報告范文需要注重數據分析和邏輯推理，同時也要考慮到讀者對于主題的理解程度。接下來，讓我們一起來看看小編為大家準備的報告范文，了解一下如何寫出一份出色的報告。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇一

自年杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉化，體現了城市公共交通發展戰略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴展，規模總量越來越大，其在運營模式、經營管理等方面也出現了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴重制約著公共自行車的正常運轉和進一步發展。

一、存在的問題。

（一）政府投入的有限性和企業追求利潤最大化，影響公共自行車良性發展。目前，國內公共自行車運營主要有“政府投入+企業運營”和“政府引導+企業投資運營”模式，后者是指政府提供網點用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運營公司補貼，公司負責項目前期建設投入和具體的運營服務。企業在接手公共自行車運行之前，必然經過慎重考慮，層層論證，公共自行車經營，雖不能為企業帶來暴利，但若能正常運轉，應該能為企業帶來一定的利潤。

（1）企業追求利潤最大化，影響公共自行車的持續發展。從目前各地運營情況看，由于企業對利益的追逐，短期內追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎設施的再投入，加上政府監管缺位，使得公共自行車運轉難以形成良性的、有序的發展態勢。例如，山東煙臺市在由****發展基金會投資109個站點，1300輛自行車，后來處于運行停擺狀態，不得不向政府要求補貼；湖北武漢市早在20就大規模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內推行免費公共自行車服務的城市，最高峰時，布置上千個站點，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業壟斷經營，運營企業重利輕服務，政府既缺乏制約措施，對其經營狀況也不掌握，使得該項目在運行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車收費低廉，入不敷出。據了解，公共自行車在規定時間內免費試用，超出時間（多設定為1小時）即采用階梯收費方式，但每年收取的租賃費用相對于高額的建設費和運營費，幾乎是杯水車薪。（3）公共自行車作為公益項目，持續投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應該通過一種適度的、持續的投入，微利模式的運營，以及后續積極的監管，保證公共自行車的良性運轉。

（二）資產管理水平有待提高。（1）布局設置不合理。公共自行車站點布局與人口密度和人流量不協調，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點、人流量比較大的區域站點分部少，對使用的便利產生影響。以北京為例，其公共自行車當前已經達到5萬輛，但相當于北京的人口，普及率還遠不夠，不少市民反映，公共自行車離小區較遠，不夠方便，尤其是小區到地鐵站的必經之路普及率遠跟不上。（2）系統有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點鎖樁滿員而造成還車困難，或者在同城市間存在兩套不同的系統，不能互通，使得公共自行車不能跨系統借還，或因為租借系統出現故障導致無法正常還車。由此造成的損失目前多數城市都傾向于由租借者承擔，這樣顯然不妥，在項目具體運行中就大量存在這類糾紛事件，導致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區自行車規格型號、質量參差不齊，加上保養維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細小的特點，市民在借車和車輛管理人員進行車輛調度時都不易發現問題，造成損壞車輛在停駐站點得不到及時維修，給公共自行車的循環使用帶來不便。

（三）自行車破壞嚴重，機制設計有待完善。縱觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當地運行的1萬多輛公共自行車損壞率高達65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設計，施加必要合理的懲治措施，激發全民保護公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關鍵。

二、幾點建議。

（一）確定合理的投資模式，強化政府監管力度。從實踐經驗來看，以企業投資為主的模式前期費用高，運營過程中只顧收入，日常維護不積極，容易造成經營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護環境為目的的系統工程，涉及多方面利益關系，應當堅持政府主導，堅持公益性服務定位。為此，建議公共自行車項目建設運營采取“政府投入+企業運營”模式，充分發揮政府職能，不斷完善管理機制，強化統一協調監管。

（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運營。作為公益事業的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補貼。除此以外，運營者可以通過公共自行車車身、停車站點廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點的攤位，在站點開展多種經營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機充值繳費服務等，增加收入來源。

（三）完善公共自行車項目系統建設，提升公共自行車維護管理水平。（1）合理確定規模，科學規劃站點設置。自行車停靠點少，就會借還不方便；停靠點多，則需要的車輛設備維修維護、人員工資的'開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據現實需求和自身實際情況，認真研究人流分布特征，參考市民意見，科學規劃公共自行車投放量，將站點規劃與城市綜合交通規劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強租賃系統的穩定性和易操作性。首先應以便民為目的，在不同租賃點實現通借通還。目前，山東省在全省范圍內實現了公共自行車租賃點的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應、各停駐點信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術的實施逐步解決，如安裝車輛車況監測顯示系統、停駐點監控系統、車輛使用實時記錄系統等。（3）使用結實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質量是關乎使用者安全的重大因素。考察國內使用公共自行車經驗，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠看又能比普通公共自行車節省開銷。公共自行車應當選取統一規格、安全性能高、結實耐用的車輛使用，并隨時維護保養，決不能因其為公共產品就使用低質量產品以次充好。作為公共產品重要民生工程，公共自行車的質量不能含糊。

（四）完善機制設計，約束和減少對公共自行車的破壞行為。可采取對站點設置監控攝像頭，實時監控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設置自行車身份識別器，對車輛進行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導致自行車、鎖車器等設備損壞但不予賠償等不文明行為的市民，將其拉入系統黑名單，終止繼續使用公共自行車的權利。總之，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規則規范與合理的機制設計相結合，通過更加人性化的規章制度和技術設計，使公共自行車項目得到更好、更持續的發展。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇二

我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產，愛護守衛每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂的天空將越來越多的藍色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠，我們生活的驕傲會越來越強。確保我們的公共自行車租賃服務系統長期有序的操作，尤其是主動發出如下：

一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。

第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車;。

四，保護公共財產和維護車輛清潔和處于良好狀態，不亂棍涂抹、不損害了;。

五、關心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產的行為，共同維護系統安全。

倡議人：_。

日期：20__年__月__日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇三

公共自行車系統20xx年至今，不僅打通了出行的“最后一公里”，讓人們的出行變得便利，而且還在潛移默化中影響了人們的出行習慣，讓越來越多人習慣并逐漸愛上了“綠色出行”。

然而，在我們享受騎車出行的綠色與便利的同時，公共自行車遭到破壞、損壞嚴重等問題也在困擾著我們及廣大租車市民。車輛的高損耗感到煩惱和無奈，市民因車輛損壞嚴重租車大受影響。而且，破破爛爛的公共自行車更是對城市文明的一種傷害。老化快、毀壞多，公共自行車不能總靠“更新換代”來解決損耗問題，保護公共自行車也絕非運營中心的事，而是要靠各方形成合力，這樣才有可能真正保護好公共自行車。

一、遵德守法，以身作則。從自身做起，從現在做起，從言行舉止的細微之處做起，愛護公共服務設施，不損壞、不破壞，以自己的行為帶動身邊人，以自己良好的公德風尚影響身邊人。

二、履行義務，監督規勸。積極履行公民義務，愛護公共設施，告別不文明陋習，嚴于律己，積極監督，對損害公共服務設施的行為進行勸阻并堅決制止，以實際行動踐行社會主義核心價值觀，爭做文明風尚的傳播者和踐行者。

尊敬的市民朋友，公共服務設施是城市綜合發展水平的體現。愛護公共服務設施是每一個市民文明素質和這座城市文明程度的反映。作為城市的主人，我們有責任愛護公共服務設施。希望廣大市民朋友們積極行動起來，共同監督、積極勸阻、勇于舉報惡意損壞公共服務設施的行為，共同維護公共服務設施的正常運行，讓我們的生活更加便利，讓我們的家園更加美麗文明。

城市是我家，管理城市靠大家。請自覺加入到愛護公共服務設施的行動中來。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇四

內容：

第一，義烏流動人口多。義烏實有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多于本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能并無能力消費汽車，自行車出行可能會成為首選。公共自行車方便快捷，為居民出行節省交通成本。

第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴重擁堵路段，自行車出行一定比開車或打車更快到達目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。

第三，營造全民健身氛圍，為商城義烏的快節奏添加慢動力。單車運動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨著義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。

1、義烏正在打造“兩區六城”建設。建立自助公共自行車租賃系統有助于提升義烏的城市形象，倡導低碳環保意識。通過新聞媒體加大“低碳環保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。

2、可在人流集中的大中小學校、汽車站、火車站、醫院、公園、購物中心、各類大市場、機關辦公和居民社區，合理配置和設置自行車租賃點。

3、可以采用“政府主導、企業運作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質。鼓勵采取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發展籌資渠道。

4、可以借鑒其他城市成功的自助公共自行車租賃系統。如我省的臺州地區下屬的幾個縣級市，在城區建設了便民公共自行車交通系統。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。為提高公共自行車使用效率，規定單次使用一小時內免費，超出時間后按1元/小時收取公共資金占用費。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇五

為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運營管理有限公司。所有的公民發出倡議：

一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，

第二，愛護公共自行車，從我做起，每個人都負責。公眾同心同德，共同營造一個關心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統一的公共自行車停車的地方，整理。

三、積極監督不文明的行為，關心公共福利，構建和-諧。在他們的關心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發現不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產的行為(服務熱線：81681000)。

四，保護公共財產和維護車輛清潔和狀態良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務員或服務熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護公共財產狀況良好和安全。

五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現;在案件的水，壞天氣，道路建設糟糕的路況，也應該得到了實現，以免發生意外。

塑造公共精神，愛護公共商品，讓我們共同攜手，創造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環保成為廣州一道亮麗的風景線!

倡議人：_。

日期：20__年__月__日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇六

親愛的同學們：

市區新投放的公共自行車，極大方便了我們的出行，成為我們生活的“親密伙伴”，也為我們的城市增添了靚麗的色彩。我們在享受出行便利的同時，更應該自覺愛護公共自行車。為此，我們向同學們提出如下倡議：

做一名愛護公共自行車的參與者。自覺增強文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德，帶頭愛護公共自行車，不搞破壞。同時，堅決摒棄各種不良行為，自覺遵守交通法規，養成文明出行的良好習慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機動車道騎行、不追逐打鬧。

做一名愛護公共自行車的宣傳員。一個文明學生帶動一個文明家庭，一個文明家庭推動一個文明社區。因此，我們要積極宣傳愛護公共自行車的重要意義，爭做文明風尚的傳播者和倡導者，用自己的模范行為帶動身邊的人，把文明意識傳播到城市的每一個角落。

做一名愛護公共自行車的監督員。我們要以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護公共設施，及時勸阻、制止破壞公共自行車的不良行為。同時，提醒那些不符合騎行條件（宿遷公共自行車的租用對象需滿16周歲以上）的同學不要騎公共自行車，以免造成意外傷害。

親愛的同學們，你的每份努力，都會讓我們的城市離文明更近；你的每份辛苦，都會為我們的城市增光添彩；你的每份熱情，都會激起更多人的文明意識和責任意識。行動起來吧，美麗的宿遷正向我們大踏步走來！

倡議人：_

日期：20xx年__月__日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇七

我們都是公共交通的參與者，在享受公共租車權利時，也應該盡到自覺維護公共自行車的義務。每個武漢青年，作為城市的主人，有責任維護城市公共精神，并參與到文明租車、保養愛惜公共自行車的行動中來。因此，團市委、武漢青年志愿者協會與武漢晚報共同倡議：

1、倡議武漢市青年文明租賃公共自行車，向身邊的親屬、朋友等宣傳文明租車行為;摒棄不文明租車行為，如：霸車;車輛發生損毀，直接丟棄或直接歸還;在車身上搞“藝術創作”;拆卸公共自行車零部件;有意刮去車號;把自行車車鎖破壞或者拆卸掉;遇障礙不減速、超載重物等行為。

2、倡議青年志愿者組織起來，定期上街清洗、修理、保養公共自行車。

3、如果在路邊看到被隨意遺棄的公共自行車，身邊有人長期霸占公共自行車據為己有……將自行車的圖片拍下，以微博的形式上傳到網絡，讓網絡力量幫助流浪車回家。

4、倡議青年參與制定《武漢市公共自行車租賃文明公約》，并積極宣傳文明公約。

范文四：

我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產，愛護守衛每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂的天空將越來越多的藍色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠，我們生活的驕傲會越來越強。確保我們的公共自行車租賃服務系統長期有序的操作，尤其是主動發出如下：

一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。

第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車;。

四，保護公共財產和維護車輛清潔和處于良好狀態，不亂棍涂抹、不損害了;。

五、關心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產的行為，共同維護系統安全。

株洲城市人民政府創建工作領導小組辦公室。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇八

自2008年杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉化，體現了城市公共交通發展戰略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴展，規模總量越來越大，其在運營模式、經營管理等方面也出現了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴重制約著公共自行車的正常運轉和進一步發展。

一、存在的問題。

（一）政府投入的有限性和企業追求利潤最大化，影響公共自行車良性發展。目前，國內公共自行車運營主要有“政府投入+企業運營”和“政府引導+企業投資運營”模式，后者是指政府提供網點用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運營公司補貼，公司負責項目前期建設投入和具體的運營服務。企業在接手公共自行車運行之前，必然經過慎重考慮，層層論證，公共自行車經營，雖不能為企業帶來暴利，但若能正常運轉，應該能為企業帶來一定的利潤。

（1）企業追求利潤最大化，影響公共自行車的持續發展。從目前各地運營情況看，由于企業對利益的追逐，短期內追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎設施的再投入，加上政府監管缺位，使得公共自行車運轉難以形成良性的、有序的發展態勢。例如，山東煙臺市在由****發展基金會投資109個站點，1300輛自行車，后來處于運行停擺狀態，不得不向政府要求補貼；湖北武漢市早在20就大規模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內推行免費公共自行車服務的城市，最高峰時，布置上千個站點，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業壟斷經營，運營企業重利輕服務，政府既缺乏制約措施，對其經營狀況也不掌握，使得該項目在運行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車收費低廉，入不敷出。據了解，公共自行車在規定時間內免費試用，超出時間（多設定為1小時）即采用階梯收費方式，但每年收取的租賃費用相對于高額的建設費和運營費，幾乎是杯水車薪。（3）公共自行車作為公益項目，持續投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應該通過一種適度的、持續的投入，微利模式的運營，以及后續積極的監管，保證公共自行車的良性運轉。

（二）資產管理水平有待提高。（1）布局設置不合理。公共自行車站點布局與人口密度和人流量不協調，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點、人流量比較大的區域站點分部少，對使用的便利產生影響。以北京為例，其公共自行車當前已經達到5萬輛，但相當于北京的人口，普及率還遠不夠，不少市民反映，公共自行車離小區較遠，不夠方便，尤其是小區到地鐵站的必經之路普及率遠跟不上。（2）系統有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點鎖樁滿員而造成還車困難，或者在同城市間存在兩套不同的系統，不能互通，使得公共自行車不能跨系統借還，或因為租借系統出現故障導致無法正常還車。由此造成的損失目前多數城市都傾向于由租借者承擔，這樣顯然不妥，在項目具體運行中就大量存在這類糾紛事件，導致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區自行車規格型號、質量參差不齊，加上保養維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細小的特點，市民在借車和車輛管理人員進行車輛調度時都不易發現問題，造成損壞車輛在停駐站點得不到及時維修，給公共自行車的循環使用帶來不便。

（三）自行車破壞嚴重，機制設計有待完善。縱觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當地運行的1萬多輛公共自行車損壞率高達65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設計，施加必要合理的懲治措施，激發全民保護公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關鍵。

二、幾點建議。

（一）確定合理的投資模式，強化政府監管力度。從實踐經驗來看，以企業投資為主的模式前期費用高，運營過程中只顧收入，日常維護不積極，容易造成經營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護環境為目的的系統工程，涉及多方面利益關系，應當堅持政府主導，堅持公益性服務定位。為此，建議公共自行車項目建設運營采取“政府投入+企業運營”模式，充分發揮政府職能，不斷完善管理機制，強化統一協調監管。

（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運營。作為公益事業的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補貼。除此以外，運營者可以通過公共自行車車身、停車站點廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點的攤位，在站點開展多種經營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機充值繳費服務等，增加收入來源。

（三）完善公共自行車項目系統建設，提升公共自行車維護管理水平。（1）合理確定規模，科學規劃站點設置。自行車停靠點少，就會借還不方便；停靠點多，則需要的車輛設備維修維護、人員工資的'開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據現實需求和自身實際情況，認真研究人流分布特征，參考市民意見，科學規劃公共自行車投放量，將站點規劃與城市綜合交通規劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強租賃系統的穩定性和易操作性。首先應以便民為目的，在不同租賃點實現通借通還。目前，山東省在全省范圍內實現了公共自行車租賃點的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應、各停駐點信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術的實施逐步解決，如安裝車輛車況監測顯示系統、停駐點監控系統、車輛使用實時記錄系統等。（3）使用結實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質量是關乎使用者安全的重大因素。考察國內使用公共自行車經驗，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠看又能比普通公共自行車節省開銷。公共自行車應當選取統一規格、安全性能高、結實耐用的車輛使用，并隨時維護保養，決不能因其為公共產品就使用低質量產品以次充好。作為公共產品重要民生工程，公共自行車的質量不能含糊。

（四）完善機制設計，約束和減少對公共自行車的破壞行為。可采取對站點設置監控攝像頭，實時監控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設置自行車身份識別器，對車輛進行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導致自行車、鎖車器等設備損壞但不予賠償等不文明行為的市民，將其拉入系統黑名單，終止繼續使用公共自行車的權利。總之，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規則規范與合理的機制設計相結合，通過更加人性化的規章制度和技術設計，使公共自行車項目得到更好、更持續的發展。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇九

親愛的同學們：

市區新投放的公共自行車，極大方便了我們的出行，成為我們生活的“親密伙伴”，也為我們的城市增添了靚麗的色彩。我們在享受出行便利的同時，更應該自覺愛護公共自行車。為此，我們向同學們提出如下倡議：

做一名愛護公共自行車的參與者。自覺增強文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德，帶頭愛護公共自行車，不搞破壞。同時，堅決摒棄各種不良行為，自覺遵守交通法規，養成文明出行的良好習慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機動車道騎行、不追逐打鬧。

做一名愛護公共自行車的宣傳員。一個文明學生帶動一個文明家庭，一個文明家庭推動一個文明社區。因此，我們要積極宣傳愛護公共自行車的重要意義，爭做文明風尚的傳播者和倡導者，用自己的模范行為帶動身邊的人，把文明意識傳播到城市的每一個角落。

做一名愛護公共自行車的監督員。我們要以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護公共設施，及時勸阻、制止破壞公共自行車的不良行為。同時，提醒那些不符合騎行條件(宿遷公共自行車的租用對象需滿16周歲以上)的同學不要騎公共自行車，以免造成意外傷害。

親愛的同學們，你的每份努力，都會讓我們的城市離文明更近;你的每份辛苦，都會為我們的城市增光添彩;你的每份熱情，都會激起更多人的文明意識和責任意識。行動起來吧，美麗的`宿遷正向我們大踏步走來!

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十

xx市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：

一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。

二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。

三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交警的指揮和管理;。

四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。

五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。

倡議人：

時間：x年xx月xx日。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十一

20xx年1月16日啟用公共自行車，極大方便了我們的出行，成為我們生活的“親密伙伴”，也為我們的城市增添了靚麗的色彩。在享受出行便利的同時，更應該自覺愛護公共自行車。為此，提出如下倡議：

做一名愛護公共自行車的參與者。自覺增強文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德，帶頭愛護公共自行車，不故意損毀。同時，堅決摒棄各種不良行為，自覺遵守交通法規，養成文明出行的良好習慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機動車道騎行、不追逐打鬧。

做一名愛護公共自行車的宣傳員。我們要積極宣傳愛護公共自行車的重要意義，爭做文明風尚的傳播者和倡導者，用自己的模范行為帶動影響身邊的人，把文明意識傳播到城市的每一個角落。

做一名愛護公共自行車的監督員。我們要以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護公共設施，及時勸阻、制止破壞公共自行車的不良行為。同時，提醒那些不符合騎行條件的朋友，不要騎公共自行車，以免造成意外傷害。

讓我們行動起來，去關愛這些不說話的朋友吧!愛護公共自行車，我們要做到(1)小心使用，不損壞。(2)不在公共自行車上玩耍，遵守騎行規定。(3)利用休息時間，自覺對公共自行車等公共設施進行清洗。(4)看見破壞公共自行車的行為，及時制止。讓我們樹立保護環境、講究衛生、愛護公共設施的良好品行，身體力行地參與社會公益事業，爭做文明、可愛的阜陽人!

親愛的市民朋友們，你的每份努力，都會讓我們的城市離文明更近;你的每份辛苦，都會為我們的城市增光添彩;你的每份熱情，都會激起更多人的文明意識和責任意識。行動起來吧，美麗的阜陽正向我們大踏步走來!

倡議人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十二

新昌縣公共自行車租賃系統在市民朋友的期待和關心中將于10月8日啟用。一期三十五個租賃點、八百輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。

公共自行車系統的建成啟用，給山城新昌又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富。為了確保市民順利出行，使我縣公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：

一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。

二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。

三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交-警的指揮和管理;。

四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。

五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十三

公路系統廣大職工：

隨著現代化進程的加快、經濟的騰飛和人們物質條件的改善，自行車已經逐漸被大量機動車替代，以至于如今的城市交通擁堵，碳排放急劇加大，給人們的生產生活帶來了巨大的困擾，更使得人們的生存環境受到了嚴峻的挑戰。

而騎自行車上下班出行，則能夠有效避免諸多的問題，一是可以緩解交通壓力，減輕交通堵塞的情況;二是可以減少碳排放，凈化空氣，為城市環保盡一份力;三是節省出行費用，節約開支;四是可以鍛煉身體，對提高身體素質起到非常大的作用。研究證明，騎自行車既可以提高心血管功能，增強免疫力，也可以強化肌肉，預防骨質疏松等癥，延緩人體衰老。

生命在于運動，習慣改變生活。為此，處團委倡議：

鍛煉身體、增強體魄，把騎自行車出行、上下班當作是一項非常時尚非常愜意的“綠色環保”運動!我們哪怕少開一公里!一個星期少開一天車!也能為減輕空氣污染作一份貢獻。讓我們以實際行動使城市居住環境得到改善，使我們的生活家園得到保護，使我們的南通市真正成為文明城市、綠色城市!

姓名：

日期：年月日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十四

蕪湖市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的蕪湖又增添了一道靚麗的流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：

一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族;。

二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。

三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交-警的指揮和管理;。

四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。

五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。

倡議人：_。

日期：20__年__月__日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十五

20xx年1月16日啟用公共自行車，極大方便了我們的出行，成為我們生活的“親密伙伴”，也為我們的城市增添了靚麗的色彩。在享受出行便利的同時，更應該自覺愛護公共自行車。為此，提出如下倡議：

做一名愛護公共自行車的參與者。自覺增強文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德，帶頭愛護公共自行車，不故意損毀。同時，堅決摒棄各種不良行為，自覺遵守交通法規，養成文明出行的良好習慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機動車道騎行、不追逐打鬧。

做一名愛護公共自行車的宣傳員。我們要積極宣傳愛護公共自行車的重要意義，爭做文明風尚的傳播者和倡導者，用自己的模范行為帶動影響身邊的人，把文明意識傳播到城市的每一個角落。

做一名愛護公共自行車的監督員。我們要以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護公共設施，及時勸阻、制止破壞公共自行車的不良行為。同時，提醒那些不符合騎行條件的朋友，不要騎公共自行車，以免造成意外傷害。

讓我們行動起來，去關愛這些不說話的朋友吧!愛護公共自行車，我們要做到(1)小心使用，不損壞。(2)不在公共自行車上玩耍，遵守騎行規定。(3)利用休息時間，自覺對公共自行車等公共設施進行清洗。(4)看見破壞公共自行車的行為，及時制止。讓我們樹立保護環境、講究衛生、愛護公共設施的良好品行，身體力行地參與社會公益事業，爭做文明、可愛的阜陽人!

親愛的市民朋友們，你的每份努力，都會讓我們的城市離文明更近;你的每份辛苦，都會為我們的城市增光添彩;你的每份熱情，都會激起更多人的文明意識和責任意識。行動起來吧，美麗的阜陽正向我們大踏步走來!

倡議人：xxx。

日期：20xx年xx月xx日

探析技術集成的校園公共自行車管理系統的設計思路論文。

公共管理公共利益論文。

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十六

為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運營管理有限公司。所有的公民發出倡議：

一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，

第二，愛護公共自行車，從我做起，每個人都負責。公眾同心同德，共同營造一個關心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統一的公共自行車停車的地方，整理。

三、積極監督不文明的行為，關心公共福利，構建和-諧。在他們的關心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發現不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產的行為(服務熱線：81681000)。

四，保護公共財產和維護車輛清潔和狀態良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務員或服務熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護公共財產狀況良好和安全。

五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現;在案件的水，壞天氣，道路建設糟糕的路況，也應該得到了實現，以免發生意外。

塑造公共精神，愛護公共商品，讓我們共同攜手，創造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環保成為廣州一道亮麗的風景線!

倡議人：

日期：20xx年xx月xx日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十七

廣大市民朋友們：

蔚藍的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和諧發展的“宜居夢”。然而當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時；當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會的進步和發展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。

20xx年6月，蘭州公共自行車走進我們普通市民的生活當中，這種低碳、環保、經濟的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經騎行公共自行車達800萬人次，街頭那一抹抹流動的綠色成了蘭州街頭獨特的風景。

公共自行車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節能減排的助推器。為進一步推動綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊伍中來，蘭州市公共自行車服務公司聯合蘭州晨報社、中國電信蘭州分公司開展此次“騎行達人”活動，期待市民爭做“騎行達人”，帶動身邊更多的人選擇公共自行車這種低碳環保的`出行方式。

為此，我們向市民朋友發出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭做綠色出行的先行者。倡議“有車族”帶頭選擇騎公共自行車上下班，堅持每周少開一天車，多騎公共自行車。我們不僅是建設綠色蘭州的推動者，也是建設美麗蘭州的先行者。

只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛我們共同的藍天。走低碳之路，建設綠色、美麗蘭州是我們的共同責任。讓我們用智慧去關注自然環境的變化，用熱情去傳播環保理念，用勇氣去改變生活習慣。為了你我的健康，為了環保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達人”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康，多一份幸福。

xxx。

日期：20xx年x月x日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十八

我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產，愛護守衛每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂的天空將越來越多的藍色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠，我們生活的驕傲會越來越強。確保我們的公共自行車租賃服務系統長期有序的操作，尤其是主動發出如下：

一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。

第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車;

四，保護公共財產和維護車輛清潔和處于良好狀態，不亂棍涂抹、不損害了;

五、關心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產的行為，共同維護系統安全。

倡議人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

最優公共自行車總結報告（匯總19篇）篇十九

蕪湖市公共自行車租賃系統在大家的期待和關心中已正式啟動，五百個租賃點、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統的建成啟用，給半城山半城水的蕪湖又增添了一道靚麗的`流動風景線，也給在這片樂土上創業、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠，確保我市公共自行車租賃服務系統長期有序運營，特發出如下文明騎行倡議：

一、憑卡租車，自覺遵守租車規定，用后速還，不做“霸車”一族；

二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車；

三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規，服從交—警的指揮和管理；

四、愛護公物，維護車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞；

五、關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護系統安全。

倡議人：xx。

20xx年xx月xx日。