汽車是現代社會中不可或缺的交通工具，它給我們的生活帶來了極大的便利。接下來，讓我們一起來看看這些汽車總結范文，了解不同車型的特點、優勢和短板。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇一

對于一名即將畢業的大學生來說，實習是非常有必要的，它是我們學生生涯以來的最后一堂課。通過實習，鞏固所學的專業知識，把理論知識充分的運用到實踐中去，慢慢褪去學生的稚嫩，真正走向社會，是成長的一大步。今年寒假，我選擇了在一家汽車銷售公司實習。

回想在汽車銷售公司實習時的點點滴滴，一個寒假的實習經歷教會了我很多東西，都是書本上學不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義。

實習期間的感觸很深，總的來說就是要認認真真的做事，做人低調勤奮，對自己負責，對工作負責，在汽車銷售公司實習讓我明白了很多，下面就說說我實習期間的心得體會：

一、在復雜的社會環境下，我們要堅持做自己，保持真我。

如今的社會很復雜，什么樣的人都有，對于剛出社會的大學生來說，很容易隨波逐流，這樣是很不好的，在汽車銷售公司實習時，看見很多同事因為一些銷售額明爭暗斗的，看起來很假，這些都是我無力改變的，我能做的就是堅持自己，不要有樣學樣，這樣我們的人生才更有意義。

二、學會獨立，不要指望依賴任何人。

作為一個實習大學生，我們不能因為這個借口而對別人產生依賴，就連指導老師都不行，我們要學會獨立自主，要學會選擇，社會競爭激烈，沒有誰會讓你依靠一輩子，不能獨立自主，一定會被社會淘汰。所以，我們一定要擺脫依賴，慢慢學會獨立，對自己負責。

三、在實習工作中要積極主動。

作為一個初到汽車銷售公司實習的大學生，在新的環境下，做事要勤快，要積極主動，因為我們只是一個實習生，沒有任何的社會閱歷和工作經驗，俗話說的好“勤能補拙”，所以我們只有在實習工作中積極主動，勤奮好學，讓自己盡可能的進步。

四、學會為人處事的道理，和他人友好相處。

做銷售這行最主要的就是人脈了，要能說會道，先把自己推銷出去，才好更好的銷售出產品。所以我們要搞好人際關系，在工作中和同事和睦相處，有困難的時候大家才會幫你。一個人的力量畢竟是小的，團隊的力量才是強大的，我們要相信這點，好好的處理人際關系，良好的關系網也是以后發展的必要準備。

光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結束了，回首這七天的實習，發覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。

再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。

七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。

三天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯堂。但在培訓的時間里，經理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應？會問我們什么？世上什么客戶都有，我們應以什么心態去面對等等。

在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的＇賣點是什么？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。

在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題；但是還是有不足之處，那就是專業知識沒過關，我們對汽車的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰百勝。

在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業方面的知識，如：怎樣才能按揭？當客戶說車耗油時該如何用專業術語回答等。

相信有了這次汽車銷售實習的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經歷。

報告。

汽車。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇二

在這次實訓中，我們初步了解了汽車的基本知識以及汽車維修的基本操作技能。以下是對這次實訓的總結。

首先，我們了解了汽車的組成和基本結構。汽車由發動機、底盤、車身和電器四部分組成。發動機是汽車的動力裝置，底盤是汽車的基礎，車身是汽車的主體，電器為汽車提供了便利的功能。

其次，我們學習了汽車維修的基本技能。包括拆卸和安裝發動機，更換機油濾清器，檢查燃油系統和點火系統等。這些技能是我們未來進行汽車維修的重要基礎。

在這次實訓中，我們也學習到了汽車維修的規范和安全操作。比如使用正確的工具和設備，遵循安全操作規程，保持工作環境的整潔和衛生。這些規范和安全操作是我們未來進行汽車維修的重要保證。

最后，我們總結了這次實訓的意義。通過這次實訓，我們不僅了解了汽車的基本知識和基本結構，也學習到了汽車維修的基本技能和規范安全操作。這些技能和知識將有助于我們未來的汽車維修工作。

總之，這次實訓讓我們更好地了解了汽車的基本知識，基本結構以及汽車維修的基本技能和規范安全操作。這些技能和知識將有助于我們未來的汽車維修工作。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇三

近年來，汽車行業迅猛發展，為了滿足市場對汽車技術人才的需求，各高等院校紛紛開設了汽車相關專業，并配備了專門的汽車實訓場地。作為一名大學生，我也有幸參加了汽車實訓課程，下面我將就此進行一番總結和體會。

首先，汽車實訓課程使我深刻認識到了勤奮的重要性。在實訓課堂上，我們每天都需要親手動手進行汽車維修和調試，這對學生的耐心和毅力都是一種考驗。由于汽車的復雜性，我們必須精確地找出問題所在，并通過一系列的實驗和試錯來解決。這就要求我們在實訓過程中保持高度的專注和集中力以達到最佳效果。正是因為有了這種勤奮精神，我才能夠迅速掌握汽車技術，提高自己的動手能力。

其次，汽車實訓課程加強了我與團隊合作的能力。在實訓過程中，我們需要分組進行各類實驗和項目。每個人在小組中扮演著不同的角色，各司其職。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有緊密配合，相互協作，我們才能順利完成任務，并取得好的成績。通過這種團隊合作的實踐，我不僅學到了如何與他人溝通和協調，還培養了集體榮譽感和責任感。

再次，汽車實訓課程為我提供了一個鍛煉自己解決問題能力的機會。在實驗過程中，我們不可避免地會遇到各種各樣的問題。有時我們需要從零開始組裝一個汽車零部件，有時我們需要自主修復汽車故障。這就要求我們具備良好的問題解決能力。我通過實訓課程，學會了如何尋找問題的根源，總結解決問題的經驗。這種訓練不僅提高了我的動手能力，還培養了我的分析和解決問題的能力。

同時，汽車實訓課程也讓我更加了解了汽車行業的發展趨勢和未來發展方向。通過實際操作和實驗，我深入了解了汽車的構造和工作原理。我了解了汽車環保技術的重要性，了解了自動駕駛技術的前沿研究。這些知識讓我對汽車行業的未來發展充滿了信心，也為我未來的就業方向提供了更多的選擇。

最后，汽車實訓課程讓我充分認識到了實踐和理論相輔相成的重要性。在實訓過程中，我們不僅學習了大量的汽車理論知識，還通過實際操作將理論付諸實踐。實踐過程中的錯誤和挫折使我更加深刻地記住了這些知識。這種理論與實踐相結合的學習方式使我更加扎實地掌握了汽車知識，增強了我對汽車行業的信心。

綜上所述，汽車實訓課程給我帶來了很多收獲。通過訓練，我不僅提高了自己的動手能力，培養了團隊合作的精神，還增強了解決問題的能力和對汽車行業的了解。我相信，通過對汽車實訓的實踐與學習，我將能夠在未來的職場中更好地發展自己，為汽車行業的發展做出自己的貢獻。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇四

近年來，汽車行業呈現出蓬勃發展的態勢，不少大學開設了相關的汽車專業。為了提高學生的實際操作能力，讓他們更好地適應社會的需要，很多大學也開始加大對汽車實訓的力度。作為一名大學生，我有幸參加了汽車實訓，并在此過程中獲得了很多寶貴的經驗與體會。

首先，實訓讓我對汽車的構造和原理有了更加深刻的理解。在課堂上，我們學習到了一些基礎的理論知識，而在實訓中，我們可以親自動手去操作汽車，更加深入地了解汽車各個零部件之間的關系。例如，我們可以親自拆卸、檢測和維修發動機、變速器等重要部件，這讓我們對汽車的結構和運作原理有了更加透徹的認識。這不僅增強了我們的實踐能力，更增強了我們的自信心。

其次，實訓讓我培養了團隊合作的能力。在實訓中，我們往往需要組成小組，共同完成一項任務。這要求我們要與組員密切合作，相互配合，共同完成每一個步驟。只有團隊的每個成員都能盡職盡責地完成自己的任務，才能保證整個任務的順利完成。通過實訓，我學會了團隊合作的重要性，也學會了如何與他人有效地溝通和協商。

第三，實訓提供了一個實踐鍛煉的平臺。在實訓中，我們不僅可以進行實際操作，還能遇到各種各樣的問題和挑戰。有時候，我們可能會遇到一些困難，不知道該如何解決，但正是在這個過程中，我們能夠培養解決問題的能力，學會獨立思考和分析。通過實訓，我逐漸從一個什么都不懂的小白走向了一個能夠自行解決問題的小能手。

此外，通過實訓，我還認識到汽車行業的競爭是非常激烈的。汽車技術的更新換代迅速，新技術的出現不斷推動著整個行業的發展。因此，我們需要不斷地學習和更新知識，跟上時代的步伐。在實訓中，我才明白，只有不斷學習，在技術、理論和實踐各方面都保持敏感和積極性，才有可能在這個行業中立于不敗之地。

總的來說，汽車實訓是大學生涯中一次非常有意義的經歷。通過實訓，我不僅學到了很多關于汽車的知識和技能，更重要的是，我獲得了自信，提高了團隊合作和解決問題的能力。同時，實訓也讓我對汽車行業有了更加全面和深入的認識。我相信，通過今后的努力學習和實踐，我一定能夠成為一名優秀的汽車專業人才，在這個行業中有所建樹。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇五

第一段：引言（150字）。

汽車實訓是我們學習汽車維修與技術的重要環節。通過實際操作，我們深入了解了汽車的構造原理和維修技術，掌握了一系列解決常見汽車故障的方法。本文將從實訓內容、實訓過程、實訓效果、心得體會和進一步發展五個方面進行總結和分析，希望對未來的學習和行業發展有所幫助。

第二段：實訓內容（250字）。

在這次實訓中，我們主要學習了汽車的基本結構和工作原理，掌握了常見故障的排查與修復方法。我們分別進行了發動機、傳動系統、制動系統、電氣系統等課程的學習與實踐。通過拆解和組裝，我們對汽車的不同部分進行了深入了解，掌握了常見故障的排查流程和處理方法。同時，我們還學習了安全使用工具和設備的要求，培養了良好的工作習慣和安全意識。

第三段：實訓過程（300字）。

實訓過程不僅僅是理論學習，更是實際操作的過程。我們分組進行實操練習，親自進行汽車維修和故障排查。在導師的指導下，我們熟悉了各種維修工具的使用方法，掌握了維修流程。從最簡單的常見故障開始，逐漸提高難度，每一次實操都讓我們收獲頗豐。在實訓過程中，我們加強了團隊合作能力，培養了解決問題的能力和耐心。

第四段：實訓效果（250字）。

通過這次實訓，我們獲得了豐富的實際操作經驗，提高了自身的維修技術水平。我們不僅僅對汽車的構造和工作原理有了更深刻的認識，還能準確地判斷和解決各種故障。實訓過程中，我們在不斷反思和總結中不斷提高，與同學們的交流和討論也讓我們受益良多。通過實際操作，我們充分感受到了汽車維修這一行業的挑戰與魅力。

通過這次實訓，我深刻認識到了汽車維修與技術是一項需要不斷學習和鉆研的工作。只有掌握新技術，緊跟行業發展，才能在這個競爭激烈的領域中立足。因此，我決心繼續深入學習汽車相關知識，提高自己的維修能力和技術水平。同時，我要加強與同學之間的合作交流，相互學習借鑒，共同進步。我將積極參與各種維修實踐和賽事，不斷提高自己的技能。通過不斷努力和積累，我相信在未來的職業生涯中將取得更好的成績。

總結：通過本次汽車實訓，我深刻認識到了實踐對于技術學科的重要性。通過親身經歷，我不僅學到了專業知識和實操技能，還培養了解決問題的能力和團隊合作精神。在今后的學習和工作中，我會繼續注重實踐，用積極的態度和扎實的基礎知識去迎接未來的挑戰。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能在汽車維修與技術領域中取得出色的成就。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇六

近期，我參加了一次汽車實訓周活動，對于汽車維修和保養有了更深入的了解。通過這次實訓，我不僅學到了課本上的知識，還提升了自身的動手能力和解決問題的能力。我將在下文中總結這次實訓的主要內容，并分享一些我在實訓中的心得體會。

首先，實訓周的課程設置非常合理，全面而深入。我們首先進行了基礎理論學習，學習了汽車的構造和原理。之后，我們進行了實際操作，練習了常見的汽車維修和保養技能。例如，我們學習了更換機油和濾清器、調整發動機正時以及檢測車輛電氣系統等。這些課程內容不僅讓我們了解了汽車維護和維修的基礎知識，還鍛煉了我們的動手能力和解決問題的能力。

其次，實訓周的教學方法值得稱贊。老師們采取了理論與實踐相結合的教學方式，讓我們在學習中更加深刻地理解了知識。例如，在學習調整發動機正時時，老師通過具體的案例給我們分析了錯誤調整造成的后果，并讓我們親自實踐調整發動機正時，使我們對操作步驟和注意事項有了更加清晰的認識。這種親身實踐的教學方法，不僅提高了我們的學習興趣，也使我們更加熟練掌握了實際操作的技能。

再次，實訓周注重團隊合作和交流。在實訓過程中，我和同學們之間積極合作，相互幫助，共同攻克了各種技術難題。在維修一輛故障車時，我們師兄帶領我們分工合作，有人檢修電路，有人更換零配件，有人進行測試。大家相互配合，有效地解決了車輛故障，并成功將之修復。通過這次團隊合作的實踐，我認識到團隊合作的重要性，也學會了與他人有效地溝通和合作。

最后，這次實訓對我個人成長有著積極的影響。這次實訓讓我充分認識到了自己的不足之處，并激發了我進一步學習的動力。在實訓中，我發現自己在理論學習方面相對薄弱，于是我開始主動地閱讀相關書籍，加強對汽車知識的掌握。同時，在實際操作過程中，我也有機會發現了自己的不足之處，例如對細節的注意力不夠，操作手法不夠熟練等。因此，我下定決心要不斷提高自己的技能，不斷完善自己的知識結構。

總之，本次汽車實訓周是我大學生活中一次難忘的經歷。通過這次實訓，我不僅掌握了汽車維修和保養的基本技能，也養成了良好的團隊合作和自主學習的習慣。我相信這些經歷和所學的技能將對我今后的學業和工作都有很大的幫助。我將會更加努力地學習和實踐，爭取在汽車領域有所建樹，為我們的交通事業做出貢獻。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇七

汽車駕駛是一項需要經過專業培訓和實踐的技能，而汽車駕駛實訓則是培養駕駛員技能的重要一環。在進行汽車駕駛實訓的過程中，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且收獲了許多寶貴的經驗和體會。

首先，在汽車駕駛實訓中，我深刻認識到了安全的重要性。汽車是一種強大的交通工具，駕駛過程中的任何疏忽大意都可能導致嚴重的事故。因此，我通過實訓學習了許多安全駕駛的技巧和知識，例如正確佩戴安全帶、遵守交通規則和道路標志等。通過實踐操作，我更加了解了這些知識的重要性，并且始終將安全放在第一位，保證自己和他人的生命安全。

其次，汽車駕駛實訓使我體會到了駕駛的技術和技巧對行駛的影響。在實訓的過程中，我學習了如何正確操作汽車的各項控制設備，例如離合器、剎車、油門等。只有熟練掌握這些技術，才能夠穩定地控制車輛，避免出現危險情況。同時，我也認識到了駕駛技巧對于行駛的重要性。例如，在超車時應選擇合適的時機和位置，并使用轉向燈提前示意，這樣可以提高安全性并減少事故的發生。

第三，與他人進行實訓使我感受到了團隊合作的重要性。在實訓的過程中，我同其他學員共同學習、交流和實踐，相互幫助和配合。通過與他們的合作，我不僅學到了更多的駕駛技能，還感受到了團隊協作的力量。在實際行駛中，駕駛員需要與其他車輛和行人進行合作和協調，遵守交通規則并注意周圍的交通情況。團隊合作的經驗讓我更好地理解了這一點，并為自己以后的駕駛生涯打下了基礎。

在實訓的過程中，我也發現了自己的不足和問題。第一個問題是對于車輛操控還不夠熟練，尤其是在停車和轉彎時，容易出現失誤。為了解決這個問題，我增加了實踐的時間，并進行了大量的練習。逐漸地，我掌握了更多的技巧和經驗，提高了自己的駕駛水平。另一個問題是在一些特殊情況下，我容易緊張和猶豫。例如，當遇到突發事件或復雜的交通情況時，我往往無法迅速做出正確的判斷和反應。為了克服這個問題，我參加了相關培訓課程并學習了一些應對緊急情況的技巧。通過不斷的實踐和經驗積累，我逐漸克服了這個問題，并提高了應對突發情況的能力。

綜上所述，汽車駕駛實訓是一次寶貴的經歷，使我深刻體會到了安全的重要性，掌握了駕駛的技術和技巧，體驗了團隊合作的精神，并發現了自己的不足和問題。在以后的駕駛生涯中，我將繼續努力提高自己的技能和素質，做一個安全、規范、有責任心的駕駛員。同時，我也希望通過我的經驗和體會，為其他駕駛員提供一些參考和幫助，共同營造一個安全和諧的駕駛環境。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇八

汽車實訓是我大學四年中最難忘的經歷之一。在這段時間里，我學到了很多知識和技能，也收獲了很多與同學、老師以及實習單位之間的珍貴經歷。通過這次實訓，我深刻體會到了汽車維修的重要性，并對自己的職業規劃有了更明確的方向。

第二段：實訓經歷。

在實訓過程中，我主要學習了汽車維修、保養以及故障診斷等方面的知識。通過實際操作，我深入了解了汽車的結構和工作原理，并學會了使用各種維修工具和設備。在實習期間，我們還與實習單位的技術人員進行互動交流，他們分享了他們的工作經驗和技巧，提高了我對汽車維修的認識和理解。通過實訓，我積累了豐富的實踐經驗，提升了自己的專業技能。

在實訓中，我深刻體會到了汽車維修的責任和挑戰。汽車是人們生活中不可或缺的一部分，維修技術的專業性和準確性對于人們的安全和生活質量至關重要。因此，作為一名汽車維修技術人員，我們需要具備敬業精神和責任心，不斷學習和提高自己的技能水平。同時，實訓還加強了我對團隊合作的認識，只有與團隊緊密配合，才能高效完成任務。在實訓過程中，我學會了與他人進行合作和溝通，培養了團隊合作意識和技巧。

第四段：收獲與成長。

通過實訓，我不僅掌握了汽車維修的基本技能，而且也培養了很多重要的工作能力。我學會了分析和解決問題的能力，遇到故障時能夠迅速定位和修復。同時，我也增強了自己的動手能力和操作靈活性，在實訓期間修復了很多汽車問題，為我今后在實際工作中提供了寶貴經驗。此外，實訓還鍛煉了我的應變能力和溝通能力，讓我能夠更好地與他人進行合作和協商。這些都是我今后從事汽車維修工作所必須具備的能力。

第五段：展望與規劃。

通過這次實訓，我對自己的職業規劃有了更明確的方向。我決定將來致力于汽車維修行業，并不斷提升自己的技術水平和專業素養。我計劃繼續深入學習汽車維修的理論知識，同時參與更多實踐項目，不斷提高自己的動手能力和實際操作經驗。我也希望能夠參加相關的職業培訓和認證，獲得更多的資質和證書。通過不懈努力，我相信我可以成為一名優秀的汽車維修技術人員，并為社會和人們的生活安全做出貢獻。

總結：通過這次汽車實訓，我不僅獲得了專業知識和實踐經驗，更明確了自己的職業規劃。我將繼續努力學習、提高自己的技能水平，并為汽車維修行業的發展做出自己的貢獻。這次實訓是我大學生活中的一筆寶貴財富，也讓我為未來的職業道路做好了充分的準備。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇九

一.概述。

教學。

環節。學生可以通過汽車駕駛實訓充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎。很高興，我們能在學校的安排下進行汽車駕駛實訓，本次實訓的時間是從第五周開始的，每周的不定時的去練習，幫助我們完成本次實訓的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實訓學到了汽車駕駛的基本功和駕駛的基本技術要點。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開始的，基本功踏實才能有更高的發展，更何況這是在駕駛汽車，是個極度危險的事，稍有不慎，可能出現安全事故事故！

二.實訓內容。

（一）.實訓要求。

本次汽車駕駛實訓要求能夠做到以下七個方面的內容：

a、熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車起步平穩，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發動機不熄火，停車平穩端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

e、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換柔和。

f、學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確。

g、學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發生交叉，換檔時汽車不跑偏。

（二）.安全事項。

我們是初次駕駛，所已在學習的時候應注意力高度集中，并在危險情況下。

-2-不慌張、不與駕駛教練爭執駕駛。同時，駕車時的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。

（三）.實訓過程。

由于我們都是沒有過駕駛經歷的學生，所以我們這次駕駛實訓從最基礎的開始。這次實訓按照以下幾個方面進行訓練：

1.冷車實驗：

掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實訓分為老師講解和同學實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應的內容；了解指示燈的作用，分布和應該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質性的應用了，“上車了”分組分人次上車進行實際操作。首先系上安全帶，調整好適合的位置，看看儀表盤是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說排到幾檔就拍到幾檔，最后應用轉向燈等及其他功能。2.熱車試驗：

上車前的檢查：啟動前檢查項。

（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；（2）、檢視輪胎外表及內部氣壓；

-3-（1）、聽察發動機聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動器的松緊情況；（3）、檢視各項控制儀表的工作情況；

（4）、試驗喇叭聲響、燈光、方向標燈及刮雨器工作狀況；

(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

(2)、按喇叭、發出警告信號、放松手制動桿；

(4)、如感到動力不足不能起步時，應迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

（3）、將變速桿置于空擋，停穩后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。5.汽車變速。

（1）、低速換高速：

駕駛載貨汽車時，初學駕駛的人應采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車繼續行駛。（2）、高速換低速：

停車距離包括反應距離和停車距離兩部分組成.反應距離是汽車在行駛中，當駕駛人發現情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應時間。它的長短決定于駕駛人技術熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當時的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內。反應距離是汽車在反應時間內所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應時間。制動距離它乃是在行車中駕駛人踩下制動板開始，到制動發生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態以及輪胎的形式和狀況等。

注視側方倒車時，右手握轉轉向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標（必須時可將左腳置踏腳板上）。

-5-三.總結。

通過實訓，我們經過本次的駕駛實訓，使我掌握了汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。

而且在學習時，我經歷了一些困難，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐！個心得應該對自己的未來有更大的積極影響！

感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十

20xx年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解包頭中型汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

6獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十一

20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。

剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

功夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。

今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

汽車維修實訓心得體會4

xxxx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實習活動。

在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。

寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。

規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。

該店是一個大型的4s店，銷售服務的"車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。

例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。

使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。

檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。

檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。

起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。

檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。

檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。

發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。

使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。

普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。

不同車型，使用的制動液也往往不同。

制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。

學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。

在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。

因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。

如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。

還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。

畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。

不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。

我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。

在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。

完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。

使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。

總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十二

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實訓當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實訓中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實訓對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實訓雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實訓中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實訓，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十三

改革提供了豐富的經驗。

（一）實習目的

安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創新精神和實踐能力，并進一步養成認真負責的工作態度和一絲不茍的工作作風；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的實用型人才。

（二）實習要求：

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現我們學生的素質，給實習單位留下好印象。

3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。

1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業方向與培養目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。

2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。

3、在學生實習前，給科內實習帶隊指導教師召開了會議，強調了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。

4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業科統與總成的名稱、作用、基本結構和連接關專業科，汽車電氣設備的構造、工作原理及其使用、維護與修理的有關理論知識。還要了解汽車維修裝配企業工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉換，形成必要的心理預期，并根據具體情況隨時做出適應性調整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。

5、在學生實習時，科內統一協調，調配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位。科內安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經常性的聯專業科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。

6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規章制度。做到了管理無縫隙。

7、為加強實習管理，我們還強調實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內統一調度，帶隊指導教師全程管理服務，做到了實習、學習兩不誤。

8、實習成績的評定：為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現做出認定。

1、教學實習促進了我專業科人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我專業科為適應學生的實踐需要陸續開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠學習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。

2、教學實習達到了專業教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合社會實際維修存在的問題在專業領域內進行更深入的學習，一些學生還寫出了質量較高的實習報告。

3、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應素質教育的要求、為他們今后的發展打下了良好的基礎。一些在實習中表現突出的學生為以后畢業時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎。

4、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在各自的實習基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了各單位領導與工作人員的普遍好評。

5、通過實習密切了學校和實習單位的關系，雙方加強聯系，密切合作，實現了互利共贏。一方面企業為學校提供了很好的實習場所，為學校發展、專業的壯大提供了保障；另一方面學校的實習與發展，給實習單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業和社會提供了良好的專業技術人才，反過來解決了企業的招工難的問題。真正實現了校企合作，共鑄輝煌。

6、本次實習不可避免的也存在著一些不足，例如有個別學生組織紀律性較差，實習積極性不很高，有的實習單位安排的工作與我們實際課堂所教內容并不是很相符合，這說明我們對學生的教育程度還不夠深刻，與個別實習單位聯系和溝通還不夠很密切，這都對我們以后實習提供了很好的寶貴經驗。

總之，本次教學實習在學校整體部署要求和領導下，我們實習工作組織周密細致，日常管理及時而有效，對存在問題及時處理、迅速指導并解決，取得了良好的效果，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理企業的聯系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經驗。實踐證明，教學實習適應本專業特點，符合教學規律與學生心理預期。它作為課堂教學有益補充是專業教學體系的一個重要環節，無論對學生成才還是對教學改革，都有極大的促進作用。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十四

時間如流星，一轉眼一個多月的實訓就結束了，通過這次實訓，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎，發動機的可養和檢查等。

以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實訓，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過實訓，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，假設磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養就做好了。

除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實訓我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學習，這樣才可以學會，學懂師傅所教的東西。

通過實訓也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十五

《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業中不可缺少的一門職業技能課。隨著汽車工業的發展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統已經成為現代汽車的標準配置，由于在空調系統中電子技術的高度發展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統的掌握現代汽車空調的原理和維修技能。

我們教改的終極目標是培養出能為社會創造財富的、能適應新型企業需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。

通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發和感悟，自己的專業實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業余時間的學習，使我們了解本學科的發展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業知識和較高的專業學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業的發展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。本學期完成實訓項目如下表：

1.汽車空調壓縮機拆裝實訓

2.冷凝器維護拆裝訓練

3.蒸發器拆裝訓練

4.電磁離合器拆裝訓練

5.溫控器拆裝實訓

6.空調基本電路拆裝接訓練

7.常用維修工具使用訓練

8.檢漏設備訓練

汽車實訓總結（匯總16篇）篇十六

時間過的真快，轉眼間，在浙江正道車業服務有限公司的實訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說獲益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

浙江正道車業服務有限公司成立于20xx年4月，是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的'加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。現在我已經申請調到汽車維修區去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業技術知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業服務有限公司實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期――從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。現在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中獲益匪淺。