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供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇一
通常情況下，企業(yè)管理者更愿意看到短期業(yè)績的提高，而不愿意改變既有的管理模式, 這就使企業(yè)很有可能因眼前利益而放棄綠色供應鏈管理的實施。只有讓企業(yè)管理者確切知道實施綠色供應鏈管理帶來的經濟效果，管理者才會做出正確有效的決策。
傳統(tǒng)的產品設是以市場需求的預測為基礎缺乏環(huán)境保護的設計意識, 僅從其結構和功能、外觀造型、加工制造等角度考慮。綠色產品設計則從產品需求、設計、制造到銷售、使用、廢棄/回收再生等整個階段考慮環(huán)境因素, 是把產品視為與人類共存的生命體, 并考慮生命周期內每一個階段產品與人和環(huán)境的相互影響, 產品生命周期內各個階段都對環(huán)境給予關注(李琳, 李杞儀, 羅雪波 2001)。綠色設計實際上是一種面向環(huán)境和生態(tài)的設計，在產品及其生命周期全過程的設計中,充分考慮對資源的消耗和對環(huán)境的影響。從可持續(xù)發(fā)展的高度審視產品的整個生命周期，提倡無廢物、可回收設計技術，將3r(reduce reuse，recyling)直接引入產品研發(fā)階段。綠色設計的核心思想在于徹底拋棄傳統(tǒng)的“先污染，后治理”的環(huán)境治理方式，代之以“預防為主，治理為輔”的環(huán)境保護策略(孫衍林 2006)。
同時，不僅要考慮產品及其制造過程對環(huán)境的總體影響和資源消耗最小化，而且設計出來的產品還需要滿足現代人的需求, 適應市場快速多變的要求。要實現綠色產品設計的思想, 必須要有一個切實可行的`方法, 目前比較成熟的方法有面向回收再生和面向拆卸兩種。面向回收再生的設計dfr(design for recycling)為在新產品中利用使用過的或廢棄的產品零部件和材料(李琳, 李杞儀, 羅雪波 2001)。
綠色材料是綠色設計的關鍵和前提。russel (1998) 將綠色材料選擇(或綠色購買)定義為親環(huán)境購買政策、以及通過自發(fā)建立嚴格的環(huán)境標準并適用于提高整體供應鏈親環(huán)境的媒介。min and galle(1997)對負責材料采購的人進行了在選擇供應商的決策中如何考慮環(huán)境保護因素及“綠色采購”在減低廢物中的作用調查。調查結果顯示美國企業(yè)在環(huán)境監(jiān)督、與供給者之間的伙伴關系、以及綠色材料選擇時將優(yōu)先實施綠色材料選擇(或綠色購買)。綠色材料的主要概念包括材料本身的先進性(優(yōu)質的、生產能耗低的材料)、生產過程的安全性(低噪聲、無污染)、材料使用的合理性(節(jié)省的、可回收的)以及符合現代工程學的要求等(汪波，白彥壯，李敏 2004)。綠色材料的選擇是依據綠色環(huán)保的原則來選擇供應商，并安排物流，盡量減少使用材料的種類。并從材料的采購至產品銷售的全部周期過程中選擇能耗少、資源利用率高、對環(huán)境污染少且易回收處理的材料。綠色材料的選擇原則包括: 低能耗、低成本、無污染、易加工、可再生、無毒無害、天然性高的材料且盡量減少材料的種類。
綠色制造就是根據制造系統(tǒng)的實際，盡量規(guī)劃和采用物料和能源消耗少、廢物產生少、對環(huán)境污染小的工藝方案和工藝路線(王志鳳 2006)，使企業(yè)經濟效益和社會效益協調優(yōu)化(劉飛，曹華軍 2000)。 lindhqvist (1992)強調應從環(huán)境和節(jié)約能源角度妥善管理在生產過程中產生的垃圾，并且生產者應負其首要責任。
綠色制造的關鍵是確定綠色制造的技術方法，企業(yè)綠色制造的技術方法主要有：(1)改進生產設備，提高設備效率和原材料利用率。(2)加強綠色制造的推行以及制造過程的管理。綠色供應鏈要求產品不僅本身安全無害，而且要求產品的生產過程也應安全無害。因此，綠色制造要求生產制造過程中的所有活動都按 iso 14001 標準進行，在整個生產制造過程中產生污染最輕，原材料和能源利用合理，減少廢物的數量。標準化作為綠色制造領域的技術支撐，貫穿該領域研究和應用的全過程。良好的標準體系是開展綠色執(zhí)照領域標準化的基礎。實行綠色制造工藝，可以從以下幾方面入手：改進工藝, 提高產品合格率; 采用合理工藝、簡化產品加工流程、減少加工工序、謀求生產過程的廢料最少化, 避免不安全因素; 減少產品生產過程中的污染物排放等(胡愛玲 2006)。
綠色營銷是指對生態(tài)環(huán)境和社會環(huán)境友好，并有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的營銷，即在可持續(xù)發(fā)展觀的要求下，企業(yè)從承擔社會責任、保護環(huán)境，充分利用資源、長遠發(fā)展的角度出發(fā)，在產品研制，開發(fā)、生產、銷售、售后服務全過程中，采取相應措施，引導和滿足消費者的可持續(xù)消費，促進企業(yè)的可持續(xù)生產，實現企業(yè)營銷目標，追求企業(yè)理論、消費者欲望和社會利益三方面的平衡(魏明俠 2003)。
綠色營銷作為市場營銷發(fā)展的新階段，代表一種以可持續(xù)發(fā)展為指導思想照顧生態(tài)層面的新的營銷思維方式和操作方式(孫衍林 2006)。綠色回收包括產品和產品零部件及其包裝物的回收。產品生命周期結束后，如不回收處理生命周期結束的產品及包裝物，將會造成資源的浪費并導致環(huán)境污染。因此，應運用可循環(huán)重用的且不含對人體或動植物有毒有害成分的包裝材料的同時，產品及包裝物的組裝拆卸要簡便。企業(yè)的最優(yōu)戰(zhàn)略依賴于消費者，因此，企業(yè)應通過廣告等宣傳手段宣傳本企業(yè)的綠色產品及其生產工藝和技術引導更多的消費者購買綠色產品。
綠色供應鏈管理是在供應鏈管理中考慮和強化環(huán)境因素，即通過供應鏈上下游企業(yè)間的合作以及企業(yè)各部門之間的溝通、協調,從產品的設計、材料的選擇、產品的制造、產品的銷售以及回收的全過程中考慮環(huán)境整體效益最優(yōu)化，同時提高企業(yè)的環(huán)境績效和經濟績效，從而實現企業(yè)和所在供應鏈的可持續(xù)發(fā)展(趙清華 2005)。
實施綠色供應鏈管理戰(zhàn)略能否同時改善企業(yè)環(huán)境績效和經濟績效是主要分歧之一(趙清華 2005)。對綠色供應鏈管理的普遍觀點是，綠色供應鏈管理采用全新的生態(tài)設計、減少資源消耗、最大限度地提高資源的利用率、從而有利于企業(yè)降低成本; 同時, 實施綠色供應鏈管理減少環(huán)境污染、可以改善企業(yè)員工的工作環(huán)境、有助于提高員工的主觀能動性和工作效率, 從而提高企業(yè)的經濟效益。有研究表明, 綠色供應鏈企業(yè)通過相互間的合作可以降低產品的成本(seu)。walton(1998) 通過調研分析了美國制造商給予綠色供應鏈管理需要的供應商標準及影響因素。
綠色供應鏈的作用在企業(yè)發(fā)展中的影響日漸明顯，特別集中體現在改善企業(yè)形象、提高企業(yè)的綜合競爭力、降低企業(yè)的內部成本、增強企業(yè)經濟效益等方面(王志鳳 2006)。陶莉莉 (2006)的實踐也證明，通過開展綠色供應鏈管理，我國企業(yè)可以減少環(huán)境風險、節(jié)約資源、降低成本、提高企業(yè)經濟效益和環(huán)境績效。
企業(yè)經營的目的在于提高企業(yè)的經濟效益，企業(yè)實施綠色供應鏈管理的最終目的也在于提高企業(yè)經濟效益的同時考慮環(huán)境因素謀求可持續(xù)發(fā)展。因此，為實現整個供應鏈共贏需要建立有效的綠色供應鏈績效測量與評價體系。曹敏,范佳靜 (2006)在對供應鏈績效以及供應鏈綠色度分析的基礎上，按照科學、可比、實用等原則，建立了顧客導向評價、供應鏈密切度評價、供應鏈經濟效益評價指標、供應鏈綠色化評價4個方面多層次綠色供應鏈績效評價體系。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇二
內容摘要:隨著電子商務不斷深入的研究和發(fā)展,供應鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務環(huán)境下的供應鏈協同管理策略進行了探討。
作為網絡經濟的必然產物,電子商務掀起了經濟領域的一場革命。面對電子商務大潮,眾多企業(yè)最關心的是如何通過電子商務解決企業(yè)的供應鏈管理問題。
供應鏈是指從產品開發(fā)到售后服務過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網絡,是對整個供應鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協調和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關過程的速度和確定性,使所有相關過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網絡上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務為供應鏈的協調提供了機遇,同時也使供應鏈的協同管理面臨挑戰(zhàn),關于在供應鏈內建立協調合作關系,有兩種觀點:觀點一認為,供應鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應鏈各方存在一系列相互作用的關系,信任和合作的關系建立在時間的基礎上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關系,來解決合同內尚未涵蓋的問題。在多數有效率的合作關系中,兩種方案兼而有之。故應從兩個方面來完善供應鏈的協同管理,一是從供應鏈的硬環(huán)境建設方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現供應鏈的協調運行。
基于電子商務的供應鏈硬環(huán)境協同。
供應鏈協同管理的硬環(huán)境建設包括兩方面,一是硬件基礎設施的建設,一是供應鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應鏈協調稱之為供應鏈,即硬協同管理。硬協同是供應鏈最主要的協調管理工具,在供應鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現供應鏈的最優(yōu)化目標,是必不可少的。
硬件基礎設施建設。
硬件基礎設施建設主要是為供應鏈協調提供技術支持,保證供應鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應鏈上各企業(yè)的基礎設施必須跟上電子商務發(fā)展的步伐,能為供應鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務要求的基礎設施首先就是網絡設施,供應鏈上必須完善自己的網絡基礎設施,在企業(yè)內部建立起intranet(企業(yè)內部網)和在企業(yè)之間建立外部網絡(extranet)。使內部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,只有這樣,供應鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現的同時就能在供應鏈上得到共享。
供應鏈上的生產和物流設施必須滿足電子商務的需要,電子商務時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應鏈企業(yè)包攬一切運輸任務的狀況就得改變,許多不必要的物流設施完全可以省去。供應鏈上的各企業(yè)之間的設施不匹配會導致供應鏈不協調,必須進行優(yōu)化。
另外,供應鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應鏈協調運營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應鏈管理的工具很多,應用范圍各不相同,應用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務環(huán)境下供應鏈管理的需要。
erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務、物流、生產、訂單完成、人力資源和供應商管理等功能模塊,這些模塊相互關聯,因而每一職能的使用者均能知道公司其他領域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實現自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關系資源,擴展新的市場和業(yè)務渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務流程緊密結合,加強了各個環(huán)節(jié)之間的聯系,實現了業(yè)務流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務、電子商務和電話中心五個功能應用組件構成。
合同制度的建立。
對供應鏈的協調起著關鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:。
信息共享機制供應鏈要通過聯合預測與規(guī)劃來實現協調,前提是必須要有共享信息,減少供應鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎數據如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數據與其他階段共享。許多企業(yè)認為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應該受到懲罰。
利益分配機制供應鏈的協調運營提高了整條供應鏈的盈利能力,但是各階段從這種協調中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協調措施的積極性,把協調運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規(guī)定下來才能得到承認。由于很難區(qū)分各階段在協調管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應鏈的協調關系,任何供應鏈關系都難免會出現各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應該經常定期舉行例會,在矛盾轉化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應鏈成員協商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務的供應鏈軟約束協同。
供應鏈的軟協同就是要在供應鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關系,各成員能夠自覺地維護供應鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協同”。電子商務環(huán)境的虛擬性增加了供應鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應鏈的和諧關系。
在建立信任的供應鏈文化中,管理者應該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應鏈關系的成功。直接負責合作關系的管理者,以合作各方自身期望為依據,界定每一方的價值,這能增進合作關系。明晰各方行為結果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關系越公正,供應鏈關系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應鏈成員應該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎上,取得求同存異,達到協調的目的。獎勵有利于供應鏈協調的行動。這是培養(yǎng)協同文化過程中有效的工具。
供應鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設計和管理合作關系,才能在供應鏈內建立信任與合作的關系。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇三
供應鏈管理的主要目標是為了以最少成本，使得客戶能夠在正確的地點取得正確的產品，讓存貨降至最低，但仍舊能夠提供給客戶優(yōu)異的服務，并縮短產品生命周期，以適應環(huán)境的快速變化。換句話說，供應鏈管理希望合作廠商之間能盡早將需求變動的信息傳遞出去，協調各組織間的企業(yè)流程，以減少存貨、降低成本，并有效的將產品送到顧客手中。
20世紀80年代許多公司發(fā)現新的技術和策略，這能使他們減少成本的支出，并且更能適應于不同的市場上競爭。然而，在那之后許多公司盡可能減少實際生產成本，而有許多進行改革的公司發(fā)現，有效的供應鏈管理才是他們下一步為增加利潤并提升市場占有率的解決之道。1997年美國的所有公司花費了8620億在供應鏈的相關活動上，占美國國民生產總值的10%，1999年全球的供應鏈市場，市場規(guī)模為38億美元，成長率為26%，2000年后供應鏈市場規(guī)模成長至54億美元，成長率約為42﹪，2000年以后的增長速度更為迅速，從1999年的38億美元發(fā)展到2004年的203億美元。
應用供應鏈管理會給企業(yè)帶來非常大的實際效益，很多企業(yè)在實施供應鏈策略后，企業(yè)得到了長足的發(fā)展。1990年－1998年的美國廠商的庫存管理能力，明顯發(fā)現英特爾（intel）、戴爾（dell）、惠普（hp）、ibm、通用電氣（ge）等美國大公司因力行供應鏈管理，使周轉天數由52天縮短為24天。1984年美國成衣紡織業(yè)，當時因為面臨東南亞國家低成本、高質量的競爭壓力，于是結合產業(yè)上下游的廠商，運用供應鏈整合的方式，縮短了產品上市時間，從125天減少為30天，每年節(jié)省了125億美元的成本。
產業(yè)的`競爭加速、產品的周期變短、信息技術帶來的沖擊都說明了，面對如此激烈的競爭時代，企業(yè)之間如果不采用快速流程方法，很有可能會面臨被時代淘汰的命運。除此之外，全球化、國際化的企業(yè)已成為目前主要的企業(yè)形態(tài)，因為許多的合作關系都是來自于各個國家，或是企業(yè)本身有許多海外分支結構，所以需要有效的管理方式來解決時間上和彈性變動上的問題。美國是最早提出供應鏈管理的國家，企業(yè)注意到除了降低制造成本之外，還需要提升開發(fā)能力才能促使企業(yè)成長。無論在運輸、倉儲流通上，都必須結合各廠商、客戶，形成快速的生產業(yè)務流程，形成應付信息時代的管理方式。
由此可見供應鏈管理可為消費者、制造商、供應商等創(chuàng)造價值，他會使消費者在規(guī)定的時間內即使收到貨物；對制造商而言可以最小化由于產品庫存短缺造成的銷售損失，最小化庫存和相關成本，并使制造商為顧客和分銷商提供最好的服務水平；他更能提高供應商的滿意度，使之更好地與制造商的物流周期協調一致，以避免庫存過多或短缺，減少原料報廢，并向制造商提供更高的服務水平，獲得較高回報。“供應鏈”這三個字對企業(yè)而言意味著10%－20%運作成本的降低，以及可以幫助企業(yè)形成無法復制的核心競爭優(yōu)勢等。
越來越多的企業(yè)重視，并逐步加大步伐，對供應鏈管理的支出逐年增長，從2000年以后企業(yè)對供應鏈管理支出的增加比例不斷上升。造成目前發(fā)展現狀的原因一方面是因為技術的發(fā)展為供應鏈管理提供了有力的通信和優(yōu)化工具，另一方面很多大型企業(yè)、知名公司在企業(yè)實踐中證實了供應鏈管理的價值，因而造成了其他公司競相追隨的發(fā)展形勢。尤其在目前國內的經濟發(fā)展氛圍中，游戲規(guī)則的改變，更日益強化了。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇四
作為中國家電市場的領軍企業(yè)，蘇寧供應鏈管理的發(fā)展也由最初的非信息化管理過渡到現代供應鏈管理，供應鏈的范圍從客戶開始到客戶結束，涵蓋了供應商、企業(yè)內部和客戶等，逐步形成了自己的全程供應鏈管理體系。下面讓我們一起來具體的了解了解!
蘇寧傳統(tǒng)的供應鏈管理模式是淡季訂貨、反季節(jié)打款。1990年空調當年的產量為24萬臺，生產廠家約50家，價格高。蘇寧在進行市場選擇后，采用市場滲透的策略，低價吸引消費者，這就促使蘇寧找尋更便宜的貨源。由于空調銷售存在淡旺季，空調的生產也具有鮮明的季節(jié)性。旺季的時候，工廠的生產能力不足，無法及時供貨，蘇寧打款扶植生產商，保證了貨源充足;淡季的時候，訂貨量急劇減少，工廠的生產能力又被閑置，急需生產抵消固定資產折舊，蘇寧訂貨的舉動，既保證了空調的低價位又維持了和供應商的良好關系。
隨著業(yè)務量的增加，傳統(tǒng)的經營方式已不能滿足蘇寧自身的發(fā)展，信息化的技術成為支持其發(fā)展的一個重要手段。2000年蘇寧開始確定戰(zhàn)略，走向全國連鎖發(fā)展，將重點放在兩個方面：第一、企業(yè)組織架構業(yè)務流程的再造;第二、在前者的基礎上，實施erp系統(tǒng)。在組織、流程和信息系統(tǒng)的支撐下，蘇寧開始向全國發(fā)展，并逐步摸索連鎖發(fā)展的一些管理方法和經營手段。在erp系統(tǒng)上線之前，因為各地庫存信息無法做到實時共享，經常會發(fā)生庫里已經沒有貨了，前臺店面卻在不了解這個信息的情況下依然開票銷售的情況;erp上線之后，蘇寧采購、銷售、庫存的實時協同問題得到解決。
2004年年初蘇寧啟動了基于b2b的供應鏈管理項目，力圖通過與供應商和獨立核算的分、子公司之間實現網上"標準"的業(yè)務管理、網上"便捷"的賬務結算功能以及提高相互數據交互的"透明化"，達到提高企業(yè)內外部供應鏈管理水平。在erp系統(tǒng)剛剛啟用的時候，這條通道的效率可能并不太高，經常會發(fā)生堵車或是路燈壞了的情況。而當信息系統(tǒng)平臺建立后，這條通道的效率得到了加大的提升，供應商可以直接向在線的客服提出問題，蘇寧再通過專門組織的團隊作出回應，比如操作問題或者其他的一些問題，而對于那些實現b2b系統(tǒng)直連的大型供應商而言，連輸入用戶名及密碼的工夫都不用，當實現系統(tǒng)的對接之后，對方可以直接在系統(tǒng)上看到蘇寧的采購訂單，信息實時展現，蘇寧和供應商之間實現了雙贏。
全程供應鏈，是指端到端，從客戶開始到客戶結束，不僅包括與供應商之間，也包括企業(yè)內部以及與下游消費者之間的環(huán)節(jié)。如果通過信息系統(tǒng)來支撐全程供應鏈，就意味著蘇寧的信息系統(tǒng)，不僅僅只是指上游的b2b系統(tǒng)，還包括內部的erp系統(tǒng)、下游的b2c以及后續(xù)實施的crm系統(tǒng)、hr系統(tǒng)、財務共享中心系統(tǒng)等。2009年開始蘇寧每年開新店超過200家，物流配送網絡的建設成為蘇寧供應鏈管理中不容忽視的`問題。蘇寧電器在全國建立了由區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉配點組成的全國三級物流網絡體系，依托wms、dps、tms、gps等先進信息系統(tǒng)，實現了長途配送、短途調撥與零售配送到戶一體化運作。另外，蘇寧電器在全國大力建設以機械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地，集物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、后勤中心等于一體，成為蘇寧電器大服務與大后方平臺。蘇寧已經完成了信息化系統(tǒng)和實體物流基地的完美對接，全程的供應鏈管理將對蘇寧現在乃至以后的發(fā)展起到至關重要的作用。
英國著名供應鏈研究專家馬丁·克里斯托弗(1992)曾說，“市場上只有供應鏈而沒有企業(yè)，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。”可見供應鏈對于企業(yè)生存和發(fā)展的重要性。企業(yè)的發(fā)展不能忽視供應鏈的管理，蘇寧從其成立之初就致力于供應鏈的建設，正如其董事長張近東所說“零售業(yè)不是一個以某項核心技術、某一專用性資產作為游戲籌碼的行業(yè)，做大規(guī)模、壓低成本是行業(yè)的最核心競爭力”。通過對對蘇寧供應鏈管理的介紹，我們可以明顯察覺到當前企業(yè)在新時期面臨著競爭環(huán)境的大變革，必須能使自身與外部利益相關者協同起來，同時注重產品的質量和服務，供應鏈系統(tǒng)的改進和發(fā)展對這些是非常有效地。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇五
供應鏈管理系統(tǒng)在正式使用前應該確認系統(tǒng)使用，啟用過后還是要進行初始設置，主要需要進一步設置的有：倉庫檔案、收發(fā)類別、采購類型、銷售類型、存貨分類、計量單位、存貨檔案（注意存貨屬性要填好）、各子系統(tǒng)參數設置，設置好以后，要錄入存貨的期初數據，之后就可以對期初進行對賬、記賬。? ?? ???供應鏈各子系統(tǒng)月末要結賬，在期間制單生成的憑證要在總賬系統(tǒng)當中審核、記賬我覺得這一章很難學，也很難懂。有很多方面知識我都沒有很弄明白，據老師說這一章是非常重要的一章，我們一定要學好，而且這一章的操作性也更強，實際操作也更難，我要學好這些知識，才能有實力做想做的事情。
scm是“供應鏈管理”的簡稱。供應鏈指的是從素材和零部件的籌措開始，到在制造業(yè)工廠進行加工相組裝、產品經由批發(fā)業(yè)的物流中心等擺放在零售商的店頭，最終到達消費者手中的各個階段。供應鏈管理的目的，是通過供應鏈的各個階段，在適當的目寸機和適當的地點籌措、生產、運輸、庫存適當的數量，并在滿足客戶要求的同時，實現供應鏈整體費用的最小化。
然而，供應鏈在各個階段的目標不同，因此會產生各種各樣的沖突。例如，零售業(yè)和批發(fā)業(yè)會希望制造業(yè)的商品供給能夠迅速滿足消費者的購買趨勢，并且不會出現斷貨的情況。而制造業(yè)則會為了提高生產效率并降低制造費用希望能夠盡可能多地訂購相同種類的商品。
在制造業(yè)的工廠中，要在掌握消費者的需求動向之前制訂生產計劃。因此工廠需要具備在獲取實際需求信息后，修改生產計劃和改變生產量的能力。
供應鏈管理利用網絡將各個階段聯系起來，通過縮短計劃周期等策略加以應對，使零售業(yè)和批發(fā)業(yè)能夠迅速向工廠傳達消費動向，也使工廠能夠快速應對生產計劃的變更以及素材和零部件籌措量的變更。
不過，由于各個階段的經營主體會有所不同，因此應該如何組建企業(yè)聯合體的課題仍有待解決。
供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產品以合理的價格，及時準確地送達消費者。供應鏈的優(yōu)化涉及到企業(yè)管理的方方面面，包括企業(yè)的信息化建設、企業(yè)經營思想的轉變、供應鏈具體環(huán)節(jié)的技術優(yōu)化、企業(yè)成本管理的有效性等方面。
經過8周的課時，通過學習《供應鏈管理》這門課程，我意識到供應鏈在現代企業(yè)中起著舉足輕重的作用，一個企業(yè)能否正常運營盈利，一個完整的供應鏈網是不可或缺的。
首先，供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動，包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術層次和作業(yè)層次等。 其次，供應鏈管理的目的在于追求整個供應鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此，供應鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協調供應鏈成員以使整個供應鏈總成本最低，使整個供應鏈系統(tǒng)處于最流暢的運作中。再次，供應鏈管理把產品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內了，包括從原材料供應商、制造商到倉庫再經過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客，因為它們對供應鏈的業(yè)績也是有影響的。
在世界經濟全球化的今天，供應鏈管理能力已經列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。尤其是我過是個制造大國，對整個制造業(yè)零部件廠家進行合理布置和建立協作體系，從供應鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產經營活動，形成這方面的核心能力，將對我國的經濟發(fā)展越來越重要。因此我們更應該完善我們的供應鏈管理技術，在橫向——一體化形式下，建立貫穿所有企業(yè)的“鏈”，提升我們的核心競爭力，從而更好的促進我國經濟的飛速發(fā)展。
因工作原因，自覺對供應鏈管理應有個系統(tǒng)認識。近期花了點時間學習了戴維.泰勒《供應鏈管理》，對供應鏈管理有了基本的概念，實踐的感性加理論知識，對自己也是種進步。
一、供應鏈管理很重要。這是廢話，在流通行業(yè)、零售行業(yè)、制造行業(yè)各級經理都知道供應鏈管理很重要，我在看書前也知道很重要，看了書才知道是這么的重要。大家都知道很重要，但能制定明確和清晰的供應鏈管理戰(zhàn)略的企業(yè)少之又少，因為大家還不知道供應鏈管理重要到何種地步。企業(yè)一般對采購、物流、倉儲當做是支撐部門，但泰勒認為這些支撐部門已經和市場、銷售、財務一樣重要，因為它們都屬于供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)。當系統(tǒng)地看這個“鏈”時，鏈上的各個環(huán)節(jié)是緊緊相扣，斷了就沒法流動了。
二、供應鏈管理很復雜。泰勒把供應鏈管理比作高危的游戲，因為末端的需求變化，能產生“長鞭效應”，逐級向上時會使得需求逐步擴大，到頂端時已嚴重脫離實際需求。末端缺貨時向上反應，都會把需求擴大，現實就是如此。2002年cdma至今，處于頂端的廠商吃了不少虧，當然還有再頂端的芯片商、各元器件商也有不少跟著吃藥的。復雜是因為鏈上環(huán)節(jié)太多太多，需求變化不確定太大，而需求到供應還有一定周期，因此每個環(huán)節(jié)都需放置安全庫存來滿足下游需求，誰能準確把握需求，把控各環(huán)節(jié)節(jié)奏，有效甄別長鞭效應的余量，那個人肯定是個勤奮和辛苦的天才，畢竟已不是計劃經濟。
三、庫存永遠是炸彈。該書一開篇就講了幾個實例，都是大公司，庫存多少多少億美元，經過供應鏈管理不斷優(yōu)化，減了多少多少億美元，這樣就比競爭對手多了多少多少競爭優(yōu)勢。最優(yōu)秀的是戴爾，把庫存做成負值，因為在采購上游元器件組裝前，已收到客戶的貨款。但戴爾畢竟是個例，現在有多少企業(yè)在為庫存問題而痛苦、掙扎、割肉出血……看看自身行業(yè)，也是如此。就如總部大領導說的，賣手機就如賣海鮮，一天一個價。庫存，要命的庫存，但沒庫存，服務就出問題，也沒資格在行業(yè)混。怎么辦？好好看著這些炸彈，讓它們快速流動起來，不能堆積啊，否則，“轟”！
該書最后一章《最大化績效》，把供應鏈管理中對效率和靈活性的戰(zhàn)略權衡顯化為“效率邊界不斷向前推進”，從而不斷增加自身的競爭優(yōu)勢，泰勒列了4種方法：1、提高周轉率；2、分擔風險；3、供應設計；4、延遲差異。其中1、2是值得我們企業(yè)借鑒的。提高周轉率是大道理，泰勒提出需要分析鏈條上可能發(fā)生阻塞導致周轉率下降的環(huán)節(jié)，這是具體方法。分擔風險，不是轉嫁風險，而是把庫存作為一個整體統(tǒng)籌考慮，提出梯次庫存、設置風險池、轉運、直運等具體方法。
現在只是學習個大概，還需在實踐中不斷摸索、學習。想到了大學房地產經濟學課上高老師說的“邊干邊學”這4個字。
通過近期兩周的供應鏈管理課程學習，我對供應鏈鏈條的整合、供應鏈的工作方式以及供應鏈的結構與創(chuàng)新等層面的理論知識有了更為深刻的感受。
其中有一點，也是整個供應鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，push-pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產運營成本以及可盈利空間，也長期關系著市場競爭力與企業(yè)存亡；從歷史發(fā)展的角度來看，供應鏈模型在任何的市場交易活動中都無不存在，而我們也可以看到push模型在很大程度上長期占據了領導地位，從古時候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動化燒餅生產、預定、銷售等等，無不存在著push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點：有計劃的為一個目標需求量提供平均成本最低、最有效率的產出，而且可以用現貨品的實時提供把握商機創(chuàng)造利潤，但在市場活動不斷變化的過程中，push模型的缺點也越來越嚴重，在當市場需求不如預期而未能銷貨時，推的越多，庫存積壓的風險就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。
自然的pull模型成了繼push模型之后的一個亮點，它通過消費者導向或需求導向由消費者購買產品后，經由銷售時點情報的數據收集，啟動供應鏈零售店經由edi向物流中心產生自動補貨要求。物流中心經由edi向制造商產生自動補貨要求，制造商再快速自動或生產，并經由edi事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫作業(yè)，減少入庫時間，以使貨物很快送達零售店。當然這樣做，為顧客提供量身訂制的產品與服務，使它快速適應市場化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競爭力；但是這樣的響應客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延緩了商品面向市場的時機，對企業(yè)來說也是很大的一種風險。自然的，我們可以看到目前市場的真實案例，比如：小米盒子、小米手機、樂視盒子等等，都采用了饑餓營銷的策略，我們可以歸結為采用了pull模型策略，雖然不全是，在實際的購買活動中，大大的降低了消費者的預期，最終也導致了不少消費者選擇放棄，我本人就是一個案例，在無耐的等了一個月，還是無所獲的情況下，寧可花高價錢購買其他品牌類型的機器，我想這并不是個例。
所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法適應也無法長期應對市場的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強；所以，在市場營銷的過程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據自身公司的特性，在不同的領域采用了push-pull相結合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國電信的ip決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪的客戶需求分析系統(tǒng)……。當然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會很大，企業(yè)可適當的規(guī)避風險。另外，在針對模型級別的選擇之下，我們甚至可以針對企業(yè)不同的產品特征進行二級、甚至是三級的push—pull模型的選擇，從一定程度上，也同樣會減少企業(yè)的市場成本與風險。
關于push—pull模型的選擇，在大數據的領域中，無法脫離企業(yè)的業(yè)務與產品數據，也不可能靠拍腦袋來進行預測，所以一方面結合智能分析與預測系統(tǒng)，另一方面也要進行人工干預，以確定push—pull的臨界區(qū)域，相信在不斷的分析、運作、調整、優(yōu)化之后，企業(yè)的發(fā)展應該能夠大大的提高！
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇六
自1962年美國著名經濟學家德魯克首次把物流領域稱為“經濟的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來越受到企業(yè)的關注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。之后隨著經濟全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來越關注核心競爭力的提升，而將非核心業(yè)務進行外包，企業(yè)物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經從傳統(tǒng)物流階段逐步進入到了供應鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進而提升企業(yè)競爭力。然而我國企業(yè)物流目前的發(fā)展狀況仍然存在一些問題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國企業(yè)物流發(fā)展的現狀，提出如何在供應鏈管理的背景下加強企業(yè)物流管理的幾點建議，以期拋磚引玉。
一、我國企業(yè)供應鏈物流中存在的問題。
(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉儲運輸一體化，產供銷一條龍等傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業(yè)務。這種模式將物流看作對企業(yè)主營業(yè)務的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業(yè)整個供應鏈物流的效率，這將會導致企業(yè)在在消費者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。
(2)物流基礎設施的落后。近年來，雖然我國企業(yè)普遍重視物流設備的自動化及信息化建設，但是仍有很多企業(yè)，對倉庫、車輛、裝卸搬運設施等方面投入不足，物流設備基本上是半機械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設也極度不平衡，在整個供應鏈上，實體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環(huán)節(jié)的實時動態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無法在供應鏈上進行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開展各種物流活動。
(3)物流網絡不健全。供應鏈管理的有效推行，要求供應商、生產商及分銷商等經營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內及時供貨，快速響應，然而現實卻不盡如人意，供應鏈上企業(yè)各行其是，沒有實現統(tǒng)一的存貨和庫存管理，導致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導致運輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且增加了運輸成本。
綜上，目前的企業(yè)物流管理現狀已經與供應鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個企業(yè)的物流運作效率，促進供應鏈的良性發(fā)展已成為一個亟待解決的問題。
(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標是實現在向客戶提供滿意物流服務的同時，盡量的降低物流成本，而要實現這樣的目標必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認識供應鏈物流管理，把做好供應鏈的物流管理當成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。因此，對于企業(yè)管理者來說，必須給予供應鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業(yè)展開合作，形成物流戰(zhàn)略聯盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務理念，將客戶服務取代傳統(tǒng)的經濟效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動力。并且付諸行動，在運輸、配送、倉庫存儲等具體物流內容上不斷創(chuàng)新，通過提供顧客所期望的服務，在積極追求自身交易擴大的同時，強調與競爭對手的差異化。在供應鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應客戶需求的變化，又要不斷引領客戶需求。
(2)注重基礎，加快建設物流信息網絡。企業(yè)物流的高效運作離不開高技術含量的物流設備。因此企業(yè)應該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設備，配置先進物流機械設施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監(jiān)測設備等。此外，還應加強物流網絡的建設。供應鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網絡式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過信息系統(tǒng)可以快速掌握供應鏈上企業(yè)的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應。現代物流只有依靠高度發(fā)達的信息網絡和全面、準確及時的市場信息才能真正促進整個供應鏈的效率化。但是由于物流基礎設備及信息化建設的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個明智之舉，即進行了非核心業(yè)務的剝離，整合了資源，同時也促進了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。
(3)強調整合，構建科學有效合理的配送中心和網絡。物的流動終究離不開運輸網絡，實體產品是否能夠快速、準確的通過供應鏈達到目的地，與是否有科學合理，有效安全的配送中心和網絡緊密相連。同時供應鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內部生產、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業(yè)的事，而是包括供應商、生產商、零售商等供應鏈內相關企業(yè)的共同活動。因此配送中心及網絡需要各企業(yè)能達成共識從整個供應鏈全局的角度去構建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個供應鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實現成本效益的最優(yōu)化。
雖然充利用供應鏈管理提高企業(yè)自身的競爭能力已成為越來越多企業(yè)的共識，但是在供應鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競爭力的來源，還需要不斷在實踐中進行總結和探索。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇七
摘要:文章針對近期我國農產品市場出現的“白菜劫”,“芹菜劫”(農產品滯銷與價格大幅波動)等農產品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農產品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農戶與消費者的利益。
關鍵詞:供應鏈;農產品種植;層次分析法;風險管理。
一、引言。
近期來,農產品的安全事件層出不窮,從農業(yè)自然災害、農產品滯銷到農產品食品安全再到農產品價格的大起大落,農產品供應鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農產品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農產品種植者帶來各種風險,農產品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內外學者的普遍關注,但現在的研究多數集中在農產品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農產品種植的風險管理,因此有必要對農產品種植風險管理進行研究,以便保護農戶的利益。文章將農產品供應鏈看成由農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程三個環(huán)節(jié)構成,建立了從農產品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據風險評價結果提出了相應的風險防范措施。
二、國內外農產品種植風險管理的研究現狀。
(一)國外研究現狀。
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農產品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農產品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農產品供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農產品供應風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農產品供應鏈的供求風險,指出了當前農產品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農產品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數據庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質量逐步轉向加強食品和農產品的質量安全。
(二)國內研究現狀。
農產品供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農產品供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現代信息技術,讓農民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內一些學者也從不同角度對農產品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農產品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應健全供應鏈信息網絡,并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經濟學中信息不對稱理論對我國目前農產品市場存在的信息不對稱現狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農民的特點,提出應從政府行為、農業(yè)組織合作經營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農產品市場風險。在市場經濟條件下,以戶為單位的農業(yè)生產不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農業(yè)生產中的信息不對稱已經成為農民增收困難和新農村建設的一大障礙,甚至會影響農業(yè)戰(zhàn)略結構的調整。郝慶芹(20xx)運用經濟學的理論分析了農業(yè)的生產特征、農業(yè)生產中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農業(yè)風險的角度闡述了農業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內容,提出在農業(yè)風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農業(yè)經營者及風險專業(yè)經營機構的配合下,對農業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農產品供應鏈的風險。
三、風險識別與評價。
農產品供應鏈指的是由涉及將農產品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農戶、生產商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業(yè)在生產過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調查和分析。我國農產品的生產條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農產品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農產品供應鏈的風險有利于緩解農產品的市場價格波動。
我國目前的農產品供應鏈以批發(fā)市場為核心,由農戶、生產加工企業(yè)、批發(fā)市場、農產品集貿市場、超市以及消費者組成,在該模式下農產品的物流一般都會經過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農產品供應鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現農產品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農貿市場作為現階段主要的零售終端無法保證農產品安全;3、農產品安全、物流成本問題;4、農產品供應鏈中產銷脫節(jié);5、農產品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農產品各個環(huán)節(jié)的風險,根據層次分析法建立我國農產品種植風險的指標體系,見圖1。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇八
錦繡家族網絡科技有限公司隸屬于湖南錦繡神州影視文化傳媒集團。公司以弘揚與發(fā)展社會主義核心價值觀為己任,致力于中國文化薪火相傳。公司著力現代高科技信息技術與開發(fā),以新媒體運營、文化品牌整合營銷、軟件開發(fā)、進出口免稅產品及衍生產品銷售等產業(yè)為主攻,構建文化與互聯網+、文化與資本、文化與科技、文化與實體產業(yè)高度融合的文化產業(yè)鏈。
公司在發(fā)展過程中,得到了中宣部、文化部、文化廳、旅游局及各級政府與相關部門的大力支持。現階段,公司微信商城開發(fā)完成,國內外保稅、免稅產品及公司自有研發(fā)產品一應具備。公司獨立擁有錦繡神州原創(chuàng)動漫的圖書、玩具、書包等的銷售權,并與保稅區(qū)合作,引進化妝品、食品酒類、母嬰用品、家具生活用品等眾多國外熱銷品。下階段,公司將著力于微信商城上線和整合營銷推廣,致力于開發(fā)全新的互聯網商業(yè)模式,挖掘微信營銷的巨大商業(yè)潛力。
現招聘大量優(yōu)秀人才,有過移動電商、微商城、跨境商品供應鏈,國內大型商超、連鎖店、淘寶、京東等工作經驗的優(yōu)先。
1、負責虛擬供應鏈的采購、倉儲、配送等管理工作流程,實施監(jiān)控和管理;。
3、負責供應商、承運商的開發(fā)、維護、跟蹤及評估體系,合理控制采購及運輸成本;。
4、庫存管理,相關訂單的簽訂、實施及跟蹤;。
6、用戶服務、用戶投訴及運輸事故的處理,采取有效預防措施,降低用戶投訴率;。
8、相關部門之間的工作和關系協調。
1、大專學歷,物流、供應鏈管理相關專業(yè)畢業(yè),2年以及以上相關工作經驗;。
2、對運營中訂單、計劃、采購、虛擬倉儲等各個職能模塊均有較深入的認識;。
3、了解供應商的評估和詢價系統(tǒng),談判能力強,有品牌消費品供應商開發(fā)和管理經驗;。
4、了解供應鏈管理,擁有的采購管理、物流管理、成本控制、質量管理方面的經驗;。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇九
本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設計能力。本次實訓內容主要是圍繞著供應鏈管理。三個星期的實訓中，我們根據系統(tǒng)軟件，分別扮演供應商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。
供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
我們主要是按照拉式的供應鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產計劃以及mrp物料需求計算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發(fā)送給供應商。供應商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應鏈流程就結束。在供應鏈系統(tǒng)中，物流公司充當的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供應商都是將配送業(yè)務外包由物流公司完成。
我在制造商、供應商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應環(huán)節(jié)的回應，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數量，否則無法進行。
通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的結合了起來，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)素質和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十
大中國，沒有一家企業(yè)像華為如此具有話題性!有些人一提華為，猶如戰(zhàn)狼加身，力挺華為，為華為點贊，摔了蘋果買華為等等;有些人則對華為嗤之以鼻，什么中華有為，只不過靠zf背景發(fā)財致富的公司而已，還打著民族愛國的大旗割韭菜，惡心;還有一些人對華為既不愛也不恨......
但大多數人對華為并不了解，對華為的供應鏈就更加知之甚少。作為供應管理專業(yè)人士，深入了解華為供應鏈，知曉其發(fā)展過程與現狀，或許對華為更有發(fā)言權。
(1)華為供應鏈初期，跟大多數企業(yè)一樣經歷過混亂無序天天救火的苦日子，之后師從ibm造就華為集成供應鏈(isc),隨著華為業(yè)務全球化，其供應鏈也擴展深化為全球供應鏈(gsc)。
(2)華為終端業(yè)務，如手機、筆記本之類，是后來發(fā)展起來的，面向終端客戶(toc)不同于運營商和企業(yè)(tob),于是又打造了終端供應鏈(cisc)。
(3)21世紀第二個十年，面對數字化智能化的浪潮，華為提前布局，將其供應鏈轉變?yōu)槲锫摼W時代的智能供應鏈(isc+)。
華為供應鏈的不斷變革是華為公司不斷改革的一個縮影，華為從上世紀八十年代一個交換機代理和銷售的公司發(fā)展成為今天年營收近萬億的巨無霸，得益于通訊行業(yè)和智能手機行業(yè)爆發(fā)式增長，更是華為始終改革不斷進取的結果。
書寫得很專業(yè)，邏輯性可讀性都很好，只是結尾還是帶上了華為民族大義的情結。
還是那句話，辛童老師的這本《華為供應鏈管理》寫得非常好，比預期的好。
好在哪里呢?確實專業(yè)，整本書都是供應鏈領域的術語與行話，讓一個從事供應管理的人讀起來很舒服，不會看不懂，也不會覺得外行;另外理論、實踐、案例相結合，邏輯性和可讀性都很好。
美中不足的是，文末還是扯上了民族大義、“人定勝天”，可能跟辛童老師在華為工作過有關吧。不多說了，再說下去這篇文章就發(fā)不出去了。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十一
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，以及全球制造的出現，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網或edi進行業(yè)務聯系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網方便地獲得需求方生產進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術和供應鏈管理思想，企業(yè)內部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產部門和采購部門的業(yè)務流程關系為例，過去在人工處理條件下，生產管理人員制訂出生產計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經的部門較多，因而不免出現脫節(jié)、停頓、反復等現象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術作為支持平臺，數據可以實現共享，并且可以實現并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務流程的技術手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數據庫和網絡系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關數據庫信息，為實現同步運作提供了可能。
1.傳統(tǒng)物流管理組織結構。這種組織結構就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協調，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現象意味著整個工作缺乏跨職能協調，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現了。這種組織結構試圖在一個高層經理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產生最大利益。在這種組織結構中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結果促進了一體化的形成。計劃功能關注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯盟關系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構轉移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉向注重過程(或稱流程)的重構上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現在所處的經營環(huán)境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點。
國內對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質量、保證供應鏈的連續(xù)性和經濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產產品有關的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關聯的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯系最密切的是關于生產系統(tǒng)設計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關生產系統(tǒng)設計主要考慮的是制造企業(yè)的內部環(huán)境，側重點在生產系統(tǒng)的可制造性、質量、效率、生產率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現，擴大了原有的企業(yè)生產系統(tǒng)設計范疇，把影響生產系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設計就成為構造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數據庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協調不同企業(yè)的關鍵數據。所謂關鍵數據，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產計劃、運輸安排、在途物資等數據。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數據交換(edi)、internet等技術手段實現供應鏈的分布數據庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協調決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協同論、精細生產等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構。現行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質量、生產率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構成要素及應采取的結構形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現，是把供應商、生產廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯系起來進行優(yōu)化，使生產資料以最快的速度，通過生產、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網絡、組織網絡實現了生產及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
參考文獻：
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[5]施先亮，李伊松.供應鏈管理原理及應用[m].北京:清華大學出版社，2006.
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十二
實習目的：學以致用，借助沙盤再現企業(yè)經營中供應鏈的各環(huán)節(jié)應用及其對企業(yè)經營的作用。了解企業(yè)如何運作，及供應鏈環(huán)節(jié)中的各員相互配合的默契。針對課程專業(yè)知識進行的供應鏈軟件的實習。主要是由老師帶領大家熟悉金蝶供應鏈管理沙盤，熟悉操作中的供應商、制造商、物流公司、零售商、終端客戶之間的大體運做過程。通過這次實習旨在培養(yǎng)大家對現代企業(yè)商務的了解，熟悉企業(yè)商務中的物流供應鏈的操作。讓大家能熟悉金蝶軟件中的各個模塊的功能與作用，更希望能讓大家掌握一技之長以應對步入社會的現實應用和更加充分的掌握專業(yè)知識充實自己，在就業(yè)難的現實面前交給大家強于他人的有利的專業(yè)技能。
西南林業(yè)大學經濟管理學院103室。
以教師為核心的上對下分組經營模式。以教師為核心，下設六組以ceo為導向領導財務主管、營銷主管、生產主管、采購主管，每組八人的的實習方式。旨在讓每個人都以企業(yè)主人公的身份參與進來，以實現實習的目的。通過六年期的持續(xù)經營，在本地市場、區(qū)域市場、國內市場、亞洲市場、國際市場上每個經營單位根據自己模擬企業(yè)狀況來進行相應開發(fā)占據有利市場。通過iso9000認證和iso14000認證獲得相應市場上berry、crystal、ruby、saphire等產品的訂單維持企業(yè)的正常運作并能實現盈利。總體來看，根據企業(yè)的實際情況可以比較準確地預計未來1-3年的銷售情況，但由于市場存在很大的不確定性，所以需要按照科學的方法利用學科知識進行專業(yè)化的分析。總共分為六步：
（1）、實戰(zhàn)演練的準備工作；
（2）、實戰(zhàn)演練的目的；
（3）、實戰(zhàn)演練規(guī)則講解；
（4）、初始年份講解；
（5）、企業(yè)經營實戰(zhàn)演練；
（6）、實戰(zhàn)演練總評。
本次實習主要熟悉企業(yè)供應鏈各環(huán)節(jié)間的業(yè)務關系及流徎，首先通過對供應商、制造商、物流公司、零售商、客戶的基本數據輸入，在一定程度上了解各種性質的企業(yè)內部資料資產和部門的組成和構成。然后再通過對企業(yè)內部間業(yè)務流程的具體操作，各種訂單的制作和審核，協調企業(yè)內部ceo、財務主管、營銷主管、采購主管、生產主管間的關系和企業(yè)外部業(yè)務的運行步驟及規(guī)則有一定程度的了解。最后對供應鏈上所有組成元素進行業(yè)務模擬運行，運用自己在課堂上學到的知識解決運行過程中所遇到的問題，從而讓學生達到供應鏈管理這個學習項目所要求達到的學業(yè)水平。
1、確定企業(yè)的新生產計劃。
熟悉企業(yè)生產計劃，物料需求計劃，物料采購計劃單的基本操作，掌握生產計劃單，物料需求計劃單，物料采購計劃單的制作，實驗流程主要有以下步驟。
（1）、廣告投入與獲得訂單（支付廣告費）。
各經營單位組按照自己需要以及能力投放廣告費用，共同參與競爭按照“優(yōu)勝劣汰”法則，誰廣告費多誰優(yōu)先獲得訂單的方式各組獲得自己的訂單。其中，需要注意的是，每年的廣告投入不得少于一定的數量同時還需有維護費以維持廣告優(yōu)勢，盡可能的實現與現實狀況的契合。（2）、企業(yè)生產計劃的制定（登記銷售訂單）。
企業(yè)生產制造的采購是建立在企業(yè)的生產計劃之上的，計劃生產多少產品就采購多少產品原材料。所以在采購之前應當制作生產計劃單。新增生產計劃單，其中計劃類型，生產部門編號，而計劃數量可以根據自己的生產計劃數量填寫。然后就是選擇當前計劃作業(yè)單，進行生產計劃單審核，整個生產計劃單的制作就完成了。
2、確定資金的流動性。
優(yōu)秀的財務主管可以控制企業(yè)現金流在企業(yè)生產經營中最大程度充分的利用。企業(yè)發(fā)生的每一筆費用都需在會計賬簿上有記錄才可以明晰企業(yè)的經營虧損與盈利，從而反映給企業(yè)決策者。編制財務報表是企業(yè)獲得盈虧的利器，只有通過財務報表才能把本年度利潤情況反映從來為下一年的持續(xù)經營提供可能。由于是模擬沙盤，經營規(guī)模小且財務量小故而只需簡單的制作能反映經營狀況的報表就能提供可操作的依據。按照以下步驟制作財務報表：
（1）、明確分析目的；
（2）、設計分析程序；
（3）、收集有關信息；
（4）、將整體分為各個部分；
（5）、研究各個部分的特殊本質；
（6）、研究各個部分之間的聯系；
（7）得出分析結論.
收入=銷售收入-成本；
3、采購計劃的確定。
（一）、采購部門制定采購計劃（下原料單）。
按照企業(yè)生產部門提供的現有生產力來確定當期及長期原料采購要能滿足生產的需要又不至于是原材料庫存積壓造成資金流的短缺。流動資金的多少決定了企業(yè)生產能力的大小，原料過多會使得市場積壓不能實現市場供給與需求的平衡，原料過少會使得企業(yè)生產的不足制約生產不能滿足訂單的需要可能違約影響企業(yè)后續(xù)生產與發(fā)展。主要有以下幾個步驟：
(1)、采購訂貨及訂單審核和發(fā)布；
(2)、供應商訂單查詢和訂單確定；
(3)、發(fā)貨通知和確認；
(4)、制造商到貨入庫及后期操作；
(5)供應商進行收款審核。
（二）、材料采購（更新原料訂單/原材料入庫）。
第三步：新增生產備料單，填寫完產品的所有原材料，并填寫正確的物料數量；
第四步：生產備料單審核；
4、生產制造完工處理。
生產部門的生產完工(更新生產/完工入庫、投資新生產線/生產線改造/變賣生產線、開始下一批生產)。
生產型企業(yè)的核心部分在于生產的能力有多大，“生產技術是第一生產力”決定本組的發(fā)展模式就是生產力與生產關系的一個矛盾。工業(yè)革命以后出現了一個時期，即在1933年美國胡佛總統(tǒng)當政時爆發(fā)的金融危機，其中重要因素就是：社會化大生產下資本主義生產力不能滿足人民需求的矛盾關系。因此，立足于市場經濟條件下的制造型企業(yè)可以契合本實習組的目的。
生產率水平取決于本企業(yè)設備的制造能力，因此在計提完折舊并長期有盈利情況下可以選擇擴大生產以獲得更大產量搶占更大的市場。作為制造型企業(yè)，生產不可停滯，故而必須有足夠的產量才能保證獲得訂單的時候可以實現穩(wěn)如泰山的盈利生意蒸蒸日上。
5、后續(xù)準備。
（1）、技術更新（產品研發(fā)投資）。
馬克思政治經濟學里邊告訴我等企業(yè)經營者，剩余價值是雇傭工人所創(chuàng)造的并被資本家無償占有的超過勞動力價值的那部分價值。在新經濟社會我們來分析剩余價值生產，應該賦予剩余一個更加寬泛和全新的概念，或者說應該從全新的角度去理解剩余價值的生產，剩余價值生產是社會發(fā)展的必然結果，社會越發(fā)展，社會生產的剩余價值也越大，社會越進步。技術的進步是必然，為了在和其他相同企業(yè)的競爭中立于不敗之地，就應該采用新生產設備提高生產率，創(chuàng)造更多的剩余價值。以獲得更大的利潤。
（2）、更新款項按訂單交貨及支付相關的管理費用。
應收賬款及應收賬款的貼現應在這一時期完成，同時按照訂單交貨使得成果得到回報同時資金回流創(chuàng)造價值。這一時期應該把行政管理費用等每期的計提出來。
（3）、年終處理。
每一年度末應該進行以下步驟：
第一、更新長期貸款支付完利息同時可更新長期貸款；
第二、支付設備維護費；
第三、支付租借廠房的租金及購買新的建筑；第四、計提折舊；
第五、新市場開拓/iso資格認證投資第六、年終關賬（編制財務報表等）。
作為新興的制造企業(yè)，應該立足于長遠的發(fā)展實現長期目標與遠大規(guī)劃的相。
結合。借用溫總理的話“仰望星空同時腳踏實地”。本著從制造出發(fā)，并在后期占據市場的前提下實現轉型，在一定時期內實現企業(yè)橫向與縱向相結合的路子。我們的市場不僅僅局限于本地，作為一個民營企業(yè)應該時刻謹記自己肩負的社會責任。
本次實習，把課本中抽象化的理論應用到具體實際中。參與其中的每個人都起到重要作用，一個優(yōu)秀的企業(yè)應當是凝聚力極佳的企業(yè)，我們是一個團隊。有話叫：沒有最優(yōu)秀的個人，但有最優(yōu)秀的團隊。我在這次實習最重要的一部分學習就是如何運用手中的權利與責任，來配合團隊達成某一事項。課文中swot分析模型，abc成本計算方法、urp、杜邦模型等工具的使用欠缺熟練，但也得到鞏固重新創(chuàng)新的學習。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十三
2、流程跟進,及時跟進供應商產品的相關信息,包括庫存信息、價格信息等。
3、深入了解供應商產品,對接供應商,做好產品的詳情描述,賣點包裝等信息的完善和優(yōu)化工作。
4、協助各部門進行訂單審核、信息確認,商品信息反饋等工作。
5、掌握市場、競爭對手和供應商資訊,聯系供應商,開發(fā)新產品。
6、對已有產品和新開發(fā)產品進行有效的管理,整理供應商信息,形成良好的供應商溝通和管理機制。
1、大專以上學歷,熟悉b2b或b2c電子商務平臺的操作和產品管理,有母嬰、化妝品、保健品、食品、洗護等相關行業(yè)經驗者優(yōu)先。
2、有優(yōu)秀的客戶管理能力和維護老客戶的意識和能力。
3、有較強的談判技巧、溝通協調能力。
4、有供應商渠道開拓和相關工作經驗者優(yōu)先。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十四
供應鏈物流管理，是指以供應鏈核心產品或者核心業(yè)務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的制造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車產品為中心的物流管理體系。后者主要是指以核心物流業(yè)務為體系而組織起來的供應鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應鏈的物流管理。這兩類供應鏈的物流管理既有相同點，又有區(qū)別。
供應鏈管理的核心是供應鏈的物流管理，資金流是為物流服務的、為保障物流順利進行創(chuàng)造條件。
供應鏈物流管理，也是一種物流管理，它和通常的物流管理沒有本質的區(qū)別。它同樣包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工和信息處理等活動的策劃設計和組織等工作，同樣要運用系統(tǒng)的觀點和系統(tǒng)工程的方法。供應鏈物流管理的特點，就是在組織物流活動時，要充分考慮供應鏈的特點。供應鏈最大的特點，就是協調配合，例如在庫存點設置、運輸批量、運輸環(huán)節(jié)、供需關系等。都要統(tǒng)籌考慮集約化、協同化，既保障供應鏈企業(yè)的運行的需要，又降低供應鏈企業(yè)之間的總物流費用，以提高供應鏈整體的運行效益。
注意，這里提到的效益是著眼于供應鏈整體的效益，費用是供應鏈的總費用。這就是說不排除有的效益會降低、有的費用會增長的情況。因為既然供應鏈是一個系統(tǒng)，在以系統(tǒng)的觀點處理問題時，這樣的結果是正常合理的。
這里所謂供應鏈整體的效益，其最主要的代表就是核心企業(yè)的.效益。應該說整個供應鏈的使命，就是要為核心企業(yè)提高效益服務的。所以供應鏈物流管理實際上是要站在核心企業(yè)的立場上，溝通整個供應鏈的物流渠道，將它們合理策劃、設計和優(yōu)化，提高運行效率、降低運行成本，為核心企業(yè)的高效率運作提供有力的支持。
站在核心企業(yè)的立場來組織物流，并不是意味著完全不顧非核心企業(yè)的利益。相反，要取得非核心企業(yè)的合作，就必須兼顧著它們的利益。一方面，核心企業(yè)的利益最大化，本身就會給非核心企業(yè)的利益最大化。例如汽車裝配廠生產的汽車所占的市場份額擴大，就意味著部件廠的部件需要量更多，分銷企業(yè)的銷售收入也就更多。這樣給上游企業(yè)和下游企業(yè)帶來的利益自然也最大化。另一方面，在組織供應鏈物流方案時，碰到具體問題，在站在核心企業(yè)的立場的同時，在不影響大局的情況下，盡可能滿足非核心企業(yè)的利益，這樣作出的方案才是可行的。
結合供應鏈的特點來組織物流，既是供應鏈物流管理的優(yōu)點，又是供應鏈物流管理的約束條件。是優(yōu)點，因為它可以使物流在更大的范圍內實行優(yōu)化處理、在更大的范圍內優(yōu)化資源配置，因此可以實現更大的節(jié)約、更大地提高效益;是約束條件，因為它在進行物流活動組織時，需要綜合考慮更多的因素，需要更多的信息支持和優(yōu)化運算。因此物流設計策劃的工作量更大、難度也更大。
前面我們說到，供應鏈主要應當由核心企業(yè)來組織管理，所以，供應鏈物流管理當然也應當由核心企業(yè)來組織管理。因為只有核心企業(yè)才真正知道它的供應鏈物流管理應當怎樣做，才能夠真正代表它的利益，才最有效益。但是由核心企業(yè)組織管理，并不一定要核心企業(yè)親自來組織管理。而相反，由于物流管理比較煩瑣，而供應鏈物流管理就更加復雜，任何一個生產企業(yè)，在把主要精力管好生產的同時還要把物流管理起來，都是很困難的。所以，一般按現在通行的做法，供應鏈物流管理可以由核心企業(yè)委托、或外包給第三方物流公司來承擔。自己作為合同的甲方，只提出管理目標和任務，只監(jiān)督第三方物流公司的執(zhí)行效果。而第三方物流公司作為合同的乙方，根據甲方的目標任務，提出物流方案，具體組織實施。由于第三方物流公司具有專業(yè)化的物流管理經驗和能力，由他們根據核心企業(yè)的要求來組織管理供應鏈物流，可能收到比核心企業(yè)親自組織管理更好的效果。
供應鏈物流管理區(qū)別于一般物流管理的特點有：供應鏈物流管理的特點
(1)供應鏈物流是一種系統(tǒng)物流，而且是一種大系統(tǒng)物流。這個系統(tǒng)涉及供應鏈這個大系統(tǒng)的各個企業(yè)，而且這些企業(yè)是不同類型、不同層次的企業(yè)，有上游的原材料供應企業(yè).下游的分銷企業(yè)和核心企業(yè)，有供、產、銷等不同類型。這些企業(yè)既互相區(qū)別、又互相聯系，共同構成一個供應鏈系統(tǒng)。這個大系統(tǒng)物流包括企業(yè)之間的物流，但是也可能要包括企業(yè)內部的物流，直接和企業(yè)生產系統(tǒng)相連。
(2)供應鏈物流是以核心企業(yè)為核心的物流，是要站在核心企業(yè)的立場上、以為核心企業(yè)服務的觀點來統(tǒng)一組織整個供應鏈的物流活動，要更緊密地配合核心企業(yè)運作，滿足核心企業(yè)的需要。
(3)供應鏈物流管理應當在更廣泛的范圍內進行資源配置，包括充分利用供應鏈各個企業(yè)的各種資源，這樣可以實現供應鏈物流更加優(yōu)化。
(4)企業(yè)間關系：供應鏈的企業(yè)之間區(qū)別于一般企業(yè)的特點，就是供應鏈企業(yè)之間是一種相互信任、相互支持、共生共榮、利益相關的緊密伙伴關系。可以在組織物流活動時充分利用這種有利條件。組織更有效的物流活動。
(5)信息共享：供應鏈本身具有信息共享的特點，供應鏈企業(yè)之間通常都建立起計算機信息網絡，相互之間進行信息傳輸，實現銷售信息、庫存信息等的共享。組織物流活動時可以充分利用這個有利條件，在物流信息化、效率化上有較強的支持作用。
供應鏈物流管理(jointly managed inventory,jmi)一個最重要的方面，就是聯合庫存管理。所謂聯合庫存管理，就是建立起整個供應鏈以核心企業(yè)為核心的庫存系統(tǒng)，具體來說，一是要建立起一個合理分布的庫存點體系，二是要建立起一個聯合庫存控制系統(tǒng)。
這里強調以核心企業(yè)為核心，是因為在供應鏈中很容易形成多中心。如果搞多中心，必然分散精力，分散資源，還可能互相干擾，則必然影響供應鏈的正常有效運行。所以一個供應鏈系統(tǒng)必須只有一個中心，所有其他的企業(yè)都必須服從這個中心，自覺為這個中心服務。供應鏈庫存系統(tǒng)也必須按照這種思想去組織。
供應商掌握庫存vmi(vendor managed inventory)，是供應鏈管理理論出現以后提出來的一種新的庫存管理方式。就是供應商掌握核心企業(yè)庫存的一種庫存管理模式.是對傳統(tǒng)的由核心企業(yè)自己從供應商購進物資、自己管理、自己消耗、自負盈虧的模式的一種革命性變動。
除庫存管理之外，供應鏈物流管理的另一個重要方面就是運輸管理。但是運輸管理相對來說，沒有像庫存管理那樣要求嚴格、關系重大。因為現在運力資源豐富，市場很大。只要規(guī)劃好了運輸任務，很容易找到運輸承包商來完成它。因此運輸管理的任務，重點就是三個，一是設計規(guī)劃運輸任務，二是找合適的運輸承包商，三是運輸組織和控制。
連續(xù)補充貨物(crp，continuous replenishment process)，就是供應點連續(xù)地多頻次小批量地向需求點補充貨物。它基本上是與生產節(jié)拍相適應的運輸藍圖模式。主要包括配送和準時化供貨方式。配送供貨一般用汽車將供應商下了線的產品按核心企業(yè)所需要的批量(日需要量、或者半天需要量)進行頻次批量送貨(一天一次、二次)。準時化供貨，一般用汽車、叉車、或傳輸線進行更短距離、更高頻次的小批量多頻次供貨(按生產線的節(jié)拍，一個小時一次、二次)、或者用傳輸線進行連續(xù)同步供應。
drp是分銷需求計劃(distribution requirement planning)的簡稱，它是mrp原理和技術在流通領域中的應用。該技術主要解決分銷物資的供應和調度問題。基本目標是合理進行分銷物資和資源配置，以達到既有效地滿足市場需要又使得配置費用最省的目的。
準時化技術，包括準時化生產、準時化運輸、準時化采購、準時化供貨等一整套jit技術。這些在供應鏈中基本上可以全部用上。它們的思想原理都一樣，就是四個“合適(right)”：在合適的時間、將合適的貨物、按合適的數量、送到合適的地點。它們的管理控制系統(tǒng)一般采用看板系統(tǒng)。基本模式都是多頻次小批量連續(xù)送貨。
快速響應系統(tǒng)(qr，quick response)是20世紀80年代由美國塞爾蒙(kurt salmon)公司提出并流行開來的一種供應鏈管理系統(tǒng)，主要的思想就是依靠供應鏈系統(tǒng)、而不是只依靠企業(yè)自身來提高市場響應速度和效率。一個有效率的供應鏈系統(tǒng)通過加強企業(yè)間溝通和信息共享、供應商掌握庫存、連續(xù)補充貨物等多種手段進行運作能夠達到更高效率，能夠以更高速度靈敏地響應市場需求的變動。
有效率的客戶響應系統(tǒng)(ecr，efficient consumer response)也是美國塞爾蒙公司于90年代提出來的一個供應鏈管理系統(tǒng)，主要思想是組織由生產廠家、批發(fā)商和零售商等構成的供應鏈系統(tǒng)在店鋪空間安排、商品補充、促銷活動和新商品開發(fā)與市場投入四個方面相互協調和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應鏈管理系統(tǒng)。
協同式供應鏈庫存管理(cpfr)(collaborative planning forecastingand replenishment)合作計劃、預測與補貨模型是近年來供應鏈研究與實踐的熱點。它的形成始于沃爾瑪所推動cfar(collaborativ eforecast and replenishment),cfar是通過零售企業(yè)與生產企業(yè)的合作,共同做出商品預測,并在此基礎上實行連續(xù)補貨的系統(tǒng)。后來在沃爾瑪的不斷推動之下,基于信息共享的cfar系統(tǒng)又向cpfr發(fā)展。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十五
摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現代化發(fā)展的企業(yè)經營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
供應鏈是指,企業(yè)關聯部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現代信息技術、互聯網通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協調以及管理,從而實現對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯合渠道內部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現代信息技術、計算機網絡科技以及數據通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現強強聯合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
3.1企業(yè)內部網的概述。
一般來說,企業(yè)內部網是全企業(yè)共用的一個網絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網絡。但是現在借助內部網技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當的內部網絡。伴隨著互聯網技術的發(fā)展,小型企業(yè)內部網的建立已經成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內部網的應用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數據都需要放置在企業(yè)內部網中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內部網傳輸信息,可以大大節(jié)省數據流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內部網來處理信息和外部數據,從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內部網能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯合。網絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內部網的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產品的介紹以及技術參數價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網、內部網以及外部網之間的區(qū)別。因特網強調的是網站組織之間的相互連接,不僅包括內部網連接,甚至毫無關聯的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經營的對象和范圍。內部網是基于企業(yè)內部信息和資源的聯合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內部和員工之間的聯合,還包括分店和分部門等。外部網則是強調不同企業(yè)之間的相互聯合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網的服務內容和業(yè)務范圍最大,外部網其次,最小的是內部網。
4.1聯想集團的物流供應。
21世紀初,聯想集團首次在國內采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數據,在全面掌握市場對于聯想產品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯想及其他相關產品的使用習慣,從而實現基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質產品,提升聯想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數也降低了一倍以上;訂單的人均處理數量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數據挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數據和信息需求。第二,利用天貓等強大的數據平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數據來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數據系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網點。但需要注意的是,網點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻。
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供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十六
物流科學一形成便給這一科學領域注入了系統(tǒng)的思想，這是毫無疑義的，因為，分散的功能要素集合成一個物流系統(tǒng)，這是物流的根本意義所在。但是有系統(tǒng)思想和如何采取系統(tǒng)的行動，這還是相關的兩碼事。物流各功能要素的效益背反關系的解決，是系統(tǒng)管理的重要操作。物流科學對解決這一問題的傳統(tǒng)方法是沿著形成物流的供應鏈，在各種效益背反、相互矛盾的主要功能要素環(huán)節(jié)之間，去權衡利弊，去協調關系，去尋求兩條背反趨勢曲線的合成曲線的最優(yōu)范圍，或干脆放棄全部鏈，去管理部分環(huán)節(jié)，這種處理辦法在物流系統(tǒng)變得更大、更復雜之后，往往不再有效。物流的“供應鏈管理”便是針對這一狀況出現的新管理思想。
供應鏈的含義是從采購開始經過生產、分配、銷售最后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應鏈決定的制約的，例如效益觀和庫存觀，供應鏈上各環(huán)節(jié)都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由于現代管理和現代技術可以提供總體的信息使各個鏈節(jié)共享，因此可大大擴展視野，使之能從總體上管理整個“鏈”而不是如同過去那樣只管理各鏈節(jié)之間的“接口”，或只管其中一部分鏈節(jié)。供應鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動做為一個統(tǒng)一的過程來管理。
第一，供應鏈是一個單向過程，如圖3—6所示，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯系成為一個整體。
第二，供應鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真。
第三，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的`供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施，而將其看成是供應鏈的平衡機制。
第四、供應鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代‘替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大，用經濟控制論方法實現控制等等。
供應鏈管理在歐洲較為盛行，這和歐洲對物流的認識有關。在歐洲的物流觀念中，始終強調綜合的觀念而不大強調分離的觀念。英國采用的新的綜合物流觀念強調總體戰(zhàn)略目標，而不是某一環(huán)節(jié)如何先進，在這方面處于領先地位。許多企業(yè)通過直接控制供應鏈效益顯著。1990一91年度英國企業(yè)物流成本占總銷售額的平均值由7.24%大幅度降低到5.28%;而同期的德國為11%，美國和日本更高。
供應鏈管理的重要性（實用17篇）篇十七
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現的主要問題。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿易、電子商務、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設施不夠先進，信息化水平不高現階段，國內物流企業(yè)普遍存在著物流基礎設施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎設施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現整體性、全過程的流動。如今，國內物流行業(yè)出現了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內不少企業(yè)仍舊沿用著產供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現。除此之外，由于經濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現出多元化的趨勢。國內大部分企業(yè)在制定物流服務標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務的效果及客戶的體驗感。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度。現如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯盟。戰(zhàn)略聯盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現信息化技術的作用。現今，電子商務對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務也隨之呈現出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質上為電子商務和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術。抓住現在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術與經驗對國內物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎。
三、結語。
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
參考文獻：
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