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消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇一
簡要說明故障發生的時間、地點、故障現象、影響范圍，故障恢復時間，故障延時時間及影響各次列車機外停車、晚開的列數及時間（故障發生、故障消除的時間全部以車站tdcs顯示時間為準）。
值班員：
信號員：
助理值班員：
值班干部：
段指揮中心：
列車調度員：
1、值班員如何聯控列車及后續列車、通知列車調度員、站長、段指揮中心、設備管理單位。寫清時間和人員姓名。
2、值班干部到崗后如何聯系、組織。
1、車務登記時間、內容；
2、信號簽認、銷記時間、內容。
3、工務簽認、銷記時間、內容。
4、供電簽認、銷記時間、內容。
故障處理過程中暴漏出的.不足之處及需要加強的地方。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇二
全技術水平、安全生產條件、安全保障能力的前提下，全面提高安全管理水平；要制。
定完善高鐵技術和產業政策，強化支撐、約束與保障，充分發揮高鐵產業鏈長、效益。
堅持“安全第一”的理念，對鐵路信號產品的研發要嚴格按照《鐵路技術管理規程》。
涉及行車安全的鐵路信號系統設計必須滿足“故障導向安全”的要求，建立健全技術。
設計規范，完善規范系統設計流程，周密考慮系統邏輯關系；要嚴格按照設計技術規。
范和程序辦法，認真精細地組織設計尤其是頂層設計，嚴禁違規和違反程序操作，并。
切實加強單位內部設計審查把關工作，加大系統安全風險分析，全面進行故障模擬試。
驗；要嚴格測試把關工作，搞好單元測試、專業測試、集成測試、第三方測試，在整。
個功能測試中不僅要測試其技術功能，更要測試安全保障功能，尤其要測試故障后是。
否能夠導向安全，達不到這一根本要求的，一律不能通過，經整改完善提升后要再予。
測試，直至過關；要構建產品研發工作體系，健全研發組織機構，明確研發部門、人。
員崗位職責，提高研發人員的素質，尤其要特別嚴肅認真地進行研發工作，實行全方。
強對產品研發的組織領導，建立健全院長(總經理)領導下的總工程師負責制，層層嚴。
格落實安全質量責任制。(二)切實加強高鐵技術設備制造企業研發工作的管理。
(三)切實健全完善高鐵安全運行的規章制度和標準。
訓，總結成功做法和經驗，并將其提煉上升固化為規章、制度、標準并嚴格遵循，確。
保在設備安全性能得到充分檢驗驗證前，適當提高安全冗余度；要通過努力，盡快建。
進一步梳理、修訂《鐵路技術管理規程》、《鐵路運輸調度規則》、《鐵路客運專線。
技術管理辦法(試行)》、《高速鐵路調度暫行規則》等基礎性規章及一系列涉及行車。
組織的電報、紀要、文件，統籌解決高鐵和既有線路規章、制度交叉混用和相關技術。
標準規范不一致等問題，特別是要制定更加有針對性的防范事故的制度和措施，提出。
更加嚴格的要求，提醒并強制要求相關管理者和崗位操作人員保持高度的警覺，全面。
準確地分析研判故障及其后果，采取更加及時有效的處置措施；要針對各個作業和監。
督管理環節尤其是薄弱環節，加快規章、制度、標準建設步伐，真正做到用其管人、管事、約為。
攻關、推廣先進適用技術的基礎上，大力加強對高鐵技術設備研發的監督管理。要建。
本身的質量、性能是否滿足要求，研發程序是否符合規定，還要審查研發單位設計研。
應的整體管理水平；要切實落實監管責任，采取有效措施，加強對高鐵技術設備研發。
工作的指導、管理與監督；要規范評優行為，嚴格評優條件和程序，不經試用檢驗證。
強高鐵技術設備許可準入管理。要在建立健全各項規章、制度、標準的基礎上，大力。
加強高鐵技術設備上道使用前的全過程監管，確保高鐵技術設備在上道使用前嚴格按。
規定和程序認真把關；要嚴格執行高鐵技術設備生產的安全許可制度，全面提高高鐵。
究高鐵建設項目系統性安全評價方法，完善評價體系，對已經批準的高鐵項目，在工。
程可行性研究報告完成后，應進行全面系統的安全預評價，并在建設項目初步設計階。
段，保證按照安全預評價提出的要求做好安全設施的設計，并在安全設施設計通過審(五)切實嚴把高鐵技術設備安全準入關。
查后再開工建設；要嚴格高鐵技術設備和建設項目安全評價和驗收工作，按照有關規。
定組織好安全預評價、靜態驗收、動態驗收、綜合驗收；要加強招投標管理，規范并。
大力加強鐵路建設市場管理，健全完善符合市場規律的鐵路產品準入機制、設備物資。
采購機制、平等競爭機制，嚴格合同管理。
產法律法規和《_關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發〔2010〕23。
號)、《_關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》。
(國發〔2011〕40號)以及_第167次常務會議精神，從鐵路尤其是高鐵運輸安全。
這個復雜的系統工程實際出發，運用好_組織的高鐵安全大檢查成果，在高度重。
視高鐵技術保障體系建設的同時，切實強化高鐵運營中的安全管理。要科學規范地設。
置內部機構和界定職能，解決內部機構不規范、職能交叉錯亂、權責不。
一、協調不力。
等問題；要堅持依法行政，采取有力措施，有效防止行政不作為、行政亂作為，做到。
不越位、不缺位、不錯位，確保政府部門法定監管職能落實、工作到位；要健全完善。
高鐵建設、運營和管理的安全生產責任體系，根據機構設置職責規定，全面明確決策。
善運輸管理規章、制度，切實增強針對性、約束性、有效性和可操作性的同時，強化。
產品、新系統和信息化特點，強化各級安全教育培訓工作，扎實提高各級管理者和崗。
位操作人員的安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，保持高度的安全警覺，并不。
斷提高安全技能、水平，尤其是應急處置能力；要強化對關鍵崗位人員履職方面的管。
理和監督檢查，重點加強對車站值班人員、電務人員、調度人員、工務人員等規章遵。
安全萬無一失；要強化日常安全檢查和隱患排查治理，對發現的問題和隱患要系統梳。
管控，夯實安全生產基層基礎工作，強化人機管理的結合；高度重視鐵路自動化、信。
息化過程中積累起來的各種自動控制系統、信息系統的集成和一體化，不斷提高一體。
化水平，不斷提高安全標準，不斷改善安全條件，提升安全保障能力；要加強高鐵通。
訊設施、設備建設和使用管理，強化通訊技術措施，保障高鐵通訊特別是在惡劣天氣。
條件下通訊暢通；要高度重視鐵路職工隊伍建設，大力加強思想政治工作和精神文明。
建設，大力加強技術業務建設，大力加強作風(紀律)建設，盡快培養一支具有高度政。
治責任感和熟練掌握專業技能的職工隊伍，尤其是培養一大批高層次管理人員和高技。
能操作人員，適應鐵路事業發展的需要。同時，要調動職工的積極性，穩定好職工隊。
(七)切實加強鐵路安全生產應急管理。
_和上海鐵路局乃至全系統要認真貫徹執行《突發事件應對法》、《安全生產法》。
和有關安全生產應急預案，全面加強鐵路安全生產應急管理。要進一步修訂并建立健。
全各級各類事故應急預案，充實涉及高鐵事故應急救援方面的內容，強化以人為本理。
念，進一步明確設備故障的等級、嚴重程度、響應程序、責任分工等，完善并嚴格執。
行非正常情況下的應急措施、行車組織辦法和工作流程，尤其要處理好事故搶險救援。
與停車時間的關系，切實把減少人員傷亡放在首要位置，不能過多強調縮短停車時間；
急救援體系建設，尤其要針對高鐵運行速度快、科技化程度高、運行線路高架橋梁多。
救治機制，特別要加強同地方政府的應急聯動機制建設，加強鐵路、地方和其他應急。
搞好銜接配套，提高整體救援裝備水平；要充分利用相關雷電監測系統，認真統計分。
析高鐵沿線歷史雷擊數據，立項并全面研究高鐵系統包括站點的強電、弱電設備及接。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇三
一、發生事故時，應該馬上趴下來，抓住牢固的物體，以防被其他硬物擊傷，最好的位置是在過道上面，方便逃離，也可以預防被車的沖擊力拋動受傷。
人在座位上：如果火車發生傾斜、搖動、側翻，而且時間允許時，應該這樣做：平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸，等候事故發生后，再采取相應的逃生措施。
人在走道里：發生撞擊時，讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向;雙手抱在腦后;腳頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲。
人在衛生間里：發生撞擊時，如果有時間反應，坐在地上，背對著車頭的方向。膝蓋彎曲，手放在腦后抱著，盡力支撐住身體。
二、發生事故的時候一定要低下頭，把下巴緊貼在胸前，以防止頭部受傷。
三、動車經過劇烈顛簸、碰撞，停止不動后，這時應迅速活動自己的肢體，如有受傷先進行自救。車停下來后，車廂很可能起火，不要貿然在原地停留觀察，應該打碎玻璃逃離車廂。
四、發生事故逃生時，用錘尖敲擊車窗4個角的任意一個角近窗框位置，尤其是上方邊緣最中間的地方，鋼化玻璃砸中間是沒有用的。手持救生錘，以90度方向錘敲玻璃，如果是帶膠層的玻璃，一般情況下不會一次性砸破，在砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行;緊急時可用高跟鞋的鞋跟尖銳部分或其他尖銳堅固的物品。
五、如果發生火災，首先要冷靜，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。先嘗試將現有明火撲滅，如果發現火勢太大，應利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，用水或飲料請將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕使用。必須順列車運行方向撤離，因為在通常情況下，列車在運行中火勢是向后部車廂蔓延的。
自駕途中遇突發情況怎樣逃生。
在行車途中，可能由于多種原因產生突發情況，如突然爆胎、自燃、車輛落水、翻車、剎車失靈等，在遇到這些緊急情況時，有些人會因驚慌而亂了陣腳，未采取有效的逃生方式，從而加大了事故所造成的損失。所以在日常生活中，自駕者不僅需要謹慎駕駛，還需要具備一定的逃生技巧，不僅可以避免一些意外傷害，還能防止一些錯誤操作帶來的不良后果。
高速爆胎。
在高速公路上，車輛爆胎是非常危險的。遇到這種突發情況，一定不能慌神，更不能猛踩剎車，否則很容易造成車輛橫轉或側翻，重則導致車毀人亡。所以，在遇到高速爆胎狀況時，采取正確的處理方法是非常必要的。
如果是前輪爆胎，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制，這時應緊握方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不要因慌張而采用緊急制動或反復猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至翻車。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級減檔，松開油門踏板并反復輕踩剎車(點剎)，將汽車盡量緩慢停下來。
如果是后輪爆胎，車輛尾部就會呈現不穩狀態，顛簸不已，從而產生一股輕微的力量，使車輛傾向爆胎的一邊。此時應雙手緊握方向盤，反復輕踩制動踏板，使汽車重心前移，讓完好的前輪受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。采用收油減檔的方式讓汽車逐漸減速并使其最終停下。
溫馨提示：出車前，特別是長途行駛的時候，要仔細檢查輪胎的胎面和胎壓。車輛在行駛過程中，嚴禁超載行駛，防止因輪胎負荷過重而引發爆胎。汽車在高速公路上行駛時，每間隔兩三個小時進入服務區稍作休息，切勿立即向高溫輪胎上灑水，以免導致輪胎變形。
在行車的時候，如果突然聞到電線燒糊的味道或者廢氣味，甚至看到發動機艙蓋四周縫隙冒煙，這說明汽車很有可能發生自燃了。
汽車自燃一般都有冒黑煙、焦糊味等先兆，發現后應立即停車熄火、切斷油路和電源，下車進行檢查,并盡可能靠邊停車或停在空曠地帶，以免將危險波及其他車輛。切記不要打開引擎蓋，因為一打開引擎蓋，就相當于提供大量的氧氣，從而助長火勢。確認車輛起火后，駕駛人員應保持冷靜，將車輛安全停靠，用滅火器對準起火部位噴射。如果火勢很大，或有爆炸危險時，應盡快遠離車輛，不要貪戀財物，切勿盲目滅火，防止造成不必要的人員傷害。需要注意的是，在靠近尾箱拿滅火器時，一定要先觀察火勢有沒有蔓延到汽車尾部，如果汽車尾部有冒煙或燃燒的跡象，應盡快撤離，以免油箱發生爆炸而導致人員傷亡。
溫馨提示：駕駛員應定期對汽車的電路和油路做好檢查，隨車須配備消防工具。不可加油過滿，汽車油箱蓋都有通氣孔，如果油加得太滿，行駛的顛簸可能會使汽油溢出，遇上靜電很容易起火。盡量不要在車內，特別是儀表臺上放置打火機、可樂等易拉罐飲料。強烈的太陽光穿過彎曲的擋風玻璃后，足以使液化氣、汽油味燃料的打火機發生爆炸或自燃引發火災，也可使罐裝飲料炸開，造成人員傷害。
車輛落水。
通常汽車在落水后，不會很快就沉入水底，而是車頭下傾、車尾翹起，且仍有一至兩分鐘在水面上，然后逐漸下沉。在此情況下，最重要的是保持冷靜，評估形勢，然后選擇適當方法逃生。
車輛落水后要在第一時間解開安全帶，迅速逃離車輛，設法浮出水面。只要水位沒有超過車窗，車門都比較容易打開。因為在車體剛落水的時候車門是最容易打開的，所以此時為逃生的最佳時機。
當水位高于車窗時，打開車門的阻力明顯加大，可以待車身入水到接近頂部時，嘗試打開車門游出。此時車內外壓力接近，車門較易打開。如果車門實在無法打開，則選擇從車窗逃生。可以慢慢降低車窗，嘗試在水流進入車身期間逃出。如電動車窗無法降下，需用工具打破車窗。在汽車入水時，還可嘗試從天窗逃生。如果天窗逃生失敗，最好考慮從尾箱逃生。
溫馨提示：當水位超過車窗時且水較深時，先不要急于打開車門和車窗。此時，應使頭部先保持在水面上，迅速用力推開車門，同時深吸一口氣，及時浮出水面。
當駕駛員感到車輛不可避免地要側翻時，首先應立即熄火，雙手緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定。車內乘客應迅速趴到座椅上，抓住車輛上的固定物，使身體夾在座椅中，穩住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。事故發生后，因車體變形可能出現解不開安全帶的情況，可嘗試用鋒利物品割斷安全帶，或者將身體慢慢抽出后逃脫。
溫馨提示：發生翻車后，不要急于解開安全帶，調整身姿，雙手撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊或儀表盤，確保身體固定，然后一手解開安全帶，慢慢站穩后，再打開車門，確定車外沒有危險后再逃出車輛，以防二次事故的發生而造成傷害。如果是在駕駛座位上，則應翻向副駕駛一側，因為駕駛員一側有方向盤，逃生空間比較小，而副駕駛一側的空間相對較大，有利于逃生。
剎車失靈。
當發現剎車失靈時，盡快掛入低速擋，千萬不要掛空擋，因為發動機自身的牽阻，帶擋停車能更快的將車停住。具體步驟可總結為松油門、再靠邊、后搶檔、拉手剎、最后停車。需要利用手剎停車時，如果速度過快，手剎最好不要一把拉死，因為可能會把手剎線拉斷，所造成的后果更危險。可以分幾下拉手剎，待車輛停穩后，再完全拉住手剎。
如果在市區道路上，需注意前后車輛，選擇合適的時機靠邊停車;若在高速公路上，應馬上打開右轉向燈，準備在右邊緊急停車道停車，車輛進入緊急停車道后再改打危險報警閃光燈;若處于下坡路，應盡快回到低速擋，然后利用手剎停車。自動擋的車輛無法搶擋，但切記不要掛空擋，利用變速箱自動換擋功能讓車減檔，直至停車。
如果是在危險路段出現剎車失靈時，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物增大車輛阻力，以至停車。
溫馨提示：根據相關數據表明，副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部，躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。后座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。
如何正確使用安全錘逃生?
拿起安全錘，錘擊鋼化玻璃的四個角的地方，不要敲擊中間部，中間部分最為結實。
因為有些玻璃是有貼膜的，所以玻璃破碎以后不會立即脫落，我們可以用腳踹開。
玻璃脫落以后要及時有序地跳出車體，轉移到安全的地方。
關鍵是要用安全錘的尖端敲擊四個角，敲中間是不行的。
經試驗，用鑰匙、高跟鞋鞋跟(除金屬鞋跟)都是不能敲碎鋼化玻璃的。
動車上有專門的逃生窗，窗上的紅點處是需要緊急逃生時用安全錘敲擊的位置。此前有微博稱敲四角可以逃生，這適用于普通車玻璃，而不是動車的高強度窗玻璃。請認準有紅點的逃生窗。以免耽誤寶貴的逃生時間。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇四
206、209、212、213、214房間的用戶電腦本地連接為叉，但用網線測試儀測試有網絡信號，重啟交換機后正常運行2分鐘故障依舊。
1、從上述描述的故障分析，出現問題原因可能在于：
（1）用戶到配線架線纜和跳線出現問題。
（2）quidway2403交換機的問題。（原因：多個用戶出現這樣的現象）。
2、為了恢復網絡的正常運行，對可能出現的原因做了如下操作。
（1）用網線測試儀測試從用戶端到配線架的網線和配線架到交換機的跳線一切都正常。重起交換機后，網絡正常。但兩分鐘后故障依舊。從而判斷故障原因肯定出現在quidway2403交換機。
（2）更換新的quidway2403交換機，配置調試后網絡故障得以解決。
上述的故障原因可能在于去年更換配線間電源插座時，由于零線火線對接造成電流過大對交換機硬件造成破環。從而出現上述故障的。
1、所有quidway2403交換機在斷電的情況下，用網絡測試儀測試依然有網絡信號。
2、配線架上的標簽與房間號無法對應，造成維護效率低。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇五
該網絡有9臺計算機，采用一臺s3xxx通過迎賓苑s8xxx接入dcn網絡，在今天出現個別機器斷網的現象，具體現象為隔一段時間就有一臺或幾臺機器dcn網絡中斷，重啟或者拔掉網線再接上恢復正常。
從上面描述的故障現象來看，問題似乎與s3xxx下9臺計算機有關（在此前聯系馬曉偉從高科技機房測試無丟包、斷線等現象，網絡正常）。
為了首先恢復業務的正常使用，對s3xxx做了如下操作。
1、因為昨天剛從此s3xxx上21口開lan業務供9xxxx做互聯星空測試使用，所以懷疑是否21口上網有病毒感染到局域網。首先對s3xxx各個端口做了端口隔離，做完之后故障現象依舊。
2、由于做端口隔離故障依舊，而計算機都是上一會就斷，重啟后又可以上網，和馬曉偉聯系后懷疑為arp地址欺騙攻擊，建議做端口綁定操作。隨后對4號機1號機做端口綁定（做完這兩個筆記本沒電了，在給筆記本充電過程中對網絡進行觀察）。
三、對故障現象的解釋。
s3xxx下計算機剛開機上網正常，一段時間后發生斷線情況，重啟或重新拔插網線后正常。
現象解釋：“arp欺騙”類病毒在局域網中屢有發現，具體表現為，當局域網中一臺計算機感染了這類arp病毒或木馬后，會不定期的發送偽造的arp響應數據報文和廣播報文。受感染的電腦發出的這種報文會欺騙所在網段的其他電腦，對其他電腦宣稱自己的`mac就是網關的mac，對實際的網關說其他電腦ip的mac就是自己的mac，這樣網關（交換機或路由器）無法學習到上網主機的mac，更新不了網關arp表，就無法轉發數據幀。電腦中毒后會向同網段內所有計算機發送arp欺騙包，導致網絡內其他電腦因網關物理地址被更改而無法上網，被欺騙電腦的典型癥狀就是剛開機能上網，幾分鐘后斷網，過一會又能上，或者重啟一遍電腦就可以上網，一會又不好了，如此重復不斷，影響正常使用。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇六
外接天線使用一段時間后連接無信號。
分析解決：天線使用一段時間后出現連接故障，常見原因是接口接觸不良。檢查接口是否做好防水處理，如果發生銹蝕的情況，可用玻璃膠做外部防水涂覆處理。另外，也有可能是被雷擊的特殊情況，對于這種情況一般很難維修，應該即時更換設備。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇七
40人死亡，200余人受傷，“7?23”甬溫線動車特大事故的慘狀仍歷歷在目。但調查結果遲遲未公布于眾。
盡管多位事故調查專家組專家表示，動車事故的書面調查報告已于9月完成。按照_493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》，最遲至11月30日，_或其授權的有關部門就應公布調查報告和事故的處理情況。但這一天，相關部門沒有發出只字片語。
《財經》記者通過數月調查，試圖對“7?23”動車事故調查過程中責任攸關方的博弈進行還原，同時亦發現此前大批動車召回事件的關鍵隱情。
導致動車追尾事故的原因，既有信號設備軟件設計缺陷，亦有非正常行車下的調度指揮失誤。實際上，從信號設備提供商，到上海鐵路局調度所、溫州南站行車值班員的行車處理，到電務部門的維修、登記，事故暴露出鐵路多個部門均存在問題。
據接近調查組的人士稱，調查報告遲遲不出，系高層對責任認定難以取舍。若認定信號設備供應商承擔主要責任，則對中國高鐵的國際形象乃至出口更為不利；若認定_調度管理承擔主要責任，則牽涉責任人眾多；若信號設備缺陷說被推翻，供應商不再擔責，鐵路系統也不會全然接受此說，相應會要求承擔較輕的管理責任，縮小處理范圍。此外，杭州電務段溫州電務、上海鐵路局調度所、溫州南站行車值班員各方責任孰重孰輕，對所追究責任人的范圍、職位亦有影響。
調查報告逾期不出，調查組成員三緘其口。四個月來，輿論呼喚公正調查結果的聲浪此起彼伏，調查公信力在聲浪中亦風雨飄搖。
在此期間，中國北車股份有限公司又將54大列crh380bl問題動車組召回整改，后于11月16日分批重新投入運營。對于為何未在空車試運行期間就發現相關問題？問題車到底進行了哪些整改？供應不合格配件從而導致故障問題的分供方承擔了怎樣的責任？等等，同樣語焉不詳。
在中國高鐵受到國內外廣泛質疑的敏感期，對重大的事故調查和召回事件采取更公開、更坦誠的態度，向公眾告知存在的問題和整改的細節，并實事求是地進行問責與整改，才是立足高鐵發展大局，營造正常發展環境的明智之舉。
――編者。
三問動車追尾事故。
圍繞“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的問責仍在持續發酵，輿論聚焦于事故調查報告及其處理情況何時公開，其中不乏質疑調查報告逾期公布已違反_有關條例的聲音。
對事故定責的考量，涉及設備商、_，以及鐵路各部門間的多重博弈。
_在事故發生后第一時間聲稱系雷擊造成設備故障導致。五天之后，臨危受命的上海鐵路局局長安路生指出，事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷。
信號設備的集成商中國鐵路通信信號集團公司（下稱通號集團）旗下的北京全路通信信號研究設計院有限公司（下稱全路通號），成為首個被推出的可能責任人。但“7?23”事故調查組副組長、中國隧道研究中心主任王夢恕對媒體表示，“軟件設計存在重大缺陷”結論，系有人想拿全路通號頂包，全路通號對此并不服氣。11月25日，王夢恕在接受《財經》記者采訪時表示，事故調查組并未認定信號系統軟件設計存在重大缺陷，甚至未重點討論此問題。
11月30日，一接近_的人士也向《財經》記者表示，目前的事故調查中，全路通號的責任被弱化。
調查組成員、國家安監總局總工程師、新聞發言人黃毅曾直指溫州電務部門的責任:溫州南站電務值班人員未按有關規定及時匯報，未進行故障處理，沒能有效防止事故發生。除繼續承認信號系統設計缺陷外，電務部門的責任由此凸顯出來。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇八
_總理_28日主持召開_常務會議，聽取“”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查情況匯報。
會議指出，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生后，_隨即成立了事故調查組，此后又根據工作需要對事故調查組進行了充實加強，調整了人員結構，完善了調查制度。_對事故調查工作提出明確要求：不僅要查清直接原因，還要追根溯源，查清設計、制造、管理等方面的源頭性問題，給人民群眾一個真誠、負責任的交代。
調整充實后的_事故調查組由有關部門單位和地方的負責人組成，聘請了鐵路運輸、電力、電氣、自動化、通信、信號、安全管理、建筑等領域專家，邀請了最高人民檢察院派員參加。幾個月來，調查組按照科學嚴謹、依法依規和實事求是的原則，認真開展現場勘查、檢驗測試、技術鑒定、調查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發生的經過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任。
經調查認定，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。事故發生的原因是：通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在lkd2—t1型列控中心設備研發中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。_在lkd2—t1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處于不安全狀態。上海鐵路局相關作業人員安全意識不強，在設備故障發生后，未認真正確地履行職責，故障處置工作不得力，未能起到可能避免事故發生或減輕事故損失的作用。
在事故搶險救援過程中，_和上海鐵路局存在處置不當、信息發布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。會議同意事故調查組給予_、通信信號集團公司、通信信號研究設計院、上海鐵路局等單位54名責任人員黨紀政紀處分的處理意見。其中，_原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對事故發生負有主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一并處理；通信信號集團公司總經理、通信信號股份有限公司董事長馬騁對事故發生負有主要領導責任，鑒于已因病去世，不再追究責任。_副部長陸東福對事故發生負有重要領導責任，給予記過處分；給予_總工程師何華武記過處分；給予_運輸局原副局長兼客運專線技術部主任、現任科技司司長、黨總支書記季學勝撤職、撤銷黨內職務處分；給予_運輸局原副局長兼基礎部主任、現任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記徐嘯明撤職、撤銷黨內職務處分；給予_科技司原司長、現任安全總監兼副總工程師耿志修降級、黨內嚴重警告處分；給予通信信號集團公司副總經理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷黨內職務處分；給予通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐撤職、撤銷黨內職務處分；給予上海鐵路局原局長、黨委副書記龍京撤職、撤銷黨內職務處分；給予上海鐵路局原黨委書記李嘉撤銷黨內職務處分。對其他責任人員，根據其應承擔的責任給予相應黨紀政紀處分。
對于相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調查。會議決定，責成_和_部長盛光祖分別向_作出深刻檢查。
會議決定，責成__對通信信號集團公司、通信信號股份有限公司及下屬通信信號研究設計院依法進行整頓，重新組建通信信號研究設計院列控所。
會議要求，_、相關鐵路運輸企業和設備研發生產企業要深刻吸取事故教訓，按照調查組針對事故暴露問題提出的整改意見，結合前一段鐵路安全大檢查的情況，進一步做好整改工作，切實加強安全質量管理，全面提高鐵路特別是高速鐵路建設、運營安全管理水平。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇九
集團公司董事長、黨委書記）、科技司原司長耿志修（現任_安全總監兼副總工程師），中國鐵路通信信號集團公司（以下簡稱通號集團）副總經理、黨委常委繆偉忠，通號設計院董事長、黨委副書記張海豐，上海鐵路局原局長龍京、原黨委書記李嘉等54名事故責任人員受到嚴肅處理。通號集團公司總經理、通號股份公司董事長馬騁，鑒于已因病去世，不再追究責任。對于相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調查。
2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的d301次列車與杭州站開往福州南站的d3115次列車發生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失萬元。
事故發生后，_、_高度重視，__、_總理等中央領導同志分別作出重要指示，要求務必把救人放在第一位，全力以赴組織好搶險救援工作，同時要盡快查明事故原因，做好善后處理等工作。受__、_總理委派，_副總理于7月24日上午率有關方面負責人緊急趕赴事故現場，指導搶險救援、傷員救治、善后處理和事故調查工作。7月25日_批準成立事故調查組。7月28日，_總理專程到事故現場，悼念遇難者，親切慰問遇難者家屬和受傷人員，回答了中外記者提問，對事故調查工作提出了明確要求。7月27日和8月10日，_總理先后主持召開_第165次、第167次常務會議，專題研究事故調查處理和鐵路安全工作，并決定對事故調查組進行充實、加強。事故調查組聘請了鐵路運輸、電力、自動化、通信、信號、安全管理、建筑等專業領域的12名專家組成專家組，其中_代表2名、全國政協委員1名、“兩院院士”2名。邀請最高人民檢察院派員參加了事故調查工作。_事故調查組嚴格按照科學嚴謹、依法依規和實事求是的原則，通過周密細致的現場勘察、檢驗測試、技術鑒定、調查取證、綜合分析和專家論證，查明“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的原因是：通號集團所屬通號設計院在lkd2－t1型列控中心設備研發中管理混亂，通號集團作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使研發的lkd2－t1型列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。_在lkd2－t1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，使其上道使用。當溫州南站列控中心采集驅動單元采集電路電源回路中保險管f2遭雷擊熔斷后，采集數據不再更新，錯誤地控制軌道電路發碼及信號顯示，使行車處于不安全狀態。雷擊也造成5829ag軌道電路發送器與列控中心通信故障，使從永嘉站出發駛向溫州南站的d3115次列車超速防護系統自動制動，在5829ag區段內停車。因軌道電路發碼異常，司機三次轉目視行車模式起車受阻，7分40秒后才轉目視行車模式以低于20公里／小時的速度向溫州南站緩慢行駛，未能及時駛出5829閉塞分區。因溫州南站列控中心未能采集到前行d3115次列車在5829ag區段的占用狀態信息，使溫州南站列控中心管轄的5829閉塞分區及后續兩個閉塞分區防護信號錯誤地顯示綠燈，向d301次列車發送無車占用碼，導致d301次列車駛向d3115次列車并發生追尾。上海鐵路局有關作業人員安全意識不強，在設備故障發生后，未認真正確履行職責，故障處置工作不得力，未能起到可能避免事故發生或減輕事故損失的作用。
經調查認定，通號集團、_和上海鐵路局在這起事故中負有以下責任。通號集團及其下屬單位在列控產品研發和質量管理上存在嚴重問題。通號集團履行甬溫線通信信號集成總承包商職責不力，對相關重點設備研發情況不跟蹤、不過問，監督管理缺失。通號設計院在未全面了解lkd1－t型列控中心設備升級平臺研發過程、進度的情況下，僅憑其所屬的列車自動控制研究所（以下簡稱列控所）負責人口頭匯報，即同意啟動升級平臺研發工作；對列控中心設備研發設計審查不嚴，未能保證提供的信號產品達到“故障導向安全”的根本要求。通號設計院列控所草率研發lkd2－t1型列控中心設備，未組織正式的研發設計團隊，研發工作管理混亂；對設備研發設計過程管理控制不嚴格，未對列控中心設備開展全面評審，也未進行單板故障測試，未能查出列控中心設備在故障情況下不能實現導向安全的嚴重設計缺陷。
_及其相關司局（機構）在設備招投標、技術審查、上道使用上把關不嚴。_執行基本建設程序不規范、不認真，片面追求工程建設速度，對安全重視不夠，對客運專線系統集成工作管理不力；運輸局、科學技術司等相關職能部門在lkd2－t1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等多個環節違規操作、把關不嚴，進行無依據、不規范的技術預審查，同意沒有經過現場測試和試用的lkd2－t1型列控中心設備上道使用。
上海鐵路局及其下屬單位應急處置不力。上海鐵路局安全基礎管理薄弱，執行應急管理規章制度、作業標準不嚴格，對職工履行崗位職責和遵章守規情況監督檢查不到位；有關負責人在事故搶險救援中指揮不妥當、處置不周全；車務、電務、工務系統相關作業人員在故障處理中存在違規作業行為。
同時，在應急救援過程中也暴露出_和上海鐵路局針對動車組重特大事故的應急預案和應急機制不完善，處置不當，信息發布不及時，對社會關切回應不準確等問題，造成了不良影響。事故調查組依據有關法律法規，提出了對“7·23”事故有關責任單位和責任人的處理意見：給予54名責任人相應的黨紀、政紀處分；責成_和_部長盛光祖分別向_作出深刻檢查；責成通號集團向__作出深刻檢查；責成_對通號集團公司、通號股份公司及下屬通號設計院依法進行整頓，重新組建通號設計研究院列控所；對相關單位及其主要責任人給予規定上限的行政處罰。
[導讀]溫州動車追尾事故54人受處分；劉志軍、張曙光負主要領導責任；_責成_作深刻檢查；責成整頓通信信號集團公司等；列控設備未經現場測試上道使用。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十
本文以一起大型商業綜合體電氣火災為例,通過研究事故調查中的視頻證據，對電氣致災因素進行了相關分析，指出大型商業綜合體電氣消防安全檢查的方法和重點。日前，某大型商業綜合體發生火災，起火單位為位于6樓的美食餐廳。在此次火災中，受燃燒破壞的建筑、設備包括廚房灶臺和煙道兩部分。其中，灶臺過火面積3平方米，煙道過火面積17平方米。
據火災調查中視頻證據顯示，距離廚房西北角1米范圍內的部分破壞程度明顯重于其他部分。煙道風機電纜與煙道平行鋪設，此處電纜破壞程度最重。而煙道連接廚房的部分由一個彎頭改平，該彎頭破壞程度上重下輕，可證明火勢由走廊煙道向廚房煙道蔓延。我們將該處煙道拆解，放至地面觀察。煙道由鐵皮做成，外表面的涂漆層次由外向內依次是白色的亮漆、紅色的防銹底漆、黑色的防銹氧化層、灰色的鐵皮本體。煙道內部的油垢全部燃盡，露出內表面鐵皮的裝飾漆，對應外表面同心三角形區域的裝飾漆全部氧化消失，證明此處的燃燒時間最長。而煙道彎頭內部破壞程度上重下輕，進一步印證火勢由走廊煙道向廚房煙道蔓延。結合視頻證據和觀察分析，對起火原因作如下分析：
一、排除放火引發火災。經現場調取視頻資料和廚房內外門查驗，排除放火引發火災可能。
二、排除烹飪火花引發火災。煙道油垢屬于粘性大、揮發性弱的可燃液體，燃點通常為340℃。油垢不能被火花等弱火源直接引燃，也不能像紙張、衣服那樣陰燃蓄熱起火，必須經過持續熱源的長時間加熱才能引燃或自燃。因此，灶臺烹飪時產生的`火花飛入排煙罩和煙道內不能導致煙道內油垢陰燃起火。
三、火災發生時煙道風機電纜處于通電狀態。風機的控制開關為電磁式按鈕開關。如果線路斷電磁性消失，觸片就會彈開。而火災后區域總開關已斷電，因此按鈕開關斷開現象不能排除火災發生時線路處于通電狀態。據廚房監控視頻顯示：從排煙罩掉下的燃燒油垢落在灶臺上，火焰沒有水平擺動，而是豎直向上被吸入排煙罩。再結合上述分析，可以判定，煙道風機在火災發生時處于工作運行狀態，即煙道風機電纜處于帶電狀態。在煙道風機方面：
一、煙道風機電纜絕緣層被煙道長期炙烤，且被長期摩擦導致損壞。在雙重因素共同作用下，導致電纜絕緣層逐漸失去保護作用。
二、煙道風機電纜絕緣層破損形成“搭鐵”。煙道風機電纜為380v三項動力電。據觀察，現場中電纜的絕緣護套大面積焦化、碳化，線芯絕緣層局部焦化、碳化。有兩處火線線芯外露，其中一處線芯與煙道上的同心三角形中心（破壞最重的部位）相對應，另一處與煙道上同心三角形外的破壞點相對應，具備“搭鐵發熱”條件。
三、“搭鐵發熱”能夠引燃煙道內的油垢。我們通過在室內進行實驗，模擬煙道內加入油垢，將同型電纜絕緣層局部破壞后，線芯緊貼鐵皮形成搭鐵狀態。電纜通入6.8安培電流。在不產生電弧的情況下，5小時后，油垢發煙起火，證明電纜“搭鐵發熱”能夠引燃煙道內的油垢。故而，此次火災具備電纜“搭鐵發熱”引燃煙道內油垢的條件和證據。結合上述分析，認定起火原因為：煙道風機電纜與煙道搭鐵發熱引燃煙道內的油垢，蔓延成災。
上述火災是一起比較典型的電氣火災，從這起火災中也暴露出許多電氣火災的常見問題隱患。作為大型商業綜合體消防安全的重點之一，電氣火災隱患檢查應著重如下幾方面：配電線路方面。需要查看弱電井、強電井內線路安裝間距及防護是否滿足要求；強電井內消防線路與非消防線路導體類型及安裝位置不應有違規現象；不應存在強弱電線路共用箱體及電纜槽盒問題；強、弱電井內不應堆放雜物、可燃物；管井內輔助等電位聯結應滿足要求；弱電井、強電井內電纜和配電設備內部的溫度應在允許范圍內；配電箱接地措施應完好有效，箱內配線應符合要求；配電箱周邊不應擱置可燃物；明敷電氣線路不得存在線路老化、絕緣層破損、線路受潮、水浸等問題；電氣線路導體、斷路器等保護裝置選型應與容量相匹配等。電氣設備方面。要檢查是否違規使用電加熱茶壺、電磁爐、熱水器等大功率電器；電動自行車等蓄電池不應在辦公區、休息區、營業區充電；綜合體外墻廣告牌、商鋪門頭使用燈箱應正確安裝，不得存在老化開裂、漏雨滲水問題；外墻、室內場所霓虹燈、裝飾燈及其電氣線路、控制器、變壓器不應直接敷設安裝在可燃材料上；查看靠近可燃物的電器，應采取隔熱、散熱等防火保護措施；各種燈具距離窗簾、幕布、布景等可燃物不應小于0.5米；每日營業結束時，應當切斷營業場所內的非必要電源。消防應急照明和疏散指示標志方面。消防應急照明燈具、疏散指示標志應當保持完好、有效，各類場所疏散照明照度應當符合消防技術標準要求；系統應急啟動后，總建筑面積大于10萬平方米的大型商業綜合體在蓄電池電源供電時的持續工作時間不應少于1.0h，其他商業綜合體不應少于0.5h；消防應急燈具與供電線路之間不應使用插頭連接；疏散樓梯通至屋面時，應當在每層樓梯間內設有“可通至屋面”的明顯標識；建筑內應當采用燈光疏散指示標志，不得采用蓄光型指示標志替代燈光疏散指示標志；建筑工程應規劃消防疏散路線圖及預案，且消防應急照明和疏散指示系統應與路線圖及預案相統一。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十一
為認真分析全市消防安全狀況、查找當前消防工作存在的突出問題和薄弱環節，堅持問題導向、精準發力，全面提升我市消防安全管理水平，我大隊對20xx年上半年全市消防安全工作進行了研判和綜合評估，現報告如下：
截止6月30日，市消防救援大隊接報有效火警332起，同比去年（368起）下降了9.78%；全市共發生火災事故73起，同比去年（98起）下降了25.51%；火災事故共造成0人死亡、1人受傷，亡人數同比下降100%，受傷數同比上升了100%；上半年，全市未發生有較大社會影響的火災事故和較大以上亡人火災事故，總體來說，全市消防安全形勢呈現穩中向好的態勢，但與臺州市其他縣（市、區）相比穩中有憂、成效滯后。
（一）全市火警、火災在臺州市范圍內的情況。從火警數排名總量來看：上半年，市消防救援大隊接到火警332起，居臺州市各縣（市、區）首位，臺州市排名前三名分別為臨海332起、溫嶺304起、黃巖285起，最少的為三門91起、天臺75起、集聚區（高新區）56起。這是近年臨海市第一次超過溫嶺市居臺州首位。從火警的下降幅度來看：除黃巖、椒江火警同比上升外，其余地區均下降，其中黃巖上升15.4%、椒江上升1.6%，同比下降最多的為天臺33.0%、溫嶺27.8%、三門27.8%，臨海火災下降幅度居中。從火警數與gdp比值來看：臺州市火警數與gdp平均比值為0.39（全省為0.35）、在全省排第六位，各縣（市、區）比值前三的為椒江、黃巖（0.52）、臨海（0.47）。
（二）全市各鎮（街道）火警、火災情況。
（三）全市火警各類場所占比情況。全市上半年共332起火警，分布在建構筑物內的火警199起，占比59.94%；非建筑構物的火警79起（主要為室外電線、配電箱、露天堆垛、養殖場、農田設施等），占比23.80%；交通工具的火警42起，占比12.65%；垃圾廢棄回收處置存放場所的火警12起，占比3.61%。總體來說，室內火警與室外火警1.62：1，臺州市平均比例為1.2:1，我市室內火警占比偏高。對199起建構筑物火警進行分析，其中151起為居住場所（民房），占比75.88%，臺州市平均民房類火警占室內火警數的72.6%，我市民房類火警占比略高。此外，發生火警的室內場所還有商業場所（含九小場所）18起、廠房倉庫13起、寺廟（老爺殿）10起、施工工地2起、辦公場所2起、糧站1起、敬老院1起、室內養殖基地1起。
（四）全市火警原因占比情況。對151起民房類火警進行分析，用火不慎和遺留火種導致的火警76起，占比50.33%，占比最高，主要為燒菜做飯無人看管、祭祀不慎或無人看管、燃氣泄漏、廚房操作不當、煙花爆竹、小孩子玩火、灶膛余火復燃、煙囪堵塞等；電氣故障引發的火警63起，占比41.72%；隨意丟棄未熄滅的煙頭火警6起，占比3.97%；其他原因火警6起，占比3.97%。對18起商業場所火警進行分析，11起為廚房火警，5起為電氣故障，1起為隨意丟棄煙頭，1起違規電氣焊作業。對13起廠房倉庫火警進行分析，7起為電氣故障，4起為違規電氣焊作業和房屋屋頂補漏，1起為違規操作，1起為遺留火種。對10起寺廟（老爺殿）火警進行分析，8起是違規明火進殿香火傾倒引燃可燃物，2起為電氣故障引發。2起施工工地火警為違規電氣焊作業引發，2起辦公場所火警為電氣故障引發，1起糧站火警為電氣故障引發，1起敬老院火警為隨意丟棄的煙頭引燃可燃物引發。
上半年，全市消防工作在市委、市政府和臺州市消防救援支隊的領導下，我市開展了企業復工復產、學校復學、高層建筑、小微企業、居住出租房等專項整治，全市共排查各類生產企業1338家，排查居住出租房36588家，排查高層建筑405幢，發現整治各類火災隱患4.2萬余處。市消安委辦成立工作督導組，督導檢查各地居住出租房5127家，生產企業（小微）1338家，人員密集場所933家，消防安全重點單位180家，其他單位1177家，扎實有效地督促各項整治工作進一步落地、落實。我大隊共檢查社會單位1225家，發現督促整改火災隱患1700余處，下達責令改正通知書319份，下達行政處罰決定書32份，責令停產停業和臨時查封20家，對3起火災事故的5名責任人采取了行政拘留措施。此外，全市大力推進專職消防隊伍建設，投入1326萬元購置進口man泡沫水罐車6輛、五十鈴水罐車9輛，我大隊對全市15支政府專職消防隊開展了不定期督導和定期檢查，對144名專職消防隊員開展業務輪訓和跟班作業。上半年，全市消防工作雖取得成效，但是我們也不能忽視問題存在。
（一）新冠肺炎疫情因素導致消防工作明顯滯后。年初以來，全市上下一心堅決打贏了新冠肺炎戰役的勝利，各地、各部門的消防工作人員共同參與了防疫的各類工作，也導致部分消防工作有明顯的滯后。今年是高層建筑專項整治的收官之年，但是高層住宅小區整治任務仍然十分艱巨，生產企業（含小微企業）、“九小場所”、出租房屋、電動車等專項整治量大面廣，整治已成拉鋸戰，整治一旦松懈，火災隱患就會快速反彈反復。各地消防監督委托執法工作，上半年僅僅只完成了消防行政處罰39起（含簡易程序），公安機關辦理的消防行政拘留只有9人，是溫嶺118人的7.63%，公安機關參與消防監督檢查程度不高，離臺州市下達的全年任務數相差甚遠。
（二）重視程度不同導致消防工作差距較大。消防工作沒有捷徑可走，消防工作也只能永遠在路上，各行業部門、鎮（街道）只要是主要領導重視的多、消防工作研究的多、投入精力的多、排查整治的單位多，成效就會十分明顯。我們現在面臨社會矛盾多、之前粗放式發展導致的歷史遺留問題多、火災隱患成因復雜整治難度大等問題，這需要我們各級黨委政府干部要“會為敢為、勇于擔當”，如果新官不理舊賬，火災隱患便無談消除。目前，我們長效管理機制還遠未建立，我們的“黨政同責、一崗雙崗、失職追責”和“管行業要管安全、管業務要管安全、管生產經營要管安全”在行動落實上還有距離，工作上還需形成合力。
（三）主體責任不到位導致消防工作落實難。今年疊加疫情和經濟下行的壓力導致部分企業、場所減少消防安全投入，壓縮消防崗位人員，不愿主動落實隱患整改，部分單位主體責任落實不到位，消防安全管理上欠缺力度、缺乏實效，帶病生產、帶患經營的問題仍然突出。雖說消防宣傳教育培訓成本最低、成效最為明顯，但各單位組織了各類安全生產、消防培訓成效不明顯，員工根本沒有入腦入心，經常違規冒險作業，鋌而走險。舉例說浙江瑞博制藥有限公司雖然進行了動火審批、開展了動火教育，但是員工仍然我行我素，為搶工期進度，粗暴拆裝設備導致電焊的下方地面上就流淌著含有有機溶劑的清洗水。臨海市寶立休閑用品有限公司員工在倉庫屋頂明火補漏，沒有動火審批，沒有人員監護，沒有移除可燃物和現場放置滅火器材，在倉庫防火重點部位毫無防范冒然動火明火作業，周圍人員全然不知已經違法違規。上述企業都是規上和重點企業，其他小微企業就可想可知，隱患不會自查、小火不能自救、管理不能落實，主體責任落實難。
（一）啟動消防安全專項整治三年行動。根據國家、省、市政府的統一部署，聚焦“遏較大、減總量、控亡人、固本質、強智控、提素養”總體目標，積極謀劃推進消防安全專項整治三年行動。開展打通消防生命通道、四類重點領域消防安全治理、強化突出火災風險個性化整治、夯實城鄉火災防控基層基礎、加強重點行業消防安全管理五項治理任務，以及消防信息化管理能力提升、消防安全素質提升兩項工程。落實消防安全黃紅牌通報警示約談掛牌實施辦法等文件規定，逐級壓實整治責任。
（二）打好翻身仗決戰年收官仗。緊盯高層建筑、城市大型綜合體、小微企業、老舊小區、居住出租房、“多合一”和城鄉結合部、城中村、文博建筑、醫院、養老服務機構等高風險場所區域，分類施策，綜合治理。結合全市企業員工安全大培訓，重點對消防安全責任人、管理人、消防控制室值班操作人員、特種作業人員、新入職員工等人員開展消防安全培訓，提高自防自救能力。
（三）推動全民消防安全素質提升。鞏固深化火災（警）事故領導到場、“一案一報”和三級警示教育制度，常態開展督查、通報情況，落實消防安全“兩類責任”。廣泛發動全行業、全領域、全社會參與，營造濃厚的消防安全氛圍，促使全民“一懂三會”（懂崗位火災危險性，會報警、會逃生、會撲救初起火災）；實施消防“明白人”計劃，在對廣大市民普訓的基礎上，著重提高黨政領導干部、網格員履職能力和社會單位消防安全“四個能力”建設。深化消防大體驗活動，規范消防宣教場館運行，加強師資力量，制定培訓計劃，開展消防宣傳活動和逃生自救演練，通過“互動式”消防培訓體驗提高公眾消防安全素質。
（四）夯實打牢消防安全基層隊伍基礎。對標“全災種、大應急”職能任務需要，進一步推進城鄉消防隊站、應急救援專業隊、星級微型消防站等消防力量建設、基礎設施建設、消防裝備建設和戰勤保障體系建設。依據《浙江省社會消防組織管理辦法》、《關于全省合同制消防戰斗員工資標準的指導意見》，推動出臺專職消防隊、微型消防站隊員優撫優待、激勵保障等配套政策，按標準分級設立建隊樣板，提檔升級，規范運作，按綱施訓。
特此報告。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十二
根據《國務院關于加強和改進消防工作的意見》（國發〔20xx〕46號）和《浙江省人民政府關于加強和改進消防工作的實施意見》（浙政發〔20xx〕40號）關于每半年對消防安全工作進行分析研判和綜合評估的要求，我大隊組織對我區20xx年度消防安全形勢進行了一次研判和綜合評估，現將有關情況報告如下：
20xx年1月1日至12月31日，全區共發生火災77起，死亡2人，受傷0人，直接經濟損失804455元。同比去年，火災起數下降了23%，亡人數上升了100%，傷人數下降了100%，直接財產損失下降了70.05%。兩起亡人火災分別是1月18日望江西園10幢3單元1層火災，造成1人死亡；11月12日富春路253號巨豐餛飩店火災，造成1人死亡。
從火災發生的區域看，湖濱街道、小營街道、紫陽街道、望江街道各發生火災15起，分別占總數的19.5%；清波街道發生9起，占總數的11.7%；南星街道發生8起，占總數的10.4%。從火災發生的原因看，電氣火災是最主要的成災因素，共發生31起，占總數的40.3%；其次是生活用火不慎發生18起，占總數的23.4%；生產作業類火災13起，占總數的16.9%。從火災發生的場所看，住宅仍然是最易發生火災的場所，共發生35起，占總數的45.5%；其次是交通工具類，發生14起，占總數的18.2%；賓館、餐飲類場所共發生9起，占總數的11.7%。
（一）消防機構查處的火災隱患分析。
20xx年1月1日至12月31日，區消防救援大隊共檢查單位1807家（次），督改火災隱患175處，下發責令改正通知書197份，處罰163起，臨時查封25家，責令“三停”單位31家，罰款146萬元，拘留7人。
（二）群眾關注的火災隱患分析。
20xx年1月1日至12月31日，區消防救援大隊共受理火災隱患舉報、投訴共273件。舉報投訴隱患列前三位的街道分別是望江街道65件，紫陽街道55件，小營街道50件。
（一）開展消防安全綜合治理。年初，區委區政府持續第3年以兩辦名義下發《上城區推進城市居住小區消防安全綜合治理工作方案》，引領各街道持續深化居住小區消防安全整治。要求6個街道目標靶向，在各自行政區域內確定1個存在消防隱患較多或較集中的區域和4處老舊小區作為提升消防安全條件的重點對象，從驗收結果看，6個街道均已完成1個重點區域消防隱患治理；全區24個老舊小區消防安全整治，僅剩3個小區留有零星工程未收尾。今年，全區新增安裝電瓶車智能充電樁610處、充電口6354個；安裝聯網式煙感4040個，均已聯入區智慧消防監控聯動平臺。
今年來，區消安辦建立上城區住宅小區消防安全監督管理閉環機制，由消安辦實體辦公人員對全區住宅小區持續滾動排查和督改隱患。一年來，全區367個居住小區打通消防“生命通道”工作提升改善355處，未完成12處（紫陽3處、南星1處、小營2處、清波2處、湖濱0處）；全區發現違規住人171處，已全部督促整改；27處消防設施嚴重癱瘓的“老大難”居民住宅小區，已成功推動完成整改20處，剩余7處正在整改中。
（二）加強街道微站工作水平。今年，我區充分發揮智慧消防監控聯動平臺作用，圍繞應急處突、巡邏檢查和消防宣傳等中心工作建強街道中心微型消防站。目前，全區18個中心微型消防站1公里應急處置全域覆蓋，“三色預警”檢查管控單位9718家，實現了智慧消防監控聯動一平臺精準管理。一年來，全區中心微型消防站24小時每崗3人在崗率達到97.3%，早晚兩班消防車巡邏宣傳率達到98.8%；接警出動共計5405次，到場處置5342次。我區依托平臺自主建立的消防安全駕駛艙發揮巨大作用，各中心微型消防站正逐步實現“處置更及時、監管更精準、宣傳更接地”的建設目標，成為區屬一支有效的消防處置力量。
（三）深化消防安全標準管理。今年，區消防救援大隊組織開展了“消防安全重點單位標準化建設”以及“高層建筑普查”行動，全區362家消防安全重點單位、712幢高層建筑均被進行了至少一次的消防安全“體檢”。大隊組織發動了全區消安辦工作人員、網格工作人員共同參與，充分應用了二維碼、微信小程序等技術工具，通過整治，重點單位消防安全“四個能力”建設、安全崗位職責落實、消防設施完好情況、宣傳教育培訓開展情況等重點工作得到明顯提升，全區高層建筑不斷努力實現消防設施完好、消防通道暢通、消防管理規范、“四個能力”達標和重大隱患“清零”。
（四）強化群眾消防安全意識。線上通過短信、微信群、微信公眾號和微博官方賬號等新媒體，加強宣傳培訓力度；利用微信小程序“杭州消防便民服務”推廣“消防藍碼”培訓；聯合浙江公共新聞頻道及杭州四套綜合頻道拍攝消防新聞和消防短片。線下在小區主要出入口發放消防安全告知書，在小區單元樓主要通道張貼消防安全提示海報；街道中心微型消防站消防車在巡邏檢查的同時，開展打更式消防安全宣傳。今年以來，累計發送消防常識微信4000條、微博1200余條、短信6萬余條；23181人注冊“消防藍碼”，占全區常住人口的6.719%；專題拍攝消防類新聞6條（省級媒體：浙江公共新聞頻道）、消防短片7部（市級媒體：杭州四套綜合頻道）；印制、發放、張貼各類宣傳資料9.6萬余份；開展消防演練180余場，開展培訓360余場，覆蓋社會單位490余家；消防車巡邏宣傳覆蓋300個小區，廣播居家消防安全提醒13.9萬余次，為轄區安全穩定營造了良好的宣傳氛圍。
（一）老舊小區消防安全隱患普遍存在。上城區作為杭州的主城區之一歷史悠久，有許多老舊小區，在建筑性質、消防基礎設施、安全管理等方面薄弱，許多隱患背后的深層次問題未能解決，難以實現標本兼治，隱患治理易進入“整改—反彈—再整改”循環模式。如作為老城區，我區的街道小而狹，巷道更小，較多地方當時大多沒有與之配套的市政消防設施設備，一些成片的老舊小區為加強管理，在主要入口處設置了道閘，使消防車道被阻，一旦發生火災時，使消防車很難臨近火點施救。
（二）沿街商鋪消防安全隱患難以根治。上城區商業發達、人口密集，有很多小旅館、小商店等業態經營的沿街小店面，包括清河坊歷史街區、五柳巷歷史街區、十五奎巷、中山南路沿街等，其中相當一部分建于上世紀八、九十年代，存在許多歷史遺留的消防隱患問題。另外，這些沿街小店面大多存在著防火間距不足，電氣線路亂拉亂接等問題，部分場所有經營、住宿、使用煤氣瓶生火做飯等二合一、三合一等現場，存在較大的安全隱患。大部分沿街商鋪未安裝獨立式感煙火災探測報警器，四件套配備水平參差不齊，消防安全條件差、管理薄弱。
（三）出租房監管力度不夠隱患突出。目前消防部門的主要監管對象為消防安全重點單位，對于出租房的消防安全管理主要還是依托派出所流動人口排查和社區一級的基層消防安全網格排查，工作沒有形成合力，力量發揮作用還不夠明顯，檢查不夠深入，摸底調查也不夠徹底。特別是消防改制后，由于上位法修改的原因，以前作為基層消防管理的重要力量公安的檢查處罰力度大幅下降，對流動人口、出租房的管理有所松懈。且出租房租客大多為外來務工人員，消防安全條件差，管理薄弱，違章搭建、違章用火、用電、用氣現象大量存在，甚至于占用消防通道搭建建筑，存在較大的消防隱患。
（四）綜合體火災防控壓力大。我區有8家2萬方以上綜合體，內部經營性場所業態分布多，且經營時間有些久，消防設施都存在不同程度老化損壞，綜合體內有些場所存在經營周期短，轉讓快，二次裝修頻繁的特點，經營者在裝修時忽視消防安全，使用易燃可燃裝修材料，火災防控壓力較大。
（五）消防安全綜合治理能力有待加強。各部門之間仍存壁壘孤島，條塊結合的協作調處機制還未真正建立。消防安全整治的壓力無法有效傳導至各行業主管部門。如上級布置的消防整治相關工作由政府牽頭布置后依舊分工回到大隊，導致隱患在消防系統中內循環。基層組織隱患整治和消防檢查能力較為薄弱。基層網格員配置不足、人員身兼數職，發現跟蹤督改火災隱患的能力有待進一步加強。
（六）居民消防安全意識淡薄。消防宣傳工作存在消防部門一頭熱、社會群眾一頭冷的“溫度差”，仍有大量群眾不懂得安全用火用電用氣，不懂如何應對初起火災和逃生自救，特別是孤寡老人、低收入人群和群租住房的外來人口，物質條件不是十分富裕，消防安全意識淡薄，防火安全不夠重視，缺乏安全用火用電常識，處置突發事故的應變能力較差，容易造成事故發生。
（一）繼續開展居住小區消防安全綜合治理。明年我們將對繼續開展居住小區消防安全綜合治理工作，在黨建引領隱患治理、老舊小區設施增配改造、監控聯動平臺深化運用、“三聯”巡查融合“三色預警”、住宅小區集中綜合整治幾個方面工作進行再梳理、再督促。針對區域隱患治理，指導、督促各街道做到大范圍安裝聯網式煙感、密集型設置公共消防器材點、常態化開展宣傳巡邏檢查。老舊小區設施增配改造將按照標準、根據計劃，結合“微更新”等工作，不降標準、穩步推進。小區綜合治理在滾動排查的同時，推廣運用好“三色預警”分層級排查等新技術，梳理隱患清單，逐步點對點整改到位。通過各項舉措持續發力，使“生命通道”堵塞、違規住人、樓道堆放雜物、電動車飛線充電等情況明顯好轉，消防設施癱瘓的重大火災隱患得到根治，全區居住小區內火災事故發生率明顯下降。
（二）繼續建強建實街道中心微型消防站。在近兩年的努力下，我區已建成18個中心微型消防站，上城區每平方公里內都有一個與市消防指揮中心聯動并由街道指揮運用的較為專業的消防力量，在我區基層智慧消防監控聯動平臺的調度下，它們同時可以發揮滅火救援、巡邏宣傳、督促檢查三大作用。明年我們將以“以獎代補”等形式，督促、鼓勵街道加大投入，保持隊員的穩定性，加大培訓、考核，規范微站工作內容，做到中心微站每月有培訓、每半年有比武，值班巡邏扎實有效，災害出警率、災情處置率均達到100%。同時進一步推廣安裝聯網式煙感并接入平臺，將不少于15000家將九小場所、沿街店鋪、出租房屋、不放心場所等納入平臺“三色預警”單位，充實區智慧消防監控聯動平臺數據庫，擴大中心微型消防站管控面。
（三）繼續加強消防安全重點單位規范監管。我們將緊緊盯住提升單位自主管理水平和火災防控能力這個目標，計劃明年對區轄區內所有的重點單位和高層建筑再開展一遍檢查指導，對大型綜合體和重點單位、重要場所落實“八個一”活動情況逐一進行核查，把檢查重點聚焦到致災的火源、電源、可燃物，以及影響蔓延擴大和人員傷亡的防火分隔、安全疏散、消防設施等重點部位和關鍵環節。切實轉變監管模式，從“單一監管”向“綜合監管”轉變，從管事向管人轉變，從查隱患向查責任轉變，重點督促單位履行消防安全主體責任。同時，采取分級掛牌管理的方式，實行分類監管，對拖延整改、管理不善、隱患嚴重的單位針對性加大抽查比率和行政處罰力度，納入企業信用體系，倒逼單位主動履職。努力實現社會單位“四個能力”建設有效提升，消防技術服務機構規范從業，全區火災發生率顯著下降，百姓對全區消防安全滿意度大幅上升的目標。
（四）繼續做好全民消防安全宣傳教育工作。明年我們將繼續加強線上宣傳和線下宣傳，加強微信、短信、政府門戶網站等媒體平臺消防知識投放，擴大宣傳覆蓋面；完成調整后的全區362家重點單位消防安全責任人、管理人及普通員工的消防安全集中培訓；增加建筑樓宇、重點單位消防公益提示視頻播放頻次；繼續堅持督促街道中心微站消防車巡邏時每日不少于2次消防安全“打更”式宣傳；加大消防安全宣傳海報張貼覆蓋率，尤其針對外來務工人員，孤寡老人等特殊群體，提醒科學用火用電、不違規停放電動車和私拉亂接飛線充電、不在樓道內堆放雜物等。堅持目標導向、問題導向、效果導向，要求每周開展有組織、有主題的宣傳活動，創新采取最直觀、最直接、最有效方式，提高群眾火災防范意識和逃生自救能力，真正實現消防安全“群防群治”。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十三
我司對xx消防安全評估，按照消防法律法規、消防技術標準。公正、公平、公開的.原則進行評估，評估結果真實有效。
xx位于xx號，主樓x棟，占地面積x平方米，建筑面積x平方米，主樓地下x層，地上x層。建筑設置了室內外消火栓系統，自動噴水滅火系統、火災自動報警系統、防排煙系統。于x年x月x日通過公安消防機構建筑工程消防設計審核，x年x月x日通過公安消防機構建筑工程消防驗收，x年x月x日通過公安消防機構開業前消防安全檢查合格并投入使用。
二、評估內容：
1、xx場所的消防合法情況；
2、制定并落實消防安全制度、消防安全操作規程、滅火和應急疏散預案情況；
6、電器產品、燃氣用具的安裝、使用及其線路、管路的敷設、維護保養情況；
8、室內外裝修情況，建筑外保溫材料使用情況，易燃易爆危險品管理情況；
9、依法建立專職消防隊及配備裝備器材情況，撲救火災能力情況。
12、單位結合實際加強人防、物防、技防等火災防范措施情況；
13、單位年內發生火災情況。
三、存在問題：
1、現場抽查員工“一懂三會”知識情況，部分員工知識不熟悉。
2、安全疏散應急物質較少，無手電筒，防毒面具。
四、評估結論：
1、加強員工宣傳教育、對知識不熟悉的員工加強培訓。
2、增設手電筒、防毒、煙面具。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十四
：
我分公司（祁東分公司）三臺鍋爐于今年停爐后在5月份由安徽省特種設備檢測院宿州分院再度進行鍋爐內檢。
經檢測查明：3#、4#鍋爐因使用年久，主要安全受壓部件的部分水冷壁管呈潰瘍狀腐蝕穿透而導致泄漏，必須重新更換；爐膛內燃燒室下塌部分需拆除重新砌筑；爐排及其擱架鋼梁部件出現崩塌與斷裂現象，急需更換與維修；送引風機系統的'調整機構風道及電控系統受損，有待整修。為此檢測部門要求本分公司，盡快聯系服務質量可靠的鍋爐維修單位及時進行維修。
經向檢測部門咨詢了解，近二年為本公司實施鍋爐維修的單位宿州市森堡環保設備有限公司，是專業從事鍋爐安裝及維修的服務機構。該公司有著良好信譽、服務質量可靠、能主動委派維修人員與我司爐人員跟班作業，發現問題給予及時處理。與同行其他服務單位相比，該公司的信譽及服務質量均值得信任。去年冬季，該公司為我們更換安裝了一臺新鍋爐，該鍋爐投入運行后，發現其采暖效果為歷年來之最佳，而且鍋爐運行至今未產生過任何大的故障。
酌情考慮決定。以便在今年冬季來臨之前，鍋爐得以及時修復，投入正常運行，保障職工屆時能正常采暖。
妥否，請批示！
xx分公司。
20xx年x月x日。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十五
根據《國務院關于加強和改進消防工作的意見》（國發〔20xx〕46號）和《浙江省人民政府關于加強和改進消防工作的實施意見》（浙政發〔20xx〕40號）要求，進一步落實消防部門每半年需對全區消防安全工作進行分析研判和綜合評估，及時報告當地政府，采取針對性措施解決突出問題。消防救援大隊對20xx年上半年區消防安全工作和火災形勢等進行了分析研判和綜合評估，現將有關情況報告如下：
（一）全區火災基本情況。
截止6月30日，全區共發生火災96起，火警數534起，死亡0人、受傷2人，直接財產損失373.838萬元，較去年同期相比：火災數下降43.71%，傷人數下降60%，財產損失上升44.68%。從火災發生的區域看，良渚街道、喬司街道、仁和街道、崇賢街道、余杭街道等區域相對為火災密集區域,共發生火災94起（良渚街道13起；喬司街道10起，仁和街道7起，崇賢街道7起，余杭街道7起，五常街道7起）。從火災發生的場所看，居首的是村（居）民住宅火災，共35起，交通工具火災31起。從引發火災的原因看，電氣故障和生活用火用電不慎是引發火災的主要原因。今年以來，全區因電氣原因引發的火災41起，直接財產損失189.497萬元，火災起數和直接財產損失數分別占總數的42.71%、50.69%。因生活用火不慎引起的火災共21起，直接財產損失14.308萬元，分別占總數的21.86%和3.82%。從火災造成的損失情況看，主要集中在企業廠房和倉庫火災，造成的經濟損失巨大，這些火災場所的共同特點是，多為臨時性或者違章建筑，違章搭建、違規生產作業、違規租賃等問題十分突出，消防安全管理較為混亂，存在較大的火災隱患。
（一）重大火災隱患情況。今年上半年，市政府掛牌督辦重大火災隱患單位1家，為杭州旺盛服裝有限公司，目前正按期整改中。
（二）消防重點對象情況。我區火災高危單位30家，高層公共建筑259幢、高層住宅建筑4170幢，高層工業建筑17幢，其中有702家高層建筑存在消防安全隱患；城市綜合體9家、消防安全重點單位769家。
（一）做好防疫期間火災防控工作。大隊成立4個檢查指導小組，落實三日一輪次的服務指導措施，全力保障轄區1家定點醫院，23處集中隔離點、18家涉疫物資生產企業消防安全。積極護航企業復工復產，大隊大力推行復工復產企業“三服務三保障兩培訓”措施服務，助力企業平安順利渡過難關。聚焦居住出租房、小微企業、高層建筑、大型綜合體、石化企業、學校等復工復產重點對象，強化檢查指導，服務解決消防安全難點問題，全力提高復工復產復學期間全區火災防控水平。
（二）扎實推進重點專項整治工作。一是居住小區消防安全綜合治理方面，我區今年居住小區建設任務173家，截至目前，全區共完成建設65家，完成率為37.57%。二是高層建筑消防安全治理方面，截至目前，已有4486幢高層建筑完成注冊以及信息錄入，網格員利用“高層建筑排查小程序”開展排查錄入高層建筑2173幢，發現隱患建筑858幢。三是打通“生命通道”攻堅行動方面，目前全區107幢公共高層建筑、538個居住小區，319家單位已完成消防車通道標線標志施劃工作。公共高層建筑完成施劃率為71.81%，居住小區施劃率為88.63%，針對“生命通道”立案13起，罰款6500元，曝光單位13家。四是“電動自行車”消防安全治理方面，重點圍繞住宅小區特別是回遷安置小區開展一個月的電動自行車消防安全集中檢查，截至目前，全區共排查安置房小區91家，居住小區712家，共發現整改隱患14585處，清理違規停放、充電電動車19619輛。
（三）線上線下多項舉措優化監督執法。一是線下加大監督執法力度。強化監督執法，嚴厲依法打擊消防安全違法行為，特別是電動自行車違規停放及充電、違規動火操作等的行為，營造“嚴防嚴管嚴控”高壓執法態勢。截至目前，大隊層面共檢查單位1640家，發現隱患227處，整改隱患207處，下發責令改正通知書155份，下發行政處罰決定書147份，臨時查封18家，責令“三停”21家，拘留28人。二是做好“雙隨機”工作。大隊全面實施消防“雙隨機一公開”監管，全面運用執法記錄儀等電子化手段記錄檢查執法情況，做到全程留痕，實現責任可追溯，并全面公開執法依據、內容、過程和結果，自覺接受社會監督。
（一）是火災防控壓力大。上半年，全區火災、火警數居全市前列，且發生了4起有影響火災，特別是有3起火災造成了人員傷亡。在今年全市嚴控火災亡人的背景下，給全區消防工作帶來了很大壓力。
（二）部分專項工作進度滯后。從前期督查情況來看，居住小區方面，各鎮街、物業單位落實建設標準不到位，對消防治理情況掌握不清晰。高層建筑方面，網格排查慢，基礎信息錄入不完善，根據排查小程序，高層幢數已錄入4486幢，但網格排查數只有2100余幢，排查率不足1/2。
（三）全民消防安全素質有待提升。雖然我區大力開展消防安全培訓工作，但是人員群眾消防安全意識依然不夠理想，生活用火不慎、違規動火操作等現象屢屢發生。同時，各鎮街、村社對消防安全教育體驗館、宣傳點的使用利用程度不夠，不能真正發揮出宣傳教育作用。
（一）全力確保三年行動順利開局。今年既是翻身仗收官年，也是三年行動開局年，區消安委辦以“提本質、遏重大、降較大、減總量、保安全”為總目標，圍繞“5+2”主要工作內容(即打通消防生命通道治理、四類場所消防安全治理、火災風險個性化整治、城鄉火災防控基層基礎、重點行業消防安全管理“五項治理行動”，和消防信息化管理能力提升、消防安全素質提升“兩項提升工程”),將翻身仗收官年各項任務作為三年行動主要內容，抓好20xx年度重點工作任務落實，細化“規定動作”，列出計劃和責任人，對標對表，掛圖作戰，確保各項任務落實。20xx年實現翻身仗既定目標，2021年實現火災起數、亡人數比20xx年目標數下降15%。
（二）深化各項消防安全重點工作。一是居住小區消防安全綜合治理方面，統籌工作推進，督促各鎮街注重完善消防安全制度，注重隱患治理，通過對“是否有物業維修基金、是否開展整改工作”等實行“清單化管理”，確保11月底前完成100%的建設任務。二是推進高層建筑綜合治理方面，以“全面提升高層建筑消防設施完好率、消防通道暢通率、消防規范管理率、四個能力達標率、重大隱患整改率”為工作目標，依托“高層建筑排查小程序”，推動各鎮街繼續發動基層網格力量，摸清底數，實現全面建立問題隱患清單和整改責任清單，確保7月底前100%完成排查工作。三是小微企業消防安全綜合治理方面，督促各鎮街持續加強檢查督導，充分借助“四個平臺”、聯合執法等工作機制，做好一般隱患要做到及時消除限期消除，突出隱患要落實跟蹤督辦，重大隱患要提請掛牌督辦整改。同時要把消防安全綜合治理要求拓展到小微企業園區，推動園區規范消防組織，加強租賃廠房管理，按標準建好微型消防站，全面提升消防安全標準。
（三）提升消防安全管理水平。一是夯實消防基層基礎工作，加強重點鎮街、重點治安掛牌村社消防安全管理，每周開展火情通報，逐一幫助分析火災形勢，督促其提出治理“處方”和整改措施，提高火災設防等級。二是深入推進消防“網格化”管理，通過加強培訓指導進一步強化基層消防網格員隊伍建設，健全完善常態化聯動管控機制，實現鎮街消防安全網格規范化管理。三是持續推進“城市大腦，智慧消防”建設，深化消防大數據的匯聚挖掘、管理分析和創新應用，積極推廣遠程監控平臺、獨立式煙感、電氣火災監控、電動車智能充電樁等技術手段，提高火災技術防范水平。
（四）強化應急救援機制。消防救援隊伍針對季節特點、滅火和應急救援工作特點，扎實開展練兵活動，落實裝備、車輛等維護保養措施。深入轄區重點單位和火災高風險區域場所開展熟悉演練，完善應急預案，前置力量巡護，提高快速到場處置能力。繼續開展微型消防站提檔升級工作，建強專職、志愿消防隊，推進多樣化消防隊伍建設，不斷提升隊伍“救早滅小”能力。
（五）營造消防安全濃厚氛圍。繼續圍繞復產復工、復商復市、復學復課，加強消防安全常識宣傳，持續深化“小微企業百萬員工安全大培訓活動”、“萬家小區消防安全大巡講活動”，培育消防工作的“明白人”，切實提升居民群眾火災防范意識和自防自救能力。持續推進人員密集場所“三提示”和單位員工“四個能力”建設。多渠道開展重點區域和單位的消防責任制和消防宣傳培訓。堅持隱患曝光機制，利用輿論監督推進隱患整改。充分發揮鎮街體驗室、村社宣傳點效能，有效整合社區消防宣傳大使、網格員、樓長（經理人）、消防志愿者等基層宣傳力量，大力普及火災預防及逃生自救知識，切實提升平安知曉率。持續做好電動車危害提示、生命通道宣傳海報、通告張貼等基礎工作。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十六
尊敬的康華園小區臨時業主委員會：
您好！自康華園小區建成至今已有7年多的時間，在這7年中我司首先感謝臨時業主委員會和廣大業主對我們工作的理解和支持，7年來康華園小區以優雅的居住環境、齊全的配套設施及優質的服務，曾多次被政府及上級主管部門評為“文明小區”、“平安小區”、“先進單位”等稱號，同時也是旬陽縣唯一的示范小區。
近年來，隨著使用年限的增加，原有的部分公共、共用的配套設施、設備腐蝕，保修期已過，現已無法維修，影響部分物業的正常使用，主要有以下幾個方面：
2、7.18自然災害導致74個單元一樓墻皮脫落，業主要求粉刷一樓墻面（樓梯道）；
3、各單元樓的水表箱和部分公共鐵藝現已損壞；
4、原一樓安裝的電表箱和各樓的總開關現需要移動位置。（調至3樓）；
以上四項的維修費用根據《陜西省物業管理條例》第六章第八十七條有關規定，應該按照該物業的。建筑面積，分攤物業共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造費用。為了給全體業主營造一個溫馨、舒適、文明的居住環境，我部特將此事報告與您們！
另外，近年來由于物價、工價的上漲，我司目前多層的收費仍執行的是2003年旬陽物價批準的每平方米0.3元的收取標準，為此我部根據陜價費發[2004]72號文件；旬陽縣物價局、旬陽縣建設局有關物價指導。特申請將物業服務上調查為0.40元。
特此報告！
xx物業部。
20xx年x月x日。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十七
該網絡有9臺計算機，采用一臺s3xxx通過迎賓苑s8xxx接入d網絡，在今天出現個別機器斷網的現象，具體現象為隔一段時間就有一臺或幾臺機器d網絡中斷，重啟或者拔掉網線再接上恢復正常。
從上面描述的故障現象來看，問題似乎與s3xxx下9臺計算機有關（在此前聯系馬曉偉從高科技機房測試無丟包、斷線等現象，網絡正常）。
為了首先恢復業務的正常使用，對s3xxx做了如下操作。
1、因為昨天剛從此s3xxx上21口開lan業務供9xxxx做互聯星空測試使用，所以懷疑是否21口上網有病毒感染到局域網。首先對s3xxx各個端口做了端口隔離，做完之后故障現象依舊。
2、由于做端口隔離故障依舊，而計算機都是上一會就斷，重啟后又可以上網，和馬曉偉聯系后懷疑為arp地址欺騙攻擊，建議做端口綁定操作。隨后對4號機1號機做端口綁定（做完這兩個筆記本沒電了，在給筆記本充電過程中對網絡進行觀察）。
三、對故障現象的解釋。
s3xxx下計算機剛開機上網正常，一段時間后發生斷線情況，重啟或重新拔插網線后正常。
現象解釋：“arp欺騙”類病毒在局域網中屢有發現，具體表現為，當局域網中一臺計算機感染了這類arp病毒或木馬后，會不定期的發送偽造的arp響應數據報文和廣播報文。受感染的電腦發出的這種報文會欺騙所在網段的其他電腦，對其他電腦宣稱自己的mac就是網關的mac，對實際的網關說其他電腦ip的mac就是自己的mac，這樣網關（交換機或路由器）無法學習到上網主機的mac，更新不了網關arp表，就無法轉發數據幀。電腦中毒后會向同網段內所有計算機發送arp欺騙包，導致網絡內其他電腦因網關物理地址被更改而無法上網，被欺騙電腦的典型癥狀就是剛開機能上網，幾分鐘后斷網，過一會又能上，或者重啟一遍電腦就可以上網，一會又不好了，如此重復不斷，影響正常使用。
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消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十八
為認真分析全市消防安全狀況、查找當前消防工作存在的突出問題和薄弱環節，堅持問題導向、精準發力，全面提升我市消防安全管理水平，我大隊對2020年上半年全市消防安全工作進行了研判和綜合評估，現報告如下：
截止6月30日，市消防救援大隊接報有效火警332起，同比去年（368起）下降了9.78%；全市共發生火災事故73起，同比去年（98起）下降了25.51%；火災事故共造成0人死亡、1人受傷，亡人數同比下降100%，受傷數同比上升了100%；上半年，全市未發生有較大社會影響的火災事故和較大以上亡人火災事故，總體來說，全市消防安全形勢呈現穩中向好的態勢，但與臺州市其他縣（市、區）相比穩中有憂、成效滯后。
（一）全市火警、火災在臺州市范圍內的情況。從火警數排名總量來看：上半年，市消防救援大隊接到火警332起，居臺州市各縣（市、區）首位，臺州市排名前三名分別為臨海332起、溫嶺304起、黃巖285起，最少的為三門91起、天臺75起、集聚區（高新區）56起。這是近年臨海市第一次超過溫嶺市居臺州首位。從火警的下降幅度來看：除黃巖、椒江火警同比上升外，其余地區均下降，其中黃巖上升15.4%、椒江上升1.6%，同比下降最多的為天臺33.0%、溫嶺27.8%、三門27.8%，臨海火災下降幅度居中。從火警數與gdp比值來看：臺州市火警數與gdp平均比值為0.39（全省為0.35）、在全省排第六位，各縣（市、區）比值前三的為椒江、黃巖（0.52）、臨海（0.47）。
（二）全市各鎮（街道）火警、火災情況。
（三）全市火警各類場所占比情況。全市上半年共332起火警，分布在建構筑物內的火警199起，占比59.94%；非建筑構物的火警79起（主要為室外電線、配電箱、露天堆垛、養殖場、農田設施等），占比23.80%；交通工具的火警42起，占比12.65%；垃圾廢棄回收處置存放場所的火警12起，占比3.61%。總體來說，室內火警與室外火警1.62：1，臺州市平均比例為1.2:1，我市室內火警占比偏高。對199起建構筑物火警進行分析，其中151起為居住場所（民房），占比75.88%，臺州市平均民房類火警占室內火警數的72.6%，我市民房類火警占比略高。此外，發生火警的室內場所還有商業場所（含九小場所）18起、廠房倉庫13起、寺廟（老爺殿）10起、施工工地2起、辦公場所2起、糧站1起、敬老院1起、室內養殖基地1起。
（四）全市火警原因占比情況。對151起民房類火警進行分析，用火不慎和遺留火種導致的`火警76起，占比50.33%，占比最高，主要為燒菜做飯無人看管、祭祀不慎或無人看管、燃氣泄漏、廚房操作不當、煙花爆竹、小孩子玩火、灶膛余火復燃、煙囪堵塞等；電氣故障引發的火警63起，占比41.72%；隨意丟棄未熄滅的煙頭火警6起，占比3.97%；其他原因火警6起，占比3.97%。對18起商業場所火警進行分析，11起為廚房火警，5起為電氣故障，1起為隨意丟棄煙頭，1起違規電氣焊作業。對13起廠房倉庫火警進行分析，7起為電氣故障，4起為違規電氣焊作業和房屋屋頂補漏，1起為違規操作，1起為遺留火種。對10起寺廟（老爺殿）火警進行分析，8起是違規明火進殿香火傾倒引燃可燃物，2起為電氣故障引發。2起施工工地火警為違規電氣焊作業引發，2起辦公場所火警為電氣故障引發，1起糧站火警為電氣故障引發，1起敬老院火警為隨意丟棄的煙頭引燃可燃物引發。
上半年，全市消防工作在市委、市政府和臺州市消防救援支隊的領導下，我市開展了企業復工復產、學校復學、高層建筑、小微企業、居住出租房等專項整治，全市共排查各類生產企業1338家，排查居住出租房36588家，排查高層建筑405幢，發現整治各類火災隱患4.2萬余處。市消安委辦成立工作督導組，督導檢查各地居住出租房5127家，生產企業（小微）1338家，人員密集場所933家，消防安全重點單位180家，其他單位1177家，扎實有效地督促各項整治工作進一步落地、落實。我大隊共檢查社會單位1225家，發現督促整改火災隱患1700余處，下達責令改正通知書319份，下達行政處罰決定書32份，責令停產停業和臨時查封20家，對3起火災事故的5名責任人采取了行政拘留措施。此外，全市大力推進專職消防隊伍建設，投入1326萬元購置進口man泡沫水罐車6輛、五十鈴水罐車9輛，我大隊對全市15支政府專職消防隊開展了不定期督導和定期檢查，對144名專職消防隊員開展業務輪訓和跟班作業。上半年，全市消防工作雖取得成效，但是我們也不能忽視問題存在。
（一）新冠肺炎疫情因素導致消防工作明顯滯后。年初以來，全市上下一心堅決打贏了新冠肺炎戰役的勝利，各地、各部門的消防工作人員共同參與了防疫的各類工作，也導致部分消防工作有明顯的滯后。今年是高層建筑專項整治的收官之年，但是高層住宅小區整治任務仍然十分艱巨，生產企業（含小微企業）、“九小場所”、出租房屋、電動車等專項整治量大面廣，整治已成拉鋸戰，整治一旦松懈，火災隱患就會快速反彈反復。各地消防監督委托執法工作，上半年僅僅只完成了消防行政處罰39起（含簡易程序），公安機關辦理的消防行政拘留只有9人，是溫嶺118人的7.63%，公安機關參與消防監督檢查程度不高，離臺州市下達的全年任務數相差甚遠。
（二）重視程度不同導致消防工作差距較大。消防工作沒有捷徑可走，消防工作也只能永遠在路上，各行業部門、鎮（街道）只要是主要領導重視的多、消防工作研究的多、投入精力的多、排查整治的單位多，成效就會十分明顯。我們現在面臨社會矛盾多、之前粗放式發展導致的歷史遺留問題多、火災隱患成因復雜整治難度大等問題，這需要我們各級黨委政府干部要“會為敢為、勇于擔當”，如果新官不理舊賬，火災隱患便無談消除。目前，我們長效管理機制還遠未建立，我們的“黨政同責、一崗雙崗、失職追責”和“管行業要管安全、管業務要管安全、管生產經營要管安全”在行動落實上還有距離，工作上還需形成合力。
（三）主體責任不到位導致消防工作落實難。今年疊加疫情和經濟下行的壓力導致部分企業、場所減少消防安全投入，壓縮消防崗位人員，不愿主動落實隱患整改，部分單位主體責任落實不到位，消防安全管理上欠缺力度、缺乏實效，帶病生產、帶患經營的問題仍然突出。雖說消防宣傳教育培訓成本最低、成效最為明顯，但各單位組織了各類安全生產、消防培訓成效不明顯，員工根本沒有入腦入心，經常違規冒險作業，鋌而走險。舉例說浙江瑞博制藥有限公司雖然進行了動火審批、開展了動火教育，但是員工仍然我行我素，為搶工期進度，粗暴拆裝設備導致電焊的下方地面上就流淌著含有有機溶劑的清洗水。臨海市寶立休閑用品有限公司員工在倉庫屋頂明火補漏，沒有動火審批，沒有人員監護，沒有移除可燃物和現場放置滅火器材，在倉庫防火重點部位毫無防范冒然動火明火作業，周圍人員全然不知已經違法違規。上述企業都是規上和重點企業，其他小微企業就可想可知，隱患不會自查、小火不能自救、管理不能落實，主體責任落實難。
（一）啟動消防安全專項整治三年行動。根據國家、省、市政府的統一部署，聚焦“遏較大、減總量、控亡人、固本質、強智控、提素養”總體目標，積極謀劃推進消防安全專項整治三年行動。開展打通消防生命通道、四類重點領域消防安全治理、強化突出火災風險個性化整治、夯實城鄉火災防控基層基礎、加強重點行業消防安全管理五項治理任務，以及消防信息化管理能力提升、消防安全素質提升兩項工程。落實消防安全黃紅牌通報警示約談掛牌實施辦法等文件規定，逐級壓實整治責任。
（二）打好翻身仗決戰年收官仗。緊盯高層建筑、城市大型綜合體、小微企業、老舊小區、居住出租房、“多合一”和城鄉結合部、城中村、文博建筑、醫院、養老服務機構等高風險場所區域，分類施策，綜合治理。結合全市企業員工安全大培訓，重點對消防安全責任人、管理人、消防控制室值班操作人員、特種作業人員、新入職員工等人員開展消防安全培訓，提高自防自救能力。
（三）推動全民消防安全素質提升。鞏固深化火災（警）事故領導到場、“一案一報”和三級警示教育制度，常態開展督查、通報情況，落實消防安全“兩類責任”。廣泛發動全行業、全領域、全社會參與，營造濃厚的消防安全氛圍，促使全民“一懂三會”（懂崗位火災危險性，會報警、會逃生、會撲救初起火災）；實施消防“明白人”計劃，在對廣大市民普訓的基礎上，著重提高黨政領導干部、網格員履職能力和社會單位消防安全“四個能力”建設。深化消防大體驗活動，規范消防宣教場館運行，加強師資力量，制定培訓計劃，開展消防宣傳活動和逃生自救演練，通過“互動式”消防培訓體驗提高公眾消防安全素質。
（四）夯實打牢消防安全基層隊伍基礎。對標“全災種、大應急”職能任務需要，進一步推進城鄉消防隊站、應急救援專業隊、星級微型消防站等消防力量建設、基礎設施建設、消防裝備建設和戰勤保障體系建設。依據《浙江省社會消防組織管理辦法》、《關于全省合同制消防戰斗員工資標準的指導意見》，推動出臺專職消防隊、微型消防站隊員優撫優待、激勵保障等配套政策，按標準分級設立建隊樣板，提檔升級，規范運作，按綱施訓。
特此報告。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇十九
但是隨著電力通信光纜使用時間的增加，通信光纜難免會發生一些故障。
在日常的維護過程中很難預測通信光纜的故障點，當于通信光纜發生故障時，對故障點準確定位也是判斷的難點。
本文主要介紹了基于gis的故障定位算法，該算法可對通信光纜故障點進行準確定位。
通過光時域反射儀的運行原理，在通信光纜的區域內建了一個gis系統，從而實現光纜的快速的故障定位和故障維護。
消防故障分析消防故障報告（通用20篇）篇二十
尊敬的總公司領導：
我分公司（祁東分公司）三臺鍋爐于今年停爐后在5月份由安徽省特種設備檢測院宿州分院再度進行鍋爐內檢。
經檢測查明：3#、4#鍋爐因使用年久，主要安全受壓部件的部分水冷壁管呈潰瘍狀腐蝕穿透而導致泄漏，必須重新更換；爐膛內燃燒室下塌部分需拆除重新砌筑；爐排及其擱架鋼梁部件出現崩塌與斷裂現象，急需更換與維修；送引風機系統的'調整機構風道及電控系統受損，有待整修。為此檢測部門要求本分公司，盡快聯系服務質量可靠的鍋爐維修單位及時進行維修。
經向檢測部門咨詢了解，近二年為本公司實施鍋爐維修的單位宿州市森堡環保設備有限公司，是專業從事鍋爐安裝及維修的服務機構。該公司有著良好信譽、服務質量可靠、能主動委派維修人員與我司爐人員跟班作業，發現問題給予及時處理。與同行其他服務單位相比，該公司的信譽及服務質量均值得信任。去年冬季，該公司為我們更換安裝了一臺新鍋爐，該鍋爐投入運行后，發現其采暖效果為歷年來之最佳，而且鍋爐運行至今未產生過任何大的故障。
鑒于上述情況，本分公司擬選擇宿州市森堡環保設備有限公司承擔此項鍋爐維修工程，現特此申請總公司領導酌情考慮決定。以便在今年冬季來臨之前，鍋爐得以及時修復，投入正常運行，保障職工屆時能正常采暖。
妥否，請批示！
xx分公司。
20xx年x月x日。