良好的月工作總結可以使我們更加清晰地認識到工作目標和方向，以便更好地進行下一步的工作安排。接下來，小編特別整理了一些經典的月工作總結范文，希望能夠對大家的寫作有所幫助。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇一

今年我們結合安全生產大檢查活動的開展，先后組織開展了安全生產月宣傳活動、消防安全隱患大排查活動、暑期汛期安全百日會戰活動、迎接馬拉松安全保暢通活動、安全生產執法活動、危爆物品大排查大整治活動、煙花爆竹專項整治活動和安全生產大檢查“回頭看”活動。為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領導，強化責任落實。一是成立了由局長任組長，主管副局長任副組長，股站室負責人為成員的活動領導小組，分別制定了活動方案，健全了各項安全制度，召開了動員會，對安全生產工作進行研究部署，同時開展安全生產咨詢服務宣傳日活動，發放安全生產知識宣傳材料4800份，刷寫標語230條、懸掛條幅31條，做到了有部署、有措施、有落實，濃厚了活動氛圍。二是把安全生產活動貫穿于交通工作每個細節，層層簽訂了安全生產目標責任狀。對安全責任目標落實情況一月一檢查，一季一考核，并推行安全生產督辦卡和整改落實卡制度，發現問題及時督辦解決，做到了防患于未然。三是加強安全教育，增強安全意識。我們以安全生產事故為典型案例，對干部職工及客貨運車司機加強安全教育，同時開展了“珍惜人生熱愛生命”的大討論，今年舉辦安全生產教育培訓班4次，培訓人員達260人次，有效提高了交通系統干部職工及客貨運輸司乘人員的安全防范意識。

今年以來，截至11月底，我局召開副股級以上干部動員會、推進會6次，組織安全生產大檢查相關培訓考試2次，成立了6個督導檢查組，出動執法人員共90人次，施工安全保暢人員100余人。檢查企事業單位23個，發現隱患96處，已整改96處，罰款10.78萬元，打擊非法違法行為65起。

2、排查客貨運輸企業消除事故隱患。

我局重點對汽車站、所屬的23家道路運輸企業（12家維修企業、3家客運企業、3家駕培企業、5家貨運企業）進行了重點排查，全部簽訂了安全生產責任狀，并下發了安全生產告知書，其中，永興駕校安全生產制度不健全，訓練場地無學員等候區；盛運出租公司安全生產制度不健全；__駕駛員培訓學校學員等候區建設不完善，已給所有隱患企業下達了限期整改通知書，責令限期整改，目前整改均已落實。同時加強危險品運輸管理，將轄區內危險貨物運輸企業的資質、駕駛員、押運員和裝卸管理人員的從業資格、車輛技術狀況及車輛安裝、使用gps定位系統及車載罐體是否經質檢部門檢查合格等情況作為檢查重點，進行一次全面細致的審核，確保gps定位系統24小時正常運行、狀態良好。同時對縣境內所有客運車的技術狀況安全性能和二級維護制度執行情況進行檢查，加強客運車輛安全性能檢查。重點對駕駛員從業資格、車輛技術狀況和消防設施配備、安全錘配備等方面進行重點檢查，嚴禁客運車輛“帶病”上路，特別是在“五一”、“十一”期間我們一方面加強巡查值班，嚴禁客車攜帶易燃易爆危險化學品上車，確保乘車安全；嚴格落實客運車輛“三不進站、六不出站”的規定，打擊違法營運，嚴禁客運車輛“帶病”上路。在檢查中發現存在的主要問題有三個方面：一有些車輛的滅火器過期，二有車輛的安全錘丟失，三有些司機證照攜帶不全，對此我們及時督促進行了整改，目前整改工作已落實。

3、24小時路政巡查確保道路安全暢通。

麥收期間群眾在公路上打場曬糧問題很突出，給交通安全帶來很大的隱患，我們實行人員包段包線工作制，一方面宣傳打場曬糧的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了打場曬糧現象的發生，確保了沒發生一件交通事故。今年安全生產大檢查以來，我局共出動路政聯合執法人員78人次，共處理損產案件26起，結案100%，收取賠補償費19.7萬元；共查處超限超載車輛55輛，卸載694.98噸，罰款8.75萬元；清理非標48塊；制止私設平交道口8處；制止違章建筑1處，計16平方米；清理堆積物71處，計438.8立方米；清理瓜果攤點50余處；清理石黃線、千武線、衡德線打場曬糧29起，計141.8方。進一步規范交通運輸秩序，改善了公路通行環境，保障了公路的安全暢通。

4、抓好境內公路的安全監管。

重點對公路、橋涵、路基、排水設施、防護工程等重點部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發路段進行了全面排查，強化安全防護措施。我縣列養干線公路g106、s040、s383、s385、s391、s392，總計115.21km；共有橋梁139座，其中四、五類橋梁33座，在這次隱患排查中，我們對g106、s040、s383、s385及衡井線共修補水毀9719平方米；g106、s040、千武線分別修補坑槽54平方米、415平方米、606平方米；共修補警示樁256根；g106、s040、千武線、寧武線共修剪過道口、遮擋視線的樹木247次；共清理橋、路面障礙物981次；維修百米樁、公里樁138次。同時對g106張葛莊村北彎道、s040蘇義坡道、s040辛莊坡道、s040何莊坡道、s040劉辛莊坡道、s040梁家務坡道、s383審坡變電站北彎道等7處事故多發路段一方面按標準完善了標志標線，另一方面設置了減速標志或警示牌。維護加固橋梁11座，增設標志32處，維修橋欄桿26棵，更換五樁62根，修復水毀3800m3，挖補坑槽3130m2，砍伐十字路口影響行車視線的樹木4處，保證了道路交通安全設施始終處于良好狀態，提高了行車安全性。

5、加強公路施工現場的安全監管。

我們對在建工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時落實公路工程施工單位安全生產許可證制度，對不具備施工資質、沒有生產許可證的施工單位，一律不準參加工程招投標。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規范操作程序，嚴格操作規程，并及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。

6、完善了安全生產事故應急救援預案。

二、存在的問題。

1、安全生產教育培訓力度弱。一些企業沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流于形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。

2、對營運駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業沒有建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，并且駕駛員出現違章行為后，也沒有嚴格按規定進行處理。

3、安全生產隱患排查和治理不到位。個別企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除。

4、農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，我們正在加緊完善各項設施工作中。

5、企業安全生產資金投入不足。相當部份企業沒有安裝營運車輛安全管理系統，安全管理手段落后，安全管理人員配備不足，單位長期沒有開展任何安全活動。

三、明年工作謀劃。

1、進一步加強安全生產教育培訓力度，各企業年初制定全年安全生產培訓計劃，分期次對全員進行培訓和考試。同時充分利用安全生產月等活動廣泛宣傳道路交通安全知識，增強群眾的安全生產意識，從而使安全生產教育不流于形式。

2、繼續開展交通運輸行業領域安全生產大檢查。開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規宣傳培育規范有序的交通安全環境。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

3、認真履行道路運輸行業安全監管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，通力協作，把安全監督管理的重點放在把好“三關一監督”上。抓住重點，采取有力措施，狠抓工作落實，確保我縣無重特大事故發生，減少一般道路交通事故，保持我縣交通安全生產平穩態勢。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇二

交通季度工作總結（匯總18篇）篇三

一、加大宣傳力度，提高安全意識。

我局組織運政、路政執法人員采取設點、宣傳車、宣傳單、懸掛橫幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業和鄉鎮等形式，大力開展道路運輸安全知識宣傳。6月16在財富中心開展“安全生產宣傳咨詢日”活動，向群眾發放交通運輸安全生產法律法規、安全基本常識的宣傳資料，宣傳安全生產知識，開展現場咨詢及聽取意見和建議。

二、強化源頭安全管理，確保源頭安全。

本月以來，繼續加大道路運輸特別是客運站源頭安全監管力度，落實駐站人員，增強其責任心教育，按照駐汽車客運站人員工作職責和工作規范要求，認真履行“三把關一監督”安全監管職責，認真填寫駐汽車客運站工作日志并作好詳細記錄，督促企業嚴格執行“三不進站、五不出站”、“三品”檢查和安全例檢等安全管理制度的落實和完善，督促企業配足安全管理人員，嚴格按流程、項目、內容、規范對進站車輛進行安檢；嚴格按出站規范檢查出站客車營運手續、駕駛員證照、人數清點、系安全帶提示、督促駕駛員進行安全承諾、安全提示、出站簽單等；充分利用安檢機作用，加強“三品”檢查力度并做好登記，杜絕漏檢一件旅客行包，對旅客可疑行包進行開包查看，確認無“三品”后方準上車；充分利用gps監控作用，加大對營運車輛的動態監管并做好監控日志記錄，嚴格做到“三個100%”。督促企業落實管理人員包車、包線、包駕駛員制度，采取“人盯人、人盯車、人盯路”的方式，將“三包”責任落實到位，各責任人要監控好自己所包車輛和駕駛員每天、每趟的運行情況和活動情況，并及時制止各種違法違章行為，保證自己所包的車輛不出安全責任事故。

三、加大道路安全稽查和打非治違力度。

6月以來，繼續安排3個稽查小組，每天巡查在全縣各條國、縣、鄉道線路上，除查處客運車輛超速超載、貨運車輛擅自改裝等違法行為外，還對非法客運、無證維修等違法行為進行打擊。

四、全面開展貨運車輛源頭超限超載治理。

按照省市縣安排，全面開展超限超載治理，并派出運政、路政人員參加縣上在高速路口的聯合整治，運政人員深入全縣道路，查處超限超載改裝車輛18輛次，聯合公安交警、安監、發改、水務部門，開展了4次駐點巡查，通過地磅稱重，現場糾正4輛超限車輛，杜絕了超限超載車輛源頭出場，確保了貨運車輛源頭裝載關。積極推行企業安全生產標準化建設，協助、指導繼成危貨企業完成安全生產標準化達標工作。

五、全力做好國、縣公路養護工作。

落實養護段加強對國、縣已建成公路橋梁的養護管理，組織2次對橋梁的技術狀況的自我摸底檢查，落實養護道班堅持開展橋梁日常養護，及時對橋梁病害進行分類處治。

六、堅持抓好交通重建工程施工安全。

6月來，組織各交通在建工地施工負責人及施工人員進行1次安全學習，強調冬季建設項目施工安全知識的宣傳力度，要求各工地將所有參建人員尤其是施工一線員工的安全教育和培訓工作放在首位，既要保障工程質量及進度，還要堅定做好日常安全工作，防止坍塌、高處墜落、基礎塌陷、吊裝設備失穩、瓦斯爆炸、交叉施工等事故情況出現，保證工程安全、有序、穩步推進。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇四

1.交通工程質量監管工作：通過強化質量安全監督交底、加強專項施工方案的監督檢查，全面做好了監管范圍內公路、橋梁工程的質監手續辦理、履約檢查、交工檢測和驗收工作。對生命安全防護第一批、何家圳—大坪等生命防護工程、塘里至京竹公路(x101)路面大修工程、縣鄉道升級改造工程(第一批)建設項目等工程開展了履約檢查，完成了3個項目的交(竣)工驗收。

2.交通運輸安全監管工作：通過每月召開安全生產工作會議，進一步強化安全意識和安排部署安全生產工作，針對在建工程、客貨運輸行業、局機關開展了全面的安全及消防安全隱患排查整改工作，并對排查出的問題落實了“閉環式”臺賬管理，確保了每個隱患有臺賬登記、有專人負責、有整改圖片、有整改效果。組織各在建工程參建單位進行了2次培訓，強化安全管理意識和規范安全施工。組織有關部門對城區公交路進行了優化、公交站臺移交縣城管統一管理，對公交車輛進行視頻實時監管。。同時積極抓好了春節、汛期、高考、中考、中秋、國慶期間的交通運輸安全保障工作，使交通運輸安全保持了平穩態勢。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇五

今年一季度，全市交通運輸工作緊緊圍繞全市中心工作，狠抓交通規劃、建設、運輸、養護、執法、安全等重點工作，截止目前各項工作按計劃有序推進，具體情況如下：

（一）創xa工作按時間節點有序推進。按照全市創xa工作安排，我局集中優勢力量，全力以赴推進各項工作落實。目前，壽高路及天臺山景區道路勘察設計的初步方案已完成審查工作，正在進行勘察和施工圖設計；長虹索橋、觀音巖棚洞已完成立項，正在進行代理招標工作；南寶山片區道路已完成勘察設計工作，并通過xa辦審定，正在優化細節設計；云居水渡、高何紅谷、路虎小鎮等旅游產業配套項目已完成方案編制；完成平樂天臺交通組織規劃、邛崍市公交線網規劃、舊危橋、波形護欄、平樂關帝村等項目的規劃工作。同時，我局還結合“成甘工業園區外聯路、地鐵xx號線、成溫邛高速擴容、關帝新村”規劃，積極對接省、市主管部門，爭取納入“十三五”規劃。

（二）在建項目按質量進度要求監管到位。一季度完成固定資產投資億元，超目標任務xxxx萬元，實現固定資產投資“開門紅”。目前，在建項目xx個，其中邛蘆路一、二、三標段正在開展審計財評工作，四標鎮西山隧道完成瓦斯隧道報x市變更手續，下一步將完善邛崍市級的相關變更手續；成蒲鐵路主體工程已完成xx%，配套工程正在進行雨污管網埋設和站前廣場開挖，已完成總工程量的xx%，主體工程和配套工程預計年底同步完工；平樂繞場路，已完成x號、x號橋所有樁基施工，梁板預制xx片，涵洞完成x道，表土已全部清完，路基填筑xxx米；水口繞場路完成總工程量的xx%；x個安置點外連路項目有x個計劃x月初完工，其余x個正有序推進；xxxx年村組道路xxx公里災后重建農村公路的x個標段已完成財評工作，正在準備審計資料；油玉路直臺村改擴建工程已完成總工程量的xx%，預計x月底完工；高何酒莊連接橋已完成樁基礎，x月底前完成上部構造施工；xxxxx部隊外連路正在進行路面挖補，預計四月底完工；新蒲路維修工程正在進行路面挖補，預計四月底完工；gxxx新邛路及人行天橋工程資料已送審；gxxx線城區段已全部完工，正準備送財評；gxxx新邛路前進段和固驛段改建工程、寶新路新改建工程全部完工，并順利通過交工驗收，目前正在開展工程決算和送審等收尾工作；“”災后重建平樂下壩橋、興樂橋和夾關王店橋已完工送審。

同時，xxxx年統籌城鄉村組道路建設計劃已進行第二次修編，計劃修建xxx.x公里，其中：新建xxx.x公里，改建xx.x公里；公路安保工程已完成立項工作，正在進行勘察設計；舊危橋改造工程，xxxx年改造計劃市交委已下達，我局已抽出檢測單位即將進場開展檢測工作。

（三）南路片區農村客運公交化改造繼續深化。我局采取“先行試點、循序漸進、逐步推廣、積極穩妥”的原則，從南路片區率先開展農村客運公交化改造，目前已開通邛崍經臥龍、平樂至夾關的xxx路、邛崍經孔明至平樂的xxx路x條農村公交線路，共計投放公交車xx輛。改造后經營主體由個體轉變為公司，經營方式由多、散、弱的個體經營轉變為集約化、規模化、公司化經營，管理方式由分散管理轉變為集中統一管理，建立起運營有序、服務優質、管理有效的客運網絡新機制。同時，我局還圓滿完成了“春運”安全運輸保障工作，累計安全運輸旅客xx萬人次，累計投放客運車輛xxx輛次，實現了“平安、有序、優質”的春運工作目標。

（四）公路管養工作持續有效開展。一是道路日常養護到位，還重點安排專人對沙場路段、石子廠路口嚴把死守，及時清理污染物。完成路面清掃xxx公頃，路肩堆積物清理xxx立方米，疏通邊溝xxxx米，灑水降塵xxx公里，公路好路率達到x。二是橋涵管護到位。通過對橋涵日常巡查和檢測，加強對橋面、伸縮縫、泄水管、排水槽、翼墻錐坡、欄桿、涵洞等的日常管護，疏通涵洞xx道，養護橋梁xx座，完成涵洞拆除重建x座，及時掌握橋涵安全動態。三是強力整治道路安全隱患。共排查道路安全隱患xx起，設立警示標志x處，處理隱患xx處；橋梁側墻維修x座，投入資金x.x萬元；完成波形護欄維修xxx米，安裝標志牌xx個，清運受損隔離帶xxxx米，維修路面坑凼xxx平方來，維修路肩xx米，投入資金xx.x萬元。四是提升公路突發事件的預防處置能力。制定完善了《xxxx年防汛搶險預案》，落實了應急物資儲備。

（五）交通行政執法持續保持高壓態勢。堅持設點執法、流動執法與錯時執法相結合，今年以來組織開展出租車、非法營運、公路“雙超”、非法改裝、公路偽裝等各類專項整治共計x次，累計出動執法人員xxxx余人次，執法車xxx余臺，檢查出租車xxx余輛次，查扣非法營運車輛xx輛，清理路面堆積物糾正臟亂差、未帶滅火瓶等違規行為xx起，有力的打擊了各類違法違規行為，從源頭上遏制了安全事故發生。在持續保持執法高壓態勢的同時，我局還加大了執法教育培訓工作，先后集中學習了《公路法》《中華人民共和國行政強制法》《x省道路運輸管理條例》等法律法規，通過集中學習，探討案例分析，有效強化了執法隊員的業務知識。

一是養護專業技術人員缺乏，硬件設施設備不齊，無法高效應對公路突發事件。

二是交通部分項目涉及桿線遷改進度緩慢，影響項目建設推進。

（一）抓好交通規劃前期工作。積極對接x市交委、省交通運輸廳，爭取重大交通項目落戶邛崍。

（二）抓好交通建設管理工作。及時督促施工單位優化調整施工計劃，加快在建項目推進速度，確保按時完成目標任務；梳理已完工項目后期工作完成情況，加快進行新增項目財評和送審工作，完善竣工資料歸檔。

（三）抓好交通行政執法。加大交通法律法規的宣傳教育力度，不斷提高執法人員綜合執政能力。繼續強化交通執法專項整治，確保交通行業安全穩定。

（四）抓好道路管養工作。積極開展路域環境綜合整治工作，加強公路巡查力度，做好日常保潔及小修工程管理，全面提高養護質量。

（五）認真開展防汛工作。加強汛期組織領導，強化安全隱患的排查整治、汛期物質儲備工作以及公路突發事件的應急搶險工作。

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交通季度工作總結（匯總18篇）篇六

2020年，市局下達我縣農村公路建設工作目標任務：縣道升級改造建設項目36.3公里，鄉道雙車道拓寬改造建設項目34公里，通建制村窄路面拓寬改造建設項目51.3公里，危橋改造11座，安全生命防護工程69.3公里，完成總投資1.8億元。

截止目前，縣道升級改造項目已完成前期相關項目準備工作，預計完成60公里的建設目標;鄉道雙車道拓寬改造建設項目已完成前期施工圖設計;建制村窄路面拓寬改造完成了9.3公里，其余也完成了施工圖的設計，同時也督促各鄉、鎮實施前期的相關準備工作并加快進度;危橋改造彭家渡橋、山下橋、孔家橋、柏林橋正在建設，1座疏山橋由于縣政府要建設旅游公路，為避免工程重合，所以暫緩施工;生命防護工程項目基本上與縣道升級改造以及建制村優選路線拓寬改造項目重合，為方便施工，將與縣鄉道升級改造建設一并進行。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇七

__年春運從1月16日開始，至2月24日結束，為期40天。為認真做好春運期間的道路運輸工作，確保春運工作安全進行，我局認真貫徹省廳及省道路運輸局相關春運工作會議和文件精神，積極準備，認真部署，進一步加大春運安全檢查力度，加強安全生產工作，確保所有旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得滿意。今年春運，完成客運量109374人次，同比減少9.1%；總發班7284個，同比減少16%。其中，跨區班次4566個，比去年的4641個下降1.6%、運量85511人次比去年的89459人次下降4.4%，小幅下降；區間班次2697個，比去年的4049個下降33.4%，運量23246人次，比去年的30857人次下降24.6%，下降幅度較大。春運期間，無任何安全責任事故，沒有出現長時間旅客滯留現象，沒有發生重大服務質量及新聞媒體負面曝光事件，實現平安春運。

為做好__年春運工作，春運前，我局精心準備，周密部署春運工作，召開春運動員大會，認真傳達省廳、省道路運輸局春運會議及有關文件精神，以“便民利民，平安春運”為主題，認真部署春運安全及運力組織各項工作，設立24小時值班電話，建立值班制度及領導帶班制度，深入春運一線檢查工作。

為切實加強春運工作組織領導，我局屬單位交通管理總站成立了cc年春運工作領導小組，由陳貴副站長任組長，王學副站長及相關客運企業負責人任副組長，領導小組下設辦公室，并制定了詳細的工作方案。

一是對運輸企業執行再動員、再部署，督促企業落實安全崗位責任制，提高春運安全意識；

三是運用電視、廣播等宣傳媒介進行宣傳報道，大力營造春運良好氛圍。

今年交通運輸部把“便民利民，平安春運”作為春運工作主題，可見運輸安全是春運工作的重中之重，我局認真貫徹落實交通運輸部《關于認真做好__年道路水路春運工作的通知》（交運發〔__3〕768號）精神和省交通運輸廳__年春運工作的部署，將安全工作放在春運工作的首位，按照省局有關運輸安全管理規定，認真落實相關安全維護規定，落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理方法。

1、把好駕駛員從業資格關。各運輸企業要加強運輸從業人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛，無上崗證的司乘人員一律不準參加春運；督促企業建立安全告誡制度和防止客運駕駛人疲勞駕駛制度，按規定配備足額駕駛員，防止駕駛人超速、超載、疲勞駕駛。

2、把好車輛安全技能狀況關。各運輸企業對參加春運的客車提前進行第一季度二級維護。包含預備運力車輛投入運營前都要進行車況技能檢驗，防止機械事故的發生。春運前，組織客運企業對客運車輛進行安全檢查，重點檢查車內安全帶、安全錘、滅火器等配備是否齊全，嚴禁安全管理不到位的企業和技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。

3、把好客運站安全檢驗關。春運期間，我局增派運管人員進駐車站值勤，督促車站增強安全生產管理。對進出車站的人員、車輛進行嚴格檢驗，確保“三不進站”和“五不出站”，即：危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

4、加強運營車輛的監管力度。春運期間，我局加強省際包車、班線車管理，對重點時段和重點路段加強監管，凌晨2：00－5：00的省際客車，要求企業嚴格按規定和預案停車休息或接駁運輸；督促企業落實gps監控制度，有專人負責24小時對車輛的動態監管。

春運期間，我局加大稽查力度，嚴格執法，嚴厲打擊無證營運、超載、拉客、宰客、甩客等行為，維護良好的春運秩序。同時重點加大源頭管理力度，與交警聯合執法，在主要的國道、省道和主要路口進行突擊檢查，取得良好效果。在40天的春運工作中，共出動160人次，糾正違章車輛12車次。

今年春運工作，通過精心準備、加強組織，各部門密切配合，在春運期間未發生較大交通事故和人員傷亡事故，確保了旅客走的安全、走的快捷、走的舒暢，切實保證了春運工作安全平穩運行。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇八

1.縣道升級改造工程：(1)已有30.4公里縣道開工建設，其中x102國道至里山(國道至下里山段)8.8公里已完成國道至馬塘村委會段6.2公里，剩余里山段2.6公里路基施工中，預計10月完工;銀河鎮縣道x103何家圳至xx(何家圳小學至彭家坊段)3.6公里、x947銀河至竹亭(銀河至烏石段)2公里、x801萍鄉至長竹(京竹-紫溪段)3.7公里，x801萍鄉至長竹(何家圳至銀河段)2.7公里共計4個項目12公里正在進行清表及路基土方施工;x101塘里至京竹9.6公里，正在進行路基施工。(2)其余6.6公里正在開展前期工作，x103(南溪至渡堰段)2.5公里已完成設計，預計10月底完成招投標并開工建設。

2.鄉道雙車道拓寬改造工程：y0533源溪至桃里坪公路2公里正在進行開工準備工作，預計11月開工建設;其它拓寬改造項目正在組織施工圖紙審核工作。

3.窄路面拓寬改造工程：第一批30.1公里，共包含20個子項目，已完成項目施工、監理單位招標,正在洽談合同;銀河至綠行公路3公里已完成項目施工、監理單位招標,并簽訂合同。

4.危橋改造工程：已完成1座，正在改造1座;第一批、第二批建設項目共12座橋，正在進行施工和監理第三次招標。

5.生命安全防護工程：已有237公里已開工建設，其中x103、x100、x80148公里已基本完工;63條路189公里已進場建設。其余60.1公里正在掛網招標。

6.25戶以上通自然村公路工程：187.1公里已全部完工。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇九

1、項目建設資金嚴重不足。上級相關部門對農村公路建設、危橋改造項目補助的標準較低，市局每年度下達我縣的交通運輸項目建設計劃，因項目建設因資金缺口問題，導致推進不力、進度滯后甚至遇阻無法實施。經初步估算，完成今年市局下達的項目建設任務，就存有約1個億的資金缺口。

2、受基本農田、公益林地的制約。在日常的農村公路項目建設的征地、拆遷過程中：一是有占用基本農田、公益林地的問題;二是有征地拆遷補償的問題;三是部分“釘子戶”無理取鬧的問題。從而導致農村公路相關項目建設進度滯后甚至遇阻無法實施。

3、原材料價格的過快上漲。近些年砂、石、水泥等原材料價格暴漲，甚至河砂還是經常購買不到，再加之國補、省補及地方配套資金補貼不足，直接致使相關的項目工程拖工、延工、誤工。

4、日常的監管、執法難以實施。農村公路路面亂堆亂放和交通秩序等失管現象較為嚴重，公路通行安全隱患較大，急于落實執法設備和經費，以強化農村公路路政監管。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十一

春季快要過去了，你的季度總結寫好了嗎?快來看看為你準備的部門季度工作總結吧~更多部門季度工作總結盡在季度工作總結欄目，歡迎關注!

一季度的工作，隨著時間的推移，已經接近尾聲。這三個月的時間里，我們組的工作總體而言有進步的方面，也有很多做得不好的地方。在這一個季度的時間里，我覺得我們組和我個人都學到了更多的知識。四月份即將來臨，我們所要面對的是人員和商品不同程度的變動，還有每天復核工作線路的變動，這些表明了一個問題：我們將一切從零開始，重新學習新的工作流程和適應新的工作環境。我們全組人員都已經做好了準備，為下一季度的工作做了規劃。現結合下一季度的工作計劃，將一季度的工作總結如下：

一、目標管理、溝通協調。

1、對于我們組的工作量考核方面，我們全組的工作考核為8xx品項/月，個人目標為24000品項，每個人每一天要完成的目標為924品項，按照正常的工作量而言，基本上每個人都能完成。只是有時工作很小的情況下，晚班不能完成，在這種情況下，我們組的同事在晚班各項工作完成后，去其他工作尚未結束的班組去幫忙，同時也是努力完成當天的工作量目標。

2、工作目標考核的第二方面，為下貨的差錯率考核。對于下貨的差錯率控制方面，有許多的因素會影響，從我們復核員的工作方面來講，能夠控制的方面就是按照《出庫裝箱標準》來進行操作，那樣的話，不但可以在數量差異方面得到很好的控制，而且在裝車、運輸、下貨過程中能在一定程度上保證商品的安全性(即控制質量差異)。一季度的工作中，我們組在質量差異控制方面較上一年有了明顯的進步，比如在用小紙箱裝玻璃制品的隔離方面做的很好。但是也有做的不好的地方，例如有新商品發貨，這種商品容易被壓壞，而又盲目的將這類商品裝在箱底導致商品被壓壞，這些差異已由當事人負責承擔。

二、時間管理，日清日結。

在時間管理方面，就我們復核組而言，就是能夠在短時間內，按照出單順序、裝車線路來進行實施。我們每一天都能夠盡可能的在保證質量的前提下提高工作效率。因為我們每一天只有三個人上早班，而且早上剛上班的時侯就要抽出兩個人去裝車，最先出單的都是藥店的，藥店補的貨大多數有蜂蜜，因此，我們每天早上都安排一個復核速度快，但又精于裝箱的人員先進行復核。裝車人員都能盡快的裝好車來參與復核。

三、規范操作。

剛從主樓搬到平面庫的時侯，我們組的規范操作做的不是很好，經過上級領導的指導下，全組同事齊心協力，每天多做一點，多想一點，把我們的規范操作納入日常工作來進行，現在已經成了一種習慣。大家都會觀注每個人復核區域內的規范，比如衛生，整潔之類的。在各種表格填寫方面，我們也做了不少的工作，每天下班前都會提醒大家把相關的表格填寫完成后，做好下班前的交接工作。

四、人員管理。

在人員管理方面，我認為一月份做的是比較好的，從我自己開始，每個人對每天的工作都滿懷熱情，每天都能夠做到任勞任怨，高效完成。在一季度的工作中，我感受比較深，對于員工而言，他們都時時在看著自己，我做為一名領導，應該起到帶頭模范作用，這種帶頭作用不是用在滿腹報怨，更多的是充滿信心。當然，人都會有煩躁的時侯，有時侯，我也感覺到很煩，為什么我做了大量的工作，但是我們組的業績總是上不去。不過，這些都是我要去面對的，就如同領導所說的，我們要做就做最好，不做就直接不做。在三月分的工作中，我們組出現了一人未到崗的情況，據了解，是由于未安排好生活與工作的時間、關系造成的，也是一種工作態度不端正的具體表現。這些與我個人的工作不到位是分不開的。下個月我們面臨著人員、商品的重新組合，便利店改成日配的情況下，相信工作量會驟然增大。我將全身心投入工作，做好每一位員工的工作，端正工作態度，以實現全組人員同心協力，共同完成每一天工作的目標。

五、互幫互學，共同完成。

在一季度的工作中，我們組總體效率還是高的，有時侯，工作量小時，我們會在下班前提前完成工作，這種情況下，領導會組織我們組到別的班組幫忙，在這個過程中，我們可以學到別的班組的規范操作和各種管理流程等。可以提高整個部門的工作效率，又可以讓大家互相了解我們各班組的工作情況。周六的時間，我們會努力完成復核工作，有時間的話，可以幫助貨區進行周末盤點和收貨上架，他們也會幫我們準備復核時使用的各種小紙箱。

六、學習與培訓。

1月31日，公司組織了配送中心全體員工到總部學習公司企業文化。藍總主要為(2016國土資源局半年工作總結)我們進解了人生觀，價值觀以及細節決定成敗。通過學習，我們對健之佳的未來更加充滿信心，堅定工作信念，更加注重規范操作，以實現做好細節工作的目標。

2月14日，參加了由公司張總主持的《行政管理》方面的講解，通過此次培訓，使我感受很深，將這些理論來對照我們現在的工作，覺得自己的業務水平還是很低，對于管理的方方面面覺得還做得不好。在今后的工作中，我將會按照此次培訓的一些內容來進行管理。

2月24日，倉管部經理對本部組長以上領導干部進行了各崗位的崗位描述的培訓，使我們更加明白了自己的職責，并明確了責任，明白了日常工作流程和內容，以指導我們以后的工作。

3月份，組織全組人員進行了崗位描述的培訓，讓每位員工都明確自己每一天應該做好的工作內容，以達成全組工作日清日結的工作目標。

七、一季度盤點。

3月28日，對倉庫商品進行了全面準確的盤點，通過此次盤點，我們可以看到：1、我們組的下貨差異較上一季度有了明顯的上升;2、貨區揀貨差異也有所上升。

鑒于倉庫搬遷后，人員、商品、門店線路的調整，在人員的工作態度方面以及差異的控制方面，將會成為我們工作的重點，結合我們組的實際情況，將二季度的工作作如下計劃：

1、做好人員的工作態度方面的工作;。

2、做好與運輸部的協調交接工作，確保商品出庫的準確性;。

4、搬遷后，我們將面臨工作量驟然增大以及人員重組的可能性，我們將會盡早的適應工作環境，努力實現每一天工作的日清日結。

今年以來，我部門在安全生產管理上認真貫徹落實了公司以抓好四個井簡開拓進尺為中心，以建立安全生產制度為基礎，以抓落實、強管理為入手，以重新認識、從嚴落實、全員共管為安全工作要求的指導思想，做了一些具體的工作。下面就今年的生產安全工作做一簡要總結。

一、生產基本情況：

1、組織了施工大會戰。從二月份開始在四個井筒中開展了施工大會戰，進行了月進尺的考核，對完成了計劃的單位給予了獎勵，今年元月份****在立井筒施工中創造了月度單進152米的好成績，按照文件規定對完成計劃的單位給予了獎勵，對風井二個月沒有完成計劃給予了處罰。今年1-11月份共對施工單位進行了79.96萬元獎勵和38.525萬元的罰款，從而促使施工單位加快了施工進度。

2、抓了月度計劃的考核兌現工作。從今年三月份開始就在每個月的月底前，根據生產實際情況對各個施工單位下達了下個月的生產施工計劃，根據下達的計劃組織了跟蹤落實和施工協調,幫助施工單位解決現場中存在的問題，對沒有完成月度計劃的月份實行在工資表中扣發相應的浮動工資，今年1-11月份扣除了*次浮動工資*****的罰款，以此來促使公司各員工關心計劃的完成情況，想方設法為完成計劃而做好自己的本職工作，從而使月度計劃能夠基本兌現。

3、抓了生產調度工作管理。今年五月我們根據公司的實際情況制定下發了**公司生產調度管理制度，明確了各施工單位和公司各員工生產調度方面的工作職責，規定了工作匯報程序和獎懲辦法，使生產調度工作初步進入了制度化管理，每天按時填報出反映生產安全真實情況的施工日報表，供各級領導掌握公司的生產情況，指導安全生產工作起到了有效的作用。

4、在原每周一公司中層管理人員碰頭會的基礎上，下發了關于強化調度會的工作通知。規定了公司有關人員每天定期定時參加調度會，規定了調度會會上解決的工作內容，使每天的工作有了很好的協調，同時還定期每周一召開了各施工項目部負責人參加的安全生產工作協調會議，協調解決了工作中的問題，促使了公司工作的正常運行。

5、深入現場了解情況，精心組織快速施工。

第一：掘進進尺完成情況：

今年1-11月份共掘進進尺3087.21米，

第二：地面土建工程完成情況：

(1)、綜采機修車間于今年的1月8日開工，由于碰到地基基礎軟地層，造成施工墻基基礎困難，加上施工單位的施工人員和施工組織存在某些問題，于今年的7月15日完成土建工程，10月10日通過竣工驗收。

(2)、地面變電站于今年的4月1日開工，于今年的8月底完成主體土建工程。并于11月交付室內變壓器安裝。室內變壓器等相關室內安裝工程將于今年12月份結束，二回路供電線路也將于今年12月份結束。

(3)、風井地面簡易職工住房于今年的8月25日開工，經過精心組織于今年的10月15日完工。

(4)、風井地面變電所于今年的11月12日破土動工，將于今年的12月底完成主體工程。

(5)、地面取水站于今年的11月制定出了鉆孔取水方案，并于今年的11月13日開工打鉆鉆孔，目前正在施工第一個鉆孔。

6、籌備了在公司管理下的掘進施工隊組建工作。到10月底已經報名登記要求參加掘進隊工作的人員有338人。其中：掘進工178人，瓦斯員、放炮員、防突效檢工、抽放工31人，井下電鉗工、釘道工34人，地面配電工、鍋爐工、充電工95人。

二、安全基本情況。

1、安全績效：今年1-7月份共發生死亡事故*起，死亡*人。加強了安全檢查，強化了重點工程和節假日的安全檢查工作。今天共組織了旬、月檢查18次，接待省及**安監局檢查2次，接待***礦務局檢查7次，接待豐城公安局及榮壙派出所檢查3次，加上公司領導和公司安全管理人員的檢查，共查隱患***條，其中：a級隱患*條，b級隱患*條，c級隱患***條，已經整改或已經消除的的隱患***條，整改率達**%。下發安全隱患整改的文件**份，加強一慶雙迎及停產整頓安全管理工作的文件2份。

2、認真開展了抓三違反事故、長治久安活動。今年共查出違章違紀人員**人次，罰款***元(不包括上級罰款的*萬元)，因安全事故扣罰工資***元。

4、組織了安全培訓，積極開展了多種形式的安全活動，提高員工隊伍素質。

今年共組織了*人參加了安全管理人員資格證的培訓，其中參加省級培訓有*人，局級培訓有*人。另外還安排了*人參加了放炮員培訓(以上均不包括各施工項目部的培訓情況)。

今年6月份公司首次組織了開展安全生產月活動，在該活動中張貼了大幅宣傳標語，大造了安全宣傳聲勢，組織了安全咨詢日，編制并散發了安全資料，開展了安全牌板、安全漫畫竟賽和安全知識竟賽，并參加了豐城礦務局組織的安全知識竟賽，參加局竟賽的4人中就有2人獲得了獎勵。受到了局領導和局宣傳部門的好評。

為公司長遠利益出發，組織了5人參加了注冊安全工程師考試，已經有4人首次通過了考試。

5、加強工程質量管理，完善質量標準化建設。抓好工程質量不但是公司長遠利益的需要，而且是安全工作的基矗在認真抓好安全生產工作的同時沒有忽視質量管理的重要性，我們積極協技術質檢部門發現工程質量中存在的問題并積極加于處理，嚴格了工程質量檢查和驗收，對施工的工程達不到質量要求的堅決不同意簽字，如進風井的改絞工程就是一個例證。

十一月份已經過去，在這一個月的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把以后的工作做的更好。下面我對這一個月的工作進行簡要的總結。我是今年十一月一號來到勁霸男裝專賣店工作的，在進入貴店之前我有過女裝的銷售經驗，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏男裝行業銷售經驗和行業知識。為了迅速融入到勁霸男裝這個銷售團隊中來，到店之后，一切從零開始，一邊學習勁霸男裝品牌的知識，一邊摸索市場，遇到銷售和服裝方面的難點和問題，我經常請教店長和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在對一些比較難纏的客人研究針對性策略，取得了良好的效果。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客人所提到的各種問題，準確的把握客人的需要，良好的與客人溝通，因此對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習勁霸男裝品牌知識和積累經驗的同時，自己的能力，銷售水平都比以前有了一個較大幅度的提高。同時也存在不少的缺點：對于男裝市場銷售了解的還不夠深入，對勁霸男裝的技術問題掌握的過度薄弱(如：質地，如何清洗熨燙等)，不能十分清晰的向客戶解釋，對于一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決方法。在與客人的溝通過程中，過分的依賴和相信客人。

在下月工作計劃中下面的幾項工作作為主要的工作重點：

1、在店長的帶領下，團結店友，和大家建立一個相對穩定的銷售團隊：銷售人才是最寶貴的資源，一切銷售業績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是我們店的根本。在以后的工作中建立一個***，具有殺傷力的團隊是我和我們所有的導購員的主要目標。

2、嚴格遵守銷售制度：完善的銷售管理制度是讓銷售人員在工作中發揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。這是我們在下個月完成十七萬營業額的前提。我堅決服從店內的各項規章制度。

3、養成發現問題，總結問題，不斷自我提高的習慣：養成發現問題，總結問題目的在于提高我自身的綜合素質，在工作中能發現問題總結問題并能提出自己的看法和建議，把我的銷售能力提高到一個新的檔次。。

4、銷售目標：我的銷售目標最基本的是做到天天有售貨的單子。根據店內下達的銷售任務，堅決完成店內下達的十七萬的營業額任務，打好年底的硬仗，和大家把任務根據具體情況分解到每周，每日;以每周，每日的銷售目標分解到我們每個導購員身上，完成各個時間段的銷售任務。并爭取在完成銷售任務的基礎上提高銷售業績。

以上是我的一些不成熟的建議和看法，如有不妥之處敬請諒解。

一、立場鮮明講政治。

人們說，人事也是一個實權位置，當然他大概是指其他行業吧，我想我的工作體會是我從事的是政策性比較強的工作，面對的是是就是是不是就是不是的問題，不存在模棱兩可的回答，針對具體問題，一旦形成決定，不是面對這一類人可以這樣，面對那一類人可以不是這樣，更不可以帶著私心雜念，感情用事，所以人事部門工作應該是一種原則性較強，有著黨性作保證的很嚴肅的工作。在以往的工作中我也確實做到了這樣，也具備了對黨的忠誠和對人的負責精神。

二、擺正位置顧大局。

學校人事所處的工作位置是聯系上級主管部門的工作較多，與本校教師聯系的反而比較少，許多事情是向上級主管部門拿出我校的各項管理數據，包括資金管理，人員管理，工作管理及學校發展管理等等，所以大量的時間是一個人埋頭苦干，而不會被人發現，更不會被人理解我從事的工作的辛苦，也無法了解我所做的工作的重要性。

1、為了查閱資料方便，今年暑假我花了大力氣將本校教師的所有有關人事資料整理成一本材料，作為我的工作資料，今后許多項目需要查閱時，我可以在最快的時間當中為學校領導提供資料。許多老師想了解自己的某些情況，我一查就知道了，老師們看了我的這本資料，感慨的說：要整理出這本東西，那是一項很大的工程吧?是啊，我為了整理出這本東西，不知道設計了多少方案，做了廢，廢了再做，最終化了將近20天時間才完成了這項大工程。

2、加工資今年共進行了三次，次是工資調整，一次是在暑期里、一次是在元旦。酷暑嚴寒，別人在空調中與親人團聚在一起享受天倫之樂之時，我冒著烈日，冒著寒風，到學校為教師們的工資待遇的提高工作著，暑期里我燒到38.8度，由于時間緊迫，不能停下來，只能邊吃藥，邊干活，元旦之時，天冷的要命，為了及時完成工作，我感冒咳嗽到晚上經常坐起來胸口受不了，但我不能停下來，因為時間緊迫。馬上就要放寒假了，老師們都在完成了一個學期的辛勤工作等待著一個美好假日、盛大節日之時，我卻在為老師們的第三次加工資，兩年一次晉升工資檔次和年終一次性獎金發放即所謂的第十三個月工資努力著，加工資對老師來說是一種喜事，對我來說是喜事，更是苦不堪言之事。當然這是我的工作，不管多么辛苦我都會一絲不茍的去完成工作，我一直是這樣要求自己，我不可能是最好的，但我會為每一的更好而努力。

三、文明團結修養好，以身作則樹榜樣。

教師是人類靈魂的工程師，要塑人類的靈魂，首先要有一臺能塑人類靈魂的好機器，怎樣才算是一臺好機器呢?我認為這臺機器應該具有無論外界條件多么的惡劣，無論別人想怎樣的損壞你，你都能夠抱著一種寬廣的胸懷接納，同時感化他，我想我已經做到了這一點。我是一名教師，應該是學生的榜樣，我又是一位中層干部還應該是普通教師的榜樣。為此我處處嚴格要求自己，做到上課絕不遲到早退，不備課不進教室，不帶胸卡不站在學生面前。穿著打扮樸實大方，既不華眾取寵，也不怪模怪樣。讓學生服我而不威我，敬我而不遠我。讓同事和我相處，既隨和又放心。

四、工作勤奮肯實干，鉆研業務能力強，職責到位出成績。

本學期的工作從大的方面講，我完成了：1)人才引進工作;2)學校統計法執法大檢查;3)非在編人員用工制度;4)部分合同工的合同簽訂工作;5)出缺勤統計扣款統計工作;6)協保人員鑒合同;7)農民工的用工處理;8)工資標準統計調整工作;9)調整工資一人一表的填寫、蓋章、審核工作;10)2000學年度考核三類表格填寫工作;11)學年度考核統計工作;12)學年度考核一人一表填報工作;13)退休人員養老金發放辦理工作;14)第三次工資即年一次正常晉升工資檔次工作;15)年終一次性獎金發放辦理工作;16)人才引進辦理工作;17)葉銘玉退休手續辦理工作;18)出勤統計扣款統計工作發;19)教師資格證書辦理中補充條件辦理工作;20)人事資料的存檔工作。

五、勇于科研求創新。

探索創新是青年人應有的職責，也是社會向高層次發展的必由之路。我順應時代付于給我們的歷史重任，參與人事電腦操作培訓，勇于在人事工作方面多使用現代化的武器，不斷尋找能人事工作的科學性和規范性，力求能在人事的工作領域尋找出一點有價值的東西。

年上半年，辦公室在部門領導的直接領導、關心和指導下，在機關各處室的大力支持配合下，認真貫徹黨的十六大和市委各項會議及文件精神，以三個代表的重要思想為指針，按照服務、參謀、協調、效能的指導思想，立足崗位，狠抓落實，扎實工作，經過辦公室全體人員的共同努力，較好地完成了辦公室的本職工作和單位領導交辦的其他各項工作任務。

一、發揮參謀服務職能，當好助手辦公室是承上啟下、綜合協調、提供服務和管理的重要部門。

圍繞科協的工作重心，努力提供優質服務，是辦公室工作的出發點和落腳點。半年來，在分管領導的關心支持下，在辦公室全體工作人員的共同努力下，克服了工作量大，日常事務繁雜瑣碎，人手不足等困難，全面完成了各項任務。

(一)做好各項呈請，為領導決策提供決策參謀是辦公室的一項極為重要的任務，辦公室根據本部門對外聯系多、接觸面廣、傳遞速度快的特點，圍繞每月年的工作安排，對各階段信息進行收集、整理、篩選，努力做到為領導決策及時提供資料。

1、分解落實全年的工作計劃任務，與機關各部室一道抓好各項工作的督查及反饋，及時整理并呈送領導閱示。

2、做好了信息的收集工作，及時給各相關及上級部門發送科協工作簡訊等各種信息。

3、做好了省科協主席盧鐵成及成都市科協來德陽調研與考察的接待工作。季度季度工作總結。

(二)較好發揮了協調與服務的功能。

在做好為領導服務的同時，努力為基層服務。盡管辦公室事務繁雜，我們堅持能辦的事情立即辦、份內的事情負責辦、份外的事情協助辦、大事小事一樣辦的原則，認真做好每一件事。無論是那個部門還是個人來辦公室擬文辦事，無論節假日還是下班時間，我們都能隨叫隨到，并不厭其煩地熱情接待，能辦之事馬上就辦，難辦之事盡力辦，努力做到高效、快速，從不拖拉推諉。

(三)強化督查督辦工作。

規范發文程序，加強文印管理，及時將辦公室工作中存在的問題呈報分管和主管領導閱示。同時，嚴格執行領導批示，抓好落實督辦工作。

二、強化效能建設，保持保量完成日常工作辦公室承擔的任務繁雜，公文及人員來往頻繁，辦公室不僅是內部事務的參謀部門，還是對外聯系的窗口，只有加強內部管理，忙中不亂，有條不紊地開展工作，才能保證政令暢通。我們十分重視常規性工作與突擊性工作的合理安排，工作上分工而不分家，不分份內份外，相互配合，講求實效，計劃之事早籌備，力求當天工作不隔日，突擊之事不慌忙，在保證各項重要工作實施的同時，保質保量地做好日常政務、事務、外事等各項服務工作。

(一)搞好文字材料工作。

1、認真完成大量的工作。半年來，共辦理科協及各部室發文件，無論工作量大還是量小，我們都力求做到耐心細致，不出現大的文字失誤，除此之外，認真完成了市委、市政府及上級下達的各類調研、總結等方面的大量文字材料等各方面的工作。

2、做好收文的登記、傳閱、催辦工作，半年來收到的文件、信函、電話記錄等，都做到了有記錄、有處理意見和處理結果。每份材料都基本上做到準確、無誤，保證了上級機關的精神得以傳達、貫徹和及時回復。

3、認真辦好會務，力求高效有序。認真做好各種會議的準備工作，除科協的工作例會外，我們還參予了中共德陽市委春節團拜會的籌備及組織工作。

4、以認真的態度做好文件交換工作。半年來，在公文郵寄及交換工作中，均能做到及時準確無誤送達，從未出現遺漏和丟失現象。同時，盡量的作到節省郵資，減少開支。

5、搞好服務，當好勤務兵。半年來，認真的完成了領導交辦的其他各項任務。

(二)搞好機關內部的接待工作半年來，我們認真做好了無論是上級、同級還是基層的接待工作。在接待中始終保持熱情、周到、耐心、細致的工作作風，得到了好評。

(三)搞好交通、通信等服務工作。

1、加強管理，努力做好各項后勤保障工作。全面完成了市科協網頁改版工作，同時繼續加強管理，制定相應的管理辦法，嚴格按照上級有關部門的規定作好信息添加。

2、切實保證工作用車需要。合理安排、科學調度，盡量滿足有關處室及單位正常接待工作的需要，切實保證公務用車和職工上下班接送車的正常運轉，從未出現車輛調度失誤。加強車輛的內部管理，吸取先進經驗和做法，進一步完善車輛的維修及管理制度。

三、加強政治學習，努力提高整體素質。半年來，辦公室根據科協行政及黨組的統一部署和支部制定的學習計劃，認真執行有關決定，顧全大局，盡心服務。

(一)開展各項政治理論學習活動積極參加深入學習貫徹三個代表重要思想，學習貫徹黨的全會精神、省委全會精神和保持共產黨員先進性教育活動的要求，認真學習有關材料。通過集中學習與個人自學的方式，達到凝聚力量、統一思想、明確任務、協調配合的目的。

(二)發揮黨員干部的先鋒模范作用干部帶頭加強自身學習，積極參加單位召開的有關理論學習。在學習傳達文件過程中，注重在理論聯系實際，解決問題上下功夫。通過聽取輔導報告、集中學習、專題研討、座談交流、撰寫心得體會等多種方式強化學習，達到統一思想，增強信念的目的，提高了辦公室的整體政治素質和理論水平。同時，充分發揮黨員的先鋒模范和戰斗堡壘作用。吃苦在前，享受在后，不計個人得失。在各自的崗位上起表率作用，在業務中起骨干作用，樹立了良好的勤政形象。

(三)黨員干部嚴格要求自己認真學習了《中國共產黨黨內監督條例》、《中國共產黨紀律處分條例》等保持共產黨員先進性教育讀本。要求每位黨員都要以共產黨員的標準嚴格要求自己，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，倡導團結協作、無私奉獻、開拓進去、愛崗敬業的精神，努力把辦公室的工作提高到一個新的水平。

圍繞存在的問題及年初制定的工作計劃,以鞏固和保持共產黨員先進性教育活動為契機，奮力拼搏，盡心服務，努力做好參謀助手和協調服務中的各項工作。

1、勤抓政治學習，提高辦公室工作人員的思想素質和理論水平。圍繞保持共產黨員先進性教育活動的各項要求，通過集中學習和個人自學，不斷提高隊伍的思想素質和理論水平，貫徹落實中央、地方和省(市)科協的各項文件精神和要求，為做好工作提高有力的思想保證和理論依托。

2、深入調研，提高參謀助手水平。統籌安排時間，盡力多下基層所了解情況，及時整理呈報資料，為領導決策提供有力、詳細的參考。同時抓好督查督辦工作，使督查工作逐步實現制度化、規范化，為各項決策落到實處提供有力保障。

3、盡心盡責，提高日常服務水平。完善市科協各項管理制度，努力做到開源節流。辦好對內對外文件公文發送、接收與交換工作，拓展與其他部門的交流。

三季度，在集團公司和實業公司的正確領導和大力支持下，公司各級組織堅定跨越發展信心，搶抓機遇，開拓創新，攻堅克難，全力開拓市場空間，積極規范內部管理，狠抓安全生產，公司保持了持續、健康、穩定發展的良好局面。

1、收入完成情況：1-9月份累計實現銷售收入1.8億元，比去年同期10794萬元增加7206萬元，增幅為67%。比考核指標1.36億元增加4400萬元，增幅為32%，比奮斗目標1.43億元增加3700萬元，增幅為26%，比力爭指標1.5億元增加3000萬元，增幅為20%。其中集團內部收入1.1億元，集團外部收入7000萬元，外部市場比重占39%。

2、利潤完成情況：1-9月份累計盈利90萬元，比去年同期-99萬元增盈189萬元。比考核指標12萬元增盈78萬元，增幅為650%，比奮斗指標26萬元增盈64萬元，增幅為246%，比力爭指標50萬元增盈40萬元，增幅為80%。

3、應收款項完成情況：9月末應收款項余額控制在9500萬元以內，完成考核指標。

4、存貨完成情況：9月末存貨期末余額控制在4500萬元以內，完成考核指標。

5、順利實現安全生產。

確了各單位產業發展方向和產品、市場定位，為公司做大、做強提供了有力保障。

座談會上，公司總經理發出了“奮戰三季度，提前一季度完成全年主要經濟指標”的倡議，各基層單位和部室負責人積極響應倡議，分別寫下保證書，在公司分配的指標基礎上自我加壓，勇挑重擔，以飽滿的工作熱情積極作為，以高度的責任心、使命感打好三季度攻堅戰，為公司實現“十二五”良好起步積極貢獻力量。

（二）深入實施“兩個走出去”戰略，市場開拓成績斐然三季度以來，公司正確處理內、外部市場之間的關系，規范完善營銷機制，逐步建立完善營銷體系，深入實施“兩個走出去”的發展戰略，形成了分工明確、合力攻關的良好格局，內外部市場開拓取得優異成績。季度季度工作總結。

一是定思路，調策略，轉變市場開拓模式。面對嚴峻的市場競爭，競爭對手都在實行讓利不讓市場，導致競相壓價，利潤趨薄。為此我們振奮精神，堅定信心，順應形勢，理清公司在“逆境”之中的發展思路，堅持向營銷人員要市場，實行營銷月度例會制度，并根據產品、產業現狀和營銷工作實際，轉變營銷模式，實行兩級管理，充分發揮基層營銷團隊的營銷優勢和積極性。焊接材料廠以“增量老市場，培育新市場，儲備潛在市場”的思路進行市場開拓。采掘配件廠積極與天津、曲阜、濟寧等地采煤機生產廠家溝通交流，將我們的礦用配件產品與其采煤機進行配套銷售，形成周全的服務體系，強強聯合的營銷模式。

煤廠皮帶機改造工程等工作任務，完成了趙樓礦32m轉載機的改型工作。同時，隨著國際焦化改造工程的整體推進，具體的改造項目已逐漸進入實質性階段，我們搶抓機遇、積極跟進，承攬了國焦溜槽、導料槽、沉降池刮板機等改造工程項目，預計訂單總額在600萬元左右。在新市場開拓方面，公司主導產品成功打入內蒙煤炭市場，準格爾旗山貴煤炭有限責任公司、內蒙古爾林兔煤礦現已使用公司接鏈環、截齒等產品，為今后產品在內蒙煤炭市場的推廣打開了新局面。

二是創模式，激活力，強化營銷隊伍建設。我們以實業公司“營銷團隊”搭建試點單位為契機，積極吸納先進理念，認真思考和探索營銷團隊建設的新思維、新方法。根據公司實際，科學設計營銷人員晉升階梯，注重培養年輕營銷人員，不斷壯大營銷隊伍，設計激勵強勁、約束有力的考核體系，在調動營銷人員的積極性，激發其營銷熱情的同時，最大程度地保障公司利益。我們在公司內部公開招聘、培養年輕的銷售人員時，更加注重培養銷售人員忠于職守、甘于奉獻的敬業精神，通過“以老帶新”的培訓模式，使年輕的營銷人員盡快轉變角色，獨立開展工作，逐步培養一支能力強、素質高、理念新、服務優的營銷團隊，為公司跨越發展貢獻力量。

態勢，制定市場開拓新方案及時解決阻礙市場發展的突出問題。技術、管理等人員也積極轉變心態，打破經驗主義，積極向專家、向市場請教學習，主動到生產一線、市場前沿調研，做到“貼近生產、貼近市場、貼近客戶、貼近同行”，了解最新的行業技術發展趨勢，制定針對性的營銷策略，了解市場反饋的產品相關問題，及時圍繞問題提出整改措施，確保產品持續改進。

8月中旬，由兗礦貴州能化有限公司相關人員組成的考察團，在集團公司生產部部長、煤業公司副總工程師王富奇的帶領下，實業公司梁總等領導的陪同下，對我公司進行了實地考察。考察團一行對我公司生產能力和產品質量給予了充分的肯定，表示今后將積極與我公司合作，形成“共謀發展，跨越騰飛”的互利互惠良好局面。

今年以來，公司以跨越發展為主題，以兩級班子建設、技術提升和產品調整為重點，堅持“把強項做強、優勢做優、產業做長、總量做大”的發展理念，強化管理、勇于創新，深化“強嚴樹創”工程建設，努力提高經濟運行質量，全力尋求發展新突破，實現跨越新發展。

2015年三季度已過去，縱觀第三季度工作，存在很多的不足，也取得了不少的收獲。在日常巡檢中，更要注意主動性，發現問題的管理、溝通中的方式方法;在制度執行上，更要注意制度的時效性和長效性;在后勤保障上，更要注意靈活性，并要注意保障工作的預見性。現將三季度的工作總結如下：

1.狠抓安全管理,減少事故發生。

“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。我們當了很多次愚者，要努力轉變為一名智者。雖莫名成為“安全員”，但確實擔有安全管理的職責。今年以來安全工作一直有序推進，但由于管理上的疏漏，員工安全意識方面的薄弱，在8月份發生了一起工傷事故。相應人員得到了處罰，我也不例外，但處罰不是主要目的，要能吸取教訓。至此9月增加了安全專項檢查的次數，從設施設備的安全隱患到人員操作的違紀違規進行全面排查，將安全隱患扼殺在萌芽狀態。已發現的有28處涉及安全方面的問題或者隱患，其中已完成整改的有14處，公司目前不能實現整改的1處，整改周期較長仍需進一步跟蹤的13處。雖然能力有限，但身負安全生產的重則。可以說安全工作方面從未放松。

2.推進標準作業，改善作業環境。

加強現場巡查力度，貫穿現場作業環節，多方位多角度接觸生產，發現問題，協助解決問題。抓違規，防錯漏，與同事合力穩步推進標準化作業。在員工標準作業意識日趨提高的基礎上，逐步協助班組改善車間作業環境，重新布局物料放置區域，改善作業流程等，目前廠二區域環境已略見成效，但主要歸功于同事以及班組的共同努力。

此前投料區物料損耗嚴重，后劃歸生產直接管理。后對投料工經過一系列培訓以及考核制度調整，目前投料區已趨于正常運行，對破包、雜粒等問題包裝能及時反饋，并跟蹤問題解決情況。助劑稱配原計劃劃歸倉儲，后未實行，現搬于廠二集中稱配。針對助劑稱配的需求及時間特性，制定了相應的出勤時間，并對助劑進行批號管理，確保可追溯。

由于在業務技能上存在不足，現在增加深入現場時間巡檢的同時有意識的去學習現場操作，了解現場設施設備運行狀態，并積極主動的向班組骨干或者老師傅請教管理經驗。向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，積極提高自身各項業務素質，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了較為明顯的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，具備較強的專業心，責任心。

生產車間就像一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務和責任將她建設的更加美好和諧。因此，在生產部推進創新機制以來，我積極參與車間的改善活動，宣傳、協助，努力調動班組員工的積極性。我目前還沒有創新項目，但創新無處不在，只要有心必然會有意想不到的收獲。

繼續做好各類數據的統計分析，揚長避短，改進工作中的不足，努力提供具備說服力、真實有效的數據支持。完成叉車證報考工作。協助完成環境和職業健康安全管理體系評審。

1.進一步完善培訓機制。

新員工每月組織培訓一次，并評估培訓的有效性；生產全體員工每季度組織一次培訓。

2.初步編制完成危險預知。

針對車間存在的各類設施設備及其他安全隱患，編制危險預知，全面描述車間可能存在的安全隱患，后續再結合班組案例實地培訓，將最簡單最直接的安全知識告知員工，潛移默化的使員工預知，并潛意識中去預防。

3.繼續進行全面安全排查。

前期更注重設施設備的安全隱患排查，四季度逐步將員工的危險作業納入重點排查，從人機料法環，全面杜絕安全事故的產生。

4.監管助劑投料作業。

助劑稱配員在職時間已較長，是否考慮換崗。

完善助劑、投料考核機制，降低內部損耗，保證原料質量。

5.組織團隊建設。

與同事及行政部門協調，舉辦一到二項團隊建設項目。

6.繼續完成數據分析工作。

努力做好數據分析，完善數據分類及收集。

7.全面完成領導交辦的各項任務。

日事日畢、日清日高，不斷挑戰新的工作。

最后，再次感謝領導和同事對于我的幫助，在四季度，我會再接再厲。希望以更加優秀的工作業績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!

【篇四】:2014年一季度個人工作總結及第二季度工作計劃。

在費老師的指導下，第一季度的基金銷售改革工作取得了實質性的進展。每季度重點基金投資策略報告、每月基金短語評價、基金對帳單、季度定投基金投資策略報告、每周基金時事短信發送、基金發行信息短信發送等各項工作都有條不紊地展開。

3月份，在“銀華90基金”銷售過程中，做到及早安排、統一學習、互相競爭的局面，最終在本次基金銷售中，取得500多萬的成績，排名公司第五名。

每天下班回到家，安排自己十五分鐘的時間，回顧一天工作中的得失，發現工作中的薄弱點，對于存在問題進行思考，自己設法提出可行性方案，次日進行及時解決。

目前，營業部需要從根本上轉變經營模式，轉變傳統的經紀業務的過度依賴，需要將營業部轉變成真正的營銷客戶中心。那么，我們的服務就是至關重要的了。

每季度舉辦特色基金投資俱樂部，每次會議都安排一個主題吸引客戶前來參加。會議中，我們將以基金投資的實例、分析解決客戶對于自己存量基金的疑問，并出具基金短語點評，從而使客戶對自己帳戶中的基金及時了解，適時采取必要的贖回措施。

每次會議前，必須設計有針對性的調查問卷。會議結束后，必須對調查問卷及時進行梳理，了解客戶的內在需求，將客戶需求進行登記并予以解決。

目前，營業部的基金銷售工作遇到瓶頸，我們必須轉變思路，化危機為機遇，將自身能夠做好的事情做到最好。通過自己的努力，帶領營業部的基金銷售走出瓶頸。

對于個人而言，服務基金客戶必須細化手中客戶名單。將手中所有客戶分為重點客戶（資產大經常購買基金）、核心客戶（偶爾購買基金）、普通客戶（持有套牢基金）。對于重點客戶必須每次溝通前打印基金持倉明細，根據營業部的基金短語評論，與客戶保持兩周一次的電話溝通；對于核心客戶，根據營業部的基金短語評論，每月保持一次電話溝通；對于普通客戶，將每月的基金短語評論寄送給客戶，并每月保持部分客戶的溝通工作。

隨著券商競爭格局日趨激烈，發展新業務的贏利模式也勢在必行。所以，今年融資融券新業務也作為了營業部重點考核的目標之一。

在每天下午收盤后，利用半個小時的時間對融資融券業務及柜臺操作流程進行學習。遇到融資融券開戶需求時，掌握實際開戶流程，盡快分擔開戶柜員工的開戶壓力。6月30日之前，完成兩個融資融券客戶的開戶指標。

作為營業部的一員，必須學習融資融券業務、發展融資融券客戶，為營業部的發展作出自己的貢獻。

【篇五】:2016年第三季度工作總結與第四季度工作計劃季度季度工作總結。

（李蕓）。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十二

根據蒲江縣交通運輸局《關于開展20__年“安全生產月”活動的實施方案》（蒲交發[20__]43號）的文件精神，我大隊緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的主題，結合我縣交通安全生產情況進行了認真研究、精心組織和部署，積極開展“安全生產月”活動。現將活動開展情況匯報如下：

一、加強領導，落實責任。

作領導小組。安全辦公室具體負責日常工作，聯系電話88522236。

為了提高執法人員在執法工作強化交通安全生產執法力度，提高執法人員的安全生產執法監督管理水平，大隊先后召開3次安全培訓會，組織全體執法人員對《四川省安全生產條例》進行學習。另外，執法大隊與交通行業主管部門進行工作銜接，組織運輸企業業主及其從業人員學習培訓，提高了群眾及其運輸企業從業人員的安全生產意識。

三、積極開展交通秩序專項整治、強化路面執法監督，確保道。

路運輸市場安全穩定和公路水路順暢。

六月一日起，大隊積極開展20__年“安全生產月”整治行動。一是組織開展“安全生產宣傳咨詢日”活動。組織各執法中隊針對縣城公交車、出租車、鄉村客運進行巡邏宣傳，向廣大群眾散發了宣傳資料20__余份，懸掛宣傳橫幅一幅。二是加強配合，嚴厲打擊非法行為。配合公安部門共同打擊“火三輪”、“黑校車”非法營運等各類嚴重交通違法行為。在專項行動期間，大隊共出動執法車輛102臺次、執法人員381人次，檢查各類客貨運輸車輛4600余輛次，截止目前共查處非法營運車輛4臺，極大地震懾了非法營運的車主和駕駛員，有力維護我縣客運市場健康、穩定、有序；查處危險化學品運輸車輛2臺；查處不按核定站點上下旅客的客運車輛7臺；宣傳教育出租汽車15臺；查處揚撒的貨運車輛5臺；取締無證機動車維修攤點2個；查處各類貨運違章車輛160臺；確保了我縣道路運輸市場安全、穩定的運行。三是加大公路巡查力度，消除安全隱患。在專項行動期間，大隊清理公路堆占21處、計45立方米；清理公路沿線擺攤設點40處；清除在公路用地范圍內非法設置的非公路標志32個；規范公路沿線施工場地24處；規范沿線施工場地24處；共查處占道洗車16家，發出整改通知書8張，規范洗車場店招店牌11處。四是加強了水上交通安全的監督監管，確保了我縣水上交通安全。

四、加強雙超治理，確保道路及行車安全。

超載的查處力度。在專項行動期間，大隊共檢測貨運車輛1600臺，其中查處超限車輛65臺，卸載350余噸。超限治理工作成效明顯，基本上杜絕惡性超限車輛上路行駛，切實保障了把我縣車輛超限超載率控制在5%以內目標的實現，運輸市場的惡性競爭得到了有效遏制，有效緩解了我縣超限車輛對公路基礎設施的損壞。

五、加強汛期安全監管。

6月是多雨季節，大隊汛前落實了防汛搶險物資、車輛、人員，安排了防汛值班表，按照“有警必出，有險必出”的工作責任要求，保證值班電話24小時有人接聽。加強對重要路段的巡查力度，發現災情及時上報并組織開展搶險救災工作。確保了公路暢通。

總之，由于大隊十分重視“安全生產月”活動，進行了早安排早部署，在活動中無交通安全事故發生。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十三

我于年9月透過省公務員考試，被錄用為縣政府辦公室公務員，先后在縣政府辦公室信息督查科、農業科擔任秘書工作，現任農業科科員。進入縣政府辦公室以來，在辦公室領導和黨支部的關心、幫忙下，在各科室同志們的密切配合下，以堅定的思想信念，務實的工作作風、飽滿的工作熱情和嚴謹的生活作風，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項工作。現將第四季度來工作狀況匯報。

一、自覺加強理論修養，不斷提高政治思想素質。

作為一名機關干部，政治合格、素質過硬至關重要。為此，我始終堅持把政治學習擺在首位，端正學習態度，明確學習目標，增強學習自覺性。幾年來，認真學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習了黨和國家的各項方針政策。個性是去年以來，系統學習了十七屆五中、六中全會精神和科學發展觀等重要資料，解放思想，更新觀念，促進政治上的堅定和成熟。同時，為了進一步從思想上、組織上真正向黨組織靠攏，年我參加了入黨積極分子培訓班學習，以優異的成績完成了各項學習任務，經過組織考察，目前被確定為預備黨員。在此基礎上，始終堅持理論聯系實際，注重學以致用，努力在掌握理論精髓和精神實質上下功夫，政策理論水平有了新的提高。用心投身實踐鍛煉，始終持續正確的政治立場，堅決貫徹執行黨的路線、方針、政策，把黨和政府的各項工作部署不折不扣地落實到具體行動上。

二、刻苦學習專業知識，努力提高業務水平。

調各方面關系，較好地發揮了承上啟下、協調內外的作用。三開拓創新潛力明顯增強。幾年來，與辦公室同志一道共同努力，透過創新工作方法，切實提高了辦公室工作的效率和水平。

三、牢固樹立宗旨觀念，持續良好工作作風。

一是不斷增強事業心和職責感，做到愛崗敬業、樂于奉獻。工作中，始終做到兢兢業業，任勞任怨，不分份內份外，不計個人得失。經常早來晚走，加班加點，遇到緊急任務，也經常夜以繼日工作。二是端正工作態度。力求嚴謹細致，一絲不茍。對工作能夠做到不虛報、不浮夸，求真務實。三是時刻以從大局為重。在工作中，對各位主任布置的工作堅持從整體利益出發，不折不扣地抓落實，盡心竭力地完成。在日常生活中，也時刻要求自己嚴格遵守辦公室各項規章制度，時刻持續高昂的斗志和良好的精神狀態。

四、認真履行崗位職責，切實做好各項工作。

我深知，作為一名稱職的公務員，關鍵是要能出色完成各項工作任務。因此，幾年來，我時刻以此作為自己的工作目標，努力做到一心一意干工作，取得了實實在在的成效。一是信息工作扎實開展。在信息科工作期間，能緊緊圍繞縣政府工作重點，及時向省、市報送了全縣重點工作進展狀況和許多新思路新舉措信息，很多在省、市信息刊物上得到刊發，被市政府辦公室評為“全市政府系統優秀信息員”。轉到農業科以來，工作更加認真負責，無論是領導的活動安排，還是各類會議組織，我都能用心做好服務工作，較好地完成領導交辦的任務，深得領導的肯定和同事們的好評。

五、嚴于律已，不斷加強作風建設。

幾年來，堅持嚴格要求自已，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動理解來自各方面的意見，不斷改善工作;堅持做到不利于機關形象的事不做，不利于機關形象的話不說，用心維護機關的良好形象。生活中，時刻牢記某某某某某某總書記提出的“兩個務必”，樹立無產階級苦樂觀和幸福觀，繼承和發揚艱苦奮斗的優良傳統。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十四

開展”轉方式、正風氣、提效能”活動，是努力實現黨的根本宗旨和體現以人為本思想的有效途徑，是建立辦事高效、運轉協調、行為規范的行政服務體系的必然要求，是積極索從源頭上預防和治理腐敗的重要措施。順應了形勢發展的需要，反映了人民群眾的愿望，關系到改革、發展、穩定的大局。下面我談幾點個人認識：

一是抓認識，在深化認識上下功夫，從提高黨的執政能力高度。

進一步增強推進”轉方式、正風氣、提效能”的自覺性和責任感。進一步堅定信心，狠下決心，把加強”轉方式、正風氣、提效能”，作為我局工作職能的深化和延伸，作為推進廉政建設和強化行政執法的治本之策，努力把加強黨的執政能力建設體現在提高各股室的工作效率、推進政策和決策的實施上，體現在增強干部隊伍的素質、提高行政決策和管理服務的水平上，不斷推進”轉方式、正風氣、提效能”活動的開展。

二是抓學習，在提高干部綜合素質上下功夫，切實以干部能力促機關效能。

進一步抓好政策法規、業務知識、管理知識等方面的學習工作，增強為人民服務的本領；進一步加強實踐鍛煉，推動機關干部為領導服務、為基層服務、為群眾服務的“三服務”精神，在實踐中積累經驗、提高素質、增長才干，提高解決實際問題和“三服務”的水平。改革選人用人方式，使人盡其才，才盡其用，建設一支高素質的適應現代化建設要求的機關干部隊伍。

三是抓制度，在建章立制上下功夫，做到標本兼治、注重長效。

建立和完善《學習制度》、《崗位目標責任制》、《首問責任制》、《辦公公示制》、《限時服務制》、《一次性告知制》、《服務承諾制》、《效能考評制》、《責任追究制》等一系列配套制度，設立效能建設意見箱，公布投訴電話，聘請”轉方式、正風氣、提效能”監督員，為檢查考評”轉方式、正風氣、提效能”定硬尺子。

四是抓結合，堅持把”轉方式、正風氣、提效能”與重點工程建設。

項目建設相結合，用效能建設促進和推動其他建設，用其他建設的成果檢驗效能建設；使各個活動融會貫通，相互提高；堅持把”轉方式、正風氣、提效能”與當前工作、自己的實際、上級的要求相結合，講實際、求實效，不就活動抓活動，空對空的形式主義，不做表面文章。

五是抓獎懲，運用考評結果鼓勵干事的，規誡混事的，處罰亂事的。

充分利用投訴電話、投訴信箱、網上投訴等形式，廣開言路，暢通渠道，主動接受社會的監督。對群眾投訴要有一件，查一件，堅決制止行政“遲作為”、“不作為”、“亂作為”現象；通過走出去、請進來等方式，深入開展民主評議機關作風活動，完善民主測評機制。同時，適時召開行風評議座談會，充分聽取意見和建議。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十五

在__領導小組的正確領導下，新成立的__客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，并取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業健康發展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發展，為繁榮地方經濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻。現就一年來的工作情況總結匯報如下：

一、強化文明執法教育，切實加強督查隊伍建設。

年初，針對我市開展市區公交營運線路服務質量招標工作后線路車輛缺乏統一、規范管理的現狀，按照招標工作領導小組的統一安排，一支以規范運輸市場秩序、強化安全、服務質量監管為主要職責的綜合執法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統一執法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規和《__公共交通管理規定》的具體內容，牢固樹立“依法行政”“文明執法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內部制度建設，如每周三政策業務知識學習制度，規定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當的處罰，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。

二、規范企業經營行為，切實抓好服務質量管理。

為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業和運輸生產一線，采取明察暗訪和抽樣調查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業務聯系，動態掌握各條線路的運營狀況，及時協調和化解企業在市場競爭中出現的困難和問題，真正做到為企業排憂解難。另外，我們還不定期召開企業負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業好評。

公交服務質量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質的高低。因此，抓好公交服務質量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質參差不齊的狀況，我們要求各公交企業加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業的安全例會，以發生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中群眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內必須做出明確答復。例如今年11月10日，利通區郭橋鄉村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態度，不按規定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復外，屬于服務質量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務質量和經營行為上存在的問題，我們采取發放督辦單的形式，及時和公司取得聯系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質量有了明顯提高。

三、抓好客運基礎工作，全面提升客運服務水平。

一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規劃和新區建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數量和款式，均不適應城市發展的需要，為此，市、區兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經多方咨詢市場調研，最終與__日報天一廣告公司達成廣告招商協議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協調一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的'更換工作，屆時，吳忠城區交通環境將再添新景。

二是多措并舉抓運輸生產安全。根據市、區兩級交通局關于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業的實際情況，及時召開企業負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，并深入到轄區五縣（市、區）專業運輸企業、車站、渡口認真檢查安全生產責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節日期間的運輸生產安全。

三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《__市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質量、安全管理、經營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經得起推敲和質證。

四、存在的問題。

在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現在：

1、雖然基礎工作很多，但開拓創新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內在規律性和實質性的探索研究。沒有把企業真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發揮出來。

2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。

五、20__年工作思路。

在鞏固公交客運服務招投標工作成功經驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。

1、繼續加大和強化政治理論和業務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。

2、加大市場監督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區運管所，按照行業管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯合稽查的方式，動態掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。

3、注重社會輿論和新聞媒體的監督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質量方面的問題，一經落實，必須嚴肅處理，并記入企業服務質量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內容。

4、加強執法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。

5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優秀企業、優秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業原來經營的效益較好的線路也將予以收回，調配給其他企業經營，真正做到獎優罰劣。

6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經實施的管理項目和后續工作，按照統一的要求，進一步做好規范和管理工作，保持工作的完整性和統一性。

7、按照局黨總支和招投標領導小組的統一部署，全面完成20__年其它各項工作任務。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十六

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十七

局現有干部職工__人，其中：獲得執法證的有__人，參加省局培訓的__人，主要擔負著全縣道路運輸的“五大”行業管理工作，近年來，在縣委、縣政府和交通局黨委的領導下，堅持“創一流管理隊伍，樹交通執法形象為目標”。在加強隊伍建設，提高管理水平，加大交通執法力度，規范執法文書，嚴格落實交通行政執法“四制”上狠下功夫。為此，我縣交通行政執法工作已初步走上了法制化、規范化軌道。為了嚴格執法，制止違章、違規車輛，我們主要采取以“教育為主，處罰為輔”的方針，由于執法規范，程序到位，沒有發生一起交通行政執法違法和“三亂”問題，在依法管理上達到了車主滿意、社會滿意、管理部門的形象也得到了大大提高。

一、加強領導，規范管理，嚴格落實交通行政執法責任制。

為了加強對交通行政執法工作的領導，規范全縣運政管理，我所每年都成立以正、副所長為組長，各股室負責人為組員的交通行政執法領導小組，并由分管稽查工作的副所長具體負責執法工作，領導全所執法人員嚴格按照執法“四制”工作要求落實目標責任制，規范執法行為，在各級的監督下，把我所交通行政執法工作做的更好、更扎實，預防執法違法問題的發生。

二、加強教育，搞好宣傳，確保交通行政執法教育經常化。

為了加強對交通行政執法的宣傳教育工作，讓群眾了解交通法規，時時對交通行政執法人員的行為進行監督，所還成立了以所長為組長的交通法規宣傳教育領導小組，凡上級出臺的每部法規，我們都堅持利用宣傳車、橫幅、標語、電臺、廣播和報紙在全縣城鄉進行反復宣傳，讓全縣人民人人皆知，同時，每周四下午堅持對全所干部職工進行職業道德教育，年初對站務人員進行職業道德培訓，提高服務質量，強化行業“文明窗口”作用，全方位接受社會監督，塑造運管工作的新形象。

三、加強培訓，提高素質，確保行政執法崗位規范化。

為了全面提高全所執法人員素質，達到依法行政的準確性，在《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《機動車維修管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》等五部令的頒布，以及啟用新文書以后，我所組織部分同志分期分批參加由市運管處統一安排的交通法規學習培訓班，購買交通運政法規讀本，達到人手一冊，并堅持每月利用兩天時間組織學習交通法律法規規定的有關內容，每年對職工法律常識進行一次考核，對考核成績不合格者，不得從事交通行政執法工作，由于堅持嚴格的培訓考核上崗制度，進一步激發了全所職工學法規、用法規的積極性，使全所的管理素質得到了很大的提高，依法管理工作得到了加強。

四、依法管理，秉公執法，確保交通行政執法隊伍正規化。

為了堅持依法管理，公正、文明執法，我們嚴格按照省廳制定的《湖北省交通行政執法責任制》、《湖北省交通行政執法公示制》、《湖北省交通行政執法督察制》、《湖北省交通行政執法錯案和執法過錯責任追究制》，認真規范全所執法人員的行政行為。在管理上，嚴格按照執法程序辦事，不徇私情，凡處理違章經營車輛，都堅持處罰程序到位，案卷材料齊全，并由專人負責文書的填制工作，規范了執法程序，糾正了交通行政執法工作的隨意性，也有效地制止了執法違法問題的發生，在執法過程中，我們堅持隊伍整齊，著裝統一，文明檢查，杜絕“三亂”現象，同時，我們聘請了多名義務監督員，對我所執法行為進行嚴格監督，做到執法手續不全的不得上路檢查車輛，沒有領導帶隊的不得上路檢查，違章車輛事實不清楚的不得處罰，不罰帶氣車、不放人情車，做到執法人員請吃不到、送禮不要，在執法上做到公正、公平，堅持依法辦事，贏得了社會的好評。

五、完善制度，確保行政執法工作制度化。

為了規范執法程序，加強領導，所成立了以正副所長為組長的執法領導小組及交通行政執法研討小組，一是堅持行政執法研究制，每月對全所執法工作情況進行一次分析，對重大違章行為處罰進行集體研究，做到定性準確，處罰及時，不留尾巴；二是執法報告制度，每季度準確按時填制法報表，平時對實施一般程序的違章處理都及時向上一級主管法制部門進行報告；三是堅持執法程序專人負責制，由市管股專門負責法律程序的填寫、整理案卷，及時入檔；四是落實執法公示制，把交通行政執法程序、標準一律上墻公示，克服執法工作上的隨意性，接受社會和群眾監督。

交通季度工作總結（匯總18篇）篇十八

20__年，是我們交通系統迎難而上，不斷突破的一年，同時也是交通工作成績顯著、亮點紛呈的一年。全系統認真貫徹縣委、縣政府的部署，在“發展現代交通、奉獻一流服務”目標引領下，緊扣和諧交通建設發展主題，譜寫了加快發展的新篇章，為加快縣域經濟科學發展、實現率先發展提供了交通運輸保障，我局被市交通運輸局評為目標責任考核“一等獎”。

（一）重點項目建設順利推進，交通基礎設施得到新提升。

20__年我局承擔的基礎設施投資達10.5億元，修建道路總里程為76.89公里。總投資1.4億全長4.005公里按照市政一級標準修建的旅游專線主體工程已基本完工，投資1.19億元修建的桑軍大道東五、六、七、八、九路工程等道路的相繼建成，有力地支撐全縣裝備工業組團實現跨越式發展，也為打造渭北工業新區核心區奠定了堅實的交通基礎。同時，市級重點工程——總投資6.56億元、全長7.826公里的鹿苑渭河公路大橋工程及南北引線工程，累計完成投資約3.7億元，占總投資的56%，該項目的建成將境內通往城區主通道增至5條，也將融入了半小時經濟圈。另外，總投資3.6億元、途徑5街鎮、數十個村莊的姬家至臨渭辛市公路改建工程，目前主體工程已全部完工，累計完成投資約1.89億元。該路在我縣境內38.302公里，路面寬度12米，不僅有效連接起北部農業規劃區，實現現代農業示范區的連片整體發展態勢，更成為連通經濟技術開發區與渭南關中環線公路的重要通道。

（二）公路養護工作標準不斷提高，城鄉面貌得到新改變。

按照路暢、道潔、樹綠、草美的要求，不斷加大公路養護力度。去年累計在縣鄉道路懸掛橫幅98條，制作展板56塊，發放資料8000余份，清掃路面7519萬平方米，培護路肩邊坡207萬平方米，清理伸縮縫37道，疏通涵洞72道，修剪綠籬58萬平方米，修剪樹木15000棵，修剪隔離帶13萬平方米；治理違法超限運輸車輛247車次，卸載貨物107.55噸，處理污染路面案件61起。這些措施及工作的落實，使我縣的交通道路面貌煥然一新，在方便群眾出行的同時，城鄉面貌得到了大幅度提升。

（三）運輸線路日臻合理，交通承載能力不斷加強。

客運工作穩步發展。全縣客運公交網絡輻射縣城所有鄉鎮及市區、咸陽市區，行政村通客運班車率達100%。已基本形成了溝通城鄉、連接村組、密度適合，設施比較完善的客運網絡。共擁有客運營運線路18條，其中縣際客運線路4條、農村班線5條，縣城公交線路2條、城市公交線路5條、園區環線2條，共擁有客運車輛231輛，同時，還建立了以1個二級客運站為龍頭，9個五級鄉鎮客運站為節點，61個招呼站為補充的四通八達覆蓋全縣的客運網絡，方便了群眾出行。貨運能力基礎加強，全縣注冊貨運公司18家，危運企業3家，貨運公司120家。擁有營運貨車2500輛，出租車260輛，營業性貨運三輪車、五輪車400輛。

（四）交通秩序整頓持續加強，交通投資環境得到新改善。

按照縣委縣政府關于“投資環境大提升”的要求，由我局牽頭成立了聯合執法小組，對三輪車非法載客進行集中整治，共張貼、散發《通告》和《告知書》10000余份，查扣非法營運三輪車255輛，處理220輛。經過半年努力，縣城非法營運三輪車已基本取締，交通秩序得到明顯改善，居民出行更加通暢便捷，得到了縣委、縣政府領導和廣大人民群眾的充分肯定。在加大三輪車非法營運整頓力度的同時，還開展運輸市場經營環境整治工作，對客運車輛、出租車亂停亂放、強拉乘客、拒載、不打計價器等違規行為進行查處，對客貨運輸市場非法營運黑車、超限超載車輛等違規行為進行集中整頓。經過集中治理，有力地打擊了非法經營行為，保護了合法經營者的利益，凈化了縣域道路運輸市場環境，使我縣道路運輸服務質量得到了較大提升。

（五）依法行政逐步規范，執法人員素質得到進一步提高。

各單位加強了法律法規學習培訓活動，有效提高了廣大干部職工、執法人員的法律素養，增強了依法行政的意識，提升了依法行政的能力和水平，為端正行風奠定了良好的基礎。在“交通市場秩序整頓”、“非法營運三輪車整頓”及路政執法、“出租市場整頓”等活動中，廣大執法人員能嚴格依法辦事，有效化解了執法中出現的許多問題，未出現一例行政復議案件。

（六）安全態勢持續平穩，和諧交通呈現新面貌。

認真排查安全隱患，完善應急預案，堅決落實安全生產責任追究制度。我局執法人員經常性深入運輸市場，特別是在節假日期間，對營運車輛進行嚴格檢查，對存在安全隱患的車輛，立即停運，及時整改，確保無一例安全事故發生。另外，還加強了對交通建設工程的安全檢查，開展交通建設施工安全專項整治活動，重點檢查施工現場安全管理、施工人員安全教育培訓、施工重點環節等危險作業的安全防護措施落實情況。認真督查“五項制度”落實情況，嚴厲打擊非法違法、違規違章生產行為。