培訓(xùn)心得是在參加培訓(xùn)課程后對(duì)所學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和反思的一種文字表達(dá)方式，它可以幫助我們加深對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的理解和應(yīng)用能力。我覺得我們應(yīng)該把培訓(xùn)心得寫下來。以下是一些實(shí)用的培訓(xùn)心得分享，希望能夠?qū)Υ蠹以趯W(xué)習(xí)和工作中的表現(xiàn)和思考提供一些啟示。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇一

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，預(yù)防和減少道路交通事故，根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、道路運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和本公司的規(guī)章制度，特為本公司駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

1、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、國(guó)家、各級(jí)人民政府、運(yùn)輸管理部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、條例。嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，服從管理，聽從調(diào)派。

2、積極參加公司、車隊(duì)組織的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高安全法制意識(shí)和職業(yè)道德素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司發(fā)放的各種安全宣傳資料，不斷提高安全意識(shí)。積累安全行車經(jīng)驗(yàn)，掌握事故預(yù)防知識(shí)，確保安全行車。(在公司內(nèi)行車，行駛速度應(yīng)遵守公司內(nèi)的安全警示牌，確保行駛速度在15公里以內(nèi)，尊重路邊行人，下雨天稀泥四賤、晴天灰塵四起)。

3、行車時(shí)必須攜帶有效的駕駛證、行駛證等有關(guān)證件，嚴(yán)禁無證開車、酒后開車、疲勞開車、賭氣車、英雄車和開帶病車，嚴(yán)禁將車交給無證人駕駛和其他人員駕駛或練習(xí)，否則由此造成的后果自己承擔(dān)。

4、堅(jiān)決杜絕車內(nèi)吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)物品等上車，否則，發(fā)生的一切不安全因素及造成的經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員全部負(fù)責(zé)，公司不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇二

最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過程。

1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。

3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。

2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”

4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。

6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。

8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇三

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,化工企業(yè)的發(fā)展在國(guó)民生產(chǎn)中占著非常重要的地位。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于化工安全培訓(xùn)心得分享吧。

幾天的培訓(xùn)已經(jīng)接近尾聲了，回顧幾天來的學(xué)習(xí)收獲，我感慨很多，收獲也很多，體會(huì)也很多，主要有以下四點(diǎn)：

一、正確對(duì)待這次培訓(xùn)活動(dòng)，明確學(xué)習(xí)目的很重要?，F(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)法制社會(huì)時(shí)代。做為一所學(xué)校的校長(zhǎng)必須做到依法辦學(xué)，用法律、法規(guī)指導(dǎo)我們的工作實(shí)踐。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)是國(guó)家和省里組織的全面的系統(tǒng)的培訓(xùn)，而且有權(quán)威專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們實(shí)際工作中遇到的問題。而且通過大量案例深入分析全國(guó)出現(xiàn)的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓學(xué)員確實(shí)學(xué)到實(shí)實(shí)在在的東西。所以，我第一天集中研究這個(gè)平臺(tái)的使用，找來計(jì)算機(jī)老師幫忙，我弄明白之后，馬上進(jìn)入角色，通過聽課、記筆記、論壇、發(fā)表文章等，在網(wǎng)上交流互動(dòng)，充分感受到網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)給我?guī)淼臉啡?。記得周六周日兩天，我在家一天沒有出門，一直在計(jì)算機(jī)旁學(xué)習(xí)，交流，一做就是幾個(gè)小時(shí)，到了晚上，我發(fā)現(xiàn)我的頸椎病都犯了，老婆給我涂上點(diǎn)藥，算是緩解點(diǎn)。在學(xué)校里，我一邊在計(jì)算機(jī)上學(xué)習(xí)，一邊安排工作，盡量吩咐下屬去做。可以說，這點(diǎn)我最佩服金校長(zhǎng)，她對(duì)待每件事都是認(rèn)真，盡管這樣的名校、大校，事情非常多，她努力達(dá)到最好，他做到了。我真佩服她!

二、這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)形式新穎、開放，有利于學(xué)員自主、合作交流學(xué)習(xí)。遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)，我還是第一次參加的。首先，我發(fā)現(xiàn)利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，學(xué)員可以隨時(shí)在單位和家里學(xué)習(xí)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)最明顯的是采取了網(wǎng)上集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，以自學(xué)為主。讓學(xué)員根據(jù)自己的需要有重點(diǎn)地學(xué)習(xí)研究。就拿我來說，我對(duì)校園傷害事故處理上比較迷茫，也很感興趣。我反復(fù)聽了張文教授的講座，我深刻領(lǐng)會(huì)的傷害處理的原則方法，從中我提出了新的課題，就是學(xué)校目前處理學(xué)生傷害事故是沒有一個(gè)很好的法律法規(guī)做依據(jù)，如何介定學(xué)校責(zé)任大小，賠償多少的問題?有時(shí)和家長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)端，無能為力。其次，通過網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)管理平臺(tái)，能有效地控制制約學(xué)員必須遵守學(xué)習(xí)時(shí)間，完成規(guī)定的學(xué)時(shí)，有時(shí)看上去比現(xiàn)在當(dāng)面培訓(xùn)管理效果都要好一些。還有，平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)十分先進(jìn)、科學(xué)。通過學(xué)習(xí)公告、個(gè)人主頁(yè)、班級(jí)主葉作業(yè)、在線課堂、評(píng)論、發(fā)表文章、論壇等學(xué)習(xí)形式，方便學(xué)員學(xué)習(xí)交流，也促使學(xué)員能夠?qū)W與用的結(jié)合，既有自己的學(xué)習(xí)中的感悟和工作中的經(jīng)驗(yàn)，又有他人對(duì)你的文章或帖子有不同的見解，我們可以相互交流，相互提高。這是本次學(xué)習(xí)最大的亮點(diǎn)。

二、這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容系統(tǒng)、全面，專家報(bào)告指導(dǎo)性十分強(qiáng)。從縱向看，本次安排了《切實(shí)做好中小學(xué)安全管理工作》，《學(xué)校衛(wèi)生安全的預(yù)防和突發(fā)公共衛(wèi)生事件的處置與對(duì)策》，解讀《學(xué)生傷害事故處理辦法》，《加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全教育和校車管理工作》，《進(jìn)一步做好學(xué)校消防安全工作》，《如何做好中小學(xué)校園及周邊治安工作》六個(gè)專題，系統(tǒng)全面地涵蓋了學(xué)校安全工作，而且配備了相應(yīng)的視頻課堂、講課提綱、專題講義、輔助資料、作業(yè)考核、輔助視頻影視菜單，供學(xué)員選用。從每個(gè)主題內(nèi)容看，專家能站在中國(guó)的最搞處，審視全國(guó)大的范圍，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發(fā)生的特點(diǎn)、原因，總結(jié)了安全事故預(yù)防與處理的有效方法，指出了當(dāng)前我國(guó)中小學(xué)安全工作存在的問題，也提出了個(gè)人的建議和要求。我想，這對(duì)于我們這些學(xué)員在今后實(shí)際工作中一定大有幫助的。四、這次培訓(xùn)成效顯著，一定會(huì)指導(dǎo)我們的實(shí)際工作。

一是提高了對(duì)學(xué)校安全工作重要性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我對(duì)作好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學(xué)生死亡人數(shù)十分可觀，令人心痛。為我們每個(gè)校長(zhǎng)敲響了警鐘，更改變了過去認(rèn)為，安全工作說起來重要，干起來次要，干完了不要的錯(cuò)誤看法，明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會(huì)參與、各負(fù)其責(zé)。

二是系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點(diǎn)，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求;張文教授告訴我們發(fā)生與校園有關(guān)的學(xué)生傷害事故如何處理;廖文科教授講做好學(xué)校傳染病預(yù)防工作的基本要求;李江平教授為我們分析了今年中小學(xué)生交通事故有這么幾個(gè)特點(diǎn)：公安部消防局羅秀華大校怎樣搞好學(xué)校消防安全管理給我們指出方向;最后姚愛國(guó)為我們分析了當(dāng)前危害中小學(xué)及周邊安全的特殊治安問題存在的主要原因?？梢哉f，這些報(bào)告我們?nèi)绻J(rèn)真學(xué)習(xí)，思考了一定會(huì)有所收獲的。

這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術(shù)和方法，在實(shí)際工作中進(jìn)行靈活運(yùn)用。堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化管理，盡可能地提高本質(zhì)化安全，提高全員安全意識(shí)，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習(xí)慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個(gè)良好文明，安全的生產(chǎn)環(huán)境。做好單位安全生產(chǎn)的安全保障工作。

當(dāng)我第一到安環(huán)部參加安全培訓(xùn)時(shí)，我看到安環(huán)部的部訓(xùn)“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、陽(yáng)光、進(jìn)取”。培訓(xùn)老師給我們講解了她們部訓(xùn)的目的，她說：“部訓(xùn)的目的是打造一支有激情，有戰(zhàn)斗力的團(tuán)結(jié)各和諧隊(duì)伍。”當(dāng)時(shí)我的第一想法就是“不錯(cuò)”這兩個(gè)字眼。

培訓(xùn)老師給我們新員工講解一些安全知識(shí)時(shí)，我被她生動(dòng)的講解所吸引。因?yàn)樗闹v解并不枯燥乏味，而是結(jié)合實(shí)際的解釋給我們聽。并且當(dāng)時(shí)給我們演示怎樣戴好安全帽，而且還運(yùn)用實(shí)例給我講解，說廠里有一個(gè)人因安全帽戴的不規(guī)范，在生產(chǎn)時(shí)摔下受傷嚴(yán)重等實(shí)例。如果在生產(chǎn)中安全帽戴規(guī)范，那樣受傷的情況就不會(huì)發(fā)生。雖然這些都是一些細(xì)小環(huán)節(jié)，但它卻給我們極大的警世，因此我們?cè)诠ぷ髦幸屑?xì)將安全做到不傷害他人，不被他人傷害。

最后培訓(xùn)老師給我們念了一句董事長(zhǎng)曾經(jīng)說過的一句話“安全是宜化最大的政治，最大的效益，最大的穩(wěn)定，是搞好一切工作的重要前提條件，事關(guān)宜化的發(fā)展大局”。沒錯(cuò)發(fā)展是企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，但發(fā)展更需要有的第一條件是“安全”安全不但直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及發(fā)展。而且對(duì)樹立企業(yè)良好的社會(huì)形像，也有著重要的作用。

從這次培訓(xùn)中我看到了培訓(xùn)老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，我很感動(dòng)這是一個(gè)企業(yè)所極需要的員工。我同樣也很高興能夠加入到宜化雙環(huán)這個(gè)大家庭成為其中的一員，在今后的工作中，我會(huì)遵守規(guī)章制度牢記安全五最。記住“沒有最好，只有更好”這一說法，做好自己分內(nèi)的工作，在工作中學(xué)到更多，盡自己的努力成為企業(yè)中優(yōu)秀的一員。我希望“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”這一面大旗像奧運(yùn)圣火一樣繼續(xù)傳送下去并且走的更高更遠(yuǎn)。

一直以來，公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實(shí)基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進(jìn)一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進(jìn)安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，公司未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構(gòu)建和諧社會(huì)、打造平安社會(huì)，作出了積極的貢獻(xiàn)。

我們的工作措施是：

一、建立考核機(jī)制，落實(shí)安全責(zé)任。

我們把安全工作切實(shí)擺在各項(xiàng)工作的首位，與簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理。

責(zé)任書。

各部門“一把手”是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人安全獎(jiǎng)懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責(zé)任人考核結(jié)果掛勾實(shí)行“一票否決”凡安全工作不到位的部門和個(gè)人一律不得參加評(píng)先。增加了安全運(yùn)行獎(jiǎng)加大了對(duì)安全目標(biāo)、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度;加大了對(duì)事故隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、安全員的考核力度;加大了對(duì)違規(guī)違章的治理力度嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)開取“違規(guī)單”制度。同時(shí)對(duì)工作責(zé)任心強(qiáng)發(fā)現(xiàn)較大事故隱患避免事故發(fā)生的有功人員給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)50——100元鼓勵(lì)職工提合理化建議舉報(bào)險(xiǎn)肇事故和違規(guī)行為凡對(duì)強(qiáng)化安全管理預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當(dāng)一次性獎(jiǎng)勵(lì)。并推行人性化安全管理模式提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到部門、班組、崗位將安全承諾簽訂到每一位在崗職工形成了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單位全面負(fù)責(zé)、職工廣泛參與”的共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò);做到了領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)化任務(wù)細(xì)化措施硬化工作深化促進(jìn)了各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)。

二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。

分析近期事故原因、教訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評(píng)審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進(jìn)一步細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實(shí)現(xiàn)了全面依法管理。

三、深化全員安全評(píng)價(jià)，注重安全教育培訓(xùn)。

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評(píng)價(jià)的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、體系運(yùn)行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險(xiǎn)源辨識(shí)、雙確認(rèn)等作為安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評(píng)價(jià)的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對(duì)各部門負(fù)責(zé)人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識(shí)學(xué)習(xí)、安全技能教育等一系列培訓(xùn)工作，培訓(xùn)率達(dá)98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、為廣大職工開辟了學(xué)知識(shí)、長(zhǎng)技能的渠道。通過深化全員安全評(píng)價(jià)和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責(zé)任意識(shí)，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。

四、推進(jìn)專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。

從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強(qiáng)專業(yè)管理，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，落實(shí)管理責(zé)任，重點(diǎn)對(duì)我公司的電器、機(jī)械設(shè)備等方面組織專業(yè)人員進(jìn)行檢查嚴(yán)格確認(rèn)。對(duì)查出的隱患以“隱患整改。

通知書。

”的形式及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行整改，并跟蹤隱患整改落實(shí)情況。各隊(duì)組織班組開展好安全自查工作，對(duì)所查隱患及時(shí)整改。專業(yè)人員各負(fù)其責(zé)，對(duì)各部門專業(yè)管理進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎(chǔ)扎實(shí);專業(yè)管理支撐有力;綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的專業(yè)保證。針對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)際，我們對(duì)照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場(chǎng)，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇四

5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)。

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！

言：新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng)：熟練油離配合駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇五

在開始這篇心得之前，我想先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，安全是每個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻銘記于心的首要任務(wù)。而駕駛員安全培訓(xùn)則是對(duì)這一任務(wù)的重要保障。駕駛員安全培訓(xùn)不僅可以幫助我們掌握更多的駕駛技巧，還能提高我們的安全意識(shí)，使我們更加謹(jǐn)慎地駕駛，從而降低交通事故的發(fā)生率。

我參與的這次駕駛員安全培訓(xùn)于x月x日舉行，地點(diǎn)是市交通管理局。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了駕駛技巧、緊急情況處理、交通安全法規(guī)以及心理壓力管理等方面。培訓(xùn)的導(dǎo)師是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的交警，他的講解深入淺出，讓人印象深刻。

在培訓(xùn)過程中，我深感駕駛的壓力和責(zé)任。尤其是在處理緊急情況時(shí)，我意識(shí)到安全駕駛的重要性。同時(shí)，我也明白了交通法規(guī)對(duì)于安全駕駛的重要性，它能夠防止我們?cè)趬毫^大時(shí)做出錯(cuò)誤的決策。

通過這次培訓(xùn)，我不僅掌握了更多的駕駛技巧，更深入理解了安全駕駛的理念。我意識(shí)到，安全駕駛不僅僅是技術(shù)問題，更是個(gè)人的責(zé)任和態(tài)度問題。因此，我承諾將在今后的駕駛中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，時(shí)刻保持警惕，避免疲勞駕駛，以防止交通事故的發(fā)生。

這次培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@，不僅讓我更加熟悉了駕駛技巧，更讓我明確了安全駕駛的重要性。我深刻理解到，只有將安全放在首位，才能確保駕駛過程中的安全。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了如何調(diào)整自己的心態(tài)，以更好地應(yīng)對(duì)駕駛中的壓力。

總的來說，這次駕駛員安全培訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅學(xué)到了很多實(shí)用的駕駛技巧，更增強(qiáng)了我的安全意識(shí)。我深感，安全駕駛不僅需要技術(shù)，更需要我們的責(zé)任心和良好的心態(tài)。我期待在未來的駕駛中，能夠始終保持警惕，確保自己和他人的安全。

最后，我想對(duì)那些因?yàn)槭韬龆斐山煌ㄊ鹿实鸟{駛員說，讓我們一起重視安全駕駛，珍愛生命。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇六

我最近參加了一次駕駛員安全培訓(xùn)，這次培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嘈碌膯⑹竞头此?。駕駛員的安全責(zé)任重大，每一次的駕駛都關(guān)乎到生命安全。下面是我對(duì)這次培訓(xùn)的一些心得和感悟。

首先，安全意識(shí)是每個(gè)駕駛員必須具備的。培訓(xùn)中，講師強(qiáng)調(diào)了駕駛員在行車中保持警覺和注意的重要性。我們需要清楚地了解道路狀況，特別是在轉(zhuǎn)彎、路口、行人多的地方，必須格外小心。此外，我們還需要時(shí)刻注意車輛的機(jī)械狀況，防止因車輛故障導(dǎo)致的安全事故。

其次，駕駛技能的提高也至關(guān)重要。行車安全不僅需要良好的駕駛意識(shí)，還需要熟練的駕駛技能。因此，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新駕駛技能，如倒車入庫(kù)、變道超車、在擁堵的城市路況中駕駛等。

此外，法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí)也是不可或缺的。我們需要了解并遵守交通規(guī)則，包括禁止的駕駛行為、酒駕、毒駕等。這些法規(guī)的遵守不僅保護(hù)了其他道路使用者的安全，也保護(hù)了我們自身的安全。

最后，行車安全意識(shí)的提高、駕駛技能的提升、法規(guī)和交通規(guī)則的學(xué)習(xí)，都需要我們?cè)趯?shí)際行車中不斷實(shí)踐。因此，我們應(yīng)該不斷地進(jìn)行實(shí)際駕駛的練習(xí)，以更好地掌握駕駛技能，提高安全意識(shí)。

總的來說，這次培訓(xùn)讓我更加深入地理解了駕駛員在行車安全中的責(zé)任和義務(wù)。我將把這些學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到我的駕駛中，以保護(hù)自己和他人的安全。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇七

汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者，安全出行，這是駕駛員安全培訓(xùn)心得。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛員安全培訓(xùn)心得，歡迎大家閱讀。

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng);今天又開展“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”。這起事故、這一系列的教育、多項(xiàng)的管理，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。

今天又通過參加太陽(yáng)女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

我是xx至xx班線xx號(hào)車駕駛員，今天參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。

在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。

通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“xx”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些。

心得體會(huì)。

了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟。

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員。

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好。

教案。

這也是目前大部分教練員的水平先天已經(jīng)不足后天不能再失調(diào)也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

培訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)。

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。

2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高。

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇八

前言：新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。

正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的'位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng)：熟練油離配合駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇九

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

培訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)。

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。

2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高。

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十

一、駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)。自覺參加安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，增強(qiáng)安全意識(shí)，要時(shí)時(shí)、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發(fā)生。

二、駕駛員要愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。做到出車準(zhǔn)點(diǎn)、禮貌待人。要愛車、護(hù)車，及時(shí)檢查、清洗、保養(yǎng)和修理車輛，保持車容整潔，車況良好。

三、駕駛員行車時(shí)，要集中精力開車，無特殊情況不得使用手機(jī)。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長(zhǎng)途出差時(shí)，要配備好急用藥品、飲用水等相應(yīng)物品，確保行車順利。

四、駕駛員不得擅自出車或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借給他人使用。駕駛員應(yīng)自覺服從辦公室的統(tǒng)一調(diào)度。出車須持有辦公室簽發(fā)的派車單或經(jīng)辦公室相關(guān)人員通知，出車時(shí)應(yīng)及時(shí)做好《出車登記》。對(duì)無派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點(diǎn)、推遲返回等行為，均視為私自出車。發(fā)現(xiàn)違規(guī)私自出車者，除批評(píng)教育外，還要視情給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分。特殊情況用車，可以先口頭請(qǐng)示，經(jīng)辦公室同意后出車，事后補(bǔ)辦派車單。

五、駕駛員無出車任務(wù)時(shí)，不得隨意串崗、離崗。要根據(jù)辦公室的安排協(xié)助做好其他工作。要保證手機(jī)、小靈通正常開通，及時(shí)回復(fù)辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責(zé)任。

六、駕駛員因違章而發(fā)生的罰款，一律不予報(bào)銷。因違章被公安交通管理部門記分的，要相應(yīng)扣去平時(shí)考核分。

七、加強(qiáng)對(duì)駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節(jié)、路況等因素合理確定每輛車的百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，以此作為駕駛員月度考核評(píng)優(yōu)的依據(jù)，并對(duì)節(jié)油效果明顯的駕駛員給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

八、加強(qiáng)監(jiān)督考核。對(duì)違反制度者，按局機(jī)關(guān)工作人員平時(shí)考核辦法作扣分處理，并視情節(jié)及認(rèn)識(shí)情況給予待崗、下崗培訓(xùn)乃至開除等行政處理。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十一

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：

一個(gè)沒有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的`問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車駕駛員來說責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十二

心得體會(huì)。

歡迎欣賞。

安全是我們煤礦工作的重中之重。沒有安全,就無從談起生產(chǎn)。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產(chǎn)，我們職工的辛勤勞動(dòng)才能切切實(shí)實(shí)、真真正正的對(duì)其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義。

如今之下，盡管科學(xué)發(fā)展日新月異，全國(guó)范圍內(nèi)安全形勢(shì)也有了一定的好轉(zhuǎn)，可一些大的事故還時(shí)有發(fā)生。雖然，我礦在礦黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體干部職工的共同努力下，20xx年度在安全生產(chǎn)、開掘進(jìn)尺、原煤產(chǎn)量上取得了可喜成績(jī)。可對(duì)新的20xx年度，我們?nèi)砸拇鎽n慮。因?yàn)閼n慮是我們的朋友，榮譽(yù)和花環(huán)最易變成致命的毒藥。對(duì)于煤礦而言，只有抓住了安全，其它諸如指標(biāo)、效益、產(chǎn)量之類的東西才有可能實(shí)現(xiàn)。如果把煤礦的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)比做一座大廈的話，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，就可以說它有了一個(gè)較為穩(wěn)固的根基。

我們的新莊煤礦要在嶄新的20xx年甚至更遠(yuǎn)的將來持續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、高產(chǎn)高效，這需要全體新莊人立足本職，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。功堅(jiān)克難，拼搏進(jìn)取，大干苦干。

立足本職，一般職工的理解是，做好本崗位的生產(chǎn)工作，其它一概不問。秉承李斯的“老鼠哲學(xué)”，不在其位，不謀其政。可對(duì)于我們從事特殊行業(yè)的煤礦工人而言。立足本職不只是做好生產(chǎn)工作而已。首先，還要時(shí)刻不忘自身所處的工作環(huán)境對(duì)人身的危害性，內(nèi)心牢固樹立一種危險(xiǎn)意識(shí)，并時(shí)刻曉得自己是一煤礦工人，在對(duì)安全的態(tài)度上，不但要按章作業(yè)，努力抵制三違，自我保安，而且還要做到互保聯(lián)保，在考慮到自身的安全的情況下還要考慮到他人的安全。這是優(yōu)秀員工的底線，也是做人的美德。另外還要有一種團(tuán)隊(duì)意識(shí)，或者說集體意識(shí)。對(duì)于在井下工作的職工而言，因?yàn)樗芙逃图彝ケ尘暗牟煌?，個(gè)人素質(zhì)上難免參差不齊，出現(xiàn)某個(gè)人懷著刻毒的心理?yè)p壞機(jī)械設(shè)備或電氣元件，作為該集體一員的任何人從立足本職出發(fā)都有義務(wù)制止其行為。立足本職更多的體現(xiàn)的是一種責(zé)任心，一種做工作的其碼的職業(yè)道德規(guī)范。

任何先進(jìn)的企業(yè)，不在機(jī)械或生產(chǎn)工藝的先進(jìn)，而在于人的思想的先進(jìn)，也就是說一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)的存在，首先要為之存在一批優(yōu)秀的員工。以人為本，首先是以人的生命為本，以尊重人的先進(jìn)的意識(shí)和思想為本。隊(duì)內(nèi)圍繞著開展民主生活會(huì),組織工人參于隊(duì)務(wù)管理,來積極吸取職工對(duì)于安全生產(chǎn)的有益意見和可實(shí)施辦法。在做到民主管理的同時(shí)，又使各項(xiàng)工作有條不紊，扎實(shí)開展。對(duì)于做隊(duì)務(wù)管理工作的隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)來說這也是在立足本職。努力工作，生產(chǎn)搞上去，做出好的成績(jī)，這也是立足本職。立足本職包含著方方面面。只要我們每位職工，從自身出發(fā)，牢固樹立安全第一，質(zhì)量第二，生產(chǎn)第三的思想，遵規(guī)循章，抵制三違，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責(zé)任心去做工作，就可以促進(jìn)我們自身的本質(zhì)安全，甚至我們煤礦的本質(zhì)安全.

(二)開好班前會(huì)。作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每天都有職工上下班，開好班前會(huì)是搞好安全生產(chǎn)工作的一個(gè)重要議程，通過開班前會(huì)每個(gè)區(qū)隊(duì)總結(jié)上一個(gè)班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產(chǎn)工作，并對(duì)工作中的安全問題提出要求以及落實(shí)上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況，對(duì)一些新工作操作技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，主持人要認(rèn)真觀察每個(gè)工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作。

(三)安全學(xué)習(xí)。礦委和區(qū)隊(duì)定期對(duì)工人進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)上級(jí)部門的文件和有關(guān)政策，讓工人了解當(dāng)前煤礦形式的嚴(yán)峻性，并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè);組織學(xué)習(xí)三大規(guī)程，使工人不斷的加深了解，同時(shí)開展抓“三違”的活動(dòng)高-潮，推動(dòng)我礦形成一個(gè)你追我趕的良好的安全學(xué)習(xí)氛圍。

(四)落實(shí)制度。好的企業(yè)就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業(yè)的各項(xiàng)有關(guān)制度是當(dāng)前式必可行的，好的制度有待于職工的認(rèn)真落實(shí)，是從落實(shí)制度過程中的反饋意見中提取的，沒有制度的企業(yè)只是一團(tuán)亂麻，要用制度來約束工人，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的目的。

(五)現(xiàn)場(chǎng)管理。對(duì)于一個(gè)區(qū)隊(duì)工作面的安全、質(zhì)量、生產(chǎn)的好壞關(guān)鍵在于要有一名好的班組長(zhǎng)，好的班組長(zhǎng)就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業(yè)最靠前的現(xiàn)場(chǎng)指揮員和戰(zhàn)斗員，能正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，這樣是職工有了一個(gè)安全后盾，一個(gè)良好的安全工作環(huán)境，職工也就能團(tuán)結(jié)一心搞好工作，因此好的班組長(zhǎng)是抓好現(xiàn)場(chǎng)管理的前提，是創(chuàng)造安全、質(zhì)量、生產(chǎn)一流的必要條件。

(六)以人為本，提高職工素質(zhì)。要搞好一個(gè)企業(yè)首先干部職工要團(tuán)結(jié)一心，這就要求干部要經(jīng)常深入職工，貼切職工生活，聽取正確意見;了解職工的家庭環(huán)境、生活環(huán)境以及每天上班時(shí)的思想動(dòng)態(tài)，隨時(shí)作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個(gè)好的心情，好的心情高的素質(zhì)是煤礦安全生產(chǎn)的必不可少的條件;沒有職工我們的安全生產(chǎn)就無從談起，沒有好的心情我們的安全生產(chǎn)就無保證，因此以人為本，提高職工素質(zhì)是我們搞好企業(yè)的前提。

對(duì)煤礦企業(yè)的基層工作產(chǎn)生了一些心得體會(huì)，已以文字書面形式提交礦委，好的企業(yè)不但要有好的基層工作者，更應(yīng)該有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層，以及好的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作和安全基礎(chǔ)管理工作，同時(shí)還得有好的安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作，下面將我自己的心得體會(huì)表白如下：

一、好的企業(yè)要有好的礦委領(lǐng)導(dǎo)及好的決策層。礦長(zhǎng)和業(yè)主對(duì)煤礦安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，作為煤礦企業(yè)的決策層和直接受益者，必須對(duì)煤礦安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，做到“執(zhí)行上級(jí)安全規(guī)定不打折，完善煤礦安全制度不走樣，狠抓全員培訓(xùn)不放松，加大安全生產(chǎn)投入不欠賬，排查安全隱患、追究安全責(zé)任不手軟”。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)及上級(jí)有關(guān)煤礦安全生產(chǎn)的指令和決定;負(fù)責(zé)建立完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu);負(fù)責(zé)組織落實(shí)安全目標(biāo)管理、安全生產(chǎn)檢查、安全隱患排查、安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)等各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

;負(fù)責(zé)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。業(yè)主必須做到“三個(gè)到位”：一是安全思想認(rèn)識(shí)到位。正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，要給煤礦安全工作人員講安全生產(chǎn)課，要定期不定期地到煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查安全生產(chǎn)工作措施的落實(shí)情況，切實(shí)抓好煤礦安全生產(chǎn)工作;二是安全制度措施要到位。不準(zhǔn)隨意更換礦長(zhǎng)，不準(zhǔn)為安全副礦長(zhǎng)分配安全生產(chǎn)以外的任務(wù)，不準(zhǔn)下達(dá)超產(chǎn)指令;三是安全生產(chǎn)投入要到位。保證礦井現(xiàn)場(chǎng)管理設(shè)施設(shè)備、安全技術(shù)改造、安全技術(shù)培訓(xùn)等方面的優(yōu)先投入。

二、全面加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督工作?！皣?guó)家監(jiān)察、地方監(jiān)管、企業(yè)負(fù)責(zé)”是國(guó)務(wù)院確定的煤礦安全生產(chǎn)工作格局，煤礦企業(yè)內(nèi)部圍繞現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行三級(jí)責(zé)任、落實(shí)十項(xiàng)措施的工作制度，使煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)自己負(fù)責(zé)的意識(shí)不斷增強(qiáng)，安全生產(chǎn)的工作制度不斷完善，安全生產(chǎn)的管理措施不斷推進(jìn)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和隱患排查以及勞動(dòng)組織用工培訓(xùn)管理。

三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理，提高煤礦安全基礎(chǔ)管理水平。加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理是煤礦企業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，必須做到以下幾點(diǎn)事宜：一建立技術(shù)管理體系。企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)管理體系，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)煤礦安全生產(chǎn)技術(shù)工作負(fù)責(zé)。礦井設(shè)立技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備采礦、通風(fēng)、機(jī)電、地質(zhì)及測(cè)量等專業(yè)技術(shù)人員。二加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定礦井災(zāi)害預(yù)防計(jì)劃，加強(qiáng)礦井災(zāi)害預(yù)防工作，嚴(yán)格按照規(guī)定繪制相關(guān)圖紙。對(duì)礦井地質(zhì)情況、開采情況、周邊礦井采空區(qū)情況等要由技術(shù)人員定期進(jìn)行分析，針對(duì)性的采取安全技術(shù)措施，并形成完整的技術(shù)基礎(chǔ)資料。三確保礦井生產(chǎn)系統(tǒng)完善可靠。礦井和采區(qū)生產(chǎn)布局科學(xué)合理，回采工作面采用正規(guī)壁式采煤方法。四加強(qiáng)礦井“一通三防”的技術(shù)管理。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織制定并落實(shí)“一通三防”專項(xiàng)措施，確保系統(tǒng)安全可靠。礦井每月必須制定風(fēng)量分配計(jì)劃，嚴(yán)禁采掘工作面微風(fēng)和無風(fēng)作業(yè);對(duì)通風(fēng)設(shè)施設(shè)專人看管和維護(hù);配備足量的瓦斯檢查員;必須安裝瓦斯監(jiān)控系統(tǒng);掘進(jìn)工作面實(shí)行“三專兩閉鎖”;切實(shí)落實(shí)綜合防滅火措施和落實(shí)綜合防塵措施。五加強(qiáng)礦井水害的防治管理。嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治十六字原則，落實(shí)“防、堵、疏、排、截”五項(xiàng)綜合治理措施。制定專項(xiàng)措施和配備設(shè)備、專業(yè)人員。六及時(shí)解決安全生產(chǎn)技術(shù)問題。每月組織一次技術(shù)分析會(huì)議，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)技術(shù)問題。重大安全隱患或技術(shù)難題，應(yīng)采取有效的措施，確保安全生產(chǎn)。

近年來，濟(jì)寧二號(hào)煤礦從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的高度，緊緊圍繞“塑造本安員工，構(gòu)建本安礦井”的安全愿景，堅(jiān)持“管理、裝備、培訓(xùn)并重”和以人為本的原則，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范培訓(xùn)管理，豐富培訓(xùn)載體，強(qiáng)化培訓(xùn)責(zé)任，全面推進(jìn)全員安全教育培訓(xùn)工作，連續(xù)四年被山東煤礦安全監(jiān)察局魯西煤監(jiān)分局和集團(tuán)公司評(píng)為教育培訓(xùn)先進(jìn)單位，并獲得了xx年度全國(guó)煤炭行業(yè)教育培訓(xùn)先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號(hào)，促進(jìn)了礦井安全發(fā)展、又好又快發(fā)展。

我們的主要做法是：

一、強(qiáng)化“三項(xiàng)建設(shè)”，夯實(shí)安全培訓(xùn)基礎(chǔ)。

一是加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè)。建設(shè)了實(shí)踐教學(xué)巷道、電氣操作實(shí)驗(yàn)室、液壓實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)巷道、選煤廠、綜機(jī)維修中心三個(gè)實(shí)踐基地實(shí)訓(xùn)功能的建設(shè)，并在基層區(qū)隊(duì)建立了小型模擬工作現(xiàn)場(chǎng)，確保了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。投資300余萬元，新建了1500平方米的教育培訓(xùn)基地，具備了同時(shí)容納380人脫產(chǎn)培訓(xùn)的能力。建立了網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程培訓(xùn)站，開發(fā)了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)仿真教學(xué)系統(tǒng)，裝備了一個(gè)可供30人同時(shí)學(xué)習(xí)的微機(jī)室。

二是加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。大力加強(qiáng)專兼職教師隊(duì)伍建設(shè)，分期、分批送培訓(xùn)教師到上海華東師范大學(xué)、兗礦職工大學(xué)等院校進(jìn)行學(xué)習(xí)進(jìn)修，目前，我礦擁有高級(jí)培訓(xùn)師7名，企業(yè)培訓(xùn)師15名。內(nèi)聘了100多名具有豐富安全生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人培訓(xùn)師和200多名兼職教師，外聘了40多名具有豐富理論基礎(chǔ)的兼職教師。每年分兩次組織教師進(jìn)行聽課評(píng)教和。

教案。

評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)了教學(xué)水平和培訓(xùn)質(zhì)量的持續(xù)提高。

三是加強(qiáng)教材題庫(kù)建設(shè)。結(jié)合礦井實(shí)際，編印了涵蓋礦井8大專業(yè)、264個(gè)工種、擁有15000余道試題的《職業(yè)培訓(xùn)試題庫(kù)》，編寫出版了《煤礦安全管理理論與實(shí)務(wù)》安全培訓(xùn)教材和近5萬字的準(zhǔn)軍事化安全培訓(xùn)教材。各基層單位也根據(jù)本專業(yè)、本單位的實(shí)際，形成了本專業(yè)、本單位的每日一題題庫(kù)、每周一課題庫(kù)、每月一考題庫(kù)。

二、完善培訓(xùn)體系，促進(jìn)培訓(xùn)工作的規(guī)范化、科學(xué)化。

一是明確安全培訓(xùn)職責(zé)。建立了礦“一級(jí)決策、兩級(jí)管理”的組織領(lǐng)導(dǎo)體制，明確了決策層和管理層的職能分工和相關(guān)責(zé)任。健全完善專兼職培訓(xùn)部門相結(jié)合的安全培訓(xùn)責(zé)任體系，形成了安全教育培訓(xùn)協(xié)調(diào)、制約、效能、互動(dòng)、反饋五大機(jī)制，確保了安全教育培訓(xùn)的責(zé)任到位、科學(xué)高效。

二是完善安全培訓(xùn)體系。推行了教學(xué)業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)掛鉤的考核機(jī)制，制定了員工崗前培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、培訓(xùn)獎(jiǎng)懲等培訓(xùn)制度，形成了礦教培中心、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技能培訓(xùn)站、區(qū)隊(duì)及班組三者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，理論培訓(xùn)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化教育培訓(xùn)計(jì)劃管理，對(duì)培訓(xùn)專業(yè)需求、培訓(xùn)計(jì)劃編制、培訓(xùn)教師確定、教材編寫及評(píng)審、安全培訓(xùn)、培訓(xùn)績(jī)效考評(píng)、資料管理等工作進(jìn)行了全面規(guī)范。

三是明晰培訓(xùn)目標(biāo)和方法。確立了以實(shí)現(xiàn)“一個(gè)愿景、兩個(gè)改變、三個(gè)管理、四個(gè)突破、五種模式”為主要內(nèi)容的“12345”安全培訓(xùn)目標(biāo)，大力推行了以礦、區(qū)隊(duì)、班組為培訓(xùn)主體，以礦班子成員、區(qū)隊(duì)班子成員、班組長(zhǎng)、職工為學(xué)習(xí)主體的“3+4”教育培訓(xùn)模式。采取調(diào)查問卷、座談、走訪等多種形式，對(duì)教學(xué)班級(jí)管理、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教師授課情況、教學(xué)意見建議和所學(xué)安全知識(shí)技能的運(yùn)用情況進(jìn)行了全面的了解、反饋和改進(jìn)，使四級(jí)教學(xué)培訓(xùn)服務(wù)更加貼近礦井安全生產(chǎn)的實(shí)際;加強(qiáng)對(duì)五級(jí)培訓(xùn)工作的指導(dǎo)，堅(jiān)持“誰審核、誰簽字、誰負(fù)責(zé)、誰監(jiān)督”的原則，加強(qiáng)對(duì)區(qū)隊(duì)培訓(xùn)計(jì)劃、教學(xué)方案等方面協(xié)助、指導(dǎo)和監(jiān)督工作。鼓勵(lì)區(qū)隊(duì)間進(jìn)行聯(lián)合培訓(xùn)，做到教師、教材、設(shè)施等資源共享，確保了“四五級(jí)”培訓(xùn)有效互動(dòng)。

一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)。堅(jiān)持崗位培訓(xùn)與實(shí)際操作技能相結(jié)合，大力推行了以“手指口述”為主要形式的現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)，提高了教學(xué)的直觀性、實(shí)踐性和可操作性。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和實(shí)習(xí)演練，充分利用模擬實(shí)踐教學(xué)巷道、電氣實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)設(shè)施，對(duì)職工進(jìn)行實(shí)際操作技能和安全知識(shí)的培訓(xùn)、考試。自xx年8月實(shí)踐教學(xué)巷道投入使用以來，已經(jīng)培訓(xùn)干部職工共計(jì)xx余人次。以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)操作技能和事故防范為重點(diǎn)，各基層單位在礦統(tǒng)一指導(dǎo)下廣泛開展每日一題、每周一課、每旬一案、每月一考、每季一評(píng)“五個(gè)一”現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)活動(dòng)。

二是強(qiáng)化重點(diǎn)人員的培訓(xùn)。在全礦公開招聘了30名區(qū)隊(duì)長(zhǎng)后備干部和100名班組長(zhǎng)后備人員，xx年進(jìn)行了500多人次的區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)培訓(xùn)，提升了基層單位的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。強(qiáng)化了煤礦特種作業(yè)人員培訓(xùn)，保證了特種作業(yè)人員持證上崗率100%。加強(qiáng)了“三違”人員的處罰和培訓(xùn)力度，使“三違”現(xiàn)象呈現(xiàn)明顯下降趨，有效遏制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。扎實(shí)推進(jìn)了安全不放心人和不適應(yīng)現(xiàn)有崗位人員的排查、整合和培訓(xùn)工作，xx年以來累計(jì)排查整合400余人次，全部按照新工人標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行理論和現(xiàn)場(chǎng)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后重新競(jìng)爭(zhēng)上崗。同時(shí)，我們還注重了對(duì)安全監(jiān)察人員的培訓(xùn)，并通過末位淘汰的方式辭退了17名安監(jiān)員。

三是狠抓安全文化培訓(xùn)。建立了環(huán)境優(yōu)美、內(nèi)容豐富的安全文化宣傳中心，成立了安全文化宣傳隊(duì)，通過“以人為本、全面塑造、循環(huán)推動(dòng)、綜合提升”四個(gè)層面深入開展了“3d5f”安全文化教育培訓(xùn)。結(jié)合礦“3d5f”人本安全文化的宣貫，廣泛開展開展了安全法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽、算好安全“五筆帳”、發(fā)送安全短信等形式多樣的安全教育活動(dòng)，引導(dǎo)職工牢固樹立正確的安全價(jià)值觀、安全道德觀、安全主體觀和安全發(fā)展觀，使“3d5f”文化的精神及內(nèi)涵深入人心，融入到廣大干部職工行動(dòng)中來，為礦井安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

四是深化準(zhǔn)軍事化安全培訓(xùn)。堅(jiān)持用準(zhǔn)軍事化管理手段抓安全培訓(xùn)，與濟(jì)寧市武警支隊(duì)合作，對(duì)職工開展了全脫產(chǎn)、全封閉式的準(zhǔn)軍事化安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。xx年9月，全員培訓(xùn)的第一大循環(huán)已經(jīng)結(jié)束，全礦近5000名在職職工均接受了一次軍營(yíng)文化的洗禮，增強(qiáng)了執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。

四、嚴(yán)格監(jiān)督考核，提高培訓(xùn)工作質(zhì)量。

嚴(yán)格執(zhí)行《基層單位安全技術(shù)培訓(xùn)檢查考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)考核制度和考核辦法，每季對(duì)各單位培訓(xùn)情況進(jìn)行一次綜合考評(píng)，對(duì)各單位參加培訓(xùn)的學(xué)員按5%的比例評(píng)出優(yōu)秀學(xué)員，按3%比例評(píng)出后進(jìn)學(xué)員，由區(qū)隊(duì)兌現(xiàn)相關(guān)獎(jiǎng)懲。礦對(duì)每季度考評(píng)前三名的單位分別給予1000元、800元、500元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)實(shí)施不力、綜合考評(píng)得分低于70分的單位給予1000元的處罰。借鑒安全包保制度，建立培訓(xùn)包保責(zé)任制，由專職教師與區(qū)隊(duì)結(jié)成包保對(duì)子，全面負(fù)責(zé)對(duì)基層單位的安全教育培訓(xùn)的督促、指導(dǎo)和幫助。積極開展優(yōu)質(zhì)課評(píng)比活動(dòng)，對(duì)綜合測(cè)評(píng)前10名的優(yōu)秀教師，每人給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，并記入相關(guān)檔案，作為考評(píng)晉級(jí)的依據(jù)。

各位領(lǐng)導(dǎo)，通過全面深入開展全員安全教育培訓(xùn)工作，我礦干部職工的安全素質(zhì)得到顯著提高，安全事故起數(shù)、“三違”現(xiàn)象逐年下降。截至今天，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1145天，杜絕輕傷及以上人身事故824天，有力地推動(dòng)了我礦各項(xiàng)工作穩(wěn)步健康發(fā)展。這些成績(jī)的取得，是山東煤監(jiān)局、魯西煤監(jiān)分局和公司正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持的結(jié)果，在此，我代表濟(jì)寧二號(hào)煤礦全體員工向各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。同時(shí)，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到我礦安全培訓(xùn)工作還存在一定的不足之處，距上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我們一定全面貫徹落實(shí)此次會(huì)議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)全員安全培訓(xùn)工作，努力打造本質(zhì)安全型文明和諧礦井，實(shí)現(xiàn)礦井安全發(fā)展、又好又快發(fā)展，為山東煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定健康發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十三

1、駕駛員要把安全行車管理、職業(yè)道德、安全意識(shí)教育和運(yùn)輸法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí)等熟練運(yùn)用到實(shí)際中，按照可控標(biāo)準(zhǔn)，以四項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行考核。

2、駕駛員應(yīng)在日常安全學(xué)習(xí)活動(dòng)中總結(jié)交流安全行車的經(jīng)驗(yàn)，并分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，針對(duì)行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。

3、實(shí)行安全學(xué)習(xí)簽到制度，駕駛員應(yīng)積極參加公司定期組織的各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。

4、應(yīng)了解掌握客運(yùn)駕駛?cè)说倪`法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營(yíng)情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及客運(yùn)駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等，以便對(duì)其進(jìn)行從業(yè)行為考核。不合格的將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

5、考核的周期不大于3個(gè)月。客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十四

轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。

在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。

第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。

第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。

第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十五

x月17日下午，管理處集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，聘請(qǐng)了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過學(xué)習(xí)，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：

一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛。

無論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識(shí)。

二、明晰安全意識(shí)誤區(qū)，提高安全行車意識(shí)。

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。

三、提高交通文明素質(zhì)，保持良好行車心態(tài)。

平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十六

3.對(duì)自己車的性能和車況要十分的熟悉。

4.保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，

5.在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

6.透過路口是必須要減速。

7.在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十七

甲方經(jīng)營(yíng)貴f號(hào)赫章至輔處縣內(nèi)班線客車，聘用乙方為駕駛員。雙方經(jīng)協(xié)商，簽訂本合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)，共同遵照?qǐng)?zhí)行：

第一條：本合同期限為________年(駕駛需開________年以上)，從________年____月____日至________年____月____日止。

第二條：乙方同意為甲方的貴f號(hào)車擔(dān)任駕駛員工作，在運(yùn)輸途中，配合押車人員工作，維護(hù)車內(nèi)秩序，保障車輛安全。

第三條：甲乙雙方約定月工資元，由甲方于每月最后一天之前付給乙方。

第四條：權(quán)利和義務(wù)。

1、甲方按時(shí)支付乙方工資。

2、乙方按時(shí)到崗，不無故遲到、停駕，如無特殊原因停駕，車停駕造成的損失由乙方負(fù)全部責(zé)任，并按甲方要求住輔處發(fā)班。乙方如因有特殊事情或生病，需暫停駕駛的，應(yīng)協(xié)助甲方找到臨時(shí)代班駕駛員。

3、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，對(duì)個(gè)人違反法律法規(guī)所產(chǎn)生的后果，由乙方承擔(dān)(保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)某?。

第五條：合同的變更、解除、終止、續(xù)訂。

1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以變更內(nèi)容或解除。

2、乙方不能勝任工作的，甲方可以解除合同。

3、________年滿后乙方提前解除本合同，應(yīng)提前____日告知甲方，或者幫助甲方找到符合規(guī)定的駕駛員，否則扣除當(dāng)月工資，或向甲方支付違約金元。

4、本合同期滿，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意，可以續(xù)訂合同。

第六條：本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，與國(guó)家有關(guān)規(guī)定相悖的，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七條：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。

________年____月____日________年____月____日。

教育工作者分享駕駛員安全培訓(xùn)心得（優(yōu)質(zhì)18篇）篇十八

在現(xiàn)代社會(huì)中，安全問題日益凸顯，人們對(duì)安全的重視程度越來越高。為了更好地保障個(gè)人和社會(huì)的安全，各行各業(yè)紛紛進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。近期，我參加了一次安全培訓(xùn)，并在此分享我的心得與體會(huì)。

段落2：了解安全的重要性。

在安全培訓(xùn)中，首先讓我深切了解到安全的重要性。安全不僅僅是指?jìng)€(gè)人的人身安全，還包括環(huán)境安全、信息安全等各個(gè)方面。只有將安全問題擺在重要的位置，我們才能真正意識(shí)到日常生活和工作中潛在的安全隱患，并且采取相應(yīng)的預(yù)防措施。一個(gè)安全的環(huán)境和工作場(chǎng)所，讓人們可以更加輕松自在地工作和生活。

段落3：掌握應(yīng)急處理方法。

安全培訓(xùn)不僅讓我了解到安全的重要性，還教會(huì)了我一些應(yīng)急處理方法。在面對(duì)突發(fā)事故或危險(xiǎn)時(shí)，我們需要冷靜并迅速做出反應(yīng)，以減少損失或避免更大的事故發(fā)生。例如，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該保持冷靜，迅速采取滅火器或逃生工具，正確地進(jìn)行滅火或逃生。這些應(yīng)急處理方法不僅僅用于工作場(chǎng)所，也可以在日常生活中派上用場(chǎng)，提高我們的安全防范意識(shí)。

段落4：培養(yǎng)安全習(xí)慣和價(jià)值觀。

安全培訓(xùn)還教會(huì)了我一些培養(yǎng)安全習(xí)慣和價(jià)值觀的方法。只有將安全的意識(shí)樹立在思想中，并將其轉(zhuǎn)化為習(xí)慣，我們才能真正融入安全的思維模式中。比如，在駕駛車輛時(shí)，我們需要注意系好安全帶、遵守交通規(guī)則等。這些小的細(xì)節(jié)決定了我們的安全，而且只有通過日常的堅(jiān)持和訓(xùn)練，才能真正養(yǎng)成這些安全習(xí)慣。

段落5：建立安全文化。

最后，通過這次安全培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到建立安全文化的重要性。安全不僅僅是個(gè)人的事情，還涉及到整個(gè)組織或團(tuán)隊(duì)的安全。只有通過廣泛的宣傳、教育和培訓(xùn)，讓每個(gè)人都形成安全意識(shí)，才能夠真正建立起安全文化。這樣，我們就能在工作和生活中形成良好的安全環(huán)境，并且共同為之努力。

總結(jié)：

通過這次安全培訓(xùn)，我不僅僅學(xué)到了很多安全知識(shí)和技能，更重要的是培養(yǎng)了一個(gè)安全意識(shí)，讓我關(guān)注自己和他人的安全，在工作和生活中養(yǎng)成了一套科學(xué)的安全行為規(guī)范。同時(shí)，我也意識(shí)到安全是一個(gè)永恒的主題，應(yīng)該始終保持警覺并不斷學(xué)習(xí)和提高自己的安全素養(yǎng)。只有這樣，我們才能建設(shè)出一個(gè)更加安全、舒適和和諧的社會(huì)。