寫讀后感可以培養我們的觀察力、分析力和表達能力，提升語文素養和文學修養。8.以下是一些值得一讀的讀后感片段，或許能給您一些啟發。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇一
在太空生活長達六個月的三位航天員終于要“回家”了！這一消息成了萬眾矚目的對象。通過直播視頻，我不僅欣賞了神舟十三號成功著陸的過程，也了解了不少關于航天的知識。
在即將出“黑障區”、進入大氣層時，雖然會產生較大的摩擦，溫度達到1000度左右，但是有科技的支持，再加上穿上了太空倉服，因此宇航員們能夠保持身體的'舒適度。我們也不禁為科技的力量而感慨。
當類似于降落傘之類的東西敞開之后，我心里的那塊石頭也隨之落下。因為這象征著宇航員們已經穿過大氣層來到了地球之內，同時也能象征著能夠安然無恙地著陸。經過不斷地遞減速度，宇航員們與地面越來越近。當釋放完多余的燃料后不久，隨之而來的便是神舟十三號安全著陸的喜訊。這是一件多么激動人心的事！
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇二
載人航天是人類航天活動中最復雜、最困難、最嚴格的系統工程。根據空間站建設任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙發射、4次貨運飛船和4次載人飛船發射，2022年完成空間站在軌建設，建成國家太空實驗室。之后，空間站將進入應用和發展階段。
每一次飛行任務都是一個大工程，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為了保證任務的順利實施，各系統、各單位全力備戰，以優異的成績迎接未來。
巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠燈火通明，人影綽綽。工作人員穿過飛船箭體和測試儀器，日夜忙碌。
航天事業被形容為千人一發箭，任何環節都關系到成敗，誰也不能掉以輕心。酒泉衛星發射中心作為中國航天員進出太空的航天母港，以一絲不茍的態度搭建安全的登天梯。
幾十人的吊裝團隊一起執行任務，每一步都不能出錯，吊裝對接誤差小。每一款產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈幾十個螺栓一次對準。基地工作人員石創峰負責吊裝工作。為了快速穩定，他創造了自己的訓練方法，在掛鉤上系上焊條，操作起重機從高空插入啤酒瓶口。練習結束后，他和同事揮動了沉重的起重機鐵臂，就像揮動手臂一樣靈活。
飛行千萬，安全第一。中國空間技術研究院神舟十三號載人飛船隊以保護航天員生命安全為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、停車、返回等任務的各個階段準備了保障航天員安全的計劃和措施措施。載人飛船應急救援任務模式將首次啟用，以確保航天員安全往返天地。
只有真正了解載人航天工程的起點和道路，才能從歷史中汲取力量，更好地前進。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇三
火箭發射升空約40分鐘后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將3名航天員送入太空，發射取得圓滿成功！
“這是我第一次現場觀看火箭發射。”就在神舟十三號載人飛船發射前，現場觀看的.人們打開了手機，情不自禁的開始倒計時，“倒計時和火箭點火幾乎一致！”
因為這次發射是在晚上，所以當倒計時到最后點火那一秒時，顧曉燕看到火光從火箭底部閃出，緊接著火焰和煙霧升騰而起，照亮了整個發射區域，她還感受到了地面的震動。而幾秒鐘后，隨著低沉的轟鳴聲傳到了現場觀看發射的人群中間，看著火箭逐漸騰空而起，那一刻，所有人都開始歡呼！
“太激動了，為祖國自豪！對中國航天驕傲！”已經距離發射結束約一小時了，感受到她激動的'心情，“我們看到了神舟十三號飛向蒼穹的全過程！”
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇四
自古以來，人類對浩瀚的宇宙充滿了各種各樣的遐想，由此而產生了許許多多的神話與傳說。我們的先人們腳踏在大地上，仰望著天空給他們設置的極限。
但是無論怎么樣的限制都無法阻擋人類探索的腳步，1969年，人類踏著嫦娥曾經走過的道路，飛向了傳說中的廣寒宮。而到了現在，我們中國人要在浩瀚的`宇宙中創建出一個自己的“廣寒宮”――空間站。隨著神舟十三號的一飛沖天，完成了不可能的徑向對接，中國航天人的奮斗，使中國航天在全世界范圍內完成了繼北斗衛星之后的又一個偉大的壯舉。
曾經的我們創造神話與傳說，現在的我們就是神話與傳說！
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神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇五
20xx年神舟五號載人航天飛船飛向太空為我國敲開了了太空的大門，幾千年的飛天夢想已然實現。而今，我國的航天事業十八歲了，它從呱呱墜地的嬰兒已經成長為蓬勃的青年。我們的三位宇航員承載者"青年"宇航事業的夢想，又一次踏上太空之旅。
在國歌聲中，三位宇航員翟志剛，王亞平，葉光富，邁著自豪的步伐走過歡呼的人群，發出激昂的宣誓。與此同時，一股民族自豪感在我心中油然而生。這就是我們偉大的'祖國！這是就我們偉大的航天事業！
"最難得不是訓練有多難，工作有多難，學習有多難，最難的是如何能夠把一件簡單的事情，用最高的標準和熱情十遍的做好"翟志剛說。熱愛看起來很簡單，但是堅持自己的熱愛，并且把熱愛當成理想實現的時候，熱愛就很偉大。
"在太空里會不會做夢？""在太空，不管會不會做夢，我都已經在自己的夢里。"對于榮獲多個首個，最佳的女宇航員王亞平來說飛向太空就是她的夢想。從王亞平身上，我看到了這個時代女性的力量——有夢想，肯努力，會堅持。擁有夢想并不奇特，但是為了夢想付出努力并且實現時，一切就會變得很酷。
神舟十三號的成功發射，是祖國實力的彰顯。祖國繁榮發展，也在激勵者我們不斷努力。新時代年輕人不僅要有夢想還要有追逐夢想的勇氣。只有將勇氣化為動力，我們的理想才有可能實現。
"夢想無垠，步履不停，一代代航天人的接續奮斗，正在推動中國航天擁抱更廣闊的星辰大海。這是每一個航天人的驕傲，也是每一個中國人的驕傲！"。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇六
與神舟十二號任務相比，神舟十三號任務主要有以下幾方面不同：
一是載人飛船將采用自主快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站；
二是屆時中國空間站將實現核心艙、2艘貨運飛船、1艘載人飛船共4個飛行器組合運行；
三是航天員將首次在軌駐留6個月，這也是空間站運營期間航天員乘組常態化駐留周期；
六是實施任務的飛船、火箭均在發射場直接由應急待命的備份狀態轉為發射狀態。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇七
神舟十三號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行任務，也是該階段最后一次飛行任務，主要目的：
一是開展機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等空間站組裝建造關鍵技術試驗。
二是進行2—3次出艙活動，安裝大小機械臂雙臂組合轉接件及懸掛裝置，為后續空間站建造任務作準備。
三是進一步驗證航天員在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術。
四是進行航天醫學、微重力物理領域等科學技術試驗與應用，開展多樣化科普教育活動。
五是全面考核工程各系統執行空間站任務的功能性能，以及系統間的匹配性。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇八
2021年10月16日0時23分，在酒泉衛星發射基地，神舟十三號發射進入倒計時，“十，九，八……三，二，一，點火升空！”隨著一聲巨響，火箭筆直地沖入云霄，離開了地球表面。緊接著火箭開始拋棄小型助推器，然后火箭的外殼開始分離，“神舟十三號”的真面目這才展現出來。最后與大型空間站相連。
我還收看了航天員在太空的“家”。麻雀雖小五臟俱全，有小餐桌，馬桶，竟然還有洗澡的地方。我得知這次三位航天員將要在那里度過6個月，這比神舟十二號的'時間多出了一倍！這不由得讓我為之震撼！我們祖國的航天技術真強大！
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇九
隨著一聲“點火”的命令，一簇桔紅色的火焰爆發出強大的動力，瞬間推著載有三名宇航員的神舟十三號飛向太空。短短半小時，讓我深刻感受到國家的航天技術、火箭技術的進步與強大。
作為學生，我們在學習上應該學習航天設計人員的謹慎與認真，火箭發射的成功也就是學習之后的`成果。認真努力才是有效學習的方法；才能實現自己的夢想。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十
神舟飛船是中國自主研發的具有完全自主知識產權的飛船，達到或優于第三代國際載人飛船技術。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
當前，我們正面臨百年未有之大變局、開啟了全面建設社會主義現代化國家新征程，機遇與挑戰并存，困難與希望同在。一方面，青年干部必須要接好革命事業的“接力棒”，在黨的奮斗史中提煉經驗、啟迪智慧、砥礪奮進，要學做老黃牛，發揚不在乎得失的奉獻精神、兢兢業業的責任心，擔起新時代開創的重任。另一方面，要以“正青春”的奮斗姿態和精神狀態，努力學習，增長本領，積極作為，答好青春“擔當之卷”，在民族復興這場“接力賽”中，跑出屬于青年一代的好成績。廣大科研工作者，應進一步弘揚航天精神，永攀科技高峰，走好新時代的長征路。
發揚“原得此生長報國”的愛國精神。在我國航天事業發展初期，許多功成名就、才華橫溢的科學家放棄國外優厚的條件，義無反顧地回到祖國。許多研制工作者甘當無名英雄，隱姓埋名，默默奉獻，有的甚至獻出了寶貴的生命。他們用熱血和生命譜寫了一部為祖國、為人民鞠躬盡瘁、死而后已的動人詩篇。新時代的科研人才要向老一輩科學家學習，堅定科技創新、服務國家的思想，將對事業的追求融入國家的需要，繼承前人愛國奉獻的傳統，以國家和民族需要為研究導向，在科學報國、科技強國的道路上，實現個人、事業、國家的完美融合。
發揚“千磨萬擊還堅勁”的奮斗精神。在茫茫無際的戈壁荒原，在人煙稀少的深山峽谷，風餐露宿，不辭辛勞，老一輩科研工作者們克服了各種難以想象的艱難險阻。他們運用有限的科研和試驗手段，依靠科學，頑強拼搏，發奮圖強，銳意創新，突破了一個個技術難關，取得了“兩彈一星”事業的偉大勝利。身處這個時代，我們無疑是幸運的，不論是生活環境還是科研條件，都遠比老一輩科學家不知要好多少。當代科研工作者以老一輩科學家為榜樣，大力弘揚自力更生、艱苦奮斗的精神，在各自的領域腳踏實地、埋頭苦干，創造出新的成績。
發揚“眾人拾柴火焰高”的團結精神。在研制“兩彈一星”的不凡歷程中，來自全國各地區、各部門成千上萬的科學技術人員、工程技術人員、后勤保障人員團結協作、群策群力，匯成了向現代科技高峰進軍的浩浩蕩蕩的隊伍。他們用自己的輝煌業績，為中華民族文明創造史增添了光彩奪目的一頁。科學研究是一項復雜、艱巨的群體勞動，在科研活動中人與人之間的相互作用直接影響著科研協作和科研計劃的完成。廣大科研工作者要牢固樹立大局意識、協作意識、服務意識，盯緊共同的目標，在充分發揮各自特長的同時，做好相互配合。
載人航天是人類航天活動中系統最為復雜、難度、要求最嚴的系統工程。按照空間站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，于2022年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室。之后，空間站將進入到應用與發展階段。
每次飛行任務都是一項“大工程”，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務順利實施，各系統各單位全力備戰，以優異成績迎接未來。
巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房內燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測試儀器之間，日夜奔走忙碌。
航天事業被形容為“千人一發箭”，任何環節都事關成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進出太空的航天母港，酒泉衛星發射中心用一絲不茍的態度搭建安全的“登天梯”。
“數十人的吊裝團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，吊裝對接誤差更是小而又小。每個產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈數十個螺栓要一次性全部對準連接。”基地工作人員石創峰承擔吊裝工作，為了做到既快又穩，他自創訓練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事揮動笨重的吊車鐵臂，就像揮動自己的手臂一樣靈活自如。
飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、停靠、返回等任務各階段，都準備了確保航天員安全的預案和舉措，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式，全力保證航天員安全往返天地間。
只有真正了解載人航天工程的起點在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
今天早上，老師讓我們看神舟十三號飛船的發射，我們每個同學都迫不及待的等待這一激動人心的時刻到來。
隨著神舟十三號成功飛上藍天，我心中的疑團也一點一點的消退了，心中的大石頭也終于落地了。接著火箭上的兩個小火箭落了下來，緊接著是外殼和一個副的推進器也落了下來，終于所有不必要的東西都落了下來，太陽能板也伸了出去，神舟十三號終于進入了預定的軌道，神舟十三號發射成功了!所有的同學都在歡呼，因為這是中國對宇宙探索邁出的.新一步，是中國對宇宙奧秘探索的又一個起點。
此時此刻，我又有了一個新的理想——當一名優秀的宇航員!
從神舟五號到神舟十三號，從一人一天到三人半年，中國人奔赴星辰大海的步伐從未停止。
半個多世紀前，一曲《東方紅》響徹寰宇。現如今，鮮艷的中國紅閃耀太空。從“兩彈一星”到“載人航天”，“航天夢”早已匯入偉大的“中國夢”，成為人類文明發展歷程中的驚鴻之筆。
“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天問”問天、“天宮”覽勝，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……一個個飽含中華民族深厚文化底蘊與文化傳承的任務，一次次展示著中國航天勇攀科技高峰的探索成就，展現了偉大的中國道路、中國精神、中國力量。
九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。中華民族對無垠宇宙的探索，永無止境。可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。航天征途上每一步創新和突破的背后，都離不開一代代航天人的艱苦奮斗、不懈拼搏、自主創新，成為一個國家和民族的共同記憶。
又是一載金秋十月，又是一度家國夢圓。這次太空之旅，不僅能刷新中國人在太空駐留時間的紀錄，進一步開展更多的空間科學實驗與技術試驗，產出高水平科學成果，我們更能和他們一起體驗在太空過春節……科學探索再次與航天夢想在太空奏響協奏曲。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”正如女航天員王亞平在出征前所說，只要敢于有夢、勇于追夢，用智慧和汗水打造自己的夢想飛船，就一定能夠迎來自己夢想的發射時刻，飛向屬于你的浩瀚星空!
北京時間10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號f遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
宇宙探索無止境，太空奏響中華曲。每一次神舟發射總是激動人心，為祖國自豪；每一次太空探索總是鼓舞人心，為時代點贊。神舟十三號載人飛船發射圓滿成功，新“太空出差”三人組美麗啟航，我們歡呼。浩瀚蒼穹立新功，太空探索寫華章，中國精彩！
飛天夢瑰麗，樂章總嘹亮。每一次神舟發射都會給我們奏響諸多“首次”交響樂——載人飛船將采用自主快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站；航天員將首次在軌駐留6個月；女航天員將首次進駐中國空間站，航天員王亞平也將會成為中國首位實施出艙活動的女航天員，神舟十三乘組也將包括中國首次出艙的男女航天員；中國人將第一次在太空中過春節；等等。每一個“首次”都是科技探索創新的成果，每一個首次都是中國智慧、中國力量的結晶，正是在這些“首次”中，中國航天事業昂首闊步，中國復興偉業走向成功。
使命很光榮，任務更厚重。每一次太空探索都是壯美事業的偉大音符，是總結，是升華，是更上層樓的力量凝聚。中國空間站在軌建設分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，神舟十三號任務是空間站關鍵技術驗證階段的決勝之戰、收官之戰，也是空間站在軌建設過程中承前啟后的關鍵之戰。通過神舟十三號任務，將更加全面地考核工程各系統執行空間站任務的功能性能，以及系統間的匹配性與協調性。神舟十三號任務結束后，還將組織進行全系統綜合評估，滿足要求后轉入空間站建造階段，所以說，其任務意義非凡而深遠。
探索星辰大海，中國征程壯美。新“太空出差”三人組，組合完美，“老中青”結合，抒寫完美中國太空新記錄。一曲《東方紅》響徹寰宇、“兩彈一星”讓世界矚目，“載人航天”揮毫驚鴻之筆。“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天問”問天、“天宮”覽勝，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……，從一人一天到三人半年，美麗傳奇，刮目奇跡。九霄逐夢問天，闊步強國征程。上九天攬月，觀天上宮闕。這是國家和民族的共同記憶，這是共和國發展壯美詩篇。
浩瀚蒼穹立新功，太空探索寫華章。中國載人航天精神偉大，“天和”探索之旅美好。航天員王亞平說，只要敢于有夢、勇于追夢，用智慧和汗水打造自己的夢想飛船，就一定能夠迎來自己夢想的發射時刻，飛向屬于你的浩瀚星空！中國外交部發言人趙立堅說，我們期待除夕守歲時，能夠第一時間聽到我們的同胞來自太空的祝福。行而不輟，未來可期。神舟十三號任務展現中國為載人航天探索這一人類共同事業作出的新努力、新貢獻；中國必然為人類探索宇宙奧秘、和平利用太空、推動構建人類命運共同體作出積極貢獻。
奮斗是夢想的翅膀。一代又一代的宇航員在航天試驗田中努力工作，心有天地經緯，腳向浩瀚的天宇，在一貧二白的基礎上艱苦奮斗，在反復的試驗中奮進，在精益求精的攻關下追求卓越，敢闖難關，勇開新路。在嚴格、系統、全面的訓練中，宇航員需要扎實的基礎，需要過硬的心理素質和強健的體魄。寒冷和夏季的刻苦訓練使他們具有超強的意志力和自信心。為了偉大的航天事業，宇航員和宇航員把艱辛和曲折作為事業發展的階梯，用志氣鍛造骨氣，用骨氣積累信心，在不斷的奮斗中實現航天事業更高水平的創新和突破。從神一的成功發射到神五、神六、神七的宇宙之旅...中國載人航天事業取得了豐碩的成果。在追夢的道路上，每一次都是全新的征程，每一次都是前所未有的挑戰。當然，前所未有的挑戰難度也造就了前所未有的高度。魯迅先生曾經說過:其實地上沒有路，走的人多了，就成了路。路是雙腳踏出來的。它是一步一步發展起來的。自1956年中國航天事業發展以來，自力更生，自主創新是發展中一貫的；堅持是推動航天事業發展壯大的核心競爭力。走前人沒走過的路，彎路是必不可少的，走前人沒走過的路，挫折是必不可少的。只有成為先鋒，才能成為先鋒。只有敢于冒險，才能闖出新世界，搶占新高地。偉大的事業孕育了偉大的精神。回顧航天事業的發展歷史，無論是東方紅一號的成功發射，還是神舟系列載人航天工程的巨大成就；無論是北斗衛星導航系統的全面建成，還是嫦娥奔月探火，從大膽的設想到成功的實踐，都體現了中國與時俱進的航天實力。中國的航天事業從艱難起步到艱苦跋涉，再到輝煌成就，在浩瀚的太空中留下了中國的身影和足跡，在航天事業的發展道路上留下了中國的精神和力量。這種精神和力量必將引領14億中國兒女齊心協力，激蕩偉大的力量，奮進新征程，夢想新時代。
今天早上，老師讓我們看看神舟十三號飛船的發射，我們每個學生都迫不及待地等待這個激動人心的時刻。
激動人心的時刻終于來了。神舟十三號發射時，我們都擔心它不能送三名宇航員飛上太空，與天宮一號連接，點火時發出。火太大了，我在想會不會引起火災。
伴隨著神舟十三號成功飛上藍天，我心中的疑團也一點一點消退，心中的大石頭終于落地了。然后火箭上的兩個小火箭掉了下來，然后殼和一個副推進器也掉了下來。最后所有不必要的東西都掉了下來，太陽能電池板也伸了出來。神舟十三號終于進入預定軌道，神舟十三號發射成功！所有的學生都在歡呼，因為這是中國探索宇宙的新一步，也是中國探索宇宙奧秘的另一個起點。
此時此刻，我有了新的理想——做一名優秀的宇航員！
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
航天事業向來是一個國家追求創新發展的生動縮影。上世紀90年代以來，從發射載人飛船將航天員送入太空，到太空出艙、發射空間實驗室，中國載人航天工程如今已走到第三步，即“建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題”。長征五號b運載火箭未來擔負著發射空間站艙段的重要使命，首飛意義重大，關系到載人航天工程“三步走”戰略目標能否實現。面對新冠肺炎疫情不利影響，航天人克服重重困難，打贏了這場硬仗、關鍵仗，增添了完成后續任務的強大信心。長征五號b運載火箭的騰空而起，是中國建設航天強國和世界科技強國取得的成就，也讓人們再一次看到不懼風險挑戰、勇于突破、敢于登攀的強大精神力量。
推開空間站時代大門，中國航天展現了堅定不移走中國特色自主創新道路的信心。長征五號b運載火箭發射時間提前公布，最終火箭一秒不差地實現“零窗口”發射。從神舟九號、神舟十號到長征五號b運載火箭……幾次任務都將發射時間提前宣布并精準到分，充分顯露出了航天人的自信。自信的底氣來自于神舟一號飛船發射以來載人航天的16戰16捷，也源自于在系統最復雜、安全要求的載人航天工程中，質量第一、安全至上的意識始終得到貫徹和堅持。自信既是靠“十年磨一劍”的千錘百煉，更是靠登攀不止、挑戰未知的求知若渴。發射成功后，文昌航天發射場大廳屏幕上打出這樣一行字：敢于戰勝一切艱難險阻，勇于攀登航天科技高峰。奮斗是對奮斗者的獎勵，中國航天劍指浩瀚蒼穹，“長征”永遠在路上。
探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。從xx年前第一顆人造地球衛星“東方紅一號”開啟太空時代，到今天空間站時代大幕徐徐展開，中國航天再次踏上了新征程。空間站是極其復雜、極具挑戰性的一步跨越，但巨大收獲也將無可比擬，能夠加快中國乃至人類探索、開發、利用宇宙的步伐。空間站和航天技術的飛躍，也能推動航天成果更廣更深地造福社會發展和人們生活。作為近地空間的一個創舉，空間站的建造將為進一步實現載人探月、火星探測等更長遠目標鋪下基石，成為航天報國和科技強國建設的一個標志性創新實踐。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”8年前，“太空教師”王亞平為全國6000多萬名學生太空授課時的寄語尚縈繞在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，將成為中國首位進駐空間站的女航天員，以及中國首位出艙女航天員。尋聲凝望，原本神秘遙遠的深邃太空離我們越來越近，一個個美麗的“飛天夢”正成為現實。
16日凌晨，神舟十三號成功發射，此時距神舟十二號載人飛船成功返回不到一月時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差三人組”搭乘載人飛船奔赴中國空間站。此次任務將實現與核心艙徑向交會對接、由救援船轉入正式任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上開展更多的空間科學實驗與技術試驗。
“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。”2003年，神舟五號飛船搭載楊利偉在酒泉衛星發射中心發射，歷時21小時23分鐘成功返回地面，首次實現了中華民族的飛天夢。18年來，7次載人飛行，間隔期從以年計算到以月相隔，“出差”的頻率更快、銜接更順暢，準備更從容，展現著我國科技自立自強的能力;太空之旅從“一日游”到“季度游”，再到此次半年的“深度游”，“太空出差”的時間更長，步伐邁得更大更遠更堅定，彰顯著大國自信的豪情。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”8年前，“太空教師”王亞平為全國6000多萬名學生太空授課時的寄語尚縈繞在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，將成為中國首位進駐空間站的女航天員，以及中國首位出艙女航天員。尋聲凝望，原本神秘遙遠的深邃太空離我們越來越近，一個個美麗的“飛天夢”正成為現實。
16日凌晨，神舟十三號成功發射，此時距神舟十二號載人飛船成功返回不到一月時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差三人組”搭乘載人飛船奔赴中國空間站。此次任務將實現與核心艙徑向交會對接、由救援船轉入正式任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上開展更多的空間科學實驗與技術試驗。
“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。”2003年，神舟五號飛船搭載楊利偉在酒泉衛星發射中心發射，歷時21小時23分鐘成功返回地面，首次實現了中華民族的飛天夢。18年來，7次載人飛行，間隔期從以年計算到以月相隔，“出差”的頻率更快、銜接更順暢，準備更從容，展現著我國科技自立自強的能力;太空之旅從“一日游”到“季度游”，再到此次半年的“深度游”，“太空出差”的時間更長，步伐邁得更大更遠更堅定，彰顯著大國自信的豪情。
這是我國載人航天工程立項實施以來的第21次飛行任務，也是空間站階段的第2次載人飛行任務。飛船入軌后，將按照預定程序，與天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體進行自主快速交會對接。后續，航天員將進駐天和核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留，開展機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作，進一步驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關鍵技術。
目前，天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十三號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。
10月16日00時23分。
剛剛，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號f遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空。
22時50分。
發射塔架頂部的第四組回轉平臺已打開，露出火箭逃逸塔。
22時25分。
航天員在飛船返回艙進行發射前準備。
22時18分。
3名航天員陸續通過飛船軌道艙進入返回艙。
21時56分。
3名航天員到達發射塔架，準備進入神舟十三號返回艙，等待飛船發射。
21時43分。
神舟十三號載人飛行任務航天員乘組出征儀式，在酒泉衛星發射中心問天閣廣場舉行。
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
載人航天是人類航天活動中系統最為復雜、難度、要求最嚴的系統工程。按照空間站建造任務規劃，今明兩年將實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，于2022年完成空間站在軌建造，建成國家太空實驗室。之后，空間站將進入到應用與發展階段。
每次飛行任務都是一項“大工程”，背后凝聚著成千上萬人的心血智慧。為確保任務順利實施，各系統各單位全力備戰，以優異成績迎接未來。
巴丹吉林沙漠深處，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房內燈火通明，人影綽綽，工作人員穿行在飛船箭體與測試儀器之間，日夜奔走忙碌。
航天事業被形容為“千人一發箭”，任何環節都事關成敗，誰都不能掉以輕心。作為中國航天員進出太空的航天母港，酒泉衛星發射中心用一絲不茍的態度搭建安全的“登天梯”。
“數十人的吊裝團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，吊裝對接誤差更是小而又小。每個產品只允許一次吊裝落位成功，沒有重來的機會，不能有絲毫閃失。吊裝對接火箭，一圈數十個螺栓要一次性全部對準連接。”基地工作人員石創峰承擔吊裝工作，為了做到既快又穩，他自創訓練方法，在吊鉤上系著焊條，操作吊車從高空將其插入啤酒瓶口里。練到最后，他和同事揮動笨重的吊車鐵臂，就像揮動自己的手臂一樣靈活自如。
飛行千萬條，安全第一條。中國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、停靠、返回等任務各階段，都準備了確保航天員安全的預案和舉措，還將首次啟用載人飛船應急救援任務模式，全力保證航天員安全往返天地間。
只有真正了解載人航天工程的`起點在哪里、道路在哪里，才能從歷史中汲取力量，更好地前行。
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載神舟十三號飛船點火升空，三名宇航員像利箭一樣刺破天空，飛向太空。這是中國載人航天工程的又一大成功，也是中國空間站建設的關鍵戰役。青島科技一如既往地提供護航技術支持。
中國電科22所信息保障團隊早在任務發射初期就已經全面進入工作狀態。一方面，該團隊全力為該任務提供空間無線電波環境情況和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供技術支持；另一方面，該團隊還為任務系統提供高精度無線電波環境效應數據，以確保航天測量和控制、衛星通信和空間目標監控雷達等系統的可靠運行。便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備由中國電科22所開發，形成了近、中、遠程搭配、海、陸、空協同的立體搜索救生網絡。
這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
堅持黨的領導是“法寶”。每一次關鍵技術的突破、飛行試驗的成功、艱巨任務的完成，無不凝聚著黨中央的決策和關懷，凝聚著黨組織和廣大航天系統黨員干部職工的智慧和力量。中國航天事業取得輝煌成就背后，是黨中央把科技自立自強作為國家發展戰略支撐的決策部署，指引著航天事業前進的方向。
2017年10月18日，黨的十九大在北京隆重開幕。“建設航天強國”寫入十九大報告，中國航天事業又一次站在新的歷史起點上。
“航天夢是強國夢的重要組成部分。”
據統計，在載人航天工程中，直接參與其中的研究所、單位多達上百家，配合單位多達上千家，涉及數十萬科研工作者。“實施載人航天這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統攬，沒有全國大協作，是不可想象的。”中國載人航天工程總設計師周建平說。
一張藍圖繪到底，一棒接著一棒跑。在距離東方紅衛星發射塔架40多公里的載人航天發射場，新一代航天人正接力開辟攬天征途。
條件或許沒那么苦了，航天精神卻是一脈相承。有人曾問兩度飛天的聶海勝和三度圓夢的景海鵬：“你們已經實現飛天夙愿，未來還打算冒這么大的風險嗎?”
作為黨的十九大代表，景海鵬面對中外記者給了這樣一個“答案”：
“我十分渴望再上一次太空、再當一次先鋒、再打一次勝仗，讓浩瀚太空再次見證一名航天戰士對黨和人民的絕對忠誠、無限忠誠!”
“航天飛行是我們的事業，更是我們的生命，為了飛天夢想，只要祖國需要，我們隨時準備再上太空!”
4月29日11時23分，中國空間站天和核心艙發射升空，準確進入預定軌道，任務取得成功，這標志著我國空間站建造進入全面實施階段。習近平總書記在賀電中指出，希望中國航天人大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，自立自強、創新超越，奪取空間站建造任務全面勝利，為全面建設社會主義現代化國家作出新的更大的貢獻。認真領會總書記講話精神，結合學習發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的偉大載人航天精神，黨員干部當涵養“兩股勁”。
從“特別能吃苦”“特別能戰斗”中涵養一股韌勁。航天員訓練時需要承受8個g的抗壓，經受獨自一人72小時不休息的抗疲勞抗寂寞訓練，大地測量隊員足跡踏遍天涯海角、高山荒漠，縱使面對“生命禁區”也眉頭不皺一下。天大地大，使命和任務最大，只要任務有需要，就沒有吃不下的苦，就沒有打不下的山頭。黨員干部也當在學習和實踐中不斷涵養這種不怕吃苦、勇于吃苦、以苦為樂的精神，涵養特別敢戰斗、能戰斗、會戰斗的精神，在深入基層一線、深入群眾，一腳泥水、一把汗水的“吃苦”中，在全面深化改革“啃硬骨頭”的戰斗中，精準把握民心民情民意，做出符合實際、實事求是的措施、辦法。關鍵時刻敢于“揚眉劍出鞘”，朝著“硬骨頭”舉起鐵榔頭。以一股不達目的不罷休，誓要攻下“婁山關”、拿下“臘子口”的韌勁，團結帶領人民向著中華民族偉大復興的征程闊步前進。
從“特別能攻關”“特別能奉獻”中涵養一股拼勁。作為國之重器，中國載人航天事業的發展從來沒有“救世主”，沒有外人現成的技術資料和全面幫助可供使用，靠的就是一代代航天人的拼勁。中國載人航天之路是一條建立在完全獨立自主基礎上的自主創新道路。也正因此，我們牢牢把關鍵技術掌握在自己手里。據統計，目前世界上共有540多名航天員，其中27人在執行任務或訓練時罹難，但任何困難嚇不倒中國航天人進軍太空的不屈意志和如磐決心。航天人每一次夜以繼日的攻關、每一次不眠不休的演練、每一次攻堅克難的沖鋒，背后都是一顆對黨絕對忠誠、為祖國載人航天事業奉獻一切的赤子之心。“無情未必真豪杰，憐子如何不丈夫”，每一次舍小家為大家的別離，每一次開啟星辰大海的探索，都是中華民族偉大復興夢想的點滴進步。當前，在黨帶領人民實現社會主義現代化、走向共同富裕的過程中，很多工作可能需要10年、20年，乃至幾代人持續壓茬推進、不懈拼搏。黨員干部當不斷提高政治站位，以時不我待的擔當，在“功成不必在我”的無私奉獻、“功成必定有我”的自信實干之中，拼出一條不負時代、不負韶華、不負人民的光明大道。
與此同時，中國航天空間運輸的方式也將實現由一次性使用向重復使用、由單一航天運輸向航天運輸與空間操作相結合等重大突破。不難想見，隨著中國航天綜合實力的不斷增強，長征系列運載火箭必將承載著中國的航天夢，凝聚著中國航天人的奮斗精神，一次次飛向太空，開啟中國航天事業的“新長征”。仰望星空，征途漫漫。300次發射，僅僅是中國航天事業“萬里長征”的第一步，還有500次、1000次，甚至更多次的突破，等待著我們去不懈奮斗。
相信在未來，我們必將能創造更多的航天奇跡，實現新的更大的“航天夢”，在浩瀚宇宙中留下更為精彩的中國印記。
60多年前，中國航天事業正式起步，每一次航天發射任務的成功，都是中國航天不斷努力奮斗的真實體現。
未來，隨著新一代長征系列運載火箭的不斷發展，我國運載火箭能力將再一次實現新跨越：長征六號甲、長征七號甲、長征八號等新一代中型運載火箭正按計劃開展研制，以實現運載火箭整體的“更新換代”;長征五號火箭將先后執行多個重要發射任務，支撐我國探月三期月球采樣返回、2020年火星探測器發射、空間站核心艙建設等重大工程項目的穩步實施;重型運載火箭有望在2030年實現首飛，使我國航天運輸系統水平和能力進入世界航天強國前列……與此同時，中國航天空間運輸的方式也將實現由一次性使用向重復使用、由單一航天運輸向航天運輸與空間操作相結合等重大突破。不難想見，隨著中國航天綜合實力的不斷增強，長征系列運載火箭必將承載著中國的航天夢，凝聚著中國航天人的奮斗精神，一次次飛向太空，開啟中國航天事業的“新長征”。
仰望星空，征途漫漫。300次發射，僅僅是中國航天事業“萬里長征”的第一步，還有500次、1000次，甚至更多次的突破，等待著我們去不懈奮斗。相信在未來，我們必將能創造更多的航天奇跡，實現新的更大的“航天夢”，在浩瀚宇宙中留下更為精彩的中國印記。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十一
周五晚上，我和我的家人共同觀看了神舟十三號發射視頻，實在令人激動萬分。作為一名中國人我實在是為祖國而自豪，也為航天人們致敬。每一個航天人都是一顆耀眼的“航天星”，他們懷揣航天夢，勇攀高峰，用實干和創新實現中國航天一項項偉大的成就，在浩瀚的太空中留下更多的中國身影，中國足跡。
過去已成歷史，未來依然可期。在探索太空的征途上，我們期待留下更多的中國足跡。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十二
我們的浩瀚星辰中，那一抹絢麗的中國紅是屬于中國人的浪漫！“寶貝別哭，媽媽去給你摘星星了！”是屬于母女之間獨有的溫情和愛意！“北京明白”“正常正常正常”隨著響徹神舟大地的一聲聲明白、正常，是中國用獨有的美妙旋律，發出讓全體人民最安心的聲音！
古往今來，中國人的“飛天夢”從未斷絕。在10月16日凌晨，神舟十三號載人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空，開始中國迄今時間最長的載人飛行。夢想變為現實，中國再一次踏上了探索太空的征程。一次次不停的探索，一次次突破性的創新，一次次星辰大海的征程，都離不開一代代航天人的不懈拼搏、不畏艱難，都離不開祖國背后的強大支持，我深刻體會到生在新中國，長在國旗下的幸福與驕傲。何其有幸生于華夏，見證百年，見證夢想成真！
我們一起盼望著來年春暖花開時，英雄凱旋回家日。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十三
最近我們航天事業頻頻傳來喜報，又成功發射了。不知道大家有沒有去觀看直播呢?相信看了直播的'心中一定是無比激動和自豪。
北京時間2021年10月16日，這是一個永載史冊的時間，搭載神舟十三號的載人飛船發射成功。
1970年4月24日，中國將“東方紅一號”衛星送入軌道，由此拉開了中國航天的序幕。如今，“北斗”“神舟”“天舟”“嫦娥”“玉兔”“天問”……星辰大海中，中國“星”亮晶晶，中國已由航天大國開始邁向航天強國，當然，我們曾經艱難，曾經受制于人，但有著自力更生、艱苦奮斗精神的中國人民，邁向航天強國的步伐無人可以阻擋，隨著神舟十二號載人飛行任務的實施，在不久的將來，“中國空間站”將會在星辰大海中獨領風騷。
中國航天即將進入新時代，讓我們仰望星空，為中國航天祝福，新時代新征程再出發，征途漫漫，努力奮斗，弘揚中國航天精神，把我們偉大的祖國建設得更富強。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十四
今天我和同學們在教室里一起觀看了神舟十三號載人飛船的直播課，其中我覺得最深刻的就是王亞平阿姨拿一個像放大鏡一樣的東西，再拿出水袋，把水袋里邊的水擠進那個圓形的框上。王亞平阿姨說讓它變成一個大大的水球，只見她不斷的往那個像放大鏡一樣的東西里加水，那個大水球慢慢的膨脹起來了，她還把自己和女兒做的粉紅色的小花放在水里，小花瞬間就開放了。接著王亞平阿姨又把一個裝滿空氣的東西往水球里擠，但是透過水球里的那團空氣，看見王亞平阿姨是正對著我們的，可是從水球里看，王亞平阿姨是倒過來的。
還有一個令我印象深刻的實驗——就是王亞平阿姨把一個乒乓球放在一杯水里，又拿筷子頂了幾秒，乒乓球竟然沒有浮起來，王亞平阿姨把沒有蓋上蓋子的水杯倒放在空中，杯子里面的水和乒乓球竟然沒有倒出來，這可真是太神奇了。
通過這堂課，讓我懂得了好多科學道理，讓我進一步了解了太空的奧秘和有趣而神奇的宇宙飛船，讓我明白了，科學無處不在和祖國的強大。我以后一定要好好學習，天天向上，讓我們的祖國科技越來越發達。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十五
今天上午十時四十四分，神舟十四號載人航天飛船開始發射。我們每個人都迫不及待地等待這個時刻的到來。見證了神舟十四號的成功發射體現了我國航天科技的飛速發展，我國的航天事業又上升了一個新臺階。我更加堅定了對國家、對未來的信心。
為中華之崛起而讀書，我一定要發奮學習，努力為祖國奉獻自己的價值。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十六
今天，我懷著激動的心情觀看了神舟十四號火箭的發射直播。當火箭載著三名宇航員伴隨著巨大的轟鳴聲直沖云霄的瞬間，我再次被震撼了。
無論是研發火箭發射的科技人員，還是漫步外太空的宇航員都需要具備豐富的知識和強壯的體魄。我一定努力學習科學文化知識，積極鍛煉身體，將來有一天也能探索宇宙的奧秘，實現我的航天夢想。
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十七
今天早晨，我和家人一起觀看了神舟十四號發射直播，實在令人激動萬分。作為一名中國人我為祖國而自豪，也為航天人們致敬。每一個航天人都是一顆耀眼的“航天星”，他們懷揣航天夢，勇攀高峰，用實干和創新實現中國航天一項項偉大的成就，在浩瀚的太空中留下更多的中國身影，中國足跡。
過去已成歷史，未來依然可期。在探索太空的征途上，我們期待留下更多的中國足跡。期待神舟十四號航天英雄凱旋歸來！
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十八
認真看完神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸，見證歷史時刻，共享祖國榮光，為中國航天感到驕傲，看到航天員揮手出倉的那一刻，聽到那句“感覺良好”，心情無比激動與自豪，感謝他們的付出，向英雄致敬。六個月的太空探索任務圓滿成功，歡迎英雄回家，祝祖國繁榮昌盛，國泰民安！
神舟十三號飛船讀后感（通用19篇）篇十九
神舟十三號，簡稱“神舟十三號”上帝十三，為中國載人航天工程發射的第13艘航天器是中國空間站關鍵技術驗證階段的第六次飛行，也是這一階段的最后一次任務。根據計劃，神舟13號宇航員將在軌道上停留六個月。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
今天凌晨，長征二號f遙十三運載火箭在酒泉運載著神舟十三號飛船點火升空，搭載著3名航天員如利箭般刺破蒼穹，飛向太空。這是我國載人航天工程的又一次重大成功，是我國空間站建設的“關鍵之戰”，青島科技一如既往地提供了護航技術支撐。
早在此次任務發射前期，中國電科22所的信息保障團隊就已全面進入工作狀態。一方面，這支團隊全力為此次任務提供了空間電波環境態勢和異常事件預報預警信息，為發射窗口的確定提供了技術支持;另一方面，團隊還為任務系統提供了高精度電波環境效應數據，保障航天測控、衛星通信和空間目標監視雷達等系統的可靠運行。由中國電科22所研發的便攜式定向儀、陸用型信標機、海用型信標機、航天員通話電臺等設備齊“上陣”，組成了一張近、中、遠程搭配，海、陸、空協同的立體化搜索救生網絡。這套多次為我國航天任務發射提供保障的“明星裝備”再次為神舟十三號的順利出征提供了堅強護航。
“復雜網絡與可視化研究所航天可視化團隊研制的深空探測實時三維可視化技術，在本次飛行任務中再次接受了實戰任務考驗。”團隊博士郭陽告訴記者，飛船在空間飛行狀態是難以被直接觀測到的，該技術可將飛船飛行過程中產生的海量數據在0.1秒內進行“實時翻譯”，驅動控制中心屏幕上的飛船模型調整位置與姿態，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。“這項技術就像飛船的‘眼睛’，讓它保持更好的姿態運行。”郭陽表示，航天可視化團隊為神舟十三號載人飛船在此次“太空出差”提供軌道修正、姿態調整以及飛行控制與指揮提供關鍵技術支持和工程保障，團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在神舟十三號飛船和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，并為神舟十三號飛船在軌飛行保駕護航。
“團隊研制的深空探測實時三維可視化技術在執行交會對接任務中，已經助力中國航天事業10余年，已成為北京航天飛行控制中心常態化任務執行系統。”據郭陽介紹，該團隊早在2011年螢火一號火星探測器發射任務中就已經作為任務全過程的推演平臺，曾先后參與并圓滿完成多項國家重大載人航天、探月工程以及深空探測等工程實戰任務，主要包括天問一號火星探測，探月工程嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥五號t1飛行試驗器、嫦娥四號以及嫦娥五號任務的可視化飛行控制指揮與遙操作操控任務，載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號，天宮二號與神舟十一號、天舟一號，空間站天和核心艙與神舟十二號、天舟二號交會對接任務的實時三維可視化飛行控制與指揮任務。
航天事業向來是一個國家追求創新發展的生動縮影。上世紀90年代以來，從發射載人飛船將航天員送入太空，到太空出艙、發射空間實驗室，中國載人航天工程如今已走到第三步，即“建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題”。長征五號b運載火箭未來擔負著發射空間站艙段的重要使命，首飛意義重大，關系到載人航天工程“三步走”戰略目標能否實現。面對新冠肺炎疫情不利影響，航天人克服重重困難，打贏了這場硬仗、關鍵仗，增添了完成后續任務的強大信心。長征五號b運載火箭的騰空而起，是中國建設航天強國和世界科技強國取得的成就，也讓人們再一次看到不懼風險挑戰、勇于突破、敢于登攀的強大精神力量。
推開空間站時代大門，中國航天展現了堅定不移走中國特色自主創新道路的信心。長征五號b運載火箭發射時間提前公布，最終火箭一秒不差地實現“零窗口”發射。從神舟九號、神舟十號到長征五號b運載火箭……幾次任務都將發射時間提前宣布并精準到分，充分顯露出了航天人的自信。自信的底氣來自于神舟一號飛船發射以來載人航天的16戰16捷，也源自于在系統最復雜、安全要求的載人航天工程中，質量第一、安全至上的意識始終得到貫徹和堅持。自信既是靠“十年磨一劍”的千錘百煉，更是靠登攀不止、挑戰未知的求知若渴。發射成功后，文昌航天發射場大廳屏幕上打出這樣一行字：敢于戰勝一切艱難險阻，勇于攀登航天科技高峰。奮斗是對奮斗者的獎勵，中國航天劍指浩瀚蒼穹，“長征”永遠在路上。
探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。從xx年前第一顆人造地球衛星“東方紅一號”開啟太空時代，到今天空間站時代大幕徐徐展開，中國航天再次踏上了新征程。空間站是極其復雜、極具挑戰性的一步跨越，但巨大收獲也將無可比擬，能夠加快中國乃至人類探索、開發、利用宇宙的步伐。空間站和航天技術的飛躍，也能推動航天成果更廣更深地造福社會發展和人們生活。作為近地空間的一個創舉，空間站的建造將為進一步實現載人探月、火星探測等更長遠目標鋪下基石，成為航天報國和科技強國建設的一個標志性創新實踐。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”8年前，“太空教師”王亞平為全國6000多萬名學生太空授課時的寄語尚縈繞在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，將成為中國首位進駐空間站的女航天員，以及中國首位出艙女航天員。尋聲凝望，原本神秘遙遠的深邃太空離我們越來越近，一個個美麗的“飛天夢”正成為現實。
16日凌晨，神舟十三號成功發射，此時距神舟十二號載人飛船成功返回不到一月時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差三人組”搭乘載人飛船奔赴中國空間站。此次任務將實現與核心艙徑向交會對接、由救援船轉入正式任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上開展更多的空間科學實驗與技術試驗。
“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。”2003年，神舟五號飛船搭載楊利偉在酒泉衛星發射中心發射，歷時21小時23分鐘成功返回地面，首次實現了中華民族的飛天夢。18年來，7次載人飛行，間隔期從以年計算到以月相隔，“出差”的頻率更快、銜接更順暢，準備更從容，展現著我國科技自立自強的能力;太空之旅從“一日游”到“季度游”，再到此次半年的“深度游”，“太空出差”的時間更長，步伐邁得更大更遠更堅定，彰顯著大國自信的豪情。