通過月工作總結，我們可以對自己的工作態度、工作效率和工作成果進行評估和總結。以下月工作總結范文是經過認真篩選和整理的，希望能為大家提供一些有益的借鑒和參考資料。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇一

時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什么是高速養護是做什么到此刻明白“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業。

1、日常養護：做好同事們在外業上工作資料狀況的登記。

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

專業好文檔為您傾心整理，謝謝使用3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的.好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的資料。

搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，用心參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養護站。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇二

我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產用心性，提高地方公路管養水平，我們用心響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，用心、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產;對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體狀況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本持續了穩定。

二、狠抓了通村公路建設。

通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成;二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村;確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。

3、狠抓了拖養費征收。

拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法;對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。透過全州拖養費征收人員的共同努力，xx年共征收拖養費937萬元，xx年共征收拖養費1060萬元。xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是，我們用心轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。

4、突出抓了交通扶貧工程。

xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元;鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元;展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利透過省局驗收。

5、認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作。

交通部和國家統計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性;在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，透過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

xx年，我們根據省局要求，用心推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

6、狠抓了職工思想建設。

的思想政治保證。7、狠抓了黨風廉政職責制的落實。

幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，以“xxxx”重要思想為指針，按照群眾領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。

為搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。

在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹xx大和xx屆三中全會精神，繼續認真踐行“xxxx”重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇三

一年來，我科室在州局領導和上級主管部門的正確領導下，認真貫徹執行州省公路工作會議精神，繼續發揚“湘路精神，正視困難，搶抓機遇，高標準、嚴要求，努力做好公路養護工作，現將主要如下：

地實現了公路養護管理的社會效益。深得社會各界的好評，深得州委、州政府的充分肯定。

一）、增強開拓創新意識，積極穩妥推進公路養護機制改革按照省局及州委經濟工作會議精神和要求，我局把公路養護機制改革作為各項工作的統領，吸納去年改革的成功經驗，確保時間、精力、財物“三集中”，積極穩妥地推進，改革取得初步成效。要求各縣（市）公路局認真按照“事企分離，管養分離，轉換機制，減員增效”的改革思路和先進理念，積極探索深化公路養護管理機制改革，賦予公路養護嶄新的內涵。

一是在養護方式上，全面推行內部招投標制。在去年成功的基礎上，今年，全面推行“責任化”養護。我局要求各縣（市）公路局在管養的范圍內確定若干個標段，并根據路況水平，養護難度，科學制定標底，在內部進行了公開競標，由此產生總承包人，承包人成為自主經營、自負盈虧的獨立法人。各縣（市）局對養護路段的路基、路面、橋涵、綠化、構造物、排水溝、隧道、交通設施和安全生產等內容全部實行合同制管理，與承包人簽訂包括養護項目、質量、期限、經費等內容的管養合同，承包人又行使人員組合權，與養護人員簽訂涵蓋養護任務、質量要求、勞動紀律、勞動報酬、安全生產等內容的勞動用工合同，單位、承包人、養護人員三者責、權、利相結合，實現了各縣（市）局機關由負責管理與生產向專門負責管理的轉變。

二是在用人用工上，全面推行競爭上崗。實現內部招投標養護后，職工的思想觀念從根本上有了轉變。養護人員通過擇優組合，并在合同的框定下，生產積極性和工作熱情極大地調動了，如保靖縣公路局，將管養的g209國道33公里，劃分為一個總的承包段，實行“三包”（包經費、包任務、包質量），通過內部公開招標，局內部職工彭明顯有幸中標成為該路段的承包人。然后由承包人將該33公里承包路段，劃分為11個責任段，再通過內部職工的`公開競聘，產生粟建群等11名責任人，每人3公里。通過激烈競爭產生的11名責任人紛紛把自己的“責任路”作為自己的“責任田”、“責任地”精修勤養，并通過提高出工出勤率、規范作業、增加勞動量和增大勞動強度等方式強化養護工作，特別是雨季、公路塌方多的情況下，他們能在第一時間趕到現場及時處理，同時他們經常加班加點，風雨無阻，出現了“妻幫夫、父幫子、全家老小齊上陣”的良好局面，責任范圍內的公路塌方得到及時清除，保證了公路安全暢通，這種自加壓力，自我約束的作法，大大提高了工作效率，同時更杜絕了養護操作的馬虎性，促進了管路養護質量的提高，成功地邁出了改革關鍵性的一步。

相掛鉤，拉開分配檔次，徹底打破“大鍋飯”、“平均主義”的舊習。責任路段養護難度大，質量好的養護人員工資資金要比責任路段養護難度小、質量差的養護人員的高。通過全面推行工效掛鉤制，極大地調動了養護人員生產積極性和工作熱情。

二）、積極強化公路全面養護，確保道路安全暢通。

經過幾年大規模地實施公路的改造與新建，我州國道干線公路改造任務基本完成，路況明顯改善。針對此，我們因地制宜，因時制宜地調整養護工作思路，將養護工作的重點從過去注重路面養護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結合的全面養護轉變，具體從以下六個方面狠抓落實。

一是繼續大力開展“雨季杯”養護勞動競賽活動，以活動為載體，進一步增強公路人的服務意識，保障雨季公路安全暢通。

雨季期間,我局和各縣（市）公路均制定了公路防洪搶險的應急,實行24小時值班制,取消了雙休日的休假。今年4月進入汛期以來，我州境內古丈、瀘溪、鳳凰、龍山等縣市發生強降雨，邊坡、路堤多處坍塌，致使多條管養線路水毀，交通中斷。災情發生后，我局派專人負責，趕往現場，指揮各縣公路局迅即組織干部職工，并調動人力、物力、財力投入搶險，特別是瀘溪縣“5.18”特大滑坡，接到報告后，州局領導迅速趕往現場，與縣公路局一道緊急投入搶險，通過全體人員4天3夜的艱苦努力，1萬余方坍方被清運，終于在省局要求的搶修時間內恢復了交通。目前共清運水毀坍方47處，計85000m,修建擋土墻15200m,修復路基長2820m,修復路面14100m。完成水毀工程投資450萬233元。

二是加強日常養護，緊緊抓住小修保養這一重點，全面落實公路養護“七無三有”的要求。圍繞規范化養護，我局在原制定頒布了的《公路養護工程管理辦法》的基礎上，結合實際，編制了新的《公路養護工作管理辦法》，并將之實實在在地落實到具體操作中。各縣（市）局成立了日常養護隊，責任明確、獎罰分明，工作有條不紊。譬如《辦法》中規定各縣（市）公路局均按干線人均3公里的責任范圍，我局要求各縣（市）公路局均在各養護人的責任范圍起終點設臵標志牌，責任到人，且便于檢查。這樣不僅規范了各段責任人的任務，使之有一定目標和自由度，靈活的安排自己的作業，更好的養好責任路，而且節約了養護資金，大大提高了生產效率。目前為止，8縣（市）落實州局“責任化”養護，均已到位。各縣（市）局的專業化養護隊，由于實行了“定額管理”、“計量支付”，極大地調動了廣大養護工人的工作積極性。到目前為止，全州共修復損壞的波形護欄1200米，防護墩650個，防撞墻320米，修建水毀擋墻450延米，挖補瀝青路面3.5萬個平方米，挖補水泥砼路面1.2萬平方米，共投入資金420萬元。

三是鑒于鳳凰“8.13”重特大垮橋事故的沉痛教訓，突出重點，狠抓施工安全管理加大病危橋的治理力度。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇四

xxx鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的.領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇五

大橋鎮20xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制。

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的`道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇六

在集團公司指導和管理公司的領導支持及各部門的大力配合下，我們在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，提高了養護質量和養護管理水平。在保證小修養護工作正常開展的情況下，完成了6個項目9個標段的專項養護工程;完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預防性養護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時間。全年共完成小修養護工程投資2758.776323萬元，專項工程養護投資1621.703133萬元，其他養護工程和項目投資159.903333萬元。

全體養護人員，群策群力，團結一心，規范管理，做到了養護計劃科學化，計劃執行合理化，養護管理制度化，養護施工程序化，檔案管理標準化，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就07年的主要養護工作向大家作簡要匯報：

20xx年的養護任務比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，20xx年，工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養護標段、2個綠化養護標段的工程招標工作，保證了小修養護工程、綠化養護工程合同標段的連續性，督促并完成了新的養護施工單位進場開展養護工作。本年度的9個專項工程環環相扣，每一個專項工程的進度，質量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大，任務艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務，也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質。

工程部盡早謀劃，提前根據年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01a、01b和接縫養護工程02a、02b合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養護質量指數。

加強養護質量管理，重點是嚴把原材料關，即原材料的成品、半成品必須經有資質的檢測單位檢測合格后，方可用于養護工程;嚴格方案審批關，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預防為主，防治結合”，盡量降低風險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養護公司各種安全設施配備情況以及各養護公司內部安全知識宣教情況進行檢查，有效地減少各類安全事故發生。嚴格計量程序，實行分級管理，層層向上負責，合同內工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數量;對于經常性發生的合同外工程單價經集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無誤。加大現場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的.影響;規范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養護作業安全、文明。

養護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設施、附屬設施為輔助，以綠化養護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學合理安排好養護施工任務。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預防車轍發生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養護工作。橋梁養護技術含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查，20xx年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，20xx年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養護中，工程部除安排養護公司定期清理、保養日常養護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據調查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發揮強基護坡的作用。工程部積極按領導要求，對全線標志標牌進行更改、增設。隨著安全提醒標志牌的增設及線外指路標志牌和其他相關標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。

在養護任務的重大壓力下，工程部還積極地做好其他的工作任務。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴重，為了在20xx年全面改建前提供可靠的試驗段資料和可行的改造方案，工程部做了大量的前期準備工作，并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養護施工情況和車流量的情況等許多寶貴資料。20xx年9月12日，管理公司召開水泥混凝土路面改建實驗段工程實施動員大會。工程部全力以赴，抽調人員進駐現常督促施工單位加大投入，加快進度，保質保量，不管是白天黑夜，也不管是霧天雨天。施工人員實行輪換制度，吃住在工地。中秋佳節，國慶假期我們的工程技術人員都是在施工現場度過的。經過科學安排，提前完成了原路面處理工程，為瀝青路面的攤鋪贏得了寶貴的時間。

在做好工程部養護工作的同時，對呂望服務區改建客房和懷遠西新建宿舍樓工程嚴格管理。為了解決呂望服務區人員的住宿問題，在20xx年預算的范圍內，工程部人員進行了現場查看并提供了改建方案，并多次和辦公室人員一同到現場去檢查改建施工的進度與質量情況。工程部多次與合肥工業大學建筑設計研究院就懷遠西收費站新建宿舍樓的設計方案進行修改和完善，并根據設計圖紙組織人員進行土建工程和裝飾工程進行招標工作。

工程養護的任務雜亂而繁多，工程部人員克服困難，沒有人喊苦，也沒有人叫累，大家都在自己的崗位上，默默的工作著。在完成各項養護任務的同時，工程部人員更是克服了時間上的不足，積極參加管理公司組織的各種活動。

在以往汛期來臨，雨量大、歷時短，雨水在短時間內不能得到及時排出，導致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影響高速公路車輛的安全暢通。20xx年，工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統進行調試和維護。汛期來臨及時啟動緊急預案，安排養護公司24小時值班，加大抽水機械和物資的投入，及時排除路面積水，使得界阜蚌沒有因為路面積水而中斷交通。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇七

我局在市公路局的正確領導下認真落實省局養護工作的“七無三有”和《永州市公路局養護管理辦法》的要求緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題更新養護管理觀念以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護用心深入推進管養體制改革重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護努力推動公路管養上水平確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢較圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。現將一年來的主要工作完成狀況總結如下：

一、主要目標完成狀況：

1、今年，我局養護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53m2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達116000m2，疏通水溝達10m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700m3，，危橋改造1座，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩定，綜合好路率到達84.811%，超過市局58.8%的要求。

2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養護工作狀況重新制定《道縣公路局養護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養護招投標辦法，明確了養護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。

3、養護、安保工程管理方面，每月對管養路段進行一次路況調查，及時掌握道路病害狀況，及時組織施工隊伍進行修復。今年重點對x063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、g207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復共計14170.53m2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預計在3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規定的操作規程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監督，工程合格率達100%，優良率達95%以上。

4、認真做好機械設備的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養護運輸車1臺，全年無丟失損毀現象，設備平均完好率到達95%以上，利用率到達95%以上。

5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養護工程師，完善了“三個一”職責制。將橋梁日常保養和檢查的職責人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了《橋梁經常檢查記錄表》，要求管護職責人對橋梁進行經常性檢查和定期檢查，發現問題及時進行上報處理；并要求各公路站長及橋梁養護職責人，每一天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養路不養橋的現象。

二、主要做法和措施：

1、在養護工作中，我處牢固樹立“建設是發展，養護也是發展”的理念。在指導思想上堅持“建、養”并重，在工作標準上堅持“養一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展建立禮貌公路活動”，并把建立禮貌樣板路活動作為三個禮貌建設的載體，集建設、養護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路禮貌通道，使我局養護的干線公路多次受到市局的高度評價。

2、在養護生產中，我局制定了《道縣公路局養護管理辦法》，并采取“日常養護與突擊養護相結合，重點養護與全面養護相結合”的原則，不斷完善養護手段，使養護方法更加注重科學，勞動效率和養護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養護工程”，即以強化路面為中心的全面養護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養護技術創新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的公路服務達標工程、以禮貌樣板路為重點的公路環境優化工程。

3、在養護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統籌思考設計方案，保證方案貼合安全、環保、經濟、實用的要求；在養護現場管理中，嚴格按照部頒規范及操作規程施工，確保養護質量及施工安全，并設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監督。

4、在養護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產性開支，做到專款專用。在資金極度困難的狀況下，我們克服重重困難，設法調整、發放各種福利，保證了養護工作的順利開展。

護招投標。由于措施得力，全體職工思想穩定，職工的思想意識很快凝聚到養護生產上來，用心性和創造性空前高漲。

一年來，我局的養護工作取得了必須的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領導的結果，是我局全體干部職工精誠團結、努力拼搏、銳意進取的結果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有必須的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學習各兄弟單位及同行養護工作的經驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養護工作再推上一個新臺階！

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇八

尊敬的各位領導、各位評委、同志們：

大家好！

今天我演講的題目是?我奉獻，我快樂?。

親愛的朋友，當您開車行駛在寬闊、平坦的柏油路上時，您是否感覺到路邊那郁郁蔥蔥的花草在為您護航，那翠綠欲滴的行道樹在為您招手，從而忘卻駕駛的疲勞！當您茶余飯后，漫步在家門口那條條干凈、整潔的鄉村道路上時，路邊那綠的草、紅的花難道不令您心曠神怡，格外的愉悅嗎?您可曾想到，是誰為我們繪制出了如此壯美、和諧的交通畫卷呢?今天，我想告訴大家的是，在這幅交通畫卷的背后，有著這樣一群默默奉獻的養路工人，他們日復一日，年復一年，365天的日子里，戰酷暑、斗嚴寒、送走風霜雨雪，迎來春的綠色！而我，就是他們中的一員，他們是我的工友，我的兄弟姐妹，我為加入這個光榮的行列而自豪，我為我是公路養護人而驕傲！！

記得剛畢業那年，20歲的我，和許許多多同齡人一樣，懷揣火熱的夢想，興沖沖來單位報到，結果卻被分配到翠峰道班當了一名養路工人。養護工就意味著一年四季要以路為伴，揮掃帚、掄鐵锨涵蓋著生活的全部！時髦的衣服從此和我無緣，吸灰揚塵將陪伴我一生！當那肥大桔黃的工作服穿在我瘦弱的身上時，我心情的失落無以用任何語言來形容！！曾經多么夢想有一個舒適的工作，把自己打扮成一個美麗的天鵝，在人生的舞臺上盡情的起舞！可現實……，我的心瞬間降到了冰點！！扔掉掃帚，丟掉鐵锨，我一個人沿著回家的路茫然的走著，只想盡快回家痛哭一場，走著走著，一個桔黃色的身影映入眼簾，他那略顯佝僂滄桑的身影，不停的在掃路、拔草，一刻也不停歇，像是在用心呵護自己的孩子，他就是我的工友大哥李xx，在這個崗位上已經工作了二三十年，無怨無悔，我的心像打翻了的五味瓶，酸甜苦辣難以名狀，不知是為他還是為我自己……；再往前走，我又看見一個稚嫩的身影，正吃力的拿著鐵锨清理著路邊的垃圾，大概是同齡的緣故，我上前問那個眉清目秀的男孩，他靦腆的告訴我，他去年畢業在這上班，已經習慣了這里的工作和環境。從他的眼神里，從他的話語中，我看不到一絲的抱怨和后悔，看到的只是對生活的熱情，對工作的認真，對美好未來的憧憬！！我又一次被深深地感動，為他，也是為我。那天，在家里，我想了許多，想了很久，我想，如果每個人都和我一樣，嫌公路養護這行太臟、太苦、太累，那么又有誰會了馬路的干凈、整潔如畫而默默奉獻呢?社會分工不同，每個行業都要有人去干！天高任鳥飛，海闊憑魚躍，只要你熱愛它，樂于為它而奉獻，相信每個行業都能干出成績，都能找到生活的樂趣！并且一定會實現人生價值！！去除一份浮躁，留下一份淡定，我在自己的日記本上寫下大大的幾個字——做一名合格的養路工人！！

轉眼間，已在這個行業干了十余個年頭，很多人，很多事，無時無刻不在感動著我、鼓舞著我。最難忘xx年5月12日，xx一震，舉國皆殤！災情就是命令，保障公路安全暢通是我們神圣的天職！地震突襲時，我們沒有時間給家人打個電話，沒有時間問及朋友的安危，一接到命令就直奔各自的責任路段，細細查看每一座危橋、每一段險路，把公路交通安全方面的第一手資料，以最快的速度上報，以供決策；余震中，天在抖、地在搖，可工友沒有人顧及個人的安危，因為他們知道，此時此刻“公路安全”比自己安全更為重要；難忘那年雪災，天寒地凍，大雪封路，工友們冒著零下十幾度的嚴寒掃雪、鏟冰，臉凍青了，手凍腫了，腳凍麻了，但誰也不退縮，一個個堅守在工作的第一線！那一幕幕感人的事跡，一幕幕動人的場景，常常激蕩在我的心頭！雖然，這是應該做的，但我依然為他們而感動，為他們而驕傲，我的工友，那樸實、憨厚、任勞任怨的養護工們，他們是我們交通系統最可愛的人！正是有了他們，有著這一群奮戰在交通第一線的公路人，才使我們周至近幾年的交通事業發生了翻天覆地的變化。你看啊！尚九路、終臺路、周廣路三條二級路連接國道108和省道107，楊啞路打通通往楊凌的經濟命脈，還有那便捷的農村公路數不勝數，一個四通八達、暢通無阻的交通網絡悄然織成，而散布在那張交通大網角角落落里的每一個桔黃色的點，就是我們公司的養護工，一群默默奉獻無怨無悔織網的人！是他們，使這張網越來越美麗，是他們構建起了一個“暢、潔、綠、美、安”的交通環境，每當看到這些，我的心情就會如陽光般燦爛，更會對我當初的選擇無怨無悔！

周至要發展，交通需先行，秉承“不甘落后，頑強拼搏，迎難而上，發憤圖強”的周至精神，牢記“一年打基礎，兩年變面貌，三年大變樣”的祥瑞公路養護公司目標，我堅信，在以后的工作中，每一個周至交通人都將會以周至精神為動力，以公司目標為己任，敬業精業，一如既往，努力為周至交通事業的發展奉獻著自己的激情和智慧！因為，在我們的心中，有著這樣一個共識，那就是：因為我奉獻，所以我快樂！

謝謝大家！

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇九

縣鄉公路養護工作總結今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

作目標，用心開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，用心建立禮貌樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。用心配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向“規范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費10.5萬元。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十

各位領導：

我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。

本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落;工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：

一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。

二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。

三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：

1，家庭負擔重，常感力不從心。

2，膽小怕事，工作力度不足。

3，進步慢，主要是自己文化少。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十一

自“不忘初心、牢記使命”主題教育開展以來，xx公路養護中心對標打表，通過創新學習方式，以高質量學習研討引領主題教育扎實開展。

一是“自主學+集中學”。

成立領導小組、組建專班人員，結合實際制定“不忘初心、牢記使命”主題教育工作方案、工作計劃表、學習計劃，列出重點學習篇目及輔助學習資料清單，班子成員對照工作計劃表、學習清單靈活自學，做好自學筆記。同時，在自學的基礎上，聚焦“共產黨人的初心和使命”“加強政治建設，踐行‘兩個維護’”“感悟初心使命，弘揚革命精神”“落實殷殷囑托，積極發揮‘三個作用’”“牢記使命擔當，攻堅克難奮力前行”5個專題集中學習研討并開展“知識比賽”，做實深學一層。

二是“領頭學+研討學”。

開展了6次集中學習研討，每次都提前制定研學方案、確定研討專題，安排班子成員輪流領學、中心發言和交流討論。領學突出原原本本、原滋原味，3名班子成員輪流領學必學篇目，逐字逐句、一絲不茍學原文、悟原理，做到學深學透、學思踐悟。研究討論聚焦主題不偏離，每次安排1名班子成員重點發言，其余班子成員及黨支部成員結合自身實際，人人談認識、談體會、談心得、談感悟，并把自己擺進去、把工作擺進去，談差距不足和整改提升，做到真正學進去、講出來，不斷夯實初心使命、信念擔當。

三是“重點學+跟進學”。

在重點抓好規定內容學習的同時，對照習近平總書記最新講話，及時跟進學習，深刻理解核心要義、精神實質、豐富內涵、實踐要求，不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”。學做結合、知行合一，把學習效果轉化為實實在在的工作行動，緊緊圍繞“暢、安、舒、美”這個中心，服務全縣人民出行大局，聚焦暢通、舒適、美麗，全面加強全縣國道、省道、縣道的管養水平，提升管養能力，讓老百姓出行更加舒心、更加便捷。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十二

20xx年來，我鄉積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鄉上下共同努力，目前已基本完成全鄉農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：

我鄉按照統一布置，結合全鄉道路現狀，制定了全鄉農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鄉各蹲點領導、駐村鄉干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。

為確保全鄉農村公路管養工作有組織地實施，鄉成立了農村公路管理養護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協調全鄉農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居三委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鄉有管護員75人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鄉成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，并及時考核記載。

管養在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護發生的矛盾糾紛，得到了全鄉廣大群眾的大力支持，為確保全鄉農村公路得到長效管護，政府出臺了《xx鄉農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責、制度、計劃》，從制度上入手，明確全鄉道路管護單位、部門、責任人的職責，并授權鄉農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鄉農村公路今后的管護有一套健全的機制。我鄉的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鄉廣大人民群眾。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十三

目前xx鎮有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的'培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

4、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性。

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十四

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十五

今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況匯報如下：

我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作.

年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

縣道養護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50t；鄉道養護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120t，100%完成備料任務。

1、搶前抓早,盡快恢愎路況。

我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。

由于鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養后，早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。

2、科學養護，降低成本。

在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規范》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。

3、落實責任，提高管養水平。

為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。

4、抓重點、難點，確保公路安全暢通。

我縣農村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路k3k4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路k39k46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。

5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路。

我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。

公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。

（一）完善制度，嚴格管理。

年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。

調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。

（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。

自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

（三）、加強基礎工作，規范內業資料的管理。

內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。

（四）、注重培訓，提高養護員工技術業務素質。

公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。

根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。

總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

（一）我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。

（三）各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十六

自參加工作以來，在領導和同志們的幫助下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經驗并結合實踐，努力提高自已的業務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養護工作中，都取得了一定的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：

本人能始終堅持以毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的`路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規，遵守各項規章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，積極參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，保持高度的透明度，防微杜漸，認真執行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。

專業技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據不同情況采取不同的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。積極參加各類業務培訓。二oo二年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養護培訓，以提高橋梁的管理養護水平；二oo三年十月參加由省交通廳舉辦的監理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業業務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業務技術水平。

本人能忠誠公路事業，愛崗敬業，倡導職工發揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發揚“青年突擊隊”的優良傳統，甘當“鋪路石”發揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發生地進行搶修。

在工程建設中，視工程質量為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發現石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業道德，不僅考慮企業的利益，而且考慮社會的效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節假日奮戰在工地一線，堅持到工程完工。

公路養護中心工作總結大全（17篇）篇十七

2007年，**農村公路以開展“公路養護質量年”活動為主線，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，堅持科學發展觀和“以人為本，以車為本，服務人民，奉獻社會”的行業理念，強化農村公路的養護工作，加強考核，努力提高養護質量，確保公路暢通，圓滿完成了各項工作任務，為促進縣域經濟發展和社會主義新農村建設做出積極貢獻。

一、主要目標完成情況。

1、養護質量完成情況：全市列入養護計劃的農村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808km，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662km，年平均好路率為78.9%，高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設完成情況：鞏固文明站10個；文明隊58個；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊1個；新建文明路20公里。

3、農村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農村公路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩：72.3公里，超計劃5.7公里。

5.新建養護管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復路基53077立方米，修復路面444.32km。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107km，培筑路肩2760km。

8.調查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養護信息的收集、整理并及時、準確、編制和上報各種養護報表。

10.積極推廣新工藝、新技術、新材料。

二、主要做法和措施。

1、從處理路面病害入手，加強公路日常養護。近年來，全市農村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴重，有路難行的矛盾日趨突出，社會各界反映強烈。面對這種現狀，想方設法，運用一切養護手段消除路面病害。堅持規范化、標準化、科學化養護。對油路病害，隨時發現，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的辦法，注重處治效果。對油路坑槽嚴重路段，組織專業隊維修，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力量，填補坑槽，鏟除車轍，調整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養護的同時，認真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構造物維修等工作。

2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴重影響了車輛通行。經調查，損壞最為嚴重的路線共9條，70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結構層等措施，下力氣綜合整治，歷經艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開展“公路養護質量年”和“養護管理示范路”創建活動。

質量是公路建設項目的靈魂和生命，同樣也是公路養護工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們在全系統深入開展“公路養護質量年”和“養護管理示范路”活動。針對農村公路養護中質量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題，制定下發了“**市農村公路公路養護質量年”和“**市養護管理示范路”活動實施方案，轉變觀念，加強監督，規范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導全路員工樹立養護管理新理念，建立科學的養護質量管理體系，通過精細養護，科學養護，嚴格工藝，規范操作，提高養護質量，全面實現養護工作程序化、制度化、規范化，切實加強及時性，預防性，規范性的養護措施，為社會公眾提供常年好路，在日常養護管理工作中加強檢查考核，確保養管分離到位、制度建設到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養護制度、工作標準、目標責任分解、工作實施、養護考核精細化。通過開展公路養護質量年和養護管理示范路創建活動，全系統養護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養護管理示范路，經過市處10月份驗收全部達標。

4、在全市范圍內開展公路普修活動，進一步優化公路環境。為了切實加強公路養管，提升服務水平。從十月中旬開始在全市范圍內掀起了一個以公路普修為重點，上下聯動，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農村公路技術狀況。我們積極響應，認真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發揮了積極作用。技術人員多次深入基層進行督促、檢查和指導，使全市農村公路環境發生了很大變化，公路技術狀況得到恢復，通行能力顯著提高，受到社會各界好評。

5、繼續修復水毀公路。今年8月8日的強降雨給我市公路造成嚴重損毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災嚴重。直接經濟損失達2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產生活帶來諸多不便。為了盡快修復水毀創傷，提高路況質量，確保公路安全暢通，我們動員全系統廣大干部職工和養路隊員，加班加點，填補缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經過搶修，水毀公路基本得到恢復。所管公路未發生因管護不善導致的安全事故。

6、深入發動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。

農村公路作為廣大農村地區最主要的運輸載體，直接為廣大農民群眾的生產生活服務。農村公路的路容路貌代表著行業的形象，體現著一個地區的精神風貌，反映著文明家園的創建成果。近年來，隨著農村公路建設速度的加快，里程不斷增加，養護管理的任務十分艱巨，但國家投入農村公路的養護資金嚴重不足，僅將縣公路和主要鄉公路納入養護管理，全市列入養護的農村公路只占全市農村公路總里程的24%，其余農村公路均未納入養護管理范圍，造成這些道路失修失養，路況質量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術狀況和使用效果。為了鞏固農村公路建設成果，充分發揮其整體功能，為社會主義新農村建設服好務，去年6月份市局專門下發了在全市范圍內廣泛動員群眾大力開展農村公路路容路貌整治活動的通知。整治的目標是創造一個“暢、潔、綠、美”的公路交通環境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對整治工作進行了檢查驗收，經過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。據統計，全市共修補油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農村公路達到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩定邊溝暢，綠化整齊全環境好，路產完整無障礙的要求，徹底改變了“臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農村公路建設成果，提高了公路技術狀況和服務水平。

7.積極推廣應用新技術、新材料和新工藝。在農村公路油路罩面工程中應用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時間長、石料不均勻、油石粘結差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設中推廣應用電動抹光機，提高了水泥路路面強度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入開展精神文明創建活動。今年，我們把創建養護管理示范路作為行業精神文明建設的重點。根據省公路局下發的干線公路養護管理示范路創建標準，市處制定了《**市農村公路養護管理示范路創建標準》，將市局下達的100公里養護管理示范路創建任務分解到縣站，落實到線路；各縣站積極對照標準，尋找差距，整改完善，充實提高。經市處年終檢查全部達標。