隨著實習的結束，我們需要寫一份扎實的實習報告來總結自己的實習經歷。小編為大家整理了一些實習報告寫作的重點和必備內容，快來看看吧。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇一
(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，重點掌握內業外業，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(2)通過實習，熟悉并掌握四等控制測量，角度測量包括水平角，豎直角。
工程測量實習報告范文實習報告。高程測量，雖不測量等等的作業程序及施測方法。掌握角度計算，坐標計算，導線計算等。
(4)掌握熟悉正經-反經折中法。
(5)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養良好的品質和職業道德。
(6)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
測繪目標偉學校第十三號教學樓以及周邊的地物地貌，并在制定范圍內采集數據繪制等高線。根據k1點的坐標，高程以及k1-k6的方位角，通過角度測量，算出k2k6點各點的方位角。通過水準測量，算出各控制點的高程，全站儀測出個控制點間的距離。
然后在各控制點進行碎部測量。得到原始數據算出各被測點的高程，坐標并在圖上畫出。通過這些測點繪制圖紙。特別要提到的是在k4點進行碎部是，由于控制范圍較廣，地形地物較為豐富，必須加上k7，k8兩個控制點才能清楚地測得所需的數據。
這次實習，不僅讓我們學到了測量的實際能力，更鍛煉了我們面對困難的忍耐力。在實習測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。
實習磨礪實干精神，每個組員都必須親自實踐，選點、搬儀器、對中、整平、照準、讀數、記錄、計算，每個人都要能熟練掌握，誰也不能只做指揮工作，誰都要參與到實際的工作中來，不怕累，不怕臟，敢吃苦，能出力!
我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算，做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率工程測量實訓心得心得體會。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。通過實習，我們漸漸養成了凡事都細心、謹慎的態度。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇二
實習地點：
1.地形圖測繪實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮龍泉山地區。
2.地形圖識圖實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮花山地區。
實習小組信息：
組別：地球科學學院011081班測量6組。
指導老師：賴祖龍。
組長：江曉斌。
組員：辛悅、孫軍、朱令、劉超、崔永國、屈超。
組員分工：
選點與跑尺：朱令、崔永國。
觀測與讀數：屈超。
記錄與計算：辛悅、孫軍。
描點與繪圖：江曉斌、劉超。
特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定于18日進行的測繪實習改為識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排為16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。
一、實習目的與要求：
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
學生通過本次實習應達到如下要求：
1.掌握經緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法;。
2.掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;。
3.能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點;。
4.各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。
二、實習任務及內容：
(一)小區域大比例尺地形圖的測繪：
1.測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域。
2.任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，并根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形圖。
3.內容：
(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上布設控制點;。
(3)過程：
為期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。
控制點是已知高程(海拔)的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們為基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程(海拔)。因為控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶占有利控制點上做了充分準備。
第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續前行，i17并不是我們要找的點。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點，“地大i05”，這不是我們的點。又一次抬頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。“地大i40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會議成為了6組測繪全程的轉折。一切就緒后，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們后來居上，當日測得50個點，為后兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。
由于我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束后，我們6組成員聚在一起交流了經驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在后兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。
12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的準備。40分鐘后，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點--“地大i06”。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點i06-1。將經緯儀對中整平、消除視差后，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著i06-1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現“零誤差”。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手里。整個小組緊張而忙碌。i06-1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在i06-1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然后轉到“地大i16”控制點。
在17日的測繪中，我們補齊了東邊的未知區域并利用i16點居于測區中心的位置優勢向四周大量輻射測點，進一步完善了東北、西北和東南方向的數據，并測得3條山脊線和2條山谷線。考慮到控制點周圍的地形給跑尺人員帶來的巨大難度，雖然測點個數與前日相近，但我組的測繪實習最艱難的部分已經完成，三個方向的地形圖已具雛形。測繪結束的時間又一次到來，兩日的工作已使大家變得比較疲憊。
12月19日，我們繼續到龍泉山地區進行測繪。分析之前兩天所描繪的測點位置，我們發現在測區的西南方向我組缺乏足夠數據。因此決定在地大“地大i32”附近建立支點i32-1,對測區西南方向展開廣闊的測量工作，并對東北、西北、東南三個方向補充適當數量的測點。經過全組成員的共同努力，我們測量6組在12點之前完成了全部測量工作，負責繪圖的`同學開始了最后的繪制等高線的工作。13：20我們完成了在測區的全部工作，乘坐中巴返回中國地質大學，結束了4天的測量學實習。
(二)持圖實地跑點實習：
1.地點：湖北省武漢市江夏區花山地區測量6組路線。
2.任務：到達圖上表示的9個指定地點中的至少5個，將實地編號標注到地圖上。
3.內容：
(1)全組成員集中分析地圖，確定初始路線;。
(2)按照初始路線尋找指定點;。
(3)過程：
20xx年12月18日晨，我們接到臨時變更通知。由于武漢今日大霧，不便于觀測，原定于18日進行的測繪實習更改為識圖實習。這樣我們就要前往花山地區進行實地的跑點了。今天，我們從測量工程系拿到的不是經緯儀、三角架和視距尺，而是一張花山地區的地圖。這是一張已經泛黃的，1973年繪成的地圖，上面采用的最接近成圖時間的數據是1969年的。圖上畫了9個框框，它們標注的就是我們組今天要到的地方。雖然每個小組的地圖是一樣的，但上面被標注的點卻是不一樣的。也就是說，我們的目的地可能有重合，但不會是每個目的地都一樣。因此，各組之間幾乎獨立的，合作被限定在了組內。老師告訴我們，圖上表示的一個池塘已經填掉了，變成了農田，圖上表示的湖北省林業科學研究所已經更改了地址。這加重了我們對這張地圖的懷疑，其他的地方就沒有變化嗎?我們要找的點在實地被標注在電線桿、石板橋、池塘壁等地方，而且這些點上是有編號的，我們只有真正到過這些點才能知道它們的編號。按照要求，我們要把這些編號標注在地圖上。9個圖上的點，我們要至少找到5個。
今天下車的地方與前兩日不同，這里是花山地區。組員們捧著這張地圖走向了一片未知區域。地圖成了我們不會迷路的唯一保障。跟著大部隊，我們翻過了第一座山，山的背后是公墓。很快我們到了第一個路口，我們要找的一個點在向東的方向，其他點在向西的方向，而且那個獨立的點要翻過一座高山才會到達。分析了利弊后，我們決定放棄它。放棄它就意味著放棄大部隊，我們組成了少數走向西道路的小組。對比了圖上池塘的位置，我們終于找到了它，地圖告訴我們，這里有地大的點。在一個田邊的電線桿上，我們看到了“地大s97”。這是我們的第一個成果。沿著池塘邊的公路，我們繼續前行，過了1個比較大的村子。重新看了一遍地圖，對比了實地，我們很快看到了遠方我們要找的村子。為了抄近路，我們進了稻田。秋天的稻田已是十分空曠，但湖北多湖的特點注定這里是泥濘的。選擇了走農田，那么可能出現的點就只能在電線桿上。直到走出稻田，我們也沒有發現要找的點。小組馬上調整策略，提出要堅信手中的地圖，要找的點不會特別難找。很快這個點被我們在村西邊的馬路上的電線桿上找到了。
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最新測量學實習報告（專業13篇）篇三
1、實驗目的：
測量學實習是測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養學生動手能力。在實踐中訓練分析問題，解決問題的能力，培養綜合應用測量知識的能力。理論聯系實際，進一步熟練掌握水準儀、經緯儀的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能;掌握測量中的各個細節;掌握大比例尺數字測圖的全過程;培養一絲不茍的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。通過控制網的建立、熟悉地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決測量中的實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。
2、實習要求：
要求自己要達到基本專業的測量水平，熟練掌握全站儀，水準儀，經緯儀，羅盤儀的使用方法;要求自己要熟練掌握角度，距離，高差的測量方法和手段。立標尺時一定要規范，要使氣泡居中、自己一定要通過實習來掌握大比例尺地形圖測繪的步驟方法。
3、實習前期準備：
實習動員：王老師講解實習的重要性和必要性，介紹實習場地，任務，以及實習期間的時間安排，實習期間的注意事項，紀律等問題。
分組：全班分為6個組，我們組組員是，組長：鄧昌松，副組長袁廷光，組員：黃松，黃松，黃梅，楊嬋君，吳廣，周闖，楊濤，陳永勝。
發儀器：全站儀1套(含腳架，目標桿，棱鏡)，水準儀2套(含腳架)，羅盤儀1個，雙面水準標尺2根，尺墊2個，花桿2根，記錄板1個，毛筆，油漆，計算器(自備)。
0、5天做好測圖前的準備工作控制測量。
1天完成圖根控制點的布設與測量工作碎部測量。
1天測繪1：500比例尺地形圖1幅平差計算及地形圖繪制。
2天對地形圖進行編輯處理考核、整理資料、還儀器。
0、5天實習總結、考核、上交資料和實習報告等。
(一)外業工作。
20xx年11月30日老師實習動員，講解后我們組領取到了儀器后，用下半天在貴州大學南校區信息樓前面及附近選擇了a,b,c,d四點進行了四點的控制測量，先選點標記，再在各個控制點安置全站儀，進行控制測量。測量出了ab,bc,cd,da,各邊的邊長，假定了a點坐標為(1000、000，500、000,1100、000)各邊的水平角，達到限差收拾儀器。回來后晚上進行評查計算，算各點的坐標和高程。
20xx年12月1日到20xx年12月2日，由于我們組之前測量的數據有些小問題，所以又重新進行了四點的控制測量。計算后沒有錯誤了。下午就開始了。碎步測量，先畫草圖，在草圖上標出要測量的碎步點，再在a，b，c，d分別安置儀器按照草圖上的各個點位一一進行碎步測量。小組分配，讓每個組員都能得到鍛煉，每個人都能去觀察，立標桿等。兩天內，我們組一共測量了249個碎步點，并一一記錄在全站儀內存里。
20xx年12月三日還儀器。由于我們對導數據沒掌握，加上當天我們有課沒時間，所以數據由老師導出來。
(二)內業工作。
20xx年12月8日到20xx年12月9日在林學樓五樓機房里繪圖，繪圖是根據之前碎步測量時畫的.草圖來繪制的。以上是實習的大概過程。
(一)踏勘選點。
我組在指定的測區進行踏勘，熟悉測區施測條件。根據測區實習步驟：范圍和測圖要求確定布網方案進行選點。選點的密度，應能覆蓋整個測區，便于碎部測量，一般要求相鄰點之間的距離在30～170m之間，相鄰導線邊長大致相等。控制點的位置應選在土質堅實便于保存標志和安置儀器，通視良好便于測角和測距，視野開闊便于施測碎部之處。如果測區內有已知點，則所選圖根控制點應包括已知點。在信息樓前面及附近選擇了a,b,c,d四點點位選定之后，用油漆和毛筆作出標記，并編號。
(二)平面控制測量。
在測區實地踏勘、選點后，將控制點布設成閉會導線的形式。在控制點上進行觀測，經過內業計算獲得平面坐標。
1、水平角測量。
在每個控制點上用南方全站儀觀測1測回，每測回的精度要求上下半測回互差小于40”。導線網角度閉合差的限差為，n為導線的測角數。
2、邊長測量。
用南方全站儀測量，要求往、返測量，在平坦地區邊長相對誤差的限差為1/3000，特殊困難地區限差可放寬為1/1000。導線全長相對閉合差的限差一般為1/20xx。我們此次實習用的是1/3000的誤差允許范圍。
3、連測。
當測區內有已知點時，應盡可能與所設圖根控制點進行連測，這樣可使圖根控制網納入統一的坐標系統。對于獨立測區可用羅盤儀測定控制網一條邊的磁方位角，并假定一個控制點的坐標作為起算數據。
4、平面坐標計算。
首先校核外業觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行閉合差平差，然后由起算數據推算各控制點的平面坐標。計算方法根據布網形式查閱教材有關章節。計算中角度取至秒，邊長和坐標值取至厘米。
(三)高程控制測量。
1、水準測量。
采用圖根水準測量的方法(后-后-前-前)測定圖根點的高程。
各站采用雙面尺法或兩次儀器高法進行觀測，并取平均值作為該站的高差。圖根水準測量的技術指標為視線長度小于100m，同測站兩次高差的差數不大于6mm，路線允許高差閉合差為(mm)，式中n為測站數。
2、高程計算。
對路線閉合差進行平差計算，由已知點高程推算各圖根點高程。觀測和計算單位取至毫米，最后成果取至厘米。
(四)大比例尺地形圖的測繪。
按教師指導的方法在各圖根控制點上設站測定碎部點，然后將數據導入計算機并利用cass軟件繪圖。根據草圖，在計算機上吧各個點連接起來，值得注意的是，要讓地形圖體現出不同的地物，就必須嚴格按照繪圖軟件上的提示步驟，按上面的命令來執行各個步驟。
在這實習不到一個禮拜的測量學實習中，有些累但我還是很欣慰，因為我收獲了許許多多在課堂上學不到的東西。
首先，我真正了解到了測量學是一項細心且精度要求極高的工作。通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，我腦海中基本形成了一個理論的測量學輪廓，而實習的目的就我們而言，就是要將理論知識的感性認識與實際工程的理性認識聯系起來，把我們在課堂上所學到的理論知識運用到實際工作中區，并在這其中完成質的過渡。
通過這次的實習，才深深地了解到，實習不僅僅是實習，不僅僅是為了考核而實習。這次實習讓我意識到了團隊合作的重要性：一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我們團結并很好的合作起來，什么困難都不再是困難了。
另外，這次測量實習在某種程度上也很好的培養了我們個人分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。當然，在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，都是為了把工作做完，怎會有對錯之分，在激烈的爭論之后，我們團結一致，一起迎接新的工作!
同時，實習的另一目的是為了讓我們每個學生熟練的使用測量工作中的常見儀器(如全站儀，經緯儀，水準儀，羅盤儀，鋼尺等)并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工。在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察。
記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。
即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。記得我們第一次的a，b，c，d四點的控制測量第一次出了錯，我們第二天就是重測的。我們深知測量工作，細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度，都是必須的!所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!
這次實習中我總結出了幾點應該注意的幾點：
(1)安置儀器：一定要對中，整平，而且要精確對準控制點。
(2)標尺要立直，盡量避免晃動，氣泡一定要居中。
(3)觀察時眼睛要垂直對準十字中絲。千萬不要碰到腳架。觀察記錄時盡量不用嗓子，保護嗓子。
(4)儀器要時刻有人照看。遇到不好天氣一定要打傘觀測。
(5)組員要團結合作。盡量發揮每個人的主動性。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇四
上周，我們專業進行了為期一周的實習。進入這個專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，此刻最終有機會能夠對這個專業有個較全面的認識，我感到十分的開心。實習分兩部分：參觀工地，各種建筑和路橋。在實習開始之前，我還不在意這次實習，因為我感覺在書上學學就行了，明白是怎樣回事就能夠了吧。再說我也去過工地，也看過施工，感覺出去實習時多此一舉。可是從第一天走進工地，這個思想就不在我的腦海里了。
第一天實習，我們跟著邢教師和王教師去了濰坊軟件園。這個建筑是個框架結構，它是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質板材隔墻分戶裝配成而的住宅。這個人軟件園主要由梁柱構成，構件截面較小，所以框架結構的承載力和剛度都較低，它的墻體是填充墻，起圍護和分隔作用，特點是能為建筑供給靈活的使用空間。框架結構雖然有很多結構，但同時也存在著缺點。比如，框架節點應力集中顯著；框架結構的側向剛度小，屬柔性結構框架，在強烈地震作用下，結構所產生水平位移較大，易造成嚴重的非結構性破性；對于鋼筋混凝土框架，當高度大、層數相當多時，結構底部各層不但柱的軸力很大，并且梁和柱由水平荷載所產生的彎矩亦顯著增加，從而導致截面尺寸和配筋增大，對建筑平面布置和空間處理，就可能帶來困難，影響建筑空間的合理使用，在材料消耗和造價方面，也趨于不合理。
看完軟件園后，我們跟隨教師去參觀了磚混結構施工現場，教師向我們詳細介紹了施工順序和什么是磚混結構。所謂磚混結構，先砌筑結構基礎，然后按軸線砌磚，砌磚應按設計預留構造柱的位置，構造柱與墻體的連接處應砌成馬牙槎，必要時還可在構造柱旁預留孔以便釘模板，待墻體強度到達要求后支設構造柱模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，如此往上施工。磚混結構是平磚。磚混結構有很多優點：
由于磚是最小的標準化構件，對施工場地和施工技術要求低，可砌成各種形狀的墻體，各地都可生產。它具有很好的耐久性、化學穩定性和大氣穩定性。可節省水泥、鋼材和木材，不需模板，造價較低。施工技術與施工設備簡單。磚的隔音和保溫隔熱性要優于混凝土和其他墻體材料，因而在住宅建設中運用得最為普遍。在這場地看著這些建筑，我興奮不已，同時也感到自我將來職責重大，雖然那天很熱，可是我還是因為見到了這么多建筑設備而感到高興。就這樣我們結束了這一天的實習。
構節省鋼材和成本低等優點。用在工廠或施工現場預先制成的鋼筋混凝土構件，在現場拼裝而成。這個體育館基本上是有這兩種結構相結合而成，他們相互補充，相互結合。
在奧體館現場看到，拱形的體育場大屋頂線條柔和舒緩，個性獨特，與人工地面完美相接，仿佛從天空飄落到廣闊大地上的風箏翅膀，并與周邊的綠色相協調，充分發揮了鋼結構的優勢，使我贊嘆不已。
看完奧體館，我們又去看了橋梁結構。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。經過教師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。教師談到了城市道路橋與公路橋的不一樣：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿，一般有綠化帶。教師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情景下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。教師還說了，橋越高，越不易變形，所以有的橋為了防止其變形太大，故意將橋建的很高。其實橋按照分類不一樣分了很多種，按照受力特點和結構形式分為：梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋；梁橋又能夠分為簡支梁、懸臂梁、連續梁、剛構。主要是受彎為主。相對其他橋型造價較低，此刻剛構的懸臂施工十分成熟，跨度大，內力應力也比較合理。廣泛應用。當然，美觀方面就一般；拱橋按照車行道位置能夠分為上承式、中承式和下承式。主要是受壓為主。轉體施工也比較成熟，拱橋還是比較美觀的。
造價比較高。對于兩邊拱腳地基要求高；斜拉橋按照索布置能夠分為稀索和密索型。和懸索橋都是靠拉索和拉桿來受力。美觀，造價高。不一樣的橋有不一樣的特點，也有不一樣的用處，什么時候用什么橋，這就要和書本相結合起來。看完橋結構，我們這一天的實習就隨之結束了。
經過這次外出實習，我感受頗深。作為一名還未接觸專業知識的大學生來說，讓我們從實踐中對自我即將從事的專業獲得一個認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，外出實習是很有必要的。一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識.記的有位名人說過實踐是檢驗真理的標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷.近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識.掌握的一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在這次實習結束的時候，我發現自我真的學到了很多東西。我此刻只是一名普普通通的本科大學生，自我還有很多路要走，我到此刻還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自我的生計出力，我要學的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能應對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸摸的領域。對我將來的工作有著重大意義的知識.我也深深體會到了學校的良苦用心.所以，我十分感激學校能給我這樣一次機會讓我們出去實習，以后我要更好的扎實學習專業知識，更好的為祖國的四化建設服務！
最新測量學實習報告（專業13篇）篇五
4、培養一絲不茍的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。
要求掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法;掌握測繪的基本技術和基本方法，提高學生的實際作業能力;學習和掌握大比例尺數字測圖的基本概念和技術。
1.小組上交成果及資料：
1)導線點及水準路線示意圖及野外記錄;。
2)水準測量及導線測量的外業觀測原始記錄本;。
3)內業計算及精度評定說明書;。
4)指定實習范圍的一幅標準圖幅的1：500地形圖。
注意：外業觀測原始記錄及地形圖繪制一定要使用2h及以上鉛筆。
2.個人上交成果：實習報告一份。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇六
2、地形圖識圖實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮花山地區。
組別：地球科學學院011081班測量6組。
指導老師：賴祖龍。
組長：江曉斌。
組員：辛悅、孫軍、朱令、劉超、崔永國、屈超。
組員分工：
選點與跑尺：朱令、崔永國。
觀測與讀數：屈超。
記錄與計算：辛悅、孫軍。
描點與繪圖：江曉斌、劉超。
特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定于18日進行的測繪實習改為識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排為16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
學生通過本次實習應達到如下要求：
1、掌握經緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法；
2、掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
3、能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點；
4、各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。
（一）小區域大比例尺地形圖的測繪：
1、測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域。
2、任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，并根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形圖。
3、內容：
（2）按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上布設控制點；
（3）過程：
為期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種——枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。
控制點是已知高程（海拔）的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們為基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程（海拔）。因為控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶占有利控制點上做了充分準備。
第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續前行，i17并不是我們要找的點。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點，“地大i05”，這不是我們的點。又一次抬頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。“地大i40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多么英名而偉大的決定啊！這次會議成為了6組測繪全程的轉折。一切就緒后，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們后來居上，當日測得50個點，為后兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。
由于我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束后，我們6組成員聚在一起交流了經驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在后兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。
12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的準備。40分鐘后，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點——“地大i06”。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點i06—1。將經緯儀對中整平、消除視差后，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著i06—1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現“零誤差”。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手里。整個小組緊張而忙碌。i06—1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在i06—1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然后轉到“地大i16”控制點。
在17日的測繪中，我們補齊了東邊的未知區域并利用i16點居于測區中心的位置優勢向四周大量輻射測點，進一步完善了東北、西北和東南方向的數據，并測得3條山脊線和2條山谷線。考慮到控制點周圍的地形給跑尺人員帶來的巨大難度，雖然測點個數與前日相近，但我組的測繪實習最艱難的部分已經完成，三個方向的地形圖已具雛形。測繪結束的時間又一次到來，兩日的工作已使大家變得比較疲憊。
12月19日，我們繼續到龍泉山地區進行測繪。分析之前兩天所描繪的測點位置，我們發現在測區的西南方向我組缺乏足夠數據。因此決定在地大“地大i32”附近建立支點i32—1，對測區西南方向展開廣闊的測量工作，并對東北、西北、東南三個方向補充適當數量的測點。經過全組成員的共同努力，我們測量6組在12點之前完成了全部測量工作，負責繪圖的同學開始了最后的繪制等高線的工作。13：20我們完成了在測區的全部工作，乘坐中巴返回中國地質大學，結束了4天的測量學實習。
（二）持圖實地跑點實習：
1、地點：湖北省武漢市江夏區花山地區測量6組路線。
2、任務：到達圖上表示的9個指定地點中的至少5個，將實地編號標注到地圖上。
3、內容：
（1）全組成員集中分析地圖，確定初始路線；
（2）按照初始路線尋找指定點；
（3）過程：
20xx年12月18日晨，我們接到臨時變更通知。由于武漢今日大霧，不便于觀測，原定于18日進行的測繪實習更改為識圖實習。這樣我們就要前往花山地區進行實地的跑點了。今天，我們從測量工程系拿到的不是經緯儀、三角架和視距尺，而是一張花山地區的地圖。這是一張已經泛黃的，1973年繪成的地圖，上面采用的最接近成圖時間的'數據是1969年的。圖上畫了9個框框，它們標注的就是我們組今天要到的地方。雖然每個小組的地圖是一樣的，但上面被標注的點卻是不一樣的。也就是說，我們的目的地可能有重合，但不會是每個目的地都一樣。因此，各組之間幾乎獨立的，合作被限定在了組內。老師告訴我們，圖上表示的一個池塘已經填掉了，變成了農田，圖上表示的湖北省林業科學研究所已經更改了地址。這加重了我們對這張地圖的懷疑，其他的地方就沒有變化嗎？我們要找的點在實地被標注在電線桿、石板橋、池塘壁等地方，而且這些點上是有編號的，我們只有真正到過這些點才能知道它們的編號。按照要求，我們要把這些編號標注在地圖上。9個圖上的點，我們要至少找到5個。
今天下車的地方與前兩日不同，這里是花山地區。組員們捧著這張地圖走向了一片未知區域。地圖成了我們不會迷路的唯一保障。跟著大部隊，我們翻過了第一座山，山的背后是公墓。很快我們到了第一個路口，我們要找的一個點在向東的方向，其他點在向西的方向，而且那個獨立的點要翻過一座高山才會到達。分析了利弊后，我們決定放棄它。放棄它就意味著放棄大部隊，我們組成了少數走向西道路的小組。對比了圖上池塘的位置，我們終于找到了它，地圖告訴我們，這里有地大的點。在一個田邊的電線桿上，我們看到了“地大s97”。這是我們的第一個成果。沿著池塘邊的公路，我們繼續前行，過了1個比較大的村子。重新看了一遍地圖，對比了實地，我們很快看到了遠方我們要找的村子。為了抄近路，我們進了稻田。秋天的稻田已是十分空曠，但湖北多湖的特點注定這里是泥濘的。選擇了走農田，那么可能出現的點就只能在電線桿上。直到走出稻田，我們也沒有發現要找的點。小組馬上調整策略，提出要堅信手中的地圖，要找的點不會特別難找。很快這個點被我們在村西邊的馬路上的電線桿上找到了。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇七
終于結束了!通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。我們的測區，植物與建筑物雖不多，地勢也較為平坦，但建筑物的形狀有太多拐角很不容易測量。
首先，是熟悉了水準儀、經偽儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。
了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學到了課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。我們一個小組就是一個整體不可分割。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上直接影響到實習的進度。在未真正到實地進行測量實習之前，所有人的熱情度都相當高，緣于對測繪的外業感興趣，但當真真正正的到實地進行測量后，那就是我們的所負責的區域的地形圖出來了，并且按照實習任務，我們也根據圖上設計好的建筑物在實地中放樣，其中誤差比允許誤差小得多。
就整個實習過程來說，此次外業實習的每個步驟都已了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝學校領導給了我們這次實地測量實習的機會，同時也要感謝老師的精心指導。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇八
1、掌握測區控制網的建立方法（四等平面網、三角高程網、二等水準網）。
2、掌握和熟練全站儀和水準儀的基本功能和觀測方法。
3、掌握儀器檢較的基本原理和方法。
4、學會用相關平差軟件處理觀測數據以及對處理結果進行分析。
1、測區四等導線控制網的建立（平面網和三角高程網），武工職院校內。
2、測區二等水準網的建立（高程網）。武工職院校內。
3、采用獨立坐標系統和獨立高程系統。
4、用j2型全站儀9測回測水平角練習。
全站儀一套，，ds2二等水準儀一套，計算機，南方平差易平差軟件。
（一）四等導線網和三角高程網同步作業：
儀器檢驗——了解測區概況——選點——觀測——外業概算——內業平差。
（二）另外進行全站儀9測回觀測水平角練習：
1、四等導線測量的主要技術要求。
2、利用ds2水準儀布設二等水準網：儀器檢驗——了解測區概況——選點——確定觀測路線——觀測——外業概算——內業——平差。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇九
xx年xx月xx日。
1、地形圖測繪實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮龍泉山地區。
2、地形圖識圖實習地點：湖北省武漢市江夏區豹澥鎮花山地區。
組別：地球科學學院011081班測量6組。
指導老師：xxx。
組長：xx。
組員：xx、xx、xx、xx、xx、xx。
組員分工：
選點與跑尺：xx、xx。
觀測與讀數：xx。
記錄與計算：xx、xx。
描點與繪圖：xx、xx。
特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定于18日進行的測繪實習改為識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排為16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
學生通過本次實習應達到如下要求：
1、掌握經緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法;。
2、掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;。
3、能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點;。
4、各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。
(一)小區域大比例尺地形圖的測繪：
1、測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域。
2、任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，并根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cmx20cm的地形圖。
3、內容：
(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上布設控制點;。
(3)過程：
為期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。
控制點是已知高程(海拔)的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們為基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程(海拔)。因為控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶占有利控制點上做了充分準備。
第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續前行，i17并不是我們要找的點。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點，“地大i05”，這不是我們的點。又一次抬頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。“地大i40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會議成為了6組測繪全程的轉折。一切就緒后，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們后來居上，當日測得50個點，為后兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。
由于我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束后，我們6組成員聚在一起交流了經驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在后兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。
12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的準備。40分鐘后，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點--“地大i06”。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點i06-1。將經緯儀對中整平、消除視差后，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著i06-1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現“零誤差”。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手里。整個小組緊張而忙碌。i06-1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在i06-1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然后轉到“地大i16”控制點。
在17日的測繪中，我們補齊了東邊的未知區域并利用i16點居于測區中心的位置優勢向四周大量輻射測點，進一步完善了東北、西北和東南方向的數據，并測得3條山脊線和2條山谷線。考慮到控制點周圍的地形給跑尺人員帶來的巨大難度，雖然測點個數與前日相近，但我組的測繪實習最艱難的部分已經完成，三個方向的地形圖已具雛形。測繪結束的時間又一次到來，兩日的工作已使大家變得比較疲憊。
12月19日，我們繼續到龍泉山地區進行測繪。分析之前兩天所描繪的測點位置，我們發現在測區的西南方向我組缺乏足夠數據。因此決定在地大“地大i32”附近建立支點i32-1,對測區西南方向展開廣闊的測量工作，并對東北、西北、東南三個方向補充適當數量的測點。經過全組成員的共同努力，我們測量6組在12點之前完成了全部測量工作，負責繪圖的同學開始了最后的繪制等高線的工作。13：20我們完成了在測區的全部工作，乘坐中巴返回中國地質大學，結束了4天的測量學實習。
持圖實地跑點實習：
1、地點：湖北省武漢市江夏區花山地區測量6組路線。
2、任務：到達圖上表示的9個指定地點中的至少5個，將實地編號標注到地圖上。
3、內容：
(1)全組成員集中分析地圖，確定初始路線;。
(2)按照初始路線尋找指定點;。
(3)過程：
20xx年12月18日晨，我們接到臨時變更通知。由于武漢今日大霧，不便于觀測，原定于18日進行的測繪實習更改為識圖實習。這樣我們就要前往花山地區進行實地的跑點了。今天，我們從測量工程系拿到的不是經緯儀、三角架和視距尺，而是一張花山地區的地圖。這是一張已經泛黃的，1973年繪成的地圖，上面采用的最接近成圖時間的數據是1969年的。圖上畫了9個框框，它們標注的就是我們組今天要到的地方。雖然每個小組的地圖是一樣的，但上面被標注的點卻是不一樣的。也就是說，我們的目的地可能有重合，但不會是每個目的地都一樣。因此，各組之間幾乎獨立的，合作被限定在了組內。老師告訴我們，圖上表示的一個池塘已經填掉了，變成了農田，圖上表示的湖北省林業科學研究所已經更改了地址。這加重了我們對這張地圖的懷疑，其他的地方就沒有變化嗎?我們要找的點在實地被標注在電線桿、石板橋、池塘壁等地方，而且這些點上是有編號的，我們只有真正到過這些點才能知道它們的編號。按照要求，我們要把這些編號標注在地圖上。9個圖上的點，我們要至少找到5個。
今天下車的地方與前兩日不同，這里是花山地區。組員們捧著這張地圖走向了一片未知區域。地圖成了我們不會迷路的唯一保障。跟著大部隊，我們翻過了第一座山，山的背后是公墓。很快我們到了第一個路口，我們要找的一個點在向東的方向，其他點在向西的方向，而且那個獨立的點要翻過一座高山才會到達。分析了利弊后，我們決定放棄它。放棄它就意味著放棄大部隊，我們組成了少數走向西道路的小組。對比了圖上池塘的位置，我們終于找到了它，地圖告訴我們，這里有地大的點。在一個田邊的電線桿上，我們看到了“地大s97”。這是我們的第一個成果。沿著池塘邊的公路，我們繼續前行，過了1個比較大的村子。重新看了一遍地圖，對比了實地，我們很快看到了遠方我們要找的村子。為了抄近路，我們進了稻田。秋天的稻田已是十分空曠，但湖北多湖的特點注定這里是泥濘的。選擇了走農田，那么可能出現的點就只能在電線桿上。直到走出稻田，我們也沒有發現要找的點。小組馬上調整策略，提出要堅信手中的地圖，要找的點不會特別難找。很快這個點被我們在村西邊的馬路上的電線桿上找到了。
接著我們在石洞村找到了第三個點。使我們陷入困境的是在大楊村附近的點。我們沿著路一直前進去尋找大楊村，而岔路口的方向選擇錯誤讓我們到了下劉村，這個村子在大楊村的正北方。又是一次穿越稻田，路上還看到很多水牛。這次穿越是被迫的，因為大楊村就在前方。費盡了周折我們找到了第四個點。眼看著時間要到11：30了，加快步伐到達制定的水庫。找到了最后一個點后，我們就很快找到了圖上表示的公路，但是圖上表示的公路似乎是一條小路，我們認真地做了對比，做了確定后便沿著它走下去。沿路的很多地方圖上都沒有表示，而且圖上表示的在實際中很多也沒有看到。不過，我們反復核對后，找到了“老林業科學研究所”，這讓我們放心大膽地沿著它走到了九峰山革命烈士陵園。到達了一條大的公路后，我們實際上已經取得了當日跑點的成功。走到指定終點--加油站的時候，12：43分，我們是011081班第一個到達的小組。大家的鞋已經變成了泥土的顏色，衣服也弄臟了，頭發上都是灰塵的痕跡。有的同學坐下一會就睡著了。這一天是疲憊而幸福的。
在測繪實習過程中，我負責的是觀測與讀數。我們在實際測繪中，沒有一次采用在控制點上架設經緯儀，而是選擇若干視野開闊，位置更加優越的支點。這樣就要多次驗證、計算支點的數據，確保支點的數據誤差較小，進而測得其他位置點，根據支點數據計算未知點數據。采用這種方法節省了大量的時間，使我們的測量更加方便。另外就是在觀測人員讀完上中下絲讀數后，要及時讓跑尺人員選取下一個點。因為經緯儀此時在水平和豎直方向都已鎖定，水平度盤與豎直度盤的讀書固定，所以在讀角度之前就可以讓跑尺人員離開當時的位置。這樣做可以加快測繪進度，讓跑尺人員得到足夠休息。
在識圖實地跑點的過程中，我們要明白一點，就是“盡信圖不如無圖”，要根據實地情況，通過比例尺計算需要走的大概路程，相信自己的判斷。另外一個很重要的就是要時刻知道北方向，這樣，地圖才是有用處的。否則，它會起負作用。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇十
3、在各個實踐性環節培養應用測量基本理論綜合分析問題和解決問題的能力.
本次培訓的安排主要有:(1)水準測量(2)全站儀測量(3)gps測量。
（1）擬定施測路線。選一已知水準點作為高程起始點，記為1x，選擇有一定長度、一定高差的路線作為施測路線。
然后開始施測第一站。
以已知高程點1x作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇適當位置為第一個立尺點(轉點1)作為前視點，在轉點1處放置尺墊，立尺(前視尺)。
將水準儀安置在前后視距大致相等的位置(常用步測)，讀數a1，記錄;再轉動望遠鏡瞄前尺讀數b1，并記錄.
（2）計算高差。h1=后視讀數一前視讀數=a1-b1，將結果記入高差欄中。
然后將儀器遷至第二站，第一站的前視尺不動變為第二站的后視尺，第一站的后視尺移到轉點2上，變為第二站的前視尺，按與第一站相同的方法進行觀測、記錄、計算。
按以上程序依選定的水準路線方向繼續施測，直至回到起始水準點1x為止，完成最后一個測站的觀測記錄。
（3）成果檢核。計算閉合水準路線的高差閉合差;若高差閉合差超限，應先進行計算校核，若非計算問題，則應進行返工重測。
培訓過程中控制點的選取很重要，控制點應選在土質堅實、便于保存和安置水準儀的地方，相鄰導線點間應通視良好，便于測角量距，邊長約60米至100米左右。
還有水準儀的調平和對中都需要做好，這直接影響你的測量結果。
（4）比如利用gps測量儀（接收機）進行測距。當到達第一個位置時，進行校點，gps生成a點，并且a的信息被保存下來。到達第二個位置時，再校點一下，生成b點。然后查找并選擇a點并確認，即可計算出當前b點到第一個a點的距離。
測量學教學培訓是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固擴大和加深我們課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和現場測量能力，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
（1)、展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;。
（2)、測量儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;。
（3)、水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;。
（4）、要根據規定，反復檢查以減小誤差。
培訓心得:通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。
最新測量學實習報告（專業13篇）篇十一
為了鞏固和強化課堂所學的理論知識，為了培養一絲不茍的工作態度，為了鍛煉發現問題、分析問題、解決問題的能力，水利與環境學院09級道路橋梁與渡河工程在20xx年9月拉開了認知實習的序幕。本次認知實習由學校組織，統一在校南門上車，在帶隊老師的帶領下去鄭州附近實習。
本專業的實習地點有鄭州地鐵2號線向陽路地鐵站施工現場、107國道旁高鐵施工現場、鄭民高速公路中牟收費站施工現場及中牟縣預制梁工場。
地鐵站施工現場。
挖出的土體由豎井通道送出地面。剛開始的時候，本專業同學不明白盾構施工，不過在老師和技術人員的講解下，本專業學生懂得了一些盾構施工的知識。同時也看到了一些施工時出現的事故和問題的宣傳畫，體會到了“安全無小事，施工需謹慎”。
高鐵施工現場。
隨著蒙蒙的小雨，本專業的同學在老師的帶領下，到了107國道旁邊的高鐵施工現場，第一次解開高鐵神秘的面紗。以前對高鐵的印象是軌道很高的鐵路，真的見到的時候才發現高鐵和自己的想象是那么的不同。高鐵給我們的第一印象是高大，巨大的柱子，便是證明。第一次看到高鐵的施工，明白了分段施工，然后對接的施工方法，這樣可以在一定程度上節約時間，提高工程進度。由于在地上，離施工現場很遠，目不能及，很是遺憾。第一次來到高鐵的施工地點，看到施工人員的住處，是那么的簡陋，心里由衷地佩服那些技術人員。
鄭民高速公路收費站及預制場。
本專業參觀了高鐵施工后，來到了預制場。預制場的規模雖然不大，但是對于本科學生來說，卻有很多的為什么？例如鋼筋的配制如何保證澆筑時的不變形，不分散、橡膠管如何能與梁形成一個整體、混凝土如何配置、砂石材料如何選擇等等，雖然有好多的為什么，但是在老師和技術人員的耐心講解下，我們還是懂得了一些課本上沒有的知識。
一條聯絡通道。鄭民高速公路是河南省20xx年重點高速公路項目，鄭民高速公路的建設對完善河南省高速公路網、加快豫西山區經濟發展具有十分重要的意義。在鄭民高速公路上，本專業學到橋梁的施工建設的知識，理解了伸縮縫的重要性；理解了邊坡的修護、美化及坡度的選擇，認識了路邊緣的欄桿防護的形式；注意到路旁的沙土，意識到路基填土的重要性；明白了路面排水系統的施工建設；看到了交叉口的樣式。總之，在中牟收費站，學到了許多和專業有關的知識，這將加深對知識的理解和以后的應用。
通過本次實習，充分理解了理論聯系實際的重要性，學到了施工的一絲不茍，也提高了自己的見識，擴大了自己的眼界。首先，到施工現場去，聯系了所學的知識。其次，在對施工現場的參觀過程中，體會到工程是一個系統，不單單包括施工，還有器械的運作，還有團隊的合作，還要有好的領導。本次實習令我們加深了對專業課的理解，更深刻地意識到認真學好專業課的重要性。知識從感性認識升華到理性理解，從模糊抽象變得具體清晰起來，同時也學到了很多書本上沒有的知識，了解了專業課對工程施工和建設的重要性。在這里深深地感謝帶隊老師和施工人員的認真指導。在實習過程中學到了一定的施工方法和手段。例如預制場的箱梁預制，怎樣配筋？怎樣澆筑混凝土？要注意怎樣的細節？雖然我們的認知實習非常短暫，但我們學到的知識，將在我們日后的學習乃至工作中起到積極的作用。此外，通過認知實習培養了對道橋工程的熱愛，提高了學習專業課的興趣；同時，培養了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質，也增強了集體觀念、掌握了撰寫實習報告的能力，總結了本次認知實習與我們專業課的聯系。我相信這段認知實習，將是人生中一段美好的回憶！
最新測量學實習報告（專業13篇）篇十二
攝影測量是利用攝影像片測量地形地物的技術方法，也是通過影像研究信息的獲取、處理、提取和成果表達的一門信息科學。攝影測量學是測繪學的分支學科，它的主要任務是用于測繪各種比例尺的地形圖、建立數字地面模型，為各種地理信息系統和土地信息系統提供基礎數據。根據攝影時攝影機所處的位置的不同，可分為地面攝影測量、航空攝影測量和航天攝影測量；根據應用領域的不同，可分為地形攝影測量與非地形攝影測量；根據技術處理手段的不同，又可分為模擬攝影測量、解析攝影測量和數字攝影測量等。攝影測量很少受氣候、地理等條件的限制，所攝影像是客觀物體或目標的真實反映，信息豐富、形象直觀，人們可以從中獲得所研究物體的大量幾何信息和物理信息，可以拍攝動態物體的瞬間影像，完成常規方法難以實現的測量工作，適用于大范圍地形測繪，成圖快、效率高，產品形式多樣，可以生產紙質地形圖、數字線劃圖、數字高程模型、數字正攝影像等，近些年來發展迅速，具有非常廣闊的應用前景。攝影測量外業是測繪工程專業重要的專業課程，按照培養目標和教學大綱的要求，我們進行了為期一周的課程實習。旨在通過本次課程實習來加深對攝影測量外業的的基礎理論、測量原理及方法的理解和掌握程度，切實提高我們的實踐技能，初步掌握像片判讀、像片調繪和新增地物補測的基本方法，掌握像控點轉刺的基本方法，了解航測作業各工序的儀器設備及作業過程等。
本次實習是在攝影測量的教學基礎上，理論實際相聯系的動手操作實習，是我們在學習測量專業的一個重要的實習環節。一方面是培養我們的實踐操作能力和運用軟件解算數據的能力，另一方面培養我們在今后遇到問題應該如何去解決的能力，通過實習發現自己在實踐動手方面的不足并想辦法解決，為以后的工作實踐打下扎實的基礎。使我們熟練地掌握攝影測量及遙感的.原理，信息獲取的途徑，數字處理系統和應用處理方法。并進一步鞏固和深化理論知識，使理論與實踐相結合。切實加強我們大家的實踐動手能力，提高大家對這門新技術的認識和把握，全面培養我們的應用能了、創新能力和探索精神。
東華理工大學及學校周邊等地
小比例尺航片、畫圖板一個、透明紙、鉛筆、橡皮
掌握航片調繪的方法步驟
1、航片調繪，本次實習的遙感圖像調繪主要判讀航片測區地物屬性，在透明紙上勾出邊界，必要時進行清繪。
2、在進行野外調繪之前，將調繪航片平放在畫圖板上，然后再將比調繪圖稍大一些的透明紙蓋于調繪航片上，用膠帶粘好，連同調繪航片用夾子固定于畫圖板。第一天先將測區走過一遍，確定繪圖邊界，確定調繪路線，并對測區的情況有一個大致的了解。比較實際測區和航片的差別，并知道那些地方的地物是發生了變化的，以便于以后的判讀調繪工作進行。
3、接下來的兩天根據預定路線進行測區航片的地物判讀和屬性的標注。一般按照由遠及近、從總貌到碎部、邊走邊判，遠看近判的原則進行。
1、地物地貌的調繪要連續進行，避免調繪不連貫和遺漏。當地理名稱注記過密時，可適當取舍。
2、調繪工作應按照國家標準的地形圖圖式進行，說明性質的注記應采用“簡注表”，不得任意命名。
3、調繪要按照實地情況嚴格進行，不得偽造、篡改。
4、在調繪好的透明紙上，圖名注于調繪片正上方，調繪者姓名及調繪日期等信息在調繪航片的右下角。
1、外業調繪作業方法
外業調繪工作的主要任務是實地確定地物、地貌的真實性質，查清其實際“身份”，根據圖件需要表示的內容要求取舍影像上的地物、地貌，并對影像上沒有的新增地物、地貌進行補測，實地調查、注記地理名稱。其最終目的是為了使測繪成果圖件符合規范、圖式的標準、要求。
首先利用所收集到的資料在影像圖上標出界線和地名；其次，到野外實地對影像圖上有的地物、地貌進行確認和取舍，調注地理名稱，逐一核實源資料上的地理名稱，同時對影像圖上沒有的地物、地貌，按規定要求補測到影像圖上，將調查結果草繪在影像圖上，隨著測繪設備的投入和繪圖軟件的成熟，外業調繪改變了全野外調繪法的作業模式，采用了綜合調繪法。該方法就是首先在內業充分利用影像信息和相關資料，在計算上采用一定的技術手段（如立體觀察、影像識別、資料分析等），判讀并采集相應的地物、地貌要素，對判繪過程中有疑問的或無法判繪的要素（如管線、道路附屬物、獨立地物、植被、地理名稱等）
最新測量學實習報告（專業13篇）篇十三
1.地形圖測繪實習地點：湖北省武漢市xxxx鎮龍泉山地區。
2.地形圖識圖實習地點：湖北省武漢市xxxx鎮花山地區。
組別：地球科學學院011081班測量6組。
指導老師：xxx。
組長：xx。
組員：xx、xx、xx、xx、xx、xx。
組員分工：xxx。
選點與跑尺：xx、xx。
觀測與讀數：xx。
記錄與計算：xx、xx。
描點與繪圖：xx、xx。
特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定于18日進行的測繪實習改為識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排為16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。
一、實習目的與要求：
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
學生通過本次實習應達到如下要求：
1.掌握經緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法;。
2.掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;。
3.能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點;。
4.各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。
二、實習任務及內容：
(一)小區域大比例尺地形圖的測繪：
1.測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域。
2.任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，并根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cmx20cm的地形圖。
3.內容：
(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上布設控制點;。
(3)過程：
為期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這里的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。
控制點是已知高程(海拔)的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們為基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程(海拔)。因為控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶占有利控制點上做了充分準備。
第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續前行，i17并不是我們要找的點。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點，“地大i05”，這不是我們的點。又一次抬頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。“地大i40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會議成為了6組測繪全程的轉折。一切就緒后，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們后來居上，當日測得50個點，為后兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。
由于我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束后，我們6組成員聚在一起交流了經驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在后兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。
12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的準備。40分鐘后，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點--“地大i06”。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點i06-1。將經緯儀對中整平、消除視差后，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞著i06-1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現“零誤差”。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手里。整個小組緊張而忙碌。i06-1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在i06-1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然后轉到“地大i16”控制點。