實習報告是一種對實習經歷進行反思和梳理的方式，可以幫助我們更好地了解和規劃自己的職業發展路徑。小編整理了一些優秀的實習報告范文，希望對大家撰寫實習報告有所啟發。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇一

1. 通過實習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。

2. 理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。

3. 通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

4. 通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

5. 了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

6. 虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

1. 前期，我門在xxx人民醫院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：

設計單位：中南設計院

設計年限：50年

施工單位：xxxx有限公司

建筑物耐火等級：二級

結構形式：框架結構，局部剛框架結構

筑物抗震設防烈度：8度

建設地點：xxx人民大道

建筑規模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。

2. 后期，我們在xxx120急救中心實習。該工程情況如下：

設計單位：xxxxx分院

設計年限：50年

施工單位：xxxx限公司

建筑物耐火等級：二級

結構形式：框架結構

筑物抗震設防烈度：8度

建設地點：xxx丘海大道

建筑規模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。

我們在進入工地時，發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄。看來，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。

在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。

熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術 進行更詳細的學習。

在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規范要求。鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：

(3).當鋼筋的直才能d16mm時，不宜采用綁扎接頭;

(4).縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm。同一連接區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規定，當設計無規定時，應符合下列規定：

a.在受拉區不宜大于50%;

b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%。

鋼筋工程的質量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。

與鋼筋工程同時進行的還有模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇二

20xx年x月x日至20xx年xx月x日在燕大設計院實習。

根據《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區辦公樓的施工圖繪制。

三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關系；熟悉了建筑師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協調作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關標準和規范，并且對學好建筑結構、建筑技術、建筑設備、建筑材料和建筑經濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規劃及城市設計的領域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。

建筑為多層框架結構，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅（其中一、二層為商鋪）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。

建筑高度98m（最高處），地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。

總建筑面積： 52234。53㎡

住宅部分建筑面積： 14118。52㎡（其中陽臺面積：262。24㎡）

辦公部分建筑面積： 22260。43㎡

商業部分建筑面積： 8780。3㎡

連廊建筑面積： 390。28㎡

地下室建筑面積： 6685㎡

防火設計

在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。

防火分區

該工程地上分為三部分（包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅）。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。

裙房每層分為三個防火分區，每個防火分區都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區，每個防火分區都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區，每個防火分區面積小于4000平米，滿足《高規》防火規范要求。

防火墻

兩防火分區間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。

安全疏散

安全出口：本工程每個安全疏散口都是根據每層的防火分區來確定的，每個防火分區至少設有兩個安全出口， 兩個安全出口之間的距離均不小于5。00m，室內疏散樓梯均設置樓梯間。

疏散距離：本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m，27。5m。

疏散樓梯間和樓梯：根據甲方提供資料， 1～2層面積最大，人最多，每層最多500人（含內部人員），按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。

三層疏散樓梯設計寬度：1。50m+2。0m=3。5m

地下室疏散樓梯設計寬度：1。2m+1。2m+2。0m+1。5m=5。9m符合防火疏散要求。

消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量 1050kg，運行速度1。75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。

此外，在其他專業中，對于消防也有一定的要求。

給排水專業：消防設有消火栓給水系統、自動噴水滅火系統及配置手提干粉滅火器。

暖通專業：依《高層建筑防火規范》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設置機械加壓送風防煙系統，風口為帶控制的常閉式風口，層層設置。地下汽車庫設有機械排煙系統，排煙與排風系統共用風機、風道，風道材料及系統配件均按滿足排煙系統要求設計。

電氣專業：火災自動報警及消防控制系統、建筑物防雷保護與安全接地地系統

實習的日子里，我充分的意識到了構造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調板應該上翻梁等。還有就是對規范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5。廁所最小進寬1。6米，有條件應該盡量做到1。8米等。通過施工圖的繪制，我掌握了一些規范，知道拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規范它是否滿足，然后才能在滿足的基礎上繪制。還有一點不能不提的就是我的手繪能力有待提高。第一次認識到這一點是在御源的戶型調整階段和甲方一起討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達出來。當我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線條流暢舒服，圖面干凈清晰，和我想象中的甲方不一樣，那時我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設計中，我覺得有 idea是很可貴的，關鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現出來，讓別人認可，我對這種認可的要求是別人能在我的方案圖中體會到我的idea。所以表達很重要，落到實處就是圖紙的表達，模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要達到效果就行。還有就是對于規劃基本常識的掌握。建筑與規劃其實僅僅是范圍和視野不同，對于規劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。

細節的重要性，不言而喻。對于搞建筑的人來說，細節上的取勝有時意味著方案上的取勝。對于做項目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細部，不能有一點差錯，特別是規范上的東西，圖紙上的一點小錯誤就將給別人和自己帶來很大的麻煩。所以畫圖一定要認真，盡量爭取在第一遍就畫準確。半年多的實習，每次畫圖，我并不是覺得畫圖有多煩，有多費時間，其實每次出圖，大部分時間都費在改圖上。圖紙在滿足規范的前提下有時需要改，方案本身有問題需要改，各專業的配合中你會改，在甲方的要求下你會改……改圖就是在挑錯誤，摳細節，一定要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。特別是我們即將進入社會的新人，別人評價你就是從細節開始的。實習期間，認真的把辦公桌收拾干凈，給人的感覺就會很好；對待單位里的同事，盡量微笑著和別人打招呼；注意自己的衣著語言是否得體……這些細節都非常重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇三

在學習了相關的專業資料后，我們都對土木工程施工方面有了必須的認識.但理論和實際總有具體的差別，土木工程的學習，不僅僅要注意知識的積累，更就應注意潛力的培養，為了讓我們更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，老師為我們安排了為期兩周的土木工程施工實習.本著貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和簡單的管理知識.然后施工實習不僅僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗.

1.透過實習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解.鞏固課本上的知識.

2.理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識.積累經驗.

3.透過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作潛力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備.

4.透過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則.

5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向.

6.虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗.

1.前期，我門在海口市人民醫院綜合樓實習.該綜合樓樓狀況如下：

設計單位：中南設計院

設計年限：50年

施工單位：海南省勝達建筑安裝有限公司

建筑物耐火等級：二級

結構形式：框架結構，局部剛框架結構

筑物抗震設防烈度：8度

建設地點：海口市人民大道

建筑規模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層.

2.后期，我們在海口市120急救中心實習.該工程狀況如下：

設計單位：北京工業設計院海南分院

設計年限：50年

施工單位：海南省第三建筑安裝有限公司

建筑物耐火等級：二級

結構形式：框架結構

筑物抗震設防烈度：8度

建設地點：海口市丘海大道

建筑規模：然后包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層.

我們在進入工地時，然后發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄.看來，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護.做到防患于未然，不能先污染，后治理.

在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙.除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規劃圖等.這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作.而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不一樣的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不一樣的解決方案.所以，我們更就應在大學期間刻苦學習專業知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務.

熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術進行更詳細的學習.

在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節，個性注意了鋼筋綁扎的施工工藝.施工過程中，應個性注意以下資料：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離.鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要貼合設計及施工驗收規范要求.鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固.我透過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：

(3).當鋼筋的直才能d16mm時，不宜采用綁扎接頭;

(4).縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm.同一連接區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應貼合設計規定，當設計無規定時，應貼合下列規定：

a.在受拉區不宜大于50%;

b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%.

鋼筋工程的質量在整個工程中十分重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料.否則會給整個工程帶來巨大的損失.

與鋼筋工程同時進行的還有模板工程.混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分.我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是構成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統.模板應具有必須的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形.支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞.模板在材料與種類上也有很大的區別.一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，然后比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形.

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇四

20xx年7月畢業于武漢鐵路橋梁學校建筑工程系工業與民用建筑專業，20xx年5月進入東客站實習，現就職于成都東客站第一項目部施工部。

自參加實習以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結如下：

我身著強烈的主人翁意識，隨時關注中鐵建工集團西南分公司的發展，切身想到成都東客站地鐵項目部及試驗室的利益，堅定西南分公司會不斷的發展、壯大，對中鐵建工集團西南分公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。

建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。

這一年當中雖然我有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為中鐵建工集團西南分公司這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇五

一直很想上施工去感受一下我們將來的工作會是怎樣的.終于，在大二的寒假里如愿了.

這次我有幸參觀來到我們市里的一個擴建工程.去的時候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些部分還只有進行了一半.

進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看.這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同.主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了.這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本.在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息.

我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條.二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了.在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌.一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力.

上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里.我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎.而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實.板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著.擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高.在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現.

我們的現場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的`感性認識吧.

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇六

緊張的1個月的實習生活結束了，在這一個多月里有了不小的收獲。首先，實習對我個人來說是既熟悉又陌生的，將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等。通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的專業知識。

進入施工現場后，首先根據主樓定位樁樁對定位樁進行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工的主要控制依據，用木樁埋設在固定位置，加以保護。當建筑物放樣時，按照建筑物輪廓用建立施工控制網，放設基坑輪廓線開始進行土方開挖施工，放樣，也稱放線，就是將圖紙各部分位置在實際的土地上找到，并作出標記。放樣是將圖紙轉換成實物過程中最重要和關鍵的步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個建筑的位置。

第一，放樣的質量直接影響施工速度和質量。軸線及基礎梁板位置直接影響到結構的安全，放樣過程中不能圖一時之快，要得有足夠的耐心，并對每個步驟成竹在胸。制定合理的放線方案，放完后，質量員要及時檢查，只有這樣，才能高質量、高標準的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質量的完成工程。

第二，放樣的先后次序，會給施工人員以第一印象，他們會自然的以這個順序施工。施工工程人員往往是不會看設計圖的，他們會習慣性的以施工員的思想為指導，跟著施工員的步驟走。所以，施工員必須得有清醒的頭腦，應該正確理解設計者的意圖，并進行消化;同時，工作過程中積極考慮自己對施工者的影響。積極思考，并對現場作仔細的勘查，了解當地氣候、進來天氣等，制定出切實設計、同時滿足現場需要的施工方案。

第三，施工人員要相互協作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過程，保證施工質量。施工過程中，線有多種多樣，最常用的是墻中線和邊線，有的甚至有三等分線，而那些線不會象圖紙上的那么明確，所以施工人員必須對整個施工放樣過程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設想，因為前面的過程影響后面整個施工。所以，木工安裝模板時一定明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對模板安裝出錯的地方作出反映。這樣相互協作工作，不僅可以相互學習，還可以提高施工質量和速度，大家齊心協力作工程。

第四，每進行一個施工步驟，最好到源頭開始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎完成以后不能直接在基礎上進行測量柱的位置，因為柱基礎有自身的縮放范圍，本身就不標準(我那次施工，柱基礎比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm)，這就要求在主基上安裝模板，模板位置應該從最初的墻中線位置開始測量。這樣柱才不會偏離墻面，符合建筑施工質量要求。

另外有一個技巧性的東西，就是拉線。拉線時千萬不能舍不得花力氣，線必須拉緊，并盡可能保持線張力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工員總會很矛盾，一方面希望能夠起風，那樣涼快，另一方面，萬一有風，將直接影響施工質量，這對施工肯定是百害無利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。

基礎鋼筋施工是整個鋼筋工程的重點以及難點。作為施工人員首先對圖紙進行深入理解，了解設計者的設計意圖，對于鋼筋進行翻樣，制作。本次實習的樓為高層剪力墻結構，從結構上才說基礎為反向受力，就要考慮到那個基礎梁在上，那個在下，基礎梁綁扎順序問題，基礎梁相交區域箍筋設置構造問題，，另外還要考慮到結構梁鋼筋比較多規格比較大，基礎箍筋多為復合箍筋。

基礎梁內柱箍筋設計問題，根據g101系列圖紙規定，剪力墻在基礎梁內箍筋小于500mm時，不少于兩道箍筋，而基礎梁為復合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發生沖突，而08g101-11針對這一問題給出解決方案。

綜上所述，這次社會實踐是走上社會、走上崗位的開始，只有不斷的學習，理論聯系實際，同時，不斷的進行自我總結，吸取先人的經驗教訓，才能不斷進步，在人群中凸現自己，立于不敗之地。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇七

通過上機實習，熟悉、了解pkpm預算軟件的功能及用途，學習使用pkpm預算軟件，利用pkpm預算軟件算出工程量，套取相關定額，算出模型的造價，并繪制網絡進度計劃圖。

1、實習時間

第15周，周五、周六、周日 第16周，周四

2、實習地點

北區綜合樓416機房

以新星小區辦公樓的圖紙及各項數據為依據，用pkpm軟件建立模型，算出工程量并套取相關定額，用計價軟件算出該建筑的造價，并繪制網絡進度計劃圖。

具體內容如下：

（1）了解新星小區的建筑概況 新星小區位于武漢市南郊。新星小區辦公樓為二層框架結構，建筑面積176.14平方米，各項數據參見新星小區辦公樓圖紙。

（2）建立文件，熟悉pkpm軟件

打開pkpm軟件，新建工程，文件名默認為123，如圖所示第一項為工程量計算，第二項為鋼筋統計。

（3）輸入新星小區的各項數據，建立此建筑的模型，模型如圖：

點擊全樓模型，實時漫游開關打開，即可看到此建筑的三維立體模型如圖：

（4）點擊工程量按鈕，其中輸入項包括平整場地、上部結構、基礎工程、裝飾、腳手架、外立面、型鋼，將圖紙中新星小區辦公樓的所用材料和各種做法輸入到各項功能中，點擊全樓匯總，軟件將自動計算該樓的工程量，再將數據表格導出。存盤退出后，再進入鋼筋統計界面，點擊鋼筋輸入，布置梁、板、柱、地基梁等構件的鋼筋，再點擊鋼筋匯總，導出鋼筋的數據表格。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇八

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇九

示例實習報告主要有：實習目的、實習時間、實習地點、實習內容、實習總結五部分構成，其中重點體現是實習內容。

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

xx年5月27日6月10日。

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

路基部分。

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

1.瀝青混合料的拌制與運輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

2.鋪筑。

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣。

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

(2)攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

五、實習總結。

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十

在即將結束的大學學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。

自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。

建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。

通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的'種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十一

廣州機械建筑現場施工有限公司報道，安排在廣州xxxxx實習工作，主要跟現場施工員到現場參加現場施工實踐。

下面就介紹一下在現場施工現場所學到的吧：

（一）、墻體抹灰工程有內墻抹灰和外墻飾面；

總之，未來的建筑必然是走"綠色，環保，節能，智能化"和以認為本的可持續發展路線，以及更加科學和合理的建筑工程經營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十二

通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基部分處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

20xx年4月6日--20xx年4月26日。

武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮萬秀村。

實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基部分隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分部分的施工。

道路施工是實現理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

（一）施工時應實現的基本要求：

1、路基部分的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基部分良好的使用性能。

2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、道路施工的各項工作要緊密配合，路基部分工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。

4、道路施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。

總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

（二）施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。

（三）施工要點。

1、基本要求。

（1）必須搞好施工排水；

（2）路基部分挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除；

（3）路基部分取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；

（5）土質路堤，應視路基部分高度及設計要求，先著手清理或加固地基；

（6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵；

(7)路基部分原定設計要求及施工操作規程，是道路施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。

2、填挖方案。

填挖方案——沿路基部分深度或寬度的施工順序。

方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。

（1）路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料；填土壓實-保證質量的關鍵。

（2）填筑規則。不同性質的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基部分工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基部分壓實。

路基部分壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性的有效的經濟的根本技術措施。

目的：通過對路基部分進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩定性。

1、機具選擇與操作。

壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。

對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實次數。

壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數規律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。

3、壓實土層的濕度。

施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊道路施工技術。

1、軟土道路施工技術。

所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基部分，若不加處理，往往會發生路基部分失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。

2、施工現場常用處理軟土路基部分及彈簧土方法：

在施工中經常碰到的情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法。多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：

（1）換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據承載力確定。

（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

（3）盲溝。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基部分中的水排出路基部分。

（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基部分。在路基部分兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基部分外，保持路基部分的穩定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。

道路施工是實現理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基部分設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十三

經由過程設計院的實習，體味建筑師的根基工作軌范、工作體例、職業素質要求，結業后能更好順應市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學生在校的進修下的功效，填補課堂進修之不足，提高綜合設計的手藝，以達到專業培育的方針。

1.體味設計院的工作軌范，建筑師的根基工作內容和工作體例。

2.體味設計院分歧專業彼此合作體例，進修建筑師的職業素質、及協調能力。

3.連系現實工作，進修運用計較機繪圖，進行建筑設計方案和建筑施工圖的繪制。

1.體味設計院的工作和軌范，建筑師的根基工作內容和工作體例，體味設計院的分歧工種的根基工作內容和合作體例。

2.體味有關建筑設計的律例、規范、尺度。連系實習工作，在實習單元的指導教員的具體放置下，進修運用計較機繪圖，進行建筑設計方案或建筑施工圖的繪制。

3.指導教員搜檢指導實習工作。

實習期間，我參加了多個項目的多個階段的工作。預審報名、平面設計、立面設計、效果圖制作、標書制作和施工圖繪制的全過程操作實習，學習每個步驟的設計技巧和工作方法，學習和應用有關建筑設計規范及各種數據計算軟件標準，學習設計過程中對工作節奏的掌握和雙層玻璃幕墻的原理。以下為詳細內容：

(一)預審報名。

10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標公司買一份預審資料。

在路上，我大致了解到一個項目招投標的過程。甲方將建設意愿委托到招標公司;招標公司向社會發出招標公告，對有意愿的設計單位提供審資料，接受其招標報名。審核設計單位的資質等資料，確定滿足招投標資格的設計單位。確定設計資格的設計單位按照甲方要求設計方案，在投標截止日期前進行投標，并唱標。

所以，招標公司在招投標環節起的是類似中介的作用。甲方有建設意愿不知道找哪家設計單位合適，設計單位有項目要忙沒有時間專門跑業務，供需無法直接建立，此時招標公司的出現，也是應時之需，優化資源配置的必然要求。

(二)方案設計。

方案設計的基本工作流程為：

落實并熟悉設計任務書：掌握必要的批文，熟悉設計任務書(任務書包括建設項目總的要求、用途、規模及一般說明;組成，單項工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求;投資及單方造價，土建設備及室外工程的投資分配;基地大小、形狀、地形，原有建筑及道路現狀，并附地形測量圖;供電、供水、采暖及空調等設備方面的要求，并附有水源、電源的使用許可文件;設計期限及項目建設進度計劃安排要求。

資料收集：應當收集必要的設計資料和原始數據，如：氣象、水文地質資料;基地環境及城市規劃要求;施工技術條件及建筑材料供應情況;與設計項目有關的定額指標及已建成的同類型建筑的資料;當地文化傳統、生活習慣及風土人情等等。

一般的工程多采用兩階段設計，兩階段設計是指初步設計和施工圖設計兩個階段。對于大型民用建筑工程或技術復雜的項目，采用三階段設計，即初步設計、技術設計和施工圖設計。

在此我先談初步設計階段：初步設計的內容一般包括設計說明書、設計圖紙、主要設備材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和文件有：

1、設計總說明：設計指導思想及主要依據，設計意圖及方案特點，建筑結構方案及構造特點，建筑材料及裝修標準，主要技術經濟指標以及結構、設備等系統的說明。

2、建筑總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地范圍，建筑物位置、大小、層數及設計標高，道路及綠化布置，技術經濟指標。

3、各層平面圖、剖面圖及建筑物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應表示建筑物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進深、層高等，同時應表示標高，門窗位置，室內固定設備及有特殊要求的廳、室的具體布置，立面處理，結構方案及材料選用等。

4、工程概算書：建筑物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。

5、大型民用建筑及其它重要工程，必要時可繪制透視圖、鳥瞰圖或制作模型。

總之在初步設計階段要能表達出設計的依據、指標、方案、構思、特點。通常設計完畢后，進行整合編制標書進行投標。

技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和文件要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關系，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

(三)初步設計拓展。

這個階段也叫技術設計階段。通常對于較大項目在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和文件要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建筑物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關系，內外裝修的'設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

施工圖設計是建筑設計的最后階段，是提交施工單位進行施工的設計文件。其主要任務是滿足施工要求，解決施工中的技術措施、用料及具體做法。內容包括建筑、結構、水電、采暖通風等各工種的設計圖紙、工程說明書，結構及設備計算書和概算書。結合我參與“西北大學南校區教工公寓11號樓施工圖”后總結的工作經驗，最終成果提交甲方的圖紙和文件一般有：

1、建筑總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。

2、建筑物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達初步設計或技術設計內容以外，還應詳細標出門窗洞口、墻段尺寸及必要的細部尺寸、詳圖索引。

3、建筑構造詳圖：詳細表示各部分構件關系、材料尺寸及做法、必要的文字說明。根據節點需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。

4、對于線型，一般用0.1作為細線，0.3作為中線，0.6作為粗線;標高標注應根據施工圖全盤考慮，哪些該標注，哪些不該標注要做到心里有數。

5、各工種相應配套的施工圖紙，如基礎平面圖、結構布置圖、鋼筋混凝土構件詳圖、水電平面圖及系統圖、建筑防雷接地平面圖等。

6、設計說明書：包括施工圖設計依據、設計規模、面積、標高定位、用料說明等。

這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設計階段，雖然只是一個大項目中的一棟單體建筑，并且是這個單體建筑里的一部分圖紙，但是我已經能初步體驗到一項工程是如何從初步設計進入到施工圖，再由施工圖走向施工現場的了。

首先，項目的初步設計方案圖下發到手;然后，建筑專業進行施工圖的初步繪制;之后，提交給各專業進行設計，反饋信息，反復修改，并將最后的設計結果反饋給建筑專業;最后，由建筑專業匯總，提交給總工程師審核;審核通過后，打印硫酸圖，再次校核;校核完畢曬出藍圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進行施工。

施工實習報告篇在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂，是知識發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。

自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不但要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。

建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提升工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提升建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。

通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗xx的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，由于你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十四

1、通過此次實習進一步加深對工業與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。

2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。

3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環境的能力，增強溝通交際能力。

二、實習時間：20xx年7.18——9.30。

三、實習地點：河北省保定市花椒街22號。

四、實習單位和部門：保定申成責任有限責任公司。

五、報告內容。

1、個人的實習內容。

砌體工程：

本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業進行配合，留出相應的設備洞口。

1.1.1主要材料。

砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，并有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環境條件選擇，一般采用p32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制m5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，m5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。

1.1.2作業條件。

結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(6塊為一組)。

1.1.3操作工藝。

1.1.3.1工藝流程：

砂漿攪拌砌塊澆水施工準備排磚撂底墻體砌筑質量檢查及評定。

砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達飽和狀態的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。

1.1.3.2砌墻：

排磚撂底(干擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。

選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規格基本一致的砌塊。

盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

掛線：長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。

砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小于10mm，也不應大于15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。

留槎：外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。

配筋與構造柱：空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每500設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于1000，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大于5m加設一根構造柱。

空心磚墻上的預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于500mm時應按規定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規定預埋木磚或預埋件。

木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內，每邊放2塊;高1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛管道，均按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。

1保證項目。

砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求。

砂漿品種及強度應符合設計要求。同品種、同強度等級砂漿各組試塊抗壓強度平均值不小于設計強度值，任一組試塊的強度最低值不小于設計強度的75%.

砌體砂漿必須密實飽滿，實心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%.

外墻轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處留槎做法必須符合規定。

1.1.4.2基本項目。

砌體上下錯縫，磚砌體接槎處灰漿密實，縫平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5mm或透亮的缺陷不超過5個。

預埋拉筋的數量、長度均符合設計要求和施工規范的規定，留置間距偏差不超過一。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十五

下面是本站小編為大家整理的施工實習報告3000字，歡迎大家閱讀。更多施工實習報告3000字請關注本站實習報告欄目。

在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。

自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。

建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。

通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。

緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里有了不小的收獲。首先，實習對我個人來說是既熟悉又陌生的，將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等。通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

一、引樁、施工放樣。

進入施工現場后，首先根據主樓定位樁樁對定位樁進行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工的主要控制依據，用木樁埋設在固定位置，加以保護。當建筑物放樣時，按照建筑物輪廓用建立施工控制網，放設基坑輪廓線開始進行土方開挖施工，放樣，也稱放線，就是將圖紙各部分位置在實際的土地上找到，并作出標記。放樣是將圖紙轉換成實物過程中最重要和關鍵的步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個建筑的位置。

第一，放樣的質量直接影響施工速度和質量。軸線及基礎梁板位置直接影響到結構的安全，放樣過程中不能圖一時之快，要得有足夠的耐心，并對每個步驟成竹在胸。制定合理的放線方案，放完后，質量員要及時檢查，只有這樣，才能高質量、高標準的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質量的完成工程。

第二，放樣的先后次序，會給施工人員以第一印象，他們會自然的以這個順序施工。施工工程人員往往是不會看設計圖的，他們會習慣性的以施工員的思想為指導，跟著施工員的步驟走。所以，施工員必須得有清醒的頭腦，應該正確理解設計者的意圖，并進行消化;同時，工作過程中積極考慮自己對施工者的影響。積極思考，并對現場作仔細的勘查，了解當地氣候、進來天氣等，制定出切實設計、同時滿足現場需要的施工方案。

第三，施工人員要相互協作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過程，保證施工質量。施工過程中，線有多種多樣，最常用的是墻中線和邊線，有的甚至有三等分線，而那些線不會象圖紙上的那么明確，所以施工人員必須對整個施工放樣過程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設想，因為前面的過程影響后面整個施工。所以，木工安裝模板時一定明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對模板安裝出錯的地方作出反映。這樣相互協作工作，不僅可以相互學習，還可以提高施工質量和速度，大家齊心協力作工程。

第四，每進行一個施工步驟，最好到源頭開始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎完成以后不能直接在基礎上進行測量柱的位置，因為柱基礎有自身的縮放范圍，本身就不標準(我那次施工，柱基礎比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm)，這就要求在主基上安裝模板，模板位置應該從最初的墻中線位置開始測量。這樣柱才不會偏離墻面，符合建筑施工質量要求。

還有一個技巧性的東西，就是拉線。拉線時千萬不能舍不得花力氣，線必須拉緊，并盡可能保持線張力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工員總會很矛盾，一方面希望能夠起風，那樣涼快，另一方面，萬一有風，將直接影響施工質量，這對施工肯定是百害無利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。

二、筏板基礎鋼筋梁鋼筋綁扎及地下室剪力墻插筋施工。

基礎鋼筋施工是整個鋼筋工程的重點，難點。作為施工人員首先對圖紙進行深入理解，了解設計者的設計意圖，對于鋼筋進行翻樣，制作。本次實習的樓為高層剪力墻結構，從結構上才說基礎為反向受力，就要考慮到那個基礎梁在上，那個在下，基礎梁綁扎順序問題，基礎梁相交區域箍筋設置構造問題，，另外還要考慮到結構梁鋼筋比較多規格比較大，基礎箍筋多為復合箍筋。

基礎梁內柱箍筋設計問題，根據g101系列圖紙規定，剪力墻在基礎梁內箍筋小于500mm時，不少于兩道箍筋，而基礎梁為復合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發生沖突，而08g101-11針對這一問題給出解決方案。

總之，這次社會實踐是走上社會、走上崗位的開始，只有不斷的學習，理論聯系實際，同時，不斷的進行總結，學習先人的經驗教訓，才能不斷進步，在人群中凸現自己，立于不敗之地。

在學習了相關的專業內容后，我們都對土木工程施工方面有了一定的認識。但理論和實際總有具體的差別，土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為了讓我們更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，老師為我們安排了為期兩周的土木工程施工實習。本著貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和簡單的管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

一、實習目的：

1.通過實習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。

2.理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。

3.通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

4.通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

6.虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

二、實習內容：

1.前期，我門在海口市人民醫院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：

設計單位：中南設計院。

設計年限：50年。

施工單位：海南省勝達建筑安裝有限公司。

建筑物耐火等級：二級。

結構形式：框架結構，局部剛框架結構。

筑物抗震設防烈度：8度。

建設地點：海口市人民大道。

建筑規模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。

2.后期，我們在海口市120急救中心實習。該工程情況如下：

設計單位：北京工業設計院海南分院。

設計年限：50年。

施工單位：海南省第三建筑安裝有限公司。

建筑物耐火等級：二級。

結構形式：框架結構。

筑物抗震設防烈度：8度。

建設地點：海口市丘海大道。

建筑規模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。

我們在進入工地時，發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄。看來，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。

在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建筑圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。

熟悉了圖紙以后，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術進行更詳細的學習。

在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規范要求。鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：

(3).當鋼筋的直才能d16mm時，不宜采用綁扎接頭;。

(4).縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于50mm。同一連接區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規定，當設計無規定時，應符合下列規定：

a.在受拉區不宜大于50%;。

b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時，不應大于50%。

鋼筋工程的質量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。

與鋼筋工程同時進行的還有模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

一、實習地點：

2009年8月1日至2009年12月1日在燕大設計院實習。

二、實習要求：

根據《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區辦公樓的施工圖繪制。

三、實習意義：

三個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關系;熟悉了建筑師工作的基本方法;理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建筑師的綜合協調作用。方案設計與施工圖繪制，讓我進一步了解了建筑設計的相關標準和規范，并且對學好建筑結構、建筑技術、建筑設備、建筑材料和建筑經濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規劃及城市設計的領域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。

建筑為多層框架結構，建筑位于華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅(其中一、二層為商鋪)。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接。建筑地上部分為高層辦公及住宅，商業裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。

建筑高度98m(最高處)，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。

本工程的結構類型采用框架剪力墻結構、建筑耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建筑面積為：

總建筑面積:52234.53㎡。

住宅部分建筑面積:14118.52㎡(其中陽臺面積：262.24㎡)。

辦公部分建筑面積:22260.43㎡。

商業部分建筑面積:8780.3㎡。

連廊建筑面積:390.28㎡。

地下室建筑面積:6685㎡。

防火設計。

在建筑施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。

防火分區：

該工程地上分為三部分(包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅)。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連接，各部分之間間距滿足防火規范要求。建筑消防車道距高層建筑外墻大于5米。

裙房每層分為三個防火分區，每個防火分區都小于2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區，每個防火分區都小于2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區,每個防火分區面積小于4000平米，滿足《高規》防火規范要求。

防火墻：

兩防火分區間采用耐火極限3小時的鋼筋混凝土墻及輕集料混凝土砌塊墻作為防火墻，緊靠防火墻兩側的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小于2米。防火墻上開門為甲級防火門。

安全疏散:。

安全出口:本工程每個安全疏散口都是根據每層的防火分區來確定的,每個防火分區至少設有兩個安全出口,兩個安全出口之間的距離均不小于5.00m，室內疏散樓梯均設置樓梯間。

疏散距離:本工程位于兩個安全出口之間的房間及位于帶形走道兩側或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小于50m,27.5m。

疏散樓梯間和樓梯：根據甲方提供資料,1～2層面積最大，人最多，每層最多500人(含內部人員)，按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。

三層疏散樓梯設計寬度：1.50m+2.0m=3.5m。

地下室疏散樓梯設計寬度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。

消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小于10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1.75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間采用耐火極限不低于2小時的輕集料混凝土砌塊墻及甲級防火門分隔消防電梯。

(1)有待提高的東西。

實習的日子里，我充分的意識到了構造知識對建筑的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的`過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽臺和空調板應該上翻梁等。還有就是對規范的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對于基本的規范還是應該掌握。比如說建筑面積小于56平面的戶型廚房面積應該大于4，大于等于56平面的戶型廚房面積應該大于5.廁所最小進寬1.6米，有條件應該盡量做到1.8米等。通過施工圖的繪制，我掌握了一些規范，知道拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規范它是否滿足，然后才能在滿足的基礎上繪制。還有一點不能不提的就是我的手繪能力有待提高。第一次認識到這一點是在御源的戶型調整階段和甲方一起討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達出來。當我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線條流暢舒服，圖面干凈清晰，和我想象中的甲方不一樣，那時我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設計中，我覺得有idea是很可貴的，關鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現出來，讓別人認可，我對這種認可的要求是別人能在我的方案圖中體會到我的idea。所以表達很重要，落到實處就是圖紙的表達，模型的表達，語言的表達。不管用什么方式，只要達到效果就行。還有就是對于規劃基本常識的掌握。建筑與規劃其實僅僅是范圍和視野不同，對于規劃的知識的掌握能讓我們在建筑設計中對方案有更好的把握。

(2)追求細節，耐心對待。

細節的重要性，不言而喻。對于搞建筑的人來說，細節上的取勝有時意味著方案上的取勝。對于做項目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細部，不能有一點差錯，特別是規范上的東西，圖紙上的一點小錯誤就將給別人和自己帶來很大的麻煩。所以畫圖一定要認真，盡量爭取在第一遍就畫準確。半年多的實習，每次畫圖，我并不是覺得畫圖有多煩，有多費時間，其實每次出圖，大部分時間都費在改圖上。圖紙在滿足規范的前提下有時需要改，方案本身有問題需要改，各專業的配合中你會改，在甲方的要求下你會改……改圖就是在挑錯誤，摳細節，一定要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。特別是我們即將進入社會的新人，別人評價你就是從細節開始的。實習期間，認真的把辦公桌收拾干凈，給人的感覺就會很好;對待單位里的同事，盡量微笑著和別人打招呼;注意自己的衣著語言是否得體……這些細節都非常重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。

(3)講究條理，提高效率。

如果不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，平時就要養成講究條理性的好習慣。講究條理有很多方法，可以在一堆待處理的事情面前列表，用筆寫寫，先做什么后做什么，費幾分鐘把思路理清楚。在畫施工圖的時候，要畫的東西很多，千萬不能亂，不然會非常影響效率，還會帶來畫漏、畫錯等需要回過來改的后期問題。有時畫圖過程中適當的停一停，看看自己的工作效率怎么樣，是不是一個問題反復地在那邊磨時間。要是真這樣你需要及時的意識到，重新理一理。遇到解決不了的問題要及時的問。這樣有條理的做事情才不會一天下來也沒做多少東西的感覺。也能給自己節省很多時間來做別的事情。實習了大半年，其實生活中的很多習慣都會反應到工作中了。意識到了，就要努力去調整。畢竟工作時間長了就不要改了，先入為主的情況下還是起步高點好點。養成這些好的習慣都將讓我終身受益。

總結。

時間匆匆，這三個月，我離開學校，走上社會，學到了很多的東西，經歷了很多事情。雖然短短幾個月，可是留下的回憶很多。建筑學是一個十分需要從實踐當中汲取營養的學科，只有不斷實踐、從實踐中不斷摸索、進步，才能夠真正了解這門學科的真諦。實習不僅是實踐我們的專業知識，更是鍛煉我們的交際能力，是我們走上社會如何與人相處的一塊墊基石。真誠地對待別人，有一份積極熱情向上的心態，我覺得就能處理好人際中的各種關系。尊敬值得尊敬的人，謙虛的得向別人請教，不卑不亢，自信大方，努力地完善自己，別人才會喜歡你幫助你，樂于與你交往。同樣，只有這樣，你才有機會學到更多的東西。還有很重要的一點，就是要學會爭取機會，把握機會，展示自我。既然選擇了，就要努力的做好。建筑實習——讓我成長了一大步。

2018年5月13號我們12級土木工程專業全體學生去了河北大學工商學院進行了參觀實習，參觀的地方是快要完工的圖書館和正在建設的質檢學院學院樓施工現場，參觀的主要內容是對框架剪力墻有更深入的了解以及對現澆鋼筋混凝土模板結構、腳手架結構的認識。

我們帶好安全帽排隊進去之后第一眼看到的就是那些公告欄上的有關技術人員的介紹，那時候才知道一個施工現場竟然會有那么多種類的技術人員，感覺到搞施工的人員組成也是挺復雜的。后來我們就在那里的技術人員的帶領下對那里進行了參觀，技術人員告訴我們新建的圖書館是地上七層，地下兩層，承重結構就是框剪結構。之前我們對框剪結構也有一定了解，但是對它的具體結構，鋼筋連接還不是特別清楚，所以技術人員帶我們參觀的第一個地方就是那里的一個框架剪力墻結構的一個樣板展示區，包括剪力墻、框架柱鋼筋網的連接以及鋼筋混凝土墻與梁板柱之間的實體連接等，其中這里面的一個特點就是它的外墻表面有一個陶板結構的裝飾層，它們之間是通過一種叫鋼筋骨的結構連接起來的，這種陶板結構既能美化裝飾又能起到隔聲防火的作用。

后來我們又來到了圖書館的里面，那里面的樓梯是一種懸挑結構，我之前一直以為懸挑結構的懸挑長度比較短，但是這個樓梯懸挑長度比較長，這改變了我之前對懸挑結構的認識，我想這可能對柱的抗力要求更高。上了樓梯之后我們看到的就是外墻表面的陶板結構的施工現場，施工工人需要在混凝土墻上鉆孔安裝連接結構，所以那里噪音很大。技術人員還給我們講了這種陶板結構連接時的一些注意事項，包括各個陶板之間的粘結以及安裝陶板時的先后順序等。

圖書館對采光、耐火性能、隔聲的要求比較高，所以它在防火方面采用的材料就是混凝土，對這種材料性質我們了解的比較多，首先一個就是他的耐火性能比較強，但這里我主要想說的是它的采光與隔聲。我們來到了它的大廳內，首先映入眼簾的就是框架柱之間的很大面積的玻璃，感覺很明亮，也很漂亮。因為框剪結構的主要承重構件是柱子，墻體不承重，所以它的柱子之間就可以不用剪力墻而換位透明的玻璃，這樣既可以增大采光面積又可以減小墻體自重，很是經濟合理。在隔聲方面，它采用了一種叫亞麻地板的材料，技術人員跟我們講這種材料主要用于閱覽室，可減小走動時摩擦產生的聲音，給讀者帶來安靜的環境。他還跟我們講了它的具體做法，分為不同的層次做法，這是我拍的一張照片來說明它的構造。

這里我印象也比較深刻的就是它的閱覽室之間的走廊連接，它是通過鋼材板連接在兩個錯位的柱子上，受力可能更加復雜，但這也是它的一大特色。

后來我們從圖書館出來之后又跟著老師去了質檢學院樓的施工現場。那時候我們學完了腳手架工程與模板工程施工課程，所以我們這次也是主要看它的現澆混凝土的施工工藝。現在這里的腳手架已經搭接好了，就是我們課本上說的現在施工現場常用的扣件式鋼管腳手架，它的外腳手架的各個桿的搭接與我們課本上所說的完全相符，有立桿，大橫桿，小橫桿，斜撐，拋撐等。看著這搭接好的密密麻麻的腳手架，感覺搭接起來也是挺復雜的，但剛度肯定能滿足要求，在這里我們也感受到了學好施工課的重要性了。

后來我們就上到了二層樓板上，主要看了現澆混凝土柱的鋼筋網搭接以及模板的拼接組裝，我們看到了鋼筋之間的搭接方式有綁扎搭接和機械連接，它的機械連接采用的是鋼筋滾壓直螺紋套筒連接，接頭處有保護蓋。后來技術人員也跟我們講了模板的組裝與拆裝的過程及注意事項，并著重給我們講了拆模的時間控制，拆模時一定要注意等到混凝土強度達到規范規定要求時才能拆模，從這里我們也發現有的時候施工現場的要求有時候和規范要求不是完全符合的，這可能也是得根據施工現場的需要吧。

總之，在這次實習讓我們對于施工課程中學到的的一些相關概念和問題有了更加深入的了解和親身的體驗，增強了我們對這些概念的感性認識，同時也增長了自己的發現問題、分析問題的能力。我相信，這次的實習對我們以后的學習和工作都是很重要的，尤其是本科畢業以后直接去施工現場工作的同學，這種親身的體驗會讓我們不斷地去理解和體會課堂上所學到的知識，并把我所學到的各種理論知識與實習期間獲得的少許經驗不斷地應用于以后的實際工作之中，為我們以后工作打下一個良好的基礎并以此展示自我的人生價值。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十六

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十七

廣州機械建筑現場施工有限公司報道，安排在廣州xxxxx實習工作，主要跟現場施工員到現場參加現場施工實踐。

下面就介紹一下在現場施工現場所學到的吧：

（一）、墻體抹灰工程有內墻抹灰和外墻飾面；

緊張的一個月實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識、開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十八

(一)鵑城苑四期工程。

鵑城苑四期工程由宜賓市蜀益建筑工程有限公司承建。該公司是國內一級施工企業,是以鋼結構為主體的工程總承包企業，公司具有房屋建筑工程施工總承包二級、鋼結構工程專業承包二級、地基與基礎工程專業承包二級、建筑裝修裝飾工程專業承包二級資質，并通過is9001;xx國際質量體系認證。

鵑城苑四期工程共33棟樓，戶型不一，是郫縣政府為解決拆遷戶住房問題所建設的安居工程。整個工程面積99532.6平米，由北京中鐵建筑設計院設計，成都市西匯城市建設有限公司承建。結構類型有底框、磚混、鋼混等。民用建筑房屋為6層，層高3m，抗震強度6~7級。由于四川地區屬i類地區，8層以下混合結構，建筑面積120，000平米以內的，工期約為25.5個月。

(二)藍光水業新廠址。

藍光水業新廠址由宜賓市華信建筑工程有限公司承建，項目地址位于南北大道成都現代工業港南區。

該工程于xx年10月動工，有工人宿舍、廠房、辦公樓，建筑面積100畝，為一期工程。工人宿舍為五層全框架結構賓館標間，廠房為兩跨式(跨度30m及14.86m)、三跨式(30m,30m,27m)，采用輕型鋼結構，屋面及外墻使用雙層采鋼板(內夾保溫棉)，符合節能設計要求。地板使用耐磨地板以節省資金。內隔墻使用雙層鋼夾板(內夾泡沫)起隔熱隔音作用。辦公樓有3層，沿襲總部特點，設備先進，并裝有中央空調。

該工程耗資6000多萬元人民幣，圍墻工礦系統、防盜報警系統先進，綠化配套建設有序。據介紹人稱，將爭取建成西南地區乃至全國的先進桶裝水基地。

(三)紅光鎮鞋廠宿舍。

紅光鎮鞋廠宿舍施工基地由宜賓市中光建筑工程有限公司施工，項目地址位于成都市高新西區西蕊大道3號，由四川匯友羅保盛鋼建科技有限公司四川大陸集團承建。

該項目的總體布局為一個廠房和一幢六層的職工宿舍，該工程采用底框磚混結構，剪力墻較多，建筑總面積9675.64平米，建筑物總長87米，寬24米，總高度為19.15米。宿舍五樓一底層高3米，車間工程采用全鋼結構，地基根據地質作了處理。本工程使用期限為50年。工程項目部辦公室里可以見到很多相關規章制度、處罰條例、施工進度流程表等。

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。

為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。

我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。

實習的中途，學校領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。

各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。

在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。

首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。

還有一些安全隱患是和質量聯系在一起的，比如鵑城苑，有些柱子在。

澆筑的時候，并不是十分鉛直的，但是包工頭沒有讓工人返工。雖然這種現象不多見，他們也存在僥幸心理。可是這樣的建筑物使用年限不會長久，萬一出了事故，受害的是人民。或者出現了一些細小的裂縫，短期內不會影響工程，但是時間長了，問題就大了。我們問了一下帶隊的何工，出現這種情況的時候怎么辦。他說只要按照設計要求彌補，工程不會出問題的。

我們進出工地的時候會穿過一些堆放有建筑材料的地方，施工現場因為這些材料的不規矩堆放而顯得更加的雜亂。隨便堆放材料的結果是，當要使用的時候，他們要花更多的時間去找他們需要的型號的材料。

我們在參觀的時候，被強調一定要戴安全帽。在各個施工場地我們都可以看到安全第一的標語。除了安全問題以外，我們對建筑上的一些應該注意的基本問題有了一點認識。

成都地處西南，雨水相對較多。所以設計和修建的時候要特別注意排水的問題。鵑城苑33棟樓層的屋頂屋面均為三角尖式，符合西南地區天氣狀況，有利于順暢排水。

建筑物內的人都不希望看到屋面漏水。某日因為大雨我們借機詢問帶隊技術人員有關剛性防水屋面滲漏的問題。這種情況容易出現在女兒墻、檐口、屋面板板縫、煙囪等處，水穿過防水層引起滲漏。要解決這類問題，在施工時應使防水層分隔縫和板縫對齊;南方墻體迎面泛水高度應不小于240mm,非迎水面不小于180mm，通氣管泛水高度不小于150mm;盡量使泛水和板面上的防水層一次澆成，不留施工縫。泛水頂部與管子相接處應抹壓光滑，避免形成臺階使雨水停滯。

我們看到工人們在工頭的指示下彌補裂縫。工頭看到我們來參觀，給我們講解了裂縫形成的原因以及修補措施。并且告戒我們如果以后做了這行，為避免裂縫，要注意混凝土的養護，要虛心求教有經驗的人。這是我們應該注意的問題，要盡可能的預防裂縫的產生。

總結。

這次為期兩周的認識實習為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。

通過這次認識實習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業知識，走上工作崗位有一定的幫助。

致謝。

這次實習得以順利進行和完成,我們要感謝學校的大力支持,老師的帶隊,相關領導的重視以及以下施工單位的支持:宜賓市中光建筑工程有限公司,宜賓市華信建筑工程有限公司,宜賓市蜀益建筑工程有限公司。在此一并致謝!!!

2023年景觀施工實習報告范文（19篇）篇十九

房屋建筑學是一門了解和研究建筑設計的思路和過程、建筑物的構成和細部構造等內容專業基礎學科。其中，作為主體的建筑，是人們為了滿足社會生活需求，利用所掌握的物質技術手段，并運用一定的科學規律和美學法則創造的人工環境。我覺得，如果自己的身體作為第一層皮膚，那衣物服裝就是我們的第二層皮膚，而建筑，就是我們的第三層皮膚，如同服裝一樣，用料是否合理，剪裁是否合理，做工是否細致，顏色搭配是否搭調，不同的場合也需要不同的著裝，這些，都是需要我們所研究和深思熟慮的要點和問題。

隨著科學技術的不斷進步和發展，對建筑也帶來了同樣意義的深遠變化與發展，技術的革新，材料的革新，每每而出的富有新時代氣息的新興技術大樓，盡管外表與以前的建筑沒有多少變化，但是內在的，有著巨大的變化，生態型建筑，節能型建筑，環保型建筑，低碳型建筑，這些類型的建筑，現在已經能夠在電視廣播網絡報紙中頻繁的進入我們的視野，為我們所熟識。通過一個學期對房屋建筑這門課程的實習，我們已經從課本上初步了解到了一些建筑常用的結構體系，如磚混結構，框架結構等，也了解到了一些建筑節點構造的知識，例如雨棚、門窗、屋面、女兒墻、墻、柱、圈梁、過梁等等。學期末此次實習的目的就是通過實習，讓學生更加深入的了解建筑的各種形式以及靈活變化，感受其設計建造的合理和失理之處，了解建筑構造，建筑材料，同時也了解建筑施工圖所畫內容在施工現場的實際情況，加深對老師課堂教學的深入理解。

六月二十一日，實習的第一天，由于和建筑設計課程實習地點一致，我們由陳老師帶隊進行實習講解，我們來到的是關上森林公園和昆百大商業區、金馬碧雞坊的公共建筑區域。森林公園是一個讓廣大民眾休息放松散步的地方，而其中的建筑，大部分都是屬于園林建筑，作為園林建筑，藝術型占到了大頭，美觀性要大于實用性。在由公園深處的主景點，是一處水體，圍繞這水體而建造的，是混凝土結構的廊，頗具藝術造型。我們熟知的，建筑中，廊是一種很常見的形式，不僅能夠作為幾個建筑空間之間進行連接的通道，同時也能達到為人提供暫時休憩的目的。而且，若是將建筑的高低起伏，形狀材質色調的變化當作一首樂章的話，廊的出現，無疑是起到一定的舒緩作用，不僅是實現上的，同時也作于沒一個人的心理。我們知道，廊是指屋檐下的過道，房屋內的通道貨獨立有頂的通道。包括了回廊和游廊，具有遮陽、防雨、小憩等功能，它是建筑的組曾部分，特別是在園林建筑中，更是不可或缺的一部分，也是構成建筑外觀特點和劃分空間格局的重要手段。同時，它在劃分景區，形成空間變化和景物加深層次感，引導游人方面也有著重要的作用。在公園里，我們看到的廊并不算長，上面的花紋，裝飾等細節也沒有做得精細美觀，但在休憩觀景，引導游人去向公園下一經典，還是做得比較到位的，特別是坐在廊上休憩坐凳上，觀賞著前方的湖面，一種愜意的感覺油然而生。

上午考察完森林公園后，下去我們便來到了昆百大商業區域。這是一個集購物休閑、旅游觀光、餐飲娛樂、文化藝術于一體的商業區域。由此可見，它的人流物流量是相當大的，在這個寸土寸金的地方，如何恰當的安排和處理空間才能獲得最大的效益，如何設計和進行施工，為人們帶來便捷的同時，也產生賞心悅目的感覺，是個很有趣的問題。圍繞著處在中心區域的廣場，各種高度的商業大樓和街道循序展開，透明外露的玻璃，廣場的大屏幕，穿梭而過的人群，無疑不充滿現代感極強的商業氣息。顯而易見的，建筑物的各個使用部分，建筑物與建筑之間，需要通過交通部分連接起來，在緊急情況下，如地震，火災或者其它突發情況時，更是需要利用交通部分進行引導和疏散，因此，能否讓建筑活起來，生動起來，是一個關鍵。一般來說，交通聯系部分的處理和設計可以從一下幾點考慮，如人流量，貨流量，方便各空間的聯系，符合緊急情況下規范設計里的規定，再有一個，就是滿足采光，通風，美觀等問題。其中走道是建筑物中使用率最高的結構。我們在昆百大附近各個商場之間穿梭觀察的時候，感覺還是很便捷順暢的，這里的走道設計寬度適宜，在人流量很大的商場也感覺不到擁擠，而且在連接處還有上下自動電梯作為輔助。但是在我的觀察中，緊急情況人流疏散這點還是不盡如意，比如在百大新天地，樓梯設置的位置過于偏僻也無指示牌引導，找起來也比較麻煩。在我們的觀察中，這些大型的商場的伸縮縫，雨落管，排水管等都安排得很巧妙和隱蔽，從而沒有突兀的出現在建筑外表面，影響建筑的美觀性。不過從昆百大中心區域走過來，往正義坊和金馬碧雞坊兩個方向走，在一些稍小的建筑物上，情況就沒有這么好了，一些雨落管位置的設計不是很恰當。

而有些地段的排水溝，則因為沒有與地勢等因素相結合，甚至散發出臭氣，在人流量如此大的商業中心，這是一個在設計最初欠考慮的地方。我覺得，排水溝在設計的時候，配合建筑雨落管的位置，是需要考慮得比較全面的，合理的位置配合周圍的地勢，才能收到最大的效果，既起到了排除雨水污水的作用，也不會讓污水留滯其中，造成環境的污染。

我們在許多建筑物的入口處都見到了雨棚結構，有大有小，有鋼筋混凝土澆筑而成的，又有在表面在貼上其它材質的，也有用玻璃和鋼結構形成的現代感極強的雨棚。雨棚是人們在進入建筑內部經過的第一個結構，它的處理很重要，例如在我們學校主教學樓的雨棚，設計的造型不錯，但是在雨水處理和落水管的處理上就是一大敗筆，沒有恰當的引導雨水六道建筑旁的排水溝中，對行人產生了影響。接下來再講講門廳，門廳是在建筑物的主要出入口起內外過渡作用，集散人流作用的交通樞紐，也可以在建筑物的連接處和建筑物內部人流物流集中交匯的地方起到緩沖作用。對于許多的公共建筑而言，門廳在建筑內部所形成的體形體量，往往可以成為建筑物設計中的活躍元素，或者是建筑物形態中的關節點。這里商場的門廳做得比較好，空間體量感比較強，不至于給人壓抑的感覺，讓人進入后感覺視覺通透，光線充足，形成良好的內部環境。

六月二十三號，實習的最后一天，我們來到了云南映像小區參觀這里的建筑。這里的建筑一眼看去感覺還是挺賞心悅目的，色調的搭配處理得不錯，這里的建筑從十一層到十八層不等，住宅樓底下的一兩層是經營用的商鋪，經營的項目涵蓋生活的方方面面，對于這個小區來說，還是能夠滿足其部分需要，而住宅樓其它的部分，就是為用戶提供住宅。在一層的商鋪外，有和建筑合二為一的隱藏的廊結構，有效的為一層店鋪完成了遮陽擋雨等功能。另外，我看到這些住宅建筑統一的有向外突出的陽臺，而在整個建筑上，每隔一段距離都會有凹進去的處理，這樣做呢，就是為了給室內采光創造有利的空間，使室內在較長時間段內都能獲得良好的采光。

我們在進入一層商鋪的時候，無一例外的需要經過臺階，而這個臺階最大的作用，就是處理在連接不同高差的問題時，進行一個過渡的作用，以便用最平緩的形式連接室內外，或者幾個建筑之間的空間。但是，在解決高差問題時雖然可以使用臺階，但是這些設施在給一些身體有障礙的殘疾人士使用時仍會帶來一些不便，特別是下肢殘疾或者視力障礙的人，因此，在這些地方設計無障礙的通道也是一種人性的體現，關愛我們每一個人。最后，臺階和坡道之類的部分，一般都是裸露在室外，在雨雪天氣中我們也會同樣使用到，因此，它表面的防滑處理就顯得尤為重要，利用防滑材料，做成矩形齒或者增加防滑條，都是我們可以采用的方法。在我們實習參觀的過程中，剛好碰上一個雨天，有位老師曾經說過，要觀察學習一個地方的防水和處理水做得好不好，就得雨天去。自然的，我們不會放過這個觀察的好機會。

通常來說，建筑物需要進行防水的地方主要在屋面、墻面、地下室等經常受雨水浸到的地方，還有就是室內經常用水的地方了。這次實習，我們沒有條件上到建筑屋頂或者來到地下室，因此就講講墻面的防水。在平時的生活當中我們可以觀察得到，有些墻面防水做得不好的建筑，沒一兩年，它的墻面就會變得斑斑駁駁，一些水跡和泥土的痕跡將建筑弄得很不美觀，這就是防水考慮得不夠到位，做得不夠好。一般來說，建筑外墻最容易發生滲漏的地方主要是各種構建的交接處和門窗縫等，因此防水構造主要表現為填縫蓋縫等處理，而對于大面積粉刷的外墻面來說，保證粉刷沒有裂縫也很重要。

如果這些工作做得不好，當雨水長期滲漏侵蝕，會使得內墻面潮濕疏松，霉變，墻表面材料脫落，墻體變形等等，這對我們安全，產生了很大的影響。再一個就是外墻靠近地面的部分，容易被雨水打到，或者被飛濺而起的雨水沾濕，長期下來，也不堪重負，因此在處理的時候，在外墻下端貼上一些板材類的材質是最常見的處理方法。我們在云南印象小區觀察時看到，小區建筑的防水處理還是做得比較到位，沒有看到有明顯的雨水從墻面劃過的痕跡，也沒有看到被水侵蝕過的地方，在外墻近地的地方，也沒有類似的情況發生。

起始幾處上，因為由于上下樓梯處往往高差不同，在計算處理不全面的時候，往往會留下一小截高度，也就是兩三厘米左右，就是那一點點距離，很容易讓人狠狠摔上一跤，因此，合理周全的計算，貼心的為使用者考慮是很重要的。此外，由于本次實習是在安全防范度較高的小區內進行，保安甚至還對我們的拍照行為進行了驅逐威脅，因為，想要看到屋頂，近距離看到女兒墻，梁，圈梁，過梁，天溝等構造是不可能的，也是本次實習不大近人意的地方。總之，在短短三天的實習當中，我們看到聽到的東西還是挺多的，結合課堂上老師所傳授的知識，足夠我們仔細回味許久。