應急預案是在不確定和意外情況下，對應急措施和應對策略進行預先規劃和準備的一種書面文件，它有助于提前應對各種可能的緊急情況，保障人員和財產的安全。敬請大家閱讀以下應急預案范文，并根據實際情況進行適當修改和完善。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇一

為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規規定，結合我縣實際，特制定本預案。

本預案適用于在我縣行政區域內發生的以下特大道路交通事故：

(三)一次造成財產損失6萬元以上的`道路交通事故。

道路交通事故發生后，應急處置工作在縣委、縣政府的統一領導下，成立由縣長任組長，分管副縣長任副組長，有關部門主要負責人為成員的特大道路交通事故應急處置領導組，負責統一組織、監督和檢查事故應急處置工作，研究解決應急處置工作中的有關問題。

領導組下設辦公室于縣政府辦，由縣政府辦負責人任主任，有關部門負責人任副主任。主要任務是督促有關部門、單位落實領導組的各項決策、命令;協調解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。

為加強對事故現場處置工作的領導，成立現場處置領導小組，由一名副縣長任組長，事故發生地政府領導、事故車輛主管部門及公安、衛生、民政、交通、保險等部門負責人任副組長。現場處置領導小組下設四個專業組：

(一)搶險組：由事故發生地政府負責，事故發生地政府負責人任組長。主要任務是組織當地公安派出所、武裝、民政、衛生等部門人員趕赴現場，及時了解、控制現場情況，搞好現場警戒，維護現場秩序，及時搶救、轉移受傷人員，隨時與縣領導組辦公室保持聯系，確保信息暢通。

(二)救護組：由縣衛生局負責，縣衛生局局長任組長，各醫療、醫藥單位負責人任副組長。主要任務是組織醫療救護隊伍、車輛趕赴現場，設立現場臨時搶救中心，及時搶救、轉移受傷人員，調動醫療人員、器械、藥品參加傷員搶救工作。

(三)事故調查組：由縣公安局負責，縣公安局局長任組長。主要任務是組織交警、消防等部門及當地公安派出所搞好現場警戒，維護現場秩序，疏導現場周圍交通，勘查現場，調查取證，并會同有關部門清理事故現場，撲滅火災，排除險情，恢復道路交通秩序，積極參加救護和理賠等工作。現場勘查可根據需要商請縣人民檢察院和縣監察局派員參加。

(四)善后處理組：由事故發生地政府負責，事故發生地政府負責人任組長，保險公司、事故車輛單位或主管部門以及其他有關部門負責人任副組長。主要任務是轉移、安置因道路交通事故受損失的群眾，接待和安置前來參加事故處理的遇難者家屬，做好后勤保障工作和遇難人員的善后工作。

(一)事故發生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故報警后，在迅速組織力量趕赴現場的'同時，要在1小時內核實清楚情況并向縣公安局報告，縣公安局迅速報告縣委、縣政府。

(二)各有關部門接到報告或接到縣委、縣政府的通知后，要迅速組織力量趕赴現場參加現場處置工作。

(三)首先到達事故現場的部門，要在盡量保護現場的情況下，全力搶救傷員和財物，防止事態進一步擴大及違法犯罪分子趁火打劫。

(四)縣事故調查組要積極配合上級有關部門，認真做好事故調查處理工作。

(五)事故賠償由相關保險公司及事故責任人(單位)按國家有關規定執行。

(六)特大道路交通事故的各項處理工作結束后，各有關部門要寫出書面總結報縣領導組辦公室。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇二

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇三

建立統一領導，分級負責，反應及時，規范有序、科學高效的道路交通事故應急體系，全面提高處置突發道路交通事故的應急能力，確保重特大交通事故突發時實施有效救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，促進公司安全管理水平提高和經濟效益的提高。

1.2工作原則。

堅持以人為本，預防為主，統一領導，分組負責的工作原則。

1.3編制依據。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》以及《北京市交通運輸企業應急預案編制和調查工作方案》制定本預案。

1.4適用范圍。

根據道路交通事故分類標準，實施應急救援的適用范圍主要是公司營運車輛發生的重特大交通事故：

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。

2組織機構與職責。

2.1組織機構與職責。

道路交通事故救援指揮中心下設應急處理辦公室和兩人應急工作組。其職責分別是：

應急處理辦公室負責協調兩個應急工作組進行工作，制定醫療救護、物資保障服務等工作方案，負責應急救援物資的供應、人員運輸、后勤保障和死傷人員家屬及有關人員接待工作。對應急工作進行總結，組織應急隊伍日常的培訓和演習等工作。

醫療救護工作組負責協調事故發生后的醫療救護、人員轉運等工作。

事故處理工作組負責事故的處理，事故發生后的傷亡人員善后及其家屬的安撫工作。負責將事故的原因、責任及處理意見公布于眾，收集整理事故動態信息和處置情況，編輯上報。

2.2隊伍編成任務。

應急救援隊伍由快速反應力量和基本救援力量組成，負責救治事故現場傷員，搶救財產等工作。

2.2.1快速反應力量。

公司安技部人員和公司救援車作為快速反應力量，時時處于戰備狀態。

2.2.2基本救援力量。

集團安技部、各事業部、省公司和經營公司安技人員作為基本救援力量，根據事故情況決定參加救援人數，但不得少于2人。公司其他人員作為增援力量。

2.3指揮中心設置。

指揮中心值班室設在公司辦公所在地，24小時全天候值班，值班電話：xxxxx。

3應急響應。

3.1接警程序。

應急辦公室作為接警部門，接到報警后，迅速會同事故處理部門，對事故發生的可能性進行分析和預測，講清依據，了解清楚事故發生的大致區域、范圍以及對后果做好基本判斷，指派人員根據事故情況決定參加應急人數和方式方法。

3.2響應程序。

公司安技部經理和交通事故應急車作為快速反應力量是第一響應隊伍，接到報警后及時第一時間趕赴事故現場，同時向應急指揮中心報告，兩個應急工作組在指揮中心的統一領導下分別響應，各負其責。

3.3指揮程序。

應急搶險救災工作必須在公司應急指揮中心統一領導下進行。各分工作組按照各自的職責，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。包含以下程序：由指揮中心根據現場事故級別及緊急程度，確定應急人數及方案，并第一時間通知各分應急工作組展開現場救援活動。快速反應力量到達現場后，如人員財產損失嚴重的，應先開展救援行動，如現場力量無法滿足需要時，及時向公司指揮部報告。

3.4應急結束。

應急事故處理工作組現場配合交警勘驗人員完成事故現場勘察，向公司指揮部報告，總指揮在接到情況后，由總負責人宣布應急結束。

3.5信息報道。

新聞報道工作由應急辦公室負責，公司辦公室負責協同有關人員工作，按照規定及時準確地逐級上報有關事故情況，上報前須經應急處理辦公室審核。

4后期處置。

4.1善后處理。

善后處理工作由善后安技部負責。公司安技部負責事故發生后的傷亡人員善后及其家屬的安撫工作。

4.2調查、總結。

對特大道路交通事故的調查處理工作，要依據有關法律、法規，由集團公司主管領導和公司負責人共同組成調查組進行調查，查明事故原因及發生經過，認定事故責任，核清損失數額，并依法進行處理。事故調查處理工作全部結束后，由應急處理辦公室匯總情況，形成書面總結分別向上級和相關部門報告。

5相關保障。

5.1通信保障。

辦公室負責通信保障，具體負責人為辦公室主任。

5.2設施設備保障。

安技部負責設施設備保障，具體負責人為安技部經理。

5.3物資保障（見附表）。

辦公室負責物質和救援保障，具體負責人為辦公室主任。

5.4其他保障。

運營部負責運輸保障。

安技部負責醫療保障。

安技部負責安全和交通管理保障。

6宣傳、培訓和學習。

6.1公眾宣傳教育。

通過集團公司網絡、公司宣傳欄、手冊等新聞媒體，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互助等常識。由安技部定期（每月一次）到經營一線開展交通安全宣傳教育工作。

6.2培訓。

安技部和辦公室負責對公司運營、安技、應急管理人員，駕駛人、乘務員和有關人員進行上崗前和常規性培訓。同時將有關應急管理課程列為全體員工培訓內容并定期進行考核。

6.3演習。

演習隊伍包括指揮中心下設的應急處理辦公室和兩個工作組及公司全體員工。以不同環境條例下可能出現的特大交通事故為主要演練內容，每年演習一次，每次演習后由公司安委會進行總結評估。

7附則。

7.1預案管理。

應急預案的修訂、完善由公司安技部與辦公室共同負責。安技部負責預案實質內容的調整和完善，對可能發生的新情況進行補充備案。辦公室負責文字修改，就應急機構及人員的變化進行及時更新，對預案歸檔管理。

7.2預案制定與解釋。

預案制定與解釋由某公司負責解釋。本預案自正式下發之日起實施。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇四

中秋節、“十一”小長假即將來臨，以中短途旅游為主的自駕車出行和客運流量將大幅攀升，群眾秋游活動也將大量增加，預計節日前后將出現旅游、自駕出行高峰，為了加強道路交通管理工作，更好的服務群眾，切實為群眾營造良好交通環境，xx區交警大隊全力以赴保安全防事故，現就轄區危險路段以及中秋節、“十一”期間道路交通預判和分流繞行方案公布如下：

1、中秋節、十一期間為群眾出游高峰時段，屆時xx線、xx線、xx線等主要國省干道，以及縣鄉級道路上旅游、自駕出行活動的車輛將大量增加。

2、節日期間轄區各公路探親、訪友人流車流將增多。

3、節日期間適逢秋收時期，公路及農村道路沿線農業機械上路行駛增多，路邊停放的農業機械增多易妨礙通行。

（一）主要國省道。

1、交通流預測。十一期間，轄區內xx線、xx線、xx線的交通流量會明顯增加。旅游、自駕出行等群體從城市各公路入口涌入轄區，會發生部分路段交通擁堵的可能。

2、分流措施：

（1）當xx線由東向西出現交通擁堵時，受阻車輛可經xx橋繞行xx線，大貨車一律繞行xx線。

（2）xx線由西向東出現交通擁堵時，受阻車輛可經xx橋、xx橋繞行xx線。

（3）xx線出現交通擁堵時，往返xx至市區的車輛可繞行xx線。

屆時xx區大隊將組織全警上路，在轄區公路三個交通安全檢查服務站進行安全提示、分流引導。

（二）火車站、客運站區域。

1、交通流預測。節日期間，火車站、客運東站區域仍將面臨較大壓力。由于xx市火車站與客運東站距離較近，出城和進城車輛也有造成交通擁堵的可能，xx路、xx街交通壓力會增大，將出現人、車流量高峰。

2、分流措施：遇交通擁堵時，前往客運站的車輛從xx街繞行；前往火車站的車輛從xx路繞行。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇五

20__年春運1月4日至月25日，共40天，為切實做好20__年春運安全保衛工作，保障人民群眾安全有序出行，根據市、區政府統一部署，結合本鎮實際，制定本方案。

一、工作目標。

堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民群眾出行提供良好的道路交通安全環境，力爭20__年春運“四個不發生，四個明顯減少”的工作目標。

二、組織領導。

成立20__年春運安保工作領導小組，鎮人民政府鎮長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮長余澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮汽運公司、安監站、農經服務中心、財政所、城管所及各村、場、社區主要負責人為成員，領導小組下設辦公室，由安監站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協調，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。

三、具體職責分工落實。

(一)各村、場、社居。

1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發事故，值班表于1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執勤人員手機24小時通暢。

2.組織開展一次轄區內道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。

3.出現突發極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡鏟除冰雪，發生交通阻塞時組織人員及時配合有關部門進行疏通和救助。

4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設立農村交通安全引導站，主要對回鄉外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。

(二)城管。

要規范中心城區及分路口、三分店集鎮街道擺攤設點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監、交警、消防等部門對急、突發性事故的處置。

(三)財政所。

要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少于20萬元。

(四)安監站。

1.對參與應急的各部門應急隊伍進行協調，并配合調查處理重大安全事故。

2.對相關部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協調交警、消防、城管等部門到現場施救。

(五)消防中隊。

1.做好春運期間值班備勤。

2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養維護好，備好足夠水源，隨時應對突發情況。

(六)農經服務中心。

要對全鎮轄區內的重點路段(省、縣、鄉道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關工作。

(七)錢糧湖汽運公司。

應組織專業人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒后行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應對旅客態度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛生保持整潔，建立春節值班表，應對突發惡劣天氣要有應急處置預案。

四、工作要求。

(一)加強組織領導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛工作的組織領導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案并狠抓落實。各部門值班領導要親臨一線，協調解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關注春運動太忙，發生緊急和突發事件時，要現場指揮，采取有效措施進行處理交及時向區政府報告。

(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區和有關部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環節、每一個細節入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。

(三)規范執法行為。春運期間，發現輕微交通違法行為應以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關執法部門要按照廉潔公正的執法要求，嚴格執法程序，規范執法行為。在查處違法行為時，要規范用語，以平和的態度向駕駛人講法律、講危害。要加強執法檢查，堅決杜絕執法不公、執法不嚴和執法不作為、亂作為等現象，切實維護群眾合法權益，維護社會公平正義。要積極回應群眾的正當訴求，切實為過往車輛和群眾提供服務，幫助群眾解決實際困難。

(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執行重大情況請示報告制度，凡發生惡性交通事故或道路交通發生嚴重擁堵的，各有關職能部門要及時向領導小組辦公室報告(電話：)消防站電話：，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇六

為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業交通安全管理規定》特制定本預案。

組長：公司總經理。

副組長：主管生產副總經理、工會**。

成員：安全質量監督部、設備管理部、綜合事務部、項目部、分公司交通管理負責人。

電話：****x。

負責人：**x電話：**********。

緊急電話：巡警110救護120。

2.3職責。

2.3.2組長全面負責應急搶救工作并適時發布指令。

2.3.3副組長協助組長負責組織機關部門對駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協調工作，評價并完善預案。

2.3.4設備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動車輛的監督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協查工作。

2.3.5相關成員負責通訊聯絡，車輛救援，傷員搶救及現場保護，協助調查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。

3.1發生重大交通事故時，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現場。

3.2在報警搶救傷員的同時，應立即報告公司設備管理部或所在單位負責人，并需要說明事故發生地點、時間及現場傷亡損失情況。

3.3應急領導小組長在接到報告后，視情況啟動應急預案，指令相關部門或人員立即進行處理。

3.4積極查找現場目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調查提供證據。

3.5設備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現場，協調搶救和事故調查工作。

4.1重大交通事故發生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進行評審，必要時進行修訂，評審修訂結果報公司設備管理部。

4.2公司設備管理部應組織有關部門，對發生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見進行審核，并經重大交通事故應急領導小組審批后，交由事故單位實施。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇七

為進一步完善我鎮道路交通事故援救工作機制，有效快速地處置重特大道路交通事故，減少傷亡，確保人民群眾生命、財產安全，根據國務院、省、市、區對道路交通事故的行政責任追究的規定，結合本鎮道路交通安全管理工作的實際，制定本預案。

（二）一次死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者重傷11人以上的特大交通事故。

（五）警衛對象，外賓車輛發生道路交通事故，造成人員傷亡的；

為加強對重特大道路交通事故處置工作的領導，鎮政府成立以鎮長為組長、人武部長為副組長的臨浦鎮重特大道路交通事故應急指揮部，下設辦公室，由人武部長兼任辦公室主任。鎮平安辦、城管辦、派出所、交警中隊、事故發生所在村（社）負責人等為辦公室成員。

（一）事故接處及反饋。鎮交通警務室、派出所、治安聯防隊等職能部門、各行政村有關單位在接到重、特大交通事故報警后，應當迅速組織人員趕赴交通事故現場，同時立即向臨浦交警中隊報告，向鎮政府分管領導匯報，并按照道路交通事故快速聯動處置的預案規定，迅速通知聯動機構各有關成員趕赴現場實施救援。

（二）現場勘查。鎮平安辦、城管辦、派出所、事故發生所在村（社）積極協助蕭山交警大隊、臨浦中隊民警保護交通事故現場。協助交警開展事故現場的勘驗、拍照、測量、提取有關痕跡物證等工作。

（三）交通組織。重特大事故發生后，必須實行臨時交通管制，鎮城管辦等職能部門要協助交警實施交通管制，對事故路段的車輛，進行分流、疏導，并配合現場勘查組，封鎖現場控制人員、車輛的流動。

（四）傷亡人員調查。重特大事故發生后，在迅速搶救傷員的基礎上，職能部門在上級行政、業務部門的指導下，分赴各家醫院，及時統計死亡人數及姓名、地址、聯系方式、核實傷亡情況。

（五）肇事駕駛員控制及審查。由事故發生地的行政村、職能單位領導趕赴現場后，組織一定力量，一方面控制肇事駕駛員，并協助交警帶離現場進行突審，一方面在現場配合交警就地尋找目擊證人，證人證言用筆錄予以固定，注明聯絡方式，便于隨時聯系。

（六）死難者家屬接待。鎮綜治辦和社會事務辦等職能部門落實專人協助上級單位，選擇適當地點做好死難者家屬接待工作。

（一）各行政村、企事業有關單位接警人員在接到群死群傷的特大事故報警信息后，應訊速報告轄區的交通管理部門、鎮政府有關領導。鎮有關職能部門應迅速組織人員趕赴現場，會同民警搶救傷員、搶運尸體、保護現場，并協助交警部門封鎖現場、疏導交通，做好圍觀群眾的思想工作等。

（二）各部門單位在接到指令后，應立即趕赴現場，各組的搜集情況應及時反饋到鎮政府分管領導，再反饋到指揮辦公室，予以匯總后，及時上報110等指揮中心和區委區府辦。

（三）全力配合上級部門做好各項工作。

（四）各工作組要均指派一名負責人，分工把關，確保政令暢通，搜集情況及時，工作順利有序。

本預案自發布之日起執行。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇八

20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區人民過一個歡樂祥和的新春佳節。按照區委區政府和上級主管部門的要求，結合我區交通運輸行業實際，特制定本方案。

一、指導思想。

深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監管地區和行業領域實際，深入研究把握春運及春節期間道路運輸、水路運輸、公路管理養護、工程建設施工等安全生產工作的規律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發生。根據上級主管部門和區委、區政府關于做好春運及春節期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產安全，為交通運輸系統創造良好的安全環境。

二、工作目標。

以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發生，為春運及春節期間營造良好的交通運輸安全環境。

三、細化措施，突出抓好重點各行業領域的安全監督工作。

狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養、超限治理、行業內人員密集場所、重點領域、重點企業、重點場所、重點部位、重點環節，加強精準監管，精準檢查、嚴格執法，對春運及春節期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監督檢查。

(一)切實加強道路運輸安全監管。一是以長途客運、農村客運、旅游班線、城區客運為檢查重點，加強道路客運企業安全源頭防范，督促客運站嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監控系統等違法違規行為;要督促企業強化農村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規范進站候車、乘車秩序，執行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯合執法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規定的線路行駛，嚴防生產安全事故發生。

(二)切實加強水上交通運輸安全監管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監督檢查為重點，督促涉水鎮渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執行“六不發航”、“救生衣行動”等規定，落實專人負責春運、春節期間渡口渡船的現場監管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發安全事故，確保客渡船舶遵章守法渡運。

(三)切實加強農村公路橋梁的安全監管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養護，特別是縣(鄉)道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監測巡查，及時發現并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突發狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。

(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節后復工的工地要嚴格按照規定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。

(五)深入開展節前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環節和突出問題。

(六)強化企業主體責任。要進一步強化企業安全生產主體責任，督促企業認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。

(七)加大查處各類違法違規力度。一是強化春運期間現場安全監管的同時，建立健全暗查暗訪、聯合執法和重點執法制度，對情節惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規行為，依法依規嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發動群眾舉報、媒體曝光違法違規生產經營建設行為，加強社會監督。二是各執面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。

(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署。二是督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發揮關鍵作用。

四、工作要求。

(一)提高認識，加強組織領導。為加強對20__年春運及春節期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。

(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監督管理責任，加大安全監督管理力度，督促企業層層落實安全生產主體責任，春運及春節期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。

(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。

各所在春節后上班第一天上報節日期間安全工作情況，在春運結束后第二天上報春運工作總結至綜合股。聯系人：，聯系電話：。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇九

一、主要目的：

為了防止網吧出現重大事故，維護網吧正常運營，確保網吧顧客和員工的人身安全，堅持“預防為主，防消結合”的消防工作方針，制定本網吧火災事故應急預案。

二、網吧基本概況。

地址：諾木洪農場。

經營面積：180㎡。

工作人員：3人。

電腦臺數：40臺。

消防通道：1個。

消防器材：5個。

應急照明：3個。

消防栓：無。

法人代表：（經理）。

搶救指揮部。

指揮：（經理）。

職責：負責調度指揮，一旦發生火災，指揮接到通知后立即趕往現場組織搶救指揮，負責事后調查，處理善后工作。

報警聯絡員：

職責：一旦發生火災要沉著冷靜，立即上報指揮及有關政府部門，派人把事故區域動力電源切斷，制定安全疏散計劃，按人員分布情況制定在火災的緊急情況下安全疏散路線，用醒目的箭頭標示出出入口，安全出口的利用率要平均，對網吧的工作人員，要明確分工，平時要訓練以使火災發生時組織疏散人流有序地進行，在營業時間里，網吧工作人員應堅守崗位，并保證安全通道、樓梯、出入口暢通無阻。安全出后不可鎖閉，通道不可堆放物資，組織疏散時應進行宣傳，維持好秩序，穩定情緒，按制定的路線盡快地在場人員疏散到安全地區。對網吧的工作人員要求做到會使用滅火器，學會火場自救的基本方法，要求知道安全出口，要知道消防器的擺放位置，要知道逃生的基本方法。

四、預防措施。

1、建立和完善各項安全防火責任制度。

2、進行經常性的防火安全檢查，對發現的火險隱患和一切違章現象消除整改和制止，對暫時難以消除的火險隱患，必須采取應急措施，確保消防安全。

3、建立網吧防火檔案，確保本網吧的防火重點部位，制定單位滅火、疏散、逃生方案。

4、定期進行防火知識的和滅火技術的培訓，要求人人做到“四知”，知報警電話；知重點部位；知消防器材位置；知消防器材使用方法。

5、加強對當班人員的管理，要求當班人員身體健康，掌握一定的滅火技能，在日常工作中能及時有效的撲救初級火災。

五、應急響應。

廣大網吧員工要有高度的防火意識，堅持經常性的檢查。要牢記：火警電話119；匪警電話110；急救電話120。

1、火情發生后，按照滅火預案，當值網吧管理員要馬上通知安全負責人，盡快增加援助人手，組織現場人員用滅火器具等進行撲救，力爭能夠有效控制火情，盡量把火災消滅在萌芽狀態。

2、當值網吧管理員根據火情發生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層，然后，再根據火情擴大附近區域，逐區域的通知。

3、當值網吧管理員應正確引導網吧內的人員向疏散通道疏散，并授之以正確逃離姿勢，其余人員使用滅火器進行滅火，以及進行傷員搶救等工作，并清楚各種障礙，疏通各種通道，為消防部門的人員、設備進入現場撲救創造條件。

4、為更好的應付緊急情況，當值網吧管理員應聽從并協助消防工作人員的現場指揮。

5、當值網吧管理人員要以高度負責的態度，做好危難面前最后一個離開的思想準備，根據火情，接受最高的指揮的指令，對需要搶回的的設備、文件等采取必要措施。

六、應急結束。

在搶救完畢后，指揮及事故區域的人員配合上級有關部位調查，對賓客等人員做好安撫。技術人員對損壞的物品設備進行搶修，恢復正常運營。

文檔為doc格式。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十

為預防和減少學校交通事故的發生，保障師生的生命安全，根據（中華人民共和國道路交通安全法）的相關精神，特制定本預案。

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統）等情況都可能是誘發的原因。

二、預防辦法和措施。

1、加強對廣大師生交通法規、安全行車的教育。

2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

4、定期對接送學生的車輛進行統計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。

5、做好校車車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查。

三、應急處理程序。

一旦發生交通事故，按下列程序處理。

2、報上級主管部門（先口頭后書面）。

3、處置乘車人員。

（1）發現學生受傷者，要盡快及時送醫院救治（或視情撥打120）。

（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故。

4、通知家長。

5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。

6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。

7、通知保險公司介入。

四、工作機構、職責。

工作領導小組。

組長：

副組長：

組員：

領導小組辦公室設在政教室。

主任：

成員：各年級主任和班主任教師。

職責：負責組織協調工作。

現場處置組。

組長。

成員：學校辦公室主任總務主任護校隊。

職責：深入現場做好有關救援、搶救、解釋、宣傳、調解、勸導等工作，及時調查收集交通事故的起因、現狀、發展趨勢等信息，并向領導小組辦公室報告；進行現場處置，采取必要措施。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十一

為加強對危險化學品道路運輸事故的控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命、財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《突發事件應對法》、《危險化學品安全管理條例》的要求，結合我局工作實際，制定本預案。

(一)適用范圍：在本縣道路運輸地段從事危險化學品貨物運輸發生交通事故適用本預案。

(二)工作原則：快速反應、統一指揮、分級負責。

(一)成立組織：

我局按照危險化學品道路運輸交通事故應急救援特性，成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理領導小組（以下簡稱領導小組），在廣德縣危險化學品道路運輸事故應急指揮部(以下簡稱縣危運應急指揮部)領導下開展工作，小組組成人員如下：

組長：彭常國。

副組長：江大國、楊遠祥。

成員：柯德元、王輝、王迎春、余桂芝。

領導小組統一組織和對危險化學品道路運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現場處理情況。領導小組下設辦公室，由王迎春兼任辦公室主任，汪方順為聯絡員。聯系電話：0563-6975211，手機：18297560856。

綜合執法大隊及運管所要相應成立危險化學品道路運輸交通事故應急救援小組，并明確負責人及聯絡人，保持通訊暢通。

負責道路危險貨物運輸事故應急救援報告總結調查工作。根據縣應急辦（或縣危運應急指揮部）指令和相關部門對事故發生情況的通報，在危險化學品道路運輸事故發生后，及時報告組長，通知綜合執法大隊、運管所人員迅速到達事故現場，運管所立即開展車輛和人員的征集工作，組長或組長委托副組長趕赴事故現場，接受縣指揮部的統一領導和指揮，及時掌握事故現場動態，積極協助相關部門開展現場傷殘人員、物資的搶救疏運工作。

(三)事故發生各職能單位職責：

運管所職責：負責制定運輸搶險預案；指定搶險運輸單位。負責監督搶險車輛的保養；負責駕駛人員和所駕車輛從業資質的監管。

（1）接到領導小組通知后，迅速到達現場了解事故發生基本情況，及時了解事故發生地和人員傷亡情況，并及時報告組長或副組長，通知相關單位做好搶運工作準備。

（2）負責搶險物資、人員和事故現場傷殘人員、物資的疏運工作。迅速按照承運要求征集搶險車輛和人員，如果沒有符合資質的企業、車輛和人員，及時報請省市上級部門協調，在更大范圍內征集車輛和人員。對征集車輛技術狀況和人員的從業資質要按照運輸管理規定嚴格審核，及時開展事故傷殘人員和物資的搶運工作。凡在特殊情況下需要征集資質和技術條件不符合運輸管理規定的企業的車輛、人員，必須報請現場縣應急辦（或縣危運應急指揮部）同意。

（3）建立組建危險化學品道路運輸事故應急救援應急隊伍，做好應急救援車輛及從業人員儲備庫。負責組織全縣道路危險化學品道路運輸事故應急救援演練，監督檢查危貨運輸參營企業的應急演練。

（4）積極配合現場事故處理和事后事故調查取證工作。

（5）積極完成領導組交辦的其他工作。

接到領導小組電話后，縣綜合執法大隊及運管所人員如沒有特殊的原因或理由，距事發地30公里范圍內的，應當在30分鐘之內到達事發現場；距事發地30公里至50公里范圍內的，應當在1小時之內到達事發現場；距事發地50公里至100公里范圍內的，應當在2小時之內到達事發現場。

按照《危險化學品安全管理條例》，我局將積極協助、配合各級調查組，進行現場勘察，做好危險化學品道路運輸交通事故調查處置工作，并協助開展事故調查。對涉及我縣危化品運輸企業的必須按照“四不放過”原則予以處理。

對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究責任。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十二

為了進一步加強危險品道路運輸事故應急救援的領導和組織指揮，提高危險化學品運輸事故應急處理能力，使事故發生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產和環境造成的損失降低到最小程度，現結合單位實際，特制定寧國交運局危險化學品道路運輸事故災難應急預案。

指導思想：堅持“以人為本，救人第一”和“快速有效救援”的思想，對轄區發生的危險品運輸事故能夠盡快有序的實施處置和救援，及時搶救和疏散人員，控制事故發展，最大限度的減少人員和財產損失。

處置原則：預防為主，快速反應，統一指揮，分級負責，條塊結合，自救為主，局部服從大局，下級服從上級。

1.為了做好安全生產事故應急救援工作，確保轄區人民生命財產安全，交運局專門成立了危險化學品運輸事故應急救援工作領導小組，組成人員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

2.成立應急救援小分隊。聽從指揮部統一指揮，迅速進行現場救援工作。

第一小分隊：

隊長：

副隊長：

成員：

第二小分隊：

隊長：

副隊長：

成員：

1.危險化學品的種類及分布。

種類：爆炸物品，助燃氣體，易燃氣體，易燃液體，有毒氣體，腐蝕品。

分布：江南、政捷危化品公司及外地通過我市區域危化品運輸。

2.事故的主要類別：爆炸、泄漏、著火。

3.事故應急和救援的主要措施：堵漏、滅火、抑爆、疏散、冷卻、隔離、中和、回收。

1.銨油炸藥。

消防方法：燃燒或爆炸后著火可用水撲救。

急救：對外傷，要及時做好止血、包扎、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現燒傷性休克。

2.爆破用非電管。

消防方法：爆炸若起火，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物，嚴禁擊打壓蓋。

急救：對外傷，要及時做好止血、包扎、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現燒傷性休克。

3.導火索。

消防方法：爆炸若起火，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物，嚴禁擊打壓蓋。

急救：對外傷，要及時做好止血、包扎、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現燒傷性休克。

4.石油氣、液化氣。

泄露處理：首先切斷一切火源，戴好防毒面具和手套，勿使其燃燒，同時關閉閥門等措施，制止滲漏，并用霧狀水保護關閉閥門的人員，對殘余廢氣或鋼瓶泄露出來的氣體用排風機排送至空曠地方。

應急處置：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。用工業覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點附近的下水道等地方，防止氣體進入。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。

滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫，二氧化碳。

急救：皮膚接觸：若有凍傷，就醫治療。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。

5.汽油。

泄漏處理：隔離泄漏污染區，限制出入。建議應急處理人員戴防塵面具（全面罩），可防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統。

大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。

滅火方法：用水、砂土撲救，但須防止物品遇水產生飛濺，造成灼傷。

急救：皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘。就醫。食入：用水漱口，就醫。

6.氧氣。

應急處置：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。避免與可燃物或易燃物接觸。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復，檢驗后再用。用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。迅速切斷氣源，用水噴淋保護切斷氣源的人員，然后根據著火原因選擇適當滅火劑滅火。

急救：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫。

7.氯氣。

應急處置：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并立即進行隔離，小泄漏是隔離150m，大泄漏是隔離450m,嚴格限制出入。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構筑圍堤或挖坑收容產生的大量廢水。如有可能，用管道將泄漏物導至還原劑溶液。也可以將漏氣鋼瓶浸入石灰乳液中。漏氣容器要妥善處理，修復，檢驗后再用。

滅火方法：消防人員必須佩戴過濾式防毒面具（全面罩）或隔離式呼吸器、穿全身防火防毒服，在上風向滅火。切斷火源，噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉。

應急：皮膚接觸，立即脫去污染衣物，用大量流動清水沖洗，就醫。眼睛接觸，提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫。吸入，迅速脫離現場至空氣新鮮處。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術，就醫。

8.氫氧化鈉（液體堿）。

泄漏處置：隔離泄漏污染區，限制出入。應急處理人員戴防塵面具（全面罩），可穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免楊晨，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。

滅火方法：用水、沙土撲救，但須防止物品遇水產生飛濺，造成灼傷。

急救：皮膚接觸，立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘，就醫。眼睛接觸，立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘，就醫。食入，用水漱口，就醫。

1、發生事故后，事故單位負責人必須以最快的速度向市交運局報告，聯系電話：0563-4016629，聯系人：周懇新13905639737，然后再以書面形式及時補報。

2、做好事故的有關續報工作。

3、書面事故報告應包括以下內容：事故發生時間和地點；事故的簡要經過，傷亡人數；事故原因的初步判斷；事故搶救的進展情況和措施；報告單位和時間。

1、事故發生后，事故單位應迅速組織現場人員采取可靠的自救措施，防止事故擴大，并保護好現場。

2、交運局接到報告后，應急救援指揮部成員和分隊必須立即趕赴事故現場，迅速開展事故救援工作。

3、應急救援指揮部應做好以下工作：

（1）組織有關單位按照應急救援預案，根據事故現場制定具體措施。

（2）統一安排部署應急救援的各項工作。

（3）根據事故情況變化及時修改、調整和補充應急預案。

（4）負責緊急調集各類救援物資、設備、人員和占用場地。

（5）負責事故地點的人員、物資疏散工作。

（6）配合上級部門進行事故調查處理工作。

1、局屬各單位、各部門要充分認識危險品道路運輸事故應急救援工作的重要性，加強組織領導，明確專人負責。

2、根據行業特點、單位性質，配備必要的救援設施。

3、加強宣傳，積極采取有效措施，提高交通行業預防意識。

4、局屬各單位要成立應急救援領導小組，制定應急救援預案，報市交運局辦公室備案。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十三

為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發事件應急處理工作，最大限度地減少突發事件造成的生命財產的損失，根據上級有關規定，結合企業實際制定本預案。

一、應急處理指揮機構。

二、突發事件報告程序。

（一）發生突發事件，立即啟動應急預案指揮系統，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。

（二）應急事件報告范圍、時限。

發生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發后6小時內向上級主管部門報告。

（三）突發事件應急報告內容。

（1）事件突發的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發的環境、道路狀況等因素。

（2）事件現場搶救、救治及其他需要報告的情況。

（3）事件發生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。

三、突發事件應急指揮。

發生突發事件后，立即啟動應急指揮系統，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協調應急行動，組織好各組之間的協調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。

四、應急車輛和設備儲備。

公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的`機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。

五、應急事件處理原則。

（一）救人高于一切。

（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。

（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。

六、應急事件處理職責、措施。

總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統一指揮。

副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。

應急通訊組：負責日常和應急狀態下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。

應急搶險組：負責組織協助有關部門對應急現場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。

應急保障組：負責應急狀態下的物資運輸和后勤保障。

應急救護組：負責組織應急狀態下的人員疏導，協助醫療部門對受傷人員進行救護。

應急電話。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十四

為妥善處置冬季因雨雪等惡劣天氣引起道路結冰而導致道路中斷、較長時間堵塞和突發險情，確保道路安全、暢通，根據我縣農村公路道路實際情況，特制定本預案。

冬季道路結冰應急處置應遵循以下原則:。

以人為本、預防為主的原則。強化常規清冰雪作業組織，進一步完善清冰雪基礎工作建設，提高預防道路結冰等險情的防范能力。把預防與處置有機結合，做到早預報、早準備、早消除。統一領導、分級負責的原則。建立縣政府統一領導、各責任單位組織實施的機制。屬地管理、廣泛參與的原則。按照屬地管理的原則，落實人員隊伍和機械車輛，確保應對有力、出動及時、保障有力。調動全社會的力量，共同應對道路結冰等險情。形成政府部門、除冰雪專業隊伍、人民群眾共同參與的聯動機制。

（一）適用范圍。

本預案適用于發生在縣交通運輸局管養的縣級公路范圍內，因雨雪等惡劣天氣引起道路結冰而導致道路中斷、較長時間堵塞和突發險情影響車輛正常通行，需及時疏通或采取相應措施。

（二）預警級別。

根據冰雪發生時對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警（特別嚴重預警）、橙色預警（嚴重預警）、黃色預警（較重預警）和藍色預警（一般預警）四級。

根據氣象局發布的天氣情況及時發布道路冰雪情況預警。

（一）總體要求。

在突發公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長任總指揮，班子成員任副總指揮，相關科室負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在農村公路服務中心，局分管農村公路工作的領導兼任辦公室主任。值班電話：

應急處置指揮部，具體承辦上級有關決定和任務，負責縣級公路冰雪天氣的應急處置工作，要加強對特殊路段冰雪情的分析研究，把握規律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執行24小時值班制度，保持通信信息暢通。

（二）路政工作。

在冰雪天氣來臨時，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，及時處理路政案件，遇有堵車現象，配合交警及時疏導指揮。出現預警級別規定情形時，要及時報告所在應急指揮部，按照規定啟動相應預案。

（三）養護工作。

加強公路日常管理和養護，確保安全設施、標志等齊全有效。在預警發生時，養護部門要迅速集合，及時拋撒融雪劑和防滑沙。根據冰雪的具體情況，按照主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、急彎、背陰、行車道。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑，除雪時間應選在白天溫度較高時進行，如冰雪天氣仍在繼續，還要及時拋灑融雪劑，避免再次結冰。除雪作業是要有嚴密的.安全措施：使用限速標志、設置錐形標，提示駕駛員安全行駛；在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業；清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區域，嚴禁超出警示區或作業區活動；每次除雪時，要指定至少一名安全員負責安全工作。

（四）應急保障、后勤保障工作。

做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的維護、保養，按照指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現場，配合現場人員完成應急處置工作。

后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車輛、人員基本生活需要，重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉移到安全地帶。要在當地政府的統一部署下，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題。

（一）信息發布。

要建立“以冰雪為令”的工作機制，當冰雪災情發生啟動預警時，及時向社會發布相關信息；同時通過廣播、電視、網址、短信、微信等方式，及時發布相關信息。

（二）預警處置程序。

除冰防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。

根據道路冰雪達到的預警級別，及時啟動應急處置程序，組織人員撒融雪劑或防滑沙。

（三）時限要求。

根據路線的等級標準及重要性不同，制定分類除雪時限要求。

1.一類路線。

我局管養的連接鄉鎮駐地的縣道為一類路線。

時限要求：降雪6小時內打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時，嚴重雪情不超過16小時。

2.二類路線。

管養范圍內其余的縣道為二類路線。

時限要求：降雪8小時內打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時，嚴重雪情不超過24小時。

（四）應急啟動。

1.后勤保障組做好車輛調度工作，確保搶險救災工作用車需要；根據需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要。及時與各新聞媒體取得聯系，對發生災害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視、廣播、網絡等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發布，使駕乘人員及時了解路況信息，選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災工作的報道。

2.機械組要根據災害處置需要，合理調配施工機械，組織施工機械迅速趕赴受災現場，充分發揮大型機械作業優勢，盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。

3.現場搶險組要做好搶險準各，接到命令后，立即組織戰備物資、機械、隊伍趕赴現場。在發生災害路段封閉交通時及時與交警部門聯系，同時設置醒目的標志，引導車輛繞行，同時做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現大范圍車輛積壓現象。

（五）應急解除。

當出現下列情況，應急狀況解除。

1.預警級別規定情形已經消除，公路恢復暢通；

2.現場應急處置活動，包括人員車輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動已經全部結束。按照“誰啟動，誰結束”的原則，應急指揮部提供應急結束信息，并向上級部門、新聞媒體宣布應急反應結束。解除應急反應所采取的各項特別措施，應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。

（一）要儲備充足的除雪防滑應急物資，并對作業車輛完成集中保養檢查，保證良好機械性能。

（二）明確除雪防滑應急隊伍人員組成，完善預案確保預案符合實際、行動有效。

（三）應急處置工作結束后，要及時維護保養應急機械設備，修復受損公路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作需要。同時對應急處置工作中好的經驗和做法認真加以總結，對出現的問題認真加以反思，以便積累更好的經驗，做好下一步工作。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十五

為預防我校學生發生交通不安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。

組長。

副組長。

組員：校委會成員年級組長班主任。

2、報告。一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。

3、應急工作分工。

現場處理組：xxxxxx各年級組長。

責任任務：迅速了解情況、接應工作：xx。

4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。

做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十六

為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低對生命、財產安全的威脅，保護環境，根據上級文件精神的有關規定制定本預案。

本預案適用范圍為本縣境內所有車輛或外地車在我縣境內發生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術或設備等原因而引發危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、毒物泄漏等事故。

(一)協助搶救受害人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障;。

(二)協助轉移物資、設備的道路運輸人保障;。

(三)協助調查分析事故原因。

根據有關要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領導小組。

組長：xxx。

副組長：xxx。

成員：各科室主要負責人。

領導小組下設辦公室，設在安全科，主任：xxx。領導小組在縣政府和交通局領導下，統一指揮、協調特大道路交通事故救助工作。

縣內各道路運輸企業要成立相應處理工作領導小組，確保救助工作迅速開展。

應急領導小組職責：

1.負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協調工作。

4.緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務。

5.全縣危貨道路運輸企業也要成立相應的組織機構，負責本企業道路危險貨物運輸事故的施救等工作。

6.承辦上級交辦的其他工作。

我縣道路危貨運輸企業要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報局應急領導小組備案。運輸車輛要求必須是有經營許可的危貨運輸企業所屬的危貨運輸車輛，車輛技術等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及gps等通訊設備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業資格，且業務素質高，技術水平良好，身體健康。

縣內道路危貨運輸企業要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，發生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。

報告程序：

1.車籍所屬轄區內發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向有關部門報告，應急領導小組及時向縣交通主管部門報告。

2.車籍所屬轄區外(省內)發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣主管部門報告，企業所在地的主管部門要及時向縣交通局報告。

3.在外省發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣主管部門和有關部門報告。

4.外省車輛在我縣發生事故：要及時向縣交通主管部門、及相關部門報告。

報告內容：

事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等;。

2.根據當地政府或有關部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況;。

4.根據應急領導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調整的。

5.執行應急領導小組下達的任務，求援車輛遇到突發事件時;。

6.應急任務完成情況。

(一)應急領導小組接到上級或有關部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導機構迅速將任務下達到有關危貨運輸企業和部門，根據實際情況或按上級要求組織實施應急預案。

(二)應急領導小組在接到上級有關部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導小組迅速將任務下達到有關企業。根據實際情況啟動并組織實施應急預案。

(三)事發地應急運力緊張時，應及時向上級應急領導小組報告。應急領導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動應急運力。請求運力支援。

應急預案啟動后，及時將應急領導機構成員名單、聯系電話等上報上級應急領導小組，領導小組和相關危貨運輸企業要落實領導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。

執行應急任務的單位必須無條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業人員要依法處理，并對危貨運輸企業取消其經營資格，吊扣車輛運輸和從業資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領導和責任人要嚴肅處理。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十七

為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規范、統一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案。

1.2編制依據。

本應急預案依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規則》和相關的制度規定編制。

1.3適用范圍。

本預案適用于公司范圍鐵路專用線發生事故，造成人員傷亡、財產損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。

1.4編制原則。

1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。

1.4.2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協調配合密切，迅速開通線路的工作原則。

2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）。

組長：總經理、黨委書記。

常務副組長：主管安全副總經理。

副組長：總公司其他黨政班子成員。

成員：各部門負責人，安全部全員。

領導小組辦公室設在安全部。

2.2應急救援領導小組職責。

2.2.1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規定的權限和程序，組織、指揮、協調公司事故應急救援工作。必要時，負責協調請求有關部門給予支持幫助。

2.2.2救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。

2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。

3.1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發生后，現場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。

3.2遇有人員傷亡或者發生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據需要采取防護措施，并立即通知當地急救、醫療衛生、公安、消防、環境保護等部門。各公司值班室應存放當地急救、醫療衛生、公安、消防、環境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯系。

3.3救援報告的主要內容：

3.3.1事故發生的時間、地點（站名）、區間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。

3.3.2發生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。

3.3.3傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。

3.3.4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。

3.3.5機車車輛脫軌數量及型號、線路設備損壞程度等情況。

3.3.6對鐵路行車的影響情況。

3.3.7事故原因的初步判斷，事故發生后采取的措施及事故控制情況。

3.3.8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數、設備損壞等情況發生變化時，應及時補報。

4.1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。

4.2有關負責人和專業人員應當立即趕赴現場，組織指揮應急救援工作。

5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。

5.2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現場以及相關證據，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現場時，應當做出標記、繪制現場示意圖、制作現場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據。

5.3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業部門立即組織搶修。

5.4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現場警戒區域，阻止未經批準人員進入現場。

5.5事故救援完畢后，協助現場指揮部對現場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。

5.6事故救援工作結束后，對工作積極、表現突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。

6.1依法進行事故的善后處理，妥善安排現場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經濟補償等處置工作。負責收取傷亡人員醫療檔案資料，核定救治費用。

6.2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。

6.3對事故現場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。

6.4事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的經驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據材料。

7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。

7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規則規定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規定移送司法機關處理。

8.1管理與更新。

8.1.1各公司應根據本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。

8.1.2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。

8.2本應急預案由總公司負責解釋。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十八

為積極應對可能發生的安全事故，高效、有序地組織事故搶險、救災工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的生產經營秩序，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的.規定》和《江蘇省安全生產監督管理規定》的要求，結合我公司實際，制定本安全事故應急處理預案(以下簡稱《預案》)。

本《預案》所稱事故，是指在本公司范圍內可能發生的交通事故。

(一)成立公司事故應急處理領導小組。事故應急處理工作在公司安全生產委員會的統一領導下，由各相關部室分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展。

(二)事故應急處理下設兩個組：

9.應急救援組：xxx為組員，負責事故發生后的現場救援工作。

10.善后處理組：xxx為組員，負責事故發生后的善后處理工作。

(三)事故應急救援領導小組的職責

2.配合上級部門進行事故調查處理工作;

3.做好穩定生產經營秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

事故發生后，事故部門必須以最快捷的方法，立即將所發生事故的情況報告公司安全生產委員會或安全生產辦公室;并且在24小時內寫出書面報告，報送上述部門。事故報告應包括以下內容：

1、發生事故的部門、崗位;

2、事故發生的時間、地點;

3、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計;

4、事故原因、性質的初步判斷;

5、事故搶救處理的情況和采取的措施;

6、需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜;

7、事故的報告部門、部門負責人、部門安全員和報告人。

事故發生后，事故發生地的有關部門必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。

事故發生后，公司事故應急處理領導小組立即投入運作，有關負責人應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發生初期，事故部門或現場人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

(一)公司各部室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施;制定出本部門的事故應急處理預案，報公司安全生產委員會辦公室備案;并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。

(二)本公司所有部室、所有人員都有參加事故搶險救災的義務。

(三)發生安全事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此，各有關部室負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位，迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要依法追究責任。

(四)各部室必須在本《預案》實施之日起x日內，完成專項應急救援預案的制訂工作，報公司安全生產委員會辦公室。

交通局道路行車事故應急預案（優秀19篇）篇十九

為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定制定本預案。

本預案適用范圍為本縣境內所有車輛或外地車在我縣境內發生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術或設備等原因而引發危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。

（一）協助搶救受害人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障；

（三）協助調查分析事故原因。

根據有關要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領導小組。組長由局行政主要負責人擔任，副組長由局具體分管負責人擔任，成員由局各相關科室負責人組成，成員單位由各危運企業負責人組成。領導小組辦公室設在局安監辦，具體承辦應急工作的有關事項。應急預案啟動后，領導小組成員未經組長批準不得離崗，外出或有特殊情況不能履行職責時，由所在單位按職務高低遞補。

應急領導小組職責：

3.對全縣道路危險運輸事故應急工作作出決策并進行監督和指導；

4.緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務；

6.承辦上級交辦的其他工作。

我縣道路危貨運輸企業要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報應急領導小組備案。運輸車輛要求必須是有經營許可證的危貨運輸企業所屬的危貨運輸車輛，車輛技術等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及gps等通訊設備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業資格，政治業務素質高，技術水平良好，身體健康。

全縣道路危貨運輸企業要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，發生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。

（一）報告程序：

1.車籍所屬轄區內發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向縣交運局及有關部門報告，應急領導小組及時向市交通運輸局報告。

2.車籍所屬轄區外（省內）發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣交運局和有關部門報告，企業所在地的縣交運局要及時向市交通運輸局報告。

3.在外省發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣交運局和有關部門報告。

4.外省車輛在我縣發生事故：縣交運局要及時向市交通運輸局報告。

（二）報告內容：

1.事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等。

2.根據當地政府或有關部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況。

3.根據當地政府或有關部門的要求，本地運力不足，需要應急領導小組協調運力支援的專用車輛、人員數量和執行的時間、地點、內容等。

4.根據應急領導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調整的。

5.執行應急領導小組下達的任務，求援車輛遇到突發事件時。

6.應急任務完成情況。

（一）應急領導小組接到上級或有關部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導機構迅速將任務下達到有關危貨運輸企業和部門，根據實際情況或按上級要求組織實施應急預案。

（二）應急領導小組在按到上級有關部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導小組迅速將任務下達到有關企業，并根據實際情況啟動并組織實施應急預案。

（三）事發地應急運力緊張時，應及時向應急領導小組報告。應急領導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況通知有關部門啟動應急運力。應急領導小組無法直接解決的要向上級領導機構報告，請求運力支援。

應急預案啟動后，及時將應急領導機構成員名單、聯系電話等上報上級應急領導小組，交運局和相關危貨運輸企業要落實領導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。

執行應急任務的單位必須無條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業人員要依法處理，并對危貨運輸企業取消其經營資格，吊扣車輛運輸證和從業資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領導和責任人將嚴肅處理。