工作心得體會的總結應該具備客觀性、實用性和系統性，可以成為我們職業生涯中的寶貴經驗。在下面這些工作心得體會示例中，或許有一些可以啟發您的觀點和見解。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇一

第一段：培訓前的準備與期待（200字）。

在進入高速公路運營領域之前，我希望通過培訓來獲得更多的專業知識和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和競爭力。因此，當得知有機會參加一次高速公路運營培訓時，我非常期待并積極準備。我希望通過這次培訓能夠了解高速公路管理的最新發展，學習到一些實用的技巧和方法，同時也希望通過和培訓導師、同行業同仁的交流互動，提升自己的綜合素質。

第二段：培訓內容與收獲（300字）。

這次高速公路運營培訓的內容非常豐富多樣，涵蓋了從高速公路管理的基本知識到應急處置等各個方面。我們學習了高速公路的規劃建設、運營管理、服務保障等相關知識，了解了高速公路運營的整個流程以及其中的關鍵環節。在實踐環節中，我們還親自參觀了一條正在施工中的高速公路，了解了其建設過程和技術要求。通過這次培訓，我不僅加深了對高速公路運營管理的理解，還學到了很多實用的技巧和方法。同時，通過與導師和同行業同仁的交流互動，我進一步拓寬了自己的視野，對行業發展趨勢有了更清晰的認識。

第三段：培訓中的收獲與反思（300字）。

培訓期間，我深刻感受到了高速公路運營對人員的要求之高。高速公路運營不僅要求我們具備扎實的專業知識和技能，還需要具備較強的應變能力和團隊合作精神。在培訓實踐環節中，我發現每個細節都可能影響到整個運營過程的順利進行，這讓我更加注重細節和規范。同時，通過與同行業同仁的交流和合作，我意識到高速公路運營是一個團隊合作的事業，只有大家齊心協力，才能夠提供更好的服務和保障。這讓我更加珍惜團隊合作的機會，也更加注重與他人的溝通和協調能力。

第四段：培訓后的應用與展望（300字）。

培訓結束后，我將會將所學的知識和技能應用到實際工作中。首先，我會與團隊成員一起總結這次培訓的收獲，將其中的經驗和教訓運用于實際工作中，進一步提高高速公路運營效率和質量。其次，我會與導師和同行業同仁保持聯系，繼續深入交流和學習，不斷提升自己的專業素養和綜合能力。我還計劃參加相關行業的研討會和培訓課程，不斷更新和拓展自己的知識體系，跟上行業的最新發展動態。我期待著未來能夠在高速公路運營領域中有更大的發展空間和更廣闊的職業發展前景。

第五段：總結與展望（200字）。

通過這次高速公路運營培訓，我不僅獲得了豐富的專業知識和實用技巧，還提高了自己的綜合素質和能力。我深刻認識到高速公路運營是一個關系人民群眾出行安全、經濟發展和社會穩定的重要領域，我們作為從業人員，肩負著重要的責任和使命。我會牢記這次培訓的收獲和教誨，不斷學習和提升自己，為高速公路運營貢獻自己的力量，為實現“安全高效”、改善人民群眾出行環境做出積極貢獻。同時，我相信通過不斷學習和探索，我能夠在高速公路運營領域取得更大的成就。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇二

每年農歷新年前后，是中國最大規模的人口流動活動，即春運。隨著城市化進程的加快，越來越多的人選擇高速公路作為回家的交通工具。高速公路春運工作任務繁重，保障出行安全、提高服務質量成為工作的重中之重。在這個春運期間，我參與了高速公路春運工作，積累了一些寶貴的經驗和體會，現在與大家分享一下。

高速公路春運工作的順暢與否，關系到數以萬計的人們是否能夠平安、快速地回家團聚。因此，高速公路春運工作至關重要。首先，我們要做好交通安全工作，尤其是加強對春運期間道路擁堵、事故多發的區段的巡邏和管理，確保道路暢通和人員安全。其次，我們還要提高服務質量，對春運期間的搶修及時響應和解決，確保公路的暢通。這些都要求我們高速公路春運工作人員要全身心投入，高效服務，確保人民群眾的利益。

高速公路春運工作是一項高強度、高風險的工作。在這段時間里，我所工作的高速公路上人車如織，每天需要處理大量的車輛和事務，工作十分忙碌。一天下來，我常常覺得筋疲力盡。然而，正是這種緊張充實的工作狀態讓我充分鍛煉了自己的應變能力和決策能力。在繁忙的工作中，我學會了做好規劃和安排，合理分配資源，高效完成工作任務。這段經歷讓我更加堅定了自己做好本職工作的決心，也讓我感受到了奉獻他人、服務社會的快樂。

高速公路春運工作中，我們面臨著交通安全風險的挑戰。特別是由于春運期間道路擁堵情況嚴重，容易引發事故。在面對突發情況時，我們需要迅速果斷地采取相應措施，保護前來咨詢求助的人民群眾。這也是對我們自身能力和素質的一次考驗。通過這次春運工作，我明白了高速公路春運工作的艱辛和責任。我深刻認識到了自己在工作中的不足之處，不僅在專業技能上有所欠缺，還需要不斷提升個人修養和服務意識。因此，我立下了新年決心，努力學習，提高自己，為更好地回報社會為人民群眾做出更多的貢獻。

通過這次高速公路春運工作，我深刻認識到了高速公路春運工作的重要性和緊迫性。在工作中，我要時刻保持警惕，嚴格按照規章制度操作，確保交通安全。同時，我要提高服務意識，傾聽群眾的意見和需求，設身處地為他們著想，提供更周到、更優質的服務。此外，我還要不斷學習，增加專業技能，提高自己的綜合素質，爭取在工作中做出更大的貢獻。我相信只要我們共同努力，高速公路春運工作定能更加安全、高效地進行，為人民群眾帶來更多福祉。

總結一下，高速公路春運工作是一項充滿挑戰的工作，它對工作人員的要求十分嚴苛。通過這次春運工作，我學到了很多寶貴的經驗和教訓。在今后的工作中，我將不斷努力，提高自己的專業素養和服務意識，為高速公路春運工作做出更大的貢獻。同時，我也期待著未來的春運工作，期望能與更多的人一同努力，共同為春運工作和人民群眾的生活帶來更多的便利和安全。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇三

高速公路作為當今社會一種重要的交通工具，具有快速、高效、安全、便捷等諸多優勢。然而，高速公路的運營也是一項復雜的工作，要求運營人員具備專業的知識和技能，而且還需要有經驗豐富、責任心強、服務意識好的運營團隊。

高速公路的運營質量和效益與管理水平密切相關，了解和掌握高速公路的運營規律是必要的。要從宏觀和微觀兩個層面進行考慮，對高速公路的運營成本、服務水平、交通安全、資源利用效率等方面要認真了解和分析。可以采取調研和問卷調查等方式，與用戶溝通交流，聽取他們的建議和意見，進一步完善高速公路運營管理。

第三段：注重高速公路服務質量。

高速公路是社會公共設施，服務質量和用戶體驗直接關系到公眾對高速公路的滿意度和信任感。運營方要有一定的服務意識，注重服務質量和用戶滿意度。常見措施包括加強路況信息發布、提供便捷的收費方式、優化停車服務、安裝視頻監控、確保路況疏導暢通等。同時，還要注重與用戶的互動溝通，通過建立服務熱線、微信公眾號等多種渠道，及時反饋用戶的需求和問題。

第四段：加強高速公路安全管理。

交通安全一直是高速公路運營中最重要的一項管理工作。要從源頭上加強安全管理，提升駕駛人的安全意識，加強車輛維修和檢查，預防交通事故的發生。同時，高速公路管理方也要做好應急處置和事故處理等工作。建立健全的安全保障系統和完善的風險評估機制，及時處置各種安全事件和事故，確保公路交通安全暢通。

第五段：加強高速公路品牌建設。

在當今競爭激烈的市場中，高速公路作為一項特殊的服務行業，也需要注重自身品牌形象的建設。運營方可以通過制定品牌方針、規范員工著裝、完善服務設施等方式，塑造一種獨特的品牌文化和形象。同時，加強與其他相關企業的合作，營造一個積極向上的合作氛圍，提升高速公路的品牌影響力和美譽度。

結語：

高速公路運營工作雖然存在許多挑戰和困難，但只要有健全的管理體系、專業的人才隊伍和優質的服務水平，就一定能夠取得良好的運營效果。無論是從安全性還是從經濟效益上，高速公路都扮演著不可替代的重要作用。唯有不斷加強運營管理，提高服務水平，才能夠滿足公眾出行需求，創造更多的社會價值。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇四

第一段：引言（100字）。

高速公路是一個國家交通運輸網絡中至關重要的組成部分，它直接關系到人民群眾的出行和經濟發展。作為高速公路管理團隊的一員，我在長期的工作中積累了一些心得和體會。本文將從路管工作的重要性、路管工作的內容、路管工作的挑戰和改進措施等方面展開闡述。

第二段：路管工作的重要性（300字）。

高速公路路管工作的重要性不言而喻。首先，路管工作關乎駕駛安全，它通過科學合理地設置標志、標線和護欄，指引駕駛員行駛方向并提供必要的保護，有效地降低了事故發生概率。其次，路管工作關系到交通流暢，它通過控制車道數、合理分配行車和交通信號，提高了道路通行效率，減少了擁堵現象。再者，路管工作也涉及到環境保護，它通過合理地設置綠化帶、減少噪音和污染，對周圍生態環境起到了一定的保護作用。

第三段：路管工作的內容（300字）。

路管工作的內容十分繁雜。首先，路管人員需要負責對路面設施進行維護和修復，包括檢查標志、標線的清晰度和完整性，及時更換破損的設施。其次，路管人員需要對道路進行定期的巡查，包括檢查交通信號燈、道路照明和交通設施的運作狀態，及時解決問題，確保交通安全。再者，路管人員需要處理事故和交通違法行為，包括現場勘察、救援和處罰等工作，維護良好的交通秩序。除此之外，路管人員還需要參與交通管理方案的制定、路況信息的發布和應急處置等工作。

第四段：路管工作的挑戰（300字）。

雖然路管工作十分重要，但也面臨著一些挑戰。首先，高速公路的數量和規模不斷增加，給路管工作帶來了巨大的壓力。人員不足、設施老化和管理缺失都可能導致路管的疏漏。其次，交通違法行為屢禁不止，路管人員需要面對各種各樣的挑戰。疲勞駕駛、超速行駛和闖紅燈等違法行為經常發生，給交通管理帶來了很大的困難。再者，高速公路的維護修復工作涉及到交通流量的限制和路況的改變，需要合理安排施工時間和路段，以最大限度地減少對交通的影響。

第五段：改進措施（200字）。

為了更好地開展路管工作，我們需要采取一系列的改進措施。首先，加大路管隊伍的建設和培訓力度，增加專業技能和業務水平。其次，借助科技手段，引入智能監控和信息化管理系統，提高工作效率和反應速度。再者，在交通管理方面加大執法力度，對違法行為進行嚴厲處罰，起到警示和威懾的作用。此外，加強與其他交通管理部門的協同配合，形成合力，提高整體管理水平。

結尾（100字）。

高速公路路管工作是保障道路安全和暢通的重要一環，它直接關系到人民群眾的生活質量和經濟發展的可持續性。通過總結工作心得和體會，不斷改進和完善路管工作，我們可以更好地應對各種挑戰，為人民群眾創造更加安全和便利的出行環境。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇五

高速公路是一項重要的基礎設施建設，其運營工作是保障交通安全，促進經濟發展的重要一環。作為一名高速公路運營工作者，我深刻認識到運營工作在整個高速公路建設中的重要性，同時也感受到了運營工作中的種種困難和挑戰。接下來，我將分享自己在高速公路運營工作中的心得體會。

第二段：提高風險意識，強化安全管理。

高速公路運營工作中，安全是最為重要的問題。作為一名運營工作者，要時刻保持高度的風險意識，充分認識到可能存在的各種安全隱患。在日常工作中，必須嚴格執行各項規章制度，在道路維護、車輛巡檢等方面加強安全管理，確保公路運行的穩定和安全。

第三段：優化運行管理，提高效率。

高速公路運營工作與時間緊迫有關，因此，必須高效運作。針對目前存在的問題，我們要不斷探索優化運行管理的方法，提高交通服務的效率。在實際工作中，我們采用了多項新技術、新方法，例如使用車載GPS巡查、智能化收費系統、高清攝像設備，減少人力成本，提高工作效率。

第四段：協調各方面資源，強化品牌建設。

高速公路的建設、運營涉及到眾多部門和利益方，因此協調各方面資源、強化品牌建設也是高速公路運營工作的重要任務。我們積極與社會各界溝通協調，不斷完善公路建設、服務水平，提高公路品牌形象，推動公路運營更好的發展。

第五段：結語。

高速公路的建設和運營離不開匠心精神和不斷創新。在我過去的工作中，我深感到自己的缺陷和不足，對于未來，我要更加努力，不斷學習提高自己的素質和能力，為公路運營事業發展做出更大的貢獻。我相信，只要我們始終堅持共同的目標和價值觀，為了公路行業的炎黃大業而奮斗，我們定能讓公路行業不斷取得新的成果，更好地服務人民，為國家建設做出更多貢獻。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇六

第一段（引言）。

近年來，中國高速公路網絡得到了迅猛發展，為推動交通運輸事業的發展起到了積極作用。然而，高速公路的規模和復雜性也給公路管理者提出了新的挑戰。為了提高高速公路管理人員的素質和能力，我參加了高速公路運營培訓班。在這個培訓中，我受益匪淺，收獲頗多，下面我將分享我的心得體會。

第二段（培訓內容）。

這次高速公路運營培訓內容涉及了交通運輸法律法規、高速公路安全運營管理、突發事件處理等方面的知識和技能。其中，交通運輸法律法規的學習讓我更加熟悉和掌握了高速公路管理的法律框架和限制，為我日后的工作提供了依據和指導。而高速公路安全運營管理方面的培訓則加深了我對規范高速公路運營和管理的認識，學習了一系列安全事故處理的方法和應對措施，提升了我的應急處理能力。

第三段（培訓方法）。

在培訓中，我們除了傳統的理論學習外，還進行了實踐操作和案例分析。通過實踐操作，我們親身體驗了高速公路管理的具體內容，從中感受到了許多平時容易被忽視的問題和難點。而案例分析則讓我加深了對實際工作中可能遇到的挑戰和解決方案的理解。這種理論結合實踐的培訓方法充分激發了我的學習興趣，讓我對高速公路管理的理念和技巧有了更深層次的認識。

第四段（收獲成果）。

這次高速公路運營培訓讓我收獲頗豐。首先，我加深了對高速公路管理相關法律法規的了解，對違法行為和安全事故的處理有了系統的認識。其次，我熟悉了高速公路管理工作的流程和要求，學會了如何制定運營計劃、應對突發事件，并且通過實踐和案例分析提高了自己的解決問題的能力。最后，我與其他參訓人員建立了深厚的友誼，通過交流和合作，我不僅學到了別人的經驗，還收到了他們的鼓勵和支持。

第五段（展望未來）。

通過這次培訓，我深刻地認識到高速公路管理工作的重要性和復雜性。作為一名高速公路管理人員，我將繼續不斷學習和提高自己的素質和能力，為保障高速公路的安全、順暢運營貢獻自己的力量。同時，我也期待與更多的同行分享和交流，共同推動高速公路網絡的進一步發展。我相信，通過不懈的努力和培訓的持續進行，中國的高速公路運營將進一步提升，為人民的出行提供更加安全便捷的交通服務。

（以上1200字，僅供參考）。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇七

第一段：引言（150字）。

春節是中國人民最重要的傳統節日之一，也是人們團聚、親朋好友相聚的時刻。為了滿足人們回家團圓的需求，高速公路的春運工作變得尤為重要。作為高速公路管理部門的一員，我參與了今年春運期間的工作。通過這段時間的努力和體驗，我深切感受到了春運工作的重要性和工作的收獲，同時也積累了一些寶貴的經驗。以下是我對高速公路春運工作的心得體會。

第二段：備戰春運（250字）。

春節臨近，人們開始陸續返鄉，而我們也要保證高速公路的安全和暢通運營。為此，我們提前進行了全面的備戰。首先，我們對路面設施進行了仔細檢查和維護，確保道路的平整和安全。同時，我們還進行了緊張的人員培訓，提高員工的業務水平和安全意識。此外，我們還增派了專門的巡邏人員和救援車輛，以便能夠及時處理突發事件。這一切的準備工作使得我們能夠迎接春運高峰的到來。

第三段：應對高峰期（300字）。

春節期間，高速公路春運高峰期的到來是不可避免的。在應對高峰期時，我們采取了一系列措施以確保交通的流暢。首先，我們設置了臨時收費站和信息發布點，提供即時的道路信息和服務。其次，我們加大了巡邏力度，對出現擁堵的地點進行重點護送和疏導。此外，我們還借助現代技術，推出了高速公路導航APP，為司機們提供方便的導航和路況信息。這些措施的有效實施使得高速公路的運行更加有序和順暢。

第四段：安全隱患與防范（300字）。

春運期間，我們也面臨著一些安全隱患和風險。例如，超速行駛、疲勞駕駛、貨物超載等問題時有發生。為了解決這些問題，我們加大了執法力度，對違規駕駛行為進行查處，并積極開展交通安全宣傳教育活動。同時，我們也注重道路的維護和安全巡查工作，及時排除潛在的安全隱患。通過這些措施的落實，我們圓滿地完成了春運期間的工作任務，確保了高速公路交通的安全與穩定。

第五段：充實的收獲（200字）。

參與高速公路春運工作，雖然辛苦但也充滿收獲。首先，通過春運工作，我錘煉了自己的業務能力和應變能力。面對各種突發事件和問題，我能夠迅速判斷和處理，提高了工作效率和質量。其次，春運期間，我與許多司機和旅客進行了交流和溝通，感受到了他們的關心和信任。這種人與人之間的互動讓我更加堅定了從事這個職業的決心。最后，通過春運工作，我意識到了安全和服務的重要性，培養了團隊合作和協調能力，為更好地服務公眾打下了基礎。

總結（100字）。

高速公路春運工作是一項重要的社會工作，不僅關乎民生，也需要我們的全力以赴。通過這次春運工作，我深刻體會到了春運工作的艱辛和重要性。同時，我也得到了很多鍛煉和收獲，不僅提高了自己的工作能力，也對公路管理工作有了更深入的了解。相信在今后的工作中，我會繼續以飽滿的熱情和專業精神，為春運工作貢獻自己的力量。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇八

在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關心、信心。而如今面對征收對象，我們也需要四心：文明用語要熱心，收費發卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心，細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心”為標準，時刻檢驗自己的工作。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇九

剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協調好。而收費工作看似簡單，真正接手時，卻因為工作的即時性感到緊張不安，害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快”。在班長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，認真做好“兩點頭、兩轉身”，遇事不懂就問，一絲不茍的做好工作。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

同志們：

這次會議的主要任務是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，按照全省交通運輸工作會議部署要求，總結2021年全省高速公路運營工作，分析當前形勢，部署2022年工作。

過去一年，意義非凡。我們親歷了黨和國家歷史上具有里程碑意義的大事。以習近平同志為核心的黨中央，帶領我們實現了第一個百年奮斗目標，開啟了實現第二個百年奮斗目標新征程。在這一年，省委、省政府及省廳領導多次親臨調研指導高速公路運營工作，增強了我們為民服務、爭創一流的責任和動力。廳黨組前瞻布局、創新思維和為民情懷，讓全國交通運輸“大盤子”里有了更多xx方案，更加增強了我們不甘落后、勇毅向前的底氣和信心。在省廳的堅強領導下，全系統上下勠力同心、加壓奮進，全省高速公路共征收通行費xxxx元，創歷史新高，提前完成省廳下達的9項經濟指標、4項民生實事和固定資產投資任務，運營發展呈現穩中有進、穩步提質的良好態勢，“十四五”開局邁出了新步伐、展現了新氣象。

面對多條高速公路密集開通、新一輪疫情防控和保通保暢雙線作戰等風險挑戰疊加的形勢，積極適應收費方式轉變，向管理要效益，以服務促增收，將疫情等不利因素對通行費的沖擊降到了最低，直管路段征收通行費xxxx元，較2019年增長34.7%，實現了通行費“拓量增收”目標。線下積極構建四級稽核管理體系，強化現場過程管控，開展“百米”摸排、“百里”熟知私開路口專項整治，特別是聯合瓜州縣公安局抓獲帶車逃費等涉案人員xx人，追繳通行費xxx萬元，形成了持久高壓“打逃”合力。線上通過建設省級稽核管理系統，建立區域車輛自行追繳、跨區車輛聯合追繳機制，有效提升了通行費追繳效率，稽核工作得到部路網中心專函肯定。全年共處理逃漏費車輛xxx萬輛，追繳通行費xxx萬元。稽核工單創建數、追繳車輛數及補費金額等稽核主要指標持續排名全國前列。積極對接項目建設單位，加快聯網測試進程，高效開展費率測算，甜永、平天、涇華、彭大、北仙、王夏高速以及雙達、肅沙、平華一級公路按期通車運營，新開通收費站48個。

堅持各項惠民政策不走樣。全年累計減免通行費xxx元，其中鮮活農產品運輸“綠色通道”減免xx億元。積極推進物流降本增效，充分考慮我省公路網結構布局、貨運交通特點和地方經濟發展等因素，啟動實施了4條路段及新能源車輛新的差異化收費政策。持續開展etc服務專項提升行動。新增etc用戶xx萬，貨車etc安裝率達45.6%。新增etc停車場19個，已覆蓋全省5個地州市。大力開展“助力鄉村振興暨提升etc使用率有獎通行”活動，派發獎品xx萬份/xx萬元。在xxx等收費站19條etc車道開展etc特情處置系統試點。升級改版etc電子繳費公眾服務平臺，智能客服“小e”上線，與人工客服無縫銜接，etc客戶服務更智能、更高效。etc客服熱線接通率、投訴處理及時率、投訴結案率及百萬客戶投訴量4項指標全國排名持續靠前。路網運行調度能力穩步提升。制定《清障救援規范性指導手冊》，探索“驛站化”救援模式，依托收費站、隧道站、服務區建立救援驛站6個，提高了事故易發路段救援時效。實施道路清障救援服務xx萬次，救援回訪滿意度達99.5%。加強路網運行監測和擁堵緩行收費站點篩查，有效應對了極端惡劣天氣和自然災害影響，高效完成了重要節會服務保障工作。公眾出行服務受理來電xx萬通，發布各類信息xxx萬條，“xx高速”app用戶達xxx萬。開通抖音客戶端，粉絲已達15萬，單次觀看人數突破xx萬人次，成為普及收費政策、展示高速形象、溝通民意的新渠道。12328監督電話月度服務質量考評持續位居全國前列，9月份位列全國第一。“xx高速”新浪微博在中國交通政務微博矩陣月考核中排名靠前。“xx高速公路運營”頭條號榮獲2021年政務頭條號優秀創作者。服務區公益屬性更加強化。樣板先行，按照紅色、維權、安全、安康、樂享、順心“六個驛站”標準，升級改造達到部級標準的“司機之家”10個。聯合推出全國首個免費“車貨無憂”公眾責任險，首筆xx萬元理賠款實現快速兌付。深化“廁所革命”，解決了30對高速公路服務區“如廁難、環境差”的問題。完成武威主題文化旅游服務區建設。實施綠色出行“續航工程”，在4個服務區建成投運8座充電站。

安全生產管理上，印發《安全生產專項整治三年行動集中攻堅工作方案》，編制《xx省高速公路安全運營服務清單化管理指南》，推動“兩抓一推”工作做實做細，動態更新“一匯總四清單”，提升了專項整治整體合力。累計排查各類安全隱患xx項，整改率100%。開展疫情防控等應急演練和體驗活動xxxx次。連續2年在省廳平安建設考核中評定為優秀等次。xxx所、xxx所榮獲全國“安康杯”職工安全應急技能知識競賽活動優秀組織單位。財務審計管理上，嚴格落實“過緊日子”要求，嚴肅預算執行，壓減一般性支出，在現有預算盤子內保障了疫情防控、收費所站污水處理等剛性支出需求。完成全省高速公路資產清查統計工作。持續推進內部控制管理，嚴格按照“兩標一指引”規范單位決策機制與經濟活動。鞏固全覆蓋審計成果，完成2018-2020年“服務區公益設施維護費”績效評價審計。工程機電管理上，會同有關單位完成交通運輸部開展的高速公路聯網收費系統運行和運維專項治理工作。高效完成國干網（xx段）備用鏈路建設工作，中國交通通信信息中心專函感謝。試行清單化養護模式，保障了機電系統安全、穩定、可靠運行。定遠、山丹西收費站改擴建和已竣工隧道提質升級改造項目按期完工，臨洮收費站改擴建項目按期開工。圍繞省廳路衍經濟總體規劃，前期完成60個高速公路“開口子”拓展工程現場踏勘，制定《合作共建協議》范本，為后續工作開展奠定了堅實基礎。人事勞資管理上，組織完成我省調整收費公路管理體制涉及職工隊伍社會穩定風險評估工作。按照“滿足需要、適度從嚴”和“屬地招聘、屬地管理”的原則，完成新開路段收費運營機構人員招聘。在省廳大力支持下,對缺員較為嚴重的敦煌、酒泉、武威等高速公路處，補充招聘了工作人員。行政基礎管理上，啟動“八五”普法工作，開展《民法典》專題講座10余場，不斷提高了運用法制思維和法制方式推動發展、化解矛盾的能力。積極踐行“民呼我應”工作理念，異地置換職工53名，辦理人大建議及政協提案3件、網民留言及信訪事項354件，廳轉辦信訪及投訴類網民留言下降36.7％。

扎實推進黨史學習教育走深走實，深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，全系統幫辦實事603項，黨員辦理實事1791件。大力開展標準化“示范黨支部”創建工作，12個黨支部獲評為標準化建設黨支部。全年共提拔干部42名，交流調整干部56名，干部隊伍結構進一步優化。常態化開展典型案例警示教育，嚴肅執紀問責，一以貫之推動全面從嚴治黨向縱深發展。推動脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，服務區扶貧產品銷售xxx萬元。工青婦工作卓有成效，新聞宣傳等工作取得新進展。大力弘揚“八棵樹精神”，舉辦第二屆“最美高速人”頒獎典禮，網絡直播觀看人數達49.85萬人次。榮獲省廳慶祝建黨100周年黨史學習教育知識競賽一等獎，全系統共獲得國家級榮譽1項、省部級榮譽14項。

過去一年，我們打好了一場服務質量提升大會戰。積極開展“服務質量提升年”專項行動，全系統上下各崗位人員以“三提升兩保障”總要求，強素質、提效能、促服務，工作作風明顯好轉，管理效能明顯提高，群眾滿意度明顯上升。xx處“綠橄欖”服務品牌2.0版榮獲第三屆交通運輸行業“成長力文化品牌”稱號。推出便民惠民舉措11項，救助受困司乘xxxx次，挽回經濟損失約xxx萬元，一面面錦旗、一封封感謝信、一個個點贊，見證了高速人的責任與擔當。最讓我們振奮的是：廣大干部職工始終在不知疲倦的奔跑，把對群眾的責任扛在肩上，把對家人的虧欠埋在心底，出手必然出色，出品必是精品，大家雷厲風行、全力以赴，擦亮了“五大服務窗口”的底色，豐富了品質服務的成色，考出了一份出彩的成績單！

過去一年，我們打贏了一場疫情防控遭遇戰。堅持防疫情和保暢通“兩線作戰”，落實落細“一區一站”常態化疫情防控措施，“快通證”、便民核酸免費檢測點等民生實事辦到了群眾心坎上，保障了戰“疫”期間高速“大動脈”安全暢通，打造了“人民滿意高速”xx樣板，受到省廳通報表揚。累計發放“快通證”xxx萬張，保障重點物資車輛xxx萬輛次，免費為駕乘人員檢測核酸xxx萬份。最讓我們難忘的是：1個多月的風雨兼程、玉汝于成，全系統干部職工面對看不見的敵人、沒有硝煙的戰場，從未退縮、毫無畏懼，大家一起為生命站崗、為健康守門，在大戰大考中書寫了為民服務答卷，筑起了xx高速最美的風景。

總結一年來的工作，我們深刻體會到：最根本的一條是始終與上級決策部署保持一個方向、一種聲音、一致步調，將上級的“作戰圖”細化為“施工圖”，轉化為具體行動和工作實效。最重要的一條是始終把群眾的呼聲和需求作為決策的主要依據，旨在為民，重在辦事，成于務實。最關鍵的一條是上下自覺扭成一根繩，一門心思往前沖，全行業思想同心、目標同向、任務同擔，匯聚了干事創業的強大力量，干成了同時間賽跑的大戰“疫”，辦好了為生命護航的大實事。最托底的一條是廣大干部職工“舍小家、為大家”，用小我書寫高速運營的大我，人人都為高速好，高速就會越來越好，只有這樣，才能換來人民群眾滿滿的獲得感、美美的幸福感！

一年砥礪奮進、拼搏實干，我們付出了艱辛汗水，取得了良好成效，譜寫了發展新篇。特別是在困難多、挑戰大的形勢下，我們辦成了一批急事難事，各項目標任務全面完成。這些成績的取得，靠的是習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引，是廳黨組關懷厚愛、系統上下同心協力、干部職工持續奮斗的結果。在此，我代表中心黨委，向長期關心支持高速公路運營事業的省廳領導、有關單位部門、廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝！

2022年是黨的二十大召開之年，是全省交通運輸行業管理提升之年，是安全生產專項整治三年行動的收官之年，做好今年工作，意義深遠、責任重大。我們必須準確分析形勢，乘勢而上、順勢而為，牢牢掌握做好高速公路運營工作的主動權。

在世紀疫情沖擊下，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定，前進道路上仍然存在可以預料和難以預料的各種風險挑戰。我國經濟發展面臨多年未見的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。高速公路運營管理的機遇與挑戰交織并存，但約束條件明顯增多，新冠肺炎疫情仍是直接影響通行費收入的最大變量。

今年是開啟加快建設交通強國新征程的關鍵一年,推動交通運輸高質量發展將進入攻堅期。全社會對交通發展的要求將由“保基本、兜底線”向“悅其行、暢其流”轉變，交通運輸發展將由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變,這也為高速公路運營發展帶來了大顯身手的好時機。

隨著路網規模的不斷擴大,運營管理呈現多元化、多主體的趨勢，涉及面更廣，行業監管缺乏剛性、有效的手段。伴隨著路網條件改善，公眾出行服務需求提升，高速公路行業已進入“服務者價值”時代。在這個階段，服務的廣度更廣、深度更深。我們的運營管理要順應新形勢，實現新轉變。

公共衛生事件防控難度增大，當前及未來較長一段時間，應對突發公共事件的任務將更加繁重、艱巨。上下協同、資源共享、科技支撐等方面還存在一些短板弱項，在重大節假日保通保暢以及防范應對極端天氣災害等方面，傳統的應對機制已不能適應日益增多的突發事件應急處置需要。全系統安全穩定形勢依然嚴峻，保安全、保穩定工作任重道遠。

信息化等方面人才短缺已成為制約運營高質量發展的短板；

運營發展不協調，與民生改善、資源利用和生態保護、安全穩定協同推進上還有差距；

有的干部思想觀念、能力素質同肩負的職責任務還不相適應，作風不實的問題依然存在。

這些問題和差距、困難和挑戰，我們既要勇于面對，又要堅定信心、保持定力，在風險挑戰中尋找機遇潛力，不斷創新，深耕細作，迎難而上。做好今年高速公路運營工作，我們必須牢牢把握“一個總基調”，更加注重“三個服務”，確保各項工作在高質量發展道路上穩定前行。

——牢牢把握“一個總基調”。就是堅持“穩”字當頭、“通”字為要、“干”字當先、“實”字為本。堅決扛起廳黨組賦予中心“堅持三個導向,發揮兩個表率,培育一個品牌”的光榮使命，精細化管理，精準化落實。在推進運營高質量發展時把握好時度效，堅持系統思維，統籌發展和安全，以積極作為的確定性應對各種不確定性，堅持做穩存量、做優增量，穩住發展基本盤，培育發展新動能，確保各項工作起步穩、基礎穩、勢頭穩、穩中有進。

基層強，則行業強。必須堅持腳步向下、沉到一線，察實情、謀實招、辦實事，聚集運營發展的難點問題、影響群眾出行的堵點問題、廣大從業者關注的痛點問題，一件一件抓落實。我們要立足新發展階段，完整、準確、全面的貫徹新發展理念，蹄疾步穩推進高速公路運營高質量發展。

今年，全省高速公路運營工作的總體要求是：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實全省交通運輸工作會議精神，弘揚偉大建黨精神，堅持穩中求進工作總基調，堅持創新驅動發展，統籌疫情防控和運營發展，更加注重服務大局、服務人民、服務基層，有效保安全、保暢通、保運輸，全面推進數字化、綠色化、融合化轉型，不斷增強發展新動能，以優異的成績喜迎黨的二十大勝利召開！

全省高速公路運營工作的主要預期目標是：高速公路通行費征收沖刺xxx元（含政策性減免），落地10個以上etc停車場應用，全力提升etc使用率，推動服務區“司機之家”全覆蓋，“車貨無憂”公眾責任保險理賠率100%，全面完成省廳下達的固定資產投資任務，在實際工作中力求更好結果，確保各項任務順利完成。

（一）聚焦全網運營，著力挖掘拓量增收潛力。創新收費模式，強化技術支撐，完善政策引導，降低高速公路出行成本，讓公眾更多分享高速公路改革發展的紅利。一是持續促進物流降本增效提質。注重引流調流與降本增效統籌兼顧,全面推進高速公路差異化收費工作,進一步緩解普通公路交通壓力,降低養護成本。加強政策宣傳解讀，開發差異化收費數據分析系統，多維度建立評價體系，適時優化完善相關政策措施。有效提升鮮活農產品運輸綠色通道預約通行比例。多方協調聯動，形成工作合力，共同打好惠民政策“民生牌”，切實體現交通真行動、真作為。二是持續優化全網聯動稽核工作。樹牢全網意識，完善收費稽核管理體系，加強稽查隊伍專業化建設，不斷夯實稽核業務基層基礎，切實保障通行費不流失。依托部省稽核系統，加強部省聯動、省際互動，探索建立車輛特征分析技術，對“有入無出”、倒換通行介質等隱蔽性強的逃費車輛實現精準打逃。深入推進“十項稽核機制”，建立稽核工作獎勵辦法，持續加大逃費車輛綜合打擊力度，維護良好的高速公路運輸環境和管理秩序。三是抓好通行費收入拓增量工作。確保新開通路段順利并網，按期通車運營，穩步擴大通行費凈增量收入，力保“多增盡增”。服務和支撐“強省會、強縣域”行動,助力高速公路“開口子”拓展工程，方便群眾就近上高速、貨物快速進縣城。

（二）聚焦美好出行，著力打造路網暢通工程。圍繞“一。

張網運營、一體化服務”總要求，持續聚焦人民群眾“急難愁盼”，辦好交通運輸民生實事，開展高速公路提效能優服務行動，順應人民群眾美好出行新期待。一是提升etc服務品質。持續開展精準發行，便利貨車辦理，全維度提升發行服務。優化完善發行服務系統，豐富用戶線上自助充值渠道，加大自助服務機布設力度，實現預付費卡賬戶余額低值提醒功能。建立etc“綠色通道”車輛誠信免檢機制，開展車道“治堵提速”工程,全流程提升通行體驗。打通部、省級客服平臺，完善線上服務，規范退費補交，加強etc合作機構業務指導，嚴格落實首問負責制，全方位提高客服質量。深入推進etc智慧停車城市建設，完善etc用戶協議和合作機構服務協議。二是保障路網運行順暢。緊扣出行需求，落實疏堵保暢“五個到位”，優化三級調度指揮聯動機制，推動保障措施“常態化、條規化，納入收費流程中固化”。拓展路況信息發布渠道，提供更便利、更完善的出行服務。更好傾聽司乘心聲，有效解決利益訴求，加強業務人員培訓，確保12328熱線打得通、問不倒、辦得好。夯實清障救援“四快”基本功，補強新開路段清障救援力量，開展“汽車救援員”職業資格認定，提升清障救援隊伍專業化水平。實施救援服務承諾制，強化事中事后監管，加大社會救援機構規范化管理。堅持交通“一盤棋”思想,與養護“橘”、路政“藍”齊心協力抓好保通保暢，全力做好極端天氣和重大節會、重要時段高速公路運輸服務保障工作。三是推動服務區提檔升級。積極開展“服務區+”業務，打造一批主題服務區、旅游目的地服務區和開放共享服務區。加強重點群體服務保障，不斷滿足公眾多元化需求，建設5個省級標準化母嬰休息室。升級改造達到部級標準的“司機之家”15個，改善貨車司機停宿環境，讓貨車司機“放心停”“舒心停”。推進“車貨無憂”公眾責任險配套制度建設，納入服務區服務質量考核范疇，制定《xx省聯網收費公路服務區“司機之家”建設運營監督實施細則》。把好新建服務區設計審查關和交工驗收關，確保新建服務區“司機之家”、充電樁等公益設施建設一次到位，符合相關標準規范。

（三）聚焦創新賦能，著力破解運營發展難題。持續匯聚創新要素，積蓄創新能量，打造創新高地，加快構建相互融合、協同共進的創新體系。一是推動科技成果轉化。加快推進聯網收費系統優化升級，進一步提高系統運行穩定性、計費服務精準性和業務規范性，為公眾便捷快速出行提供高品質服務保障。強化數據支撐，推動各類應急調度平臺之間互聯互通、數據交換、系統對接、信息資源共享，有力助推交通運輸應急管理體系和能力建設。二是大力發展智慧高速。從“用戶體驗”入手,發揮關鍵信息技術關鍵作用,讓出行體驗真正“智慧起來”。探索實施自動收費、無人收費技術,開展“云收費”智慧站示范創建,降低運營成本,提高智能化服務水平。開發云收費系統軟件，同步研究智慧收費站建設指南和智慧收費運營服務管理規程。三是加強創新能力建設。認真履行《廳屬事業單位實施行政輔助事項清單》，提升在交通運輸新發展格局中的嵌入度、貢獻度和價值鏈地位。探索政銀企合作新路徑，持續深化共贏發展道路。推進制度規則“軟聯通”，建立健全聯網收費公路監督管理體系，修訂3個規范性文件。實施創新人才推進計劃，加大“高精尖缺”人才培養支持力度。

（四）聚焦本質安全，著力推動平安高速創建。堅持人民至上、生命至上，把安全穩定作為今年工作的重中之重，為做好各項工作夯基壘臺。一是防范安全之“患”。扎實推進安全生產雙重預防機制建設，開展崗位動態評估，有效提升運營風險管控能力。全面完成安全生產專項整治三年行動鞏固提升階段任務。強化入口稱重檢測點運行監測，實行“三定管理”（定人、定點、定責），堅決杜絕空崗、脫崗等違紀違規現象發生。深化平安工地建設。落實清障救援備案單位安全責任。持續加強網絡安全保障。二是用好安全之“法”。加強安全生產風險分級管控，健全隱患排查治理機制。建立全員安全生產責任制。緊盯重點區域、重點時段，加強危險貨物運輸安全管理，嚴格收費站入口每日零時至6時禁行規定，規范服務區專用隔離區域管控。嚴格《蘭海高速公路蘭臨段交通安全聯防聯控運行機制》，全鏈條、全閉環預防貨車失控交通事故。強化高速公路限高限寬設施和檢查卡點的全路網復核管理及pc端省級用戶信息數據處理。推進“八五”普法實施。三是抓牢穩定之“責”。健全信訪工作機制，構建多元化調解聯動工作體系，共建“矛盾不上交、平安不出事、服務不缺位”的綜治維穩共同體。走好網上群眾路線，壓實留言辦理單位部門主體責任，完善限時辦結制。提升輿情分析研判和應對能力，堅決避免小事情拖成大問題。

（五）聚焦疫情防控，著力抓好應急能力建設。持續鞏固疫情防控成果，堅決克服麻痹思想、松勁心態，始終以工作的確定性戰勝疫情的不確定性，堅決以“兩手硬”奪取“兩戰贏”。一是持續強化外防輸入。筑牢織密防控體系，全面壓緊壓實“四方”責任，確保協調無障礙、任務無空缺、責任無空檔、工作無縫隙。分類分級制定防控方案和應急預案，因時因勢調整優化疫情防控措施，牢牢掌握防控主動權，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播擴散。嚴格服務區和收費站臨時關閉報批管理。組織開展多種形式應急演練，提升突發事件科學應對水平。二是持續加強內防反彈。持續開展崗前培訓，嚴格落實“體溫三測”和“四不上崗”要求，加強一線從業人員健康管理。嚴守細節，嚴防漏洞，嚴格落實“綠色通道”車輛查驗、cpc卡消毒等重點環節閉環管理措施，堅決阻斷輸入性病源的進入。助推交通檢疫信息化應用場景運行，聯合建立涉疫入甘車輛信息預警與信息推送聯動機制。加快推進疫苗接種和加強免疫接種工作，做到應接盡接。三是全力保障重點物資運輸。加強與相鄰省界收費站之間的信息共享協同,強化“一路多方”聯動，全力做好物資運輸保障。按照《高速公路服務區疫情防控規范設置便民核酸檢測點試行意見》，根據疫情發展形勢統籌設立便民核酸檢測點。

（六）聚焦綠色發展，著力加強生態環境保護。堅持遠近結合、突出重點、分類施策，有序推進綠色低碳高速公路運營體系建設。一是打好污染防治攻堅戰。牢固樹立生態環保理念，堅持精準、科學、依法治污，推進突出生態環境問題整改銷號。規范收費所站ups廢舊電池處置。強化源頭和過程管控，加強收費站、服務區污水處理設施設備日常維養，健全工作制度，規范作業流程。持續加大對服務區運營單位的日常監督力度。二是推進管理性節能減排。把握好節奏和力度，正確處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系，促進生產生活方式綠色轉型。深化“美麗站區”建設，有序推進垃圾分類處置，持續鞏固路域環境整治成果。突出降本增效，有效降低辦公能耗，提高從業人員節能意識。三是推進技術性節能減排。厚植綠色發展理念，大力推廣節能環保材料、循環利用技術和新能源技術在運營管理中的應用。推進服務區充電樁建設。推廣應用隧道機電系統養護“四新”技術，提高資源利用率。

（七）聚焦基層基礎，著力提升行業治理水平。加強專業化建設，著眼于把機關做精、把基層做強、把基礎做實，著力推動重心下移、力量下沉、保障下傾，筑牢運營高質量發展根基。一是推進財務審計管理。完善清分結算系統，確保etc儲值卡、貸記卡資金的收繳安全和清分結算。科學制定績效目標，深入推進預算績效管理，客觀評價績效運行效果，強化運行結果應用。健全完善內控體系，細化業務層面控制流程，確保內控設計、執行有效。推進公路資產管理和保護，完善公路資產檔案，落實資產盤點制度，建立精細化、常態化的工作機制。持續拓展全覆蓋審計監督的深度和廣度，發揮經濟責任審計在規范權力運行、提升管理水平、有效防范風險的重要作用。持續加大審計問題整改落實，確保審計質量和審計成果得到“雙提升”。二是推進工程項目管理。緊盯投資任務，全力完成xxx等收費站改擴建以及xx收費所改建、交通標志優化提升、車流主動管控、etc出口車道特情處置、智慧云收費系統、已竣工隧道機電設施預防性養護等8個工程項目建設。緊貼規范標準，強化標志牌養護管理，逐步更換運行10年以上路段交通標志版面。開展“理舊賬”專項行動，組織完成蘭州西收費站改擴建等39個項目竣工驗收，堅決杜絕“舊賬”變“呆賬”“壞賬”，力爭歷史遺留問題得到妥善化解。三是推進機電系統管理。貫徹落實《xx省“十四五”公路養護發展規劃》，持續推進機電系統清單化養護模式，配套制定養護滾動臺賬，全力保障三大系統養護質量，確保部年度抽檢隧道符合技術狀況和養護管理評價要求。積極開展撤站項目竣工前接養準備。利用日常養護基本完成隧道提質升級銷號任務。四是推進人事勞資管理。堅持緊貼基層實際、緊貼職工需要，持續把落實職工調資增資、獎勵性績效工資、工會福利、調整住房公積金繳存基數等民生工程辦實辦好。著重推進機構編制管理、勞動工資審批、社會保險辦理、職稱評審聘任、勞動合同管理、政策宣傳工作制度化、規范化建設。嚴格落實省廳新核定的所站人員編制，積極做好收費人員補充招聘、跨處調配工作。

（八）聚焦黨建引領，著力強化全面從嚴治黨。鞏固拓展黨史學習教育成果，深入學習貫徹落實黨的十九屆六中全會精神，深刻領會“兩個確立”的重大意義，以更高站位強化全面從嚴治黨，為加快發展凝聚人心、增添力量。一是密織從嚴治黨“責任網”。堅持嚴的基調、清的底色，強化監督檢查，推動黨建工作主體責任、第一責任和“一崗雙責”落細落實。牢固樹立大抓基層的鮮明導向，常態化推進“示范黨支部”達標爭創工作。切實加強黨務干部和紀檢監察干部隊伍建設，為全面從嚴治黨和黨風廉政建設工作提供保障。二是打好作風建設“持久戰”。加強職工日常教育管理，扎實開展“行業管理提升年”活動，以管理促作風，以作風強執行。發揮干部、班子兩個表率，樹牢實績為先的用人導向，實施干部能力素質提升計劃，全面提高“七種能力”。嚴格落實中央八項規定及實施細則精神，持之以恒糾“四風”。深化運用好監督執紀“四種形態”，加強日常監督管理，嚴防關鍵崗位和重點環節廉政風險。落實“四個不摘”要求，繼續做好鄉村振興定點幫扶工作。三是把好意識形態“方向盤”。落實意識形態工作責任制，發揮好工會、共青團等群團組織作用。以培育“最美高速人”正能量建設為抓手,把“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的新時代xx交通“八棵樹精神”植入系統,為行業發展匯聚起更為強大的精神力量，萬眾一心共鑄“暢行隴原高速、體驗五心服務”品牌。

同志們，征程萬里闊，奮斗正當時。讓我們在省交通運輸廳的堅強領導下，踔厲奮發、勇毅前行，奮力譜寫新時代高速公路運營事業高質量發展新篇章，為加快交通強國xx實踐,當好xx現代化的開路先鋒作出更大貢獻，以優異的成績迎接黨的二十大和省第十四次黨代會勝利召開！

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十一

在20xx年我站文明服務培訓又上一個新臺階，細化了文明服務的標準，使我了解如何更好地服務社會這個大家庭！讓廣大司機朋友感受到家的溫馨。用我們幸福的微笑！開啟司機朋友美好的一天！

怎么樣才能做好文明服務呢？那么我們就要先從我們自身抓起——微笑。一個好的微笑是傳達個人的自信，對工作；對生活的態度，更能體現我站為了提高服務質量所做的努力！

一句“您好”和一個溫馨的微笑！既提升了本站良好的服務形象和我們對工作的認真態度，又加強了作為服務行業對司機的親和力！讓司機朋友覺得小店站的收費員服務態度真是最棒的！我們想要就是一句“小店站收費員服務態度真棒！”足矣！我們的目標就是服務好每一位司機朋友。讓司機朋友來小店站，讓司機朋友體會到回到“家”的感覺！

我有次在商場逛街時聽到兩位顧客在聊天，談話內容正式在聊關于小店站收費員服務態度的評價！“你看小店站的收費員就是對的人笑呢！真好！”這句話是我不小心聽到得，說實在的聽了這句話不由得自己臉上露出了會心的微笑！

其實微笑服務正是要讓更多的人認識到我們的努力為了換回您一句肯定的評價！您來我們站就是我們最大的榮幸，我們的一個微笑，一個動作，一句問候是您高速旅途中的美好的一頁！

由于我們的工作性質為社會服務行業，一個普普通通的收費員公司要求我們要對每一位司機朋友以一個微笑，一個出于禮貌的動作的要求，讓我們得以成長，提高社會責任感！體現出高速公司對客戶的以禮相待。在我們學習文明培訓的這段時間來，對于文明服務，微笑服務我們已感受頗深！然而我們要把微笑貫徹到生活中，運用到工作中。養成以禮待人的生活，工作習慣！！要讓司機朋友們把我們的微笑帶到全國各地！

這就是我對于文明服務，微笑服務的感受！

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十二

面對天真無邪、時刻需要保護、教導的孩子，我們必須建立嚴明的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫的松懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭里面臨的不單單要有過硬的收費技能，還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不能馬虎；有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規定，在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時，按規定交付過路費，一分不免，切實做到了應征不漏，應免不征，按章收費，不放過一輛人情車。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十三

在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創造一流、資本運作謀發展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現在以下幾個方面:。

通行費征收是公司賴以生存和發展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%%超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。

圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展,養護也是發展”為指針,切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防,及時養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”為具體出發點,以“學習先進的養護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過核實補充后,給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。

路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。

企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南拾十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分為三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應征不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成為“主業突出、綜合經營、管理規范、業績優良”的現代化大型公路企業。

省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。

截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產路權。

由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地群眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。

結合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年底，公司帳面資產36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結余-90.8萬。

由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，于3月份制訂了20xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數據準備。

落實黨委的籌建工作和黨支部的調整工作隨著許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。

根據《團章》及省建投團委《關于建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。

5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。

隨著公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復，同意建立中國共產黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。

公司黨總支下設五個支部于20xx年6月16日經豫建投黨委30號文批復成立，到20xx年6月16日滿兩年。根據《中國共產黨章程》和有關文件規定，黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部于5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。

公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發放了基本工資。為了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。

報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業余生活的`工具，更要成為展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業里的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對內提高企業凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。

公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。

公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：

一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。

依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發了豫交工63號“關于加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。

路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十四

一年一度的春運工作已然開始,高速公路春節期間免費通行的政策使得高速上返鄉車流量進一步增加。如何做好今年的春運工作，成了高速交警必須立即解決的一個重要課題。結合幾年來從事基層春運交通安全管理工作的實踐經驗，筆者認為，要搞好今年春運交通安全管理工作，必須把握春運交通安全管理工作的規律特點，有效解決春運期間的突出問題。經過認真分析，筆者認為，今年春運面臨著如下問題：

一、“兩節”客流、物流驟增，給交管工作帶來重負。

新春佳節和元宵佳節是我國重要的民族傳統節日，是家人團聚，串親訪友，敘親情、續友情的喜慶日子。各地在外務工人員均陸續返鄉，串親訪友、物流驟增。短期內客流、物流巨增，客、貨運出現高峰，將給道路交通帶來重負，對高速交警的交通秩序管理工作提出挑戰。

二、客、貨流增大，導致客、貨運車輛違法行為增多。

春運期間客、貨流大，受利益驅動和僥幸心理影響，客、貨運車輛交通違法成倍增長，造成嚴重交通安全隱患，主要有以下幾點：

(一)客運車超員超速，駕駛員疲勞駕駛;。

(二)未定期參加年檢、報廢機動車載客，探親訪友;。

(三)人貨混裝，小車超員上高速等。

三、歡慶節日，違法酒后駕車者增多。

春節期間人們歡度節日，親朋相聚機會增多，無論是家人團聚，還是探親訪友，難免舉杯暢飲。一些駕駛員或自身因有癮而忘醉或招架不住親朋的勸說而飲酒，稍微自制力不強者就可能形成酒后駕車的交通違法行為，為春運交通安全埋下隱患。

在明確問題的基礎上，要針對這些問題，采取有效措施，突出治理重點，確保春運工作圓滿完成，讓過往旅客在平安、暢通、和諧的氣氛中返鄉。

一要做好春運道路交通安全的宣傳工作。宣傳工作要有針對性，要圍繞有關于酒后醉酒駕車、客運車超員超速等，春運期間易發多發性交通違法行為開展有針對性的道路交通安全法律宣傳。比如五大隊在服務區及高速收費出入口設置道路交通安全宣傳欄，同時向過往旅客發放宣傳資料，選用典型的交通事故案例教育廣大人民群眾，用血的教訓來警示大家，促使他們認真學習交通安全法律法規，自覺依法行路，特別要教育廣大交通參與者，不要飲酒駕車，也不要乘坐酒后及醉酒人開的車，更不要乘坐超員車出門探親。

二要進一步加強客運車輛及危化品運輸車輛監控，防止重特大事故發生。高速交警要以轄區高速收費出入口、服務區為依托，加強對轄區路段的巡控，做到點、線、面三結合，確保24小時不失控。比如，我大隊針對轄區實際情況，在今年春運期間將采取在服務區設立市際檢查站，對通過轄區內的客運車輛及危化品運輸車輛進行管控，對交通違法行為及安全隱患及時發現，及時處理。讓交通違法行為得到較好控制。

三要動員廣大人民群眾同地方交警，共同努力一道打好春運道路交通安全管理這一攻堅戰。春運道路交通安全管理時間集中，任務繁重，單靠高速交警孤軍作戰恐怕是力難從心。因此我們要宣傳動員廣大人民群眾，積極投身于春運道路交通安全管理工作之中，為了自身及他人的安全與幸福。要自覺遵守道路交通法規，依法行路;要自覺抵制交通違法行為，協助交警維護好道路交通秩序;要對車匪路霸交通肇事逃逸違法犯罪行為積極舉報，協助公安部門偵查破案;要當好義務普法宣傳員。

四要心系群眾，盡全力為過往旅客排憂解難。春運期間道路車流量劇增，容易導致追尾、刮擦等交通事故的發生。高速交警應該公平公正對事故進行快速處置，使當事人盡快繼續返鄉路程。在服務區檢查站放置急救藥箱，服務需要幫助的旅客。

五要加強民警的思想政治教育，筑牢民警防腐拒賄防線。春節期間，一些車主、駕駛員借過春節之機以向交警送年貨、紅包，借以打開自己在春運期間超員超速病車上路，賺大錢的大門。我們要進一步加強民警的思想政治教育工作，教育干警防腐拒賄，避免吃拿卡要、違法違紀、損壞交警形象的現象發生。

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高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十五

前天我們所組織大家觀看了xx高速收費站收費員的工作片段，其中給我印象最深的是他們收費員甜美的微笑。

微笑服務，是高速公路窗口形象建設的重要內容，是提高“窗口”服務水平的關鍵所在。而微笑是人面部最動人的一種表情，是社會生活中最養好無聲的語言，來源于誠實善良，內心的寬容和無私，表現在是一種熱情而坦蕩的精神風貌。作為高速公路收費站，樹立良好的“窗口”形象，抓好文明用語，微笑服務相當重要。

微笑服務是窗口行業的要求，我們收費員要在收費工作保持的微笑。這既是對別人的尊重，也是對愛心和誠心的一種品行表現。要本著熱情服務，文明收費的規范化方式，按照解放思想，更新觀念的要求，結合實際擬定出創新發展文明服務和文明用語，切實克服那種機械式及皮笑肉不笑，呆板，生硬。應付的“敷衍式”微笑，使文明服務窗口的形象體現的更加活潑，更加文明和健康，更具有生機和活力。

其實，當我們遇到不理智的司機對收費標準和服務感到不滿，出言不遜時，我們此時的心情的確是不好。那為何不試一下拿出我們甜美的笑容和優質的服務來給司機解釋一下呢!當司機看見一張充滿笑容的臉，他還能生硬下去嗎?因為此時的微笑代表著我們內心的寬容、善良和無私。表現的是一種熱情而坦蕩的精神面貌。

同事們，“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流，因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣，因此，微笑服務上更重要的.是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領導看，那樣的微笑服務跟本就不是發自內心里的服務，不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!

其實，人與人之間要真誠與理解，你一個真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你的微笑服務當成是一種責任，請把你的微笑當成是人類的語言。

為做好收費窗口的微笑服務，首先應用一種心理放松和坦然心態對待過往司乘人員應真誠和友善，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現了我們收費員的良好素質，又有利于通行費的順利征收，使我們收費員給司機留下更深的印象，打造出一流的服務品牌。

高速公路運營工作心得體會（優質16篇）篇十六