通過總結心得體會，我們可以發掘自身潛在的優點和問題，并尋找解決方案。下面是一些成功人士的心得體會，他們的經驗和教訓可能對我們有所啟發。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇一

一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇二

俗話說：“藝多不壓身”。現代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規是前人的經驗總結，也是前人用生命和鮮血換來的規律和規則，直接關系到他人和自己的財產和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規常示左右，安全行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環節等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。

最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）看人下菜碟。

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員。

現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇三

考取駕照是一個終身受益的重要過程，對每個駕駛員而言都至關重要。我在這個過程中也經歷了一些甜酸苦辣，但最終還是成功考取了駕照。在這個過程中，我體會到了許多有用的經驗和體會，今天我將與大家分享我的考駕校心得體會。

二、準備工作的重要性。

首先，我深刻體會到準備工作的重要性。在我決定考取駕照之前，我先做了很多功課，并對一些有經驗的駕駛員進行了咨詢。我發現在學車之前，掌握交通規則非常重要。可以通過閱讀交通法規，了解自己所在地區的實際情況以及練習模擬考試來幫助您進行準備。而且要在學車前提前了解自己的身體情況，如視力等，避免在駕校內時間、精力浪費。我在這項準備工作中投入了大量時間和精力，但這是值得的，因為這些準備工作不僅讓我在學車時更勝一籌，還讓我體驗了一種對自己身邊環境更加敏銳的駕駛員的感覺。

三、學車期間的心態調整。

其次要做好學車期間的心態調整。在學車的過程中，我發現自己需要時刻保持積極的態度和信心，否則很容易失控并影響自己的學車效果。我的駕駛教練給我熟練的指導和鼓勵，讓我進步非常快。而且強調修正自己的錯誤，而不是讓錯誤進行積累，這非常重要。通過不斷地實踐和嘗試，我成功地克服了許多挑戰和難題，學到了很多有用的技巧，和提高了自己開車時的技能。這期間我的教練也幫助我提升了自認為非常有力的技巧和知識。我發現保持積極進取的心態很重要，為自己的考試和日后的駕駛生活奠定了堅實的基礎。

四、模擬考試的重要性。

第三，進行有效的模擬考試。在考試中，一個司機的技術和實力至關重要。為此，我認為進行模擬考試非常重要。在我學車期間，我的駕駛教練一直很注意模擬考試的重要性，每隔一段時間就要進行模擬考試。這些模擬考試使我更加熟悉考試的流程，我對考試的難度和格式有了更好的理解，并且我可以輕松應對考試中的不同技巧和挑戰。我的教練專注于查找我駕駛中的缺陷和問題，并幫助我進行改進。總的來說，模擬考試非常有意義和實用，可以幫助我們有更好的準備在考試時表現出最佳狀態。

五、總結與建議。

最后，我想強調在考取駕照的時候，需要保持耐心和恒心。學車是一項復雜而漫長的學習過程，在這個過程中我們需要付出許多努力和耐性。即使有時候有些困難和挑戰，我們也不要輕易放棄，而是應當保持信心和耐心，在問題的解決中迎接新的挑戰。總之，在考取駕照的過程中要勇敢地嘗試，保持愉快樂觀的心態和積極向上的精神，以實現我們的愿望。另外，建議準備考駕校的早期就需要對自己身體情況及考駕校具體規律和需注意之事有充分了解或咨詢。之后保持恒心，不斷加強練習，模擬考試會非常有用。以上的一些心得體會是我在學車期間的實踐中總結而來，希望對您在考取駕照過程中有所幫助。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇四

規則不斷調整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現實，我不得不開頭思索學車的事。

6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環半個月。還算幸運，8月初第一關理考順當通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態下順當過關。接下來便是內路，經歷了內路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創造了這個“難”，又應當由誰來負責解決這個“難”，期盼回答中。

12月末，順當通過了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。

沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會，少違背一些規則吧。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇五

至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。

上節課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態。后來，還是另外一位師傅告訴我幾個機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。

這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態讓我由心底產生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

2、剎車時觀察后視鏡。

現在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。

6.學會如何調整座椅并實際調好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7,懂得如何安全的開、關門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.

駕校學習心得體會五：駕校理論學習心得體會（909字）。

我個人覺得應對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關鍵是心態問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準備就不至于緊張，也就可以輕松發揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。

到了公安交警考驗處后，駕校會先把檔案發給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進入考場的侯考室等待。因為微機考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補充進去一個。

然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個警察在一個窗口給安排機位，比如我是34號，然后，領著到了34號機位，機器顯然是開著的，但不是用鼠標，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標。電腦上面還有個攝像頭。

首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認為沒有問題了，點開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機器那，顯示我的身份證和姓名等。看起來信息化還真是方便。

每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標。100道題，45分鐘，題目內容和駕校一點通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。

最后，答完題，點結束，出現一個確認界面，再點結束的鍵，出現成績，然后，結束考試。結束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。

以上是過程，說下經驗：

1、答題時別緊張，因為，題目都是駕校一點通的，應該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標要好，使一會就熟悉了。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇六

一、新的《》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以后因為資金問題的不到醫治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的`后果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。

上節課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態。后來，還是另外一位師傅告訴我幾個機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。

這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態讓我由心底產生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

現在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾。

需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術更重要。

否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇七

很早就有了想學車的準備，一方面將來自己須要買個車，另一方面開車也是一門技術，有個一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個駕校進行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學費千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報名費20xx多，有的3000多，有的'說有強化費，有的說沒有，有的說包過，有的說三個月拿本，找學過車的一打聽，才知道這里面的學問多了!其實，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是許多學員學本后的深刻體會。

后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的全部費用進行公示，c1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學習了不到5個月，最終順當地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過關，加上來去的路費等，我總計花了4200元。

現在，我明白了，學駕照，還是找個正規駕校的好。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇八

今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權有勢或當地人非常專心，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。

這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農夫、個體戶、企業員工、教師、醫生、剛畢業的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復指導，筆劃著，重復著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。

在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業、耿直質樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。

六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。

七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現在電腦監控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結果考試不合格，還得補交補考費重新考。

我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的。”那天我在第一考場，在侯考廳里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格。考官說倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮靜冷靜，不心慌應對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。

駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關鍵的一項，不但應對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇九

酒駕是一種極其危險的行為，很多人因為酒后駕車而付出了慘重的代價，給自己和他人帶來了不可挽回的損失。在過去的一段時間里，我親身經歷了與酒駕相關的一系列事件，深深地認識到了酒駕的危害性以及對個人與社會的影響。通過這次經歷，我得出了一些重要的心得體會。

首先，酒駕絕對是一種罪惡行為。酒后駕車不僅使駕駛者自身暴露在生命危險中，也是對他人生命安全的威脅。無論是駕駛者自身受傷還是其他交通參與者遭受傷害，都是毫無道理和回旋余地的。在我親眼目睹酒駕事故的現場時，那種血腥和碎骨的景象，讓我終身難忘。我看到了那些被酒駕肇事者奪去生命的無辜者面容，感受到了他們的家庭和親人所承受的痛苦。這種痛苦是無法彌補的，對酒駕者和被害者的雙方都產生了災難性的影響。

其次，酒駕不僅對個人有害，也給社會造成了重大損失。在社會各界的大力宣傳和警示下，酒駕案件的數量有所下降，但仍有許多酒駕者犯罪。因為一個人的酒駕行為，不僅會引起交通事故，還會給司法系統帶來負擔，占用寶貴的司法資源。除此之外，酒駕行為會對國家的經濟造成巨大的損失。酒駕事故不僅需要耗費大量的醫療資源來救治傷者，還可能導致勞動力的減少，對社會的經濟運轉產生嚴重的影響。

第三，酒駕處罰應該更加嚴格。酒駕是一種嚴重違法的行為，應該受到嚴厲的懲罰。雖然法律已經規定了酒駕的處罰標準，但是仍有一些人敢于冒險，以為通過一些手段可以逃脫處罰。對于這樣的人，司法機關應該加大力度進行處罰，不能讓他們有一絲一毫的逃脫之機。只有通過嚴厲的懲罰，才能起到震懾作用，促使更多的人遠離酒駕這個危險的行為。

第四，酒駕危害應該通過教育來宣傳。盡管法律的力量是最有力的打擊酒駕的手段，但酒駕者往往因酒后狀態而無法正確判斷自己的行為。因此，教育宣傳也是非常重要的。社會應該加大對酒駕的宣傳，告誡人們酒駕的危害性以及可能帶來的后果。不僅應該在學校進行必要的酒駕教育，還應該通過媒體、社交平臺等渠道對廣大人群進行宣傳教育，增強人們的道德觀念和責任感。

最后，個人應該自覺抵制酒駕。酒后駕車是一種非常自私和不負責任的行為，我們不能為了一時的便利而忽視他人的安全。當有人邀請我們喝酒時，我們應該果斷地拒絕。同時，我們也應該提高自身的法律意識，如果我們發現有人酒后駕車，應該及時報警，以便警方能夠及時采取措施，避免悲劇的發生。

通過這次親身經歷和對酒駕的深入思考，我深深認識到了酒駕的嚴重性和危害性。我堅決拒絕酒駕，也呼吁更多的人加入到反對酒駕的行動中來。讓我們共同努力，共同守護一方凈土，讓我們的社會更加安全和美好！

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十

近年來，隨著人們生活水平的提高，酒駕問題在社會上日益突出。為了有效遏制酒駕的橫行，各級政府和社會團體也紛紛加強了對酒駕的打擊力度。我在參加了一次關于酒駕的公益宣傳活動后，深感到了酒駕的危害以及應該如何杜絕酒駕的重要性。在這篇文章中，我將分享我對酒駕問題的心得體會。

首先，酒駕對社會的危害不容忽視。酒后駕車不僅會增加交通事故的風險，而且可能導致人員傷亡和財產損失。據統計，酒駕是導致交通事故的重要原因之一，造成了過多的人員傷亡和財產損失。這些傷亡和損失不僅給受害者及其家人帶來巨大的痛苦，也給社會帶來了不穩定因素和經濟負擔。酒駕作為一種違反交通規則和法律法規的行為，必須受到嚴厲的打擊和制裁。

其次，杜絕酒駕需要全社會的共同努力。酒駕問題不僅是司機個人的問題，也是整個社會的問題。只有全社會共同努力，才能有效地杜絕酒駕。首先，政府部門應加大對酒駕的打擊力度，加強監管和執法力度，嚴厲處罰酒駕行為。其次，社會各界應積極參與到酒駕宣傳活動中去，提高人們對酒駕的認識和警惕性。此外，媒體等宣傳力量也應加強對酒駕問題的宣傳，通過正面的宣傳教育，形成全社會的共識和行動。

再次，酒駕和個人的責任感息息相關。對于駕駛者而言，酒駕是對自己和他人生命財產安全的威脅。駕駛者應該具備自律和自我約束的品質，保持良好的駕駛習慣。飲酒后，最好還是選擇其他更為安全的交通方式，如打車、公共交通等，以免對他人造成不必要的傷害和損失。對于沒有飲酒的人而言，應該成為酒駕現象的舉報者和勸阻者。及時上報酒駕行為，讓違法者受到法律的制裁，保護自己和他人的生命安全。

最后，酒駕問題的根源是缺乏法律法規的約束和意識的教育。一個國家在治理酒駕問題上，除了嚴格執法之外，還應在立法和意識教育方面下更大功夫。政府部門應完善相關的法律法規，使違法者付出更為沉重的代價。同時，應加強對駕駛者的安全教育，提高駕駛者對酒駕的認知和警惕性。同時，家庭和學校也應加強對青少年的教育，培養他們正確的交通安全意識，以免他們在以后的生活中成為酒駕的受害者或加害者。

總之，酒駕問題的嚴重性不容忽視，它不僅對個人和家庭帶來了巨大的風險，也危害社會的穩定和發展。為了杜絕酒駕問題，我們需要全社會的共同努力，政府的法律法規約束，個人的自律和自我約束，以及家庭和學校的教育引導。只有共同努力，才能使我們的交通更加安全，社會更加穩定。應當讓每個人都明白，酒駕不僅是一種違法行為，更是一種對生命的不負責任的行為。我們需要將其從根本上杜絕，為我們的社會創造一個更加安全、和諧和美好的環境。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十一

在生活中，駕駛是一項基本技能，更是一項重要的社會技能。因此，學習駕駛成為了很多人必經的過程。在自己去駕校學習的這段時間里，我收獲了許多，也深受啟發。今天我就來分享一下關于“駕校心得體會一”的主題，談談我在駕校學習中的所思所感。

第一段：珍惜時間，不放過每一分鐘。

在駕校里，時間是非常寶貴的。因為學車的人很多，很難訂到自己心儀的教練和時間。所以，既要好好利用上課時間，也要在自習時間中做好自己的功課。一個人的學習效率高低直接關系到成敗。所以，我要珍惜時間、不浪費時間，把每一分鐘都利用好，不放過任何機會，來提升自己的學車能力。

第二段：認真聽講，勇于提問。

學車需要認真聽講，而且要時刻保持集中注意力。因為教練講解的每一個細節都非常重要，有時候一個小小的細節，可能就會影響到你的學習效果。所以，認真聽講，勇于提問是非常必要的。在講解中如果有什么不理解的地方可以主動問一下教練，多問幾次，多了解一點，也能更好的掌握駕駛技能。

第三段：安全無小事，謹慎駕駛。

安全是第一位的，這一點大家都明白。自己絕不能掉以輕心。所以在駕駛時，一定要高度警覺，仔細觀察路況，時刻關注周邊的車輛、行人、建筑等因素，做到安全駕駛。不僅如此，在平常的生活中，要養成安全意識，多看交通安全宣傳廣告、多聽教練指導，安全意識要深深根植在駕駛者內心深處。

第四段：保持自信，鍥而不舍。

在學習駕駛技能的過程中，常見的情況就是學車時會連續掛到一兩次,又或是學練到一定的程度卻遲遲不能及格。遇到這種情況，學員最好保持自信，不要輕易放棄。應該找到問題所在，逐一排除。只有堅持不懈地去練習，才有可能取得更好的成績。所以，學員要保持耐心，明確自己的目標，為了實現目標而努力奮斗。

第五段：學習態度，保持良好心態。

駕校學習當中，一個人的學習態度非常關鍵。要有主動學習的意愿，還要樂于接受別人的幫助，做到不斷學習和進步。同時，保持一個良好的心態也是很重要的。不管遇到什么問題，都要學會積極應對，時刻保持一顆平和、愉悅、向上的心態。因此，學員們要徹底地改變學習態度，用積極樂觀的心態去迎接困難，按照學車的規律和步驟，踏踏實實地學習，相信總有一天會取得理想的成績。

總之，在駕校的學習之中，我們不僅學到了：如何珍惜時間、注意安全、良好的心態，還學到了不少做人的道理。這對于大家今后的生活也是有幫助的。希望我的駕校心得體會能夠對大家有所啟發，更多地去關注、體驗生活，不斷進步。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十二

駕駛證在當今社會中已經成為大多數人的必需品，為了普及駕駛技能，許多人選擇到駕校報名學習。本文將分享一位學員在報名學習駕駛的過程中的心得體會，希望對準備報名駕校的人有所幫助。

第二段：選擇駕校。

在選擇駕校時，學員應該全面考慮。首先考慮的是駕校的信譽度，可以通過咨詢朋友、查找相關網站等方式獲得信息。此外，學員需要考慮考試合格率、教練員的經驗和素質、練車場地等因素。最后，學員還可以根據自己的實際情況選擇課程的時間和質量。

第三段：學習過程。

報名駕校后，學員需要完成學車的繁瑣流程，包括路考及科目一、科目二、科目三的學習。在學習駕駛技能的過程中，學員需要全神貫注地聽從教練員的指導。教練員具有豐富的教學經驗，能夠及時指出學員在駕駛技能上的問題，并提供正確的解決方法，幫助學員不斷提高自己的駕駛水平。

第四段：學習心得。

學習駕駛技能是一項長期而繁瑣的過程，很容易讓人感到疲憊和失落。但是要堅定信念，堅持學習，實踐是學習駕駛技能的關鍵。在學習中，學員應積極主動地迎接挑戰，并及時總結和反思，這不僅可以提升學習效率，也可以增強自信心。

第五段：總結。

通過在駕校學習的經驗，學員深刻認識到駕駛技能的重要性。在學習過程中，他學會了不斷吸取教練員的經驗，不斷積極主動地尋找自己的問題，不斷地堅持實踐和總結。這些經驗不僅可以應用到個人的駕駛技能中，也可以幫助學員在更廣泛的領域中取得成功。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十三

作為許多人人生中的一項重要里程碑，學車是一件需要認真對待的事情。作為一個即將步入成年的年輕人，我決定去駕校學車，通過學車提高自己的個人能力。在學車的過程中，我不僅學到了駕駛技巧，還從中汲取了許多寶貴的人生經驗和體會。

段落二：對學車的期望。

開始接觸學車時，我對此持有著濃厚的興趣和期待。我希望通過學車，能夠提高我的駕駛技術，掌握良好的駕駛習慣。同時，我也希望通過學車過程中的困難和挑戰，培養自己的毅力和耐心。我明白學車是一項不易的任務，但我相信只要我付出努力，就一定能夠取得優異的成績。

段落三：艱辛與挑戰。

學車的過程并不像我想象中的那么簡單。首先是理論課程，需要掌握交通規則、道路標志等基本知識。這要求我進行大量的背誦和記憶，以便能夠在考試中順利通過。此外，在上車訓練中，我也遇到了許多困難和挑戰，比如掌握方向盤的技巧、操縱踏板的靈活度等。每當面對困難和挑戰時，我告訴自己要堅持下去，相信自己能夠克服難關。

段落四：收獲和成長。

通過不斷的學習和實踐，我逐漸掌握了駕駛技巧，審視路況的能力也得到了提升。反復的訓練使我對汽車的操控變得更加熟練，我也逐漸培養了謹慎和細致的駕駛習慣。學車的過程中，我更加深刻地認識到自己的不足和不完美，也意識到只有不斷學習和進步，才能做一個優秀的駕駛員。此外，在學車的過程中，我也結識了許多志同道合的朋友，通過互相鼓勵和幫助，我們共同進步，相互成長。

段落五：對未來的展望。

學車只是我人生中的一個起點，我相信通過學車，我已經積累了許多寶貴的經驗和能力。未來，我將繼續努力提升自己的駕駛技術，并遵守交通法規，做一個遵紀守法的司機。同時，我也希望通過我在學車過程中的體會，為身邊的人提供一些建議和幫助，幫助他們更好地學車，提高駕駛技能。我相信，只要我保持對學車的熱愛和執著，我一定會在駕駛事業上走得更遠。

總結：

通過駕校學車的經歷，我不僅學習到了駕駛技巧，還培養了毅力和耐心。學車的過程并不輕松，但通過努力和堅持，我不僅提高了自己的駕駛能力，也收獲了寶貴的人生經驗。未來，我希望能夠在駕駛事業中繼續努力，不斷提高自己的技術水平，成為一個安全、負責任的駕駛員。同時，我也希望能夠與身邊的人分享我的學車體會，幫助他們更好地學習和駕駛。學車是一次挑戰自我的過程，我相信只要保持對學車的熱情和執著，就一定能夠取得優異的成績。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十四

毫無疑問，學習駕駛技術對于每一個想要享受獨立行駛的人來說都是必須要經過的一個過程。而學習駕駛技術的最佳途徑就是在駕校接受專業培訓。本文將從我的親身經歷和感受出發，分享我的駕校心得體會。

第二段：學習體驗。

在我經歷的駕校培訓過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學習駕駛不光是在車上，還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學習資源，課程內容既有駕駛技巧的練習，也有道路規則的學習。而且，駕校的老師都非常有經驗，非常耐心，通過他們的指導，我逐漸掌握了更多有用的知識。

第三段：挫折與成長。

學習駕駛并不是一帆風順的過程。在駕校學習期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對緊急情況時的反應，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學的互動交流，我逐漸領會了正確的操作技巧，提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因為我知道這是學習的過程，只有通過不斷地嘗試和重復實踐，才能夠真正掌握。

第四段：人際關系。

在駕校里，我認識了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中，我結交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認識彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動，增進我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學習，還是人際關系的交流和發展。

第五段：總結。

通過這段時間的學習，我不僅學會了駕駛技巧，也學會了如何學習、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中，我結交了許多朋友，認識了許多真正有經驗的老師。在這里，我不僅有了一個學習和成長的舞臺，更重要的是，我在這里結交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續秉承駕校所傳達的“安全、和諧、責任、進取”的精神，勇往直前，繼續追尋自己的夢想。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十五

曾經，我也是一個從未接觸過方向盤的小白，直到那天決定要拿到屬于自己的駕照，才走進了駕校的大門。一開始，我對學車的一切完全沒有頭緒，但隨著時間的推移，我逐漸適應了駕校的學習生活。身處在駕校這個“兵工廠”般的場所，我收獲了不僅是駕照，更多的是人生和成長。

第二段：學車過程中的掙扎和探索。

剛進駕校時，我感到很迷茫和擔心，不知道如何學好開車。這個時候，我的教練起到了至關重要的作用。他耐心地教導我如何控制方向盤和剎車，如何觀察路面情況，如何做出正確的決策。在他的幫助下，我逐漸掌握了開車的要領，并且提高了我的駕駛技術。

第三段：駕校學車中的收獲和成長。

學習開車不僅僅是為了擁有駕駛技術，更是在這個過程中體現著人生的一種能力和品質。在駕校學車的過程中，我領悟了正確的態度和樂觀的心態，學會了堅持不懈和百折不撓的精神。學車過程中的每一步都是艱苦的，但我從中獲得了無窮的收獲和成長。這些也讓我更加自信，勇敢地應對到人生中的各種困難與挑戰。

第四段：駕校學車的收獲對生活和工作的啟示。

在駕校學車的過程中，我體驗到了許多重要的東西，在生活和工作中，這些也同樣重要。首先，要有耐心。駕校學車需要的是耐心和精神的堅定，只有這樣才能一步步地學好開車。其次，要有信心。要相信自己，堅信自己能夠通過自己的努力實現目標。最后，要有毅力。要在面對困難的時候，持續不斷地努力，認真學習和改正錯誤。

第五段：總結和展望。

通過學習駕校學車，我接受了一次全新的挑戰和鍛煉，同時也獲得了許多的收獲。我學到了很多東西，并把它們應用到了我的生活和工作中。我相信，在未來的日子里，我會繼續堅持這些品質，以實現更高的人生價值。我期望我的經驗能夠激勵那些面臨各種挑戰的人們，去勇敢地面對困難，把握機會，取得成功。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十六

駕校心得體會單是我們在駕校學習過程中必須填寫的一份表格。在這份表格上，我們需要記錄下自己的學車心得和體會，以便不斷提高自己的學習效果。在我的學車歷程中，填寫心得體會單給予了我極大的幫助。在接下來的文章中，我將和大家分享我的學車心得體會，并講述這份表格對我的學車過程的幫助。

填寫心得體會單有很多好處。首先，填寫心得體會可使我們反思自己的學車過程，找出自己的不足并加以改進。其次，填寫心得體會也可以讓我們更加認真地學習駕駛理論知識和實際駕駛技能，因為我們需要記錄下每次學習的內容和收獲。最后，填寫心得體會單也可以為我們未來的駕駛生涯打下堅實的基礎，因為我們可以在心得體會單中記錄下常見的交通標記和交通規則，以便我們日后能夠更好地遵守交通法規。

在填寫心得體會單的過程中，我意識到自己學車的不足和需要改進的方面。例如，在學習駕駛技能時，我常常不能夠做到車輛的平穩行駛和精準的控制，這就需要我加強對車輛操作的練習。此外，在學習駕駛理論知識時，我發現自己對某些交通規則還不夠熟悉，需要多加學習和理解。填寫心得體會單還讓我意識到，自己的學習方式也有待改進，我需要更加努力地學習和練習，才能提高我的駕駛技能和安全意識。

填寫心得體會單需要注意些什么呢？首先，我們需要認真地記錄每次學習的內容和收獲，尤其需要記錄下每次實際駕駛的感受和體會。其次，我們應該把心得體會單作為自己的學習筆記，不斷地檢查和更新自己的記錄以保證及時記錄自己的學習成果。最后，我們還需要將心得體會單與教練進行交流和溝通，以便獲取更多有用的建議和指導。

第五段：總結。

學車不僅需要努力和耐心，還需要認真填寫心得體會單來提高自己的學習效果。通過填寫心得體會單，我們可以及時地反思自己的學習過程，找出自己的不足和需要改進的方面。同時，這也是我們未來的駕駛生涯打下堅實的基礎。因此，我建議每一個學員都認真地填寫心得體會單，并注重對自己的筆記和記錄的檢查和更新。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十七

作為每個人學習駕駛的必經之路，駕校是一個值得自己長遠發展的平臺。在這里，我們不僅可以學習到駕駛技能，而且也可以結交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經驗和體會，接下來的文章我將分享給大家。

第二段：規劃學習路徑。

在學車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初，我們應該了解一些基礎的駕駛技能、交規和理論知識，這有助于我們更好地理解后續學習內容。接下來，我們應該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應該在不斷實踐與練習中同時加深對交規的理解。通過有序的學習和不斷的實踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。

第三段：做好心理準備。

在駕校的學車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候，我們應該適當調整心態并給自己建立信心。在訓練前，可以做些預備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進入更好的狀態。同時，我們應該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導，用自己的行動證明自己的進步與成長。

第四段：與教練的互動。

學車的時候，我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候，我們應該積極傾聽并且合理地發表我們的看法。我們應該尊敬教練的職業精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時，我們應該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達給教練，以便我們更好地進行目標和狀態的規劃。

第五段：駕駛過程中的安全。

在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應該熟悉交規并且嚴格執行，同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時，如遇到車禍等，我們應該冷靜處理，準確及時地與交警或相關部門聯系，及時解決問題，保持自己和他人的安全。

總之，駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能，拓寬視野，并且認識更多的人。通過以積極的姿態去面對駕校學習過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。

駕校心得體會酒駕篇大全（18篇）篇十八

一年前，我結束了學生時代，走進了社會，離自己的第一份工作并不遠。由于我對于開車不熟悉，通過求助我的朋友們后，我決定去上駕校。在我的記憶里，上駕校并沒有什么太特別的，僅僅是一門必須要學會的技能而已。然而，這樣的想法很快就被一次小碰撞所打破了，我終于領教到了安全駕駛的重要性。

第二段：恐懼消失進步加速。

在經歷了那次小碰撞后，我開始更加認真地學習駕駛知識并積極參加培訓。在接下來的課堂上，我了解到了很多我之前所不知的基礎知識和技巧。我開始理解了許多駕駛的要點和駕駛準則，我能夠堅定自己的方向，并且做出正確的反應。最重要的是，隨著練習的增多，駕駛時的恐懼也逐漸地消失了。我能夠更加獨立地掌控車輛，更加安全地行駛。

第三段：互幫互助學習更加順暢。

在我參加駕校的過程中，我遇到了很多志同道合的學員。我們會在周末一起去練習，互相幫助和支持。我們在大家一起分享的過程中，可以更好地理解理論知識，并且更好地應用到駕駛中，學習效率也得到了大大的提高。

第四段：成功駕駛的經驗總結。

成功駕駛的關鍵在于熟練掌握基本技巧，以及正確的行車思路。作為一位剛剛參加駕校的學員，我經過了76個小時的自主駕駛，我認為我的駕駛水平已經有所提高。在我的短時間經驗中，我學到了開車前要檢查車輛和行車路線的需要，以此減少意外的機率。我開始更加關注身邊的行車情況，并要學會靈活應對，從而確保自己和其他駕駛員的安全。同時我還了解到了很多雨雪天氣駕駛的技巧；注意觀察行人和騎車人周圍的情況，不要打手機和喝酒等等，這些是每個駕駛員必須知道和遵守的行車準則。

第五段：對駕校的感悟。

我認為，參加駕駛培訓并不僅僅是為了獲得一個駕駛執照，更重要的是為了成為一個安全慢嗅它。我感謝我的教練們教授我更加嚴謹的駕駛技能，并且讓我能夠以一種正確、專業的方式行車。駕校的學習讓我變得自信，也讓我認識了很多志同道合的朋友，與他們共同探討和交流，收益匪淺。我希望未來我能成為一名優秀的駕駛員，注重行車安全，遵守交通規則，為自己和他人的行程保駕護航。