以做的更好一點。
除了在學校所掌握的知識之外，我也是得到了非常多的提高，我也相信自己是可以做的更加認真一點，確實也是以后的方向，我也是真切的體會到了這一點，在工作當中我一直都是積極的處理好自己的本職工作，也在實習這樣的環境下面受到了非常多的啟發，這讓我就更加的明白這些了，做好一名技術員我覺得自己還是積累了非常多的細節，我感受到了自己接下來需要去努力的方向，這使我在這個過程當中也得到了很多的鍛煉，我相信實習是可以讓我有更多的成長，也會讓我做的更加到位的。
雖然技術方面的工作是比較多的，也在這一點上面確實還是有所努力，公司對我也是非常看好的，我和周圍的同事也虛心學習了很多，我一直都能夠深刻的體會到了這一點，做好技術工作，了解更多的東西，維護好的公司的設備，從公司其他同事身上我學習到了很多東西，只有認真的做好技術的工作，接下來才可以做的更加認真，遇到自己不明白的東西，我都會虛心的請教，我也是從這個過程當中明白了很多東西，更加渴望接下來能夠掌握更多知識，這次實習確實對我是很有鍛煉的，我也會做的更好一點。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十三
我所從事的單位是路橋橋梁工程有限責任公司，被分到了-省-市江大橋項目部，我所從事的工作是技術員，下面簡單談談作為技術員的主要工作任務。
江大橋是一座四跨連續剛構橋，跨徑布置為90+170+170+90，有三個主墩，分為左右兩幅。主橋一側的引橋為三跨40米簡支梁橋，另一側為四跨40米簡支梁橋。我所負責的是主橋最中心的一個墩子，我所參與的也就是這個墩子的所有施工工序了。
連續剛構橋懸臂掛籃施工的主要工序包括：掛籃行走，模板調整，鋼筋綁扎，混凝土澆筑，預應力張拉，封錨壓漿。
先說掛籃行走，我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設計的時候在前支點處設置了一個鉸，用于調整由于掛籃行走過程總產生的不平衡力，在掛籃行走過程中，主要的任務就是一個受力體系的轉化，怎么有效的在行走過程中將后錨的受力轉換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉換過來，這是關鍵，一不小心，有可能導致掛籃傾覆。這也要求我們在混凝土澆筑前準確的定位預埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會對已經澆筑的混凝土進行中線的放樣，這個階段便會用到全站儀，當然在模板調整階段也會用到全站儀，建議大家還是多看看有關全站儀使用，以后有機會進行實際操作。
掛籃行走完成后，馬上就會進行模板調整，模板調整過程是比較關鍵件的步驟，也就是將已知水準點的高程，經過水準測量之后，換算成塊件之上的點的高程，進行模板調整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點進行控制，翼緣板各兩個點，頂板兩個點。模板調整過程分為底板調整，翼緣板調整和頂板調整，在這個過程中我們要考慮每個塊件的預抬值，我將其稱之為預拱度。首先進行的是底板調整，根據翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達到底板的標高調整。翼緣板和頂板的調整與底板的調整是分開的，根據翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數，從而達到翼緣板和頂板調整的目的。
模板調整完畢之后，便是鋼筋綁扎過程，通常在這個過程中我們是比較輕松的，因為工作只是簡單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數量，鋼筋的搭接長度，鋼筋的焊接長度，預應力波紋管的位置，預埋孔的位置。當然鋼筋的數量、預應力波紋管的位置、預埋孔的位置都會在圖紙上有所反應，而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術規范得知，因此，對圖紙和施工技術規范的熟悉就變得很重要了。當然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經驗豐富的老員工，亦或是前幾年畢業的師兄師姐，甚至是施工現場的工人們，他們都會給予我們很多的幫助。
混凝土澆筑階段，需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規范，預應力波紋管位置是否到位，澆筑過程中要注意振動棒的振搗，使混凝土澆筑密實。最糾結的就是澆筑過程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開始工作的前三次混凝土澆筑過程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時冷靜的處理，當然這方面的經驗我們還是很欠缺的，需要以后加強，我要說的并不是以后每次都爆模，而是遇到問題后冷靜處理的思維。
之后，等到混凝土強度達到設計要求的時候，我們就會進行預應力張拉，通常都是三向預應力設計的，所以在張拉時，先進行縱向預應力鋼絞線的張拉，通過伸長值和拉力大小進行雙控，以拉力控制為主，伸長值控制為輔，只要施工過程控制得當，一般而這結合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預應力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進行穩壓，一般也會達到設計要求的。
當預應力張拉之后，就可以進行掛籃行走，又是一次重復工作。但是要求在預應力張拉之后，必須馬上進行封錨壓漿，壓漿過程中，主要控制漿體的濃度，既不能太清，又不能堵管，壓漿結束的標志便是，在另一側出現濃漿。
當然，這只是我個人的看法和實際體會，不一定正確，希望大家批評指正。我們的工作也絕不止這些，晚上，還要對當天的施工內容形成書面文字，就是所說的施工日志，當澆筑完成后，我們還要做一些施工資料，其中主要包括：放樣資料(模板調整)，張拉資料(三向預應力張拉)，壓漿資料(三向預應力壓漿)，測量資料等等一系列的資料制作。當然，晚上加班也是經常的，通常混凝土澆筑必須加班。
到今天為止，我工作剛好滿兩個月，也會有很多感慨，不是很完善，也希望大家互相批評，大家共同進步嘛，也很感謝各位領導以及師兄師姐的幫助。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十四
標段前期的撥款手續，積極為為兩級客戶服務。一年多來在公司各位領導的關懷和指導下我較好的完成了各項工作，使自己的技術水平等各方面都有較大的提高，逐步實現了由技術到管理管理與技術相結合的實質性跨越，現將具體總結以及認識如下：
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十五
我始終遵崇這樣一句哲言――天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自己，我自己也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自己用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一直都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自己燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十六
自參加工作以來，本人一直堅持在港口機械維護保養第一線，參加多項大修、搶修，改造項目，在實際工作中，我始終保持認真負責、嚴謹務實的工作態度，虛心學習努力工作，不斷加強理論知識，提高專業水平，為公司節約維修成本，技術改造、創新為公司節約費用。經過1年來踏實的工作，收獲很多，學到了很多的知識，對自己的職業生涯留下一筆珍貴的財富。
20xx年到至今修復各項故障，為生產貢獻出自己的一份力量。修復的故障很多，主要的修復工作是門座起重機53象鼻梁下端滑輪磨損達標，出鋼絲繩，更換滑輪，軸承，軸；門座起重機47變幅馬達定子燒，更換馬達；門座起重機51起升第一級高速軸斷，更換高速軸和軸承、法蘭蓋；門座起重機50象鼻梁上端滑輪軸承爛，更換軸、滑輪、軸承等大項目。在這些維修大項目中，在各個領導的正確領導下，出維修方案，加工備件，協調人手，全程監督跟蹤，指導維修工完成維修。
新的一年收獲很多，繼續加油！！！！！
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最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十七
20xx年xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，xx年是個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在瀘電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自己原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自己的專業知識體系。
整個xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致可以分為幾個時間段。
xx年新春伊始，由于公司海口、白馬這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部，汽機專業所有班組技術工作均由我負責執行。與此同時，汽機專業所有21個大的系統60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時間緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術干部進場到8月這段時間，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、3臺高壓加熱器吊裝拖運、循環水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區循環水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在9月上旬完全交付新調入本現場的技術干部，工作任務得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，面對全新的工作任務，我的專業技能積累進入了一個新的階段。直至現在，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。
在xx年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務、面對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一直所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗可以借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一起共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中可以積累和汲取寶貴的經驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環水管溝之間，去檢查工程施工要點的執行情況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自己真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點安裝的標高控制、連接質量控制，循環水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。
作為一名現代化大型企業的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花135mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。對于自己的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正面對待它，從自己的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自己的財富。
除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我積極參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自己的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自己，我自己也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自己用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一直都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自己燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。
最新公路工程技術員個人年終總結（熱門18篇）篇十八
的預期效果。
（2）、八月份對鍋爐車間1―4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1―4#爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產中，引風機因突發事故停車，鼓風機在繼續運行，就可造成鍋爐回火現象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。