每年結束之際，總結都能給人一種整理思緒、反思成長的機會。接下來，小編為大家整理了一些寫作技巧和要點，希望對大家寫好年終總結有所幫助。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇一

回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執法效率，真正成為一名優秀的安檢員。

生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇二

作為一名機場的職員，在過去的一年來，我在自己的工作崗位中認真負責，堅守自己的崗位，努力的完成了這一年的工作任務。一年來，盡管工作中問題不斷，但是在公司領導下，我們突破困難，勇于創新，堅守職責，為xxx機場保證了安全的運營，保證了乘客們都能安全的乘坐航班。

盡管一年中也并不是沒有讓人不滿的地方，但是我們全體人員都能保證，我們都在努力的做好自己的工作，努力的貢獻出自己最大的努力!為了讓xxx更加的美好!現在一年過去，自自己也察覺到自己在工作中有不少不好的地方，為此，我也好好的總結了一番。現將個人年終總結如下：

一、個人工作情況。

思想上：作為一名機場員工，我在思想上嚴格要求自己，做到嚴于律己。并且在工作中加強自己對公司思想的學習，遵守公司的想路線和方向。在工作中樂于助人、積極開朗，樹立正確的世界觀、價值觀。

工作上：我加強對自己管理，提高自己的要求。在過去的工作中嚴格的要求自己，圓滿的完成了在工作中的任務。并且帶動不少員工與我一同進步，提高機場的整體服務質量。當然，作為一名員工，我知道自己是永遠都不足的，為此，我也積極的向前輩和經驗豐富的'同事們學習，借鑒他們優秀的工作經驗，提升自己的工作能力。并且在工作中樂于分享，熱情的幫助那些有需要的同事。

人際上：我在工作中也不忘積極的發展人際關系，讓自己能多認識一些機場的工作人員。這樣不僅讓我在工作中能有更多的參考，也讓我能在有需要的時候能更好的找到人，能在工作中做出更多的貢獻。

二、今后的方向。

工作中，我見過很多因為我們工作不到位所導致的問題和情況。我也時常會去了解這些情況，并借做參考，在工作中嚴格的要求自己，防止自己犯下這樣的錯誤。

在今后，我首先要加強的是自己在思想上的建設。提升自己的服務意識，創造更加優秀的服務。同時也要加強自己對工作的責任感。

而在工作上，我還要積極的去向同事們學習，并且團結好我們的隊伍，光靠我們個人是難以做好這份工作的，我們是一個集體，只有我們都能做好，才能代表我們的工作做好了。

我還要加強理論方面的學習，提升自己對法律法規的認識，不能讓自己在工作中犯下不應該的錯誤!

三、總結。

工作確實非常的困難，想要做到完美很難，但是我可以去接近完美。只要我不斷的前進，就能離完美越來越近!今后的工作我也會更加認真的去做，為了讓自己更加的出色!

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇三

時間如梭，轉眼間xx年已接近年末。依稀記得我是1月來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的`成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我今年個人年終總結如下：

一、gps時鐘對時。

gps時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到gps時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想gps時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。

二、高頻設備換代。

當時xx空管的人來到xx機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛。

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。

四、巡臺。

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇四

時間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。

gps時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到gps時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想gps時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。

無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(llz)、下滑(ils)和vor。航向校飛包括tx1和tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括tx1和tx2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;vor校飛主要看9960hz幅度調制和30hz幅度調制。除了盲降系統還要看ndb是否達標，需要tx1和tx2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇五

為了確保__機場安全運營，機場各部門高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施。

1.航空安保部本月對內部員工及其物品、對不停航施工人員及車輛進行嚴格檢查，對帶入的工具進行逐一登記落實到個人管理，施工退出時認真核對確保全部帶出;對外來可以人員加強形態識別并及時驅散道口聚集的人員，排除強闖和混入的可能性，并加強對道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。

2.航務保障部華北地區管理局、民航山西監管局空管處，會同民航山西空管局，對__機場氣象臺情報交換和提供進行專項檢查，并針對氣象信息系統、運行現狀、系統軟件是否存在缺陷和隱患等進行調研、專題指導。例行每周三對飛行區內各導航臺站和氣象設備進行一次巡檢，每日對航管樓內各設施設備進行四次巡檢，檢查設備工作情況及環境安全。近期，通導隊組織業務人員在夜航結束后,對新購置的dvorasm板備板進行了更換,確保板件正常使用,進一步完善了dvor設備常見故障板件的備件庫。

3.動力能源保障部對923天隆臨時進線、布爾臺進線線路、調光柜高壓切換系統、助航燈光、機場重要場所供電線路進行維護的巡視檢查工作，均正常。水暖隊對機場供暖管道進行檢修，對破損的供暖管道進行更換。

4.傳媒公司為加強公司安全生產工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項行動，對航站樓內所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動進行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患;確保公司安全穩定。

5.飛行區管理部為加強“平安機場建設”專項行動的順利推進，按照集團公司統一部署，結合公司專項行動方案，深入開展安全大檢查，各班組按照要求進行隱患排查，針對車庫設備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車庫等重點防控點進行檢查，經檢查如發現安全隱患，要求立即整改。并結合上月“平安機場建設”整改要求，對“平安機場建設”檔案進行完善。開展飛行區內鳥害治理工作，截止8月17日累計射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號跑道31號跑道鳥網維護工作，及驅鳥炮的驅鳥設備維護檢修工作。在進入飛行區前對車輛、設備等進行了檢查，確保不將異物帶入飛行區。對車庫等重要相關基礎設施進行了維護檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關基礎設施進入飛行區。對車庫及車輛內滅火器材進行了排查工作，確保所有滅火器材在保質期內。

6.航站區管理部本月對航站樓(區)進場施工人員證件進行排查，確保施工安全。會同伊金霍洛旗食品藥品監管局對航站樓內餐飲質量進行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經營資質，食品加工間的環境衛生狀況、生產設施設備、餐具等用品的消毒情況以及從業人員的健康證等問題。并對部分問題進行現場整改，后續航站區管理部將繼續跟蹤檢查整改問題落實情況。針對樓內部分標識可能存在的安全隱患及影響__機場的整體形象的問題，對樓內所有標識、地貼等進行排查，并聯系廣告公司對部分破損標識進行更改。8月8日，航站區管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區內商鋪經營資質進行了檢查。此次主要針對航站樓內新入駐商鋪“鑫塔內蒙特產匯”經營資質、進貨渠道以及渠道供貨資質進行檢查。同時，對__、雨蒙咖啡特產店等其他店鋪營業資質進行了抽查。根據工商局下發的意見書，航站區管理部將繼續跟進相關整改情況。

7.運行指揮中心本月7月30日，運行管理委員會組織開展了一次機坪安全大檢查，分別對1號機坪、2號機坪、通航機坪的運行情況進行了檢查。檢查中發現貨運托盤部分輪擋有損壞、機位部分消防設施老化、通航機坪部分消防沙箱未裝沙等現象。運行管理委員會對違章人員進行了現場批評教育，對違章單位下發了整改通知和業務通告，要求對存在的問題進行限期整改，運行管理委員會將繼續追蹤落實情況。

8.商貿公司本月在消防安全方面，對28家商鋪滅火器進行逐一檢查，對上月查出問題進行驗收，驗收結果合格。新進商戶按照規格足量配備。每天都進行消防安全檢查，針對部分商戶偶爾會出現在消防通道前臨時堆放垃圾、貨物、雜物等現象，要求其立地整改并嚴格遵守消防安全管理規定。在用電安全方面，公司加大對各商戶、辦公室、宿舍及公共場所的用電檢查，重點對大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現象，加強了巡查及整改落實，及時消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對現有餐飲、食品零售的店鋪進行了食品安全檢查，主要檢查內容是商品包裝上是否有生產許可標識、防偽商標、商標品牌、生產日期、各類商品是否有過期現象、外包裝破損現象、餐飲類食品臺賬是否健全、廚房內衛生是否符合要求，并加大對食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項檢查，我公司將對檢查中發現的問題和隱患，立即責成有關店鋪及時整改，并督促被檢查單位完善相關措施。在刀工具安全方面，公司對現有商戶的刀工具進行了重新檢查，并備案，此次備案共計刀工具33把，并將臺北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區，并更換為相應的塑料制品，以確保旅客的出行安全。

(二)應急預案演練方面。

為了進一步加強應急管理體系建設，完善應急預案演練方案，培育出過硬的應急救援隊伍，__機場把加強應急管理和應急處置演練工作做為構建“平安機場建設”的重要內容。

1.8月7日19:00，航站區管理部在航站樓內開展了一次不明物品測試活動。根據測試結果分析，工作人員在處理不明物品時對主要存在的問題進行分析，并對部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識，加強相關培訓，完善應急處置。

2.運行指揮中心8月1日，運行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結演練。此次拉練旨在檢驗各部門在防汛期間的應急反應能力。晚上19:07分，指揮中心通過對講機發布防汛抗洪集結演練信息，要求各部門值班領導帶領防汛突擊隊員趕赴停機坪05號機位集結，各單位到位情況良好。8月15日，運行指揮中心組織本場消防、醫療進行了應急救援集結拉練。此次拉練旨在將應急救援拉練常態化和測試相關應急救援單位的反應能力。

本次拉練于20時20分11秒開始，拉練地點為11號機位后方的隔離機位。指揮中心通過對講機向消防、醫療、車隊發出集結指令，各單位均回復收到，消防、醫療到位情況如下：

消防：消防車首車到位時間為20時24分41秒，，用時4分30秒;第二輛消防車到位時間為20時26分56秒，用時6分45秒;共到位5名戰斗員，2名司機。

醫療：救護車到位時間為20時22分40秒，用時2分29秒。

(三)教育培訓方面。

1.航空安保部加強員工業務技能培訓工作。現航空安保部面臨新員工、實習生較多，工作經驗相對缺乏，違禁品辨識能力較低，存在一定的安全隱患。針對上述問題，培訓助理應加強新員工和實習生的業務培訓和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實體柜進行培訓，達到易于吸收、快速提高業務技能的目的，確保全員有一定的辨識能力和經驗，切實提高崗位安全。

2.傳媒公司為進一步加強安全意識，樹立持證人員正確使用控制區通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓，此次培訓主要分四模塊：控制區崗位人員安全、門禁使用管理規定、交通安全、消防安全。重點講解控制區證件的使用管理、門禁扣分管理規定、可疑物處置程序、外場作業人員交通安全、遇到火警如何報警宿舍生活用電等。培訓后又對現場進行提問考核，對培訓效果進行評估。通過此次培訓，公司進一步加強了自身內部持有航站樓控制區通行證人員對空防安全的認識，杜絕發生持證違規現象，維護機場空防安全。

3.本月物業公司根據近期機場的安全形勢及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識的掌握程度，提高公司員工整體素質，促進公司各項安全生產工作順利進行。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育、培訓工作。培訓內容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規定、可疑物處置等，日常如遇突發事件懂得應急處置方式方法。以通俗易懂的培訓內容，口述形式進行講解，加深員工對知識的掌握。達到培訓的最終目的。

針對機坪貨運人員開展非機動車駕駛安全駕駛相關知識的培訓，減少因人員違規駕駛發生交通安全事故。

4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區消防及飲食品安全檢查，確保服務保障工作安全運行;同時，組織員工學習《突發公共衛生事件處置應急預案》、《恐怖襲擊應急預案》、《挑釁、鬧事應急預案》、《嚴重暴力犯罪應急預案》、《恐嚇電話應急處置預案》等演練，加強了員工的應急處置能力，使員工對應急處置有了全面的認識。本月認真做好安全案例學習工作，以繼續深入開展“平安機場建設”專項行動為主線，提高員工安全意識和安全生產技能為重點，積極開展學習安全案例，采取各種有效形式，對安全管理人員和一線人員進行學習培訓，切實加強安全管理提高各類人員在安全運行中的管理能力和執行力。

5.航務保障部本月為了進一步提升通導人員的業務水平,著實開展業務培訓工作,通導隊邀請外部培訓老師到本場開展高頻通信電臺的培訓工作。

6.運行指揮中心8月18日組織內部全體員工進行了《__機場公司安全信息管理制度》的相關培訓。此次培訓意在規范安全信息的報告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準確、及時傳遞，實現安全信息共享，控制安全風險，消除安全隱患，梳理運行指揮中心的在安全信息系管理中的相關職責。

(四)宣傳方面。

為認真貫徹落實民航局關于開展“平安機場建設”專項活動的要求，推進平安機場建設，__機場針對專項行動廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍。

1.傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機場航站樓室內led屏幕、各登機口刷屏機、行李轉盤大屏上滾動播出關于平安機場的宣傳語，并及時上傳相關圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達到機場每位員和旅客，確保領導和員工的思想和行動都統一到總體部署上。

二、存在的不足及整改措施。

本月平安機場建設專項行動活動中，取得了許多進步。但離要求和方案的目標還有很大差距，實際工作中還存著諸多不足，主要表現在：一是平安建設的宣傳力度比較欠缺。二是需要進一步完善施工人員入場制度。結合存在的問題在下步工作中注重加強做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機場建設宣傳力度。二是要求施工人員嚴格執行機場各項制度，施工人員、車輛均按規定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機械設備均要按批定的路線進出場，必須做到車在人在;禁止無證人員進入施工現場，禁止任何人員在施工區域外活動，要求施工單位及時通報當日飛行計劃及不停航施工的安全情況。

三、下一步工作計劃。

(一)開展__機場涉恐涉暴事件應急處置演練。

針對當前面臨的嚴峻反恐形勢，機場分局將聯合機場集團公司各部門、各駐場單位、消防、醫療等，在近期開展__機場涉恐涉暴事件應急處置演練。

演練是結合當前復雜嚴峻的反恐維穩形勢，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實戰，目的是為了檢驗應急處置機制，鍛煉專業隊伍，切實增強__機場聯動處置能力，確保應急處突第一時間響應，處置警力一分鐘制敵，同時提高機場員工反恐意識，讓大家深刻認識到一旦機場遭遇恐怖活動，如何疏導旅客逃生、各方安保力量應該如何有效快速集結處置，限度減少危害和損失。

(二)加強日常巡查工作。

加強圍界巡查和管控力度，加大對機坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動物或外來人員入侵飛行區等不安全事件的發生。按照機場公司“百日安全隱患大檢查行動”的統一部署，根據講評會會議指示精神，為加強__機場的監督管理，在行動期間發生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴從重、加倍處罰的處理原則進行處理。

(三)繼續加強機場控制區門禁管理工作。

加大門禁巡查力度。落實好門禁巡視工作，對重點區域加強巡視和監控工作。同時與安防后臺監控形成聯動，及時發現問題、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規定的單位及個人，嚴格執行《__機場控制區證件違規整改通知單》，督促責任單位及個人進行整改，切實增強控制區門禁管理工作。

本人于2012年1月從_機場調至_空管站飛行服務室工作。在一年的時間里，作為一名_員，我深知自己的職責，肩負著保障飛行安全的責任，為了更快適應新的工作環境，我嚴格要求自己，在工作上以“安全第一，預防為主”為思想指導，特別是在今年的“抓管理、轉作風、帶隊伍、保安全”活動之時，培養良好的工作作風是一個民航人應有的涵養。

作為一名已經工作將近10年的_員，在工作中，本人熱愛_工作，努力學習專業知識，將理論知識與實踐相結合，始終以“安全第一”為原則開展工作;作為一名老_員，本人時時刻刻以身作則，遵章守紀，努力成為新同志的榜樣，同時積極地向其他_員學習好的工作經驗，虛心向新同志學習新的思想新的理念來提高自己的工作能力;在做好自己本份工作的同時積極協助部門領導完成各項工作，聽從_部領導的安排，按時完成領導交待的任務;積極參加單位組織的各項活動，通過活動與同事們更好的交流，更好的相處，有利于工作的開展;思想上努力向黨組織靠攏，擁護黨的各項方針政策，與時俱進，開拓創新。

在一年的工作中，在領導的關心和同事的協助下，取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處，具體表現在：由于過去對通用航空以及部隊的接觸不多，在工作中有些想當然，不注重細節，導致時有“錯、漏、忘”發生;另外，有時候對領導安排的工作，只是為了應付任務完成，沒有認真的做得更好或更細等等。我熱愛_工作，借助這次“抓管理、轉作風、帶隊伍、保安全”活動，我將樹立起更好的工作作風觀。我堅信在今后的工作中，我將發揚自己的優勢，改進自己的不足，提高自己的大局意識，做好自己每一份工作，為_空管站貢獻自己應有的一份力量。

一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

一、思想政治方面。

”重要思想的學習。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面。

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體;以“三人行必有我師焉”的認識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創新”觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動。

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。

在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊后，由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態，另一方面通過他們的表現了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰。

回顧_年年3月29日至2009年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時;有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時;有甘甜――當學生取得成績時;這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況進行概括：

一、對待本職工作擁有高度的責任心。

長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。

到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是t3警衛隊、東東項目部、國航、bgs、交通協管、業務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的t3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從t3a區到t3b區走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于t3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發現落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從a1穿越工地到a2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了!”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達a2看到我的學生。

學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在t3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一t3，周二東東，周三國航，周四bgs，周五交通協管，周六業務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥;餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。

二、對學生播灑拳拳愛心。

面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學生―――取得信任。

學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀!”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們干這干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧!”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀!

今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破!在此感謝李佳布滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟習的人!固然，還需要更多的了解學習與進步!?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧?，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好!工作思路以下：

1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。

2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有整體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!

3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、進帳!收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質!5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業公司詢問停車場收進并進賬。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇六

彈指一揮間，我在xx的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將20xx年度的工作情況總結如下：

與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業務學習，努力提高自己的政治水平和業務水平。遵守部門各項規章制度，服從部門的各項工作安排。

而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。

不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。

回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：

一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業迅速發展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。

二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：

一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的.實際能力。

二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。

三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用x生活總在執著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思—改進—再反思—再改進的過程中不斷的發展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇七

質控方面：

開機崗位：7月被運管查獲5件，環比上月持平，但是漏檢一把刀具，圖像難度中等，手機后面的一把折疊水果刀，經過分析與了解，開機員對于電子產品的判別存在一晃而過的現象，部分開機員存在此類陋習。

1：分隊梳理此類漏檢案例，除了對于圖像的分析之后，分隊依據科里建立視頻評審和圖像評審的初衷，分析導致漏檢的主要原因或者說是直接原因，讓通道長和開機員結合操作流程，操作規范，環境，狀態等各方面原因還原漏檢發生現場去思考導致漏檢的多方面原因，如果導致漏檢主要原因非技能短板導致，要求通道長將漏檢案例在通道群內進行分享。

其中重點要求開機員重視對于電子產品的判別，特別是一些小型的電器(剃須刀，手機，平板，相機等等)因為電腦是單獨擺放，而這些電器是與其他物品混在包內的，特別容易與其他違禁品造成圖像重疊，導致漏檢。

2：在徐科的指導下，早高峰進行開機崗位和指引崗位對換的措施，加強前端崗位箱包正確擺放以及宣傳的功能性。

3：早高峰時段劉軍在外圍宣傳，形成常態機制，進一步在前端進行過濾，現在統計了4個班(30個打火機，一把刀具)。

后續加強：

1、兩位工作站管理員，對1-6月的雙視角圖像的個人檔案的建立已經完成了，接下去兩位工作站管理員利用間隙會加強對于開機員的在崗培訓，重點是根據上半年的漏檢清單進行2對4的帶教，周期為一個季度。

2、高峰過后在閘機引導崗位進一步加強宣傳力度，充分發揮靠前介入，提前宣傳的職責。

培訓工作：

四級：袁曹飛和蔡子欽成績還沒下來，分隊顧敏名和張祚任在月初已經介入，提前對他們每班進行理論練習，另外在考中的四名四級同志，保障部階段性測試來看成績比較穩定，本月分隊也在介入進行摸底的測試。

日常：宋超這邊也是做了《生活刀具多角度及被遮擋后特征的圖像解析》的課題，本月讓吳隊在對常規的課間授課之后利用這段時間，宋超也為開機員再加餐。

技能比賽：分隊4號開始，利用航班間隙和國際下班后留下進行培訓，11號這天已經和兩位副科長及俞隊匯報了，將會全員進來進行強化練習。

后續加強：

1、對于參加技能鑒定的人員摸底后情況比較差的人員，安排通道長跟進，每班加做1套試題。

2、日常課間培訓除了對于防生活及微爆物的培訓，工作站管理員將會每月穿插一些常見的生活違禁品的課件，特別是針對打火機和刀具。

3、8月也啟動了在崗培訓，6點之后在國際8號通道培訓：小微權力防控，崗位技能，規章文件。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇八

20年即將結束。回顧20年的工作，有收獲的喜悅，有與同事合作攻關的艱辛，有遇到困難挫折的惆悵。時光飛逝，不知不覺中充滿了希望。新年即將來臨?？梢哉f，20年是公司推進產業改革、拓展市場、可持續發展的關鍵一年。今年的重要工作總結如下：

（2）每周不定期對清潔情況進行檢查和評分，對好的進行獎勵，對壞的進行處罰。

（1）只有理順崗位，努力熟悉基本業務，才能更好地適應工作。

（2）只有主動融入集體，處理好各方面的關系。為了在新環境中保持良好的工作狀態。

（3）只有堅持原則，落實制度，認真統計盤點，才能完成物資的采購和領用。

（4）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把工作做好。

（5）加強與員工的溝通，協調員工，解決員工工作中的問題，與員工交流思想。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇九

我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：

我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。

我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

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機場工作員年終總結（優秀12篇）篇十

為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳?請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。

我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

我的欠缺與不足：孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!總結人：曾宇杰0951e20xx年8月5日2、機場安檢站站長助理述職報告各位領導，同志們：我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。

在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發展觀為指導，認真執行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：一、學習理論，提高政治思想覺悟自任安檢站站長助理以來，我認真理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。

在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。二、學習文化，提高業務工作水平我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。三、加強建設，提高自身綜合素質我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇十一

20__年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現將工作總結如下：

一、春運工作早布署。

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執行公司20__年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人;并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

二、在工作中融入“安全三觀”的思想。

1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念;在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。

2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀;認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區巡視檢查，確保飛行區達到試航要求，如有突發情況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀;堅決執行場務分部的各類規章制度，一切結論有理有據，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發生事故及事故征后等事件。

三、盡忠職守，全力保障春運。

1、場務分部地主要工作是保障飛行區的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區，每逢春節期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位?？?。

3、2月27日根據氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正?；泻瓦M位。

春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20__年對場務分部來說是很有挑戰性地一年，機場公司的改擴建工程已經動工，其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態來迎接這一年。

機場工作員年終總結（優秀12篇）篇十二

今年3月25號我被安排到冶煉廠工作，近一年來的車間生活使我受益匪淺。下面是我對今年車間工作的總結。

一、加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。

在xxxx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過閱讀《xxx》，進一步學習領會“三個代表”重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力*的目的，同時學習了***的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名***員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

二、工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務。

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚***，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。xxxx年配合其他技術員根據車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡413臺，十幾個品種。

2、根據行業協會的精神，xx年x月份公司要求五長絲車間北區停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。x月份北區開車，做好開車前期的預備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數調整到位，確保開車成功，保證產品質量。

3、由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術員多聯系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡本文來自小草本站性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現的85%左右。

4、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

三、完成第五長絲車間作業指導書的編寫和印刷工作。

xxxx年根據企管處的安排，要求各個車間完成作業指導書的換版工作，新的作業要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術員明確分工，使新的作業指導書包含環境和職業健康方面的內容，更適用于實際操作。x月份將作業指導書及時發放到了職工手中，圓滿完成了作業指導書的換版工作。

四、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平。