寫心得體會是對我們自己的一種負責，也是對自己所從事的事業的一種尊重。下面是一些關于各種主題和領域的心得體會范文，希望能給你帶來一些啟迪。

開車心得體會（匯總17篇）篇一

在現代都市中，有一項普遍的技能——開車。每年都有數以億計的人獲得駕照，在路上行駛。經歷了開車的一年，我們或多或少都會有一些心得體會。本文主要是想分享一下開車年的心得體會，以便其他人也能從中獲益。

第二段：學會如何處理交通堵塞。

堵車是我們經常會面臨的一個問題。在大城市的路上，尤其如此。但是，有時候我們會發現，雖然擁擠了，但是并沒有什么交通事故發生，仔細一看，會發現車輛有序排隊，不互相擠了。所以，我們需要學會如何處理交通堵塞。首先，我們應該保持冷靜和耐心。如果我們感到焦慮和生氣，很可能會導致行駛不順暢，并增加事故的發生率。其次，我們應該始終保持安全的距離和速度。在車后方保持安全距離，有助于避免追尾事故的發生。

第三段：安全駕駛的重要性。

在路上行駛時，安全是最重要的。因此，我們必須始終保持警覺和小心。一定要注意車輛的速度和方向，以便及時避免被撞。此外，我們還應該時刻留意周圍環境，注意路面的情況，應對各種意外情況。如果我們有緊急情況需要處理，一定要冷靜應對，無法在瞬間做出決策的話，可以采取緩沖的方式，如踩住制動器來避免危險。

第四段：注意車輛的保養。

做好車輛的保養可以確保我們的行程順利并提高安全性。定期檢查和保養車輛可以延長車輛的使用壽命，并降低其出現問題的幾率。例如，我們需要檢查車輛的輪胎，剎車和發動機油液位，不僅可以保證車輛不出現問題，還可以提高油耗效率。在分析車輛問題時，我們也應該遵循原則，及時處理車輛故障，在保證行程安全的情況下，使車輛運轉穩定。

第五段：遵守交通規則。

交通規則是存在的，它們的存在是為了保障人們的生命和財產安全。因此，我們需要時刻遵守交通規則。遵循交通規則可以提高駕駛技能和安全水平，同時也是一項社會責任。如在車輛行駛中，我們需要在路口停車，注意交通信號燈，經常使用轉向燈來說明我們的轉向方向，嚴格遵守車速和超車規則。總之，嚴格執行交通規則，有助于保障行車安全。

總結：

在這一年的駕駛經驗中，我們不僅學到了不少駕駛技巧，也體會到了安全駕駛的重要性。在開車過程中，我們需要時刻關注周圍的交通，保持冷靜，小心謹慎，并且安全地行駛。通過不斷練習，不斷總結，我們可以不斷提高我們的駕駛技術，乘坐愉快安全的旅程。

開車心得體會（匯總17篇）篇二

開車作為一種常見的交通方式，不僅能夠帶來便利，還能夠帶給人們一種駕駛的樂趣。但是，作為一名剛剛拿到駕駛證的新手，我在最近的一次長途自駕旅行中，有了一些心得體會。下面就是我通過這次旅行得出的三點心得體會。

首先，安全是開車的第一要素。在這次長途自駕旅行中，我深刻地體會到了安全的重要性。道路上的交通事故時有發生，有些事故是因為駕駛者沒能保持安全的距離，有些事故則是因為駕駛者沒能注意到周圍的車輛和行人。所以，在開車的時候，我要時刻保持警覺，注意前方的道路狀況和周圍的車輛，并遵守交通規則，確保我自己和他人的安全。

其次，細心觀察路況是開車的基本功。在長途自駕旅行中，路況的復雜性對我提出了很大的考驗。有時候，道路上出現了坑洼或者障礙物，有時候，車輛突然剎車或者有倒車等行為。這時候，細心觀察路況和及時應對是非常重要的。我發現，只有將全神貫注地放在道路上，緊盯前方，并且注意觀察周圍的車輛和行人，才能夠做出正確的判斷并安全地繼續行駛。

最后，保持冷靜是面對突發狀況的應對方法。在長途自駕旅行中，我遇到了一些突發狀況，比如突然出現的大雨、突然的車禍等。這時候，保持冷靜是非常重要的。冷靜的頭腦能夠幫助我更好地應對突發狀況，做出迅速的反應。同時，保持冷靜也能夠幫助我給予其他乘車人以安慰和支持，避免出現恐慌和混亂。

在這次長途自駕旅行中，我通過親身體驗得出了以上三點心得體會。安全是開車的第一要素，細心觀察路況是開車的基本功，保持冷靜是面對突發狀況的應對方法。這三點體會對我以后的駕駛生涯有著重要的指導作用。我希望通過不斷地實踐和學習，能夠成為一名更好的駕駛者，并將我的經驗和體會傳遞給其他的駕駛者。

開車是一種技能，也是一種責任。在路上，我們不僅要為自己的安全負責，還要為其他人的安全負責。所以，我相信只有時刻保持警覺，細心觀察路況，并保持冷靜，才能夠成為一名合格的駕駛者。開車后的心得體會，讓我對自己駕駛的能力和素質有了更加清晰的認識，并且對駕駛之外的責任有了更深入的思考。希望我以后的駕駛生涯能夠更加安全，更加順利，為自己和他人帶來更多的樂趣和便利。

開車心得體會（匯總17篇）篇三

開車是現代社會生活中不可避免的一部分，駕駛員們在駕駛過程中總會遇到各種各樣的問題。作為一名有駕駛經驗的人，我想與大家分享一些開車的心得體會，希望對新手駕駛員有所幫助。

第二段：熟悉車輛。

初次駕駛車輛時，一定要事先了解清楚車輛的性能和特點。了解車輛的結構和使用借口，熟悉車內設備的位置，如駕駛座椅、加速/剎車、燈光等，這樣才能高效地掌控車輛。此外，掌握車輛的路況適應性，避免在雨天行駛出現問題，可以有效提高自己的安全性。

第三段：遵循交通規則。

作為一名司機，遵循交通規則是最基本的職責，這要恪盡地遵循交通規則，減少交通事故的發生率。比如，不能隨意占用對向車道，不能闖紅燈、亂變道，還要注意行人和非機動車的安全等等。遵循交通規則還包括車速的控制、車距的保持，切勿超速行駛或酒后駕車，以確保車輛的穩定安全，同時減少事故的發生和交通擁堵。

第四段：時刻保持思維清晰。

駕駛員長時間駕駛會感到疲勞，這需要駕駛員多方面的注意保持。在駕駛過程中，時刻保持心思清晰，及時針對不同的行駛環境采取不同的措施，調整駕駛心態，細心觀察路面變化，尤其是在天氣飄雨的情況下，處理好駕駛中的各種狀況。平時注意體育保健，提高人體狀態，這樣可以讓駕駛員更有信心和效率地掌握駕駛技巧。

第五段：注意細節。

駕駛過程中，注意細節也非常重要。比如，開車出發前，檢查車輛的各項設備和狀況，包括氣壓、剎車和油箱，同時要注意保養維護，及時處理車上故障，避免因細節問題而造成事故。同時，在行駛過程中，及時提醒同車的乘車人員保持安靜，不要分散駕駛員的注意力。

總結：

以上是我的開車心得體會，通過以下幾方面，可以更好地增強駕駛員們的駕駛技能的學習和實踐。首先是熟悉車輛，其次是遵循交通規則，第三是時刻保持思維清晰，第四是注意細節，最后是在行駛過程中的注意事項。做到這些，我們才能更好的管理車輛和人員，并且盡可能減少交通事故。

開車心得體會（匯總17篇）篇四

第一段：引言（150字）。

開車是一項需要高度注意力和謹慎行駛的活動。只有保持安全的駕駛習慣和充分專注，才能提高駕駛技術，減少事故發生的可能。在長期開車的經驗中，我深刻體會到了一些開車安心得的心得體會。

第二段：選擇合適的時間和路線（250字）。

選擇合適的時間和路線是開車的第一步。避免高峰期出行，盡量選擇人流量較少的時段。另外，在出行前對路線做好詳細的規劃和熟悉，盡量選擇比較寬闊、道路環境較好的路線。這樣不僅能縮短行車時間，還能減少對路況的焦慮和干擾。

第三段：保持良好的駕駛習慣（300字）。

良好的駕駛習慣對于安全開車至關重要。首先，要保持較好的身體狀態，不疲勞駕駛，以免降低反應能力。其次，要遵守交通規則，尊重交通信號。合理并穩定地使用剎車、油門等操作，不急剎車、急加速，同時合理使用轉向燈，提前示意自己的行駛意向。此外，保持適當的車距，時刻保持警覺，準備應對突發狀況。

第四段：專注駕駛，摒棄干擾（300字）。

專注是開車的重要基礎。開車時，應將精力和注意力集中在駕駛任務上，盡量不進行與行車無關的活動，如接打電話、發短信等。特別是在高速公路等速度較快的道路上，更應該集中注意力，注意觀察道路前方的情況。此外，還需要合理利用車內的設備，減少干擾，如調整好座椅、收起妨礙觀察的物品等。

第五段：保持冷靜和耐心（200字）。

保持冷靜和耐心是長時間開車的關鍵。在路上遇到繁瑣的交通情況、路況堵塞等，能冷靜面對，保持理智，并不因此而激動、急躁。要知道，情緒的失控只會讓事情變得更糟糕。此外，在遇到其他駕駛員不禮讓或違法行為時，也應有耐心，并且嚴守交通規則，遵守公序良俗。只有保持良好心態，才能更好地保證自己和他人的安全。

結尾（100字）。

開車心得體會（匯總17篇）篇五

開車年是一個人成長的重要階段，這一年的經歷不僅讓我們更熟練地掌握了駕駛技能，更為重要的是讓我們更深刻地認識到了安全駕駛的重要性。在過去的一年中，我有很多心得體會，今天我想分享給大家。

第二段：正確掌握駕駛技能。

在這一年中，我認真學習了許多駕駛技能，掌握了正確的駕駛步驟和方法。我明白了駕駛技能不僅僅是為了通過駕照考試，更重要的是實現安全和舒適的駕駛。在駕駛過程中，我學會了控制速度，合理掛擋，保持車距，避免急剎車等禁忌動作。這些操作對于避免危險和提高駕駛舒適度有很大的作用。

第三段：安全意識的提高。

在這一年中，我體會到了安全駕駛的必要性，明白了任何駕駛過程中的疏忽和粗心都可能導致生命安危。于是，我開始培養安全和預防意識。在駕車過程中，我始終關注道路狀況，遵守交通規則，遵循常識和道德準則。此外，我還加強了維護車輛的意識，保證車輛在正常水平上運行，從而減少駕駛過程中的意外情況。

第四段：處理突發情況的能力。

在這一年中，我經歷了不少突發情況，如意外停車、車輛故障和交通堵塞等。然而，我學會了應對這些情況所需要的應急措施。例如，如果車輛停在陌生的地方，我會立刻尋找安全出路和車輛維修服務。在堵車時，我會選擇合適的方式避免擁堵，盡可能快地到達目的地。在實踐中，這些應急措施不僅解決了實際問題，還提升了我的應對能力和態度。

第五段：結論。

開車年讓我成長了很多，不僅掌握了駕駛技能，還強化了安全意識，提高了應急處理能力。了解到這些，我想強調的是安全駕駛意識的重要性。在今后的駕車過程中，我將繼續保持良好的習慣、提高自我素質，從而做到安全易行、積極向上的駕駛方式，為自己和他人的安全貢獻自己的力量。

開車心得體會（匯總17篇）篇六

開車安心是每位駕駛人士都需要時刻牢記的重要原則。我們作為駕駛者應當時刻保持高度的警覺和謹慎，在道路上保持安全的駕駛行為，以確保自己和他人的安全。在我多年的駕車經驗中，我深刻體會到了開車安心的重要性，并且總結出了一些心得體會。下面我將通過五段式的文章，向大家分享我在開車過程中的一些體會和建議。

第一段：保持冷靜。

在駕駛過程中，保持冷靜是最為重要的。當遇到突發狀況時，冷靜的思維和反應能力能夠幫助我們做出正確的決策，避免出現更大的危險。記得有一次，我在高速公路上行駛，突然一輛車從我左側急速加速并切入我的道路，我立刻意識到這是一個危險的行為。但我保持冷靜地減速并留出足夠的空間，避免了與對方發生碰撞。這次經歷告訴我，在遇到類似情況時，冷靜思考和及時反應是至關重要的。

第二段：遵守交通規則。

遵守交通規則是保證道路安全的基礎。加強交通法規的學習和理解，深入了解每個交通標志的含義，掌握每個交通信號燈的功能，這樣我們才能正確而快速地做出反應。我曾目睹一次因違反交通規則而引發的交通事故。當時，一輛車闖紅燈被一輛正常通過的車輛撞擊。這起事故的發生是因為駕駛員不遵守交通信號的規定。從那以后，我更加注重遵守交通規則，確保自己和他人的安全。

第三段：保持車輛良好狀態。

保持車輛良好狀態是開車安心的一部分。定期檢查車輛的機油、剎車片、輪胎等關鍵部件，確保它們處于良好狀態，這樣我們在駕駛時就能夠更加安心。我記得有一次，我疏忽了輪胎的檢查，在高速公路上突然感覺到車輛抖動不穩。緊急剎車后，我發現輪胎已經漏氣并且磨損嚴重。幸運的是，我及時發現了問題并停下來修理。這次經歷教會了我保持車輛良好狀態的重要性。只有確保車輛的正常運行，我們才能開車更加安心。

第四段：保持警惕。

保持警惕是在道路上駕駛的重要方法之一。我們應該時刻關注我們周圍的交通環境，注意其他車輛的動態和行為。我曾經遇到過一次緊急剎車的情況，是因為前方的車輛突然停下來，而我沒有提前留出足夠的距離。這次經歷告訴我，保持警惕是避免碰撞的關鍵。我們需要時刻觀察、分析和判斷，以便及時做出正確的反應。只有保持警惕，我們才能更好地應對突發狀況，確保自己和他人的安全。

第五段：保持良好的心態。

開車安心還需要保持良好的心態。在面對繁忙的駕駛環境、各種不確定因素時，我發現保持良好的心態非常重要。在道路上遇到一些不文明駕駛行為、車輛損壞等情況時，我們要保持冷靜、理智處理，避免因為一時的沖動而做出錯誤決策。與此同時，我們也要保持耐心和友善。遇到其他駕駛員的錯誤行為時，應該采取禮讓和寬容的態度，避免因為沖突而影響情緒和駕駛安全。

總結：

開車安心的核心在于保持冷靜、遵守交通規則、保持車輛良好狀態、保持警惕和保持良好的心態。只有我們時刻保持高度的警覺和謹慎，才能夠保證自己和他人的安全。希望我總結的這些心得體會能夠對大家在開車過程中提供一些幫助，并讓每位駕駛人士都能夠安心駕駛，以確保道路的安全和秩序。

開車心得體會（匯總17篇）篇七

近年來，我國煤礦事故頻發，礦工生命安全受到了嚴重威脅。作為煤礦工人中的一員，我積累了一些煤礦開車的心得體會。在此，我將分享給大家，希望能夠引起大家的重視，以減少礦工事故的發生。

首先，作為一名煤礦司機，安全意識和責任感是最重要的。在礦井內行駛，路況復雜多變，可能會出現煤層崩塌、坍塌、有毒氣體泄漏等危險情況。因此，我時刻牢記自己的職責，必須保持高度警惕，隨時做好安全應急準備。同時，我還要經常參加相關培訓和集會，提升自己的安全意識和應急能力。

其次，合理駕駛是確保安全的重要保障。駕駛礦車時，我要時刻注意減速、保持安全距離和把手穩。盡量避免急轉彎、急加速、急剎車和突然啟動等危險操作，以免礦車失控和側翻。同時，要將煤車行駛路線上的障礙物、交叉路口、傾斜坡道等危險區域牢記于心，做到心中有數，預先有所準備。

再次，保持良好的團隊合作精神。煤礦開車工作需要多人協同操作，必須與救護車、運輸車、排水車等其他車輛保持良好的聯系和配合，共同確保工作的順利進行。要時刻與同事保持溝通，確保彼此的安全，共同避免意外事故的發生。建立一個團結、互相支持和合作的團隊文化是保障煤礦開車安全的重要因素。

此外，我認為，個人心理素質也對礦車駕駛起到了重要的作用。在煤礦工作環境的特殊性下，駕駛員需面對長時間的黑暗、高壓和幽閉環境，容易產生壓抑和焦慮情緒，甚至引發心理問題。因此，我及時學習和掌握心理調節的方法，例如通過聽音樂放松，與同事交流，與家人聯系等。在礦井內外保持積極樂觀、冷靜理智的態度，能夠有利于個人的健康和煤礦事故的減少。

最后，對于煤礦開車這項工作，我深感光榮與不易。為了確保煤礦的安全運營，保障國家能源供給，每一位煤礦司機都擔負著沉重的責任。因此，我始終保持高度的自律和自我要求，對待工作細致認真。在開車過程中，不僅要提高自身技術水平，還要熟悉相關法規和安全知識，不斷修正和改進自己的操作方式。只有做好每一個細節，才能確保煤礦開車的安全。

總結起來，煤礦開車是一項既光榮又艱巨的工作，對駕駛員要求極高。我始終保持安全意識，注意合理駕駛，與團隊保持良好聯系，保持良好的心理素質。通過不斷總結經驗和完善自身，我相信煤礦的安全事故數量會逐漸減少，為保障國家能源供給作出自己的貢獻。同時，我也呼吁廣大煤礦從業人員，共同提高安全意識，保證礦工的生命安全。

開車心得體會（匯總17篇）篇八

開車是現代社會生活中不可或缺的一部分。作為一名司機，我有著多年的駕駛經驗，并且在這個過程中也積累了一些心得和體會，今天我來分享一下我的學開車心得體會。

第一段：切勿心浮氣躁，對自己和他人都負責。

開車本來就是一件需要高度注意和謹慎的事情，所以在學習過程中一定要保持冷靜，不要心浮氣躁。如果對自己和他人都負責，保持警惕，那么避免交通事故的發生也就很容易了。所以，在練習開車的時候，應該更加的謹慎和認真，將開車當作是一項嚴肅的任務，養成安全駕駛的好習慣。

第二段：多找經驗豐富的人帶你練習。

開車這項技能是需要通過實踐不斷練習而掌握的，因此，在學開車的過程中，一定要找到一些經驗豐富的人帶你練習，這樣能夠更快地掌握開車的技巧。在經驗豐富的人帶領下，可以更加自信地去面對道路上的各種情況，同時還能夠學到更多的駕駛技巧和安全知識。

第三段：記得保持沉著冷靜。

在開車的過程中，時常會遇到一些棘手的情況，比如交通擁堵，突然出現的障礙物等等。這個時候，我們必須要保持沉著冷靜，決不可以因為情緒不穩而做出有悖于安全的決策。我們要學會強迫自己在遇到危險或者遇到不熟悉的路況時，停下來思考，冷靜地分析，然后再采取相應的措施。

第四段：適應路況，根據實際情況作出決策。

在開車的時候一定要注重適應路況，做出正確的決策。在平坦直路上開車和在濕滑路面上開車是有很大區別的。面對不同的路況，駕駛員應該根據實際情況作出決策。同時，根據不同的路況和道路條件，駕駛員需要掌握不同的開車技巧，比如在下雨天行駛，需要離前車近一些，以便更清晰地看到道路情況，但同時要注意避免追尾的風險。

第五段：不斷提高自我安全意識和安全技能。

學開車不是一蹴而就的，需要不斷努力和提高才能做到更加安全。在實際駕車的過程中，要提高自己的安全意識，跟蹤道路標志，注意交通信號燈，從而預見道路的狀況，盡量避免潛在危險。同時，還要不斷學習更新的安全技能，比如急制動、避讓等，以應對異常狀況，保障自身和他人的安全。

總結：

在學開車過程中，重要的是要掌握好基本技能，做到駕駛穩定、停車規范、速度控制得當等。同時，一定要緊抓安全意識，時刻保持謹慎和認真，做好自我保護。只有在不斷練習和實踐中不斷提高自己，才能夠將開車技能真正掌握，成為一名安全、穩定的司機。

開車心得體會（匯總17篇）篇九

學開車已成為現代社會中不可或缺的一項技能，對于駕駛員來說，能夠熟練駕駛不僅方便了工作和生活，還能增強自信心。多年以來，我一直在努力學習如何開車，并從中汲取了許多心得體會。

第二段：前期準備。

在學車前，首先要做好充分的準備。學車在大多數情況下都需要一定的時間投入，因此制定一個良好的計劃是必要的。事先了解駕駛規則、道路安全以及汽車結構和功能等基本知識非常重要。此外，選擇一名有經驗的駕駛教練也是必要的，他們的指導將為你的學習提供重要的幫助和指導。

第三段：實踐中的體會。

在學車階段，我最多的體會就是實踐的重要性。除了理論知識，實際操作才是最有用的方式。從最基本的掌握方向盤、踩離合、換擋、加速等開始，逐漸學習倒車入庫、斜坡起步和各種挑戰性駕駛技能。在多次實踐中，我發現“方法”是成功的關鍵，它能夠幫助你更快地理解許多復雜的操作，例如倒車和轉彎。

第四段：堅持與反思。

在學車的過程中，堅持從來都是取得進步的關鍵。學車不是一天兩天的事，需要慢慢積累和提高。在實踐過程中，有時會出現挫折和犯錯。這時不要輕易放棄，而是從錯誤中汲取教訓，并不斷改善自己的技能和思維方式。學會反思，總結經驗和教訓，不斷優化自己的駕駛技巧。

第五段：總結。

總結一段時間的學車經歷，我覺得實踐是取得進步的關鍵，但同樣重要的是對自己的認識和反思，以及堅持不懈的精神。學車是一個繁瑣而漫長的過程，但是一旦掌握了正確的技能和方法，它就成為了掌握或尋找工作和生活中的自由。最后，我相信以嚴謹、認真的態度學車，這項技能一定能使你脫穎而出。

開車心得體會（匯總17篇）篇十

第一段：PET開車前的準備工作（200字）。

開車旅行是現代人放松身心、探索世界的一種方式，在旅行中，小汽車成為了人們常用的代步工具。然而，在開車前的準備工作中，很多人常常會忽略一些細節，給自己在旅途中帶來不便。如果想要獲得一個愉快的開車體驗，進行充分的準備是必要的。首先，檢查車輛的狀況，確保車輛的發動機、剎車、燈光等都處于正常工作狀態，避免在行駛中出現緊急情況。其次，準備好行車必需品，如導航儀、手機、手機充電器、急救箱等等。最后，規劃好行駛路線，了解途中的交通狀況和氣候情況，以便提前做好準備。

第二段：PET開車中的安全問題（200字）。

在PET開車過程中，安全問題是我們最關心的。首先，我們需要嚴格遵守交通規則。切勿闖紅燈、逆行、超速等違規行為，這些行為都可能給自己和他人造成嚴重的后果。其次，需要保持集中注意力，不要因為打電話、聊天、玩手機等分神行為而導致危險。同時，預防事故也是至關重要的。良好的駕駛習慣，如保持車距、打開車窗、養成觀察后視鏡的習慣，能夠幫助我們提前發現潛在的危險，減少事故的發生。最后，遇到突發情況，一定要保持冷靜，不要驚慌失措，及時采取相應的措施，以保障自己和他人的安全。

第三段：PET開車中的養護與維修（200字）。

在長期的駕駛過程中，PET的使用和維護是必不可少的。首先，我們應該定期檢查車輛的油耗，合理控制加油的時間和量，以減少費用。其次，定期更換機油和空氣濾清器，保持引擎的正常運轉。同時，還要注意車輛的外觀和內飾的清潔，提高車輛的品質和舒適度。另外，及時修理車輛的故障也是必須的。如果發現車輛出現故障，應該立即找專業的汽車維修店進行檢修和維護，確保車輛的穩定性和安全性。

第四段：PET開車中的駕駛技巧（200字）。

在PET開車過程中，掌握一些駕駛技巧是有益的。首先，要學會合理使用剎車。在減速和制動過程中，應該提前減速，避免急剎車，以減少車輛的磨損和駕駛者的不適感。其次，要掌握好轉向操作。在轉彎或變道時，應該提前觀察路況，合理使用轉向燈，保證安全。另外，合理的加速和減速也是駕駛技巧中的重要環節。在起步和快速行駛時，需要平順加速；在減速和停車時，應該提前減速，緩慢停車。這樣不僅可以保護車輛的機械部件，還可以提高行車的舒適度。

第五段：PET開車中的心態調整（200字）。

開車需要良好的心態，保持冷靜和穩定對于安全駕駛至關重要。在開車過程中，可能會遇到各種不順心的事情，如堵車、超車困難等。面對這些情況，我們應該學會調整心態。首先，保持耐心，不要輕易發脾氣和與他人發生沖突。其次，保持積極的心態，不要悲觀和焦慮。可以用一些音樂或者其他方式進行放松，提高駕駛的舒適度。最后，要保持專注和集中注意力。避免一些無謂的事情打擾自己的駕駛，保持專注才能更好地應對潛在的危險。

總結：通過上述幾點關于PET開車的心得體會，我們可以更好地掌握開車的技巧、避免交通事故的發生，并保證車輛的正常運轉。只有通過不斷地實踐和經驗總結，我們才能成為一個更好的司機，享受安全和舒適的駕駛體驗。

開車心得體會（匯總17篇）篇十一

從進入開車調試以來，聚合部全體員工晝夜奮戰、迎難而上，用汗水和激情確保了裝置一次性開車成功。成績來之不易，為積累經驗、汲取教訓，現將在調試和開車過程中所做的主要工作、所遇到的各類問題及經驗總結如下：

在安裝過程中，難免會有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統里，這些雜質一方面會污染開車后的產品，嚴重的會影響開車和正常生產。發現的問題：

（1）酯化1內部在單機試車時發現內有木塊；

（2）pta旋轉下料器被焊絲卡堵跳停；

（3）工藝塔沒有清洗干凈導致做熱態模擬時重新用eg置換。

目的是檢查設備的各種性能參數是否符合設計要求，以及動設備的正確安裝和運行，包括是否有異常噪音、震動或泄漏，軸承溫升是否正常，電機電流是否超過額定電流等。發現的問題：

（1）循環水泵出口閥不能全開，否則泵跳停；

（2）酯化1底部固定軸承對中不好，間隙有點大；

（3）切粒系統輸送水管線輸送能力不足等。現在在保全和儀電的配合下都得到了解決。

在惠通、保全和儀電的配合下，我們對泵轉速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進行了標定。標定所得的原始記錄和標定曲線已做成檔案資料備查。

（1）對熱媒系統做了冷態氣密，對氣相熱媒系統又專門做了保負壓實驗。發現的問題：

a、05—p17系統在做最后一次氣密時，又發現新漏點（05—e03氣相伴熱管線的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。

b、05—p15系統又兩處漏點在升溫之后才發現。

（2）縮聚系統做了冷態和熱態氣密后，又做了氨檢，在處理系統中氨氣時，把氨氣直接對空排放，導致樓內氨氣味很重。

熱媒聯動試車一般分為三步：

（1）試車前系統吹掃、檢漏和保壓都必須合格。

（2）冷態熱媒填充和循環清洗。

（3）系統升溫，在系統升溫前和升溫時我們所做的主要工作有：

（1）升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開并循環，同時做好恒溫水分流。

（2）升溫前熔體管線上的取樣閥和物料閥必須有一定的開度。

（3）反應釜和管線不能憋壓，需有敞口。

（4）升溫時現場巡檢必須定人定時，并每1h記錄一次。

（5）升溫速度嚴格按升溫曲線控制。

（6）升溫過程中，對攪拌器定期盤車。

（7）對反應釜升溫一定要勻，特別是縮聚2和終縮釜。

開車心得體會（匯總17篇）篇十二

開車是現代社會中很重要的一項技能，對個人的工作和生活都有很大的影響。學開車對于任何人來說都是一項具有挑戰性的任務，需要投入大量的時間和精力。在這個過程中，我積累了很多學習開車的心得和體會，下面我將分享一下。

第一段：為什么學習開車很重要。

在現代社會，隨著交通工具的發展，人們有越來越多的機會和必要去駕駛機動車。同時，開車也是提高生活質量的一種方式，可以更自由地進行旅行和出游。而如果不掌握開車技能，可能會因此錯過很多機會，比如無法去那些交通條件不便利的地方，無法自由地出行，無法成為公司或單位的優秀員工等。

第二段：學習開車初期的經驗。

在開始學習開車時，最重要的是掌握正確的姿勢和操作技巧。這個過程需要在輔導員的指導下完成，通過練習，逐漸掌握基本操控技能。同時，在開車初期，要始終保持警惕，注意觀察交通情況，并時刻注意自己和周圍車輛的安全。

第三段：注意駕駛安全的重要性。

在學習開車的過程中，駕駛安全是最重要的問題之一。在未能掌握開車技能之前，盡量避免單獨行駛。如果需要開車前往遠方，最好安排一位有經驗的人陪同。同時，注意行車安全，遵守交通法規和規定，避免交通事故。

第四段：維護車輛的關鍵意義。

掌握開車技能之后，正確維護車輛也是不可忽視的重要問題。車輛不僅要保持清潔和良好的外觀，而且要定期檢查車況，保持車輛安全。駕駛高性能汽車和越野車時要格外小心，因為這些車輛駕駛過程中可能會產生一些特殊情況。

第五段：經驗總結。

通過學習開車，我發現在駕駛過程中要始終保持警惕和冷靜，注意觀察情況，遵守交通規則。同時，要正確掌握姿勢和操作技巧，將學到的技能和知識在實際駕駛中應用。最后，還要注意維護車輛，保障自己和周圍人的安全。

結論：學習開車需要克服很多困難，但只要保持耐心和恒心，并遵守上述幾點原則，就可以取得成功。開車技能是一個不斷提高的過程，只有通過不斷練習和總結，才能逐漸變得熟練并掌握更高級別的技能。

開車心得體會（匯總17篇）篇十三

初次開車，對我來說是一次雙重的體驗，既充滿了興奮，又伴隨著緊張的心情。那天，我背上了駕駛證，迎接著即將到來的新挑戰。坐在駕駛位上，握著方向盤，踩著剎車和油門，我感到一種前所未有的激動和緊張。開始的時候，我的腿顫抖得厲害，手心冒汗，但隨著時間的推移，我逐漸適應了這種感覺，并收獲了許多寶貴的經驗。

第二段：學會駕車的基本技巧。

初次駕車時，我深切認識到掌握基本技巧的重要性。正確的坐姿和握方向盤的方法，穩定的剎車和油門控制，這些都是決定駕駛舒適度和安全性的關鍵因素。我意識到要時刻保持警覺，時刻注意車身周圍的狀況，以免發生危險。此外，了解交通規則和標志也是駕駛必備的知識，只有真正理解并嚴格遵守這些規則，才能確保自己和他人的安全。

第三段：惡劣天氣下的駕駛技巧。

在一次突如其來的暴雨中，我真切體驗到了惡劣天氣下駕駛的困難。視線模糊、路面濕滑，這些都對駕駛者的技術和注意力提出了極大的要求。在面對這種情況時，我及時調整了車速，保持了安全距離，并時刻保持警惕。此外，我還了解了如何正確使用雨刷和燈光，以確保自己和他人的行車安全。這次經歷讓我深刻認識到，惡劣天氣下的駕駛是一項極其具有挑戰性的任務，它需要駕駛者具備嫻熟的駕駛技巧和冷靜的應變能力。

第四段：遇到困難時的應對策略。

在駕車過程中，我遇到了很多困難和問題。比如，在一個狹小的彎道上遇到了迎面而來的大貨車，我猶豫了一下，但很快意識到要果斷躲避，以避免車輛碰撞。此外，我還遇到了無法啟動發動機的問題，細心觀察后我發現是電池沒電，通過借用別人的電池進行啟動，我成功解決了這個問題。這些困難雖然讓我有些心生畏懼，但通過自己的努力和勇氣，我學會了正確的應對策略，并逐漸變得更加獨立和自信。

第五段：駕車經驗的總結與展望。

通過初次開車的經歷，我深刻體驗到了駕車的樂趣和挑戰。駕駛是一門技術活，它需要不斷的練習和實踐，才能取得進步。通過不斷地實踐駕駛技巧，我逐漸適應了開車的節奏，我的駕駛動作也更加流暢和自如。未來，我會繼續努力提升自己的駕駛技術，不斷學習和掌握新的駕駛知識，以確保自己在路上的安全，也為今后的駕駛經歷做好充分的準備。

總之，通過初次開車的體驗，我不僅收獲了許多寶貴的經驗，還深刻了解到駕駛是一門技術和責任并存的事情。在未來的駕車過程中，我將繼續努力，不斷提升自己的技術水平和安全意識，以保障自己和他人的生命財產安全。駕車不僅是一種交通工具的運用，更是一種責任和對自我要求的體現，我愿意在這條路上不斷前行，成為一位安全、熟練的駕駛者。

開車心得體會（匯總17篇）篇十四

開車前的準備工作至關重要，它決定了整個開車過程的安全與順利。首先，我們要檢查車輛的狀況，包括油量、輪胎氣壓、燈光是否正常等，確保車輛處于良好的狀態。其次，我們需要調整座椅和后視鏡，保證自己的舒適度和視野的良好展示。同時，我們還要規劃好行車路線，了解目的地的交通情況，這樣可以避免迷路和擁堵。只有在充分的準備之后，我們才能以更加放心和安全的心態上路。

第二段：注意安全駕駛。

安全駕駛是每個駕車者的義務和責任，也是行車過程中最重要的因素。首先，我們要嚴格遵守交通規則，包括遵守限速、保持車距、不闖紅燈等。這不僅是為了自身的安全，也是為了其他交通參與者的安全。其次，我們要保持專注，不開手機、聽音樂或者進行其他分散注意力的行為，而是全神貫注于駕駛過程，時刻掌握車輛的動態。另外，我們要學會預判和回避危險，比如提前觀察路況，留意前方交通信號，遇到不明情況及時采取緊急剎車或者變道等行動。

第三段：保持良好的駕駛技巧。

良好的駕駛技巧不僅可以提升駕駛者的駕駛質量，也可以降低事故的發生率。首先，我們要熟悉車輛的操控技巧，包括起步、換擋、剎車和轉彎等動作。同時，我們要保持平穩的駕駛風格，避免急剎車或過度加速造成不良的駕駛感受和車輛的磨損。另外，我們要學會合理利用車輛的輔助系統，比如巡航控制和倒車影像等，它們可以提高駕駛的舒適度和安全性。只有不斷地修煉和提升駕駛技巧，我們才能成為一名優秀的車手。

第四段：應對突發狀況。

在行車過程中，我們難免會遇到一些突發狀況，比如突然出現的交通事故、惡劣天氣或者其他突發情況。在面對這些情況時，我們首先要保持冷靜，不要慌張和驚慌失措。其次，我們要迅速反應，采取適當的應對措施。比如，如果遇到交通事故，我們應該及時報警并保護現場；如果遇到惡劣天氣，我們要減慢車速，保持車輛和自己的安全。在處理突發狀況時，我們要保持冷靜和沉著，與其他交通參與者保持良好的溝通和配合。

第五段：駕駛責任與自我反思。

作為一名駕車者，我們必須要時刻牢記自己的駕駛責任。我們不僅要對自己的行為負責，也要對其他交通參與者的安全負責。我們要遵循道德底線，尊重交通規則和他人的權益，不干擾他人的正常行駛。同時，我們還要進行自我反思，及時總結和分析自己的駕駛行為，發現問題并改正。只有不斷地提高自己的駕駛素養，我們才能為社會交通安全作出自己的貢獻。

整理一下：

開車前的準備工作：檢查車況、調整座椅、規劃行車路線。

注意安全駕駛：遵守交通規則、保持專注、預判和回避危險。

保持良好的駕駛技巧：熟悉車輛操控、平穩駕駛、合理利用輔助系統。

應對突發狀況：保持冷靜、迅速反應、與交通參與者配合。

駕駛責任與自我反思：尊重規則和他人、自我反思和提高。

以上是關于“PET開車心得體會”的連貫的五段式文章，通過介紹開車前的準備工作、注意安全駕駛、保持良好的駕駛技巧、應對突發狀況和駕駛責任與自我反思，揭示了PET開車的重要性和注意事項，希望對廣大駕車者有所啟示。

開車心得體會（匯總17篇）篇十五

去年，因為手機導航失靈，為了找到上中環的匝道口，在九亭鎮忙了一個多小時，也增加了九亭鎮道路上的擁堵。

昨天，手機導航一直非常盡責，但是，要想找到地圖上看得明明白白的辦事機構，到了現場仍然讓我頭疼。手機導航也盡責地把我領到了那個方位，然而我還是找不到，還是來來回回地在馬路上轉，沒有辦法，只好交20元停車費，把車停在就近。停車場的保安說：“你把車停好了，我再告訴你怎么找。”

啊呀！深閨中的“美女”，她躲在一條小弄堂里的居民小區的，一幢非常小的不起眼的兩層小樓里。小樓聳立于小區的一個角落，我問前面不是15號嗎，數著號怎么能找到21號啊？工作人員告訴我，只有這里有一角空地，而21號前頭的號頭早已名花有主，這個新閨女只好不合時宜地成為21號。

好了，只要能找到就是萬事大吉，管它找的過程是否順利。

還想要說的是，在高架路上開車，下錯了一個匝道口，那就進退不得，退當然是不可能的，不但我牢記著駕校老師的教育，不會違章倒車或調頭，而且左右前后全是車，我只能順著潮流往前開，既不能停下來想一想，也不能開得快點、慢點，只能無可奈何地隨大流。

在一條錯誤的路上，因為沒有改正的機會，朝著錯誤的方向，被裹夾著心慌意亂地被動前行。經過一個大回環后，才找到了糾正方向的機會，已經浪費了時間和汽油，還不允許后悔和懊喪，要集中精力開好車，如果分心，再次下錯匝道口，又要浪費時間、汽油和心情。但是，也買到了教訓，告誡自己下次要小心。其實，下次還會有這樣的錯誤，因為有太多的第一次經歷的高架路。

當然，改正了錯誤就心寬，不用再想如果的事了。路上車水馬龍，時而有同方向的車并道加塞，險象環生。并道的車非常勇敢，稍稍與前車拉點距離，馬上插隊，半個車并入我車之前，我必須猛踩剎車，不然一定是我撞上了它，責任是后面撞上去車的全責。為了減少類似的麻煩，我就聚精會神地緊緊地咬住前車，前車快，我也快；前車慢，我也慢；前車停，我也停；前車啟動了，我努力做到與之同步啟動。

眼角的余暉，發現我車旁有“小偷”一樣的車，貼著我的車準備插隊時，我必須做出堅決不讓的樣子，讓“小偷”車沒有機會，于是“小偷”車只好放棄我，放慢車速，落到我車后邊尋找機會。

開車心得體會（匯總17篇）篇十六

最近，隨著汽車的普及，越來越多的人開始享受開車的樂趣。作為一名新手駕駛員，我最近購買了一輛PET汽車，并開始了我獨特的PET開車心得體會之旅。在這一無與倫比的體驗中，我發現PET汽車不僅僅是一輛普通的汽車，它更像是我的好朋友，給了我很多心靈的關懷和幫助。

第二段：追求舒適和安全。

PET汽車注重舒適和安全。在車內，PET汽車配備了舒適的座椅和寬敞的空間，讓我可以輕松駕駛。此外，PET汽車還裝備了先進的安全系統，例如防抱死制動系統和智能制動輔助系統，確保了我和乘客的安全。在長途駕駛中，這些設施不僅提供了極大的舒適感，同時也使我更加放心和有信心。

第三段：智能駕駛輔助。

PET汽車還配備了一系列智能駕駛輔助系統，使我成為一名更好的駕駛員。例如，它擁有無線導航系統，幫助我找到最佳路線，避免堵車和迷路。此外，PET汽車還具備智能巡航控制系統，可以自動適應車流情況，并保持車輛與前車之間的安全距離。這些智能系統幫助我更好地掌握駕駛技巧，提高駕駛的安全性和效率。

第四段：環保意識與經濟性。

PET汽車堅持綠色環保的理念，減少了對環境的污染。它采用先進的電動技術，零排放，對大氣環境造成了少量的負擔。此外，PET汽車還具備高效能源回收系統，能夠減少能源的浪費，并延長行駛里程。這種環保意識與經濟性使得PET汽車成為未來出行的首選。

第五段：總結與展望。

通過PET開車心得體會，我深深感受到了PET汽車的獨特魅力。它不僅僅是一輛普通的汽車，更是一種生活方式，給我帶來更多的樂趣和安全。我相信，未來PET汽車將繼續革新和發展，不斷提高用戶的駕駛體驗，為我們的出行帶來更多的便利和舒適。我期待著和我的PET汽車繼續分享更多美好而獨特的時刻。

開車心得體會（匯總17篇）篇十七

1、有些同志搞不清是不是已經啟動了，請在再次打火前看看轉速表！否則易燒啟動電機。

2、早上起來熱車30秒足矣，不用太長，然后慢慢走約一二公里，等車的水溫到正常高度再加速，在水溫沒到40—50c以上時行車不要過40—50km/h為好。車子啟動后在原地停留超過一分鐘，對冷發動機的損耗非常大，不僅增加了%發動機故障風險，而且還增加了%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地熱車還會使排氣管內的積水無法排除，導致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無需原地熱車，在車子剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再均勻加速行駛。

3、打火之前等自檢燈熄滅。

1、遇黃燈最好停；現在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

2、重視儀表盤上的出現警示標識，應先停車弄明白后再繼續開。比如：是否手剎沒放下來；水箱水位夠不夠；是否機油不足等等。

3、跟車的時候不要只盯著你前面的那個車，目光放遠一點，如果你發現你前面的前面的車剎車燈亮了，或者你前面的車前面有車并線，就可以輕輕踩剎車了，反應時間長，也可以提醒后車。

4、并線要打燈，看見出口早點并出來，并線回頭望一眼，后視鏡有盲區，就是離你很近的側后方。

5、永遠不要和自行車搶，沒剎車的汽車沒有，沒剎車的自行車大把。

6、看不到情況視線被遮擋的街口，交叉口以及大車的后面，都要減速，哪怕是半夜2點。

7、換擋：發動機、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，而只有發動機在1500－2500轉時，你才能獲得這樣的效果。事實上，很多人在討論這個說法是否科學，但有一組數據可能比較有說服力。當發動機在1500—2500轉之間換擋時，扭力比轉速不足或空轉時大%，可發動機的磨損卻會為此減少%。

8、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩定下來以后應及時換成高擋。對于一輛手動擋車來說，低擋高速行車，會使油耗超過正常值的45%。

10、出租車隨時會停下來，跟遠一點。

11、當你遇見道路不太好時，如有點深的坑，溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好。

不要高速通過，劇烈的撞擊會讓車產生機械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。還是悠著點，稍微低點速度通過，別過去后車飛起來，人也飛起來，人車都會有散架的感覺。

夜間。

1、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己。所以每次會車首先變成近光。

2、注意城里面不要開遠光燈，你看得清楚也晃到了對面的人，可以晃燈提醒對面的遠光燈。

1、停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，不要停在寶馬等名車邊上。保安室和攝像機能不能看到車，反正想的挺多的。

2、停車最好后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。

3、從前停車頂著前車停；現在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。

4、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠。

5、以前路邊停車急著下車時開門就下，現在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。

6、東西不要放在車內看得到的地方，哪怕你覺得不值錢，哪怕你的衣服里面沒有東西。

7、停車注意關燈，關窗戶，關空調。

8、停車的時候方向打正，不管是只停一會，還是一停很多天，讓你的愛車前轉向束處于正常的放松狀態。

9、有轉向助力的朋友注意，當你很牛b的輕揉方向盤向內倒車入位的時候，別忘了轉向助力方向盤轉到頭的時間一般不要超過5—15秒，最好就不要用到頭的轉向來倒車等，否則您的轉向助力就玄了，很快就會壞，還要抱怨車的轉向質量這么差。

保養。

2、保養的時候最好看著，添加劑絕對的不要加，哪怕說得天花亂墜。

3、注意檢查機油、冷卻液高度還有胎壓。

4、不要油表紅燈亮了再去加油。

5、注意燃油品質：不要把能點著的液體都往油箱里倒，其實每部車都有最適合自己的油品標號。最大的誤區是標號越高越好，而現實是，如果一部車常年使用標號不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發動機的壽命將為此縮短一年。

6、定期保養車輛：不要忘記《汽車保養手冊》。在現實生活中，保養比較好的車在沒有發生嚴重事故的情況下發生故障的概率還不到1%。而在常見的故障中，有83%是因為沒有科學的保養而造成的。而這些故障會影響你車的壽命%，排放%。

安全。

1、一輩子上車第一件事情是安全帶。

2、遙控鎖不是每次四個們都會鎖上的。

3、小孩永遠不能在前座。

4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在駕駛座的底下。

5、女孩子車上放一雙平底鞋，那種練舞鞋就不錯。

6、出門之前想好目的地和行車路線，找不到路猶豫的時候先開雙閃燈（就是那個感嘆號）。

7、車上必備：滅火器、三角牌、千斤頂。

進出小區。

1、減速慢行，少按喇叭。如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區里很多人正處于悠閑的狀態，尤其是老人小孩，對身后的車是很不敏感的。

2、如果前面有無人看管的小孩、寵物等，請耐心等待，狂按喇叭不會有效解決問題。

很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因為不管是采取什么技術，新車從生產線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。

磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。

1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導致abs燈長亮，電腦檢查發現代碼錯誤，應該是abs自檢沒有結束就啟動產生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動rom里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。故此，新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。

2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。

3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。

主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來后要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。

4、首保：按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執行一次初級磨合！

6、對于隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。

7、剎車系統方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發揮最佳狀態。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預見性的緩剎車（當然平時也該如此）。養成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當某一天你需要緊急制動時，會發現剎車力度弱了許多。

養成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見性剎車，對于前方道路出現的狀況做出先期反應，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習慣，后車又跟的緊，結果當然是他親你pp。