每個月的工作總結都是一個機會，是我評估自身成長的一面鏡子。下面是小編精心挑選的一些優秀的月工作總結范文，供大家參考，希望可以對大家寫作提供一些啟示和幫助。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇一

甲方：__________________(以下簡稱甲方)。

乙方：__________________(以下簡稱乙方)。

甲乙雙方共同參與投標的(以下簡稱主合同)，在雙方共同努力下，業主將該合同授予甲方。經協商，甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達成一致意見，以便共同遵守。

第一條工程實施責任及要求。

1、甲方將主合同項下全部工程的實施責任交乙方承擔(包括該合同項下的全部變更工程)。

2、工期、質量必須滿足主合同或業主要求。

第二條甲方責任。

1、負責及時辦理主合同的履約擔保和動員預付款擔保手續。

2、負責為乙方實施主合同提供相應的授權，解決只能由甲方解決的事項。

3、負責及時向乙方傳遞來自業主、監理、沿線地方政府的涉及本協議執行的指令、通知、圖紙、資料等。

4、負責在乙方所做計量支付申報工作上，及時辦理需要自身完成的工作。

5、負責工程質量、進度、文明施工、安全生產、環境保護、計量支付等方面的監督檢查。

第三條乙方責任。

1、負責代甲方履行主合同的施工、缺陷修復及保修責任。

2、負責以自身資源按照主合同要求完成該工程，自擔風險、自負盈虧。

3、自覺接受甲方、業主、監理的各項監督檢查。

4、負責自本協議簽字之日起7日內，向甲方交納：甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應的財務費______元。

5、負責自本協議簽字之日起7日內，向甲方交納：本協議履約保證金______元。

6、保證不以甲方或項目部的名義從事于本工程無關的活動。

7、未經甲方許可，不得將本工程的全部或任何部分轉包或分包給第三方。

8、負責及時清償為實施本工程而產生的各類債務，及時支付民工工資。

9、每月25日前向甲方報送當月統計報表及下月進度計劃。業主計量支付報表批復后3日內傳至甲方。

10、工程結束后，除向業主提交完整的竣工資料外，還需向甲方提交業主終期支付報表，交工證書、施工總結等。

11、負責為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。

第四條印章管理。

項目經理部印鑒由甲方授權代表管理，用印范圍只對業主和監理以及當地政府的各種報表、文件、資料、證明、工程結算及費用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務合同、機械設備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時征地合同等確實需要使用項目經理部名稱和印鑒時，須經甲方代表同意，用印人必須是乙方或乙方授權代表。

第五條費用、結算與支付。

1、業主支付給本工程的動員預付款、材料預付款、工程結算款、獎金一律歸乙方所有，相應的罰金亦由乙方承擔。

2、甲方收取管理費為主合同總價的%(含變更、索賠費用)。施工過程收取以乙方當月統計產值為基數進行計算，最終收取管理費總額以業主終期計量支付工程款為基數進行計算。乙方應在每月30日前將本月管理費匯至甲方指定賬戶。

3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內支付乙方。

4、業主履行了工程缺陷修復責任的前提下，甲方收到業主返還的質量保證金后7日內支付乙方。

5、乙方負責承擔本工程所發生的各種稅賦，并按有關規定納稅。

6、乙方負責承擔甲方派出人員的工資，標準為：____________，于每月30日前匯至甲方指定帳戶，由甲方負責給派出人員發放工資，時間從本協議簽訂之日起至工程交工驗收后6個月止。

第六條違約責任。

1、對于主合同所規定的甲方的合同責任，雙方按本協議規定的各自的責任分別承擔。若由于自身原因造成違約，違約方不得要求另一方共同承擔違約責任。

2、進度與質量不符合業主要求，乙方應無條件整改，直至滿足業主要求，否則，甲方有權解除本協議，部分或全部沒收乙方的履約保證金、質量保證金，并承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。

3、若乙方施工造成環境污染，乙方須及時自費清除污染，賠償受污染方的經濟損失。

4、由于乙方自身原因產生安全事故，導致乙方、甲方或第三方人身財產受損，乙方須自費承擔事故處理費用，向受損方賠償。

5、若乙方未能按期完工，并因此招致業主對甲方的處罰，應全部由乙方承擔，并加倍賠償甲方的損失。

6、若乙方未及時向甲方交納管理費，則乙方應按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。

7、未足額繳納各種保證金，甲方有權終止本協議并將本工程施工權收回。

8、若乙方擅自將本工程分包轉包或以甲方名義從事于本工程無關的經濟活動，甲方有權終止合同收回工程，乙方應承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。

9、若乙方未及時清償本工程實施所產生的債務，則乙方須承擔由此給甲方造成的一切經濟和名譽損失。

第七條其他未盡事宜，雙方友好協商，并簽訂補充協議。補充協議作為本協議的補充，不得與本協議相抵觸，應與本協議一起共同執行。

第八條因履行本協議所引起的一切爭議，雙方應在誠信原則基礎上協商解決。如協商不成，雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。

第九條附則。

1、本協議經雙方簽字蓋章后生效。履行完協議約定的全部義務、工程竣工驗收達標，移交全部工程資料，保修期滿，結清各項費用后終止。

2、本協議一式三份。甲方二份，乙方一份。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇二

橋梁與隧道工程專業畢業生主要服務于國家交通建設事業。交通建設在國家經濟發展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業較難。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇三

監理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐北京市區40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。

1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；

2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；

3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；

4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結；

5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；

6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

1、建筑行業人際關系的重要性。施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關系談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。

2、職業品質的重要性。我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的.方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇四

發包方（簡稱甲方）：

承包方（簡稱乙方）：

經雙方共同協商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關規定要求簽訂本協議，以明確雙方的權利和義務，并相互配合、共同信守。

一、工程名稱：_________隧道。

二、工程地點：__________________。

三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內裝飾面積約。隧道側墻檢修道以上3m范圍內噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。

四、工期：協議工期______天。

五、工程質量：按國家現行的有關技術規范進行施工，工程質量為合格。

六、工程價款：結合本工程實際，經雙方共同協商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結算。

七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。

八、甲、乙雙方的責任。

（一）甲方的責任。

1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。

2、甲方負責施工過程中的外部協調。

3、甲方負責施工過程中的技術要求。

4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。

5、甲方負責按時支付乙方工程款。

（二）乙方的責任。

1、乙方必須按照設計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質量。如因乙方原因造成質量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。

2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現工傷事故的，乙方自行承擔一切經濟責任。

3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內順利完成。

4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內的工作面必須達到工完料清場地平的要求。

九、本合同共二份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經濟損失，一旦發生糾紛協商不成時可報有關部門仲裁。報有關部門仲裁。

十、本合同未盡事宜，由雙方協商解決。

十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。

甲方簽字：______年______月______日。

乙方簽字：______年______月______日。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇五

甲方：

乙方。

為了明確甲乙雙方在承建___隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經雙方協商，達成以下協議，共同執行。

1、乙方負責人是該勞務隊安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面責任，依照規定承擔一切事故責任。

2、服從甲方對施工現場的安全管理。

3、乙方必須嚴格按照甲方的技術交底和安全交底進行施工作業，對未按技術交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節嚴重程度處以2000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。

4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執行，并將執行結果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500-50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。

5、乙方在施工作業中，盲目蠻干，違章作業，違反勞動紀律，違反操作規程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節嚴重程度處以1000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。

9、乙方不按甲方要求盲目施工，發生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。

10、乙方發生輕傷，每發生一人次罰款10000元；重傷事故每發生一人次罰款50000元；亡人事故，每發生一人次罰款200000元；重大安全事故每發生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。

1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份。

2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結束后自行終止。

甲方法人（簽章）：

乙方法人（簽章）：

二o___年___月___日。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇六

隧道工程工作總結大全（22篇）篇七

個人簡歷的排版就是一個細節部分，從具體個人簡歷的內容上來說，對其內涵的影響不是很大。

個人信息。

性別：男。

學歷：大專政治面貌：0。

婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉市。

身高：182公分體重：70公斤。

專業：工程管理工作經驗：6年。

期望工作地點：

求職意向。

行業/職位：房產物業/建筑施工類土建工程師。施工員期望月薪：面議工作性質：全職。

教育經歷。

語言能力。

語種：英語能力：一般。

工作經歷。

公司名稱：河南盛合置業有限公司。

公司規模：保密。

所在部門：工程部。

工作分類：房產物業/建筑施工類土建工程師。

職位月薪：保密。

公司名稱：河南大成工程有限公司。

公司規模：200～500人。

所在部門：工程部。

工作分類：房產物業/建筑施工類施工/檢驗/。

職位月薪：保密。

工作描述：工程位于鄭州市中牟縣，本人在潘安文化主題公園一標段、三標段擔任技術員一職，一標段和三標段主要包括園務辦公樓、兩棟兩層商鋪、秋興樓、錦繡亭、陶然亭、琴心茶韻、廁所一、廁所二、湖、望湖亭、廣場一(二、三、四)、文化長廊、攬翠亭、一級(二級、*)原路及各個廣場、原路鋪裝，公園水電安裝。

項目職責：

能按照圖紙進行測量放線，完善內業資料，對下面勞務作業人員進行技術交底，具有一定的施工管理經驗，確保工程質量目標、進度目標、成本目標得以實現。

公司名稱：河南海華工程建設監理公司。

公司規模：200～500人。

所在部門：工程部。

工作分類：房產物業/建筑施工類工程監理。

職位月薪：保密。

工作描述：9月至2110月在河南海華工程建設監理公司就職，被派駐開封東方金典項目擔任監理員，負責1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、22#、一號地庫2區、3區、4區主體結構鋼筋模板驗收、驗線、防水卷材施工驗收，1#、2#、3#、5#樓二次結構砌體驗收、內外粉驗收、地平驗收、外墻保溫與屋面防水等驗收。

公司名稱：鄭州鐵路工程有限公司。

公司規模：100～200人。

所在部門：技術部。

工作分類：房產物業/建筑施工類施工/檢驗/+路橋技術/隧道工程。

職位月薪：保密。

工作描述：新鄉市新兗線k3鐵路橋橋墩加固工程：職務：技術員。

項目描述：

對新兗線近五十個橋墩進行加固，主要就是在原基礎下面周圍打旋噴樁，采用隔一打一的辦法。

項目職責：

南水北調焦作2段五標中州鋁廠煤氣站線鐵路橋工程：職務：技術員。

項目描述：

南水北調橫穿中州鋁廠煤氣站線，先在既有線附近修筑一條鐵路便線，然后再拆除既有線，進而進行修筑鐵路橋，然后將便線撥接回既有線，拆除便線。

項目職責：

自我評價。

(1)持有房建二級建造師證。本人工作態度嚴謹，踏實認真。為人熱情隨和，具有進取精神和團隊精神，有良好的協調溝通能力，適應力強，積極，提高自己，適應工作的需要。

(2)本人具有一定的施工管理能力，并且工作勤懇、任勞任怨，以身作則的敬業及團隊意思，常能使團隊受到感染，具有一定的識圖與畫圖能力，熟悉國家建筑規范，能熟練使用autocad、office系列辦公軟件。

拓展閱讀：求職的基本準備——促進求職成功的基礎。

如何將個人簡歷寫的更加具有內涵?可以來參考優秀的簡歷，在網絡上有很多優秀簡歷的范例。當然在編寫的過程中也要有自己的特點，不管是求職還是編寫個人簡歷都是求職者自身的事，借鑒的同時也需要做好更多寫簡歷的準備。

(1)，了解個人簡歷。

所謂簡歷也就是自我簡單履歷表，大部分的人都知道，個人簡歷只能夠所包含有的`幾項內容，如求職意向、個人信息、教育經歷、工作經歷、專業技能、興趣愛好等等。而對個人簡歷的了解，并不僅僅包括這些，還有個人簡歷的內涵所在，重點的把握，以及個人簡歷在求職中處于怎樣的地位。

(2)，認清自我。

個人簡歷本身就算是自我的一份“廣告”，通過對自己的介紹來的到對方的認可，進而將自己的能力來出售出去。那么在寫個人簡歷的時候，也就需要能夠認清自我，并且是全面認清。包括在求職方面的優勢所在，以及求職的一些劣勢。不能單單看中優勢，在劣勢的分析下，才能更好的取長補短。

(3)，認識目標企業。

寫個人簡歷的基本準備這一也包括對目標企業的認識，因為帶有求職目標的個人簡歷，必然也是針對企業來寫簡歷。在個人簡歷中諸如求職意向、專業技能、對未來的展望等等方面，都是要圍繞目標企業來寫的。

(4)，廣積人脈。

人脈在我國各個領域都具有非常重要的作用，在求職方面便寫個人簡歷之前也需要廣積人脈，通過人脈可以活更多求職方面的信息。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇八

大家好!

我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來。回首過去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。

一年來認真執行山西省xx高速各項規章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。

一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。

一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發現問題及時改錯。

隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環境的惡劣，現已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環境衛生清潔，較好地完成了各系統安全穩定運行。

二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執行，做到安全施工萬無一失。

我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。

每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。

三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。

四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業。

總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發揚優良傳統，糾正錯誤。做一名優秀的工作者。謝謝大家!

隧道工程工作總結大全（22篇）篇九

本文目錄。

從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。施工方案：

(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關監測和通風。

2、洞室開挖：

（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。

（3）每一個開挖循環長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。

3、初期支護施作:。

（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環。

（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。

（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養護，養護時間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。

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實習時間：-。

實習單位：鐵城監理公司。

實習地點：

實習者：

一、公司簡介。

二、實習目的。

1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

三、實習要求。

1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；

3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；

4、實習結束前寫好。

實習報告。

對政治思想和業務收獲進行全面總結；

5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告；

6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

四、實習概況。

1.建筑行業人際關系的重要性。施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關系談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。

五、生產。

1、施工現場的實習收獲。生產實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。

2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現空腔，同樣影響圍巖的穩定。

2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。

1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。

2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。

3.架立筋——用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。

4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。

5.其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環等。現在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋（俗稱圓鋼）、熱軋帶肋鋼筋（俗稱螺紋鋼）、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

2.3認識模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。

2.4認識混凝土工程。混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

六、意見和建議。

學習施工現場常見的問題。

1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強硬態度狠抓質量，才能很好的保證施工質量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。

2、二襯施工臺架不安全，有擺動現象，嚴重威脅作業工人的人身安全。

3、加強工人安全施工意識，對于個別經常魯滿施工請出施工現場。

4、施工現場會不規范，很多材料未能按規范保存。

5、v級復合加強支護時，主要控制鋼架成環，確保施工質量問題。

6、在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現場施工的控制，在天熱的時候要注意養護。

七、生產實習結束語。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。感謝實習單位為我提供的這次實習機會！感謝公司領導副總監、監理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培！感謝同事們對我的幫助！以及為我提供優越的學習與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力奮斗，爭取成為一名合格的建設者！

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我個人建議是：

1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發現不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量。現今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學到了很多知識、現場施工經驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。

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1、施工方案：

(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關監測和通風。

2、洞室開挖：

（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。

（3）每一個開挖循環長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。

3、初期支護施作:。

（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環。

（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。

（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養護，養護時間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。

（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。

4、施工排水和結構防排水：

（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統，防止地表水的下滲和沖刷。

（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須采取機械排水。

（4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。

（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。

（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統暢通。

（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續澆。施工要保護止水膠不要浸水。

5、二次襯砌。

二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規范要求時，按施工縫處理。

（4）當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。

（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。

（7）拆模按施工規范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規范要求進行。

（8）養生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統錨桿采用正反循環組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十

發包人：(以下簡稱甲方)。

承包人：(以下簡稱乙方)。

依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就隧道工程(工程項目)的有關事項經協商一致，訂立本合同。

一、工程概況。

工程名稱：

工程地點：(起點：;止點：)。

工程內容：工程咨詢有限公司編制的工程預算書(下稱預算書)及招標文件所述工程內容。

1、甲方提供的施工藍圖范圍內涉及的所有施工內容;。

2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。

三、合同工期。

開工日期：20xx年8月1日

竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)

合同工期總日歷天數：260天(日期期間節假日除外)

四、質量標準：

五、合同價款：

1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結算按照乙方實際完成的工程量結算工程款。

2、施工中發現與設計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監理單位共同確定工程量后據實結算。

3、材料因價格波動引起價格變化不予調整價差,人工費調整按湖北省相關規定執行。

4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質量保證金，二年后無質量問題付清(二年內隧道發生質量問題，由乙方負責加固處理，費用由乙方自行承擔)。

六、乙方應嚴格按工藝流程和設計圖紙要求施工，甲方負責聘請有資質的工程監理機構對該工程項目進行全程監理，確保工程質量達到合格要求。

七、乙方在施工中涉及相鄰關系的協調工作由甲方負責牽頭協調，確保工程順利推進。

八、承包人在施工過程中必須嚴格執行國家現行施工規范和建筑工程檢驗評定標準，經檢驗后符合設計要求，質量要求達到合格等級，否則自行承擔一切經濟損失。

九、承包人為施工總承包。本工程嚴禁轉包，違法分包;如有違法分包行為，發包方一經發現，立即終止合同，并根據國家相關政策、法規追究其責任。

十、發包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結算合同價款時應提供合法的稅務發票。

十一、發包人不為承包人提供材料和工程設備。

十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質單位出具的檢驗報告，同時必須服從發包人對部分材料的變更，變更后發生的費用由甲方承擔。

十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為元/天，不可抗力及不能歸責于承包人的原因除外。

十四、承包人應按照《安全生產法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發生;因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此而產生的費用由乙方承擔，與甲方無關。

十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結算，相應的權利和義務關系在乙方與所雇請員工之間產生，與甲方無關。

十六、違約責任：

1、本協議自簽訂之日起生效，除《民法典》規定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現嚴重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經濟損失。

2、甲方延期付款的，按應付款額月利率15的標準向乙方支付延期付款利息。

3、承包人承諾按施工合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。因發包時無圖紙和地質勘查資料及工程清單，如實際工程地質與招標文件承諾有不一致的，經甲方、監理單位、施工單位(乙方)共同協商，按實際數量及08年定額單價據實結算。

十七、其它條款：

(一)本合同的組成部分：

2、關于隧道工程施工的標準、規范及有關技術文件;。

3、圖紙;。

4、工程量清單;。

5、工程報價單或預算書;。

6、中標通知書;。

7、投標函及投標函附錄;。

8、項目專用合同條款;。

10、雙方有關工程的洽談、變更等書面協議或文件，視為本合同的組成部分;。

11、承包人有關人員、設備投入及投標文件中的施工組織設計等投標書所述內容;。

12、其它合同文件。

(二)隧道內防護：若遇有漏頂現象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(含10米)處理費用由乙方負擔，超出10米的費用由雙方另行協商。

(三)隧道除渣：由發包人指定地點堆放，承包人負責修路、運輸。所有除的砂石料所有權歸發包人，治理由發包人負責，治理費用由發包人承付。

(四)工程完工后按實際工程量結算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監理據實結算。

十八、本協議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協議，補充協議協議與本協議有同等約束力。

十九、本協議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務所)各執一份，具有同等約束力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十一

洲頭咀隧道系統工程項目是連接廣州市海珠區與芳村區之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項目為財政投資項目，工程建安費約14億元。筆者有幸全程參與了項目合同的編制管理工作，僅就合同實施過程的一些問題提出經驗和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權的行業主管部門依據相關法律、法規，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進行的組織、監督、指導與核查等，從而維護合同當事人的正當權益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當事人或其設立的相關機構，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護自身的正當權益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構成了合同管理的兩個主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現在有關職能部門的范文制定、行政執法管理等；后者則是指具體在工程建設活動中發生的各種合同。為了公平、公正地維護雙方當事人的合法權益，必須從合同條件的具體情況進行分析、研究入手，開展規范、系統、科學化的管理，將工作做細、做小、做實，通過切實有效的管理，實現對建設工程質量、投資、進度的預控目標。合同管理發生的問題一般都出現在施工建設的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。

一、合同簽訂階段需注意的主要問題。

1.合同簽訂前期需對建設項目的重點、難點以及可能發生的風險作充分的預估，并在合同中作明確約定，以保證項目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項目建設順利推進。對于項目風險，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時就考慮了項目建設期長，以及當時經濟增長快、建材價格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準合同設置主材可調價條款，并明確約定可調價的材料、調價范圍、調價公式等。由于對這一價格漲落風險在合同中進行了預先約定，在項目建設期間遭遇材料價格變動時按合同約定調整材差，使工程得以順利推進。此外對項目的重點難點，也需在合同簽訂時做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價轉包、分包出去，降低工程質量。在簽訂該項目監理合同時，由于水下監測是水下隧道監理的重點難點部分，合同中專門單列了一個章節，對水下監測的技術要求、專業人員配備，成果提供等都做了詳細要求，并把監理費用支付與水下監測質量、進度、專業人員進場等進行掛鉤。該措施促進了監理公司按合同要求嚴格提供相應服務，保證隧道沉管水下安裝環節安全、保質實施。因此筆者認為，在前期合同簽訂階段應結合工程的具體情況對工程的關鍵節點、難點和可能發生的風險作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執行越有利。2.政府投資項目合同霸王條款不一定對工程有利。政府投資項目為控制投資，規避政府風險，往往在合同中加入“霸王”條款，比如因承包人原因延誤工期，作違約處理，而因政府原因導致不能施工，工期卻不能順延，承包人需通過搶工期措施保證工期等等，造成的結果往往是承包人無法承受長期窩工的損失，或拒絕繼續實施工程，或中途轉包等等，最終使工程無法推進下去。吸取這些教訓，洲頭咀隧道項目在施工合同中對工期延誤補償開了一個活口，約定“除甲方批準外，延誤工期不予補償”。在合同執行中，部分用地由于征拆原因超過一年無法施工，經甲方批準后承包人獲得適當補償。有些政府工程的合同文本中規定的工期很緊張，有些甚至是不可能實現的工期。例如，經常出現在建設工程勘察設計合同中的工期條款“合同簽訂后起計5日歷天內提交勘察成果文件，10日歷天內提交設計成果文件”按照現行的勘察設計作業規程，勘察需要現場取樣做室內試驗的時間已經超過5個日歷天，而設計按現行的iso三級校審制度執行的時間也遠遠不止5個日歷天。因此合同簽訂前期應根據工程項目的性質不同，科學合理地確定合同工期。眾所周知，建設工期的確定直接關系到工程質量的高低，不同的工程項目因其性質不同，所要求的施工工期也不同。實踐中，一方面有的發包人出于各方面的因素考慮，一味地強調要縮短工期；另一方面，有的承包人出于私利，為了降低成本，不惜代價只求快而省略了質量，有的甚至偷工減料，其結果必然會給后期埋下嚴重的隱患，更有甚之造成重大事故。所以，“百年大計。質量第一。”合同雙方當事人必須以保證工程質量為出發點，確定科學、合理的建設工期，切實避免工期不合理帶來的無效合同。

二、合同履約階段存在的問題。

1.應該及時變更的合同沒有按規定及時變更，結果必然會造成不必要的損失。變更不夠及時，對后期工程推進及結算收尾影響較大。工程合同變更原因主要有;設計深度不足，合同主體變更，價格浮動變化等等，變更是不可避免的。變更是需要控制的，也是可以控制的。合同中變更控制應側重在：變更提出依據是否充分？變更方案是否合理？變更費用是否符合造價約定？變更權限是否突破規定范圍？變更責任是否真正落實到人？合同變更管理條款的設計是否合理，直接體現了項目控制能力的強弱，間接體現了項目管理能力的強弱，最終體現了建設管理團隊的市場競爭力的強弱。洲頭咀隧道項目的個別附屬工程由于工程收尾階段趕工期，變更的依據沒有及時完善，導致工程結算階段變更依據不足，需做多次補充資料，說明和證明材料，有些變更最終不能提供證明材料的，只能作無效變更，施工企業承擔了一定的損失。因此，對工程實施過程的變更，必須遵循先批準后實施的原則，對實在來不及辦理變更手續的，也要及時完善變更依據，及時簽訂補充合同，及時對合同進行調整、修正。在項目建設中根據履行合同的具體情況對合同進行必要的變更乃正常之事，但是在實際工作中，往往有許多工程項目管理人員忽視了及時變更這項關系后續工作成敗的事情，結果造成日后缺乏變更依據，給項目造成損失，后悔莫及。2.應當及時發出的會議紀要、各種信函等沒有及時按照要求發出。合同在履行過程中，對某一事項的預告、提醒，以及各種會議紀要等，要及時送達項目各方。這是取得簽證的方法，也是合同動態管理的工作內容。但是在實際工作中，有些項目管理人員不注意這些具體工作的落實，造成項目過程資料缺失，后續工作推進缺乏依據，結算資料不全等。

三、如何加強對建設工程合同的管理。

1.建立職權兼備、能夠進行全過程專業管理的合同管理部門。合同因其本身的.特性涉及到大量的法律、法規成為一種特殊的工作，既不同于生產、供應、物流、財務等業務部門，已不同于人力資源管理、行政等管理部門，因此，必須構建一個由法律、管理、經濟、技術、造價、財務、審計等專業人員組成的合同管理部門，對合同的草擬、談判、簽訂、履行，以及糾紛的處理等進行全過程的專業管理。2.加大培訓力度，進一步提高合同管理人員的業務能力和整體素質。企業領導要根據合同管理對法律、建筑、計算機、預算、財務等方面知識的要求，選拔具有一定專業知識、義務能力，思想政治覺悟比較高的優秀人才充實到合同管理人員隊伍中。同時，要利用一切條件和機會開展對合同管理人員進行再教育，切實提高他們的整體素質，培養和造就一批在各方面都能夠“拿得起，用得上、信得過”，緊跟時代發展步伐的企業合同管理專業隊伍。3.利用大數據平臺，加速構建合同管理的信息系統。信息時代，各種數據千變萬化，轉眼即逝。隨著市場經濟的深入，建筑市場也以令人目不暇接的方式在擴大，傳統的信息交流手段已經落后，如果不能及時更新馬上就會被形勢所淘汰。因此，無論是建筑企業高層領導抑或是建筑項目負責人，都要對此有個清醒的認識，在激烈的市場競爭中，誰利用現代化的大數據信息平臺，掌握了信息資源，實時、動態地對各種數據了然于胸，誰就掌握了市場的話語權，就能夠逐鹿中原。因此，一是要與各相關部門加強聯系，建立項目計算機信息管理系統，整合各方面的信息，鏈接大數據平臺，力爭做到信息共享，實時了解信息流的動向，從而能夠舉一反三，將有效的數據運用到具體項目中，最大程度地降低成本；二是要加強對項目參加方各種信息的管理，在項目建設工程中，只要是數據信息發生變動，都要在第一時間要求責任人簽字留檔，為日后的工作提供準確的信息。4.對合同管理定期或不定期開展檢查監督，確保項目實施目標的實現。定期或不定期地開展對合同實施情況的檢查，是項目建設的題中應有之義，通過開展這項工作，能夠“防患于未然”，及時發現并杜絕風險，從而確保合同按預期設計推進。其一，要經常邀請相關各方分階段、分內容、分項目進行通報，讓業主、項目管理人員、工程師以及分包商、工程小組等對項目落實的整體情況都能夠深入地了解，使大家都有一個全局觀念，共同為項目的進展、合同的落實凝心聚力，砥礪前行。其二，合同管理人員要深入第一線，隨時檢查、了解和掌握合同實施情況，發現工程變更要及時通過大數據平臺進行通報，開展有效的管理。其三，要落實合同評審制度，組織相關責任人，對每一份合同都要逐一進行評審，發現問題和風險，及時制定防范措施，盡最大可能地減少風險的發生概率。其四，要將防范風險關口前移，跟蹤合同的進展情況，重點關注存在隱患與潛在風險的項目；同時，對可能影響合同落實而出現的合同實施目標偏離問題，及時發現并予以糾正。

四、結語。

“工欲善其事，必先利其器。”工程合同管理是關系著整個建筑項目能否按預期計劃順利實施的基礎，同時也反映了項目管理的綜合水平。因此，筆者認為，要想保質保量地落實每一個工程項目，就必須認真做好合同管理工作，對凡是涉及工程項目的各個方面、各個環節都要重視，認真做細、做小、做實，高度重視合同管理，從而確保我國建筑市場科學、健康發展。

參考文獻：

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[6]張曉麗，鄧建文.建筑安裝企業合同管理與風險防范.建筑，2006（8）。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十二

1、成立隧道安全管理領導小組，強化組織領導，落實安全生產責任，隧道運營工作未發生履職盡責不到位的安全責任事故。

2、嚴格按照《公路隧道養護技術規范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監控員1小時網巡1次，其中發現隧道有逗留人員和故障車輛，監控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。

3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監控等系統設備的日常巡檢和維護，故障設備及時聯系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設備的正常運行。

4、隧道監控員當班期間，不定時檢查隧道內運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。

5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協調，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發事件。每逢節假日前與高速交警、路政大隊進行聯合檢查，對隧道洞口、隧道內緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內交通安全、消防、供配電、照明、通風、監控與通信等重點設施的進行安全檢查。

加強機電設備的.維護與維修：

1、加強機電維護管理，做好五大系統的日常保養與維護工作，及時聯系、監督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。

2、每年春季軍訓期間，聯系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統機電設備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監控、聯網收費系統及網絡安全防護及病毒查殺的相關操作。

3、定期對各站發電機進行保養，并做好柴油發電機的維護運行工作，保證柴油發電機運行正常。

4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發生，確保安全生產工作有序開展。

5、為確保全國高速公路聯網收費系統實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統優化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行，提前做好收費車道系統的養護維修，并對所有機電設備運行狀態進行檢查，保障車道收費系統正常工作，為實車測試提供必要支撐。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十三

隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領域，其中融合了多專業的技術，如土木工程、機械工程、地質勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。

隧道工程是一項重要的基礎設施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術工具和設備，包括地質勘探報告、鉆探儀器、數控設備等。總之，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰中取得成功。

第三段：實踐中需要注意的事項。

當我們在現場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質資料等，而這些資源的開發將給環境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環境保護問題，促進可持續發展。

挑戰和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設計上的問題、地質勘探不足、施工技術不夠熟練等。如果出現這種情況，我們需要與相關人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創造新的價值。

第五段：結尾。

隧道工程是一個嚴謹的系統工程，需要多方面的專業知識綜合運用，它代表了一個國家現代化水平的重要標志。在我的實踐經歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領域的工作者來說，我的經驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創意。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十四

隧道工程是現代交通建設和基礎設施建設的重要組成部分，它是連接兩個地方，將其分割的地下管道。在我國，隧道工程一直是國家重點建設領域之一，得到了越來越廣泛的應用和發展。在完成隧道工程的過程中，我們不僅可以掌握先進的建設技術，也可以深入了解實際工程的運作規律。本文將談談我在隧道工程中所積累的心得體會。

第二段：工程實踐。

在實際工程中，隧道工程的建立涵蓋了各種工程原理和技術。在隧道的建設過程中，我們需要有充足的經驗和技能，以確保工程的穩定性和安全性。實踐中，我們必須明確不同巖土的性質，在理解施工過程中，及時掌握掌控工藝流程，減少安全隱患。另外，與各種職業人員合作，不僅需要技術交流，更要注意溝通合作。這種合作利于有效組織施工，提高工作效率，確保工程的順利推進。

第三段：工程材料。

在隧道工程中，建筑材料的選擇至關重要。這樣，我們需要了解新型材料、先進技術和先進設備，選擇適合建筑要求的真正有用的材料，并利用這些材料合理的幫助實現工程建設。這同時也是提高工作效率和保證工程質量的保障。因此，更深的研究和理解這些材料的特性和用途數據，是實現隧道工程成功的前提。

第四段：團隊合作。

隧道工程建設中，團隊合作至關重要。不僅需要與職業人員合作，還需要與施工單位、設計單位及其他相關單位合作。在合作中，溝通和互相信任、理解是非常重要的。只有實現團隊協作和互相支持，提高溝通效率和影響力才能保證工程建設的成功。

第五段：總結。

在隧道工程建設中，需要我們的技術領導才能確保隧道工程的建設品質。同時，實際應用也是提高我們應用這些技術和材料的質量和效率的重要方法。在與其他相關單位合作的過程中，我們現實了團隊合作的重要性，只有協作、互相支持及高效溝通搭建平臺，才能共同促進隧道工程的順利完成和提高工程的運行效率。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十五

隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經過耐心、細致的計劃和執行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。

首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發生。

其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。

此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監理人員等進行緊密的溝通和協作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。

此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業知識和豐富的經驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰。

最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當的通風系統、制定合理的應急預案等，以應對突發情況。

總之，隧道工程是一項極具挑戰性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業能力。我相信，只有在不斷學習和創新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十六

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十七

項目名稱：

發包單位(甲方)：

簽定日期：_______年____月____日

承包單位(乙方)：

發包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協商的基礎上，就有關外包工程安全管理事宜制定協議，其內容如下：

1人身安全管理

1.1乙方施工人員必須身體健康，適應施工的要求，無妨礙工作的疾病，必須向甲方提供健康查體證明。和職業衛生有關的作業，乙方必須提供職業健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險的證明材料。

1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應在18～50周歲，男同志年齡應在18～60周歲。若需更換人員，要征得甲方同意，并辦理手續。年齡不符合規定，甲方查處后，令其退場，并按管理性違章處罰，一人次不符合規定，按一次違章統計。

1.3乙方項目負責人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規定。30人以上的必須設置專職安全管理人員。

1.4乙方未經教育培訓合格，不得上崗作業。未經教育培訓合格進入現場，按違章處罰。

1.5乙方要建立、完善安全生產責任制等各項安全管理制度，認真履行職責，防止人身事故的發生。

2施工機具及工器具安全管理

2.1乙方自帶施工機具，需經過有資質部門的安全檢查、檢驗合格，并向甲方提供檢驗合格的報告或證明。施工用大型電動、氣動機具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設備必須向電廠登記備案。

2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必須檢驗合格后方能使用，乙方使用時負責機具的安全性能，歸還時保證機具完好。

2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設備)，應事先向甲方提出，甲方進行安全交底時必須進行交底說明，乙方在編寫技術措施時，必須明確確保該類設備的安全使用的措施，并明確雙方的安全職責。

3作業環境安全管理

3.1甲方有責任向乙方提供安全的作業壞境。如工作現場附近存在帶電、轉動、移動設備或有毒有害物質，甲方應向乙方做好技術安全交底，并同乙方一起做好隔離工作。在發電設備上施工，甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機械轉動、防止有害物質泄漏等安全隔離措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設施安全的，甲方應將地下設施情況向乙方交底。

3.2乙方有責任做好施工人員的勞動安全保護工作，包括勞動安全技能培訓教育，勞動保護用具的發放及正確使用，作業環境的安全交底，確保施工過程中的人身安全。

4機動車輛安全管理

4.2進入廠區的機動車輛必須保證安全性能完好，禁止車輛帶病作業;

4.3機動車駕駛人員必須持證駕駛，不得借證冒名頂替。違反規定者，電廠有權進行檢查或處罰。

4.4嚴禁拖拉機、三輪車等車輛違章載人。甲方發現乙方有車輛違章載人現象，將按違章處罰。

5有毒有害、易燃易爆物品安全管理

5.4在禁火區動火作業，必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作，動火工作間斷、完畢時必須檢查現場有無殘留火種，消除火災隱患，防止發生火災。

6公用設施的安全

6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設施。如妨礙施工需要變動者，須經甲方合同承辦部門同意。

7電廠設備及作業安全管理

7.3施工中動火作業應按甲方的規定辦理動火工作票，并做好防火措施;

7.6乙方在開工前，必須制定作業安全措施，經甲方審查同意后，由乙方組織實施，并負責施工安全。

7.7乙方負責施工現場的安全管理。30人以上的施工隊應設專職安全員，30人以下應設兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業人員進行技術安全交底，全體施工人員均須掌握工程特點及施工安全措施。作業人員應學習與工作有關的《電業安全作業規程》、《電力建設安全工作規程》的有關部分，并進行考試。甲方安監部門有權檢查和監督乙方的施工安全，有權糾正違章冒險作業和不安全行為，并進行處罰、停止工作、辭退等處理。

8特種作業的安全管理

8.1乙方電工、電焊工、架子工、機動車司機、起重工、潛水作業等特種作業人員，必須持證上崗。乙方要如實報告特種作業工作人員的資格狀況，不得冒名頂替。

8.2進入現場前，乙方必須將原件送安監部審查備案，符合要求的才能進行特種作業。特種作業人員進入現場工作，必須持證，可以是審查過的復印件。

8.3甲方對現場抽查發現不持證上崗者，勸其退場，并按作業性違章進行處罰。有證件沒有佩戴，按作業性違章下限處罰，沒有操作證進行特種作業，按上限處罰。

8.4施工現場所搭腳手架，必須經過驗收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業時，作業者應遵守相關規定。

9施工用電安全管理

9.1甲方綜合隊、電熱隊是檢修電源箱及接線的管理部門。

9.2從檢修電源箱接線，應在甲方監護下，由電工資質的人員接線，禁止其他人員從檢修電源箱接線。

9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線，但必須由施工單位合格電工作業。

9.4乙方從固定式插座引接電源，應考慮負荷匹配，嚴禁超負荷使用插座。

9.5所有電氣設備的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝置拆除或對其進行任何工作。

9.6乙方電源開關外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時，應立即找電工修好，否則不準使用。

9.7濕手不準去觸摸電源開關以及其他電氣設備。

9.8乙方焊接機械應放置在防雨和通風良好的地方。焊接現場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機變壓器的一次側電源線長度應不大于5m，進線處必須設置防護罩。焊機必須有良好的接地。

9.9在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12v。

9.11每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘一保護”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。乙方用電負荷超過兩個以上，必須自備帶漏電保護的電源箱。

9.12開關箱中必須裝設漏電保護器。開關箱內的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。

10個人勞動防護用品安全管理

10.1乙方必須購買符合國家標準或行業標準的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個人勞動防護用品。

10.2甲方監督乙方佩戴合格的勞動防護用品，對使用不合格的勞動防護用品，按作業性違章進行處罰。

10.3乙方施工人員應該愛護勞動防護用品，正確佩戴使用勞動防護用品，每次使用前應檢查，禁止坐安全帽等不安全行為的發生。

11受限空間作業安全管理

11.1乙方在進入受限空間作業期間應按安規的相關規定至少安排一名監護者在受限空間外持續進行監護。

11.2乙方進入受限空間作業必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。

11.3在可能發生有害氣體或通風不良的受限空間內進行工作的人員，嚴禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外，還必須使用安全帶，安全帶繩子的一端緊握在上面監護人手中。

11.4在進入受限空間進行工作前，工作負責人必須檢查受限空間內有無有害氣體，含氧量必須大于19.5%。

12動土作業安全管理

12.1乙方動土作業應辦理審批手續，特別是機械挖掘動土，辦理工作聯系單。

12.2甲方負責告知乙方地下設施情況，乙方要謹慎動土，避免挖壞電纜、管道等設施。

12.3乙方嚴禁不能采用機械開挖的地方進行機械開挖。

12.4乙方在危險場所開挖要有防護措施和應急措施，并服從甲方的指導和管理。

13高處作業安全管理

13.1雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。

13.2對臨邊高處作業，必須設置防護措施。

13.3防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網。除經設計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。

13.4防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。

13.5進行洞口作業以及在因工程和工序需要而產生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業時，必須設置防護設施。板與墻的洞口，必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施;施工現場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。

13.6洞口根據具體情況采取設防護欄桿、加蓋件、張掛安全網與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長在1500mm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網;對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設或加以防護，并有固定其位置的措施。

13.7梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯不得有缺檔。

13.8移動式操作平臺，必須符合下列規定：裝設輪子的移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業要求設置防護欄桿，并應布置登高扶梯。

13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業的，均需正確佩戴安全帶，并掛在牢固的地方。

13.10施工現場所搭腳手架，必須多方驗收合格實行掛牌制度。

14治安保衛消防管理

14.1乙方施工人員必須經用工部門安全培訓后，持有效身份證件到甲方保衛管理部門登記備案，辦理廠區通行證件，并在有效期間內使用;乙方人員在工程結束退場時應將通行證件交回保衛管理部門，不得偽造、涂改或轉借通行證件。

14.2乙方施工人員應接受甲方承辦部門的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相關管理規定，不得在甲方區域從事違法犯罪活動。甲方現場的物資、材料等，未經甲方許可，任何人不得私自動用。對違反規定者，甲方有權制止并按規定進行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設備、設施的予以開除，并從重或加倍處罰，觸犯刑律的交公安機關處理。

14.314.4乙方負責對施工人員進行崗前消防安全培訓，乙方在施工過程中，必須遵守甲方的消防安全管理規定。對存在消防隱患或造成不安全情況者，按照甲方有關規定進行處罰。

14.5進行電焊、氣焊等具有火災危險作業的人員和自動消防系統的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規程。

14.6嚴禁挪用甲方配置在現場的消防設施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。

14.7施工現場及所屬區域(臨時倉庫)乙方負責配齊消防器材，落實防火措施，確保消防安全。

14.8依法應當經公安機關消防機構進行消防設計審核的建設工程必須履行報審手續，未經依法審核或者審核不合格，不得進行施工。

14.9按照“三同時”的規定，工程驗收前乙方應按規定配齊消防設施和滅火器材，并保持完好有效。依法應當進行消防驗收的建設工程，應經公安機關消防機構消防驗收合格，并取得驗收意見書。

15事故處理

15.1施工現場發生人身傷亡事故，人員中毒事故，設備損壞事故，雙方有責任保護事故現場。除國家另有規定的以外，由甲乙雙方共同進行調查。必要時可呈請上級主管部門或專業機構鑒定。目的是查明事故原因，落實防范措施，分清責任。由于乙方違章、違規作業、違反勞動紀律，隱患排查治理不及時、不徹底，不服從管理，教育培訓不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方獨自承擔責任。因事故造成的經濟損失(包括善后處理)，由事故的責任方負責。

15.2發生安全生產事故，及時向甲方報告，甲方按國家規定及時上報地方主管部門及上級主管部門。

16文明衛生保潔、綠化

16.1禁止動用現場無關設備設施。

16.2現場穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用紗布口罩做防塵口罩，必須采用符合國家標準或行業標準的的勞動防護用品。

16.3現場禁止吸煙，禁止酒后上崗作業，禁止在現場吃飯、睡覺。

16.4服從管理，不做與工作無關的事情，不拿電廠的一草一木。

17監理單位的安全管理

17.1監理單位要建立健全安全監理崗位責任制，認真履行監理責任，按照法律、法規和工程建設強制性標準進行監理，對所監理工程的安全生產進行監督檢查。

17.2監理單位在工程準備階段編制監理規劃，規劃中必須明確安全監理的范圍、職責、工作程序、制度措施及人員配備計劃等。

17.3監理單位應審查其他承包單位編制的工程組織設計匯總的安全技術措施和危險性較大的工程安全專項作業方案是否符合工程強制性標準。

17.4監理單位應根據危險有害因素分析編制安全監理實施細則，明確安全監理的方法、措施和控制要點以及對其他承包單位安全技術措施的檢查方案。

17.5監理單位應監督其他承包單位按照工程組織設計中的安全技術措施和專項作業方案組織施工，及時制止違章作業，發現存在安全隱患，應當要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時、不徹底以及有其它嚴重違章行為的，監理單位有權中止作業，并報發包單位。

18環境保護和廢物處理

18.1乙方應在安全技術措施或方案里面制定環境保護和廢物處理的相關措施。

18.2乙方在施工過程中應注意保護環境，對工業廢棄物不得亂扔，不得放入生活垃圾桶內，應放置在專門的工業垃圾存放點。

18.3對廢油等液體化學品應按照廢棄化學品的有關規定處理，不得隨意倒入雨水系統、污水系統。

18.4在馬路上運輸廢棄物，應遮蓋防止污染路面、空氣等。

19職業健康防護

19.1外包工作涉及接塵作業、噪聲作業、射線等職業健康的，應在工作前對職工進行健康查體，并報安監部。

19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業標準的勞動防護用品。

19.3射線等儀器必須合格。

19.4探傷作業必須設置隔離措施，并提前24小時通知甲方，確保無關人員的安全。

19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正，并按違章處罰。

20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求：

20.1甲方(建設單位)成立安全委員會，安委會主任由建設單位主要負責人擔任，成員包括承包單位(施工單位)、監理單位主要負責人和建設單位有關人員組成。

20.2建設單位成立獨立項目部，實行項目負責人制，并簽訂安全責任狀;項目部必須設專職人員，負責安全、質量的現場監督和管理;項目部每天召開協調會，通報安全檢查等相關情況。

20.3嚴格開工報告制度。開工前，施工單位應組織編制開工報告并經監理審核、建設單位批準后方可開工;開工前，建設單位、監理單位要組織施工單位就安全技術措施方案進行充分交底。督促施工單位嚴格按作業規程和施工工序進行施工，嚴禁擅自改變施工方案。

20.4加強重大施工方案編制、審查工作。甲方結合技改現場實際，針對大件吊裝、煙道組裝、設備拆除、腳手架搭設等技術含量較高、安全風險較大的項目，督促施工單位編制安全措施、技術措施、組織措施等施工方案，嚴格執行集團公司“五不準”規定。

20.5做好旁站監督工作。針對危險性較大的關鍵作業，建設單位、監理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進行全過程旁站監理，檢查安全防范措施及時布置到位、施工人員遵章作業，堅決做到“無監護，不開工”。

20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應聯合監理單位、施工單位每天進行現場巡查，定期開展聯合檢查和專項檢查，全面查找改造項目作業環境、現場管理等方面的缺陷和隱患，最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設立違章曝光欄，定期發布違章查處及處罰情況。

20.7建設單位要求施工單位做好施工區域與運行區域的隔離工作，隔離設施應明顯、牢固、可靠;建設單位應指導和督促施工單位開展每日作業前的站班會，由工作負責人根據工作內容進行危險點分析和辨識，制定預控措施，并保證有效執行。施工安全得不到保證的，應及時下達停工令并隔離現場、清理人員;待施工單位整改完成，并提出申請，建設單位、監理單位驗收合格后方可復工。

20.8建設單位、監理單位要督促施工單位嚴把施工機械(車輛)、電動工器具進場準入關，未經安全檢驗或安全檢驗不合格的施工機械、電動工器具嚴禁進入施工現場。

20.9加強人員的安全生產教育培訓。建設單位應督促施工單位對所有進入施工現場的人員進行安全生產教育培訓和考試，監理單位應進行見證;特種作業人員必須100%持證上崗;建設單位應針對施工中暴露的突出問題和共性問題，及時組織安全再教育或專項強化教育，不斷提高施工人員的安全意識。

21外包工程五不準：

21.1沒有施工安全措施或施工方案不準施工;

21.2施工安全措施或施工方案未經審查不準施工;

21.3作業人員不掌握施工工程不準施工;

21.4沒有進行現場安全技術交底不準施工;

21.5沒有建立和業主人員旁站監護不準施工。一旦發現承包單位違反上述規定，不僅要責令停工并嚴肅考核，還要對監理方、業主方負有管理責任的人員進行嚴肅追究。

22外包工程違章過多，或違章不及時整改，經停工教育培訓無效果，導致安全風險不可控的，經過承辦部門、安監部綜合評估，可以終止合同，更換隊伍，由此造成的損失乙方自負。

23在簽訂安全協議之前，乙方應先向甲方財務部門繳納安全保證金，保證金的數額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據送甲方安監部備案。

24其它需要補充的內容，雙方協商補充。

本協議作為合同的組成部分，與合同有同等效力，經雙方簽字后生效。本協議一式叁份，甲方安監部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執一份。

甲方

乙方

工程承辦部門負責人簽字

安監部負責人簽字

承包單位負責人簽字

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十八

根據《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規、規章和政策的規定，經雙方平等協商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。

一、勞動合同期限。

(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。

合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。

(一)乙方的工作崗位：_________________。

(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。

(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。

(四)在本合同有效期內，如果乙方業績、考勤、開展業務行為不符合甲方關于業務人員考核和聘任的有關規定，甲方有權依據甲方的有關制度及本合同約定，調整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。

三、勞動報酬。

(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業規章制度。

甲方：_________________。

___________年_______月_____日。

乙方：_________________。

___________年_______月_____日。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇十九

發包單位：(簡稱甲方)。

承包單位：(簡稱乙方)。

依據《中華人民共和國礦山安全法》、《中華人民共和國合同法》以及國家有關安全生產管理的法律法規、標準，按照“安全第一、預防為主”的原則，就甲乙雙方在工程中的安全生產事項，經協商一致，簽訂本合同。

第一條工程項目名稱：

第二條本合同內容只涉及甲乙雙方在工程建設中關于安全生產的義務。

第三條甲方的權利：

(一)有權要求乙方建立安全組織機構，嚴格執行安全生產法規、標準，遵守甲方的安全生產規章制度等。

(二)有權按規定對乙方安全業績、資質進行審查，對乙方針對作業項目制定的健康安全環境例卷進行審查并備案。

(三)有權要求乙方維護好相關的甲方的安全生產設施、設備和器材。

(四)有權對乙方的施工作業現場的安全作業情況進行監督檢查。

(五)發生事故后、有權根據有關規定組織、參與事故的調查，有權對事故進行統計上報。

第四條甲方的義務。

(一)認真貫徹落實國家有關法律、法規、標準及甲方股份公司安全生產規章制度。

(二)向乙方明確施工作業區的范圍、危險點源及安全要求。

(三)為乙方提供工程合同中規定的安全作業條件。

(四)發生事故后積極組織搶險，防止事故擴大，并按照甲方股份公司有關規定進行報告。

(五)其他根據項目要求應盡的義務。

第五條乙方的權利。

(一)有權對甲方的安全工作提出合理化建議和改進意見。

(二)日常作業中，對甲方違章指揮、強令乙方冒險作業，有權拒絕執行;對由此產生的打擊報復，有權向有關部門舉報。

(三)有權要求甲方提供符合安全施工作業的工藝條件和環境。

(四)發生嚴重危及乙方生命安全的'不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。

第六條乙方的義務。

(一)健全安全組織機構，建立安全生產責任制，配備必要的勞動保護用品，嚴格執行甲方相關的規章制度。

(二)應對作業人員進行作業前安全教育培訓，使其具備相應的安全意識和安全技能;特種作業人員應具有相應的資格證書。

(三)不得使用不符合國家、行業標準和甲方規定的原材料、設備、裝置、防護用品、器材、安全檢測儀器等。

(四)指定專人負責現場安全監督檢查工作，認真開展安全檢查，發現作業過程中不安全行為和隱患、應采取有效措施積極處理。

(五)乙方在作業過程中有屬于危及安全生產的關健作業時，應提出切實可行的方案，經甲方同意后，方可實施。

(六)乙方招用的分包商，應經甲方認可，并具備承擔工程項目的施工資質和安全資格，從事特種作業的人員必須經過專業培訓并取得特種作業資格證書，乙方招用的分包商的安全責任由乙方承擔，甲方不直接對乙方招用的分包商。

(七)發生事故時，應積極搶險，避免事故的進一步擴大，并按照甲方要求報告事故。

第七條違約責任及處理。

(一)甲乙雙方違反本合同要求，未造成事故時，依據合同對違約者進行處理;(包括但不限于支付違約金、賠償損失等)。

(二)發生事故時，甲、乙雙方有搶險、救災的義務，所發生的費用由責任方承擔。

(三)發生的事故，應經事故調查確認責任;事故報告和調查應按照國家和甲方股份公司有關規定進行。

(四)甲方違約造成的事故，甲方承擔全部責任，并按規定追究有關人員責任及上報。

(五)乙方違約造成的事故，乙方承擔全部責任，并按規定追究有關人員責任并報告甲方;由于乙方工程質量、檢修質量及購買的原材料導致的事故，由乙方承擔全部責任。

(六)甲、乙雙方共同造成的事故，按雙方責任大小承擔相應責任，并按規定追究有關人員責任。

(七)對乙方發生事故后弄虛作假、隱瞞不報、遲報或謊報，一經查出，按有關規定從重處罰，情節嚴重的，取消其進入甲方市場資格。

(八)施工期間，需要辦理的有關安全的批文或其它手續，乙方必須辦理齊全，否則發生安全事故由乙方承擔責任。

第七條由于不可抗力造成合同項目施工作業事故及生產的損失，當事人雙方各自承擔相應的損失。

第九條甲乙雙方的施工作業人員和機具設備的保險，由甲乙雙方依據國家相關規定或約定各自承擔。

第十條本合同履行過程中發生爭議糾紛，應通過友好協商方式解決，如協商不成，按雙方在工程施工合同中約定的管轄地和糾紛解決的方式執行。

第十一條本合同是工程施工合同的附件，與工程施工合同具有同等效力。本合同與工程施工合同同時生效、終止。

第十二條本合同一式貳份，雙方各持壹份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇二十

隧道工程工作總結大全（22篇）篇二十一

尊敬的各位領導：

作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。

安全管理：

斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監督也很重要。

施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。

監控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監測、有記錄、有匯報、做到心中有數。

質量管理：

幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監控力度、面域和細節，做到首環全程監控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業循環性強，作業空間有限，作業環境惡劣，作業風險大，更多體現了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。

文明施工：

成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節做得不到位。

身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

隧道工程工作總結大全（22篇）篇二十二

根據《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》以及相關法律、法規、規章、制度等，為明確甲、乙、丙三方的安全生產責任，確保施工安全，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，三方協商達成一致，簽訂本協議。

1、工程名稱：_______________。

2、本合同分包范圍：_______________(根據就本工程簽訂的專業分包合同)。

3、本合同分包作業內容：_______________(根據就本工程簽訂的專業分包合同)。

分包作業之安全生產管理模式。

施工現場實行總包負責制。丙方對其分包范圍內的安全生產管理工作負責;乙方對現場安全生產管理工作負總責，實施全面安全管理，有權要求和監督丙方履行安全管理職責。甲方有權對乙方和丙方履行安全管理義務的行為進行監督。因丙方責任導致的安全管理事故，由丙方承擔相關責任;因乙方管理不到位導致的安全事故，由乙方承擔連帶賠償責任。

4、甲方的權利和義務。

甲方有權督查乙方對現場實施全面安全管理的執行情況，如乙方未按甲方要求對丙方履行安全管理職責，甲方有權對乙方進行違約索賠;由于乙方對丙方安全管理缺失而導致事故(事件)發生，乙方應對事故(事件)損失承擔連帶賠償責任。甲方有權對丙方編制施工組織設計、危險性較大的分部分項工程的專項施工方案、安全生產事故應急救援預案、安全教育培訓、安全檢查、安全生產保證體系的建立和運行等施工過程安全管理及安全資料的形成、積累、組卷進行監督檢查,丙方應積極配合。甲方有權對丙方違反安全法律法規、行業性標準及雙方約定的行為追究違約賠償責任，具體執行《遠洋地產安全生產管理違約賠償協議》(見附件)。

甲方不得明示或者暗示丙方購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材;丙方自行購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材，因此造成的一切后果，由丙方承擔全部責任。

乙方對丙方的管理費用已包含在經濟合同的總包服務費中，甲方不再另行支付。甲方對丙方嚴重違反安全管理、文明施工、環境保護、消防、治安等規定或造成死亡及以上安全事故的，有權單方解除與丙方的《施工合同》并要求丙方支付不低于《施工合同》總價款2%的違約金。

5、乙方的權利和義務。

乙方應認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》和有關安全生產的方針、政策和法規，遵守甲方的制度、標準，必須嚴格按照國家、甲方和監理對安全生產管理的有關規定組織施工，對施工現場安全管理負總責。施工現場實行總包負責制。丙方進入現場后，乙方應將其納入本項目安全管理體系，統一管理，對其負安全管理責任。乙方有權對丙方的資質進行審查。

乙方對丙方的施工安全管理工作具有管理、監督、檢查、處罰等權利。丙方應服從乙方管理。乙方發現丙方施工作業存在安全隱患時應立即通知并督促其整改。如丙方未按期整改且未說明原因，乙方可依據乙丙雙方約定的項目安全獎罰規定對丙方作出違約賠償決定，單次違約賠償金額不得超過____________元，累計總額不得超過____________元。違約賠償決定經甲方安全工程師簽字同意后生效實施。丙方在接到違約賠償通知后一周內要向乙方繳納罰款，逾期不交的加倍處罰，并從當月工程款中扣除。甲方已依據《遠洋地產安全生產管理違約賠償協議》對丙方進行了違約賠償的不再重復計賠。

乙方負責監督檢查丙方對進場人員進行入場安全教育、考核情況，在丙方人員經安全教育培訓、考試合格后方可批準其進場。乙方應完善相關管理，禁止未經其批準的任何丙方人員進場。由于乙方疏于監督、管理致使丙方人員在未經乙方批準或未經入場安全教育、考試合格即進場施工的，如發生安全事故，則由乙方與丙方承擔連帶責任。乙方管理人員有權制止丙方人員違章作業，并按乙方管理規定給予處罰。乙方有權對安全意識差、不聽從安全生產指揮的丙方人員責令退場。

6、丙方的權利和義務。

丙方應認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》和有關安全生產的方針、政策和法規，遵守甲方的制度、標準，必須嚴格按照國家、甲方、乙方和監理對安全生產管理的有關規定組織施工，確保安全生產。

丙方承諾其符合且具備下列資質條件。

持有相關部門頒發的營業執照和資質證書，安全生產許可證必須真實有效，持有法定代表人身份證明書、授權委托書。相關負責人、工程技術人員、安全管理人員和特種作業人員等與投標時丙方公司承諾的人員配置一致且持證符合安全生產要求。

應有的安全管理機構、人員和制度齊全。包括各工種的安全操作規程、特種作業人員的審證考核制度、各級安全生產崗位責任制和定期安全檢查、安全教育等制度。

丙方對其分包范圍內的安全生產管理工作負責，丙方必須遵守乙方施工現場安全生產管理規定，服從乙方對施工現場的安全生產管理，對乙方在安全檢查過程中提出的問題和隱患，丙方應在限期內進行整改，對于重大隱患，乙方有權停止丙方作業，丙方必須無條件遵從。丙方承接本工程項目后必須了解并執行甲方有關安全生產、文明施工、環境保護、治安、消防的管理規定，服從甲方管理。丙方應建立健全項目安全組織機構，制定安全管理制度，按規定足額配備專(兼)職安全管理人員。丙方現場負責人、專職安全管理人員必須經過安全考核合格，持證上崗。

丙方在施工前，必須按規定編制施工方案及危險性較大分部分項工程安全專項施工方案，經丙方企業技術負責人審批后報乙方、監理，經監理審批同意后方可實施。若丙方未制定上述施工方案或方案未經批準進行施工作業，或者未按經批準施工方案進行施工作業的，甲方、乙方、監理有權勒令停工，同時由丙方承擔全部責任。

丙方必須備齊新入場施工人員的資料和手續，在人員進場前以書面形式報乙方，乙方書面批準后方可進場，進場后丙方應組織安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業。未經批準人員私自進場后發生安全事故，丙方承擔全部責任，乙方未盡監督和管理義務的，乙方承擔連帶責任。

丙方在安排生產任務時，必須向作業人員進行書面技術交底，明確施工方法、操作工藝、質量標準、安全技術措施等，安全技術交底報乙方備案。未進行技術交底不得作業。因未進行安全技術交底或安全技術交底不到位導致安全事故發生，丙方承擔全部責任。丙方不得違章指揮，不得強令工人違章作業，并按規定做好工人勞動保護工作，向所使用的人員提供合格的個人防護用品。丙方有權對乙方的安全管理提出合理化建議和改進意見。在日常作業中，對乙方違章指揮、強令丙方冒險作業，有權拒絕執行。

7、職工傷亡事故處理。

屬于乙方的責任造成傷亡事故，由乙方參照國家有關規定對丙方傷亡職工或家屬進行經濟補償。屬于丙方責任或丙方人員不服從管理、違章作業發生的事故，由丙方自行按照國家有關規定對傷亡職工或家屬進行補償，乙方不負擔任何經濟和法律責任。

三方因履行本協議(包括但不限于有關本協議的生效、解釋、履行、修改和終止)有關的一切爭議、糾紛或索賠均應當首先通過友好協商解決。如果協商不成的，任何一方有權向項目所在地人民法院提起訴訟。本協議自簽訂之日起生效;本協議自丙方完成全部分包作業內容及丙方全部人員撤離施工現場且乙丙雙方均履行完分包合同及本協議約定的全部義務即終止。本協議附件《遠洋地產安全生產管理違約賠償協議》、《遠洋地產開發項目現場文明施工管理標準(試行)》、《遠洋地產開發項目安全管理技術標準》與本協議具有同等的法律效力。

其它事宜：_______________。

本協議一式六份，甲、乙、丙三方各執兩份。

甲方：_______________(蓋章)乙方：_______________(蓋章)。

委托代理人：______________(簽字)委托代理人：______________(簽字)。

丙方：_______________(蓋章)。

法定代表人：_______________委托代理人：_______________(簽字)。

日期：___________年______月______日