圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結，總結某一方面的成績、經驗。那么，我們該怎么寫總結呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇一

春運30天，常州直屬站共發送旅客98.28萬人，同比去年下降1%，高峰日為2月5日，發送旅客4.23萬人，同比下降6.1%；其中直通發送17.13萬人，同比下降5%；管內發送81.15萬人，與去年同期基本持平。

2月1日-3月2日，常州開行臨客266列，其中上行190列，下行76列；常州北站開行臨客530列，其中上行266列，下行264列，常州直屬站共開行臨客列車796列。

2月1日-3月2日，與去年同期相比，山東、石太、湖南、云貴、福建、廣州、金華等去向客流降幅較大，均在35%以上，江西、蚌埠、合肥、河南、廣西、義烏等去向客流略有增加，但增幅不明顯。

2月1日-3月2日，車站管內各站運輸秩序平穩，未發生大面積晚點等情況。

2月1日-3月2日，車站管內各站旅客運輸安全有序，未發生旅客、職工傷害等情況。

主要問題：兩會期間安檢等級提高，安檢方案需要調整。

應對措施：根據集團公司《關于對進京旅客列車實行二次安檢的通知》，車站從3月1日零時至3月21日24時，對常州北站實行“專區候車、二次安檢”，并對管內其他客站提高安檢等級，一是提前邀請南京安檢支隊，召開專題會議，布置兩會期間安檢工作，二是制訂常州北站安檢方案，臨時增加15名安檢人員，三是編制方案，做好兩會期間客運系統每日包保檢查。

1.加強通道管理。加強對各類進站通道的管理，嚴禁無票、閑雜人員通過非旅客通道進站上車。根據列車到達客流情況，加強出站口的作業力量，防止旅客集中到達出站口的擁堵。

2.加強乘降組織。實時掌握本站實際上車人數，有針對性的加強站臺乘降組織力量，值班干部要到崗到位，加強現場組織指揮，防止出現旅客在站臺奔跑、擁堵和因乘降組織嚴重延誤列車的情況。

3．加強重點部位防護。加強對進站口、檢票口、電梯口、樓梯口、出站口、站臺邊“五口一邊”關鍵部位的崗位力量，防止旅客在關鍵通道、部位滯留。客流到達高峰時段，加強站臺等重點區域旅客自動扶梯入口處人員防護，防止發生旅客傷害。

4.加強服務設備維護工作。組織對客運服務設備設施再進行一次全面排查維護，重點解決廁所等相關突出問題，確保節后客流高峰期相關客運服務設備狀態良好，旅客使用正常。

5.加強應急處置工作。針對節后客流、天氣等變化情況，做好對各類突發情況的預想，加強應急處置準備工作，確保遇有突發情況時能正確應對。

6.提高服務質量。一是嚴格執行《鐵路旅客運輸服務質量規范》等相關文件規定，加強對車站售貨經營行為的日常管理，車站售貨經營單位需持有效經營許可，規范經營、文明售貨，按規定提供發票；二是車站售貨經營中應堅持旅客自愿原則，提供質價相符的商品和服務，嚴禁誘導旅客消費、違反規定亂漲價、亂收費；三是所有車站銷售商品要明碼標價，嚴禁銷售假冒偽劣商品，嚴禁銷售存在質量問題商品，嚴禁虛假宣傳、嚴禁強賣、搭售、私售商品等行為。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇二

安檢員工作總結安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。

在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。

一、思想方面這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分” 。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。

二、業務方面態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。

作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的'安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。

其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。

在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。

（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發生這時，作為檢查員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。

（二）由于礦井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產。

（三）安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。

在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查找作業規程的不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。

（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。

要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。

還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。

所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。

（五）安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。

要善于發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產先進經驗。

（六）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。三、作風方面半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風扎實，執行力較強，對上級的指示。

指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇三

大家好!

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領導，落實管理責任

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數，對發生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監督工作。學校設立校車安全監督員，同時在乘車學生中選擇一名優秀的學生擔任小車長，每天監督校車是否超員、超速行駛，同時監督司機是否飲酒等違規現象，發現問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯合鎮政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據季節變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯系卡，遇到特殊天氣和路況或發現校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發生。

三、嚴格執行制度，規范學生交接

校車的規范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規范交接程序，既可以避免丟、落學生現象，同時又可以從源頭上杜絕超員現象的發生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數，并監督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數，如發現學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯系，避免因交接疏忽而出現安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現有工作的基礎上繼續完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規范，讓學生安全更有保障。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇四

光陰似劍，時光如梭，轉眼20xx年已經過去了，我從事這份工作已有半年了，在工作過程中經歷了許多事情，從工作過程中也總結了許多經驗和教訓。

我以20xx年11月來到友誼書城工作，且從事了一份收銀工作。

1、作為一名營業員要有良好的工作姿態，良好的待客態度，熱情接待顧客，要了解顧客的購物需求，為顧客營造一個溫馨的購物環境。

2、對待顧客要用禮貌用語，說話語氣要尊敬、親切，不要對顧客大聲說話，要注意自己的儀容、儀表，動作要大方，舉止文明，作為一名合格的收銀員，要隨時注意價格的變動，熟悉賣場的各種商品，特別是特價商品信息。掃價時商品價格要與電腦相符，如不相符時，隨時通知商管和店助調價，在收銀過程中不要漏收、少收、多收。

3、“顧客就是上帝”的宗旨，在收銀員這平凡的崗位上，肩上的擔子卻不輕：每天重復著相同的工作，還要對顧客解釋他們所有的疑問，而且不管顧客說了多么刻薄的話，我都必須學會忍耐，把所有的委屈壓在心底。還有就是一定要運用微笑服務，當你對顧客微笑時，不管顧客對我們有多么不滿，此時他的心情一定會隨之晴朗。微笑是最迷人的表情，一個微笑不費分文卻給予甚多，懂得對生活微笑的人，將會擁有美麗的人生，當你微笑時世界也在對你微笑。再就是要講究語言藝術：“溫語慰心三冬暖，惡語傷人七月寒。”不要與顧客發生爭執，不侮辱、挖苦、諷刺顧客。

我的小體會：回想起自己的這半年的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。第一次參加工作，難免也會覺得有一點點的小辛苦。每天八點上班六點下班。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。。我曾經想到過放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地隨著自已任性的性格去做事情。在遇到困難時，學會從調整心態來舒解壓力，應冷靜分析，經常保持自信和樂觀的態度，學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。憑著自已的努力，我堅持順利完成了我的第一份正式的工作。

結語：雖然這只是簡簡單單的一個收銀員，在別人看來是那么微不足道，可是從中卻教會人很多道理，提高我們自身的素質。不斷地學習，不斷地提高自己的道德修養，不斷提高自己的服務技巧。“只有學習才能不斷磨礪一個人的品行，提高道德修養，提高服務技巧。哪怕是普通的一個收銀員，只要不斷的向前走，一定能走出我自己想要的一片天!

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇五

（一）迅速行動，抓好專項整治工作的動員部署。籌建處領導第一時間對專項整治工作進行了專題部署，傳達《通知》精神，按照通知要求，進一步明確了公路施工領域的打非治違整治重點，特別是橋梁施工的整治重點。同時，對我合同段的打非治違與集中整治專項行動方案進行補充細化，進一步明確了專項整治的工作目標、指導思想、整治重點、工作步驟和工作要求，將工作任務進行了細化分解，做到了任務明確，職責分明。

（二）多管齊下，推進專項整治的深入開展。一是專項整治與日常監督檢查相結全。繼續以開展“平安工地”建設為載體，以組織考核評價為手段，將各項整治重點納入到常態化的安全檢查之中，作為必須嚴格遵循的工作標準。二是專項整治與隱患排查相結合。加大隱患排查治理和專項整治工作力度，定期組織安全專項檢查，尤其是對危險性較大施工區域開展安全生產隱患排查，努力做到不留死角、不漏盲點。三是堅持將專項行動與重點督辦相結合，切實提高隱患排查治理成效，及時落實整改責任和措施，對排查出的隱患落實整改責任人、整改期限和整改措施，確保按期整改到位。

（三）全面覆蓋，突出重點。在全線開展施工安全集中整治專項檢查，檢查重點是各施工隊現場施工安全防護措施的落實情況、安全防護用具的配備及使用情況、隱患排查等。特別對橋梁施工、腳手架搭設、大型起重吊裝設備、人工挖空、滑坡等地質不良路段等重點部位進行了隱患排查，遏制重特大安全生產事故發生。同時，對安全隱患整改情況進行定期回訪，重點復查，跟蹤問效，切實做到安全隱患不徹底消除決不放過。

堅持安全檢查與長效監管相結合，層層布置、層層落實，認真開展施工安全集中整治專項檢查，下大力氣整治和消除各類安全隱患。

通過2xxx年9月至11月施工安全集中整治，共整治現場安全隱患45處、發現現場違規行為15次，切實加強了現場安全的管理力度，有效防范和堅決遏制了安全事故的發生。

個別作業人員的安全意識淡薄，違章指揮，違章操作，也有個別施工人員防護措施不到位的現象。部分施工班組輕視安全主體，安全責任意識不強，安全責任不落實，只片面地追追求生產效益，而輕視安全保障。

進一步鞏固集中整治工作成效，開展集中整治“回頭看”。繼續保持高壓態勢，鞏固發展專項整治的成果。進行“打非治違”專項工作“回頭看”，對正在整改的區域和安全隱患，進行跟蹤復查，加強監控，確保不反彈。

進一步深化集中整治工作，建立長效機制。把集中整治中的有效措施、得力方法等，認真總結，切實推動項目主體責任的落實。同時，進一步健全完善協同聯動、聯合檢查機制，強化現場監督檢查，把打非治違法的專項工作制度化、規范化、經常化，不斷鞏固“打非治違”成果。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇六

本次專項整治的重點是檢查學校、幼兒園食堂實施食品衛生量化分級管理情況；落實食堂管理制度及責任制情況；食物原料來源、進貨渠道及索證索票和驗收制度執行情況；從業人員健康證持證情況；食堂加工環境、餐具清洗、消毒和防護措施達標情況；從業人員掌握衛生知識及培訓情況等。

1、是對學校、幼兒園內部食堂進行檢查。重點檢查學校食堂的食品加工經營人員是否持有效健康上崗證明，食堂后廚操作間是否與外界隔離，原料、半成品、成品是否做到分開存放等。本次共檢查聯合小學等學校共計7所，除個別學校環境衛生不達標外，未發現重大食品安全隱患。

2、是對學校周邊飲食攤販及食品生產小作坊加強排查。在檢查學校周邊飲食攤販的過程中，重點查處無證照經營及經銷假冒偽劣、“三無”過期、腐爛變質食品的違法行為。本次共查食品經營店4戶，沒收小麻辣食品、無生產廠家飲品、糖果制品等共計15袋。在檢查生產小作坊過程中，重點檢查其原料來源、進貨渠道以及是否存在利用有毒有害、腐爛變質等原料進行生產加工的行為。本次共清查小餐館、飲食攤點11戶，現場要求整改3戶，限期責令整改1戶。

3、是以此次檢查校園食品安全為契機，輻射對主要街道上的餐飲門店及各村的食品加工小作坊進行檢查。在檢查餐飲門店的過程中，重點對其是否辦理餐飲服務許可證、進貨臺帳、索證索票、原輔料來源、環境衛生等情況進行檢查。對于在檢查過程中發現的原材料不符合餐飲業原材料采購和使用規定、不符合衛生條件、廢棄物處理不標準等問題，及時要求整改。在檢查各村的食品加工小作坊過程中，重點查看了持證經營情況、環境衛生、操作加工過程和原材料的采購及使用情況。

4、是加強食品安全宣傳力度。在主要街道醒目處開展“食品安全進社區、進農村、進校園”活動。大力宣傳食品生產經營者作為食品安全第一責任人應盡的義務，強化其誠信守法經營意識和質量安全管理水平，并發放有關食品安全知識傳單200余份，切實提高了廣大群眾的食品安全意識。在宣傳過程中，通過結合展示在此次檢查中繳獲的“三無”食品等問題食品，進一步激發了廣大群眾抵制問題食品的主動性和積極性，對于引導群眾樹立正確的食品安全意識起到了巨大的推動作用。

2、校園周邊的流動攤點衛生較差，食品安全難于保證；

3、個別食品加工小作坊、餐飲門店無證無照經營，從業人員沒有餐飲服務許可證，經營手續不齊備。對于無證照經營中正在申請辦理及正遞交審理相關證照的情況，我們在檢查過程中督促其及時補齊相關證照；對于確實沒有辦理有關證照而開展生產經營活動的，我們及時向區級相關職能部門建議責罰、取締、關停，以確保廣大群眾的飲食安全和生命健康。

1、是嚴格落實責任，繼續搞好校園及周邊食品安全工作。定期對學校、幼兒園及周邊食品安全工作進行檢查，確保落實責任到人，對存在的問題使其進行限期或當場整改。

2、是突出檢查重點，加強整治力度。加大對校園周邊小食品店、小商販、小攤點、小作坊的檢查力度，嚴厲打擊制售假冒偽劣食品，經銷過期霉變、有毒有害食品等違法行為，切實維護校園及周邊食品市場秩序。

3、是進一步加強輿論宣傳，增強廣大群眾和從業人員的食品安全意識，確保不出一起食品安全事故。

食品安全工作是一項長期的，任重道遠的工作，是直接關系民生和社會穩定的重要工程。在今后的工作中，我們將進一步加大力度，創新舉措，不斷深化食品安全監管力度，切實保障人民群眾的食品安全和身體健康，營造安全放心的消費環境。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇七

一、企業概況

我公司是一個集采選還原鐵粉于一體的企業，現有員工兩千余名，總資產4.4億元，轄三個礦區，礦石儲量4876萬噸，下轄6個分公司和一個合資企業。現已形成“鐵礦石—精礦粉—超純礦粉—海綿鐵—一次粉—二次粉”和“精礦粉—超純礦粉—超純超細礦粉—橡塑同性粉—橡塑異性粉—磁性材料—橡塑材料制品”兩大產業鏈條。主要產品有：鐵精礦粉、還原鐵粉、橡塑磁粉等共三大系列十余個品種。

20xx年全公司生產精礦粉29.9萬噸,上繳稅金11672萬元,上繳費用5342萬元，兩項合計共上繳17014萬元，為全縣利稅大戶。20xx年公司根據企業實際情況，確定了工作總體思路：“模擬市場學邯鋼，適應市場求生存，確保安全增效益，提升質量占市場”。從2月份起我公司一、二、四分公司礦山和尾礦庫相繼取得安全生產許可證，并通過市、縣安監部門復工復產驗收，陸續開工恢復生產。1-11月份我公司生產原礦 47萬噸，生產精礦粉 18萬噸。在受國際金融危機影響下，精礦粉銷售價格大幅度下跌，礦粉市場低迷，公司面臨著前所未有的困境，但在安全投入上仍未打折扣，1-11月份共投入安全費用715萬元,為安全生產工作夯實了基礎。

二、安全生產基本情況

公司健全了各級安全生產管理機構,成立了安全生產委員會，總經理任主任其它領導為副主任，有關部室及各分公司經理為成員，職責明確，分工明細。各分公司成立相應的安全生產組織管理機構，下設安全科，安全科下設安全組，從上到下形成安全生產監督管理網絡。

公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，09年我們以建設安全標準化為目標，以安全教育培訓為手段，以開展專項整治工作為措施，以隱患排查為突破口，全面加強安全生產基礎管理，強化責任落實，狠抓責任追究，形成全員參與、全方位管理、全過程預防的安全生產管理體系。

三、安全生產專項整治工作

1、部署、發動、宣傳階段

（1）成立機構 明確職責

根據市、縣專項整治工作的要求，公司專門成立了以總經理李廣健為組長的安全生產專項整治領導組，制定了安全生產專項整治工作方案。以09年1號文件下發了《關于在全公司開展安全生產專項整治的通知》，方案周密、職責分明，制定了專項整治的范圍、檢查內容、整治方式和步驟。各單位各部門按照各自分工，負責職責范圍內的安全生產專項整治工作，要求領導組成員提高認識、認清形勢、認真開展好本單位范圍內的安全生產專項整治工作。

（2）宣傳動員 提高認識

為做好公司安全生產專項整治宣傳動員工作，公司于2月28日，召開全公司車間主任以上領導動員大會，并不定時對各單位的宣傳動員工作進展情況進行指導、督促。各單位積極響應公司安全生產專項整治會議精神，及時召開動員會逐級傳達，并周密安排和布置。充分利用班前班后會、板報、標語、報紙等形式進行廣泛宣傳動員。使全體職工認識到這次專項整治工作的重要性和必要性，形成了縱向到底、橫向到邊的格局，使所有干部職工都積極參與到本次專項整治的活動中來。

（3）安排部署

根據公司“安全生產專項整治”方案，專項整治工作的方式明確規定為：按照“分公司自查自改，總公司全面跟蹤督查”的方式，各分公司先以班組、車間自查，安全科全面排查，公司相關職能部門按照各自分工對各分公司礦山、尾礦庫全面跟蹤督查。對專項整治的工作步驟和重點都做了明確具體的安排和要求。

專項整治工作的步驟：

第一階段總體部署和宣傳發動，時間為一個月（2月）

第二階段自查自整和排查摸底,時間為兩個月（3-4月）

第三階段分類整治,時間為六個月（5-10月）

專項整治工作的重點：

（1）井下采掘作業中的工程質量、通風、現場險情、爆破作業。

（2）提升運輸中的防墜設施、安全保護裝置、一坡三擋、鋼絲繩、設備檢測、日常維護保養及檢查記錄。

（3）局部通風中的局扇位置、風筒漏風、掛置不規范、循環風流。

（4）采場管理不規范，作業程序不標準、頂板檢查不到位。

（5）重點設備安全防護措施、設備維修保養、運行記錄不健全。

（6）民爆管理中領取、使用、登記、臨時儲存、清退。

（7）井下防排水、防火。

（8）礦山排碴場的高度、臺階、反坡度、安全防護措施。

（9）尾礦庫壩體、坡比、檢測設施、防洪設施、尾礦排放、電話、照明設施、防洪物資儲存情況。

2、自查自整和排查摸底階段

（1）深入現場 摸底排查

公司董事長申貴喜、副總經理劉武文親自帶領安全、生產、技術人員深入一至四分公司井下和地面、選場車間、尾礦庫等作業現場進行檢查，對所到之處都一一進行仔細全面的隱患排查，并制定解決方案，明確整改責任人，下達限期整改通知。分公司領導高度重視安全生產專項整治工作，嚴格按照制定的工作方案，認真開展安全生產排查，根據排查內容要求，逐條逐項進行安全檢查，不放過每個工作面和每個工作環節。公司機關部室在各自職責范圍內進行排查和督促分公司安全生產專項工作，確保了每個生產單位排查到位、整改到位，不留死角，不留安全隱患。

（2）認真整改 消除隱患

通過兩個月的自查摸底整改，公司領導和部室相關人員到現場檢查41次，共排查整改各類安全隱患116項。對一般性事故隱患，現場責令生產單位負責人，當場制定措施落實整改，對一時難以整改到位的隱患，下達限期整改指令，實行“三定”，并對整改情況進行復查；對于有可能造成事故的隱患，檢查人員當場下達局部停產通知書三份，限期進行整改。所查隱患全部達到整改，安全隱患整改率達到100%，有力地推動了公司的安全專項整治工作。

3、專項督查分類整治階段

按照公司制定的安全生產專項整治工作方案，第三階段分類整治工作，公司部室和各分公司要利用各種方式開展分類整治，扎扎實實搞好檢查、整治。主要是對民爆管理使用、礦井通風、掘進面通風管理、電氣設備、提升運輸、采掘、回收、防火排水及尾礦庫等進行分類專項檢查整治，復查已整改的隱患情況和對存在的安全隱患進行整治。

5-10月份各分公司對前一階段的自查自改中發現的問題和安全隱患整改情況進行分類復查和排查，防止隱患反彈，對整改不到位不徹底的要進行責任追究和重新整治。公司相關部室按照各自的職責范圍，對生產單位進行了分類專項整治，發現問題及時進行督促指導整改。

分類整治階段公司組織有關部室進行分類安全檢查整治。共查出各類安全隱患256處，分別為礦井通風64處、民爆管理29處、采礦57處、電氣設備36處、提升運送20處、尾礦庫24處、其他26處。一般問題現場進行了整改，對發現的較大安全隱患都制定了整改方案，限期整改。共制定整改方案 24 個，經復查現已全部落實完成整改。

10月份公司對生產單位分類專項安全檢查整治情況進行復查檢查，并對省市縣聯動檢查提出的問題進行逐一督促整改，確保分類專項整治取得的成績得到鞏固，保障了公司的安全生產。

4、“回頭看”再檢查

在11-12月份開展的第四階段安全生產專項整治“回頭看”再檢查中，我們在鞏固前三階段整治的基礎上，繼續落實各項管理制度和責任制，加大隱患排查治理力度，落實安全隱患整改措施，共排查整改57處。通過第四階段的再檢查，鞏固了今年安全生產專項整治工作的成績，為企業今后的安全生產工作奠定了堅實的基礎。

四、加大事前隱患責任追究

在專項整治工作中，對風速不達，安全防護措施不到位的個別作業面，進行了局部停產整改；對違章違規人員進行教育培訓；對整改工作不力的分公司進行事前隱患責任追究。對專項整治不到位、力度不大的責任人給予了停職、寫檢查、培訓學習一周，并經考試合格后才許恢復工作；對“三違”人員進行了罰款處理，今年累計安全罰款26000元。通過責任追究，有力地推動安全生產專項整治的深入開展；堅持“不安全不生產，不達標不生產”的原則，使專項整治工作取得了較好成績。

安全無小事，我們必須高度重視,提高認識，強化管理，從嚴從細，認真落實各項安全管理制度，層層落實各級安全生產責任制，認真抓好安全生產工作。雖然我們通過一年的安全生產專項整治取得一些成績，但距安全生產的要求還有很大差距，在今后的安全生產中我們要認真貫徹各項安全政策、法律法規、規程、標準，始終把安全工作放在企業工作的首位，努力把公司的安全生產工作抓好、抓實、抓出成效。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇八

時光飛逝，轉眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間里，我作為xxx車站站長，在上級領導的關心和指導下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高。現將自己一年來的工作情況作工作總結如下，不妥之處請領導批評指正。

今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰、經歷了路局直管站段后又一次的生產力布局調整改革，迎接了路局春秋行車設備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規范、提素、強三基”和“爭創一流車站，建設安全標準示范線”大型主題活動，結合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現出全面推進、和諧發展的良好態勢。全年車站共糾違xxx件，處理制止各類違章違紀差錯等xxx余件，有效地促進了車站全年生產安全穩定。截止12月31日，車站實現安全生產xxx天，人身安全xxx天，完成客發xxx萬人，完成年計劃的xxx，運輸收入xxx萬元，完成年計劃的xxx。在段開展的兩項大型活動中，均名列前矛，并獲得段嘉獎xxx元。

生產力布局調整后，面對新形勢，作為車站第一負責人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產的主體責任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務，抓關鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎，精細管理促規范，提升素質保安全。

一是整章建制，依法治站。針對生產力布局調整后帶來的新變化、新要求，車站結合段下發的各項規章制度以及車站實際情況，多次召開站務、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規范管理、依法治站打下了基礎。二是規范管理，夯實基礎。一方面加強文電管理，對局、段下發的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時匯總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規定，充分發揮經濟杠桿的調節作用，促使干部職工達成“問題越早被發現、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。

一是業務學習不放松。堅持業務學習制度，按照段下達的季度職工素質達標計劃和月度業務學習題，細化月度學習計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規章提問，提前布置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業標準和應知應會為重點，按照每月每班演練不得少于3次的規定，堅持每周一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設定演練題目，結合段下發的《標準化作業光盤》不斷規范作業標準，切實提職工的應急處理能力。

一是認真開展“規范、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎管理，實現年度安全生產目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務，通過x個月時間的整治，收到了良好的效果，在x月份段檢查驗收中，車站以優異的成績奪得了團體第xxx名的好成績，全站職工獲得獎勵達xxx元。二是扎實推進“爭創一流車站，建設安全標準示范線”活動。按照段xxx號文件要求，從強化“內實外美”入手，對安全管理、現場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細致分析根源，并對查出問題進行了分類匯總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外墻、玻璃窗、進站通道、貨場衛生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內運輸安全的安全隱患問題x、x道之間也鋪設了蓋板，為安全奠定了堅實基礎。

樹立“強化三基保暢通、內涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規范職工作業行為，提升職工業務水平，抓關鍵環節、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現安全生產、旅客運輸、路風及職工隊伍的穩定，努力爭創一流車站。

杜絕責任行車、人身事故和路風事件，消滅路外傷亡事故、火災事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在xxx件以內。

車站管理工作中的問題 車站春運工作總結篇九

_年的暑假又已來臨，在這個日趨激烈的就業隊伍之中，對于一個即將面臨畢業，找工作的準畢業生來說，這個暑假怎么都按耐不住了，大家都熱情的籌備著自己的暑假之行，決心要好好充實假期生活，為自己以后找工作添磚加瓦。

一、綜述

實習單位基本情況：

實習崗位描述：

二、主體

實習過程介紹：

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。轉載請保留此鏈接!。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊!

三、實習體會：

在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

對學校開設課程的建議：

在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。

四、實習總結

對學校現行的教法、課程、管理的評價

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

五、實習收獲

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。