通過實踐報告的撰寫，可以幫助我們思考自己的實踐過程中的問題和挑戰，找到解決方法。希望大家讀完這些實踐報告范文后能夠有所收獲，并能夠運用到自己的寫作中，撰寫出高質量的實踐報告。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇一

我的專業是漢語言文學，我這次實習的崗位是中學語文編輯，在實習期間我了解到了現在傳統編輯受網絡編輯的沖擊很大。因此，我就利用實習之便，對網絡編輯行業進行了一次行業調查。

（一）職業簡介。

網絡編輯，是網站內容的設計師分類、編輯、審核，然后通過網絡向世界范圍的網民進行發布，并且通過網絡從網民那里接收反饋信息，產生互動。網絡編輯是指利用相關專業知識及計算機和網絡等現代信息技術，從事互聯網網站內容建設的人員。網絡編輯作為互聯網時代的新興職業，20xx年首次被列入國家職業大典。

（二）職業等級。

本職業共設四個等級，分別為：網絡編輯員（國家職業資格四級）；助理網絡編輯師（國家職業資格三級）；網絡編輯師（國家職業資格二級）；高級網絡編輯師（國家職業資格一級）。

（三）職業待遇。

全國網絡編輯平均月薪可達到20xx元左右，不同城市略有差距。站點越小工資越少，大型的門戶網站的編輯月薪可達到5000元以上；頻道主編可達到8000元以上。

（四）網絡編輯需要具備的基本素養。

1.需要懂得seo的基礎知識。

對于網編人員來說不一定要很精通seo，但是要知道seo是怎么一回事，包括內容的標題的設計、關鍵詞加粗、文章內部錨文本的設置、關鍵詞的布局等等，這些基礎知識還是要懂得，雖然我們說用戶體驗最關鍵，但是如何然個搜索引擎更好的理解我們的內容也是關鍵的一環。

2.懂得線上營銷的知識。

對于一名合格的網編來說在編輯文章的時候不能就只是生搬硬套的，像木頭似的不知道為什么要寫這篇文章。假如網編都不知道目，消費者讀了這篇文章，能產生消費欲望嗎?能給我們的站點帶來實質的價值嗎?能給站點帶來用戶的文章才是好文章，否則，寫了沒人看，那為何還寫?所以，對于一名網編來說還是需要懂得一些線上營銷的只是，要懂得抓住用戶的心理，一步步將訪客轉換為我們的客戶。

3.要知道怎樣獲得自己需要的寫作材料。

作為一名網編人員，我們每天要接觸很多相關行業的資訊和知識，如果僅僅只是依靠現有自己所了解的信息，你會發現有一天肚里的墨水就會被寫干，到最后就會發覺沒有東西可以寫了，所以我們需要不斷的尋找寫作的靈感。

目前的從業人員主要是由傳統媒體（如報紙、雜志、電視、電臺）編輯、記者、網站管理員、圖文設計等職業中分流出來的。缺乏統一的職業標準與規范，給企業的培訓、考核及人員使用帶來很多技術困難。因此，通過網絡編輯國家職業培訓，把網絡編輯人員素質的管理納入標準化、制度化、規范化的軌道，對網絡編輯人員專業隊伍的建設，從業人員素質的提高，職業持續、穩定、健康地發展，有非常重要的現實意義。

隨著互聯網的越來越普遍，網絡編輯這個工作也成為非常受歡迎的一個崗位。按照網站數量估算，目前，中國擁有網絡編輯從業人員多達600萬人，在未來的10年內，網絡編輯職位將呈需求上升趨勢，總增長量將超過26%，比其他各類職位的平均增長量還要高。網絡編輯職業的發展，已日益引起業界和相關領域的密切關注。網絡編輯從業人員的素質的高低，直接影響網絡媒體隊伍的整體水平及網站內容是否取得成功。隨著計算機的普及，互聯網站的不斷涌現，網絡編輯職業的前景也將是光明璀璨的。

據估算，中國擁有網絡編輯人員近600萬，而傳統媒體有編輯記者75萬人，網絡媒體從業人員從數量上遠遠超過傳統媒體。同時，現在網絡編輯的學科背景與六年前相比，也有了顯著的變化。20xx年以前，有著計算機學科背景的編輯成為各大網站的主力軍，但自20xx年以后，網絡媒體競爭逐漸激烈，內容為王的理念被視為網站發展的'圣經'，有著社會科學背景的編輯逐漸占據主流，傳統媒體的編輯記者進入網絡大潮。從20xx年開始，網絡媒體從業人員與傳統媒體從業人員進行大輪換，網站人力資源結構也趨向多元化方向發展，既有新聞、計算機的專業人才，也有了涉及中文、法律、財經、歷史、外語等專業的人員。

（一）網站編輯工作的挑戰。

從職業本身來說，除了懂得傳統的新聞報道，還要了解互聯網的網絡編輯等技術手段；

網絡24小時運營，新聞、體育等編輯人員需要倒班，突發事件要隨時報道和跟進，比較辛苦。網絡新聞是實時的，對人員的判斷力、突發事件處理能力等綜合素質要求較高。

網絡新聞互動性較強，經常會有網友跟帖討論，實時關注和討論。如何與網友互動，把握媒體的輿論導向，對網站編輯是很大的挑戰。

網絡編輯職業的優勢。

1．信息傳播的靈魂工程師。

網絡編輯是一個新興職業，從事網絡信息的工作人員——網絡編輯師成為不折不扣的網站靈魂工程師。

2．列入國家職業資格大典。

開始啟動至今，網絡編輯這個新興的職業開始受到關注，網絡編輯職業資格鑒定也越來越受到矚目。網絡編輯職業資格鑒定考試的推出是很多目前在職的網絡編輯的福音。

3．網絡編輯需求呈上升趨勢。

目前，網絡編輯從業人員一般是非專業中分流出來的，缺乏統一的職業標準與規范，給企業的培訓，考核及人員使用帶來了很多技術困難，目前絡編輯從業人員多達300多萬人，未來10年內，網絡編輯需求呈上升趨勢，總增長量將超過30%。

4．靈活快捷的培訓方式：遠程培訓短期面授。

遠程培訓：依托于網絡編輯遠程培訓平臺采用靈活自主的學習方式。遠程培訓包括：在線課程、模擬作業、在線作業、練習及模擬測試、專家在線答疑輔導、專家考前串講、教學案例及文獻資料庫等。

短期面授：學員在網絡編輯培訓鑒定機構接受職業技能實訓輔導。對于滿足寬帶上網的學員或無法到實訓輔導站學習的學員，也可選擇在“網絡編輯遠程培訓平臺”上進行實訓課程的學習。

5．中國十大高薪職業。

隨著互聯網的日益發展，我們生活中已進入了“網絡時代”。而作為互聯網的核心元素——網站信息成了各大網站的焦點，由于網站的迅猛發展，網絡編輯師已成為it界的新貴，成為新一代的it金領人士。

自互聯網進入中國以來，取得了驚人的發展，出現大量的各種類型網站，據中國互聯網絡發展狀況統計報告統計顯示，截止20xx年1月，中國萬維網站點數為668900個，比20xx年1月增加7.34萬個，增長率為12.3%。網絡已經成為人們生活中不可或缺的信息工具。

按照網站數量估算，目前，中國擁有網絡編輯從業人員多達600萬人，在未來的10年內，網絡編輯職務將呈需求上升趨勢，總增長量將超過26%，比其他各類職位的平均增長量還要高。網絡編輯職業的發展，已日益引起業界和相關領域的密切關注。

由于網絡編輯職業是個新興的職業。目前的從業人員一般是由傳統媒體（如報紙、雜志、電視、電臺）編輯、記者、網站管理員、圖文設計等職業中分流出來的。缺乏統一的職業標準與規范，給企業的培訓、考核及人員使用帶來很多技術困難。因此，通過網絡編輯國家職業標準的制定，把網絡編輯人員素質的管理納入標準化、制度化、規范化的軌道，對網絡編輯人員專業隊伍的建設，從業人員素質的提高，職業持續、穩定、健康地發展，有很重要的現實意義。

隨著it業的發展，計算機的普及，互聯網站層出不窮的涌現，網絡編輯職業的前景也必將更加光明璀璨。

網絡編輯作為一種新型職業，競爭力較強，但是職業要求也較高，有優勢也有挑戰。總的來說，網絡編輯的發展空間很大，對于我們來說是個不錯的職業選擇。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇二

互聯網的快速發展對人類生活的各個領域產生越來越重要的影響。在龐大的網民群體中，青少年占了很大的比例，并且還在逐步增多。據調查，目前網民中18～35歲的青年占85.8%，18歲以下的占2.4%。面對不可阻擋的青少年上網熱潮，如何對其進行正確引導，已經成為當前學校、教師、家長共同關注的重要問題。

青少年的特點簡單地說就是好奇、好動、好觀察，正是由于網絡的寬泛、鮮明與未成年人的興趣、行為有著極大的融合之處，或者說網絡能夠為未成年人積累大量的所需素材，激發未成年人成長，才使得網絡對青少年的成長具有一定的影響，而這種影響既有積極的一面，也有消極的一面。

網絡由于其無限的信息量和人性化的交互性，其優勢是不言而喻的。傳統的社會形態局限了青少年的視野和社會圈，互聯網卻能彌補現實社會的許多不足，縮短了人們之間的距離，取消了地域界限，真正建造了“地球村”。

線性思維方式強調事物的先后順序，對事物的認識從頭到尾都遵循單一的順序。而在網絡中大量使用的超文本閱讀方式是以網狀形式來構筑和處理信息的。它是一種跳躍式的、綜合的非線性思維方式。從非線性的角度出發，思考問題的同時必須考慮它與周圍事物的種種聯系，并透過這種網狀的聯系來尋求解決問題的方法。這種思維方式改變了傳統線性思維所固有的較狹隘、死板的弊端，有利于培養青少年的發散性思維、拓展青少年的思路，有利于幫助他們正確地看待周圍的人和事，樹立科學的人生觀和世界觀。對網絡的使用同時又可以培養青少年以一種系統的眼光看待問題和積極利用現代化工具去分析問題、解決問題的思維意識，而這恰恰是信息時代所必需的。

隨著國內幾大互聯網的崛起，年輕的網絡創建者們成為青少年的榜樣。網絡創業的神話、網絡平等的故事激勵著大量朝氣蓬勃的年輕人。知識與創造力的重要性已越來越深地植根于廣大青少年的心中。網絡上的信息極其豐富，而且更新速度非常快。青少年在這種浩如煙海的信息面前，不再看重“博聞強記”，計算機和網絡就是他們的記憶。他們面臨最重要的任務不是獲取已知，而是以高度的想象力去創造和運用新知識。網絡使青少年的觀念發生了革命性的變革，使他們在創新觀念、鍛煉創新思維、培養創新能力、實現創新內容等方面得到了極大的提高，使他們的智力得到了升華。

網絡高效、快速、方便、獨特的交流方式與當代青少年偏于好奇、樂于幻想、追求獨立的要求相吻合。因此，網絡一出現，便注定與青少年緊緊聯系在一起。網絡使得青少年和世界息息相通，使得他們在有限的學習、工作的重壓之外獲得了更廣泛的空間。當全世界繽紛多彩的信息資源集結在青少年的面前，他們的視野、心胸會與以往完全不同。

不可否認，計算機網絡信息的豐富性對開闊青少年的眼界，幫助他們了解新鮮事物具有正面作用，但是信息的豐富伴隨著信息的爆炸、信息的污染，網絡上流動的各種垃圾信息成為干擾青少年選擇有用信息的“噪音”，同時弱化青少年的道德意識。所謂網絡“新人類”，在他們身上，我們會發現很強的國際化色彩，這是因為互聯網的使用跨越了時空的界限，但他們的種族、民族意識在弱化，民族認同感減弱，民族身份逐步消解。在某種意義上不利于愛國主義思想的形成。互聯網對現有的道德觀念、價值觀念產生著并將繼續產生影響和沖擊。據調查，對于“網絡黑客”的行為，有26.3%的人表示黑客有高超的技術，電腦黑客成了青少年崇拜的對象、效仿的榜樣，16.7%的人認為“黑客的行為促進了網絡技術的發展”，還有24.4%的人表示“不好說”，只有24.6%的人明確表示，“黑客的行業具有社會危害性，應嚴厲懲罰并盡力杜絕”。

在網上，人們根本看不到對方，不必與他人面對面地打交道，是以—種看不見摸不著的方式在進行交流，所以，人們可以暢所欲言，對有交友障礙、不善言辭、長相有缺憾的人可以掩蓋一些缺點，減輕自卑心理，使交友更加容易，網上說謊比比皆是，任何人都可以隨便用不同的名字、性別、年齡與人交流而不會被人察覺，還可根據自身的喜好扮演理想中美好的角色，獲得極大的心理滿足，網絡技術使人們的身份變成電腦上的一串字符，“在網上，無人知道你是一條狗”，也沒有傳統社會的熟人圈子去對人的行為進行約束，從而使青少年不愿面對現實，終日沉溺于網絡的虛幻世界中，致使網上不道德行為和違法犯罪行為日益增多。據中國互聯網信息中心最新統計表明，失足青少年中有61%的人曾或多或少受到網上不良信息的毒害。

考察了網絡對青少年發展的正面影響和負面影響后，我們知道，網絡的正面影響還是占據主導地位的。我們應幫助青少年建立和適應正確的網絡道德規范，減少由于網絡負面影響所帶來的損害，這才是保證青少年健康成長的需要。

互聯網競爭被稱為“爭奪眼球的戰爭”。要堅持以網站提高青少年素質，把網絡特征和青少年特點有機結合起來，架構青少年網站，并不斷創新、及時更新，建造豐富多彩的網絡陣地。同時，在網上還要廣泛開展各種有意義的、豐富多彩的活動。豐富多彩的網上活動是支撐青少年網站的重要支柱。如果一個網站缺少青少年參與的網上活動，就像人沒有眼睛一樣，沒有“神”。我們要根據青少年自身的特點和本地區青少年工作的實際，堅持虛擬與現實的統一、個性張揚與社會約束統一的原則，組織網上活動。

學校是培養人才的重要場所，學校的環境、教育思想、教育方法等對青少年的心理發展有相當大的影響。研究表明，在青少年剛接觸網絡時，如果得到成人及時、正確的指導，他們就能從網絡中獲得許多有益的幫助，許多對比研究發現，經過指導的青少年比未經過指導的青少年更有自主性，更能熟練地獲得理解信息內容，并且經常地利用網絡解決現實問題;對于已受網絡較深影響的青少年，學校應加以重視，而不是歧視，更不能諷刺挖苦，打擊挫傷其自尊心。應該看到他們有著思維活躍、敢于創新的優點，耐心說服，引導他們走出誤區。應把“網絡道德”、“網絡法律”教育納入學校的德育教育范圍，注重提高他們對網上信息的判斷選擇能力和自覺抵制誘惑的能力。

家長在防止青少年網絡影響中有重要作用。家長應學會掌握現代社會信息交流的工具，進入青少年的網絡世界，直接了解虛擬世界里的孩子，這樣可以縮短家長與孩子的代溝，增強相互間的了解，家長既提高了網絡知識水平，又可以監督孩子的上網。只有家長形成對網絡的正確認識，才可能培養、提高孩子的審美能力、辨別能力，使之取其高雅、棄其低俗，才能使孩子受益于網絡。家長應以平等的態度引導孩子的網絡行為，在孩子的日常生活中為他們建立暢通的傾訴、溝通的管道，既看到他們的長處，對積極面加以表揚;也要耐心傾聽孩子的訴說，尤其是孩子在傷心、失落或沮喪時。明確告訴孩子上網注意適度，能進得去，出得來，有意讓孩子瀏覽優秀健康的網頁，“疏”與“堵”有機結合，正面激勵與批評教育相結合，灌輸教育與暗示誘導相結合，寓理于事、寓教于樂、寓教于無。

現代傳播學認為，電子媒介本身就具有一種麻醉功能，用它的工具理性地改變著接受者。對正處于身心發育階段的青少年來說，網絡外的生活尤其重要。因此，我們必須注意網上育人與網下教育的有機結合，促進青少年整體素質的提高。為此，一要大力加強青少年活動陣地建設，二要積極引導青少年開展豐富多彩的實踐活動，這就要充分發揮共青團組織作用，為青少年提供多姿多彩的課余生活。

總之，網絡和其它一切科學技術一樣，是把雙刃劍，它究竟是給青少年帶來幸福還是帶來弊端，關鍵取決于人們如何應用它。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇三

網絡信息技術的發展和應用，互聯網、快捷的信息獲取手段和通訊交流平臺，深深地融入到人們的工作、學習和生活中。然而，互聯網又是一把“雙刃劍”，在網絡建設飛速發展的，的學生是那些尚辨別是非丑惡的中小學生來說，對網絡的認識和使用了呢？網絡建設的確給學生的學習和生活帶來了的便利，地，了學生的學習和生活，但也不可以盲目樂觀的看待網絡發展對學生的消極，在現實中，仍有學生還在網絡的認識和使用上都有，關注中小學生使用網絡的情況必要。

根據，河源市紫金縣鎮上貧困的農村，給孩子買臺電腦對許多家庭來說是不小的負擔，許多中學生只能是通網吧上網，可是‘網絡’名詞對尚青春期，自控力的中學生來說的吸引力，許多學生長期沉湎于網絡之中，難以自拔，無心學習，成績直線下降。中學學生網絡使用情況，對60名學生了問卷調查，分別來自初一、初二和初三三個年級，調查問卷設計了20個選擇題，3個多選題，17個單選題。60名學生采用無記名填寫問卷，的性和代表性，本次問卷調查收回60份，問卷56份，對這56份試卷的分析，了和詳盡的材料，總體看來，中學學生使用情況有利有弊，利大于弊，大學生能夠網絡資源，但也問題，網絡素質有待。

網絡是一把雙刃劍，既有它的好處也有不好之處，究竟青少年對網絡認識多少，又是如何認識的，的上網情況又是如何？值得去關注。

將近有一半的學生接觸來認識網絡的，也有不少同學則是從朋友口中或在書上、雜志上電視上得知網絡，總體來看。可是當地經濟條件落后，學校電腦、投影儀等多媒體設備，學生對‘網絡’的認識陌生，甚至不知道‘網絡’是，又有何作用？由圖1知道，38的學生經常上網的地方網吧，這是高的數據，據，有不少學生迷戀網絡經常逃課上課，這是不好的，學校家長需要格外關注這分學生，引領使用網絡。

超過一半的學生每周上網次數在1至3次，將近一半的學生的上網次數選擇了，這說明了大同學對上網都能夠的控制住，不讓沉迷于網絡。的是，當地網絡仍未普及，大約1/4的同學沒上過網，這點當地學校和需要支持。

生活工作中，因其、快捷獲取信息的功能，互聯網人們生活不可缺少的一。但使用網絡的過長，會對網絡產生的依賴性，網絡的吸引，使在不使用的情況下經常覺得無聊，會不自主的用網絡來填補思想空虛，許多學生迷戀網絡無法自拔，荒廢了學業。那么，當初為何會使用網絡，這是值得探討的問題。

從結果可以看出，28的學生使用網絡是獲取信息，拓展知識面的需要，也在程度上證明了網絡信息交流渠道的地位。可是，值得注意的是，將近四成的學生是好奇而接觸網絡，可但詢問上網主要是做時，許多學生都說是玩游戲或聊天交友，而查閱學習資料卻少，這也客觀反映了學生在使用過程中的，學校和父母應該多加。

從三個圖中可以得知，大約一半的學生上網的確對學習會有，只要的上網，不但可以，而且還可以放松心情，這也說明了能夠的認識網絡，使用網絡。圖8反映出了，超過一半的父母不鼓勵孩子上網，上網會讓孩子沉迷，而將近30的父母則不過問孩子上網情況，從這幾個數據可以看護，父母對網絡的認識還存有，的認識網絡，孩子使用網絡，網絡素質有待。

如今是網絡信息飛速發展的時代，互聯網大大開闊了學生的視野，拓展了的知識面，給學生的學習和生活都帶來了。在肯定互聯網作用的同時，它的消極作用，對教育，學生容易沉迷網絡之中，教育孩子僅是家長的事情，學校和社會的事情，在調查中，不可的問題，學生上網次數過于頻繁，網絡素質不高，容易沉迷于網絡之中而無法自拔，以致學習成績；孩子上網，家長的，可是家長自身對網絡的認識，要么對孩子，要么就不過問，甚至會極力反對孩子上網，不好，對孩子學習生活會有。學校是學生學習的地方，一天中許多都在學校度過，校園文化建設沒能夠，學生是正叛逆期的初中生，不了精神需求，容易受周圍而漸漸沉迷于網絡之中，為此，學校文化建設，當地也要的支持，學生的業余生活。對那些沉迷網絡或即將沉迷網絡的學生，迫切需要措施來使用網絡。鑒于學校還網絡設施供學生使用，開設網絡課，將網絡知識培訓經常性工作到位，調動學生們的性，告訴互聯網寶庫可以做，如何才能利好寶庫，也要網絡使用道德規范，使學生上網時能夠比的自我控制、自我約束和自我管理，從而整體學生網絡的整體素質。

iptv（interactivepersonalitytv）又叫交換式窗體底端網絡電視，簡稱網絡電視，是一種基于互聯網的多媒體通信技術。網絡電視利用寬帶網的基礎設施，以計算機作為主要終端設備，通過互聯網網絡協議（ip）傳送電視信號，向用戶提供包括電視節目在內的多種交換式數字媒體服務。就其技術要素而言，國家廣電總局給出了更詳細的定義：網絡電視是以互聯網協議（ip）作為主要技術形態，以計算機、電視機、手機等各類電子設備為接收終端，通過移動通信網、固定通信網、微波通信網、有線電視網、衛星或其他城域網、廣域網、局域網等信息網絡，從事開辦、播放（含點播、轉播、直播）、集成、傳輸、下載視聽節目服務等活動。據調查顯示，網絡電視最大的魅力在于其適應80后及下一代年輕人的生活習慣，網絡電視的出現，使得這部分人的生活，逐漸從以客廳為中心轉為以電腦為中心。

隨著信息高速公路建設的進一步提速，網絡電視發展前景會更好。網絡電視運營商已經嗅到了網絡電視散發出的誘人“香味”，正積極開展技術創新，打造更加豐富的播放內容，做大網絡電視蛋糕。最近，中國互聯網絡信息中心發布了一份報告，報告認為，在現階段和未來幾年內，帶動互聯網繼續高速成長的最重要因素，將是多媒體的應用。專家指出，在未來的5年或10年，網絡電視將會很大程度上影響和改變人們的生活。

目前網絡電視在中國才剛剛起步，同樣存在一些不足與發展的制約瓶頸。其中主要問題有四個方面：第一，內容缺乏。由于受各方面原因的制約，網絡電視本身錄制的節目并不多，很多時候是聯合傳統電視進行網絡直播，缺少獨立的節目內容。第二，整合不夠。目前，網絡電視與傳統電視之間以及網絡電視臺之間的整合程度還不夠高，資源共享幅度還不夠大。第三，利潤較低。盡管現在網絡電視通過收費觀看，植入廣告等方式已經開始盈利，但是跟傳統電視還遠遠不能相比。第四，技術難題。目前的網絡電視技術還不夠完善，比如播放流暢性、信號強度等諸多技術難題，甚至個別電視臺為保持瀏覽量采用專用播放器的現象，這些問題的存在一定程度上制約了網絡電視的發展，需多部門聯合協調解決。

網絡電視的發展是傳播科技進步的必然結果，是各個方面的必然選擇，也是以較短時間、較低成本跨越數字鴻溝、實現社會信息化的有效途徑。它融傳統電視和網絡為一身，就要求它不僅具有傳統電視的特點，還要擁有互聯網的特性，我們不能僅僅用發展傳統電視的方法來發展它，還要注意區別它和傳統電視的不同點。它的健康發展要依靠內容提供商、網絡運營商、用戶、政府四者之間的協調：內容提供商要提供好的吸引人的節目，網絡運營商要提供高品質的寬帶接入和服務，用戶要樹立良好的消費習慣，政府要健全市場運營機制。只有四者齊動，協調平衡地發展，才能促使網絡電視進入良性循環的軌道。

總之，隨著網絡技術和寬帶技術的發展，網絡電視逐漸成為一種新興的娛樂模式，正在彌補傳統電視所欠缺的即時性、交流性和高度自由性，而傳統的電視收看也通過網絡這一模式得到了發展。也許，正是由于網絡電視有這些優點，人們才對網絡電視喜愛有加。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇四

北京郵電大學教授宋俊德曾指出“農村信息化不僅是能打電話、能上網，更應該滿足農民獲得、交換信息的需求。除了農村通信實現基本的‘村通’工程以外，信息化建設也必須得到重視”。“村通”的目的是要促進農業發展，而農業發展的出路是在于幫助農民找到致富的方法，而農村信息化恰恰可以實現這一目的。我們針對**基區所轄農村進行了實地的調研，并根據調研結果，提出此項報告。

**區下設兩鄉，共有行政村10個，總人口3.39萬人。根據實地調研，目前移動通信和固定電話業務已經全部覆蓋；寬帶互聯網業務除了海格村外，其他九個村實現了光纖到村、寬帶到戶；無線數字電視實現村村通。另外，**基區的十個村屯現已經具備了基于固定電話業務開通的平安互助功能，此功能不但實現了村民危難時能夠自救，而且還實現了村民之間的互助功能，是社會主義新農村建設的一個重要里程碑。

(一)在七個農村中小學中，除了海格村外，均開通了寬帶互聯網業務，實現了農村學生的互聯網內容教學，但在教育資源遠程共享方面，由于資金問題，均沒有實現。

(二)農村部分農民家庭購買了電腦，使用了寬帶互聯網業務，達到了在網絡上索取農業信息、與外界溝通的作用。截止到目前為止，全區共有517戶農民家庭使用了寬帶互聯網業務，占農民家庭總戶數的4.26%。農民目前對電視、互聯網的應用還基本停留在娛樂休閑上，還沒有真正把信息與生產有機結合起來，缺乏正確引導。

(三)所有的村均沒有建立信息服務站，沒有一個公共的、可供全村農民共享的信息服務系統，沒有專職人員負責農村信息服務的推廣和應用上的引導。致使絕大部分村民依然在沿襲傳統的耕作意識，從眾意識強，思想落后，距離建設新農村要求有一定差距。

近年來,我區農業信息化工作有了較大進展,但農民對農業信息資源的利用狀況并不十分理想。究其原因,一個帶有普遍性的問題是農業信息網絡推進鄉村后，入戶遇到了障礙,農業信息得不到廣大農民充分有效的接收和利用。主要有以下方面：

(一)農民的信息意識淡保農民的信息意識呈現出一定封閉性，主要表現為對信息情報反應遲鈍、缺乏應用信息的積極性、敏感性。因而對信息技術需求欲望低。這種現狀，使農村仍然存在著信息流、物流不暢，生產、銷售和需求相脫節，一些農產品被壓等壓價，甚至出現滯銷等問題。如何解決這些問題，信息化建設是當務之急，這一點必須形成共識。

(二)農村信息服務水平較低。農民自身滿足其信息需求的能力是十分有限的，農村專業信息技術人才匱乏。實現信息化，人才是關鍵。由于農業發展相對落后，信息技術人才很少，尤其是高素質信息技術人才更少。同時受經濟能力制約，很難吸引外地人才。

(三)農村信息服務推廣力度有待加強。農村信息服務推廣離不開政府統籌協調，才能使各個領域協調一致地將涉農信息有效落地，才能通過信息服務實現調整產業結構、擴大銷售渠道、提高農戶收入的目標。這不僅需要對此項工作增大人力、物力，更重要的是在前期的信息化服務推廣工作中，增大財政投入。由于財政困難，信息化建設缺乏專項資金扶持，加之村集體經濟薄弱，以致信息化建資金投入不足，嚴重影響了前期的信息化服務推廣工作。

(一)轉變農民觀念，提升農民素質，改變農村的風貌。農民可以通過上網查價格、上網查政策、上網選擇良種、上網銷售和采購，在網上聽課學習農業科技知識，網絡信息在農民心中會成為一種依賴，成為學習實踐、與外界溝通的橋梁。信息化不但能增長農民的見識，還會增強公民意識，漸漸學會運用知情權、管理權、監督權，村民民主自治的水平也將會明顯提高。

(二)推動農村產業結構調整，使傳統的生產方式發生變革。如今電話、電視、電腦多源的信息渠道使農產品價格公開透明，銷路增多，農產品坐地增值。市場化的農產品價格直接影響了再生產取向，也將自發地引起農村產業結構調整。譬如山西省應縣龍泉村以產胡蘿卜為主，過去沒有網絡，胡蘿卜找不到銷路，只好喂牛。自從有了網絡后,從未滯銷,而且價格高。通過網絡還從日本引進了新的優良品種。如今按訂單生產,遠銷東南亞。胡蘿卜種植面積達到了6000畝，占全村耕地的一大半。每年戶均收入兩萬元，人均6000元。胡蘿卜的大量生產，又帶動村里發展起了胡蘿卜科研、加工、冷庫儲藏等產業鏈。龍泉村先后上馬5座冷庫、4個儲藏庫、1個高產試驗中心。村支書劉建銀說：“鼠標和鍵盤已經成了新時代農民的鋤頭和鐮刀，是離不開的生產工具”。

(三)推動農村醫療、教育等社會事業加快發展。目前遠程醫療、網上門診、住院預約、遠程視頻診斷等等網上醫療功能均面向社會開放，極大方便了社會就醫途徑。另外，農民也可以通過互聯網了解各種疾病的防治、預防和保養。農村信息化工程帶來了農村遠程教育。通過有效建設遠程教育網，使農村中小學連上北京101遠程教育網，通過互聯網，成立好課堂。以此引進先進的教育資源，拉近城鄉教育差距，彌補農村教學資源的嚴重不足，緩解農村師資匱乏的問題。

(一)增強信息意識，加強組織領導。開展農村信息知識宣傳和教育，增強廣大干部群眾的信息意識，提高對農村信息化建設的重要性、必要性和緊迫性的認識。強化組織領導，成立專門領導機構，協調信息化建設各職能部門，通力協作，密切配合，形成一個強有力的組織領導機制。

(二)多方籌措資金，加大投入力度。農村信息化建設是高技術、高投入的社會公益性工程項目，必須依靠資金支持。一是政府每年財政預算中要有計劃地安排信息化建設專項資金；二是動員社會各界，特別是信息化建設職能部門加大投入力度，積極扶持農村信息化建設；三是千方百計向上爭取專項資金。通過信息化手段幫扶農村脫貧致富，培養有文化、懂技術、會經營的新型農民，實現農村跨越式發展。

(三)加強對信息資源的收集整理、加工增值和應用管理，建立完善的農村信息服務體系。宋俊德教授提出“內容建設比網絡建設更為重要，而這項工程通信運營商是無法獨自完成的，需要各級政府的支持”。宋教授建議“在通信運營商搭建了信息溝通的平臺后，各級政府、研究院所、科技單位應該有意識的在農村信息化問題上形成共識與合力，依據各自的長處為農村提供有指導意義的內容，如先進的種植方法、防災方法、預警信息等。同時，政府應該給予實施內容交流平臺建設的單位一定的支持，如財政、稅收等政策支持”。我區當務之急是建立完善的農村信息服務體系,應該在各村建立信息服務站，聘用專兼職信息員。作好信息分析和對未來農業經濟形勢的預測，較好地分析農產品生產和市場狀況，使一些農業信息對農民的生產經營具有指導性，推動農民對網絡信息資源的有效利用。并充分調動涉農企業、農產品經紀人、農村各專業協會、農研所、村干部的積極性，使各方面密切合作，形成集信息收集、加工、發布、服務于一體的農村信息服務體系，為解決農業信息進村入戶問題奠定堅實的基礎，實現信息內容的本地化，增強時效性、正確性和實用性，最終使信息服務惠及廣大農民。

(四)加強信息員隊伍建設，為加快推進農村信息化提供人才保障。人才是農村信息化建設中最重要的因素，要采取多種途徑和手段，加大培訓力度。一是對信息服務站的工作人員進行專業知識、業務能力等方面的集中培訓；二是積極探索合適的方式，組織引導龍頭企業、種養大戶、流通大戶、有文化的農民學習信息網絡知識，通過組建農民信息協會、農民科技協會等形式，開展“網絡聯鄉村，信息進萬家”活動，組織帶動農民上網利用信息實現增收；三是制定一些優惠政策，吸引計算機專業畢業的大學生到農村工作。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇五

xx市位于河南省西南部，是南水北調中線工程水源地和渠首所在地，是河南省面積最大、人口最多的省轄市，總人口為1080萬人，面積2.66萬平方公里，轄2區、1市、10縣，全市共有206個鄉鎮，4632個行政村，公路通車里程16625公里，基本形成了以高速公路和干線公路為骨架，以農村公路為脈絡，輻射城鄉，干支相連，四通八達的公路網絡，實現了鄉鄉、村村通油路的目標。

近年來，隨著交通基礎設施的不斷改善，xx市農村客運也呈現出良好的發展勢頭。全市現有客運企業26家，三級以上客運站23個，鄉鎮客運站197個，招呼站1450個，開通農村客運班線486條，農村客車20xx臺，鄉鎮通車率為100％，行政村通車率達到98％。一個以縣城為中心，以鄉鎮為節點，連接城鎮，輻射鄉村，方便快捷的農村道路客運網絡已初步形成，實現了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標，為繁榮農村經濟和社會主義新農村建設提供了良好的交通條件。當前，在各級交通運管部門的共同努力下，我市農村客運市場已逐步走上健康、有序、穩定發展的軌道，農村客運班線的通達深度、運力結構優化以及農民群眾出行條件的改善等方面都有顯著提高，較好地解決了農民群眾“乘車難”問題，農民群眾切實感受到了農村客運發展帶來的實惠和方便，這些成績的取得是我市運管部門貫徹落實科學發展觀的結果，是各級政府和職能部門配合、支持的結果，是我市各級交通運管系統干部職工積極努力的結果，我們的主要做法是：

農村客運網絡化工作涉及面廣，政策性強，困難很多，是一項綜合性的社會系統工程，為把這一造福人民的好事辦好，我們改變了“交通部門唱獨角戲”的作法，在工作中主動向市政府匯報，取得了政府的理解和支持，xx市人民政府辦公室對各縣市區政府下發了《關于加快推進農村客運網絡化建設的意見》，并在基礎較好的社旗縣召開了全市農村客運網絡化建設現場會，對社旗縣農村客運取得的成果進行了實地觀摩，通過典型引路、示范帶動，極大地促進了我市農村客運網絡化進程。各縣市區交通部門也積極向縣委、縣政府匯報，得到了縣委、縣政府的大力支持，為強力推進農村客運網絡化工作奠定了堅實基礎。

為了使我市農村客運又好又快發展，我市于xx年要求各縣在原有規劃的基礎上，對農村客運網絡化發展規劃進行修訂，規劃要體現以人為本，科學發展觀，要有可行性，可操作性、前瞻性，為此，我們做了以下工作：

（一）召開全市農村客運工作會議，制定了農村客運網絡化發展規劃的指導思想、原則及達到的目標，要求xx年底前，行政村通車率達98%以上，至xx年底，行政村通車率達100％。發展農村客運提倡一縣一網一公司，同一線路由一個公司經營，統一車型，顏色、標識，在制定規劃時，各縣要統籌規劃，全盤考慮，尤其是縣與縣交界處不能遺漏，盡量減少線路重疊，防止出現新的矛盾和糾紛。

（二）各縣所按照市局要求，積極向縣委、縣政府匯報，深入企業、鄉鎮、行政村、集貿市場進行調查研究，了解群眾的出行習慣、出行規律、行政村的數量、人口密度，哪些村已通車，哪些村未通車。根據群眾的流時、流向、流量、道路狀況，確定上什么車型，上多少車輛，什么時間計劃開通班車，掌握第一手資料后，各縣所制定了符合實際的農村客運近期發展規劃和中遠期發展規劃。

（三）發展規劃制定以后，管理部門決策有了依據，我們按規劃發展農村客運班線。兩年來，我市發展農村客運班線83條，農村客車442輛。當客運市場有變化時，我們及時對規劃進行調整，避免了審批班線的盲目性和資源浪費，保證了客運市場健康持續發展。

為了保證我市農村客運健康持續發展，我市對農村客運提出如下要求：

（一）各縣市區要在本轄區選擇兩條以上農村客運線路作為農村客運精品班線，農村客運班車標識統一采用“新農巴士”樣，新投入運營車輛實行統一車型，統一顏色，引導農村客運經營主體進行公司化改造，推行公司化經營、集約化經營，統一進站，統一調度，統一排班，統一結算，統一服務標準，提高安全和服務水平，通過示范推廣，全面推動我市農村客運的發展。

（二）各縣市區根據本地的實際逐步確定一至兩個車型，作為本地農村客車的品牌車，以提高農村客車的整體外部形象，便于管理，便于車輛售后服務。客運企業同一線路在新增車輛或更新車輛時，在顏色、標識、車型上進行統一，考慮到農村道路路窄、彎急、坡陡等特點，為保證行車安全，我市農村客車座位一般控制在25座以內，嚴禁不符合規定的客車參與農村道路客運。

（三）在發展農村客運線路時，各縣市區道路運輸管理機構要對道路進行實地考查，對符合安全要求的，在審批表上必須注明：“經實地考查，該班線道路狀況符合農村客車安全運行的條件”，方可辦理車輛營運手續。

（四）目前縣城通往鄉鎮的客運班線已基本滿足需要，下一步重點是注重發展鄉到村的農村班線，要以鄉鎮客運站為依托，依據當地實際，農村客運班車采取區域經營、循環經營、設置臨時發車點等靈活的經營方式，深山區、人口稀少地區可采取電話預約不定期發車等，提高農村客運的通車率。

（五）要處理好現有農村客運線路和新開農村客運線路的關系，在充分考慮方便農村群眾出行的基礎上，兼顧經營者的經濟效益，在充分發揮現有農村客運班線通達能力的基礎上，對不能輻射到鄉村的農民群眾出行特點，出行需求、客流量、流向、流時等因素進行調查摸底，原則上在不增加運力的前提下，適當進行線路延伸，防止運力過剩和產生糾紛，保持客運市場健康有序發展。一個縣有幾個公司經營的，要采取劃片經營，分線經營等方式減少經營者的矛盾和沖突。對經營農村支線、冷線客運的，實行冷熱線搭配、捆綁式經營，以提高道路運輸經營者參與農村客運的積極性。

（六）堅持“路通車通、路運并舉”的方針，力爭路通到，車通到，要統籌城鄉客運網絡和站點，引導車輛向農村延伸，促進城鄉客運一體化進展。

（七）要充分發揮鄉鎮客運站的作用，鼓勵和引導農村客車進站經營，至xx年底，鄉鎮客運站投入使用率要達到100％。

由于我市運管部門加強領導，精心組織，措施得力，農村客運得到了蓬勃發展，老百姓得到了實惠，得到了政府和群眾的理解、支持，受到社會各界的認可和稱贊。

近年來，在各級交通運管部門的共同努力下，發展農村客運工作得到了各級政府及相關部門的重視和支持，把此項工作擺上了重要的議事日程，按照“多予少取放活”的方針，各縣根據農村客運車輛的實際運行情況，對農村客車稅費實行減免，切實降低農村客運車輛運行成本，在落實好國家對農村客運實行燃油補貼工作的基礎上，有些縣搶抓機遇，務實高效，扎實工作，積極組織協調，優化了農村客運的發展的環境，為農村客經營者爭取到了實實在在的優惠政策，西峽縣運管所通過協調給城鄉公交車輛帶來了減免交通規費、工商稅收等多項優惠政策。淅川縣運管所對申請從事農村客運的經營者采取“優先開業審批、優先線路審批、優先安排班次、優先核定票證、優先年度審驗”的“五優先”行政傾斜政策。南召縣運管所針對班線開發初期大多是虧損經營的事實，根據線路情況確定了必要的靠線培育期3-6個月，靠線期間可對規費免征；對于效益較差，又必須開通的線路（冷線），其經營車輛可給予較長時間的經營期，免征30-50％的交通規費，從而激發了農村客運經營者的優越感，充分調動了農村客運經營者的積極性，為加快客運市場的發展提供了政策上的保障，確保了農村客運班車“開得通，留得住，有效益”。

為加強農村道路客運組織管理，建立良好的客運秩序，我市運管部門以客運線路為依托，積極引導，鼓勵農村個體運輸戶走企業化經營、規范化管理的道路。我市現在農村客運車輛都加入了經營資質在三級以上的客運企業，實行統一排班，統一結算，滾動發車的管理模式，使農村客運市場秩序井然，經營行為規范，給農村客運經營帶來了良好的經濟效益，同時也提高了經營者的抗風險能力，并在推行公司化經營的基礎上，努力發展農村客運精品班線，提高服務質量和服務水平，改善農民群眾的乘車環境，使農村客運朝著安全、快捷、舒適的良性軌道發展。如淅川縣運管所把淅川—香花線定為農村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經營，統一了車型，統一標識，司乘人員統一服裝，統一安全管理，統一監督管理，統一分配收益等，成功地創建了淅川的農村客運精品班線。

發展農村客運是交通運管部門貫徹落實黨中央和國務院提出的以人為本，解決“三農問題”最直接、最有效的舉措，是實踐交通部提出的努力做好“三個服務”的具體體現，因此，我們很重視發展農村客運，始終把農村客運的安全管理作為重中之重。我們采取的主要做法是：一是強化安全責任。運輸企業是安全生產責任主體，我們督促企業建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制，一級抓一級，人人頭上有目標、有任務、有責任，形成安全工作事事有人問，處處有人管，件件有落實的良好局面。二是注重對農村公路安全性考查。發展農村客運時，各縣運管所的有關同志親自對道路進行實地考察，對符合安全要求的，才予發展。三是所選車型必須是交通部汽車目錄上的車型；四是，強化司乘人員的安全意識。督促車輛進站經營，禁止“三品”上車、超載、強超、強會、疲勞駕駛等違規行為，落實交通部“三不進站，五不出站”規定，把事故隱患消滅在萌芽狀態。把好農村客運市場準入關、駕駛員從業資格關、車輛技術關，充分發揮運管機構駐站監督人員的作用，保證道路運輸生產安全。同時對全市3000余名乘務人員也進行了安全知識、法律法規、職業道德等方面的培訓，實行持證上崗制度，讓其充分認識安全生產的重要性，樹立安全經營意識，自覺遵守道路運輸管理和安全營運的有關規定；五是切實提高農村客運的抗風險能力。一方面我們實行農村客運公司化經營，另一方面我們利用客運班線審批、車輛年審等時機督促農村客運經營者按規定落實承運人責任險制度，要求其購買保險要足額、及時，確保一旦發生安全事故，能夠保證賠付。

各縣市區運管所加強了對農村客運市場的監督管理，開展了道路客運市場清理整頓工作，嚴厲打擊黑車參運、串線經營、欺行霸市等違法違規行為，嚴禁拖拉機、貨運機動車等非載客車輛從事客運經營行為，發現農村客車有超載行為的，均予以制止，并采取相應措施安排乘客改乘，維護客運市場的良好秩序，保護合法經營者的正當權益，維護農村客運市場的良好秩序。尤其加強對農村客運車輛的管理，規范客運經營者執行各項服務標準，落實普遍服務的義務，為農村群眾提供連續、規范的運輸服務。積極配合物價部門抓好運價規定，執行情況的監督檢查，切實保障了農村群眾的合法權益。在道路客運市場清理整頓中，我市運管部門查處違規客車846輛次，16名違規駕駛員被列入“黑名單”，被注銷從業資格證，客運市場秩序明顯好轉。

總之，發展農村客運，讓農村群眾坐上方便車、經濟車、安全車，是一項民心工程，形象工程，作為運管部門我們責無旁貸，一定要抓住機遇，務實工作，強力推進，使我市的農村客運工作在不久的將來再上一個新臺階，為加快社會主義新農村建設做出應有貢獻。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇六

互聯網技術的迅速發展，主要體現在家庭網絡和局域網的普及方面，現依據工商行政管理職能和互聯網發展現狀，將涉及網絡管理的有關問題報告如下：

一、由于網絡經濟已經成為一種日益普及的市場經濟形式。

作為主要履行市場監管職責的工商行政管理部門，對網絡的監管主要包括規范網絡經營主體、監管網絡經營行為、保護網絡消費者權益三個方面。規范網絡經營主體主要指的是網絡經營主體的注冊登記，監管網絡經營行為主要包括網絡不正當競爭和網絡欺詐行為，網絡消費者權益保護范圍較廣，主要表現為：網絡消費合同履行問題，主要表現為延遲履行、瑕疵履行、售后服務無法保證；網絡格式合同問題，主要存在著減輕、免除經營者責任的條款及其他不公平、不合理的內容；網絡支付安全問題和網絡消費者隱私權保護問題。國家工商總局要求加強網絡市場監管，要求嚴把網絡市場主體準入關，按照國務院《互聯網信息服務管理辦法》和《互聯網上網服務營業場所管理條例》的規定，嚴格對經營性網站和互聯網上網服務營業場所依法注冊登記。并且，對網絡衍生的虛假廣告、商業欺詐、不正當競爭、商標侵權、傳銷和侵害消費者合法權益等互聯網違法行為予以查處。實際上，監管對象和內容始終被界定在上述三個方面。

二、網絡違法行為相關主體的責任承擔。

當前的網絡違法行為除比較明顯的市場準入行為之外，更多的是涉及到廣告、合同和不正當競爭方面。主要分為三大類：一是無照和超范圍的網絡經營行為。這里面有一個是否監管到位的問題；二是網絡不正當競爭行為。主要包括虛假宣傳與虛假表示、低于成本價銷售、商標與域名沖突、網站名稱與企業名稱及域名沖突、違法提供有獎銷售（服務）、采用超級鏈接技術擅自使用他人服務內容、詆毀他人商業信譽等行為。三是網絡商業欺詐行為。最常見的方式是通過網絡發布虛假信息，欺詐外地的消費者及經營者。對網絡違法行為主體的責任承擔應該明確為“行為者承擔”原則，實踐中以互聯網內容提供商違法行為比較突出，以假公司發布網絡廣告為例，互聯網服務商往往對其提供的發布內容沒有適當、有效的審核程序，從而對第三方合法權益造成侵害。由此可知，互聯網服務商在網絡違法行為發生時往往擔負較為被動的角色，但無論怎樣，都必須對合法權益受到損害的第三方承擔直接或連帶責任。

三、針對網絡違法行為，工商行政管理機關可以分別依據《無照經營查處取締辦法》、《公司法》、《廣告法》、《合同法》《消費者權益保護法》等法律法規來分別予以規范，根據其違法行為的性質和規模，可以按實際情況做出罰款、取締、警告等行政處罰。

四、當前工商部門對市場經營行為的監管手段主要包括：

一是強制性的定期年檢；二是各種方式的巡查；三是根據舉報線索追查個案；四是不定期的短期集中整治。上述監管手段已經無法應付瞬息萬變的網絡市場監管。一般來說，違法的網絡行為發生時間普遍較短，改頭換面的速度較快，而且由于互聯網信息量相當巨大，對網絡信息的過濾和分析都需要相當大的人力、物力。具體分析，工商行政管理機關查處網絡違法行為有五大難題：一是對違法行為的管轄權確定難。依據《行政處罰法》第20條和《工商行政管理處罰程序暫行規定》第4條的規定，行政處罰應由違法行為發生地管轄。但互聯網不受時間、時間、國界的限制，只要具備上網條件，任何人都可以上網瀏覽；任何可以上網的地方，都可能看到違法網絡廣告。如何界定違法行為發生地和管轄權，是一大難題。二是對違法證據確定難。查處違法網絡行為關鍵在于證據的認定，而網絡電子文檔可以任意修改，不留痕跡，因此對網上證據的證明力存在爭議，且電子證據易丟失或任意刪除，當事人完全可以對違法事實加以否認。三是法律依據尋找難。網絡經營行為的特殊性使現有的法律法規不能完全適應對網絡行為監管的需要，給依法行政帶來困難。四是違法責任追究難。在網絡虛擬空間里，違法行為主體并未披露真實的經營地址和名稱，因而對違法責任人即使有真實的地址和名稱，有的違法者遠在外地，有的本身就是皮包公司，行政處罰執行極難。五是執法手段到位難。主要包括：對網絡監管的硬件設施不到位，沒有用于監控網絡行為的軟件設備，只憑人力來進行大海撈針般的網絡違法行為監管，根本不現實。

五、對網絡違法行為的解決及法律法規的完善。

當前，我國尚無專門對網絡違法行為進行調整的工商行政管理法律法規，工商機關現適用的《互聯網信息服務管理辦法》和《互聯網上網服務營業場所管理條例》都是側重于市場準入和信息網絡安全方面，對網絡廣告、合同和不正當競爭等等沒有涉及。而單獨的網絡廣告、網絡合同和不正當競爭卻沒有明確的工商行政管理法律法規可以調整。因此，完善現有的法律法規，加入對網絡違法行為的監管等內容，是勢在必行的。實踐中有一種說法是對網絡行為的監管要逐步實現從工商部門直接監控為主到以行業自律為主的形態轉變，但對追逐經濟利益的網絡經營者而言，明顯地缺乏自律的主動性。對網絡違法行為的解決，最主要的還是通過法律手段，才能確保建立完善有效的市場自律體系。根據以上分析，可以得出如下結論：法律必須強制規定網絡經營者的義務，尤其是互聯網服務商的義務，無論是網絡欺詐行為還是其它網絡違法行為，最后必然通過互聯網服務商來發布，如果后者沒有必要的審查程序，所有的監管努力都將付之東流。因此，加強對網絡信息發布者的監管是將網絡市場正本清源的惟一方法。按照屬地管理原則，對互聯網服務商的網絡違法行為進行全國范圍內的屬地監管，根據目前實施的經濟戶口管理的經驗來衡量，是可行的。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇七

隨著手機網絡零售市場逐漸走向成熟和規范，眾多國內外品牌紛紛布局在線市場，多種新品率先登陸線上市場，搶占手機網絡零售市場份額；而互聯網企業也利用自身優勢積極與手機廠商企業開展合作，集體搶灘手機電商平臺。淘寶（含天貓）、京東兩家獨大的網絡零售市場格局逐漸形成；三星、蘋果、華為三足鼎立逐鹿中原。

為了全面了解手機網絡零售市場的變化情況，本報告從品牌、電商平臺、手機網購用戶三個維度進行系統分析，以期為電商平臺、手機廠商了解行業結構、及時發現自身優劣勢、掌握用戶傾向、合理制定產品營銷方案提供數據參考。

1月中國手機網絡零售整體交易規模稍有回落。平臺式b2c成為手機網購主態。

20xx年1月，手機在線上共銷售809.5萬件，銷售額為1388466.8萬元，成交均價為1715.2元。隨著中國手機b2c市場的日益規范和產品線的逐漸完善，越來越多的用戶開始選擇在b2c平臺上購買手機。b2c的銷售額占比為94%,c2c的銷售量占比僅為6%.b2c手機交易額占據手機網絡零售整體市場的市場份額遠超過c2c成為手機網購的主導力量。

蘋果一家獨大，國產手機發力追趕。

20xx年1月，蘋果依然維持一家獨大的市場格局，占據國內手機網絡零售的近半交易份額。國內優質手機廠商華為、小米，憑借高性能低價格的產品優勢，快速占據網絡零售市場一席之地，后起之秀歐普和vivo的加入將使未來網絡零售手機市場競爭更加激烈。

京東、天貓主導各大品牌出貨量，各平臺爭搶蘋果出貨份額。

京東、天貓、蘇寧憑借其豐富的產品容量，對網絡零售手機市場的靈敏反應及較強的用戶黏性，成為各大手機品牌主要的網絡出貨渠道。而蘋果由于其良好的用戶體驗及深厚的粉絲基礎，成為了各大平臺爭相發售的重點品牌。

三星、蘋果固守高端機陣營，國產機型以價換量搶占中低端機市場份額。

三星、蘋果多數產品定位高端人群，固守3000元以上交易陣地。其中，蘋果5000元以上機型的銷售量占比達到73.2%，這是因為蘋果一年僅有的2-3款新機型售價均超過5000元，不可否認的是蘋果憑借良好的系統體驗和不錯的硬件配置，對消費力強勁的中國市場有著壓倒性的優勢。國產機型則偏向以價換量，憑借高性價比搶占中低端手機市場，但是品牌間的競爭激烈，缺乏特色，用戶體驗有待提高。

蘋果推出了小屏se系列，加上舊機型仍然銷售，間接拉低了單品均價，但是蘋果單品均價仍然超過4000元。從數據來看，在購買蘋果的新增消費者中，大多偏向于買新不買舊，選擇了價格更高的iphone7系列，所以蘋果成交均價大于單品均價。相較于蘋果新版機粉絲居高不下的情況，國內品牌vivo和歐普的表現相近，兩品牌的高端機型較中低端更加吸引消費者購買。

京東占據b2c市場主導優勢，電商平臺手機市場集中度加劇。

隨著各大手機廠商越發倚重電子商務渠道，京東商城逐漸成為各大手機品牌重點發力平臺。不論是老牌廠商還是手機新貴，都與京東進行了深入的戰略合作，這在一定程度促成了京東手機在b2c市場占據了57%的市場銷售額和49%的市場銷售量。在整體市場方面，電商平臺競爭集中度加劇，淘寶、京東壟斷地位不可動搖，割據手機網絡零售市場80%以上的份額。

蘋果、小米、華為主導各大平臺品牌交易份額，華為銷售表現搶眼。

20xx年下半年以來，小米、蘋果、華為陸續發布多款新機。其中蘋果iphone7系列、華為榮耀系列6x及小米紅米系列，憑借其良好的口碑及宣傳，獲得了多數消費者的親睞，也使這三個品牌成為了各大b2c平臺主推品牌。而華為作為本土品牌，憑借與各大電商平臺的深度合作及高性價比產品，獨占國產手機品牌鰲頭。

各大平臺中端機成為消費主力，千元以下低端機市場頗具市場潛力。

20xx年1月，20xx元以下的中低端機憑借其廣泛的受眾，親民的價格，一路突飛猛進，占據b2c平臺70%以上的交易量。值得留意的是，在b2c平臺上，5000元以上的機型整體交易量占比高達9.5%，反映消費者需求的提升，使過去少數人擁有的高端機型變得普及。另外，3000-5000價格之間的手機機型較少，相對銷售量占比不足6%。從各平臺在不同價格區間的銷售量占比情況看來，淘寶銷售的機型八成集中在1000元以下，而蘇寧易購、唯品會、京東等自營平臺的高端機型銷售情況較理想，反映消費者偏向在自營平臺購買高端機型。自營平臺提供正貨保證和完善的售后服務，帶來購物的信心保障，獲得消費者青睞。

手機網購人群男性居多，一線城市人群比例最高。

根據數據觀察，更多的男性消費者會通過網絡購買手機。中高收入人群較為集中的廣東、北京成為1月手機關注比例最高的區域。然而，隨著千元以下低端機的迅速放量，人群收入較低的三線以外城市將會有更大的市場需求空間。

25-34歲處于事業上升期的中低收入人群是手機網購的主力，且隨著收入的增加，網購人群比例呈下降態勢。因此關注中低端機型產品的投放量及產品線擴充，將為企業贏得更多的市場份額。

魅族、錘子、小米獲得大部分男性認可，美圖、vivo強大的自拍功能吸引年輕女性。

20xx年1月有手機關注行為的男性中，魅族、錘子、小米獲得了更多男性的關注。這與三個品牌多款機型商務化、簡約化、智能化的產品定位息息相關。美圖、vivo以其強大的自拍功能、漂亮機身造型及多彩的顏色獲得了更多年輕女性消費者的關注。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇八

為加快我市農村物流網絡體系建設，更好地服務于“三農”，根據國務院辦公廳轉發的六部委《關于推動農村郵政物流發展的意見》和浙江省交通運輸廳的有關通知精神，市交通運輸協會、市交通局綜合運輸處、市公管處組成課題調研組，對如何加快我市農村物流網絡體系建設問題進行了深入調研。

改革開放30年來，我市社會主義市場經濟體制不斷完善，全市農村流通體系建設進程加快，農村物流框架體系初步建立，物流網絡框架格局基本形成，農民的消費觀念和生活條件有了很大改善，初步解決了農民“買難、賣難”問題。

(一)農村物流網絡建設情況。

1、交通運輸、站場設施情況。截至20xx年底，我市農村公路里程已達8345公里，占全市公路總里程的87.2%，農村公路密度為104.41公里/百平方公里，100%的行政村通上路，城鄉一體的交通網絡初具雛形。

目前，全市擁有等級客運站62個，四級以下鄉鎮級客運站33個(其中簡易站18個)，港灣式停靠站4389個;隨著“1515”貨運市場三級網絡體系全面建成使用，一個以xx市老三區為中心、各縣(市)、區和中心鎮為節點的便捷快速的立體式貨運站場網絡逐漸成型。截止20xx年底，全市共有35個建成投入運營的貨運站場，6個在建在用的交通物流基地。

2、客運班車通行情況。20xx年全市共有農村客運班線350條，日均17145班次，農村班車2243輛，客位3.77萬個;除5個海島行政村外，3049個行政村通達了客運班車，通達率為99.54%;全市完成了3條一級網絡班線城鄉客運一體化改造，xx區、xx區、xx區完成了二、三級網絡公交一體化改造，除象山正在實施改造外，其余各縣市完成了二、三級網絡班線城鄉客運一體化改造。

3、郵政物流網點建設情況。郵政物流主要由速遞物流和普件物流組成，速遞物流主要以ems、報刊為主;普件物流以信件和包裹為主。從各縣市區農村郵政物流網絡體系現狀調查情況來看，物流網絡和樞紐體系較完善，信件投遞網點遍布全市任何一個居民生活點。據統計，寧波全市共有263個郵政網點，16條市內郵路，郵路達xx公里，通達全國各地的一、二級郵路23條，郵路達6530公里，1個分撥中心。

4、商貿物流網絡情況。寧波商貿物流網絡主要是由市商貿局和供銷社管理的農村商業網點和農資配送點組成。據xx縣商貿局同志介紹:該縣農村商貿物流基本形成了縣城設商貿配送中心、農資配送中心，18個鄉鎮設連鎖配送點、行政村設連鎖放心店的農村商貿物流三級網絡體系。隨著全市“鄉鎮連鎖超市、村級連鎖便利店”工程建設有力推進，寧波90個鄉鎮全部實現連鎖超市全覆蓋，目前已建立了以商務、供銷為主的“萬村千鄉”工程和農村商貿物流網絡。

(二)農村物流主要運作模式。

寧波農村物流配送資源主要集中在市供銷系統內的各商貿企業、經貿系統內的各生產制造企業以及郵政企業和交通運輸企業中，主要運作表現形式為以市場需求為前提，政府引導為方向，企業自主式經營為主體。

1、交通物流運作模式。農村交通物流主要由依托客運站場的客運班線和貨運站場的零擔聯托運組成。

(1)客運班線配送。除鎮海、北侖、鄞州完成客運公交一體化改造外，慈溪、余姚、象山、奉化、寧海完善了“城區-鄉鎮-村”城鄉客運三級網絡。借此網絡客運行業開拓了小件物流快運市場，加快推進農村物流發展。如奉化、象山客運班線與郵政合作，用客運班車帶送郵件、報刊等。

(2)貨運專業配送。貨運企業在農村物流體系中承擔第三方承運者角色，為農戶、制造業、商貿業提供運輸、配送任務。如金星物流有限公司，在xx區農村綜合物流貨運中心用地60畝，并在鄞州及寧波周邊鄉鎮設有營業網點及農村加盟點38家，為周邊地區的農村物流配套服務。慈溪公鐵聯運有限公司專門成立城鄉物流配送公司，購買20輛廂式貨車，統一樣式、規格、顏色、標識和服務標準，實行專業化、規范化管理。

2、郵政物流運作模式。郵政物流依托郵政自身強大的網絡優勢承接貨物運輸業務，其觸角可以深入到村。郵政物流以信件、報刊雜志和包裹為主，如鎮海郵政建設了基本完整的速遞物流配送網絡，形成了以長三角內次日遞為服務目標的“捷時報”快速郵運網絡和聯通城鄉的物流專用郵路。

3、商貿物流運作模式。商貿物流運作目前基本是自營配送，主要業務是為系統內供應商服務等。運營方式主要是將商品送到貨物集散中心(縣城配送中心)，再配送到各零售網點(鄉鎮配送站或農村放心店)。其中以新江廈、三江、加貝等幾家本地商貿流通企業和國美、蘇寧、聯華等外來大型連鎖企業為典型代表。此外，農資供應和管理由供銷社負責，按照農資專營的要求，建立專業的農資連鎖采購配送中心，制定連鎖加盟的準入標準，并對各連鎖網點實行統一采購配送、統一經營管理、統一標識品牌、統一質量標準、統一服務規范。

4、小件快遞配送模式。小件運輸企業是指經營快件包裹業務的快遞企業，此類企業網絡體系較完善，網點已經延伸到鎮、村，鎮村網點為附近區域居民提供攬貨和送貨服務，運輸工具多為面包車、小三輪車、電瓶車等，由于其靈活、便捷、價格便宜和門到門服務等因素在農村被廣泛應用。快遞業務操作簡單，在寧波發展迅速。

綜上所述，我市農村物流的基本特點是:一是以市場運作為向導，企業經營為主體，基本可以滿足農村物流需求;二是網絡完善，以村村通和放心店為標志，基本實現了物暢其流;三是站點星布，攬貨渠道多樣，基本適應農村物流季節性的特點。

(三)農村物流存在主要問題。

進入新世紀，我市農村物流雖有很大發展，但同發達地區相比，我市農村物流的發展，無論在理論上還是實踐中均處于初級起步階段，發展中還存在很多問題，主要表現在:。

1、政府多頭管理、影響市場發育。

農村物流發展涉及到交通、經貿、供銷等多個相關部門，導致了管理部門不統一、規劃布局不合理、物流網絡體系分散，有些地方出現了交通物流、郵政物流、商貿物流、農資物流交叉為農村物流提供服務，但又各自分屬不同部門管理，既浪費了配送資源又嚴重阻礙了農村物流統一市場的形成和發育。

2、運營主體分散，市場運作混亂。

經過多年的改革發展，全市出現了多種形式的物流主體，除原有的交通運輸企業、國有商業企業、農資物流企業外，還產生了專門為農業提供服務的小件運輸企業和個體運輸散戶等。據我們調研，各種類型的農村物流經營業戶遍地開花，其中鄞州有207家，余姚有240家，慈溪有201家，其它縣(市)區多的有100多家，少的至少也有數十家。農村物流主體數量多、發展迅速，但規模小、層次低、離散性強、組織化程度低。據調查，目前社會自由式的農村物流供給商處于無行業部門監管，經營行為不規范，與農民只是口頭協議，沒有運輸合同，貨主的合法權益得不到保護。其配送工具多為電瓶車、人力三輪車、殘的、摩的以及沒有營運證的9座以下小型面包車等，屬于非法營運，導致市場秩序較為混亂。

3、運營成本偏高，運作效率低下。

農業生產基本是以農戶為單位，生產規模小，產品不容易集聚，使物流運作組織難度增大，造成了農村物流運輸不能形成規模，一家一戶零敲碎打的格局導致了農村物流投入成本高、盈利空間小;同時，一些地區的地方保護主義現象，造成農產品跨地區銷售困難，增加了流通成本，也是農村物流成本偏高原因之一。

全市農村物流網絡體系建設已基本啟動，根據各地各行業的不同情況，出現了多種運作模式，并已經發揮了一定作用。但總體來說，仍處于起步階段。因此，怎樣加快推進和完善農村物流網絡建設，服務社會主義新農村，需要政府相關部門和全市物流專家及權威人士來共同關注。

(一)構建農村物流網絡體系指導原則。

1、整體性原則。農村物流系統是由相互作用和相互依賴的若干組成要素為了某一目標結合而成的整體。因此，在規劃時必須從全局和整體出發，各行業的分目標必須服從于整體目標。由于農村物流存在各種不同形式，不同水平的差距，所以只有在整體性原則的基礎上，統一規劃，分步驟、分行業實施，才能以市場為紐帶，把農村物流以及相關產業組合成有效的運作整體。

2、市場化原則。在構建我市農村物流體系的過程中，決不能靠政府手段強制推行，而是要始終堅持市場化的原則。要堅持政府推動、企業經營、市場運作為方向，用市場手段來發現不足，調整布局，使該體系得以不斷完善。

3、互補性原則。要充分發揮交通、郵政以及商貿各自的優勢，形成優勢互補，從而達到系統目標整體最優化。由于構建農村物流體系是一項系統工程，不是一個部門、一個行業可以完成的事。因此，只有達到互利互惠、協作共贏才能充分調動參與者的積極性，使這個機制得以長期穩定的運作。

4、因地制宜原則。由于農業生產具有自身的普遍性和特殊性，還由于我市各縣(市)、區城市化程度存在一定差異，因此在構建農村物流體系時必須始終結合當地實際，因地制宜地推行，以期能切實符合生產生活需求，切不可盲目的搞一刀切，否則脫離當地實際而建立的農村物流網絡體系將無法達到預期的效果。

(二)構建農村物流網絡體系的設想。

完善我市構建農村物流網絡體系大致可以分兩步走，具體設想是:。

第一步，從現在起到20xx年左右。

1、城市化程度相對高的縣(市、區)，以物流中心、快遞公司為主體，開展農村物流配送。根據調研，我市鄞州、北侖、鎮海、慈溪等城市化程度相對高的地方，由于實行客運公交化改造，所以以客帶貨的方式在這些地區已經不可行，但同時這些地區又有大量的聯托運和快遞網點。這些網點一般可以布局到主要鄉鎮及行政村。因此，在該地區構建農村物流網絡可以充分利用物流企業或快遞公司現有的網絡作為農村物流的節點，通過扶持幾家企業，在企業現有網點的基礎上去完善相對偏遠地區的節點，政府部門對新建農村物流設施予以一定年限的補助，以助其發展壯大。

經過完善后的網絡在一個縣(市)、區將形成若干個配送中心，主要負責縣(市)、區以外的到貨分撥和本區域內的貨物向外發送;縣域內的各個鄉鎮(街道)形成若干個配送站，主要負責鄉鎮(街道)一級的貨物配送到村以及該區域內的貨物收攬;在每一個行政村以“放心店”為依托建立一個聯托運網點，主要負責該村貨物的投遞及收攬。這種經營模式完全按照市場化運作規則操作，由市場自由調節，優勝劣汰。

這種模式在運作上:一是投入少。由于充分利用了現有的聯托運和快遞網點，因此可以避免重復建設，使企業可以少投入，在一定程度上有助于企業做強做大農村物流市場，使其成為企業新的利潤增長點;二是易成網。由于前期的網絡已初具雛形，只需做一些縫補工作，將網點布局聯結成網。同時，通過它來整合兼并目前存在的散小網點，可以有效改變我市物流業現狀，便于進行行業管理;三是見效快。企業很快能以其成熟的企業運作模式來推動這項工作，在較少的投入和較短的時間內，很快實現農村貨暢物流。但也有不少弊端:如貨損貨差問題。有些企業由于內部管理的原因，在造成貨損貨差現象時會帶來許多法律責任方面的糾紛。因此，農村物流建設要加強行業的監管，指導企業規范內部管理、提高服務標準，使人們能夠放心的將貨物交給他們。

2、城市化程度相對低的縣(市)、區，以農村客運網絡與郵政網絡、商貿網絡相合作的辦法，開展農村物流配送。在調研中，我們了解到，奉化郵政與交通之間將建立一種穩定的委托運輸關系。通過客運中巴車捎帶郵件、報刊到相對偏遠的山村，然后由郵政的投遞員分發到戶。同時也可以依托商貿網絡的“千村萬店”工程來完善村郵站布局及運輸配送問題。

在網點方面，郵政企業通過與客運場站合作，在市縣兩級客運場站設立貨物分撥點，同時與商貿系統推廣的“千村萬店”工程銜接，利用放心店做好村郵站布局;在運輸方面，郵政、快遞企業可以選擇兩個途徑，一種是將貨物集中到客運場站的分撥點，通過客運班車將小件快遞物資捎帶至村郵站，另一種可以借助超市配送車輛運送至村郵站;在投遞方面，則可以充分利用郵政系統的投遞平臺，由專職的郵政投遞人員負責村郵站貨物的終端投遞。

這種模式在運作上:一是有利于資源整合。該模式旨在發揮各行業的自身優勢，揚長避短，使物流資源得到有效整合，特別是能發揮郵政系統“郵址庫”的作用，提高投遞的效率;二是有利于降低成本。由于通過協作，降低了空駛率、提高了投遞率，各個環節都實現了效率的提升，因此成本相應降低，利潤空間相對增大;三是有利于互惠共贏。客運公司與郵政企業還可以在網絡上實行對接，通過郵政企業代理客票業務，將大大方便偏遠地區群眾的出行，同時也能提高與鐵路的競爭力。但也存在一些問題:一是利益分配問題。由于涉及幾個行業企業之間的合作，因此對于最終的利益必須做合理的分配，這就要企業之間做好協調工作，兼顧各方的利益;二是商業機密問題。企業間的協作還存在商業機密問題。企業將客戶的貨物托付另一企業承運、投遞，同時也就把客戶的信息告訴了對方，如何做到企業之間不挖墻角，確保農村物流健康發展是值得研究的問題;三是投遞時效問題。節點服務的好壞直接關系協作物流的成敗，一旦末端配送工作沒有做好，前端工作也就前功盡棄，因此郵政或商貿企業要改以往一天一投為一天多投、隨到隨投，確保投遞時效。

以上第一步，按城市化程度的不同分別走不同的發展路子，但不管怎樣發展，都是農村物流發展的初級階段，需要加大力度向高級階段發展。

第二步，20xx年后的一個相當時期。

到20xx年，農村物流網絡建設經過初級階段的摸索和運作，進入相對成熟階段。屆時，農村物流將會形成龍頭企業的雛型，我們要鼓勵大型企業通過整合、兼并、強強聯合等手段，以股份制的形式組建集團公司，變松散的網絡為緊密的網絡，將寧波的農村物流推向更高的水平。

該模式要求新組建的集團公司建設全大市的三級網絡，即在市級建立物流中心、縣級建立配送中心、鎮級建立配送站，負責全大市范圍內的農村物流配送一條龍服務。

這種模式在運作上:一是有利于規范化發展。通過集團化運作，可以在全市范圍內推行統一的服務標準，統一的經營品牌，無論是在速度、安全、時效、價格等方面，都可以得到有效保證，同時也有利于行業的監管;二是有利于集約化發展。通過大型的集團化公司運作農村物流市場，可以有效改變我市物流市場散、亂、小的現狀，做強做大我市物流市場;三是有利于常態化發展。集團化運作可以有效整合全大市范圍內的農村物流資源，同時也避免了協作物流涉及的企業間利益分配，因此有助于我市農村物流網絡常態化發展。這個階段所要解決的主要問題是:一主體組建問題。由于各縣(市)、區分別運作都會在該區域形成具有一定優勢的經營主體，由誰來牽頭組建全大市范圍的農村物流集團公司，需要政府來協調;二用地指標問題。要建設全大市范圍內的三級網絡，需要建立與農村物流相配套的場站和設施，這需要相當規模的土地資源來支撐，這對我市用地緊張的現狀而言，需要政府在土地規劃方面強有力的支持力度。

加快農村物流發展，促進農產品、生產資料及日用品在城鄉之間形成良性互動，是解決“三農”問題的重要途徑，也是農業經濟轉型升級的突破口之一。為了更好地促進我市農村物流發展，完善現代物流服務體系，結合調研情況，我們建議:。

首先，各級交通主管部門和行業管理部門要真正從思想上提高“服務三農”、“服務新農村建設”、“打造農村第三方物流市場”的認識，通過輿論宣傳，營造發展農村物流的濃厚氛圍。要充分發揮運管機構職責優勢，發揮營運車輛經營路線長、范圍大、接觸面廣的優勢，通過向廣大運輸經營戶宣傳發展農村物流的必要性和緊迫性;也可把宣傳農村物流同縣(市)、區里各種大型公益活動相結合，拓展運管部門發展農村物流的影響面;還可積極利用當地新聞媒體，進一步增強宣傳效果，從輿論氛圍上大力烘托發展農村物流的重要性。

其次，各級交通主管部門和行業管理部門要抓緊制定符合各地實際的發展區域綜合物流體系的科學規劃。市縣運管部門要組織力量，深入農村，走村入戶，開展以發展農村物流提高農民生活水平為主題的調研工作，要從農村各種貨物流量、流向、流時、商品的物流成本以及物流對商品流通的綜合影響力等方方面面入手，采集數據、制作文本。通過大量深入細致的調查研究工作，掌握第一手資料，摸準農村物流的一般性規律，制定出發展縣級區域綜合物流體系的科學規劃。由于農村物流建設涉及到多個部門，因此交通部門的規劃還要與相關部門的規劃做好銜接，避免重復建設。為此建議盡快理順農村物流網絡建設的領導體制，明確行業管理上的主管單位。

第三，要著眼與城鄉物流對接與規范上發展農村物流。寧波的城市化進程較快，城鄉差距較少，因此，在發展農村物流時應該與城市配送相結合，盡量不搞二元或多元體制。各縣(市)、區可以以康莊工程的“村村通”為載體;以縣鄉村汽車站點、專業合作社網點、商業流通網點以及農村集貿市場為依托;以發展集約化商品經營，夯實農林牧副漁生產基地，壯大農副產品加工企業，啟動第三方物流企業為基本方向，全方位建立縣城物流配送中心、鄉鎮農村物流配送站等，最終建成市、縣、鎮三級物流服務網絡體系，從而使城鄉物流無縫對接，暢通無阻。

一是要進一步加強農村物流基礎設施建設。各級政府應進一步加強農村康莊公路建設，繼續實施“村村通”工程。同時，加快農村貨運站場建設，努力擴大農村貨運網絡的覆蓋密度;扶持現有的農副產品專業市場建設，提高倉儲、運輸、裝卸搬運、信息處理等服務水平;加大力度扶持小城鎮配送中心和中心城市物流園區建設，完善城鄉物流配送網絡。有條件的地區可以組建區域性農村物流信息網，免費為農村物流企業發布信息，幫助物流企業建立農副產品物流信息管理系統，做好信息處理、發布和咨詢等服務工作。

二是培育壯大農村物流企業。農村物流的發展尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動。培育農村物流主體，推進農村物流企業創新，是農村物流健康發展的組織保證。政府部門應通過政策引導，培育、壯大農村物流龍頭企業，將現有的農村運輸、倉儲、農產品加工、商貿流通等企業進行資源整合，鼓勵競爭、兼并和強強聯合，培育并推動物流龍頭企業做大做強，努力形成少數大型物流企業集團為主導與小型物流企業并存的格局，這樣不僅可以滿足農村物流多樣化復雜化的需求，同時為寧波農村物流向更高階段過渡創造條件。

農村物流活動的成本高、管理鏈條長、市場規范程度低，無論是產銷還是物流企業，都無法獨自承擔建設物流系統的重任，自建網絡既不現實也不經濟因此，企業應適當與當地資源聯合，利用自身的品牌、管理、信息和資源優勢，采用經銷制、代理制等合作方式，或者采取參股、聯營、合建等形式成立新型物流運營組織，開發農村物流市場各地政府部門應充分利用郵政網絡覆蓋面廣、可靠性強的特點，鼓勵物流企業與郵政部門合作，加強業務創新，提高農村物流市場覆蓋面。

物流管理和經營人才的缺乏嚴重制約著農村物流的科學運作，也是農村物流發展的最大制約因素因此，我們應加快農村物流人才的培養同時也要加強農產品物流設施、設備的研究開發，加大對保鮮技術和農產品深加工技術的研究，以提高農產品的附加值，提升農產品的價值另外也可以通過合資、合作等方式引進國內外物流企業的先進技術、管理和服務理念，以盡快提升我市物流企業的管理和運營水平。

標準化是現代物流發展的生命線，特別是由于農村物流的差異性特點，使農村物流的標準化建設工作更顯得非常重要在包裝、運輸和裝卸等環節，必須適應國內及國際貿易要求，積極采用國際標準或通用國家標準，大力推行和國際接軌的物流設施、物流工具標準，如托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等，不斷改進物流技術，保證農村物流的發展從一開始就規范有序。

信息化建設是發展農村物流的重要保障因此要將農村物流的信息化建設作為提高農村物流效率的重點來抓在農村物流信息化建設過程中可以在原有農村經濟信息系統的基礎上，加強通訊網絡硬件的基礎設施建設，努力實現生產者、銷售者之間的計算機聯網;同時還可以將交通客運網、小件快運網與郵政分銷信息系統實行對接，真正實現共享資源、共用信息，提高物流信息化程度，降低物流經營成本。

市縣政府可在地方財政對農業的撥付款中，設立農村物流專項基金，主要用于農村物流基礎設施建設、物流信息體系建設、物流技術研發推廣等。

除此之外，交通運管部門則抓好對農村物流運輸車輛的經營許可、組建農村物流專用車隊等工作，切實加強“綠色通道”建設。供銷商業部門則進一步抓好千鎮連鎖超市和萬村放心店這一“千鎮萬村”工程建設，擴大覆蓋面，提高物流配送化程度。其他各部門也要積極支持農村物流產業的發展，在資金、土地、車輛通行等方面給予扶持。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇九

告》，截至12月，中國網民規模達6.88億，互聯網普及率達50.3%，半數中國人已接入互聯網;手機網民規模6.20億，占比提升至90.1%。個人上網設備進一步向手機端集中，以互聯網為基礎的在線教育、網絡醫療、網絡約租車也已成規模。

報告指出，20新增加的網民群體中，低齡(19歲以下)、學生群體占比分別為46.1%、46.4%，這部分人群對互聯網的使用目的主要是娛樂、溝通。網民以10-39歲年齡段為主要群體，比例達到75.1%。與底相比，10歲以下低齡群體和40歲以上中高齡群體的占比均有所提升。

報告還指出，網民數量的激增和旺盛的市場需求推動了互聯網領域更廣泛的應用發展熱潮。年，1.10億網民通過互聯網實現在線教育，1.52億網民使用網絡醫療，9664萬人使用網絡預約出租車，網絡預約專車人數已達2165萬。互聯網的普惠、便捷、共享特性，已經滲透到公共服務領域，也為加快提升公共服務水平、有效促進民生改善與社會和諧提供了有力保障。

網民結構。

(一)性別結構。

截至2015年12月，中國網民男女比例為53.6:46.4，網民性別結構趨向均衡。

(二)年齡結構。

截至2015年12月，我國網民以10-39歲群體為主，占整體的75.1%：其中20-29歲年齡段的網民占比最高，達29.9%，10-19歲、30-39歲群體占比分別為21.4%、23.8%。與20底相比，10歲以下低齡群體和40歲以上中高齡群體的占比均有所提升，互聯網繼續向這兩部分人群滲透。

(三)學歷結構。

截至2015年12月，網民中具備中等教育程度的群體規模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網民占比分別為37.4%、29.2%。與年底相比，小學及以下學歷人群占比提升了2.6個百分點，中國網民繼續向低學歷人群擴散。

截至2015年12月，網民中具備中等教育程度的群體規模最大，初中、高中/中專/技校學歷的網民占比分別為37.4%、29.2%。與2014年底相比，小學及以下學歷人群占比提升了2.6個百分點，中國網民繼續向低學歷人群擴散。

(四)職業結構。

截至2015年12月，網民中學生群體的占比最高，為25.2%，其次為自由職業者，比例為22.1%，企業/公司的管理人員和一般職員占比合計達到15.2%，這三類人群的占比相對穩定。

五)收入結構。

截至2015年12月，網民中月收入在-3000、3001-5000元的群體占比較高，分別為18.4%和23.4%。隨著社會經濟的發展，網民的收入水平也逐步增長，與2014年底相比，收入在3000元以上的網民人群占比提升了5.4個百分點。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇十

為進一步加強全院網絡輿情的處置與管理工作，建立健全網絡輿情應對機制，有效引導網絡輿論，妥善處置網上負面輿情，維護學院和諧穩定，制訂本辦法。

一、學院成立網絡輿情管理工作領導小組。負責研究網絡輿情變化規律，建立有效引導和控制網絡輿情的工作機制；負責網絡輿情信息員和評論員隊伍建設；指導突發事件網絡輿情處置工作，對重大網絡輿情進行引導、協調和管理。

二、按照“政治可靠、知識豐富、數量充足、熟悉網絡語言特點和規律”的標準，組建輿情站，從各二級學院選拔成立一支輿情、評論員隊伍。

三、建立網絡輿情管理值班制度。輿情站安排好監控值班表，實行輪流值班制度。輿情、評論員要主動關注學院百度貼吧等學生注冊密集的貼吧、論壇，以及校園網等主流網站網上動態，及時匯總、反饋輿情。定期在貼吧、網上進行宣傳、評論，積極引導網上輿論。主要針對學院重大突發事件，尤其是對不良信息和惡意炒作、網評文章，及時澄清事實真相，矯正視聽、引導輿論、維護形象。

四、輿情、評論員發現涉校輿情后，應第一時間上報輿情管理領導小組辦公室，經調查了解情況后，由領導小組辦公室組織及時采取應對處置措施。網上輿情，網上解決；堵疏結合，妥善處置。對于重大網絡輿情，輿情領導小組應適時發布權威信息，加強正面信息宣傳，妥善處置負面信息，依法及時封堵和刪除有害信息。

五、突發事件發生后，涉事單位必須在第一時間報告分管院領導，重大事件報告學院主要領導。同時，向領導小組辦公室報送相關信息。

六、網絡輿論引導工作要按照“及時準確、公開透明、有效管理、正確引導”原則進行，需要組織網上輿論引導的，由領導小組辦公室提供引導口徑，輿情、評論員在指導下進行輿論引導。

七、嚴肅網絡輿情管理的工作紀律。學院任何組織和個人未經授權，不得以單位或職務名義在網上發布信息，不得以單位或職務名義接受媒體采訪。

八、重大群體突發事件、敏感事件、網絡輿情熱點事件的'報告、新聞通稿、須經輿情管理領導小組辦公室審批，在接受新聞媒體采訪、需要對外披露信息時由學院新聞發言人統一對外發布。

九、實行網絡輿情處置與管理責任制和責任追究制。將網絡輿情處置納入考核體系，對做出突出成績的部門或個人給予表彰和獎勵。對遲報、瞞報和漏報網絡輿情，失職、瀆職、擅自發布虛假信息報道，導致嚴重后果的，依法依規對有關責任人追究責任。

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網絡調研實踐報告大全（14篇）篇十一

每個人都有網絡言論自由，所以一些事情在網絡上會變得非常容易傳播，極其容易引起網民的輿論，如何應對這些輿論，成為了各個企業和部門的一個難題，所以，相關部門能組織一些人員學習和了解輿情發展，輿情分析，及時應對常常能將公關危機化解。帶來意想不到的結局。現在，工業和信息化部電子科學技術研究所網絡輿情研究中心開始對輿情分析人員頒發輿情分析師證書，足以說明國家已經意識到這些了。未來，可能輿情分析師證書將會是含金量很大的證書。

未來的發展離不開網絡，請重視網絡輿情發展。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇十二

cnnic每年發布兩次《中國互聯網絡發展狀況調查報告》已成慣例，但主要是從宏觀的角度，概括性地描述我國互聯網的發展狀況。而此次開展對網站短信息和寬帶服務的專項調查，則是對互聯網市場上出現的新業務、新應用的專項調查，使得調查能夠更深入、更具體地反應互聯網發展過程中的熱點問題。兩份報告互為補充，相得益彰。據悉，cnnic對此投入了大量人力物力，從調查方法設計、樣本的抽取、數據的采集、整理以及報告的撰寫均與每年兩次的《中國互聯網絡發展狀況調查報告》相同，由此，其工作量可見一斑。

報告顯示，網站短信息服務用戶平均每周使用網站發送短信息10.9條，58.4%的用戶每月使用網站短信息服務的花費不超過10元。另外，70.8%的寬帶用戶是通過adsl方式接入的，絕大多數家庭寬帶用戶采用包月或者包年的方式支付寬帶上網費用，其每月所支付的包月費用平均為92.3元。

調查顯示，對于網絡短信息，在使用網絡短信息的人群中，18-24歲的用戶所占比例最高，達到32.8%;其次是25-30歲的用戶，為29.1%;31-35歲的用戶占15.8%;35歲以上的用戶占16.6%;可以看出，網站短信息服務用戶大部分集中在18-30歲的年輕人，他們使用網絡短信息主要是為了與朋友溝通。

另外，本次調查還就網站短信息使用者的基本特征、網站短信息服務使用情況、用戶滿意度以及非網站短信息服務用戶不使用網站短信息服務的原因等進行了分析。比較有意思的是，對于擁有手機但是不使用網站短信息服務的互聯網用戶，其原因多種多樣：因為'不需要'而不使用的人最多，達到34.6%;其次是'沒有感興趣的內容'、'不知道怎么使用'以及'收費太貴'，分別有13%、12.2%和11.6%的用戶選擇;因為'工作太忙，顧不上'、'操作繁瑣'、'不了解該服務'、'上網不方便'等原因而不使用的用戶各占5%左右;3.7%的用戶擔心'不安全/不可靠';'沒想過'、'不習慣/不喜歡'、'內容太亂/不真實'、'擔心網絡病毒'、'手機無此功能'等也是用戶不使用網站短信息服務的原因。這讓我們一方面感覺到網絡短信息的市場容量還遠遠沒有飽和，另一方面，在網絡短信的市場開拓與市場培育方面還有很多工作要做。

在寬帶方面，報告對我國的寬帶使用、發展情況進行調查分析。調查顯示：寬帶服務用戶中，男性、30歲及以下、受教育程度在大專及以下的用戶占據相對主要地位，而學生、專業技術人員、企事業單位管理人員和商業/服務業人員所占比例相對較高。使用最多的寬帶上網方式是adsl，所占比例為70.8%。而絕大多數家庭寬帶用戶采用包月或者包年的方式支付寬帶上網費用;使用計時付費的家庭寬帶用戶大部分每月寬帶上網花費不超過100元，采用包月或者包年制的家庭寬帶用戶每月所支付的包月費用平均為92.3元。另外，針對現在寬帶服務，有一半的非寬帶服務用戶未來一年內肯定會或可能會使用寬帶服務，因此我國寬帶服務的前景比較樂觀。

專家稱，該調查報告從普通用戶的角度來反映對網站短信息和寬帶服務的看法和使用情況，將為政府和提供此種服務的企業提供參考數據，從而促進網站短信息服務、寬帶服務乃至我國的互聯網產業更加健康、快速的發展。

另外記者從cnnic獲悉，今后cnnic將繼續關注互聯網熱點問題，并展開相應調查，向公眾公布相關數據，為中國互聯網的發展提供準確、全面、深入的統計信息。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇十三

指定輿情信息人員，按照工作安排，確實加強輿情信息隊伍建設，抓好輿情信息報送工作。在全鎮53個行政村建立輿情信息員和兼職信息員，要求信息員必須從基層搞調研，要求信息員深入基層，掌握第一手材料，通過切身體會，深刻理解相關活動的重大現實意義。鎮委領導聘請市技術學院老師開展網站管理人員、輿情信息專職人員的培訓工作，通過開課講解防治錯誤思想和腐朽文化在網上泛濫，引導鎮內輿情信息認真開展，也積極配合輿情信息的收集、報送工作，安排組織人員擔任專職信息通訊員，全力配合輿情信息的收集、報送工作。積極培訓信息隊伍的業務工作能力，我們還積極與各新聞媒體加強聯系，達成共識，合力開創新局面。

對一些網路中出現本單位工作中容易誤解的問題，為了避免出現更大范圍的不良社會反響，需要及時采取有效的措施予以解決;作為工作人員，在發現問題之后應該及時向本單位相關部門反映，及時向領導匯報情況，為避免造成更大范圍的不良影響而及時采取相應對策。積極解決問題的同時協調相關人和部門控制出現問題的影響并采取刪除相關帖子，此外，對于前期工作做得不到的地方及時糾正，并且說明今后在工作過程中注意信息的及時公開，也請大家對于我們的工作能夠予以理解和支持。

二、提升輿論引導能力，營造良好上網氛圍。

強化管理，加強溝通。江南鎮黨委召開專題會議，明確要求相關網站、論壇負責人做好對涉及較敏感問題的相關言論、帖子，認真審核把關，同時在發生網絡輿情事件時一定要配合工作。鎮委領導積極推動鎮網站的創建。積極創建推動鎮內網站的建立，樹立“兩手抓、兩手都要硬”的意識，并要求網站建立好后和日常管理。

強化互動微信平臺，加強溝通協調。形成“領導帶頭、人人參與”的良好局面，黨委領導牽頭建立微信平臺，通過微信平臺與鎮里副職領導協調工作安排布置。并建立工作群、工作微信平臺。強化運用網絡平臺，健康適度上網。積極開展微信平臺，鎮委機關各部門創建微信平臺，xx年輿情信息工作在上新臺階，新突破。

網絡調研實踐報告大全（14篇）篇十四

這是一篇關于調研報告的范文，可以提供大家借鑒！

市委書記在xx年第一期縣處級干部進修班開學典禮講話中提出今后五年要完善空間布局，增強載體功能，構建一體發展新格局，把交通基礎設施作為一體化建設的重要抓手。公路作為國民經濟發展的重要基礎性服務設施，必須自覺服從全市經濟社會發展大局，在全國、全省大交通網絡快速發展的形勢下，進一步找準差距，科學定位，思危奮進，為區域一體發展提供更加有力的支撐。

一、公路發展概況。

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線公路通車總里程達到1326.1公里，其中二級及以上公路里程達到1241.8公里，占干線公路總里程的93.6％。國省道面積密度22.92公里/百平方公里，位居全省第2位；人口密度4.73公里/萬人，位居全省第1位。初步建成了以“三縱三橫一環”為主骨架，國省道、縣鄉道和連村路干支相連的區域公路網絡。

二、公路交通存在的主要問題。

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口和鐵路的公路情況看，公路交通與其他交通方式的銜接配套能力需要進一步提升。三是濱海旅游景觀公路尚未實現全部貫通。市十四次黨代會提出環海發展，沿千公里海岸線，將中心市區、三市城區、沿海城鎮串連成線，形成組團發展的城市群。全長417公里的濱海旅游景觀公路，是全省環海路的重要組成部分，在我市貫通三市三區，是一條重要的濱海旅游景觀帶和藍色經濟隆起帶，目前尚未實現全線貫通。

（二）高速公路建設滯后，整體抑制區域對接效率。到xx年底，全省高速公路通車里程將突破5000公里，全省140個縣市區中，有120個實現了高速公路連接。目前，高速公路里程僅有101.5公里，僅占全省高速公路總里程的2%，占全市公路通車總里程的1.5%。規劃建設的g18榮烏線榮成段至文登段還沒有開工修建，我市境內威青、煙威兩條高速公路尚未實現高速連接，對外、對內都沒有達到高效、快捷連接。

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間較長，加之車輛超載嚴重，致使部分路段破損，服務能力差，特別是俚李線、石澤線、威石輔線、牟白線、煙海線北段等路段亟需進行改建或大中修。

（四）路網發展不平衡，區域內公路網絡化功能作用發揮不足。從全市路網構成來看，高速公路和國省干線公路占總里程的19.39%，縣鄉、農村公路占總里程的80.61%。但從目前路網技術狀況來看，整體技術狀況仍然偏低，縣鄉公路中。

三、

四級公路占76.58%，路面標準低、線形指標低，多數已不能滿足其使用功能需求，與干線公路的高效連接能力需要進一步提升。

（五）公路應急保障能力和信息化建設水平較低。公路交通是應急管理組織的重要組成部分，重大自然災害等突發事件發生后，公路“搶險保通”成為搶險救援和災后恢復重建工作有效開展的最重要、最基礎的保障，加快推進公路安全保障和信息化服務已成為大勢所趨。我市是強雨雪竹等惡劣天氣的多發地區，近年來，公路部門在應對重大雨雪等惡劣天氣過程中積累了一些經驗，應急保障能力有了一定提高。但總體上公路應急管理仍處于起步階段，還沒有專業的保障隊伍和設施，公路應急管理和搶險保通的信息化、機械化、機動化水平已不能適應公路現代化管理的需要。

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三、加快我市公路發展的思路。

（一）服務區域一體化發展，統籌規劃公路網絡，全面提升路網整體服務功能。根據我市經濟社會發展需要，按照布局合理、結構優良、等級適宜、功能適應的原則，今后幾年，要著眼于推動大公路交通網絡的發展，加快推進高速公路建設和現有路網升級改造。著力推進干線公路與城市組團、重點園區、重點景區、重點鎮、機場、汽（火）車站、輕軌站、港口的深度連接，力爭通過2-3年的努力，實現境內各縣（市、區）與鄉鎮駐地及鄉鎮之間有二級及以上公路相連，港、石島港等五條疏港公路的集疏運能力全面提升，濱海旅游景觀公路全面貫通，超期服役老油路得到全面改造。爭取到“xx”末，形成布局合理、分工明確、覆蓋面廣、輻射性強，與陸路、軌道、海運和航空等各種交通方式更加協調的安全、高效、便捷的現代化大公路網。

（二）全力加快高速公路建設，提升路網快速連接能力。抓住國家加快國家高速公路網建設的有利時機，重點推進“一橫兩縱”高速公路建設，“一橫”即文（登）萊（陽）高速，“兩縱”即煙（臺）海（陽）高速乳山段和榮成至高速，力爭“xx”末全市高速公路里程達220公里，實現境內高速公路網絡化，所有縣（市、區）全部通達高速，實現與半島城市之間的“兩小時互通”。

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（三）加快濱海旅游景觀公路建設，為打造沿海經濟隆起帶夯實基礎。濱海旅游景觀公路全長417公里，由1條環線、8條輔助線和5條支線組成，其中環線全長246.7公里，輔助線全長134.7公里，支線全長35.6公里。對現有老油路和通行能力較差的路段，加大升級改造力度，實施文明樣板示范工程，適當增加綠道驛站、觀景臺、信息牌等服務設施，提高服務旅游發展功能。對輔助線和支線路面及沿線設施進行升級改造，消除三級路段，使其全部達到二級或二級以上標準，努力將濱海旅游景觀公路打造成一條展示濱海旅游特色的景觀路。

（四）堅持建養并重，全面提升公路載體功能。在繼續加大干線公路項目爭取力度的同時，更加注重養護資金的投入，加大對影響通行質量的路段、橋梁設施的改造投入和預防性養護投入。實施文明樣板路創建工程和安保工程，繼續推進干線公路綠化升級，境內主要干線全部達到文明樣板路標準，所有一級公路全部設置中央隔離設施，消滅國省道上的危窄橋梁。

北京郵電大學教授宋俊德曾指出“農村信息化不僅是能打電話、能上網，更應該滿足農民獲得、交換信息的需求。除了農村通信實現基本的‘村通’工程以外，信息化建設也必須得到重視”。“村通”的目的是要促進農業發展，而農業發展的出路是在于幫助農民找到致富的方法，而農村信息化恰恰可以實現這一目的。我們針對**基區所轄農村進行了實地的調研，并根據調研結果，提出此項報告。

一、農村網絡現狀。

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務開通的平安互助功能，此功能不但實現了村民危難時能夠自救，而且還實現了村民之間的互助功能，是社會主義新農村建設的一個重要里程碑。

二、農村信息化應用狀況。

(一)在七個農村中小學中，除了海格村外，均開通了寬帶互聯網業務，實現了農村學生的互聯網內容教學，但在教育資源遠程共享方面，由于資金問題，均沒有實現。

(二)農村部分農民家庭購買了電腦，使用了寬帶互聯網業務，達到了在網絡上索取農業信息、與外界溝通的作用。截止到目前為止，全區共有517戶農民家庭使用了寬帶互聯網業務，占農民家庭總戶數的4.26%。農民目前對電視、互聯網的應用還基本停留在娛樂休閑上，還沒有真正把信息與生產有機結合起來，缺乏正確引導。

(三)所有的村均沒有建立信息服務站，沒有一個公共的、可供全村農民共享的信息服務系統，沒有專職人員負責農村信息服務的推廣和應用上的引導。致使絕大部分村民依然在沿襲傳統的耕作意識，從眾意識強，思想落后，距離建設新農村要求有一定差距。

三、農村信息化建設面臨的難題。

近年來,我區農業信息化工作有了較大進展,但農民對農業信息資。

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源的利用狀況并不十分理想。究其原因,一個帶有普遍性的問題是農業信息網絡推進鄉村后，入戶遇到了障礙,農業信息得不到廣大農民充分有效的接收和利用。主要有以下方面：

(一)農民的信息意識淡薄。農民的信息意識呈現出一定封閉性，主要表現為對信息情報反應遲鈍、缺乏應用信息的積極性、敏感性。因而對信息技術需求欲望低。這種現狀，使農村仍然存在著信息流、物流不暢，生產、銷售和需求相脫節，一些農產品被壓等壓價，甚至出現滯銷等問題。如何解決這些問題，信息化建設是當務之急，這一點必須形成共識。

(二)農村信息服務水平較低。農民自身滿足其信息需求的能力是十分有限的，農村專業信息技術人才匱乏。實現信息化，人才是關鍵。由于農業發展相對落后，信息技術人才很少，尤其是高素質信息技術人才更少。同時受經濟能力制約，很難吸引外地人才。

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缺乏專項資金扶持，加之村集體經濟薄弱，以致信息化建資金投入不足，嚴重影響了前期的信息化服務推廣工作。

四、加快農村信息化建設的意義。

(一)轉變農民觀念，提升農民素質，改變農村的風貌。農民可以通過上網查價格、上網查政策、上網選擇良種、上網銷售和采購，在網上聽課學習農業科技知識，網絡信息在農民心中會成為一種依賴，成為學習實踐、與外界溝通的橋梁。信息化不但能增長農民的見識，還會增強公民意識，漸漸學會運用知情權、管理權、監督權，村民民主自治的水平也將會明顯提高。

(二)推動農村產業結構調整，使傳統的生產方式發生變革。如今電話、電視、電腦多源的信息渠道使農產品價格公開透明，銷路增多，農產品坐地增值。市場化的農產品價格直接影響了再生產取向，也將自發地引起農村產業結構調整。譬如山西省應縣龍泉村以產胡蘿卜為主，過去沒有網絡，胡蘿卜找不到銷路，只好喂牛。自從有了網絡后,從未滯銷,而且價格高。通過網絡還從日本引進了新的優良品種。如今按訂單生產,遠銷東南亞。胡蘿卜種植面積達到了6000畝，占全村耕地的一大半。每年戶均收入兩萬元，人均6000元。胡蘿卜的大量生產，又帶動村里發展起了胡蘿卜科研、加工、冷庫儲藏等產業鏈。

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龍泉村先后上馬5座冷庫、4個儲藏庫、1個高產試驗中心。村支書劉建銀說：“鼠標和鍵盤已經成了新時代農民的鋤頭和鐮刀，是離不開的生產工具”。

(三)推動農村醫療、教育等社會事業加快發展。目前遠程醫療、網上門診、住院預約、遠程視頻診斷等等網上醫療功能均面向社會開放，極大方便了社會就醫途徑。另外，農民也可以通過互聯網了解各種疾病的防治、預防和保養。農村信息化工程帶來了農村遠程教育。通過有效建設遠程教育網，使農村中小學連上北京101遠程教育網，通過互聯網，成立好課堂。以此引進先進的教育資源，拉近城鄉教育差距，彌補農村教學資源的嚴重不足，緩解農村師資匱乏的問題。

五、幾點建議。

(一)增強信息意識，加強組織領導。開展農村信息知識宣傳和教育，增強廣大干部群眾的信息意識，提高對農村信息化建設的重要性、必要性和緊迫性的認識。強化組織領導，成立專門領導機構，協調信息化建設各職能部門，通力協作，密切配合，形成一個強有力的組織領導機制。

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政預算中要有計劃地安排信息化建設專項資金；二是動員社會各界，特別是信息化建設職能部門加大投入力度，積極扶持農村信息化建設；三是千方百計向上爭取專項資金。通過信息化手段幫扶農村脫貧致富，培養有文化、懂技術、會經營的新型農民，實現農村跨越式發展。

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村信息服務體系，為解決農業信息進村入戶問題奠定堅實的基礎，實現信息內容的本地化，增強時效性、正確性和實用性，最終使信息服務惠及廣大農民。

全面探索中國統計調查網絡建設對于國家調查機構順利開展抽樣調查工作，具有十分重要的現實意義和可持續發展的戰略意義。本文擬通過對陜西調查隊系統調查網絡建設的探索，共同探尋國家調查機構調查網絡建設的出路和對策。

一、國家調查機構在實施統計調查過程中存在的問題。

國家統計局各級調查隊組建以來，在原有調查業務基礎上，增加13。

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了服務業抽樣調查和正在醞釀中的限額以下批零住餐業及資質以外固定資產投資建筑業、物業管理及中介服務業等抽樣調查工作。隨著業務范圍的逐漸擴大和業務量的增加，約束調查工作開展的內外在因素卻沒有發生多大變化和改善，調查工作難度成倍增加。具體表現在以下幾點：

（一）原三支調查隊網絡建設參差不齊。

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困難。國家調查隊在抽中整群村的調查中，直接采集數據的能力處于弱勢地位。

（二）建立調查網絡的環境亟待改善。

1、外部環境不理想。目前，各省（市、區）政府提出了對各地、市政府及部門工作進行考核后，地方統計部門抓住機遇紛紛組建地方調查機構，利用健全的縣、鄉、村級組織機構，利用行政手段組織采集數據，就城鄉居民收入等問題紛紛開展了抽樣調查工作，調查的頻率、規模等與國家調查網點重疊。在我國目前特定的環境下，國家調查隊開展抽樣調查的路子怎么走，對統計資源調查歸屬管理渠道的問題存在不同看法。

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也就是三分之一多一點，而調查樣本卻覆蓋著全省11個市區和106個縣市區。因此，在組織各種調查活動中，因調查網絡不健全，遇到的困難是顯而易見的。

二、建立國家調查網絡面臨的機遇。

目前，國家調查隊在建立健全調查網絡方面雖然存在著諸多不利因素，但也面臨著難得的建網機遇。

（一）各級黨委、政府對統計調查信息的需求為建網帶來新的機遇。

涉及范圍較廣的新領域，也是市場經濟發展的重要成果領域，對黨政領導及有關決策部門研究市場經濟問題，正確決策非常重要，但在不健全的市場統計中，這些領域的資料采集非常困難。因而，必須站在統計就是服務的理念上解決有關采集調查資料的網絡問題，只有調查網絡健全了，采集數據的渠道暢通了，才能全面、及時、準確的采集數據，這是一次難得的建網機遇；第三，隨著各級黨委、政府對社會經濟發展指標考核力度的加大，將全面改善統計工作的環境，抽樣調查工作的環境也將進一步改善。這些都為建立健全統計調查網絡帶來了新的希望。

（二）市級調查隊為地方黨委政府服務的呼聲給調查隊系統建網帶來新的機遇。

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和民聲的兩個重要指標，如果不規范管理也會出現如同gdp核算的問題。規模以下工業、服務業、限額以下批零住餐業等都需要規范管理，這對統計調查系統來說是難得發展的機遇。

三、建立健全國家調查網絡建設的思考。

當前，全國經濟正在實施又好又快發展和加緊實施經濟結構調整，降低能耗的重大戰略，為統計調查事業的發展提供了千載難逢的機遇和挑戰。國家調查機構應發揮自身的優勢，在經濟加速發展的過程中主動出擊，爭取地方政府支持，把調查網絡建起來。

（一）原三隊建網的經驗與啟示。

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中取得了成功；三是在構建調查網絡建設服務體系上取得突破。

（二）全面推進調查網絡建設和完善制度建設。

全面推進統計調查事業的發展，離不開網絡建設和制度建設，前者是行政行為，后者是部門專業行為，只有在兩種建網行為同步并舉時，調查網絡建設才有可能走上良性、健康發展的軌道。尋求國家統計局和各級政府支持及經費支持是陜西建網的立足點。

1、推進調查網絡建設應樹立大調查網絡意識。

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對調查數據宏觀和微觀管理的需要。

2、實現在村民委員會和街道辦事處建立大調查網絡系統。

陜西共有村民委員會28857個，街道辦事處167個，鄉級政府677個，鎮政府903個。按人口計算每個村民委員會約為860人左右，若考慮到經濟活動與人口的關系，應該在1500人以上的村民委員會和所有街道辦事處中建立調查工作站，考慮到市級隊為地方政府服務建網的需要，陜西需要建立14000個―15000個調查工作站，在調查工作站的領導之下聘請調查員，調查工作站對聘請調查員的業務和調查資料負責，在村委會和街道辦事處建立調查工作站需要各級人民政府的大力支持，應看作是一項政府行為，需要政府發文批準方可執行。建立調查網絡需要的經費應該由中央財政和地方財政共同負擔。

3、對目錄調查企業和規模以上調查企業堅持網上直報。

使企業從復雜的紙介質報表中走出來，更重要的是提高了報表的時效性和準確性。

4、統計調查市場環境的治理勢在必行。

國家統計局應該在理順國家與地方關系方面制定相關措施，包括業務劃分、調查領域的劃分、對外提供資料的管理等，合理確定各自統計調查工作領域，擴大市級調查隊為地方政府服務的范圍，推動國家調查隊和地方統計部門共同繁榮發展，有效治理統計市場環境勢在必行。從調查隊開展的各項抽樣調查工作中也看到，調查資料難以同時滿足省、地核算gdp增長和研究經濟領域熱點問題的需要，有些調查資料不能分行業和分組，因而難以贏得自身的發展。全面統計、地方建隊開展抽樣調查、國家建隊開展抽樣調查多軌運行的局面就必然形成。致使統計改革陷入困境。這一問題應該納入統計改革的重要議事日程，通過修訂《統計法》來解決。

————來源網絡整理，僅供供參考的重要渠道，調查隊系統提供的調查信息也是政府系統決策不可缺少的組成部分，但某些重要信息在市縣級黨委、政府系統決策中沒有代表性，也沒有發言權，面對一些全面統計的難點領域，比如，城鄉居民收入、價格、規模以下工業、限額以下批零住餐業、部分服務業、農戶住宅建設、物業管理、社會中介服務業等統計領域，涉及統計量大、統計品種多、產品規格多，開展全面統計困難重重，實施抽樣調查卻能發揮它獨特的優勢，并能提供準確的數據。因此，只有二者的工作緊密結合起來，發揮各自優勢，共同面對黨委和政府決策的需要，才能形成互相配合的服務支撐體系或完整的統計體系，這不僅是中國統計特色而且是中國統計對世界統計的貢獻。

————來源網絡整理，僅供供參考22。