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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇一

1、目前____基建項目較多，部分工程進度壓力較大，致使安全、質量的管控讓位于進度，安全質量工作得不到應有的重視，導致安全、質量失控現象發生，釀成事故。因此任何時候，施工中必須嚴格堅持安全第一，質量之上的方針，才是項目管理之重，否則本逐末。

2、總結近年來發生的一系列安全質量事故，事故主要集中。

在即有線施工，高墩橋梁、隧道、大型機械設備及火工品等方面，安全管控中必須重點抓好這幾方面的工作，嚴格按施工程序，按標準化操作且要求進行層層把關，方能有效減少或杜絕事故的發生，保護好員工的生命財產安全。

3、發生的三起事故中，有兩起是隧道事故。我們應汲取的教訓主要有三點。第一、根據圍巖情況，必須嚴格控制好一次開挖長度，并及時實行封閉，杜絕超挖和冒進。第二、必須嚴格按規范進行地質超前預報和圍巖量測工作，對量測數據進行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅持24小時洞中安全值班制度，不能過分相信電子儀器，這是有效避免安全事故的有效措施。

4、營業線施工是______。現場安全必須抓好以下三條。第一，安全隔離設施的有效和規范，現場安全防護人員必不可少;第二，安全紀律必須嚴格遵守;第三，大型設施的防護是營業線施工易忽視、卻又是最容易發生事故的一環，必須堅持一人以及防護。

二、我部近期安全質量暴露出的安全質量問題及原因1、部分路基的沉降觀測設置不規范，路基沉降是路基質量控制的有效檢驗和保證，是下道工序繼續的依據。由于路基沉降設置不規范，數據不準確，導致鐵路運營后下沉的質量問題較多，必須嚴格把關。

2、部分橋涵過渡段的填筑質量把關不嚴，在填筑中要切實對注意壓實質量、沉降觀測，并保護好構造物。

3、個別框構橋涵外觀質量出現問題，主要愿意在模板架立時未嚴格把關，另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝，現場人員應嚴格把關。

4、原施工中出現過部分橋墩外觀質量不好的現象，主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴及模板打磨不到位所致，下部必須嚴格控制這些環節。

5、部分承臺的鋼筋加工精度不足，我們必須把好交底關、操作關。

6、腳手架搭設目前控制較好，要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。

7、營業線施工的硬隔離要經常巡檢，確保隔離的有效性和規范性。

這是一篇范文，大家可以參考，按照會議實際情況寫。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇二

尊敬的交警同志：

因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發生交通意外，后果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養，有負于家人朋友的期望。

我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規我可以說都諳熟于胸。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。

這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

20xx年xx月xx日。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇三

按照廠有關加強安全管理工作的相關要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現匯報總結如下。

一、職工安全意識教育方面。

廠、車間查出的不符合項和出現的各類異常情況充分反應出個別員工的安全意識較低，主要表現為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應付了事現象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。

二、標準化作業執行方面。

車間人員組成情況復雜，轉崗人員、協議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現象。另外，班組、員工與地面人員、相關工序的配合上還存在誤區。

三、車間領導及班組長兩級現場檢查驗證方面。

一是車間領導到現場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。

三、人員違規行為查處糾正教育積分考核方面。

車間對各類違規沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規的認識不足。

四、危險源辨識控制方面。

對常規的作業事項能做到程序化，作業前做到“事前不辨識不作業、措施不到位不作業”。但是對動態的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。

五、生產現場隱患排查整改。

班組長在生產現場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業規范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業事項，每一個作業行為進行分析研討。

六、安全管理方面。

在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現象，特別是在與相關方的配合作業過程中，對相關方不規范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執行方面還存在差距，在三標準一檢查執行貫徹執行上還存在不到位的現場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質性安全問題的能力不足。

今后工作措施：

一、抓好設備管理。嚴格執行交接班制度、檢修安全管理規定、關于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結構性能不符合吊運熔融金屬作業的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯軸器連接，實現卷筒軸向可靠定位，增強機構安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據輕重緩急有計劃的進行設備更新。

化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設備進行細化檢查2017年安全工作反思2017年安全工作反思。加強重點人員的管理，把穩定、提高他們的操作水平作為重要內容來抓，使行車操作趨于穩定、規范，實現操作的本質化安全。對于一些違反規程、規定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執行年的各項措施。

三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術比武等活動，規范崗位練兵的程序，豐富練兵內容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。

四、大力提升班組長的管理、業務、安全、技能等整體素養。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉變。二是著力提升他們的專業技能，強化專業知識的學習與應用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監督檢查，讓三名鉗工班長及設備組人員加強對設備的專項檢查。

五、車間所有領導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的執行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環節，轉變工作作風，深入工作現場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。

六、加強違規現象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規等級類別劃分規定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現場監督檢查力度，對員工的違規行為進行全面的檢查，發現問題在班組內部通報處理。全體員工要在認真學習的基礎上，保證做到在各類操作、檢修、現場行走等各類生產活動及作業中不違規。各互監互保人切實發揮好作用，對互監互保人及身邊工友多提醒，發現不符合項要履行監護職責，要形成全員督導不違規的良好生產氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領導把該項工作與量化檢查相結合，每天到現場進行檢查。

七、繼續深入開展隱患排查和相關方的溝通交流工作。重點排查吊運液態金屬時安全規定的執行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態，各行車三大安全構件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。

八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業安全。

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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇四

按照段關于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合車間安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

一、安全生產意識不強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現場少，保包工作不到位。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇五

通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。

（3）作業中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。

經過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：

一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。

必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產的永恒主題，是一切工作的重中之重?！?。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。

隨著我國鐵路建設的不斷發展，各種新技術、新設備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。

二、與日常工作實際相結合，繼續開展好大反思大檢查工作。

1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態勢。要加強對部、局領導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。

2、要堅持過程與結果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產持續穩定與健康發展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規定的內容，要真正做到眼睛向內、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。

3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。

三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。

1、繼續深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結合、翻箱倒柜、務求實效”16字要求和路局的有關要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。

2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據段里的有關規定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務地順利完成盡自己的最大努力。

3、強化工作責任意識，提高工作質量。加強文件審核中的安全把關。認真對照有關安全規章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質量。對各類文件根據時效性認真區分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產等方面的重要文件不在傳遞過程中出現問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發各種文件，特別是安全生產方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。

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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇六

安全是育人的前提，安全是學校發展的保障，沒有一個安全的教育環境，就沒有教育質量可言。我校一直以來非常重視安全工作，把安全工作貫穿于學校各項工作的始終，各種安全制度、預案完善，組織機構健全；堅持每日排查；堅持把好校門關；每周行政會中各部門分別匯報巡查情況，及時發現問題，立即尋找排除隱患的方法和措施；關注社會動態，善于借鑒運用別人的教訓彌補我們工作中的不足和缺陷。因此，我校的安全工作扎實有實效。

現在社會對學校的要求是越來越高，學校的安全問題更是全社會的焦點問題，只要是出了事故，外界都很自然地把責任歸于學校，這讓作為學校安全工作的負責人覺得自己身上的擔子更重了，責任更大了。近段時間幾個學校的校車先后發生事故后，學校的安全問題又成為了人們的關注問題，安全隱患的大排查在我校緊鑼密鼓地鋪開了。

這些天我校領導和老師在開展安全隱患排查工作的同時也靜下心來反思，冷靜地思考我校的安全工作：

反思之一：學生的安全教育有待加強。

通過平時校規校紀檢查和觀察發現，我校學生的安全意識還有待提高。學生在校園的活動只顧自己玩得盡興，或者說是根本沒有意識到這樣做是存在危險的。如：課間不少學生都愛在樓道上瘋打、追逐；倚在欄桿上往下看；上下樓梯，互相推拉；放學路上，互相追逐；下雨天，有的學生嬉戲時相互用雨傘尖戳人；從樓上往樓下扔空的礦泉水瓶、沙包玩；用零花錢買路邊不衛生或“三無”的食品吃等等。這些看似很小的問題，卻隱藏著較大的危險，作為教師，特別是班主任在日常的教學工作中就要時時提醒學生，關注學生，用一些實際的案例來教育學生，讓學生什么事情是危險的，不能做的。

反思之二：教師的安全意識有待提高。

問題沒有及時處理或上報學校領導。作為教育工作者我們要時刻繃緊“安全”這根弦，時常反思自己的教育是否到位，反思自己的責任心，反思自己對學生的關愛。同時學校也要把安全培訓工作做到位，人人有安全意識，人人負責任，只有發現問題及時處理，消除一切安全隱患，才能確保學校的安全穩定。

反思之三：學校的安全教育要做在前。

我校一直非常重視安全教育，每學期都要對學生進行交通安全教育、安全緊急疏散演練等安全教育活動。但我認為安全教育還是存在著一些盲目性，跟著新聞報道的事故奔跑，電視、報紙上的安全事故一出：如樓梯踩踏了、校車車禍事故了、校園襲擊傷害事故了、雷擊事故了等等，上級部門下發安全工作通知，學校接著對學生進行此方面的專題安全教育，安全檢查。當然，這種亡羊補牢的教育是在一定的程度上收到很好的效果。但我認為安全教育工作應做到“防患于未然”，早進行一些預見性教育，把安全教育做在前邊，把安全預案制定在前面，就會很好地避免事故的發生，變被動為主動。譬如，在雷雨季節到來之前，就要對學生進行防止雷擊，預防泥石流方面知識的教育；在夏季到來時做好防止溺水的教育；秋季進行消防知識教育；假期前做好交通安全、防盜、防火、防拐騙常識教育等等，讓學生、教師提高自我保護的意識。

安全是一項心煩、心跳也需要心細的工作，“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山?！边@種責任只有起點，沒有終點。學校安全綜合治理治工作任重道遠，要做好學校安全工作既要有踏實工作的勁頭，更要有大膽探索的勇氣，不斷創新工作方法，將安全工作落實到實處，打造和諧、文明、平安的校園.

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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇七

安全教育是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多孩子集體生活的場所,安全問題牽動著幼兒家長的心,關系到廣大幼兒的健康和生命安全。《幼兒園教育指導綱要(試行)》指出:“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位?！辈⒚鞔_指出,幼兒園安全工作是做好幼兒園其他工作的前提,是素質教育的重點。可是，無論教師怎樣注意，也難以完全避免安全事故的發生。在平日的教育實踐中，我們對幼兒的安全教育往往停留在表面，或讓幼兒被動的接受“你不能怎樣，你不該怎樣”，成人如此反復的強調只會讓孩子的逆反心理更加突出。

回避危險的能力”。

作為幼兒教師，任何一個人，在孩子的安全問題上同樣有心理壓力，如果孩子們在幼兒園平安的度過一天，我們也會感到松了一口氣。主題活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關系到幼兒的安全和健康，也關系到每個家庭的幸福和快樂。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇八

為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：

一、校車駕駛人要求。

幼兒園聘用的校車駕駛人員必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經歷，且要先經公安機關交管部門審驗合格后方能聘請；幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書；嚴禁聘用三年內任一記分周期內累計分滿12分或者發生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛人駕駛校車接送學生。

二、校車隨車護送人員要求。

幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的.護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關的交通安全常識、應急救護常識；隨車護送人員要配合、監督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作；隨車護送人員在遇到突發事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關人員及有關部門上報情況，并做好幼兒安全轉移救護工作。

三、加強園內校車管理，確保幼兒接送安全。

幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。

（二）要對接送幼兒的所有校車駕駛人、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；

（五）要定期和不定期對校車進行維護保養，隨時保證其安全技術性能處于完好狀態。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發現超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。

（六）幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續，且必須租用專業交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經歷且對行駛路線熟悉的駕駛人員。

四、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。

對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰；對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。

五、本責任書雙方簽字后正式生效。

六、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續履行。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇九

今天在中隊長的組織下，我們中隊的五名黨員和所有入黨積極分子開展了民主生活會的討論。在會上五名黨員一一對從進入大學以來自己的改變、不足做出了總結。大家都認真的聽取，并發表了自己的看法。

在聽取各位黨員的自我反思回報之后，我深刻感受到作為一名黨員的意義是多么的重大。黨員無論在何時何地都是起先鋒帶頭作用的，不論遇到什么情況，不論對什么人，黨員都應該是付出最多的，因為他代表了黨，作為黨的一份子，應該全心全意為人民服務。而我作為一名入黨積極分子，雖然還不是黨員，但是正無限靠近黨，所以我們也應該同黨員一樣，多付出，少抱怨。會后，我自己抽出一段時間做了深刻的自我反思，自從進入公安大學，我的世界就發生了很大的變化。因為這里完全不同于高中，這是我第一次離開家鄉，離開自己的父母，所以剛入學之際有許多的不適應，再經過嚴苛的軍訓后，我們正式開始了公大生活。公大就像一個小社會，在里面我有許多的不適應，對嚴格的“半軍事化”管理的不適應，對枯燥的校園生活不適應，對為人處事的老成化不適應。

種種不適應使我進入一個封閉的狀態，每天也不怎么學習，無所事事，與寢室里的同學說說笑笑就度過了一整天，回頭想想發現自己一天什么也沒怎么干。只有快到期末考試的時候，才會緊張起來學習，每天挑燈夜讀使自己非常疲憊。對于“警務化”管理也是越來越松懈，被子的水平也越來越差，慢慢地降低對自己的要求，越來越懶惰。

經歷了這次生活學習會，我發覺也有許多同學和我有一樣的毛病，但是我不能這樣放任自流，我應該在平時就積累知識，每天都看一點書，這樣就不至于期末抱佛腳了。并且自己要有個長遠的計劃，我要努力在這學期把英語四級考過，而且已經報了國家計算機三級的考試，放假回家多看看這方面的書，爭取在下學期初把三級證給考下來，接著要準備英語六級考試，盡自己的所有努力把這三門都考過，為自己贏取充足的時間來復習準備司法考試，國家公務員考試以及研究生考試。已經給自己訂下了目標，我會努力向目標前進，爭取全部實現。對于“警務化”管理，我個人認為這是我們學校的精髓，靈魂所在，作為一名公大人，如果連“警務化”管理都做不好，又如何能成為一名合格的預備警官呢。作為入黨積極分子的我更應該以身作則，做模范帶頭作用，將自己的內務整理好，并且督促身邊同學同樣做好，多為他們著想。

一名合格的入黨積極分子不僅僅要多為大家服務，同樣也要有豐富的黨性知識，對共產黨有深刻的了解，充分理解她的內涵，只有這樣，我們才能保持先進，跟著黨走爭取做到與黨同步。所以我對自己訂下目標要積極學習黨性知識，多閱讀這方面的材料，并且與黨員多交流溝通，發現他們身上的閃光點并從中學習。

作為一名入黨積極分子，離成為一名正式黨員距離還很遙遠，但我不會放松自己，一定全心全意為大家服務，積極上進，使自己的思想覺悟更上一層，我會盡自己一百二十分的努力去實現自己的目標!

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十

本學期，全面建立健全以及進一步修訂了各項安全制度，如建立了防汛安全預案，修訂了校內機動車管理規定等一系列安全制度。

（一）開展各種安全主題活動。3月我校重點開展了“安全生產基層基礎深化年”的第一次集中整治行動，安全工作小組組織相關人員每周都對全校進行安全檢查，并將每周的安全工作總結上報區安辦。20xx年3月28日是第十六個全國中小學生安全教育日，我校以安全教育日為契機開展安全教育周活動，并開展了多種安全教育活動，組織開展防震疏散演練、開展安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業。20xx年5月12日是第三個“防災減災日”，本著“防災減災從我做起”的主旨，組織師生開展疏散演練增強安全意識。6月份開展了“安全生產基層基礎深化年”的第二次集中整治行動、“安全生產月”活動、衛生綜合檢查、學校防汛和校舍安全檢查，通過一系列活動的開展，加強了學校的安全工作，保障了學校的和諧穩定。

（二）學校安全隱患的檢查及其整改。開學之初，在學生還未到校之前，學校安全工作小組對全校的各個方面都進行了全面的安全檢查，對安全隱患逐一進行排查。開學后，統計學生在假期的安全情況，并安排班級進行假期安全總結。4月開始根據區安全辦要求，學校每日分別將消防、校車、交通、食品、校舍、用電安全的專項檢查進行上報，直至6月初停止每日上報。學校內的安全隱患整改情況如下：

1、教學樓四樓樓頂漏水。（4月份已整改結束，重新做樓頂防水層）2、部分樓層走廊水泥護欄有裂紋和水泥脫落現象。（計劃暑期整改）。

3、部分樓層走廊的不銹鋼護欄松動。（計劃暑期整改）。

4、部分辦公室仍有閘刀電開關。（爭取資金及早進行電線線路改造）5、實驗室房檐水泥有裂紋。（計劃暑期整改）。

6、部分樓層電線老化。（爭取資金及早進行電線線路改造）。

7、操場旁自來水管道水泥蓋板部分損壞。（5月份已整改結束，更換新板）。

8、校園圍墻無防攀爬措施。（6月份已整改結束，安裝鐵絲網）。

（三）學生安全教育和管理。

1、開展學生安全教育和交通安全教育工作。學校針對季節特點對學生開展安全教育。教育學生在冬季注意保暖，預防感冒，特別是這學期甲流和手足口又有抬頭的趨勢，所以加強對學生衛生安全教育，關注學生的感冒和發熱癥狀；春季天氣干燥，注意防火；不要飲用冷水、生水，尤其是運動之后更不要大量飲用冷水冷飲。

針對學生上學放學的交通安全，學校要求班主任要每周至少召開一次安全班會進行強調，班主任以及教師應處處注意、時時提醒。特別是學生習慣并行騎車、騎快車，學校多次強調學生不準這樣做，另外開學之初囑咐學生天冷騎車必須戴手套，要時刻注意道路交通狀況，避免出現交通意外。學校一直強調學生，不滿12歲不準騎車上學，在路上騎車不準并行，不準騎快車，不準追逐賽車等，避免這些行為帶來的安全隱患。

2、開展各種安全主題教育。本學期共舉行了兩次安全主題教育，分別是3月28日的安全教育周和5月12日的防災減災日活動，在活動過程中，分別開展了安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業等一系列安全教育活動。

3、做好學生校內安全管理工作。嚴禁學生在校內有追逐打鬧的現象。囑咐班主任時刻關注學生有無以大欺小或被校外不良青少年欺負等現象，教育學生如有被欺負的情況一定要向班主任匯報，由班主任和學校出面處理，千萬不可自行處理，以免造成傷害事故，若事情重大或學校無力處理，可撥打110由派出所民警出面處理。另外若校內發現學生有違反學校規定的危險行為，教師要及時加以制止和教育，讓學生充分認識到這些行為的潛在危險，從而不再繼續發生此類現象，避免由此帶來的安全隱患。

（四）消防安全情況。

學校將消防安全工作責任落實到人，每個辦公室均由具體的人員負責其消防安全工作，各個滅火器都有具體人員負責保養維護，保證設備的安全和正常使用。5月學校新購置13具滅火器，現在學校每個辦公室和功能教室都配備了滅火器，大大加強了應對火災的消防能力。安全工作小組開展了多次消防安全檢查，重點檢查各個滅火器能否正常使用，以及辦公室教室的用電安全。要求教師下班前切斷室內電源，關閉用電設施，保障用電防火安全。6月1日下午，組織教職員工進行滅火器使用方法培訓。培訓內容主要是如何使用滅火器和滅火的基本方法等。受訓人員逐個親自體驗滅火器的使用操作方法，現場進行了滅火演練。

（五）疏散演練工作。

本學期學校定期開展全校師生的防震和消防疏散演練，在3月份的安全教育周和5月份的防災減災日重點開展了防震疏散演練，在5月下旬重點開展了消防疏散演練。疏散演練活動全校全體師生共同參與，活動之前制定了詳細的活動計劃和安全預案，在活動過程中，師生都能嚴格按照疏散要求，互相配合，安全有序。

（六）校內施工安全情況。

3月份校園內有直飲水工程在施工，學校在做好安全防范措施的同時，加強對學生的安全教育和管理工作。學校與施工方提前簽訂了施工安全目標責任書，要求施工方首先在保證施工安全的基礎上在保證施工的質量，做好施工人員的安全培訓和管理，堅決避免出現施工事故。學校給施工人員每人配備了臨時出入證，施工人員持證出入校園，并保管好所有的施工設備，保證設備正常使用和運行，以免誤傷師生，造成人身傷害。學校要求班主任做好學生的安全教育和管理工作，讓學生避開施工場所，上學放學繞行，不要再施工場所玩耍等，讓學生形成安全意識，避免因為靠近施工場所造成的安全意外發生。工程安全情況一切良好，未發生任何意外傷害事件。另外幾項校園施工工程如教學樓頂的防水工程等，均都避開學生上學時間，在假期進行施工，避免施工時造成任何人員傷亡事故。

新學期開學以來，在開學之初，學校安全辦就對門衛和保安人員進行開會，把新學期的工作要求詳細進行傳達，要求在承接上學期良好工作成績的基礎上，要繼續做好本職工作，切實把好學校的第一關。特別強調了進校園人員和車輛的出入登記和管理，對外來人員和車輛要嚴格按照學校有關要求做好出入管理，杜絕由此帶來的安全問題出現。5月學校更換一名保安人員，學校安辦專門召開保安人員會議，針對保安在校內的工作內容和工作職責進行了詳細的說明和安排。強化領導教師值班制度的執行，要求相關值班人員必須準時到崗，認真執勤，并填寫值班記錄。5月底學校為保安人員加配了新的安保器材，有防刺背心2件、防爆噴霧器2支、對講機3部，并要求保安人員妥善使用和保管，這些新配備的器材使我校的安保工作更加規范和完善。6月份新安裝了校園圍墻的防攀爬鐵絲網，阻止一切有危險的因素進入校園。

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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十一

社區工作在我們縣里是一項全新的工作，如何做好社區工作，并使之各社會發展同步，一直是人們在探討的問題。筆者在對社區的工作中，對如何做好社區安全生產工作有一點小的想法：筆者認為，做好社區的安全生產工作，需從下面幾個方面著手考慮：

一、建立網絡。

為了防止各類事故的發生，確保一方平安，必須把安全生產工作的觸覺向縱深延伸，完善社區安全生產監管體制。在整合資源，互相配合，強化監察的基礎上推進網絡化管理。要成立街道工作組，駐廠聯系員，業主法人代表，居委會，派出所等為主體的專人、專班負責制，夯實社區安全生產監管機構，有效根治社區安全生產監管松軟乏力現象。

二、加強宣傳力度，切實做好宣傳工作。

宣傳教育工作，贏得全社區居民的支持和積極參加是關鍵，做好宣傳工作，必須要加強宣傳力度，充分利用宣傳條幅、電教宣傳、現場演示、樓道櫥窗、黑板報、宣傳欄、安全知識掛圖等，大力營造關注安全，關注生命的輿論氛圍。利用社區文化活動，體育活動，進行安全知識競賽宣傳，特別要各多組織一些“以人為本，安全第一”為主題的社區活動。如：“安全生產進社區”活動、“安全生產進校園”活動、“安全生產進工地”活動、“安全生產進家庭”活動等等。有效地推動社區安全宣傳工作的順利進行。

三、要及時查找隱患，堵塞漏洞，防止安全生產事故的發生。

社區要充分發揮物業保安隊的作用，沒有物業管理的居民區一定要建立一個有效的管理機制，對轄區單位、商業網點各居民小組的樓院進行安全隱患檢查。做到日查月查，并于節假日不定期檢查，對不落實責任的單位和個人及時發出限制整改通知及時復查，做好檢查記錄，居民樓長、單元長、信息員和物業管理公司要密切配合，切實把安全檢查工作落到實處。

四、加大安全投入，根治“貧血病”

安全生產經費投入不足是阻礙抓好安全生產工作的“貧血病”，必須拿出切實可行的辦法，加大經費投入，做到工作經費有保障，整改經費有著落，培訓經費有專項，防范投入有籌措，實現“舍得投入，有錢辦事”。

五、建立制度，長抓不懈。

建立各項規章制度是抓好安全生產的基礎，而領導重視是抓好安全生產的`保障，一定要加強制度建設，建立和完善各項規章制度，從深入落實事故責任追究制度著手，制定可行的事故責任報告制度和調查處理制度。同時也要制定獎懲制度，做到安全生產“責任重擔眾人挑，人人身上有指標”，通過制度管人、管事，安全生產長抓不懈，有效克服以往安全生產工作中的時松時緊現象。

人們在享受現代文明的同時，也不斷受到各種災害事故的威脅，因而安全社區的地位和作用越來越重要，建設安全社區，構建和諧社會，讓我們的社區更安全，讓我們的生活和工作更安全。

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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十二

學校安全工作直接關系著學生的安危、家庭的幸福、學校的形象聲譽。因此，做好學校安全工作是十分重要的，創建平安和諧校園是學校的頭等大事。我校始終堅持以防為主，積極開展各類安全知識培訓、教育活動，落實各項防衛措施，制定了各種應急預案等，使安全工作得到全面有效地開展，并取得一定成績，但也存在一些問題，現總結如下：問題一：學生的安全教育有待加強。

平時檢查校規校紀發現，學生的安全意識還有待提高。如，學生走廊追逐，翻爬欄桿，上下樓梯互相推拉，放學路上騎車互相追逐，下雨天在瓷磚上滑行等等。

問題二：教師的安全意識有待提高。

教師的安全意識比較薄弱。一些教師的安全教育、安全督促沒有到位，沒有采用多種方式對學生進行教育。對學生中出現的不安全行為，教師沒能提前發現并制止，而是不聞不問；出現了學生意外傷害，教師不能很好的采取切實可行的處理措施；上課前沒有檢查詢問學生到校缺勤情況，未能檢查教室的不安全隱患；平時發現問題沒有及時處理或上報學校領導。問題三：學校的安全措施、演練有待落實。

學校的安全措施、演練不少，但落實沒有完全到位。如學生觀看視頻或參加演練不積極不投入；班主任是否有安全危機意識和強烈的責任心，及時發現苗頭，并解決安全隱患，是否經常提醒學生如何去做才安全等。問題四：學校的安全隱患要從源頭上抓起。

抓安全工作要有超前意識，把隱患堵在源頭，平時要加強校園巡視，每一個角落，每一個細節，每一個螺絲釘都不能放過。同時全校教師部門要通力合作，共同維護好學校的安全文明的美好環境，切切不能有事不關己的思想。

安全是一項心煩、心跳也需要心細的工作，“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。”這種責任只有起點，沒有終點。學校安全綜合治理治工作任重道遠，作為學校安全工作負責人的我既要有踏實工作的勁頭，更要有大膽探索的勇氣，不斷創新工作方法，在學校領導的關心和積極支持下，將安全工作落實到實處，打造和諧、文明、平安的校園。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十三

工作的相關要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現匯報總結如下。

廠、車間查出的不符合項和出現的各類異常情況充分反應出個別員工的安全意識較低，主要表現為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應付了事現象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。

車間人員組成情況復雜，轉崗人員、協議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現象。另外，班組、員工與地面人員、相關工序的配合上還存在誤區。

一是車間領導到現場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。

三、人員違規行為查處糾正教育積分考核方面。

車間對各類違規沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規的認識不足。

對常規的作業事項能做到程序化，作業前做到“事前不辨識不作業、措施不到位不作業”但是對動態的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。

班組長在生產現場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業規范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業事項，每一個作業行為進行分析研討。

在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現象，特別是在與相關方的配合作業過程中，對相關方不規范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執行方面還存在差距，在三標準一檢查執行貫徹執行上還存在不到位的現場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質性安全問題的能力不足。

一、抓好設備管理。嚴格執行交接班制度、檢修安全管理規定、關于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結構性能不符合吊運熔融金屬作業的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯軸器連接，實現卷筒軸向可靠定位，增強機構安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據輕重緩急有計劃的進行設備更新。

化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設備進行細化檢查。加強重點人員的管理，把穩定、提高他們的操作水平作為重要內容來抓，使行車操作趨于穩定、規范，實現操作的本質化安全。對于一些違反規程、規定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執行年的各項措施。

三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術比武等活動，規范崗位練兵的程序，豐富練兵內容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。

四、大力提升班組長的管理、業務、安全、技能等整體素養。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉變。二是著力提升他們的專業技能，強化專業知識的學習與應用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監督檢查，讓三名鉗工班長及設備組人員加強對設備的專項檢查。

五、車間所有領導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的`執行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環節，轉變工作作風，深入工作現場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。

六、加強違規現象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規等級類別劃分規定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現場監督檢查力度，對員工的違規行為進行全面的檢查，發現問題在班組內部通報處。全體員工要在認真學習的基礎上，保證做到在各類操作、檢修、現場行走等各類生產活動及作業中不違規。各互監互保人切實發揮好作用，對互監互保人及身邊工友多提醒，發現不符合項要履行監護職責，要形成全員督導不違規的良好生產氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領導把該項工作與量化檢查相結合，每天到現場進行檢查。

七、繼續深入開展隱患排查和相關方的溝通交流工作。重點排查吊運液態金屬時安全規定的執行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態，各行車三大安全構件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。

八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業安全。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十四

尊敬的單位領導同志：

此次后果是由于我工作疏忽大意、不端正導致的工作失誤，我對錯誤的全面認識如下：

首先，我的思想覺悟上存在嚴重不足。作為一名銀行柜臺職員，我的職位所在是占在與顧客溝通的第一線，顧客對我行的實際印象，很大程度上還是通過在日常在柜臺前辦理業務時候感受到的。因此銀行柜臺職員的工作操守如何，很大程度上影響到銀行給顧客心中的形象。而導致我此次工作業務操作的不規范也是在這一點認識上存在不足。

其二，我的工作作風懶散，不夠嚴謹。如我這樣的`工作業務失誤，在大多數情況下，都是因為自己工作不專心才犯下的。對于我這樣的不專心，不嚴謹恰恰暴露出我懶散的工作作風。而我在日常工作中又缺乏謹慎態度，沒有以一個嚴謹、認真的態度面對自己的工作。我此等錯誤的發生，跟我在日常工作中存在懈怠、偷懶、怕吃苦等因素是分不開的。這暴露出了我在工作作風上的嚴重問題，以及在工作上的不成熟和不嚴謹。

然而，我的工作錯誤已是不爭事實，我并不想說說出種種緣由來掩蓋自己的錯誤。比較我的錯誤原因完全在于我主觀態度方面的不到位、不端正。

檢討人：

x年xx月xx日。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十五

為認真貫徹縣教育局“關于開展春季安全工作大檢查的通知”精神，積極推進“平安校園”建設，有效防范和堅決遏制各類校園安全事故的發生，確保學校財產和師生生命安全，維護正常的教育教學秩序，我校按照要求開展了自查，現將自查情況匯報如下：

一、健全機制，加強領導。

學校制定了《關于開展秋季安全工作大檢查的實施方案》，成立了由校長吳xx為組長的領導小組，人員及具體分工如下：

組長：吳xx。

成員：武xx、陳xx、馬x、張xx。

二、自查基本情況。

（一）責任制度：

學校層層簽訂了“一崗雙責”安全責任書，學校安全工作計劃及各項安全工作規章制度齊全，各種突發事件應急預案完善，檔案管理規范，定期舉行各種應急演練。

（二）安全保衛：

按要求配備了門衛，門衛、值班領導校內巡邏、上放學值班落實到位，記錄詳實，學校大門嚴格實行封閉管理，嚴格落實《校園安保引領入校登記流程和保安員崗位職責》，相關人員也簽了責任書，學校按要求配足配齊了橡膠棍、鋼叉防衛器械，器械存放、使用規范，保存完好，無丟失外借現象，硬盤錄像機符合技術標準，保存時間在30天以上且運轉正常。監控實現全覆蓋，無監控死角；攝像頭無損壞現象。

（三）消防安全：

學校配備了，教室、活動場所、安全出口、公共疏散通道暢通，消防安全疏散指示標志、應急照明設置數量、位置符合要求并保持完整好用，但有的消防器材老化需要及時更新。

（四）校舍安全：

校舍檢查與設施維修制度健全、落實到位。定期對吊扇、燈具、教學儀器、櫥窗、等高空懸掛物進行檢查，無安全隱患。

（五）安全教育：

按要求開設安全教育課程，定期開展形式多樣的安全教育活動，重視學生的心理健康教育，宣傳普及心理健康知識。定期組織防震、防擁擠踩踏、消防及緊急疏散演練，不斷增強師生的安全意識和自救自護技能。

（六）周邊安全：

學校周邊無“黑網吧”、“游戲廳”等娛樂場所，無三無攤點、小賣部，定期排查學校周邊存在的安全隱患，學校門口設立了交通安全警示標志。

三、整改措施。

2、加強對學校安保設施以及其他教學設施的維護，及時更換了新的消防器材。

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安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十六

**區教育局：

根據**區《關于開展學校安全大檢查》的通知精神，結合我校安全實際情況，現就我校安全工作自查情況簡要報告如下：

一、高度重視。

安全工作是我校工作的重中之重，是關系到學校生存與發展的生命線。從建校之日起，我校領導就把安全工作作為頭等大事來抓。由金校長親自擔任組長的安全領導小組，全面負責我校的.安全工作，確定了工作職責，配備了兼職安全員，實行安全責任和信息反饋制度，每月進行一次全校安全工作大檢查，查隱患，抓整改。檢查的重點是消防設備設施、食堂衛生、樓梯窗戶欄桿等容易產生安全隱患的地方。

二、設施制度完善。

為了防火，我校購置了各種消防設備，并建設了加壓泵、蓄水池等消防設施。為了防止食物中毒，由校醫負責督察食堂衛生，配備了食堂消毒設備（如消毒柜、紫外線照射燈、滅蚊器等）。食堂嚴把食品采購驗收關，注重操作衛生，確保餐具消毒，嚴格執行食品衛生法，建校至今還沒發生一起食物中毒事件。

為了將安全工作落到實處，學校先后制定《安全工作管理條例》、《防火十則》、《火警處理程序》、《消防器材使用辦法》等近10項規章制度。

三、措施得力。

在目前的預防非典工作中，由于我校措施得力，高度重視，動手早，本學期開學初，就成立了以金校長為組長的領導小組，對預防工作長抓不懈。教室、功能室全天候通風換氣，每天用紫外線燈、二氧化氯藥液兩次消毒，每天一次晨檢，每周兩次涼茶，為教師兩次派發預防藥品。同時控制外來人員進入校園，盡量減少校園大型集會，禁止學生參加校外集體活動，同時加強師生健康教育，利用墻報和廣播廣泛宣傳傳染病的危害和預防辦法，與上級教育主管部門和有關衛生部門保持密切聯系，高度關注此類病情的關注和防治。目前為止，我校還沒有發現一例病情和可疑現象。還專門向家長發過兩次通知，請家長重視，配合學校工作，并對學校放心。

學校組建了4人組成的保安隊伍，均為退伍軍人。每天24小時日夜值班巡查，及時制止事故苗頭，排除隱患。

我校還對校車接送配備專人，定期培訓，加強服務安全意識。

學校飲用水由我校自購雙滲透制水機制水，已經過福田區衛生防疫部門檢驗合格。制水人員人品可靠，專人送到校內各飲水點。

四、安全教育，常抓不懈。

學校安全是長期的。一點也不容馬虎。學校通過板報、廣播等全方位進行安全宣傳，全員樹立安全意識，學校還請來了安居防火公司的專業防火員來校普及防火知識。由于安全工作常抓不懈，正常的、生活秩序得到切實保障。

**大學附中**分校。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十七

安全事故反思工作總結要怎么寫，才更標準規范？根據多年的文秘寫作經驗，參考優秀的安全事故反思工作總結樣本能讓你事半功倍，下面分享【安全事故反思工作總結(優秀5篇)】，供你選擇借鑒。

1月3號上午______駕駛______車由銀湖開往鳳凰當行駛至______時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規定：輔道行駛不得超過35碼。，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。

運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《復雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創造良好的行為環境和工作環境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態;工作績效。發現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規范操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環境，融于其中才不會和環境發生沖突，才會盡可能減少事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

今年我廠連續發生兩起責任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經濟損失和不良的社會影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時間內連續出現安全事故是否可以避免?事故發生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發生的二起事故我們得出結論，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、員工安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

二、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環節每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。

三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

五、要重點部位重點抓。廠、站、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

六、要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很抓，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

七、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。

八、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場勘察和隱患查明，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實設備電網，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態、事故防范措施的落實。

九、對有安全意識但業務能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術性的工作，同時加強他的業務能力培訓。

十、保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。

公司經過5.12地震現生產基本已全面恢復，電力安全生產慢慢步入良性循環軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，促使每名員工具有較高的業務技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。安全生產是企業的頭等大事，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在每名員工的思想觀念中去。

____年月日，____電業局____送變電工區____一次變電所發生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

經過調查，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規》有關規定，而導致了此次事故的發生。那么，我們天天在講“安全第一預防為主”，每年都舉行《安規》考試，為什么還會出現這樣的嚴重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責任心差，經常出現“到崗，不到位”的現象;二、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。

此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的!在____電業局保持20多年沒有發生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來危險就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱——“事故沒有發生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對，也很切合實際。

都說“亡羊補牢，尤為未晚?！保铱?，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態!

由于此次事故發生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對此次事故的發生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發生的原因談談自己的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點誤區：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現自己，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現出自己工作積極、有眼神兒。

在慘痛的事故教訓面前，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要積極地發揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我師”精神，勤于學習和請教各方面的工作知識;再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細，安全第一!”。

通過對此次事故的認真反思，結合平時的工作，并從一個新人的角度出發，我有幾點不成熟的建議：

一、由于每個人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個相對固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應這個固定的合作伙伴一個人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產生的信息傳達和接受上的誤會及相互的不信任感。而老師傅帶一個小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經驗更好、更完整的傳授給新人。

二、能不能定期的找一些老師來給我們培訓，使我們對變檢工作有一個更加系統和科學的認識。特別是對我們這些新參加工作的人員進行一些安全知識的講座，從而增加我們的安全知識，加強我們的自我保護意識。

三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經驗的地方去學習，“取他人之長，補自己之短”。在不斷的交流和學習中發展和壯大自己。

四、鞏固和完善我們的標準化作業，協調好運行與檢修之間的互利合作?！皼]有規矩，不成方圓?！保挥邪压ぷ髯鰧崱⒆黾?，才能確保我們的工作萬無一失。

心得四：電力事故案例心得體會。

電力事業是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規》和種.種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發威的機會。

通過學習，我主要有以下幾點心得：

安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。

2、服從指揮、聽從調度。

如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰爭。因為戰爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

3、有法不依、執法不嚴。

隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

2012年1月12日和2月8日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動時機，投入到了積極的學習事故案例活動之中。我所對每一起事故案例的學習都格外重視，全體人員積極參加，認真學習每一起發生在我們身邊的事故，共同分析事故發生的各種原因。

首先，大家認為在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情?！笆澜缟献钆率钦J真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。

其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個鮮明的事例，我們一定會把他們血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發生。

第三，現場作業一定要有專人監護。工作負責人要全面負起自己的責任，一切按照工作票上標定的安全措施進行操作。不能象他們一樣因為怕麻煩就不辦工作票，不驗電，不掛接地線。因為放松了自己，就連掛接地線的順序都會搞錯，一定要按電力安全操作規程進行操作，做好大型施工和小型搶修與維護。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。

第四，定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場上就一個頭兩個大，使用起來什么都不懂。

總之，學習事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓銘記于心，時刻鞭策我們的日常行為。養成進入施工現場的時候會摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個人的心里。認認真真的做好每一個工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。

2013年11月22日凌晨3時許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。據介紹，22日上午10點30分，青島開發區舟山島路與劉公島路附近，國貨商場北側一管線發生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區域發生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術24人直接經濟損失數十億元，并給當地居民留下了極大的心里陰影!

事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。

通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學習，本人主要有以下幾點體會：

第一，安全生產，責任重大：

安全生產是人命關天的大事，要切切實實把它放在首要位置。作為化工企業的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含著自己的安危、父母的囑托、妻兒的牽掛、更關系到同事的安全、公司的財產損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網規劃布置不合理;安全生產責任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當，未按規定采取設置警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。

第二，注重安全教育培訓：

做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每。

個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識薄弱，應急處置不當很有關系，可見安全教育的重要性。

第三，嚴格落實責任和制度：

建立健全安全生產責任體系，建立完善的安全規章制度固然重要，但能否真正落實安全生產責任，遵守各項安全規章制度則顯得尤為重要，這才是實現安全生產最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好安全責任的落實，引導員工自覺遵守各項規章制度，才能收到實效。

第四，自檢自查，預防為主：

通過這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點、定時等巡回檢查，可以及時發現生產過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應該認真落實生產設備的計劃性維護保養工作，保證生產設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發生。安全生產是一場攻堅戰、持久戰，只有起點沒有終點。當前，我們要充分調動廣大員工的積極性、創造性，把思想統一起來，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動，牢記使命，振奮精神，再鼓干勁，共同開創安全發展的新局面。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十八

安全是鐵路運輸永恒的.主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近幾年的鐵路電氣安全事故的發生，暴露安全生產管理薄弱的問題仍然十分突出。作為一名電力工作者，我們清醒的認識到安全生產的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉安全生產的被動局面，確保行車安全、人身安全、設備安全?，F就安全生產工作剖析如下：

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會不知不覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，班組在這一方面表現的尤為突出，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

1、全員反思，深入查整。認真傳達學習公司、工電部文件精神。

努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、強化安全基礎，把落實“安全責任”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

4、加快規范新體制下安全生產管理。結合生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理確保安全生產持續穩定。

總之，安全責任重于泰山，我們要嚴格遵守各項安全生產管理辦法，認真執行落實各項規章制度。做好自控、互控、他控。不違章冒進施工作業，加強安全預想，恪盡職守，以全新的一面為公司發展做出應有的貢獻。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇十九

xx年3月20日8時許，選煤廠原煤車間夜班班長xx巡查至1110a皮帶機頭時，發現吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時，正在運轉的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫院進行診治，經診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫院治療中。

1、原煤車間班長xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。

2、原煤車間當日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業過程中安全注意事項強調不力，是造成本次事故的主要管理原因。

3、原煤車間平時對職工的安全意識教育不夠，現場作業監督、巡檢不到位，安全管理存在嚴重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。

4、選煤廠對各車間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過程中發生的典型事故教訓吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、選煤廠要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業人員嚴禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設備旋轉部門，同時還要加大現場監督把關力度，督促現場嚴格按章作業，杜絕違章作業行為。

2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規范職工操作行為。同時還要加大安全風險管控力度，認真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發現事故隱患及時進行整改。

3、各業務部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專業小分隊時間對井上和井下分管范圍內的業務進行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業務保安水平。

4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，重新組織職工學習“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規定，加強職工自保互保本事，杜絕同類事故的發生。

安全工作反思報告書（優秀20篇）篇二十

xx年6月18日早班，綜掘準備一隊副隊長xx帶領檢修班7名職工在w23052巷與西區北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許，現場施工人員在xx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續起吊時，工字鋼突然蹦出彈到xx右腿上將其致傷，現場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫院，經醫院診斷為右膝關節外側副韌帶損傷。

1、綜掘準備一隊副隊長xx，自保意識差，現場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。

2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。

3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現場執行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業時要設置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內，確保現場施工真正做到本質安全。

2、各單位要提高全員安全意識，加強現場安全管理，現場嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發生。