心得體會是個人在經歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經驗和感悟。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

運輸處心得體會及感悟篇一

20＿＿年，我公司在集團公司、各級黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的指導幫助下，全面貫徹黨和國家關于安全生產的法律法規、方針、政策和重要指示，結合公司實際，突出開展“安全生產年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。實現了無重特大交通事故，無工傷死亡責任事故，無火災爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標。

全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產工作，部署20＿＿年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。進一步將安全生產責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是根據公司人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。

二、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。

1、會議貫徹宣傳，對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用廣播、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳。結合“六月安全生產月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質得到了很大的提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產群防群治的工作局面。

三、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產制度化建設。

本著“誰主管、誰負責”的原則，我公司根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。

嚴格貫徹執行《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施，加強對防火、防盜、防電、防水災、防交通事故以及各個環節的管理。公司安全生產各項工作在制度化、規范化的軌道上繼續前進。

運輸處心得體會及感悟篇二

金風送爽稻谷黃，教師培訓心底亮。20xx年9月15日，我，一個臨近退休的鄉村教師，繼20xx年初中語文“送教下鄉”學科培訓完成兩年以后，于今年我又一次有幸參加了“國培計劃”（20xx年）雙峰縣送教下鄉通識研修培訓活動。雖然上次國培使我心靈震撼，得到很多啟迪，但是我認為這次研修培訓是本人近三年以來參加的規模最宏大，組織最嚴密，計劃最全面，主講課題最接地氣的一次研修培訓活動。

本次活動在雙峰縣會務中心第一會議室隆重舉行，參加成員有來自全縣教學一線的老中青骨干教師450余人，再加上組織領導、主講教師、工作人員總共達500人。參培人員之眾，規模可謂空前。

嚴密的組織，科學的計劃亦是本次活動特色之一。活動由縣教師進修學校牽頭，縣教育局督辦。從發放學員的《研修手冊》里可以清楚看到“培訓寄語”、“項目實施方案”、“送教下鄉培訓名額分配表”、“培訓通知”、“培訓管理團隊”、“學員花名冊”、“評課稿”、“參培小結”、“研課磨課工具單”、“成果展示單”、“個人總結”等實施步驟。此次縣教師進修學校站在非常睿智的高度將全縣基礎教育的初中英語、化學、體育，小學科學、音樂，幼兒教育等短板學科教師組織起來學習培訓，這樣會使廣大鄉村教師的課堂教學能力、教育教學能力得到很大程度的提升。

其次，我感覺到本次通識培訓的兩位來自教學一線的主講者，同時也是特優教師，他們的傳授與講解非常接地氣。

株洲市二中物理老師黃國雄老師獨具匠心，從零距離與學員互動直觀演示鐵環穿越封閉鐵鏈的實驗入手，在引起全體學員極大興趣的前提之下，號召全體學員向書本學習、向生活學習、向學生學習、向同行學習。他還圖文并茂、深入淺出的講授了“菜壇子漏氣檢驗”、“拔火罐健體”、“浮力定律的實踐探究”、“曹沖稱象的發散思考”、“豎雞蛋游戲帶來的思考”等物理現象，系統科學地總結出：物理來源于生活又反過來為生活服務。

新形勢之下，教師如何維護學生的合法權益，如何懲戒學生的不良行為，如何處理校園欺凌侵權事件，如何使懲罰權不逾越法律底線這些問題成為了學校、教師尤其是班主任教育教學管理工作中的棘手問題。然而湖南第一師范大學、省內資深師資培訓師李婷老師親自走入地廳座列為學員們語重心長地做出了“學生權益保護暨教師依法執教的技巧”等熱點的分享，并通過枚舉一系列校園實例，對教育教學實踐工作中的體罰、變相體罰、教育性懲戒進行了準確的界定。這樣使學員們更加明確了如何加強未成年人保護與教師合法權益的保護。名師的講座讓學員們真是受益匪淺。

雙峰縣教育局、雙峰縣教師進修學校高度重視師訓工作，“送教下鄉”活動為補齊學科短板、為推進雙峰教育迅猛發展提供了強大的動力，我堅信，雙峰教育的腳步定會走得越來越穩，越來越堅實！

運輸處心得體會及感悟篇三

本人原在市運管處工作，由于工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運輸系統最基層的行政領導，既是指揮員又是戰斗員，責任重、壓力大，任職七個多月對我的鍛煉很大，幫助很大，體會很深。特別是每月一次的局黨委中心組學習交流，每次學習我都有新的感悟、新的收獲和新的提高。當然自己素質和能力的提升離不開領導的關心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據安排，近期我認真閱讀了局黨委推薦的《中層領導的處事方略與說話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對于我來說，處事方略和說話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學好、用好，與領導、同事和群眾之間友好相處，提高團隊戰斗力、執行力，提升社會滿意度。下面我從書中第一章“追隨”的內容，就如何在領導的支持下搞好轄區運輸管理工作，略談本人的四點感受。

一、尊敬領導，服從上級，顧全大局。下級尊重領導，維護領導權威是基本的組織原則，對領導要尊敬，說話要有分寸，不當眾和領導過不去，你是對的能說服領導更好，不能說服表達你的見解就行。因為人所處的位置不同，往往看問題的角度、處理問題的方法也不相同，對于一個單位來講，所屬科室隊所只是其中的組成部分，一切工作都要服從單位的安排部署。局領導是從單位整個發展來考慮，是總體把握；而一個中層領導就具體分管一項，所考慮的角度更多的是從自身科室隊所來考慮，是局部把握。作為中層領導必須擺正自己的位置，顧全大局，主動服從上級的領導，積極主動，不圖名利，不計得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各項目標任務。

二、主動匯報，增強溝通，領悟批評。基層運輸管理工作面廣量大、流動分散、執法環境復雜，我們要主動進位，及時向當地黨委、政府匯報，與公安、城管等職能部門加強溝通協作，努力為地方經濟發展當好先行軍。平時勤于向主管局、處領導請示和匯報工作情況，要讓領導了解準確的工作情況，敬請領導支持和指導，才會及時避免工作中出現大的失誤，避免造成損失。要認真領悟領導的批評，自我反省，這樣才能有進步、才會有提高。領導批評你，正說明他平時對你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有則改之，無則加勉，所要做的是埋頭苦干，把自己的工作再加把勁，做得更好。

三、加強管理，創新工作，全面履職。我們將在上級領導的支持、指導下，認真履行基層交通運輸綜合執法職能，創新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進一步深化運政管理，加強轄區客貨運、駕培、汽車維修等運輸市場源頭管理，加大轄區客運站、安豐高速口等重點地段現場監管，通過日常管理、專項整治、聯合執法等方式，嚴厲查處無證營運、擅自改裝車輛、私設駕培點等違法違規運輸行為，規范運輸經營行為，提高運輸服務質量；加強農村公路管理養護巡查，增加巡查頻率，及時查糾超限運輸和公路違建，維護路產路權；加強內河港口碼頭管理，依法征收貨港費，規范內河港口碼頭經營行為，實現交通運輸行業監管全覆蓋。

四、強化服務，服務民生，服務發展。今年在局領導的關心支持下，我所對大樓進行維修改造，美化辦公環境，統一外觀標識，展示了良好的交通執法形象。下步將健全完善內部管理制度，全面落實服務承諾制、首問負責制、限時辦結制、責任追究制，進一步改進服務態度，優化服務措施。積極配合做好鎮村公交通達、農村公路管理養護、培植指導江蘇省農村物流示范點建設等民生工作，主動走村入企，發放便民服務聯系卡，宣傳運輸法規政策，征詢意見和建議，協調解決問題，為企業和群眾排憂解難。變路上攔車為上門服務，變事后查處為事前預防，變被動為主動，寓管理于服務，以服務促管理，全力服務百姓民生、服務地方經濟發展，體現交通為民、便民、利民、惠民的服務宗旨。

金無足赤，人無完人。通過讀書學習，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今后的工作中不斷改進，不斷完善，學會處事，講究說話技巧。首先尊敬領導，多請示勤匯報，取得領導支持；其次團結同志，增強凝聚力和戰斗力，當好班長；第三快樂工作，耐得住寂寞，守得住清貧，經得住考驗，扎實做好各項工作，為事業盡責，為發展盡力，讓領導放心、讓群眾滿意。

運輸處心得體會及感悟篇四

20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現將全年安全生產工作情況進行匯報：

(一)及時部署全年工作

為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。

(二)確保春運安全生產

每年春運工作是對道路運輸行業安全監管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現了安全春運階段性的目標。

(三)認真開展各項專項安全生產整治工作

1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業高度重視，加強了對違法違規從業人員的處罰和教育，組織違法違規駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業人員素質明顯提高。

2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。

3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業安全監管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業加強了安全監管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。

(四)加強日常監管

20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監管工作融入到全年工作中。

1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監管作為全年的重要工作。按時召開企業安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現的問題與困難。

2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業人員教育工作。

3、加強安全監管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統一監管指揮，確保節假日運輸安全。加強對客運站場源頭監管，對所有客車規范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現場監督檢查，及時發現和糾正違法行為，針對發現的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。

4、嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、五不出站”等具體規定，加強對道路運輸行業管理，不斷增強運政執法人員素質，加強對道路運輸企業安全生產的監管，提高從業人員的安全生產意識，消除事故隱患。

(五)存在的問題

雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現在：

1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。

2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業對安全生產工作還待進一步加強。對鄉鎮班線不途經縣城進站的客車，監管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。

(六)下一步工作

進一步規范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發展營造良好的道路運輸安全環境。

運輸處心得體會及感悟篇五

道路已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸；市場經濟體制下高危行業的道路運輸企業如何加強安全管理，減少事故發生，更好地保護國家財產，保護自己呢？淺談我的看法如下：

健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監督是關鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。

安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學習法律、法規，分析案例，從中吸取教訓，以確保運輸安全有條不紊的進行。

人的因素是引起的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經驗等。

各有車企業首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規則。企業嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業資質等。企業安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。

道路運輸是高風險行業之一，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業生存和發展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人為本”的立法精神。強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。“交強險”的出臺，給了企業有效抗御風險的能力。各企業還應建立安全保障金，從而減輕企業經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業安全管理對象是人，以客觀、科學的態度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育。化解駕駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。

總之，道路運輸是全社會性的行業，人與財產密切相關，各企業安全生產好壞，是各企業經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危。“安全”來不得半點馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續。

運輸處心得體會及感悟篇六

上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：

一、加強客運站源頭安全管理

(一)嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故。

(二)嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。

(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。

二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作

“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。

在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。

三、加強道路運輸市場安全管理

(一)加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。

(二)加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。

(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規范經營。

四、加強單位內部安全管理。

由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發生一起安全責任事故。

運輸處心得體會及感悟篇七

五一黃金周是城鄉居民出游規模最大，國內外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的精心組織、周密安排、落實責任、加強協調的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實干，確保交通系統安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：

一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安廳長、李副廳長、李副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同講正氣、樹新風活動相結合，同安全生產攻堅年、管理年活動相結合，同交通工作管理年活動相結合，同時提出五一黃金周期間廳安委會全體成員堅持節假日不休息，進一步轉變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監督人員到崗，庫區管理人員到位，切實加強督察，加強現場管理，切實把節日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現場安全監督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調查。同時，建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對五一黃金周游客劇增，來洛車輛將出現高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統突發應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛煉了組織協調能力和救援隊伍，為應對公共突發事件積累了寶貴的經驗，取得了較好的效果。

二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生。五一黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監督，特別是要重點加強旅游景區客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監管力度。各運輸企業、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉鎮船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監督，要對所有參加旅客運輸的船舶和救生設施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現場監督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現場和施工過程的安全監督管理，做好安全生產防范工作，杜絕違章作業，確保假日期間的施工、生產安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內部安全措施到位。

鄭州市交通局為迎接中博會勝利召開和認真做好中博會和五一黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關于安全工作的一系列文件精神，實行領導分片包干制度，對全市汽車站、水上景區、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執法人員1126人次，車輛119臺次，對市內汽車站、景區、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。

平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統五一期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業的監管力度，對所有的車輛配備了gps系統，加大了對其的監管手段和方法，實現了動態管理。安全生產意識對安全生產工作至關重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產宣傳教育，由交通局構建平臺、部門牽頭組織、企業積極參與、上下相互聯動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經營業戶散發了大量的宣傳資料，公路部門在施工現場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸工作總結范文工作總結。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。

三門峽市運管部門嚴格按照三關一監督原則，對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查，嚴把技術關，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到人有問題不上車，車有問題不上路，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定責任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風景區、靈寶鼎湖灣水上游覽區、小浪底庫區、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業安全制度健全，安全責任單位、現場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開安全生產例會，強化職工安全生產意識和安全工作責任感，組織學習《安全生產法》及安全生產會議、文件精神及生產法規，剖析一些事故安全案例，總結正反兩方面的經驗教訓，以提高安全生產的責任心和防范意識;針對一些安全生產重點部門、重要崗位及危險品運輸的從業人員，開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期，培訓人員300余人，組織站務人員培訓5期，培訓人員270余人。

許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行領導分片包干，責任到人，在五一黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了八不、一到位的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監督員對客運站監督到位。實行了交通110。在許昌轄區內發生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現場，及時處理發生的問題和糾紛。海事現場監管落實較好，白沙水庫始終堅持船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航等規定，同時現場監督人員能夠堅持在現場進行管理。

運輸處心得體會及感悟篇八

8月3日，我們在笑翻天拓展基地進行了一場拓展訓練比賽，以幫助企業老板及中高層打造企業冠軍團隊為目的，企業文化實施步驟、冠軍團隊五大特質等幾大方面，通過笑翻天教練的實戰經驗講解、分享，導師與學員互動分享、拓展訓練等環節，訓練學員學會如何找到企業的“魂”文化，進而打造出屬于自己的“冠軍團隊”!

接下來就是進行拓展比賽了，我們滿懷信心來到了比賽現場。本以為每一個項目都可以試試自己的身手，可惜教官只給我們選擇一個項目的機會，無奈大家只能憑自己的身體條件選擇一個項目了，而我選擇了緬甸橋，看看那個場地，心里還真是有點心慌慌的，長二、三十米的繩索，要靠自己走過去，感覺真的是蠻困難。可是教官告訴我們那些來玩緬甸橋的從來都沒有掉下來過，這樣我們才放心很多。

終于在漫長的等待中輪到我們了，我們迅速地穿好了保護的器具，等待著這屬于我們的一刻，“加油，加油”，我向對面的隊友喊著。突然不知道什么原因，他們三個人都從繩索上掉了下來，可是一秒鐘之后，他們又奇跡般地讓腳踩在了鋼絲上。說實話這一幕真是又讓我害怕又讓我驚喜，害怕的是如果剛剛他們沒辦法踩回來那該怎么辦，驚喜的是三個人同時下去，又在短暫的時間中同時踩回在鋼絲上，我也相信有這樣機緣巧合的事情，說明老天也在幫助我們，我們一定會成功的。該我了，我告訴自己往前走，往前走，勝利是屬于敢跨大步勇往直前的勇者的。“一步、二步、三步……”到了，終于到了，我們從教官那里打探到了小道消息，目前我們的成績是最好的，開心、喜悅的心情一下子都寫在了我們臉上，因為我們用心做到了最好，而且這就是我們想要的最好。

由于緬甸橋的進程較快，當所有的隊員完成比賽，其它的項目天梯和空中抓杠才進行到一半，所以我們馬上趕了回去為同隊的隊友加油，其實最困難的當屬天梯，因為上去的三個隊友只能靠互相之間的合作借不到其它的外力，天梯越往上面，兩根棍之間的距離會越來越大，最后的兩根棍之的距離有1.8米多，而對于女生來說那是多么困難的事情啊!到我們班的同學上場了，一節一節再一節，前三根進展的都蠻順利的，可是快到第四根的時候，女生已經夠不著什么了，由于大家的支持和上面隊友的鼓勵，讓她站在了第四根棒上了，雖然沒有到達頂峰，但是她們盡力了，我們以她們為傲。

最后舉行的是盲人方陣的比賽，15個人蒙著眼，手拉手完成了正方形，而且完成得相當出色。我們贏了，贏了自己，也贏得了教官贊許的目光，我永遠不會忘記教官問我們好時，我們回答的響亮而又干脆的聲音“好、很好、非常好!”也永遠不會忘記15個人同甘共苦地走過了這么有意義的一天，隊友們，我會記住這一天，讓人感動的這一天;我也會記住這一次別開生面的野外拓展活動。

第一次參加團隊拓展訓練，有很多感受，很多感悟，一時間不知道應該如何組織語言。但是拓展訓練就是通過一次次的游戲活動，讓你明白團隊合作的重要性。用行動讓你親身體會帶領團隊做任務的困難，問題，和反思。戶外拓展訓練的學員通過集體解決問題,能增進對集體的參與意識與責任心,對克服心里惰性,磨練戰勝困難的毅力、啟發想象力與創造力都很有幫助。重要的是從實踐中總結經驗!!

破冰活動搶先行 破除隔閡顯真情。15—20人隨機分組，破冰組隊，起隊名，編隊歌，制隊徽，自我介紹，以特殊形式增進團隊間了解，凝聚團隊精神。感知一個團隊的建立、需要團隊成員、團隊文化，破冰游戲就是團隊文化的建立、讓大家認知團隊這個概念。通過破冰活動打破人與人之間的尖冰。拓展訓練開始之前的第一個項目“破冰組建團隊”為整個拓展培訓做好心理和身體準備;使增強隊員之間的互相認識和了解，鼓勵溝通，打消彼此隔膜、拉近距離;在初步團隊建設完成各項任務的過程中營造團隊氣氛，形成初步統一的團隊。

拓展訓練中“盲人方陣”這個拓展項目意義重大，所有人帶上眼罩，不許偷看，只能聽聲音來完成教練給我們的任務。團隊運作中的領導、決策、計劃、執行和溝通。讓大家在笑聲中領悟了在一個團體中，領導的重要性、計劃的重要性以及團隊合作的重要性。大家紛紛表示這樣的活動可以多開展些，對于寓教于樂的形式非常樂于接受。盲人方陣給我最深的感受。溝通是解決一切問題的根本。

最后一個項目我被感動了，飛奪瀘定橋!因為一個失誤都會導致全體隊員重來，但大家依然團結，努力，凝聚每個人的力量，無私奉獻的精神!希望每個人都找到自己，超越自己。 20人做橋墩，剩下40人依次踩著20雙手過河，中間有人掉河則重新搭橋樁開始，最后基本上都哭了。其實生活中有很多感動，父母，親人，朋友何不是我們的橋樁呢，我們又何嘗不是踩著他們的雙手走了20多年呢? 感謝......

不知不覺的一天拓展訓練圓滿結束。在一天的體驗式培訓中，全體員工都表現出較強的個人素質和良好的團隊協作精神，出色地完成了全部訓練課程。大家在體驗著挑戰帶來的成功喜悅后，深刻感受到團隊的重要性。更讓我們學會了如何培養和鍛煉與人交往能力、領導能力、感恩的心。我們將在這里，通過互動體驗，給您帶來不一樣的收獲!相信今后，我們這個團隊會以更加積極向上的面貌推動公司持續發展。