“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告的格式和要求是什么樣的呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
公路監理工作報告篇一
身為公路工程的監理員在工作完成之際需要寫出自己的工作總結。下面是本站的小編為大家收集整理的“公路工程監理工作總結范文”，供大家參考！希望能夠幫助到大家！更多精彩內容請持續關注本站！
一、監理工作概況
我們監理處按照合同要求派駐地工程師xxx負責監理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了xx等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。
二、工程質量管理
監理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。
經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規定，質量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發生。
四、設計變更情況
監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價
設計單位嚴格按照設計規范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監理工作體會
通過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監理，合同文件（協議書、工程量清單、設計文件）是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，扎實的業務能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監處、項目辦匯報。
施工階段的監理工作是整監理過程中的重中之重，監理處主要應抓住“檢查”這個重點，各級監理人員對施工現場的工程質量或施工方法進行巡視、抽查、專項檢查、定期現場檢查，采取了檢查（旁站）、試驗、監理程序控制和監理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監理方法和手段，按照技術規范的要求，盡可能加密檢點，加強檢查的深度，盡可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現場盡早發現和制止可能影響工程最終質量的任何不良因素或質量事故苗頭，及時處理已經出現的技術或質量缺陷并責令項目部采取措施予以糾正。
在整個施工監理過程中，監理處嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程質量符合設計和規范要求。
1、工程質量控制程序及執行情況
“無規矩不成方圓”這是各行各業必須遵循的原則，對于我們工程施工、監理人員來說更應該遵循這個原則，監理處監理人員嚴格按照業主、及規范、設計要求，堅持監理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監理程序，充分發揮監理抽檢作用。
執行工程質控制程序是確保工程質量的前提，駐地監理處在實施監理過程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事；總體工程開工報告必須由監理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告；開工報告，施工方案沒有得到批準前，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開，為了進一步加強諸多結構物工程施工質量的監管，避免現場監理與項目部現場技術人員的工作矛盾，分清責任，確保工程施工質量，我監理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進行現場簽證的不能進行下一道工序施工。
2、工程質量管理措施
（1）明確控制要點，強化監理程序管理
根據本工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，通過細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構造物，發現隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產生，如發現右幅k0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設計，上大下小，我們立即發出指令要求返工；又例如發現左幅k0+520前后擋土墻局部出現開裂后，經過三方協同調查，發現問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產生，同時施工隊在砌筑過程中未嚴格按照規范施工，隨即施工單位對原擋土墻進行返工處理。在隨后的施工過程中，我們加強了旁站力度，進行了全過程旁站監督，嚴格按設計要求監督施工，有效地克服了這一問題的出現。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規范要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。如水穩層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩強度，但同時也產生了部分橫向裂縫，后隨機抽條開挖檢測，發現并非沉降縫，而是混凝土在凝結過程中產生的溫（干）縮裂縫，找到問題產生的原因后，施工單位便對裂縫處進行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質量隱患；汲取教訓即時調整級配，后段的施工過程中問題得到解決。
（3）用“數據”說話，充分發揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現場取樣后，監理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。
3、現場質量控制情況
旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（xxx）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監理任務。施工單位為xxx。xxx，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從20xx年3月15日至20xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
二、監理工作概況
根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門，開展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據合同規定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦于20xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關合同文件和技術規范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實施細則》，明確各級監理人員的責權，落實各種監理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理
在整個施工監理過程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，復核定線數據，了解現場用地占有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日，駐地監理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規定，駐地監理辦會同業主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業技術人員的資質、施工管理經驗和業務技術水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業監理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監理
（1）明確控制要點，強化監理程序管理
按照駐地監理辦制定的監理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規范要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。
（3）嚴格執行質量標準，從源頭把好質量關
在監理工作實施過程中，駐地監理辦監理人員，都能嚴格執行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場旁站監督，及時發現并解決問題
旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說話，充分發揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況
1、要切實做好以質量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術規范、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協調不力。駐地監理辦多次要求項目經理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發生材料預付款。
五、安全和環境保護監理
為了強化安全和環境保護工作，第三合同段駐地監理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領導小組，并由xxx擔任專職安全員，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對第三合同段工程建設的安全和環境保護監理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發生安全和影響環保的事故。
六、存在的問題
20xx年2月25日，對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責人”無一人到位，駐地監理辦于20xx年3月10日發出《關于高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗。隨后 ，高速公路第三合同段駐地監理辦，多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求xxx項目部履行合同。如：平定監三發〔20xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于20xx年3月13日前上報駐地監理辦”x土建監三發〔20xx〕9號文要求，“于20xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規定向項目辦、總監辦上報處罰申請”。x土建監三發〔20xx〕11號文要求，“未按合同規定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監理工作指令無負責人簽收，監理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
直到20xx年末，第三合同段項目經理長期脫崗，工程進度嚴重滯后，其原因：（1）管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。（2）施工人員、機械設備投入的數量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。（3）料源、料場未全面落實，特別是取土場。（4）進場的施工隊伍都是農民工未經過專業技術培訓，設備差、技術水平低，施工能力有限。（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。（6）不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現象，有的涵洞基礎開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內業資料無專人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據上述情況，駐地監理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設備的投入；采取得力措施，加大協調力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監理指令無人簽收，監理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監理對象。現場監理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設，樹立監理人員的良好形象監理是受業主委托，為業主服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監理業務能力強的監理人員進行獎勵。在監理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業務精，能適應各種環境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質量控制中的主導作用要確立監理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監督、社會監理和企業內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規范和監理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發揮監理的作用，更好地為業主提供服務。在新的一年里，在業主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成xxx的監理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
公路監理工作報告篇二
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一、質量控制方面
我監理處根據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監理工作的重點放在質量控制方面，監理處各部門、各專業工程師、各監理組相互配合，采取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質量，強調事前與主動控制，重點放在施工過程控制。在施工過程中發現不符合設計和規范要求，施工技術力量薄弱，施工設備設備不足等情況及時下達監理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。20xx年我出處共下達監理工作指令57份，下達監理通知91份。監理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢，抽檢頻率不低于20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質量。
1、路基土石方工程施工質量控制
我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量控制的重點放在填料和壓實質量控制方面，對于含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規范要求方可填筑，對于液限大于50、塑性指數大于26的土與cbr不能滿足規范要求的填料，采取變更進行棄除，部分根據實際用于93區以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進行試驗路段的施工，及時真實的掌握施工參數，確保了工程質量，石方填筑厚度嚴格控制不超過40公分，碾壓必須采用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法采用灌砂法檢測壓實度，采用碾壓遍數和測高程的方法進行控制。臺背回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的"四專"控制，材料嚴格采用規范要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續進行到了94區，部分到96區，其93區、94區頂的驗收工作我處會同總監辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。
2、xx、涵洞的工程質量控制
xx、涵洞施工的質量控制，我監理處的質量控制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量控制方面，監理處試驗室對料場進行抽檢，對項目部儲料場進行抽檢，發現問題及時指令清退。有效控制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴重質量問題。砼澆注監理員必須進行旁站，進行坍落度的檢測，合格后方可進行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑模或漏漿都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段k14+880，第16合同段l1k4+192等xx墻身，為后續的施工質量樹立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質量較好。
3、橋梁工程質量的控制
橋梁工程施工的質量控制重點放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。
二、進度控制
我監理處根據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書，要求各項目部按月完成計劃目標，抓關鍵線路、節點工程進度。20xx年四個項目部工完成產值12580.13萬元，完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。xx涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個標段進度均滯后。我處要求各標段根據各自實際情況，重新合理調整制訂切實可行的計劃。
在進度計劃方面，監理處重點控制項目部主要人員到位機械設備不能少于合同承諾要求，施工隊伍滿足施工要求。
經監理處多次檢查，除1標項目經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械設備有中途私自撤走的情況，監理處發現后，及時組織項目部各工區負責人會議，分析工程進展情況，限期補足施工設備。
總體來說，各項目部抓進度比較主動，監理處要求在確保工程質量和安全的前提下加快工程進度。
三、投資控制方面
在投資控制方面監理處重點防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監理處堅持三方聯測的制度，即業主、監理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監理處組織開挖抽查核實的方法，進一步復核清淤工程量，做到實事求是。
在變更方面，首先是變更方案的審批，監理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定后，各專業工程師根據批復方案，監督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監理處主管副處長組織相關專業工程師會同工作組共同確定。變更工程完成后，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批復變更方案98份，批復金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的原則，都要到現場進行核實，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。
四、資料管理方面
本項目采用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，并進行工程進度、質量、費用的動態分析達到工程監理的高效、迅速、準確。我監理處按照業主、總監辦的要求，積極填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監理指令等信息，保持暢通傳遞，及時歸檔。
我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。
五、環保監理方面
監理處在環境保護方面，重點抓施工過程中最大限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態恢復，抓生產、生活廢水處理達標后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環保監理每月進行兩次全線檢查，環保監理工程師不定期對施工現場進行巡視，監理處要求全體監理人員都要關注工程建設中的環保問題。20xx年監理處多次下達環保監理指令，對限期整改指令下達后，到期進行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。
六、安全監督方面
監理處在安全監督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發生、防交通事故的檢查、防火災事故的發生。抓爆破器材的管理，抓作業場所安全標志標牌的建立和健全，抓作業人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實。
監理處和各項目部都編制了20xx年安全生產計劃，制訂了安全急救預案。并制訂了《安全環保文明施工監督實施細則》。
監理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產會議。監理處各專業工程師、監理員，人人管安全、時時注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。
20xx年監理工作取得了一定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿足業主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進度同步。環保、安全等方面的監督管理有效。這些成果的取得，得益于業主、總監辦的大力支持和指導，得益于xx工作組的幫助，得益于各項目部的配合。
我監理處20xx年將進一步加強監理隊伍的管理，加大監理力度，真正做到"嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律"，把監理工作做得更好。
公路監理工作報告篇三
清隴四級改建工程項目辦公室：
隴縣清隴公路工程經陜西省發改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段），寶雞市第二建筑公司（b合同段），寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監理單位。我監理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領導班子，與2007年11月正式開始了監理工作。
坪李公路工程全線長公里，標準為山嶺重丘四級路。
c合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。
根據工程規模和特點，監理辦對監理工作進行了職責，權限劃分。分為兩級管理。設置為監理代表處和駐地辦。
代表處在總監的領導下，負責各個合同段監理的組織，協調，管理等工作，直接對業主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監理規范實施各項具體監理細則。
個階段進行監理：
（一）施工準備階段監理（事先監理）
（二）施工階段監理（事中監理）
（三）交工驗收和缺陷期的監理（事后監理）
二、工程質量管理：
公路工程質量，就是有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經濟，美觀等特性綜合。
監理辦處處為業主著想，對法人負責作為出發點，形成強有力的質量保證體系在抓好自身質量管理的同時還認真抓了施工單位的質量管理。
我監理單位有一套完整的質量管理職責：
1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經工商部門注冊，執有交通主
管部門核發的資質證書，并按規定的監理業務范圍，承擔了本工程的監理業務。
2、監理辦嚴格按照有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準、規范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監督管理。
3、按照監理合同規定的任務和要求，向工程施工現場派出了監理
人員，組建了駐地監理機構，配備監理設備。
4、上崗監理工程師持有交通和主管部門核準的監理證書，其他監
理人員經過了崗前培訓。監理人員具有相應的工程管理能力，技術業務素質和公正，廉價的職業道德。
5、監理工程師認真做好了下列工作：
1、審查施工組織設計和技術措施；
2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；
4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
5、提出或審查設計變更；
6、監督承包人的工程質量檢測，按規范要求進行抽檢，簽認；
7、組織質量事故處理和工程驗收。
1、要求施工單位依據有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準和規范的規定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。
2、要求建立了施工質量保證體系，推行全面質量管理，制定和完善崗位質量規范，質量責任和考核辦法。
3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。
4、發生工程質量事故，必須按規定向監理單位，建設單位報告，并保護現場，接受調查，按監理工程師的要求，認真進行事故處理。
5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規定向建設單位提交完整的技術檔案，試驗成果及相關資料。
三、計量支付，工程進度和合同管理情況：
1、計量時按下列條件計量：
（2）、質量必須達到合同規范標準要求；
（3）、驗收手續必須齊全。
對每一項工程或一道工序的驗收都有監理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數據，同時各種試驗的頻率符合合同規定，中間交工證書，監理工程檢驗的各種試驗數據。
一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。
工程進度方面：
1 合同簽署后，經業主同意，監理辦下達了開工令。承包人在7天內開始了施工。
2監理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。
3每月要求施工單位上報以下內容：
保證措施（7）計劃進度，臨時設施（8）環保措施
合同方面：監理辦按照合同文件對合同的執行進行監督監理。在合同實施過程中，妥善解決合同管理范圍內的工程變更，工程延期，分包，違約，爭端等問題，對保證工程進度，質量和費用都起到重大意義。
四、設計變更情況：
監理辦嚴格按照變更的規定，每次變更都經業主同意，監理辦對工程費用的增減進行業主和承包人的協商，確定工程費用。
監理辦對變更工程數量和單價審核的依據：
1、變更通知和變更圖紙；
2、監理現場的計量結果；
3、確定變更工程的單價；
五、交工驗收中存在問題及處理情況：
驗收中存在下列問題：
a標段：1部分涵洞內有淤泥要求盡快清理
2路基有2處虧坡要求盡快壓實回填
3公路界碑沒有安裝要求盡快安裝
b標段：1個別涵洞內有淤泥要求盡快清理
c標段：1路面接縫差平整度差
2路面有1處出現裂縫，要求返工處理
六、對設計單位，施工單位和建設單位評價：
設計單位：清隴公路的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1地質勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。
2地形調查不詳細，涵洞設計與現場不符。
1、對工程風險了解不夠，低價標帶來 管理難度大；
2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；
3、技術力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；
努力，感謝各位在清隴路上的付出。
建設單位：清隴路工程項目辦是一個非常優秀的項目辦，把工程質量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質量有害的一面。
七、監理工作體會：
1、受市場經濟的沖擊，監理人員不穩定，給工程造成工作上
不連續，今后要固定人員和待遇。
2、個別監理業務素質不夠高，給業主和施工單位帶來不良影
3、管理上有漏洞。沒有把業主和承包人的關系協調好。最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進陜西廣達公路水運咨詢有限公司逐步完善。在今后的監理生涯上輝煌成長。
陜西廣達公路水運咨詢有限公司
二oo八年十一月
公路監理工作報告篇四
1、對項目經理和項目總工負責，對本試驗室的試驗、檢測及行政工作負全面的領導責任。 2、負責完成項目經理部下達的各項試驗檢測任務，為工程的正常施工提供準確的試驗檢測數據。
3、負責貫徹執行國家和行業的有關技術政策法規、技術標準、施工規范和試驗規程。 4、領導和收集試驗室的各項試驗檢測工作，在開工前提出試驗檢測計劃，經項目總工審批后貫徹實施。
5、組織收集各類試驗科技信息，努力學習新技術、新試驗規程和新測試方法，做好新技術、新材料的試驗和推廣應用工作。
6、負責本試驗室試驗人員的專業知識學習、業務技術培訓和思想教育工作。 7、完成項目領導交辦的其他工作。
1、在主任領導下全面負責試驗室的技術管理工作，協助主任完成全年的試驗檢測工作目標。
2、認真執行國家及部里頒布的現行有效的施工及檢測試驗技術規范、驗收標準和方法，負責樣品、標準、檔案、文件等技術管理工作。編制試驗人員培訓計劃，組織實施人員培訓及業務考核，對各試驗室的檢測、試驗工作進行業務指導，解決試驗（檢測）工作中的疑難問題。
3、負責試驗記錄、報告、臺賬的建立，做好試驗資料的整理歸檔工作。
4、領導建立試驗儀器設備臺賬，組織做好試驗設備的使用、保養和維護，并按規定周期及時送檢。
5、帶領課題組成員完成所承擔的試驗科研任務。 6、參與工程項目實施過程中重大試驗檢測問題的解決。7、負責簽發試驗檢測報告。
8、主持制定檢測大綱、檢測實施細則、檢測儀器設備的操作規則，制定非標準儀器設備的暫行自校方法等。
9、參與原材料選場調查，并通過試驗對所選材料質量作出評價。 10、運用數理統計分析，建立試驗工作預警機制，及時發現質量隱患，應采取預防措施。1、在主任的領導下負責對檢驗、測試質量監督管理工作。2、負責試驗檢測監理工作，檢查各類人員的檢驗質量和工作質量。
3、在技術負責人因故不能執行任務時，有質量保證負責人代行技術負責人職權，對檢測資料、數據的準確性和可靠性負責。
4、負責審核試驗檢測報告，管理試驗檢測資料，督促工地試驗室向業主中心試驗室和駐地監理機構做好報表工作。
5、參與質量事故和用戶對檢測結果提出申訴、異議的處理。
6、負責對試驗室及所屬各試驗室監視和 測量裝置的管理、指導、監理和檢查，貫徹、實施有關計量標準。
7、制定和實施監視和測量裝置周期鑒定/核準計劃，定期組織人員維護、檢查儀器設備，保證在用儀器設備完后，精度合格。
1、嚴格執行試驗規章制度，認真完成試驗室下達的試驗檢測任務。 2、嚴格按照技術標準、試驗操作規程及合同要求進行檢驗和試驗。
3、做好試驗檢測前的準備工作，正確取樣、分樣和備料，核對儀器、設備量值和運轉情 況，環境條件是否符合試驗檢測條件的要求。
4、嚴格按照技術要求、實事求是地逐項填寫試驗檢測原始記錄，按標準要求正確處理檢測數據。
5、對出具的試驗記錄、報告的正確性負責，并按規定程序上報。
6、嚴格按操作規程適用儀器設備，做到事情有檢查，事后有維護、清理、加油、加罩。 7、嚴格執行安全制度，做到文明檢驗，離開崗位時檢查水電源，防止事故發生。
1.試驗員依據圖紙施工內容與技術總工一起制定本項目實驗計劃。對項目工程所涉及的試驗周期長的檢測項目，要提前進行送檢，為工程的正式開工做好技術準備。2.負責組建工地試驗室，養護室，保證工地試驗工作正常進行。
3.負責水泥，砂，石，鋼筋，混凝土，回填土，外加劑等原材料的復試取樣，并填寫委托試驗單位進行委外試驗，做好見證取樣工作。
4.熟悉掌握原材料，半成品等檢驗批次的劃分及檢測項目。
5.協助有關人員對進入工地的主要材料做好質量驗收與分類堆放工作。
6.負責收集和整理復試報告和合格證書，并及時移交給資料員，做好試驗專業內業工作。 7.根據試驗室提供的配合比申請單，測量原材料含水率，換算混凝土和沙漿的施工配合比，經項目總工審批后監督施工現場操作實施。
8.熟練掌握試驗設備的使用方法，負責按照《檢驗，測量和試驗設備的控制工作程序》管理，使用，校準和維修檢驗設備，并按合同要求向業主提供這些設備的技術資料。 9.配合技術，質檢人員對在施工過程實體質量的試驗檢測工作。試驗員對需要檢測的施工部位必須實際檢測，檢測頻率與規范要求一致，杜絕只報資料不實際檢測的行為發生。10.對各項檢測的規范要求標準必須爛熟于心，按規范要求把控工程質量。11.負責對須復試進場物質的檢查和試驗狀態的標識工作。
要求，做混凝土、砂漿、灰土等配合比通知單，并將配合比做框、制表掛于混凝土、砂漿攪拌機旁邊。
二、隨時監督配合比的正確使用。
三、認真做好各種材料的取樣、送樣、試驗、化驗、檢驗、復試工作及報告。 四、收集、整理好各種進場材料的出廠合格證及材料質量檢驗單。五、按規定認真做好混凝土、砂漿試塊。
一、在項目經理領導下，全面負責監督實施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業班組進行安全技術交底。
二、檢查施工現場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規定和標準。如發現施工現場有不安全隱患，應及時提出改進措施，督促實施并對改進后的設施進行檢查驗收。對不改進的，提出處置意見報項目負責人處理。三、正確填報施工現場安全措施檢查情況的安全生產報告，定期提出安全生產的情況分析報告的意見。
四、處理一般性的安全事故。
五、按照規定進行工傷事故的登記，統計和分析工作。 六、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協議書。
七、隨時對施工現場進行安全監督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規范施工的班組及個人進行安全 教育、處罰，并及時責令整改。
一、認真熟悉施工圖紙，提出圖紙中存在的問題，搞好圖紙的會審工作。
二、編制施工圖紙（施工）預算，計算出材料分析匯總表，按分部分項工程（基礎、主體、裝飾、分層）提出材料 計劃 表。
三、做好各分部分項工程技術交底資料，向各班組進行技術交底。 四、負責本工程的定位、放線、測平、沉降、觀測記錄。五、負責測量用具、儀器的保管，并定期校正測量儀器。六、收集、整理工程施工中的變更簽證資料。
七、做好分部、分項成本核算工作，按時結算各施工班組的分部、分項、分層、單項完成任務結算書。
一、在項目經理領導下，負責檢查監督施工組織設計的質量保證措施的實施，組織建立各級質量監督保證體系。 二、嚴格監督進場材料的質量、型號、規格、監督各項施工班組操作是否符合規程。
三、按照規范規定的分部分項檢驗方法和驗收評定標準，正確進行自檢和實測實量，填報各項檢查表格，對不符合工程質量標準、質量要求返工的分部分項工程，寫出返工意見并出具罰款單。
四、提出工程質量通病的防治措施，提出制訂新工藝、新技術的質量保證措施建議。 五、對工程的質量事故進行分析，提出處理意見。六、向每個施工班組做（質量驗收評定標準）交底。
一、收集整理齊全工程前期的各種資 料。
》條款，保證施工順利進行，維護企業的信譽和經濟利益。
五、根據本工程施工現場情況合理規劃布局現場平面圖，安排、實施、創建文明工地。要求布局合理、經濟。
六、編制本工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。
七、和工地相關管理人員一起商訂、制定和簽訂本工地的單項工程承包合同、材料進購合同、勞動合同及零工的處理商定。
承包隊的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，增創更高效益。
監理員應按監理工程師授予的職責權限開展監理工作，其主要職責應包括以下各項：（1）核實進場原材料質量檢驗報告和施工測量成果報告等原始資料。
（2）檢查承包人用于工程建設的材料、構配件、工程設備使用情況，并做好現場記錄。（3）按設計圖紙及有關標準，對承包商的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對工序施工質量檢查結果進行記錄；對工程的重要環節或關鍵部位及隱蔽工程實施全過程監理。（4）參加審查承包人的施工進度計劃和施工方案，并督促檢查其執行情況。
（5）監督檢查承包人的各項試驗、測量工作，復核所有試驗、測量記錄，認定并留下痕跡。
（6）初審承包人提交的各種資料和表格，核實承包人提交的工程計量表，提出審查意見。（7）執行監理細則，做好監理日志和填好各種監理圖表。
（8）授權核查關鍵崗位施工人員的上崗資格；檢查、監督工程現場施工安全和環境保護措施的落實情況，發現異常情況及時向監理工程師報告。（9）授權檢查承包人的施工日志和試驗室記錄。
監理工程師要堅持服務的客觀性、科學性，要堅持用數據判斷工程質量，以達到質量監控的效果。只有把好試驗關，通過可靠的試驗設備、嚴格的試驗操作和符合規范要求的試驗成果才能實現。
為此，監理中心試驗室、監理工地試驗室配備齊全、準確、可靠的試驗檢測設備就十分重要。
2．測量儀器及設備
公路工程施工受氣候條件影響較大，監理工程師要隨時掌握和記錄施工期間的氣溫及降雨信息，以便要求承包人采取相應的施工措施，避免不必要的損失。同時惡劣的氣候條件也是造成承包人提出工程延期的主要因素之一。
因此可視現場具體情況設立氣象觀測人員、配備適當的氣象設備。
在有氣象臺站的地區，各施工合同段的氣象資料應由業主、監理工程師與當地氣象部門簽訂合同，由當地氣象部門提供距離施工合同段最近的氣象站（哨）的氣象資料。
一、按合同文件的要求負責工程施工的監理工作。審查承包人復測的地面線及工程數量，對數量變動較大的提出處理意見。
二、審查、核對設計圖紙，及時發現設計圖紙中的錯誤，并對不合理的設計提出合理化建議。審查承包人復測的地面線及工程數量，對數量變動較大的提出處理意見。
三、審查路基、排水設施、防護、路面等分項工程的開工報告。全面了解承包人的人員、材料、機械設備進場情況，參與料場的選擇與變更。
四、審查承包人的施工組織設計和年度、月份進度計劃，重點審查特殊工藝及特殊施工方案。
五、檢查承包人自檢人員及質量保證體系工作情況，提出返工、停工及改進質量的意見，提出更換不稱職人員，補充不足機械設備的意見，對不合格材料提出處理意見。
六、進行工程質量巡視檢查，檢查每道工序的施工質量，特別是隱蔽工程、重要工程部位、重要工序的施工質量，并進行全過程的旁站監督，審查承包人各項施工資料及竣工資料，通過檢查驗收，對工程質量進行確認或否決，協助駐地監理代表初審交工證書。 七、處理一般性質量事故及病害工程，對較大事故及病害工程提出處理意見。對承包人提出的索賠、追期及變更提出處理意見。協助計量監理工程師審定工程講師，并檢查承包人的中間支付申請。
八、指導監理員的工作和協調指導現場試驗員工作，填寫監理日記，并檢查監理員的監理日記。
九、督促承包人做好安全和環保工作。 十、完成駐地監理代表交辦的其他工作。
公路監理工作報告篇五
各位代表、同志們：
今天，我們在這里隆重召開公路科學技術研究院工會代表大會！在此，我受院工會委員會的委托，向大會作工會工作報告，請各位代表審議，并請列席的同志提出意見。
201x年，院工會在公路局總工會的正確領導下，在局黨委和機關部室的重視支持下，充分發揮工會組織的橋梁和紐帶作用，圍繞我院改革發展大局，堅持以推動發展、提高能力為重點，緊緊圍繞上級工會下達的各項工作目標，以構建有為工會、和諧工會、活力工會、創新工會為目的，以飽滿的熱情、旺盛的干勁、務實的作風，團結動員全院廣大干部職工堅定信心，迎難而上，圓滿完成了工會的各項工作任務，為實現我院科學和諧發展做出了積極貢獻。
（一）加強工會組織建設，提高整體工作水平
一是健全組織，順利完成工會換屆選舉工作。根據《工會法》、《中國工會章程》，我院工會第 次代表大會于順利召開，大會嚴格按照有關規定程序順利完成了各項議程，通過選舉產生了院工會新一屆委員會和工會經費審查委員會，協商產生了新一屆女職工委員會，為今后工會工作的開展奠定了組織基礎。
二是加強學習，提高自身隊伍素質。一年來，院工會以鄧爺爺理論和“三個代表”重要思想為指導, 以科學發展觀為統領，以繼續解放思想為動力，圍繞和服務單位的中心工作，以提高廣大干部職工的思想素質和業務服務能力為目的，以促進各項工作為重點，完善工會的工作職能，構建工會的工作體系，深化工會的工作內涵，以活動帶動學習的方法，并通過組織參加培訓和自學，引導廣大職工增強責任感和使命感，努力發揮好工會組織在廣大職工中的保障和促進作用。工會換屆選舉后，組織對新選上任的工會小組長進行了業務培訓，使工會干部在認真自學《工會法》和上級工會有關安排、文件的同時，了解掌握了工會工作的方針、政策和法律法規，提高了搞好工會工作的自覺性，為開展好工會工作打下了堅實的基礎。
三是規范管理，不斷加強自身建設。公司工會始終把加強自身建設放在首位，在黨組織的領導下，以開展學習實踐科學發展觀教育活動為契機，努力解決工會干部在思想、組織、作風方面存在的問題，堅定了理想信念，增強了黨性觀念，樹立了群眾觀念，激發了新形勢下做好工會工作的自覺性和責任感，提高了工會干部的業務素質和工作能力。重點加強基層組織建設。按照抓重點、帶一般的思路，系統性地加強工會的硬件建設、責任體系建設和日常管理工作，有效改善職工的生產、生活、文化、娛樂等條件。制定各項例會制度，定期召開工會委員會會議、工會小組長會議，及時傳達上級工會和公司的工作要求，積極探索工會工作新方法，建立健全了聯系、服務職工群眾的工作制度，推進了工會各項工作更加制度化、規范化，進一步增強了工會組織的凝聚力。
四是積極參與“創先爭優”活動。工會積極響應院黨委號召，組織參加各類“創先爭優”的活動，大力開展安康杯競賽活動，配合院安委會進行安全知識培訓教育工作，激發、調動了廣大職工提高技能的積極性、主動性和創造性，進一步聚集了加快發展的共識和動力，使各項目標和任務成為現實。以“創建學習型組織，爭做知識型職工”為載體，積極推進職工技術交流和技術協作，提高崗位技能素質，引領廣大職工爭做“創新能手”，爭創“創新型班組”、“文明班組”，激發了廣大職工獲取知識、更新知識的積極性、主動性和創造性，增強了廣大職工的學習能力、創新能力、競爭能力和創業能力。年終組織開展勞動競賽比先進活動，評選了一批科研先進工作者、先進集體和先進個人。五是加強財務管理。充分發揮工會經審委的作用，按照上級工會財務管理的要求，及時準確上繳各類工會經費，按時上報工會財務報表，“依法、遵章、規范”的“收好、管好、用好”各類工會經費。
（二）積極參與管理，維護員工的民主權利
院工會堅定不移地執行全心全意依靠工人階級的根本指導方針，尊重員工民主權利，發揮員工民主參與、民主監督作用，保證了企業重大決策的民主性、可行性。
一是堅持職代會制度。堅持和完善以職代會為基本形式的民主管理制度，堅持定期召開職代會，并嚴格按照程序辦事，堅持該提交職代會討論的問題一定要討論，該有職工代表參加的項目一定要參加，該有職工代表參加考核的內容一定要參加考核，做到多渠道、多層次、多方位的參與，充分發揮了參與、監督企業管理的作用。
二是堅持民主評議干部制度。院工會組織員工或員工代表對中層領導干部干部從德、能、勤、績、廉五方面進行考評，監督干部們不斷改進工作作風和方法，贏得群眾信賴，提高了干部的職業道德素質、群眾路線觀念和業務技術水平。三年來，評議領導干部人次。
（三）關心職工疾苦，做好扶貧幫困工作
1、開展節日送溫暖活動。每逢重大節日到來之際，院工會不忘作出貢獻的職工，都要為職工送上節日的慰問，并發放了食用油等生活用品表示關心。這些活動不僅是帶去了慰問金和慰問品，更重要的是帶去了黨的關懷與組織的溫暖，進一步增強了工會的凝聚力。
2、關心職工健康，保障職工的合法權益。工會以“感恩奉獻、真情關懷”為主題，開展各項職工服務活動。堅持以“溫暖、關心、幫扶”為內容，把出現緊急困難、特重大病困難的職工作為重點對象，建立了特困人員檔案。對出現緊急困難、特重大病困難的職工，及時走訪、慰問，積極出主意、想辦法，幫助解決一些力所能及的困難，使職工感受到了組織的溫暖。201x年第8期職工醫療互助活動開支經費2萬元。
3、開展 “獻愛心”捐助活動。云南省縣地震后，工會號召動員捐贈活動，我院黨員干部以身作則，全體職工積極響應上級號召，為災區人民慷慨解囊，踴躍捐款，奉獻愛心，共捐贈7萬元人民幣，獻上自己深切的關愛之心。工會還組織開展無償獻血活動，完成了年初下達的無償獻血指標。
4、切實保障女工合法權益和特殊利益。依法維護女工合法權益，為女工說話辦實事，做女工的貼心人，是公司女工委員會的一項重要工作。公司女工委員會采用各種形式，組織女工學習《勞動法》、《婦女權益保障法》、《女職工勞動保護規定》等法律法規，增強女工依法維權的能力，提高女工自身維權意識。對女職工孕期、產期、哺乳期的一切待遇，女工委員會監督有關部門嚴格按有關文件執行，較好地維護了女職工的合法權益。同時，每年“三八”節，工會都會積極籌備豐富多彩、主題鮮明的紀念活動慶祝女工的節日。今年，組織了女職工外出活動。工會還積極配合組織開展女工婦科體檢工作，在今年組織的體檢中，有名女工進行了健康檢查。
（四）積極開展各項活動，增強企業活力
為豐富員工業余文化生活，提高員工隊伍的凝聚辦、向心力，每年春節團拜會，都組織全體職工撥河、乒乓球接力賽；組織各部門集體春節撲克、象棋、歌詠、舞蹈活動；組織職工和友鄰單位進行足球、羽毛球比賽活動。七一期間，組織了慶祝建黨系列活動。6月15日工會組織16名職工認真排練二個節目，參加交通廳慶祝活動，兩個節目都榮獲優秀節目獎；6月20日組織單位人員參加局上級工會建黨大合唱活動；7月1日建黨節，在本單位自行組織建黨慶祝演唱會，各部門自編自演了豐富多彩的節目；建黨之際，還開展走訪老黨員活動并送去慰問金；經工會提議全院職工分三批進行紅色之旅活動，到井岡山等紅色根據地開展再教育活動；組織全院職工觀看學習楊善洲先進事跡電影活動；組織全院職工開展攝影培訓工作，并請專家授課。通過這一系列文體活動的開展，豐富了員工業余文化生活，營造了良好的企業文化氛圍，增強了員工對工會的歸屬感和忠誠度，樹立了我院良好形象。
以上成績的取得，是省工會和市總工會正確領導的結果，是機關各部室重視支持的結果，更是廣大工會職工辛勤努力的結果。在此，我謹代表院工會委員會向在座的各位代表并通過你們向全體員工表示衷心的感謝和崇高的敬意！
在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地看到工會工作存在的不足，主要表現在：面對當前的嚴峻形勢，工會服務大局的能力和水平需要進一步提高；職工代表參與民主管理和民主監督的力度有待加強；部分會員活力不足，工會干部隊伍的素質和能力與黨對工會工作的要求和職工的期盼尚有差距。這些不足和問題，需要我們認真加以研究解決。
根據新的形勢和任務，結合我院實際，201x年工會工作的指導思想是：高舉鄧爺爺理論和“三個代表”重要思想偉大旗幟，以科學發展觀為指導，堅定不移地貫徹落實黨的全心全意依靠工人階級的方針，堅持工會工作融入我院中心工作和服務改革發展穩定大局的原則，充分發揮工會組織的橋梁紐帶作用、依法維護作用、幫扶保障作用和教育引導作用，切實增強工會的參與能力、維權能力、幫扶能力、凝聚能力和創新能力，努力開創工會工作新局面，為實現我院的發展目標而努力奮斗。
按照這一指導思想，工會今后重點要抓好以下工作：
（一）健全維權機制，維護員工的合法權益。一要繼續抓好職代會和院務公開工作的鞏固、深化、完善和提高。凡是我院重大決策和涉及員工切身利益的重要事項，必須依法提交職代會審議。工會要堅持依法從源頭上參與，廣泛聽取廣大員工的意見和建議，熟練掌握勞動法規政策，積極參與企業有關政策的制訂，認真落實國家各項勞動法律法規及政策，在維權過程中充分體現員工的知情權、參與權和監督權等政治權益，保證我院決策程序和決策內容的合法、合理、合規。二要以建立穩定協調的勞動關系為著力點，建立和完善勞動關系矛盾預防、預報機制，在推動改革、促進發展、積極參與、大力幫扶的過程中，不斷加大勞動關系協調力度，使維權工作的聲音更響一些、力度更大一些、措施更得力一些，真正在維護我院大局和長遠利益的同時維護好員工群眾的具體利益，進一步實現好、維護好、發展好員工群眾的切身利益，保護好、發揮好員工群眾的積極性。三要繼續緊密結合爭創“職工小家”活動，加大職工小家硬件投入，建好圖書室、娛樂室和體育活動場所，完善文化娛樂設施，堅持經常開展文體比賽、知識競賽等群眾性精神文明建設活動，不斷豐富員工的業余文化生活。
（二）弘揚勞模精神，加強員工教育培訓。繼續大力開展爭先創優、選樹典型活動，大力營造“比、學、趕、幫、超”的制度和輿論環境，弘揚胡x濤同志倡導的“愛崗敬業、爭創一流，艱苦奮斗、勇于創新，淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神，激勵廣大員工立足本職，學趕先進，爭創一流。繼續以技術創新為載體，積極開展管理創新、制度創新及合理化建議等活動，團結和動員廣大員工為推動科技進步、提高經濟效益貢獻力量和智慧。
（三）完善幫扶體系，積極解決困難員工的生活問題。工會干部要“深懷愛民之心，恪守為民之責，善謀為民之策，多辦利民之事”，經常深入群眾，傾聽困難員工的愿望和呼聲，了解他們的疾苦和困難，及時給予他們關心和照顧，多雪中送炭，多解燃眉之急，盡最大努力為群眾辦實事、解難事、做好事，使他們切實感受到工會大家庭的溫暖；要堅持和完善走訪、慰問制度，及時做好對困難員工及家庭的幫助；要進一步完善特困員工檔案，全面準確地掌握特困員工家庭的情況，做好動態管理，準確掌握特、重困員工的真實情況；要積極籌措資金，分別情況、公平公正地合理使用資金，真正把溫暖送到最需要幫助的員工家里。
（四）擴大工作覆蓋面，增強員工凝聚力。一要切實把會員“組織起來”，全面提高工會組織的吸引力凝聚力。要貫徹工會提出的“組織起來，切實維權”的八字方針，探索切實可行的教育、管理方法，凝聚人心，形成合力。二要持續加強職工之家建設，全面提高基層工會活力。職工之家建設是工會工作的一項重要內容，也是工會組織落實任務的重要支撐點。工會要積極適應我院管理體制、組織結構、員工和會員隊伍結構、員工和會員需求層次等的新變化、新要求，努力探索民主管理、民主參與、民主監督的新途徑、新方法，建立健全維權工作的新機制、新措施，構建和諧勞動關系的新載體、新渠道。三要加強工會干部隊伍建設，全面提高工會工作水平。干好新形勢下的工會工作，關鍵是要建設一支政治過硬、維護大局，熟悉經濟、了解政策，關愛員工、敢于維權的工會干部隊伍，重點要提高工會服務大局、推動發展的本領，團結員工、維護穩定的本領，依法維權、依法治會的本領，協調各方、解決難題的本領，把握形勢、開拓創新的本領，強化干部的政治意識、大局意識、群眾意識、服務意識和創新意識，加深對員工和工會的感情，激發熱愛本職、關心群眾、迎難而上、大膽工作的積極性，繼續以奮發有為的精神狀態，抓基層、辦實事、促發展。
各位代表、同志們，讓我們以科學發展觀為指導，抓住機遇，放眼未來，以高度的歷史責任感和使命感，團結和依靠廣大員工群眾，緊緊圍繞本次大會確定的各項任務目標，進一步解放思想，拼搏創新，把工會工作提高到新的水平，為我院和諧發展做出更大貢獻！謝謝大家！
公路法制、綜合服務、工會、老干部等工作也都取得新成績。
這些成績的取得是省廳正確領導的結果，是地方各級黨委、政府和有關部門大力支持的結果，是全省公路干部職工奮發進娶頑強拼搏、無私奉獻的結果!在此，我代表省局，向關心支持公路事業發展的各級各有關部門的領導表示衷心的感謝!向在工作中付出辛勤勞動的廣大干部職工表示崇高的敬意和親切的慰問!
去年之所以在困難比較多的情況下，圓滿完成了各項工作任務，主要是做到了“四個堅持”：一是在工作指導上堅持把發展作為第一要務。適應不斷變化的內外發展環境，既堅決貫徹中央宏觀調控政策，又服務于全省經濟發展戰略布局調整，捕捉公路發展的機遇，謀劃公路發展的未來，堅定公路又好又快發展目標不動遙二是在工作布局上堅持統籌協調發展。積極探索公路科學發展、和-諧發展、率先發展的新舉措，統籌公路建設、養護、征收和管理各項工作，全面推進公路現代化建設。三是在工作措施上堅持重點突破。在抓好面上工作的同時，著力在高速公路建設、運營管理、規費征收和農村公路養護管理上狠下功夫，初步化解了公路管理工作中的一些矛盾和問題。四是在工作動力上堅持依靠各級黨委政府的支持和公路職工的拼搏實干。各級黨政領導深入建設一線現場辦公，及時協調解決征地拆遷、施工環境等方面的困難和問題。廣大公路職工發揚鋪路石精神，舍小家，顧大家，敬業奉獻，克服困難，使公路事業保持了良好發展勢頭。
公路監理工作報告篇六
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就三個月來的工作情況和監理體會做如下匯報。
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。
在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。
加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。
在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量。在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。本人在三工地的監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監理情況三個月的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環境工程專業的，對土建專業知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。
二、幾點建議
1.嚴格執行監理程序
目前工地監理工作并未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今后監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。
2.健全項目監理部組織機構
項目監理機構人員配置應齊全， ，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。
3.進行監理人員培訓、提高全員素質
加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規范》及《常州市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎。上述為本人三個月來從事監理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
三、實習感想
一、施工項目的組織機構管理
二、施工項目質量管理
三、施工項目的成本管理
四、施工項目安全生產與文明施工的管理
管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。以上提到的管理經驗與做法，是我幾年來在結合知識學習與施工現場工作中得來的。大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力繼續投入緊張的工作。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我很高興能來到常州誠真監理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機會。
公路監理工作報告篇七
清隴四級改建工程項目辦公室：
隴縣清隴公路工程經陜西省發改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段），寶雞市第二建筑公司（b合同段），寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監理單位。我監理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領導班子，與20xx年11月正式開始了監理工作。
坪李公路工程全線長20.002公里，標準為山嶺重丘四級路。
c 合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。
根據工程規模和特點，監理辦對監理工作進行了職責，權限劃分。分為兩級管理。設置為監理代表處和駐地辦。
代表處在總監的領導下，負責各個合同段監理的組織，協調，管理等工作，直接對業主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。 駐地辦主要按照監理規范實施各項具體監理細則。
個階段進行監理：
（一） 施工準備階段監理 （事先監理）
（二） 施工階段監理 （事中監理）
（三） 交工驗收和缺陷期的監理 （事后監理）
二、工程質量管理：
公路工程質量，就是有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經濟，美觀等特性綜合。
監理辦處處為業主著想，對法人負責作為出發點，形成強有力的質量保證體系在抓好自身質量管理的同時還認真抓了施工單位的質量管理。
我監理單位有一套完整的質量管理職責：
1、 陜西廣達公路水運咨詢有限公司經工商部門注冊，執有交通主
管部門核發的資質證書，并按規定的監理業務范圍，承擔了本工程的監理業務。
2、 監理辦嚴格按照有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準、
規范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監督管理。
3、 按照監理合同規定的任務和要求，向工程施工現場派出了監理
人員，組建了駐地監理機構，配備監理設備。
4、 上崗監理工程師持有交通和主管部門核準的監理證書，其他監
理人員經過了崗前培訓。監理人員具有相應的工程管理能力，技術業務素質和公正，廉價的職業道德。
5、 監理工程師認真做好了下列工作：
1、審查施工組織設計和技術措施；
2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；
4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；
5、提出或審查設計變更；
6、監督承包人的工程質量檢測，按規范要求進行抽檢，簽認；
7、組織質量事故處理和工程驗收。
1、要求施工單位依據有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準和規范的規定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。
2、要求建立了施工質量保證體系，推行全面質量管理，制定和完善崗位質量規范，質量責任和考核辦法。
3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。
4、發生工程質量事故，必須按規定向監理單位，建設單位報告，并保護現場，接受調查，按監理工程師的要求，認真進行事故處理。
5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規定向建設單位提交完整的技術檔案，試驗成果及相關資料。
三、計量支付，工程進度和合同管理情況：
1、計量時按下列條件計量：
（2）、質量必須達到合同規范標準要求；
（3）、驗收手續必須齊全。
對每一項工程或一道工序的驗收都有監理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數據，同時各種試驗的頻率符合合同規定，中間交工證書，監理工程檢驗的各種試驗數據。
一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。
工程進度方面：
1 合同簽署后，經業主同意，監理辦下達了開工令。承包人在7天內開始了施工。
2監理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。
3每月要求施工單位上報以下內容：
公路監理工作報告篇八
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
xxx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。
雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。
在西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為××公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。
公路監理工作報告篇九
?為規范公路工程施工監理招標投標活動，保證公路工程質量，維護招標投標活動各方當事人合法權益，依據《公路法》和《招標投標法》，制定本辦法。
?依法必須進行招標的公路工程施工監理項目，其招標投標活動應當遵守本辦法。
本辦法所稱公路工程施工監理，包括路基路面（含交通安全設施）工程、橋梁工程、隧道工程、機電工程、環境保護配套工程的施工監理以及對施工過程中環境保護和施工安全的監理。
?公路工程施工監理招標投標應當遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則。
?交通部負責全國公路工程施工監理招標投標活動的監督管理。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責本行政區域內公路工程施工監理招標投標活動的監督管理工作。
交通主管部門可以委托其所屬的質量監督機構具體負責施工監理招標投標活動的監督管理工作。
?交通主管部門應當加強對公路工程施工監理招標投標活動全過程的監督管理。
?交通主管部門應當按照《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》和國家有關規定，建立公正、高效的招標投標投訴處理機制。
任何單位和個人認為公路工程施工監理招標投標活動違反法律、法規、規章規定，都有權向招標人提出異議或者依法向交通主管部門投訴。
?交通主管部門應當逐步建立公路工程施工監理企業和人員信用檔案體系。
信用檔案中應當包括公路工程施工監理企業和人員的基本情況、業績以及行政處罰記錄。
（一） 初步設計文件應當履行審批手續的，已經批準；
（二） 建設資金已經落實；
（三）項目法人或者承擔項目管理的機構已經依法成立。
?公路工程施工監理招標人，應當是依照本辦法規定提出公路工程施工監理招標項目、進行招標的公路工程項目法人或者其他組織。
?招標人可以將整個公路工程項目的施工監理作為一個標一次招標，也可以按不同專業、不同階段分標段進行招標。
招標人分標段進行施工監理招標的，標段劃分應當充分考慮有利于對招標項目實施有效管理和監理企業合理投入等因素。
?公路工程施工監理招標分為公開招標和邀請招標。
公路工程施工監理應當公開招標。
符合下列條件之一的項目，經有審批權的部門批準后，可以進行邀請招標：
（一） 技術復雜或者有特殊要求的；
（二） 符合條件的潛在投標人數量有限的；
（三）受自然地域環境限制的；
（四）公開招標的費用與工程監理費用相比，所占比例過大的；
（五）法律、法規規定不宜公開招標的。
?采用公開招標方式的，招標人應當依法在國家指定媒介上發布招標公告，并可以在交通主管部門提供的媒介上同步發布。
?公路工程施工監理招標的招標人應當對潛在投標人進行資格審查。資格審查方式分為資格預審和資格后審。
資格預審是招標人在發布招標公告后，發出投標邀請書前對潛在投標人的資質、信譽和能力進行的審查。招標人只向通過資格預審的潛在投標人發出投標邀請書和發售招標文件。
資格后審是招標人在收到投標人的投標文件后，對投標人的資質、信譽和能力進行的審查。
?資格審查方法分為強制性條件審查法和綜合評分審查法。
強制性條件審查法是指招標人只對投標人或者潛在投標人的資格條件是否滿足招標文件規定的投標資格、信譽要求等強制性條件進行審查，并得出“通過”或者“不通過”的審查結論，不對投標人或潛在投標人的資格條件進行具體量化評分的資格審查方法。
綜合評分審查法是指在投標人或者潛在投標人的資格條件滿足招標文件規定的最低資格、信譽要求的基礎上，招標人對投標人或者潛在投標人的施工監理能力、管理能力、履約情況和施工監理經驗等進行量化評分并按照分值進行篩選的資格審查方法。
（一）招標人確定招標方式。采用邀請招標的，應當履行審批手續。
（二）招標人編制招標文件，并按照項目管理權限報縣級以上地方交通主管部門備案；采用資格預審方式的，同時編制投標資格預審文件，預審文件中應當載明提交資格預審申請文件的時間和地點。
（三）發布招標公告。采用資格預審方式的，同時發售投標資格預審文件；采用邀請招標的，招標人直接發出投標邀請，發售招標文件。
（四）采用資格預審方式的，對潛在投標人進行資格審查，并將資格預審結果通知所有參加資格預審的潛在投標人，向通過資格預審的潛在投標人發出投標邀請書和發售招標文件。
（五）必要時組織投標人考察招標項目工程現場，召開標前會議。
（六）接受投標人的投標文件。
（七）公開開標。
（八）采用資格后審方式的，招標人對投標人進行資格審查。
（九）組建評標委員會評標，推薦中標候選人。
（十）確定中標人，將評標報告和評標結果按照項目管理權限報縣級以上地方交通主管部門備案并公示。
（十一）招標人發出中標通知書。
（十二）招標人與中標人簽訂公路工程施工監理合同。
二級以下公路、獨立中、小橋及獨立中、短隧道的新建、改建以及養護大修工程項目，可根據具體條件和實際需要對上述程序適當簡化，但應當符合《招標投標法》的規定。
?招標人應當根據施工監理招標項目的特點和需要編制招標文件，招標文件應當符合交通部部頒標準《公路工程施工監理規范》中要求強制性執行的規定。
二級及二級以上公路、獨立大橋及特大橋、獨立長隧道及特長隧道的新建、改建以及養護大修工程項目，其主體工程的施工監理招標文件，應當使用交通部頒布的《公路工程施工監理招標文件范本》，附屬設施工程及其他等級的公路工程項目的施工監理招標文件，可以參照交通部頒布的《公路工程施工監理招標文件范本》進行編制，并可適當簡化。
?招標文件應當包括以下主要內容：
（一）投標邀請書；
（三） 資格審查要求及資格審查文件格式（適用于采用資格后審方
式的）；
（四） 公路工程施工監理合同條款；
（五）招標項目適用的標準、規范、規程；
（六）對投標監理企業的業務能力、資質等級及交通和辦公設施的要求；
（七） 根據招標對象是總監理機構還是駐地監理機構，提出對
投標人投入現場的監理人員、監理設備的最低要求；
（八）是否接受聯合體投標；
（九）各級監理機構的職責分工；
（十一）評標標準和辦法。評標標準應當考慮投標人的業績或者處罰記錄等誠信因素，評標辦法應當注重人員素質和技術方案。
?招標人對重要監理崗位人員的數量、資格條件和備選人員的要求，應當符合《公路工程施工監理規范》的規定。
?招標人要求投標人提交投標擔保的，投標人應當按照要求的金額和形式提交。投標保證金金額一般不得超過五萬元人民幣。
?招標人不得在招標文件中制定限制性條件阻礙或者排斥投標人，不得規定以獲得本地區獎項等要求作為評標加分條件或者中標條件。
?招標公告、投標邀請書應當載明下列內容：
（一）招標人的名稱和地址；
（三）獲取招標文件或者資格預審文件的辦法、時間和地點；
（四）招標人對投標人或者潛在投標人的資質要求；
（五）招標人認為應當公告或者告知的其他事項。
?資格預審文件和招標文件的發售時間不得少于5個工作日。
?招標人應當合理確定投標人編制資格預審申請文件和投標文件的時間。
采用資格預審的招標項目，潛在投標人編制資格預審申請文件的時間，自開始發售資格預審文件之日起至提交資格預審申請文件截止之日止，不得少于14日。
投標人編制投標文件的時間，自發售招標文件之日起至提交投標文件截止之日止不得少于20? 日。
標文件的備案部門補充備案。
?招標人應當根據編制成本，合理確定資格預審文件和招標文件的售價。
?公路工程施工監理投標人是依法取得交通主管部門頒發的監理企業資質，響應-招標、參加投標競爭的監理企業。
（二）聯合體各方應當簽訂共同投標協議，約定各方擬承擔的工作和責任，并將共同投標協議連同投標文件一并提交招標人。聯合體各方簽訂共同投標協議后，只能以一個投標人的身份投標，不得針對同一標段再以各自名義單獨投標或者參加其他聯合體投標。
?投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件，并對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應。
?采用本辦法規定的技術評分合理標價法和綜合評標法的項目，投標文件由商務文件、技術建議書、財務建議書組成。商務文件和技術建議書應當密封于一個信封中，財務建議書密封于另一個信封中。上述兩個信封應當再密封于同一信封內，成為一份投標文件。
采用本辦法規定的固定標價評分法的項目，投標文件由商務文件、
技術建議書組成。商務文件和技術建議書應當密封于一個信封中，成為一份投標文件。
投標文件及任何說明函件應當經投標人蓋章，投標文件內的任何有文字頁須經其法定代表人或者其授權的代理人簽字。
?開標由招標人主持，邀請所有投標人的法定代表人或其授權的代理人參加。
交通主管部門應當對開標過程進行監督。
?開標時，由投標人或者其推選的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托的公證機構進行檢查并公證；經確認無誤后，當眾拆封商務文件和技術建議書所在的信封，宣讀投標人名稱和主要監理人員等內容。
投標文件中財務建議書所在的信封在開標時不予拆封，由交通主管部門妥善保存。在評標委員會完成對投標人的商務文件和技術建議書的評分后，在交通主管部門的監督下，再由評標委員會拆封參與評分的投標人的財務建議書的信封。
?開標過程應當記錄，并存檔備查。
?投標人少于三個的，招標人應當重新招標。
?招標人設有標底的，標底應當符合有關價格管理規定。標底應當綜合考慮項目特點、要求投入的監理人員、配備的監理設備等因素。標底應當在開標時予以公布。
招標人不設標底且不采用固定標價評分法的，招標人可以在規定的范圍內設定投標報價上下限。
?評標工作由招標人依法組建的評標委員會負責。
對國家和交通部重點公路建設項目，評標委員會的專家應當從交通部設立的監理專家庫中隨機抽取，或者根據交通部授權從省級交通主管部門設立的監理專家庫中隨機抽取；其他公路建設項目評標委員會的'專家從省級交通主管部門設立的監理專家庫中隨機抽取。
?評標委員會應當按照招標文件確定的評標標準和方法，對投標文件進行評審和比較。未列入招標文件的評標標準和方法，不得作為評標的依據。
?評標可以使用固定標價評分法、技術評分合理標價法、綜合評標法以及法律、法規允許的其他評標方法。
固定標價評分法，是指由招標人按照價格管理規定確定監理招標標段的公開標價，對投標人的商務文件和技術建議書進行評分，并按照得分由高至低排序，確定得分最高者為中標候選人的方法。
技術評分合理標價法，是指對投標人的商務文件和技術建議書進行評分，并按照得分由高至低排序，確定得分前二名中的投標價較低者為中標候選人的方法。
綜合評標法，是指對投標人的商務文件和技術建議書、財務建議書進行評分、排序，確定得分最高者為中標候選人的方法。其中財務建議書的評分權值應當不超過10％。
?評標委員會成員應當客觀、公正地履行職務，遵守職業道德，對所提出的評審意見承擔個人責任。
評標委員會成員及參加評標的有關工作人員不得私下接觸投標人，不得收受商業賄賂。
?評標委員會完成評標后，應當向招標人提交書面評標報告。
評標報告應當包括以下內容：
（一）評標委員會的成員名單；
（二）開標記錄情況；
（三）符合要求的投標人情況；
（四）評標采用的標準、評標辦法；
（五）投標人排序；
（六）推薦的中標候選人；
（七）需要說明的其他事項。
?招標人確定中標人后，應當及時向中標人發出中標通知書，并同時將中標結果告知所有的投標人。
?招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起30日內訂立書面合同。招標人和中標人均不得提出招標文件和投標文件之外的任何其他條件。
招標文件中要求中標人提交履約擔保的，中標人應當按要求的金額、時間和形式提交。以保證金形式提交的，金額一般不得超過合同價的5％。
?招標人應當在與中標人簽訂合同后的5個工作日內，向中標人和未中標的投標人退還投標保證金。
?違反本辦法，由交通主管部門根據各自的職責權限按照《招標投標法》和有關法規、規章及本辦法進行處罰。
（一）公開招標的項目未在國家指定的媒介發布招標公告的；
（二）應當公開招標而不公開招標的；
（三）不具備招標條件而進行招標的；
（五）在規定時限外接收資格預審申請文件和投標文件的。
(一)使用招標文件沒有確定的評標標準和方法評標的；
(三)應當回避擔任評標委員會成員的人員參與評標的；
(四)評標委員會的組建及人員組成不符合法定要求的。
?評標委員會成員及參加評標的有關工作人員收受投標人的商業賄賂，向他人透露對投標文件的評審和比較、中標候選人的推薦以及與評標有關的其他情況的，給予警告，沒收收受的財物，可以并處三千元以上五萬元以下的罰款，對評標委員會成員，如有上述違規行為，則取消其擔任評標委員會成員的資格，不得再參加任何依法必須進行招標的項目的評標；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十八條 交通主管部門及其所屬質量監督機構的工作人員違反本辦法規定，在監理招標投標活動的監督管理工作中徇私舞弊、收受商業賄賂、濫用職權或者玩忽職守，構成犯罪的，依法追究刑事責任；不構成犯罪的，依法給予行政處分。
?國際金融組織或者外國政府貸款、援助資金的公路工程項目，貸款方或者資金提供方對施工監理招標投標的具體條件和程序有不同規定的，可以適用其規定，但不得違背中華人民共和國的社會公眾利益。
?本辦法自2015年7月1日起施行。交通部1998年12月28日發布的《公路工程施工監理招標投標管理辦法》（交通部令1998年第9號）同時廢止。
第一章總則
第一條為提高公路建設項目專業化管理水平，推進現代工程管理，根據《公路法》等有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條公路建設項目的代建活動，適用本辦法。
本辦法所稱代建，是指受公路建設項目的項目法人（以下簡稱“項目法人”）委托，由專業化的項目管理單位（以下簡稱“代建單位”）承擔項目建設管理及相關工作的建設管理模式。
第三條交通運輸部負責指導全國公路代建工作并對公路代建市場進行監督管理。
省級交通運輸主管部門負責本行政區域內公路代建工作和代建市場的監督管理。
第四條項目法人具備交通運輸主管部門規定的能力要求的，可以自行進行項目建設管理。項目法人不具備規定的相應項目建設管理能力的，應當按照本辦法規定，委托符合要求的代建單位進行項目建設管理。
代建單位依合同承擔項目質量、安全、投資及工期等管理責任。
第五條公路建設項目代建可以從施工階段開始，也可以從初步設計或者施工圖設計階段開始。
第六條公路建設項目代建應當遵循擇優選擇，責權一致，界面清晰，目標管理的原則。
第七條各級交通運輸主管部門應當依法加強代建市場管理，將代建單位和代建管理人員納入公路建設市場信用體系，促進代建市場健康發展。
第二章代建單位選擇及代建合同
（三）擁有專業齊全、結構合理的專業技術人才隊伍，工程技術系列中級以上職稱人員不少于50人，其中具有高級職稱人員不少于15人。
高速公路、一級公路及獨立橋梁、隧道以外的其他公路建設項目，其代建單位的選擇，可由省級交通運輸主管部門根據本地區的實際進行規范。
項目法人選擇代建單位時，應當從符合要求的代建單位中，優先選擇業績和信用良好、管理能力強的代建單位。
省級交通運輸主管部門可以根據本地公路建設的具體需要，細化代建單位的要求。鼓勵符合代建條件的公路建設管理單位及公路工程監理企業、勘察設計企業進入代建市場，開展代建工作。
第九條代建單位派駐工程現場的建設管理機構、專職管理人員應當滿足項目建設管理工作需要。代建項目現場負責人、技術負責人、工程管理部門負責人應當在代建單位工作3年以上，且具有10年以上的公路建設行業從業經驗、高級以上專業技術職稱，以及至少2個同類項目建設管理經歷。
代建單位派駐現場的管理人員和技術人員不得在其他公路建設項目中兼職。
第十條代建單位應當依法通過招標等方式選擇。采用招標方式的，應當使用交通運輸部統一制定的標準招標文件。
代建單位在遞交投標文件時，應當按照要求列明本單位在資格、能力、業績、信譽等方面的情況以及擬任現場管理人員、技術人員及備選人員的情況。
評標可以采用固定標價評分法、技術評分合理標價法、綜合評標法以及法律、法規允許的其他評標方法，并應當重點評價代建單位的建設管理能力。
第十一條項目法人應當與所選擇的代建單位簽訂代建合同。
代建合同應當包括以下內容：
（一）代建工作內容；
（二）項目法人和代建單位的職責、權利與義務；
（三）對其他參建單位的管理方式；
（四）代建管理目標；
（五）代建工作條件；
（六）代建組織機構；
（七）代建單位服務標準；
（八）代建服務費及支付方式；
（九）履約擔保要求及方式、利益分享辦法；
（十）績效考核辦法及獎勵辦法、違約責任、合同爭議的解決方式等。
第十二條代建服務費應當根據代建工作內容、代建單位投入、項目特點及風險分擔等因素合理約定。
第十三條代建項目實行目標管理。代建單位依據代建合同及其他參建單位簽訂的合同中約定的管理目標，細化、分解工程質量、安全、進度、投資、環保等目標責任，開展建設管理工作，制定代建管理的各項制度，確保目標實現。
第十四條項目法人依據代建合同對代建單位的管理和目標控制進行考核和獎懲，督促代建單位嚴格履行合同。代建服務費宜按照工程進度和目標考核情況分期支付。
第十五條由于征地拆遷或者資金到位不及時等非代建單位原因造成工期延誤等管理目標無法實現的，項目法人和代建單位應當依據合同約定，合理調整代建管理目標。
第三章代建管理
第十六條項目法人依據代建合同對項目實施過程進行監督。
項目法人的主要職責包括：
（一）依法承擔公路建設項目的工程質量和安全等管理責任；
（五）配合地方人民政府和有關部門完成征地拆遷工作；
（六）籌措建設資金，及時支付工程建設各項費用；
（八）組織項目交工驗收、竣工決算并做好竣工驗收準備工作；
（九）其他法定職責。
第十七條訂立、變更、終止代建合同，項目法人應當向省級交通運輸主管部門備案。
項目法人發現代建單位在建設管理中存在過失或者偏差行為，可能造成重大損失或者嚴重影響代建管理目標實現的，應當對代建單位法人代表進行約談，必要時可以依據代建合同的約定終止代建合同。
第十八條項目法人不得有以下行為：
（一）干預代建單位正常的建設管理行為；
（二）無故拖欠工程款和代建服務費；
（四）擅自調整工期、質量、投資等代建管理目標；
（五）國家規定和合同約定的其他禁止性行為。
第十九條代建單位依據合同開展代建工作。主要職責包括：
（五）依據合同協助完成征地拆遷工作；
（八）組織中間驗收，協助項目法人組織交工驗收；
（十一）代建合同約定的其他職責。
第二十條代建單位不得有以下行為：
（一）以圍標、串標等非法行為謀取中標；
（二）將代建管理業務轉包或者分包；
（四）擅自調整建設內容、建設規模、建設標準及代建管理目標；
（六）國家規定和合同約定的其他禁止性行為。
第二十一條代建單位應當依法接受交通運輸主管部門及其他有關部門的監督、檢查和審計部門的審計。
第二十二條代建單位具有監理能力的,其代建項目的工程監理可以由代建單位負責，承擔監理相應責任。代建單位相關人員應當依法具備監理資格要求和相應工作經驗。代建單位不具備監理能力的，應當依法招標選擇監理單位。
第二十三條勘察設計、施工、監理、材料設備供應等單位應當按照相關法規和合同約定，接受代建單位管理，依法承擔相應職責和工程質量終身責任。
第二十四條各級交通運輸主管部門及所屬監督機構應當依法加強公路代建項目的監督管理，重點對國家法律、法規、政策落實情況，基本建設程序及強制性標準執行情況，代建合同履約情況等進行監督檢查，發現問題及時通知項目法人和代建單位進行整改。
第二十五條交通運輸部建立公路建設項目代建單位信用評估制度，在全國統一的公路建設市場信用信息平臺上及時發布代建單位的信用信息。對違法違規、擾亂代建市場秩序或者違反本辦法第二十條規定的代建單位，列入黑名單。
省級交通運輸主管部門應當及時收集并記錄代建單位的信用情況，建立代建單位信用等級評估機制。
第二十六條項目法人和代建單位違反本辦法及相關法規，由交通運輸主管部門或者其他相關部門依法給予相應處罰。
第四章附則
第二十七條本辦法自2015年7月1日起施行。
分送：全國人大會辦公廳（2），全國人大會法制工作委員會（3），國務院法制辦公室（5），中國交通報社，本部領導，法制司存檔（15）。