在一個月的工作中，我們都有不同的得失和成果，總結能幫助我們更清晰地了解自己的工作狀態。在寫月工作總結之前，先來看看小編為大家準備的范文，或許會有些靈感。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇一
xx上半年里，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，認真學習、宣傳、貫徹兩會精神和局第十三次團代會精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊抓住“服務青年，服務企業”兩條主線，積極開展各種寓教于樂的活動，進一步增強了團組織的凝聚力、戰斗力和吸引力。截止xx年6月30日，全段實現青工安全生產7440天，位居全局青工安全生產前列。根據桂青發[xx]11號文，段團委今年五月榮獲“廣西五四紅旗團委”。具體做了以下工作：
全段團組織根據段黨委的要求，針對不同時期青年的思想特點，正確把握時代需求，進一步深化思想教育。
1、強化讀書活動，促進團青學習成才。一是積極開展了學習、宣傳、貫徹^v^理論、“三個代表”重要思想、“兩會”精神、局第十三次團代會精神的宣傳教育活動，使廣大團員青年對黨在新世紀的路線、方針、政策有了新的認識，思想政治覺悟有了新的提高。其次，進一步深化了“新世紀”讀書活動，形成了“管理規范、內容豐富”的青年讀書陣地，建立健全了讀書活動制度。段團委與關工委深入開展《祖國明天更美好》大型讀書活動。在段行政的大力支持下，購買了300多本青年讀本發給每一位團員，制定出具體的推進計劃，并與關工委成員原段老領導、老勞模深入到各團支部召開兩代人座談會進行讀書輔導，還以演講比賽、讀書征文等形式增強學習效果，擴大了讀書活動的影響力和覆蓋面。另外，另外還教育和引導團員青年參加職大、電大、函大和自學考試，不斷用讀書來充實自己。
3、加強法制教育，提高青工法律意識。一是段團委在青工中廣泛開展法律、法規知識的學習和宣傳活動，積極做好普法教育，做到“常教育、嚴監督、控苗頭”，把重點放在段單身宿舍，杜絕了青工違法案件和路風不良反映的發生。二是針對當前私彩泛濫成風的現象，配合段黨委開展了嚴厲打擊買賣私彩的違法犯罪行為的活動。段團委深入到各支部，利用團員大會，并用了大量生動的事例和國家政府對買賣私彩行為的嚴正態度，講明買私彩嚴重社會危害性，及時剎住了買私彩這股歪風。三是段團委還加強職業道德、職業紀律教育和法律法規的教育。我段多年來無吸毒現象發生，并被路局評為“無毒單位”的稱號。
今年來，全段團組織共組織開展各種思想教育活動18場次，參加青工達452人次。生動活潑的思想教育，激發了團員青年的政治熱情和立足本職爭創一流的工作熱情，取得了良好的效果，涌現出了一批的先進典型，如局“新長征突擊手標兵”唐士驥、李可壽等。
二、堅持以“安全第一”為中心，加大崗位建功和安全生產的力度，團組織的服務企業功能得到不斷增強。
全段團組織主動介入單位的經營管理、運輸安全生產領域，找準位置，發揮作用，不斷實現團組織服務企業的功能。
2、完善了青年文明號管理制度。段團委著力抓好全國“青年文明號”段修車間青年臺車組的規范達標、保優率先。從技能、服務、基礎工作等方面入手，進一上完善了全國“青年文明號”段修車間臺車組的各項基礎管理軟件，班組硬件也進一步跟上，在班組工作現場，置場管理井井有條、安全生產有條不紊，青年文明號氛圍濃厚；經常性地開展崗位練兵、志愿者活動，真正創出了名牌、創出了精品，并在安全生產中起到典范和號召的作用；這些都使青年文明號的整體水平和影響力得到了提高，全段團組織“青年文明號”創建活動氛圍也更加濃厚。
拜師學藝技術比武推優上崗”“一口清一手精”等學技練功活動，有效地提高了青工隊伍的整體業務素質。五月下旬，段黨政工團在湛江列檢所舉辦了段“xx年青工貨車運用技術表演賽”，來自茂列湛列玉列三個車間的青工在競技場上激烈角逐各顯身手，脫穎而出參加局車輛系統生產運動會的選手也取得了優異的成績。在段修生產運動會上，我們的團員青年也取得了鼓舞人心令人可喜的成績。據不完全統計，全段團組織今年來共組織開展的學技練功和競賽活動達20多場次，參加青工達410多人次。通過系列活動，充分調動了青工崗位成才的積極性，涌現出唐士驥等一批青年崗位能手。
4、規范了青年志愿者活動。一是繼續深入開展“做一名注冊志愿者”活動。在春運期間和六月五日世界環境日，積極開展了“學雷鋒、見行動”、“與春運同行”等青年自愿者活動，弘揚青年志愿者精神。二是開展了“春運群眾滿意年輕人”和“春運最佳好事”競賽活動，有效地調動了廣大團員青年投身春運工作的積極性，在生產一線也形成了“出滿勤、干滿點”、“戰春運，保安全，獻厚禮”濃厚氛圍。三是針對年初非典死灰復燃的嚴峻形勢，做好防范非典工作、給職工干部創造一個美好清潔的生活環境迎新年，段團委組織了近四十名團員開展了“防非典、迎新春”青年志愿者活動，對單車棚頂和單身宿舍的洗手間、衛生間進行了衛生清理和消毒。
另外，全段團組織緊緊圍繞各時期安全生產的“急、難、險、重、新”任務，多次組織團員青年開展突擊活動。如茂名列檢團總支開展清理洗罐油泥等活動。上半年來，全段團組織共組織開展形式多樣的“共青團奉獻日”和“突擊活動”30多場次，好人好事達120多件。
三、以“黨建帶團建”為依托，穩步推進團建創新，團組織的凝聚力和戰斗力有了新的提升。
段團委堅持以開展創建“廣西五四紅旗團委”活動為載體，以實施“六個一”為重點加強團支部有形化建設，以落實團員“三項制度”和團干部形象為手段加強團的隊伍建設，通過“黨建帶團建”提高團的工作質量，推動了團組織的自身建設。
1、認真貫徹落實“黨建帶團建”工作會議精神。繼續重點抓好了對《局黨委關于加強新時期對共青團工作領導的決定》（柳鐵黨發[xx]24號文）政策性文件的學習宣傳和貫徹落實，積極爭取黨政各部門的重視和支持。在段黨政領導的悉心關懷下，段團委還聯合了黨辦認真對照文件要求，制定系列措施，如給團支部書記落實津貼待遇、把團的工作考核納入到黨支部工作考核內容，把“黨建帶團建”工作落實到各支部當中去，極大地激發和促進了團干們的工作積極性，使各團支部的工作得以強有力的開展。通過大家的努力，我段團的工作得到了上級團委的肯定，“黨建帶團建”工作也邁出了更堅實的一步。
2、不斷夯實團的基礎工作。一是段團委分別修訂和完善了《團支部工作條例》、《紅旗團支部考核評分辦法》等團的管理制度和辦法，規范了支部建設活動，逐級抓好落實，合格團支部達到100%。二是每月堅持召開一次支部書記例會、團委會，及時總結上月工作情況及布置下月的工作計劃，使全段團組織工作思路明確、目標一致。三是進一步加強團支部的有形化建設。我們按照積極協調好關系，爭取各部門的大力支持，團支部有形化建設的“一張辦公桌、一個活動陣地、一塊宣傳用地、一個活動日、一筆活動經費、一個共青團崗點”的六個一正逐步落實。
3、全面提高團干部的綜合素質。段團委把提高團干部的綜合素質作為團建工作的重點工作來抓，在培訓、交流和控制上下功夫，全面提高團干部的綜合素質。一是針對新老團干（兼職）交替的情況，堅持以會代課、以老帶新和不定期的段內培訓班的辦法，抓好新團干部的培訓工作，共培訓新兼職團干8人次。二是加強對團干部工作的日常考核，對一些不負責任、不發揮作用、作風不實的團干堅決予以更換。三是經常用團日活動或主題活動把團干擰成一股繩，增進交流，不斷改進工作方法和提高對團的工作的認識。通過團干的努力，全段的團干素質有所提高，能發揚腳踏實地、埋頭苦干的工作作風，進一步增強了聯系青年、服務青年的自覺性，在工作上也能做到求精、求實、求新。
四、以“建功成才”為目標，代表和維護團員青年的利益，團員青年健康成才的環境和條件不斷得到改善。
全段團組織主動參與我段的民主管理和生產經營，代表和維護青年的利益，為青年的健康成長搭橋鋪路。
1、深化“推優”工作，促進團青成才。我們認真貫徹局團委關于“推薦優秀團員作為黨的發展對象工作細則”和有關政策性文件，積極做好“雙推優工作”。段團委結合黨組織開展的“三個代表”學教活動，不斷深化《黨章》學習小組活動，教育團員青年政治上要求上進，積極向黨組織靠攏，積極作好“育優、培優、推優”工作。一是堅持每季度以團支部為單位邀請黨支部書記上黨課及進行形勢教育；二是舉辦“黨在我心中”座談會；三是與段黨辦聯合舉辦了“入黨積極分子”培訓班；四是積極是做好推薦先進團員青年走上重要生產崗位和加入了中國^v^的“雙推優”工作。通過系列活動的開展，上半年共有6名團員青年向黨組織遞交了入黨申請書，6名團員青年在黨旗下莊嚴宣誓，絕大部分一線的團干在生產當中都擔任了工長、值班員等重要職務。
2、開展豐富活動，活躍青年生活。為了適應青年的文化需求，全段各級團組織結合青年的特點及各支部的實際情況，積極開展了融教育、知識、趣味、娛樂為一體的團日活動和豐富多彩、寓教于樂的文娛活動，極大地豐富了團員青年的業余文化生活，如“五四”期間段修、設備團支部到了融水，科室團支部到了桂平西山開展團日活動，飽覽祖國的大好河山，激發了團青們的愛國熱情，配合段工會，舉辦了全段性的氣排球聯賽和組建樂隊，與兄弟單位踢足球友誼賽、成立“新芽”文學沙龍等等。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇二
今年上半年，山西中南部鐵路通道zntj-21標項目部二分部一班人在公司、局指的領導和各部門的關懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區段上半年施工計劃?，F將本項目部工作情況匯總如下，總結過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經驗。
1、進展情況。
截至6月14日我項目總計完成投資xxx萬元，具體橋梁、涵洞、路基工程完成情況如下：
2、工期要求。
根據晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進度要求，20xx年12月21日鋪架進入我分部管區由小里程向大里程開始鋪架，20xx年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項目分部管區。由此看來我項目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。
3、本項目施工重點、難點分析。
由鋪架進度來看，我項目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需在20xx年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時間依次為黃家宅特大橋20xx年12月10日，沭河特大橋完工時間為20xx年2月，本橋較長達xxx米，且有3處（32+48+32）m連續梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個月完成。
4、圖紙到位情況。
截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結構物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。
我項目部目前正在積極同局指以及設計院聯系，爭取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項目開工。
本施工區段地上、地下障礙物復雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現窩工現象。面對困難項目部迎難而上，不等不靠，主動出擊，一方面積極與當地政府、拆遷辦及村民聯系，從中協調做工作保證重點項目優先開工；另一方面主動與局指、監理、設計單位聯系，有效地保證了工程的連續性。尤其在結構施工中現在己完成重點排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎施工，為汛期到來做好了準備。
1、明確質量目標從管理人員做起。項目管理人員是項目質量目標實現的具體指揮者，其首先要明確項目質量目標的具體標準，要心中有底，指揮有數，這樣才能在各自的工作崗位上充分發揮優勢，取長補短，把實現項目質量目標作為項目部一項義不容辭的義務和責任，作到人盡其責。
2、把項目質量目標貫穿在分部分項工程施工工藝標準制定及具體實施中。在每一個分部分項工程施工前，技術負責人都依據施工組織設計及圖紙的具體要求并結合現場的實際情況寫出詳盡的有針對性、可操作性的施工技術交底。并書面交接到班組施工層面，最終監督落實到施工過程中。
3、輔助以相應的質量管理制度做保障：項目部用完善的質量管理制度，約束各級施工人員的施工狀態和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現場施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質量問題。制度不僅僅是規范施工的一種準繩，也是激勵創優的一種動力。
4、從質量通病容易引起的因素著手，抓實施過程，重質量結果。針對本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎施工以及連續梁施工做為本項目的施工作重點。
安全生產是施工企業永恒的主題，是工程順利進行的有力保障。越是工期緊，任務重，越要重視安全工作。我項目部自進場以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產上狠抓落實，加強培訓，認真檢查，踏踏實實的做好安全生產工作。
一是要加強組織領導，建立安全組織機構，建立安全生產保障體系，明確項目經理是安全生產第一責任人，管生產必須管安全，營造一級對一級負責，層層抓安全，人人懂安全的安全生產氛圍。
二是分健全安全生產規章制度，俗話說的好“沒有規矩不成方圓”，所以我標段制定了一系列的安全生產規章制度，對安全管理行為進行規范，做到有法可依，有章可循。
三是加強施工安全檢查，安全檢查是一項綜合性的安全生產管理措施，是建立良好的安全生產環境，做好安全生產工作的主要手段，也是防止事故發生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項檢查活動，按照三不放過的原則，嚴肅查處檢查中發現的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。
1、圖紙到位不及時，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴重影響了我項目部的施工進度。
2、取土場征用困難，因我項目部負責施工地段大部分為填方，全線需借方萬方?，F在國家政策不允許征用基本農田，允許征用的地方往往不是運距太遠就是需要爆破，且當地老百姓要價較高，現在取土場也己成為我項目施工的一大制約。
3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。
4、業主同高速及公路管理部門的協議還沒有簽下來，致使我項目部靠近日東高速公路的橋墩、和s336省道以及三條普通公路交叉的施工項目不能正常開工。
5、資金緊張，目前業主撥付資金不是很及時，造成我項目施工資金相對緊張。
（一）統籌安排，抓好后續工程施工項目部針對施工任務情況，進行詳細研究，對下半年的工程施工作了全面部署和安排。我們要站在企業信譽和發展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動員，樹立廣大職工的主人翁精神和責任感，激發大家的積極性和主動性，動員一切力量，持續大干高潮，多完成投資和實物工作量，確保年度生產任務的完成。
（二）確保重難點工程的施工進度。
堅持重點突出,以點帶面,全面推進的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續梁施工等重點控制性工程的施工組織和管理,確保施工進展與施工計劃同步。創造有利條件,充分發揮人員、設備的作用，做到科學組織,科學管理,科學施工。
（三）突出抓好安全、質量工作。
嚴格執行各級安全、質量規定，落實各級安全、質量責任制。堅決杜絕等級安全、質量事故的發生。認真開展安全、質量大檢查活動，針對安全、質量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產形勢穩步發展。要突出重點，強化施工現場質量控制，廣泛開展質量創優活動，爭創名牌工程。堅持樣板引路，高標準、高起點，做到工程一次達標成優。
（四）具體工程項目施工計劃如下：
1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方萬方，下月計劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計劃完成7萬方。全部路基土石方計劃12月10日前全部完成，具體進度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細劃分。
2、樁基總計20xx根目前完成1058根，剩余952根，下月計劃完成235根，并根據橋梁上部結構情況優先安排連續梁、鋼桁梁以及高墩部分的樁基優先施工完成，為上部構造施工創造條件。
3、前岔河特大橋連續梁施工計劃于20xx年11底前完成；沭河特大橋三處連續梁由小里程到大里程計劃分別于20xx年1月10日、20xx年2月10日、20xx年2月15日前完成。
4、框架橋、框架涵全線總計79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細計劃。
山西中南部鐵路通道項目進場以來，項目部正確處理了進度、安全、質量的關系，目前安全質量均處于正常受控狀態?？v觀山西中南部鐵路通道工程進場以來的工作現狀，我們有成績也有不足。在接下來的時間里，我們將發揚成績，繼續一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質量管理，保證施工進度，全力以赴繼續建設好山西中南部鐵路通道工程。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇三
全段團組織根據段黨委的要求，針對不同時期青年的思想特點，正確把握時代需求，進一步深化思想教育。
*、強化讀書活動，促進團青學習成才。一是積極開展了學習、宣傳、貫徹^v^理論、“三個代表”重要思想、“兩會”精神、局第十三次團代會精神的宣傳教育活動，使廣大團員青年對黨在新世紀的路線、方針、政策有了新的認識，思想政治覺悟有了新的提高。其次，進一步深化了“新世紀”讀書活動，形成了“管理規范、內容豐富”的青年讀書陣地，建立健全了讀書活動制度。段團委與關工委深入開展《祖國明天更美好》大型讀書活動。在段行政的大力支持下，購買了***多本青年讀本發給每一位團員，制定出具體的推進計劃，并與關工委成員原段老領導、老勞模深入到各團支部召開兩代人座談會進行讀書輔導，還以演講比賽、讀書征文等形式增強學習效果，擴大了讀書活動的影響力和覆蓋面。另外，另外還教育和引導團員青年參加職大、電大、函大和自學考試，不斷用讀書來充實自己。
*、加強法制教育，提高青工法律意識。一是段團委在青工中廣泛開展法律、法規知識的學習和宣傳活動，積極做好普法教育，做到“常教育、嚴監督、控苗頭”，把重點放在段單身宿舍，杜絕了青工違法案件和路風不良反映的發生。二是針對當前私彩泛濫成風的現象，配合段黨委開展了嚴厲打擊買賣私彩的違法犯罪行為的活動。段團委深入到各支部，利用團員大會，并用了大量生動的事例和國家政府對買賣私彩行為的嚴正態度，講明買私彩嚴重社會危害性，及時剎住了買私彩這股歪風。三是段團委還加強職業道德、職業紀律教育和法律法規的教育。我段多年來無吸毒現象發生，并被路局評為“無毒單位”的稱號。
今年來，全段團組織共組織開展各種思想教育活動**場次，參加青工達***人次。生動活潑的思想教育，激發了團員青年的政治熱情和立足本職爭創一流的工作熱情，取得了良好的效果，涌現出了一批的先進典型，如局“新長征突擊手標兵”唐士驥、李可壽等。
二、堅持以“安全第一”為中心，加大崗位建功和安全生產的力度，團組織的服務企業功能得到不斷增強。
全段團組織主動介入單位的經營管理、運輸安全生產領域，找準位置，發揮作用，不斷實現團組織服務企業的功能。
*、完善了青年文明號管理制度。段團委著力抓好全國“青年文明號”段修車間青年臺車組的規范達標、保優率先。從技能、服務、基礎工作等方面入手，進一上完善了全國“青年文明號”段修車間臺車組的各項基礎管理軟件，班組硬件也進一步跟上，在班組工作現場，置場管理井井有條、安全生產有條不紊，青年文明號氛圍濃厚；經常性地開展崗位練兵、志愿者活動，真正創出了名牌、創出了精品，并在安全生產中起到典范和號召的作用；這些都使青年文明號的整體水平和影響力得到了提高，全段團組織“青年文明號”創建活動氛圍也更加濃厚。
*、深化了“青年崗位能手”活動。段團委致力于培養崗位能手型青工隊伍，結合“青年崗位能手”活動，進一步完善青工崗位培養制度，深入開展“崗位練兵、拜師學藝、技術比武、推優上崗”、“一口清、一手精”等學技練功活動，有效地提高了青工隊伍的整體業務素質。五月下旬，段黨政工團在湛江列檢所舉辦了段“****年青工貨車運用技術表演賽”，來自茂列、湛列、玉列三個車間的青工在競技場上激烈角逐、各顯身手，脫穎而出參加局車輛系統生產運動會的選手也取得了優異的成績。在段修生產運動會上，我們的團員青年也取得了鼓舞人心、令人可喜的成績。據不完全統計，全段團組織今年來共組織開展的學技練功和競賽活動達**多場次，參加青工達***多人次。通過系列活動，充分調動了青工崗位成才的積極性，涌現出唐士驥等一批青年崗位能手。
*、規范了青年志愿者活動。一是繼續深入開展“做一名注冊志愿者”活動。在春運期間和六月五日世界環境日，積極開展了“學雷鋒、見行動”、“與春運同行”等青年自愿者活動，弘揚青年志愿者精神。二是開展了“春運群眾滿意年輕人”和“春運最佳好事”競賽活動，有效地調動了廣大團員青年投身春運工作的積極性，在生產一線也形成了“出滿勤、干滿點”、“戰春運，保安全，獻厚禮”濃厚氛圍。三是針對年初非典死灰復燃的嚴峻形勢，做好防范非典工作、給職工干部創造一個美好清潔的生活環境迎新年，段團委組織了近四十名團員開展了“防非典、迎新春”青年志愿者活動，對單車棚頂和單身宿舍的洗手間、衛生間進行了衛生清理和消毒。
另外，全段團組織緊緊圍繞各時期安全生產的“急、難、險、重、新”任務，多次組織團員青年開展突擊活動。如茂名列檢團總支開展清理洗罐油泥等活動。上半年來，全段團組織共組織開展形式多樣的“共青團奉獻日”和“突擊活動”**多場次，好人好事達***多件。
三、以“黨建帶團建”為依托，穩步推進團建創新，團組織的凝聚力和戰斗力有了新的提升。
段團委堅持以開展創建“廣西五四紅旗團委”活動為載體，以實施“六個一”為重點加強團支部有形化建設，以落實團員“三項制度”和團干部形象為手段加強團的隊伍建設，通過“黨建帶團建”提高團的工作質量，推動了團組織的自身建設。
*、認真貫徹落實“黨建帶團建”工作會議精神。繼續重點抓好了對《局黨委關于加強新時期對共青團工作領導的決定》（柳鐵黨發[****]**號文）政策性文件的學習宣傳和貫徹落實，積極爭取黨政各部門的重視和支持。在段黨政領導的悉心關懷下，段團委還聯合了黨辦認真對照文件要求，制定系列措施，如給團支部書記落實津貼待遇、把團的工作考核納入到黨支部工作考核內容，把“黨建帶團建”工作落實到各支部當中去，極大地激發和促進了團干們的工作積極性，使各團支部的工作得以強有力的開展。通過大家的努力，我段團的工作得到了上級團委的肯定，“黨建帶團建”工作也邁出了更堅實的一步。
*、不斷夯實團的基礎工作。一是段團委分別修訂和完善了《團支部工作條例》、《紅旗團支部考核評分辦法》等團的管理制度和辦法，規范了支部建設活動，逐級抓好落實，合格團支部達到***%。二是每月堅持召開一次支部書記例會、團委會，及時總結上月工作情況及布置下月的工作計劃，使全段團組織工作思路明確、目標一致。三是進一步加強團支部的有形化建設。我們按照積極協調好關系，爭取各部門的大力支持，團支部有形化建設的“一張辦公桌、一個活動陣地、一塊宣傳用地、一個活動日、一筆活動經費、一個共青團崗點”的六個一正逐步落實。
*、全面提高團干部的綜合素質。段團委把提高團干部的綜合素質作為團建工作的重點工作來抓，在培訓、交流和控制上下功夫，全面提高團干部的綜合素質。一是針對新老團干（兼職）交替的情況，堅持以會代課、以老帶新和不定期的段內培訓班的辦法，抓好新團干部的培訓工作，共培訓新兼職團干*人次。二是加強對團干部工作的日常考核，對一些不負責任、不發揮作用、作風不實的團干堅決予以更換。三是經常用團日活動或主題活動把團干擰成一股繩，增進交流，不斷改進工作方法和提高對團的工作的認識。通過團干的努力，全段的團干素質有所提高，能發揚腳踏實地、埋頭苦干的工作作風，進一步增強了聯系青年、服務青年的自覺性，在工作上也能做到求精、求實、求新。
四、以“建功成才”為目標，代表和維護團員青年的利益，團員青年健康成才的環境和條件不斷得到改善。
全段團組織主動參與我段的民主管理和生產經營，代表和維護青年的利益，為青年的健康成長搭橋鋪路。
*、深化“推優”工作，促進團青成才。我們認真貫徹局團委關于“推薦優秀團員作為黨的發展對象工作細則”和有關政策性文件，積極做好“雙推優工作”。段團委結合黨組織開展的“三個代表”學教活動，不斷深化《黨章》學習小組活動，教育團員青年政治上要求上進，積極向黨組織靠攏，積極作好“育優、培優、推優”工作。一是堅持每季度以團支部為單位邀請黨支部書記上黨課及進行形勢教育；二是舉辦“黨在我心中”座談會；三是與段黨辦聯合舉辦了“入黨積極分子”培訓班；四是積極是做好推薦先進團員青年走上重要生產崗位和加入了中國^v^的“雙推優”工作。通過系列活動的開展，上半年共有*名團員青年向黨組織遞交了入黨申請書，*名團員青年在黨旗下莊嚴宣誓，絕大部分一線的團干在生產當中都擔任了工長、值班員等重要職務。
*、開展豐富活動，活躍青年生活。為了適應青年的文化需求，全段各級團組織結合青年的特點及各支部的實際情況，積極開展了融教育、知識、趣味、娛樂為一體的團日活動和豐富多彩、寓教于樂的文娛活動，極大地豐富了團員青年的業余文化生活，如“五四”期間段修、設備團支部到了融水，科室團支部到了桂平西山開展團日活動，飽覽祖國的大好河山，激發了團青們的愛國熱情，配合段工會，舉辦了全段性的氣排球聯賽和組建樂隊，與兄弟單位踢足球友誼賽、成立“新芽”文學沙龍等等。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇四
2022上半年里，段團委在段黨委和局團委的正確領導下，認真學習、宣傳、貫徹兩會精神和局第十三次團代會精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊抓住“服務青年，服務企業”兩條主線，積極開展各種寓教于樂的活動，進一步增強了團組織的凝聚力、戰斗力和吸引力。截止2022年6月30日，全段實現青工安全生產7440天，位居全局青工安全生產前列。根據桂青發[2022]11號文，段團委今年五月榮獲“廣西五四紅旗團委”。具體做了以下工作：
全段團組織根據段黨委的要求，針對不同時期青年的思想特點，正確把握時代需求，進一步深化思想教育。1、強化讀書活動，促進團青學習成才。一是積極開展了學習、宣傳、貫徹^v^理論、“三個代表”重要思想、“兩會”精神、局第十三次團代會精神的宣傳教育活動，使廣大團員青年對黨在新世紀的路線、方針、政策有了新的認識，思想政治覺悟有了新的提高。其次，進一步深化了“新世紀”讀書活動，形成了“管理規范、內容豐富”的青年讀書陣地，建立健全了讀書活動制度。段團委與關工委深入開展《祖國明天更美好》大型讀書活動。在段行政的大力支持下，購買了30xxxx本青年讀本發給每一位團員，制定出具體的推進計劃，并與關工委成員原段老領導、老勞模深入到各團支部召開兩代人座談會進行讀書輔導，還以演講比賽、讀書征文等形式增強學習效果，擴大了讀書活動的影響力和覆蓋面。另外，另外還教育和引導團員青年參加職大、電大、函大和自學考試，不斷用讀書來充實自己。
3、加強法制教育，提高青工法律意識。一是段團委在青工中廣泛開展法律、法規知識的學習和宣傳活動，積極做好普法教育，做到“常教育、嚴監督、控苗頭”，把重點放在段單身宿舍，杜絕了青工違法案件和路風不良反映的發生。二是針對當前私彩泛濫成風的現象，配合段黨委開展了嚴厲打擊買賣私彩的違法犯罪行為的活動。段團委深入到各支部，利用團員大會，并用了大量生動的事例和國家政府對買賣私彩行為的嚴正態度，講明買私彩嚴重社會危害性，及時剎住了買私彩這股歪風。三是段團委還加強職業道德、職業紀律教育和法律法規的教育。我段多年來無吸毒現象發生，并被路局評為“無毒單位”的稱號。
今年來，全段團組織共組織開展各種思想教育活動18場次，參加青工達45xxxx次。生動活潑的思想教育，激發了團員青年的政治熱情和立足本職爭創一流的工作熱情，取得了良好的效果，涌現出了一批的先進典型，如局“新長征突擊手標兵”唐士驥、李可壽等。
二、堅持以“安全第一”為中心，加大崗位建功和安全生產的力度，團組織的服務企業功能得到不斷增強。
全段團組織主動介入單位的經營管理、運輸安全生產領域，找準位置，發揮作用，不斷實現團組織服務企業的功能。
2、完善了青年文明號管理制度。段團委著力抓好全國“青年文明號”段修車間青年臺車組的規范達標、保優率先。從技能、服務、基礎工作等方面入手，進一上完善了全國“青年文明號”段修車間臺車組的各項基礎管理軟件，班組硬件也進一步跟上，在班組工作現場，置場管理井井有條、安全生產有條不紊，青年文明號氛圍濃厚；經常性地開展崗位練兵、志愿者活動，真正創出了名牌、創出了精品，并在安全生產中起到典范和號召的作用；這些都使青年文明號的整體水平和影響力得到了提高，全段團組織“青年文明號”創建活動氛圍也更加濃厚。
3、深化了“青年崗位能手”活動。段團委致力于培養崗位能手型青工隊伍，結合“青年崗位能手”活動，進一步完善青工崗位培養制度，深入開展“崗位練兵、拜師學藝、技術比武、推優上崗”、“一口清、一手精”等學技練功活動，有效地提高了青工隊伍的整體業務素質。五月下旬，段黨政工團在湛江列檢所舉辦了段“2022年青工貨車運用技術表演賽”，來自茂列、湛列、玉列三個車間的青工在競技場上激烈角逐、各顯身手，脫穎而出參加局車輛系統生產運動會的選手也取得了優異的成績。在段修生產運動會上，我們的團員青年也取得了鼓舞人心、令人可喜的成績。據不完全統計，全段團組織今年來共組織開展的學技練功和競賽活動達2xxxx場次，參加青工達41xxxx人次。通過系列活動，充分調動了青工崗位成才的積極性，涌現出唐士驥等一批青年崗位能手。
4、規范了青年志愿者活動。一是繼續深入開展“做一名注冊志愿者”活動。在春運期間和六月五日世界環境日，積極開展了“學雷鋒、見行動”、“與春運同行”等青年自愿者活動，弘揚青年志愿者精神。二是開展了“春運群眾滿意年輕人”和“春運最佳好事”競賽活動，有效地調動了廣大團員青年投身春運工作的積極性，在生產一線也形成了“出滿勤、干滿點”、“戰春運，保安全，獻厚禮”濃厚氛圍。三是針對年初非典死灰復燃的嚴峻形勢，做好防范非典工作、給職工干部創造一個美好清潔的生活環境迎新年，段團委組織了近四十名團員開展了“防非典、迎新春”青年志愿者活動，對單車棚頂和單身宿舍的洗手間、衛生間進行了衛生清理和消毒。
另外，全段團組織緊緊圍繞各時期安全生產的“急、難、險、重、新”任務，多次組織團員青年開展突擊活動。如茂名列檢團總支開展清理洗罐油泥等活動。上半年來，全段團組織共組織開展形式多樣的“共青團奉獻日”和“突擊活動”3xxxx場次，好人好事達12xxxx件。
三、以“黨建帶團建”為依托，穩步推進團建創新，團組織的凝聚力和戰斗力有了新的提升。
段團委堅持以開展創建“廣西五四紅旗團委”活動為載體，以實施“六個一”為重點加強團支部有形化建設，以落實團員“三項制度”和團干部形象為手段加強團的隊伍建設，通過“黨建帶團建”提高團的工作質量，推動了團組織的自身建設。
1、認真貫徹落實“黨建帶團建”工作會議精神。繼續重點抓好了對《局黨委關于加強新時期對共青團工作領導的決定》（柳鐵黨發[2001]24號文）政策性文件的學習宣傳和貫徹落實，積極爭取黨政各部門的重視和支持。在段黨政領導的悉心關懷下，段團委還聯合了黨辦認真對照文件要求，制定系列措施，如給團支部書記落實津貼待遇、把團的工作考核納入到黨支部工作考核內容，把“黨建帶團建”工作落實到各支部當中去，極大地激發和促進了團干們的工作積極性，使各團支部的工作得以強有力的開展。通過大家的努力，我段團的工作得到了上級團委的肯定，“黨建帶團建”工作也邁出了更堅實的一步。
2、不斷夯實團的基礎工作。一是段團委分別修訂和完善了《團支部工作條例》、《紅旗團支部考核評分辦法》等團的管理制度和辦法，規范了支部建設活動，逐級抓好落實，合格團支部達到10xxxx。二是每月堅持召開一次支部書記例會、團委會，及時總結上月工作情況及布置下月的工作計劃，使全段團組織工作思路明確、目標一致。三是進一步加強團支部的有形化建設。我們按照積極協調好關系，爭取各部門的大力支持，團支部有形化建設的“一張辦公桌、一個活動陣地、一塊宣傳用地、一個活動日、一筆活動經費、一個共青團崗點”的六個一正逐步落實。
3、全面提高團干部的綜合素質。段團委把提高團干部的綜合素質作為團建工作的重點工作來抓，在培訓、交流和控制上下功夫，全面提高團干部的綜合素質。一是針對新老團干（兼職）交替的情況，堅持以會代課、以老帶新和不定期的段內培訓班的辦法，抓好新團干部的培訓工作，共培訓新兼職團干xxxx次。二是加強對團干部工作的日?？己?，對一些不負責任、不發揮作用、作風不實的團干堅決予以更換。三是經常用團日活動或主題活動把團干擰成一股繩，增進交流，不斷改進工作方法和提高對團的工作的認識。通過團干的努力，全段的團干素質有所提高，能發揚腳踏實地、埋頭苦干的工作作風，進一步增強了聯系青年、服務青年的自覺性，在工作上也能做到求精、求實、求新。
四、以“建功成才”為目標，代表和維護團員青年的利益，團員青年健康成才的環境和條件不斷得到改善。
全段團組織主動參與我段的民主管理和生產經營，代表和維護青年的利益，為青年的健康成長搭橋鋪路。
1、深化“推優”工作，促進團青成才。我們認真貫徹局團委關于“推薦優秀團員作為黨的發展對象工作細則”和有關政策性文件，積極做好“雙推優工作”。段團委結合黨組織開展的“三個代表”學教活動，不斷深化《黨章》學習小組活動，教育團員青年政治上要求上進，積極向黨組織靠攏，積極作好“育優、培優、推優”工作。一是堅持每季度以團支部為單位邀請黨支部書記上黨課及進行形勢教育；二是舉辦“黨在我心中”座談會；三是與段黨辦聯合舉辦了“入黨積極分子”培訓班；四是積極是做好推薦先進團員青年走上重要生產崗位和加入了中國^v^的“雙推優”工作。通過系列活動的開展，上半年共有xxxx團員青年向黨組織遞交了入黨申請書，xxxx團員青年在黨旗下莊嚴宣誓，絕大部分一線的團干在生產當中都擔任了工長、值班員等重要職務。
2、開展豐富活動，活躍青年生活。為了適應青年的文化需求，全段各級團組織結合青年的特點及各支部的實際情況，積極開展了融教育、知識、趣味、娛樂為一體的團日活動和豐富多彩、寓教于樂的文娛活動，極大地豐富了團員青年的業余文化生活，如“五四”期間段修、設備團支部到了融水，科室團支部到了桂平西山開展團日活動，飽覽祖國的大好河山，激發了團青們的愛國熱情，配合段工會，舉辦了全段性的氣排球聯賽和組建樂隊，與兄弟單位踢足球友誼賽、成立“新芽”文學沙龍等等。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇五
20xx年，綜合組在車間各級領導的關懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務”的工作目標，狠抓安全調控，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現場作業有序可控為切入點，突出關鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標準，發揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優良傳統，圓滿完成了車間交付的各項生產任務，受到了各級領導的大力好評。具體表現在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業，更是高風險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業中嚴格防護，切實杜絕事故的發生;與兄弟班組協調，搞好作業防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規定擺放，嚴格執行“5s”標準，并經常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設施完好。
工班長在每次的班前會、總結會等會議上，都把安全當做重點來強調。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調作業者安全作業，嚴守工藝，文明修車。在作業前的防護、作業中的監控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發生。經過長期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規范班組管理。
班組管理的優劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎。
具有良好執行力和團隊精神是我班組多年來的優良傳統。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關文件的基礎上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規范，積極抓好班組規范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區域化、規范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作，做到任務分工明確，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇六
從大一到大二，聽了不少的關于本專業相關的講座。最近又連續聽了五次關于通信專業的講座，從對通信工程專業的迷茫到初步的認識，多多少少學到了一點，增進了一些我對自己專業的了解。在未來的兩年我會學到什么，我應該學習什么，應該看重什么，應該注意什么，也有了基本的認識。
我認為，通信工程這個專業所研究的東西，使我們生活中常見到的。
我們學習通信工程的主干學科是信息與通信工程和計算機科學與技術。其實聽了講座之后，我對自己的專業了解更加深刻了。同時我發現這個專業所研究的東西都比較深奧抽象，與計算機聯系十分密切，自己感到這個專業確實不是自己所感興趣的專業，同時還有點懼怕這個專業，因為感覺很多東西不僅僅不感興趣，而且還很難。但是即便不喜歡也不能不學，因為已經選擇了，是沒法改變的事實。所以為了自己的將來，只能好好學，努力學，許多事情不是由于自己不喜歡不想就可以不做的`。人生總是充滿無奈，也許我必須面對，努力改變現狀，讓自己變得更優秀。
老師告訴我們通信行業是個穩定而高薪的行業，所以競爭也是相對比較激烈的。也許現在說未來的工作有點早，我現在所能做的只有學好專業知識，培養這個專業徐喲的各個方面的能力，要做到這些，我想應該為后續的課程好好的規劃一下。
在學習只是方面，首先得學好英語和數學，聽好幾個老師說要好好學英語，到時候就知道有沒有用了。因此我認為英語學習時刻都不能放松。同時扎實的基礎知識是非常重要的。學習知識是必須的，也是大家反復說道的，我想我也不會忘記，只要堅持，只要克服懶惰，只要努力，一定可以學號。
第二，在大學一定要培養團隊精神，因為在這個行業有許多問題，不是自己一個人可以解決的。在解決問題時，我們要懂得合作，與他人合作。同時我們需要溝通，了解別人不一樣的思想，吸收別人不一樣的想法，是自己的知識面更加廣闊。第三，我們需要培養自己的責任心，要學著對自己做的每一件事情負責，對自己對他人負責，對自己的現在和未來負責，同時要信任他人和相信自己。
自信，是一個很重要的東西。在大學學習過程中，我認為必須要保持自信，不要被失敗所打倒。永遠不要放棄自己的追求，要自信地向前看。我想如果一個人連自己都不相信自己會成功，那還有誰會相信他會成功呢?在學習上也是，若是沒有信息將自己的功課學好，那怎樣會有恒心去學好知識呢?我想在整個大學生活中，我們所需要的不僅僅是學習各種知識，更重要的是培養自己成為一個人格健全，富有人格魅力的人。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇七
連日來，xx鐵路公安處xx車站派出所多措并舉，在轄區范圍內開展夏季鐵路治安打擊整治行動，堅持嚴打嚴防嚴管嚴控，進一步提高治安管控能力，切實維護鐵路運輸安全秩序，全力創造良好治安環境。
一、聯勤聯動，做好治安防控。
為深入開展夏季鐵路治安打擊整治“百日行動”，xx車站派出所發揮路地聯動優勢，堅持“顯性用警、屯警一線”，進一步提高路面見警率，聯合xx市駐站特警、土關埡鎮派出所加強站面巡邏守護，常態化開展巡邏、聯合執法。
二、排查整治確保轄區安全。
民警對鐵路線路重點部位、復雜區段進行摸排，全面掌握鐵路沿線治安隱患，督導相關責任單位持續推進整改。
7月19日至7月22日，xx車站派出所出動警力10人次，警車3輛，對轄區漢丹線、過壩線開展線路治安隱患排查，并立即將隱患通知相關單位，下發2份限期整改隱患告知單，確保線路平穩。
三、用心用情做好為民服務。
百日行動期間，民警解答群眾疑惑，幫助找回身份證、
背包、手機、平板電腦等8起，挽回旅客經濟損失4萬余元。
8月2日，xx車站派出所指揮室接電話求助：一名旅客在xx車站停車場前往xx站進站口途中，不慎將手機遺失，遂通過進站口報警標識撥打電話進行求助。
接到報警后，指揮室立即安排站區執勤民警卜黎波迅速與旅客聯系，了解具體情況，并通過調取視頻、多點位尋找等方式，在旅客乘車前幫助旅客找回價值xxx元的手機。
“百日行動”開展以來，xx車站派出所加大治安整治力度，持續做好治安巡邏、打擊防范、為民服務等工作，有效地凈化了站車線治安環境，為旅客出行創造良好治安秩序。
夏季治安打擊整治“百日行動”心得體會。
百日行動”初期，我確實感受到前所未有的壓力。這次行動持續時間長，涉及項目多，覆蓋面廣，作為基層一線的派出所，任務艱巨，責任重大，容不得半分懈怠。
眾獲得感成色更足、幸福感更可持續、安全感更有保障。
“計熟事定、舉必有功”，我作為xx派出所的領頭人，將帶領派出所全體民輔警進一步振作精神，奮勇擔當、忠誠奉獻，在群眾關注度高的治安問題上下功夫，在接處警警情處置方面上下功夫，在加強巡邏防范提高街面見警率方面上下功夫，在進一步提升服務群眾水平上下功夫，持續對轄區內各類違法犯罪保持高壓態勢，不斷提升執法水平和執法公信力，為“中國天眼”安全運行創造和諧穩定的環境，以實際行動迎接_勝利召開。
公安推進夏季治安打擊整治“百日行動”總結。
自夏季治安打擊整治“百日行動”開展以來，xx市公安巡特警部門緊盯影響人民群眾安全感、滿意度的突出問題，聚焦街面違法犯罪，在“打、防、管、控、治”上持續發力，街面違法犯罪得到有效遏制，毆打他人、“兩搶”、打架斗毆等街面違法犯罪環比下降xx%、下降xxx%、下降xxx%，未發生群體性事件、個人極端暴力犯罪等重大突發案（事）件。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇八
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好鐵路客運監管崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在鐵路客運監管工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的鐵路客運監管工作任務，履行好×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在鐵路客運監管工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養。
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在鐵路客運監管工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位上認真貫徹執行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在鐵路客運監管工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻大學網。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率。
時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢凌F路客運監管工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高鐵路客運監管崗位的服務水平和服務效率。特別是學習鐵路客運監管工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××鐵路客運監管工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習鐵路客運監管工作崗位工作有關業務知識，并總結吸取前輩在×××鐵路客運監管工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××鐵路客運監管工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。
回顧過去一年來在**（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）鐵路客運監管工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××鐵路客運監管工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××鐵路客運監管工作崗位的實際工作中去的.能力還比較欠缺。在以后的×××鐵路客運監管工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習鐵路客運監管工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好鐵路客運監管崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的鐵路客運監管工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與鐵路客運監管崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成鐵路客運監管崗位所在的單位）做出更大的成績。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇九
優秀作文推薦！在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協調、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實縣鄉鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業務能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的征地拆遷和施工協調工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉鎮黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉（鎮）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段征地拆遷及施工環境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉鎮、到村組、到個人。
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作，協調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
根據我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業務培訓會，加強政策學習，增強業務能力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發征地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農田，要求退出并恢復原貌。據統計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農田的臨時用地341.91畝。根據長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區內，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現，導致少數群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協調難度。
三是工作經費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。
四是由于受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失，避免引發各種群體的事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩定工作，營造良好的鐵路建設環境。
三是完善相關征地拆遷補償業務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現。
四是努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五是把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十
20xx年，我社區鐵路護路工作在街道辦事處的領導和支持下，我社區堅持以“三個代表”重要思想為指導，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅持路、地、警、民協作，齊心協力，齊抓共管。有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續穩定，為我市社會政治穩定、經濟發展做出了努力和貢獻。
一、領導重視，全面落實鐵路護路聯防工作各項機制建街道、社區高度重視鐵路護路聯防工作，堅持把鐵路護路聯防工作放到烏蘇經濟社會發展的大局去思考、去謀劃，與社會治安綜合治理暨平安建設工作同部署、同規劃，做到了齊頭并進，同步發展。完善了組織體系，成立了領導小組及制定的切合實際的工作計劃，確保鐵路護路聯防工作的深入開展。
二、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護路的濃厚氛圍宣傳教育工作是做好鐵路護路聯防工作的基礎，今年以來，我社區把營造鐵路護路的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“護路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發動干部和群眾共同維護鐵路安一是利用板報、標語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護路氛圍。二是與鐵路部門組織宣講組，赴轄區各學校進行宣傳教育。以上法制教育課和現場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護路安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，廣大轄區居民和中小學生自身防護意識和愛路護路自覺性進一步增強，有效預防和減少了治安問題的發生，形成了“知路、愛路、護路”人人有責，路地聯手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十一
1、制定目的為提高倉庫整體管理水*，規范倉管日常管理行為，特制定本規定。
2、適用范圍有關倉庫的各項日常管理管理，均按本規定處理。
3、權責單位。
(1)公司生管部負責本規定制定、修改、廢止的起草的管理。
(2)*室負責本規定制定、修改、廢止的批準。
2、自制品的入庫：依對應車間的生產計劃單及檢驗合格單對物料進行核對確認，無誤后進行物料接收。
3、成品入庫：檢驗結論為“合格”的產品生產部開具《入庫單》到成品庫辦理成品入庫手續，在辦理入庫時，庫管員應檢查、核對產品的品名、型號、數量等標識是否正確、規范以及外包裝是否干凈等，符合要求的方可入庫。
1、計劃內：車間、外協廠依據生產作業計劃進行物料領用，倉管員依生產計劃、領料單逐一核對，按先進先出的原則給予發放物料。
2、計劃外：對于由其它原因造成物料超領，須由相關權責人員審核、批準后給予發放。
1、外協外購件的退庫：暫收物料經檢驗，不合格品須由倉管員按批次填制《產品退貨單》移交采購部核對簽字。
2、車間退貨：車間、部門因其它原因需將物料退庫，須按相關文件規定程序辦理物料退庫手續。
1、做好盤點前的準備管理，如計量器具校對、盤點清單等。
2、定期盤點：停止一切活動對實貨進行清點，主要是年終盤點。
3、循環盤點：為不影響生產活動而對所庫存貨進行盤點。
4、缺料盤點：因物料庫存量小，有利于盤點管理的開展。
1、定置：定容、定量、定位，并方便物料的進出庫，依據物資的不同性質及a、b、c類物資的區分擺放。
2、帳務卡：嚴守于物料的進出庫的同時，及時將物料的出入庫狀況、內容填入帳卡，為保證庫存物資與帳卡相一致，實行定期、不定期的倉儲物資的循環盤點或缺料盤點。
成品庫庫管員負責退貨入庫工作，庫管員應檢查核對產品的品名、型號、數量、批號等是否屬實，銷售部將退貨清單及退貨產品一致移交質保部，依質保部評審內容倉管員隔離、分開保管?？梢苑敌薜挠少|保部開返工單給制造部。
1、成品入庫：根據生產計劃單號、合格檢驗單、客戶名稱等相關內容進行成品驗收，并要求物料人員按定置及先進先出的要求擺放。
2、出庫：倉管人員依據銷售部的《出貨通知單》上的內容與存貨進行核對，并組織裝御人員送至運輸車輛，交與送貨人員點收交接。
1、物料的儲存：入庫產品應按照不同的規格、型號、包裝等分別擺放，堆放須整齊、方便物料的出入庫，并且堆高不得超過規定的要求。﹙貨架不得超過層高、地面堆放不得超過2米﹚保持倉庫的清潔、明亮。
2、物料搬運：倉管人員在搬運物料時，應采用合適的運輸工具，輕裝、輕放防止物料損傷。
物資儲存時不得影響設備操作、通道出入、消防器具的緊急使用;遵守物料的擺放要領，防止磨擦、倒塌，制定合理的儲存計劃。
1、在成品庫與半成品庫均采用三種顏色標示卡，其中綠色代表當前批次，即要發出的批次;黃色代表第二批次;即待用的批次;蘭色代表，第三批次，即備用的那一批次。
2、對在庫存的成品、半成品進行統一標示，區分批次，統一用綠色標示卡，在下次入庫的成品、半成品作為第二批次，用黃色來表示，依此類推第三批次用蘭色來表示。
3、倉庫員在出庫的時候，堅持先把當前的批次發完再發第二批次，當確認第一批次發完時，用當前批次標示牌代替第二批次牌，第二批次牌代替第三批次牌。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十二
二、實踐時間。
20xx年6月1日至6月11日。
三、實踐目標。
1.審核貨物運輸訂單、運單及附屬資料等裝車作業。
2.確定卸車計劃等卸車作業。
3.按規定拍發貨運事故速報等事故處理。
4.識別起重吊運指揮信號等裝卸知識。
5.現代物流相關知識。
四、實踐過程。
能公司液體噴淋業務重組而成的區域貨運中心，成立于5月31日。擔負著京包、包蘭、包白、包西、包環、新陶、烏錫（烏昌段）、大馬線8條干支線所屬38個貨運營業站貨物到發、裝卸組織、市場營銷、物流服務、客戶管理、噴淋抑塵、集裝箱、零散貨物快運、批量零散貨物快運等工作。營業范圍東起京包線畢克齊站、西至包蘭線烏拉特前旗站、北至包白線白云鄂博站、南至新陶線烏審旗站，營業里程900余公里；管轄9個貨場、68條專用線、14條專用鐵路。下設包頭、包頭東、包頭西、萬水泉、罕臺川北、烏拉特前旗、薩拉齊、抑塵、新賢城、客戶服務部、物流配送部11個車間。
這次我來到的就是包頭東車間，它主要擔負著集裝箱、零散貨物快運、批量零散貨物快運等工作，在這10天當中我先后在車間內勤、外勤、安全室實踐了制票、交付、進款、計劃、集裝箱以及安全管理等相關的業務知識，通過這期間的學習實踐也對鐵路集裝箱貨運物流整體流程有了簡單的了解。
五、實踐心得。
概論》、《庫存與倉儲》兩本書拿出來進行了簡單的復習，以確保自己對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一個簡單的理論基礎認識，同時在實踐過程中能能夠發現自身問題，并有著重的進行學習。那么這次我也帶著對現代鐵路貨運物流的諸多疑問來到了包東貨場。
1.服務意識轉變。
曾經由于我國鐵路長期實行政企合一的體制和“大一統”的經營管理模式，加上自身具有的行業特點，所以對待貨主的服務態度略顯滯后；但是隨著運輸市場競爭的日益激烈，原有的價值體系已經不能適應目前市場競爭的需要，貨運中心也實施“以客戶為中心，以服務求發展”的經營策略，全面掌握、分析客戶對運輸業務的需求情況，及時對市場變化和需求做出反應。
這一點從我在貨票大廳窗口實習的幾天當中也有著深刻的體驗，以前也聽說過，鐵路發車皮難、批計劃難、找關系更難，但是現在貨運中心積極的掌握不同類型客戶特征，也不斷的開發滿足客戶需求的運輸產品，為客戶提供優質個性化的服務，優化了客戶關系，同時增強競爭優勢，在這幾天當中，不管是什么樣的客戶，要發送什么樣的貨物，營業員首先都是笑臉相迎，同時也積極的根據客戶發送的貨物為客戶制定最經濟、最便捷的方案，以使更多的客戶認同企業提供的運輸產品和服務，為客戶創造價值，同時實現企業自身的價值。
2.服務質量轉變。
目前鐵路運輸業的顧客需求已經發生了變化，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉變為“多品種、小批量、多批次、短周期”。為適應顧客需求的這一重大變化，在物流領域出現了為顧客提供物流、配送服務的物流中心、配送中心，傳統的儲存、運輸、包裝等服務在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現代物流、配送服務所取代，同時現代物流強調的是對客戶的全方位服務，而不僅僅是完成貨物位移。
因此，鐵路貨運向現代物流業的拓展，將給鐵路貨運業帶來全新的經營思想和管理理念，極大地促進鐵路運輸服務質量與管理水平的提升。其次，現代物流業是一個基于信息化和網絡化的高新技術產業，它所要求的物流信息交流和共享系統，微電子技術、自動化倉儲和裝卸系統聯運化和標準化，全球衛星定位系統，通訊系統、條形數碼、電子數據交換系統等技術，將極大地推進鐵路運輸特別是貨運組織工作的進步，推進鐵路的產業進步和產業升級。
六、實踐收獲。
面向一個的嶄新課題。那么我雖然不是在貨運系統工作，但鐵路貨運系統所產生的價值與我與鐵路局的每一個人都是密不可分的，那么作為職教系統的一員我們也應該思考，如何通過對鐵路運輸系統的職工制定怎么的培訓需求才能應對當前傳統的運輸系統向現代物流系統轉型，我認為最重要的是引進現代物流理念，使企業領導及員工從理論與實踐結合的高度深刻認識鐵路運輸企業向現代物流拓展的必要性和可行性，正確確定鐵路運輸企業發展現代物流的市場定位。在此基礎上，鐵路運輸企業才能根據所在地區的市場環境及企業自身的客觀條件，科學的制定其發展現代物流的長遠戰略規劃與實施對策。
短短的10天實踐時間并不能讓我真正學到可以直接用得到的知識，我認為這10天的實踐就是一個讓我開拓眼的好機會，通過這10天的實踐我也能夠將以前所學到的專業知識理論與實際有所結合,也找出了理論中所存在的不同點，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對鐵路的貨運系統運營狀況有一個整體的了解，提高我的綜合素質也為今后的培訓工作積累了非常好的經驗。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十三
今年伊始，我省口等地多點散發新冠肺炎疫情，給人民群眾的生產生活帶來了嚴重威脅，疫情防控形勢陡然嚴峻。面對疫情，口市總工會認真貫徹口口對新冠疫情防控工作的重要講話和重要指示精神，深入落實省委省政府、市委市政府以及省總工會工作要求，主動請纓“戰疫”，勇擔抗疫職責，在市委、市政府的統一領導下，統籌部署，精心安排，充分發揮工會組織和廣大職工在抗擊疫情工作中的積極作用，恪守“守土有責、守土負責、守土盡責”責任要求，打響了一場萬眾一心、上下聯動、群防群控的疫情防控殲滅戰，充分彰顯了工會組織在疫情防控工作中的不凡作為。
2康咨詢師通過熱線電話、微信公眾號、視頻直播等方式，幫助廣大職工群眾以平和、理性、積極的心態面對疫情；第一時間，在全市各級工會組織和廣大職工中廣泛開展“挺身疫情防控，工會在行動”，要求全市各級工會充分發揮工會組織和廣大職工在抗擊疫情中的積極作用，堅決打贏疫情防控殲滅戰……口市總工會主動請纓“戰疫”、勇擔抗疫職責的舉措和做法得到了口市多位領導的充分肯定和高度評價，口市委書記口、市長口分別于1月18日、16日對該市總工會在抗擊新冠肺炎疫情工作中服務服從大局、主動積極作為的做法作出“予以表揚”“值得表揚”等批示。市委副書記口批示：“對市總工會的服務服從大局、主動積極作為予以充分肯定?？稍诟綦x點的心理服務、核酸采樣組織等志愿者服務中，發揮工會、共青團、婦聯作用?！笔姓笔虚L口批示：“市總工會的抗疫工作值得肯定，應予表揚和鼓勵?！?/p>
1主動請纓“戰疫”勇擔抗疫職責元旦伊始，口等地新冠肺炎疫情的嚴峻形勢，牽動著口市各級工會組織、廣大職工群眾和工會干部的心。
3組，全面領導指揮市總工會疫情防控各項工作。隨后，又多次召開領導班子會、中層干部會、全體職工會，傳達上級指示，安排部署疫情防控工作。
面對陡然嚴峻的疫情防控形勢，口市總工會黨組書記、常務副主席口強調：“各級工會組織要提高思想認識，加強組織領導，在市委、市政府的統一領導下，充分發揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用，領導干部要走在前、做表率，不計報酬，不講代價，拒絕理由，集奉獻、義務、責任于一體，亮明工會態度和職責，亮出工會組織這面旗幟，挺身疫情防控，為疫情防控的最終勝利和經濟社會的健康發展助力添彩?！?月7日，口市總工會按照特事特辦的原則，緊急研究決定，立即下撥200萬元專項資金，用于該市馳援口疫情防控600余名一線醫務人員所需營養和自身防護，并及時為援口醫務人員及家屬解決生活困難。
1月8日，市總工會向全市各級工會組織、廣大職工和各級勞模發出倡議書，號召各級工會組織充分發揮工人階級主力軍作用和主人翁精神，組織動員工會干部和職工群眾正確理解、科學參與疫情防控，積極配合有關部門做好聯防聯控、群防群控、群防群治各項工作，協助做好交通運輸、物資生產、服務保障等工作，以實際行動為打贏防疫殲滅戰作出貢獻。
1月14日，向市應對疫情工作領導小組遞交抗疫“請戰。
4書”，“請戰書”中表示：市總工會全體干部職工時刻聽從組織召喚和安排，組織需要做什么，我們就做什么；組織需要怎么做，我們就怎么做，在市委、市政府的堅強領導下，廣泛開展職工和勞模志愿服務活動，與全市人民一道，眾志成城，同心抗疫，堅決扛起守衛口、拱衛口的政治責任，共同構筑起群防群控的嚴密防線，為全面打贏疫情防控殲滅戰貢獻工會力量。
1月15日，市總工會“職工心理援助熱線”再次開通，54名具有專業資質的心理咨詢師志愿者，通過熱線電話、微信公眾號、視頻直播、app文字端口等四種方式，24小時接受全市廣大職工群眾有關疫情防控方面的咨詢，幫助廣大職工群眾以平和、理性、積極的心態面對這段特殊時期，共同打贏這場身體和心理的抗疫攻堅戰。
1月21日，口市總工會黨組副書記、一級調研員口，市總工會二級調研員口一行5人，深入到市總定點幫扶單位易縣牛崗鄉駱駝峪村開展新春走訪慰問活動，代表市總黨組送去工會組織的溫暖和節日祝福，同時捐贈了酒精、口罩、84消毒液等防疫物資及價值萬余元的面粉。
2月1日至2日，市總工會組織60多名機關干部和志愿者走上街頭和社區，深入開展防疫宣傳活動，并向市民發放一次性醫用口罩3500余只和宣傳資料4000余份。
在多位市領導對工會抗疫舉措作出批示后，該市總工會按。
5照市委、市政府主要領導的批示精神要求，進一步加大疫情防控工作力度，嚴格落實疫情防控責任要求，按照“守土有責、守土負責、守土盡責”的宗旨，團結組織各級工會和廣大職工進一步投入到抗擊疫情工作之中。
2挺身疫情防控彰顯工會作為守土有責，守土負責，守土盡責。
），從五個方面，向各縣（市、區）總工會，開發區工會，產業、局工會，直屬基層工會提出了明確要求。
切實提高政治站位，深刻認識做好疫情防控工作的重要性和緊迫性。要求各級工會組織和廣大職工進一步提高政治站位，把做好疫情防控工作作為增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”的現實檢驗，全面貫徹堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策的要求，堅決扛起疫情防控政治責任，依法、科學、規范、有序做好有關工作。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十四
疫情期間，安源分局在上級主管部門的領導下，堅持貫徹落實上級關于新冠病毒防控工作的決策部署，把疫情防控工作作為分局當前最重要的工作來抓，嚴格落實落細防控措施?，F將我局現階段疫情防控工作情況簡要匯報如下：
一、加強領導，提高站位。
為做好近期降雨過程防范工作，切實做好疫情防控期間本單位復產復工安全生產工作，制定了安全生產工作計劃，成立了安全生產工作領導小組，成立了以局長和書記為組長、副局長為副組長、各科室(管理站)負責人為成員的新冠病毒疫情防控工作領導小組。
二、落實責任，全員備戰。
路進行公路路面灑水降塵、清掃，路面坑槽修復，水溝涵洞清理，沿線護欄、警示樁等設施清洗，路障清理。五陂道班安排2人每日上午、下午對g319、s436兩處隱患點進行觀測。路政大隊值班40余人次，巡查20天/1600公里，安全隱患點觀測3處20余次，處理交通事故1起，參與排險2次，清理堆積物5m3。
三、聯防聯控，從嚴落實。
以公路管理站、超限檢測站、公路服務區防控點，最大限度把牢公路疫情防控第一道“關口”。分局領導堅守崗位，全面了解掌握各部門疫情防控措施情況，全力配合公安、衛健等部門加強g320、g319、s533、s436等公路疫情防控點進出車輛、人員的詢問、測溫、登記、消毒等工作力度。嚴格落實值班值守制度，堅持領導在崗帶班制度，值班人員24小時在崗，確保期間信息安全暢通，相關信息的收集處理傳達做到零失誤。
分局全體干部職工做好了自身及職工家屬疫情防控工作，加強了辦公區、公路站點外來車輛和人員登記管理，堅持辦公區每日消毒，道班、保潔機械、養護車輛每日2次消毒，值班人員、一線養護人員、路政巡查人員配備口罩上崗。
四、加強宣傳、強化引導。
做好輿論宣傳，通過微信群、朋友圈等途徑加大疫情防控知識和防控措施宣傳力度，及時傳達落實市紀委、市局《關于嚴肅疫情防控期間有關紀律的通知》等文件精神，切實提高干部職工對新冠病毒疫情的思想認識，引導全局干部職工及家屬不傳謠、不信謠、不圍觀聚焦，盡量減少外出。組織好“黨旗飄揚在路上——全省公路系統黨組織全力以赴打好新冠肺炎疫情阻擊戰”集中宣傳報道，發表防疫宣傳稿7篇。
理環節中的病毒傳播風險，保護鐵路機車車輛駕駛人員身體健康和生命安全，現就有關事項通知如下：
1.鐵路機車車輛駕駛人員駕駛證到期或將于6月底前到期需要換發，因疫情期間健康體檢、資料提交等受限的，可延期到疫情結束后辦理。在此期間，鐵路機車車輛駕駛人員需執業的，仍可使用現有駕駛證。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十五
一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將2007年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質量，保一路平安。
立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。
對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創收。
今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優質服務，保路風穩定。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業辦法”中進一步細化。
主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一致好評。
四、協調地方關系，保運輸暢通。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有41人排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主（有承認車單位），極易產生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。
雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進經驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十六
本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現任車務段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調任車務段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力，心得體會特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加鐵路局業務比賽，并取得良好成績。
調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車,并向站長和調度匯報,通知信號、工務、供電人員到站檢查原因,組織人員到現場按非正常接發列車程序辦理了客車1705次停開作業,保證了旅客列車的絕對安全.隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業務水平，以更好地適應崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業函授中專班的學習，通過三年的系統學習，我對鐵道運輸專業的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優異的成績順利畢業．通過學習使我的業務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。
鐵路車站工作總結優選（優質17篇）篇十七
2015年春運，汽車**隊以“平安春運、和諧春運”為主題，把“安全是底線、服務是品質”這一主線貫穿于春運始終，實現了2015年春運、春節及兩會期間無源頭管理責任事故，未發生道路交通事故，無服務質量投訴事件發生，確保了隊站平穩的安全態勢。
一、
提前謀劃，做好春運前期準備。嚴把三關，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術狀況檢查維護修理及車輛3g、gps設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格、車輛技術狀況良好、監控設備運轉正常，安全設施設備齊全有效。
春運前，對全隊客車駕駛員按照從業資格、違法違規駕駛、交通事故、服務質量、安全運營、安全操作規程執行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車輛逐車進行了全面的安全檢查及維護保養。檢查內容主要包括：轉向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應急門、安全帶等安全設施設備是否齊全有效，車容、車貌、臥具是否整潔衛生，不合格的立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的車輛技術狀況良好，安全設施設備齊全有效。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力，都嚴格執行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運行。對我隊所有車輛監控設備進行了一次檢查、維護、修理，確保了監控設備運轉正常。
進一步強化各環節的安全管理：嚴格逗硬落實“三不進站，六不出站”源頭安全管理規定和運調管理流程，堅持gps、3g趟次報班審查制度，做好發班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的，開據的發班通知單限當日內有效。
強化車輛實時動態監管，嚴厲打擊“三超”等違法違規行為，及時糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3g、gps平臺加強車輛動態監管，嚴格監管流程，認真落實24小時值班制度。堅持3g、gps報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習;及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3g、gps平臺及時群發短消息提醒駕駛員安全行車。
稽查人員深入農村線路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。
通過3g、gprs平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規定配備駕駛員數量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習。做到及時發現、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
進一步落實“84220”工程和長途客運凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調20%，防止駕駛人疲勞駕駛。
春運前，我隊召開了一次春運安全專題會議，培訓駕駛人106人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學習5次;春運后期，對駕駛人又進了一次專項培訓。通過安全培訓教育，進一步提升了安全管理人員、從業人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：
1、嚴格執行出車前、行駛中、收車后的“三檢查”制度，及時發現隱患，及時整改，防止病車上路運行。
2、嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規定配備雙駕以上車輛必須嚴格執行“三定”原則(定駕駛人員、定駕車路段、定駕車時段)和交接班簽字制度，確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間(白天)連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。
3、嚴格長途客運和旅游客運安全管理?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路上行駛。
4、嚴格執行凌晨2至5時停運休息的規定。
5、服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設備。
6、進入隧道前必須提前減速、開燈，防止因“黑洞效應”和“白洞效應”釀成事故。
7、在橋梁、山區公路行駛陰彎，防止因暗冰導致事故。
8、遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認安全后，下客空車通過。
9、陡坡、險路、過渡、過橋要加強提防，謹慎駕駛。
10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當。
11、下坡時嚴禁空檔滑行。
12、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。
13、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環節要向旅客進行安全宣傳，采取相應的防護措施。
14、車未停穩，嚴禁上、下車旅客。
15、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。
16、對“三超”、“三違”等違法違規行為，將嚴格按照相關規定嚴肅處理。
17、開展典型道路交通事故警示教育。