通過總結自己的心得體會，我們可以更好地了解自己的成長過程和改進自己的不足之處。在這段時間里，我不斷嘗試和探索，通過失敗和反思，不斷調整和改進自己的方法和策略，最終取得了可喜的成果。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇一

作為一名正在學習駕駛證的學員，我深深體會到了駕駛技術的重要性。在學習過程中，我發現了駕駛技術相關的一些心得和體會，這些經驗不僅幫助我更好地掌握學習內容，也讓我對駕駛技術有了更深入的認識。下面，我將分享我在駕駛證學習中的心得體會。

第一段：掌握基本知識的重要性。

駕駛證學習中，最關鍵的是掌握基本知識。掌握好交通法規、交通信號燈、道路標志等基礎知識，是保障自己和他人安全的前提。只有具備扎實的基礎知識，才能更好地處理復雜的交通情況并作出正確的判斷。在學習中，我深深感受到，沒有踏實的基礎知識，駕駛技術再高超也難免出現紕漏。因此，我注重閱讀相關資料，多進行積累，并在學習中加深對基本知識的理解和應用。

第二段：堅持規范訓練的必要性。

駕駛技術的學習離不開規范的訓練，只有通過不斷地訓練才能提高技術水平并培養正確的駕駛習慣。在學習中，我發現堅持規范訓練是非常重要的。每次駕駛訓練前，我都會強調自己要按照教練要求進行操作，切忌操之過急和心浮氣躁。通過堅持規范訓練，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的安全意識，并且在實際道路情況下能夠更加從容的應對各種問題。

第三段：勇于面對挑戰的重要性。

學習駕駛證是不容易的，其中包含了很多新的技術和難度較大的考試內容。在學習中，我充分體會到了勇于面對挑戰的重要性。駕駛技術的學習需要耐心和毅力，特別是面對困難和挫折時更需要堅持和勇氣。在學習中，我時常告誡自己，只有克服了困難，才能更好地成長和進步。因此，我學會了調整自己的心態，保持積極向上的心情面對學習中的各種問題，不畏挑戰，勇往直前。

第四段：提高反應能力的必要性。

駕駛證學習中，駕駛者的反應能力和應變能力是極為重要的。在學習中，我深深體會到了提高反應能力的必要性。只有敏銳的觀察力和靈活的反應能力，才能做出準確的判斷和反應，避免潛在的危險。為了提高我的反應能力，我每天都堅持進行一些特訓，例如反應速度訓練和注意力集中訓練，通過這些訓練，我逐漸提高了反應能力，使自己在駕駛過程中能夠更加安全、穩定地應對各種情況。

第五段：注重安全意識的養成。

駕駛技術的學習離不開安全意識的培養。在學習中，我深刻認識到培養安全意識的重要性。駕駛車輛不僅僅是自己的事情，還關系到他人的生命安全。因此，我要時刻做好保護自己和他人的準備。我注重觀察路況，切實感受周圍環境的變化，時刻保持警惕。在學習中，我也會定期參加一些安全培訓課程，進一步增強自己的安全意識和應對能力。只有將安全放在首位，我們才能真正成為一名合格的駕駛員。

總結：駕駛證學習的過程需要不斷地學習和實踐，這是一個不斷提升自我和積極面對挑戰的過程。通過掌握基本知識、堅持規范訓練、勇于面對挑戰、提高反應能力和注重安全意識的培養，我相信我會在駕駛技術上不斷地進步并成為一名更加出色的駕駛員。駕駛證學習不僅僅是一項技能的學習，更是一種責任和擔當的體現。我將努力做到心中有駕駛證、手中有駕駛證、腳踏實地安全駕駛，為交通安全貢獻自己的一份力量。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇二

第一段：介紹考取駕駛證的重要性和挑戰性（200字）。

駕駛證的取得是每個有駕駛愿望的人們的熱切心愿。駕駛能力不僅給我們帶來便利，也是實現自由出行的關鍵一步。然而，為了能夠獲得駕駛證，在考試中展現出真正的駕駛技能和良好的道路意識是必不可少的。駕駛證考試的內容包含了各種交通規則和技術要求，更是需要考生們經歷嚴格訓練和不斷積累實踐經驗。

第二段：準備要點及備考經驗分享（200字）。

考取駕駛證需要充分準備。首先，熟悉并掌握交通法規是必備的基礎。逐條逐款地學習各種交通標志，理解交通信號的含義，提高自己的交通法律意識。其次，通過道路實踐鍛煉和理論學習相結合，同時注意不斷反省自己的駕駛技術和觀察力。此外，參加模擬考試，熟悉考試流程和題型，能夠幫助考生們更好地適應駕駛證考試的環境。

第三段：考試心態管理的重要性（200字）。

考試心態的管理對于成功取得駕駛證至關重要。首先，保持積極樂觀的心態。在備考期間，出現一些挫折和困難是很正常的。重要的是要堅持并相信自己可以克服這些挑戰。其次，控制好緊張情緒。考試當天，避免過度緊張和壓力。放松自己，保持良好的心態，才能更好地駕駛車輛，并正確應對考試中可能出現的問題。最后，以實際行動證明自己的實力。相信自己已經準備充分，通過實際操作來展示自己的技能和能力。

第四段：考試技巧及應對策略（200字）。

在考試過程中，技巧和策略是取得成功的重要因素之一。首先，審題要準確，理解清楚考試要求。然后，注意細節。在考試過程中，遵循交通規則同時注重車輛的操作，注意細節的把握，能夠提高總分。此外，提前規劃行車路線，熟悉道路環境，做好充分的準備，能夠更好地應對考試中的突發情況。

第五段：考試結束后的反思與總結（200字）。

考完駕駛證后，我們需要對整個過程進行反思和總結。首先，分析自己在考試中的不足之處，找出原因并努力改進。其次，保持學習與實踐。駕駛證只是一個起點，不斷提升自己的駕駛技能和交通意識是我們從此刻起的任務。最后，分享心得與他人。將自己的考駕照經驗與他人分享，能夠幫助他人更好地進行備考和應對考試，也能夠加深我們對駕駛規則的理解和回顧。

總結：考取駕駛證是一個需要精心準備、注重細節和保持良好心態的過程。在備考中，掌握交通法規和經驗是必不可少的。保持積極樂觀的心態和良好的心理管理，能夠幫助考生更好地應對考試。考試期間，掌握一定的技巧和策略，能夠提高成績。最重要的是，考完駕駛證后，持續努力提升自己的駕駛技能和交通意識，成為一名合格的駕駛者。通過分享自己的心得，我們能夠幫助他人更好地進行備考和面對考試。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇三

在培訓中承諾做到以下幾點，歡迎監督。

一、嚴格按照物價部門的核定收費，不收費外費或搭車費。

二、帶教中做到禮貌待人，耐心細致，用語文明，不講粗話、臟話，嚴禁訓斥、諷刺、挖苦學員。訓練時間得到保證。

三、遵守廉政規定和職業道德規范，不接收學員的請吃、住、禮品、禮金、小費。教練員不得以任何理由向學員索要錢、物。

四、車容、車貌、車輛技術狀況符合車輛管理部門的規定，所學車輛車型與所繳費用相符合，不因車輛修理等原因，影響學員的正常訓練。

五、營造良好的學車環境，訓練場實行亮燈工程，開展夜間訓練，對硬件設施的完好性做到早發現早維修，不因硬件問題影響學員訓練。

六、若有違反上述承諾的，歡迎舉報。對舉報的事情做到件件有著落，事事有落實。對亂收費或收受學員禮品、禮金、小費的，一經查實，退一獎一，并對責任人作出相應處理。

保證人：xuexila。

日期：xx年xx月xx日

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇四

作為一個新手駕駛員，機動車駕駛證的取得是必不可少的。駕駛證學習是一項重要的活動，需要不斷地進行學習和實踐。在這個過程中，我也積累了很多心得，分享一下我的體會。

駕駛證是駕車上路的證明，我在學習這項活動時充分認識到了安全駕駛和規范駕駛的重要性。在駕駛證的學習過程中，我學習了許多有關交通安全知識的基礎知識和基本駕駛技能。在專業的駕校教練的指導下，我在駕駛操作和技術上得到了不斷的提高，并且在道路駕駛的規范方面也有了更加深入的了解。

第二段：培養安全意識和心態。

學習駕駛證不僅僅是學習駕駛技巧，更是培養良好的駕駛意識和心態，這對每一位駕駛員來說都非常重要。通過學習，我認識到了“安全第一”的原則和危險性，以及在駕駛中應該如何避免事故，如何正確處置突發事件，而建立良好的駕駛習慣和心態，則是取得駕駛證的關鍵。

第三段：遵守交通規則，提高道路安全。

在我取得駕駛證后，我更加意識到了交通規則的重要性。我認識到，作為一名駕駛員，制定道路安全計劃是非常必要的，這意味著我需要尊重交通規則，遵循交通信號和標志，并不斷提高自己的駕駛技能，降低道路事故的風險，保護自身和他人的安全。同時，我也應該教育周圍的人，讓他們注意道路交通安全，共同維護良好的道路交通環境。

第四段：熟練操作車輛。

駕駛證的學習，最終的目的是讓我們成為一名擅長駕駛的駕駛員。在學習過程中，我掌握了駕駛技能的基本規則，學習了汽車控制操作的細節，養成了自己的駕駛習慣，提高了自己的道路應變能力和安全意識，從而讓我更加熟練地操作車輛，并更加自信和安全地駕駛。

總之，學習駕駛證的過程不僅僅是為了得到一張駕駛證，更是為了提高自身的安全和交通素養。駕駛證學習的價值在于，它讓我們更加懂得道路安全的重要性和駕駛責任，從而更好地管理自己的行車，遵循道路交規，強化交通安全的認識，同時在駕駛技術和心態方面得到不斷的提高和提升。

通過這段時間的學習、探索、實踐，我不僅僅是取得了駕駛證，更是具備了對駕駛技能、駕車常識和道路安全知識的深入熟悉，更成為了一個更加安全自信的駕駛員。我相信，隨著不斷的駕駛實踐和復習，我會變得更加熟練和專業，在遇到諸多駕駛問題時能夠更加從容地面對，更好的實現駕駛安全，保護自身和他人的安全。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇五

駕駛證是人們上路的準入證明，不僅關乎安全駕駛，還直接關系到個人自由行動的便利。然而，不少人過了初試卻在考試中掛掉，或是獲得駕駛證后又因交通違章被扣分，難以盡情地享受駕駛樂趣。可見，駕駛證滿分對于每一位司機都顯得尤為重要。

第二段：提出個人體會。

個人在獲得駕駛證以來不斷總結經驗，去逐漸提升自己的知識水平和技術能力。在考試中，不僅需要對規則和法律有所了解，還要具備超卓的心理素質和駕駛技巧。在平時的駕駛中，也有不少思考和總結，帶來了不少收獲和啟示。

第三段：規則和法律的重要性。

很多人認為交規太多，甚至覺得某些規定不必遵守，但是規則和法律是尤為重要的基礎，必須清晰地掌握和遵守。可以通過多看多讀《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領和使用規定》等有關法律法規的書籍、文獻或網站，了解各種交通標志和標線的含義，樹立交規必須遵守的意識。

第四段：心理素質和駕駛技巧的提升。

在駕駛過程中，一定會遇到各種狀況，比如繁忙的路況、突然的雨雪等，這些都考驗著駕駛者的心理素質和實際駕駛技巧。要保持沉著冷靜，在所處狀況下采取科學的處理方法，如減速、變道等。此外，在駕駛技巧方面，也要不斷提升自己的技能，比如靈活掌握打方向盤、踩剎車等操作，并注意跟車距離。

第五段：總結和建議。

在這個信息社會，我們應該抓住信息化的機遇，加強學習和人際交流。盡可能多地了解路況和交通事故原因。對于初學駕駛者來說，可以通過多看多練、請教老師、找人陪練等方式不斷提高自己。對于已經獲得駕駛證的人來說，建議在加強自己駕駛技能的同時，更多注意交通規則和法規的遵守，將自己的行車過程形成良好的習慣，保障自己和其他駕駛人的安全。文化先行，安全駕駛。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇六

駕駛證考試是我人生中一次重要的里程碑。為了準備這場考試，我花了大量的時間和精力。首先，我注冊了一家專業的駕校，接受了系統的駕駛培訓。這使我能夠掌握基本的駕駛技能，并熟悉交通規則。其次，我購買了相關的考試教材，如《機動車駕駛證考試大綱解讀》和《駕駛員安全教育手冊》等。這些教材為我提供了詳盡的知識和理論基礎。此外，我還通過模擬試題進行反復練習，以熟悉考試形式和提高應試能力。

段落二：筆試體會。

駕駛證的考試分為理論和實際兩個階段。在理論部分的筆試中，我感受最深的是要高度重視基本知識的學習。考試題目包括了交通法規、交通標識、安全常識等方面的內容，需要我們全面了解。通過理論學習，我深刻理解了交通安全的重要性，并在日常生活中更加注重交通規則的遵守。同時，在考試過程中，我也發現了自己在一些死角知識上的不足之處，例如關于緊急情況下如何正確使用滅火器等。因此，我在考后進行了針對性的學習和強化訓練，以更好地提升自己的交通安全意識。

段落三：實際操作體會。

通過筆試合格后，我迎來了駕駛技能考試。這部分是更加實際和實用的考核，需要我們在實際道路環境中進行試車、起步、直線行駛、轉彎、變道等操作。在考試前，我在駕校進行了反復的模擬訓練，增強自己的駕駛技能。在考試過程中，我注意到了自己在操作上的一些不足之處，例如變道時沒有觀察盲區、剎車過急等。這些經驗讓我認識到自己駕駛技能的不足，并通過多次練習和教練的指導來改正錯誤。同時，我也意識到了在實際駕駛過程中，注重觀察和熟悉道路環境的重要性。只有充分了解和適應道路，才能更好地應對各種交通情況和突發狀況。

段落四：考后總結。

駕駛證考試對我來說是一次非常有成就感的經歷。我感到很自豪能夠通過這個挑戰。通過整個考試過程，我深刻認識到交通安全的重要性以及駕駛技能的重要性。此外，我還學會了耐心和自律，因為這兩個品質在考試過程中非常重要。作為一個高風險的行業，駕駛必須謹慎對待，并時刻保持警惕。在考試結束后，我會把這些理念貫徹到日常駕駛中，并不斷提升自己的駕駛技能和安全意識，以確保自己和他人的生命安全。

段落五：未來展望。

通過駕駛證考試，我獲得了合法的駕駛資格。這對我未來的職業發展和個人生活都有積極的影響。在職業方面，我可以擴大求職范圍，因為駕駛證是許多崗位的必備條件。在個人生活方面，我可以自主安排出行和減少對公共交通的依賴。未來，我還計劃參加進一步的駕駛培訓，提高自己的駕駛技巧，并考取更高級別的駕駛證。同時，我也將不斷關注交通安全教育，積極宣傳交通守則，為社會安全和共同發展作出貢獻。

通過駕駛證考試的經歷，我在駕駛技能和交通安全意識上都得到了很大的提升。考試不僅是一次通過考試的過程，更是一個自我完善和成長的過程。我將銘記這段經歷，并將其運用到實際生活和工作中，為社會做出更好的貢獻。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇七

第一段：引言（大約200字）。

獲得駕駛證是每個人成年后都要面對的一件事。它不僅代表著個人獨立和自由的能力，還具有重要的社會意義。在這個信息便捷的時代，擁有駕駛證可以幫助人們更加方便地出行和參與社會活動。我最近剛剛獲得了駕駛證，通過這個過程，我學到了許多知識和經驗。

第二段：學車的挑戰（大約300字）。

學車并非易事，對于一個沒有任何駕駛經驗的人來說尤其如此。我記得我在第一天上車時非常緊張，手忙腳亂的感覺讓我幾乎放棄。但是，我決定堅持下去，并找到了一位優秀的教練來指導我。學車的過程中，我發現最大的挑戰在于掌握車輛的操作技巧和道路規則知識。我需要不斷磨練技術，加強對交通規則的理解，不斷糾正自己的錯誤，才能逐漸掌握駕駛的要領。

第三段：規范的考試（大約300字）。

駕駛考試是獲得駕駛證的必要步驟，也是對個人駕駛能力的檢驗。在考試之前，我進行了大量的復習和模擬訓練，以提高我的通過率。考試內容涵蓋了車輛操作、交通規則和道路安全等方面的知識，對考生的要求非常嚴格。對我來說，考試并不容易，但我通過努力和專注最終成功通過了考試。這讓我深刻認識到，只有通過不斷學習和提高自己的技能，才能達到駕駛證的標準。

第四段：自由與責任（大約300字）。

獲得駕駛證讓我感受到了自由和責任并存的重要性。駕駛證使我能夠自主選擇出行方式，不再受制于他人。然而，駕駛也是一項負有重要責任的任務。在駕駛過程中，我需要嚴格遵循交通規則，保持良好的駕駛習慣，確保自己和他人的安全。同時，我也要積極熟悉車輛維護和安全知識，定期保養車輛，確保車輛的正常運行。獲得駕駛證讓我更加明白，任何權利都伴隨著相應的責任。

第五段：不斷提升的駕駛技能（大約300字）。

獲得駕駛證只是一個開始，我深知自己還有很多不足之處需要不斷提升。在上路駕駛時，我會時刻保持警覺，密切注意其他車輛和行人的行動，以確保自己的行駛安全。我還會不斷學習新的駕駛技巧和應對突發事件的方法，為自己的駕駛技能增添更多的底氣。通過反思和總結駕駛經驗，我會更好地發現自己的不足，并努力改進。只有不斷提升自己的技能，才能成為一名真正有經驗的駕駛員。

總結（大約100字）。

獲得駕駛證是一個需要勇氣和毅力的過程。通過學車和考試的挑戰，我逐漸掌握了駕駛的要領和知識，感受到了自由和責任的重要性。我會不斷提升自己的駕駛技能，為更加安全和自信地駕駛打下堅實的基礎。獲得駕駛證不僅代表個人的成長，也是社會進步和發展的一種標志。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇八

4月1日駕考新規注意事項：

駕照實習期的管理比以前更嚴，駕照自學直考逐步推行，去韓國等地考駕照回來換國內駕照不再容易……一系列關于機動車駕駛證的新規定，將在4月1日起施行。省交警總隊于3月24日對新規進行了詳解。

駕照實習期管理更嚴。

目前，如果非現場違法行為記滿12分，在實習期內處理，駕駛證會被注銷;過了實習期再處理，參加考試合格后就可以恢復駕駛資格，并不會注銷駕駛證。

但4月1日新規施行后，如果是發生在實習期的非現場違法，將以發生交通違法的時間為準，無論你什么時間處理，都會注銷實習期準駕車型駕駛資格。

補辦新證舊的就失效。

4月1日以后，如果您再到交管部門處理違法，必須要提供行駛證、本人身份證和駕駛證，工作人員會在處理違法時強制校驗證芯編號，如果您的駕駛證的證芯編號與網上登記不符，駕駛證將會按照失效駕駛證予以收繳。

所以，如果您的駕駛證不小心丟失，一定要在第一時間到車管所補辦;新證補出后，丟失的駕駛證就失效，不用擔心有人撿到你的駕駛證拿去銷分。

新規在記分上沒變化。

新規增加了駕駛證申請人在學習駕駛期間的一些規定，違反只有罰款，現有記分分值沒有變化。

新增的規定有：申請人在道路上學習駕駛時，未按規定隨身攜帶學習駕駛證明的，處20元以上200元以下罰款;未按照交通管理部門指定的路線、時間進行的，或未按規定放置、粘貼學車專用標識的，對隨車指導人員處20元以上200元以下罰款等。

“迂回拿照”更困難。

新規中顯示，內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發國家或者地區連續居留不足三個月的，回國換證應當考試科目一、科目二和科目三，而不是像以前一樣僅僅考試科目一。

此項規定只對內地居民有要求，外國人、港澳臺居民持境外駕駛證換證時，仍只考科目一。

7種情形可以直接報考。

以前有過駕駛證，因忘記換證被注銷了，怎么重新申請?

新規明確7種情形可直接報考：駕駛證超期未換證的、超期未體檢的、本人申請注銷的、因身體條件暫時不符合規定被注銷的、實習期駕駛證被注銷的、軍警或境外駕駛證超過有效期的，這些人都有相應的駕駛經歷，可以不再經過學習和培訓，直接到車管所報考。

駕駛人體檢年齡放寬。

新規延長了老齡駕駛人的體檢年齡，從60周歲，調整為70周歲以上的老人需要定期體檢。據了解，該項措施施行后，將惠及全國700多萬60至70周歲的老齡駕駛人。

另外，駕駛證因未提交體檢證明被注銷，且在有效期內或者超過有效期不滿一年的，同時按照舊的規定可以考試科目一恢復駕駛資格的，均可以在補交體檢證明后恢復駕駛資格，不再進行考試。

安陽試點自學直考。

自學直考是這次駕考改革的又一大亮點，安陽是全國自學直考的試點城市。

自學直考要有一輛加裝副剎車、輔助后視鏡等裝置的非營運小型汽車;要有持相應或更高準駕車型駕駛證五年以上的駕駛人作為隨車指導人員;申請人要帶著身份證、自學用車行駛證、登記證書、車主身份證、自學用車交強險憑證、自學用車加裝安全輔助裝置后的安全技術檢驗合格證明、查驗表等資料，與隨車指導人員一同到車管所申請學車專用標識，全程無需通過駕校。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇九

近年來，汽車日益普及，越來越多的人開始學習駕駛技能，并且通過考試拿到了自己的駕駛證。然而，很多人不知道如何才能取得滿分，有些甚至連及格都困難。在我的學習和實踐中，我發現取得駕駛證滿分并不是一件難事，只要掌握了一些技巧和注意事項，就能輕松通過考試。

首先，在備考過程中，要仔細閱讀駕照科目的考試標準，在了解要求的基礎上，結合自己的實際能力制定出科學合理的復習計劃。可以考慮利用課余時間到較為繁忙的道路上練習，進一步熟悉路況和車輛操控技能，從而提升自己的實戰水平。此外，可以多看一些與車輛相關的書籍和雜志，這些資料通常包括一些實用的駕駛技巧和知識點，能夠幫助我們更好地理解和把握駕考標準。

其次，考試時要保持冷靜，不要緊張，這點很重要。正是因為考生常常感到緊張，導致我們在考場上犯了一些低級的錯誤。考場不是特殊的場合，需要像平時一樣去面對。一定要信心滿滿地去面對考試，這樣才能穩穩地將科目一、科目二、科目三過關。

接下來，關注車速和車道，因為這與滿分的考試成績是息息相關的。駕考中，錯車道、超速等都會讓你扣分，這些都是我們平時講求的基本駕駛習慣，要保持這些好習慣，從而穩得住考試。同時，還要注意話術和面試中的背景，因為這些環節的順利也會影響到你的考試結果。比如，語言流暢度、表述清晰度，對面試官的溝通效果及心理影響都會很大。

最后，在考試過程中，我們要保持警覺性強。不管是常規的考試還是特殊的場景，對于行車安全我們必須時刻有意識地看、聽、觀察，避免出現疏忽。比如，開車時注意左右前后的同學們與你共同避免別的車因你的一時疏忽而發生事故。注意倒后鏡是否失靈，車燈是否亮，都是需要定期檢查的，只有車行正常，駕考才能順利完成。

總之，想要取得駕駛證滿分，需要在平時認真復習，對待考試要保持積極的心態，嚴格遵守交通規則，合理靈活地運用所掌握的專業駕駛技能。只有堅持不懈地努力，在良好的心態和細致、專業的備考種下努力的種子，才能取得理想的成績，順利拿到自己的駕考證書，向成為一名合格的駕駛人員一步一步邁進。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十

駕駛證的學習過程是一個注重細節和耐心的過程，它不僅僅是掌握駕駛技巧的過程，更是塑造一個慎重、負責任的駕駛者的過程。通過數月的學習，我深深地體會到了駕駛證學習的重要性和必要性。在這個過程中，我不僅學到了相關的知識和技巧，還培養了安全意識和責任感。下面，我將分享我在學習駕駛證過程中的一些心得體會。

第一段：

駕駛證學習過程中最重要的一點，在于掌握相關的知識和技巧。在課堂學習中，我了解了交通規則和交通法規的基本知識，學習了駕駛操作的技巧和方法。這些知識的掌握，為我順利通過駕駛考試奠定了重要的基礎。通過課堂學習，我明白了紅綠燈、標線等交通信號的含義，學會了正確判斷和執行交通標志和交通信號。同時，我還掌握了車輛的操作技巧，例如起步、停車、變換車道等。這些知識和技巧不僅對于駕駛證考試有著直接的影響，更是在今后的駕駛中保證自己和他人的安全的基礎。

第二段：

除了掌握相關的知識和技巧外，學習駕駛證還需要不斷培養自己的安全意識。交通事故頻發的現實告訴我們，駕駛過程中的安全意識至關重要。在學習的過程中，我逐漸明白了自己的安全意識需要不斷的培養和加強。例如，在學習過程中，我深刻認識到了不酒駕、不疲勞駕駛的重要性，并時刻提醒自己要注意安全。此外，我還學會了事先規劃路線，預測交通狀況，并采取相應的措施，以免在駕駛過程中遇到緊急情況時手忙腳亂，從而導致交通事故的發生。通過這些學習，我明白了作為一名合格的駕駛者，應該時刻將安全放在第一位，并從細節中培養自己的安全意識。

第三段：

駕駛證學習的過程中，一個重要的方面是培養責任感。駕駛是一項充滿責任的行為，不僅僅是對自己的責任，更是對他人的責任。在學習的過程中，通過模擬練習和實際上路駕駛，我深刻體會到了責任感對于駕駛的重要性。在駕駛過程中，我明白了自己應該時刻保持清醒的頭腦和穩定的情緒，嚴格遵守交通規則。同時，在遇到緊急情況時，我應該能夠冷靜應對，并及時采取措施避免事故的發生。通過這些實踐，我逐漸培養了自己的責任感，并明白了駕駛中的責任不僅僅是對自己的負責，更是對社會、對家人和乘客的負責。

第四段：

除了以上的方面，學習駕駛證還需要耐心和恒心。學習駕駛證并不是一蹴而就的過程，它需要反復的實踐和演練。在學習的過程中，我遇到了各種各樣的難題和挑戰，但我從未放棄。通過不斷地實踐，我逐漸掌握了駕駛技能，并且取得了學習成果。駕駛證學習的過程需要耐心和恒心，尤其是在面對技術難題和交通狀況復雜的情況下。通過這個過程，我不僅培養了耐心和恒心，更增強了自己的毅力和自信，這也為今后面對其他困難提供了寶貴的經驗和信心。

第五段：

學習駕駛證不僅僅是技術的學習，更是一種責任和自我修養的培養。通過數月的學習，我深深地體會到了駕駛證學習的重要性和必要性。學習駕駛證，不僅讓我掌握了駕駛技巧和相關知識，更讓我培養了安全意識和責任感，提高了自己的耐心和恒心。我相信，通過學習駕駛證，我已經成為了一名慎重、負責任的駕駛者，并將在今后的駕駛生涯中，時刻以安全為先，不斷提升自己的駕駛技能和意識，做到既能熟練駕駛又能保證自己和他人的安全。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十一

考駕駛證是許多人畢生的夢想之一，而站崗則是考試過程中必不可少的環節。在這段時間里，我所學到的許多東西讓我意識到站崗不僅是考試過程中的一部分，更是一種責任和擔當的體現。在這篇文章中，我將分享我的體驗和感悟，以及如何成為一名稱職的考駕駛證站崗人員。

第二段：準備工作。

作為考駕駛證站崗人員，首先需要做的是做好準備工作。在考前一定要熟悉路線和考試流程，形成科學的考試策略。同時，站崗人員需要扮演著一個引導員和監督員的角色，他們應該耐心的解答考生的問題，告訴考生每項考試項目應該注意的地方。在考試期間，站崗人員要嚴格把控考試紀律，確保每一名考生都能夠公平、公正地接受考試。

第三段：專業技能。

站崗人員在站崗的過程中需要具備一定的專業技能，比如對駕駛員考試中的各項項目有充分的了解和掌握，以及一定的心理素質和溝通技巧。在站崗過程中，站崗人員需要用簡單的語言向考生講解每個考試項目的要點，引導考生正確掌握各項技能，避免考試時出現不必要的錯誤。同時，站崗人員還需要具備較強的溝通與談判能力，能夠應對不同的考生態度和情緒，減輕考試帶來的壓力，從而讓考生保持理性、平靜地應對考試。

第四段：心態平衡。

站崗的過程中，換位思考考生的想法與感受也是必不可少的一環。這意味著站崗人員需要在考試期間建立和考生之間的平等、信任關系，關注考生的反應、舉止，用積極的姿態適當地溝通、解答問題，緩和他們考試的緊張感。站崗人員還需要保持穩定的心態，保持冷靜的頭腦，面對意外情況和思維難題的時候，不可急躁、恐慌，以沉著、理性的態度處理問題，以確保考試的安全和效率。

第五段：收獲與感悟。

站崗期間我收獲了許多東西，最重要的一點是，站崗人員不僅負責維護考試秩序，同時也傳遞著我們的思想與態度。站崗人員可以借助自己的行動和言行來營造考試時場地的安全、整潔和和諧的工作氛圍，傳遞正確的考場文化和考試理念。在張貼車管所宣傳標語、安全提示等方面，站崗人員能夠充分發揮與考試相關的專業知識和能力，為保障交通安全、服務社會發展發揮自己的作用。此外，站崗過程中還能夠加深自己溝通能力、人際交往能力、組織協調能力等方面的修養，積極參與站崗并認真學習，為今后工作和生活打下堅實的基礎。

結論：

作為站崗人員，需要承擔起自己的職責，并對此負責。在站崗的過程中，站崗人員應充分準備、具備專業技能、保持平衡心態，讓考試過程保持紀律、安全、有序，同時讓考生舒適、自信、心態平衡地完成考試。站崗人員應當充分認識到站崗的重要性并有所收獲，以成為一名優秀的考駕照站崗人員，展現員工的素質和水準。因此，同學們，在將來的考試中，我們必須行職致前，以優秀的站崗效率和高質量的考試標準，為對考試的貢獻做好充分準備。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十二

駕駛證是每一個成年人都應該具備的基本駕駛技能，是證明自己在公路上安全駕駛的重要憑證。所以，在考駕照時，每個人都希望能順利通過，特別是希望能夠一次性通過，獲得滿分。但是，很多人都會因為缺乏經驗、不夠認真、考試緊張等原因而提交駕駛證考試。今天，我將分享我在考駕照時獲得滿分的一些心得體會，希望能夠幫助正在備考駕照的人們。

段落二：準備。

開車不僅僅是技能，還需要做好健康準備。因此，我在考試前的一個月開始減少熬夜，每天堅持鍛煉，增強體質。同時，我向老師請教，學習并掌握了所有的駕駛技巧和安全知識。此外，我也做了很多的模擬考試，熟悉了江蘇省駕駛考試的題型，掌握了考試技巧。

段落三：自信和冷靜。

駕照領域的經驗來自于實踐。得到前所未有的自信，最好的辦法就是錄制自己駕車并對比自己與其他表現出色的司機。我堅信，駕駛考試的成功或失敗，與駕駛技術和駕駛技巧經驗等因素同樣重要。所以，我在考試開始前特別注重放松自己的情緒，保持平靜，以免考試早期產生過度興奮和焦慮的情緒。

段落四：注意駕駛流程和考官。

江蘇省駕駛考試主要考核“三水兩平”的駕駛流程，分別是：水平線正常剎車、直角拐彎、側方停車、起步、直線行駛、上坡起步和緊急制動。因此，考生需要在平時訓練中，加強對這幾個動作的掌握，迅速穩定地完成考試。此外，還需要注意考官的評分標準和要求，例如起步的時候需要熟練地使用離合器，注意車抖的程度，行車過程中要肯定扣合、正視前方、車距宜留、安全換道。只有這樣才能有可能獲得滿分。

段落五：總結。

獲得滿分的駕駛證是一件非常光榮的事情，但更重要的是，這意味著你已經具備了安全駕駛的能力。我們必須認真對待駕駛，不斷學習，不斷提高自己的駕駛技能。同時，在駕駛時也要時刻注意安全，盡可能避免不必要的交通事故。我相信，只要我們準備充分，掌握好駕駛技巧和考試技巧，放松自己的情緒，嚴格按照駕駛流程，并注意考官的要求，就能夠成功地獲取駕駛證并獲得滿分。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十三

通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。

隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,每年發生的車禍數量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。

機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。機動車駕駛人參加學習后，車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規和相關知識考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。

道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。

機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。

通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十四

駕駛員培訓有三個科目：科目一為理論學習，科目二為汽車場地駕駛技能學習，科目三為上路練習。經過幾個月艱苦的練習，在練習過程中的心得體會總結如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經知道的常識題目了;第二遍把難記的再做標記;第三遍把做過標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學習的題目經過三次強記，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經過長時間的練習，學到了基本的駕駛技術，比如啟動、調座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁(順庫、移庫)訓練時，總結出過程及要點如下：

(2)如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調整方向盤移正，此時應盡量降低車速;。

(3)車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。

(8)盡量向前開，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大;。

(9)向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線;(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉彎將車停正，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離。

訓練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調整，方向盤轉動快可以及時地調整車輪的方向，不過太快可能對車不好。訓練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉與方向盤轉向的關系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學者有幫助。同志們也可以留言補充。

場地練習的項目很多，列舉幾項：

(1)半坡起步。一定要按照操作規程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。

(2)側位停車。比倒庫練習簡單。應注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

(3)起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。

(4)s路。方向要靈活。

(5)餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。

(6)直角彎。盡量留出轉彎空間，減速。

(7)單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。

(8)限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。

科目三：路考：

(3)停邊停車：打轉向燈，踩離合，剎車(踩住而不踩死)，轉向，回轉向燈;。

(5)下車：拉手剎，擋歸位;松離合，松剎車;解安全帶，熄火，下車后關門。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十五

駕駛證是一張象征著成年和獨立的重要證件，在現代社會中它具有不可忽視的作用。獲得駕駛證不僅僅是一項技能，更是一種責任和自信的體現。通過學習駕駛知識和技巧，我深刻體會到了駕駛的重要性和安全意識的培養。下面將從學習經驗、親身實踐、安全意識、責任感和成長收獲五個方面來探討獲得駕駛證的心得體會。

首先，學習經驗是獲得駕駛證的第一步。在學習駕駛過程中，我充分認識到學習駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了真正掌握駕駛技能。通過上駕校學習，我全面了解了交通規則和道路標志，它們是駕駛的基礎知識。此外，我還掌握了駕駛技巧和緊急事故避讓的方法，如疏散人群和處理道路故障等。通過學習，我逐漸形成了良好的駕駛習慣和自覺遵守法規的意識，這對我的駕駛技能的提升起到了至關重要的作用。

其次，親身實踐是學習駕駛的最佳途徑。通過在實踐中親自駕駛汽車，我深刻認識到駕駛需要全神貫注和高度集中的注意力。只有在實踐中，我才能真正感受到車輛的操控和道路的變化。在駕駛過程中，我不僅要做好自己的方向控制和車速掌握，還需要時刻觀察和應對其他車輛和行人等因素對駕駛的干擾。通過親身實踐，我意識到自己的駕駛技能還不夠成熟和穩定，需要不斷地練習和鞏固。

第三，安全意識是駕駛中最重要的因素之一。獲得駕駛證后，我對自己和他人的安全意識有了更加明確和深刻的認識。駕駛是一項需要高度責任感和耐心的工作，一不小心就可能對自己和他人造成不可挽回的損失。因此，我始終牢記安全第一，嚴守交通法規和道路安全規定。在駕駛過程中，我時刻注意行車環境，合理使用車道和轉向燈，避免超速和酒后駕駛等危險行為。通過保持安全意識，我有效地提高了自己的駕駛水平和避免了許多潛在的危險。

第四，責任感是獲得駕駛證后不可或缺的品質。駕駛證的獲得不僅僅是一種權利，更是一項責任。駕駛者在駕駛過程中除了要確保自己的安全，還要對乘客和其他道路用戶負起責任。作為駕駛者，我深刻體會到了自己身為駕駛者所承擔的責任。我會積極提高自己的駕駛技術和意識，及時檢查車輛的狀況，確保車輛的安全性。在駕駛中，我盡可能地避免急剎車和急轉彎等危險行為，盡量平穩駕駛，保證乘客和其他道路用戶的安全。

最后，獲得駕駛證是一次成長的收獲。通過學習掌握駕駛技能和不斷實踐，我意識到自己在駕駛方面的成長和進步。駕駛證的獲得不僅僅是一張證件，它背后更代表著我對自身成長和未來發展的一種肯定。通過駕駛，我學會了面對挑戰和應對困難的能力，增強了自信心和獨立性。這次獲得駕駛證的經歷，不僅讓我在技術上得到了提高，更為我的人生增添了一份寶貴的財富。

總而言之，通過獲得駕駛證，我認識到了學習經驗的重要性，通過親身實踐我感受到了駕駛的真實性和挑戰性，安全意識和責任感讓我意識到了駕駛的重要性和自己的社會責任，而通過整個過程，我也成長為一個更加成熟和自信的人。獲得駕駛證是我人生中的一次重要的里程碑，這個過程讓我體驗到了許多，也留下了我值得珍視的回憶。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十六

駕駛證是一種具有法律效力的身份證明，是駕駛員合法駕駛機動車的必備證件。為了確保道路交通的安全與秩序，我于近日參加了駕駛證的考試并成功獲得了駕駛證。在此過程中，我通過站崗的方式提前了解了一些駕駛知識，并深刻領悟到了駕駛的責任與義務。

參加駕駛證考試前，我通過站崗的方式向一些有駕駛經驗的朋友請教并觀摩了他們的駕車過程。在觀摩中，我發現站崗是駕駛證考試中非常重要的一環。通過站崗，我可以近距離觀察到駕駛員的行車技巧、安全意識以及對交通規則的遵守情況。這為我在駕駛證考試中提供了寶貴的經驗和參考。

通過站崗，我深刻認識到駕駛員的責任與義務。駕駛員不僅要對自己的安全負責，還需要時刻保持對周圍交通環境的警覺。我在觀摩中注意到，優秀的駕駛員會保持良好的駕駛紀律，不占用非機動車道，不違反交通信號燈，不超速行駛等。同時，他們也會時刻關注并尊重其他交通參與者，確保道路交通的有序進行。站崗讓我認識到作為駕駛員，我應該時刻保持謹慎和文明，為道路安全盡到自己的義務。

第四段：站崗對駕駛技巧的培養。

站崗不僅使我了解到駕駛員的責任與義務，也給予了我一些關于駕駛技巧的啟示。觀摩中，我注意到駕駛員在駕車過程中保持了穩定的速度和方向，避免急剎車和突然變道。他們還善用后視鏡，在轉彎和并線時始終保持對周圍交通環境的觀察，并提前作出正確的反應。這讓我看到了一個優秀駕駛員的素質應該具備的特點，也給了我自己在將來駕駛中有所借鑒和提升的方向。

第五段：站崗的啟示與展望。

通過站崗，我深刻體會到駕駛證對我來說是一個重要的里程碑。持有駕駛證不僅僅是一種身份象征，更意味著我已經具備了一定的駕駛能力和素養。然而，我也意識到自己在駕駛技巧和安全意識上還有諸多不足之處。因此，我決心積極參加駕駛培訓課程，并通過不斷學習和練習來提升自己的駕駛水平。我相信，通過不斷努力，我一定能夠成為一名優秀的駕駛員，并做到安全駕駛，文明駕駛。

總結：

通過站崗的經歷，我不僅了解了駕駛證考試的重要性，還深深感悟到駕駛員的責任與義務。站崗不僅僅是在考試前預習的過程中提前了解駕駛知識，更是為我將來安全駕駛奠定了堅實的基礎。我相信，在我的不斷努力下，我一定能夠成為一名合格的駕駛員，并注重安全、文明地行駛于道路之上。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十七

特別要注意，c1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括c2、c3、c4駕照可以開的車，c1都能駕駛。但是特別要注意的是，c1駕駛證是不能開摩托車的，拿著c1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應罰款，特別嚴重!

c1駕駛證在實習期內，是不允許單獨上高速的，如果一定要上高速，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。除此之外，還要在車輛上貼上實習標志，無駕駛員陪同或沒有貼相應標志的，將被處200元罰款。

c1駕駛證是不需要參與年審的，可是當你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。

如果你的c1駕駛證過期后，在過期的一年到三年內，需要再次參加c1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被注銷。如果過期時間在一年之內，去辦理換證就可以了。

另外值得一提的是，特別是那些女學員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現在被教練揩油的女學員事件，也是屢見不鮮。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十八

駕駛證是一份證明個人駕駛技能的重要證件。拿到駕駛證后，每個駕駛員都需要通過實踐來提升自己的駕駛技能，并且要不斷總結經驗，不斷改善自己的駕駛習慣。而在實際駕駛過程中，站崗是駕駛員必不可少的一部分。站崗時，駕駛員需要克服各種困難，同時也能夠感受到駕駛技能的提升和自身的成長。因此，通過站崗駕駛，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。

在駕駛證的持有人看來，站崗是一種練習駕駛技能的機會。駕駛證的獲取只是證明了個人在駕駛技能上具備了基本的素養，但并不能代表一個駕駛員已經所有需要掌握的知識和技能。而在站崗時，駕駛員可以更加深入地感受到駕駛技能的提升。通過站崗，我學會了如何處理突發情況，如何控制車輛的速度和方向，并且還學會了根據路況、人員和車況來判斷做出正確的駕駛決策。這些經驗不僅豐富了我的駕駛技能，還讓我對自己的駕駛能力更有信心。

在駕駛證的持有人看來，站崗是一種負責任的行為。作為一個持有駕駛證的人，駕駛員有著諸多的責任和義務。站崗的過程就是在履行這些責任和義務中的一部分。在站崗時，我深切地體會到了駕駛員應該時刻保持警覺和專注，不僅要注意自身駕駛操作，還要時刻關注周圍環境的變化。只有這樣，我們才能做到不僅保護自己的安全，也要保護其他參與交通的人員的安全。

在駕駛證的持有人看來，站崗是一種鞏固理論知識的途徑。駕駛證的獲取需要通過一系列的理論考試，而這些理論知識都是為了駕駛的實際操作服務的。然而，在日常的駕駛中，我們難以直接應用這些理論知識。而通過站崗，我們有機會鞏固并應用這些知識。在站崗時，我可以通過觀察道路標志、交通標線等來驗證自己的理論知識，也可以通過站崗時的情況來了解以前學到的知識在實際駕駛中的應用情況。這些實踐經驗不僅讓我對理論知識有更深入的理解，也讓我知道了如何將這些理論知識運用到實際駕駛中。

在駕駛證的持有人看來，站崗是一種提高安全意識的方式。安全駕駛是駕駛員要始終牢記的原則。而站崗可以幫助駕駛員更好地提高自己的安全意識。在站崗時，我深刻感受到了安全意識的重要性。只有時刻關注路況、車況，時刻保持良好的駕駛習慣，我們才能做到安全駕駛。通過站崗，我對于保持安全意識有了更深入的體會，并且時刻提醒自己在駕駛過程中要時刻牢記安全第一的原則。

總結而言，站崗是駕駛員提升駕駛技能、履行責任和義務、鞏固理論知識、提高安全意識的重要途徑。通過站崗，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。通過不斷地站崗練習，我相信我可以更好地提升自己的駕駛技能，并在以后的駕駛過程中更加安全、負責地駕駛車輛。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇十九

通過幾天的駕駛證培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛證學習。

歡迎大家閱讀。

從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好。

教案。

這也是目前大部分教練員的水平先天已經不足后天不能再失調也是駕培行業的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業解惑也。

提升自我長寬高。

長—要有較突出的業務特長。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

(四)看人下菜碟。

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己，適應學員。

現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇二十

在大多數人的生活中，獲得駕駛證是一個重要的里程碑。近期，我也成功地獲得了自己的駕駛證。回顧整個學習過程，心中充滿了喜悅與感慨。剛開始接觸駕駛課程的時候，我對駕駛相關知識幾乎一無所知。然而，通過耐心的學習和練習，我漸漸對駕駛技巧有了初步的了解，并且收獲了很多寶貴的經驗。

第二段：規則是成為合格駕駛員的基礎。

學習駕駛課程的過程中，我深切體會到了紀律和規則的重要性。交通規則是為了保障駕駛安全而制定的，我們必須遵守這些規則。我學會了正確駕駛的姿勢，學會了如何合理使用汽車的各項設備并且注重維護。另外，我也更加明白了紅燈停，綠燈行的道理。只有遵守規則，我們才能成為合格的駕駛員，確保自己和其他行車者的安全。

第三段：自信是駕駛技能不可缺少的一部分。

在學習駕駛的過程中，我發現自信心對提高駕駛技能非常重要。剛開始上路時，我對自己的駕駛技能缺乏信心，總是畏首畏尾。然而，通過不斷的練習和探索，我慢慢地掌握了駕駛技巧，并且逐漸培養了自信心。在面對復雜的交通狀況時，我學會了保持冷靜并且相信自己的判斷。自信心讓我在駕車過程中更加從容，也提高了我對緊急情況的應對能力。

第四段：安全意識是駕駛員的職責。

作為駕駛員，安全意識是我們的職責。在學習駕駛課程的過程中，我明白了駕駛安全的重要性。我學會了如何正確使用安全帶、如何保持良好的車距、如何遵守交通規則等等。不僅如此，我還了解到了一些常見的交通事故原因，例如疲勞駕駛、酒駕等，這些都給我敲響了警鐘。通過學習安全知識，我更加注重車輛的維護和保養，保持車輛在最佳的狀態，以減少潛在的安全風險。

第五段：駕駛證帶給我的改變以及未來的展望。

獲得駕駛證對我來說意味著更多的機會和責任。我可以更加方便地出行，不再受到交通時間和路線的限制。同時，我也對未來的駕駛生涯充滿了期待。我希望能夠成為一個專業并且負責任的駕駛員，繼續學習和提高自己的駕駛技能，為社會上的交通安全貢獻自己的力量。

總結：

通過學習駕駛課程，我不僅獲得了駕駛證，更收獲了很多寶貴的經驗和心得體會。我意識到遵守交通規則對自己和他人的安全至關重要，而持續練習和培養自信心是提高駕駛技能的關鍵。擁有駕駛證帶給我更多的機會，同時也意味著我要承擔起更多的責任。我希望能夠成為一個安全、合格的駕駛員，并且不斷完善自己的駕駛技巧，為交通安全貢獻自己的力量。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇二十一

首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。

(1)從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

(2)向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

(3)調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

(4)考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

(5)根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

(6)遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。

中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。

(8)車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了!可惜!!!

注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關火。

學駕駛證心得體會（精選22篇）篇二十二

一新交規扣12分的違章行為(2017新交規扣分細則)。

內容。

1、駕駛營運客車超載20％以上（將校車列入其中）。

在明年，營運車輛超載20%以上的車輛將受到扣除12分的處罰，其中除了出租車、長途客運車輛等常規營運車輛外（不含公交車），在新規則中還加入了校車。超載對于行駛安全來說是非常危險，再加上國內的運營車輛有很多都是年頭久缺維護，超載更是雪上加霜，所以此行為也升級為惡劣行為。

2、嚴重超速（新規定加入校車）。

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上。

3、故意遮擋號牌（由扣6分調整為扣12分）。

對于之前有過故意摘掉車牌、遮擋號牌的駕駛者要注意了：從1月1日起，上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌一律會被一次性扣除12分。另外，對于牌照架也更新了規定，對于使用不符合規定的牌照架會受到200元并扣6分的處罰。

4、駕駛營運客車在高速公路車道內停車（由扣6分調整為扣12分）。

在高速公路上停車是十分危險的做法，此次更新對于營運長途客車在高速公路上停車上下乘客的行為加大了處罰力度，如果營運客車在高速公路上擅自停車（沒有事故、車輛故障等原因）將受到一次性扣除12分的處罰。

5、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘（由扣6分調整為扣12分）。

6、未取得校車駕駛資格駕駛校車（新增）。

這對于大多數人來說是個比較偏門的規定。由于近年來關于校車的規定越來越完善，在新扣分規則中也將關于校車的處罰力度提升。校車準駕駕駛資格：

1、駕齡3年以上，年齡不超過60周歲；

2、最近連續3個分周期內沒有滿分記錄；

3、無致人死亡或者重傷的交通責任事故；

5、無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；

6、身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

7、飲酒后駕駛機動車。

酒后駕車可以說是最最嚴重的，對于酒后駕車除了扣除12分之外，還將扣押駕照6個月，并給予不超過2000元的現金處罰。對于醉酒駕車則是吊銷駕駛證的處罰，除此之外還有刑事責任的處罰，且5年內不得重新考取駕照。

8、駕駛與準駕車型不符。

如果您駕駛了比獲取駕照的級別要高的車輛，比如準駕車型是c1（小客車），但開了b1的車輛（中型客車），那么將會受到12分的處罰。這的確是非常嚴重的違章行為，實際上講越級駕駛可以視為無照駕駛。另外除了扣除12分之外，交警還有權利給予200-2000元和扣車等處罰。

9、造成交通事故后逃逸。

交通事故肇事逃逸，尚不構成犯罪者將會受到12分的處罰，當然也要承擔相應的民事責任。如果因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

10、偽造、更改號牌和證件。

對于使用偽造、擅自更改的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌，或者使用其他機動車號牌、行駛證等行為將會一次性扣除12分。

11、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭。

高速公路是絕對的危險路段，由于高速公路是全封閉的設計，所以您在高速路上只能是向前跑，出現停車、倒車甚至是逆行和借助中央隔離帶的缺口掉頭等行為，都是嚴重影響交通安全的，以上行為都會受到12分的處罰。以上均為嚴重影響交通安全的惡劣行為，除了原來的6項之外有增加了5項，部分為6分的處罰規定升級的12分，針對我國的情況來看，有助于更好地把控違章行為，安全意識不夠高也只能用提高處罰的力度來維護交通環境了。而對于牡丹卡中的分值來說，一次性扣除12分是最嚴厲的處罰了，被處罰者將被扣留機動車駕駛證，之后按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習并接受考試，考試合格者記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。

二新交規扣6分的違章行為(2017新交規扣分細則)。

內容。

1、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行（由扣3分調整為扣6分）。

2、貨車超載（由扣3分調整為扣6分）。

駕駛貨車載物超過額定載重量30%以上的車輛，或違反規定載客的車輛將受到扣除6分的處罰。

3、營運車輛超載未超過20%（由扣2分調整為扣6分）。

駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上將受到扣除6分的處罰。

4、高速公路超速未達到20%（新增）。

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的車輛將受到扣除6分的處罰。

5、普通公路超速20%以上（新增）。

駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%將受到此處罰。

6、駕駛機動車不按照規定避讓校車（新增）。

7、低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規定行駛（新增）。

在惡劣天氣中，應該做到：

3、能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后霧燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。如果沒有做到以上三條，將受到6分的處罰。

8、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車6由于違章被暫扣駕照期間的朋友千萬不要抱著僥幸心理再次駕車上路，雖然技術上與有無駕照無關，但是這也是非常嚴重的違規行為，不夸張的說在此期間屬于無照駕駛。

9、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車6通俗地講就是非營運車輛在高速公路上停車將受到扣除6分的處罰。在這里編輯要提醒大家，高速公路是全封閉的，在這種路段只有向前跑是對的，如果車輛發生問題，事故或者故障，那么應該及時打開雙閃，然后減速并線到外側車道，待遇到港灣或者安全地帶再停車，否則會給其他社會車輛造成很大的造成危險。

11、運載特殊物品不掛相應警告標志6駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志者，將受到扣除6分的處罰。

12、運輸危險品6駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施者將受到此處罰。

13、以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證6如果駕駛證沒有丟失，擅自以欺騙方式補領也將受到6分的處罰。這條規定主要是為了防止在被扣押機動車駕駛證期間騙取新的駕照代替上路。

14、未按照規定休息6連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘者將受到扣除6分的處罰。

3、新交規扣3分的違章行為(2017新交規扣分細則)。

扣內容。

分

1、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛（新增）3國內多數高速公路都對小型車和大型車的行駛車道進行了規定，小型車在內側快速車道行駛，大型車在外側慢速車道行駛。從明年開始在高速公路或城市快速路上不按照規定車道將受到扣除3分的處罰。

2、超速20%以下（新增）3駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速未達20%、駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%均受到扣除3分的處罰。

3、駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人（由扣2分調整為扣3分）。

4、駕駛營運客車（不含公交車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%（由扣2分調整為扣3分）。

5、駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%（由扣2分調整為扣3分）。

6、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速。

違反高速公路的規定速度除了超速之外，還有最低時速的限制，一般來說最外側車道的最低限速是80公里/時，中間車道和內側車道的最低限速普遍為90公里/時或100公里/時。在高速公路上，如果您的車速過于慢的話是非常不安全的，如果為此遭到后車追尾，前車也是有責任的。

7、駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路。

8、駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示。

9、駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛。

在山路和鄉村等比較狹窄的道路上，一定要按照地上的標線行駛，如果違章超車是很危險的。遇到狹窄路口合理讓行對方，比如路的一側有障礙物，如果你優先通過障礙物則應該得到對方的避讓，如果對方已經通過障礙物，您就應該避讓對方，而不應該繼續搶行，否則會受到扣除3分的處罰。同時在除高速公路、城市快速路以外的道路上逆行，也將受到此處罰。

10、駕駛機動車違反規定牽引掛車。

機動車牽引掛車應當符合下列規定：

2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量；

11、在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志。

12、上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗。

這段話說的有點復雜，其實就是年檢，在這里沒有什么太好的方法，只能是您自己記清楚愛車的年檢日期，在到期前盡快辦理，以免承受這樣不必要的處罰，很冤枉。另外，在年檢之前，記得查一下保險是否到期，如果保險到期了是無法通過年檢的，需要續保才可以順利進行。

四新交規扣2分的違章行為(2017新交規扣分細則)內容。

1、駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車。

十字路口是比較繁忙的地點，在這里不按照規定行駛或亂停車勢必會給正常交通帶來不利影響。另外，在交叉路口附近亂停車也將受到扣除2分的處罰。

2、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為。

在駕車中打電話十分分散注意力，雖然這條在新規定中沒有變化，但是在明年對于這種經常被人唾罵的行為，會有更加嚴格的監管，在這里也提醒大家，開車的時候盡量不要打電話，或者佩戴藍牙耳機，對自己和他人的安全負責。

3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔。

4、未系安全帶。

駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶者將受到此處罰。

5、“加塞”行為扣2分。

駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛將受到扣除2分的處罰。

6、不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護。

7、駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛。

8、校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠。

9、校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志。

10、駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。

11、在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。

五、新交規扣1分的違章行為(2017新交規扣分細則)內容。

1、駕駛機動車不按規定使用燈光。

這其中包括了夜晚不開車燈、不正確使用遠光燈、不正確使用霧燈等嚴重影響自己和其他車輛行駛安全的行為。

2、駕駛機動車不按規定會車1會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車。

行為。

4、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛。

證、機動車駕駛證的。

扣分1。