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2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇一

古典文學中常見論文這個詞，當代，論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，簡稱為論文。以下就是由編為您提供的。

當前道路交通管理的基本目標是:“秩序好,事故少,人民群眾滿意”。要達到“事故少”這一目標,就必須千方百計、想方設法地去預防道路交通事故。所以,預防道路交通事故就成為現(xiàn)在各級人民政府和各級公安交通管理部門的一個永久的課題。長期以來,對于怎樣才能有效地預防道路交通事故,從專家學者、各級領導,到普通民眾、交通警察,各有看法,各有見解,可謂是仁者見仁、智者見智。筆者從事道路交通管理工作近二十年,從二十年的工作經(jīng)歷來看,筆者認為,要有效地預防交通事故,必須抓住以下三個大的環(huán)節(jié):。

環(huán)節(jié)之一:全力提高全民的交通法制觀念和交通安全意識。

“交通連著千萬家,安全暢通靠大家”,這是一句非常淺顯、非常實在的交通安全。

警示語。

它用簡樸的語言道出了交通安全從何而來的深刻的內涵。交通安全從何而來?就是從全民的交通法制觀念的提高和交通安全意識的增強而來。那么如何提高全民的交通法制觀念、增強全民的交通安全意識呢?筆者認為公安部正在大力倡導和全力推行的“五進”活動就是一個很好的載體緊緊抓住“五進”活動扎扎實實地開展多層面、多形式的交通安全宣傳教育在全社會營造一個濃厚的交通安全宣傳氛圍讓這個氛圍來感染人、教育人。同時。我們還要結合“五進”活動有側重性、針對性地抓好日常的交通安全宣傳教育工作。

一是抓住學校,開展中小學生交通安全宣傳工作。中小學生在校人數(shù)眾多,而且參預交通活動頻繁。我們要抓住中小學生求知欲望強烈,接受新知識、新觀念快,可塑性強的特點,用大量的事故案例來詮釋交通安全法律、法規(guī),傳授交通安全常識。讓中小學生在校園、在家庭、在社會活動中能自覺規(guī)范自己的交通行為,并以此影響其家人、鄰居和親朋,達到以點連線、以線連片,以片連面的宣傳效果。

二是抓住機關,在公務員隊伍中開展交通安全宣傳教育工作。機關公務員相對而言綜合素質較高,一般都比較注重個人在社會上的形象,針對這一點特點,公安交通管理部門應該利用一切可以利用的機會,如在一些機關內部布置宣傳圖板,用直觀的形式向他們傳送交通,安全的有關信息,或者爭取一些機關領導的支持,利用機關會議的會頭會尾十分鐘,通報交通安全形勢,講解交通法律知識,利用公務員接觸面廣、號召力強的優(yōu)勢來推動我們的交通安全宣傳教育工作。

三是抓住農民,在農村開展交通安全宣傳教育工作。我國是一個農業(yè)大國,農民人中眾多,從歷年交通事故的有關統(tǒng)計中看,在交通事故中死亡人員結構的比例上,農民占到了近八成,所以,農民應該是我們宣傳教育的重點。通過采用農民喜聞樂見的形式來開展豐富多彩的交通安全宣傳教育,如派出宣傳隊巡回演出、放映,并在其間開展有獎競答。編印有交通事故案例內容的宣傳小冊子,免費發(fā)放。在村莊里拉橫幅或者張?zhí)嗖蕵苏Z等等,讓農民從娛樂中學習交通法律知識,了解交通安全常識,潛移默化地規(guī)范農民的交通行為。

四是抓住駕駛人,采用多種形式對其開展宣傳教育。駕駛人是交通參與者中的特殊群體,特別是機動車駕駛人,從他們學習駕駛時就必須嚴格把關。機動車是交通活動中的相對強者,機動車駕駛人的交通法制觀念、交通安全意識和業(yè)務水平,直接關系到機動車在參與交通過程中的安全。對機動車駕駛人,特別是客運機動車的駕駛人,要從其職業(yè)道德、職業(yè)風險和交通法律上來開展宣傳教育,采用集中會議、個別談話、公開暴光、獎懲結合等形式,加強對他們的教育,以提高他們的法制觀念、安全意識和業(yè)務技能。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇二

第八條道路交通事故有下列情形之一的，當事人應當保護現(xiàn)場并立即報警：

(一)造成人員死亡、受傷的;。

(三)機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的;。

(五)碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的;。

(六)駕駛人無有效機動車駕駛證的;。

(七)駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的;。

(八)當事人不能自行移動車輛的。

發(fā)生財產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一，車輛可以移動的，當事人可以在報警后，在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。

第九條公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。駕駛人已因道路交通事故死亡或者受傷無法行動的，車上其他人員應當自行組織疏散。

第十條公安機關及其交通管理部門接到道路交通事故報警，應當記錄下列內容：

(一)報警方式、報警時間、報警人姓名、聯(lián)系方式，電話報警的，還應當記錄報警電話;。

(三)人員傷亡情況;。

(四)車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險物品的種類等;。

(五)涉嫌交通肇事逃逸的，還應當詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛人的體貌特征等有關情況。

報警人不報姓名的，應當記錄在案。報警人不愿意公開姓名的，應當為其保密。

第十一條公安機關交通管理部門接到道路交通事故報警或者出警指令后，應當按照規(guī)定立即派交通警察趕赴現(xiàn)場。有人員傷亡或者其他緊急情況的，應當及時通知急救、醫(yī)療、消防等有關部門。發(fā)生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影響的道路交通事故，應當立即向上一級公安機關交通管理部門報告，并通過所屬公安機關報告當?shù)厝嗣裾?涉及營運車輛的，通知當?shù)厝嗣裾嘘P行政管理部門;涉及爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的，應當立即通過所屬公安機關報告當?shù)厝嗣裾⑼▓笥嘘P部門及時處理;造成道路、供電、通訊等設施損毀的，應當通報有關部門及時處理。

第十二條當事人未在道路交通事故現(xiàn)場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的，公安機關交通管理部門應當按照本規(guī)定第十條的規(guī)定予以記錄，并在三日內作出是否受理的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實存在的，公安機關交通管理部門應當受理，并告知當事人;經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實存在，或者不屬于公安機關交通管理部門管轄的，應當書面告知當事人，并說明理由。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇三

公安機關交通管理部門扣留機動力、非機動車，應當當場出具憑證，并告知當事人在規(guī)定的期限內(30日內提供被扣留機動車的合法證明)到公安機關交通管理部門接受處理。逾期不來接受處理，并且經(jīng)公告三個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理(拍賣，非法拼裝的拆除，達到報廢標準的報廢，涉及其它違法犯罪行為的，移交有關部門處理)。

2、事后報警的時限。

當事人未在交通事故現(xiàn)場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理的，公安機關交通管理部門應當予以記錄，并在三日內作出是否受理的決定。當事人應當在提出請求后十日內向公安機關交通管理部門提供交通事故證據(jù)。

3、檢驗、鑒定的時限。

需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當自事故現(xiàn)場調查結束之日起三日內委托具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。對現(xiàn)場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應當報經(jīng)上一級公安機關交通管理部門批準。尸體檢驗應當在死亡之日起三日內委托。

檢驗、鑒定應當在二十日內完成;超過二十日的，應當報經(jīng)上一級公安機關交通管理部門批準，但最長不得超過六十日。

公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果后二日內將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。

當事人對公安機關交通管理部門的檢驗、鑒定結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結論復印件后三日內提出重新檢驗、鑒定的申請。經(jīng)縣級公安機關交通管理部門負責人批準后，應當另行指派或者委托專業(yè)技術人員、有資格的鑒定機構進行重新檢驗、鑒定。

申請重新檢驗、鑒定、評估以一次為限。重新檢驗、鑒定、評估的時限與檢驗、鑒定、評估的時限相同。

4、作出事故認定書的時限。

公安機關交通管理部門對于未造成人員傷亡，事實清楚的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。并可當場對損害賠償爭議進行調解。對于復雜的交通事故：

(1)對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起十日內制作交通事故認定書。

(2)交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。

(3)對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。

(4)未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求(如何要求?書面申請!)出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，并送達交通事故損害賠償當事人。

對無法查證交通事故事實的，公安機關交通管理部門制作交通事故證明，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。

5、復核的時限。

當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。

上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后五日內，應當做出是否受理決定。

上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內，作出復核決定。

上一級公安機關交通管理部門做出復核結論后，應當召集事故各方當事人，當場宣布復核結論。復核以一次為限。

6、調解的時限。

交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公安機關交通管理部門調解損害賠償?shù)模梢栽谑盏浇煌ㄊ鹿收J定書之日起十日內向公安機關交通管理部門提出書面調解申請，公安機關交通管理部門應予調解。并于八日內制作調解書。公安機關交通管理部門應當與當事人約定調解的時間、地點，并于調解時間三日前通知當事人。

公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償?shù)钠谙逓槭铡?/p>

(1)造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;。

(2)造成人員受傷的，從治療終結之日起開始;。

(3)因傷致殘的，從定殘之日起開始;。

(4)造成財產(chǎn)損失的，從確定損失之日起開始。

7、扣押車輛的法律依據(jù)及扣押車輛的時限。

道交法第72條第二款：交通警察應當對交通事故現(xiàn)場進行勘驗、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。

(1)5日(指派或者委托專業(yè)技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定)+20日+10日(檢驗、鑒定應當在二十日內完成;需要延期的，經(jīng)設區(qū)的市公安機關交通管理部門批準可以延長十日)+5日(檢驗、鑒定完成后五日內通知當事人領取事故車輛和機動車行駛證)=40日。

(2)對于不需要檢驗、鑒定的車輛，10日。

1、受理報案。

公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。

2、現(xiàn)場處理。

公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。

3、責任認定。

在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據(jù)事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

4、裁決處罰。

公安交通管理部門應依據(jù)有關規(guī)定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

5、損害賠償調解。

部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協(xié)議，由事故調解人員制作并發(fā)給損害賠償調解書。

6、向法院起訴。

如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，并發(fā)給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。

【找法網(wǎng)交通事故處理時間】引言：交通事故處理是車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失事件的處理。交通事故處理的依據(jù)就是《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。本文主要介紹交通事故處理時限以及交通事故處理程序兩方面的'知識。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇四

第十三條機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當事人應當在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標劃事故車輛現(xiàn)場位置后，立即撤離現(xiàn)場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再進行協(xié)商。

非機動車與非機動車或者行人發(fā)生財產(chǎn)損失事故，基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再協(xié)商處理損害賠償事宜。

對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現(xiàn)場;造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款;駕駛人有其他道路交通安全違法行為的，依法一并處罰。

第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當事人自行協(xié)商達成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內容包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責任等內容。

第十五條對僅造成人員輕微傷或者具有本規(guī)定第八條第一款第二項至第八項規(guī)定情形之一的財產(chǎn)損失事故，公安機關交通管理部門可以適用簡易程序處理，但是有交通肇事犯罪嫌疑的除外。

適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。

第十六條交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時，應當在固定現(xiàn)場證據(jù)后，責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離;對當事人不能自行移動車輛的，交通警察應當將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規(guī)定第八條第一款第六項、第七項情形之一的，按照《道路交通安全法實施條例》第一百零四條規(guī)定處理。

撤離現(xiàn)場后，交通警察應當根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當事人、證人敘述等，認定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，制作道路交通事故認定書，由當事人簽名。

第十七條當事人共同請求調解的，交通警察應當當場進行調解，并在道路交通事故認定書上記錄調解結果，由當事人簽名，交付當事人。

第十八條有下列情形之一的，不適用調解，交通警察可以在道路交通事故認定書上載明有關情況后，將道路交通事故認定書交付當事人：

(三)當事人不同意調解的。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇五

第六十八條外國人在中華人民共和國境內發(fā)生道路交通事故的，除按照本規(guī)定執(zhí)行外，還應當按照辦理涉外案件的有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。

公安機關交通管理部門處理外國人發(fā)生的道路交通事故，應當告知當事人我國法律、法規(guī)規(guī)定的當事人在處理道路交通事故中的權利和義務。

第六十九條外國人發(fā)生道路交通事故，在未處理完畢前，公安機關可以依法不準其出境。

第七十條外國人發(fā)生道路交通事故并承擔全部責任或者主要責任的，公安機關交通管理部門應當告知道路交通事故損害賠償權利人可以向人民法院提出采取訴前財產(chǎn)保全措施的請求。

第七十一條公安機關交通管理部門在處理道路交通事故過程中，使用中華人民共和國通用的語言文字。對不通曉我國語言文字的，應當為其提供翻譯;當事人通曉我國語言文字而不需要他人翻譯的，應當出具書面聲明。

經(jīng)公安機關交通管理部門批準，外國籍當事人可以自己聘請翻譯，翻譯費由當事人承擔。

第七十二條享有外交特權與豁免的外國人發(fā)生道路交通事故時，交通警察認為應當給予暫扣或者吊銷機動車駕駛證處罰的，可以扣留其機動車駕駛證。需要檢驗、鑒定車輛的，公安機關交通管理部門應當征得其同意，并在檢驗、鑒定后立即發(fā)還;其不同意檢驗、鑒定的，記錄在案，不強行檢驗、鑒定。需要對享有外交特權和豁免的外國人進行調查的，可以約談，談話時僅限于與道路交通事故有關的內容;本人不接受調查的，記錄在案。

公安機關交通管理部門應當根據(jù)收集的證據(jù)，制作道路交通事故認定書送達當事人，當事人拒絕接收的，送達至其所在機構。

享有外交特權與豁免的外國人拒絕接受調查或者檢驗、鑒定的，其損害賠償事宜通過外交途徑解決。

第七十三條公安機關交通管理部門處理享有外交特權與豁免的外國人發(fā)生人員死亡事故的，應當將其身份、證件及事故經(jīng)過、損害后果等基本情況記錄在案，并將有關情況迅速通報省級人民政府外事部門和該外國人所屬國家的駐華使館或者領館。

第七十四條外國駐華領事機構、國際組織、國際組織駐華代表機構享有特權與豁免的人員發(fā)生道路交通事故的，公安機關交通管理部門參照本規(guī)定第七十三條、第七十四條規(guī)定辦理，但《中華人民共和國領事特權與豁免條例》、中國已參加的國際公約以及我國與有關國家或者國際組織締結的協(xié)議有不同規(guī)定的除外。

第十章執(zhí)法監(jiān)督。

第七十五條公安機關警務督察部門可以依法對公安機關交通管理部門及其交通警察處理交通事故工作進行現(xiàn)場督察，查處違法違紀行為。

上級公安機關交通管理部門對下級公安機關交通管理部門處理道路交通事故工作進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)錯誤應當及時糾正。

第七十六條交通警察違反本規(guī)定，故意或者過失造成認定事實錯誤、適用法律錯誤、違反法定程序或者其他執(zhí)法錯誤的，應當依照有關規(guī)定，根據(jù)其違法事實、情節(jié)、后果和責任程度，追究執(zhí)法過錯責任人員行政責任、經(jīng)濟責任和刑事責任;造成嚴重后果、惡劣影響的，還應當追究公安機關交通管理部門領導責任。

第七十七條交通警察或者公安機關檢驗、鑒定人員需要回避的，由本級公安機關交通管理部門負責人或者檢驗、鑒定人員所屬的公安機關決定。公安機關交通管理部門負責人需要回避的，由公安機關負責人或者上一級公安機關交通管理部門負責人決定。

對當事人提出的回避申請，公安機關交通管理部門應當在二日內作出決定，并通知申請人。

第七十八條人民法院、人民檢察院審理、審查道路交通事故案件，需要公安機關交通管理部門提供有關證據(jù)的，公安機關交通管理部門應當在接到調卷公函之日起三日內，或者按照其時限要求，將道路交通事故案件調查材料正本移送人民法院或者人民檢察院。

第七十九條公安機關交通管理部門對查獲交通肇事逃逸車輛及人員提供有效線索或者協(xié)助的人員、單位，應當給予表彰和獎勵。

公安機關交通管理部門及其交通警察接到協(xié)查通報不配合協(xié)查并造成嚴重后果的，由公安機關或者上級公安機關交通管理部門追究有關人員和單位主管領導的責任。

第八十條除涉及國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，以及應當事人、證人要求保密的內容外，當事人及其代理人收到道路交通事故認定書后，可以查閱、復制、摘錄公安機關交通管理部門處理道路交通事故的證據(jù)材料。公安機關交通管理部門對當事人復制的證據(jù)材料應當加蓋公安機關交通管理部門事故處理專用章。

第十一章附則。

第八十二條公安機關交通管理部門應當在鄰省、市(地)、縣交界的國、省、縣道上，以及轄區(qū)內交通流量集中的路段，設置標有管轄地公安機關交通管理部門名稱及道路交通事故報警電話號碼的提示牌。

第八十三條車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本規(guī)定處理。涉嫌犯罪的，及時移送有關部門。

第八十四條執(zhí)行本規(guī)定所需要的法律文書式樣，由公安部制定。公安部沒有制定式樣，執(zhí)法工作中需要的其他法律文書，省級公安機關可以制定式樣。

當事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，可以自行制作協(xié)議書，但應當符合本規(guī)定第十四條關于協(xié)議書內容的規(guī)定。

第八十五條本規(guī)定中下列用語的含義：

(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場的行為。

(二)“檢驗、鑒定結論確定”，是指檢驗、鑒定報告復印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，檢驗、鑒定機構出具檢驗、鑒定意見的。

(三)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”、“二十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。

(四)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內。

(五)“縣級(以上)公安機關交通管理部門”，是指縣級(以上)人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。“設區(qū)市公安機關交通管理部門”，是指設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。“設區(qū)市公安機關”，是指設區(qū)的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。

(六)“死亡事故”，是指造成人員死亡的道路交通事故。

(七)“財產(chǎn)損失事故”，是指僅造成財產(chǎn)損失的道路交通事故。

第八十六條本規(guī)定沒有規(guī)定的道路交通事故案件辦理程序，依照《公安機關辦理行政案件程序規(guī)定》、《公安機關辦理刑事案件程序規(guī)定》的有關規(guī)定執(zhí)行。

第八十七條本規(guī)定自1月1日起施行。4月30日發(fā)布的《交通事故處理程序規(guī)定》(公安部令第70號)同時廢止。本規(guī)定施行后，與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇六

道路交通事故處理程序規(guī)定是：公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

法律依據(jù)。

《道路交通安全法》第七十三條。

公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇七

第五十七條公安機關交通管理部門應當在作出道路交通事故認定之日起五日內，對當事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。

第五十八條對發(fā)生道路交通事故構成犯罪，依法應當?shù)蹁N駕駛人機動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決后，由設區(qū)市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。

第五十九條專業(yè)運輸單位六個月內兩次發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故，且單位或者車輛駕駛人對事故承擔全部責任或者主要責任的，專業(yè)運輸單位所在地的公安機關交通管理部門應當報經(jīng)設區(qū)市公安機關交通管理部門批準后，作出責令限期消除安全隱患的決定，禁止未消除安全隱患的機動車上道路行駛，并通報道路交通事故發(fā)生地及運輸單位屬地的人民政府有關行政管理部門。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇八

委托人：（下稱甲方）。

代理人：（下稱乙方）。

甲方因機動車輛交通事故責任糾紛一案，委托乙方的律師為代理人，經(jīng)雙方協(xié)商同意，訂立協(xié)議如下：

一、乙方指派律師擔任甲方一審、二審、執(zhí)行代理人，參與上述案件的調解、訴訟、執(zhí)行工作。

二、乙方律師必須依照法律規(guī)定，認真負責地維護甲方的合法權益，如因乙方原因造成甲方損失的，甲方有權要求賠償。

三、甲方必須如實向乙方承辦律師陳述案情、提供證據(jù)，積極配合乙方完成代理任務。乙方已告知甲方本案的訴訟風險，并將訴訟風險告知書送達甲方。

四、本合同為不可撤銷合同（但甲方損傷經(jīng)鑒定達不到傷殘等級的`除外），任何一方均不得單方面解除合同的，否則，解約方須向守約方支付違約金元，不足以賠償守約方損失的，還須賠償損失。

五、甲方委托乙方代理之權限為：特別授權，詳見授權委托書。

六、本案在甲方未評定傷殘前，乙方參與協(xié)助甲方與車方及車方保險公司進行調解賠償。如調解賠償成功，甲方即時付乙方律師費元整，本案終結；未調解成功，本案由乙方繼續(xù)走司法程序。

七、收費方法。

風險收費（按成果計付報酬）：自本協(xié)議簽訂之日起，本案無論通過調解、訴訟或自行和解等方式結案，凡取得的成果甲方均承認屬于乙方的服務成果，并保證無條件地按下列標準和方式向乙方支付律師費：

1、甲方須在簽訂本協(xié)議之日支付基礎費用/元；

3、甲方若未按前述期限前述標準支付律師費，則須按日千分之五標準計付違約金。

八、合同期限：自本協(xié)議簽訂之日起至本案執(zhí)行終結時止，但若案涉事故分兩次起訴的，則合同期限至最后一次起訴的案件執(zhí)行終結時止（包括訴訟調解、案外和解、執(zhí)行和解、撤訴等形式）。

九、因本合同有關的任何爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向__人民法院起訴。

十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效，若有其他合同與本代理合同內容不一致的，最終以本合同內容為準。

甲方（簽名）：乙方：

簽約代表：

日期：日期：

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇九

****自治州安全生產(chǎn)委員會，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會，自治區(qū)安委會有關成員單位：

現(xiàn)將《國務院安委會辦公室關于****“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報》(安委辦明電〔〕10號)轉發(fā)給你們，結合《國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》(安委辦函〔2015〕31號)的要求及我區(qū)實際，提出以下要求，請一并貫徹執(zhí)行。

一、認真吸取事故教訓，進一步強化安全生產(chǎn)紅線意識。

今年以來，雖然我區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發(fā)生了**“2?24”重大車輛側翻事故，此次事故的發(fā)生，暴露出企業(yè)、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠。各級、各有關部門要認真汲取事故教訓，進一步強化安全生產(chǎn)紅線意識，舉一反三，采取積極有效措施，切實做好道路交通事故預防工作，特別要加強客貨營運車輛、重型貨車、危化車輛、旅游客車和農村客運等重點車輛的源頭監(jiān)管，嚴厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農村地區(qū)道路交通非法營運等嚴重交通違法行為，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

各地要繼續(xù)按照“六打六治”打非治違專項行動要求，嚴格落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執(zhí)法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態(tài)勢。特別是針對當前一些農村地區(qū)非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴重違法行為，要繼續(xù)加大執(zhí)法力度、依法從嚴查處。

三、加大農村客運監(jiān)督管理力度，堅持“五不一確保”

各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確保”活動，即駕駛員在發(fā)車之前，要面向乘客嚴肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監(jiān)督。同時，要加大監(jiān)督檢查和管理力度，深入農村客運企業(yè)排查隱患，發(fā)現(xiàn)未做到“五不一確保”的，要依法責令停運整頓，確保乘客生命安全。

四、大力推進公路安全生命防護工程。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十

公安部近日通報第一季度全國道路交通事故情況。一季度,全國共發(fā)生道路交通事故117220起,造成23411人死亡、118887人受傷,直接財產(chǎn)損失4.9億元。與去年同期相比,事故起數(shù)減少4起,下降14.6%;死亡人數(shù)減少1763人,下降7%;受傷人數(shù)增加14638人,上升14%;直接財產(chǎn)損失減少2.1億元,下降30.3%。

今年第一季度中,全國公安機關交通管理部門以保障春運和“兩會”期間道路交通安全暢通為中心任務,按照公安部的統(tǒng)一部署,深入開展“五整頓”“三加強”工作,突出路面交通管控,大力治理“雙超”,全面推進交通安全宣傳“五進”活動,取得了階段性成效。全國道路交通安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)。

一季度,全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故11起,造成232人死亡、221人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少14起,下降56%;死亡人數(shù)減少100人,下降30.1%;受傷人數(shù)減少240人,下降52.1%。全國共發(fā)生一次死亡5至9人特大交通事故68起,造成400人死亡,375人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少9起,下降11.7%;死亡人數(shù)減少84人,下降17.4%;受傷人數(shù)減少235人,下降38.5%.大部分省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比下降。其中河北、河南、遼寧、吉林、西藏、江西、貴州7個省(區(qū))降幅超過20%。一季度道路交通事故死亡人數(shù)居全國前5位的省份是:廣東(2746人)、江蘇(1857人)、浙江(1696人)、山東(1688人)、福建(1158人)。

一季度道路交通安全事故的其它特點是,酒后駕駛、不按規(guī)定讓行等導致死亡人數(shù)有所上升。因酒后駕駛導致1113人死亡,同比上升5.2%;不按規(guī)定讓行導致2089人死亡,同比上升31.4%。超速、客車超員交通事故下降,公路交通事故死亡人數(shù)下降,等外公路交通事故死亡人數(shù)增加。客運車輛事故死亡人數(shù)下降,公路客運車輛降幅明顯。一季度,營運客車肇事14597起,造成3010人死亡,同比減少349人,下降10.4%.其中,公路客運車輛肇事導致1902人死亡,同比下降12.8%.低駕齡駕駛人肇事減少,非本地車輛肇事突出。由于經(jīng)濟活動的日趨頻繁,跨省、跨地區(qū)客貨運輸量不斷增加,車輛異地肇事情況隨之增多,一季度由非本省籍車輛肇事導致3068人死亡,占死亡總數(shù)的13.1%。

目前正值春游時節(jié),“五一”黃金周將至,道路交通流量增大。公安部交管局要求各地公安機關交通管理部門加強對旅游客運車輛的監(jiān)管,尤其要嚴格對學校等單位組織包車春游的交通安全管理;與有關部門密切配合,對景區(qū)及周邊道路交通安全情況進行全面排查,及時整改事故隱患路段;以實施《道路交通安全法》一周年為契機,大張旗鼓地開展形式多樣的交通安全宣傳活動,進一步提高公民的交通安全意識。同時,繼續(xù)加大治理“雙超”、打擊盜搶機動車、完善路面標志標線等工作的力度,全力預防和減少道路交通事故。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十一

伊犁哈薩克自治州安全生產(chǎn)委員會，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會：

20xx年2月23日16時30分，塔城地區(qū)興塔集團立強運輸公司一輛新g-04432號宇通牌大型普通客車(核載33人，實載31人)，由和布克賽爾縣前往塔城市，在行駛至省道318線207公里+800米處，車輛自翻，造成車上4人死亡，16人受傷。20xx年2月25日8時25分，一輛新m-al288號桑塔納轎車行駛至國道314線1312公里處(伽師縣境內)與一輛新b-27006號貨車正面相撞，造成桑塔納轎車駕駛員及3名乘車人員當場死亡，新b-27006號貨車車頭起火，新m-al288號桑塔納轎車燒毀。自治區(qū)領導對連續(xù)發(fā)生的兩起較大道路交通事故高度重視，并作出重要批示，要求各地、各有關部門積極采取措施，進一步加強安全生產(chǎn)工作。以上兩起事故也暴露出部分地區(qū)道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任不落實，駕駛人員安全意識不強，不能按規(guī)定行駛，相關監(jiān)管和管理部門交通安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞等問題。為貫徹落實自治區(qū)領導同志批示精神，深刻吸取事故教訓，加強道路交通安全監(jiān)管，切實做好全國“兩會”、春運期間道路交通安全管理工作，現(xiàn)提出以下要求：

一、切實采取有效措施，加強道路交通安全監(jiān)管，確保人民群眾出行安全各地、各有關部門、公路運輸企業(yè)要認真落實自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會《關于加強冬季道路交通安全工作的通知》(新安字[20xx]8號)要求，提高認識，強化責任，針對當前人流、車流、物流大幅茺回升和冰雪路面、大雪、大霧天氣多等特點，有針對性的加強公路運輸企業(yè)監(jiān)管檢查力度，加強重點路段、路面和管控和巡查，加強對本企業(yè)行駛車輛的安全管理，交警部門要合理安排警力，加大路面特別是事故多發(fā)路段的巡查管控力度，加強對客貨運輸車輛的檢查，對超速、超載、酒后駕駛等嚴重違法行為，依法從嚴處理。

二、加大道路交通安全宣傳教育力度，切實增強司乘人員遵守道路交通法規(guī)意識各地、各有關部門、公路運輸企業(yè)、客運站要針對我區(qū)冬季道路交通特點，充分利用各種宣傳手段，開展多種形式的道路交通安全宣傳教育。運輸企業(yè)要落實行車前安全教育制度，用典型安全教育司乘人員，切實增強司乘人員的安全意識和法規(guī)意識。三、加大事故查處力度，嚴格道路交通事故責任追究各地、各有關部門要嚴格按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號的規(guī)定和道路交通事故倒查制度，對發(fā)生的道路交通事故進行調查處理，按照“四不放過”原則，嚴肅追究相關責任人，嚴格落實各項防范措施。

二oxx年三月一日。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十二

甲方：馬__，__縣__鄉(xiāng)人，身份證號碼：6__1968020____410系寧e3__2車駕駛人。

乙方：樊__，__市__區(qū)人，身份證號碼：6__1198__12099，系甘l__1車駕駛員。

甲、乙雙方，本著公平公正、合理合法、以人為本的原則，就20____年11月16日在國道312線1839km+700m處發(fā)生的道路交通事故，雙方當事人損害賠償事宜，達成以下協(xié)議：

一、甲方負責賠償乙方車輛修理費、拖車費，以保險公司定損為準，其他費用乙方自理。

二、甲方車輛損失自理。乙方不承擔任何責任。

三、本協(xié)議簽字生效，各方不得反悔、不得上訴。誰反悔，由誰承擔由此引發(fā)的`責任。

甲方：

___年__月__日。

乙方：

___年__月__日。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十三

通報是現(xiàn)有公文文種之一，主要用于上級機關對下級機關的表彰、批評、情況說明三類情況。下面本站小編給大家?guī)淼缆方煌ㄊ鹿释▓螅瑑H供參考!

伊犁哈薩克自治州安全生產(chǎn)委員會，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會：

20xx年2月23日16時30分，塔城地區(qū)興塔集團立強運輸公司一輛新g-04432號宇通牌大型普通客車(核載33人，實載31人)，由和布克賽爾縣前往塔城市，在行駛至省道318線207公里+800米處，車輛自翻，造成車上4人死亡，16人受傷。20xx年2月25日8時25分，一輛新m-al288號桑塔納轎車行駛至國道314線1312公里處(伽師縣境內)與一輛新b-27006號貨車正面相撞，造成桑塔納轎車駕駛員及3名乘車人員當場死亡，新b-27006號貨車車頭起火，新m-al288號桑塔納轎車燒毀。自治區(qū)領導對連續(xù)發(fā)生的兩起較大道路交通事故高度重視，并作出重要批示，要求各地、各有關部門積極采取措施，進一步加強安全生產(chǎn)工作。以上兩起事故也暴露出部分地區(qū)道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任不落實，駕駛人員安全意識不強，不能按規(guī)定行駛，相關監(jiān)管和管理部門交通安全監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞等問題。為貫徹落實自治區(qū)領導同志批示精神，深刻吸取事故教訓，加強道路交通安全監(jiān)管，切實做好全國“兩會”、春運期間道路交通安全管理工作，現(xiàn)提出以下要求：

一、切實采取有效措施，加強道路交通安全監(jiān)管，確保人民群眾出行安全各地、各有關部門、公路運輸企業(yè)要認真落實自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會《關于加強冬季道路交通安全工作的通知》(新安字[20xx]8號)要求，提高認識，強化責任，針對當前人流、車流、物流大幅茺回升和冰雪路面、大雪、大霧天氣多等特點，有針對性的加強公路運輸企業(yè)監(jiān)管檢查力度，加強重點路段、路面和管控和巡查，加強對本企業(yè)行駛車輛的安全管理，交警部門要合理安排警力，加大路面特別是事故多發(fā)路段的巡查管控力度，加強對客貨運輸車輛的檢查，對超速、超載、酒后駕駛等嚴重違法行為，依法從嚴處理。

二、加大道路交通安全宣傳教育力度，切實增強司乘人員遵守道路交通法規(guī)意識各地、各有關部門、公路運輸企業(yè)、客運站要針對我區(qū)冬季道路交通特點，充分利用各種宣傳手段，開展多種形式的道路交通安全宣傳教育。運輸企業(yè)要落實行車前安全教育制度，用典型安全教育司乘人員，切實增強司乘人員的安全意識和法規(guī)意識。三、加大事故查處力度，嚴格道路交通事故責任追究各地、各有關部門要嚴格按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號的規(guī)定和道路交通事故倒查制度，對發(fā)生的道路交通事故進行調查處理，按照“四不放過”原則，嚴肅追究相關責任人，嚴格落實各項防范措施。

二oxx年三月一日。

自治州安全生產(chǎn)委員會，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會，自治區(qū)安委會有關成員單位：

現(xiàn)將《國務院安委會辦公室關于“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報》(安委辦明電〔20xx〕10號)轉發(fā)給你們，結合《國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》(安委辦函〔20xx〕31號)的要求及我區(qū)實際，提出以下要求，請一并貫徹執(zhí)行。

一、認真吸取事故教訓，進一步強化安全生產(chǎn)紅線意識。

今年以來，雖然我區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發(fā)生了“2?24”重大車輛側翻事故，此次事故的發(fā)生，暴露出企業(yè)、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠。各級、各有關部門要認真汲取事故教訓，進一步強化安全生產(chǎn)紅線意識，舉一反三，采取積極有效措施，切實做好道路交通事故預防工作，特別要加強客貨營運車輛、重型貨車、危化車輛、旅游客車和農村客運等重點車輛的源頭監(jiān)管，嚴厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農村地區(qū)道路交通非法營運等嚴重交通違法行為，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

各地要繼續(xù)按照“六打六治”打非治違專項行動要求，嚴格落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執(zhí)法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態(tài)勢。特別是針對當前一些農村地區(qū)非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴重違法行為，要繼續(xù)加大執(zhí)法力度、依法從嚴查處。

三、加大農村客運監(jiān)督管理力度，堅持“五不一確保”

各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確保”活動，即駕駛員在發(fā)車之前，要面向乘客嚴肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監(jiān)督。同時，要加大監(jiān)督檢查和管理力度，深入農村客運企業(yè)排查隱患，發(fā)現(xiàn)未做到“五不一確保”的，要依法責令停運整頓，確保乘客生命安全。

四、大力推進公路安全生命防護工程。

公安部近日通報20xx年第一季度全國道路交通事故情況。一季度,全國共發(fā)生道路交通事故117220起,造成23411人死亡、118887人受傷,直接財產(chǎn)損失4.9億元。與去年同期相比,事故起數(shù)減少20xx4起,下降14.6%;死亡人數(shù)減少1763人,下降7%;受傷人數(shù)增加14638人,上升14%;直接財產(chǎn)損失減少2.1億元,下降30.3%。

今年第一季度中,全國公安機關交通管理部門以保障春運和“兩會”期間道路交通安全暢通為中心任務,按照公安部的統(tǒng)一部署,深入開展“五整頓”“三加強”工作,突出路面交通管控,大力治理“雙超”,全面推進交通安全宣傳“五進”活動,取得了階段性成效。全國道路交通安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)。

一季度,全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故11起,造成232人死亡、221人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少14起,下降56%;死亡人數(shù)減少100人,下降30.1%;受傷人數(shù)減少240人,下降52.1%。全國共發(fā)生一次死亡5至9人特大交通事故68起,造成400人死亡,375人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少9起,下降11.7%;死亡人數(shù)減少84人,下降17.4%;受傷人數(shù)減少235人,下降38.5%.大部分省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比下降。其中河北、河南、遼寧、吉林、西藏、江西、貴州7個省(區(qū))降幅超過20%。一季度道路交通事故死亡人數(shù)居全國前5位的省份是:廣東(2746人)、江蘇(1857人)、浙江(1696人)、山東(1688人)、福建(1158人)。

一季度道路交通安全事故的其它特點是,酒后駕駛、不按規(guī)定讓行等導致死亡人數(shù)有所上升。因酒后駕駛導致1113人死亡,同比上升5.2%;不按規(guī)定讓行導致2089人死亡,同比上升31.4%。超速、客車超員交通事故下降,公路交通事故死亡人數(shù)下降,等外公路交通事故死亡人數(shù)增加。客運車輛事故死亡人數(shù)下降,公路客運車輛降幅明顯。一季度,營運客車肇事14597起,造成3010人死亡,同比減少349人,下降10.4%.其中,公路客運車輛肇事導致1902人死亡,同比下降12.8%.低駕齡駕駛人肇事減少,非本地車輛肇事突出。由于經(jīng)濟活動的日趨頻繁,跨省、跨地區(qū)客貨運輸量不斷增加,車輛異地肇事情況隨之增多,一季度由非本省籍車輛肇事導致3068人死亡,占死亡總數(shù)的13.1%。

目前正值春游時節(jié),“五一”黃金周將至,道路交通流量增大。公安部交管局要求各地公安機關交通管理部門加強對旅游客運車輛的監(jiān)管,尤其要嚴格對學校等單位組織包車春游的交通安全管理;與有關部門密切配合,對景區(qū)及周邊道路交通安全情況進行全面排查,及時整改事故隱患路段;以實施《道路交通安全法》一周年為契機,大張旗鼓地開展形式多樣的交通安全宣傳活動,進一步提高公民的交通安全意識。同時,繼續(xù)加大治理“雙超”、打擊盜搶機動車、完善路面標志標線等工作的力度,全力預防和減少道路交通事故。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十四

委托人：(下稱甲方)。

代理人：(下稱乙方)。

甲方因機動車輛交通事故責任糾紛一案，委托乙方的律師為代理人，經(jīng)雙方協(xié)商同意，訂立協(xié)議如下：

一、乙方指派律師擔任甲方一審、二審、執(zhí)行代理人，參與上述案件的調解、訴訟、執(zhí)行工作。

二、乙方律師必須依照法律規(guī)定，認真負責地維護甲方的合法權益，如因乙方原因造成甲方損失的，甲方有權要求賠償。

三、甲方必須如實向乙方承辦律師陳述案情、提供證據(jù)，積極配合乙方完成代理任務。乙方已告知甲方本案的訴訟風險，并將訴訟風險告知書送達甲方。

四、本合同為不可撤銷合同(但甲方損傷經(jīng)鑒定達不到傷殘等級的除外)，任何一方均不得單方面解除合同的，否則，解約方須向守約方支付違約金10000元，不足以賠償守約方損失的，還須賠償損失。

五、甲方委托乙方代理之權限為：特別授權，詳見授權委托書。

六、本案在甲方未評定傷殘前，乙方參與協(xié)助甲方與車方及車方保險公司進行調解賠償。如調解賠償成功，甲方即時付乙方律師費20__元整，本案終結;未調解成功，本案由乙方繼續(xù)走司法程序。

七、收費方法。

風險收費(按成果計付報酬)：自本協(xié)議簽訂之日起，本案無論通過調解、訴訟或自行和解等方式結案，凡取得的成果甲方均承認屬于乙方的服務成果，并保證無條件地按下列標準和方式向乙方支付律師費：

1、甲方須在簽訂本協(xié)議之日支付基礎費用/元;2、甲方須在本案結案之日(賠償款到賬之日)起三日內按判決或調解獲賠金額的10%支付律師費(但若通過乙方的代理工作使甲方的賠償標準按城鎮(zhèn)居民標準賠償，則律師費用提成比例調整為12%，注：打回來的醫(yī)療費不提律師費);3、甲方若未按前述期限前述標準支付律師費，則須按日千分之五標準計付違約金。

八、合同期限：自本協(xié)議簽訂之日起至本案執(zhí)行終結時止，但若案涉事故分兩次起訴的，則合同期限至最后一次起訴的案件執(zhí)行終結時止(包括訴訟調解、案外和解、執(zhí)行和解、撤訴等形式)。

九、因本合同有關的任何爭議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向__x人民法院起訴。

十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效，若有其他合同與本代理合同內容不一致的，最終以本合同內容為準。

甲方(簽名)：乙方：

簽約代表：

年月日年月日。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十五

甲方：，男，身份證號碼：，住址，以下簡稱甲方。

乙方：，男，身份證號碼：，住址，以下簡稱乙方。

甲乙雙方在平等、自愿的基礎上，本著公平公正，合理合法，以人為本的原則，就___年___月___日在___地段發(fā)生的道路交通事故，就交通事故所造成的損害達成賠償協(xié)議如下：

一、甲方自愿一次性賠償乙方各種法定人身損害賠償項目共計人民幣大寫：___（小寫：___元）。

二、乙方同意接受上述賠償款項，并放棄對甲方的其它一切權利，不再要求甲方進行任何形式的賠償或承擔其它任何責任。

三、甲乙雙方當事人應積極協(xié)助*機關處理事故，保險公司理賠事項，不得相互設置障礙。

四、本協(xié)議簽字合法有效后，乙方保證沒有其他權利人或利害關系人就此次交通事故再向甲方主張權利，若造成甲方其它損失，則由乙方承擔全部責任。

五、本協(xié)議于___年___月___日甲、乙雙方在*大隊的見證下雙方簽字后立即生效。

六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和*大隊各持一份。

甲方簽字：

乙方簽字：

*部門：

xx年xx月xx日。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十六

被上訴人：姓名、性別、民族、出生年月、工作單位、職業(yè)、住址、聯(lián)系方式。

上訴人因與被上訴人道路交通事故賠償一案，不服xx區(qū)人民法院于xx年xx月xx日作出的(年份)民一初字第號判決，現(xiàn)提出上訴。

上訴請求：

一、撤銷xx區(qū)人民法院作出的(年份)民一初字第號判決;。

二、依法對事故責任作出正確劃分;。

三、對被上訴人重新進行傷殘等級鑒定;。

四、依法查清被上訴人的損失數(shù)額，并對上訴人的賠償責任作出正確判決。

上訴理由：

一、審判決對交通事故責任承擔比例的認定錯誤。一審法院認定被上訴人承擔60%的比例偏低。依據(jù)《道路交通安全法》第73條規(guī)定，交通事故責任認定是處理交通事故的重要證據(jù)，但不是民事責任的劃分標準。在此次交通事故中，上訴人雖有責任，但是該起交通事故的引起最主要還是由于被上訴人違法交通規(guī)則，所以應當判決被上訴人承擔80%的責任。

二、被上訴人的傷殘等級鑒定是由一個不具有相關資質的鑒定機構作出的，所以對其的傷殘等級鑒定不能作為本案證據(jù)使用。

三、被上訴人的戶口是農村戶籍，雖然他現(xiàn)在在城鎮(zhèn)生活，可是未居住滿按。根據(jù)我國法律規(guī)定，農村戶籍的人賠償標準要按照城鎮(zhèn)居民計算的話，他必須在發(fā)生交通事故時已經(jīng)在城鎮(zhèn)居住滿一年以上，且在城鎮(zhèn)有固定收入。

被上訴人是從x1年10月搬到城鎮(zhèn)居住的，迄今還未住滿一年，所以被上訴人的賠償標準不能按照城鎮(zhèn)居民的標準計算。

綜上所述，法院第一審沒有查明案件事實，結果顯失公平，請求二審法院給予一個公正、合理的判決。

此致

中級人民法院。

上訴人：

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十七

甲方：(受害人親屬)。

乙方：張。

丙方：交通汽運集團有限責任公司。

20年2月16日18時30分許，乙方的親屬張駕駛中型客車(車牌號為)行駛至縣西環(huán)路居民區(qū)附近時，不慎與甲方的親屬孫發(fā)生交通事故，致孫當場死亡。甲、乙、丙三方就賠償事宜，經(jīng)協(xié)商自愿達成如下協(xié)議：

一、乙方自愿一次性賠償甲方喪葬費、死亡賠償金、生前被撫養(yǎng)人的生活、鑒定費、停尸費、驗尸費、精神損失費等各項費用共計萬元(小寫：元)整。

二、甲方同意接收上述賠償款項，并放棄對乙方、丙方的其他一切權利，不再要求乙方、丙方進行任何形式的賠償或承擔其他任何責任。若甲方及甲方的其他利害關系人再向乙方提任何要求，由甲方負責處理解決。

三、本協(xié)議簽訂后，為方便乙方、丙方進行保險理賠，甲、乙、丙三方均同意就本事故的賠償事宜通過訴訟的方式由法院出具調解書，但法院調解的賠償數(shù)額若與本協(xié)議不一致，三方仍保證按本協(xié)議約定的賠償數(shù)額履行。

四、乙方應在本協(xié)議生效之日向甲方支付賠償金元，剩余款項元，乙方應于法院出具判決書之日全部付清。

五、丙方為乙方提供保證擔保，若乙方不能按時支付上述賠償款項，則由丙方代為支付。丙方代乙方支付賠償款項后，有權向乙方追償。

六、甲方對路的違法行為表示諒解，保證不再要求司法部門追究路甲友的任何行政、刑事責任，并保證在必要時配合乙方向司法機關等有關部門說明本協(xié)議的情況，出具相關文件或證明。

七、甲方保證不再要求乙方、丙方或保險公司賠償超過本協(xié)議賠償數(shù)額以外的任何賠償。因本事故產(chǎn)生車輛保險的賠付，由丙方進行理賠或索賠，保險賠付款項全部歸丙方所有。

八、甲方保證本協(xié)議合法有效，保證沒有其他權利人就此事故再向乙方、丙方主張權利，若本協(xié)議被確認無效，甲方應將已收取的全部賠償款返還于乙方，若造成乙方或丙方其他損失，則由甲方承擔全部責任。

九、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，違約方應向對方支付違約金伍萬元。

十、此事故雙方一次性了結，別無其他任何糾葛。

十一、本協(xié)議一式四份，自三方簽字后生效，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份，交警部門各留存一份，具同等法律效力。

甲方：

乙方：

丙方：

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十八

甲方：賠償權利人：性別：年齡：身份證號：住址：工作單位：駕駛車輛：

乙方：賠償義務人：性別：年齡：身份證號：住址：工作單位：駕駛車輛：

20____年6月11日，甲方駕駛車輛行駛至路段，被乙方駕駛車輛上掉落的一大捆鋼筋砸到，造成車輛的嚴重損壞。本起交通事故經(jīng)認定，在此次交通事故中乙方負全部責任。乙方所駕駛車輛的車主為，該車在保險公司分公司投保了。

現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方進行協(xié)商一致，在平等、自愿的基礎上，依據(jù)相關法律法規(guī)，達成如下賠償協(xié)議：

一、乙方對此次交通事故中付全部責任，乙方同意承擔因本次交通事故給甲方造成的一起損失。

二、甲方在本次交通事故中受到的損失主要包括：

（一）更換、維修車輛受損部位所產(chǎn)生的費用：

（二）因車輛受損不能使用所產(chǎn)生的閑臵損失及額外支出：

（三）因處理此次交通事故產(chǎn)生的誤工費：

（四）因車輛受損不能使用，給付甲方的交通費補償。

三、乙方同意并支付第三條所列甲方受到的損失。

甲方取得乙方第三條所列賠償后，甲方同意不再向法院提起訴訟要求乙方承擔其他責任。

四、更換、維修車輛受損部位所產(chǎn)生的費用以核定的費用為準。與保險公司認定的賠償費用不同的，由乙方負責支付兩者之間的差額。

五、因車輛受損不能使用所產(chǎn)生的閑臵損失、額外支出以每日的標準計算，自交通事故發(fā)生之日起，至車輛維修完成之日止。

六、因處理此次交通事故產(chǎn)生的誤工費以國家上年度城鎮(zhèn)職工日平均工資為準，標準為１４２．３３元/日，自交通事故發(fā)生之日起，至協(xié)議簽訂之日止。（參照最高人民檢察院《關于20____年度全國職工日平均工資標準通知》）。

七、因車輛受損不能使用，給付甲方的交通費補償以每日為準，自交通事故發(fā)生之日起，至協(xié)議簽訂之日止。

八、乙方同意在本協(xié)議簽訂之日，向甲方支付人民幣元，作為簽訂此次賠償協(xié)議的`訂約定金，自本協(xié)議簽訂之日三日內，向甲方支付人民幣元處理此次交通事故的全部賠償費用。

九、乙方支付全部賠償費用后，甲方承諾不再通過該法律途徑向乙方請求其他賠償。保險公司對本次交通事故的保險理賠金全部歸乙方所有，甲方有義務協(xié)助乙方向保險公司進行理賠。

其投保的保險公司索賠。

十一、本協(xié)議于東莞市公安局交警大隊見證下簽字，并由東莞市公安局交警大隊簽章后生效。

十二、本協(xié)議一式三份，雙方各執(zhí)一份，交東莞市公安局交警大隊一份。

賠償權利人：（簽名）。

___年__月__日。

賠償義務人：（簽名）。

___年__月__日。

2023年道路交通事故論文（熱門19篇）篇十九

申請人__________，男，19__________年7月2日出生，漢族，農民，住__________縣__________鎮(zhèn)__________村。

被申請人__________縣公安交通警察大隊。

申請事項：

1、依法撤銷被申請人作出的第04015號《道路交通事故責任認定書》;。

事實與理由：

申請人不服被申請人_____年_____月_____日作出的第_______號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

一、趙__________應負本次事故的.全部責任。

2、_________________未經(jīng)過培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動車的資格，不具備駕駛機動車的技術，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個人上路駕駛機動車輛，是一個典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果__________遵守無證不得上路駕駛的規(guī)定，此次事故根本就不會發(fā)生!因此__________應負該事故的全部責任。

經(jīng)路口時減速行駛，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定，其起源還在于__________未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致!

4、在交通肇事后，__________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請人責任認定應當參考的情節(jié)!

此致

__________人民法院。

申請人：______________。

_____年_____月_____日。