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道路字成長的道路篇一

人生是一個漫長而又富有挑戰的過程。在這個過程中，我們會遇到荊棘坎坷，或者令人難以忘懷的事。即使如此，我們也還要去戰勝它征服它。因為道路前面還是道路。

有人說：“人的一生太痛苦了，日出而作，日落而息，沒有太長時間歇息的機會。”可我說：“如果你停下腳步，將碌碌無為，那么您的一生又有什么意義呢？”有人說：“我一直以來還沒遇到什么困難，人生真美好啊！”可我要說：“如果長期以往，你能保證你像現在一樣有生機活力嗎？”對，我們每個人都保證不了，道路前面還是道路。

人生不是平直的跑道，而是一條坎坷的漫長道路，所以我們就有了或大或小或長久短暫的驛站和逗留，但“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”從哪而跌倒，就從哪里爬起來。

“行路難，行路難”這里李白發出的感嘆，可盡管如此，他也未放棄，他揚起了夢想的風帆，遠航。

姚明第一次踏上nba賽場時，忍受了多次被人騎在頭上扣籃的恥辱，但他刻苦訓練，終于獲得了成功，因為道路前面還是道路，沒有人喜歡逗留。

再一次出發，鼓起勇氣和毅力，相信你前面的道路還會有收獲。

輕輕閉上眼，露珠在滋潤你的心田，鳥兒在為你歌唱，前途一片光明。

跋涉者啊！不要停下你的腳步，將足夠的勇氣，毅力，樂觀背進你的行囊，即使你沒有成功卻擁有了勇敢，擁有了挑戰，那些地方你也曾走過，你以前空虛的心靈也會變得充實，如果你通過自己的努力獲得了成功，那么我相信你將這一次的終點變成下一次的起點，周而復始，你走過的漫長道路，取得更多的成功。

路是走不完的，沿途的風景卻更加美麗，向前吧！前面的道路更加美好，風景更美麗。

道路字成長的道路篇二

走過荊棘，前面就是彌漫花香的康莊大道；

登上山頂，腳下便是積翠如云的空蒙山色。

“山窮水復疑無路，柳暗花明又一村”，看似走到盡頭的道路卻是另一條道路的開始。因為，道路的前面還是道路。

無臂稱雄水世界，雙腳練成鋼琴師的劉偉10歲時因一場事故而被截去了雙臂。12歲時，他在康復醫院的水療池學會了游泳，兩年后在全國殘疾人游泳錦標賽上奪得兩枚金牌；但苦難與不幸似乎總是跟隨著他，一場意外之后，醫生很嚴肅告知他，以后他再不能進行游泳。

似是五雷轟頂般，絕望、悲愴隨之而來。

當命運的繩索無情地縛住雙臂，當別人的目光嘆息生命的悲哀，他相信道路的前面還是道路。堅忍不拔，奮起扼住命運的咽喉的他學習打字，學習鋼琴，成為了世界上用腳打字最快的人，鋼琴水平相當于用手彈鋼琴的專業七級水平。在23歲登上了維也納金色大廳的舞臺，一曲《夢中的婚禮》令全場震撼，掌聲經久不衰，讓世界見證了中國男孩的奇跡。

人生之路曲折盤桓，錯綜復雜，道路前面還是道路，沒有永遠的居高不下，也沒有永遠的低谷失意，更沒有永遠的絕境，一路走下去，才是人生的本意。

更多的時候，我們之所以稱為絕路并不是真正的絕路。因為道路的前面還是道路，正如劉偉，正如生活上很多遭遇不幸的人，我們應該如鷹般奮起搏斗，如松般屹立不倒，如水般無堅不摧，奮起前進，成就一番事業。

道路前面還是道路。一路走下去。風雨過后，是彩虹；走過荊棘，是鮮花，登上山頂，便是最高處。

道路字成長的道路篇三

天不生李太白，詩詞萬古成長夜

李白，一代詩仙，世世詩仙。他是謫仙人，他是明月魂，仗劍走天涯，江湖美酒都有過。李白少年時期，有著一腔俠氣，若沒有他那俠之心性，江湖中可能會天缺一角《俠客行》。少年的思想是長長的風箏線，是風的意向。他少年成名，意氣風發，有著“十步殺一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏功與名”的志向，也有著“郎騎竹馬來，繞床弄青梅。同居長干里，兩小無嫌猜”的悠然。少年時期總是這么美好。李白繼續向著“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”的道路走去。

自稱臣是酒中仙，天子呼來不上船

他強任他強，清風拂山崗；他橫任他橫，明月照大江

如果將這個問題拋給李白，他會如何選擇？其實，他早已給了我們答案，用他的一生。何不試想一下，在這條永無止境的道路上你會看見什么？會收獲什么？會成長多少？也許你會看見風花之瀟灑，雪月之空清，水木之榮枯，竹石之消長；抑或是“草不謝榮于春風，勁草不隨風揠去。”事實上，我們都一直在被一層看不見的薄霧遮住了視野。道路，不是從來都沒有盡頭的嗎？何談選擇？李白早已看透了一切，只是靜靜地行于天地之間，他用他自己的方式活出了最快活得人生，走出了最瀟灑的道路。行不到盡頭又如何，道路面前還是道路又如何，至少他找尋到了真正的自己。

愛默生說：“一個朝著自己目標永遠前進的人，整個世界都給他讓路。”世間的美好，總在一念之間，數著年月只為花開一面。找尋自我，盡管道路面前還是道路，活出屬于自己的快意人生！

道路字成長的道路篇四

單位工程質量評估報告 震川路（民豐路-新區路）

工程名稱：震川路（民豐路-新區路）

總監理工程師：

評估日期：

上海協同工程監理造價咨詢有限公司 評估報告 工程概況

震川路位于安亭鎮民豐路北側地塊內部，本工程北起新區路，南至民豐路，道路全長412.66m，起止里程樁號為：k0+0.000～k0+412.66，規劃紅線20m，橫截面布置：3m人行道+14.0混合車行道+3m人行道。道路為黑色路面。道路沿途敷設雨污水管道。本工程設計標準：城市支路ii級，計算車速20公里/小時，路面結構設計荷載為bzz-100型標準車。

道路結構設計

1、混合車道路面結構

2、人行道

4cm細粒式瀝青混凝土

6cm彩色人行道板 8cm粗粒式瀝青混凝土

3cmm10水泥砂漿 乳化瀝青透油層+35cm粉煤灰三渣

10cmc20水泥混凝土 15cm礫石砂

10cm碎石墊層 總厚度為62cm

1、業主提供的本工程設計圖紙；

2、本標段工程監理合同；

3、經施工方技術主管和總監批準的施工組織設計；

4、國家地區及市政局頒發的法令、政策、規范、規程和標準；

5、建設部頒發的《建設工程質量管理條例》；

7、上海市檔案局頒布的《基本建設項目檔案材料歸檔范圍》；

9、市政工程質量保證資料“95”表式匯編及業主的有關規定；

10、《混凝土結構工程施工及驗收規范》gb50204－2010；

11、《地基處理技術規范》dbj08－40－94；

13、《市政排水管道工程施工及驗收規程》dbj08－220－96；

14、上海市排水通用圖。工程質量情況簡述

? 質量管理工作

項目監理組以預控為主，認真進行施工方案與開工條件審批、嚴格把關隱蔽工序驗收，對工程材料使用執行見證取樣復試制度，對關鍵工序實行旁站控制，平時實行各種巡視制度及時發現、處理施工中各種問題。

? 測量放樣

認真執行放樣復核制度，測量成果經驗收合格后方可使用； ? 排水管道

d 表面平整、標高符合設計與驗收規范優良質量要求。（2）一般項目

d 接縫填筑砂漿飽滿，外表無粘污；

e 邊角無損壞、排列整齊、顏色均勻一致、邊線順直；

施工單位自檢實測數據及監理抽檢記錄符合合格質量要求。

? 面層

根據有關施工、監理原始記錄和材料、工藝質量保證資料及各部位（工序）工程驗收評定合格率，及有關檢測報告數據的統計分析結論；本項目監理組對“規劃一路工程質量等級”評定為“合格”。

附件：三表一評

總監理工程師：

日期：

道路字成長的道路篇五

七月流火，蟬聲不絕。

炙風中涌動著我的躁動與煩亂，還有無形的肅穆。云朵紛亂地糾纏不休，歸家的路上倒映著它們的憤懣。路，還很冗長。

蒸騰著心中的空曠，我躲進一家茶館，暫且在道路上做些修補。

茶館內如此涼爽，不禁激出一陣顫栗。陽光雖是如此蠻橫，也在此時消耗殆盡。我點了杯茶，落座在略顯矮小的木椅上。周圍一片默然，旁人也顯得有些憔悴。心中的煩意終是逐漸稀寥。

無心把玩桌上精致的茶具，手托起沉重的思緒，凝望著上空。一抹生機違和地躍動于我的視野，循著它一路直上的道路。目光翻越瓶瓶罐罐，木榭櫥格，尋著它的源泉——竟是一盆在狹小空間里自由發揮的文竹，它竟也會爬高。

它有些瘦弱了，卻硬是把細長的莖干挺得筆直，為自己的目標奠定下昂揚的志向。也不知人造的光線是否令她迷茫無措，她卻大膽地將遼闊的葉如雪花般精密的鋪展開來，交錯的嫩葉是她奔涌的血流，那一抹綠得深沉是她自我的詮釋。不難發現，柔嫩的莖條并非扶搖直上的莽撞，而是謹慎地試探著。她柔美的臂膀上夾雜些傷痕，那是她緊緊纏繞著瓶罐的勒痕，是她干木格中穿梭探索的教訓，更是她值得驕傲的標志與成就。她在受限的生命道路上攀登著，也曾跌倒過；她在險峻的峽谷道路上探求著，也曾彷徨過；她在寒涼的天空道路上開辟著，也曾空虛過。但她卻以一盆小小的文竹的力量，實現了自己這生命賦予她的使命，價值和意義，她注定是值得我憐愛的，更是值得欽佩的。因為她深知，道路前面還是道路，路必然長，心不可懈。

思緒間，茶香涌進鼻腔，輕抿一口，是否因為文竹的感染或是自我的哲思，好像迸發出如茶水這般清透的，同是碧綠的生命的力量與芬芳，在道路上滋生出一股奔放的情愫，指引著我奮發向前。

是啊，道路前面還是道路，我們的道路還很漫長，我們的前程無比光明。就像文竹一樣，逆流而上，在挫折與炎涼間淡然前行，堅定是最好的詮釋。

我走出茶館，熱浪的奔襲是我前進的動力，陽光是我奮進的鞭策，蟬鳴是我成功的鼓勵，我大步向前，不悔往事，因為，道路前面還是道路。

道路字成長的道路篇六

監理質量評估報告

工程名稱：西河汽貿新城片區基礎設施一期工程

監理單位： 四川鐵興建設監理有限公司

發出日期： 二0一三年三月六日

質量評估報告

一、工程概況

本工程包括三條道路，分別是清水河街、汽貿一線和汽貿二線。

清水河街概況：位于龍泉驛區西河鎮近郊與中心城市結合部，緊鄰成都市城市副中心十陵鎮及成都大學，此道路設計內容主要為道路工程，排水工程，道路全長380.765m，紅線寬度為16m，施工范圍內為工程量的計算范圍。

汽貿一線概況：位于龍泉西河片區西平鎮，南北走向，起點與成洛路相交，終點與北二線下相交，共4個交叉口，全長2521.962m，路幅寬度30m，為城市次干道ⅱ級，此道路設計內容主要為道路工程，排水工程。

汽貿二線概況：位于龍泉西河片區西平鎮，南北走向，起點與成洛路相交，終點與北二線下相交，共4個交叉口，全長2063.155m，路幅寬度20m，為城市次干道ⅱ級，此道路設計內容主要為道路工程，排水工程。

9.其他國家及地方現行有關質量驗收規范、標準等法律、法規、規定

三、質保資料核查情況

1、路基、基層及面層分部工程已通過驗收，質量符合設計要求和施工規范規定，資料齊全，核定等級為合格。

2、人行道所用的道板磚質量合格，鋪裝符合設計及規范要求，表面平整、穩固、線縫直順、縫寬均勻、灌縫飽滿。

3、給水、雨水、污水、交通設施與交通監控等管線工程的管材質量合格，安裝符合設計及規范要求，并做好隱蔽記錄及檢驗批質量驗收記錄。

4、混凝土為商品砼，所用的材料、砼的配合比、試塊強度報告

符合設計要求，砼養護符合施工驗收規范，標高、截面尺寸、表面平整度符合施工驗收規范規定。

四、各分部工程質量評定驗收 1）路基

1.本工程路基處理主要采用翻挖、分層回填碾壓法與砂礫石換填回填碾壓處理方法。后在施工過程中，局部地方由于現場地質條件與設計勘察結果不符，通過變更，對該地段采取了換填、分層碾壓的方式進行處理。

2.在施工過程中，監理單位對分層回填段實行全過程旁站監理，每層回填都有詳細檢測數據，嚴格按照設計要求和國家施工規范要求及經過監理單位審批的施工方案開展監理工作，整個施工過程基本正常。

3.本工程使用的施工機械均經過監理單位按相關程序審查后才投入使用，符合相關規范要求。

1.本基層分為兩層，下基層級配連砂石、上基層為 5%水泥級配碎石，現場施工主要采用機械攤鋪、機械碾壓的方式進行。

施工規范要求及經過監理單位審批的施工方案開展監理工作，整個施工過程正常。

3.本工程使用的施工機械及原材料均經過監理單位按相關程序審查后才投入使用，符合設計和規范要求。

5.本面層分為兩層，下面層為 ac-20c、上面層為 ac-13c，其中，上面層為改性瀝青混凝土，現場施工采用全機械操作。

6.在施工過程中，監理單位對拌合料的攪拌、攤鋪、碾壓實行全過程旁站監理，每層施工都有詳細檢測數據，嚴格按照設計要求和國家施工規范要求及經過監理單位審批的施工方案開展監理工作，整個施工過程正常。

7.本工程使用的施工機械及原材料均經過監理單位按相關程序審查后才投入使用，符合相關規范要求。

8.按照國家的相關規范驗收標準，本工程檢測了壓實度和厚度及彎沉值，檢測結果符合設計和規范要求，具體參數詳見檢測報告。

4)其他分部工程的質量狀況

（1）.人行道分部工程含分項工程 1 項，其中合格 1 項，承包單位自評評定等級為：合格，監理驗收合格。

（2）道路附屬構筑物含分部工程分項工程 5 項，其中合格 5

項，承包單位自評評定等級為：合格，監理驗收合格。

（3）給排水工程含分項工程 19 項，其中合格 19 項，承包單位自評評定等級為： 合格，監理驗收合格。

（4）交通設施與交通監控工程含分項工程 5 項，其中合格 5 項，承包單位自評評定等級為：合格，監理驗收合格。

五、觀感質量驗收

通過對瀝青面層、人行道、道路附屬構筑物、交通設施、等各分部的外觀檢查驗收，觀感質量總體評價為一般。

六、施工中發生過的質量事故、問題、原因分析和處理結果。

在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性的質量問題(包括常見質量通病)在施工過程中時有發生，這些問題通過自查、自檢進行整改處理，達到合格后才進行下道工序施工。整個施工過程中監理單位共發出監理備忘錄12份，對施工單位落實整改也起到了一定的促進作用。

七、評估意見

綜合以上所述，本監理部認為該工程質量基本符合設計和施工規范驗收要求，質保資料基本齊全、真實、有效。工程質量等級評定為合格。請質監站給予審核和監督。

道路字成長的道路篇七

1、工程基本情況

（1）工程名稱； 文化路三標（黃草段）道路工程

（2）工程地點：工程位于文化路南段，起點于民航路相交交點（k1+100），止于k1+380于擬建的下午屯段相接，線路全長280米。

（3）建設單位：興義市興泰新區建設管理委員會

（4）設計單位：中國華西工程設計建設有限公司貴州公司

（5）監理單位：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司

（6）施工單位：黔西南州協力建設有限公司

2、工程設計概況

（1）道路等級：城市主干路ⅱ級。

（2）計算行車速度：機動車道40公里/小時。

（3）設計荷載：城-a 級。

（4）設計年限：道路交通量達到飽和狀態設計年限20 年；路面設計使用年限12 年。

（5）抗震設防要求：按地震基本烈度6 度不設防。

9.5 米。

3、道路結構：

結構組合如下：

細粒式瀝青混凝土上面層 5cm

粗粒式瀝青混凝土下面層 7cm

水泥穩定碎石基層 30cm

級配碎石底基層20cm

結構層總厚度62cm

人行道結構

6cm青石人行道小板

2cmm10水泥砂漿

10cm 水泥混凝土（c1 0）

10cm 碎石墊層

4、施工過程中的幾項大的設計變更

（1）應新區管委會的要求增加了k1+120處過路涵一道。

（2）銅鼓嶺兩側網格護坡取消。

（3）取消道路右側護腳墻

5、投資情況

合同工程中標暫定金額為：2436666.00 元。

6、工程進度情況

工程于2008 年3月24日開工，2008 年12月20日完工，總工期266 天。由于施工環境及其他因素的影響，實際工期采取順延，未能滿足合同工期要求。

二、工程施工監理依據

1、《建設工程監理規范》（gb50319—2000）；

2、《城市道路設計規范》（gj37—90）；

5、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg-f80/1-2004）

6、本工程勘察報告、設計圖紙及變更設計文件；

7、本工程的《施工承包合同》和《監理服務合同》；

8、其它與本工程相關的國家及地方的法律、法規、標準、規定等。

三、單位工程劃分

按照市政工程質量評定標準中單位工程劃分原則，結合本標段的具體情況，本標段劃分為路基、排水、路面3個單位工程。

1、路基工程

2、排水工程：

排水采用雨污水分流制，排水管采用ⅱ級鋼筋混凝土排水管，最小管徑d300 管，最大管徑d600 管，排水坡度最大為0.5%，最小為0.1%。管頂覆土不小于0.7 米，管道基礎采用1200 混凝土管基，做法04s516-17；管頂覆土不小于5 米, 管道基礎采用1800 混凝土管基，做法04s516-19；接口：采用鋼絲網水泥砂漿抹帶做法詳見04s516、28、29。檢查井管徑≥800，采用圓形排水檢查井φ1000，按02s515-11 執行；排水工程共完成鋼筋混凝土排水管總長約1292米、檢查井31座、暗井14座、單蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、過路管涵1 處。

3、路面工程 ：

水泥穩定碎石層設計指標為砂率：28%；水泥摻量：5%；七天無側限抗壓強度：4mpa。按照設計要求施工完成20cm厚碎石級配層：6574㎡；30cm厚碎石穩定層：6574㎡.路面道牙：126m3。

四、質量控制情況

1、嚴格工序質量控制

根據工序的重要性設置質量控制點，對質量進行預控和重點控制，在施工過程中監理工程師進行質量監控，控制的重點包括：路基分層回填碾壓，路床軟基處理，路床與基層的密實度，隱蔽工程檢查等。現場監理人員在施工現場實行旁站控制，隨時監控施工單位在施工過程中可能存在的不合格的工序，預測施工過程中可能影響工序質量的因素，對各工序進行重點預控。嚴格按照工序報驗程序進行驗收，堅持在施工單位報驗的基礎上進行工序質量驗收檢查，經驗收檢查合格的工序方可進行下道工序的施工，對不合格部位嚴格要求返工處理、保證了工程質量目標的實現。

目和試驗頻率，現場見證取樣，送試驗檢測中心進行檢測。經檢驗產品合格方準是用于工程。

3、根據路基碾壓密實度試驗結果，確定挖方地段預留碾壓高度，杜絕超挖回填現象。

4、采用檢測的方法對路基進行回彈彎沉檢測。

5、清淤地段采取旁站監督，對清理到原土即要求施工單位停止清淤工作，避免不必要的浪費。

五、工程質量檢測情況

1、土樣擊實試驗1組。

2、土樣液塑限試驗1組。

3、路床壓實度共抽測5點，合格5點，合格率100%。

4、路基填筑壓實度共抽測33點，合格33點，合格率100%。

5、級配碎石層壓實度共抽測5點，合格5點，合格率100%。

6、水泥穩定碎石基層壓實度共抽測12點，合格12點，合格率100%。

7、路面混凝土抗折強度共抽測39組，合格39組，合格率100%。

8、路基彎沉共檢測47點，第一次有5個點不合格，要求施工方對不合格點進行了處理后經檢驗全部合格。

9、排水管道污水管閉水共試驗2組，合格2組，合格率100%。

六、工程質量評估意見

1、質量保證資料：原材料試驗資料、測量資料、質量評定等各項資料基本齊全。

2、實測實量情況：各單位工程空間位置正確，標高、幾何尺寸、平整度達標，工程主要功能試驗符合設計要求。

3、工程外觀質量情況：道路線形順暢。

4、各單位、分部工程評定情況（見附件評定表）

綜上所述，文化路三標(黃草段)道路工程在業主、質監、設計等各方面的關心指導下，經過施工單位的努力拼搏、精心施工以及監理的認真、有效的監控，工程質量目標得以實現，根據市政工程質量檢驗評定標準，結合本工程的外觀質量，竣工資料和實測實量評定情況，我監理組對文化路三標(黃草段)道路工程評為：合格工程。

道路字成長的道路篇八

牛頓說：“如果我比別人看的更遠，是因為我站在了巨人的肩膀上。”對于世界來講，牛頓無疑是成功的，而他的成功恰恰可以說明一個道理：道路前面還是道路。

大家都知道第一部電話機是貝爾發明的。但就在貝爾申請這項發明專利后，科學家萊斯卻向美國法院提出控訟，聲稱電話機的發明權應歸他所有。事關重大，法院不得不進行認真嚴肅的調查。調查結果證明，在貝爾之前，萊斯確實已研制成功一種能傳聲的裝置，但它只能單向傳送，不能雙方互相交流。對此，萊斯確實不諱。于是，法院和科學家們都斷定，這種裝置不能被稱為電話機。

貝爾面對法院也直言不諱，他曾借助過萊斯的實驗。但他比萊斯更加細心，他發現了萊斯裝置的不足。貝爾將裝置上的一顆螺絲釘往里擰了半圈，僅僅五絲米，話聲就能互相傳遞了。也就是這五絲米，促使電話機誕生了！這種結果使萊斯瞠目結舌，也是科學界震驚萬分。但事實就是如此。

萊斯只因少走了一步路，與成功失之交臂。而在人生的道路上，往往再多加一把勁，再多走一步路，就能“會當凌絕頂，一覽眾山小”，躍上成功之巔。我們要明白：道路前面還是道路。

當諾基亞還沉醉在自己的成功時，喬布斯的蘋果已經潛入；當蘋果成為街機的時候，三星已經傲視天下；當中國移動沾沾自喜為中國最大的通訊商時，渾然不覺微信用戶已突破4個億；當中國銀行業賺的盆滿缽滿高歌猛進時，阿里巴巴已經推出網絡虛擬信用卡。永遠都不要忘記道路前面還是道路，否則，你將被淘汰。

道路前面還是道路，生命不息，奮斗不止！

道路字成長的道路篇九

突然地，外面起起雪來，潔白晶瑩的雪花紛紛揚揚地飄滿整個天空。

大片大片的雪花像白色的羽毛從天空飄然落下，霎時間，山巒、田野、村莊，中路都陷入了白色的憂郁。

這是一場父母不在身邊的大雪，它肆無忌憚地充斥著整個午夜。那晚上，我夢見了一個老婆婆，她微笑地帶著我在天梯上走著，那條無盡的天梯，通往極樂世界的道路。

那條路好像很長，白色的，與天共色，似乎望不到頭，但實際上它又短得不行，短到我們只用了一分鐘左右的時間就抵達了云層之上。

這里是很朦朧的，有太陽，也有月亮，這與我想象中的天堂不太一樣——這里竟也有晝夜之分，也有居民房，道路兩旁的商店也應接不暇。

我還什么都沒有說，婆婆怎么全部都知道？我在長廊里慢悠悠地走著，留意到兩旁的墻上滿是畫作，有名人的畫，也有一些幼稚的涂鴉。那畫其實并不怎么吸引我，可奇怪的是，每幅畫中都有一條和畫格格不入的曲線，你若不仔細觀察便永遠也猜不出那是一條路，通往快樂的路。只是作者掩藏得實在太巧妙，路與畫中的景物融為一體，有點模模糊糊，可它又真真切切地存在著，與每一處小徑、大道相連接。

但婆婆又究竟是想要表達一些什么呢？我似懂非懂。

等我回過神來，我發現自己早已走過了藝術長廊，此刻正站在一條叫“路外路”的大街上，四周空無一人，只有層層包圍的花草與我相伴。

我迷失了，一下從夢中驚醒。雪還是一如既往地下，但小區里的路早被清潔阿姨清理出來了，只是上面又能覆蓋了些許厚厚薄薄的雪花，但路的輪廊依淅可見。

這使我確信，道路前面還是道路，而上方的雪花只是人生中經歷的挫折磨難，一層層地覆蓋，只是為了讓路變得更堅固，也讓我們更加勇敢。

次日，雪停了。路面上的冰漸漸融化成了水，也融化了我心中那塊冰，一條通往成功的道路展現出來。縱使道路前面還是道路，但我還是如風似地奔跑在冗長小徑上，聽風聲刮過耳畔，看不遠處為我照亮方向的燈塔。

道路前面還是道路，還有靜待花開后的光明世界。

道路字成長的道路篇十

炙風中涌動著我的躁動與煩亂，還有無形的肅穆。云朵紛亂地糾纏不休，歸家的路上倒映著它們的憤懣。路，還很冗長。

蒸騰著心中的空曠，我躲進一家茶館，暫且在道路上做些修補。

茶館內如此涼爽，不禁激出一陣顫栗。陽光雖是如此蠻橫，也在此時消耗殆盡。我點了杯茶，落座在略顯矮小的木椅上。周圍一片默然，旁人也顯得有些憔悴。心中的煩意終是逐漸稀寥。

無心把玩桌上精致的茶具，手托起沉重的思緒，凝望著上空。一抹生機違和地躍動于我的視野，循著它一路直上的道路。目光翻越瓶瓶罐罐，木榭櫥格，尋著它的源泉——竟是一盆在狹小空間里自由發揮的文竹，它竟也會爬高。

它有些瘦弱了，卻硬是把細長的莖干挺得筆直，為自己的目標奠定下昂揚的志向。也不知人造的光線是否令她迷茫無措，她卻大膽地將遼闊的葉如雪花般精密的鋪展開來，交錯的嫩葉是她奔涌的血流，那一抹綠得深沉是她自我的詮釋。不難發現，柔嫩的莖條并非扶搖直上的莽撞，而是謹慎地試探著。她柔美的臂膀上夾雜些傷痕，那是她緊緊纏繞著瓶罐的勒痕，是她干木格中穿梭探索的教訓，更是她值得驕傲的標志與成就。她在受限的生命道路上攀登著，也曾跌倒過；她在險峻的峽谷道路上探求著，也曾彷徨過；她在寒涼的天空道路上開辟著，也曾空虛過。但她卻以一盆小小的文竹的力量，實現了自己這生命賦予她的使命，價值和意義，她注定是值得我憐愛的，更是值得欽佩的。因為她深知，道路前面還是道路，路必然長，心不可懈。

思緒間，茶香涌進鼻腔，輕抿一口，是否因為文竹的感染或是自我的哲思，好像迸發出如茶水這般清透的，同是碧綠的生命的力量與芬芳，在道路上滋生出一股奔放的情愫，指引著我奮發向前。

是啊，道路前面還是道路，我們的道路還很漫長，我們的前程無比光明。就像文竹一樣，逆流而上，在挫折與炎涼間淡然前行，堅定是最好的詮釋。

我走出茶館，熱浪的奔襲是我前進的動力，陽光是我奮進的鞭策，蟬鳴是我成功的鼓勵，我大步向前，不悔往事，因為，道路前面還是道路。