人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想一
一,認真學習,完善制度.
結合街道工委圍繞朝陽區"新四區"發展戰略所制定的整體工作計劃,全科人員認真學習科學發展觀理論,繼續落實網格案件派發單制度,強化責任追究管理,制定指揮中心監控設備檢修制度,視頻監控查詢制度,網格案件通報制度,應急小分隊日常工作考核制度.加強坐席員對區網格系統平臺及新型案件立,結案標準的學習,熟練掌握案件操作流程,確保街道網格案件及時,準確的處理.
二,積極作為,認真完成工作.
截止xx年12月31日,科室全年共受理區監督中心派發各類網格案件 24271 件,及時處理 23645 件,及時結案率99.99 %,加權結案率 99.98 %;向城管隊,城建科,安監科,流管辦,綜治辦通報重點案件 500余 件,協助公安機關調閱涉案監控錄相 50余 起,應急小分隊全年清除粘貼廣告40余萬張,清除噴涂廣告5000余處,查獲非法圖書2本,違法宣傳品30件;清除地區內無責任主體各類垃圾雜物約200余車.始終保持全區街道系統暴露垃圾案件全區發案量排名后 3 位目標,同時協助區監督中心做好華威里社區城市環境自治管理試點,城管分隊門前三包案件標準化流程試點,社區人口數據庫更新,社會單位登記資料更新,朝陽仿真城市平臺運行,朝陽區全模式社會服務管理流程—社會保障模塊制作等一系列調研工作.成績的取得離不開街道相關科室和社區的支持幫助.
在此基礎上,指揮中心全年著重對地區內腫瘤醫院門前,三環路公交車站大面積小廣告,地區內公共設施噴涂廣告嚴重,大型社會單位門前自行車停車秩序混亂三項問題進行治理.
通過調整應急小分隊工作時間,走訪企業負責人強調門前三包責任管理,與市政設施管理單位建立聯系告知制度,就管理權屬上報區監督中心等方法,上述3項長期存在網格案件單的問題基本杜絕,有效降低街道發案率,提高街道城市環境管理自處理水平.
三,存在的問題和明年工作打算
由于我們工作標準不高,解決問題的能力有限,轄區臟,亂,差問題仍未得到很好解決,全年累計出現紅燈案件 7 件.明年我們將繼續以"創建全國文明城區"為抓手,在抓落實上下功夫,為打造一個干凈,有序的轄區環境,努力做好每件具體事.主要工作目標如下:
1,深入社區,社會單位,采取多種形式,積極宣傳城市網格化管理的重大意義,使居民群眾充分認識到營造干凈整潔的轄區環境人人有責.
2,充分發揮社區,社會單位,物業,保潔公司及應急小分隊的作用,提升城市環境網格化管理水平,努力實現網格管理從接收問題向自我發現問題,解決問題轉變.
3,以文明城區建設為抓手,積極配合城管及相關單位,采取"嚴盯路段,嚴盯責任,嚴盯時間,嚴盯人員和嚴盯質量""五盯式"管理方法,推進"門前三包"工作上臺階.
4,發揮96105數字化為民服務系統的作用,通過服務找差距,通過服務促管理,為領導決策提供準確數字信息.
5,及時掌握社區環境存在的主要問題,當好社區,社會單位的"娘家人",變"堵"為"輸", 把網格管理的窗口前移.
6,加大各類人員的培訓力度,進一步完善網格化管理責任追究制度,確保責任到人,在降低發案率上下功夫,努力營造干凈整潔的轄區環境.
(一)商務地塊開發。
20棟大樓已完成前期設計條件，已全部落實項目單位進行施工有關工作。其中：海運地塊3棟完成初步設計正進入施工圖設計;海警地塊2棟正在做初步設計;總部基地9棟大樓由甌江口指揮部負責建設，正在方案設計;航運技校地塊1棟由港航局負責建設，正在做初步設計;1401a地塊1棟落實給工商銀行;1404地塊2棟落實給鹿城合作銀行及太平洋保險公司;a01-29地塊1棟落實給浦發銀行;1705地塊1棟落實給月兔集團。
(二)市政道路及基礎設施建設。
完成株浦橫路、東明路建設，基本完成商務三路一期，在建高田路。桃花島規劃二、三、四、五路、商務四路等5條道路已完成施工圖設計，正進入招投標階段?；菝衤?江濱路-望江路段)、江濱路(會展中心～蒲州水閘段)、商務六路二期、學院東路(府東路～沿江路)、黎明東路二期等5條道路正在設計招標工作。沿甌江道路安瀾亭至會展中心3公里段，已完成安瀾亭至東方船廠1.2公里，東方船廠至三十六浦1.8公里正在施工;景觀工程及防洪堤正在施工階段。
(三)住宅及配套建設。
安瀾片區：東方船廠12萬平方米安置房已于11月份交付使用。
洪殿片區：天盛地塊4.4萬平方米安置房已進場施工;惠民路1#地塊安置房4.7萬平方米已完成招標，正在進場階段，但因政策受阻。
會展商務片區：會展商務片安置房一期一批6萬平方米結頂，二批15萬平方米基本完成施工圖設計工作。
桃花島片區：桃花島d地塊安置房20萬平方米開展前期方案設計工作。
楊府山住宅區：4#地塊4.4萬平方米已基本完成。6#地塊10.6萬平方米一標進行室外配套施工，二標進行內裝修。核心區小學已進場施工。核心區幼兒園、核心區配套工程、核心區文化中心、8#地塊小學開展前期工作。
(四)規劃設計工作。
完成濱江商務區交通系統規劃、地下空間規劃、桃花島def地塊修規設計、灰橋浦-安瀾亭段沿江段風貌整合城市設計會審。綠色生態規劃已形成初稿。會展中心—蒲州水閘防洪堤景觀工程設計完成概念性方案及審查。
(五)征地拆遷工作。
涂田工業區拆遷結合楊府山臭源治理，鹿城區組織工作組與我部合署辦公，已完成對81家企業、占地456畝的調查摸底工作，已制訂拆遷安置政策細則，計劃將化工電鍍企業安排至仰義及扶貧開發區，并調劑濱海園區80畝土地做企業外遷用地，計劃在春節后召開動遷大會。鹿城區、黎明街道、洪殿街道已著手對黎明東路、洪殿街道1#、10#地塊等有關拆遷征地開展工作。龍灣區蒲州街道征地進入實質性談判工作。
(六)其他工作
完成安置房新開工12.3萬平方米，竣工24.61萬平方米。對拆遷五年以上組織三次認購定位，共完成認購定位1137戶;交鑰匙810戶;完成產權辦理8757戶。
全力推進溫州大劇院建設，12月11日工程完成并交付使用。工人文化宮6月份完成驗收并陸續交付工會及有關部門。紀檢監察案件檢查工作站7月份竣工交付市紀委使用。溫州婦女兒童中心工程各專業繼續施工，內裝已進場施工。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想二
時光飛逝，不知不覺中充滿希望的20xx年伴隨著新年伊始即將臨近。20xx年是我來指揮中心指揮室的第一年，在各領導的正確指引下，在中心全體同事的熱情幫助下，我無論在理論水平還是業務能力上都充滿了碩果累累的喜悅。在20xx年即將落下帷幕的時候，為了使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將自己這一年來的主要工作情況總結如下：
一、加強學習，提高業務理論水平，服務中心工作。
一年來，我對自身嚴格要求，以制度、紀律規范自己的一切言行，尊重領導，團結同志，愛崗敬業、扎實工作、不斷改進工作質量，在本職崗位上發揮出應有的作用。并自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，問書本、問同事，豐富知識掌握技巧。熟讀并牢記：指揮室指揮員各項工作職責、《機場各項應急救援處置預案》、《非法干擾工作手冊》中的制度和規定，在各領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。另一方面，干中學、學中干，不斷的向先進同事學習，以他們為榜樣，掌握方法積累經驗。并注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務，圓滿的處理領導交辦的一切事宜。
二、認真履行職責，安全有效處置各類突發事件
自去年11月到指揮室工作以來，我始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，著力從指揮室工作的實際特點出發，以服務為宗旨，不斷加強自身的素質建設，切實轉變工作作風，在克服諸多困難的情況下，認真履行自己的工作職責，較好地完成了各項工作任務。多次并成功地處理了航空器和機場保障運行中的突發事件：
3月17日，17：45分，站調突然來電通知一個備降航班。航班號為ca4546(機號b5201,機型737)，航段為至重慶。機組反映高空中駕駛艙右側漏氣，決定就近在備降，落地時間待定。此刻飛機正在空中盤旋耗油。在接聽電話的過程中我意識到事態的嚴重程度。腦海中閃現駕駛艙漏氣導致的類似駕駛艙失壓等各種嚴重后果。掛斷電話后我一邊向同事說明具體事情一邊撥通值班1號電話請示，要求立刻集結待命并啟動航空器空中故障應急救援預案。在得到1號的首肯后，17：50分空管通知飛機將于1810分落地?？紤]了當時使用的跑道等諸多因素后，我和同事分別通過對講機、電話等方式通知消防、急救、公安、安檢等所有救援部門趕到2號集結點集結待命。5分鐘后各單位相繼匯報到達指定地點。在此過程中，我和同事討論各種可能的后果和對應的處置辦法，考慮本場航班情況安排最合理的停機位。并分別將此情況報告給監管局、分公司老總、中心胡主任等各級領導。一切指揮安排妥當后，18：07分飛機安全落地?；?號機位，緊急情況解除。后向機務了解情況為：有異物卡在右側床上導致駕駛艙右側窗戶無法關嚴，駕駛艙漏氣，輕度失壓。2048分飛機正常從本場起飛。
7月30日，我接到gs6618航班因天氣17：59分備降本場，安排其停24號機位，21：35分機組用甚高頻通知我機上有一名嬰兒高燒不醒且情況比較危急。我立即通知急救中心派救護車趕往24號機位，由于醫生與救護車不在同一地點，我指揮機務車隊先把醫生送到指定機位，救護車隨后到位，22：02急救報告正將患病嬰兒及其家人送往省立兒童醫院。本以為這件事就此處理完畢。但我隨后了解到，該嬰兒為5個月大，患的是先天性膽道閉鎖三型，伴隨先天性肝硬化，由媽媽、姑姑陪同前去天津做肝移植手術。并且是特困戶，這次治療過程為當地政府及媒體所資助。由于生活困難，他們甚至擔負不起這次備降后這一晚上的治療費用以及第二天來機場的車費，決定放棄當晚孩子的治療。了解到這些情況后，我當即聯系天津航空公司旅客方面負責人，告知其情況，希望其能擔負旅客的食宿車費。但周姓負責人一再表示，考慮到公司利益以及安全責任問題，僅對這件事情保持中立觀望態度。為了旅客的利益，想到孩子母親的心情，想到一個鮮活的生命，我費盡周折聯系到天津航空高層負責人，希望其從人道主義角度出發，商量解決現在的問題。最終，在我的據理力爭下，對方承諾，旅客醫療費用和車費1000元以下全由天津航空承擔。我立即將這個好消息通知旅客，當晚他們被安置在省立兒童醫院，并且通知急救魏醫生次日提前來機場幫旅客進行登機許可檢查，通知商務一早給旅客擬定免責協議。當這一切處理完畢，已經是凌晨04:30分。然后我卻沒有一絲倦意，反而感到一陣澎湃，這是一次心靈的升華，指揮中心指揮員的使命感第一次那么濃重的印在我的心上。
11月27號13：12分，我接到一個陳姓中國臺灣男子打來電話，稱：由桃園飛往遠東127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手機和一只30萬元的歐美佳手表，并稱旅客姓名為：蔣晨晨。該男子電話中拒絕留下名字和聯系方式。這時距離fe127航班落地只差3分鐘。我立即向主任報告、請示。隨后通知海關于科長，詳細告知舉報內容的具體信息。15：05分于科長來電，稱確已找到此人，在嫌疑人身上找到幾部ip6手機，所舉報手表沒有找到。已將人扣留做筆錄。
由于我把工作的重點放在嚴謹、細致、腳踏實地上。因此，工作一年來，我沒有發生一起因指揮不當而造成的不安全事件;確保航班預達時間通報的準確率，沒有發生一起因工作失誤而造成的航班延誤和機組投訴事件;及時處理各單位上報的一切影響航班安全生產的事件。成功處理旅客投訴數十起，航空器鳥擊事件數十起，航空器輪胎扎傷數十起，處理因本場或其他機場天氣等各類原因導致的大面積航班備降十數次。
三、熟練掌握新技術，強化工作職能。
今年，按照名航總局的指示，為了更好的把握航班運行保障情況，更好的為航空公司和旅客服務，cdm航班協同放行決策系統接入指揮室。cdm可以為航空公司提供航班建議起飛時間，使航空公司在實施航班地面保障環節時有了較為準確的時間節點依據。運用該系統有利于打造安全、有序的運行環境，避免管制員超負荷工作，有效地避免了旅客長時間在機艙內等待，提高了服務質量。同時，還能夠減少飛行員機上工作時間，減少地面開車等待和空中盤旋等待時間，為航空公司節約了運行成本。面對新的系統，新的環境，新的知識，我為自己擬定的目標是：加強學習，進一步提高自身素質。適應新形式下工作的新要求，通過對相關知識及使用方法的培訓、學習，使我深入了解了cdm，通過與同事們在日常工作中對其的研討，使我熟練操作了cdm，在這過程中又無形的增強了我分析問題、理解問題、解決問題的實際能力。
四、主要經驗和收獲
經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在以后的工作中，我依然會時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想三
立足指揮中心交警指揮員的崗位心得體會
立足指揮中心交警指揮員的崗位心得體會
上周全體干警大會上，支隊長和政委發表了重要講話，總結了201n年的工作，并對201n年工作進行了高屋建瓴的指導。下面就如何學習發言、領會領導講話的精神，立足指揮中心交警指揮員的崗位談幾點體會：
201n年，經過一年兢兢業業的工作，我獲得了總隊授予的個人嘉獎一次。這是我參加工作以來 警指揮員的對外工作就是解決群眾“報警、求助、咨詢、投訴”這4大問題，而這些問題無一例外都指向了一個服務理念和服務素質的概念。王海航政委舉的幾個服務群眾的細節問題就非常具有代表性，他的講話讓我們意識到現在的公安工作重在服務群眾，只有心中有群眾，把“為人民服務”落實和體現在每天工作的方方面面才行。
民警糾違是為了交通保暢，并不是為了個人利益，那就更沒有必要意氣用事了，所謂“別人生氣我不氣，氣出病來無人替，我若氣死誰得意，況且傷神又費力”，不能因為一時的痛快給自己給單位添麻煩，如果這樣之前的辛勤工作也將付之流水。
作為一個社會人，民警身邊總是不乏說情人、行賄者，總有人想利用金錢購買我們手中的權力。這個時候就要求民警要有清醒的頭腦，什么人可以結交什么人別有用心自己要心中有數，不能當“老好人”，更不能讓別人當槍使。這一點在指揮中心尤為重要，因為我們的日常工作中也常有各式各樣的說情 “求助”電話，有直接打來的，有通過民警來電的，有通過協作單位人員來說情的等等，在處理這些電話上我們必須認真對待，不卑不亢，必要時可以請領導給把把關。這里我想重點講一下可以學習一下“女子執勤崗亭”幾位同事特別是徐教導員的工作方法，試想在違處這么敏感而重要的工作崗位上一干就是多年不出問題，收獲眾多榮譽，一定有許多可以鑒戒和學習之處。
鮑支的講話中提到，接下來相當長的一段時期內，我們衢州高速將迎來車流飽和、事故多發、情況復雜的嚴峻形勢。江西治超、油荒等外部原因，新開通路段、超員超速整治等內部原因交錯疊加，會給
201n年的高速交管工作帶來不小的壓力，死亡人數要下降、群眾滿意度要上升，這些都是擺在我們民警面前不容回避的問題。從我做起，立足崗位，我想力爭做到以下幾點：
盡快實現衢州高速轄區地圖電子化、動態化，學習監控中心經驗，與科技人員密切協作，讓我們的工作地圖更詳細、更全面、一目了然。
向上級申請經費制作宣傳名片、配置上網本，利用8小時之外的業余時間“經營”好《小易說高速》網站和博客，密切與網友的聯系，及時回復咨詢求助的問題，用卓有成效的解決問題能力讓網友肯定和信賴，向“小強熱線”靠攏。
擯棄以往單槍匹馬搞“崗位職責”、預案、排班表、說高速網頁、宣傳稿件等的做法，發動同事、聯合同事、依靠同事一起參與，群策群力，共同提高。
建議可以參照事故分析會的形式，對值班時期遇到的新問題、疑難問題展開討論、進行調研，集體的智慧把工作抬上一個新臺階。
附送：
立足本職爭創卓越(銀行臨柜工作體會)
立足本職爭創卓越(銀行臨柜工作體會)
臨柜工作是最平凡的，曾經有許多人問過我是否后悔選擇臨柜工作，而每次我總是不假思索地回答：
”不后悔”。都說干一行，愛一行。我想，既然我選擇了臨柜工作，我就要腳踏實地、一絲不茍地干好它，力爭做一名優秀的臨柜人員。因此，在臨柜工作中，我以優質的服務、熟練的操作、團結敬業的精神贏得了客戶和領導的好評，并榮獲了x地市分行“優質服務明星”、x地市分行“十佳會計員”等榮譽稱號。
作為臨柜人員，我深知臨柜工作的重要性，因為它是顧客直接了解我行窗口，起著溝通顧客與銀行的橋梁作用。因此，使我產生了強烈的職業榮譽感。在臨柜工作中，我始終堅持要做一個“有心人”。虛心學習業務，用心鍛煉技能，耐心辦理業務，熱心對等客戶。在銀行業競爭日趨激烈的形勢下，我們都很清楚地意識到：
只有更耐心、周到、快捷的優質服務才能為我行爭取更多的客戶，贏得更好的社會形象，吸取更多的存款。
客戶總是形形色色的，而我總是以客戶為中心，努力滿足客戶的合理需求，在維護銀行利益的前提下，多為客戶謀利益。比如辦理定期存單取現時，我總是特別留意存單的到期日，若未到期，就看是否可以辦理不提，能不提的，就盡量替客戶辦理不提；若存單快要到期，就及時提醒客戶是否到期后再來支取，使客戶存單利息損失降到最低點。
說真的，以我們臨柜人員的一份耐心，換來顧客的一份滿足就是我最大的滿足。文秘部落原創下班后客戶來存取款是常有的事，而我總是來者不拒，不敷衍或怠慢客戶，總是耐心辦好每一筆業務。有一次，已過了下班時間，最后一扇大門即將拉上，我正準備軋帳。這時，一位客戶急匆匆地走進來，詢問是否還可以存款，見他走近我柜臺，我忙起身招呼，并立即請他填好存款憑條，他向我們訴說他已經
拿著現金跑過其他幾家銀行，對方都說已下班不能存，無奈之下，他只好拿著現金回家，但覺得始終不妥，于是抱著試試看的心情又跑到x銀行，沒想到竟然還可以存。我從客戶手里接過現金，快速地辦理了存款業務，臨走前，他由衷地說了一句：
“這下我總算無后顧之憂，真是謝謝你們了”。我聽了也感到很高興，其實，我只是做了一個臨柜人員應該做的工作。
然而，在臨柜工作中不僅需要一份耐心，而且還需要一份熱心，真正急客戶之急，想客戶所想，力所能及地為客戶排憂解難。記得有一回下午班，我早早地去了營業所，趁午間空閑整理早上剛開出的銀行承兌匯票，正當埋頭整理時，忽然感覺有聲音從柜臺外傳來，我忙驚覺地從座位上站起來，發現柜臺外站著一位面容憔悴的大媽，正惆悵地望著我，可當時還不到上班時間，我的尾箱還未到場，我只好請大媽到另外幾個全天班的儲蓄柜臺去辦理，而當時恰逢業務高峰期，那幾個柜
臺外全都擠滿了客戶。大媽仍然站在我的柜臺外，雙手駕在柜臺上，有氣無力地告訴我她身體很不舒服，急需取錢去醫院看病，望著大媽蒼白的臉色，我能覺察出她確實病得不輕，我不忍心再拒絕她，再看看兩個坐班的同事忙得不可開交，正當我感到束手無策時，突然想起自己口袋里的錢還是可墊付大媽的款項，便趕緊為大媽辦理了取款手續。大媽含著淚連說：
“謝謝，謝謝 ”。其實，在臨柜工作中，像這樣意想不到的事是時有發生。還記得有一回上午班，辦理業務后，我發現柜臺上有些亂，便隨手整理了一下，突然發現柜臺外緊挨著憑條盒旁邊放著一疊用紙帶捆軋好的佰元人民幣，我拿進來清點了一下，正好捌仟元正，
我立即將此事報告營業經理，營業經理表示讓先我暫時代為保管。大概過了一個多小時，來了一位中年顧客，滿臉焦急地柜臺外轉悠，像是在找什么東西似的，當我招呼他時，方知他剛才是丟錢了。于是我就叫來了營業經理，經過一番仔細地核實之后，確認失主就是他，便將錢如數交還給他，并請他當面點清收妥，那位顧客拿著錢激動地說：
“你們x銀行真好！真是太感謝你們了”?？偹阄餁w原主，我也松了一口氣。
臨柜工作看似簡單，可真正要干好卻是一件不易的事。好的服務態度固然很重要，但過硬的業務素質也是必不可少的。平時不但要多練業務技能，還要多學相關業務知識。在這方面我雖然不算最好，但我希望做得更好。在支行營業部這個大家庭中，有許多業務水平高，業務全面的同事，在這里我可以不懂就問，虛心請教，從他們那里我學到了很多東西，同時也豐富了自身的臨柜經驗。隨著業務種類的增多，營業中心的業務量也越來越大，幾乎每天的工作都很繁忙，但我跟同事之間主動協作，相互溝通。雖然時常加班加點，也頗感辛苦和勞累，但我們總是毫無怨言。
身為x銀行人，我將認真實踐“三個代表”，立足本崗，為共創x銀行更美好的明天貢獻自己一份應有的力量！
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想四
時光飛逝，不知不覺中充滿希望的20xx年伴隨著新年伊始即將臨近。20xx年是我來指揮中心指揮室的第一年，在各領導的正確指引下，在中心全體同事的熱情幫助下，我無論在理論水平還是業務能力上都充滿了碩果累累的喜悅。在20xx年即將落下帷幕的時候，為了使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將自己這一年來的主要工作情況總結如下：
一、加強學習，提高業務理論水平，服務中心工作。
一年來，我對自身嚴格要求，以制度、紀律規范自己的一切言行，尊重領導，團結同志，愛崗敬業、扎實工作、不斷改進工作質量，在本職崗位上發揮出應有的作用。并自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，問書本、問同事，豐富知識掌握技巧。熟讀并牢記：指揮室指揮員各項工作職責、《機場各項應急救援處置預案》、《非法干擾工作手冊》中的制度和規定，在各領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。另一方面，干中學、學中干，不斷的向先進同事學習，以他們為榜樣，掌握方法積累經驗。并注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務，圓滿的處理領導交辦的一切事宜。
二、認真履行職責，安全有效處置各類突發事件
自去年11月到指揮室工作以來，我始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，著力從指揮室工作的實際特點出發，以服務為宗旨，不斷加強自身的素質建設，切實轉變工作作風，在克服諸多困難的情況下，認真履行自己的工作職責，較好地完成了各項工作任務。多次并成功地處理了航空器和機場保障運行中的突發事件：
3月17日，17：45分，站調突然來電通知一個備降航班。航班號為ca4546(機號b5201,機型737)，航段為至重慶。機組反映高空中駕駛艙右側漏氣，決定就近在備降，落地時間待定。此刻飛機正在空中盤旋耗油。在接聽電話的過程中我意識到事態的嚴重程度。腦海中閃現駕駛艙漏氣導致的類似駕駛艙失壓等各種嚴重后果。掛斷電話后我一邊向同事說明具體事情一邊撥通值班1號電話請示，要求立刻集結待命并啟動航空器空中故障應急救援預案。在得到1號的首肯后，17：50分空管通知飛機將于1810分落地?？紤]了當時使用的跑道等諸多因素后，我和同事分別通過對講機、電話等方式通知消防、急救、公安、安檢等所有救援部門趕到2號集結點集結待命。5分鐘后各單位相繼匯報到達指定地點。在此過程中，我和同事討論各種可能的后果和對應的處置辦法，考慮本場航班情況安排最合理的停機位。并分別將此情況報告給監管局、分公司老總、中心胡主任等各級領導。一切指揮安排妥當后，18：07分飛機安全落地。滑至4號機位，緊急情況解除。后向機務了解情況為：有異物卡在右側床上導致駕駛艙右側窗戶無法關嚴，駕駛艙漏氣，輕度失壓。2048分飛機正常從本場起飛。
7月30日，我接到gs6618航班因天氣17：59分備降本場，安排其停24號機位，21：35分機組用甚高頻通知我機上有一名嬰兒高燒不醒且情況比較危急。我立即通知急救中心派救護車趕往24號機位，由于醫生與救護車不在同一地點，我指揮機務車隊先把醫生送到指定機位，救護車隨后到位，22：02急救報告正將患病嬰兒及其家人送往省立兒童醫院。本以為這件事就此處理完畢。但我隨后了解到，該嬰兒為5個月大，患的是先天性膽道閉鎖三型，伴隨先天性肝硬化，由媽媽、姑姑陪同前去天津做肝移植手術。并且是特困戶，這次治療過程為當地政府及媒體所資助。由于生活困難，他們甚至擔負不起這次備降后這一晚上的治療費用以及第二天來機場的車費，決定放棄當晚孩子的治療。了解到這些情況后，我當即聯系天津航空公司旅客方面負責人，告知其情況，希望其能擔負旅客的食宿車費。但周姓負責人一再表示，考慮到公司利益以及安全責任問題，僅對這件事情保持中立觀望態度。為了旅客的利益，想到孩子母親的心情，想到一個鮮活的生命，我費盡周折聯系到天津航空高層負責人，希望其從人道主義角度出發，商量解決現在的問題。最終，在我的據理力爭下，對方承諾，旅客醫療費用和車費1000元以下全由天津航空承擔。我立即將這個好消息通知旅客，當晚他們被安置在省立兒童醫院，并且通知急救魏醫生次日提前來機場幫旅客進行登機許可檢查，通知商務一早給旅客擬定免責協議。當這一切處理完畢，已經是凌晨04:30分。然后我卻沒有一絲倦意，反而感到一陣澎湃，這是一次心靈的升華，指揮中心指揮員的使命感第一次那么濃重的印在我的心上。
11月27號13：12分，我接到一個陳姓中國臺灣男子打來電話，稱：由桃園飛往遠東127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手機和一只30萬元的歐美佳手表，并稱旅客姓名為：蔣晨晨。該男子電話中拒絕留下名字和聯系方式。這時距離fe127航班落地只差3分鐘。我立即向主任報告、請示。隨后通知海關于科長，詳細告知舉報內容的具體信息。15：05分于科長來電，稱確已找到此人，在嫌疑人身上找到幾部ip6手機，所舉報手表沒有找到。已將人扣留做筆錄。
由于我把工作的重點放在嚴謹、細致、腳踏實地上。因此，工作一年來，我沒有發生一起因指揮不當而造成的不安全事件;確保航班預達時間通報的準確率，沒有發生一起因工作失誤而造成的航班延誤和機組投訴事件;及時處理各單位上報的一切影響航班安全生產的事件。成功處理旅客投訴數十起，航空器鳥擊事件數十起，航空器輪胎扎傷數十起，處理因本場或其他機場天氣等各類原因導致的大面積航班備降十數次。
三、熟練掌握新技術，強化工作職能。
今年，按照名航總局的指示，為了更好的把握航班運行保障情況，更好的為航空公司和旅客服務，cdm航班協同放行決策系統接入指揮室。cdm可以為航空公司提供航班建議起飛時間，使航空公司在實施航班地面保障環節時有了較為準確的時間節點依據。運用該系統有利于打造安全、有序的運行環境，避免管制員超負荷工作，有效地避免了旅客長時間在機艙內等待，提高了服務質量。同時，還能夠減少飛行員機上工作時間，減少地面開車等待和空中盤旋等待時間，為航空公司節約了運行成本。面對新的系統，新的環境，新的知識，我為自己擬定的目標是：加強學習，進一步提高自身素質。適應新形式下工作的新要求，通過對相關知識及使用方法的培訓、學習，使我深入了解了cdm，通過與同事們在日常工作中對其的研討，使我熟練操作了cdm，在這過程中又無形的增強了我分析問題、理解問題、解決問題的實際能力。
四、主要經驗和收獲
經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在以后的工作中，我依然會時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想五
轉眼已到十月底，當我還被甲型h1n1搞得暈頭轉向時，恍然意識到，實習已經結束了，我又該回到這個清純的校園了，
消防指揮中心宣傳科實習總結
?；叵脒@三個月經歷的點點滴滴，只想認認真真的說一句：平安健康的活著就好!
我于7月13日進入xx市消防指揮中心宣傳科實習。介于實習單位的特殊性，我在這里結合自己出現場的例子，略談一些自己關于生活的思考。
在這里的三個月，出現場是每天工作的必須項，少則一起，多則五六起，這是一個可怕的數字，在這其中隱含著多少家破人亡、多少悲痛場面，無法統計。
來這里的第一天，我便去出現場了，第一次出現場，緊張、恐懼、欣喜交織在一起，使我的心中忐忑不安。出事地點位于xx市的一河槽內，17歲的男孩因在河槽內游泳不幸溺水。事發之時，孩子的父母還在建筑工地干活，幾經周折才得以聯系到孩子的父母。人世間的大悲劇也莫過于此了，孩子已經身亡，而辛勤的父母還在為孩子的前程奔波勞累著，辛勤的工作著，他們省吃儉用，為的就是孩子，可現在。。。。。。我有些不敢想。
五點半左右，孩子的媽媽來了，準確的說是爬來了，伴著哭喊聲。先前我一直在腦海中想，媽媽來了之后的狀態我一定要記錄下來.但當媽媽哭喊著，連滾帶爬靠近時，我無力拿起相機，這樣的記錄會讓人喪失良心.媽媽哭喊著，雙膝跪地，祈求我們可以救活自己的兒子，而媽媽還不知道自己的孩子已經溺水近一個半小時了，她在不停地問：“他是剛掉下去的，是吧,是吧”，她在不停的問，是在問我們，也是在向上蒼祈求。媽媽哭喊著“要我怎么活呀，我就這么一個兒子啊”，不停的抽打著自己的臉，身邊好心的群眾趕忙上前攔住媽媽這樣的舉動，但媽媽還是不停的用雙手往土里插，手指頭上已經是血夾著土，眼神中寫滿無助與孤獨，甚至是絕望和悲痛，媽媽發狂的撕拽自己的頭發,讓人心痛,媽媽癱倒在地。不一會兒父親也趕到了，一個消瘦的男人,歲月的滄桑已深深的烙在臉上,為這個家日夜奔波的苦寫在那雙粗糙而又開裂的手上,一個老實巴交的農民,一位讓全天下為人子女者敬畏的父親,一個人蹲在那兒傷心地哭著，這是一位失去兒子的父親無助表達和無聲怨恨，他恨自己,恨自己的喬遷，恨自己追趕城市化的腳步，恨自己那晚的那樣一個不可饒恕的決定,我想替您說,不是這樣的,真的不是這樣的,您渴望給孩子以希望，讓他接受好的教育，享受到城市化的物質文明成果，渴望他可以有一個好的起點,您為了這個家,為了孩子日夜操勞,看您那寫滿滄桑的臉、看您那雙粗糙的手、看您那雙破舊的鞋、再看看您全身的衣服,您不應該責備自己.
一條鮮活的生命就這樣草草的結束了，沒給父母留下只言片語，只有隨身穿著的衣服靜靜地放在岸邊，這不應該是幾句話語可以描述的，應該形成一個畫面，但那樣的畫面令人窒息。生命是這樣的不可預測，父母中午出門時，可能由于太忙，沒有和孩子說句話，就這樣告別了，無聲無息，但卻給人以最致命的傷痛。
這件事讓我第一次感覺死亡是如此的近，就在那一秒、那一剎那，想起來讓人毛骨悚然。貪玩是孩子的天性，可為人子的我們又什么時候為自己的父母考慮過，我不能再責備那個孩子，我們更不能指責父母的疏于監管，此時的他們是這個世界最可憐的人，父親那破舊的衣服、開裂的手、還有就是露著大腳趾的鞋，讓我久久不能忘懷，這個上有老下有小的中年人，為了這個家省吃儉用，吃最差的、用最差的，為的就是盡一個為人子、為人夫、為人父的責任，為的就是讓辛勞了一輩子的父母可以安享晚年，讓自己的妻子可以和自己過上衣食無憂的生活，可以讓自己的孩子用最好的、吃最好的。這樣的一個男人用自己瘦弱的肩膀扛起了整個家庭。媽媽幾度昏厥，這個普通的農村婦女，同全天下的母親一樣深愛著自己的孩子，或許更愛，因為孩子是家里唯一的血脈和希望，20xx年的悉心照料、20xx年的早出晚歸都化為泡影;一生的寄托、老來的依靠都被那看似平靜的湖面扼殺。這位漂亮的媽媽本該同其他的女性一樣，穿漂亮的衣服、住漂亮的房子，但是為了孩子這些都被扼殺了。
孩子們啊，我們什么時候才能理解父母的心境啊，待到理解時，我們大多已沒有機會來彌補，所以才會有“子欲養而親不待”的真切感言，才會有悔恨、遺憾和深深地自責。
漸漸地，我開始害怕出現場，我寧愿自己不要充實、寧愿自己的實習一無所獲，因為我充實的代價太大了，很大一部分是需要一個人、幾個人、甚至是一群人用血、用命來完成的，我接受不了也承受不起這樣的充實，但我還是被迫接受著這樣的充實，因為那不如我愿啊，不是一個小小的我能掌控的。每次趕往現場的路上，我都會緊張，不是害怕那血淋淋的場面，而是不愿也不敢見到家屬的悲痛，那樣的悲痛會令任何一個人甚至是殺人不眨眼的惡魔都難過的，那樣的悲痛會響徹寰宇。
一位大叔開著新車行駛在高速路上，與拉著鐵粉的卡車相遇，就在那時卡車扣了，鐵粉罩住了這輛轎車，最后車毀人亡，這是咋樣的不期而遇，而這位大叔的運氣又是咋樣的難以想象;一位外來務工人員，由于天氣炎熱，到建筑工地附近的水溝中游泳，不幸身亡，這又是咋樣的遭遇，不遠千里的家里定有白發蒼蒼的老人、嗷嗷待哺的嬰兒和獨守空房的妻子，這又是誰的不幸?一個家庭為了能讓兒子享受到城市化的物質和精神文明，舉家遷往城市，而來的第三天孩子就沉沒于河槽中，這又是咋樣的晴天霹靂，我們難以想象;兩個可憐的孩子在數次和老板討要工錢無果的情況下，選擇跳樓來威脅，用這樣的方式來得到本應該屬于她們的血汗錢，這是誰的責任?……人世間每天都有這樣或是那樣的不幸發生，xx市消防支隊上半年工作報告中指出，上半年支隊平均每天出警六次，這是一個什么概念，這樣的數字背后有多少白發人送黑發人的場面，有多少孩子在哭喊著找爸爸媽媽，又有多少個原本幸福的家庭支離破碎，這是無法統計的，而這僅僅是全市上半年，那全年呢，全國呢，這樣的數字令人不敢想，這三個月，我想我的朋友、同學，只有和他們在一起我可以無拘無束，二毛、瘋子、黃導、雪梅、小陽、柱子、小毅、guess、小剛、福海還有就是樂樂、大為，新聞系的爺們兒們，我們永遠是兄弟;還有新聞系的女同志們，這是一個偉大的集體。
這三個月，我體會到了父母之苦，很多、很多，不知道該從哪里說起，愿爸媽健康，愿全天下的父母平安幸福。
這三個月，我明確了活著就好，每天看著一個個活生生的人從自己的攝像機中消失，看著親人哭天喊地的悲痛，我無數次的問自己，人活著什么最重要?有過很多答案，最后歸結到了一起，說出了兩個字：自己!這不是自私的言論，我不自私!我只是知道只有自己活著，只有保護好自己才能盡為人子、為人夫、為人父的責任;再三思量覺得應該在“自己”前再加兩個字：責任!心中有責任、肩上有責任，會催生其他的行動，責任是源泉。責任會讓你在工作中上進、會讓你為家人付出、會讓你成為合格的子、夫、父。這三個月，收獲了很多，每一點都價值連城，每一條都受益匪淺，感謝這樣的三個月，感謝這樣的生活，是益也好是弊也罷，我均抱拳謝恩。一并感謝那些幫助我的老師、同學、朋友們，謝謝，真的謝謝。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想六
20xx年上半年，在衛生局的領導下，各有關方面的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，積極開展工作，完成了各項工作任務，為提高全市院前急救水平，塑造全新的急救行業形象，全面推進我市衛生事業的健康發展做出了積極貢獻。
一、院前急救工作方面
自20xx年1月1日至20xx年7月1日，我單位調度中心共接到120求救電話25195次，急救派車5360次，救治病人總數5387人，嚴格按照市衛生局轉診分流病人的原則，做到處理及時、轉診迅速、分流有序、操作規范，遇有突發事件，立即啟動應急預案，及時上報，確保120急救電話24小時暢通，受到社會廣泛好評。
二、單位管理工作方面
(一)、加強調度人員素質培養，舉辦各種形式的學習班，使調度人員業務水平不斷提高。調度員是調度指揮工作的靈魂，單位通過舉辦調度指揮人員素質強化培訓、新調度員崗前培訓，把科學發展觀落到實處，把責任感使命感放在首位，為提高調度員職業技能與專業素質，規范120調度指揮流程，進一步提高工作效率，促進120急救網絡的整體、協調和可持續發展奠定基礎。
(二)、加強預案演練，增強應急能力。中心進一步修改完善應急預案和相關制度，組織調度員、技術維護人員反復進行桌面推演，增強預案的實用性和可操作性。通過演練增強調度指揮中心應對各種突發事件的反應能力，確保指揮調度工作萬無一失。
(三)、巡檢通訊設備保持系統靈敏。120調度指揮中心是院前急救工作的中樞和大腦，通訊設備完好、通訊暢通是確保調度指揮工作順利開展、協調運轉的前提和基礎。日常工作中技術維護人員深入各急救分中心、急救站，對救護車車載gps、電腦等通訊指揮設備進行認真檢查，發現問題及時解決，確保指揮系統通訊暢通，反應靈敏。
(四)、加強調度質量管理，規范交接班制度。在調度工作中要求當班調度員將一天的調度事宜整理規范，準確記錄，并就當班的問題與接班調度員進行詳細交接，每天早晨交班前調取當天值班的5個電話錄音進行回放，及時指出存在的問題，提出改進要點，進行點評總結;建立健全差錯登記制度，對于在調度工作中出現的問題和差錯，及時予以登記，及時報告并與其他調度員進行交流，避免同樣錯誤的再次發生;每周一召開一次中心全部成員參加的例會，對上周的突發重大事件、典型事例進行討論，講評優秀與特殊的案例，相互交流工作心得，提出注意事項和改進措施，并對本周的工作進行安排部署，確保在工作中不出現紕漏，同時，做好突發事件的上報工作，為領導決策提供有力依據。
三、精神文明建設、政治建設方面
(一)、深入開展“三好一滿意”、“創先爭優”、“聞鈴而動、救死負
傷”活動。圍繞活動開展，堅持用“三個代表”、“科學發展觀”重要思想武裝干部職工，做到活動有計劃、有落實，學習有安排、有記錄，并將活動的開展貫穿工作始終，公開向社會承諾提供滿意的院前急救服務，確保120電話24小時暢通，確保1分鐘調度、3分鐘之內出車，嚴格按照轉診分流的原則，做到受理及時、出診迅速、分流有序、操作規范，在開展“兩好一滿意”活動過程中，我們堅持每月隨機抽取百分之二十的呼救患者進行電話回訪，查找工作中存在的紕漏，了解病人對院前急救工作的需求和不滿意之處，通過回訪，絕大部分患者或家屬對我們的電話調度、出診速度、院前急救服務水平、服務態度都非常滿意，給予了充分的肯定，通過活動的開展，對日常工作中發現的問題及時整改，真正做到患者滿意，患者放心，取得了良好的社會效益。
(二)、深入開展普法宣傳、社會治安綜合治理、安全生產月、基層基礎年活動。制定了《平度市120急救調度指揮中心20xx年“安全生產月”活動實施方案》，建立健全了人防、物防、技防措施，促進了平安創建工作的深入進行。
(三)、深入開展文明單位創建工作。以加強政治思想工作，創建文明單位、文明行業為重點，以品牌建設為切入點，積極開展靈活務實、貼近實際的思想政治工作，加大思想政治教育和業務培訓力度，提高職工政治思想素質和業務能力，每月組織干部職工學習急救常識、調度技術、地理信息和溝通藝術等知識，不斷更新業務知識，提高業務工作能力;對分中心進行院前急救學術講座和技能操作演練，使院前急救能力和快速反應能力得到進一步提升，有效的提高了急救隊伍應對突發公共衛生事件的處
理能力。創建“聞鈴而動、救死負傷”的服務品牌和“時間、質量、生命”的服務理念，堅持發揚“救死扶傷、為人民健康服務”的宗旨，確保建立一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正、行動快的急救隊伍，確保建立起覆蓋城鄉、功能完善、運轉協調的全市醫療急救指揮體系，讓群眾滿意，讓政府放心。
四、下半年工作打算
將“呼救就是指令，時間就是生命”深入貫徹落實到工作當中，發揚爭分奪秒、救死扶傷的精神，積極發揮“120”對全市人民的身體健康和生命安全的保障作用，提高市民對“120”的信賴度，樹立良好的窗口形象。
(一)、加強內涵建設，進一步提高急救調度工作質量。
進一步加強職工愛崗敬業的思想教育工作，嚴格執行調度工作職責和工作流程，制定切實可行的考評細則，每季度進行考評并通報，以不斷提高調度工作效率，提高急救工作質量。
(二)、加強院前急救網絡建設，縮短急救半徑，提高院前急救服務質量，規范、科學設置各急救分中心，爭取上級資金投入。
(三)、加強宣傳工作，提高市民對120的知曉率。通過舉辦多種形式的院前急救活動，如院前急救進校園、進社區，進企業，對鄉村醫生進行培訓等;制作急救宣傳材料，通過義診、會議等形式進行發放宣傳，進一步提高市民對院前急救工作的認可度，普及全民急救知識。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想七
院前醫療急救是公共衛生事業的重要組成部分，是一項事關人民生命安危、社會和諧、經濟發展的民生工程。20xx年起，xx區開展專題調研，制訂完善院前醫療急救體系方案，加快完善院前醫療急救體制機制，全面提升院前醫療急救工作水平。目前，該區三級院前醫療急救網絡基本建立，7公里半徑急救圈基本形成，20xx年全區院前醫療急救處置率88.58%，比上年提高26.54%，院前醫療急救工作群眾滿意度達99.89%。
(一)建設一個完善的急救網絡。該區從實現資源共享、便于指揮管理、提高工作效率的角度出發，通過反復研究論證，確定區醫療急救指揮中心集中受理“120”呼救、統一調度全區急救車的指揮型管理模式更符合實際。20xx年，該區加快延伸醫療急救網絡，當年新建樓塔、前進等4個邊遠山區急救點，至年底全區平均急救半徑縮短至7公里，由區醫療急救指揮中心、依托于各直屬醫院的8個急救站和16個急救點組成的三級院前醫療急救網絡基本形成。該網絡具有功能完善、布局合理、反應迅速、指揮統一、處置高效等特點，目前承擔著全區245萬常住和流動人口的院前急救、重大突發事件緊急醫療處置和各項大型活動的醫療保障任務。
(二)打造一個獨立的指揮平臺。為完善院前醫療急救指揮平臺，該區去年改變與110、119、122合署辦公的“3+1”模式，由區醫療急救指揮中心使用獨立的120急救指揮調度系統，調度員人數增至15人。該系統集通訊、指揮、控制和信息處理于一體，由有線、無線與網絡通信、衛星定位(gps)、地理信息(gis)、受理調度(cad)等十三個子系統構成，具有接處警、指揮、調度、信息查詢統計、書寫電子病歷等功能。
(三)建立一項專門的補助機制。該區明確院前醫療急救的公益性質，將急救體系建設和發展納入國民經濟和社會發展規劃，有關經費納入預算安排，以政府購買服務的形式進行財政補貼，建立院前醫療急救投入穩定增長機制。20xx年，財政補助經費達720萬元，主要用于急救站(點)工作補助，有效提高承擔單位的積極性和執行力。此外，該區每年安排150萬元專項用于急救車輛更新，目前全區共有統一標識并安裝gps的急救車26輛。
(四)組建一支專業的急救隊伍。按照“一車一醫一護一駕一擔”要求配備隨車人員，目前全區8個急救站和16個急救點共配有隨車醫生51人、隨車護士46人，學歷均為大專以上，其中碩士5人，另配有駕駛員39人，兼職擔架員17人。為保證服務質量，該區嚴格人員準入，規范崗位培訓，提高業務素質，建設了一支思想堅定、素質過硬、反應迅速的急救隊伍，所有人員全部持證上崗。
(五)制訂一套高效的考核標準。去年以來，該區重新修訂并出臺《xx區院前醫療急救站(點)建設標準》、《xx區院前醫療急救質量考核標準》、《xx區院前醫療急救專項補助資金管理辦法》，完善崗位職責、操作服務流程、救護車使用和管理等制度。同時，加大考核督查力度，成立質控小組，每月采取實地察看、查閱資料、電話回訪等形式對各急救站(點)進行質量檢查，年終進行全面考核，并將此作為經費補助的依據;對調度員實行日檢查、月考核，安排專職人員對每起報警進行電話回訪。
(一)院前急救效率高。自2006年初成立區醫療急救指揮中心以來，“120”電話呼入量、救護車出車數、救治病人數平均每年以24%的速度遞增。20xx年，中心受理急救電話21.42萬起，調度車輛3.05萬車次，救治病人2.6萬人次;完成110聯動任務4871起，事件辦結率100%。3分鐘出車率91.69%，比上年提高6.64個百分點;平均出車時間1分23秒，比上年提高20.19%;平均到達現場時間10分12秒，比上年提高11.56%，運行效率快速提高。
(二)醫療服務質量優。院前醫療急救措施由最基本、最簡單的單一操作逐漸向專業化、規范化轉變。20xx年全區院前醫療急救處置率88.58%，比上年提高26.54%;靜脈開通率5.09%，比上年提高27.25%;隨車醫生具備必要醫療技能，必要時可對患者或家屬進行心理疏導及干預，幫助其更好地配合急救，工作人員多次受到報警人員表揚。區醫療急救指揮中心、各急救站(點)還經常聯合區紅十字會和鎮街、村、社區，開展“120急救在身邊”活動和專題講座、培訓、義診，把急救技能知識傳播到千家萬戶。
(三)應急保障能力強。通過各類技術比武、應急演練，調度員和隨車人員的業務技術水平得到有效提高，協作能力和應急反應能力進一步增強。20xx年1月1日瓜瀝火災救援等突發緊急事件中，院前醫療急救工作者的出色表現得到社會各界的一致好評。此外，20xx年，共完成42項重大政府活動的現場醫療急救保障任務，出動救護車55車次、醫務人員206人次，救治病人113人次。
關于指揮中心抗疫先進集體事跡材料和感想八
時光飛逝，不知不覺中充滿希望的20xx年伴隨著新年伊始即將臨近。20xx年是我來指揮中心指揮室的第一年，在各領導的正確指引下，在中心全體同事的熱情幫助下，我無論在理論水平還是業務能力上都充滿了碩果累累的喜悅。在20xx年即將落下帷幕的時候，為了使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將自己這一年來的主要工作情況總結如下：
一、加強學習，提高業務理論水平，服務中心工作。
一年來，我對自身嚴格要求，以制度、紀律規范自己的一切言行，尊重領導，團結同志，愛崗敬業、扎實工作、不斷改進工作質量，在本職崗位上發揮出應有的作用。并自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，問書本、問同事，豐富知識掌握技巧。熟讀并牢記：指揮室指揮員各項工作職責、《機場各項應急救援處置預案》、《非法干擾工作手冊》中的制度和規定，在各領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。另一方面，干中學、學中干，不斷的向先進同事學習，以他們為榜樣，掌握方法積累經驗。并注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務，圓滿的處理領導交辦的一切事宜。
二、認真履行職責，安全有效處置各類突發事件
自去年11月到指揮室工作以來，我始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，著力從指揮室工作的實際特點出發，以服務為宗旨，不斷加強自身的素質建設，切實轉變工作作風，在克服諸多困難的情況下，認真履行自己的工作職責，較好地完成了各項工作任務。多次并成功地處理了航空器和機場保障運行中的突發事件：
3月17日，17：45分，站調突然來電通知一個備降航班。航班號為ca4546(機號b5201,機型737)，航段為至重慶。機組反映高空中駕駛艙右側漏氣，決定就近在備降，落地時間待定。此刻飛機正在空中盤旋耗油。在接聽電話的過程中我意識到事態的嚴重程度。腦海中閃現駕駛艙漏氣導致的類似駕駛艙失壓等各種嚴重后果。掛斷電話后我一邊向同事說明具體事情一邊撥通值班1號電話請示，要求立刻集結待命并啟動航空器空中故障應急救援預案。在得到1號的首肯后，17：50分空管通知飛機將于1810分落地?？紤]了當時使用的跑道等諸多因素后，我和同事分別通過對講機、電話等方式通知消防、急救、公安、安檢等所有救援部門趕到2號集結點集結待命。5分鐘后各單位相繼匯報到達指定地點。在此過程中，我和同事討論各種可能的后果和對應的處置辦法，考慮本場航班情況安排最合理的停機位。并分別將此情況報告給監管局、分公司老總、中心胡主任等各級領導。一切指揮安排妥當后，18：07分飛機安全落地。滑至4號機位，緊急情況解除。后向機務了解情況為：有異物卡在右側床上導致駕駛艙右側窗戶無法關嚴，駕駛艙漏氣，輕度失壓。2048分飛機正常從本場起飛。
7月30日，我接到gs6618航班因天氣17：59分備降本場，安排其停24號機位，21：35分機組用甚高頻通知我機上有一名嬰兒高燒不醒且情況比較危急。我立即通知急救中心派救護車趕往24號機位，由于醫生與救護車不在同一地點，我指揮機務車隊先把醫生送到指定機位，救護車隨后到位，22：02急救報告正將患病嬰兒及其家人送往省立兒童醫院。本以為這件事就此處理完畢。但我隨后了解到，該嬰兒為5個月大，患的是先天性膽道閉鎖三型，伴隨先天性肝硬化，由媽媽、姑姑陪同前去天津做肝移植手術。并且是特困戶，這次治療過程為當地政府及媒體所資助。由于生活困難，他們甚至擔負不起這次備降后這一晚上的治療費用以及第二天來機場的車費，決定放棄當晚孩子的治療。了解到這些情況后，我當即聯系天津航空公司旅客方面負責人，告知其情況，希望其能擔負旅客的食宿車費。但周姓負責人一再表示，考慮到公司利益以及安全責任問題，僅對這件事情保持中立觀望態度。為了旅客的利益，想到孩子母親的心情，想到一個鮮活的生命，我費盡周折聯系到天津航空高層負責人，希望其從人道主義角度出發，商量解決現在的問題。最終，在我的據理力爭下，對方承諾，旅客醫療費用和車費1000元以下全由天津航空承擔。我立即將這個好消息通知旅客，當晚他們被安置在省立兒童醫院，并且通知急救魏醫生次日提前來機場幫旅客進行登機許可檢查，通知商務一早給旅客擬定免責協議。當這一切處理完畢，已經是凌晨04:30分。然后我卻沒有一絲倦意，反而感到一陣澎湃，這是一次心靈的升華，指揮中心指揮員的使命感第一次那么濃重的印在我的心上。
11月27號13：12分，我接到一個陳姓中國臺灣男子打來電話，稱：由桃園飛往遠東127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手機和一只30萬元的歐美佳手表，并稱旅客姓名為：蔣晨晨。該男子電話中拒絕留下名字和聯系方式。這時距離fe127航班落地只差3分鐘。我立即向主任報告、請示。隨后通知海關于科長，詳細告知舉報內容的具體信息。15：05分于科長來電，稱確已找到此人，在嫌疑人身上找到幾部ip6手機，所舉報手表沒有找到。已將人扣留做筆錄。
由于我把工作的重點放在嚴謹、細致、腳踏實地上。因此，工作一年來，我沒有發生一起因指揮不當而造成的不安全事件;確保航班預達時間通報的準確率，沒有發生一起因工作失誤而造成的航班延誤和機組投訴事件;及時處理各單位上報的一切影響航班安全生產的事件。成功處理旅客投訴數十起，航空器鳥擊事件數十起，航空器輪胎扎傷數十起，處理因本場或其他機場天氣等各類原因導致的大面積航班備降十數次。
三、熟練掌握新技術，強化工作職能。
今年，按照名航總局的指示，為了更好的把握航班運行保障情況，更好的為航空公司和旅客服務，cdm航班協同放行決策系統接入指揮室。cdm可以為航空公司提供航班建議起飛時間，使航空公司在實施航班地面保障環節時有了較為準確的時間節點依據。運用該系統有利于打造安全、有序的運行環境，避免管制員超負荷工作，有效地避免了旅客長時間在機艙內等待，提高了服務質量。同時，還能夠減少飛行員機上工作時間，減少地面開車等待和空中盤旋等待時間，為航空公司節約了運行成本。面對新的系統，新的環境，新的知識，我為自己擬定的目標是：加強學習，進一步提高自身素質。適應新形式下工作的新要求，通過對相關知識及使用方法的培訓、學習，使我深入了解了cdm，通過與同事們在日常工作中對其的研討，使我熟練操作了cdm，在這過程中又無形的增強了我分析問題、理解問題、解決問題的實際能力。
四、主要經驗和收獲
經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在以后的工作中，我依然會時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。