心得體會是一種從個人角度出發，對所經歷的事情進行思考和總結的方式，幫助我們更好地認識自己。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能為大家提供一些寫作的參考和啟示。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇一

道路勘測是道路建設的重要環節，對于確保道路的安全和順利運行具有重要意義。在進行一次道路勘測的過程中，我深刻體會到了勘測工作的細致和復雜，也積累了不少寶貴的經驗。在此，我想分享一下我的心得體會，為大家提供一些參考。

二、準備工作。

在進行道路勘測前，充分的準備工作是必不可少的。首先，要仔細研讀要勘測的區域的相關資料，了解地形地貌、交通狀況、環境條件等情況。其次，要熟悉勘測設備的使用方法和注意事項，保證設備的正常運行。最后，要制定詳細的勘測計劃和時間安排，合理安排人力資源，確?？睖y工作的順利進行。

三、實際勘測。

實際勘測是道路勘測的核心內容，也是最具挑戰性的部分。在實際勘測中，我們要嚴格按照勘測計劃和要求進行操作，不能有任何馬虎與差錯。首先，要細致觀察勘測區域的地形地貌，記錄地勢的起伏、河流、植被等情況。其次，要準確測量道路的寬度、長度和坡度等參數，確?？睖y結果的準確性和可靠性。最后，要綜合各項數據，編制合理的勘測報告，為道路建設提供有效的依據。

四、團隊合作。

在道路勘測中，團隊合作是至關重要的。每個人都有自己的分工和任務，在團隊合作中互相配合，共同完成勘測工作。在團隊合作中，溝通和協調是最關鍵的因素，只有通過有效溝通，才能達到協調一致的目標。此外，要相互信任和尊重，充分發揮每個人的專長和優勢，實現整個團隊的最大化效益。

五、總結與展望。

在這次道路勘測的過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和教訓。首先，我學會了對勘測區域進行全面而細致的觀察，準確記錄和測量各項參數，確保勘測結果的準確性。其次，我深刻體會到了團隊合作的重要性，在團隊合作中充分發揮自己的優勢，取得了事半功倍的效果。最后，我認識到道路勘測是一個復雜而繁瑣的工作，需要我們付出更多的努力和精力，提高自身的專業素養。

展望未來，我會繼續積累勘測經驗，提高自身的勘測技能。我相信只有充分準備和不斷學習，才能在道路勘測的工作中更加出色地發揮自己的才能。同時，我也將注重團隊合作，與團隊成員保持良好的溝通和協調，共同實現道路勘測工作的優異成果。

總之，道路勘測是一項細致而復雜的工作，要求我們具備專業的知識和技能，同時重視團隊合作和溝通協調。通過這次勘測經歷，我收獲了寶貴的經驗和體會，也增強了自身的勘測能力。我相信，在以后的勘測工作中，我會更好地發揮自己的專長，為道路建設做出更多的貢獻。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇二

道路勘測設計是土木工程中的重要環節，它涉及到道路的規劃、設計和施工等諸多方面。在學習道路勘測設計課程的過程中，我對這一領域有了更深入的了解，并從中獲得了許多寶貴的經驗和體會。本文將就我在學習道路勘測設計過程中的心得體會進行探討，以期對同樣學習該課程的人有所啟發和幫助。

第二段：理論與實踐相結合。

在學習道路勘測設計課程中，我深刻體會到理論知識與實踐操作的結合是非常重要的。光靠理論學習是無法真正掌握道路勘測設計的技能的，只有將理論知識應用到實踐中才能更好地理解與掌握。因此，在課程學習中，我積極參與到實際勘測設計項目中，并親自操作測距儀、測角儀等設備，加深對理論知識的理解，并運用到實際案例中，這樣才能真正學以致用。

第三段：細致入微的勘測工作。

道路勘測設計需要進行具體的測量與繪圖工作，這要求勘測人員要有耐心和細致入微的工作態度。在實際工作中，我發現忽略了一點小細節，就可能導致整個勘測設計的錯誤。因此，我在勘測過程中嚴格要求自己，細心觀察、認真記錄每一個數據、每一個角度，確?？睖y數據的準確性。同時，對于測繪的工作，我也十分重視，細心標注每一項繪圖要素，保證繪圖結果的清晰和準確，這對于設計者和施工人員來說都是非常重要的。

第四段：團隊合作與溝通能力。

道路勘測設計過程中，往往需要多個人員共同合作完成，要求有良好的團隊合作與溝通能力。我深刻體會到，一個優秀的團隊需要有良好的組織協調能力和敏銳的溝通能力。在實際項目中，我與同學們進行了反復的討論與交流，共同解決問題。在團隊合作中，互相傾聽、尊重和信任是非常重要的，只有大家團結一致，才能更好地完成工作任務。

第五段：總結與展望。

學習道路勘測設計課程，我意識到這一領域的重要性和挑戰性。通過學習和實踐，我逐漸掌握了測量與繪圖技能，培養了耐心和細致入微的工作態度，同時也明確了團隊合作與溝通能力的重要性。但是，我也意識到自己還有許多不足之處，需要不斷學習和提升。未來，我將進一步深化對道路勘測設計的理解，學習相關技術和工具，提升自己在這一領域的競爭力。同時，我也期待將來能夠應用所學的知識，為建設更加優質的道路出一份力。

以上便是我在學習道路勘測設計課程中的一些心得體會。通過這門課程，我不僅學到了專業知識，也培養了實踐能力和團隊合作意識。希望未來能夠應用所學知識，為社會做出更多貢獻。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇三

第一段：引言（300字）。

道路勘測是道路建設的前期工作之一，對于確保道路建設的順利進行具有重要意義。在我擔任道路勘測工作期間，我深深體會到了道路勘測的重要性和需要克服的困難。本文將結合我的心得和體會，探討道路勘測的重要性以及遇到的問題和解決方法。

第二段：道路勘測的重要性（300字）。

道路勘測是道路建設的基礎。首先，道路勘測可以提供道路設計所需的基礎數據，如路線、標高、縱橫斷面等。這些數據對于設計工作非常重要，只有準確的數據，才能保證道路建設的質量和安全性。其次，道路勘測可以幫助確定道路建設的最佳線路。在勘測過程中，我們需要考慮到環境、地質、水文等多方面的因素，選擇最合適的線路，以減少工程成本和對環境的破壞。

第三段：道路勘測的困難和解決方法（300字）。

在進行實地勘測的過程中，我遇到了不少困難。首先是地形復雜。有時候，我們需要穿越山間、河流，甚至是人跡罕至的原始森林。這要求我們具備良好的身體素質和勇氣。其次是環境的影響。有些地區多雨，道路泥濘，行進速度變慢；有些地區氣溫過高，陽光強烈，身體容易受到傷害。為了克服這些困難，我們采取了一些措施。比如，我們提前準備好適合各種環境的裝備；與當地人員合作，利用他們的經驗和地理知識。

第四段：道路勘測的技術手段和工具（300字）。

隨著科學技術的進步，道路勘測的技術手段和工具也得到了顯著的提升。我們通常使用全站儀和GPS測量儀等先進設備進行測量。全站儀可以測得高程和水平距離，并可以直接將數據傳輸到電腦上進行處理。這大大提高了勘測的效率和準確性。此外，我們還利用遙感技術，通過衛星影像獲取相關數據，為我們提供了更多的參考和決策依據。

第五段：結語（300字）。

通過對道路勘測的實踐，我深刻認識到了道路勘測的重要性和困難性。只有通過科學的勘測手段和措施，才能保證道路建設的順利進行。在未來的工作中，我將繼續努力提高自己的專業知識和技能，為道路建設貢獻自己的力量。同時，我也希望能夠與更多的同事分享我的心得和體會，共同進步，推動道路勘測工作的發展。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇四

道路勘測課程是一門對于道路工程建設至關重要的課程。在這門課程中，我們學習了道路勘測的基本原理、方法和技術。通過實地勘測體驗和課堂學習，我對道路勘測有了更深入的了解，并從中受益良多。

第二段：學習內容與體會。

在課程開始的階段，我們首先學習了道路勘測的基本概念和目的。了解到道路勘測是為了規劃和設計道路工程，確定道路的位置、長度、寬度等基本參數。在實地勘測中，我學到了使用測量儀器進行道路縱斷面、橫斷面和曲線等測量，以及通過精確的測量數據來確定道路的變形量和坡度，為后續的工程設計提供依據。

在課堂學習中，我們學習了如何進行道路勘測的編制，包括測量繪圖、曲線計算和道路設計等。通過實踐操作，我進一步掌握了測量儀器的使用和測量誤差的校正方法，提高了數據的準確性。對于曲線的計算和道路設計，我通過課程中的實例和案例分析，掌握了相關的計算公式和設計原則，了解到設計合理性對于道路工程的重要性。

第三段：學習方法與技巧。

在學習道路勘測課程的過程中，我逐漸總結出了一些學習方法和技巧。首先是注重課堂學習和實地操作的結合。只有將理論知識與實踐相結合，才能夠更好地掌握道路勘測的基本原理和技術。其次是多與老師和同學交流，共同解決問題。在實地勘測中，我與同學們分工合作，互相提供幫助和建議，共同完成了測量和繪圖任務。這樣的合作有效地提高了工作效率和成果質量。最后是勤于思考和積極參與課堂討論。道路勘測是一個實踐性強的課程，通過積極思考并與他人交流意見，我對于道路勘測的理解和掌握得到了提升。

第四段：實踐中的收獲與體會。

在實踐中，道路勘測課程給我帶來了許多收獲和體會。首先，我深刻體會到道路勘測的重要性。道路作為人們生產和生活的重要載體，其規劃和設計需要嚴謹的測量數據和精確的參數計算。通過實際操作和測量，我對于勘測數據的準確性有了更深刻的認識，并認識到一點小小的誤差可能會帶來巨大的影響。其次，道路勘測課程增加了我的實踐能力和團隊合作意識。在團隊實踐中，我學會了合理地分工合作和協調溝通，提高了自己的團隊協作能力。最后，這門課程也培養了我對于細節的注意力和心思縝密的思考能力。在實地測量中，注意觀察細節，將數據準確記錄是至關重要的。這讓我在課程之外的生活中也更加注重細節，提高了自我修養和工作質量。

第五段：對未來的展望和感悟。

在道路勘測課程中，我感受到了道路工程建設的綜合性和復雜性。課程中的學習和實踐經驗為我今后從事相關工作提供了寶貴的基礎，并為我確定了未來的職業發展方向。通過這門課程的學習，我也深刻認識到自身的不足和需要提高的地方，為進一步的學習和研究提供了動力和方向。我希望通過不斷的努力和學習，進一步提升自己的勘測能力和專業知識，為道路工程的建設和發展做出自己的貢獻。

總結：

道路勘測課程是一門重要的課程，通過課堂學習和實地勘測，我對道路勘測有了更深入的了解，并從中受益匪淺。通過學習內容的整理和總結，我掌握了道路勘測的基本原理和方法，并鍛煉了實踐能力和團隊合作意識。這門課程對我未來的職業發展產生了巨大的影響，激發了我進一步提升自身能力的動力和方向。我將繼續努力學習和實踐，為道路工程的建設和發展做出自己的貢獻。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇五

道路勘測是土木工程中一門重要的課程，它涉及道路規劃、建設和維護等方面的知識。在這個課程中，我們學習了勘測測量原理、儀器使用以及數據處理等內容。通過系統學習與實踐操作，我積累了許多有關道路勘測的知識與經驗，進一步提高了實際技能和能力。

第二段：課堂學習與實踐操作。

在道路勘測課程中，我們首先通過理論學習了勘測測量的基本知識和原理。我們了解了各種測量儀器的使用方法，掌握了不同類型的道路測量技術。理論教學為我們提供了必要的基礎知識，并為我們后續的實踐操作打下了堅實的基礎。

接著，在實踐操作中，我們學習如何使用測量儀器進行道路勘測。我們親自操作各種測量設備，如全站儀、平面放樣儀等，實地進行測量操作。通過在實驗室和實地的實際操作中，我們深入理解了道路測量的流程和技巧。這不僅增強了我們的實踐動手能力，也提高了我們的團隊合作能力和溝通能力。

第三段：數據處理與分析。

一旦我們完成了勘測操作，接下來就需要進行數據的處理和分析。我們學習了如何使用計算機軟件進行數據處理和繪圖，將實地采集的數據轉化為可視化的成果。通過處理和分析數據，我們可以獲得道路的縱斷面圖、橫斷面圖等重要信息。數據處理不僅要求我們具備較高的計算機技術水平，還需要我們仔細認真地對數據進行核對和校準，確保數據的準確性和可靠性。

第四段：團隊合作與溝通。

道路勘測是一個需要團隊合作的工作。在課程中，我們分組進行實地測量，要求團隊成員協作配合，共同完成任務。我們需要明確分工，明確責任，保證測量工作的順利進行。在實踐操作中，我們需要進行溝通和協商，及時解決遇到的問題和難題。通過團隊合作與溝通，在課程中我們學會了如何與他人合作，如何分工協作，使整個勘測過程更加高效和順利。

第五段：收獲與總結。

通過學習道路勘測課程，我獲得了許多寶貴的收獲。首先，我掌握了道路勘測的基本原理和技術，提高了實際操作能力。其次，我學會了如何使用測量儀器進行勘測，并通過數據處理和分析得出了相關成果。最后，通過團隊合作和溝通能力的培養，我的團隊協作能力和分工協作能力得到了顯著提高。在今后的學習和工作中，這些收獲將為我提供豐富的經驗和能力基礎。

總之，道路勘測課程是一門重要的工程課程，它涵蓋了勘測、測量、數據處理等多個方面的知識。通過課堂學習和實踐操作，我們積累了豐富的經驗和能力。在將來的工作中，我們將能更加熟練地進行道路勘測工作，并為社會做出自己的貢獻。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇六

勘測實踐是土木工程師職業生涯中至關重要的一部分。通過對勘測實踐的參與，我有機會親身體驗并加深對土木工程的理解。在過去的幾個月里，我參與了一項有關道路勘測的項目，通過與團隊合作，我獲得了寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在勘測實踐中獲得的體會和感悟。

首先，勘測實踐加深了我的對土木工程的理解。在實踐中，我學會了如何使用測量儀器和設備來測量地面和道路的高程、坡度以及其他重要參數。在測量過程中，我發現實踐中的問題和挑戰往往與教科書中的理論知識有所不同。這促使我重新審視和理解所學的知識，并靈活運用到實踐中。通過與經驗豐富的同事交流并觀察他們的操作，我積累了寶貴的經驗，使我對土木工程有了更深入的理解。

其次，勘測實踐提高了我的團隊合作意識和溝通能力。在道路勘測項目中，我不僅需要和其他土木工程師密切合作，還需要與地質工程師、采石工人等其他專業人員展開合作。在合作過程中，我學會了聽取他人的意見和建議，并根據團隊的目標做出取舍。通過有效的溝通，我與隊友們建立了良好的合作關系，共同解決問題，推動項目的順利進行。這種團隊合作和溝通能力對于日后從事土木工程工作具有重要意義，因為土木工程往往需要多個專業人員的集體努力。

此外，勘測實踐還鍛煉了我的問題解決能力和應變能力。在實踐中，我們經常面臨各種各樣的挑戰，如惡劣的天氣條件、地形復雜等。在這些困難面前，我們需要積極尋找解決問題的方案，并及時應變。通過實踐，我學會了思考和分析問題的能力，并在時間和資源有限的情況下做出決策。這種問題解決和應變能力對于日后從事土木工程工作尤為重要，因為土木工程師經常需要在復雜的環境中找到合適的解決方案。

最后，勘測實踐教會了我珍惜時間和團隊資源的重要性。在實踐中，我們必須合理安排工作時間和分配資源，以確保項目的順利進行。我學會了盡可能利用各種資源，提高工作效率。同時，我也學會了珍惜時間，合理規劃和安排工作任務，以提高整體團隊的效率。通過實踐中的學習和體驗，我明白了付出努力和時間的重要性，并在日后的工作中持續努力，提高自己的專業能力。

綜上所述，勘測實踐對于土木工程師的職業生涯具有重要意義。通過實踐，我對土木工程有了更深入的理解，培養了團隊合作和溝通能力，鍛煉了問題解決和應變能力，并學會了珍惜時間和團隊資源?？睖y實踐的經驗將伴隨我整個職業生涯，并對我的成長起到積極的推動作用。我相信，通過持續的努力和實踐，我將成為一名出色的土木工程師。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇七

測量是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習是我在腦海中形成了一個基本的測量學輪廓。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，它的內容主要包括測定和測設兩個部分，測量學要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，測量和建立國家控制網，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制。為空間科技和軍事工作提供精確的坐標資料。作為技術手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預報等方面的科學研究。從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖。為各個領域提供定位和定向服務。管理開發土地，建立工程控制網，進行施工放樣，輔助設備安裝，監測建筑物變形的任務以及為工程竣工服務等。從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務是是有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路，基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

測量學的分類有很多種如：普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學，和水運測量學等多種分支學科。作為裝飾設計專業的學生，我們要重點學習的是普通測量學和工程測量學。普通測量學是基礎，工程測量學是專業分支。我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。

測量學教學實習是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。

通過教學實習學生應達到以下要求：

（1）掌握主要儀器（水準儀及經緯儀、平板儀）的性能和使用。

（2）掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。

（3）能了解地形測量的內外業組織工作。

在教學實習中，要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養學生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛煉和提高。

（一）大比例尺地形測圖

1、任務：每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0、5m的地形圖。

2、內容：

（1）平面控制。敷設獨立導線網。

1）準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備。

2）外業工作：踏勘測區、擬定布網方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量（導線邊長）、定向。

3）內業工作：外業手簿的檢查和整理、繪制控制網略圖、坐標計算、編制平面控制成果表、繪制坐標格網與控制點展繪。

（2）高程控制。

1）準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備。

2）外業工作：踏勘、選點、水準觀測。

3）內業工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。

實習時間：7月20日————7月26日

實習地點：

實習報告人：

我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。達到以下要求，具體要作到：

1、熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。

2、明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：（1）儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。（2）觀測誤差：由于測量者的技術及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。（3）外界影響誤差：測量是處于外界環境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。

3、避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

4、熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

（二）測區概況

省略

（1）實地探勘，選好控制點，領取儀器工具、

（2）經緯儀的檢驗

（3）水準儀的檢驗

（4）四等水準測量的實習步驟及水準儀的正確使用方法、

（5）測回法及經緯儀的正確使用方法、

（6）內業計算（四等水準的高差閉合差角度閉合差坐標計算）

（7）根據坐標展點

（8）碎步測量及平板儀的正確使用

通過實際的測量實習，還讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和經緯儀，水準儀的使用，地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。由于實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態。對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間。在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能。根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”。每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名小學生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：

即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映。在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎、認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤就可能影響全局，這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。

總之，為期一周的實習時間讓我真正體會到了知識與時間結合的重要性，對在課堂上學習的東西有了更深一個層次的理解，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實際工程的機會，更為日后參加工作起到了好的鋪墊作用。

展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度。

實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響。

水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量。

使用平板儀定向一定要精確，不然嚴重影響圖形的整體方位。

小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇八

第一段：引言（大約200字）。

勘測是一項重要而繁瑣的工作，涉及到許多技術和科學原理。在參與勘測實踐的過程中，我深深地意識到了它的重要性和復雜性。在這篇文章中，我將分享我在勘測工作中的體會和心得，探討其對于實踐的意義和價值。

第二段：技術與知識（大約300字）。

勘測工作需要掌握許多技術和知識，如GPS技術、測量儀器的使用和校準、地圖讀圖能力等等。在這個過程中，我發現對于準確測量的重視是必不可少的。沒有準確的數據，就無法得出可靠的結果和結論。此外，我還學會了如何根據地圖上的標志物確定自己的位置，以及如何使用道具和工具進行測量，這些技能對于我今后在實踐中的導航和定位能力有很大的幫助。

第三段：實踐意義（大約300字）。

勘測工作的實踐意義在于通過準確的數據和測量結果，為規劃、設計和施工等工作提供支持。在我的實踐中，我曾參與一次土地規劃的測量工作，我深深地意識到測量數據對于土地開發和利用的重要性。只有準確的測量結果和數據，才能保證土地規劃的科學性和合理性。這使我更加明確了勘測工作對于城市建設和土地規劃的重要性。

第四段：團隊合作（大約200字）。

在勘測工作中，團隊合作是非常重要的一環。勘測工作通常需要多個人進行協作，完成復雜的測量任務。在實踐過程中，我與其他團隊成員密切合作，協商解決問題，并相互補充，取得了良好的合作效果。團隊合作不僅提高了工作效率，也培養了彼此之間的信任和理解，這對于日后的工作中也是非常重要的。

第五段：總結與展望（大約200字）。

通過參與勘測工作，我不僅學到了許多實際的技術和知識，而且對勘測工作的重要性和實踐意義有了更加深刻的認識?？睖y工作是一項需要耐心和細心的工作，也要求不斷學習和提升自己的專業素養。未來，我將繼續加強勘測技能的學習和應用，為城市建設和土地規劃作出更大的貢獻。

總結：通過這次勘測實踐，我深刻體會到了勘測工作的重要性和復雜性，學到了許多實踐中的技術和知識，并意識到了勘測工作對于城市建設和土地規劃的實踐意義?？睖y工作需要團隊合作，加強與團隊成員的溝通和協作能力，同時也要不斷學習和提升自己的專業素養。我相信通過不懈的努力和學習，我一定能夠在勘測工作中取得更好的成果，為城市建設和土地規劃做出更大的貢獻。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇九

a）了解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

b）實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，并掌握各作業組的基本訓練。

c）學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

d）熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。

e）完成實習報告。

第12星期一至130周星期五，為期兩周。

山東交通職業學院校園內

根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。按指定地點測繪帶狀地形圖。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復印，在復印的地形圖上按一般三級公路線性標準進行路線是初步設計。按上述要求對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。設計完成后，進行實地放線。

所用設備：全站儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

1、給定起點，踏勘選線，初步確定路線走向及交點位置。

2、進行基平測量，在給定的水準點接引水準高程至路線兩側，采用一組往返或兩組單程閉合，測量要求設定水準點，全線不少于3個，測量精度按五等高程精度控制。

3、平面放中線，根據選線結果進行量距、定樁，敷設曲線及樁號計算，直線段20m，曲線段10m一個樁，特征點進行加樁。

4、測量中平，測量每個樁號的地面高程，高程取至cm，單程測量，應起、閉于水準點。

5、橫斷面測量，對每個橫斷面進行測量每邊寬度根據地形測量18—20m。

6、路線帶狀地形圖測量，要求中線兩側50m，地形地物按測量規定進行標注，等高距為1m，圖紙比列1：20xx。

兩周的緊張而又難忘的道堪實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，熟練掌握了各種測量儀器的基本操作，獲得了勘測實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，培養了我們的計算和繪圖能力，經過每個組員的團結努力，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在這期間我們都學到了很多，領悟了很多，尤其是團隊合作的重要性。這次實習也是對我們的一種考驗，檢驗我們是不是能夠將課堂上所學的理論知識運用到實際中去，還有這次實習讓我們再次體驗到一個人是不能做好事情的，只有團隊合作才能把事情做好。道堪實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合的應用，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。

這次實習外業分為四等水準測量和碎部采集兩個部分，這對我們來說并不是什么困難的事，到達目的的以后我們馬上分工，各司其職，沒有一個人是閑著的，開始測量起來。進行四等水準測量的時候，我們很早就來到了我們的實習地點—益陽市秀峰公園。當天天氣不是很好，還有點冷，但是這并不能阻礙我們，我們來到那里后，讀數的迅速架好儀器，立尺的立尺，馬上就開始測量起來了，當測量員讀完數后，記錄員馬上將結果算出來，檢驗是否合格，若不合格馬上告訴測量員，測量員馬上進行重測。就這樣不斷的.重復測量工作，一千多米道路就被我們測量完了。進行碎步采集的時候，我們是用全站儀進行測量的，因此我們測量的快速很快，我們懷著嚴謹的態度，決不馬虎，直至符合測量要求為止，很快的將地形圖測量搞完了。

這兩周的道堪實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的算錯給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，從而積累了少許經驗，使我學到了豐富的實踐知識?？傊?，雖然實習結束了，但它留給我們很多很多，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇十

勘測實踐是土木工程學科中至關重要的一部分，它是為了確定土地復雜性以及進行定位和測量的過程。通過勘測實踐，我們可以了解土地的物理和化學特性，從而為土地開發和建設項目提供基礎數據。在這篇文章中，我將分享我在勘測實踐中的體會和經驗，包括勘測準備、定位和測量、數據處理和報告撰寫等方面。

首先，勘測實踐的順利進行需要精心的準備。在開始勘測項目之前，我們需要對土地進行初步的調查和研究，了解其地形、土質等特性。此外，我們還需要確定勘測的目的和范圍，選擇合適的勘測方法和設備，以及組織好勘測團隊。在準備階段，我們必須確保所有設備和工具都處于良好狀態，并提前解決可能出現的問題。

接下來是勘測定位和測量的過程。準確的定位是整個勘測項目的基礎，它決定了后續測量的精度和可靠性。為了確保定位的準確性，我們需要選擇適當的測量方法，如全站儀、GPS等，并遵循嚴格的測量操作規程。此外，我們還需要注意環境因素，如氣象條件和人為干擾等，以及與其他團隊成員的合作，確保測量的一致性和準確性。

在測量完成后，我們需要對采集到的數據進行處理和分析。這包括對測量結果的檢查和驗證，以及進行數據的整理和計算。在數據處理過程中，我們需要使用專業的軟件和工具，如AutoCAD、ArcGIS等，以確保數據的準確性和可靠性。此外，我們還需要編制相應的圖表和報告，向客戶和相關方面提供清晰、詳細的勘測結果和分析。

最后是報告撰寫階段。撰寫一份完整的勘測報告是勘測實踐中至關重要的一步。在報告中，我們需要詳細描述勘測的目的、范圍和方法，以及提供詳細的測量數據和分析結果。此外，我們還需要分析和解釋數據，提出相應的結論和建議，并指出可能存在的限制和不確定性。一個優秀的勘測報告不僅僅是數據和數字的堆砌，還應該能夠向讀者傳達清晰、準確的信息，并能夠為后續的土地開發和建設項目提供有效的參考和指導。

總之，勘測實踐是土木工程學科中不可或缺的重要環節。通過準備、定位和測量、數據處理和報告撰寫等步驟，我們能夠獲取土地的基礎數據，并為后續的土地開發和建設項目提供科學、可靠的依據。在勘測實踐中，我們應該注重細節，嚴格操作，確保數據的準確性和可靠性?？睖y實踐不僅僅是對土地的測量和定位，更是一項需要科學、嚴謹和創新思維的工作。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇十一

我于20xx年6月10日參加實習，實習地點是加黑公路段c3監理辦公室，我們監理辦歸屬黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司，我在監理辦的`職務是實驗員。我們的工作分為三個階段：實驗分析、路上檢驗、工程監理。

實驗分析，我們的實驗大體有：含水量的測定、土的最大干密度實驗、無機結合料穩定土的擊實試驗、無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗、土的液限和塑限聯合測定法、水泥edta溶液滴定實驗、水泥標準稠度用水量實驗、水泥的初凝終凝實驗、水泥的安定性實驗、水泥膠沙(iso)強度試驗、粗集料篩分實驗、粗集料的級配、粗集料含泥量的測定、細集料的篩分實驗、細集料的級配實驗、細集料含泥量的測定、水泥混凝土的配比試驗、毛尖料的含泥量測定、粗集料的壓碎值、密度、表觀密度、空隙率、含泥量實驗、壓實度實驗、取芯實驗。路上檢驗,路上檢驗指的是施工時我們的實驗員與監理到施工現場抽檢，我的工作大體是檢查水穩面的壓實度、水泥混合料的水泥含量測定、路面的平整度、寬度、高差。這些都是非常重要的檢查，如果這些地方出了問題而不及時解決的話工地就會停工整頓，就會耽誤工期，損失金錢。

工程監理，因為我負責的標段上沒有工程監理，所以我也負責工程監理一職，在施工現場主要是時時刻刻檢查施工時常出現的問題，比如：寬度不夠、壓路機壓實的次數不夠、施工不按照規定施工等等，這些問題有的雖說是小事，但絕不能因為是小事就姑息，如果釀出大錯就晚了！

在我的本職工作中，我們做過很多的水泥試驗，但是過程中有很多的弊點例如：溫度過高(超過20℃)、試模的壓實不夠有氣泡等等，在我做這些試驗時，是在凌晨的16點鐘，這時的溫度偏低，大約在1922℃之間，而試模壓實時，盡量多的用刮土刀插搗，這些都是試驗時的一些小毛病，但這些都會影響實驗的準確性，雖然有些是不可避免的，但我們一定要把誤差降到最低！

在實習期間我還參加過指揮部的幾次學習會議，是關于計量與規范的，我們做的試驗都是按照國家發布的jtg規范試驗的，實驗步驟必須按jtg得步驟試驗。

在施工現場，因為我的職位比較特殊（監理、實驗員）所以整個現場比沒有都照顧到，但我覺得很充實，我是拌站、現場兩頭跑，去拌站做水泥含量滴定、含水量的測定，去現場做壓實度、指揮工長工作、安排任務、檢查干完的路，總之我覺得我的實習比任何人都充實，同時也做了些不好意思的事情，停工整頓、工長不聽指揮清除工地等，因為我吃住都在工地與這些人低頭不見抬頭見的，總覺得不好意思，但必須得做，因為這就是我的工作，所以說我們的這個行業并不是好干的。

我通過這次實踐我明白實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。而我作為一名剛剛接觸專業知識的學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院讓我們假期去實習，并且還提供一些單位給我們，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。

在我的三個月實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

實習小結:。

為期三個月的實習結束了，但我基本達到了為實習設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我也懂得了工作的重要性，也體會到了工作的艱辛，但更重要的是為以后的學習打下了結實的接觸，讓我以后的學習更加透徹、易懂。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇十二

生產實習是道路橋梁專業學生最基本的實踐性教學環節，通過到工地現場、到已建好的大橋和修好的道路橋梁參觀，并通過給學生講解，使他們了解橋梁工程設計，路基路面工程設計，道路勘測設計與道橋施工等技術的基本概念，對道橋專業有個初步的了解。

二、實習的'方式、地點及內容。

時間星期方式地點。

20**年07月24日星期二施工現場觀察。

20**年07月25日星期三施工現場觀察東北環a2標段。

20**年07月26日星期四施工現場觀察撫順街道路改造工程（第三標段）。

三、實習單位簡介。

黑龍江省中大路橋工程有限公司：

黑龍江省中大路橋集團于二00四年八月在黑龍江省工商行政管理局注冊。集團公司位于哈爾濱市開發區群力科技園區，占地面積七萬平方米，員工近千名，中級以上技術人員132人，注冊總資本6500萬元，固定資產7000萬元。是一家集路橋施工、市政工程設計、新型材料研發、市政工程設計、建筑材料檢測、房地產開發、城市園林綠化于一體的具有國家壹級建造資質的施工企業。

集團擁有國內外大中型機械設備136臺/套及5條先進生產線，除滿足集團施工需要外，同時開展設備對外租賃業務，其精良的設備和優質的服務在客戶中享有良好的聲譽。

中鐵十三局集團第三工程有限公司：

中鐵十三局集團第三工程有限公司是國家鐵路綜合工程施工一級企業，其前身為中國人民解放軍鐵道兵第三師十三團，創建于1948年8月；1984年1月集體轉業并入鐵道部，編為鐵道部第十三工程局第三工程處；12月更名為中鐵第十三工程局第三工程處，12月改制為中鐵十三局集團第三工程有限公司。

公司相繼開發、推廣、應用科技成果65項，獲各類優質工程獎36項，其中國家優質工程獎4項，部優質工程獎6項。

龍建路橋股份有限公司：

龍建路橋股份有限公司系黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司對北滿特殊鋼股份有限公司實施重大資產重組，并更名組建的上市公司。

公司主營業務為公路工程施工，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質，年施工生產能力為30億元。現有員工6759人，權屬11個子、分公司，設立7個國內外經營機構，100多個項目部。擁有各類專業技術人員3239人，其中高、中級專業技術人員2270人。公司總資產為18.78億元，凈資產為6.4億元，擁有各類機械設備多臺（套），其中80%以上為進口設備，黑、白路面機械設備裝備水平達到國際先進水平，在國內同行業中居于前列。

公司先后承建了京哈、綏滿、同三、吉長、沈大等多條國省道主干線的主要路段和和黑龍江省第一座斜拉橋--四方臺大橋、哈爾濱松花江公路大橋、寧夏銀川黃河公路大橋等國內十幾個省份百余座大型、特大型橋梁，以及國內外孟加拉、蘇丹、肯尼亞、印度等國家的公路橋梁工程，贏得了良好的質量信譽。

三、實習小結。

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

最熱道路勘測心得體會（通用13篇）篇十三

一、了解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

二、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，并掌握各作業組的基本訓練。

三、學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

四、熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。

五、通過實習，達到理論聯系實際，進一步理解和掌握基礎知識。培養我們的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計的能力。實習任務：初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外業勘測工作。初測的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。

初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。

公路道路定測，即定線測量，是指施工圖設計階段的外來勘測和調查工作。其具體任務是：根據上級批準的初步設計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，并進行測量詳細和調查工作。

20xx年12月27日，我們交通規劃與管理專業開始了為時兩周的道路勘測實習報告，下午三點我們準時來到基礎實驗大樓來領取儀器。在每個小組長檢查完儀器后，我們在李教授教授的帶領下，來到了語音大樓旁。李教授給我們指出了每個小組路線的起點以及起點旁邊的一個已知高程的水準點。在確定起點后，李老師又帶領幾個同學指出了每個小組路線的終點以及終點附近的水準點，并且將我們每個小組路線的走向都大致規定了。由于所修建的公路是三級公路，我們綜合考慮了道路修建時不能拆遷建筑物等因素，初步定出了路線的第一個交點，也是這條路線的一個實交點。由于路線較短，所以定交點時我們采用的是目測，從起點根據路線大致走向，在菁園門口的長下坡處以視線大致為直線方向，綜合考慮路線與兩旁建筑物以及從這條直線轉向圖書館的路線的`關系，我們確定出了第一個交點的位置，并用記號筆作上標記，在后續的測量中如有問題還可加以修正。12月28日，我們組的主要工作是定出我們小組路線的第二個交點和進行基平測量工作以及測量角度。由于我們小組共有九名組員，為了合理安排工作與節約時間，我們分成了兩個小組。一組定出第二個交點，另一組測基平。我們這一小組由三人組成，一人操作水準儀，記錄計算一人，剩下一人則負責立花桿?；降闹饕ぷ魇窃O置臨時水準點并進行交點高程的測量?；綔y量采用不低于s3級的水準儀，采用一組往返測量。

道路勘測實習報告篇本次保定清西陵實習，我們通過實際操作和楊老師的殷切指導，鞏固和加深了我們從課堂上所學的相關的道路勘測理論知識，掌握了水準儀、經緯儀、全站儀的基本操作和學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，培養了我們的獨立工作能力和團隊合作意識，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

通過這次實習我們及時的對自己的專業知識進行了系統的總結和發現知識漏點以及理論和現實的差距，例如：

（1）水平測量的基平測量時，兩臺水準儀除了水平調好外，還要注意，每次讀書時都要先進行豎直調平，還有兩臺水準儀要在中間附近，且距離應近些。

（2）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點非常重要，點一定要選在合理的位置上，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產生較大的誤差。距離太遠也會產生麻煩，如：看不清塔尺上的數字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。

（3）畫地形圖時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數據的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結，這次道路勘測實習培養了我們小組的分工協作能力，()增進了小組成員對專業知識及技能的理解和掌握。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。在實習中我們不斷發現問題和解決問題，鍛煉和培養了了我們的個人能力和團隊的合作能力，及時的完成了預定的任務和目標。通過這一周的勘測實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的專業知識有了綜合應用的機會。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識及開學初期的道路勘測設計的課程設計，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交流合作能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與實際連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這次實習，同時更要感謝楊老師在實習中為我們的殷殷教導，我將永遠珍惜這段經歷。

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