導游詞的撰寫還應該注重整體結構的安排，以便游客能夠更好地理解景點的內涵。如果你對如何寫一篇完美的導游詞感到困惑，不妨參考一下以下的導游詞范文，相信會有所啟發。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇一

各位親愛的朋友:。

大家好！我是你們的導游蔣鈺豪。今天我要帶領大家去觀看隋朝的石匠李春設計并參加建造的一座石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。

趙州橋這個名字是怎么來的.呢？原來，它是建造在河北省趙縣的洨河上，因此而得名。

趙州橋既雄偉又堅固耐用。趙州橋全長長五十多米，有九米多寬。大家看，趙州橋全部都是用石頭做的，非常堅固耐用。請大家仔細觀賞，看看這座橋與其他橋有什么不同呢？趙州橋橫跨在三十七米多寬的河面上，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橋洞左右兩邊還各有兩個拱形的小橋洞。這種設計在世界建橋史上，可是獨一無二的喲！李春為什么要這樣設計呢？是因為這樣既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕橋身的重量，節省了石料。這也是趙州橋能夠一千四百多年屹立在洨河上的原因。

這座橋非常美觀。看！這里有兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；瞧！那邊有兩條龍，它們的前爪相互抵著，各自回首遙望；再看！這兒還有雙龍戲珠呢。這些龍雕刻的栩栩如生，真像活了一樣。

趙州橋體現了我國古代勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產，我們要倍加珍惜，大家在游覽的時候一定不要在上面涂抹刻畫。

今天的參觀到此結束，請大家安全返回。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇二

各位親愛的朋友:。

大家好，我是快樂旅行團的田雨恒，今天由我給大家介紹這座聞名中外的石拱橋吧！

它原名叫安濟橋，又叫趙州橋，它是隋朝的'石匠李春設計并參加建造的，到現在已經有一千四百多年了，橋長五十多米，有九米多寬。趙州橋全身用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，還有四個小橋洞，這種設計還有很多的好處，比如在發大水的時候，既減輕了河水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，而且還有四個小橋洞也可以從里面流出水來，現在的趙州橋已經歷9次水災，8次地震，都沒有被摧毀。

趙州橋還很美觀，趙州橋的石欄上，上面刻滿了許許多多的龍，姿態不一，生龍活虎，況且趙州橋都是用石頭砌成的，能刻出這么多條龍，體現了勞動人民的智慧和才干它是我國寶貴的歷史文化遺產。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇三

各位游客：

大家好，我是樂游之旅旅行社的王錫澤，在我身后的是世界聞名的趙州橋又叫安濟橋，是隋朝的李春設計并建造，是世界上年代最久遠寬度最大，保存最完整的石拱橋。

而且趙州橋經歷過8次地震，10次水災還沒有被沖垮，這是因為左右兩邊各有兩個小口平時河水可以從大橋洞流過，發大水的時候可以從4個小橋洞流過，這種設計在建橋史上是一個創舉，既減輕了河水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖垮，又減輕了橋身的重量，節省了石料。

趙州橋不但很堅固而且美觀，橋面兩側有石欄，石欄上刻的造型各異的龍有的刻著兩條飛龍，前爪互相抵著，各自回首相望，有的刻著兩條互相纏繞的龍嘴里吐出美麗的水，哇！還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。

今天的講解就結束了，估計大家已經對趙州橋有所了解了吧！歡迎大家下次再來趙州橋。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇四

各位旅客朋友們：

大家好，歡迎你們來到河北省趙縣，我是你們的導游小楊，你們也可以稱呼我楊導。

世界聞名的趙州橋，又名安濟橋，橫跨在趙縣城南的洨河之上，距今已經有一千四百多年的歷史了。雄偉的趙州橋，是世界橋梁史上第一座單拱橋，號稱“天下第一橋”。它完全沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，拱上加拱實現了漲潮時的排水，在建橋史上是一個創舉。

趙州橋的設計也十分美觀，橋面兩側的石欄上，雕刻著形態各異的龍，好像活了一樣。

好了，趙州橋就為大家介紹到這里。接下來，我們一起合影留念吧！

趙州橋導游詞（優質14篇）篇五

趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經趙縣。建于隋代（公元581—618年）大業年間（公元605—618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。

1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。趙州橋，又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為安渡濟民），位于河北趙縣洨河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為“華北四寶之一”。建于隋大業（公元605—618）年間。橋長64。40米，跨徑37。02米，券高7。23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的'稱為滿肩或實肩型）。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7。6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。

據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1。55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70—80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1。58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎因再下30—40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。”

趙州橋導游詞（優質14篇）篇六

各位游客，大家好！我叫本陳雨，是今天的導游，大家可以叫我小雨。今天我帶領大家游覽的地方是世界聞名的趙州橋。

首先，讓我給你們講一講趙州橋的來歷吧！趙州橋是隋朝石匠李春設計并參加建造的。至今已經有一千四百多年了。

趙州橋非常雄偉。你們看，趙州橋的橋長五十多米，寬九米多，這么長的橋，全部是用石頭砌成的。下面沒有橋墩，只有一個大橋洞，大橋洞兩端各有兩個小橋洞，平時，河水從大橋洞流過，發洪水的時候，洪水還可以從四個小橋洞里面流過去。這種設計，在建橋史上是一個創舉。

趙州橋不但堅固，而且美觀。橋的兩端有石欄，石欄上刻著精美的圖案，有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出水花；還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍好像都在游動，真像活了一樣。

游客們，你們是不是，被趙州橋的外形吸引住了，其實趙州橋的建造更包含著我國勞動人民的智慧和才干。趙州橋現在已經是我國寶貴的歷史文化遺產了，它成了我們中國人的驕傲。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇七

它是一座橋，它是一座世界聞名的石拱橋。它生活在河北省趙縣的洨河上，已經有1400多歲了。它的父親是隋朝的石匠李春。

它是誰？它是安濟橋。也許你對這個名字很陌生，但是它還有一個鼎鼎大名——趙州橋。

趙州橋十分雄偉。長五十多米，寬九米多的趙州橋全部用石頭砌成，沒有橋墩支撐，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多長的河面上。讓人不得不感嘆：此橋只應天上有！

趙州橋十分美觀。橋身兩側修建著護欄，欄板上雕刻著姿態萬千的飛龍。這些龍栩栩如生，仿佛下一秒就會飛走。

趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉。橋身左右兩側共有四個小橋洞，既可以減輕橋身重量，又可以減輕流水對橋的沖擊。

趙州橋是古代勞動人民的智慧結晶，它不愧為國家寶貴歷史文化遺產。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇八

歡迎大家來看趙州橋，今天，我給大家介紹趙州橋。趙州橋位于河北省趙縣的洨河上，它是一座世界聞名的石拱橋，又叫安濟橋。意思是讓每一位人安全度過。趙州橋十分雄偉。橋有五十米長，九米寬。下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，左右頂上還各有兩個小橋洞。河水可以從大橋洞流過，發洪水時可以從小橋洞流過。這種設計在建橋史上是一個創舉。

它體現出了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產。

趙州橋介紹好了，如果還想再聽，請下次再來，謝謝大家！

趙州橋導游詞（優質14篇）篇九

各位游客：

它是一座橋，它是一座世界聞名的石拱橋。它生活在河北省趙縣的洨河上，已經有1400多歲了。它的父親是隋朝的石匠李春。

它是誰？它是安濟橋。也許你對這個名字很陌生，但是它還有一個鼎鼎大名——趙州橋。

趙州橋十分雄偉。長五十多米，寬九米多的趙州橋全部用石頭砌成，沒有橋墩支撐，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多長的河面上。讓人不得不感嘆：此橋只應天上有！

趙州橋十分美觀。橋身兩側修建著護欄，欄板上雕刻著姿態萬千的飛龍。這些龍栩栩如生，仿佛下一秒就會飛走。

趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉。橋身左右兩側共有四個小橋洞，既可以減輕橋身重量，又可以減輕流水對橋的沖擊。

趙州橋是古代勞動人民的智慧結晶，它不愧為國家寶貴歷史文化遺產。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇十

各位游客：

大家好！

我是你們的導游xx，今天我們去的是趙州橋。游客們，我們現在正在河北省趙縣的小河邊，在我們的旁邊是一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋，這一座橋是隋朝的石匠李春設計并參加建造的，從那時候到現在已經有1400多年了。各位游客，你們快看...

各位游客，大家好！歡迎來到世界聞名的趙州橋。我是你們今天的導游xxx。現在我們眼前的這座石拱橋就是趙州橋了。這座橋坐落于河北省趙縣的洨河上，至今已經有1400多年的歷史了，是隋朝的石匠李春設計的并參加建造的。趙州橋建于公元前605年，趙州橋創造了世界之最，被譽為“華...

各位游客大家好，今天我是你們的導游，我叫江瀅如，我們今天要去趙州橋。各位游客這就是趙州橋了，它是世界聞名的石拱橋，它有兩個名字，你們猜猜有哪些名字？那就是安濟橋和現在的名字，那就是趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計的，又參加了建造的。你們猜猜趙州橋一共有多少年的...

趙州橋導游詞（優質14篇）篇十一

各位游客：

大家好！

我叫xx，是今天的導游，大家可以叫我小雨。今天我帶領大家游覽的地方是世界聞名的趙州橋。

首先，讓我給你們講一講趙州橋的來歷吧！趙州橋是隋朝石匠李春設計并參加建造的。至今已經有一千四百多年了。

趙州橋非常雄偉。你們看，趙州橋的橋長五十多米，寬九米多，這么長的橋，全部是用石頭砌成的。下面沒有橋墩，只有一個大橋洞，大橋洞兩端各有兩個小橋洞，平時，河水從大橋洞流過，發洪水的時候，洪水還可以從四個小橋洞里面流過去。這種設計，在建橋史上是一個創舉。

趙州橋不但堅固，而且美觀。橋的兩端有石欄，石欄上刻著精美的圖案，有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出水花；還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍好像都在游動，真像活了一樣。

人的驕傲。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇十二

有關趙州橋的介紹，我們在小學課本上都學過，這是一座著名而又神奇的大橋。現在由我來帶大家走進有關趙州橋的神秘的歷史長河中。

課文的人都知道，它是一座雄偉、美觀的大橋。中間沒有橋墩，卻依靠拱形的大洞橫跨在37米多寬的河面上！橋一共有450平方米，至少要用500噸石料呢！這種建造方法不但減少了石料，而且不容易被大水沖毀，在那時，是世界上獨一無二的創舉，可以說是舉足輕重！來，大家仔細看看，橋的欄板上，雕刻了至少112條龍！有雙龍戲珠的、回首遙望的、纏繞的、吐水花的，這可都是浮雕的。那大橋拱上的龍頭，跟真的完全一樣，還可以測水，活靈活現。每條龍，是不是都像在水中游動？栩栩如生、令人驚嘆！

瞧瞧吧，年代是在進步還是在退步？現在呀，無論是3d雕刻技術，還是當代石匠都雕不出來，古代勞動人民很厲害呢！

接下來自由活動，三點半到橋東集合，謝謝大家！

趙州橋導游詞（優質14篇）篇十三

我是來自翠苑一小三（2）班的王涵，今天很榮幸能為大家介紹這座世界聞名的石拱橋——趙州橋。

趙州橋，別名安濟橋，意思是安渡濟民。它是隋朝石匠李春設計并參加建造的，到現在已經有一千四百多年了。

趙州橋不但歷史悠久，還十分堅固。它的設計在建橋史上是一個創舉：趙州橋大橋洞上的左右兩邊，還各有兩個小橋洞，它既能減少發洪水的`次數，又能使橋不容易被大水沖毀，還能節省石料。

趙州橋因為美觀度極高，圖案精美，十分雄偉，深受大家的歡迎。如果你仔細觀察，就會發現趙州橋的欄板上雕刻著許多精美的龍，這些龍刻得十分生動形象，真像活了一樣。

正是因為趙州橋有這些特點，體現出了當時勞動人民的智慧和才干，趙州橋同時也被評為國家歷史文化遺產，舉世聞名。

趙州橋導游詞（優質14篇）篇十四

各位來自五湖四海的兄弟姐妹們：

歡迎你們參加由我們神游四海旅行社組織的趙州橋神秘之旅我是今天和你們一起游覽趙州橋的導游，我叫苗琳，你們可以叫我苗導，很榮幸能為大家服務希望我的服務能使大家滿意。從此刻開始我們就是一群外出游玩的好朋友，我會盡朋友義務讓你們玩得開心，吃得放心，舒展身心的。這是我們的司機，姓王，他的車牌號是1234567，你們大可把自己的“放心”交給我們的王司機，他已經有12年的車齡了不過從未出現過事故。

趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側建造“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。

趙州橋，又名安濟橋，位于河北趙縣汶河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，距今已有1400多年歷史，被譽為“華北四寶之”。建于隋大業（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。

趙州橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實地，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。

趙州橋建成已距今1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢臺發生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。

1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

趙州橋在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%而且能增加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。

這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。

石共五層，共高1.58米，每層較上一層稍出臺，下面并無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎。