總結不僅是對過去工作的回顧，更是對未來工作的規劃和調整的一種手段。以下是一篇關于工作總結的范文，僅供參考，希望對大家有所幫助。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇一
1.8 運輸作業硬闖警戒傷人?
b、違反“三違”條款運輸專業“人與運行中的車輛搶道者（嚴重違章）”的規定。?
c、違反“三違”條款運輸專業“運輸站崗放進人（嚴重違章）”的規定。?
1.9 運輸作業鋼絲繩套腳傷人?
b、違反“三違”條款運輸專業“絞車排繩亂有余繩未處理繼續使用者（一般違章）”的規定。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇二
xx年xx月xx日，公司組織各班組長召開了班組長會議。會上分兩個層次進行安排，各班組長對班組長在公司安全生產工作和安全管理工作中的具體任務進行了安排和布置，同時對公司下達的年度目標任務進行了安排。會議由公司作重要講話，他強調了公司上年工作總結的要求，同時對公司年度安全目標任務進行了安排。公司領導也就公司年度的目標任務進行了安排布置。
通過這次會議，大家對公司年度目標任務提出了具體要求，對我公司在公司安全生產工作方面存在的問題進行了討論和研究，同時對公司的發展規劃做出部署。通過這次會議，使我們對公司的安全生產工作有了全新的認識，對公司今后的安全管理工作有了更加明確的方向，提高了公司的安全管理水平。下面就我在這次會議中的所學所思，談談我的一些心得與大家進行探討。
一、要充分認識到安全管理工作的重要性。
公司領導班子在公司安全生產工作中的地位和作用十分重大，在今后的工作中，公司領導更應該充分認識到安全工作的重要性，切實做到“安全第一”，“以人為本”的企業宗旨意識更是公司領導班子安全工作中一個重要的前提。
二、要充分認識到安全管理工作的重要性。
公司領導班子要充分認識到安全管理工作的重要性，切實做到“安全第一”，“以人為本”的企業宗旨意識更是公司領導班子安全工作中一個重要的前提。這次會議的召開，對公司全面提高經濟效益和社會效益具有決定性的意義。公司領導班子的重要性是不言而喻的，在這次會議上提出了公司“抓好安全生產就是保證公司生產經營的前提?！边@些觀點和要求，同時還對我們的工作提出了很多寶貴的意見和建議。
三、要充分認識到安全管理工作的艱巨性。
公司領導班子的安全工作，在公司管理和各項生產工作中都起著重要的作用。公司領導班子成員在安置、轉崗、復產、改制工作中也都要起著重要作用，在安排生產任務時，都要把安置安置和轉崗、復產、改制的安置工作搞好。這些工作都是在安全管理和工作中不可缺少的。這些工作都要通過各部門和各班組長的共同發揮作用，各司其職，互相協調，各盡其能。
四、要充分認識到安全管理工作的復雜性。
公司領導班子的安全工作，對于我們公司來說，也是一個復雜的工程。它不像領導班子那樣是單一的，也不像其他職能部門那樣單獨的。這種復雜性，需要每一個人的共同努力和配合。只有各司其職、各項制度齊全，嚴密的管理，才能確保公司的生產經營的正常運轉。
五、要充分認識到安全管理工作的艱巨性。
公司領導班子要充分認識到安全管理工作的復雜性，不能存有僥幸和思想。要充分認識到安全管理工作的復雜性，在今后的工作中一定要把安全工作放在首位。
六、要充分認識到公司安全管理工作的復雜性。
公司領導班子是安全工作的第一責任人，安全工作是公司安全工作的重中之重，安全工作的優劣直接關系到公司的聲譽和生命安全。公司領導班子一定要充分認識到安全管理工作是公司安全管理的重要內容之一，是公司安全生產的有效保證。公司領導班子對于安全工作的重要性是非常重視的。公司領導班子要充分認識到這一點，認真落實安全管理的各項規定，把安全工作落實到班組、車間、隊伍和個人。
七、要充分認識到安全管理工作的復雜性。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇三
煤礦運輸在礦井生產中占有重要的`地位,它遍及礦井的各個地方,點多、面廣、戰線長、工種多和技術性要求強.在管理、設備設施安裝、人員調動頻繁及職工文化技術素質參差不齊等方面也存在著一定的事故隱患,制約了礦井運輸安全生產.針對隱患原因,找出控制、消除隱患的辦法.
作者：許瑞作者單位：安徽省淮北礦業集團有限公司劉店礦運輸區,安徽淮北,235000刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：“”(12)分類號：x9關鍵詞：煤礦運輸事故隱患剖析控制和消除隱患
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇四
煤礦是個特殊的行業，為此，黨和國家始終把“安全第一、預防為主、綜合治理、總體推進”作為煤礦安全工作的指導思想和戰略方針加以強調；并把“安全裝備、管理、培訓并重”視為實現煤礦安全生產的基礎工作，要求企業抓實抓好?？墒牵鹿蕝s屢屢發生，糾其原因主要是管理工作不到位。在煤礦安全生產實踐中，需要特別指出的是由于生產規模不同、生產裝備不同、生產環境不同、管理難易程度不同，發生事故的性質、大小也就不同。通過對許許多多、大大小小的事故案例分析，因管理不到位、不扎實而引發的事故讓人觸目驚心。比如由于技術和裝備管理不到位而引發的冒頂事故、瓦斯爆炸事故、跑車事故、水災事故、火災事故等重大事故；再如現場管理不到位，職工行為不規范引發的零打碎敲事故等。因此，管理是安全工作的重中之重，是第一位的工作。
安全管理工作是一項系統工程，它包括技術、裝備、資金投入、職工培訓、干部責任制落實、、安全制度措施落實等一系列安全管理工作。下面對煤礦企業安全管理談幾點認識。
安全管理是通過計劃、組織、領導、控制、激勵和約束等環節來協調管理對象，以期更好地達到予期安全目標的一個全過程。在企業，不論規模大小，法人代表都是安全生產的第一責任者，負有領導責任。“欲窮千里目、更上一層樓”，作為企業法人你就是“金字塔”的頂尖人物，你就應該俯視安全管理上的一切工作。并充分認識到基礎不實不牢，“金字塔”會出現傾斜的道路。通過俯視看管理是否到底，看責任是否到位，這樣你就可以按照領導級別，領導分工，制定逐級機構設置，人員配備，管理責權，激勵與制約辦法等一系列“縱向到底”的管理體制，即：礦長管什么，分管礦長管什么，科長管什么，隊長管什么，企業員工怎樣動態互保和聯保；同時，還要結合安全管理的分工不同，責權范圍的不同制定橫向到邊的安全管理措施。即：分管礦長之間的協調，分管科長之間的協調，采、掘、機、運、通隊組間的協調。
管理從職能上講上級應給下級負責，前期工作應為后期作保障，這是管理的實質。比如，安全培訓工作，脫產培訓屬職教部門管，發證工作是班組管理部門管，現場操作屬生產隊組管理，如果職工現場操作不規范就應該追究培訓部門、發證部門的責任。還有，在生產工作現場，生產計劃、生產任務屬生產部門管，機電設備屬機電部門管，作業規程屬技術部門管，怎樣協調這些關系，做到既分工負責，又協調統一，圍繞統一目標開展工作等。所以，在環境多變、行業特殊、各種災害事故多發的煤礦企業建立科學的安全管理體制和嚴格的安全管理機制是非常重要的，同時，這種體制和機制千萬不能受到改革、改組、改制所左右。作為一個企業法人，只要你擺正了安全與改革、安全與穩定、安全與效益、安全與企業生存和發展的關系，你才會主動地考慮如何抓安全管理的科學設置、安全管理人員的配備、安全管理機制的健全、安全制度的落實和安全目標的實現。
管理工作主要有兩條：一是管人，二是管事，但主要是管人，因為事是由人去做的。管人要管人的思想、認識、態度、行為等；管事要管部下在處理事情發生偏差時給予糾正和指導。
“宏觀管理”是指企業的法人要結合企業實際，制定工程設計、采掘布置、生產銜接與規劃、產品營銷與收益，實現高度集約化生產，創造本質安全生產型環境，杜絕重大事故發生，有效控制零打碎敲事故?！拔⒂^管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施，落實到安全生產全過程。當然，“宏觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施，落實到安全生產全過程。當然，“宏觀管理”先于“微觀管理”并不是說“微觀管理”不重要，而是要通過抓“微觀管理”落實“宏觀管理”的方方面面工作，切實杜絕重大事故的發生，確保安全，為企業的安全生產健康穩定發展“高-瞻遠矚”和“有的放夭”。
“軟件管理”主要是抓“無型”的管理，即對人的管理，并通過對人的管理達到對物的管理。因此，就要制定相關的對人、對物的管理制度、管理措施和獎懲辦法。在“軟件管理”中，應重點抓兩條：一是抓管理者，因為管理者大都是干部。毛澤東曾經指出：“政治路線確定之后，干部就是決定因素”，因此，各級干部是否把安全生產工作提到講政治的高度，是否對職工有深厚的感情和愛心，這就是能不能勝任工作的標準；二是抓員工素質的提高。要通過教育和培訓促進職工實現由“要我安全”向“我要安全”的轉變，“他律”向“自律”的轉變。只有管理者和廣大職工的思想轉變了，認識提高了，工作到位了，安全生產的環境一定能改善，安全生產目標一定能實現。
3. 管“目標”與管“過程”同步“激勵”與“約束”并重是實現安全生產重要舉措
國家經貿委的有關領導在分析我國工傷事故宏觀趨勢及其誘因時指出：“建國以來我國工傷事故的教訓有三條：一是事故高峰出現前一般都有先期政治運動；二是事故高峰出現幾乎都伴隨著重大改革、機構撤并、職能轉變；三是事故高峰出現的時間與幅度往往與經濟建設的高速發展同期同步”。實際上在煤礦企業除了存在上述原因外，同時還與企業的生產銜接、地質變化、節假日、生產任務、裝備狀況、職工行為等密切相關。同樣有喊起來重要，“安全第一”；忙起來次要、安全就不是第一了；急起來不要，經濟是基礎，生產任務完不成，光喊安全也發不了工資，該投入的不投入，工程質量不抓了，湊合過去就行。
在煤礦企業還有一種現象也不可忽視，就是管“目標”與管“過程”不同步，重處罰和重獎勵有差距。所有煤礦企業幾乎都一樣，年初，根據上級主管部門下發的控制指標層層分解，于是就出現了個人寫“安全保證書”，領導層層簽訂“安全目標責任書”的可喜現象，以個人保班組、班組保隊、隊保礦、礦保公司的“包保聯”責任制形式是乎真能夠保證全年安全目標的實現。其實并不盡然，只不過是責任分解的一種形式，仍需要全過程的管理工作的落實。在全過程抓安全管理時，重點在現場。一是要抓工程質量標準化，保證有一個良好的生產作業環境；二是要抓職工行為標準化、規范化，控制因行為不規范造成的各類事故。然而，只要對事故細細分析，就會發現管“過程”沒有到位。
在安全生產的實踐中突出的事例告訴我們：當安全與直觀效益發生矛盾時、當安全與生產任務發生矛盾時不光是普通工人就是領導干部也產生了思想動搖，重生產輕安全的現象隨之發生，有時還可能發生分管安全與分管生產的兩領導間的矛盾，他們的腦子里來不及考慮發生事故后的政治影響、直接與間接的經濟損失和礦井的發展，而是只考慮眼前的經濟利益。發生了事故當然追究責任，包括直接的、間接的、技術的、領導的，追到誰、誰負責，一律重罰；而在生產過程中因為安全而挑毛病、查漏洞、查“三違”的人總認為是不受歡迎的人。還有，就是在安全生產過程中經常出現的，檢查時因突擊整改，工程質量達標，檢查過后工程質量反彈；生產環境好時工程質量達標，環境差時工程質量滑坡等現象。再有，就是發生事故的處罰與實現安全目標的獎勵也不成正比，挫傷了一些干部職工全過程抓安全的積極性。
這些現象的出現，說明重生產輕安全的思想根深蒂固。有些領導還沒有把安全生產工作提到講政治的高度來認識，特別是安全生產工作搞得比較好的、沒有發生過重特大事故的.企業領導與員工，對安全生產認識產生麻痹，漫不經心，沒有認識到安全工作在時時、處處、天天、年年都得小心謹慎，以預防為主的的重要性。這是煤礦企業領導干部應當引起高度重視的課題，應圍繞這一課題采取針對性措施，把別人的事故教訓以“拿來主義”的精神，對照檢查自己工作，進行反思和自究?！巴鲅蜓a牢”為時不晚，把安全措施落實在安全生產管理的全過程中。
江-澤-民指出：“創新是一個民族的靈魂”。也就是說創新實際上是新舊體制管理上的一個有機銜接，廢舊而創新。創新是指在舊的基礎上，為了把工作進一步做好所采取的新措施和新方法。追憶過去的安全管理工作，覺得一些舊的安全管理方法、措施、制度都是根據當時的特定情況在深思熟慮的思考上產生的，有的是經過長期的安全生產實踐中已經養成習慣形成制度的，這些方法、措施、制度為實現安全生產目標起了不可估量的作用。過去在煤礦企業安全管理方面，實行的是“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督”的機制，現在撤并了國家各行業管理局，企業的安全工作除了企業負責、國家監察、群眾監督外，沒有行業管理的職能了。過去大型煤礦企業的安全監察局負安全監察與安全管理雙重職能也只剩下安全管理職能了，這就要求在煤礦安全管理中要確保管的準而無疏忽，管的細而無漏洞，管的嚴而無漂浮，管的實而無虛假。特別是在這重大的歷史變革中，保持政策的連續性、穩定性和有效性顯得非常重要。在新的措施沒有出臺之前，要繼續沿用舊的有效的管理方法，新的措施的出臺也應在舊的方法的基礎上進一步完善、提高，本文所指的是安全管理的連續性和穩定性不能受改革、改組、改制的沖擊，機構不能因此而撤消，人員不能因此而清退，辦法不能因此而廢止。
創新安全工作非常必要，它能使安全工作常抓常新，使職工能產生思維上的理念更新。比如在管理機制上創新，要結合企業的改革、改組、改制，設立高效運轉的體制；在人員配備專業型、技術型、經驗型的人員充實安全管理隊伍，實現安全生產全方位、全過程控制；在技術投入上創新，采用新工藝、新設備、新方法、實現裝備現代化，高度集約生產，減少用人與用工，減少事故發生幾率；在信息管理上創新，采計算機智能化管理，實現安全信息調度反饋的及時性和網絡化；在安全管理制度上創新，廢止無效的，增加有用的和科學的，激勵與制約相結合，并且采用讓員工”跳起來摘桃子“的漸進式方法，調動廣大安全管理人員和員工為實現安全目標奮斗的積極性。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇五
在即將過去的20xx年里，xx隊全體職工的共同努力和積極奮斗，繼續發揚xx隊的優良傳統，在20xx年巖巷掘進以及安全生產工作中盡心盡職，心往一處想，勁往一處使，基本實現了年初提出的奮斗目標。xx隊全體職工團結一致，2012年以來，我們細化管理、求真務實、開拓創新、綜合治理、狠抓落實、降低成本、確保成效，從而為我隊安全生產創造了良好環境?；仡?012年以來，我們主要做了以下工作。
一、加強學習、提高能力。
一年來，我們堅持以管理提升為目的，安全生產為目標。緊緊圍繞我礦年初奮斗目標和五優礦井的工作思想，加強學習、提高質量、狠抓落實、加強現場管理提高了隊領導班子凝聚力，而且增強了職工向心力，從而提高了戰斗力。在學習上堅持每天班前會思想動員和每次的逢四學習，認真貫徹我礦有關文件精神以及安全生產有關知識，認真組織廣大職工深入學習“一號文”和“二十條紅線”，通過三個階段的認真學習和總結，每位職工都寫了心得體會，明確了安全生產的重要性以及相關文件精神，從而提高了全體職工的責任感和使命感。在抓好政治思想教育的同時，堅持業務技術和廉潔自律學習，提高了全體職工的政治思想覺悟，為我礦實現安全生產的奮斗目標打下了堅實基礎。
二、完善制度管理、明確責任、落實責任。
xx隊始終把認真學習集團公司及我礦的路線方針政策，使職工及時了解掌握集團公司及礦井經濟發展和安全會議精神及安全生產狀況。并在年初制定了xx隊安全管理規章制度為管理工作以及安全生產打下堅實基礎，在這一年當中xx隊隊領導不斷總結，不斷建立、健全完善各種管理制度，摸索出了以經濟管理安全生產的獎懲機制，從而使我隊的管理形成制度化、精細化的管理，職工的一言一行，工作好與壞，均可對照制度或獎或罰，職工一目了然，充分調動了廣大職工的工作積極性，增強了職工的責任感；在生產中，從工程質量上下功夫，發現隱患及時匯報及時處理，確保了安全生產順利進行。在抓好隊班子的同時，認真召開隊領導班子民主生活會，自查自糾，找出不足之處，縮小組織要求的距離，做到班子團結一致，作風民主，對人員任免重大問題和有關重大事項和決策必須召開班子會議集體討論決定，每季度召開隊黨、政、工、團聯系會議，分析職工思想工作方法，隊里存在的難點、熱點及需要對領導協調解決的問題，給安全防線筑牢了第二道安全防線。
三、降低成本增效益、明確分配的透明度。
xx隊在日常工作中認真抓成本管理，首先加強材料管理，做到在工程施工當中節約每一個螺絲帽，每一根錨桿，損壞或暫時用不到的及時回收，需要時再投入到工作中使用，在管理中人為損壞的及時通報處罰，從一顆道釘、一根錨桿、一個螺絲入手狠抓材料浪費，這樣從管理的力度上修舊利廢，減少了成本的投入，間接的增加了職工的收入，在職工每月收入上做到隊務公開，每月認真執行“三表”上墻，即工資表、結算表、分配表，獎勵和罰款上墻明確了工資收入及分配的透明度，較好的處理了職工關心的熱點、焦點問題。
四、關愛職工生活隊領導在加強管理的同時，處處為職工著想。
中秋期間組織送溫暖活動，給困難職工家庭送去了慰問品，讓每戶困難家庭能過一個歡快的中秋，讓他們感受到組織對他們的關心，感覺到大家庭般溫暖。xx隊還開展了聯系困難戶“一幫一”活動，密切了黨群關系，加深了黨群情意，一年來看望慰問傷病員2次，xx隊工會堅持組織職工開展互助、互濟活動，為困難職工解除了后顧之憂。這些成績的取得是隊領導工作務實、關心職工、愛護職工、努力為職工辦實事、辦好事的具體表現。
五、發揚優良傳統、干部以身作則。
由于安全管理工作的重要性、持久性，一年來我們緊緊圍繞我礦的工作思路及奮斗目標。要實現安全生產奮斗目標，只有從理論上加強學習，提高每位職工的思想認識，每一位黨員、團員在不同的崗位上帶領職工自覺地執行安全生產方針政策和礦規礦紀，在實際生產生活中用自己的實際行動認真自覺遵守紀律，按章操作，使每位職工干好自己的本職工作，確保了全年職工無重大安全事故。每月認真組織全體職工按時參加安全生產培訓及學習，參培率達80%以上，極大的豐富了崗位業務知識。xx隊在抓好安全生產的同時，制定了青安崗員及群監員上崗制度，每人負責一個小組，大膽管理，發現隱患及時匯報及時處理，做到身邊無違章、無事故，每天下班后匯報安全生產情況，同時為提高匯報質量，每月統計匯報次數，規定達20天以上給予10元/天的津貼，匯報不到數罰5元/天，從而提高了職工的責任感，確保了安全生產；在思想教育工作上，只要發現“三違”現象，除了安監科的學習外隊領導還進行幫助教育和批評，對嚴重違紀人員給予罰款處理，處罰后對一定時間內不再違章的給予罰款返還。
在即將過去的一年里，在全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了一定的成績，在新的一年里我們將繼續努力，爭取取得更好的成績。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇六
在這個春夏秋冬，煤礦安全生產形勢總體平穩，煤礦安全生產工作取得了一定的發展，為全面建設“平安企業”做出了巨大的貢獻。
回首過去，我們深深地感受到了我礦在安全生產上的不足和缺失，我礦井下環境的安全隱患不斷呈現，礦井安全生產的壓力也隨之突增。我們必須認真地分析，從上面這些方面上找原因，從主觀能動性上查缺補漏，從思想上徹底認識到安全工作是一個長期的過程，是一項長期的工作，需要長抓不懈，需要扎實做足做細各項工作。
我們的礦井生產經營情況是好是壞，安全生產事關生命財產安全和煤炭工業的健康發展，我礦的安全生產領導機構和工作職責是：安委會副主任、安監科長為副組長，各生產技術科長為成員。我礦現有專職安全員24名，兼職安全員17名。礦井現有職工27人，其中：機動車4人，電焊工1人，瓦斯員1人，瓦斯治理員3人，瓦斯員2人，瓦斯檢查員5名。礦井在建工程300多萬m2，主要有：煤礦瓦檢員、瓦檢測員、瓦斯管理人員、瓦斯治理員、瓦斯監測站等150多個。礦井生產的重點工程有：瓦斯治理項目1個，瓦斯治理點1個。瓦斯檢測員安全工作崗位4個；瓦斯抽放裝置8臺、瓦斯監測點2個；瓦斯監測裝置3臺；瓦斯治理員110多名。礦井的安全生產狀況有了很大的改善，安全生產工作得到了上級有關部門的充分認可。
二、落實“一崗雙責”制度，加大對安全隱患排查整治工作。
1、堅持“預防為主、防治結合”的方針，認真做好“兩措一報”，一個“早”字，“實”字，“嚴”字。堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大對煤礦安全生產方針和煤礦安全生產規章制度的宣傳教育力度，提高廣大員工的安全生產意識。堅持“以人為本”的理念，落實安全生產責任制，落實各級安全生產責任制。
2、落實“三級安全教育”制度，加大對安全生產規章制度的宣傳教育、培訓學習力度。認真組織學習《電業安全工作規程》、《生產事故調查處理條例》、《電業安全生產事故調查處理條例》、《電業主管安全工作規程》、《電業生產事故調查報告管理辦法》等安全規章制度的學習與貫徹，使大家真正明白要樹立安全第一的思想，提高對安全的認識。
3、堅持“隱患排查治理”制度，對查出的問題，堅決落實整改，確保整改到位。礦井每月對采掘工作面進行一次全面隱患排查，做到“四防”，及時發現、及時解決。每月定期組織各類隱患排查，并建立臺帳，做到日報、周安排、月總結，對隱患整改情況做到心中有數。礦井每季度組織兩次安全大檢查，對查出的隱患都及時進行了處理，并將排查情況和整改結果上報有關部門備案。
三、完善安全管理制度，實安全生產基礎。
我們的礦井在建工程1個，瓦斯員1名，瓦斯員1名，瓦斯員1人。礦井在建工程8個，瓦檢測員、瓦斯員3名。我們的安全管理制度是“安全第一”，礦井的安全管理制度是安全生產的“保證書”。我們把建立安全隱患排查治理工作做為基礎，加大了對煤礦安全生產規章制度執行情況的檢查和監督力度，嚴格實行“三級安全教育”制度，做好安全技術交底、安全培訓教育、安全隱患整改及事故調查處理等工作。礦井安全技術狀況良好。礦井瓦斯治理員、瓦斯員、瓦斯員等6人中，除去專業技術人員外沒有從事瓦斯治理工作的人員。瓦斯治理工作開展順利，沒有發生瓦斯事故，井下環境干凈衛生，井下安全生產有序進行，職工的生命安全得到了保障，礦井生產安全狀況良好。
四、加大對重點部位和重點人員的安全監督檢查工作。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇七
六、運價：
1、運輸車：3500米至4100米;每月一結每立方元;每增加100米每立方加0.13元，每減少100米減少0.12元，以上均為稅后價，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15號的16號結清和16—30號的次月l號結清。
2、挖掘機：裝車費依據車輛的結算方量進行結算，根據車廂的方量來計算，單價/每立方。
七、工程結算：
l、工程量以車上平車廂長×寬×高計量，不加方。甲方按乙方實際運輸車輛進行結賬，車輛油款及其他費用一并扣除，因甲方結賬不及時造成的停工，乙方有權停工待結，每停工一天甲方補償乙方每輛車500元，挖掘機1000元。
2、甲方只對乙方負責人或委托代理人進行結算，否則視為違約，甲方賠償乙方每臺車0元，并繼續履行原合同;每個車主必須出具委托書，交項目部備案;如果月結，委托代理人必須提供三個以上的結算賬號。
3、甲方負責監督乙方各項工程款能及時支付給車主，乙方必須無條件執行，如違約，甲方有權利解除合同并給予20萬元經濟處罰。
4、如果乙方車輛進場后施工未滿半年要求退場，甲方有權每臺車收取5000元作為乙方的違約金，否則不予辦理退場手續，造成的一切損失與甲方無關。
八、其他事項：
l、未盡事宜在不改變本協議主體內容的前提下，雙方協商解決。
2、如發生合同糾紛，可到當地勞動仲裁部門或法院訴訟解決。
3、協議有效期視工程項目情況，經甲乙雙方協商同意結算并支付完所有工程款項后，終止本協議。
4、本協議一式二份，甲乙雙方各執一份，簽字生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：合同編號：
乙方：簽訂時間：
一、運輸方式：汽車運輸。
二、運輸貨物：煤炭。
運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)。
四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調整根據市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調整，外銷煤的單價另定。
五、運輸期限：自年月日起至年月日。
六、結算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用,乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結算，結至合同終止。不計利息，每月結算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養等其他借口為由為其他礦或公司運輸的，經核實后甲方有權對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權終止合同，并沒收所有車輛運費。
七、甲乙雙方責任與義務：
(一)乙方責任與義務:。
1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養等其他借口為由為其他礦或公司運輸的，經核實后甲方有權對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權終止合同。并沒收所有車輛運費。
2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節嚴重的移交司法機關處理。
3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。
4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。
5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調煤、換煤注水、摻雜使徦等現象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關追究刑事責任。
6、數量按收到方實際收到數量結算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。
7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規定，否則造成損失由乙方承擔。
8、運輸過程中發生一切意外及損失，均由乙方承擔。
9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣機械設備損壞或運煤車輛損壞，一切費用由乙方承擔(從結算運費中扣除)。
10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業主備案并辦理甲方所在地單車營業執照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續簽合同，乙方有權優先續簽合同。
11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調整隨行就市，否則甲方有權將未付的10%運費作為違約金。
12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產生連帶后果的，乙方負全部責任。
13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數量以本協議第1條約定為準。
(二)甲方責任與義務:。
1、合同履行初期，甲方輔助乙方協調解決運輸過程中產生的車輛規費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。
2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。
3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關票據當天結算運費給乙方，如不能按時付清(除節假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內不能付清運費，乙方有權利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。
八、本合同發生爭議時，雙方協商解決，協商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產生的一切費用由敗訴方承擔。
九、未盡事宜，甲乙雙方另行協商補充。
十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執壹份，雙方簽字之日起生效。本協議完全履行完畢后自動終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇八
這是一件往事，至今想起，仍然感到有些后怕。
還是在職時的一天，我們來到區營陽方口煤礦檢查安全生產。這里有兩個生產井，下哪個，事前并沒通知礦上領導，為的是能了解企業的一些真實情況。
汽車駛進礦區，眾人臨時商量，還是到程家溝坑口吧。
坑口調度室打掃的非常干凈，下井用的東西都整齊地堆放在那里，顯然是做了一定的準備工作。
人們喝口水，稍事休息后就穿工作服、水靴、戴安帽。接著領礦燈、自救器，那副裝扮真也還像一名礦工。
坑口檢身員，如檢查工人入井時那樣，摸了上衣，摸腿子，并提醒人們打火機、紙煙掏下了沒有。這是違禁火種，管煤的人自然清楚。
入井檢身，是檢身員的職責，是安全生產的重要一環。不管是誰，只要你下井，就得先過這道關。看著他如此認真，我打心眼里高興。
這個礦下井，真的還需咬咬牙。步行，1000多個臺階，700多米，22度的坡，一開始就給個下馬威。再穿3200多米運輸大巷，才可進入回采區或掘進區，而真正到工人生產的現場，至少也走十來里。下一次井，來回二十里地，那是何等的辛苦。況且我們中的幾人都已年過半百，同行的老書記已是花甲之人了。
想想工人們的辛苦，我們空走一趟，自然算不了什么。
管煤的人，下井的事是經常的。但畢竟不是每天下井，體力怎敢與工人相比。這里下一次井，管叫你腿疼好幾天。說不愁，那是哄人的話。
大家邊走、邊看、邊問。連續的投入，連續的改造，井下大巷全部用石頭碹出，不能碹的地方，也用了錨桿支護。電纜懸掛的也很整齊，關鍵地方的警示牌也很正規。采煤工作面也用上了液壓支柱，防塵灑水設施也基本配套。這些巨大的變化，讓人們的心情漸漸輕松了許多。
正當我們在采煤工作面詢問工人生產狀況時，一件讓所有人意想不到的事發生了，那就是全井停電。剎那間巷道里一片漆黑，只有礦燈的光能照著你的面孔。
我的心在咚咚地跳。應當說是所有人的心都在跳。
大家都知道，停電就是事故。何況發生在檢查組檢查期間。
停電，所有的機械設備都將停止運轉。不能生產是小事，關鍵是停了電，風機就不能運轉。新鮮風流進不來，有害氣體排不出去。如果時間長了，井下那么多工人如何撤出，那問題可就嚴重了。
這么多年，下了么那多礦，但從沒趕上這樣的事，怎不叫人驚恐？
礦長賈士英顯然并不緊張。他對眾人說：“不要慌，我們是雙回路供電，可能是井上再換電”。他同時安排安監員，很快打電話，查問原因。
他的話音剛落，電也就來了。一切恢復了正常，大家懸著的心終于放了下來。檢查工作依舊照常進行。
檢查完后的好幾天，那瞬間的停電現象始終在我的大腦中盤旋。不由得想起歷史上這里曾經發生過的兩次重特大事故。
這里原有兩個礦，一個是地方礦，人們習慣北煤礦。一個是省屬勞-改煤礦，人們習慣稱南煤礦。勞-改礦撤走后，移交給地方統一管理，原來地方的礦井稱北坑，接收的礦稱南坑。兩個坑口生產能力達到60萬噸，這在當時的地方礦屬于大礦了。文-化-大-革-命的.年頭，南坑曾經發生過一次重特大事故，瓦斯爆炸，死了六十多人。事故驚動了省，驚動了國家，時任煤炭部長李建平火速來到現場，組織救災。那時我參加工作還沒幾年，又在縣上的農林部門工作，何謂瓦斯？瓦斯為何就會爆炸，什么也不懂。倒是把我母親驚嚇了一跳，因為我的姨哥、表兄都是南坑的井下工人。事隔兩三天后，他們托人捎來話，事發時兩人都不當班，平安無事。
幾年后這里恢復生產，南坑改名為程家溝坑，人們通稱程坑。歷任領導牢記那次事故的沉痛教訓，抓礦井改造，抓安全教育，多年相安無事。每年在那天全礦停止生產，進行事故反思教育。全面總結、全面分析，查找隱患，力求整改。然而，誰能敢想，20年后的第一天，這里又發生了瓦斯爆炸，又是一次重特大事故，死了50多人。是偶然的巧合，還是迷信，我真的解釋不了。他也給工人們留下了諸多猜測。
那時候我已是分管工業的副。午夜時分，那急促的電話鈴聲把我從睡夢中驚醒，我隱約感到一定是急事壞事，要不誰會半夜打來電話呢。對方是陽方口煤礦辦公室的一位工作人員，他的聲音非常顫抖，他告訴我程坑出了大事，向縣上匯報并請縣里派人支援搶救。我趕快穿衣給、書記打電話匯報，趕緊跑到招待所向正在檢查安全的地區勞動局領導匯報。隨后幾人乘車奔赴事發地。
煤礦是一個特殊行業。許多事故，事前并無任何征兆，往往就是瞬間，讓你改變了一切。不發生事故或許就是安全生產的好典型，一旦發生了事故，所有的心血都白費了。
我曾記得2014年12月6日中國煤炭報，頭版頭條刊登了國-家-安-全監管總局國家煤監局發出的通知，《學習義煤經驗，推動安全生產》。第三版以醒目標題《構件六大防控體系實現義煤安全發展》，整版介紹了河南義煤集團安全生產管理基本經驗。事隔兩天，也就是8日9時10分河南省義煤集團巨源煤礦發生瓦斯爆炸共造成26人遇難。
好在這次的停電，時間很短。井口配電室的值班員發現那路線沒電時，及時啟動了備用電源，保證了井下正常生產。這是我們升井后，調查了解的結果，同礦長士英在井下分析的原因完全一致。
那時，士英礦長還不到40歲，是區營企業最年輕的一把手。他邁出校門，跨入礦山，從坑口-技術員作起，一步一個腳印，成了這里的掌航人。使全礦的安全生產狀況，職工住宅、醫療衛生、學校以及整個辦公條件都發生了很大變化。這里已成為部甲級通風礦井，省質量標準化礦井。他對這里的情況一清二楚，最熟悉不過了。
盡管如此，我們還是把這里作為安全生產檢查的重點，不敢有絲毫的馬虎，不敢有半點懈怠。
該下井時還要下，誰讓你占這個位子哩。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇九
總之，我們要用血的教訓喚起和每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認識高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的'年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十
分析近兩年延邊地區煤礦生產安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區實現煤礦安全生產的重要因素。
1.2014年1至5月份地區煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區煤礦安全生產穩定，實現安全生產，但進入3月份后接連-發生5起煤礦生產安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期，5月15日和16日兩天，連續發生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監察局延邊監察分局對轄區各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區各類煤礦發生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數據，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數的80%，占五分之四，死亡人數占今年總死亡人數的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監察局延邊監察分局共查處煤礦企業各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區各類煤礦發生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數據，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數的33.3%，占三分之一。
以上數據分析表明：近兩年來轄區煤礦運輸事故占事故總數的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規定行人被撞；二是作業人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發跑車；四是違反作業規程操作提升運輸設備；五是不按作業規程規定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發的安全隱患。根據地區煤礦企業安全管理現狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現在礦井運輸安全管理混亂。
一是現場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構成安全相互威脅的各臨近作業地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規定或規定不符合生產實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理，對平行作業隊組工作進展情況失控；作業人員的具體任務和分工不明確；從業人員流動性大，特別是特種作業人員調換頻繁，安排未經培訓合格的人員從事特種作業或非本工種人員上崗作業。
四是不認真執行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業地點檢查、協調和指揮生產；對違章現象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業。
五是對職工安全教育不到位。從業人員對作業規程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規程理解程度不一；企業不認真對職工進行權利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業；多數企業對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業技術掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構，落實責任，牢固樹立“安全第一”的思想。
二是加強現場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產管理規律，積極探索導致運輸事故多發在企業管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術性較強，把業務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業為追求經濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環節操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業，以及一些人員長期違章登車和作業人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規的規定接受專門的'安全培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證書后上崗作業。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業建立了大量的管理制度，但在實際執行中還存在有的礦井不執行或不認真執行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此，要根據本礦運輸系統的實際狀況，對企業各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統各工種的操作規程，使有關礦井運輸管理的各項規章制度能真正服務于煤礦安全生產，發揮作用。
三是結合企業安全生產實際，進一步建立完善并嚴格執行礦井運輸管理制度。嚴格執行崗位責任制和設備操作規程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區各類煤礦違章蹬車現象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環節的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統各環節存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規定，按照質量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關，徹底解決軌道質量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備，逐步實現輔助運輸的現代化、自動化。煤礦企業在用的納入煤礦安全標志管理目錄內的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業要對照國-家-安-全生產監督管理總局下發的淘汰設備目錄，做到心中有數，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業裝備技術上新臺階。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十一
頂板事故是煤礦的五大災害之一。在長期的生產實踐中，我礦在頂板管理方面積累了不少經驗，也有不少教訓?，F就我礦預防頂板事故的經驗和體會總結如下。
根據小煤礦礦井地質條件，工程技術人員在采區和采面設計上下功夫，積極探索適合本礦地質條件和有利于頂板管理的設計方案，如采用底板巖石大巷開拓方式，就能減少采動影響，或盡可能把巷道布置在全巖中，并盡可能避開井巷交叉，這樣掘進巷道時施工條件好，對頂板管理非常有利，在源頭上減少了頂板事故發生的可能性。又如，有的頂板在表面上看來完好，執行敲幫問頂時也未發現有脫落征兆，作業規程或安全措施中也未對其作出明確的支護規定，這也是在編制設計時重大失誤。因此，這就必須明確規定臨時支護措施，編制規程決不能粗制濫造。
有針對性地加強技術管理，突出解決好其中的薄弱環節，是搞好小煤礦頂板管理的關鍵。因此，在編制作業規程時要求每個采掘工作面都要根據地質資料和礦壓觀測資料，包括頂板來壓規律，編制采掘作業規程，使作業真正起到指導生產，保證安全的作用。把審批規程、審批措施當作大事來抓，制定“三不批”制度，即地質構造不清不審批，規程對頂板管理措施不具體不審批，規程編寫不認 真，措施沒有針對性不審批。同時在班次安排上要合理，如掘進放炮后要立即出碴支護，不能讓破碎頂板懸空暴露時間過長，及時消除冒頂因素。“三大規程”制定后還必須組織干部和職工認真學習，讓大家領會和掌握，且必須考核合格才能上崗作業。
小煤礦頂板事故絕大多數是由于現場管理不嚴和采掘工作面工程質量低劣造成的。采掘工程質量是頂板管理的基礎，從抓好工程質量入手，提高工程質量是防止小煤礦頂板事故的一條極其重要的措施。因此，在頂板管理方面嚴把支護質量關，做到工程質量不合格不驗收。由安監員對每個采掘面的支護質量進行安全檢查，實行動態管理。
初次和周期來壓時易造成大冒頂垮面事故。因此，必須搞好初次放頂和周期來壓期間的頂板管理，預防大型惡性頂板事故的發生。要摸索和掌握來壓步距，在來壓前采取加強支護的措施，如加木垛、叢柱等，確保不發生事故。
要想杜絕頂板事故的發生，必須做好事故多發地點頂板管理工作?；夭晒ぷ髅嬉欢ㄒ芯唧w措施保證采空區的冒落高度和懸頂距離，措施不落實不施工，回采工作面初次放頂、周期來壓、過斷層、過老巷、工作面收作及掘進工作面開門、過三岔口和貫通等。都必須制定專門的安全措施，由礦總工批準，由生產礦長組織實施，由安監部門負責監督。加強工作面斷頭和安全出口支護，回采工作面上下順槽堅持超前20米支護，由于壓力大頂板破碎時，加大超前支護長度，絕境工作面重點抓好前探支護的使用，采掘工作面堅持敲幫問頂制度，預防零星頂板事故。這是頂板事故多發區和多發段，是頂板管理的重點部位，也是頂板管理的重中之重。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十二
20xx年以來，特采隊在礦和專業領導的正確領導下，克服生產條件復雜，工作面改系統頻繁等不利因素，以開展優化提升年活動為主線，突出礦推行綠色開采工作思路，通過開展“低、老、壞”查擺、“對標”管理等一系列主題活動，使我工區的安全、生產、經營、創新各項工作呈現蒸蒸日上、日新月異的良好局面，x-xx月份多次實現月度充矸超萬噸，日充矸數量超xx車、產煤xxx萬噸的歷史最高記錄。質量標準化實現多次第一，并較好地完成了領導交辦的各項工作任務。下面，就特采隊xx年的工作做一簡要總結。
20xx年我區主要在xx（南北兩面）、xx面進行矸石充填工作，其中xx月份為xx南北兩面同時生產。在生產組織上，我區克服借調三部人員思想活躍，安全管理難度大；沿空留巷維護困難；工作面斷層多，充矸困難等不利因素。順利實現了兩面安全生產。x月份轉入7404工作面后，我區克服充矸距離長（走向長度xxm）、無物料運輸系統等不利因素，組織工區一班人在該工作面進行了面中部取消普采段、泵站遠距離供液等試驗，并在xx月份取得了月充矸xx萬噸的歷史最好成績。回顧xx月份工作，我區實現安全產煤xx萬噸，完成計劃的1xx%，完成充矸xx噸，完成計劃的xx%，材料費、電費均控制在計劃以內，質量標準化、經營預算率考核位于專業中游水平，并有x個月實現了機電零事故，各項工作呈現健康平穩發展的態勢。預計全年可實現產煤xx萬噸，充矸x萬噸，均創出建區以來最好水平。
1、加強培訓，嚴格考核，不斷強化職工的安全意識，管理人員的責任意識。
一是教育職工牢固樹立“安全第一，生產第二”理念，堅持培訓保安，開展了手指口述的學習活動。為提高職工手指口述的積極性，工區在每個班組中選出x名手指口述執行好的職工為學習標兵，負責每班帶領xx名職工進行手指口述幫教，工區對標兵按照每班10元的標準進行獎勵，此項政策實施后，在職工內部形成了以點帶面，共同學習的濃厚氛圍。手指口述的開展，使職工的操作行為轉化為內在要求，自覺行動，最終實現安監人員是否在現場，職工都正規操作，做到領導在與不在都一樣施工的目標；二是在工區內部開展薄弱人物幫教活動，工區指派一名技術骨干，負責對本班安全意識差，業務技能低的職工進行現場幫教，每班1人次，被幫教人員要將學習體會，學到的要點填寫在值班記錄本上；三是學習綜三開展三違點評活動，每班班前會由安監員對前一天的典型行為違章員工進行點評，指出違章的危害性和吸取的教訓，盯班人員負責監督點評的全過程，以避免點評流于形勢，總之通過一系列的安全活動，通過在職工思想上緊好安全弦。四是以質量管理為重點，廣泛開展精品工程創建活動，給職工創造良好的安全生產環境，實現了質量好，隱患降，環境保安的目標。
2、優化提升，合理組織，生產保持了穩產高產。
我區xx月份在xx面生產，該面位于七采褶曲構造的底部，特殊的位置使工作面自投產后就斷層不斷，放炮不斷。工作面打眼個數始終在xx個以上，嚴重制約生產組織和充矸量的提高。針對此不利形勢，工區在縮短斷層打放時間和提高開機率上開展優化提升活動。采取了雙回路并聯供風的小改小革，實現了工作面x部鉆同時打眼，將斷層打眼時間縮短xx%以上。針對充矸溜子檢修時間長，溜子螺絲易松動脫落的弊端，采用“風動扳手”對螺絲進行緊固，將檢修時間減少x%。生產工藝上探討采煤充矸同時進行的組織方式。試驗在充矸至面中上部時，后部充矸不停，同時動煤機將溜頭或溜尾割出，實現充矸結束可立即移溜目標，以上對生產組織的優化，大大提高了工作效率，保證了每班一刀炭，一茬矸的正規循環。
x月份轉入xx工作面后，我區針對該面中部留有普采，占用人員多、影響工作面推進的弊端開展優化。將面中部普采段調至溜頭處，通過調整支架間隙，安裝擋矸網等措施，滿足充矸溜頭檢修的要求，此方案實施后，既提高了支護強度，消滅了普采回柱的安全隱患。每班又可節省兩名施工人員，經濟安全效益明顯。系統的優化配置，為提高產能創造了條件，xx月份我區實現單面充矸xx萬噸，產煤xx萬噸的歷史最好成績xx月份又創出日充矸xx噸的歷史最好水平。
3、創新思維，大膽革新，創新方面取得累累碩果。
工區積極貫徹礦開展的“優化提升年”活動，堅持將難點變成創新點，將盲點變成增盈點，針對制約生產的環節和工藝進行革新，創新方面取得的成果也較多：一是針對充填支架撤除需打x排錨帶的經驗數值進行論證改革，提出了“高度換寬度”的施工方案，即支護改為七排錨帶，確保撤除高度不得低于xx米，撤除支架可以在待撤支架下方通過，這樣不僅節省了撤除準備的時間，也節省了一排錨帶所的費用。我區還考慮到撤除準備時間短，不用計算錨帶銹蝕影響因素，建議將錨帶厚度改為xmm，以上兩項革新實施后，每個工作面可節省撤除準備費用x萬元以上。二是開展了大埋深條件下沿空留巷試驗。xx中間巷埋深超過xxm，在此埋藏深度下，開掘巷道都維護困難，何況沿空留巷。為此，工區和技術部門開展聯合攻關，提出了錨索鋼梁+矸石墻聯合支護方案，工區在施工中嚴抓工程質量，保證支柱初撐力、矸石墻接頂面積和壘砌寬度等技術數據符合要求。該巷道成功后維護xx0m，維護時間長達x個月巷道無變形，確保了xx北工作面的正常推進。工區還積極貫徹礦創新工作計劃，在xxx工作面進行了管道充矸試驗，取得了管道接頭二級保護裝置、支架擋矸板設計等多項創新成果。由于管道充矸存在的自身因素（充填數量低、效率低，需要添加物，不能滿足消化全礦矸石的需要）不能在我礦推廣，但為廢舊巷道開展管道充矸提供了借鑒。
4、經營方面抓好預算準確率和節支降耗工作，費用控制在計劃內。
針對20xx年不利的經濟形勢，工區花大力氣抓好經營工作，安排班子一名副職專門負責，每月召開班子會對下月的生產情況進行分析，做到預算準確率控制在x%以內。生產上做到按計劃生產，材料按計劃領用，現場重點抓好發出材料的使用管理，對下井的物料進行跟蹤檢查，克服了以往發料有人管理，使用料無人關心的弊端，極大地提高了職工在材料方面的節約意識。工區對所有支架推移矸都安裝了防護皮子，既保護了推移桿，延長了使用壽命，也杜絕了拉架困難的現象發生。
5、班子抓廉潔，職工講民主，和諧穩定工作有序開展。
工區接受20xx年經驗教訓，狠抓了班子的清正廉潔，堅決杜絕加分帶錢現象。我區還按照上級和礦的規定，及時召開車間職代會，充分讓職工行使民主權利；在經濟分配和管理上做到公平、公正、公開、合理，制度上更加細化、透明化，杜絕各種不良的傾向的發生。工區還積極采納職工的合理化建議，對取得效益的合理化建議進行重獎，極大的調動了職工參與創新改革的積極性。采取的主要措施有：一是堅持職工參與工資分配制度，每月工資分配前，每班選取2-3名代表參加工區的工資分配會，聽取區長當月的績效得分通報和工資分配方案，并提出自己的建議。二是績效得分及時公布上墻，杜絕職工上班丟帳、少記工作量情況的發生。三是制定了職工參與創新獎勵制度，工區規定，職工提出的合理化建議被工區采納的，每條獎勵xx元，提出的小改小革被工區采納的，每次獎勵xx元，并將其作為創新項目第一人報礦進行獎勵，工區任何管理人員不得將職工的創新項目據為己有。以上制度的制定和實施，極大的調動了職工的工作熱情，工區涌現出象肖建、李建新等一大批先進典型。其中肖建同志被獲得集團公司勞動模范、礦十佳青年崗位能手等榮譽稱號。李建新同志被評為礦建功立業標兵。工區的風清氣正，清正廉潔、民主管理，帶來的是職工向心力和凝聚力的提高，今年x月份，職工秦成海突發疾病，工區職工自發踴躍捐款，僅一天時間就捐款xx余元，體現了職工對工友的關心和幫助。
6、存在問題和困難。
從各專業部室對我區的考核看，還存在安全基礎不夠牢固，職工教育培訓還有待加強的問題。xx月份有x個月嚴重隱患率、嚴重違章率、專業罰款位于前列，x月xx日出現了一起因個人行為造成的擠腳事故。通過對罰款的分析，處在第一位的是卸荷柱罰款，第二位的是支架初撐力不足，這說明什么，說明我區對頂板管理工作重視程度不夠，需要我們在以后的工作中加以改進。職工全員考試位于專業中游水平。從工區職工年齡分布上看，存在人員兩極分化，高素質員工數量少的局面。即工區年齡在xx以上的老職工多，xx歲以下的新職工多，能挑大梁的熟練工少。老職工在教育培訓上存在新東西記不住，壞習慣忘不了的情況；新職工掌握理論快，但現場實踐能力和吃苦耐勞精神差。工區輔助崗位有限，不能對這兩方面的員工進行妥善安置，增加了工區的管理難度，建議礦盡快考慮生產區隊老職工的安置問題。
1、安全方面繼續以礦開展的各類安全活動為載體，帶領全區職工克服松懈麻痹思想，凝心聚力抓安全。一是教育職工對自己的習慣性違章進行認真的反思和改正，樹立手指口述，安全確認，正規操作，保證安全的思想。二是管理人員要加強了對“低、老、壞”的查擺落實工作，做到“立足本職抓安全，立足崗位消隱患”，實現個人、班組、區隊20xx年的安全生產目標.
2、生產上針對接續面為xx面的實際，做好七采上部首采工作面的充矸工作。充分利用該面采高xxm的良好條件，充分利用好現有設備，挖掘現有設備潛能，從提高充實率上做文章，大膽試驗矸石搗實裝置、繼續改進液壓起高裝置，力爭20xx年在矸石充實率上有新突破。
3、經營方面：層層分解經營指標，繼續做好節支降耗工作，將材料投入和大件損壞等指標納入到班組長績效考核當中，使班組每個人既是生產者，又是經營者，體會到企業的經營壓力。另外，做好堅持使用熔覆溜槽，合理控制充矸長度，做好設備維修三項工作，使xx年的材料費、維修費在20xx年基礎上下降xx%，為礦創造更好的經濟效益。
4、創新方面：積極開展矸石搗實裝置的調研工作，力爭在20xx年投入使用；并在生產中考慮大采高，破碎頂板條件下的矸石充填率提高問題、三下充填采煤實現地面無變形等課題，使我礦的綠色開采繼續保持國內的領先地位。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十三
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以促使我們思考，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結，希望能夠幫助到大家。
近期采一隊發生的一起死亡事故，給我礦安全生產帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經發生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力。
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發揮培訓機構作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色，進一步明確職工培訓中心、區隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權利、責任和義務，科學合理地制訂日常培訓計劃和內容，使日常培訓工作與職工崗位需要相一致，避免培訓工作出現“空對空”的現象。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節、培訓工作與生產脫節；讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現自我發展和促進企業發展緊密結合，實現職工和企業的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果，根據評估結果來檢驗培訓工作的質量，促使培訓工作質量不斷提高。
4、實操培訓要抓實。繼續以機分廠為實訓基地，要提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據生產工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習，培養團隊精神，鍛煉工作能力，提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產中的典型案例、關鍵問題，組織職工進行現場分析、查找事故原因、吸取事故教訓，進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現象。
5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量，抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質培訓，設置“心理課堂，加強職工心理素質培訓和指導，把心理素質教育滲透到業務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產主動權。
總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十四
對煤礦事故的預防，我們要加強現場管理，落實一項措施，勝過十句口號?，F場管理工作一向是企業安全生產的軟肋，推行安全職責監控和安全信息監控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態循環控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素。嚴格落實值班跟班職責制，對于發生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現嘲三違”人員，每次事故的發生都存在不一樣程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現場施工措施落實情景，根據措施要求，班前會要求查處違規人員，對于現場班組長、安全負責人未把好安全關，給予嚴肅處理。
另外還要加強隱患排查治理，提高超前預防本事。做到對不安全因素“發現得快、控制得注排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改監控，把事故發生后的職責追究提前到對隱患職責的追究，對違反隱患排查有關規定者，追究職責。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
總的來說，加強安全管理，最最緊要的工作就是加強員工安全意識和安全技能以及現場的管理工作，個人的安全不能保證，何談他人安全，設備安全，現場的安全管理松懈了，安全問題就會隨之出現，為了好好工作，為了好好生活，安全工作要常抓不懈、要緊抓不松。
煤礦企業要有計劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業要定培訓計劃，組織三大科室專業人員進行為期一周的培訓，并進行考試，合格者錄用，安排區隊做好以老帶新工作；經過培訓，新工對該礦井井上下有一個全方位認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，對煤礦三大規程有細致了解，經過在工作中的以老帶新，井下的實際操作，進一步對煤礦三大規程有更加深入的體會和學習，為安全生產奠定了良好的基礎。
作為煤礦生產企業每一天都有職工上下班，開好班前會是搞好安全生產工作的一個重要議程，經過開班前會每個區隊總結上一個班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情景，對一些新工作操作技術進行學習，主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態，如有異常作好思想工作。
礦委和區隊定期對工人進行安全學習，學習上級部門的文件和有關政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據政策監督煤礦企業；組織學習三大規程，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高潮，推動我礦構成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十五
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，是時候寫一份總結了。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的煤礦安全事故反思總結，歡迎大家分享。
今天是3月28日，余家嶺煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的'頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失?，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
生產科科長：席xx
20xx.3.28
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十六
城子河煤礦屬高沼氣礦井、ch4絕對涌出量為41.75m3/分，ch4相對涌出量為22.6m3/t，煤塵爆炸指數為33.5%—33.9%。該礦已投用kj4型瓦斯監控系統，井下已有3個采煤面17個掘進工作面安設瓦斯傳感器22處，安設瓦斯斷電儀探頭19處。井下無瓦斯抽放系統。事故發生在西二采區，主要開采3b層和24號、25號層煤。3b層有145綜采工作面和801全煤掘進與原802全煤回風下山停工巷道(240米)。
瓦斯爆炸發生在3b層全煤下山風道(原802停工巷)距拉門點146米處。此巷道沿3b層全煤下山掘進、采用鉆爆法施工，錨桿支護、巷道斷面6.3平方米。年初掘進時，雙局扇雙風筒同時供風，供風量360m3/分，巷道回風流ch4濃度為0.9%，瓦斯絕對涌出量達3.24m3/分。元月2號因一臺局扇停風、工人誤送電、電纜放炮曾發生一次瓦斯燃燒。一月末此巷封閉，5月24日排瓦斯后巷道啟封，準備回撤設備。6月16日礦決定將此巷道改為新投產的145綜采工作面的臨時水倉。至6月20日發生事故時，巷道積水斜長80米，水面以上全煤巷長160米。事故前此全煤停工巷采用一臺28kw局扇供風160m3/分，一臺11kw局扇做備用。距煤巷拉門點往下15米設一處監測探頭，監測信號可反映到通風區監測室。事故后國務院技術調查組經災區現場勘察，對35名知情者調查取證與對井下供電系統和四臺供電開頭開箱解剖取證證實：現場主用和備用局扇自動轉換聯線斷開，風電閉鎖短接，瓦斯電閉鎖沒接。
二、事故的主要原因
經充分調查和技術鑒定，認定這起事故主要原因為：
1、局扇停風造成停工煤巷瓦斯積聚。外包隊工人誤送電導致潛水泵開關(插銷開關虛插失爆)產生電弧火花，引起瓦斯爆炸。在爆炸火焰傳播過程中，運輸巷道和145采煤工作面部分煤塵和被摧毀的盲巷密閉內瓦斯參予了爆炸。增加了爆炸破壞威力。
2、外包隊安全管理混亂，嚴重以包代管。災區現場外包隊人員遇難32人。外包隊入井即無正式的用工合同，也沒有經過正規安全培訓，又無有效的安全管理制度，井下作業各自為政、無統一的安全監督管理。
3、井下事故區域接送電管理混亂。外包隊作業停電、送電無報告，無審批，外包隊無專職電工，不懂供電知識的臨時工經常隨意接電，隨意停送電，風電閉鎖，瓦斯電閉鎖隨意短接或甩掉。
4、重點瓦斯掘進面(全煤巷道)密閉啟封復用后，沒有重新制定并落實可靠的通風安全措施。此煤巷事故前定為重點瓦斯工作面，回風流ch4濃度0.7%，瓦斯絕對量達到1.12m3/分，應繼續按重點瓦斯面管理，落實“三雙兩閉鎖”等專門通風安全措施。
5、隔爆和安全防護器材投入不齊全。災區現場勘察發現3b層生產系統原有4處臨時通風設施，質量不合格，3b層和24號、25號層煤之間石門沒安設隔爆設施;災區內二個采煤，三掘進及外包作業人員均沒佩帶自救器，班組長沒帶便攜式瓦斯報警器，造成災害波及范圍擴大，人員傷亡增加。
6、電鉗監測工素質低，無證上崗。承包隊三名機電檢修工不懂風電閉鎖，瓦斯電閉鎖怎么聯接，沒經過崗前培訓。瓦斯監測室無專職執機員，不知超限報告。監測系統顯示瓦斯超限40分鐘無人觀察，無人報告。檢修工兼微機員一小時內觀察一次瓦斯監測記錄，問他瓦斯超限為什么不報告，說崗位責任制沒規定。
舉報
| 三、事故的教訓與反思 1、城子河煤礦“6?20”特大瓦斯爆炸事故充分暴露出井下生產采區安全管理的嚴重漏洞，特別是在用工管理、供電和瓦斯監測管理等方面存在嚴重的薄弱環節。事故隱患加“三違”多層面的嚴重性確實令人觸目驚心!通過深入調查，也暴露出導致這起事故的隱患險情難以徹底消除的深層次根源：安全有死角，措施不落實。反思這起事故，應該吸取的主要教訓有： 3、何以煤塵飛揚參與了瓦斯爆炸?事故發生地點的3b層煤屬于有煤塵爆炸性煤層，煤塵爆炸指數為34.82%。事故后救護隊和專家組現場勘查發現：在145采煤工作面上巷口，超前單體支柱，工作面上部綜采支架、下巷腰巷入口等多處有典型的堆角狀高溫過火煤塵結焦。實驗室對煤塵焦滓進行化驗分析，發現塵樣灰分由事故前24.87%上升到47.92%，揮發分由事故前25.9%降低到17.65%，并且測得采煤工作面上隅角co濃度為3500ppm，下隅角co濃度為3000ppm，證明煤塵不但參予了爆炸，而且增加爆炸破壞威力。爆炸時有煤塵飛揚參與爆炸，說明此前綜合防塵必然存在死角和積塵隱患。反映出日常井下防塵薄弱，綜采支柱上、皮帶運輸巷道有煤塵沉積，防塵監管不嚴，對煤塵濃度超標沒有檢測制度，對防塵措施效果沒有評價手段。 5、通風安全防護設施何以不齊不全?發生事故的3b層和事故波及的24號層煤之間180米，煤層間石門內沒安設隔爆設施;145綜采附近存在4道臨時通風設施，特別是入井人員全部沒有佩帶自救器，班組長和電鉗工沒有配帶便攜式瓦斯報警器，導致抗災能力減弱和災情傷亡擴大。事故暴露出的安全欠賬是最近煤礦經濟困難造成的結果。但這些監測儀器方面的小欠帳只要礦領導重視，是完全可以能及早的徹底解決。1、160米全煤停工巷何以停風42分鐘?事故發生的西二區3b層全煤上山240米停工巷(下部80米積水)于2001年10月開始施工。2002年2月封閉，5月24日啟封，通風排瓦斯并回撤設備，事故前在停工狀態實供風量160m3/分，回風瓦斯濃度0.7%，絕對瓦斯涌出量1.12m3/分。這仍然是一處不容忽視的重點面和高瓦斯源?根據礦井瓦斯監測系統主機存儲資料證實，該停工巷距拉門口往里15米處設有監測探頭，探頭監測數據顯示：從9點3分開始，停工巷局扇停止運轉，巷道內瓦斯濃度迅速上升，從9點3分開始到9點11分;9點24分;9點42分，瓦斯濃度分別達到1.4%、2.02%和3.01%，到9點45分，探頭位置瓦斯濃度已達到3.51%，此時停工巷內炸源位置瓦斯濃度達到7.2%左右。據專家測算停風42分巷道可積存瓦斯47.04m3，加原始積聚瓦斯量7.06m3。160米長停風煤巷內累新積存瓦斯量可達到54.1m3。如能及早發現并及時報警采取有效補救治理措施，這起事故或許還是可以避免的?但經事故現場勘查，井下瓦斯監控系統沒起作用?斷電報警儀器沒起作用?安全、瓦檢“崗、網、哨”均沒起作用!監測執機員和井下瓦檢員沒向礦調度和礦領導報告，錯過了補救時機。 6、604遇險工人何以安全逃生?瓦斯爆炸發生后，由于西二采區整個通風系統和通風設施均已破壞，604掘進隊5名工人和1名瓦檢員聽到一聲悶響，接著大量飛灰和黑煙滾滾涌來。面對突發的災難，驚慌失措的工人都想冒險逃生!但瓦檢員張某制止了他們，并引導他們向工作面里部撤退，關閉礦燈、采取自救待援措施。等待30分鐘后，全風壓系統逐漸恢復，604掘進巷道內，爆炸黑煙逐漸稀少，瓦檢員帶領工人用濕毛巾捂嘴快速撤出災區。創造了險中逃生的成功范例。假如當時沒有瓦檢員引導外包工人撤回工作面自救，暫避一氧化碳高峰，而是頂著黑煙往外瞎跑，那么面對co濃度高達3500-4000ppm的災區環境，大家都會中途中毒。 |
舉報
1、突出防治重點，落實“十二字”方針。要把高瓦斯煤層、重點瓦斯工作面的瓦斯防治列為安全工作重中之重。要抓住“先抽后采，監測監控，以風定產”這三大治本環節、并以此為三大重點，逐項對照落實，實現綜合治理瓦斯措施配套。城子河煤礦3b層煤必須“先抽后采”。
2、依靠科技進步，完善防治裝備。高突礦井必須上齊瓦斯監控系統，采掘工作面瓦斯和局扇、風門開關的監測探頭覆蓋面要達到100%;低沼氣礦井采掘工作面斷電儀投用率要達到100%;井下監測斷電儀器和探頭完好率要達到100%;井下測風、測塵、瓦檢、安監儀器和自救防護器具投入率也要達到100%，各采區各煤層都要摸索出瓦斯涌出規律，制定并落實完善的針對性措施。
3、確保主、局扇經常運轉，實現采掘風量充足。井下在用局扇要實現專用電源供電，并備有轉換電源，井下采煤必須全風壓通風;掘進局扇供風必須實行風電和瓦斯電閉鎖，并推廣風電自動延時閉鎖裝置和局扇停風遠距離監視技術，凡主扇隨意停風造成瓦斯積聚要按事故追查處理。
4、嚴細獨頭盲巷管理，消滅瓦斯超限積聚。采掘施工不允許留下不封閉獨頭盲巷。掘進巷道停工封閉和啟封復用都必須嚴格執行規程規定，獨頭盲巷啟封復用必須先探查瓦斯、后排放瓦斯、恢復通風系統，原為重點瓦斯工作面，必須仍按重點工作面嚴加監管。
5、嚴格通風安全培訓，提高職工技術素質。要對工人進行正規系統的“采掘機運通”專業安全知識培訓，側重進行安全法規，安全實用技術，重大和各類事故災變時工人自救，互救和安全逃生演示教育;組織瓦斯煤塵摸擬爆炸演示教育，增強井下職工處理重大事故隱患的技術素質，實現人自為戰，從根本上提高礦井抗災能力。
6、沒經安全培訓的礦外承包隊不允許入井施工作業。
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煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十七
另外還要加強現場管理力度，確保工程質量。通風設施在煤礦安全生產起著舉足輕重的作用，一個裝置的小小故障，一個人的不經意失職，很有可能造成幾人甚至是幾十人生命的瞬間消失。所以，狠抓現場安全管理，抓職責落實，規范班、組干部員工井下安全行為，狠抓精細化管理，確保工程規格、質量按標準化施工。堅持做到跟班到現場，現場及時解決和排查制約安全生產的不安全因素，對主要地區的安全工作蹲點死守嚴格把關，為安全生產鑄就一道堅不可摧的防線。
煤礦運輸反思總結范文（18篇）篇十八
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煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生，都破壞了整體安全環境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業、區隊、班組、現場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監總局層層下文，要求煤礦企業要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要使用更要培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。
七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要，職能部門是做標準、出規程、定規矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業務保安上，安監處就是要查隱患、抓規范、不斷揭示問題；調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置，動態地保證生產過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。特別是煤礦安全教育培訓。
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