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鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇一
鑄造是一種古老而重要的工藝，是制造零部件的一種方法。作為一名鑄造工匠，我對這個行業充滿熱情和好奇心，從事鑄造訓練已經超過了一年，今天我想分享我的心得和體會，希望能給學習或從事鑄造工作的讀者提供一些啟示。
第二段：了解鑄造的基本知識。
在進行鑄造訓練之前，我們首先需要掌握基本的鑄造知識。鑄造過程一般分為模型制作、填充、固化、脫模和整形等幾個階段。在這個過程中，我們需要準備好熔煉設備、模型材料、熔煉材料、保溫材料、脫模工具等必要的工具和材料。掌握鑄造的基本知識對于我們在實踐中取得良好的成果非常重要。
第三段：實踐過程中的注意事項。
在鑄造訓練過程中，我們需要格外注意安全問題。首先，我們需要對熔融的金屬和脫模時的熱氣進行注意防護；其次，在熔融的過程中，我們需要做好熔爐的維護和安全操作，以保障工作安全；最后，在整個訓練中要遵守操作規范，不隨意操作或忽略工作細節。這些小心注意事項都是我們鑄造過程中必需注意的，也是我們在實踐中不斷積累經驗的一部分。
第四段：問題與解決方案。
在鑄造訓練的實踐中，我們經常會遇到各種各樣的問題。比如模型制作不夠準確、金屬填充不均等等。在這個過程中，我們需要及時發現問題并采取相應的解決方案。比如，我們可以重新制作模型，調整金屬注入的速度和角度，以及調整熔爐溫度等。不斷解決問題的過程，也是不斷提高自己技能和經驗的過程。
第五段：總結。
通過這段時間的鑄造訓練，我收獲了很多對鑄造工藝和技巧的理解。我也經歷了不少失敗，但我從中學到了很多，學會了如何應對困難和解決問題。鑄造是一門需要投入時間和努力的技能，希望我的經驗能夠對初學者有所幫助。我相信，只要堅持實踐和不斷地學習，我們一定會在鑄造領域獲得成功。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇二
鑄造訓練，是我們專業中的一項基礎技能。通過鑄造訓練，我們能夠掌握鑄造過程中的各個環節，提高鑄造技能，同時也能夠錘煉自己的意志品質和團隊協作能力。在這次的鑄造訓練中，我有了一些心得和體會，現在想和大家分享一下。
第二段：了解鑄造工藝。
在鑄造訓練中，了解鑄造工藝是至關重要的。我們需要認真學習鑄造的基本知識，包括材料、模具、鑄造工藝流程等等。只有當我們理解這些基本概念時，才能在實踐中更好地完成相關任務，避免出現錯誤和失誤。因此，認真學習鑄造基礎知識，是我們必不可少的任務之一。
第三段：細節決定成敗。
在鑄造的過程中，細節極其重要。一點小的細節錯誤，就可能導致整個鑄造結果的失敗。因此，我們需要細致入微地跟蹤每一個鑄造細節，做好澆注、脫模、出料等環節。此外，與團隊成員之間的協作也是必不可少的。保持良好的溝通和相互配合，能夠讓整個鑄造同時進行多個環節，最終更快速地完成整個鑄造任務。
第四段：耐心與堅持。
鑄造任務常常需要花費較長的時間和大量的心血。在鑄造過程中，很容易遇到一些困難和挫折。此時，耐心和堅持就變得尤為重要。我們不能輕易放棄，在困難面前要堅定信心，認真分析并優化鑄造方案，尋找解決問題的路徑。只有在堅守和耐心的熬煉中，才能真正提高自己的技能和品質。
第五段：總結。
在鑄造訓練過程中，我們要努力做到全面了解鑄造工藝、關注每一個細節，同時耐心和堅持。通過這樣長期的實踐，我們可以得到長足的發展和日益提高的自信心。最終，當我們能夠在困難面前不放棄、突破自我，這份堅韌的品質就會伴隨我們一生，不僅對工作學習有重要意義，同時也對個人成長與發展至關重要。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇三
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
尤其在做線切割和數控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反，工程訓練心得體會優秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發現有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節課，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節課充滿了好奇心。
我第一節實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發現，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。
鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
作為學生，我們很幸運,能參加學校各類活動,享受學校帶給我們的各種資料,是為了培養學生的綜合素質，開拓學生的視野，學校給我們機會，到工程訓練中心進行工程訓練培訓。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。 作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
第一次課程,老師并未讓我們進行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓練。老師解釋說，像我們學校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個人在實習過程中去 悟 的。
工程訓練帶給我們的，應遠非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓練科目，車工，數控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。
為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業流程，利用各種先進的機械，在40對分鐘內就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當大的震撼，我第一次體會到了機械這一個詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時也是科技力量創新力量的融合，計算機技術和機械的融合，科技所帶來的巨大的經濟利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機械的。
老師所介紹的一切都是陌生的，是一個全新的領域，我從未接觸工，雖然很多的內容都無法有深刻的理解，也有很多的內容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機械加工有了一個全新的認識。
第二次課程，我們要接觸的車工，在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規定，衣服要如何穿，頭發不能散等等，很多的細節問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規定的，而且十分注重細節，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。
但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發展，車床的不斷的更新和換代。
然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構成，它的所有的結構，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。
第三次課程如期的到來實習了數控。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實習中，任務是車削兩個銷軸和兩個螺釘。
開始的時候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓練主要做了一個實驗《利用按鈕和接觸器控制電動機單向點動和連續工作電路的安裝》，經過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結果電機順利轉動。數控加工是根據零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數控加工程序，再將程序輸入到數控系統，從而控制數控機床中刀具與工件相對運動，來實現對零件的加工。
老師給我們演示將編程代碼輸入到數控機床中的數控系統中，在放置一段鋁棒，結果不到2分鐘就加工出來一個和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇四
近期，我參與了一項關于鑄造的工程訓練項目。這個項目不僅讓我親身體驗到了鑄造的過程，還讓我獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在此次鑄造工程訓練中所學到的經驗和感悟。
首先，我發現鑄造是一門需要非常細致和耐心的技術。在進行鑄造過程中，每一個步驟都需要嚴格遵循，不能有任何紕漏。比如，在準備工作中，我們需要精確測定合金的成分比例，并在合金中添加必要的元素。這需要我們非常仔細地進行實驗和計算，一絲不茍地追求精確。鑄造過程中，我們還需要掌握恰到好處的溫度控制和熔化材料的傾倒技巧，以保證最后的產品質量。這些步驟都需要我們耐心細致地去完成，不能有半點馬虎。
其次，鑄造讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。在鑄造過程中，每個環節都需要團隊成員精誠合作，共同完成任務。比如，在準備合金和模具時，大家需要分工合作，互相協助。其中，有的同學負責計量原材料，有的同學負責攪拌合金，在大家各司其職的情況下，我們才能夠高效地完成任務。此外，鑄造過程中還需要注意安全問題。團隊成員之間需要相互配合，保證工作環境的安全，避免意外傷害的發生。通過這次鑄造訓練，我深切體會到，團隊合作是一個項目成功的關鍵。
另外，這次鑄造工程訓練也讓我充分認識到了工程師的責任和職業道德。在鑄造過程中，我理解到了工程師除了要掌握專業技能，還要具備一定的道德和責任感。鑄造涉及到材料使用、能量消耗等環境問題，以及產品使用的安全性。作為工程師，我們必須要充分考慮到這些問題，并盡最大努力做到環保、節能和安全。這次訓練中，我看到了導員和講師們的榜樣作用，他們不僅要求我們嚴格遵守流程和規范，而且強調了工程對于社會和環境的影響，這讓我對作為工程師的職業道德有了更深的認識。
最后，通過這次鑄造工程訓練，我也對自己的職業規劃有了更明確的認識。盡管鑄造只是工程領域的一個方向，但卻給我展示了工程技術的無窮魅力。我對于從技術上解決問題和創造出有用的產品充滿了激情和興趣。同時，我也認識到，只有不斷學習和提升自己的技能，才能在工程領域中有更多的機會和突破。因此，我決定將來投身工程領域，并不斷努力，成為一名優秀的工程師。
總之，這次鑄造工程訓練給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗。我學到了鑄造技術細節，體驗了團隊合作的重要性，明白了工程師的責任和職業道德，同時也對自己的職業規劃有了更明確的認識。我相信，這些收獲將對我未來的學習和工作產生積極的影響。我將會珍惜這次訓練的機會，不斷努力提升自己，為工程事業貢獻自己的力量。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇五
工程訓練，作為一個實踐性很強的課程，對于大學生的專業學習和綜合素質的培養具有重要意義。通過工程訓練的學習與實踐活動，不僅可以提高學生的專業水平，增強動手能力，還可以鍛煉學生的合作能力和創新思維。在我參加工程訓練的過程中，我收獲了很多，并從中獲得了一些重要的認識和體會。
在工程訓練的過程中，我首先認識到了團隊合作的重要性。工程訓練的課程具有較強的團隊合作性，多數實際項目需要由小組合作完成。在小組的活動中，每位成員都需要發揮自己的專業特長，才能更好地完成項目任務。在合作中，我學會了傾聽他人的意見，換位思考問題，并且我逐漸理解到團隊合作中的溝通是至關重要的。每個成員都要積極參與進來，提出自己的觀點，并且通過有效的溝通與協調，達成共識，才能取得良好的團隊效果。
其次，工程訓練讓我意識到了解決問題的重要性。在實施工程項目時，我們經常面對各種問題和困難。有時候，問題會變得非常艱巨，甚至讓人望而卻步。然而，正是通過不斷解決問題，我們才能獲得更多的經驗和技能。在團隊中，我們會遇到各種不同的問題，有技術上的，有協調上的，也有心態上的。不論問題大小，我們都要勇于面對，尋找解決的辦法。正是通過解決問題的過程，我學會了不斷改進自己的思維方式和工作方法，提高自己的工作效率。
此外，工程訓練還教會了我創新思維。在工程訓練的過程中，我們不僅需要掌握已有的知識和技能，還需要具備創新思維。創新是推動社會進步的源泉，也是工程實踐不斷發展的動力。在我參與的一個項目中，我們面臨了技術問題，傳統方法無法解決。在團隊成員的共同努力下，我們經過多次討論和嘗試，最終提出了一種新的解決方案，得到了良好的實踐效果。這個經歷讓我深刻認識到，創新思維在工程訓練中的重要性，它不僅能夠提高項目的實施效果，還能夠培養我們的創新意識和創新能力。
最后，工程訓練還讓我明白了專業知識的實踐意義。在課堂上，我們學習了大量的專業知識，但這些知識如果不能與實際結合，就難以發揮出它的真正作用。工程訓練給了我們一個實踐的平臺，讓我們將所學到的知識應用到實際項目中去。在實踐中，我意識到很多書本上學不到的東西，也明白了很多理論知識的實際應用。通過實踐的學習，我不僅更加熟悉了專業知識，還深入了解了專業的實踐需求和應用場景。
總體來說，工程訓練給了我一個非常寶貴的學習和實踐的機會。通過這次訓練，我更加深入地認識到了工程實踐的重要性，并在實踐中不斷提高了自己的綜合素質。團隊合作，問題解決能力，創新思維以及專業知識的實踐意義，這些都是我在工程訓練中所得到的重要認識和體會。我相信，這些認識和體會將對我以后的學習和工作產生積極的影響，使我能更好地適應未來的挑戰。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇六
工程訓練是大學學生從理論走向實踐的重要環節，而在這其中，鑄造課程更是讓我有了深刻的體會。在這門課程中，我接觸到了鑄造的基本原理和技術，也親身參與了鑄造工藝的實踐。通過不斷的學習和實踐，我收獲了許多寶貴的經驗和心得，讓我更加深入地認識到鑄造的重要性和困難之處。
鑄造是一門需要細心、耐心和技術的工藝，而這對于我來說是一個不小的挑戰。在初次接觸熔煉和鑄造的時候，我發現如果沒有耐心和細心，很容易出現一些無法挽回的錯誤。每一次鑄造之前，我都會認真地準備工具和材料，盡量避免出現意外情況。同時，在熔煉和澆注的過程中，我學會了保持頭腦冷靜，遇到問題時及時調整和處理，以保證最終產品的質量和精度。這個過程中的每一個環節都需要我全身心地投入，并時刻保持警惕。
除了對細節的關注，鑄造還需要團隊協作和合作精神。在課程中，我們被分為小組，每個小組負責一個鑄造項目。在這個過程中，團隊合作起到了至關重要的作用。每個人在團隊中都扮演了不同的角色，貢獻了各自的力量。而在分工合作的過程中，構建起一種相互信任和依賴的關系，也讓我更加體會到鑄造過程中團隊協作的重要性。每個小組成員都必須嚴格遵守規定的工序和步驟，并及時相互交流和溝通，以保證項目能夠按時完成。通過這樣的團隊合作，我不僅認識到了集體的力量，也增強了自己的團隊合作意識。
鑄造的過程需要不斷的摸索和總結經驗，而對我來說，這是一個很好的學習和提升的機會。在每一次實踐中，我都會仔細觀察和認真思考，反思自己在操作中是否存在不足之處，如何改進和提升。同時，我也學會了注重記錄和整理所學到的經驗，以備將來參考和借鑒。通過這樣的反思和總結，我可以更好地鞏固和應用所學的知識，更好地提升自己的實踐能力。
總結起來，鑄造讓我有了一次難忘的訓練經歷，讓我更加深入地了解了工程實踐的重要性和困難程度。通過這門課程的學習，我不僅獲得了專業知識和實際操作的經驗，更鍛煉了自己的細心和耐心，培養了團隊協作和合作精神，并且學會了總結和反思。這些寶貴的經驗和心得對于我未來的工程實踐和職業發展都將起到重要的指導作用。我相信，只有不斷地學習和實踐，我們才能夠不斷突破困難，不斷提高自己的實踐能力，為將來的事業打下堅實的基礎。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇七
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展?，F在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的.發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識，知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇八
鑄造是一項傳統工藝，幾千年來一直在人們的生產生活中發揮著重要的作用。在鑄造生產中，技術和經驗都是必不可少的，因此訓練成為了鑄造工人必經之路。本文將就筆者在鑄造訓練中的體會和心得，做一番分享。
二段：加強語氣，描述訓練過程。
拿到鑄造訓練任務的時候，我雖然有著一定的前置知識，但還是覺得十分難以完成這項任務。自己的焊接技能還處于初級階段，焊點的準確度和美觀度都不能和那些老手相比。于是，我決定要在練焊技上加強訓練，爭取達到能夠完成訓練所需焊點質量的水平。
三段：總結鑄造的重要性和獨特性。
在訓練過程中，我深刻地認識到鑄造技藝的重要性。無論是造船、建筑、機械工作，鑄造都是不可或缺的工藝。而且鑄造工藝由于涉及的材料種類、狀態較多，器具及制作方法各異，所以也具有一定的獨特性。
在一次次調整焊槍、用心巧妙地處理焊點問題后，我數量上的完成度終于達到了任務要求。在訓練之余，我也向著其他工人請教、學習。不僅理解了鑄造技術的實際應用，而且我也悟出了“磨煉出真材”這句話所表達的堅持和努力。
五段：提出建議，對鑄造訓練做出總結。
筆者認為，對于鑄造新手，切不可貪心過度，要根據自身情況確定階段性目標，然后一步一個腳印地朝目標前進。這樣做，相信既能順利完成訓練任務，也能在實踐生活中持續學習、發揚傳統工藝。而鑄造工作之所以需要謹慎和技巧，正是因為鑄造產品背后隱藏的是生命和安全問題。因此，我們鑄造工人應該時刻保持警覺，保障自身的安全，確保產品的質量。
綜上所述，鑄造訓練不僅是提升個人工藝技能的路徑，更是提高工作質量和安全的重要手段。在長時間的訓練中，我更深刻地認識了鑄造技藝的重要性和獨特性，也加深了對鑄造工作中安全、質量等方面的認識。希望本文的分享，能夠為廣大鑄造工友提供一點幫助和啟示。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇九
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束,經過每周六一整天的學習,我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。
雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。
鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、
強度高、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的。
技巧。
同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。
通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展?，F在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識，知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十
在這個寒假里，我參加了東城區教委組織的“藍天工程”項目，走出家門、走出課堂，使我開闊了眼界，增長了知識。“藍天工程”把我帶進了地壇公園廟會，這里人山人海的，還有許多好吃的、好玩的、好看的。我坐了轎子、高空車、炮車，看了人蛇表演、雜技、相聲。地壇公園使我了解了民間的習俗。“藍天工程”把我帶進了香山，我參觀了雙清別墅，這里曾是毛主席居住過的`地方，他曾在這里指揮了“渡江戰役”，籌備新中國成立。雙清別墅使我了解了毛主席的偉大。“藍天工程”把我帶進了華清溫泉，第一次在寒冷的室外泡溫泉，我的心情非常愉快。華清溫泉給我帶來了快樂?！八{天工程”的項目很好，以后我要繼續參加，因為在那里能學到許多課本里學不到的知識。我愛“藍天工程”！
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十一
第一段：引言和背景介紹（200個字）。
工程訓練是培養學生實踐能力和創新精神的重要環節。其中鑄造作為一門基礎工藝，不僅培養學生的動手能力，還可以鍛煉學生的團隊合作意識和問題解決能力。在工程訓練中，我參加了鑄造實踐課程，通過實際操作和團隊合作，我積累了許多寶貴的經驗和體會。
第二段：學習過程和技能掌握（200個字）。
在鑄造實踐課程中，我們首先學習了鑄造工藝的基本原理和常用材料的性質。通過理論學習，我們了解到了不同鑄造方法的適用場合和工藝要求。然后，我們開始進行實際操作，從準備模具開始，一步步進行鑄造。在實踐中，我學會了制作模具、調配砂型材料、熔煉金屬等基本技能。通過不斷的練習和實踐，我逐漸掌握了鑄造工藝的要點和技巧。
第三段：團隊合作的重要性和收獲（300個字）。
在鑄造實踐中，團隊合作起到了至關重要的作用。首先，每一項工作都需要團隊成員密切配合，互相協作，才能保證整個鑄造過程的順利進行。其次，團隊合作可以充分發揮每個成員的優勢，實現相互之間的協同效應。我和隊友們相互配合，共同解決了許多困難和問題，增強了我們的團隊意識和集體榮譽感。通過團隊合作，我們不僅學會了分工合作、互相幫助，還培養了良好的溝通和協調能力。
第四段：問題解決和創新實踐（300個字）。
在鑄造實踐中，我們經常會遇到各種問題和挑戰。有時候，模具制作不夠精確，需要進行反復修改；有時候，砂型中可能會出現氣孔或夾雜物；有時候，鑄件的尺寸可能會有偏差。面對這些問題，我們需要運用自己的知識和經驗進行分析解決。有時候，我們還要進行創新實踐，嘗試不同的方法和工藝，來改善鑄件的質量和形狀。通過解決問題和創新實踐，我們不僅提升了自己的技術能力，還培養了獨立思考和解決問題的能力。
第五段：總結和展望（200個字）。
通過參加鑄造實踐，我不僅學到了專業知識和技術技能，更重要的是培養了動手能力、團隊意識和問題解決能力。在實踐中，我深刻體會到團隊合作的重要性和創新實踐的力量。鑄造實踐是我大學生活中難忘的一部分，它鍛煉了我的意志品質和實踐能力，對我個人和職業的發展都有著深遠的影響。我相信，在今后的學習和工作中，我會繼續運用這些寶貴的經驗和體會，不斷進步和成長。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十二
作為工程訓練過程中重要的一環，焊接是工程師必須掌握的基本技能之一。通過多次的實踐和訓練，我逐漸體會到，焊接不僅僅是一種技術，更是一種態度和工匠精神的體現。下面我將結合自己的實際體驗，分享我的焊接心得體會。
首先，正確的焊接姿勢是焊接成功的基礎。我曾在實踐中發現，如果焊接姿勢不正確，可能會導致焊接點附近產生熔洞或者焊條爆裂等問題。因此，定期進行合適的姿勢訓練是非常必要的。在工程訓練中，我們參考了專業焊工的操作規范，并通過親身實踐不斷糾正和改進。通過這些練習，我確信只有保持正確的焊接姿勢，才能確保焊縫的質量，并且在操作過程中更加穩定和舒適。
其次，焊接前的準備工作至關重要。在實踐中，我注意到焊接前的準備工作直接影響焊接結果的質量。首先，需要對工作區域進行清潔，確保焊接點和周圍環境的干凈。其次，要檢查所有焊接設備和工具的操作性能，并做好合適的保養和修復。最后，檢查焊條和電極的質量，確保它們沒有出現氧化或者損壞。只有做好充分的準備工作，才能避免一些不必要的麻煩，并提高焊接效果。
第三，焊接時的節奏和穩定性決定了焊接的質量。在實踐中，我發現焊接時一個穩定的節奏可以使焊接點更加牢固和均勻。通過慢慢調整焊接速度，我發現一個適合自己的速度和力度是非常重要的。過快的焊接速度可能導致焊接點過薄和連筆；而過慢的速度則容易使焊條堆積過多，并且焊縫可能不均勻。因此，我在實踐中不斷練習，找到了一個適合自己的節奏和速度，從而提高了焊接的質量。
第四，焊接完后的檢查和清理工作同樣重要。當焊接完成后，及時檢查焊接點的質量是非常必要的。我會重新檢查焊接點的牢固程度，以及焊接灰燼是否有雜質等問題。如果發現焊接出現質量問題，我會立即修復和改進。此外，焊接完后要及時清理工作區域，以防止焊渣等雜質對設備和環境的損害。這些簡單的檢查和清理工作可以保證焊接的質量，并且延長焊接設備的使用壽命。
最后，通過工程訓練的焊接實踐，我不僅僅掌握了基本的焊接技巧，更體會到了焊接背后的工匠精神。在焊接的每一個環節和細節中，我都能感受到自己作為一名工程師的責任和使命。從準備工作到實際操作，再到焊接完后的檢查和清理，每一個步驟都需要我的全神貫注和細致入微。只有做到這些，我才能夠保證焊接的質量，同時也體會到了工匠精神的溫度和力量。
綜上所述，通過工程訓練的焊接實踐，我不僅僅學到了焊接的技巧和方法，更領悟到了焊接背后的態度和精神。正確的焊接姿勢、焊接前的準備工作、節奏和穩定性的掌握、焊接完后的檢查與清理，這些都是我在實踐中逐漸形成的焊接心得和體會。我相信，只有不斷地錘煉自己，注重細節和品質，才能成為一名合格的工程師，實現焊接技術的提升和創新。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十三
9月14日，非常榮幸的參加了公司的準軍事化訓練并成為首批參訓人員。開訓第一天，公司所有在家領導參加了首批開訓儀式，劉總親自為我們方隊授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領導對此次軍訓的重視和關心，同時也更有力的推進了公司四化建設的步伐。
首先我覺的這次軍訓無論是從軍訓時間安排還是訓練強度都是比較人性化的。中午八點半到十點半站軍姿、起步、跑步、正步走訓練，十點半到十一點半政治學習，下午兩點到三點政治學習。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報告原地調整，恢復后及時歸隊，充分體現了領導對同志們的關心和愛護。
同樣每天的政治學習也安排的井井有序，每天由參與軍訓的公司領導輪番帶領學習。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經營理念以及經濟如何穩定發展等相關知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經營狀況和發展方向也有了充分的了解。財務部孔強部長、經營部蘇安娜部長、電議項目部張基永經理也相繼給我們上了一節節生動的政治學習的課程。
蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實感覺到自己在現實工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進的地方。
財務部孔部長更是用他那熟練專業術語詳細認真耐心的向我們講明工程公司的發展方向和美好前景，讓我們每個人的心中都亮起了一盞照亮前進的燈。
電儀項目部張經理更是用他那一個個并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應、從眾心里、蝴蝶效應等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機才是最大的危機和顧全大局的思想境界。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十四
然后老師讓我們自己操作機器，當卡盤轉動起來的時候大家都很興奮，當然我們無法有老師那樣的技術，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續，大家都想制造出一個屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結束了。我們任然沉浸在車削所帶給我們的驚奇中。
幾個星期的工程訓練結束了，我學習到了很多知識。但是工程訓練帶給我的不僅僅是那么多的`技能，就像老師說的，幾個星期能夠把這么多的工種學習好，是不可能的。僅僅一個鉗工就必須得學習三年。工程訓練更多地帶給我的是一種態度：細心觀察，反復實踐，失敗了重新再來。
工程訓練就要結束了，通過這一段時期的金工實習，學到了不少的東西，在一個非自己專業的領域內我們有了一個大概的了解，也更懂得實踐與書本的區別，知道了實踐檢驗真理，實踐出真知。通過了這一段時期的親手操作，深知自己的動手能力差，不過，這一段時間的實習沒白費，動手能力得到了提高。工程訓練結束了，我們灑下的是汗水，得到的是知識，這次實習，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作，我們也從中學到了細心，勤勉的道理。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十五
UG工程訓練，對于工科專業的學生來說，是一種非常重要的課程。這門課程在多個專業中都有涉及，它的主要目的是讓學生們通過實際的操作，熟練掌握CAD繪圖和建模軟件的使用技巧。在這門課中，我學習，實踐和收獲了很多東西。在此，我將介紹我在UG工程訓練中所積累的經驗和收獲，回顧我的學習歷程以及如何將所學應用于實踐中。
第一段：學習過程。
在學習UG工程訓之前，我對于CAD繪圖軟件的使用熟練度并不高。我需要花費很多時間理解軟件的界面和各項功能的使用方法。在學習的過程中，我主要通過課程視頻的學習，以及與老師的交流，從而逐漸掌握了軟件的基本用法。在學習過程中，我也遇到了很多問題。對于這些問題，我通過自己的思考和與同學的交流，最終找到了解決的方法。
第二段：實踐過程。
在學習和熟悉了UG軟件的基本用法之后，我開始了建模的實踐。在實踐的過程中，我發現實踐的操作和模型的效果有時候和我所預期的效果有很大的偏差。通過分析問題出現的原因，我了解到每一個操作的細節都是非常重要的。只有在細節的操作上不斷地進行反復的檢查和優化，才能做出一個完美的模型。
第三段：收獲及成就。
在這門課程中，我學習到了很多的技能，包括從零開始由簡到繁進行建模，構思及實現幾何結構，理解構造和機械原理，充分運用自己的創造力進行設計等等。通過練習和實踐，我獲得了更多的成就感和自信心。我開始相信自己能夠解決任何的問題，并且勇敢地挑戰更加復雜的項目。
第四段：應用與實踐。
除了學習成果和收獲之外，學生們應該能夠將所學知識和技能應用到實踐中。在這門課程中，我們不僅學會了軟件的使用方法，更重要的是我們學到了如何運用所學的技能去解決工程實踐中的問題。這樣，在今后的工作中，我們會更自信，更熟練地應用這些技能。
第五段：總結。
UG工程訓練是一門非常重要的專業課程。通過這門課程，我獲得了很多的技能和經驗，并且收獲了很多的成就感和自信心。在將來的工作中，我會繼續努力，不斷學習和提升自己的技能，以便能夠更好地應對工作中的挑戰和問題。我相信在今后的工作生涯中，UG工程訓練給我帶來的這些知識和技能將會是我最寶貴的財富。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十六
對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，從小學到大學，十幾年的理論學習豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學到的知識付諸實踐這一重要環節就比較薄弱，而工程訓練就直接提供了這個橋梁，給了我們一次實際掌握知識的機會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節課都只上一次，感覺學不到什么技術，但當自己上了幾節課后才明白，其實并不是讓我們熟悉的掌握每一個工種，這在時間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。
我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當自己上手做的時候才發現原來不是我們想的那么容易，這個是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學的也很快。但其實我最難忘的還是鐵藝課，因為鐵藝課對我們來說沒有太危險的地方，而且可以讓我們自由發揮，去做自己想做的東西。我們組當時想的就是做一個很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點綴，其實做的很辛苦，因為那個喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規定時間內完成了我們的作品。其實看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當然，工程訓練課的一些課程里還是存在一些危險性的，所以我們在上課時都應嚴格的遵守規章制度，穿好軍訓服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應該是必須遵守的。
短短的工程訓練課就結束了，通過一段時間的學習也學到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實踐才是真理”這句話。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十七
上了幾個星期的工程訓練課程已經結束，經過每周六一整天的學習，我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與所有轉專業到電氣的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力。
我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運轉，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀，但通過實習我掌握了不少的技能，也知道了在生產的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上，特別是車床、磨床等高速旋轉的機床上，絕對不能戴手套。因為這些機床都要做高速旋轉運動。
如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產前的準備，單件小批生產中的部分加工、生產工具的調整、設備的維修和產品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點。目前雖然有各種先進的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產品質量中期重要作用。鉗工訓練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時，那也差不多是一個天文數字了。等到加工圓孔的時候，很順手，用了一個小時完成任務。
通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領域不可替代的，鈑金具有重量輕、強度高、成本低、大規模量產性能好等特點，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者，也承擔著重要的責任，保證零件質量，降低報廢率，是我們主要學習的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產制作該項零件。雖然這次實習只有很短的一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產品所需尺寸。通過調節可以獲得不同角度的折彎零件。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。
接下來是機電一體化實習訓練，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程，是機械工程與自動化的一種。機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展?，F在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發電方式的生產過程與主要設備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環保方面的相關知識，知道了不同能源的優缺點。
作為一名工科生，我們除了應具備較強的基礎理論知識和專業技術知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。
每一個設備都在工件加工過程中發揮著不可替代的作用，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經驗之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產的平臺，讓我學習知識，動手實踐，做到了理論與實踐的統一。
當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分，給我帶來了許多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
通過這次工程訓練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數控線切割、焊接等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經歷了其中的樂趣。以下是我作為一個材料科學與工程專業學生對西南科技大學工程訓練的心得和體會。
作為當代大學生的我們如果只是對書本中的知識加以理解和消化是遠遠不夠的。如果想要百尺竿頭更進一步更進一步就必須把實踐加入其中。但是社會上的機會并不是特別充足的'，學校開設了這兒一門課程很好的彌補了這一個缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實際操作水平更加熟練了。很感謝學校能開設這么一門有用的課程。
在焊接試驗中，這是我的第一個工程訓練，焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。
還有兩個很有趣的實驗就是數控線切割和數控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現在實習用的輸入設備沒有實現可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。
再談談銑削和車削這兩個實驗吧。我覺得他們也十分有意思。有一天我從cctv新聞中看見有工人也再操作那天我們操作過類型的機床。原來以為學校的東西都是很過氣的，現在發現我們還是緊跟時代的背景嘛。同時，我也覺得車削和銑削是最能讓我感覺到工程訓練和工廠的味道的。在操作這些機床的時候，對于一個熱愛動手與動腦的人而言是一件十分快樂的事情。希望和祝愿學校的工程訓練中心越辦越好。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
一.規范了自己做事的行為。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。
二.鍛煉了自己動手操作的能力。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
三.培養了自己獨立思考和注重細節的能力。
尤其在做線切割和數控車床的時候，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點。程序有一點點不合適，機器人就不會動，或者亂動，甚至和預期的完全相反。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉換成實實在在的運動時，那種喜悅的心情是無以言表的。
四.培養了合作意識。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發現有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶!
上個學期的時候，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學說了才知道，原來學校還有工程訓練課，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強，因為我比較喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。
可是當我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學期我們一共選了十節課，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關圖片，雖然只是圖片，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節課充滿了好奇心。
我第一節實際操作的課是陶藝，我們在一個不算大的教室里，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個轉盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構造我的作品，但是弄了半天它都不轉，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。
之后我又連續上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個，我們組做的是一個立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險，但是當我自己實際操作了才發現，其實也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面，火花有點大。鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細的挺老師講，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。
再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序寫好，輸進機床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實也沒有這么難嘛!還有企業模擬運營，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節課了解了很多關于公司運營的知識，增長了見識。
通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
鑄造工程訓練心得（模板18篇）篇十八
Ug工程是工程學院的一門重要課程，它主要涉及三維建模、裝配設計和工程圖樣等方面。在此過程中，我們通過了解三維建模的基本概念和工具，學習裝配設計的方法和技巧，并深入了解了工程圖樣的規范和細節。在學習過程中，我收獲了很多，這篇文章就是針對我的心得體會進行探討和總結。
第二段：認識到ug工程的重要性。
Ug工程是一項重要的工程設計軟件，它承載著許多行業和領域的設計需求。在學習過程中，我意識到ug工程設計的重要性，不僅是在傳統的工業領域中，而且是在工業4.0時代的數字化轉型過程中都非常關鍵。因此，盡管學習過程中遇到挑戰，我仍然堅持不懈地學習，以利于提高我的實踐能力和解決具體問題的能力。
第三段：UG工程的學習過程。
學習ug工程的過程中，我學到了很多的技能，包括從零開始創建三維對象、利用輔助線和尺寸工具進行精確定位和設計，以及使用裝配模塊創建零件和裝配。此外，我還學會了繪制工程圖、培養了工程觀察能力、熟悉了基本圖形和基本法線、掌握了建立復雜工程圖的基本方法，以及對工程圖上的縮放、轉移和度量有了深入理解。通過以上學習，我從一個對ug工程不熟悉的人變成了一個得心應手的已掌握該技能的員工。
第四段：ug工程帶給我的收獲。
通過ug工程的學習，我不僅掌握了新技能，而且也收獲了其他方面的收益。最明顯的是，我的解決問題的能力得到了巨大提高，我現在可以更加明確地識別問題，并能夠輕松探索并實現解決方案。此外，我還學會了團隊協作，鍛煉了自己的語言和溝通技巧，這對今后的職業生涯非常重要。
第五段：結論。
總結一句話，UG工程對我來說是一段非常有意義的經歷。在此過程中，我不僅學習了新技能，還收獲了其他方面的成長。對我的將來來說，這是一個重要的學習經歷，它將幫助我更好地應對未來的職業需求和挑戰。謝謝。