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連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇一

20__年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。

此后，連鋼創新團隊不斷完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，他們一舉創出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。

在二期工程建設中，連鋼創新團隊沒有簡單復制，而是不斷突破自我。他們自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，提高了發電效率，而且實現零排放。

“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇二

近年來，隨著經濟的快速發展和科技的日新月異，創新已經成為時代的主旋律，而張連鋼創新團隊作為一個實踐者和引領者，在推動創新方面做出了卓越的貢獻。本文將著重探討張連鋼創新團隊的心得體會，并對我們的生活和發展帶來的啟示進行深入討論。

張連鋼創新團隊成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領導的專業團隊。他們致力于物聯網、人工智能、區塊鏈等技術領域的研究和應用，創造出許多優秀的創新作品。張連鋼創新團隊注重創新創造，具有開拓進取的精神，以及對未來科技的無限好奇心和追求，這些特點使得他們的創新方向屢屢引領潮流。

（一）堅持初心。張連鋼創新團隊堅信，創新是源于真正有價值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發點。因此他們從未將技術作為其創新中的中心點，而是將用戶體驗和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創造出更具價值的產品和服務。

（二）不斷探索。創新需要勇于冒險和不斷嘗試，這就需要團隊成員都要擁有一顆探索未知的心態。張連鋼創新團隊成員經常會在休息時間進行技術探討和創意互動，激發出更多靈感，幫助他們突破各種技術難關和產品設計困境。

（三）團隊協作。創新團隊中個人的才智可以為團隊創造越來越多的可能性，因此張連鋼創新團隊注重團體協作，根據各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學習和合作，團隊成員可以在創意方面互相取長補短，集思廣益，從而讓產生更好的想法和更具創造力的產品。

（四）不放棄。張連鋼創新團隊為了實現他們的夢想和目標，經常遇到重重困難和技術難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個新的挑戰，在創新的道路上，遇到困難也只是暫時的，面對不斷的挑戰和困難，他們始終用勇氣和激情堅持不懈地前行。

第四段：創新對我們帶來的啟示。

（一）必須堅持初心。創新只有如果能夠以用戶需求為出發點才能創建出優秀的產品和服務。

（二）創新必須堅持不斷探索。我們必須勇于冒險和不斷嘗試，探索新的、未知的領域。

（三）團隊協作至關重要。在創新過程中，需要各成員積極合作，共同推動項目的發展。

（四）不要放棄。創新的過程中肯定會遇到重重困難和技術難題，但是只要能夠不斷堅持，并持續進行創新，成功是必然的。

第五段：結論。

創新是時代的命脈，張連鋼創新團隊的心得體會為我們指明了一條通往創新道路的正確方向，同時也為我們在未來的創新中提供充分的啟示和建議。我們應該堅信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領域，堅持初心和團隊協作，永不放棄，才能在創新的路上贏得更多的榮耀。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇三

創新就是九死一生。面對自動化碼頭這個陌生的技術領域，“連鋼創新團隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項目上。

白天跑現場爬設備、開會研討攻關難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。

團隊每個人都將自己對工作的熱忱和負責發揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復修改十幾稿，有時因為一個細節的調整，所有的數據都要重新核算;it組勇擔軟件開發重擔，構建了基于企業云架構的碼頭雙活數據中心;設備組反復研究、比對、分析，確定最佳設備規格;土建組只有一個人，卻以一當十。

還有些人，把這項工作當作事業和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進項目組時女兒只有5歲，因為長時間撲在項目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負責網絡系統的徐永寧，在碼頭數據中心調試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面。

“連鋼創新團隊”把自己的家當做小家，把國家、港口和碼頭當做大家;把對家庭的親情當做小愛，把對事業的熱忱當做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻、擔當時代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵團隊披荊斬棘、砥礪前行。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇四

在現代社會中，科學技術的發展迅速，創新成為了推動社會發展的重要力量。作為創新的主力軍，創新團隊的作用至關重要。張連鋼創新團隊就是這樣一個以創新為核心的團隊，他們在科學研究、技術應用等方面進行了多次創新，取得了很大的成果和影響。在團隊中的成長過程中，他們也有著許多的心得體會，今天我們就來探討一下張連鋼創新團隊的心得體會。

第二段：團隊協作。

在創新的過程中，團隊協作是非常重要的一環。張連鋼創新團隊的成員們懂得和團隊成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發揮每個人的優勢，為科學研究和技術應用做出更大的貢獻。

第三段：創新思維。

張連鋼創新團隊的一大特點就是擁有創新的思維方式。在整個團隊中，創新是處處可見的。他們思考問題的角度不同，可以看到問題的本質，并在此基礎上形成獨特的看法和解決問題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰自己的思維，不斷地突破創新的邊界。

第四段：學習與成長。

每個團隊成員都有自己的優勢和不足，而研究的新領域新技術就需要大家共同去學習，齊心協力。張連鋼創新團隊中的每個人都懂得不斷地學習和成長，不僅在科學研究上，也在多方面進行知識的積累，努力增強自己的專業能力和綜合素質。

第五段：總結。

張連鋼創新團隊的及時行動和創新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向對比，不斷進行技術改進和優化，才能在創新領域占據一席之地。他們逐漸從學習者轉變為知識的創造者。正是他們的不斷創新和進取，才為社會發展帶來了新的動力。

在這個快速發展的大時代下，只有不斷創新才能在競爭中取得優勢，張連鋼創新團隊這樣的創新力量，值得我們學習和借鑒。希望每個人都能成為一個能夠不斷創新的人，為社會發展做出貢獻。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇五

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態，中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。

青島港在2013年決定建設自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設備管理和科技創新經驗的老港口人。

抱著虛心求教的態度，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬。

“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數據和技術規范。當時，大家心里特別窩火。”連鋼創新團隊成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放，碼頭投產后青島港無法根據自身生產實際優化系統。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據青島港口實際、貨源結構、碼頭流程、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭。”

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連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇六

用戶的嘴巴是最好的宣傳喇叭，有個“萬能電工”“小錢師傅”免費給老年人服務的消息就這樣傳開了，錢海軍的電話號碼成了家喻戶曉的“電力110”。朱奶奶貼身的褲兜里藏著一個小錢包，里面是現金、超市卡、身份證和錢海軍的名片，“這些是最重要的東西，我隨身攜帶。”錢海軍的電話號碼，老人們抄在紙上，帶在身邊，寫在墻上，記在心里，成了他們生活中最可靠安心的存在。

正因為如此，錢海軍的手機24小時不關機。忙的時候，一天有20多個求助電話，甚至在凌晨兩點鐘也有電話鈴聲響起，錢海軍從不推脫，隨叫隨到。甚至連除夕夜也奔走在為老人服務的路上，多少個除夕夜，錢海軍犧牲了與家人團聚的時間，為老人排除緊急故障，甚至有一年還用兩包方便面作了自己的“年夜飯”。有人開玩笑地說，如果你找不到錢海軍，他不是在服務，就是在去服務的路上。

談起這些，錢海軍不以為意：“一年365天，可能這個老人就只給你打這一次電話。他們著急地有求于你，你不當急事辦，我做不到。”說著，他笑了起來：“我最好天天有人叫我去服務，他們肯來叫我，就說明他們相信我!”

這份相信，來自日積月累，也來自真心換真心。陳文品老人急病發作，錢海軍駕車送他去寧波就醫，不僅為住院手續忙前忙后，還先后探訪看望了6次;陳亦如老人家的馬桶堵塞，污物倒灌，錢海軍毫無怨言地收拾得干干凈凈;王愛春老人總能收到錢海軍送來的柴米油鹽，就連蔬菜也是擇洗得干干凈凈。

“我想替已故的戰友到天安門看一次升旗儀式，在人民英雄紀念碑前敬個禮。”當得知部分孤寡老人有去首都看看的愿望但一直未能實現后，錢海軍牽頭發起了“情牽夕陽·圓夢首都”公益活動，帶著7名孤寡老人到北京圓了夢。“這個做了一甲子的夢圓了，這輩子再也沒有遺憾了!”曾參加過抗美援朝和遼沈戰役的退伍老兵傅萬久淚眼婆娑地說。

一樁樁，一件件，老人們都記得清清楚楚，說起來的時候甚至多次落淚。“錢師傅這樣的好人真是太難得了!”“我的親兒子也沒有海軍好，也沒有海軍親啊!”“海軍和我是‘血肉關系’，他是血，我是肉;我是血，他是肉。”

錢海軍做好事的消息被單位知道后，他被調到客戶服務中心擔任社區經理，負責近6萬戶居民的用電服務工作，包括用電咨詢、故障報修、業務代辦、安全巡視等12種便民服務，更加貼近了百姓的用電需求。他創新總結了“有疑必解釋、有問必解答、有難必解決、為群眾解困、為政府解憂”“五解”服務法，服務的社區無客戶投訴，無用電糾紛，滿意率始終為100%。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇七

面對國外成熟經驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創新團隊”敢于挑戰國外權威，大膽地走自主攻關、自主創新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創新自動化碼頭建設模式。

以碼頭堆場建設為例，堆場混凝土梁面平整度，業內允許誤差控制在15毫米以內，但為了能讓自動化設備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團隊硬是把這個標準控制到了正負2.5毫米的極限，相當于一枚硬幣的厚度，因此創造了一項新的行業標準。

針對自動導引車的供電模式，團隊大膽采用先進的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設計制造了不用換電池的導引車，作業過程中自動完成充電，續航里程無限制，不但節能環保，而且減重十幾噸，大大降低了運行成本，并節省換電站建設成本過億元。

此外，團隊還全球首創軌道吊“一鍵錨定”系統，解決了大型機械防瞬間大風的全球性難題;全球首創“氫+5g”智慧碼頭建設，等等。

“連鋼創新團隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發建設任務，不僅實現當年投產、當年達產、當年盈利，還創出了多個全球“首創”技術，攻堅了一批世界級的原創性科研成果，贏得國內外同行、專家的高度評價。

創新成就未來，創新贏得尊重。20__年，“連鋼創新團隊”應邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實現了從“跟跑”到“領跑”的飛躍!

“連鋼創新團隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創新精神，是精神催化生產力轉變成果的創新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業互聯網時代國際一流海洋港口面貌的展示。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇八

20xx年5月11日，全自動化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業便達到單機效率26.1自然箱/小時，之后這個世界紀錄被6次刷新。2020年年底，單機效率已增至47.6自然箱/小時。

2019年11月，青島港自動化碼頭二期“全球首個5g智慧碼頭”開港運營，再次以“中國速度”震驚世界航運界。

“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團隊協作，每一次突破都值得銘記。”張連鋼說：“世界紀錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我、拼命干出來的!”

“僅流程測試案例就編寫了5000多個，反復測試十幾萬次。”“連鋼創新團隊”項目經理竇亮說。在一次測試中，他們發現某處系統功能出現異常，但疑點有數百個，大家按流程一點點回溯，連續一周每天干到凌晨，最終找到了問題點。

開港至今，“連鋼創新團隊”推出了一連串耀眼的“全球首創”：全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置;全球首創自動導引車循環充電技術;全球首個氫+5g智慧碼頭……而且，經過173次的動態優化，自動化碼頭管控系統已經越來越“聰明”。

外行看熱鬧，內行看門道。作業組負責人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團來到青島港，提出要到自動化碼頭作業現場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。

“給他們拍，讓他們看!我們的技術，僅憑拍照和計算是學不走的。”李波向張連鋼匯報后得到了這樣的答復，自動化碼頭行云流水般的作業征服了曾經世界第一大港的同行。

截至目前，青島港自動化碼頭已受理和授權專利124項，取得軟件著作權14項，發表論文70余篇，核心技術掌握在團隊自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。

20xx年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創新團隊”分享建設經驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”。自碼頭運營以來，已接待來自全球60個國家和地區的4萬余人次，成為展現中國智慧的亮麗名片。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇九

2020年12月17日，這一天，對于平均年齡37歲的“連鋼創新團隊”來說非同尋常。他們在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時最新世界紀錄。“我們向世界展現了中國人的‘精氣神’。”“連鋼創新團隊”的帶頭人張連鋼說。

回溯到2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。在3年半的時間里完成國外碼頭8-10年的研發建設任務，先后六次創造世界紀錄，創出了多個全球“首創”技術，攻堅了一批世界級的原創新科研成果。這是震撼世界的“大國重器”。

弘揚民族志氣，勇爭世界一流。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼毅然決然挑起設計建設自動化碼頭的重擔。在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先后赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察，但國外同行并不展示核心技術與關鍵數據。“當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。”張連鋼和團隊深刻認識到“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己。“要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭。”張連鋼說。

山東港口青島港全自動化碼頭。

不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭。“連鋼創新團隊”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動化碼頭從概念設計逐漸變為現實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，創世界最高記錄。國外碼頭聽到這個效率，連連說“不可能。”他們不相信中國人自己設計的自動化碼頭開港效率會比他們日常效率還高。

美國長灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國內外同行到港參觀考察，看到作業現場橋吊、agv(自動導引車)作業的完美演繹，一致認為“青島港在自動化碼頭的建設上進行了出色的努力，取得了創世佳績!”在自動化碼頭領域，中國終于實現了從跟跑到領跑的超越，終于挺起了中國港口的腰桿子!

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連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十

張連鋼創新團隊是一個以科技創新為主線的團隊，以打造具有核心競爭力的企業為目標，以具有高附加值的創新產品為支撐，專注于技術研發和產品創新，是一個敢于創新、善于合作的團隊。

創新是團隊的靈魂，因此在張連鋼創新團隊中，創新意識被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態度，鼓勵團隊成員不斷提出新點子，推陳出新，不斷完善各項業務。在實踐中，我們始終堅持不斷創新，尤其是將一些新的科技與原有的技術結合起來創造出更加創新、實用的產品。

在張連鋼創新團隊中，協作精神是每個人所共知的價值觀之一。這種精神表現在在團隊的實際活動中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續保持團隊之間的默契和團結，也包含著對共同目標的共享信念。在項目實施中，我們通過互相協商，穩步推進項目、分攤壓力，以保證團隊取得質量、性能比較好的造就，并在團隊達成共識的基礎上進行公正決策。團隊的這種協作精神也是團隊高效工作的重要基礎。

對于一家企業來說，產品品質的好壞決定著企業的聲譽，也是企業產生競爭力的重要條件。在張連鋼創新團隊中，我們極為注重產品的品質掌控。對于每個產品，我們都進行了嚴格的品質控制，注重產品的品質、可靠性、穩定性和衛生質量等多個維度，以確保產品的材料安全、環保、無毒無害，在保證生產效率的同時，也能維護產品的質量，進一步提高企業在市場中的競爭力。

第五段：總結。

長足發展。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十一

“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸的韌勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協，越挫越勇，向難題挑戰，向權威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發展最高峰。團結協作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設進程。

作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續一年多的時間經常下半夜起來工作;負責網絡系統的徐永寧，在碼頭數據中心調試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。

面對國外成熟經驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創新團隊”敢于挑戰國外權威，大膽地走自主攻關、自主創新的新路子，創造出適合中國自動化碼頭發展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設計都是“串行分步”，即先聘請有關專業咨詢師分專業作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設計集成。若這樣做的話，規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8—。“連鋼創新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協同”，實行規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔咨詢師、設計者和經營者等多職責角色，統籌推進各項工作，結果硬是把國外常規設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統集成創新，首創了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統等一批世界領先的最新技術。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創性科研成果。如，ecs設備控制系統是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發，歷經數月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業內稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業格局”;在全球率先創出agv自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業內譽為“自動導引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創新團隊”已獲受理、授權專利93項、論文發表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協會、中國航海學會“科技進步特等獎”等海內外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發言，贏得業內專家的高度評價。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十二

16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。

黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創造了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡。創造青島港奇跡的，正是“連鋼創新團隊”。

拉開國內建設全自動化碼頭序幕。

“25.9”“26.0”“26.1”……。

屏幕上的數字不斷跳動，20時20分，數字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。

橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創世界自動化集裝箱碼頭商業運營首船作業最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。

“開局很難!”“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，卻沒有一座自動化碼頭。

如何緊跟步伐，轉型升級?25人組成的“連鋼創新團隊”率先拉開國內建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。

中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創新團隊”四處碰壁，收獲甚微。

返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!

徐永寧，碼頭數據中心建設調試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫院化療;白天，他一頭扎進調試工作;晚上，他奔赴醫院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。

“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項目上。

2017年5月11日，一期投產成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。

“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。

不斷刷新自動化碼頭作業的世界紀錄。

2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現場。

navis碼頭系統總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”

“ecs設備控制系統相當于指揮設備高效運轉的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯手攻關!”

ecs研發路并非一帆風順。“2016年，我們對ecs研發進行階段評估后，發現功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉不起來。”

“采用非常規手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現場同步開展系統實測，全部流暢運轉。

“我們一直在完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。”團隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業循環時間，在抓放貨箱兩個環節，他們又細分出十幾個環節，“要一秒一秒地細摳。”

創新為核，一張張耀眼的成績單來說話。

——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，“連鋼創新團隊”一舉創出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業中，橋吊單機作業效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創造的每小時44.6自然箱的成績。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十三

如今，“連鋼創新團隊”經過幾年發展，已從最初的8人發展到百余人。奔跑著的agv、運行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創新團隊”踐行新時代“振超精神”的每一個腳印。

“現場是最好的老師”

碼頭導引車該跑什么路線、什么時候轉彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置?抓取集裝箱怎樣準確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統。

碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。

“連鋼創新團隊”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發現橋吊雙小車的平臺訪問邏輯出現問題，作業效率大受影響。大家分析生產數據，怎么也找不到癥結所在。

到現場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續觀察了兩個小時，完整看到設備配合的全過程后，解決方案浮出水面。

“現場是最好的老師，要多往現場跑，善于在現場發現問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話。”李永翠說。

扎根生產一線，“連鋼創新團隊”不斷優化碼頭流程管控系統，讓這個“大腦”越來越“聰明”。從開港作業至今，幾個主要系統累計升級173次，優化功能20__多項，自動化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。

“大國工匠”家國情。

全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程，被譽為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創新團隊”。

作為團隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領整個團隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。

在全自動化碼頭，團隊的通力協作尤為重要，每個人都不敢懈怠。

8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動化碼頭操作部閘口冷箱經理管廷敬。20__年3月15日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。

徐永寧擔負著自動化碼頭數據中心的建設、調試工作。攻關時期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內首個基于云技術的自動化碼頭雙活數據中心和神經網絡系統。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。

對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動化碼頭黨委書記、總經理殷健說，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團隊里沒有一個人因為個人的原因，造成整個項目的拖延。每個人都咬著牙挺過去，最終實現整個港口的夢想。”

變“不可能”為“可能”

以許振超為榜樣，“連鋼創新團隊”仿佛生來就帶有創新的基因：“創新讓我快樂”“紀錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪時，團隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。

他們向難題叫板。660米×430米的堆場內，高低差控制在正負2.5毫米之內，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。

他們與時間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設完成。

高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個接口要在72個小時內完成，團隊成員三天三夜沒回家。

就這樣，“連鋼創新團隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。

“‘連鋼創新團隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學習、復制的情況下，用精神催化生產力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革。”“改革先鋒”、金牌工人許振超說。

如今的山東港口青島港，是工業互聯網時代國際一流海洋港口的模樣。自動化橋吊在港口上空劃過，優美的弧線穿越海霧，一個個集裝箱精準高效，箱起箱落。這座新興的自動化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十四

20__年3月5日，慈溪市錢海軍志愿服務中心在慈溪市民政局完成注冊，成為具備獨立法人資格的民間公益組織。

如今，該服務中心已發展了25支志愿服務分隊，擁有在冊志愿者1219名。500余名社會志愿者以及掌起陽光托養中心、慈溪市消防中隊、周巷職高、寧波大學科學技術學院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者，更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。

20__年，在錢海軍的建議下，國網慈溪市供電公司啟動“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內照明線路改造項目。項目以“走千戶、修萬燈、暖人心”為初衷，為當地1200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩定的用電環境。

20__年，有的援藏志愿者發現當地一些貧困家庭用電隱患突出。錢海軍得知后，決定把“千戶萬燈”照亮計劃帶往雪域高原。

自啟動以來，“千戶萬燈”照亮計劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川，累計走訪上萬貧困戶，改造6047戶，行程20余萬公里，惠及6萬余人。

“作為一名具備專業技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長明燈’。”錢海軍說。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十五

超越自我，成“智慧碼頭”領跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠法國”輪作業中，橋吊單機效率達26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。

此后，連鋼創新團隊不斷完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，他們一舉創出單機效率39.6自然箱/小時的新紀錄，標志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀錄。

在二期工程建設中，連鋼創新團隊沒有簡單復制，而是不斷突破自我。他們自主研發氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設備自重約10噸，降低了設備機構復雜度、設備維保量和維修費用，提高了發電效率，而且實現零排放。

“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十六

20__年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。

在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數據，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經”。

當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。

“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!

懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業都形成了上萬字的論證報告。

按照國外慣例，自動化碼頭的規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協同”，即規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔咨詢師、設計者、建設者和經營者等多職責角色，扁平化矩陣式統籌推進全流程工作。

隨著信息的匯總和無數次碰撞、討論，經過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現了全面超越。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十七

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態，中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。

青島港在20__年決定建設自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設備管理和科技創新經驗的老港口人。

抱著虛心求教的態度，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬。

“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數據和技術規范。當時，大家心里特別窩火。”連鋼創新團隊成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放，碼頭投產后青島港無法根據自身生產實際優化系統。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據青島港口實際、貨源結構、碼頭流程、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭。”

連鋼創新團隊事跡的心得體會（匯總18篇）篇十八

談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺上表演的人。這個誰又辦演唱會了那個誰又參加什么綜藝了，聊這個話題的人就非常多。

談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩中“隨風潛入夜，潤物細無聲”的春雨，為社會帶來潛移默化的改變。

一場沒有硝煙的戰爭—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無措人們開始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學識、能力與經驗開始了拯救工作。

醫院里穿著防護服的醫生、護士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因為他們有責任意識，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個又一個人，他們是逆行者”。

接到上級的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團聚的時光，來到前線。在短短的十幾天內建起了火神山和雷神山醫院，創造了一個令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫療環境，他們是“逆行者”。

我堅信這場戰疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點亮生命的燈，用堅強編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛才會永恒，無窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。