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實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇一
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學(xué)車，是因為我在寒假時報了名，并且通過了科目一?，F(xiàn)在的社會幾乎每個人都會開車，這已經(jīng)成為每個人必備的社會技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。
在真正開始上車之前，必須先通過科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過了科目一的考試，因此今年還需要通過科目二、三、四。
真正學(xué)車的歷程是辛苦的，因為誰也不想在炎炎夏日下練車。學(xué)車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會講解自己對學(xué)車的認(rèn)識，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個教練都是嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人”，在學(xué)車的過程中通過教練的耐心指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
在正式進(jìn)入科目二的場地練習(xí)之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤，能夠完成基本的加減檔項目。我也認(rèn)識了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車。我們實行的是學(xué)員輪流開車的方式，在開車過程中教練在一旁指導(dǎo)，因為我們組總共有16名學(xué)員，因此每個人開車的時間并不長，但通過教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的掌握了要領(lǐng)。
科目二考試分為倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當(dāng)感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到20xx轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時，車微微發(fā)抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎松到底，車即慢慢走動，如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。倒車入庫和側(cè)方停車主要是能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)技巧點。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤就能順利通過?？颇慷荚?，我們這組12個人去考，包括我在內(nèi)一共過了10個人。我是我們組第三個考的，在考試過程中，我并沒有過多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過了考試。
口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車?？颇咳竽軌蚴炀毜膽?yīng)對道路上的各種情況，因此在練車時我根據(jù)教練告訴我的方式準(zhǔn)確無誤的練習(xí)每一種處理方式。
我很幸運的沒有抽中夜考，對于我來說我還是覺得白天考試還是更容易通過的。考試那天我是我們組第二個考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒有路口和公交站等，是做四檔的最好時機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時差不多到路口了，語音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動方向盤，方向盤不要握得太緊，可以輕微調(diào)動）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋。總路程3公里后靠邊停車?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。
通過了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試?？颇克挠置踩拿黢{駛常識考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容?？荚囋嚲碛?0道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問題，對大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。盡管比較容易通過，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過了科目四。通過了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報——機(jī)動車駕駛證。
學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。
在以后的日子里，每當(dāng)自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完整整努力做成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者。不敢開始，就不會體會到成功的快感。開始以后，堅持堅持堅持到底，真的，這就是成功的秘訣。
最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝！
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇二
一、實踐目的
時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，在這個風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
二、實踐內(nèi)容
我于2015年7月報名參加了駕校培訓(xùn)，在2015年8月底完成
了科目二的考試，2015年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照。對于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會駕校的這個過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車不比看書寫字，確實需要每天按時到達(dá)場地進(jìn)行真真切切地實踐練習(xí)，時間不多，效率要高，的確是一件費精力費腦筋的苦差事。
科目一理論考試很順利的通過了，科目二場地考試卻沒想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機(jī)會，一有時間就抓緊練習(xí)，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點起床，六點半到校，排到第一個練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時候，我就能多練習(xí)一段時間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨練習(xí)一會兒，有時頂著烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動萬分。
今年暑假，我一回家里，就開始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗，我練習(xí)科目三的時候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒有場地里那么辛苦，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場地的少。在這種最考驗人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個要點，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說每天下午一點就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。
三、實踐結(jié)果
本次暑假社會學(xué)車實踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動車駕駛證，這是我歷時兩個暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件，實屬不易。在駕校學(xué)車的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請教開車技巧，同時也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車的學(xué)員一起談天說地，分享經(jīng)驗，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅強(qiáng)的意志力，不怕苦不怕累：體會到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。
作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時間做些什么，無非是磨練意志、鍛煉能力、增強(qiáng)自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，確實讓我深深地體驗到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時也讓我學(xué)會了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待一件事情，努力把一切做到最好。
四、實踐總結(jié)
學(xué)車就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學(xué) 有所得。在這加起來短短的兩個月時間里，我在駕校深深地體會到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。
以，趁暑假來到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。
大家都說學(xué)車很辛苦，夏天車上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來很費勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時候，就深度懷疑自己運氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車了。其實，我認(rèn)為，凡是都是講究過程的，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲取一個好的結(jié)局也是難上加難了。
么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的困窘 情境，輕松應(yīng)對任何的嚴(yán)肅場面，緩解緊張感，增強(qiáng)自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo)，同時也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。
校收獲的又一比巨大的財富。由于正值暑假期間，每天都按時到場練習(xí)的學(xué)員大部分都是大學(xué)生，大家都是年輕人，溝通起來相對比較容易，我們在一起談天說地，互相分享自身的練車小技巧，或者一起聊八卦聊人生，日子過的不亦樂乎，仿佛練車的各種心酸，在此時此刻都化作了泡沫，甚至變成了大家一起經(jīng)歷的美好回憶。到后來從駕校畢業(yè)了還十分懷念以前大家一起度過的美好時光。前生五百次回眸才換來今生的擦肩而過，緣分是個很奇妙的東西，我慶幸它帶我認(rèn)識了他們，讓我了解到了各式各樣充滿魅力的人，也從他們身上學(xué)到了很多東西，為我今后在社會上結(jié)交更多有趣優(yōu)秀的人才樹立了信心。
當(dāng)然，回到我自身，不得不承認(rèn)，這個暑假我成長了許多。要有人問起我學(xué)車苦不苦，我會毫不猶豫地告訴他：當(dāng)然苦了！可是，人生在世，起起落落，磕磕碰碰，又有誰不是在一件又一件苦差事里不斷磨練出了自己堅強(qiáng)的意志？或是在一次與一次的失敗泥濘中重新爬起來繼續(xù)朝著希望目標(biāo)前行？在越是艱苦的情況下人越是要給自己減輕壓力，沒有什么是過不去的，沒有什么困難是無法克服的，懷疑的不應(yīng)是自己的運氣，而是自己的能力。我深知，實踐出真知，只有自己親自嘗試了才能清楚的知道什么方法是最適合自己的，怎樣做才能做到真正的完美。三分天注定，九十七分靠打拼，一份代價一份成果，我犧牲了我的時間精力，犧牲了美美的皮膚，最終的得到了自己更想得到的東西，無論什么時候被問起，我都是無悔的，并為此深深的驕傲著。
現(xiàn)在的我是家里的一個小小司機(jī)，雖然我自己還沒有車，但是我
有些時候可以幫我爸開車了。開車時間長了，其實也是比較勞累身心的事。我爸就是因為開車時間太長落下了嚴(yán)重的頸椎病，我?guī)退_車也能減輕一些他的負(fù)擔(dān)，為此，我也感到很欣慰。
總之，在錦工駕校學(xué)車的日子早已結(jié)束，但是那些技藝、那些深情、那些哲理還有那些自己可歌可泣的拼搏史會一直記錄在我的腦海里。其實學(xué)習(xí)任何一樣?xùn)|西都是這樣，貴在堅持，只要下定決心有恒心就沒有辦不到的事！只要你想成功，沒有人能阻止你！這是我的指路燈。今后的路還長，我將始終凝望我心中的這盞指路燈，去到我想去的地方，成為自己想成為的人。
附件：駕照復(fù)印件一份
又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競爭力。
在學(xué)車之前，必須要進(jìn)行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過。
而真正學(xué)車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的.照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學(xué)校了。
掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機(jī)會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。
在考完之后，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！
雖然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人”。 通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
這次學(xué)車之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。
1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。
2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)
揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時期。
3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格
應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。
4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對于自己
不懂得，就應(yīng)該虛心求教。“三人行，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學(xué)到東西。
暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們！
又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大四了。今年的暑假我不想再出去找工作，想豐富自己的個人履歷。于是早在大三下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競爭力。
在學(xué)車之前，必須要進(jìn)行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過。
而真正學(xué)車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學(xué)校了。
掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機(jī)會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。
在考完之后，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！
雖然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人”。 通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
時光飛逝，不知不覺中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照。”就要路考了，教練提醒著我們。經(jīng)過了這一個多月的實踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實也像開車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。
這次學(xué)車之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。
1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。
2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時期。
3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。
4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對于自己
不懂得，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學(xué)到東西。
暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們！
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)車熱席卷全國各地。如今的駕駛不僅是一門技術(shù)，更是一項必要的生存技能。很多大學(xué)生都選擇在假期學(xué)車，當(dāng)中原因不言而喻，我也是其中一員。老實說，我并不擅長肢體動作，但考慮以后可能沒時間學(xué)，所以高考后我就報名了，也就是去年的暑假?？颇恳灰呀?jīng)順利考完了。去年其實就已經(jīng)學(xué)了一個星期的車，由于自己學(xué)的不好又忙著學(xué)素描，我就放棄了，借口是太累。其中自己知道更多是恐懼和無奈。面對兇狠而且沒有素質(zhì)的教練，面對社會中的人，面對自己不擅長的駕駛，我第一次露出深深的反感和無奈。這在我心里埋下深深的陰影。所以今年暑假學(xué)車前我就很反感，但還是硬著頭皮上了。
王建
的是教練沒說什么，只是分了班，說下注意事項。第一天開始了，內(nèi)容很簡單，壓直線。一共29個人，沒人一次，教練在車上教，其余人在等上車，也有在車上看的。大家陸續(xù)開始閑聊。我驚奇的發(fā)現(xiàn)了自己的同學(xué)，開始熱絡(luò)起來。我記得當(dāng)時的陽光是那么毒辣，炎炎烈日炙烤著大家還泛白的皮膚，汗水直下，我卻感受不到熱意，心里忐忑不安。是的，從來沒有一件事讓我產(chǎn)生如此陰影，我想這都是拜前教練所賜。記得我第一次上車，我驚訝地發(fā)現(xiàn)教練講的很詳細(xì)，態(tài)度很好，我驚喜，自己遇到好教練了，去年的壓直線教練都沒出現(xiàn)，真是天壤之別。
充分證明，老師再好，學(xué)習(xí)還是要靠自己，很多事自己去摸索效果往往更好。下午班的人還是下午班，大家九個很熟很開心。我卻始終對學(xué)車不感冒，滿面愁云，依舊燃燒自己的勇氣去面對每一天，馬爹還是嚴(yán)格要求我，我技術(shù)不算最差，但也算較差了，一點小錯都會換來他的批評，這當(dāng)然更加增加了我的厭倦。我盡自己最大的努力堅持著，現(xiàn)在不學(xué)，更待何時，很多人在空間曬自己成功的消息，我都暗暗激勵自己，堅持，勇敢，一定會成功。
都等著不及格了，竟然沒判不及格，我很竊喜。開往最后一項了，我很小心，但也很緊張，最后關(guān)頭往往最易失誤，s彎最后一段路我很緊張很緊張，車速很快，我來不及控制，方向打的很快，出完彎道語音說考試結(jié)束，我沒有松口氣，以為自己不及格，竟然準(zhǔn)備停車了，遠(yuǎn)處傳來教練恨鐵不成鋼的聲音，因為延時的緣故考試到此千叮萬囑不能停車的，我也不記得是否停了，只是無奈地開走了，一會兒語音說我考試合格，我很驚喜了！充滿意外的科目二考完了，很多人說我人品爆發(fā)，確實呵！也許有一點點反應(yīng)及時的成分吧，總之很幸運了。
倒數(shù)第一。
科目三接踵而至，短暫休息，第一天只教了口訣，教練吩咐回家默寫十遍，后來竟只有我這么做了。第二天就上車去大路了。驚訝地發(fā)現(xiàn)可以飆車了，卻怎么也飆不起來，坐在車上甚至還有點快了的感覺，自己開的時候卻不感覺了，每一步都是根據(jù)口訣，一遍背，一遍做，有點機(jī)械，有點形式，但都是一個目的，為了培養(yǎng)安全意識。馬爹說，科目三就是考安全意識，他還是那么認(rèn)真地教我們。我不是最差的了，但我還是對學(xué)車不感冒，難到天生的？五天后考科目三，依舊忐忑，幸而順利，相當(dāng)順利，我又欣喜了，這也意味著學(xué)車順利結(jié)束，此時已是28號了，也意味著暑假結(jié)束了，27天的學(xué)車，有我黝黑的皮膚見證，一切都是值得的。
的不足，在自己不擅長的領(lǐng)域要投以最真的真誠，結(jié)果一定不會讓你失望。學(xué)車一定是我人生一次深刻的體會，我想一定不是最深刻的，它指導(dǎo)我不要恐懼，要勇敢地面對來自未來的一切挑戰(zhàn)，很多事一定要到最后才知道自己行不行。金誠所至金石為開，沒有努力到最后的人不配說自己不行。
于2015年9月14夜。
通信一班 報告人：劉波
作為我第三個大學(xué)的假期生活，我想了很久，也想了很長的時間，我應(yīng)該做什么才不會讓我的這個寒假白白的浪費。“英語四、六級證書、計算機(jī)二級證書、機(jī)動駕駛執(zhí)照”，這些東西已逐漸成為了當(dāng)代大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的。于是，我利用漫長的暑假學(xué)開車考駕照，爭取開學(xué)前能夠拿到本駕照，為自己的就業(yè)增添籌碼。所以，這次學(xué)車，我是抱著必過的心態(tài)開始的，一切都必須盡自己最大的努力。現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告于下：
一、實踐時間
2015年7月5日——2015年8月18日
二、實踐經(jīng)過
說是學(xué)車考駕照，我在學(xué)的過程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)意見。此次實踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱藏的歷練機(jī)會。
據(jù)個人觀察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細(xì)節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。"他說，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無力為止。
所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責(zé)時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續(xù)犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做最直接的是會使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。
科目三的考試。場外的考試成績有很大的主觀因素，主要是由考官評定，而場內(nèi)確實需要真功夫。在這前后將近兩個月的磨練，駕照終于成功考取。在欣喜的同時我也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任。或許在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。這次的時間我學(xué)習(xí)到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中，我懂得了什么 是社會責(zé)任，在對待自己的崗位上的每一項責(zé)任和義務(wù)上都應(yīng)該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，我付出了自己的努力，我也得到實踐單位的認(rèn)可。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會收到這個社會的許可和認(rèn)證。我在實踐中認(rèn)識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會工作的機(jī)會，也是一個讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經(jīng)驗。
考試科目內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準(zhǔn)參加后一科目的考試，考試科目分為：
科目一：道路交通安全法法律法規(guī)和相關(guān)知識考試科目，考試題庫的結(jié)構(gòu)和基本題型由公安部制定，省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門結(jié)合本地實際情況建立本省（自治區(qū)、直轄市）的考試題庫。
科目二：場地駕駛技能考試科目，考試項目包括：倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車?？颇咳旱缆否{駛技能考試科目，考試基本項目包括：上車準(zhǔn)備（逆時針繞車一周 上車系安全帶 開啟左轉(zhuǎn)向燈 掛檔 松手剎 鳴喇叭）起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目四：安全文明駕駛常識，考試項目：安全文明駕駛相關(guān)知識
三、經(jīng)驗體會
1、練車過程中，我覺得最重要的是多要和師傅進(jìn)行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會有好處的。學(xué)車不是像學(xué)什么，這關(guān)系到你以后的生命安全，現(xiàn)在不弄懂以后自己在路上開車還是會弄不懂。師傅畢竟對交通規(guī)則比你還是懂的。我在練車的過程中，遇到不懂的，總是及時的問師傅。及時把自己的錯誤糾正過來。
2、處理好與同學(xué)之間的關(guān)系。練車過程也是一個人際交住，人際關(guān)系處理的過程。同一個師傅不止一個徒弟，至少有幾個甚至十幾個。有時練車的時候由于時間問題，難免會產(chǎn)生一些矛盾，這時就需要我們正確的處理。我們在練車的過程中，也遇到了很多這樣的問題，有一次甚至還差點吵了起來，幸好我們能夠及時改正，避免了不必要的矛盾?，F(xiàn)在我們這些同學(xué)都建立了深厚的友誼，我們時常聚會，經(jīng)常聯(lián)系，我相信我們這段友誼會永遠(yuǎn)的保持下去。
3、不要不懂裝懂，及時提出自己的問題，用時改正。練車也像學(xué)知識一樣的，只有一步一個腳印。這樣才能扎實，不會出錯。對于剛接觸開學(xué)的人更為重要，因為剛接觸車，很多都還懂，難免會出現(xiàn)在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問。
4、勤練車，保持一顆平常的心、細(xì)心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習(xí)就一定會熟的。練車過程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網(wǎng)。練車一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細(xì)心，一個細(xì)節(jié)決定一個成敗，我場外的失敗就是一個很好的例子。如今天社會，越來越多的交通事故的發(fā)生是為什么呢？大多數(shù)不是因為他們技術(shù)不好，而是因為他們太過于自信，不細(xì)心造成的。
5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。
6、學(xué)習(xí)是一輩子的事，要活到老學(xué)到老。
中認(rèn)識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會工作的機(jī)會，也是一個讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經(jīng)驗。
報告人：劉波
2015年3月1日
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇三
時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，在這個風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
我于7月報名參加了駕校培訓(xùn)，在208月底完成時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，在這個風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
對于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會駕校的這個過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車不比看書寫字，確實需要每天按時到達(dá)場地進(jìn)行真真切切地實踐練習(xí)，時間不多，效率要高，的確是一件費精力費腦筋的苦差事。科目一理論考試很順利的通過了，科目二場地考試卻沒想象的輕松。
暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機(jī)會，一有時間就抓緊練習(xí)，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點起床，六點半到校，排到第一個練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時候，我就能多練習(xí)一段時間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨練習(xí)一會兒，有時頂著烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動萬分。今年暑假，我一回家里，就開始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗，我練習(xí)科目三的時候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒有場地里那么辛苦，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場地的少。在這種最考驗人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個要點，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說每天下午一點就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇四
此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學(xué)車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮。
說是學(xué)車，我在學(xué)的過程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)意見。此次實踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱藏的歷練機(jī)會。
據(jù)個人觀察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細(xì)節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會的動作都要忘記。
他就是這么告訴我他的體會的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。"他說，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇五
練的耐心指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
學(xué)車的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個科目，下面我根據(jù)自己的理解和經(jīng)驗總結(jié)了一下考試內(nèi)容和學(xué)車的一些心得。
科目一主要考查行車法則與交通法規(guī)，又稱為理論考試，是最容易過關(guān)的。
試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確?？荚嚨墓?，在滿分100分的考試中必須達(dá)到90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的學(xué)習(xí)和考試。
科目二是在特定的場地內(nèi)完成特定的行車動作，分為樁考和場考，因為用的都是電子監(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替考官的主觀判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。
其中樁考是指按規(guī)定將車在定點桿之間的兩庫中移動，也稱“移庫”。雖然考試時只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時的倒車打下堅實基?？荚嚂r只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規(guī)規(guī)矩矩地把車開到位。場考中側(cè)方位停車和上坡定點停車起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我非常幸運地抽到了百米加減檔，算是多個考試項目中比較簡單的一項。通過教練的指導(dǎo)，按照約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因為過于緊張速度沒控制好而沒能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就需要更多時間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時間再進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因為只要通過了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習(xí)。
經(jīng)過短暫卻豐富的駕駛學(xué)習(xí)，我得到了以下體會和收獲：
1、能者為師，只要擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動者。
2、因為學(xué)車涉及公共人身財產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時調(diào)整回正的，學(xué)會良好的“平衡感、距離感、調(diào)節(jié)感”能力對今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。
5、在學(xué)車的過程中，教練在教授知識的同時也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習(xí)時常常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會使人迷失了人生的長遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學(xué)妹的教導(dǎo)也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動蕩搖擺之中，最終也會因錯失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個曾教授你知識或是陪同你走過一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過這段難忘的日子。
此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學(xué)車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于“住所與工作場所之間”，但技能的有用性可以保鮮。
說是學(xué)車，我在學(xué)的過程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)意見。此次實踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱藏的歷練機(jī)會。據(jù)個人觀察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細(xì)節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的：“年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對了”那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，“我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留?！彼f，“看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。”而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。
理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無力為止。
所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責(zé)時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續(xù)犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢?這樣做最直接的是會使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。
這只不過是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個問題：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力也是對一個人的發(fā)展至關(guān)重要的，建議忙于學(xué)業(yè)忙于就業(yè)的同仁們注意培養(yǎng)。在此短文中，這么幾點就是我想說的。話又說回來，我做的只不過是學(xué)車而已，其他的只是誘發(fā)的思考。如何把思考變?yōu)槿松呢敻唬鸵獑栁易约毫?。同樣地，這是每個人都要思考的問題。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇六
時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，在這個風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇七
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學(xué)車，一是因為爸媽給報了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會忙于考研和實習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒有額外的時間。時間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的暑假里面做出點什么事來，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會一項不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險的。
說是駕車，在學(xué)的過程中也可以看到社會中一些普遍存在的現(xiàn)象，對這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級和社會中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單，事實上一開始的操縱也確實是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒有去練習(xí).黨再次上車的時候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因為這個教練批評了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識，我聽得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪?，自己操作了，卻發(fā)現(xiàn)想象和實際完全不一樣!!!停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點差錯還是需要好好練習(xí)才行。
其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是隱蔽的一個歷練機(jī)會。
據(jù)個人觀察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個教練的學(xué)員里面有個40歲的叔叔，第一次上車因為老熄火被教練要求先下來看別人練體會體會，而且因為在細(xì)節(jié)上出錯，實施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因一時緊張而忘記。事實上，我也的確看見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會面紅耳赤，并且特別會出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。
這是一個現(xiàn)實中普遍存在的問題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對于這個問題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對霧化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練呵斥時抱怨，但他們沒有想過，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣或那樣的錯誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢?這樣做不僅會使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會，而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會，也是極其重要的一個問題!!!那么該怎么辦呢?通過學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點。首先，與人相處，要多做實事，少說空話。比如到了場地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動積極的去做，其次，不要背后議論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不需要發(fā)表你的任何觀點，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過，或者給對方一個微笑即可。還有很重要的一點，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會，但是所有的事情都有規(guī)定，每個人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時間。最后一點就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動物，不能夠脫離集體而單獨生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長的事情，貴在堅持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對自己負(fù)責(zé)，更對他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲!
其實不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇八
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學(xué)車，一是因為爸媽給報了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會忙于考研和實習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒有額外的時間。時間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的暑假里面做出點什么事來，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會一項不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險的。
說是駕車，在學(xué)的過程中也可以看到社會中一些普遍存在的現(xiàn)象，對這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級和社會中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單，事實上一開始的操縱也確實是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒有去練習(xí)。黨再次上車的時候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因為這個教練批評了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識，我聽得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪嚕约翰僮髁耍瑓s發(fā)現(xiàn)想象和實際完全不一樣！??！停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點差錯還是需要好好練習(xí)才行。
其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是隱蔽的一個歷練機(jī)會。
據(jù)個人觀察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個教練的學(xué)員里面有個40歲的叔叔，第一次上車因為老熄火被教練要求先下來看別人練體會體會，而且因為在細(xì)節(jié)上出錯，實施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因一時緊張而忘記。事實上，我也的確看見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會面紅耳赤，并且特別會出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。
霧化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練呵斥時抱怨，但他們沒有想過，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣或那樣的錯誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做不僅會使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會，而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會，也是極其重要的一個問題！??！那么該怎么辦呢？通過學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點。首先，與人相處，要多做實事，少說空話。比如到了場地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動積極的去做，其次，不要背后議論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不需要發(fā)表你的任何觀點，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過，或者給對方一個微笑即可。還有很重要的一點，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會，但是所有的事情都有規(guī)定，每個人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時間。最后一點就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動物，不能夠脫離集體而單獨生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長的事情，貴在堅持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對自己負(fù)責(zé)，更對他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲！
其實不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
以上就是這次學(xué)車的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺，這個暑假是我大學(xué)以來過的最有意義、最有價值的假期。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇九
練的耐心指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確保考試的公正性，在滿分100分的考試中必須達(dá)到90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的學(xué)習(xí)和考試。
科目二是在特定的場地內(nèi)完成特定的行車動作，分為樁考和場考，因為用的都是電子監(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替考官的主觀判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。
其中樁考是指按規(guī)定將車在定點桿之間的兩庫中移動，也稱“移庫”。雖然考試時只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時的倒車打下堅實基?？荚嚂r只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規(guī)規(guī)矩矩地把車開到位。場考中側(cè)方位停車和上坡定點停車起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我非常幸運地抽到了百米加減檔，算是多個考試項目中比較簡單的一項。通過教練的指導(dǎo)，按照約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因為過于緊張速度沒控制好而沒能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的.20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就需要更多時間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時間再進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因為只要通過了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習(xí)。
1、能者為師，只要擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動者。
2、因為學(xué)車涉及公共人身財產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時調(diào)整回正的，學(xué)會良好的“平衡感、距離感、調(diào)節(jié)感”能力對今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。
5、在學(xué)車的過程中，教練在教授知識的同時也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習(xí)時常常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會使人迷失了人生的長遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學(xué)妹的教導(dǎo)也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動蕩搖擺之中，最終也會因錯失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個曾教授你知識或是陪同你走過一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過這段難忘的日子。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十
練的耐心指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確?？荚嚨墓?，在滿分100分的考試中必須達(dá)到90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的學(xué)習(xí)和考試。
科目二是在特定的場地內(nèi)完成特定的行車動作，分為樁考和場考，因為用的都是電子監(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替考官的主觀判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。
其中樁考是指按規(guī)定將車在定點桿之間的兩庫中移動，也稱“移庫”。雖然考試時只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時的倒車打下堅實基?？荚嚂r只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規(guī)規(guī)矩矩地把車開到位。場考中側(cè)方位停車和上坡定點停車起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我非常幸運地抽到了百米加減檔，算是多個考試項目中比較簡單的一項。通過教練的指導(dǎo)，按照約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因為過于緊張速度沒控制好而沒能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就需要更多時間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時間再進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因為只要通過了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習(xí)。
1、能者為師，只要擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動者。
2、因為學(xué)車涉及公共人身財產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時調(diào)整回正的，學(xué)會良好的“平衡感、距離感、調(diào)節(jié)感”能力對今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。
5、在學(xué)車的過程中，教練在教授知識的同時也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習(xí)時常常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會使人迷失了人生的長遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學(xué)妹的教導(dǎo)也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動蕩搖擺之中，最終也會因錯失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個曾教授你知識或是陪同你走過一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過這段難忘的日子。
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學(xué)車，一是因為爸媽給報了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會忙于考研和實習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒有額外的時間。時間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的暑假里面做出點什么事來，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會一項不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險的。
說是駕車，在學(xué)的過程中也可以看到社會中一些普遍存在的現(xiàn)象，對這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級和社會中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單，事實上一開始的操縱也確實是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒有去練習(xí).黨再次上車的時候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因為這個教練批評了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識，我聽得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪?，自己操作了，卻發(fā)現(xiàn)想象和實際完全不一樣!!!停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點差錯還是需要好好練習(xí)才行。
其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是隱蔽的一個歷練機(jī)會。
據(jù)個人觀察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個教練的學(xué)員里面有個40歲的叔叔，第一次上車因為老熄火被教練要求先下來看別人練體會體會，而且因為在細(xì)節(jié)上出錯，實施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因一時緊張而忘記。事實上，我也的確看見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會面紅耳赤，并且特別會出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。
這是一個現(xiàn)實中普遍存在的問題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對于這個問題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對霧化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練呵斥時抱怨，但他們沒有想過，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣或那樣的錯誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢?這樣做不僅會使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會，而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會，也是極其重要的一個問題!!!那么該怎么辦呢?通過學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點。首先，與人相處，要多做實事，少說空話。比如到了場地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動積極的去做，其次，不要背后議論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不需要發(fā)表你的任何觀點，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過，或者給對方一個微笑即可。還有很重要的一點，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會，但是所有的事情都有規(guī)定，每個人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時間。最后一點就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動物，不能夠脫離集體而單獨生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長的事情，貴在堅持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對自己負(fù)責(zé)，更對他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲!
其實不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學(xué)車，是因為我在寒假時報了名，并且通過了科目一?，F(xiàn)在的社會幾乎每個人都會開車，這已經(jīng)成為每個人必備的社會技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。
在真正開始上車之前，必須先通過科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過了科目一的考試，因此今年還需要通過科目二、三、四。
真正學(xué)車的歷程是辛苦的，因為誰也不想在炎炎夏日下練車。學(xué)車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會講解自己對學(xué)車的認(rèn)識，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個教練都是嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人”，在學(xué)車的過程中通過教練的耐心指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
在正式進(jìn)入科目二的場地練習(xí)之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤，能夠完成基本的加減檔項目。我也認(rèn)識了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車。我們實行的是學(xué)員輪流開車的方式，在開車過程中教練在一旁指導(dǎo)，因為我們組總共有16名學(xué)員，因此每個人開車的時間并不長，但通過教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的掌握了要領(lǐng)。
科目二考試分為倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當(dāng)感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到20xx轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時，車微微發(fā)抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎松到底，車即慢慢走動，如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。倒車入庫和側(cè)方停車主要是能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)技巧點。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤就能順利通過。科目二考試，我們這組12個人去考，包括我在內(nèi)一共過了10個人。我是我們組第三個考的，在考試過程中，我并沒有過多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過了考試。
口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車?？颇咳竽軌蚴炀毜膽?yīng)對道路上的各種情況，因此在練車時我根據(jù)教練告訴我的方式準(zhǔn)確無誤的練習(xí)每一種處理方式。
我很幸運的沒有抽中夜考，對于我來說我還是覺得白天考試還是更容易通過的?？荚嚹翘煳沂俏覀兘M第二個考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒有路口和公交站等，是做四檔的最好時機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時差不多到路口了，語音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動方向盤，方向盤不要握得太緊，可以輕微調(diào)動）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋?？偮烦?公里后靠邊停車?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。
通過了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試?？颇克挠置踩拿黢{駛常識考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容?？荚囋嚲碛?0道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問題，對大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。盡管比較容易通過，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過了科目四。通過了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報——機(jī)動車駕駛證。
學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。
成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者。不敢開始，就不會體會到成功的快感。開始以后，堅持堅持堅持到底，真的，這就是成功的秘訣。
最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝！
此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學(xué)車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場所之間"，但技能的有用性可以保鮮，以后萬一有車了，沒時間學(xué)車，那可就虧大了。
這個暑假，我過得很充實，我拿到了駕照。學(xué)校剛放假回到家我就去報了名，第二天就開始練車了。在那里有很多學(xué)車的學(xué)生，有的是我初中或者高中同學(xué)，有的是高中剛畢業(yè)的準(zhǔn)大學(xué)生。學(xué)生扎堆學(xué)車考駕照，有的人表示既喜又憂。喜的是開車作為一項基本技能，已經(jīng)的得到越來越廣泛的認(rèn)同；憂的是現(xiàn)在不少學(xué)生并沒有相應(yīng)的條件，單純是為了考駕照而學(xué)車，領(lǐng)取駕照后卻少有機(jī)會駕車上路，會導(dǎo)致開車技術(shù)日漸生疏，埋下安全隱患。有的人說：“開車是一個熟能生巧的過程，要經(jīng)常接觸車輛，才能越練越熟，如果長期不摸車，很容易就會生疏，以這種狀態(tài)去應(yīng)對日益復(fù)雜的交通狀況，難免會成為新一代‘馬路殺手’。因此究竟什么時候?qū)W車最合適，學(xué)生在考駕照前一定要三思。”
我們這些”馬路殺手”并不是這真的馬路殺手，在駕校大家都很認(rèn)真的在學(xué)車，在我們那有兩個高中剛畢業(yè)的準(zhǔn)大學(xué)生，他們每天都是凌晨4點起床的，到駕校的時候天還沒亮。這樣刻苦的精神在我高中的時候是不曾有過的，即使是現(xiàn)在也沒有。他們的精神是師傅們經(jīng)常表揚(yáng)的，但也是師傅經(jīng)常抱怨的。他們來這么早庭院的大門還沒開，師傅們經(jīng)常聽到門房的老爺爺?shù)脑V苦，“哎呀，這天還沒亮，你們的學(xué)員就來吵我，要我開門。”我們學(xué)車就是這樣積極，誰也不想學(xué)了近兩個月的的車到最后科目二都沒考過。
考科目一的時候還蠻順利的，在家里把所有的題目看了兩遍就去考試，結(jié)果拿了100分。這要是在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候考試拿100分該有多好，不管是小學(xué)初中還是高中，都還沒拿到過滿分。
大家都比較害怕科目二，師傅也說科目二是最難的。第一天去很有新鮮感，做什么都很認(rèn)真，而且我是最后一個回家的。第二天同樣也是最后一個回家，因為我來的比較晚，在我報名的時候，我前面就已經(jīng)有16個人了。要想在這個暑假就將駕照拿到可不是一件容易的事，因為每次去考試，還要有名額才行。如果我不好好學(xué)，到時候就沒機(jī)會爭取到最先考試的名額。練科目二的近一個月的時間都是大晴天，每天都是烈日炎炎，就連在下午最熱的時候也還要來練車。真是苦了我們這群“馬路殺手”了。我們并沒有向烈日屈服，就算天氣再熱我們都在堅持練習(xí)著。每一次的倒車入庫都當(dāng)成是考試一般，每一次的s彎都走的最完美，每一次的上坡定點停車起步都停在100分的點。師傅說:“要把車開得像蟲子一樣爬，那樣你的離合器才算合格了”。終于功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過我的努力，我終于成為第一批去考試的人，而且很順利的考過了。
你只要動作做全，不會有問題，比如看后視鏡，動作大點，主要做給考官看的，不要盯著緊在那看，車跑偏了自己都不知道。
很多人在練車的過程中難免會被教練說幾句，有的人心態(tài)好，有的人心態(tài)不好。學(xué)車其實也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責(zé)時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續(xù)犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。沒有被教練說過的人并不代表他練得有多好。
通過此次社會實踐活動，我逐步了解了社會，開闊了眼界，增長了知識，并在社會實踐中認(rèn)清了自己的位置，看到了社會中存在的一些問題，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進(jìn)行客觀評價，這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我已是一名大三學(xué)生，即將步入社會，這對我以后能更好的認(rèn)識社會，適應(yīng)社會將起巨大作用。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十一
很榮幸能有這么個機(jī)會進(jìn)行這樣的一次社會實踐，xx年2月22號，我去了位于xx市xx區(qū)的xx鐵礦，到哪里進(jìn)行了一次很簡單的參觀和了解，對這座礦山的歷史，發(fā)展，現(xiàn)狀和它的未來發(fā)展有了一定的了解。說實話，我對這座礦山有份特殊的感情，因為我從小生活在這座礦山的周圍，直到上了小學(xué)才來到市里，我的一些親屬也有在那曾經(jīng)工作的經(jīng)歷，有的正在那里工作。這個地方很有意思，它的全名是xx鐵礦，之所以叫這個名字，是因為它的地理位置與它的名字完全相符，到了這里，你環(huán)顧四周，全是山，山中自然也都是鐵礦嘍。
說實話，這些年，xx鐵礦真的發(fā)生了巨大的變化，無論從生產(chǎn)還是工作環(huán)境都有極大的進(jìn)步。那么下面我就講講從那里看到的和了解到的吧。
xx鐵礦始建于1960年8月，是xx生產(chǎn)磁礦石原料的主要基地，隸屬于xx集團(tuán)礦業(yè)公司，是國家中直企業(yè)所屬生產(chǎn)單位，是現(xiàn)代機(jī)械化采掘的大型露天鐵礦山。xx鐵礦位于國家4a級旅游區(qū)xx腳下，位于xx市xx鐵礦位于xx市東南16公里。
設(shè)有穿爆、采礦車間、汽運車間、鐵運車間、破碎車間、工務(wù)車間6個主體生產(chǎn)車間和動力車間、檢修車間2個輔助生產(chǎn)車間，礦管理部門有生產(chǎn)技術(shù)部、設(shè)備部、綜合管理部、黨委工作部和礦工會。
在那里我還了解到他們的發(fā)現(xiàn)觀點，很簡練，卻很務(wù)實，我想，這就應(yīng)該是他們不斷發(fā)展和壯大的基礎(chǔ)和動力，即：
想：推進(jìn)策劃，改善空間大。
做：效果不錯，文件記錄弱。
精：領(lǐng)導(dǎo)務(wù)實，八年磨劍亮
從這樣簡嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)中我們不難看出任何事情的成功都是有原因的
我的舅舅就工作在那里，我從他的言語中就能看出來身為一個眼礦人的驕傲，是啊，正是這種不斷提升的自豪感，才能使這個老牌鐵礦在新世紀(jì)中發(fā)揮它更大的優(yōu)勢。
在這樣短短不到一天的時間里，我明白了很多，工作和我們學(xué)習(xí)也是一樣的，無論何時何地，都不能忘了自己的本，做任何事情都要有創(chuàng)新和堅持，只有具備了以上的兩點，才有可能成功。我希望以后能再次有這樣的機(jī)會來到這里，那時候也許這里有發(fā)生了不可思議的變化！
很高興有機(jī)會到xx鐵礦來參觀，這是我第一次參觀如此大的鐵礦，我感到很榮幸。對于我學(xué)習(xí)化工專業(yè)的學(xué)生來說，可以到這樣的單位來參觀學(xué)習(xí)是一個很難得的機(jī)會。剛來到xx鐵礦，我被這宏偉的氣勢感染了，并且震驚了，在參觀過程中，我對礦山的歷史有了一定的了解，鐵礦山名字的由來很顯而易見，是根據(jù)它的地理位置而命名的，它的全名是xx鐵礦，之所以叫這個名字，是因為它的地理位置與它的名字完全相符，到了這里，你環(huán)顧四周，全是山，山中自然也都是鐵礦嘍。
在去xx鐵礦之前我在網(wǎng)上查到了它，當(dāng)通過一張張圖片和眼前的氣勢，鐵礦山讓我看到了他的變化，他的成長，在短短的幾年里，他發(fā)生了巨大的變化，無論從生產(chǎn)還是工作環(huán)境都有極大的進(jìn)步。
在此以前，xx鐵礦始建于1960年8月，是xx生產(chǎn)磁礦石原料的主要基地，隸屬于xx集團(tuán)礦業(yè)公司，是國家中直企業(yè)所屬生產(chǎn)單位，是現(xiàn)代機(jī)械化采掘的大型露天鐵礦山。xx鐵礦位于國家4a級旅游區(qū)xx腳下，位于xx市xx鐵礦位于xx市東南16公里。設(shè)有穿爆車間、采礦車間、汽運車間、鐵運車間、破碎車間、工務(wù)車間6個主體生產(chǎn)車間和動力車間、檢修車間2個輔助生產(chǎn)車間，礦管理部門有生產(chǎn)技術(shù)部、設(shè)備部、綜合管理部、黨委工作部和礦工會。8ws設(shè)備管理大視野。xx鐵礦現(xiàn)有職工1080人，主要設(shè)備總計166臺，生產(chǎn)規(guī)模為采剝總量1200萬噸，生產(chǎn)礦石260萬噸。礦山主要生產(chǎn)工藝以牙輪鉆機(jī)鉆孔、中孔爆破、大型挖掘機(jī)采裝、大型生產(chǎn)汽車倒裝、準(zhǔn)軌鐵路運輸和礦石破碎等主要環(huán)節(jié)形成完整的生產(chǎn)工藝流程，破碎后的鐵礦石（產(chǎn)品），以準(zhǔn)軌鐵路運輸方式輸送給大孤山球團(tuán)廠。
現(xiàn)在他有了巨大的變化，局礦山的工人介紹，20xx年1月18日，xx礦業(yè)公司大孤山鐵礦擴(kuò)建工程順利開工。這意味著xx主礦體將增加2600萬噸優(yōu)質(zhì)磁鐵礦，為xx可持續(xù)發(fā)展提供資源保障。
鋼鐵產(chǎn)量高速增長，對鐵礦石的需求量越來越大。xx自有礦山資源雖然解決了原料問題，但幾十 年的生產(chǎn)消耗，鐵礦石資源也越來越緊張。為落實xx資源保障戰(zhàn)略，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，xx礦業(yè)公司堅持主礦生產(chǎn)與擴(kuò)建工程雙線并進(jìn)原則，科學(xué)采掘，穩(wěn)步開發(fā)。
xx鐵礦資源豐富集中、儲量大、質(zhì)量優(yōu)，但不可再生。xx地區(qū)目前鐵礦保有資源總量74億噸。xx主要鐵礦如東xx、大孤山等均處于礦山開采后期階段，生產(chǎn)能力逐年下降。按xx地區(qū)年產(chǎn)1800萬噸計算，xx境內(nèi)可采鐵礦資源只可考慮40余年。如鋼產(chǎn)量遞增，加上無序開采，用不上二三十年鐵礦資源即將面臨枯竭危險。
雖然說在未來的幾十年里，礦山也許面臨著枯竭的危險，但是我相信在它近百年為xx人民奉獻(xiàn)上。我們不得不向他深深的鞠躬！向他表示深深的感謝！他是偉大的，她哺育了xx，也同樣哺育了人民。
這次參觀我受益匪淺，在此期間，我不僅看到了鐵礦人的不易，也看到了鐵礦的發(fā)展，xx的發(fā)展，祖國的發(fā)展！他教會我的不僅僅是我看到了什么，更多的是我學(xué)會了什么，懂得了什么，祖國在發(fā)展，發(fā)展中的祖國更需要我們。作為祖國的新生力量，我們需要的不僅僅是全力以赴，而是竭盡全力。我們是90后的第一批，社會上對于90后得質(zhì)疑越來越多，我們需要用我們自己的實際行動來證明，祖國的未來有我們會更加強(qiáng)大！
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十二
寒假如期而至，這個寒假是我中學(xué)糊口的第一個寒假。想充分下寒假糊口，必需正在進(jìn)修的同時積極加入社會，如許不只能夠添加本人的社會經(jīng)驗，并且能夠正在人際交往方面能夠獲得提高，擴(kuò)大本人的社會接觸面添加小我正在社匯合作中的經(jīng)驗。熬煉和提高本人的能力以便正在結(jié)業(yè)后能實正走入社會，可以或許順應(yīng)國表里經(jīng)濟(jì)形勢的變化，而且能正在糊口和工做中很好的處置個方面的問題。
而這個寒假我正在一個日用品無限公司里打工，因為每個暑假城市出來打工進(jìn)行社會實踐，所以對此并不目生，但從未正在寒假打過工，正在這個天寒地凍的的節(jié)氣里，為干活添加良多麻煩，我所正在的部分是餐具包拆，對于以出口為從的公司來說，各方面要求都很嚴(yán)酷，這就要求我們工做必需做到極為細(xì)心。
我們擔(dān)任把后面制成的餐具進(jìn)行機(jī)械清洗、包拆，孰能生巧正在各個環(huán)節(jié)都很主要，熟練才可以或許提高產(chǎn)質(zhì)量量和數(shù)量，也許剛起頭工做很難順應(yīng)，但很主要的一條就是去掉“學(xué)生味”不把由于仍是學(xué)生做為做錯事的托言。但終究打工比正在學(xué)校要累很多多少。好比我們要早早起床吃早飯去上班，這對日常平凡愛睡懶覺的我們也是個。晚上，下班時都天黑了。每天拖著怠倦的身子歸去，再累也咬緊牙關(guān)，由于不愿服輸，這是我的性格。
通過此次寒假實踐，讓我正在冬季北風(fēng)中理解了父母的辛勤，打工的不易。大白了更多事理，正在社會實踐中我們該當(dāng)要求我們把正在學(xué)校的所學(xué)的理論學(xué)問使用到客不雅實踐中去，是本人所學(xué)的學(xué)問有用武之地，只學(xué)不實踐那么我們所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)取實踐相連系，為未來找工做打下根本。正在社會上要長于取別人溝通。顛末一段時間的工做讓我認(rèn)識更多的人。若何取別人溝通好，這門手藝是需要持久。取同事的溝通也劃一主要。人正在社會中城市融入社會這個集體中，人取人之間合力去干事，使其干事的過程中愈加和諧，更事半功倍。別人給你的看法，你要聽取、耐心、虛心的接管。
我們不只要進(jìn)修學(xué)校所學(xué)的學(xué)問，還要不竭從糊口中實踐中學(xué)其他學(xué)問來武拆本人，才能正在合作中凸起本人，表示本人，良多正在學(xué)校讀書的人說甘愿出去工做，不肯正在學(xué)校讀書，罷了正在社會的人，甘愿回爐再制，我們上學(xué)，進(jìn)修先輩的科學(xué)學(xué)問，為的都是未來更好的融入社會，并貢獻(xiàn)本人的一份力量，今天的我們該當(dāng)勤奮控制專業(yè)學(xué)問，明天才能為社會更好的綻放本人的。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十三
會計專業(yè)作為應(yīng)用性強(qiáng)的一門學(xué)科、一項重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會計，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會計工作就顯得越重要。
針對于此，在進(jìn)行了四年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活之后，通過對《會計學(xué)原理》、《中級財務(wù)會計》、《高級財務(wù)會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學(xué)習(xí)，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。會計實踐報告總結(jié)。自認(rèn)為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。因此，我作為一名會計專業(yè)的學(xué)生，在xx年的寒假，有幸參加了為期近一個月的專業(yè)實踐。
懷著一種美好的憧憬，我來到了xx有限責(zé)任公司。公司成立于xx年xx月，占地面積xx平方米，現(xiàn)有員工xx余人，固定資產(chǎn)xx多萬元，年綜合生產(chǎn)能力3萬噸，年產(chǎn)值6000萬元。主公司推行全面的質(zhì)量管理，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、齊全的測控手段。設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，具有生產(chǎn)和開發(fā)各種育果袋及其他產(chǎn)品的能力。
公司承諾：在二十一世紀(jì)的今天，公司將充分利用優(yōu)越的地理位置和自身的條件，建成一個產(chǎn)、供、銷一條龍，服務(wù)一流的企業(yè)，并且遵循“取之自然，服務(wù)自然”的原則，最大限度地實現(xiàn)無污染造紙，為公司成為真正的“綠色”造紙企業(yè)而不懈努力!
初來乍到，我緊張地有點說不出話來。公司經(jīng)理看出我的局促感，于是打破僵局說:“小伙子，長得蠻帥氣的嘛!”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說:“多謝經(jīng)理夸獎!以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習(xí)的地方，還請賜教。”看似平淡，像拉家常一樣，我和經(jīng)理就這樣認(rèn)識了。這時候經(jīng)理打了一個電話，讓財務(wù)科的一位負(fù)責(zé)人過來，我坐在經(jīng)理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經(jīng)理介紹說這是公司財務(wù)部的王會計，你以后就跟著他學(xué)習(xí)吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實踐情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說:“好好干!”就這樣，我的實踐開始了。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十四
這個星期，學(xué)校組織初一、初二的同學(xué)們到中國人們解放軍78008部隊參加為期五天的軍訓(xùn)。在這五天當(dāng)中，我收獲了不少的東西，也學(xué)會了許多事。
軍訓(xùn)的第一天拉開了序幕，我們帶著無比激動與好奇的心理咨詢來到了78008部隊。就這一個上午，我學(xué)會了自立。早上我們拖著自己的大包，來到了宿舍，我被分到了二樓左邊的宿舍。一進(jìn)門，便被濃濃的霉臭味包圍了，想著我們要在這度過這五天，該是有多難啊?，F(xiàn)在，我們還要自己鋪床，雖然原來偶爾還是要自己鋪床的，但是大部分的是媽媽幫忙的，但后來經(jīng)過室友們的教導(dǎo)下，還是順利的把自己的床鋪鋪好了。這時我感覺到了一種巨大的成就感。
第二天到來了，這一天我收獲了成功。今天我們開始了正式的學(xué)習(xí)，在這之前，教官先讓我們站了十分鐘軍姿。那時的太陽還算比較大吧，我們還要在這樣的地方，這樣的環(huán)境站軍姿，想著就受不了，我本以為我堅持不下來，可是，我并沒有像前一天下午的開營典禮上面有頭暈的現(xiàn)象，而是一直筆直的站在那里。這一天，我克服了自己，我克服了我本以為我做不到的事情。
第三天，我學(xué)會了堅持，堅持我想是最重要的東西了。記得這一天我們是學(xué)習(xí)走正步。我們先學(xué)習(xí)了走正步的手上動作，每交換一次，都要把手在胸前擺上好久，堅持一會后，我們的手都酸了，才讓我們換另外一只手。這樣的反復(fù)練習(xí)已經(jīng)使許多同學(xué)已經(jīng)累得不行了。下午，我們學(xué)習(xí)了正步的步伐，和上午一樣，一個動作要堅持好久，要練習(xí)好多遍才能過關(guān)。這一天的最后一個項目是正步與踏步的互換，雖然到后面已經(jīng)很累了，但是我們還是堅持了下來，沒有一個人請假。所以，“堅持就是勝利”這句話果真是沒錯的。
軍訓(xùn)的日子一天天的過去了，轉(zhuǎn)眼間來到了第四天早晨。這一天，我收獲了許多，甚至是把前面幾天的勞動成果結(jié)合起來了，因為這一天是匯報表演的彩排的日子。早飯后，每一個排都以君子站在足球場上等待著匯報表演彩排的開始。教官講得很快，但我們還是記住了，有些沒記住的，就只好跟著別人走了。我們上午的表現(xiàn)令教官很滿意。但下午，我們或許是因為太激動或是太煩躁的原因吧，營長對我們的表現(xiàn)很不滿意，差點撤銷了我們晚上的文藝匯演?？墒牵?jīng)過我們的努力，我們還是順利的舉行了晚上的文藝匯演，只不過這之前還站了半個小時軍姿。
時間如流沙，悄悄的溜走了。我們終于來到了軍訓(xùn)的第五天，許多同學(xué)都異常興奮，因為馬上就要回到學(xué)校里面了。這一天，是成功的喜悅為軍訓(xùn)畫下了一個完美的句號。早上，我們收拾好行李，便去參加了最后一次的彩排。下午，匯報表演正式開始了，所有的領(lǐng)導(dǎo)們都來到了足球場上，等待著儀式的開始。當(dāng)我們接受李校長的檢查后，便開始了行列式的表演。“齊步——走”當(dāng)著聲口令喊出以后，我們集體先前走去，“向右——看”“1——2”這時，我們集體把頭轉(zhuǎn)向主席臺，面對著領(lǐng)導(dǎo)們，聽著領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀児恼?，我們心中充滿思念了喜悅之情。
軍訓(xùn)給我們留下了深刻的印象，在這五天當(dāng)中，我收獲了不少，比如說成功啊，堅持啊，這些都埋在了我記憶深處。當(dāng)然，以前對軍訓(xùn)的厭惡也一掃而光了。這是我在上學(xué)以來的第一次正式的軍訓(xùn)，因為我早聽別人說軍訓(xùn)是艱苦的，所以我才后這么想的。
軍訓(xùn)也是一門叫少年軍校訓(xùn)練的必修課程。所以我為我自己能參加這次的訓(xùn)練而感到光榮和自豪。這次的少年軍?；顒硬粌H鍛煉了我的身體，而且還鍛煉了我的意志，讓我變得更加懂得自立了。
希望以后有機(jī)會還可以去那里體驗，去鍛煉身體，去鍛煉意志。當(dāng)然初二還要去一次，那當(dāng)時候我肯定是高興還來不及了呢！
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十五
很榮幸能有這么個機(jī)會進(jìn)行這樣的一次社會實踐，xx年2月22號，我去了位于xx市xx區(qū)的xx鐵礦，到哪里進(jìn)行了一次很簡單的參觀和了解，對這座礦山的歷史，發(fā)展，現(xiàn)狀和它的未來發(fā)展有了一定的了解。說實話，我對這座礦山有份特殊的感情，因為我從小生活在這座礦山的周圍，直到上了小學(xué)才來到市里，我的一些親屬也有在那曾經(jīng)工作的經(jīng)歷，有的正在那里工作。這個地方很有意思，它的全名是xx鐵礦，之所以叫這個名字，是因為它的地理位置與它的名字完全相符，到了這里，你環(huán)顧四周，全是山，山中自然也都是鐵礦嘍。
說實話，這些年，xx鐵礦真的發(fā)生了巨大的變化，無論從生產(chǎn)還是工作環(huán)境都有極大的進(jìn)步。那么下面我就講講從那里看到的和了解到的吧。
xx鐵礦始建于1960年8月，是xx生產(chǎn)磁礦石原料的主要基地，隸屬于xx集團(tuán)礦業(yè)公司，是國家中直企業(yè)所屬生產(chǎn)單位，是現(xiàn)代機(jī)械化采掘的大型露天鐵礦山。xx鐵礦位于國家4a級旅游區(qū)xx腳下，位于xx市xx鐵礦位于xx市東南16公里。
在那里我還了解到他們的發(fā)現(xiàn)觀點，很簡練，卻很務(wù)實，我想，這就應(yīng)該是他們不斷發(fā)展和壯大的基礎(chǔ)和動力，即：
想：推進(jìn)策劃，改善空間大。
做：效果不錯，文件記錄弱。
精：領(lǐng)導(dǎo)務(wù)實，八年磨劍亮。
從這樣簡嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)中我們不難看出任何事情的成功都是有原因的。
我的舅舅就工作在那里，我從他的言語中就能看出來身為一個眼礦人的驕傲，是啊，正是這種不斷提升的自豪感，才能使這個老牌鐵礦在新世紀(jì)中發(fā)揮它更大的優(yōu)勢。
在這樣短短不到一天的時間里，我明白了很多，工作和我們學(xué)習(xí)也是一樣的，無論何時何地，都不能忘了自己的本，做任何事情都要有創(chuàng)新和堅持，只有具備了以上的兩點，才有可能成功。我希望以后能再次有這樣的機(jī)會來到這里，那時候也許這里有發(fā)生了不可思議的變化！
很高興有機(jī)會到xx鐵礦來參觀，這是我第一次參觀如此大的鐵礦，我感到很榮幸。對于我學(xué)習(xí)化工專業(yè)的學(xué)生來說，可以到這樣的單位來參觀學(xué)習(xí)是一個很難得的機(jī)會。剛來到xx鐵礦，我被這宏偉的氣勢感染了，并且震驚了，在參觀過程中，我對礦山的歷史有了一定的了解，鐵礦山名字的由來很顯而易見，是根據(jù)它的地理位置而命名的，它的全名是xx鐵礦，之所以叫這個名字，是因為它的地理位置與它的名字完全相符，到了這里，你環(huán)顧四周，全是山，山中自然也都是鐵礦嘍。
在去xx鐵礦之前我在網(wǎng)上查到了它，當(dāng)通過一張張圖片和眼前的氣勢，鐵礦山讓我看到了他的變化，他的成長，在短短的幾年里，他發(fā)生了巨大的變化，無論從生產(chǎn)還是工作環(huán)境都有極大的進(jìn)步。
在此以前，xx鐵礦始建于1960年8月，是xx生產(chǎn)磁礦石原料的主要基地，隸屬于xx集團(tuán)礦業(yè)公司，是國家中直企業(yè)所屬生產(chǎn)單位，是現(xiàn)代機(jī)械化采掘的大型露天鐵礦山。xx鐵礦位于國家4a級旅游區(qū)xx腳下，位于xx市xx鐵礦位于xx市東南16公里。設(shè)有穿爆車間、采礦車間、汽運車間、鐵運車間、破碎車間、工務(wù)車間6個主體生產(chǎn)車間和動力車間、檢修車間2個輔助生產(chǎn)車間，礦管理部門有生產(chǎn)技術(shù)部、設(shè)備部、綜合管理部、黨委工作部和礦工會。8ws設(shè)備管理大視野。xx鐵礦現(xiàn)有職工1080人，主要設(shè)備總計166臺，生產(chǎn)規(guī)模為采剝總量1200萬噸，生產(chǎn)礦石260萬噸。礦山主要生產(chǎn)工藝以牙輪鉆機(jī)鉆孔、中孔爆破、大型挖掘機(jī)采裝、大型生產(chǎn)汽車倒裝、準(zhǔn)軌鐵路運輸和礦石破碎等主要環(huán)節(jié)形成完整的生產(chǎn)工藝流程，破碎后的鐵礦石（產(chǎn)品），以準(zhǔn)軌鐵路運輸方式輸送給大孤山球團(tuán)廠。
現(xiàn)在他有了巨大的變化，局礦山的工人介紹，20xx年1月18日，xx礦業(yè)公司大孤山鐵礦擴(kuò)建工程順利開工。這意味著xx主礦體將增加2600萬噸優(yōu)質(zhì)磁鐵礦，為xx可持續(xù)發(fā)展提供資源保障。
鋼鐵產(chǎn)量高速增長，對鐵礦石的需求量越來越大。xx自有礦山資源雖然解決了原料問題，但幾十年的生產(chǎn)消耗，鐵礦石資源也越來越緊張。為落實xx資源保障戰(zhàn)略，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，xx礦業(yè)公司堅持主礦生產(chǎn)與擴(kuò)建工程雙線并進(jìn)原則，科學(xué)采掘，穩(wěn)步開發(fā)。
xx鐵礦資源豐富集中、儲量大、質(zhì)量優(yōu)，但不可再生。xx地區(qū)目前鐵礦保有資源總量74億噸。xx主要鐵礦如東xx、大孤山等均處于礦山開采后期階段，生產(chǎn)能力逐年下降。按xx地區(qū)年產(chǎn)1800萬噸計算，xx境內(nèi)可采鐵礦資源只可考慮40余年。如鋼產(chǎn)量遞增，加上無序開采，用不上二三十年鐵礦資源即將面臨枯竭危險。
雖然說在未來的幾十年里，礦山也許面臨著枯竭的危險，但是我相信在它近百年為xx人民奉獻(xiàn)上。我們不得不向他深深的鞠躬！向他表示深深的感謝！他是偉大的，她哺育了xx，也同樣哺育了xx人民。
這次參觀我受益匪淺，在此期間，我不僅看到了鐵礦人的不易，也看到了鐵礦的發(fā)展，xx的發(fā)展，祖國的發(fā)展！他教會我的不僅僅是我看到了什么，更多的是我學(xué)會了什么，懂得了什么，祖國在發(fā)展，發(fā)展中的祖國更需要我們。作為祖國的新生力量，我們需要的不僅僅是全力以赴，而是竭盡全力。我們是90后的第一批，社會上對于90后得質(zhì)疑越來越多，我們需要用我們自己的實際行動來證明，祖國的未來有我們會更加強(qiáng)大！！
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十六
在考試結(jié)束之后,我們迎來了盼望已久的實習(xí)。這次實習(xí)從第十七周持續(xù)到二十周,由我們國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的全體老師輪流指導(dǎo)我們在erp實驗室和實踐基地完成。我認(rèn)為，實習(xí)是十分必要的。實習(xí)中的各類單證如信用證、匯票、海運提單、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此,認(rèn)真地履行實習(xí)要求,努力完成實習(xí),不僅有利于我們鞏固本學(xué)期所學(xué)到的國際貿(mào)易實務(wù)和國際結(jié)算的專業(yè)知識,更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難,利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作,利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力,把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗,而且,相對于出外到某些單位進(jìn)行工作實習(xí),這種實習(xí)的方法可行性更好,針對性更強(qiáng)。
在這四個星期中,我認(rèn)真地完成了實習(xí)的全部內(nèi)容。實習(xí)中的大部分題目我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成,但也有部分題目讓我費盡腦筋。比如,信用證開立和商業(yè)發(fā)票的填寫等問題,主要是對基礎(chǔ)知識和細(xì)節(jié)問題的考察,因此,我能比較順利地完成。而諸如填制海運提單等問題,由于格式比較靈活,且填寫步驟較復(fù)雜,因此使我遇到了不小的阻力。總的來說,這次實習(xí)的過程比較流暢順利。這說明,經(jīng)過這次實習(xí),我們的專業(yè)基礎(chǔ)知識得到了鞏固,專業(yè)技能得到了提升。當(dāng)然,我們還須要從實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,爭取利用假期和日后的學(xué)習(xí)來彌補(bǔ),真正地鍛煉自己、提高自己。同時,我們也應(yīng)該珍惜利用每一個機(jī)會,利用各種實習(xí)來幫助自己消化專業(yè)知識、塑造專業(yè)素質(zhì)。
這四周的實習(xí)讓我獲得了很多頗有意義的實際經(jīng)驗。這次實習(xí)不但鞏固了我們平時所學(xué)，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作提供了十分實際的便利。作為一名大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的舉一反三的能力，而在這些實習(xí)中，恰有很多單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，一般原產(chǎn)地證書和普惠制產(chǎn)地證書的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫進(jìn)出口雙方的公司名稱、運輸方式、嘜頭、貨物描述等等，甚至連具體需要填寫的空白位置都相似。因此，我們應(yīng)當(dāng)舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學(xué)習(xí)效率。也可以使我們的實習(xí)結(jié)果相互對應(yīng)，利于即使查缺補(bǔ)漏，保證單證記錄內(nèi)容的準(zhǔn)確有效。再以商業(yè)發(fā)票為例，商業(yè)發(fā)票是出口商向進(jìn)口商開立的說明貨物名稱、數(shù)量、價格的清單。商業(yè)發(fā)票在出口商必須提供的單據(jù)中起核心作用，其他單據(jù)均需要參照它來進(jìn)行繕制。在整個實習(xí)中，商業(yè)發(fā)票是我們重點練習(xí)的一個環(huán)節(jié)，因為商業(yè)發(fā)票記載的各項內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù)。比如，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價格、貨物包裝等等)是匯票、產(chǎn)地證、海運提單等貿(mào)易單據(jù)填寫的參照。因此，我們還必須能夠以一項單據(jù)的填寫來影響到其他單據(jù)的填制。只有保證核心單據(jù)的準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整，才能利于其他單據(jù)的制作，促進(jìn)整個貿(mào)易流程順利開展。當(dāng)然，我們也必須嚴(yán)格注意各類單據(jù)記載內(nèi)容的一致，以單單一致、單證一致來求得結(jié)匯工作的順利進(jìn)行。
這次實習(xí)的完成對我們專業(yè)知識的鞏固起到了不可小覷的作用。通過這次實習(xí)，我全面地、綜合地對本學(xué)期學(xué)到的專業(yè)知識進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理。例如，通過填寫商業(yè)發(fā)票使我真正認(rèn)識到了商業(yè)發(fā)票在全部單據(jù)中的核心地位。這在實習(xí)中有著明顯的體現(xiàn)：在很多題目中,商業(yè)發(fā)票和信用證都作為僅有的已知條件給予了我們。而匯票等許多重要單據(jù)的填寫都離不開商業(yè)發(fā)票的記錄內(nèi)容。再比如，通過練習(xí)匯票的填制，我又一次對匯票的填寫過程有了一個深刻且直觀的復(fù)習(xí)：“at____sight”處填寫付款期限，“for”后跟支付金額的小寫，“drawunder”為出票依據(jù)?！皃ayto”后面加收款人的名稱，“to”跟付款人名稱地點。在實習(xí)中，我清醒地感覺到自己對很多知識的把握還不十分牢固，得到信用證后還無法很迅速、準(zhǔn)確地完成匯票的填寫。這也敦促我及時地復(fù)習(xí)、回顧課本上的基礎(chǔ)知識。
我認(rèn)為，實習(xí)并不同于考試。考試的考察對象重在對文字理論的記憶和理解，如名詞解釋、問答等等。而實習(xí)則是重在考察我們對單證填制過程的掌握。因此，很多死記硬背的方法可以應(yīng)付考試中的部分題目，而實習(xí)的完成就必須依靠平時對基礎(chǔ)知識的理解、對理論方法的靈活運用和對實習(xí)中遇到的各類情況的應(yīng)變能力?？梢哉f。實習(xí)是一種更綜合、更嚴(yán)格的學(xué)習(xí)考察方法。
理――將類似單據(jù)的填制方法和填制過程總結(jié)出來，這樣不僅僅是我們巧妙的學(xué)習(xí)方法，也是我們學(xué)習(xí)經(jīng)驗的層層累積，利于我們?nèi)粘５墓ぷ骱蛯W(xué)習(xí)，利于我們尋找問題的突破口。
關(guān)于本次實習(xí)中各類單據(jù)的填寫步驟和方法，我自己總結(jié)如下：
1.仔細(xì)審題，把要求填寫的單據(jù)預(yù)覽一遍。在這期間，最重要的就是明確目標(biāo)單據(jù)的空白處需要填寫的主要內(nèi)容。例如，在填寫保險單時，“被保險人/insured”就應(yīng)填寫出口方的名稱;原產(chǎn)地證書中，“consignee”即收件人，應(yīng)填寫進(jìn)口公司的名稱。只有把需要填寫的各個單據(jù)中的空白處的內(nèi)容弄清楚，才能有目的地去瀏覽各項已知條件，使整個實驗過程更加具有效率和針對性。
2.認(rèn)真閱讀手中的已知條件，如信用證、商業(yè)發(fā)票、合同協(xié)議等等，并從中提取出填制單據(jù)所需的關(guān)鍵、有效的基本內(nèi)容，如進(jìn)出口雙方的名稱、貿(mào)易方式、合同金額、貨物描述、起運港和目的港等等。這些都將在填寫單據(jù)時用到。
3.根據(jù)從已知條件獲取的各項信息，對單據(jù)的空白處進(jìn)行填寫。在這個過程中，我們一定要保證各個單據(jù)填寫的內(nèi)容與已知條件中的描述一致。因為在信用證項下只有單單一致、單證一致才能順利結(jié)匯。
4.根據(jù)已知條件中的內(nèi)容對單據(jù)的填寫工作進(jìn)行精確、嚴(yán)格地審核，認(rèn)真審查各單據(jù)之間記錄的內(nèi)容是否一致，是否相互照應(yīng)。精確謹(jǐn)慎的審核工作是確保單單一致、單證一致的重要環(huán)節(jié)，這是實習(xí)過程中必不可少的，也是我們在日后工作中需要特別注意的一點。
這次實習(xí)在鞏固我們平時所學(xué)的基礎(chǔ)知識的同時，還幫助我們發(fā)現(xiàn)自身存在的種種不足和缺陷。我想，查缺補(bǔ)漏本就是本次實習(xí)的一個重要目的。因此，我會正視且重視這些不足，爭取在以后的學(xué)習(xí)中提高自己。我的不足主要有：
1.對很多基礎(chǔ)知識的把握還不甚牢固。這主要表現(xiàn)在，當(dāng)題目靈活變化時我便會捉襟見肘，遇到一些本不應(yīng)該有的阻力。例如，在制作海運提單的時候，我經(jīng)常會犯一些細(xì)微的錯誤。而在很多單據(jù)的開立時間填寫上我也出了很多問題。這些都是一些比較基礎(chǔ)的問題，雖然簡單但容易犯錯。實習(xí)中的問題為我指出了基礎(chǔ)知識上存在的一些漏洞，我應(yīng)當(dāng)以此為方向，努力夯實基礎(chǔ)知識。
2.專業(yè)知識應(yīng)用不夠靈活，掌握太拘泥、太死板。比如，在填寫匯票時，共有三種形式的匯票供我們填寫，我在每種匯票的填寫開始時都有比較強(qiáng)的生疏感，過了較長一段時間才慢慢地找到門路。這充分說明我對知識的掌握太拘泥于書本，面對新格式的單據(jù)往往會因為素昧平生而束手無策。實習(xí)是檢驗我們活學(xué)活用能力的途徑，只有將平時所學(xué)真正消化、靈活運用，才能應(yīng)對日后工作中千變?nèi)f化的各種問題和要求。
3.計算機(jī)文化知識的匱乏。可能是由于較長時間沒有進(jìn)行專門的計算機(jī)文化知識的學(xué)習(xí)，我對word方面的很多知識技巧有了比較嚴(yán)重的遺忘。這使我在填寫單證的過程中遇到了很多棘手的問題。例如，在輸入文字時，word設(shè)置了自動縮進(jìn)，我就不知道該如何調(diào)整。再比如，在填寫產(chǎn)地證的時候，由于表格下方的空白處需填寫的貨物描述、嘜頭、貨物包裝等內(nèi)容是分行分列的，所以普通鍵入變的異常麻煩，這使我浪費了很多時間。
4.英語單詞積累不夠，尤其是經(jīng)貿(mào)英語專用詞匯的缺乏影響了我順利完成實習(xí)。雖然相對于前幾次實習(xí)我的英語詞匯有了一定的積累，在閱讀單據(jù)主要要求和敘述時沒有太大的障礙，但在一些細(xì)節(jié)問題和關(guān)鍵詞匯上我還是有些拿捏不準(zhǔn)，這導(dǎo)致我對整個單據(jù)的理解出現(xiàn)了一定的偏頗，因此單據(jù)的填寫難免會受到一些影響。
5.在實習(xí)中，我還暴露出了粗心大意、心浮氣躁的缺點。比如，在上傳作業(yè)時我曾經(jīng)把作業(yè)順序顛倒，而遇到困難時，我經(jīng)常不能冷靜思考。這些不好的心態(tài)都不利于我解決困難，而只會讓問題越來越糟。
根據(jù)在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的自身不足和缺點，我也有針對性地思索了一些解決方法：
1.繼續(xù)加強(qiáng)對基礎(chǔ)知識的掌握，一定要定期回顧課本，防止遺忘。要多利用各種專業(yè)叢書，一方面可以拓寬自己的知識面，另一方面也可以經(jīng)常鞏固專業(yè)知識。當(dāng)然，還可以尋找一些題目來做，在實踐中檢驗自己的所學(xué)，靈活運用自己的專業(yè)知識來解決遇到的困難。只有經(jīng)過扎實的題目訓(xùn)練，才能使各種知識長駐于自己的頭腦之中，這是靈活運用的重要基礎(chǔ)。
產(chǎn)地證時遇到的表格問題，如果我們不用普通鍵入，而在單據(jù)的表格中重新插入一個表格并在這個新表格中輸入貨物描述、嘜頭等內(nèi)容，這樣就可以輕而易舉地解決問題。
3.繼續(xù)刻苦地學(xué)習(xí)英語，穩(wěn)步地提高自己的英語水平。作為國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，英語的重要程度已經(jīng)無須贅言，可以毫不夸張地說，英語是打開國際貿(mào)易專業(yè)大門的鑰匙。因此，我們要不遺余力、堅持不懈地學(xué)習(xí)英語。我認(rèn)為英語的學(xué)習(xí)重在日常的積累，我們一定要從日常的學(xué)習(xí)抓起。在各類單據(jù)的制作中，大部分英語詞匯還是比較集中的，所以我們在單據(jù)的填寫過程中，遇到了不會的生詞就應(yīng)當(dāng)盡快記住，并在平時多加以利用(可以自己造一些句子或大聲朗讀)，這樣就利于牢記生詞。如此一點一點的累積下去，我們的閱讀水平和翻譯水平會得到逐步地提升，填寫單據(jù)時的諸多困難也可迎刃而解。
4.努力使自己養(yǎng)成細(xì)心謹(jǐn)慎、冷靜沉著的品質(zhì)。制作單證時，細(xì)心沉著是一項基本素質(zhì)。只有細(xì)心耐心地處理單據(jù)中的每一個細(xì)節(jié)，才能力保單據(jù)之間一致。相反，浮躁著急的作風(fēng)會引起人的思維混亂，導(dǎo)致問更加難以解決。
我不害怕發(fā)現(xiàn)問題，而發(fā)現(xiàn)了問題不去解決才是可怕的。既然在實習(xí)中檢驗到了自己在某些方面的不足，我一定會在以后的學(xué)習(xí)中更加注意，并爭取以自己的實際付出來早日解決自己的不足，改正自己的缺點。
綜上所述，通過這次實習(xí)，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗、心得會促進(jìn)我在下學(xué)期的學(xué)習(xí)甚至未來的學(xué)習(xí)、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十七
半個多月的見習(xí)生活也對我在將來工作時做到醫(yī)護(hù)配合大有幫助。醫(yī)生和護(hù)士的職責(zé)是相同的，都是為了給病人解決生理和心理的痛苦。只有當(dāng)醫(yī)護(hù)做到密切配合，才能給病人帶來最大的利益。而要做到這一點，首先要了解自己的工作和對方的工作。作為將來的一名護(hù)士，必須了解護(hù)士的工作，所以這次見習(xí)我覺得既起到了早期接觸臨床的橋梁作用，又增進(jìn)了臨床思維能力，培養(yǎng)了動手能力，增強(qiáng)了信心。
在我以前的印象中，護(hù)士就是耐心和細(xì)心的代名詞。我一直以為，她們的工作很輕松、很簡單，只需要執(zhí)行醫(yī)生的醫(yī)囑，“照方抓藥”就行了，其他的工作也都是些瑣碎的小事情。這一次我通過護(hù)理見習(xí)，第一次深入到護(hù)士的日常工作中，親身體會了一回做護(hù)士的苦辣酸甜，才發(fā)現(xiàn)原來做護(hù)士并沒有我想象中的那么簡單。護(hù)士的工作就是一個字“累”，我每天跟著他們跑都累得不行，而他們不但要不停的在病房間走動，還要給病人扎針換藥，實際上比醫(yī)生累多了，但他們一句怨言也沒有。一名護(hù)士，只要在工作崗位上，她就充滿了力量。她們?nèi)硇牡耐度朐谝粓鰬?zhàn)斗中：把自己的活力完全展現(xiàn)在病房內(nèi)外;把自己的能量連同微笑毫無保留的奉獻(xiàn)給病人。
交班一般在早晨8點，護(hù)士醫(yī)生都要參加，當(dāng)然我也不例外。科室主任站在最前面，昨晚值夜班的護(hù)士開始做他們的護(hù)理病理交班報告，然后是值班醫(yī)生，另外各位醫(yī)生還要說一下自己管轄的危重病人的情況，最后兩位主任和護(hù)士長進(jìn)行總結(jié)便結(jié)束了每天必做的交班。我個人認(rèn)為交班是非常重要的，它是對醫(yī)生和護(hù)士的一種紀(jì)律的約束，讓我們醫(yī)護(hù)人員明白，病人的生命在我們手中，我們必須有很強(qiáng)的組織性和紀(jì)律性，做一名認(rèn)真負(fù)責(zé)的醫(yī)護(hù)工作者。
見習(xí)期間，我跟隨老師，細(xì)心聽取講解與指導(dǎo)，了解了許多醫(yī)療設(shè)備的基本操作，觀摩并實踐了許多種醫(yī)療操作，比如生命體征測定體重、血壓、呼吸、脈搏、體溫等等。有許多專業(yè)儀器我都是第一次見到。有許多看似簡單的護(hù)理操作，真正做起來才知道并非如此。在醫(yī)院的短短五周，新鮮事物接踵而至，時時給我?guī)砼d奮的沖擊。我充滿好奇，留心觀察，積極提問，護(hù)士們耐心的給我講解，使我了解到了一些醫(yī)療儀器的使用方法、基本掌握了護(hù)理操作的要領(lǐng)和注意事項。她們生動的分析一個個看似簡單的操作，并且在規(guī)章制度允許的前提下給我很多實踐的機(jī)會，讓我有機(jī)會使用這些儀器和設(shè)備，實踐護(hù)理操作。這些都使我對將來從事的工作有了一定的感性認(rèn)識。
這一點對我將來的工作極其重要，也是本次見習(xí)的最重要的目的之一。通過了解我認(rèn)識到，醫(yī)生和護(hù)士的職責(zé)是高度統(tǒng)一的，目標(biāo)都是為了給病人緩解或解除生理上和心理上的痛苦。只有當(dāng)醫(yī)生和護(hù)士做到密切配合，才能給病人帶來最大的利益。而要做到這一點，首先就要了解自己的工作和對方的工作。這方面的知識積累也是我這次護(hù)理見習(xí)的最大收獲。
護(hù)理實踐報告xx年大專一年半的在校理論學(xué)習(xí)后，根據(jù)學(xué)習(xí)的需要，學(xué)校在北京中醫(yī)藥大學(xué)東方醫(yī)院、北京口腔醫(yī)院、北京煤炭總醫(yī)院、北京空軍總醫(yī)院、北京中醫(yī)藥大學(xué)東直門醫(yī)院等醫(yī)院為我們安排了為期六個月的護(hù)理臨床實踐學(xué)習(xí)。我被有幸分到了北京中醫(yī)藥大學(xué)東方醫(yī)院開始了我為期六個月的護(hù)理臨床實踐生涯，我知道從進(jìn)入醫(yī)院的第一天起，我的身份將從一個學(xué)生變?yōu)榱艘粋€實踐護(hù)士，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為醫(yī)院，接觸的對象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)獒t(yī)生、護(hù)士、病人、以及病人家屬。
還記得去年十二月初我剛?cè)|方醫(yī)院報到的第一天，那一天我們統(tǒng)一都穿上了潔白的護(hù)士服，踏入醫(yī)院大門的那一刻我心情很激動，想起了曾經(jīng)中專時候授帽儀式上所鄭重宣告的護(hù)理誓詞：以保護(hù)病人的生命、減輕病人的痛苦、增進(jìn)病人的健康，要用自己的真心、愛心、責(zé)任心對待我所護(hù)理的每一位病人。這是我們護(hù)士的職責(zé)所在，我想作為一名實踐護(hù)士，我更應(yīng)該在醫(yī)院認(rèn)真努力學(xué)習(xí)，使自己獲得更加扎實的專業(yè)理論知識和嫻熟的護(hù)理操作技能，只有這樣才能為我以后成為一名合格的護(hù)士墊下基礎(chǔ)!
我認(rèn)為臨床的實踐是對護(hù)理理論學(xué)習(xí)階段的鞏固和加強(qiáng)，也是對護(hù)理技能操作的培養(yǎng)與鍛煉，同時也是我們就業(yè)前的最佳鍛煉階段。在這里我要感謝北京中醫(yī)藥大學(xué)東方醫(yī)院為我提供了這樣好的實踐環(huán)境和各種優(yōu)越的實踐條件，也感謝所有的帶教老師對我的關(guān)心照顧和辛勤指導(dǎo)，讓我能在踏上工作崗位之前擁有如此好的鍛煉自己的機(jī)會，這些寶貴的經(jīng)驗我想會讓我受用終身。在北京中醫(yī)藥大學(xué)東方醫(yī)院實踐的這六個月的時間里，根據(jù)護(hù)理部的精心安排，我分別在內(nèi)分泌、ccu、急診、呼吸內(nèi)科、骨科這幾個科室輪流進(jìn)行臨床實踐。
我實踐的第一站是內(nèi)分泌病房，只有我一個人。在這個科我的實踐時間只有兩周，但由于是我實踐的第一個科室，對此充滿了好奇與期待。我一直以為在去內(nèi)分泌病房只有我一個實踐生，這讓我感覺有些孤單，有些害怕畢竟這是我實踐的第一站，陌生的環(huán)境，什么都還不懂，以及新的角色的轉(zhuǎn)換這都讓我感到有些不適應(yīng)。剛開始我第一天去科里報道時候，因為是學(xué)生的身份，所以感覺就是站也不對，坐也不是，不知道自己該做些什么。由于需要長時間站著，開始很不適應(yīng)，小腿特別的酸疼，腳也感覺很生疼，下班回家后只想躺在床上睡覺，哪都不想去，也不想動。跟上學(xué)那會兒天天坐在教室里吹著冷風(fēng)聽著老師講課的那種輕松的感覺及狀態(tài)完全不同，開始感覺很不適應(yīng)這種狀態(tài)，跟我想象的有很大的差別。好在帶教老師對我很好，什么事情都為我講解，有些簡單的事情也讓我去動手從最開始每天早上掃床，下午發(fā)體溫表、測個血壓、量個身高體重這些簡單的事情，到最后讓我獨立的去測血糖給病人打胰島素等等，慢慢的我也熟悉了這里的程序。而且我還發(fā)現(xiàn)那里已經(jīng)有四個實踐生了，通過聊天知道她們是我們學(xué)校09級的學(xué)姐，畢竟同齡人在一起大家很快就熟了，這讓我感到自己也并不是很孤單。
學(xué)姐們看我是新來的什么都還不會，不管是生活還是工作中都會很照顧我，經(jīng)常在空暇的時間里簡單的介紹下病區(qū)的環(huán)境，告訴我一些注意事項等一些細(xì)小的事情，這讓我感覺很溫暖開始的恐懼感，孤單的感覺漸漸消失不見，在帶教老師和學(xué)姐的`幫助下我很快的就融入了這個新的環(huán)境中，同時也漸漸的適應(yīng)了這個新的角色的轉(zhuǎn)換。在內(nèi)分泌病房實踐時間只有短暫的兩周，在這兩周中我主要就是熟悉和適應(yīng)醫(yī)院病房的環(huán)境、適應(yīng)上班的流程和適應(yīng)新的角色的轉(zhuǎn)換。雖然還有很多的不會的地方需要學(xué)習(xí)，但我相信自己會做的更好!
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十八
漫長的寒假開始了，想到如今智能手機(jī)的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的勢不可擋，我決定利用這次假期進(jìn)行一次手機(jī)銷售的社會實踐活動。于是，從20xx年的1月21日到2月21日，我在家鄉(xiāng)縣城柘城縣文廟街藍(lán)天通訊進(jìn)行了一個月的手機(jī)銷售實踐，現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
（一）實踐概況。
我的工作主要是在專柜針對不同的顧客根據(jù)他們的購買意向進(jìn)行相對應(yīng)的手機(jī)銷售。
（二）實踐詳情。
1、流程。
其實我的工作比較簡單，主要是對具有購買意向的人介紹相關(guān)的功能以及最新的產(chǎn)品，引導(dǎo)顧客挑選自己喜歡的手機(jī)?；旧?，要首先問他們：“什么價位的，手機(jī)帶不帶系統(tǒng)，翻蓋還是直板”，確定這些，再向顧客介紹相應(yīng)的不同款式的手機(jī)。
專業(yè)技能。
首先作為產(chǎn)品的推銷員要了解商品的基本知識。基本途徑為3種：第一種，閱讀商品的宣傳單，了解商品的基本特性以及商品的一些基本數(shù)據(jù)，其中包括：手機(jī)屏幕的大小，電容還是電阻，系統(tǒng)是什么的，cpu多大，內(nèi)存多大，電池多少毫安的，像素多高等等；第二種，通過上網(wǎng)查詢以及了解網(wǎng)上對該品牌的該項目的口碑如何；第三種，多看多聽多去從那些資歷比較深的店員中了解應(yīng)該如何去向顧客推銷、宣傳我們的商品。這些是從宣傳單上學(xué)不到的，就好比老師常說的“理論是理論，最終還是要應(yīng)用到實際中去。”
我很慶幸自己遇到了兩位很可愛的老板和一群可親的同事，他們并沒有因為我是實習(xí)生而刁難我，排擠我，反而在一些顧客刁難我時挺身相助，幫我解圍。她們其中有的甚至都比我小，可她們身上那股吃苦精神，敬業(yè)精神卻令我深深佩服，我雖是一名接受高等教育的大學(xué)生，但社會閱歷，待人處事卻遠(yuǎn)不及她們。她們可以忍受工作上顧客的挑釁，保持笑臉相對，我自認(rèn)現(xiàn)在的我還做不到這一點！但我也明白，社會競爭的殘酷迫使她們?nèi)ト淌軇e人所不能忍受的，從而在這個社會上為自己爭取到立身之地。每一個人都有自己的生活方式，并且在為著自己心目中的理想生活而做著不同的努力，無論職業(yè)貴賤，他們都有我們值得學(xué)習(xí)的地方，那就是：能力，耐力！
實踐了一個月，對于銷售手機(jī)的這塊，我也有了些想法。首先，大多數(shù)回答你“看看”的人基本上不是有意向買手機(jī)的人。當(dāng)他們對你所銷售的這個牌子的手機(jī)感興趣的時候，他們會過來詢問，此時，你再向他們介紹比較好。但是手機(jī)的價格往往是一個比較大的需要考慮的因素，它影響著消費者的購買。質(zhì)量等綜合因素與價格是成正比的。往往都有不少消費者介于喜愛款的價格偏高而轉(zhuǎn)向別的稍微便宜點的品牌。因此，在寒假期間，尤其是不少學(xué)生需要買手機(jī)的時候，應(yīng)當(dāng)做適當(dāng)?shù)拇黉N活動。比如，最簡單的，是適當(dāng)?shù)慕档筒糠稚唐返膬r格（在沒有虧損的基礎(chǔ)上）。同樣，搞些小促銷手段，購買手機(jī)可以贈送手機(jī)卡或者一百元話費，這樣會吸引顧客的購買。貨比三家，購買到物美價廉的商品時每個消費者所追求的。因此，擁有好的品質(zhì)的同時，我們應(yīng)當(dāng)考慮到價格是否可以讓人接受。眾所周知，服務(wù)態(tài)度會影響消費者的購買力，根據(jù)觀察，我發(fā)現(xiàn)笑容可以吸引顧客，相反，過于嚴(yán)肅或者漫不經(jīng)心就會使顧客繞遠(yuǎn)。由此可知，不管怎樣，我們應(yīng)保持十分的笑容去迎接每一位顧客。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇十九
漫長的假期，每個人會有走進(jìn)社會實現(xiàn)自己價值的欲望，這樣可以不用過著簡單而重復(fù)的校園生活，可以沒有學(xué)習(xí)上的壓力?？刹⒎侨绱耍F(xiàn)實社會總比想象的殘酷，社會壓力比學(xué)習(xí)壓力更強(qiáng)大。
暑假期間，我不但學(xué)會了許多書本沒有的專業(yè)知識，通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學(xué)中基本知識掌握的程度；另一方面擴(kuò)大了知識面；再者是鍛煉和增強(qiáng)了實際動手和獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實的科學(xué)態(tài)度。
由于上學(xué)的原因，不經(jīng)常查看自家網(wǎng)站商品信息，對商品的價格還知甚少，所以還要接受他們的培訓(xùn)。幾天后，對商品的價格已有所了解。但是通過幾天的實踐我發(fā)現(xiàn)我在通話和與顧客網(wǎng)聊方面還有所欠缺，同樣是賣東西，他們在時銷售量就高，在此我總結(jié)出幾點：
做為一個網(wǎng)絡(luò)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。
創(chuàng)新是個比較流行的詞語，特別是網(wǎng)絡(luò)交流更是如此，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)商不明思議同樣需要創(chuàng)新。根據(jù)不同層次的消費者需求提供不同的商品。每一時期，網(wǎng)絡(luò)上都會熱銷一些產(chǎn)品。比如說暑期，天氣炎熱，最適合減肥，網(wǎng)絡(luò)各處都會出現(xiàn)減肥藥的廣告，所以一定要順著這場減肥風(fēng)暴做好減肥藥的廣告，要求呢？此藥物必須是正品，對服用者不會造成傷害，同時這個產(chǎn)品的知名度一定要高，定價要合理。在交流時，可以放心的說是電臺的主打廣告。
網(wǎng)絡(luò)購物本是充滿風(fēng)險的，顧客都希望能夠貨到付款，而賣家都支持支付寶，沒有支付寶是要通過銀行付款后發(fā)貨的。而對于沒有開通支付寶的客戶呢？我們則會通過先付一半貨款，貨到后再付完的方式進(jìn)行交易。這樣一來顧客也不會擔(dān)心金錢全部被騙去，還能拿到心儀的商品。當(dāng)然，我們是絕對不會做對不起客戶事，他們都可以進(jìn)入我們的網(wǎng)站查看賣家信用，經(jīng)營時間，買家的評價以及良好的服務(wù)態(tài)度就能得到顧客的信任。
雖然每天來咨詢以及下訂單的客戶都很多，但是為了增加自己產(chǎn)品的知名度、加大網(wǎng)絡(luò)搜索引擎，每天依然要做好宣傳工作。在閑暇之余，查找各種推廣營銷的方法，并第一時間實踐，具體有以下幾種。
1、免費或者付費建立專門的產(chǎn)品網(wǎng)站或者博客，登載相關(guān)資料，優(yōu)化數(shù)據(jù)，利用搜索引擎的抓取特點增大曝光率。
2、到百度、谷歌等等搜索引擎上做關(guān)鍵字廣告。
3、在新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站上做廣告推廣。
4、混跡于商業(yè)性的論壇，比如阿里論壇、淘寶論壇等等，用科學(xué)合理的方法作展示推廣，多參加論壇活動，多寫原創(chuàng)話題，多回帖，賺的是名氣和信譽(yù)。
通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多交流的方法，也使我更清楚地認(rèn)識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)好自己的專業(yè)技能。
實用學(xué)車實踐報告（案例20篇）篇二十
2014年的夏天，經(jīng)過了短短十天的社會實踐，“xx小分隊”對我來說不僅僅是簡單的五個字，它變成了一種象征，代表我，代表我們暑期社會實踐團(tuán)隊“xx小分隊”的一切付出，代表我們?yōu)榇俗龀龅呐?，代表無數(shù)個為我們小分隊做出貢獻(xiàn)的無私的人們。
這個六月，我們組成了在山東師范大學(xué)a區(qū)管理科學(xué)與工程學(xué)院1樓辦公室組成了我們自己的暑期實踐隊伍——“沂蒙小分隊”，它由8名可愛的小隊員組成。一開始的我們彼此都不大熟悉，但是后來的實踐之路讓我們惺惺相惜。
暑期社會實踐不是每個人都能經(jīng)歷的，但我覺得實踐的過程是每個大學(xué)生都需要經(jīng)歷的。在這個路上，我們不再在是個簡單的孩子，我們是在鍛煉，在跌跌撞撞、且歌且行中成長的大人。
青春的光陰留給我們更多的是奮進(jìn)的號角與激昂的樂譜，也許每天拖著疲憊不堪的身子回來，也許每天都要為了完成當(dāng)天的任務(wù)而焦頭爛額，也許每天都要為了明日的.采訪做著準(zhǔn)備，但我們是快樂的。這個暑假，我們一起流汗、一起歡笑，一起相互鼓勵，一起在委屈與收獲中成長，這個暑假，我們一起度過。
在本次的社會實踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去的真正涵義，認(rèn)識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來，才是大學(xué)生成長成才的正確之路。
這個不一樣的暑假，我們8個小隊員一起度過。感謝我的親愛的隊員們，謝謝你們一路陪我;感謝與我們同行的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師、政府人員，謝謝你們一路對我們的幫助和關(guān)愛。一路走來，謝謝有你們。
這個青春，這個暑假，我們一起度過。