月工作總結是一個很好的機會，可以回顧過去一個月的工作經歷，發現并改正問題。閱讀這些月工作總結范文，可以讓我們看到不同人對工作的理解和思考方式的不同。

公交管理工作總結（實用18篇）篇一

城市公交tc模式，是我國近幾年才逐漸興起的城市公交發展模式。tc模式作為政府購買公共服務的一種新模式，其組織機構主要分為政府層、今天本站小編為大家精心挑選了關于公交管理層。

的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網-互聯網最大文秘資源網六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了干部職工解放思想、干事創業、加快發展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員。

先進性教育。

通過聽取道路運輸系統勞模先進事跡報告會學習青島港口徐振超同志的先進事跡進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象為黨旗增光”活動較好的發揮了黨員的先模作用使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻加大紀檢和獎懲力度一年來新發展黨員并對優秀黨員進行了表彰。

(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益。

進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。

一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服務水平，樹立公交形象。

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示范崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

(四)采取多種措施，滿足乘客需求。

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規范服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。

(五)積極開展創建文明行業活動。今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“×××交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創建標準，制定創建文明行業達標。

活動方案。

落實有關責任層層動員建立有效的創建文明行業達標運行機制開展宣傳教育不斷增強創建工作的責任感、自覺性求真務實樹立形象。同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制找準載體要把創建文明行業與創文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展司乘的服務水平有了很大的提高服務熱情周到了工作態度認真了乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中時時把服務當作自己的天職把乘客當作自己的親人尊老愛幼以車為家助人為樂、拾金不昧受到廣大乘客的好評廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。

(六)南站的建設進入實質階段。經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。

(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行。

規章制度。

增強防患意識使公司無重大火災事故無重大傷亡事故無刑事犯罪確保了公司財產沒有流失。

二、公司存在的問題。

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關于公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。

三、20xx年。

工作計劃。

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。

4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，并完善一期公交線網。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發展勢頭1、繼續開辟線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規范化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

(六)加強了生產和生活服務保障工作。

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名?；鶎狱h組織開展了“黨員示范崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。三、存在的主要問題1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使干部形象受到了影響。2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。四、明年主要工作打算20xx年總公司以黨的xx大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展?？偣绢I導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補后虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低于20xx年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作1、努力打造企業形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發揮模范帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業斗志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規范服務行為。20xx年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事跡，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，并保證國有資產不流失。

3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，并繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規范內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

6、強化企業管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業，干好本職工作。

分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環境、道路環境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。

1、在營運行車方面：我堅持文明駕駛，膽大心細，操作準，開車穩，并注重研究雨天、霧天等天氣的特點，從不開英雄車、斗氣車，保持勻速行駛，注重行車安全，無論刮風下雨。“安全行車是公交的生命線”，這是每個公交人都應用心銘記的一句座右銘，我更能體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發生任何大小事故。

3、在汽車保養方面：愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除?？茖W駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

4、在客戶服務方面：遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排。

5、在工會方面：按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發展和穩定工作中去。

三、存在的問題和打算。

經過一年的不斷努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

公交管理工作總結（實用18篇）篇二

20xx年在緊張和忙碌中即將過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。

在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面：克服了原材料板型差、客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難，使得我們公司產品生產從往年單一的xx產品實現了向xx、xxx同時生產的成功過渡。順利完成xx噸，xx噸。熱處理方面：根據客戶的要求，及時請教同行業廠家的相關經驗，對我公司以前傳統的退火工藝進行了大膽改善，經過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經過處理，產品基本上到達了客戶的要求，同時生產部也總結了很多寶貴的經驗。共完成熱處理產品噸。新產品方面：xxxxx器是客戶在今年新開發的產品，為了到達客戶在產量和質量方面的要求，生產部頂著原材料到貨不及時、產品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產品噸，并合理調整生產計劃，利用xxxx空閑時間，開發了xxxx產品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產品多元化打下了良好的基礎。材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。

在完成上述產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產部內部安排專人兼職負責，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。

在這20xx年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產品的產量和質量供給了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養的相關文件對設備進行定期檢修保養，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩定性。

因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位主角，做到在領班及各級領導的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。

在過去的一年里，基于行業的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發現問題及時處理。可是在5月4日、6月8日和10月28日仍然發生了xx、xxx、xxx因違反操作規程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的經濟處罰和批評警告。

生產部門在過去的一年里，在公司領導的正確領導下，順利經過了審核組對生產部門的審核，并經過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西。各生產崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產任務。生產部雖然做了很多的工作，也取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下五個方面的不足：

1、生產現場管理方面。

各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環境衛生、設備衛生、人員衛生很差，操作工甚至班長換材質換規格的清場意識薄弱。我個人認為解決的途徑是加強現場管理，強化處罰措施，具體安排專人進行監督檢查。

2、人員管理方面。

由于生產部大部分員工都是從社會臨時招聘，普遍文化素質較低、工作態度自由散漫，加之生產管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的職責、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工現象屢屢出現，缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節儉各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產效率，協同品質部對生產過程、客戶反饋的不良信息作詳細的數據統計分析，對出現問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業今后發展的要求。

3、設備、模具管理方面。

公司自xx年以來，新購設備較多，異常是09年進的設備還是人機界面，采用了較先進的電子控制技術。對操作、模具保護供給了很大的便利，而有部分操作工卻不能很好的愛護設備、模具，不能及時發現故障隱患，造成了多起模具嚴重損壞事故，設備、模具維修保養人員人手少、不穩定、技術力量弱，對設備的保養、故障的提前預防做的還很不到位，大修設備或模具往往需要幾天或更長時間才能完成，有部分模具至今還不能到達客戶的要求。新的一年將立刻頭臨公司遷址并擴大生產規模，期間會有很多的輔助用具制造、設備模具調試工作，這無疑會給目前的正常生產帶來很大壓力。這方面我認為應當立刻補充有相關經驗的專職維修人員，對主要模具維修人員委派培訓，健全維修部門，按排直接職責人，進一步建立設備模具運轉率、故障率、閑置率等系列數據統計分析報告（此類表格已制定完成，正在落實具體統計辦法），及時分析設備模具出現的問題，采取相應的措施，對目前存在問題加以改善，使企業的固定資產管理更加成熟，趨向正規。

4、輔助用品、物料消耗及生產成本的控制方面。

由于沒有對各崗位班組的物料消耗情景進行考核，出現了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現象。生產員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調運過程頻繁碰傷摔傷，造成料頭料尾過長或產品廢棄率嚴重超標；因為沒有對二級品及輔助用品做到定置管理，換材質換規格的清場意識不夠強，造成部分二級品甚至成品被倒進垃圾堆；下班時不關設備電源、不關燈的情景也屢有發生，鑒于目前存在的浪費現象，應當首先從培養操作工的職責心、健全職能崗位人員開始，對生產班組領用的輔助用品指定區域、安排專人協同現場管理和倉儲部門，遵循相關實施辦法并加大執行力度，對違反規定的人員進行相應經濟處罰。原材料方面，對材料調運過程實行專人專職操作，實行職責制，要求必須遵守該環節所用機械的操作規程，熟練操作、避免材料在調運過程磕碰，對使用的每一條材料都做詳細的記錄；兩班統計員在交接班時，對當班操作工的、個人不良率、產品廢棄率作詳細統計；協同物流人員、及時統計分析材料的利用率和其他輔料的領用數據，根據實際情景實施相應的、合理的獎懲措施和節儉能源、降低成本的思想教育，使整個生產流程環環相扣，避免出現管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻堅持高度的職責心和主人翁精神，逐漸為操作工養成良好的節儉習慣，公司提倡的節儉每一寸材料、每一滴油、每一張紙的口號，才不會成為一句空話。

5、安全生產方面。

安全生產能夠說是每個生產企業中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們生產部門在這一點上做得還遠遠不夠，異常是一些相關安全知識一部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識，也很容易松懈。為此我提議公司應實行安全例會制度，至少在每季度要召開一次全公司的安全生產會議，同時人力資源部定期進行對員工一些安全小知識的培訓。另外結合各生產班組在班前會上納入安全生產方面的要求，使員工在每時每刻都繃緊安全這根弦，在人人心中樹立安全就是效益的理念，促進公司的安全生產工作能上一個新臺階。

從公司整體方面，我們有以下幾點提議：

1、公司在新產品生產方面因受人員的制約沒有力度，接到新產品訂單后往往出現手忙腳亂的現象，應變本事差，以至于一些訂單被別的公司輕而易舉搶走。公司搬遷新址以后，必然要接觸一些以前沒有接觸過的沖壓產品，并以此來擴大生產規模，因為每個產品在行業內都有它固定的需求量，沒有新品的支撐，公司就沒有發展的后勁，也就不可能有可持續增長，如果不增長那就意味著后退，正如“逆水行舟，不進則退”。

2、產品質量問題。目前客戶對我公司的質量方面不良反饋居高不下，我個人認為，除了生產部門自身的因素以外，品質部門部門也負有不可推卸職責，公司應當繼續加大對品質部門的管理的力度，使品質人員具有良好的自身素質及業務技能，對生產實施全過程監控，及時統計生產過程出現的問題，結合客戶的不良反饋，每月至少出一份質量統計數據，協同生產部門作出前三項不良統計報告，有針對性的拿出改善措施。使不良率逐步降低爭取早日到達客戶免檢產品的標準要求。

3、公司各方面工作缺乏有效監督體系，提議專職核查人員，制定并健全的適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進行綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。

4、公司在技術熟練人員的培養和留用方面跟其他企業有很大的差距，現代企業的競爭歸根結底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業普通操作工的流動量十分大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依靠感而流失，公司常年總是在對員工培訓一些最基礎的東西，導致公司引進的一些看上去先進的管理模式發揮不了決定性的作用，甚至在對有些最普通崗位的違規職工作處罰措施時，他們竟然能夠以辭職或請假相要脅。于是，產品質量總是得不到保證、規章制度執行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這十分時期公司高層領導、人力資源部應當對這些歷史遺留問題高度重視，總結一下究竟其原因何在。

5、公司在企業文化建設方面幾乎是一片空白，企業文化關系到企業所有員工的思想情緒，也與企業的發展息息相關?？v觀中外古今取得巨大成功的企業，都十分注重企業文化的建設。作為一個企業首先要樹立企業的精神理念，然后經過長期的企業文化建設，把企業精神貫注到每一位員工心中。良好的思想政治工作，能夠給企業帶來無形而巨大的效益。

應對即將到來的20xx年，我們生產部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結協作，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發展盡我們的努力！

公交管理工作總結（實用18篇）篇三

公司安保部在第一時間向各分公司發出了6.5公交車燃燒事故通報，要求以此為戒，吸取教訓，認真組織對本部門的安全大檢查。先后組織召開了2次公交、出租、機務人員的專題會議，總經理劉德寶專題召開了機務會議，會上傳達通知和文件精神，根據通知和文件要求認真組織落實，檢查“安全生產月”活動組織開展情況，布置安排安全生產大檢查工作的各項工作，要求層層傳達、層層組織落實安全大檢查，對查出的隱患迅速落實整改，對照要求、時間，逐一分解到人頭，層層落實。先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“**市區道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交-警支隊車管所在長運公司召開的市區客運駕駛人安全教育、突發事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現場演練。“安全生產月”活動以來，我公司為營造“安全生產月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發安全簡報298份、安全提醒通知279份。公司專題邀請市消防安全服務部的江棟華專家來公司對領導層、中層、車隊長、安全員舉辦了消防知識培訓班。同時要求并明確了營運一線駕駛員為“危險品”檢查人。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司更好的抓好安全生產工作，確保安全工作穩定。

7、認真精心組織，抓好隱患整改。

為做好慶祝中華人民共和國成立六十周年活動，在市公安交-警支隊、市交通局、市安監局、市局安全處的關心和支持下，對258輛公交營運車輛和307輛出租營運車輛檢查，制表造冊進行了臺帳登記，特別對學生接送車的安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發現的安全隱患立即整改。機務部配合公安檢查車輛255輛，公交車255輛全部上交通檢測線，對公交營運線路上的空調車（車窗封密式的安全錘）進行了補充配齊。對生產現場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內對側張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，明確規定了駕駛員為營運線路上“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，配齊了公交停車場內的消防水帶、板手等設施。確保了“國慶”期間的安保任務完滿完成。

四、存在問題。

我們在安全工作中雖然做了大量的工作，但就當前安全工作的嚴峻形勢及安全工作中的新問題和上級領導的要求仍然存在差距。

1、安全管理制度的執行有待加強。

2、安全獎罰有待于進一步明確。

3、安管人員的綜合素質有待進一步提高。

4、對各部門安全指標考核機制有待健全。

5、重生產、輕安全的思想時有存在。

6、對典型事故的分析不夠深入，對重點駕駛員的監管不夠嚴格。

1、各級領導要以高度的政治敏感性和社會責任感，認真學習黨的“十七大”會議關于安全工作的有關重要論述。提高對安全各項工作的責任感，做到安全與經濟一起抓，鞏固“建設年與推進年”已取得的成果，進一步提高對“建設年與推進年”活動常效機制建立的重新認識，對每一項安全工作必須對照自已的職責，要做到問心無愧，同心同德，把企業的安全工作抓好。當前安全工作的重點是抓好今冬明春的各項安全準備工作，思想上早準備，工作上早安排，措施上早落實。

2、繼續發揚全年度的工作精神，謀化好全年度安全、保衛、消防工作的新思路，不斷提高安全管理工作的水平。20要在如何提高安全各項工作創新管理與研究上下功夫，不斷提高企業安全管理的能力，為企業的各項經營目標的完成要在安全管理上有保障。

3、全面開展預防事故的超前教育和控制，同時抓好安全管理的各個環節，重點抓好車隊的安全管理工作，變換教育培訓，競賽等活動的形式，讓全體員工做到喜聞樂見，容易接收。杜絕重特大交通事故的發生，減少一般事故的起數。

4、各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，加強監控，加強指導，加強力度，加強監管。根據各部門的工作特點在安全上要規化好、計劃好、指導好基層的安全管理工作，為年安全管理工作更上一層樓謀化好新的'管理模式。

5、加強保衛、消防工作的管理，把保衛和消防工作納入到安全管理工作中，同時計劃、同時布置、同時實施、同時考核。使保衛和消防工作同步納入安全的正常管理工作之中。

6、加強對安管人員的綜合培訓，努力造就適應新形勢發展的安管人員隊伍。使他們從思想上、組織上、業務上、能力上有一個較大發展，培養成為企業發展的有用之才。建立安全上的考核機制，為激勵安管人員工作積極出謀化策，不斷創新新的理念和思路。加大對各項安全制度的執行力度，做到有章可循。

安全工作是一項長期的管理工作，無時無處不在，安全意義重大，責任重大，我們已經完成了預期制定的各項安全任務，新的一年即將到來。2010年安全工作將是更加艱巨，新的要求、新的任務、新的希望，將為我們的工作提出了更高的要求，讓我們攜起手來，在“十七大”報告精神指引下，在上級領導和總經理室的領導下，認真貫徹國家對安全工作的方針政策，落實科學安全發展觀，團結奮進，作風務實，開拓創新，扎實工作，用我們的辛勤勞動創造公司安全工作的新局面而努力。

公交管理工作總結（實用18篇）篇四

20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發展勢頭1、繼續開辟線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規范化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

(六)加強了生產和生活服務保障工作。

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。(七)圍繞中心任務做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示范崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。三、存在的主要問題1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使干部形象受到了影響。2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。四、明年主要工作打算20xx年總公司以黨的xx大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展?？偣绢I導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補后虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低于20xx年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作1、努力打造企業形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發揮模范帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業斗志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規范服務行為。20xx年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事跡，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，并保證國有資產不流失。

3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，并繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規范內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

6、強化企業管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

公交管理工作總結（實用18篇）篇五

一晃20xx年即將結束?；仡欉^去的一年里，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在各部門的正確帶領下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學習安全法律、法規，不斷強化安全意識，為全年無交通事故發生奠定了良好的基礎?，F將全年安全工作情況匯報：

20xx年分公司上報事故總起數35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認定為次要，當事人經搶救無效死亡。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦。

車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛技術狀況、行車里程及油料統計。安全員協助隊長工作，分管車輛、車輛技術檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續等工作。

公交安全工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質和技術水平的高低。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓著不放松，把學習教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好聘用司乘的進入關。車隊現配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。

公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓會議，對安全的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。

1、安全工作需要進一步提高，一是安全內業資料需要進一步完善，二是安全基礎管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。

2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。

3、通過全年中發生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。

4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。

1、繼續發揚20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。

2、吸取在20xx年中已發生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發生，確保安全管理目標的實現，盡崗盡責。

3、檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。

公交管理工作總結（實用18篇）篇六

2017年來，我公司在安監局、交警隊、道路運輸管理局等部門的關心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和制定的年度安全工作目標的要求。在年全年的安全管理工作中，我們堅持鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，認真落實科學發展觀，統領公司安全工作全局，認真履行法律法規賦予的安全監管職責，積極開拓思路，創新監管手段，理順安全管理關系，狠抓公交安全工作，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了全年預期的各項安全工作任務?？偨Y如下：

一、運營情況與事故通報。

公司在全年中日投入運營車輛總數共16輛，1路和2路城區公交各4輛，3路城郊公交8輛。日行駛總里程為2萬多公里。日從業人員為60幾人，公司各科室人員、駕駛員及乘務員等。已結案事故。公交公司考核上報登記事故總6次。因我公司駕駛員操作不當，承擔全責有2起。其中一起是2017年5月22日，由于公司貴cu0421在行車途中。違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款：“車道路同方向劃有2條以上機動國道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛”規定。此事是我公司駕駛員一方過錯造成，由我公司當事人承擔事故全部責任。

通過幾次分析，我們清楚在認識到安全形勢依然嚴峻。尤其我公司駕駛員的操作不當引起的幾次交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須隨時注意安全生產例會的宣傳。切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故發生次數減少，努力做到保持安全生產總體平穩的良好態勢，為企業持續發展和諧作出新的貢獻。

二、具體做法。

1、各級領導重視、求真務實抓落實。

在年初安全管理工作中，特別是對春運及國家法定假日期間，公司各級領導都十分重視安全工作。針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現狀。為了更好的做好春運的整個安全管理工作。為此公司領導組織全體干部認真學習縣交警隊、道路運輸管理局等部門對春運、國家法定假日對安全工作的要求和文件精神，并制定工作計劃，落實每一個細節，明確責任人，特別是在強化抓好三個意識(一是安全發展造福百性的意識，二是責任重于泰山的意識，三是細節決定成敗的意識)的落實方面，做了大量的工作。多次組織召開安全例會議，探討可能出現的問題，做好緊急預案落實工作，對癥下藥。堅持預防事故超前防范的意識，對安全工作全面布置、早安排、早行動、早落實等每月召開安全生產例會。

在全年安全管理工作中，公司著重在規范安全管理方面做了大量的工作。制定對駕駛員安全管理規定，補充了新的內容，加強了對重大事故處理的指導。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發展首先要安全發展，和諧社會首先要關愛生命為主題的新思路和工作目標。加強了各部門的安全基礎臺帳的建立和完善。同時公司與各部門負責人鑒定了安全責任書，安全科與駕駛員鑒定了安全責任書。層層簽訂、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現提供重要支撐和保障。

2、加強多方位的安全教育、全員安全素質有所提高。

在全年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全視頻教育。在安全教育方面公司管理人員積極組織駕駛員、乘務員、車輛維護人員等多次安全視頻教育學習。各部門堅持每月一次的事故分析會，堅持每月一次的車輛安全部件檢查。通過視頻學習，提高了公司全員的安全素質，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環境，在安全管理上起到了積極推動作用。

3、堅持線路稽查、整改隱患、嚴查糾正違章。

在線路稽查工作中，認真堅持預防為主的原則。安全管理人員上路抽查的內容有“路檢路查、消防檢查、普查、月度檢查、三危品檢查、三防工具檢查、專項行動檢查”等一系列安全工作。并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現場教育，指導發現問題及時處理，把事故發生控制在萌芽狀態之中，做到了把事故發生后變為控制事故在發生前的措施落在實處。

公司堅持每月一次安全例會。組織各科室的安管人員學習?？偨Y有關安全工作，查找存在問題并及時傳達上級文件精神和工作要求。學習相關的法律法規，及時傳達公司總經理室對安全工作的要求及指示精神。在自查工作中始終堅持四個嚴，即：從嚴檢查不留死角;從嚴教育不留人情;從嚴處理決不手軟;從嚴整改速戰速決。加強了公司車輛檢測和自查臺帳及時編排計劃、安排人力、財力確保車輛安全技術可靠性能為營運線路車輛提供了可靠的保障。為全年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。

三、存在問題。

1、我縣公交車輛較少，城區車輛密度不夠。

2、大部分公交站臺被私家車占用，公交車靠不進站，存在很大的安全隱患。

3、通過發生的幾次事故，遵章守紀教育還有待加強。

4、安全基礎管理工作還不夠牢固，安全管理存在著上面熱、中間急、下面冷的情況還有不同程度存在。

四、今后安全工作安排。

1、繼續發揚今年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標。認真學習安監局、交警隊、道路運輸管理局等傳達文件精神。

2、吸取已發生的事故教訓，今后遏制一般事故的發生，確保安全管理目標的實現，做好盡崗盡責。

3、做好安全檢查工作中的記錄。

安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產安全在各行各業中發揮愈來愈重要的作用。對城市來說：安全就是投資環境和綜合競爭力;對企業來說：安全就是經濟效益;對家庭來說：安全就是平安幸福。安全第一、預防為主、綜合治理是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數較高的行業，務必堅持這個基本方針不動搖、不畏艱難、團結奮進、扎實工作、為圓滿地完成全年度的各項安全任務取得新的業績而努力奮斗。

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公交管理工作總結（實用18篇）篇七

xx年上半年馬上過去了，在公司領導以及同事們的支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都取得了很大的進步，成長了不上。

對待每一個問題我們都會盡心盡力的去完成，在和同事相比之下我不是最優秀的，但是我有一顆好學的心，我會學習其他同事的優點。比如：張文華對旅客耐心的解答，周浩對業務知識了如指掌，龐云龍的從容淡定，劉洋的豁達開朗。每個同事身上有太多值得學習的地方，我想在她們的影響下，我會不斷進步。很多人認為客服只是個咨詢車次的地方，但我們心里都清楚還擔負著一個重要的任務------那就是售后服務。說起售后服務大家都不陌生，是企業把產品銷售給消費者后，為消費者提供的一系列服務，這里的售后服務同樣也是在旅客乘車以后所反映的問題。在客運市場競爭激烈的今天，旅客維權意識的提高，在選擇車輛出行時，不僅選擇車型、服務、而且還選擇有保障性的服務，作為客服是旅客反映問題的主要途徑，面對旅客反映的問題，我們都會認真記錄，小心應對，真正維護旅客的權益，為總站贏得良好的口碑，做好車站第一張名片的角色，增強市場的競爭力，為總站在客運發展的道路上錦色添花。

保持樂觀的心態，是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業的良好心態，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！笆聼o巨細，必盡全力”無論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經驗。因為每天我們都會跟個體站那邊競爭喊客，經常會發生口角的爭吵，有時候聽到她們罵我們，沒必要去生氣，保持好自己的心態，記得金庸先生說過一句話“不生氣，就贏了”無論是遭到旅客的謾罵還是遇到不順心的事坦然面對，不要生氣。

其次在競爭比較激烈，尤其現在火車降價，私家車增多，帶走了我們一大批的客源，我們只有用服務說話，多抓回頭旅客，做到細節服務，真正去體會旅客所需的。

最后對自己的建議：

1、作為總站員工，除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。了解公司的發展狀況和各部門的工作內容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。

2、按規定做事的前提下還應該注意方式方法，態度堅定、講話委婉，努力提高自己的服務質量。

3、做事要考慮周全、細心。有時因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；

4、工作進度及工作過程中遇到的問題因不能及時處理的應向上級反饋。

5、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業余時間還必須學習相關的專業知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。

6、多提一些有用的合理化建議。

7、提高自己的主動服務意識。

以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力?？头ぷ鳎瑧撌恰肮镜男蜗?、服務的起點”。因為對旅客來說，服務臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務臺在一定程度上代表了公司的形象。同時，總站對旅客的服務，從服務臺的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。

愿總站的明天蒸蒸日上。

公交管理工作總結（實用18篇）篇八

公交管理工作總結（實用18篇）篇九

今年以來我公司在縣委、縣、縣建設局的大力支持以及各部門的協作下，不斷解放思想，轉變觀念，干事創業，與時俱進，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量。根據水建字[20xx]188號文件要求，現將我公司20xx年的工作總結及20xx年的工作計劃匯報如下：

（一）20xx年度工作中取得的成績。

目前我公司共10輛公交車投入運營，從業人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了xx人民群眾的出行條件，積極爭創xx縣青年文明號單位，樹立xx公交良好形象，為xx城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。

（二）20xx年在工作中采取的措施及取得的經驗。

1、努力提高服務水平，樹立公交形象。

2、采取多種措施，滿足乘客需求。

3、強化運營管理，增進社會效益和經濟效益。

4、開展創建文明行業活動。

（三）工作中存在的困難和問題。

1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。

2、關于公交優先發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。

3、由于目前xx還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。

20xx年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫?，F結合我公司實情，將20xx年的主要工作計劃作出如下安排。

（一）工作思路：緊跟城市建設規模發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基礎設施，適時延伸、調整、開通公交線路。

（二）工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，20xx年實現安全生產“少交通事故，無安全事故”這一目標。

（三）工作重點：

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。

4、安全生產為18年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質。

5、硬件設施建設。積極爭取各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至xx的公交線路。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十

在過去的20xx年，我系以“活力信息拼搏進取”系威去關心學生，教育學生，熏陶學生，針對本系學生特點，在學生處的指導和系部領導大力支持下，我系班主任團隊除對學生進行思想教育、素質教育外，更加強了紀律、學風方面的管理。

(一)值班老師帶頭每日檢查，齊心抓好學生管理工作。

值班過程中做到及時表揚，促進學生的積極性。發現問題及時解決，不拖拉。

(二)牢抓常規工作。

1、進一步規范系部學生自主管理團隊日常管理，列隊、衛生、紀律、堅持每日一查一匯總一公布的原則，在白板上公布積分，增加透明度。

2、嚴格考勤、請假制度，班主任及時電話與家長聯系，溝通次數很多。

3、發現問題做深入仔細的工作，與內向孩子細心交談，了解學生思想動態，深入班級排除防欺凌事件，對于嚴重違反校紀校規及學校管理規定的學生，要嚴肅處理，堅決遏制不良風氣的蔓延，為培養合格人才營造良氛圍。

4、每周日例會，進行每周總結，發現問題解決問題，并布置下周工作。

1、“敬老愛親”主題班會。

2、“讓手機安個家給心靈放個假”主題活動。

3、17室內二端午節“我給爸媽包粽子”主題活動。

4、班主任讀書分享活動。

5、“我和國旗合個影我給祖國說句話”主題活動。

6、系部班級量化考核實行流動紅旗制度。

7、開展了“老師我想對你說”活動。

1、3月安全教育。

第一周3.3-3.4班主任培訓。

第二周開學安全教育。

第三周管制刀具排查并及時進行了整改。

2、4月寢室文化。

第一周寢室文化節獲獎情況如下：

技能之星：一等獎：2個二等獎：2個三等獎：4個優秀獎：1個。

設計之星：二等獎：1個三等獎：1個優秀獎：1個。

創作之星：二等獎：2個三等獎：3個優秀獎：2個。

運動之星：一等獎：4個二等獎：1個三等獎：3個優秀獎：2個。

魅力之星：二等獎：1個三等獎：1個。

第四周五一放假前的安全教育。

3、5月家長開放周。

第一周家長開放周。

20xx年5月8日，我系的家長開放日，全系家長應到611，實到592，總到會率96.8%，在全系老師的努力下，我們順利完成本年度家長開放周活動，促進了家長和學校之間的溝通。

第二周教官選拔。

暑假我系總共31名教官參加了學院的軍訓，并圓滿完成了學院暑假軍訓工作，暑假結束成為我系教官管理團隊的核心。

第三周系學生會選舉。

大會通過一年一度的學生會干部選舉，無形中樹立標兵，通過改選，學生會煥然一新，我們積極探索學生工作模式，轉變管理理念。

對我系校園欺凌進行了排查，共2人，并及時進行跟蹤調查。

班主任故事演講三等獎：1個優秀獎：1個。

4、6月頒獎。

第一周完成了文明班集體、文明學生、優秀班主任的評比。

第二周暑假前的安全教育。

第四周6.26-6.29完成了班主任培訓工作。

5、7月完成了20xx級學生的頂崗實習工作。

6、8月做好20xx級新生的迎新和新生軍訓工作。

一年級班主任崗前培訓，新生報到，參觀校園，軍訓會操及內務評，新生入學教育系列講座。

軍訓匯操：三等獎：3個優秀獎：1個。

內務評比：一等獎：1個二等獎：2個三等獎：1個優秀獎：1個。

7、9月校園招聘。

第一周教官隊伍篩選，系學生會、紀律部、體育部、衛生部的招新、系部自主管理團隊工作正常開展。

第三周管制刀具排查并及時進行了整改。

第四周學生宿舍應急疏散演練。

新生入學教育考試。

20xx級學生的校園招聘工作。

第五周國慶節假前的安全教育。

8、10月廣播操。

第二周完成了系部12個班級的469名助學金審核以及新生學籍注冊工作;。

第四周20xx級新生廣播操比賽二等獎：2個三等獎：2個。

完成了系部貧困生的摸底篩選，進入陽光慈愛共計2人。

全省德育及職業素養主題班會觀摩，我系共3個班參加了此次活動。

9、11月趣味運動會。

第三周完成了貧困生家訪。

第四周20xx年冬季趣味運動會。

男子團體：第二名第三名第七名教師組：第一名。

女子團體：第三名第五名第八名。

拔河：第七名第八名教師組：第二名。

感恩主題班會評比：二等獎：1個三等獎：1個。

10、12月歡度元旦。

第一周班主任故事演講二等獎：1個三等獎：1個。

第二周完成12個班級的信息化教學授課匯總。

第三周系部教官內部選拔，選拔出15名教官作為系部的教官候選。

第四周系部師生聯歡晚會及班級聯歡會。

11、1月放假安全。

第一周三好學生、優秀學生干部的評比表彰。

第二周班主任安全教育班會日志、教案、學生會議筆記、數字化平臺、大型講座及假期安全教育資料的檢查。

第三周寒假假期安全教育，期末工作總結及家長通知書發放。

1、班主任隊伍穩定日趨團結，工作分工合理有效。

2、學生管理工作與教學管理工作能緊密配合，順利完成了我系信息化教學及其他教學活動。

3、學生自理管理能力凸顯，充分發揮系學生會的作用，放手讓學生管理，監督到位。

1、班主任團隊仍需要加強學習，采用以老帶新，加強師德師風的學習，鼓勵每一位班主任積極參加院級班主任活動，并及時給予幫助。

2、系學生自主團里團隊缺乏長效性，應建立監督機制，形成每周一總結，及時發現問題解決問題。

3、建立日常的溝通信息表，與學生及家長談話，保留談話記錄，做好問題學生的跟蹤記錄。

新的學年，我們學生管理團隊將會更加努力，廣集師生管理好點子，出謀劃策，使信息技術系學生管理工作更上一個臺階。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十一

20xx年，在集團有限公司和能源有限公司的正確領導下，公司緊緊圍繞集團公司年初對5s現場管理工作的要求，求真務實，認真貫徹落實集團公司會議精神，以實現5s現場管理活動“鞏固成果、強化考核、提高水平”為方針，加強5s現場管理，使現場管理工作持之以恒、常抓不懈，不斷的得到優化和深化，實現企業管理過程的整體優化。根據此目標，公司開拓進取，與時俱進，圓滿的完成了年初制定的5s各項管理要求，為來年的5s現場管理工作打下了堅實的基礎。為此我們做了以下工作：

1、建立相關法律法規臺帳，環境因素清單、重要環境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，并進行了評價，使5s現場管理工作與環境管理、職業健康安全管理工作有機的結合起來。

2、生產設備的維護與保養，公司每周對各車間的設備運行情景進行檢查，對發現的“跑、冒、滴、漏”現象及時整改，實行狀態監測制度和故障處理分析制度，隱患整改和檢查考核等工作，保證設備安全穩定運行。

3、在原料的管理方面，對原料存放現場進行劃分整理，對料場進行合理布局。現場堆放物料并根據質量體系要求進行了標識（名稱、品位、檢驗狀態），保證了物料配比精確度。

4、生產過程中遵循的.規章制度。我們結合公司實際情景對現有的《5s推行手冊》、《5s管理作業指導書》、《5s管理考評標準》、《5s檢查與考核辦法》實行評估，并進行完善和補充，對不執行的相關規定予以廢除，構成了一套有指導，有計劃、有檢查、有整改的不斷改善的工作流程。

5、環境是生產現場管理中不可忽略的一環。在這方面我們主要針對作業現場進行整理，本著“三徹”原則進行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環境，保障安全生產并結合環境管理體系對公司所有環境因素進行識別，建立臺帳，對其跟蹤整改，以到達5s現場管理與環境管理體系的要求。

隨著5s現場管理活動的不斷推進，發現了許多工作中的不足，在明年5s管理活動中我們要做好如下幾點：

1、要繼續把5s管理活動作為企業管理的基礎工作和重要工作，持之以恒地把5s現場管理推行下去，將5s的精髓植根于員工的內心深處，使員工素質得到提高。

2、抓住班組這個重點，經過加強班組建設，來實現“5s”現場管理總體目標。

3、召開5s現場管理工作大會，進一步提高員工的凝聚力和執行力。

4、在糾正和預防方面，要制定措施，使之構成一個閉環，做到有標準、有執行、有檢查、有驗證、有預防。

5、要建立安全生產的長效機制，把“5s”管理中的安全環節真正落實到位，要經過探索創新安全生產管理模式，創造更加穩定、更加扎實、更加放心的安全生產環境，將5s現場管理和質量、環境、安全三體系工作有機的融合在一齊。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十二

公交管理工作總結（實用18篇）篇十三

時間過得真快，恍惚間就已經是-年過去了，在這半年里我得到了公司老員工和領導的支持和幫助，順利的完成了上班年的工作，現在為-年工作做一個總結。

一、個人思想和專業素養方面。

在一個公司里，前臺是別人最先接觸的地方，因此提升自己的素質，讓別人第一眼就產生好感有助于提升公司在別人心中的形象，讓接下來的商談更有利。因此我在閑暇時間會積極地向各位前輩同事請教，交流工作經驗，閱讀接人待客方面的知識，熟悉公司內的規章制度，做到能夠熟練地為來訪客戶解惑答疑，并用真誠的笑臉和熱情的服務讓他們在公司有著溫暖和重視的感覺。

二、行政前臺工作方面。

在這一年里，我始終保持著兢兢業業的心態認真對待工作，辦公方面的設備、電腦文件等等項目都做好了項目臺賬，公司工作方面的用餐、住宿、出行也都按照公司規定做好了完善，各類賬目報銷流程也都嚴格管理，規范進行。

但是其中我也有這一些各種各樣的不足，需要在未來的工作中進行改正或補充。行政前臺的工作本身就比較偏向于細碎化，對我們也要求一個細心，如何將那些瑣碎的事情做好也是一門學問。而在這方面我卻沒能做好，在為公司的大家服務上，我缺乏很多意識，例如最基本的衛生問題我也沒能處理好。在工作上的一些事情本來是需要我主動去發現一些問題并將其糾正，而我大多數時候卻需要別人來向我反應才能夠后知后覺的反應過來，而這樣子是要不得的。

而這些不足里面最關鍵的一點卻在于我對于辦公的熟悉上，由于自身的知識和技能缺失，導致我在處理文件上無法更好地提高質量，讓領導下達的任務不能夠依照心意完美的解決，這確實是我工作做得不夠好的表現。

三、關于明年工作的一些計劃。

首先我會加強自身辦公軟件的熟悉程度，提高工作效率。并且以更加認真細致的去看待我們公司的大家，將自己放在一個家人的角度為各位同事以及客戶考慮，做到在不用他人提醒就能做好工作，讓大家工作得更加舒心、放心。

在工作中也會多多注意到各位同事前輩的閃光點，以大家為老師為榜樣去學習，畢竟有些經驗和處事方法并不是看書就能學來的，更多的應該在工作中觀察和學習。

總之，我會在明年將我今年已經做好的事情做得更好，將我在今年不足的地方加以改正，讓我的能力更上一層樓，更好地為公司服務。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十四

二oxx年是不平凡的一年，是______酒店管理有限公司新成立的第一年，我們全體員工圍繞集團持續發展的工作大局，努力學習、積極工作，全面履行職責，突出工作重點，同心協力地完成了上級交付的各項工作任務。現將這一年的總結情況總結如下：

對集團下達的文件認真貫徹執行并安排部署，使上級的指示精神落到實處。利用資源優勢，大力推廣辦公自動化提高工作效率，嚴肅認真地做好各項文書工作，及時收文、發文、催辦一時延誤的文件，在完成公司政務、會議等方面的會議紀要的同時，作好對其他相關單位、部門會議精神的傳達。

積極主動地參與對外事務，辦理各類證章及各項費用的繳納、年鑒等事項，并與對口監管單位、職能部門處理好人際關系，樹立公司良好對外形象，為今后工作順利開展奠定良好基礎。

在面對工作壓力的同時更需要溝通，以便增加透明度。定期召集公司內部員工召開全員工作會議，讓每一位員工都能了解自己企業目前的狀況，了解自己領導的個人魅力，了解自身與其他員工之間的工作關系，只有這樣才能減少工作的壓力，避免產生工作矛盾，解除員工不必要的擔憂，樹立起良好的自信心更好的為公司服務。

當前我公司正處在初期的籌備階段，同時進場進行施工的外部單位將近十家，我們主動召開了定期施工會議，在開放的狀態下研究解決施工過程中所遇到的困難和問題，增進了公司和每個施工單位之間的感情也拉近了各施工單位之間的相互關系，提高了工作效率，推動了工程的順利進行。

對公司車輛、辦公用品、印章的使用要嚴格執行集團的規定，杜絕一切違規操作。印章的使用更要嚴守領導審批制，避免造成負面社會影響。

人事管理制度要服務于公司的大目標，有利于公司發展，亦利于員工的前途。不斷收集人事管理資料，根據現有資料進一步了解員工，并結合實際工作表現不斷調整，盡量使每一位員工身處合適的崗位，從而適應公司的需要發揮出自身特長。

草擬公司內部組織機構和部門調整方案，制定了各部門和各崗位的職責。在公司班子的領導下能者上，庸者下，掌握用人任人唯賢的原則，堅決反對任人唯親的官僚腐敗作風，在一定程度上調動了員工的工作積極性和創作性。

公司上下繼續堅持“三防”工作的齊抓、共管，責任落實到個人，堅決做好大廈的日常保衛工作，將個別突發事件拒之門外，避免發生人員傷害，確保集團領導及各部門日常工作的正常開展。

加強公司的安全防火工作，公司領導與各部門領導以身作則，在思想上高度重視，時刻牢記火災的巨大危害；行動上積極參與消防演練、帶頭學習各項消防知識，組織實施了節假日的安全值班和定期的安全檢查，真正做到防患于未然。

發揚“主人翁精神”，教育每位員工讓他們知道安全問題歷來是公司的重中之重，沒有堅定可靠的安全保衛工作、沒有嚴禁縝密的安全防火措施，公司的經營和發展就無從談起，集團的宏偉目標就變為一紙空談，也就更談不上我們個人的利益，使每位員工自覺行動起來成為公司的主人，為公司把好關看好門。

由于新成立的______酒店正處于整體內部施工的過程當中，我公司工程部門的相關事務、任務也隨之加大，不但要照常維護大廈的日常工作，做好水、電、暖的供應，還要針對所有進場的施工單位，搞好協同施工的關系，嚴抓質量監督，真正做到為大廈的順利施工保駕護航。

一年來各項工作雖然取得了一定的成績，但是和集團的要求還有一定的差距，存在一些不容忽視的問題，自身建設有待進一步加強。

總之，在過去的一年中，我公司整體工作進展順利，完成了集團下達的各項任務、要求，這些都少不了上級領導和其他部門的大力支持與合作，都浸透著每一位員工的辛勤汗水。我們有決心，有能力在新的一年中百尺竿頭，更進一步，力爭再上一個新臺階。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十五

根據陜西煤業股份公司和《陜煤集團神南產業發展有限公司2013年對標工作實施方案》的總體要求，通過對公司現狀分析，確立了2017年對標管理總目標是以安全生產、成本控制、基礎管理為核心，以公司戰略目標為統領，以提升管理水平為中心，以降本增效為基礎，建立“對照先進、查錯糾弊、持續改善、不斷超越”的長效對標工作機制，實現了人人積極學習，個個尋標、立標、創標、達標的工作氛圍，極大提升公司各項業務的順利開展，并取得了顯著成效。

一、明確對標思路，確立對標重點。

(一)安全生產對標。根據公司2017年安全生產目標要求及安全生產戰略目標業務規劃，安全生產對標管理要以加強安全基礎管理為前提，強化“三項”人員培訓，以開展安全生產月活動、百日安全活動為契機，促進安全文化建設和安全管理理念深入人心，提高安全生產水平和安全管理水平。

(二)成本對標，提高效益。

1.制度保障。嚴格對照集團公司關于經營管理“八不準”等有關規定，盡快出臺公司相關規定和制度，加大成本費用控制力度，嚴格控制非生產性支出和預算外項目。徹底杜絕不必要支出和浪費現象。

理的關鍵要素，并逐級分解，制定相應的改進措施，實現全員、全方位、全過程的生產成本控制目標。要求各中心降本項目10項。

3.立足崗位降本。號召全體員工，立足崗位，查找自身在工作當中存在的浪費現象，制定措施，加以改進。

(三)基礎管理對標，提高管理水平。

1.戰略對標：根據公司近期和長期發展戰略，通過戰略立標和對標，建立相對應的管理或效益指標，著力解決公司今后發展規劃等問題。

(2)通過梳理戰略指標，分析國家產業政策、市場變化和企業發展定位等問題;。

(3)重新構建符合公司發展氛圍的企業文化理念體系。

2.崗位管理對標。要以加強制度執行力為抓手，不斷完善流程管理，把執行流程作為崗位標準化作業，促進企業管理標準化、規范化、科學化，推動企業更好更快發展。

二、夯實對標工作措施，促進對標管理工作全面開展。對標管理不僅是提高公司管理水平的需要，也是公司適應市場變化，提高競爭力的需要，要把對標管理工作和日常工作結合起來，將其作為各單位安全、生產、經營、管理當中的一項標桿進行學習和改進，不斷提高公司員工的工作效率和經營效益，就必須把以下工作做好。

公司級培訓、部門中心級培訓及班組級學習等。開展公司級培訓3次，部門中心級培訓6次，班組級學習6次。通過培訓帶動全體員工開展對標實踐。在對標工作中，充分發揮對標專員的作用，使對標專員專業化、崗位化、制度化。促進對標工作優秀人才的不斷成長，為公司培養更多的對標管理人才。

(二)進一步完善對標指標績效考核體系。對標工作不僅要重視實踐，更要加強考核措施，通過不斷完善對標考核體系建設，找出對標工作中的不足，使指標績效考核成為對標管理工作的催化劑，全面推動管理水平的提高。

(三)開展對標文化建設，把對標管理與“精細化管理、“雙述”和第一文化結合起來，開展“我要節約”、“我要學習”、“公司是我家”等形式多樣的專題活動，推動對標管理全員化實踐的文化氛圍，加大對標宣傳工作，力爭在報紙、雜志等媒體上發表稿件4篇以上。創立對標管理基金，用于獎勵在對標工作中做出突出貢獻的個人和集體。

三、以公司各項工作任務為切點，開展針對性的對標活動在對標活動中，我始終保定強管理、提效率、增效益的對標工作理念，在對標工作實踐活動中始終堅持“對標無處不在、處處在、時時在、事事在”的對標工作理念，使對標工作成為每位員工的自覺行動。

1、通過召開專題會議、專題講座、交流研討等形式，著眼業務流程、管理上的差距和薄弱環節，不斷糾偏與總結，營造“我要對標、我能創標”的良好氛圍。

在《陜煤集團神南產業發展有限公司2017年對標管理實施方案》下發以后，一是公司各部門、中心定目標、定措施、定責任，形成了對標工作常態化機制。二是各部門、中心及時組織員工學習“對標工作實施方案”和《對標管理手冊》，把全體員工的思想統一到立標、對標、達標、創標工作中來，形成了人人參與對標的工作氛圍，有力的保證了對標工作質量。三是召開對標專題會議、對標工作例會、對標工作經驗交流會，不僅使員工認識到開展對對標管理重要性、緊迫性，而且增強了學習對標、參與對標的工作熱情，同時涌現了一大批對標學習優秀講師，如人力資源部的王二霞在經驗交流中講到，“適合企業實際情況、符合員工需求，能提高工作效率、節約工作成本的方法和措施就是標準，就是標桿!”培訓中心張靜的交流總結中說：“對標工作隨處可見，隨處可搞，我們需要將對標工作有機地與中心實際業務相結合，對標工作就可以落地。”這不僅破解了對標就是找行業第一、世界第一的對標目標使大家感到遙不可及，而且使大家深刻的體會到時時有對標，事事搞對標、對標就在我們身邊的每一項工作中。只要工作時時有進步，天天有提高，量變到質變，最終我們一定能創立一個新標桿。為有效實現了對標落地工作及實現全員對標奠定了堅實的理論和實踐基礎。

2、實施基礎管理對標、全面提高了工作效率。在對標工作中，“干什么”、“怎么干”、“誰去干”和“干到什么程度”等問題，使對標管理工作能否持續開展的關鍵。為此，我們依據已經建立的管理層指標含蓋10個管理部門和8個中心，大約400多個二級和三級指標的對標管理指標數據庫，開展崗位立標、對標、達標、創標活動，做到了工作有標準、有要求、有提高、有考核的工作氛圍。極大的提高了工作的主動性、積極性、創造性和工作效率。就拿公司網站編輯和網站服務器安全為例，通過管理指標數據庫的建立，確立稿件更新和網站服務器故障維護時間限制，是工作目標更加明確，并把這一目標和績效考核緊密相連，極大的調動稿件編輯和網站服務器維護工作人員的工作積極性，使網站信息更新頻率時間明顯提高和服務器故障明顯減少。確保了公司網站的安全運行。

3、加強成本控制，大力開展降本增效活動。一是公司號召全體員工從節約一度電、一張紙開始，加強辦公用費用控制。二是公司積極倡導節約就是效益，節約就是利潤的文化理念，號召各部門、中心開展形式多樣的降本增效節約活動。為實現成本控制，降本增效開了好頭。為此各部門、中心首先強化宣教，統一員工思想，廣泛進行宣傳教育，引導全體員工正確認識煤價下滑帶來的不利影響，增強危機意識、憂患意識和成本意識，從大處著眼，小處著手，牢固樹立效益在心中、成本在手中的理念，營造“節約光榮、浪費可恥”的氛圍;其次，加強降本增效的對標管理，落實降本增效目標。各中心結合全面預算，實施指標再分解，并進一步完善指標聯責考核機制，將指標分解到每一位員工身上。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十六

進一步加強車輛管理所規范化建設，全面提高我市車輛管理所業務工作和隊伍建設水平，結合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現將有關準備工作情況匯報如下：

為切實加強組織領導，市局成立“x市公安局車輛管理所等級評定工作領導小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領導小組下設辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應成立了車輛管理所等級評定工作領導小組，負責車輛管理所等級評定的日常工作。分別召開領導小組、考試監督小組和責任單位負責人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關事項，明確目標，落實責任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學習培訓活動，使全體車管所民警和相關工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內容、明確各條款的具體要求，了解各項規定的法律、法規依據，提高政策和業務水平，進一步增強迎評工作責任意識。市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領導和分管領導多次到車管所進行調研，檢查督促車管所等級評定工作，協調解決有關困難和問題。

1、車管所在前期工作的基礎上，根據公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理、隊伍建設、警務保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設、監督管理、隊伍建設、服務群眾等軟件建設進一步建立和規范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務進行分解。

2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業務大廳聘用人員。

一是對158輛本田雅閣、1223輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質的133臺營轉非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。

二是連續二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛人電子檔案5683份，正確率100%,位居全省第一。

3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。

四是車管所在業務大廳通過dvd滾動播放《關愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”。

據不完全統計，受教育群眾累計達13萬多人，發放宣傳資料xx0份，真正起到預防道路交通事故第一道防線的作用。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十七

xxxx年，我局退休干部管理工作以“讓黨放心、讓退休干部滿意”為標準，以抓好政治、生活待遇落實為重點，統籌謀劃、整體推進，扎實做好退休干部思想政治工作、精神文化生活，進一步發揮退休干部在構建和諧社會中的積極作用，使黨和政府對退休干部的關心和愛護得以充分體現，為保民生、保發展、保穩定做出了積極貢獻。現總結如下：

（一）完善并落實好各項制度。完善并落實好退休干部閱文制度、聯系制度、慰問探望制度以及學習制度，請退休干部列席重要會議、參加重要活動、參觀考察重點工程，為退休干部們舉辦形勢報告會、保健知識講座等，使退休干部轉變思想觀念，服務我縣發展大局，為我縣經濟平穩、較快發展出主意、獻良策。

（二）退休干部思想政治建設。利用組織生活會、退休干部座談會等形式組織離退休干部學習黨的十八大和十八屆四中全會精神。并根據退休干部思想狀況、高齡多病、行動不便等實際，多次深入退休干部家庭進行送學，用科學發展觀武裝退休干部思想，使廣大退休干部、老黨員永葆政治本色。

（一）堅持退休干部住院探視、節假日慰問、生日祝福制度。針對生病住院的退休干部，局領導親自上門看望慰問。春節、重陽期間對14名退休干部一一上門慰問，每逢退休干部生日，局領導上門將生日祝福送到，使全局退休干部切實體會到組織上始終在關心他們，使他們及家屬時刻感受到組織的溫暖。

（二）建立健康體檢制度。關心退休干部的身體健康狀況，每兩年對退休干部進行定期體檢，以預防和發現疾病，及時進行治療。同時還舉辦健康知識講座，使退休干部能夠多接觸了解健康保健知識。

（一）開展退休干部迎春茶話會。與離退休老同志歡聚一堂共迎新春，共敘農林水利圍墾和新漁農村建設事業的發展成果，共謀單位的發展大計。并詳細詢問老同志們的生活和身體狀況，認真聽取了老同志們對農林水利圍墾海島新漁農村工作以及老干部工作的意見和建議，為老干部老有所養、老有所樂、老有所學、老有所為創造良好的環境和條件，使老同志們安度晚年。

（二）組織開展退休干部文體活動。根據退休老同志閱歷豐富、興趣廣泛等特點，定期或不定期地開展各類文體活動。舉辦慶祝重陽節系列活動，如評選健康老人和文明家庭及組織長壽老人座談會等形式來紀念自己的節日。組織有益老年人身心健康的體育活動，如中國象棋、羽毛球、乒乓球、跳棋、競技麻將等。

（一）積極引導退休干部參與局內工作。為了充分發揮老同志服務xxxx發展的愿望和作用，我們積極主動地為老同志牽線搭橋，提供方便，支持和引導他們在不同層次、不同領域、以不同方式參政議政、建言獻策、推動科學發展。

（二）聘請退休干部充當廉政監督員。抓住退休干部日常時間充裕、農業水利圍墾業務精湛的特點，通過聘請退休干部充當廉政監督員，既能更好地監督我們日常工作的開展，也能使退休干部繼續接觸自己熱愛的農林水利圍墾事業，充分發揮老有所為、老有所長。

雖然我們做了不少工作，但仍存在一些不足，主要是活動開展不夠多，活動內容形式還有待進一步豐富。今后我們將從維護退休干部合法權益出發，以熱情周到、耐心細致的工作態度，認真做好每一件事，以服務退休干部為目的，寓管理于服務之中，為退休干部辦好事、辦實事，解決實際困難和問題。組織開展豐富多彩、健康有益的文化體育、娛樂活動，倡導科學、文明、健康的生活方式，形成健康向上、文明和諧的文化氛圍。

公交管理工作總結（實用18篇）篇十八

為加強地震應急管理工作，努力提升危機管理能力，20xx年我局繼續扎實推進地震應急工作體系建設，取得了一定的效果，現就20xx年地震應急工作總結如下：

一、圍繞“六有”，加強地震應急準備工作

一是地震應急預案體系不斷完善。20xx年，市政府新修訂了《六安市地震應急預案》，并以文件形式正式下發（六政秘〔20xx〕189號）。此次我市《預案》的修訂精準定位，注重體現市縣級《預案》應急處置的主體職能，把握分級負責、屬地為主的工作原則，協調整合利用各類資源服務于地震應急工作，更進一步提高了預案的可操作性和實用性。六安市各縣區、市防震減災領導小組成員單位、市屬學校、醫院和各大商場都相應制定了各自的地震應急預案，全市上下形成了較為完善的地震應急預案體系。二是地震應急演練實現橫向到邊、縱向到底。20xx年，我市承辦了全省消防系統地震跨區域拉動演練、全省衛生系統地震災害衛生應急演練、全省國土系統突發地質災害應急演練。市地震局、市衛計委、市人防辦、市應急辦、市民政局等單位在六安九中成功舉辦地震應急疏散綜合演練?；羯娇h舉辦“4.8級地震”實戰演練。金寨縣舉辦地震應急桌面推演。學校地震應急演練常態化，“5.12”防災減災日前后，全市各大中小學均開展了地震應急演練。多層次，多系統的演練實現了全覆蓋。三是進一步加強地震應急保障能力建設。20xx年，市地震局下發《關于開展全市地震應急避難場所普查建檔的通知》（六震〔20xx〕9號），摸清全市范圍內地震應急避難場所建設情況，為下一步應急避難場所的建設和升級改造提供了依據。全市統計在冊的地震應急避難場所31處，面積近1百萬平方米。匯編成冊六安市防震減災領導小組各成員單位地震應急工作資料，包含地震應急預案、地震應急準備工作開展情況，對組織領導、應急物資裝備、應急救援隊伍、應急避難場所和地震科普宣傳等基礎數據做出了說明和建立了詳細的臺賬。全市建有四個層次的應急救援隊伍，即消防官兵為主體的專業救援隊伍，以霍邱礦業企業為代表的企業救援隊伍，以市人民醫院、中醫院為代表的醫療應急救援隊和國防科技學院學生為主體的應急志愿者隊伍。市住建從系統抽調7名專業技術人員成立抗震應應急專家組，從天成公司等4家建筑一級施工企業抽調162名專業施工技術人員成立專業搶險隊和安置房建設工程隊。我市“四縣三區”均依托本縣區消防中隊組建了地震應急救援隊。市地震局建立了應急裝備庫，配備了如應急通訊系統、應急救援包、帳篷、流動監測設備及應急電源等部分救援裝備。市、縣（區）商務、民政等部門分別于轄區內部分大型超市簽訂救災物資儲備協議，建立健全應急物資儲備更新與輸送機制。市住建委分別組織六安海螺水泥有限公司、安徽長江精工鋼結構股份有限公司等8家企業落實3000噸水泥、100套板房，組織安徽華野等4家公司籌集大型運輸、吊裝機械45臺（套）做為抗震救災應急物資儲備。新建市地震局地震應急視頻會商系統，全市各縣區均以不同形式建立了縣級地震應急指揮中。

二、應急救援多層次、多角度開展

金安3.3級有感地震應對緊張有序。5月20日，我市金安區先生店鄉發生3.3級地震。地震發生后，市地震局高度重視，應急工作處置組二十分鐘內集結趕赴震中開展現場應急工作。市地震臺緊急召開會商會研判震后震情趨勢，加強臺站余震監測。隨后，省市區地震系統聯動，現場應急工作全面有序開展。一是第一時間趕往震中核查災情，召開地震應急會議，通報地震基本情況；二是強化震情監視，及時核實宏觀異常；三是信息及時發布，加強輿論引導。地震發生后第二天，本地相關微博微信qq群以及市區一些網站上出現近期要發生6級以上破壞性地震的謠言，造成部分市民不敢回家過夜，影響社會穩定。針對這一謠傳，我們在市、市防震減災信息網、六安人論壇發布辟謠公告，傳達省市專家的會商意見，短期內發生破壞性地震可能性不大。同時正告謠言制造者，地震預報是受法律保護的，任何個人或者單位不得擅自發布地震預報。對散布謠言者，影響社會穩定將依照相關法律法規追究其刑事責任。

圍繞“六有”新修訂六安市地震應急預案。20xx，我局重新修訂了《六安市地震應急預案》，并以市政府文件正式下發（六政秘〔20xx〕189號）。此次我市《預案》的修訂精準定位，注重體現市縣級《預案》應急處置的主體職能，把握分級負責、屬地為主的工作原則，協調整合利用各類資源服務于地震應急工作，更進一步提高了預案的可操作性和實用性。六安各市直單位、市屬學校、醫院和各大商場都相應制定了各自的應急預案。

開展了全市應急避難場所普查。今年，市地震局印發《關于開展全市地震應急避難場所普查建檔的通知》（六震〔20xx〕9號），摸清了全市范圍內地震應急避難場所建設情況，為下一步應急避難場所的建設和升級改造提供了依據。全市統計在冊的地震應急避難場所31處，面積近1百萬平方米。

匯編成冊全市防震減災領導小組成員單位地震應急工作資料。對包含地震地震應急預案、地震應急準備工作開展情況、組織領導、應急物資裝備、應急救援隊伍、應急避難場所和地震科普宣傳等基礎數據做出了說明和建立了詳細的臺賬。

完善和綜合了各種專業救援隊伍。全市建有四個層次的應急救援隊伍，即消防官兵為主體的專業救援隊伍，以霍邱礦業企業為代表的企業救援隊伍，以市人民醫院、中醫院為代表的醫療應急救援隊和國防科技學院學生為主體的應急志愿者隊伍。我市舒城、霍山、壽縣、金寨、金安、霍邱均依托本縣區消防中隊組建了地震應急救援隊。其中，霍邱縣地震局依托霍邱縣礦業企業的礦山救援隊組建了一支高水平的地震應急救援隊伍。

地震應急演練實現橫向到邊、縱向到底。今年我市承辦了全省消防、衛生、國土系統的地震應急演練。六安九中成功舉辦地震應急疏散綜合演練。霍山縣舉辦“4.8級地震”實戰演練。金寨縣舉辦地震應急桌面推演。各種層次、各種系統的演練實現了全覆蓋。