發言稿的內容要緊密圍繞主題展開，并可以通過引用適當的事例、數據等來增加說服力和可信度。讓我們一起來欣賞一些優秀的發言稿范文，體味文字的力量和演講的魅力。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇一

同志們：

這次會議是市委、市*研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關于安全生產系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環境。下面，我代表市*講三點意見：

20**年，全市上下認真落實市委、市*部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“*安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體*穩，實現了交通事故起數和死亡人數“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰，有力維護了全市道路交通安全形勢持續穩定，市委、市*主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市*高度重視、堅強領導的結果，是各級各有關部門狠抓落實、持續推進的結果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結果。借此機會，我代表市*向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！

一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協調各單位、各部門聯動，但綜治合力還不夠強，個別單位和部門統籌協調職能弱化、虛化，甚至空轉；個別部門監管責任缺失，沒有按照要求認真履行行業安全監管職責，執法存在“寬、松、軟”現象，聯合懲戒效果不明顯；有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。

二是傳統落后的安全監管手段與新形勢、新業態不相適應，對交通安全大多還是依賴于*交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網密度整體較低，路網結構還不夠合理，次干道和支路建設相對缺乏，導致路網功能還不是十分協調，城市布局和路網優化空間越來越小；城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，*交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規劃、設計、建設、運營全過程的安全監管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發、多發苗頭日益顯現。近期，**x等地接連發生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。

三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰不夠等問題，數據優勢還未轉化為決策優勢、管理優勢。

四是目前對發生的涉及客貨運輸企業車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調查層面，對企業、單位管理責任的深度追查不夠。

五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發高發。

一、精準監管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水*，努力實現交通事故起數、交通事故死亡人數和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創造更加優質的交通安全環境。

道路交通安全工作是一項長期系統工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現代化上下功夫，實現“六個方面”全面提升。

一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產、銷售、登記、營運準入、報廢等環節監管，嚴厲打擊非法生產、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸的，依法注銷從業資格，嚴把重點駕駛人準入關，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續開展“兩客一危一貨”、校車、農村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業聯合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產經營企業和交通運輸企業、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網式、全方位大排查，督促所有生產經營企業和交通運輸企業自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。

二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴查嚴處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農用三輪車違法載人等嚴重交通違法，開展變型拖拉機清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態化嚴查嚴管態勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發的交通事故發生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯合執法常態化制度化機制，加快城區“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態化加強聯合執法，不斷鞏固和擴大治理成效。

三是抓優化，持續開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優化城市路網結構，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫院、商圈、景區等重點區域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環”改造，推動有效整改。要大力開展創城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規。

四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉村振興戰略為契機，將農村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確保“兩站兩員”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農村道路交通安全管理信息系統及手機app的推廣應用，確保基礎信息底數清、情況明。要深化農村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進*交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。

五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛人和校園中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業、突出違法車輛、事故多發路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創建奠定基礎。

六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經濟社會發展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產和安全生產巡查重要內容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業和駕駛人信息通報機制，加大聯合懲戒力度。要深化交通事故深度調查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業、警醒一大群體”的作用。

做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。

一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環節，堅決杜絕責任盲區。

二要抓好協調推動。各有關部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據實施意見和考核內容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。

三要嚴肅追責問責。對道路交通事故的追責問責，都有明確規定和具體要求。《x省實施道路交通安全責任制規定》：轄區內發生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內發生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區*要向市*作出檢查，并接受約談。20**年底省應急管理廳聯合相關部門先后印發《關于強化企業安全生產主體責任落實的意見》和《x省重點領域打擊安全生產非法行為責任辦法》，對壓實屬地黨委*管理責任和企業主體責任進一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領域安全生產非法行為”，強調“因安全生產非法行為導致一般死亡責任事故發生的鄉鎮（街道）*和負有直接監管責任的縣市區*有關部門，因安全生產非法行為導致較大及以上責任事故發生的縣市區*，實行安全生產綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產非法行為監管不力的，嚴格落實安全生產非法行為屬地責任追究制度，依照有關規定嚴肅追究縣市區*及有關部門、鄉鎮（街道）*有關負責人的黨紀政務責任”，“因安全生產非法行為導致死亡事故發生的，縣市區*及其有關部門、鄉鎮（街道）*有關負責人存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數、剛性落實。

同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關部門要發揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續*穩，為全市經濟社會發展創造更加良好的道路安全環境。

謝謝大家！

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇二

四是開展安全管理質量年活動，繼續將安全管理工作納入全省公路行業爭先創優競賽中。抓好安全生產的長效機制建設，提高安全管理水平，繼續深化安全生產專項整治，著力解決生產建設各環節中的安全隱患和突出問題，將專項整治與依法落實安全生產保障制度，全面做好安全生產工作結合起來，促進安全生產管理由被動到主動、由局部到整體、由短期行為到長期效能的轉變。今年我局將選樹1—2個典型，建成安全管理示范點。

五是實施公路安全保障工程。按照交通部的統一部署，今年起將在國省干線公路上組織實施以“消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程，通過采取交通工程措施，對國省干線影響行車安全的隱患進行整治，全面提高干線公路的行車安全水平。目前，我們已著手組織對轄區內國省干線安全狀況進行全面排查，對所有的急彎、陡坡、視距不良路段和有陡崖、深溝的路段，以及危橋、窄橋登記造冊，逐一研究處治措施，分批分期進行徹底整治，以確保公路行車安全。

六是抓好重點領域、重點部位、重要時段的安全生產。針對公路行業工作特點，深入安全生產工作第一線，定期組織開展安全生產大檢查，對工程施工現場管理、道路橋梁養護維修、服務區安全設施、超限運輸治理、直屬單位消防以及“五一”、“十一”、“兩會”、元旦、春運等重點時段進行全面督查，消除安全隱患，確保實現安全生產年目標。

七是實施“科技興安”戰略，堅持技術、裝備和培訓并重，把安全生產狀況的根本好轉，建立在依靠科技進步、加強科學管理、提高勞動者素質的基礎之上。針對公路行業特點和亟待解決的共性、關鍵性技術難題，組織開展安全科研攻關。組織開發和推廣應用公路行業安全生產信息管理系統，依靠科技進步提升安全管理水平。

各位領導、同志們，我們深知安全生產重在落實，會后，我們將認真貫徹落實好會議精神，把安全生產工作抓實、抓細、抓出成效，真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”，為建設平安河北，創造一個安全穩定的環境，保持交通系統安全生產的良好局面，提高安全生產水平做出應有的貢獻。

共

2

頁，當前第。

2

頁

1

2

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇三

一、交通概況。

鎮地處西南，東鄰田，南依，西與江西接壤，北與毗鄰，距城區58公里，地域面積329平方公里，轄18個行政村，113個自然村，萬余人。18個革命基點村占全縣總數的二分之一。全鎮公路因村落分散，地域寬闊，呈現具有線長、點多、面廣轉點的路網結構，總長195公里，其中縣道50公里，村道145公里。

二、以來農村公路建設情況。

在各級有關部門的關心支持下，我鎮。

抓住加快農村路網建設的契機，調動和發揮一切積極因素，促進我鎮交通基礎設施的建設，截止底，完成路網改造公里，縣道公里，通行政村公路公里，累計完成投資萬元，除上級補助外，路網改造工程建設尚負債萬元。

三、未通公路情況。

由于我鎮自然條件和鎮村財力的因素所致，雖得到各級各部門的鼎力支持，鎮域交通狀況有了歷史性的改變，但還有公里未改造。其中至謝坊公里，至下坪公里，至新華公里，線至坪埔公里，溪口至榮坑公里，小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。

四、至，全面完成鎮域通行政村路面硬化任務。

建投入機制，多渠道籌措資金，保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的資金補助，主動加強與上級主管部門的溝通與聯系，爭取上級資金支持；另一方面因地制宜，積極發動群眾集資、社會捐款、民工投勞、鎮村配套的方式籌措資金。此外，為減少路網改造建設涉及有關補償費用的支出，如在”三桿”遷移、占地補償，按“從低計費、從快拆遷”的原則，要求各負其責，各行其職，保證不影響工和進度。

三是部門協調。建立協調機制，形成部門與部門、村與村之間通力協作的工作局面。通過定期和不定期召開協調會、現場辦公會和個別訪談聯系，及時解決公路改建過程中涉及到協調不和諧的問題，形成齊心協力，全力支持路網建設的工作格局，確保在全面完成通行政村路面硬化任務。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇四

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇五

按照會議安排，現就做好xx縣2010年道路交通安全管理工作做表態發言，不妥之處，敬請批評指正。

為確保道路交通安全形勢穩定，我縣高度重視，立足大局，突出重點，把開展道路交通安全綜合治理工作作為推進統籌城鄉發展的大事來抓，堅持以抓“大交通”帶動“大安全”的思路，在實踐中不斷創新機制，強化監管，使道路交通安全綜合治理工作不斷朝著“城鄉一體化、管理規范化、安全社會化”的方向發展，有效遏制了道路交通事故發生，促進了全縣交通安全形勢的持續穩定好轉。

一、工作思路和總體目標。

設穩步推進，嚴守不發生違規亂收費現象、不發生執法過錯涉訴案件、不發生明顯執法不公引發的群體性事件的“三條底線”。交通安全管理基礎工作全面加強，“平安暢通縣區”建設繼續深入推進，實現全縣道路交通事故“四項指數”同比全面下降的目標。

二、保障措施。

今年年初，我縣就將確定的“三項重點工作”和“五項建設”任務量化分解，并與縣預防道路交通事故綜合協調領導小組各成員單位簽訂了責任書，同時下達了工作指標，逐一明確責任領導、責任人和完成時限，實施重點工作責任制和倒計時推進辦法，推動各項重點工作有序、穩步實施。下一步，在交通安全管理上將著力抓好以下五個方面的工作，確保如期實現全年既定的目標任務。

店交通安全檢查服務站及101省道流動交通安全檢查點的作用，實行24小時值班制度，逐一對7座以上客運車輛及危化品運輸車輛進行查驗、登記。做到隱患不出境，不入境。三是加大危險事故多發路段的治理力度。督促縣預防道路交通事故綜合協調領導小組各成員單位積極發揮各自作用。近期由政府牽頭，組織相關部門對隱患路段治理情況進行一次全面檢查，對治理不到位的，下達限期整改通知書，督促整改，確保治理到位。四是認真開展一路、一車、一超、一患“四個一”整治活動和事故預防執法、治理、宣傳“三項行動”,進一步強化各項事故預防工作措施，確保工作目標實現。

開展嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，整治期間，按照“四個一律”要求，對查獲的酒后駕駛全部實行上限處罰，嚴厲打擊，始終保持高壓嚴管態。四是近期為加強客運車輛交通安全管理，我縣五措并舉，將緊繃事故防控弦，堅持預警排查，深化交通安全宣傳教育，抓源頭，強管理，全力遏制客運車輛特大道路交通事故多發勢頭。為廣大人民群眾的出行提供了安全、暢通、有序的道路交通環境。

（三）強化工作措施，全面維護道路交通安全。改革執法勤務模式，盡可能地挖掘各部門潛能，多方協作聯動，通過錯時、彈性工作制度，始終保證重點時段和城區重點路段有足夠的執法人員，積極開展城區交通秩序“整臟治亂”工作。通過對機動車隨意掉頭、亂闖紅燈、違法停車等交通違法行為進行整治，對商販沿街占道擺攤設點進行清理，對行人行路秩序進行規范，使城區停車秩序、行車秩序和行人行路秩序得到全面改善。

破率，防止因工作原因形成群體性事件和越級上訪。四是規范執勤執法，嚴格執勤紀律。要求全縣交通執法人員要牢固樹立理性、平和、規范、文明執法理念，規范執法用語、規范執法行為、改善執法形象，努力爭取全社會對交管工作理解和支持。特別是要加強對交通協管員的管理，確保隊伍穩定不出事。五是充分發揮新聞媒體和部門內部宣傳陣地作用，主動向人民群眾宣傳交通安全法規，交管工作進展情況，形成濃厚的宣傳氛圍，爭取人民群眾的最大支持。

力增加公益宣傳廣告，營造良好的社會氛圍。通過廣泛深入持久的宣傳教育，不斷提高市民交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規、積極參與交通文明建設的良好風尚。

總之，道路交通安全管理工作關乎廣大人民群眾的生命財產安全，神圣而艱巨，責任重大，作為直接責任人我們責無旁貸、義不容辭，我們有決心、有信心在市委、市政府的堅強領導下，為維護一方平安，構建和諧交通做出應有的貢獻。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇六

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

尊敬的各位領導、與會同志們：

根據會議安排，現就配合推進美麗鄉村旅游路建設工作作如下表態發言，不當之處，請批評指正。

今年以來，在縣委縣政府的堅強領導下，在縣交通運輸部門的大力支持下，xx鎮黨委政府深入貫徹落實上級“四好農村路”的指示要求，緊緊圍繞“xxxx”發展定位，突出“xx十大茶旅游魅力鄉鎮”名片，強力推進美麗鄉村旅游路建設，取得一定成效。近年來，xx鎮堅定“茶旅融合”發展路徑，發展茶葉產業1.3萬畝，配套鄉村旅游公路24.7公里，xx旅游環線公路過境xx東埡10公里。對標上級要求和群眾期盼，我們的工作也還存在一定差距。下步，我們將聚焦美麗鄉村旅游路建設目標任務，明確工作重點、抓住關鍵環節，排除萬難、全力攻堅，以更大決心、更高標準、更實舉措，全力配合、高效推進美麗鄉村旅游路建設。

脫貧攻堅決戰決勝，全面推進鄉村振興是“三農”工作重心的歷史性轉移。習近平總書記反復強調，要接續推進全面脫貧與鄉村振興有效銜接。建設美麗鄉村旅游路是落實習近平總書記關于建設“四好農村路”的重要指示精神的具體行動，是實施鄉村振興戰略、促進城鄉協調發展的重要抓手，也是順應人民群眾對美好生活向往的民心工程。作為xx鎮政府主要負責人，深感使命光榮，責任重大，義不容辭。xx鎮將主動融入全域旅游發展大局，深入研究、深入探討、深入分析我鎮美麗鄉村旅游路現狀，通過對形勢、任務的分析研判，理清工作思路，明確目標任務，把責任壓力傳遞到末梢，始終做到認識到位、高度重視。

明確美麗鄉村旅游路建設重點，才能找準攻堅方向，推動各項工作落實落地落細，具體而言將做到“三個到位”。一是對接聯系到位。主動加強與縣交通運輸部門的溝通聯系，第一時間掌握美麗鄉村旅游路的最新政策、最新動向，對于在建設過程中遇到的難題和堵點，及時請交通運輸部門專家協調指導，積極配合好交通運輸部門的各項工作，不折不扣落實好各項具體舉措。二是美化提升到位。美麗鄉村旅游路底色在于“美麗”，只有道路美麗了，才能形成風景，才能吸引游客，才能真正帶動旅游業的興起。我們將以改善農村公路通行環境為目標，積極推進路林建設和路域環境整治，努力消滅“斷頭路”，不斷提高公路綠化水平，打造“暢、安、綠、舒、美”的景觀廊道。三是質量標準到位。在打造美麗鄉村旅游路的過程中，我們將時刻繃緊質量安全這根弦，堅持把質量安全擺在第一位，通過嚴格工程項目管理、嚴格工程施工工藝，嚴格督促檢查，嚴格竣工驗收等方式，保質保量完成建設任務。

美麗鄉村旅游路建設不會一蹴而就、一勞永逸，將積極動員多方共同參與，多維強化保障，持續發力，久久為功。一是加強管理，落實責任。堅持把道路日常管理作為延長公路壽命、保障行車安全、提升生態效益的重要抓手常抓不懈，針對xx全鎮公路分布廣、線路長，管理難度大的特點，完善“鄉道鄉管、村道村管”的管理體系，進一步明確全鎮美麗鄉村旅游路建設責任單位、責任人，嚴明工作組織架構，充實日常工作力量，廣泛向各村、社區宣傳美麗鄉村旅游路建設的重大意義，調動各方主體積極性。建立健全日常調度機制，細化工作方案，每一個環節、每一個細節都明確工作任務、主要舉措，完成時限，確保職責一個不漏。二是加大投入，提供支持。沒有子彈打不了硬仗。始終把項目爭取作為重中之重，積極爭取財政資金支持，不斷加大資金投入力度，切實為推進美麗鄉村旅游路建設提供資金保障。持續加大人員保障力度，用好用活農村公益性崗位，同時從各村（社區）積極選拔公路養護人員，給予適當補助，提升工作積極性，切實打造一支高標準的美麗鄉村旅游路管理隊伍。三是鞏固成果，注重維護。堅持把提升養護標準作為重要抓手，積極推進養護規范化、制度化、常態化，切實鞏固美麗鄉村旅游路建設成果。注重加強機械化維護，做好美麗鄉村旅游路修繕、保潔，實現養護作業模式從傳統單一模式向機械清掃、機械鋪攤為一體的“機械化”養護作業模式轉變，切實提升日常維護水平。

發言完畢，謝謝!

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇七

各位領導、同志們：

今天局黨委召開交通工作會議，剛才聽了陳局長的工作報告，我們倍感振奮和鼓舞。運管處全體人員有信心更有決心在局黨委的堅強領導下，奮發作為，開拓進取，為推進交通運輸“十二五”計劃的全面實現開好局。圍繞陳局長工作報告和目標責任書要求，針對運管工作實際，我們決心做到以下幾點：

一、突出重點，全力以赴，精心組織，確保完成城鄉公交一體化工作。

經營管理體制，完善客運基礎設施，優化營運結構，提高服務質量，打造全省一流、鎮江領先的市、鎮、村三級城鄉公交客運一體化網絡體系。到2012年底要全面完成投放公交車100輛，開通公交線路20條，建成城鄉公交一體化標準候車亭100座，公交回轉場1處的目標任務，實現城鄉公交客運一體化覆蓋率、鎮村公交通達率雙100%，按照“五定”（定線路、定時間、定票價、定班次、定站點）、“三統一”（統一排班、統一調度、統一結算）的標準規范運行，全面提升城鄉客運品位，滿足全市城鄉居民出行和經濟社會發展要求。

二、加強運輸行業管理，規范運輸市場秩序。

緊緊抓住運輸管理過程中社會群眾關注的熱點、難點問題，加強管理，優質服務，促進運輸市場健康有序發展。

一是繼續規范出租車經營行為，強化服務意識。加強出租車制度化、常態化、經營行為管理，積極開展出租行業文明創建評比活動，深化出租車經營行為記分考核，促進出租車駕駛員文明服務意識，隊伍素質整體提高。

二是規范公交車的運營行為。對市區三條公交線加強經營行為、服務質量考核，確保公交車正常準點。強化新客運站的源頭管理，嚴格執行汽車客運站“三不進站，五不出站”制度。

三是加強維修和駕培行業管理。強化汽車維修駕培企業信譽考核和記分考核，在維修企業大力推行“誠信維修、放心消費”活動。加強駕培企業智能化管理工作，實行網上監控，全面提高培訓質量。

四是加大道路運輸市場管理力度。進一步加強科技手段在行政執法中的運用，重點打擊無證從事客運出租等違法行為，維護運輸市場健康、穩定發展。

五是做好安全工作。重點對危貨運輸企業開展跟蹤考核和安全檢查。建立與本地重點行業相適應的應急求助體系，完善突發公共事件道路運輸應急保障預案。認真履行運輸行業“三把關一監督”安全監管職責。

三、加強運管隊伍建設，樹立服務為民的運管新形象一是端正執法理念。加強行政執法人員教育培訓，注重提高執法隊伍辦案、處置突發事件和案卷質量三項基本功。以省廳開展的“運政執法規范年”活動為契機，端正執法理念，杜絕“釣魚執法”行為的發生。

二是進一步嚴格對運政執法人員工作業績和行為規范考核。制定完善具體的考核實施細則和監督機制，通過建立目標管理制度，崗位責任制度，工作程序制度，基礎工作規范制度和獎懲制度，使運政管理規范化、科學化。

三是強化執法監督。繼續實施輕微交通違法行為免罰制，自覺接受社會監督，堅持查處分開，重大案件集體通案制度，做到有法必依，執法必嚴。

四是狠抓廉政建設，完善監督機制。實行廉政責任制，領導率先垂范，正確處理權力與服務的關系。把執法人員廉潔從政和執法工作置于社會群眾監督之下，實行政務公開。

各位領導、同志們，今天的交通工作會議吹響了奮進的號角，我們決心在局黨委的正確領導下，繼續發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神，以新的思想、新的舉措，同心協力，傾力作為，扎實工作，為“十二五”交通運輸事業的新跨越、新發展再立新功。

二〇一二年二月二十日。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇八

一、交通概況。

鎮地處西南，東鄰田，南依，西與江西接壤，北與毗鄰，距城區58公里，地域面積329平方公里，轄18個行政村，113個自然村，萬余人。18個革命基點村占全縣總數的二分之一。全鎮公路因村落分散，地域寬闊，呈現具有線長、點多、面廣轉點的路網結構，總長195公里，其中縣道50公里，村道145公里。

二、以來農村公路建設情況。

住加快農村路網建設的契機，調動和發揮一切積極因素，促進我鎮交通基礎設施的建設，截止底，完成路網改造公里，縣道公里，通行政村公路公里，累計完成投資萬元，除上級補助外，路網改造工程建設尚負債萬元。

三、未通公路情況。

由于我鎮自然條件和鎮村財力的因素所致，雖得到各級各部門的鼎力支持，鎮域交通狀況有了歷史性的改變，但還有公里未改造。其中至謝坊公里，至下坪公里，至新華公里，線至坪埔公里，溪口至榮坑公里，小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。

四、至，全面完成鎮域通行政村路面硬化任務。

一是責任強化。按照責任一致的原則，加強公路改建工作領導機構，強化項目管理責任制，細化量化工作內容，嚴把工和質量關，確保項目質量水平。

建投入機制，多渠道籌措資金，保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的資金補助，主動加強與上級主管部門的溝通與聯系，爭取上級資金支持；另一方面因地制宜，積極發動群眾集資、社會捐款、民工投勞、鎮村配套的方式籌措資金。此外，為減少路網改造建設涉及有關補償費用的支出，如在”三桿”遷移、占地補償，按“從低計費、從快拆遷”的原則，要求各負其責，各行其職，保證不影響工和進度。

三是部門協調。建立協調機制，形成部門與部門、村與村之間通力協作的工作局面。通過定期和不定期召開協調會、現場辦公會和個別訪談聯系，及時解決公路改建過程中涉及到協調不和諧的問題，形成齊心協力，全力支持路網建設的工作格局，確保在全面完成通行政村路面硬化任務。

-，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，下載--。

-，管理類，工作總結類，工作計劃類文檔，下載--。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇九

同志們：

這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。

近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續召開緊急會議、下發緊急通知，明確要求在全國范圍內立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。

目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現在：一是部分鄉鎮、部門單位和企業對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經濟社會的發展，機動車數量迅速增加，現有的道路承載能力嚴重不足，現有的執法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發勢頭，確保全縣交通事故總量穩中有降，道路交通安全形勢總體穩定。

按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉鎮、各部門單位和企業要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。

(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監察局、交通局、安監局和各鄉鎮政府配合，立即開展省道303線、縣鄉公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執法，確保交警警力80%以上上路執勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉鎮派出所要配合鄉鎮交警中隊開展鄉村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業、違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。

(二)嚴把關口，切實規范企業生產經營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、旅游辦配合，嚴格執行“三關一監督”(嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術關、嚴把客運駕駛員資格關，加強客運站場的監督)制度，對每個客運企業、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況，對現有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內取消“紅眼班車”。要監督企業嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區公路有關規定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人員和相關企業要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節嚴重的，堅決調離駕駛崗位或予以辭退。

(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業、車輛、駕駛人檔案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關企業、學校和駕駛人從嚴懲處。交管站要全面加強機動車安全技術檢驗和運營車輛綜合性能監測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為。客運辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業要嚴格按照規定對縣內所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數字交通監控平臺建設，通過技術手段加強車輛和駕駛人的動態監管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關單位和企業要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態監控系統的交通違法信息將作為執法依據，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。

(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監局、公路段、氣象局和各鄉鎮政府配合，進一步強化交通事故易發、多發、頻發路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線。客運、城管部門要立即著手規劃縣城公交停靠安全港的建設，力爭早建成早投用。農村公路管理站要加大縣鄉公路的養護管理力度，逐步完善安全設施，為農村居民創造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。縣交通局、公路段和各油氣企業要針對排查發現的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關責任人的責任。

7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統籌抓好其他行業領域安全生產工作再強調幾點。一是突出抓好地質災害安全整治。要對城鄉居民區、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監控措施，嚴防事故發生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產、經營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經營、使用和廢棄處置等各環節的安全監管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業的安全監管，對未取得安全生產許可證、非法生產和不具備安全生產條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發生。

安全事故人命關天，安全責任重于泰山。各鄉鎮、各部門單位和企業一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產各項工作落到實處。

一要加強組織領導。各鄉鎮、各部門單位和企業主要領導要親自部署調度，統籌謀劃推進本地區本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉鎮、各部門單位要切實履行道路交通安全監管責任，企業要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環環相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。

二要創新管理機制。要立即著手構建以縣鄉政府為主導，公安交警、鄉鎮派出所、交通安全協管員、農機安全管理員、鄉村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉鎮政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。

三要嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究行政主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發生的，要追究部門主要負責人責任;對發生道路交通事故的客運企業，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業，要責令停業整頓，情節嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發生重特大道路交通事故的，要追究道路經營、養護部門責任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規嚴肅處理相關人員。

同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發生，為促進經濟社會發展、保障人民群眾生命財產安全做出應有貢獻。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十

不妥之處，請各位領導批評指正。

2014，我們將始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，狠抓責任追究、宣傳教育、安全培訓、監督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發生，最大限度地保護人民群眾生命財產安全。我們將重點做好以下幾方面工作：

首先是進一步充實領導小組，明確職責，要求各成員切實擔負起領導、管理、督導、檢查責任;其次是進一步加強交通安全監管隊伍建設，抓培訓，強技能，努力打造一支作風過硬、業務精干的監管隊伍;三是進一步加強網格化管理，構建鎮不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監管工作落實到每個環節、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。

一是在繼續堅持持之以恒的開展道路交通法律法規和交通文明建設的宣傳工作，要深入到機關、企業、村屯、學校宣傳，從每個人抓起，引導交通參與者樹立“關愛生命、關注安全”的思想意識，倡導文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛人的交通安全宣傳教育工作，引導駕駛人依法行車、安全行車、文明行車。三是進一步利用廣播、宣傳欄等方式，進行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規、積極參與交通文明建設的良好風尚，在全鎮營造“關愛安全、關注生命”的輿論氛圍。

一是積極開展鎮區交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車。

(一)廣泛宣傳重預防，人人重視保安全。我鎮以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創新內容、創新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學校開設了交通安全專題廣播;在全鎮各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標語、橫幅2000多條，舉辦講座。

10次。通過宣傳，提高了全鎮廣大群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性，形成全鎮上下共同維護道路交通秩序的良好氛圍。

(二)上路巡查抓整治，

長效管理有保障。近年來，我鎮積極配合縣交警大隊片區中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進行查處，情節較輕的予以糾正和批評教育，情節嚴重的報請交警中隊進行處理。去冬以來，全鎮共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學生、兒童違法行為4起，查處農用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。

(三)入戶辦證惠民生、找準載體強服務。我鎮共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業協會，民主選舉產生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協會的主要職責一是對摩托車等車輛及駕駛人的摸底建檔，掌握信息。二是組織會員進行安全知識培訓。三是協助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發生交通事故的會員進行民間救助。目前協會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。

(四)硬件設施是關鍵，謀好發展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮總投資近300余萬元，整治和建設病害鎮村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監局的支持，通過上級撥一點、鎮上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮村油路、水泥路標識標牌建設，全鎮安裝標識標牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護欄4處200米、磚石防護墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標識標牌工程實施。

1、加強領導，強化責任，健全工作網絡。今年初，我鎮成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關部門負責人為成員。領導小組及時召開工作會議，傳達市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發《張溝鎮關于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發〔2017〕1號)文件，強化責任分工。通過會議，統一了思想，提高了認識，強化了責任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮將進一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮紀委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執勤及交通安全防控工作進行督導，對履職不力的單位和個人，一經發現，立即通報，并與年度考核結賬直接掛鉤。

2、全面排查，認真整改，消滅安全隱患。我鎮工作專班每月重點對農村道路、校車線路和險彎險段、危橋進行了拉網式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復標識標牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護工程。下段，我鎮將再加力度、再強措施，再提標準，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮、鎮郊結合部交通標志、人流車流量較大的路口進行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。

3、部門聯動，狠抓執法，查處違法行為。我鎮成立了由黨政辦、紀檢辦、村鎮辦、派出所、交警等多部門聯合作戰的工作專班，在交警部門的指導下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴肅查處了違規駕駛、違法載人等現象。下段，我鎮將加大部門聯勤力度，各村(居)分管政法負責人兼任交通協管員，全力協調配合派出所、交警等執法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態。

4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮道路交通安全集中整治工作基礎，我鎮以居民聚集區、學校單位、集貿市場為主陣地，以廣播、標語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮共張貼。

3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規。同時成立道路交通安全勸導小分隊，深入學校、企業，勸導車輛、行人遵守交通規則。

道路交通安全關系群眾的生命財產安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護張溝平安，創造良好的交通環境做出應有的貢獻!謝謝!

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十一

各位領導、同志們：

按照會議安排，我代表xx鄉黨委、政府作表態發言，不妥之處，請指正。

xx鄉在、政府的正確領導下，緊緊圍繞全縣工作大局，力抓平安創建工作、信訪維穩工作，加強矛盾糾紛摸排調處，深化社會綜合治理，突出重點，狠抓落實，為我鄉經濟快速發展創造了穩定的社會環境。主要表現在三個方面：

一是著力加強和完善特殊人群的管理和服務。針對刑釋解教人員、留守兒童、問題青少年、纏訪人員等易誘發違法犯罪和社會矛盾高發的重點群體，鄉黨委、政府建立健全了登記建檔、協議幫教、首次談話、法制宣傳、回訪談心、生產扶持、定期排查、學習培訓、情況匯報、目標管理、責任承包等一系列特殊人群管理制度。

二是堅持以深化“平安觀莊”建設為抓手，確保社會大局穩定。

1、突出嚴打整治，加大打擊力度。

結合我鄉社會治安形勢，堅持“嚴打”方針，加大了對社會治安重點區域、治安突出問題場所及校園周邊環境的專項整治力度，加大對違法犯罪行為的打擊處理力度。

2、加大排查力度，認真開展社會矛盾糾紛排查整治工作。

查的方式，不放過任何可疑對象，對非煤礦山、中、小學校、衛生院、信用社、水利工作站、街道等重點單位(區域)進行了重點排查，尤其是加強了學校內部管理工作，健全門衛、值班、巡邏等各項內部安全管理制度，強化對校園內安全事故易發、多發環節的管理工作。

3、充分發揮黨員綜治責任區的作用。結合創先爭優活動，充分發揮綜治責任區黨員的“五員作用”，即：“疏導式”調解員、“忠實式”宣講員、“超前式”情報員、“感化式”幫教員和“動真式”服務員，做到以他們的實際行動取信于民，體現黨員的先進性。

三是暢通信息渠道，認真做好來訪接待、來信辦理工作。

堅持以人為本，從廣大人民群眾的利益出發，察民情、解民憂，本著以人為本、關注民生、保穩定、促發展的原則，切實做好本職工作。對每位上訪人員堅持做到熱情接待，認真聽取訴求，及時轉辦、交辦、協調群眾反映的熱點、難點問題。

雖然我鄉在綜治維穩工作上取得了一定成績，但與兄弟鄉鎮相比，還存在較大差距，綜治信訪維穩工作還存在一些問題，主要表現在：社會矛盾復雜，遺留問題較多，群眾訴求多樣，新的社會矛盾時常顯現，社會形勢依然嚴峻。

2021年是“十三五”規劃承上啟下的重要一年，更是和-諧富裕新觀莊建設的關鍵之年，做好社會穩定工作，意義深遠。觀莊鄉將深入落實科學發展觀，以打造“和-諧平安鄉”為目標，按照加強和創新社會管理的要求，注重源頭預防，完善工作機制，夯實基層基礎，深入推進社會矛盾糾紛化解，切實維護社會和-諧穩定。

一、強化組織領導，確保組織領導到位、輿-論宣傳到位、責任落實到位、經費保障到位。

二、加強信訪工作，把握狠抓領導接訪下訪、強化初信初訪辦理、注重信訪積案化解、落實重點對象隨訪機制四個環節。

三、創新社會管理，深化鄉村兩級代理機制，搭建便民服務平臺。健全運行機制，深化定期辦公、辦公公開、監督考評等制度，確保鄉村兩級便民服務中心的規范化運行和作用的有效發揮。特別是要把流動人口服務管理、矛盾糾紛登記等事項納入便民服務中心，對苗頭性和潛發性的矛盾糾紛及時上報到鄉綜治辦，切實防止集訪、越級上訪事件發生。

維穩信訪工作責任重大。我鄉將堅持以人為本，統籌兼顧，以更加飽滿的激-情，更加有力的措施，更加務實的作風，深入貫徹落實要求和本次會議的重要文件及領導的講話精神，不斷提高綜合治理的管理水平，進一步加強信訪穩控工作，關愛弱勢群體，切實做好低保戶、優扶對象、困難戶、殘疾人的幫扶工作，為創建一個管理有序、服務完善、治安良好、環境優美、文明祥和的平安觀莊而努力!

謝謝大家!

?

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十二

今年以來，我局一直把安全生產作為基本盤抓緊抓實，特別是在道路交通領域，認真對照“協調道路交通安全生產工作；依法組織道路交通責任事故的調查處理；組織協調事故應急救援工作”的職責，深刻汲取今年福建“4.13”等重特大交通事故教訓，與交管大隊、交通局等兄弟單位密切配合，“減量控大”，認真做好全區道路交通安全工作。

第一，完善道路交通突發事件應急預案體系。為加強和規范我區突發事件應急預案管理工作，切實提高突發事件處置能力，今年3月份印發了《關于做好全區應急預案編制和修訂工作的通知》，其中對道路交通事故應急預案（區公安交管大隊）、水上突發事件應急預案和船舶污染事故應急預案（區交通運輸局）3個專項和部門預案進行了明確和分工。5月份專門印發了應急預案演練三年規劃的通知，根據我區實際將上述3個預案分別列入全區第二批（道路交通事故應急預案、水上突發事件應急預案）和第三批演練計劃（船舶污染事故應急預案），對交通類應急演練工作明確了時間表。

第二，狠抓道路交通事故隱患排查。4月份根據區主要領導批示要求，印發了《關于在全區重點行業領域開展安全生產專項督查的緊急通知》，會同交通、住建、商務局等單位，對交通運輸、建筑施工、大型綜合體等重點行業領域開展安全生產專項督查，夯實了企業安全生產主體責任。針對交通領域，我們與交通局抽調11人成立聯合督查組，通過現場“看、問、查”方式，深入細致地了解和檢查企業安全隱患排查治理、隱患排查臺賬、江西省安全生產事故隱患排查治理信息系統“雙十五”落實情況、疫情防控以及應急預案建立情況等，檢查企業39家，其中企業自查并整改隱患21個，工作組排查并整改隱患4個，約談企業負責人1名。

第三，堅持協同推進嚴防安全事故發生。針對今年特殊形勢，在“五一”小長假期間、全國“兩會”等敏感時期，都會與交警大隊、交通局等單位溝通協調，加強對道路交通運輸特別是客運有關企業以及值班值守情況調度檢查，確保了上半年全區安全穩定。

一是開展好一項宣教活動。結合當前正在深入開展的“安全生產月和質量萬里行”宣傳教育活動，配合交警、交通等單位做好道路交通安全進社區、進家庭、進企業、進學校等活動，進一步增強全社會交通安全意識。

二是制定好兩個行動方案。按照區安委會關于做好安全生產專項整治三年行動部署安排，協調交管大隊和交通局分別做好道路運輸安全和交通運輸安全兩個三年行動方案，并按照方案時間、分工、步驟等要求深入持續推動三年行動。

三是組織好三個應急演練。配合做好3個交通類應急預案編制工作，確保9月底前按照全市統一要求編修完成；按照全區應急預案演練三年規劃，緊前做好演練準備工作，確保通過演練檢驗方案、鍛煉隊伍，提高處置交通類突發事件的能力，為建設實力新建、繁榮新建、和諧新新建提供堅實的安全保障。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十三

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十四

（三）。

各位領導、各位同仁！

2005年已在不知不覺中過去了近1/4的時間。進入2005年以來，我們從頭沖刺，承接了上年良好的發展態勢，1～2月份，全縣糧食購銷企業經營總量萬噸；實現利潤*萬元，同比增長％；招商引資到帳資金*萬元。為圓滿完成新一年目標任務奠定了堅實的基礎。我們將認真貫徹、落實好這次會議精神，以務求必勝的信心，只爭朝夕的精神，扎實有效地工作，在首月“開門紅”的基礎上，決奪首季“開門紅”，引領全年“一片紅”。

我們堅信：有市局的堅強領導、有大家的關心支持，通過我們的不懈努力，一定能完成市糧食工作會議賦予我們的各項目標任務，一定能為加快發展現代糧食流通業做出更大的貢獻！

我的發言完了，謝謝大家!

共

3

頁，當前第。

3

頁

1

2

3

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十五

各位領導：

大家下午好!

新年伊始，我們xx人濟濟一堂，在古都xx隆重召開xx公司20xx年度計劃工作會議，我的心情感到無比的激動。在為時三天的大會中，我們聽取了總裁題為《以人為本，轉變觀念，加強管理，快速推進，努力實現xx全面協調持續發展》的工作報告，并就報告內容，結合各單位和各系統的實際情況，對如何實現各單位和各系統2014年工作目標展開了深入地討論。在已經過去的2014年，我們總辦為提高企業的管理水平做出了一定的貢獻，取得了一定的成績。這是在總裁的正確領導和鞭策鼓勵下取得的，是各分公司和總公司各部門大力支持的結果，也是總辦全體員工精誠團結、拼搏奮進的結果。成績只代表過去。新一輪的目標、新一輪的考驗又交付在我們的肩上。20xx年，總辦將根據總裁工作報告中的具體要求，一是在認真總結去年經驗的基礎上，扎扎實實貫徹xx公司20xx年度計劃工作會議的精神，科學分解公司下達的工作目標;二是以務實的態度繼續落實《xx公司行政人事管理制度匯編》和其他相關制度;三是加大目標管理責任考核的力度，鼓舞士氣，激勵斗志，弘揚團隊精神;四是積極轉變工作作風，改善工作方法，樹立良好的辦公室形象，提高總辦每位員工的業務素質，使總辦各項工作整體上臺階;五是在抓實基礎管理和日常工作的同時，要重視企業信息化建設，利用互聯網絡拓寬溝通渠道;及時獲取公司領導決策所需的信息;努力提高各級管理人員的電腦知識。總辦將會牢記服務、指導、監督、協調的工作宗旨，緊緊圍繞總公司的工作重點，充分發揮總辦的橋梁作用，團結協作，創新奮進，真抓實干，將各項工作做細、做實，真正使各項工作落到實處，確保20xx年各項工作目標順利實現，為公司的可持續發展再作新的貢獻。

謝謝大家!

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十六

各位領導：

城區渣土超限超載運輸是城市管理中的難點問題，存在著環境污染、危害公路和安全隱患。我局將積極落實本次會議精神，突出“三個堅持”，加強渣土管理。

一、堅持嚴抓細管，規范運輸行為。

管理重在規范，規范才能有序。對渣土管理，我局將嚴格實行憑證運輸、限量運輸、密閉運輸和限時段運輸制度。對未辦理渣土處置許可和渣土運輸證的，嚴禁上路運輸；運輸渣土車輛應當符合核定的'承載量，嚴禁超限超載；在原來的基礎上，盡快再組建一家渣土運輸公司，對城區渣土實行封閉式運輸；嚴格控制渣土運輸時間，早上7:00至晚上7：00嚴禁渣土車輛在城區運輸，重大活動期間全面停止運輸。

二、堅持防微杜漸，加強日常監管。

管理重在堅持，重在經常。我局將加強對建設單位、施工單位的法規宣傳，增強其法律意識，自覺配合渣土管理工作。建立渣土執法人員不間斷巡查制度，切實提高巡查密度和效率。對重點工程和重點路段，安排專人值守，嚴格控制超限超載和環境污染問題。

三、堅持重拳整治，加大打擊力度。

對于渣土運輸超限超載行為，宣傳教育作用有限，依法打擊方有實效。我局將繼續保持高壓態勢，對超限超載、沿途拋灑、夾泥上路等違反渣土管理行為發現一起，從嚴查處一起，讓運輸者承擔相應的違法成本，讓他們徹底消除僥幸心理。積極鼓勵干部群眾舉報渣土違法運輸行為，形成全民參與、齊抓共管的良好格局，為建設衛生縣城、美麗縣城貢獻力量。

謝謝大家！

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十七

尊敬的各位領導、同志們：

根據會議安排，向大會做表態發言，不妥之處，敬請批評指正。

這次全縣交通運輸工作會議，明確了全年交通建設任務，是一次部署、動員、鼓勁的大會。剛才聽了曹局長的工作報告，我們倍感振奮和鼓舞。地方公路管理局全體人員有信心更有決心在交運局黨組的堅強領導下，奮發作為，開拓進取，為推進我縣交通運輸2012年計劃的全面實現開好局。針對地方公路管理局的工作實際，我們決心做到以下幾點：

一、著力在建設管理上有新突破。

今年我縣在建危橋改造和渡改橋項目7個，在建縣道拓改項目3個，還有掃尾的路面改造項目4個、危橋加固改造項目2個，還將新增危橋加固改造項目20個，工程建設工作艱巨繁重。

動接受監督檢查。更加嚴格落實項目法人、招投標、工程監理、合同管理“四項制度”，層層落實責任制，強化考核措施，做到層層有考核，層層有監督。進一步加大對公路建設的科學規劃和有效監管，通過精心制定管理方案，指派專業技術人員現場指導，逐個項目進行跟蹤，確保工程建設的順利進行。二要更加強化安全措施，確保安全責任制落實。繼續加大安全檢查力度，加強施工現場的安全監管，做到施工標志齊全、醒目，安全防護措施完善、有效。在工程建設中，我們嚴格按照建設項目資金管理的有關規定，按工程進度和支付程序撥付資金，嚴格專款專用確保資金安全有效使用。三要進一步加大宣傳，營造良好建設氛圍。針對危橋加固改造工程項目數多、工程量大的特點，充分利用各種形式，廣泛宣傳實施危橋加固改造工程建設，對加快我縣新農村建設，促進縣域經濟社會發展所起的重大作用。切實調動廣大農民群眾的積極性、主動性，努力營造“全力而為、全民上陣”的濃厚氛圍。

二、著力在養護管理上有新理念。

如何采用科學合理的公路養護技術，以延長公路整體的使用壽命成為現在亟待解決的關鍵所在。今年繼續推進集約型養護、計量養護、分級管養三種模式，探索推行改政性養護和預防性養護相結合，實施科學管養。在近年來的公路養護工作中，隨著公路養護任務越來越重，普遍存在著局面被動，“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的弊端。

一是在路況已經出現各種病害時，采取相應的養護措施，如坑槽的挖補、大修等實施改正性養護；二是在路況還比較好，僅出現疲勞、老化和磨損等現象時，采取一些必要的技術手段，使路況功能維持在較好狀態，如灌縫、瀝青表處、稀漿封層等典型的預防性養護技術，實行預防性養護。三是加強道班人員養護巡查，落實道路病害及路面狀況預警，制定周期性養護工程計劃，提高養護管理的科學決策水平和有限資金的使用效益。

三、著力在路政管理上有新亮點。

我們將堅持“建設是發展，養護是發展，路政管理是可持續發展”的理念，以內部管理水平的不斷提升，在制度的約束下，著力強化隊伍建設、強化法制宣傳、強化優質服務、強化產權維護、強化聯合治超。

一是內業檔案標準化。完善路政內業檔案，統一標準化收集與裝訂,在內業檔案管理上實行專人、專柜。對公路路產，形成標準化電子文檔，制作標準化電子許可檔案。認真填寫路政巡查日志，及時存檔，方便查閱，進一步提高路政管理的工作效率。二是執法建設規范化。加強路政隊伍建設，提高路政執法水平。重點實施“三個整治”：對違法設置的非路標志標牌進行全面清理整治；對縣道過集鎮路段進行集中整治，著力過集鎮路段整潔、暢通；開展運政路政聯動治超，實現資源共享，破解治超難題。三是路政管理信息化。全面落實村級專（兼）職農村公路管理員，完善中心道班和各鄉鎮農村公路管理站每周路況信息報送臺賬，確保掌控適時路況動態信息。拓寬路政舉報渠道，繼續開展形式多樣的路政法規宣傳活動，鼓勵線路營運車輛駕駛員、道路沿線村組群眾積極參與路政管理，及時有效維護路產路權，提高工作效率。

三、著力在隊伍建設上樹立新形象。

理不能只停留在一個“管”字上，更要體現在服務上，走出一條“管理是前提，服務是目的”的行業管理新路子。三是打造廉政陽光的隊伍。深入開展“廉政陽光示范工程”建設，由點到面，做到“三個全覆蓋”，即在工程領域上做到全覆蓋，在執法范圍上做到全覆蓋，在責任主體上做到全覆蓋，全面構建公路系統腐敗風險防控體系，充分發揮行業審計、紀檢監督作用，做到工程安全、干部安全、資金安全。

2012年，我們地方公路管理局一般人將圍繞交通運輸部提出的“牢牢把握穩中求進的總基調”，推進地方公路管理科學發展、安全發展。不斷提高農村公路整體服務能力和水平，以優異成績迎接黨的十八大勝利召開！

謝謝大家。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十八

xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面。

總結。

“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。

一、“xxx”交通運輸發展簡要回顧。

“xxx”是我市交通運輸業發展速度最快、質量最好、服務水平提升最為顯著的五年。經過五年的發展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規模迅速擴大，服務水平穩步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發生了新的可喜變化，交通運輸事業取得了輝煌成就，為全市經濟和社會發展做出了重要貢獻。

特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當于xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養護、科學養護和預防性養護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養公路的通行能力，公路養護管理獲得全省第一名。通過實行執法“標督評”管理機制，增強了執法人員的法律意識，提高了交通行政執法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩定。

回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：

八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現硬化，全市鄉、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農村公路建設任務。

2、運輸市場蓬勃發展。開通了2條國際運輸線路、7條國內省際客運線路，新建改建4個縣級客運站、32個鄉鎮級客運站和村屯客運停靠站、2個口岸倉儲基地和5個物流場站。“xxx”期間，累計完成道路運輸客運量1.8億人次、客運周轉量43.2億人公里，貨運量1.3億噸、貨運周轉量47.9億噸公里，分別比“十五”期間增長18.6%、43.6%、52%和87.5%。高級客運車輛、特種貨運車輛增長迅速，道路運輸基礎設施進一步改善，增強了客流、物流集散功能，推進了城鄉交通運輸一體化進程，提升了運輸規范化管理水平和應急保障能力。

3、公路管養科學規范。積極推進了公路養護管理體制改革，全面實施養護公司制、招投標制、合同管理制，推行事企分開、管養分開，逐步實行養護生產市場化，促進了全面科學養護，進一步提高了養護質量。完成公路綠化1543公里，公路綠化量增加了一倍。開展了橋涵安全隱患排查治理和公路環境綜合整治工作，完善了超限運輸車輛治理長效機制，有效鞏固了治超工作成果。我市公路養護管理工作“xxx”期間始終保持全省一流。

4、依法行政成效顯著。實施了以“一優三標”、“一備三率”為主要內容的法制工作“標督評”數字化管理機制，強化了交通行政執法監督力度，嚴密了執法程序，規范了執法行為，提高了執法水平。全系統共辦案10677件、立案10197件、結案9971件，立案率、結案率分別達到97.4%和97.8%。市交通運輸局先后榮獲全省依法行政工作先進單位、全國交通行政執法責任制示范單位、全國交通運輸系統普法工作先進單位等榮譽稱號。

5、交通資產保值增值。經過五年的投資建設，全市公路等級進一步提高，公路資產增加了2倍；通過資產置換和重組，閑置資產和不良資產得到了開發利用，建成了交通行業培訓中心，使交通行業培訓工作有了基地；通過加快以麒麟文化為中心的景區建設，為麒麟山風景區增加了新的景觀，提升了景區旅游的品味；通過加強以綜合性能檢測為中心的服務體系建設，保證了交通運輸服務的全覆蓋。交通存量資產的增加，為xx交通持續穩定發展奠定了堅實的基礎。

6、隊伍建設得到加強。五年來，交通系統始終保持著積極向上的精神狀態和爭先創優、拼搏進取的精神風貌，“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的交通精神在廣大干部職工身上得到充分體現。公路建設、公路養護、運輸市場管理、行政執法等多項工作創全國或全省一流。黨建工作、文明行業創建、安全穩定、綜合治理、群團工作等創全市一流。在“關注民生、服務發展”工作中，連續三年被評為最佳單位，xx年“雙評”聽證滿意度第一名。這些都說明我們的各級班子和干部職工有事業心，有上進心，有責任心，想事謀事，管事干事，勤勉奮進。所以，我們的交通事業才得到飛速發展，我們的隊伍才有著無窮的動力。這些都是我們寶貴的財富。

“xxx”期間，特別是xx年，我市公路建設項目數量、投資額度、交工里程均創歷史新高，多項工作創全國和全省一流。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各級地方政府和有關部門大力支持的結果，是交通運輸系統干部職工共同奮斗的結果。在此，我代表市交通運輸局黨委和交通運輸局，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級地方政府和有關部門表示衷心的感謝！向全市交通運輸系統廣大干部職工表示親切的慰問!向為交通運輸事業發展做出突出貢獻并受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀！

二、“十二五”交通運輸科學發展的總體思路。

我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的工作部署，結合我市交通實際，堅決落實好“十二五”規劃，搶抓機遇，在“三優”文明創建和公路建設“三年決戰”中打牢基礎，提升發展質量，創造更加便捷、優良的交通運輸環境。

（一）總體要求。

“十二五”交通運輸工作的總體要求是：認真落實市委、市政府和省交通運輸廳的一系列決策部署，以服務xx經濟社會發展大局為目標，以科學發展為主題，以結構調整為主線，以提升交通運輸服務能力為重點，以改革和創新為動力，積極推進綜合運輸體系建設，提高交通運輸發展的全面性、協調性和可持續性。到2015年，形成更加安全順暢便捷的交通運輸體系，為xx經濟社會發展提供強有力的交通運輸保障。

（二）目標任務。

到2015年，全市交通運輸體系建設將實現從道路建設向道路網化、優化轉變，實現高速公路與國、省、縣、鄉、村公路協調發展。道路運輸體系更科學，管理更規范，運輸更安全便捷，運輸市場進一步發展壯大，實現各種運輸方式協調發展。

一、二級公路相連接，市區至鄉鎮以三級公路相連接，鄉鎮至行政村以四級公路相連接。

2、運輸基礎設施建設。實施“4455工程”，即進一步完善貨運場站布局，建設4個物流中心結點；進一步提高汽車綜合性能檢測能力，改造升級4個汽車綜合性能檢測站；進一步完善道路客運基礎設施網絡，規劃建設5個農村客運站和5個公交客運接駁站。

3、運輸市場建設。發展省際、省內跨地市干線、區域內旅游和農村客運線路50條。到2015年，公路營運客車將增長20%以上，中高級客車增長25%以上；公路營運貨車將增長30%以上，特種專用車輛增長40%以上。道路運輸能力和服務水平將進一步提高。

4、安全保障。重點對公路和橋梁的安全隱患進行排查治理，打擊車輛超限超載，確保公路安全。進一步落實企業主體責任，加強對營運車輛、船舶和司乘人員的監管，確保運輸安全。

5、科技進步和環境保護。認真研究提高公路和橋梁建設養護質量科學的方式方法，進一步提高公路安全性，延長公路使用年限。加強信息化管理和服務，全面應用省道路運輸管理網絡系統，建設面向社會公眾的物流網絡服務平臺，謀劃建設物流信息中心，建設營運車輛gps監管平臺，提高道路運輸科技水平。加強交通節能減排工作，積極發展節能環保車輛，淘汰老舊車輛，促進資源節約和環境保護。

三、

xx年工作任務。

xx年是“十二五”規劃的啟動年，也是公路建設“三年決戰”的關鍵年。為此，確定xx年交通運輸工作的總體思路為：以科學發展觀為統領，圍繞全市經濟社會發展大局，本著“突出重點，統籌兼顧，全面推進”的原則，抓好“一個規劃”、打好“兩個攻堅戰”、加強“三個建設”，在公路建設、運輸市場管理、公路養護、交通行政執法、科技創新等方面實現新突破，為我市經濟社會發展做出更大的貢獻。

（一）抓好“十二五”規劃落實，搞好各項計劃的銜接。

按照“綜合運輸布局合理、服務功能配套齊全、優質安全節約環保、外形美觀景觀和諧、提檔升級通暢聯網、統籌推進協調發展”的建設原則，深入研究有關政策，立足我市目前的交通狀況，圍繞全市中心工作安排建設計劃，堅持長遠規劃與近期建設相結合，統籌全局，與縣（市）區、相關部門和省交通運輸廳協調加強溝通，搞好項目計劃的對接落實工作。

（二）打好公路建設攻堅戰，進一步改善路網結構。

xx年我們將千方百計落實公路建設大項目7項，投資23.5億元實施“412工程”，即4個續建項目、1個新建項目和2個爭取項目，進一步完善路網。

4個續建項目要完成建雞高速公路虎林至xx段全部路基土石方和橋涵工程、排水防護工程，路面下基層完成70%，路面上基層完成40%，房建工程將完成4處服務區、10座收費站、1處養護中心的房建征地和主體工程建設；完成鶴大高速公路佳牡段封閉工作；完成鶴大高速公路七雞段路面工程、附屬工程及封閉工作；完成建虎高速公路虎林段路面工程、附屬工程及封閉工作。1個新建項目要完成雞圖公路xx過境段路基和橋涵建設工程。2個爭取項目要完成1條北通道（雞勃公路）和1條邊防公路改建工程的爭取工作。同時，在爭取農村公路建設上加大力度，爭取建設計劃更多，爭取建設比例更高，爭創全省一流。

（三）打好交通綜合整治攻堅戰，促進運輸市場繁榮。

我們要結合“三優“文明城市創建和新農村建設，按照市委、市政府提出的打好“六大戰役”，實施“八大工程”要求，加強運輸市場建設。一是完善城市交通客運網絡。在市區東、南、西、北和中部地區規劃5個城鄉客運接駁站，在市區重新規劃“2專、3環、4縱、12橫”公交客運網絡，逐步建立“布局合理、分工明確、銜接順暢、安全便捷”的城市交通客運網絡。二是加強客運秩序綜合整治。要著力規范客運車輛運營線路和運力配置，加強停車場站管理和客運秩序管理，重點整治車容車貌，解決客運“臟亂差”問題，形成公交車輛“一線一車型、一線一顏色、一線一機制”，提升城市文明形象和管理水平；打擊非法營運車輛，進一步規范運輸市場秩序。三是完善貨運物流信息網絡。依托公路、鐵路、航空運輸場站節點，加強物流信息網絡建設，發揮市區道路運輸集聚效應，帶動人流、物流、信息流。四是強化運輸安全監管。要進一步細化監管措施，加強宣傳教育，嚴把道路運輸市場準入關、車輛技術關、從業人員資質關、日常監督檢查關、隱患排查治理關，加強道路運輸動態監管，加強水上運輸安全隱患治理，確保交通運輸更加安全順暢。

（四）加強公路環境建設，進一步做好公路管養工作。

我們要落實“建設是發展、養護也是發展，而且是可持續發展”的理念，切實加強公路管養工作。在干線公路養護上，繼續推行養護計量支付管理，全面實行科學和預防養護，加強公路養護的動態管理和病害監測，延長公路使用年限。加大公路安保工程和危橋改造力度，深入治理超限超載、控制違章建筑和打擊亂堆亂放等違法行為，保護路產路權，堅決防范公路安全事故的發生。同時做好高速公路全面養護的前瞻性工作，確保高速公路建設和養護的及時有效銜接。在農村公路管養上，深入貫徹省、市農村公路養護管理體制改革精神，解決農村公路“重建輕養”問題，使農村公路建有所管、建有所養，保護農村公路建設成果。在公路綠化上，按照全市“三優文明城市”創建及新農村建設工作部署，開展公路綠化美化香化活動，完成公路綠化任務，構建優美的公路環境。公路養護管理工作保持全省一流。

（五）加快交通改革和服務體系建設，進一步增強發展活力。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇十九

各位領導：

20xx年，建安公司在鶴電公司經營者集團及藍鯨集團黨委的領導下，完成了預期的全年安全生產目標，在各項工作中未出現重大的人身傷亡、設備損壞及車輛交通事故。圓滿的完成了全年的安全生產工作任務，實現了安全與經濟效益的雙豐收。

回顧過去、展望未來、在新的一年里，我們建安公司將繼續按照華能鶴電公司及藍鯨集團等各級領導的要求，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針開展安全工作。

第一，針對上一年度安全工作中暴露出的問題，進一步修訂和完善各種安全生產規章制度，全面落實安全生產責任制，明確劃分崗位職責、標準明了、程序清楚，同時細化各崗位、各部門的考核細則，嚴格考核，真正做到依法治企、科學管理。

第二，在今年的安全管理工作中一定做到“嚴、細、實“，抓管理，重獎懲，勞動紀律實行重獎重罰、實施有效的獎懲機制激發員工的工作熱情、制定詳細的安全工作計劃、培訓計劃，落實好二xx項反措等各種防范措施，保證年度安全工作的有序進行。

三、進一步加強班組安全管理工作，規范內業、設施的管理，把落實“華能安全性評價標準”作為安全工作的重要內容，以反“三違”為重點，著重提高職工按程序、標準及安全防范措施工作的意識。堅決抓好現有各級人員培訓和春季人員招聘的準備工作，聘用素質高，工作能力強的員工，以保證今后施工的人力資源需要，為xx年安全施工做好準備。

四、在今年施工現場的安全管理方面、突出風險的動態管理，切實落實風險防范措施，積極組織對要害部位應急予案定期演練，提高公司整體對各類突發事件的應急反映能力、加強安監人員的監護力度、重點部位設專人監護，各施工點設專人加強巡視、發現隱患及時處理、作好安全防范措施后方準施工，管理上嚴格把關，緊抓經濟效益的同時保障安全生產。

五、在安全技術、勞動保護、設備設施方面加強監管力度，安全工器具、電氣工器具、起重工器具等報驗率達到100%，堅決報廢不合格工具、設備設施、隨時加強現場抽查、嚴禁使用不合格工器具、針對公司的各種施工設備設施及車輛如電焊機、攪拌機、噸翻、四輪拖拉機等超期使用情況、我們將嚴格按照華能安全性評價要求進行嚴密細致的檢修、不合格的堅決不予使用、新聘人員安全培訓合格率達到100%，堅決杜絕安全素質不合格人員進入公司工作，堵住事故的源頭，對于安規考試不合格者堅決予以清退，以全面提高公司員工的整體素質，特殊工種持證上崗率達到100%，加強勞動保護用品投入，按規定發放，確保施工中人身安全。

六、加強公司的安全學習、培訓管理，繼續堅持每月一次的專項安全分析會議，傳達上級文件、指示精神，查找隱患、分析不安全情況、制定好防范措施，層層落實到個人，及時堵塞漏洞，保證xx年安全生產目標的實現。

我們堅信，同時我們也有信心，在新的一年里，在鶴電公司及藍鯨集團黨委的領導下，做好我公司的安全生產工作，并以“零傷亡、零傷害、零事故”作為我們全年的工作目標，不斷加強和改進管理手段完善各種管理方法，提高管理水平，切實加強現場安全的管理和監督，實現公司生產安全平穩運行，為華能鶴電公司的全面騰飛做出應有的貢獻，謝謝大家。

在交通工作會議上表態發言材料（匯總20篇）篇二十

重要指示和中央政法工作會議精神，加快推進市域社會治理現代化，使市域成為重大矛盾風險化解最有效的層級，以市域平安夯實全國平安的堅實基礎。為核心的平安建設考評體系，推動試點工作全面落地增效。三是打造xx特色亮點。加快推進“xx工程”建設，實現智能安防小區建設三年內全覆蓋，推動紅色治理體系系統集成，打造一批具有xx特色的社會治理品牌。

二、加強平臺建設，整合市域矛盾隱患防范化解資源。

風險評估預警決策指揮調度“五位一體”的實戰平臺，實現與“贛服通”鏈接賦能。

三、堅持綜合施策，提升市域矛盾隱患防范化解效能。

營造化解矛盾靠法的濃厚社會氛圍。四是健全落實多元解紛機制。充分發揮調解主渠道作用強化訴調、警調、檢調、訪調、行調、專調、仲調相互銜接聯動完善落實研判分析、對口會商、通報交賬、差異考核等。

工作。

制度，強化矛盾隱患化解整體合力。