競聘是一種通過比較和評估，從眾多候選人中挑選最合適的人選的方法。以下是一些競聘失敗的案例，希望能夠引起大家對問題的重視。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇一

甲方：

乙方：

茲因甲方工程需要，向乙方租賃運輸車輛，因需要考慮安全因素的影響，經(jīng)雙方協(xié)商特簽訂協(xié)議如下：

一、租用車輛名稱，規(guī)格，數(shù)量，備注。

二、乙方車輛進入甲方場地，服從甲方工程人員的指揮，調(diào)度，但對違反安全規(guī)程的指揮，有權(quán)拒絕。

三、乙方在運輸過程中自行協(xié)調(diào)與當?shù)氐年P(guān)系。

四、乙方駕駛員嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。

五、乙方必須向甲方提供全部駕駛員復(fù)印件，要求每輛車配備兩名駕駛員，防止疲勞駕駛，造成安全隱患，并且嚴禁將車輛交由無證人員駕駛。

六、運輸車輛必須保持良好的技術(shù)狀況，嚴禁車輛帶病作業(yè)或超負荷作業(yè)運轉(zhuǎn)。

七、運輸車輛在工作過程中，必須嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法及國家其他有關(guān)規(guī)定。

八、運輸車輛在運輸?shù)缆分邪l(fā)生交通肇事事故，一切后果由乙方自己承擔(dān)。

九、倒車卸料時，必須服從指揮，注意周圍人員，發(fā)生異常立即停車，嚴禁在高壓線下進行清洗作業(yè)。

十、在施工過程中，上述情況如發(fā)生意外，給甲、乙及第三方造成傷害，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

十一、如發(fā)生不可抗力自然傷害，雙方協(xié)商解決。

十二、以上協(xié)議甲、乙雙方本著友好協(xié)商的原則簽訂，未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。

十三、本協(xié)議一式兩份。雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字：

蓋章：

乙方簽字：

蓋章：

20xx年x月xx日。

文檔為doc格式。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇二

甲方（托運方）：，負責(zé)人：

乙方（承運方）：，駕駛證號：車牌號：車架號：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守：

一、甲方委托乙方承運塊煤1500噸，運費為145∕噸，運費總價為21750元；

二、煤炭運輸起地：為蔚縣鑫順煤場到達地點北京平谷區(qū)大華山供銷社煤場；

三、煤炭承運期間：為20xx年10月1日至20xx年1月1日；

四、運輸費用結(jié)算方式：為十車結(jié)算一次；

五、甲方的權(quán)利義務(wù)：

六、乙方的權(quán)利義務(wù)：

1、乙方的權(quán)利：向甲方收取運費，如果甲方不按時支付運費，乙方對其煤炭有留質(zhì)權(quán)；

八、乙方責(zé)任：

2、運輸過程中貨物丟失、短少、變質(zhì)、乙方應(yīng)按貨物的實際損失賠償甲方；

3、運輸途中發(fā)生交通事故、人員傷亡由乙方承擔(dān)責(zé)任。

本合同一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。

本合同雙方簽字、按印后，即具有法律效力。

甲方（簽章）：乙方：

年月日年月日。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇三

張年夜海，山西省長治縣北關(guān)村(今長治長興街)人，生于1930年。1948年6月加入革命工作。

同年12月，張年夜海信用出席了晉冀魯豫邊區(qū)在長治召開的第二屆群英會，并被評為合作二等勞動楷模。

1948年6月，張年夜海經(jīng)人介紹來到故縣鐵廠。

張年夜海分配在了水泥工部。那時，國共兩黨抉擇中國命運的決戰(zhàn)進入關(guān)頭階段，外線戰(zhàn)事正急，因為國平易近黨的嚴密封鎖，各類物資極端匱乏。而水泥是搞培植不成或缺的材料。為體味決水泥缺乏的問題，廠里操作高爐投產(chǎn)后發(fā)生的工業(yè)水渣成功試制出了水泥。水泥工部設(shè)在1號高爐東邊的兩排簡略單純瓦房里，張年夜海就在這里做徒工。他和師傅們住在故漳村的平易近房里，吃在故縣村年夜廟里，也沒有什么工作服，上了班，將一塊1尺半巨細的布片往胸前一系，就像圍裙似的。工作前提和糊口前提雖然很艱辛，但十八、九歲的張年夜海從來不知道什么叫累，干起活來有使不完的實力。他說，再苦再累也比原先強，況且廠里還月月給發(fā)工資呢。

1954年8月，廠里舉薦他經(jīng)由過程考試去山西工農(nóng)速成中學(xué)進修。1958年7月結(jié)業(yè)，返廠后在人事科任人事教育員。

1958年12月，張年夜海任故縣鐵廠運輸處調(diào)劑員。開初，因為缺乏經(jīng)驗，運輸中經(jīng)常呈現(xiàn)貨等車或車等貨現(xiàn)象，加上運力不足，問題越來越凸起。為體味決這一棘手問題，張年夜海一再琢磨，摸紀律找問題，向有經(jīng)驗的調(diào)劑員就教。經(jīng)由當真查詢拜訪研究，終于搞清楚造成問題的原因在于對貨源和路途情形把握得不夠，調(diào)劑缺乏打算，對司機的思惟不體味，沒有真正和司機打成一片。針對這一問題，他提出了抓思惟、抓打算、抓貨源、抓線路和抓車輛的“五抓”體例，增強同出產(chǎn)、貨源，尤其是司機的聯(lián)系。為了搞好調(diào)劑，他天天總要比別人早到1個小時，提前做好一切籌備工作，使司機一上班就能馬上出車，效率普遍提高一倍以上;跑太原拉年夜件，也由曩昔的3天一趟縮短到兩天。張年夜海當調(diào)劑一年多，調(diào)劑工作越做越好。1961年春節(jié)時代，出車率達到了100%。這年3月16日的《長鋼小報》以“巧調(diào)劑——張年夜?！睘轭}，宣傳了他的前進前輩事跡，黨委號召全廠進修張年夜海。

1964年至1965年8月，張年夜海被抽調(diào)加入晉東南地域“四清”工作團，他在工作隊任組長，被評為“五好隊員”。

1972年，張年夜海調(diào)離長鋼到長治市工作，先后在長治春風(fēng)鋼鐵廠、長治無線電模具廠工作。是金子在哪里都閃光。像在長鋼一樣，張年夜海在工作上一如既往，先后被評為前進前輩工作者9次，優(yōu)異黨員9次。1991年離休后，他仍積極加入社會勾當，任地址社區(qū)黨支部組織委員。10月，他以一個老干部的身份加入長治市老紅軍長征陳述團、長治市老干部宣講團、長治市關(guān)心下一代宣講團，深切工場、農(nóng)村、機關(guān)、黌舍、社區(qū)、戎行宣講126場，闡揚余熱。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家好！

在這特殊的日子里我很榮幸能夠作為先進女職工在這里發(fā)言，這是大家對我平時工作的一種肯定與信任。此時此刻我最想說作為湖南省電力公司鳳灘水電廠的女職工，我們是幸福的。在日常工作中，我們與男職工們一起共同奮斗，揮灑汗水，擁有同樣寬闊的發(fā)展空間，擁有同樣展現(xiàn)才華的平臺，更重要的是我們比男同事們得到了更多的關(guān)愛和支持，這給我們的工作和生活增加了更多的樂趣。我深深的知道，我們的幸福離不開電廠的發(fā)展。我作為被評選的女職工，代表的不僅僅是個人的榮譽，而是代表在自己崗位上默默奉獻，為鳳灘水電廠的發(fā)展奉獻青春和心血的所有女職工。此時此刻，我代表所有女職工向關(guān)心女職工工作和生活的領(lǐng)導(dǎo)、同事，真誠的道一聲謝謝！謝謝你們！

我作為一名水情調(diào)度員，自6月畢業(yè)以來，就進入了湖南省電力公司鳳灘水電廠，從那天起，我就立志要出色地干好基層電力職工的本職工作，干一行，愛一行，鉆一行。在工作中我從每一件小事做起，從點點滴滴做起，熱愛水庫調(diào)度、水情調(diào)度工作，嚴格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高自身工作能力。努力在平凡的電力崗位上留下了我踏實的腳印，忠實實現(xiàn)著為電力職工增光添彩的誓言。水庫水情調(diào)度工作是被動的，各類突發(fā)情況多，是一個風(fēng)險高、難度較大的工作。為了確保安全、讓水情調(diào)度工作出效益，在繁忙的工作中，反復(fù)進行不定期進行雨水情分析；及時開展實時洪水預(yù)報。密切監(jiān)視雨水情變化，發(fā)生流域的'暴雨洪水，實時進行洪水預(yù)報、滾動預(yù)報、摸擬預(yù)報、退水預(yù)報等，同時督促市局要求開展相應(yīng)實時預(yù)報；努力將汛期水文情報預(yù)報、服務(wù)工作、汛前準備工作、專項工作都做到井井有條。雖然工作萬分辛苦，但是我始終認為辛勤工作中的女人是最美麗的！在首屆省公司水調(diào)勞動競賽上獲得一等獎，又在被評為優(yōu)秀黨員。當然我的這些成就離不開各位同事的支持和幫助，特別是我們班組的女同事，你們不僅是我的同事，也同樣是我的老師、益友。

在單位還算晚輩的我，雖然取得了一定的成就，榮譽是值得人欣慰的。但是我仍然不敢驕傲，在工作中還存在著很多不足之處。在今后的工作和生活中，我還會不斷學(xué)習(xí)，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)，不斷完善自我，以此來提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，更好的為湖南省電力公司鳳灘水電廠的發(fā)展貢獻自己一份微薄的力量。

當前湖南省電力公司鳳灘水電廠發(fā)展蒸蒸日上，而這些都與我們鳳灘水電廠的所有職工的努力是分不開的。成績僅代表過去，不斷的進步才代表未來，姐妹們，讓我們與男同胞共同努力，做出應(yīng)有的貢獻，在為鳳灘水電廠快速、健康、可持續(xù)發(fā)展的過程中充分發(fā)揮我們‘半邊天’應(yīng)有的作用。最后祝全體女同胞們節(jié)日快樂！謝謝大家！

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇五

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家午好！

20xx年我由廣州鐵路運輸學(xué)校畢業(yè)，20xx年調(diào)入工廠先后在生產(chǎn)處、二組裝、臺車工作。當過管庫工、鉚工、10年來從事了調(diào)度員、安全員、計劃員、質(zhì)管員等職能管理崗位，有著多年工會生產(chǎn)保護委員的經(jīng)歷。

無論在什么崗位，我能盡職盡責(zé)努力工作，在多年的工作中，我對基層車間的生產(chǎn)經(jīng)營管理有比較清晰的認識，在車間主管領(lǐng)導(dǎo)的指揮下從事哪個崗位就學(xué)習(xí)這個崗位的專業(yè)知識，練就了自己獨特的一套本職崗位管理藝術(shù)。

我所在的二組裝是工廠小批量多品種生產(chǎn)基地，我參加過緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試制與批量生產(chǎn)。二年多構(gòu)架機加工生產(chǎn)的晚班調(diào)度指揮，組織和協(xié)調(diào)，更加豐富了我的知識面，鍛煉了自己的工作能力。

任工會生產(chǎn)委員的十多年，我為保護和調(diào)動職工群眾的積極性和創(chuàng)造性竭盡全力，每年都總結(jié)宣傳和表彰了數(shù)十條合理化建議成果，積極與車間的班組骨干、工程技術(shù)人員、車間領(lǐng)導(dǎo)一起搞小改小革小發(fā)明，20xx年和20xx年總結(jié)推報了廖文忠、付勤、李罡李小兵、何英明等同志的四項成果并分別獲得工廠“金點子”二、三等獎。

如果各位慧眼識英才，我被聘為了車間調(diào)度員，我將保證服從車間各位領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚團隊精神，我將從以下幾個方面努力干好本職工作。

一、牢固樹立效力、效率、效益觀念，用以人為本的管理理念抓好基礎(chǔ)管理，作為一名當班調(diào)度，我將積極營造責(zé)任班次和諧的車間生產(chǎn)氛圍，為工廠實現(xiàn)“國內(nèi)一流，國際知名”的企業(yè)貢獻力量。

二、努力做好上情下達和下情上達，正確執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)制度及生產(chǎn)調(diào)度會議決議，認真負責(zé)組織實施和反饋實施情況，認真搞好當班責(zé)任班次車間管理工作的綜合協(xié)調(diào)和組織。

三、做好當班責(zé)任班次生產(chǎn)的調(diào)度和協(xié)調(diào)工作、檢查生產(chǎn)前的準備工作，對責(zé)任范圍內(nèi)的生產(chǎn)情況、設(shè)備配合人員情況作到心中有數(shù)，對影響生產(chǎn)的因素及時處理并通過oa網(wǎng)上報調(diào)度室。我所負責(zé)的班次，保證按產(chǎn)品品種，質(zhì)量和進度要求，均衡組織生產(chǎn)，確保班產(chǎn)任務(wù)的完成。

四、按車間生產(chǎn)計劃下達派工單及erp系統(tǒng)生產(chǎn)線完工匯報，按計劃要求組織當班配件配套，加強配件管理，確保各生產(chǎn)線在制配件數(shù)量準確。

五、配合質(zhì)量員及時處理廢品，返修品，保證廢品與合格品分區(qū)堆碼。協(xié)助配合質(zhì)管員抓好產(chǎn)品質(zhì)量管理，協(xié)助配合安全員抓好安全文明生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、責(zé)任區(qū)內(nèi)設(shè)備、工裝工具、維修保養(yǎng)工作。

六、加強橫向聯(lián)系，作好與外單位的生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。自我要求為嚴格執(zhí)行首問責(zé)任制，積極配合車間各職能口抓好人員和其他方面的管理。

七、我將積極完成車間交辦的臨時任務(wù)。

工廠的此次改革對于我們來說是一次非常嚴峻的考驗，也是工廠改革的必然趨勢，我會抱著一顆平常心，但又非常認真地對待這次崗位竟聘，如果落聘于調(diào)度員崗位的話，我也會在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下主動選擇適合我的崗位，一如既往地干好本職工作。

在此，我感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，同時我也非常希望能得到大家的幫助和支持！再次謝謝大家！

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同志們：

大家好！

首先，非常感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個展示自我的舞臺和施展才華的機會。為了充分發(fā)揮自身才能，把自己的發(fā)展融入到分廠的發(fā)展中去，今天我懷著忠誠于雙匯，奉獻于雙匯的信念參加生產(chǎn)處調(diào)度員一職的競聘。

我的競聘材料共分為三個部分，一是個人簡歷及競聘優(yōu)勢，二是對崗位的認識，三是工作思路。

我叫，20xx年7月畢業(yè)于鄭州牧專動物檢疫專業(yè)，大專學(xué)歷，先后在清真車間原料工序、結(jié)扎工序?qū)W習(xí)鍛煉，07年10月份通過競聘擔(dān)任清真車間安全員至今。在此期間我時刻以陽光的心態(tài)迎接工作中的每一天，每到一個崗位都能積極轉(zhuǎn)變角色，做到干一行、愛一行，逐步提高自己的水平，并讓我克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。我的優(yōu)勢在于：

1、具有高度的團隊精神，雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)。

2、為人正直，愛崗敬業(yè)，高度認同雙匯文化。

3、誠實守信，具有坦蕩的胸懷，能夠誠實做人，誠信做事。

4、具有良好的學(xué)習(xí)精神，在平時的生活和工作中，能夠做到從成功中總結(jié)經(jīng)驗，從失敗中吸取教訓(xùn)。

5、有善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力。

6、有不斷創(chuàng)新的意識。

7、具有一定的寫作功底，能熟練操作word和excel辦公軟件。

在一線的工作經(jīng)歷使我對張總倡導(dǎo)的“六個杜絕”、“五項原則”有著深刻的體會，以及08年提出了“四個升級，六個緊盯”深深的體會到領(lǐng)導(dǎo)班子想把分廠管理成集團公司優(yōu)秀分廠的決心，更對以張總為核心領(lǐng)導(dǎo)的火腿腸分廠的良好發(fā)展前景充滿了信心。這次競聘調(diào)度員一職，是我深思熟慮的一次選擇，我認為我能勝任這一職位。

1、生產(chǎn)調(diào)度處是負責(zé)公司生產(chǎn)管理的職能部門，所以調(diào)度員應(yīng)該具備有良好的組織能力、協(xié)調(diào)能力、監(jiān)督意識及服務(wù)意識。在生產(chǎn)過程中調(diào)度員應(yīng)該做到用顯微鏡發(fā)現(xiàn)問題，用放大鏡解決問題，充分行使好以上四種職能，保證公司的各種生產(chǎn)活動正常進行。

2、調(diào)度員作為溝通上級與下級的橋梁，是領(lǐng)導(dǎo)的眼睛，要能夠看到管理中的漏洞和不足，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策的依據(jù)，幫分廠完善管理；是職工的耳朵，及時接受領(lǐng)導(dǎo)和分廠的思路政策，并直接傳達給職工。

3、調(diào)度員應(yīng)該學(xué)會管“閑事”，不怕得罪人，將公司生產(chǎn)過程中不規(guī)范現(xiàn)象全部查出來并給予解決。避免發(fā)生重大安全事故和批量質(zhì)量事故。

4、做為一名調(diào)度員還必須能夠做到處事公平公正，要對領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，對分廠負責(zé)，對自己負責(zé)，做好自己的監(jiān)督職能。

在工作中我會堅決貫徹萬總提出的“按標準辦事，用數(shù)據(jù)說話，看結(jié)果評判”的十五字方針，堅持“以人為本、追求卓越、開拓創(chuàng)新”的理念，秉承張總提出的“六個杜絕”“五項原則”的主導(dǎo)思想，團結(jié)同事，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時降低成本，保持現(xiàn)場最優(yōu)、安全零事故，為爭創(chuàng)集團公司先進分廠盡自己的綿薄之力，切實做到把張總的理念貫徹到生產(chǎn)中去。具體工作會遵循以下四點開展：

1、人員管理是基礎(chǔ)。

狠抓人員行為規(guī)范，生產(chǎn)現(xiàn)場規(guī)范，我會在工作中堅持不懈的落實5s管理，逐步改進生產(chǎn)過程中不合理、不規(guī)范的方面，最終做到每一個人的心中都有5s，隨時隨地都以5s標準為對照，來自覺規(guī)范自己的行為。真實做到5s管理升級。

2、安全生產(chǎn)是前提。

我會在生產(chǎn)中排查所有不安全因素，敢于向所有不安全行為挑戰(zhàn)，對自己的工作實行安全一票否決制。即使自己的工作做的再好，只要有一起安全事故發(fā)生，那么所有的成果都要給予否定。只有把安全放在第一位，才能真正杜絕重大安全事故的發(fā)生，真正的做好工作。

3、協(xié)調(diào)生產(chǎn)是重點。

做好現(xiàn)場管理，積極協(xié)調(diào)車間生產(chǎn)，為車間生產(chǎn)服務(wù)，在提高產(chǎn)量的同時，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低原料、能源浪費，配合車間做好生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作，為完成08年分廠182100噸的新高產(chǎn)量做出自己的一份努力。

4、標準操作是保障。

食品專業(yè)出身的我更懂得在食品生產(chǎn)過程中工藝的重要性與嚴肅性，所以我會在生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行各種產(chǎn)品的工藝，強調(diào)工藝的嚴肅性，從時間鏈、溫度鏈及數(shù)據(jù)鏈上對產(chǎn)品質(zhì)量加以控制，堅持問題分析不清楚不放過，問題解決不了不放過，變“管結(jié)果”為“管因素”，最大限度的減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量造成的不良影響，杜絕批量質(zhì)量事故的出現(xiàn)，降低市場反饋率。

5、真實反饋是本職。

在工作中我會切實行使好組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務(wù)的職能，按照分廠的各種計劃進度組織、協(xié)調(diào)好車間的生產(chǎn)，再做好協(xié)調(diào)工作的同時，將在車間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋回車間，保證生產(chǎn)更順暢。只有服務(wù)與監(jiān)督合理的融為一體，才能更好的做好本職工作。

我相信在張總及各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位齊心協(xié)力為雙匯事業(yè)做貢獻的同事的幫助下，我一定能很快的適應(yīng)這一角色，將張總提出的“以人為本，追求卓越，開拓創(chuàng)新”的管理理念融會貫通到工作中去，為火腿腸分廠的發(fā)展獻出自己的一份力量。

如果此次我能夠競聘成功，我有決心，有信心做好這項工作，我將積極進取，不管前面的道路如何曲折，也不管工作中的壓力有多大，我都會以高度的敬業(yè)精神和獻身精神，義無反顧的大膽進取、拼搏創(chuàng)新，為將火腿腸分廠打造成一流分廠、樣板分廠、集團先進分廠而不遺余力，奮斗不已。以上是我的競聘內(nèi)容，若有不當之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)。

我的演講完畢！再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇七

調(diào)度員崗位競聘演講稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

大家上午好！

今天我為能參加這次分廠生產(chǎn)調(diào)度部調(diào)度員崗位競聘感到非常幸運和激動，因此，感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這次展示自己的機會。

我的競聘材料分為兩個部分：一、個人簡介及競聘優(yōu)勢；二、工作思路。

第一部分：個人簡介及競聘優(yōu)勢。

競聘優(yōu)勢：1、良好的協(xié)調(diào)、溝通和平衡能力：帶隊赴xxx銷售促銷的工作經(jīng)歷，使我具備了良好的協(xié)調(diào)、溝通能力，具備敏銳的洞察力和及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，并能夠冷靜應(yīng)付、處理各種復(fù)雜情況和突發(fā)事件，防止出現(xiàn)被動局面；2、對政策的深刻理解：在xx工作的這段時間，使我更深刻的了解和認同了xx特有的企業(yè)文化，我相信對公司政策的理解和把握上更深刻、更準確，執(zhí)行更有力；3、具有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任意識：我做事認真、踏實、努力、細心，能夠全身心地投入到工作中去。

第二部分：工作思路。

如果今天我能有幸競聘成功，在以后的工作中我將圍繞以下幾個方面開展工作：

一、愛崗敬業(yè)，執(zhí)行有力，監(jiān)督到位，恪盡職守。

樹立“以廠為家”的理念，能夠顧全大局，任何時候高度集中注意力，密切關(guān)注生產(chǎn)、安全動態(tài)，對外圍人員行為規(guī)范、倉庫、所有物資進出、外運裝車等情況進行重點監(jiān)督、管理、考核。

傳達和貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和指令，并及時檢查落實，做到上情下達、下情上報。根據(jù)日常生產(chǎn)運行需要，下發(fā)有關(guān)調(diào)度文件和發(fā)布有關(guān)信息。

對本廠的安全進行調(diào)度與監(jiān)督，堅決貫徹“安全第一”的生產(chǎn)方針，對存在安全隱患的地方及時排查，盡早發(fā)現(xiàn)盡快消除，確保安全生產(chǎn)。當發(fā)生重大安全事故時，必須按照事故匯報程序，在第一時間向調(diào)度主任、分廠領(lǐng)導(dǎo)匯報，隨后調(diào)查清楚原因，督促相關(guān)單位和部門采取有效措施，再向領(lǐng)導(dǎo)詳細匯報，并提出建設(shè)性的`處理意見。

分析，做好交接班記錄。

養(yǎng)成雷厲風(fēng)行的工作習(xí)慣，絕對服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遇見任何困難都盡力克服，強化執(zhí)行力，不折不扣完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

積極配合各部門做好日常溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃工作進程，人要精神，講話和氣，辦事高效，兢兢業(yè)業(yè)地干好本職工作，當好領(lǐng)導(dǎo)的參謀、助手。

二、立足生產(chǎn)，認真推行標準化管理。

立足生產(chǎn)，堅持以人本管理為原則，認真推行標準化管理，貫徹落實各項規(guī)章管理制度，要求外圍人員嚴格遵守勞動紀律，通過考核力度約束職工規(guī)范操作，保證安全生產(chǎn)。

在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，我認為應(yīng)該注重思想教育，強化職工安全教育與培訓(xùn)，使其提高認識，增強自我保護意識。工作中能做到勤轉(zhuǎn)勤看、敢說敢管，深入了解職工的內(nèi)在需求，幫助解決實際問題，從而激發(fā)職工工作熱情，調(diào)動工作積極性，不斷提高工作效率。

自工作以來，我一直都實事求是、踏實勤奮、愛崗敬業(yè)，高度認同xx的企業(yè)理念和精神，工作認真負責(zé)，能夠吃苦耐勞，為人誠懇謙遜，具有高度的責(zé)任心和團隊精神，忠誠于xx并立志報效xx的滿腔熱情，我堅信我有能力干好生產(chǎn)調(diào)度部調(diào)度員一職，積極配合各位領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴投入工作，決不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的重托。

各位領(lǐng)導(dǎo)，再次感謝你們給我這次難得的鍛煉機會，無論結(jié)果如何，我都會為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。

最后祝愿公司：明天會更好！《調(diào)度員崗位競聘演講稿》。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇八

甲方(托運人)：

乙方(承運人)：

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、合同期為一年，從年月日起到年月日為止。

二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務(wù)：

1.按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

2.按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。

四、乙方的義務(wù)：

1.按照運單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

2.承運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。

五.運輸費用及結(jié)算方式：

1.運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)行。

2.乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

3.甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當次運費。

六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。

七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標準賠償甲方的經(jīng)濟損失。

1.貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。

2.貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。

八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方：

乙方：

20xx年x月xx日。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇九

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同志們：

大家好！

首先，非常感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個展示自我的舞臺和施展才華的機會。為了充分發(fā)揮自身才能，把自己的發(fā)展融入到分廠的發(fā)展中去，今天我懷著忠誠于雙匯，奉獻于雙匯的信念參加生產(chǎn)處調(diào)度員一職的競聘。

我的競聘材料共分為三個部分，一是。

個人簡歷。

及競聘優(yōu)勢，二是對崗位的認識，三是工作思路。

我叫，20xx年7月畢業(yè)于鄭州牧專動物檢疫專業(yè)，大專學(xué)歷，先后在清真車間原料工序、結(jié)扎工序?qū)W習(xí)鍛煉，07年10月份通過競聘擔(dān)任清真車間安全員至今。在此期間我時刻以陽光的心態(tài)迎接工作中的每一天，每到一個崗位都能積極轉(zhuǎn)變角色，做到干一行、愛一行，逐步提高自己的水平，并讓我克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。我的優(yōu)勢在于：

1、具有高度的團隊精神，雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)。

2、為人正直，愛崗敬業(yè)，高度認同雙匯文化。

3、誠實守信，具有坦蕩的胸懷，能夠誠實做人，誠信做事。

4、具有良好的學(xué)習(xí)精神，在平時的生活和工作中，能夠做到從成功中總結(jié)經(jīng)驗，從失敗中吸取教訓(xùn)。

5、有善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力。

6、有不斷創(chuàng)新的意識。

7、具有一定的寫作功底，能熟練操作word和excel辦公軟件。

在一線的工作經(jīng)歷使我對張總倡導(dǎo)的“六個杜絕”、“五項原則”有著深刻的體會，以及08年提出了“四個升級，六個緊盯”深深的體會到領(lǐng)導(dǎo)班子想把分廠管理成集團公司優(yōu)秀分廠的決心，更對以張總為核心領(lǐng)導(dǎo)的火腿腸分廠的良好發(fā)展前景充滿了信心。這次競聘調(diào)度員一職，是我深思熟慮的一次選擇，我認為我能勝任這一職位。

1、生產(chǎn)調(diào)度處是負責(zé)公司生產(chǎn)管理的職能部門，所以調(diào)度員應(yīng)該具備有良好的組織能力、協(xié)調(diào)能力、監(jiān)督意識及服務(wù)意識。在生產(chǎn)過程中調(diào)度員應(yīng)該做到用顯微鏡發(fā)現(xiàn)問題，用放大鏡解決問題，充分行使好以上四種職能，保證公司的各種生產(chǎn)活動正常進行。

2、調(diào)度員作為溝通上級與下級的橋梁，是領(lǐng)導(dǎo)的眼睛，要能夠看到管理中的漏洞和不足，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策的依據(jù)，幫分廠完善管理；是職工的耳朵，及時接受領(lǐng)導(dǎo)和分廠的思路政策，并直接傳達給職工。

3、調(diào)度員應(yīng)該學(xué)會管“閑事”，不怕得罪人，將公司生產(chǎn)過程中不規(guī)范現(xiàn)象全部查出來并給予解決。避免發(fā)生重大安全事故和批量質(zhì)量事故。

4、做為一名調(diào)度員還必須能夠做到處事公平公正，要對領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，對分廠負責(zé)，對自己負責(zé)，做好自己的監(jiān)督職能。

在工作中我會堅決貫徹萬總提出的“按標準辦事，用數(shù)據(jù)說話，看結(jié)果評判”的十五字方針，堅持“以人為本、追求卓越、開拓創(chuàng)新”的理念，秉承張總提出的“六個杜絕”“五項原則”的主導(dǎo)思想，團結(jié)同事，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時降低成本，保持現(xiàn)場最優(yōu)、安全零事故，為爭創(chuàng)集團公司先進分廠盡自己的綿薄之力，切實做到把張總的理念貫徹到生產(chǎn)中去。具體工作會遵循以下四點開展：

1、人員管理是基礎(chǔ)。

狠抓人員行為規(guī)范，生產(chǎn)現(xiàn)場規(guī)范，我會在工作中堅持不懈的落實5s管理，逐步改進生產(chǎn)過程中不合理、不規(guī)范的方面，最終做到每一個人的心中都有5s，隨時隨地都以5s標準為對照，來自覺規(guī)范自己的行為。真實做到5s管理升級。

2、安全生產(chǎn)是前提。

我會在生產(chǎn)中排查所有不安全因素，敢于向所有不安全行為挑戰(zhàn)，對自己的工作實行安全一票否決制。即使自己的工作做的再好，只要有一起安全事故發(fā)生，那么所有的成果都要給予否定。只有把安全放在第一位，才能真正杜絕重大安全事故的發(fā)生，真正的做好工作。

3、協(xié)調(diào)生產(chǎn)是重點。

做好現(xiàn)場管理，積極協(xié)調(diào)車間生產(chǎn)，為車間生產(chǎn)服務(wù)，在提高產(chǎn)量的同時，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低原料、能源浪費，配合車間做好生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作，為完成08年分廠182100噸的新高產(chǎn)量做出自己的一份努力。

4、標準操作是保障。

食品專業(yè)出身的我更懂得在食品生產(chǎn)過程中工藝的重要性與嚴肅性，所以我會在生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行各種產(chǎn)品的工藝，強調(diào)工藝的嚴肅性，從時間鏈、溫度鏈及數(shù)據(jù)鏈上對產(chǎn)品質(zhì)量加以控制，堅持問題分析不清楚不放過，問題解決不了不放過，變“管結(jié)果”為“管因素”，最大限度的減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量造成的不良影響，杜絕批量質(zhì)量事故的出現(xiàn)，降低市場反饋率。

5、真實反饋是本職。

在工作中我會切實行使好組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務(wù)的職能，按照分廠的各種計劃進度組織、協(xié)調(diào)好車間的生產(chǎn)，再做好協(xié)調(diào)工作的同時，將在車間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋回車間，保證生產(chǎn)更順暢。只有服務(wù)與監(jiān)督合理的融為一體，才能更好的做好本職工作。

我相信在張總及各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位齊心協(xié)力為雙匯事業(yè)做貢獻的同事的幫助下，我一定能很快的適應(yīng)這一角色，將張總提出的“以人為本，追求卓越，開拓創(chuàng)新”的管理理念融會貫通到工作中去，為火腿腸分廠的發(fā)展獻出自己的一份力量。

如果此次我能夠競聘成功，我有決心，有信心做好這項工作，我將積極進取，不管前面的道路如何曲折，也不管工作中的壓力有多大，我都會以高度的敬業(yè)精神和獻身精神，義無反顧的大膽進取、拼搏創(chuàng)新，為將火腿腸分廠打造成一流分廠、樣板分廠、集團先進分廠而不遺余力，奮斗不已。以上是我的競聘內(nèi)容，若有不當之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)。

我的演講完畢！再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)！

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家午好！

首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我展示、檢驗自已的機會。能站在這個競聘的平臺上，我的心情非常激動，因為這是對我年來工作態(tài)度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰！今天，我本著參與、鍛煉、提高進而推動事業(yè)發(fā)展的目的，我要競聘的職位是物流管理部調(diào)度員。下面，我對自己的基本情況以及年的工作情況向各位做一簡單的介紹。

我叫，于年月出生，人，年畢業(yè)于大學(xué)專業(yè)，中共黨員，學(xué)歷。年月進入中國石化貴州貴陽石油分公司工作，曾擔(dān)任過職務(wù)?，F(xiàn)任物流管理部調(diào)度員。

回首過去的20xx年，我按照集團公司的總體工作部署和目標任務(wù)要求，圍繞“做好服務(wù)，加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作”這個中心工作，認真履行職責(zé)，充分發(fā)揮作用，突出溝通協(xié)調(diào)“一條主線”，落實講政治、上水平“兩大要求”，圍繞工作上臺階、管理上水平、服務(wù)樹形象“三個目標”，突出上標準崗、干標準活，交標準班“三大重點”，各項工作取得了新的進展。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。隨著這些年的工作歷練與學(xué)習(xí)充電，我的工作經(jīng)驗日見豐富，理論知識日益扎實，人也越來越成熟，已具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和一定的管理經(jīng)驗，我覺得自己有信心也有能力擔(dān)任物流管理部調(diào)度員一職，能做好應(yīng)該履行的職責(zé)。

首先，我深知工作的重要性。對工作職責(zé)的清醒認識使我在思想上做好了迎接挑戰(zhàn)的準備。重要的是我能夠站在物流管理部調(diào)度員的角度，全方位地思考問題，并說出自己的想法，也許有利于公司物流管理部調(diào)度員的工作。

其次，具有豐富的工作經(jīng)驗。我具備系統(tǒng)的物流知識和業(yè)務(wù)能力。物流知識方面，這些年我始終不忘充實自己，堅持干中學(xué)、學(xué)中干，完善自我，提高自我，無論是在哪個崗位上，都是憑著扎實的知識做好，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，具備較強的政策領(lǐng)會和實施能力。

業(yè)務(wù)技能方面，年以來的崗位磨練，練就了我嫻熟的業(yè)務(wù)能力，特別是對物流管理知識有比較全面的掌握。這些，都有利于今后物流管理部調(diào)度員工作的開展。

第三，熱情與冷靜并存。工作中我總能清醒的意識到肩負的責(zé)任，在職業(yè)生涯中未曾在原則問題上越雷池一步。能力不足，道德可補，責(zé)任可補，道德缺損，責(zé)任意識不強，能力卻不可補。良好的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)必將使我工作起來事半功倍。

第四，我發(fā)自內(nèi)心對我公司物流調(diào)度事務(wù)的熱愛及強烈的責(zé)任心?！盁釔酃ぷ鞑拍艹晒Α?。工作年來，我目睹了各位領(lǐng)導(dǎo)和同事為了我行的發(fā)展而付出的艱辛。心懷對組織教育培養(yǎng)的感恩，我有責(zé)任也有義務(wù)為了我公司事業(yè)的發(fā)展盡一份自已微薄的力量。正因為有著對我公司執(zhí)著的熱愛，我將“感恩的心”化做“責(zé)任心”。

成績屬于過去，激情成就未來?；厥走^去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養(yǎng)，都凝聚著領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，更有各位同仁的默默奉獻。我想，物流管理部調(diào)度員不只是一個有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責(zé)任。我想要想物流管理部調(diào)度員工作開展的有聲有色，僅有優(yōu)勢還不行，還要有自己的工作思路和設(shè)想。因此，我將嚴格要求自己，做到“一不懶，勤奮工作；二不貪，清正廉潔；三不怕，敢作敢闖；四不推，勇于承擔(dān)責(zé)任”。

（一）抓好自身建設(shè)，全面提高自身素質(zhì)。

物流管理部調(diào)度員工作，責(zé)任重大，任務(wù)繁重，我將努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，加強政治理論與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，努力爭當一名合格的物流管理部調(diào)度員，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

（二）找準定位，做本質(zhì)工作。

我想做為一名物流管理部調(diào)度員關(guān)鍵是要找準自己的定位，做到辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。要善于和敢于承擔(dān)責(zé)任，推動工作。用全新的理念，簡化辦事程序，提升工作層次，真正讓領(lǐng)導(dǎo)放心、全體同事順心。用自己對事業(yè)的熱愛和忠誠以及出色的表現(xiàn)，來贏得領(lǐng)導(dǎo)與同志們的信任、來提升本公司的地位。

（三）立足本職，做物流管理部調(diào)度員。

第一、根據(jù)資源情況加強與省物流中心的協(xié)調(diào)和對接，繼續(xù)為經(jīng)營部門做好服務(wù)工作，加強與經(jīng)營部門的溝通協(xié)調(diào)，及時調(diào)整資源供應(yīng)節(jié)奏，采取有效措施確保市場資源供應(yīng)。

第二、加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作，有效、合理安排運輸車輛，提高總體運力，保證加油站油品的供應(yīng)。

第三、每日檢查配送車輛任務(wù)執(zhí)行情況，杜絕加油站油品出現(xiàn)脫銷，加強對配送車輛的安全管理，加強考核力度，確保安全運輸。加強與零售部、商客部的溝通和協(xié)調(diào)，為兩部門做好服務(wù)工作，確保加油站小額配送和客戶直銷的油料供應(yīng)。

第四、修訂完善物流管理部調(diào)度運輸標準化操作流程和相關(guān)管理規(guī)定，并按照規(guī)定開展各項工作，在物流配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)“上標準崗、干標準活，交標準班”，推進成品油配送工作走向規(guī)范化和制度化，進一步為公司的發(fā)展護好航。

成功是得到所愛的，幸福是愛所得到的！各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力和責(zé)任的所在，但都必將成為我們工作的動力。假如組織選擇了我，我堅信自己有能力在物流管理部調(diào)度員的崗位上做出更大的成績。古人云：不可以一時之得意而自夸其能；亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結(jié)果如何，我將繼續(xù)勤奮學(xué)習(xí)、勇于實踐，不斷提高科學(xué)判斷形勢、應(yīng)對復(fù)雜局面及配合全局的能力。進一步增強事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，盡心盡責(zé)做好各項工作，為我公司事業(yè)發(fā)展添磚加瓦！

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家午好！

20xx年我由廣州鐵路運輸學(xué)校畢業(yè)，20xx年調(diào)入工廠先后在生產(chǎn)處、二組裝、臺車工作。當過管庫工、鉚工、10年來從事了調(diào)度員、安全員、計劃員、質(zhì)管員等職能管理崗位，有著多年工會生產(chǎn)保護委員的經(jīng)歷。

無論在什么崗位，我能盡職盡責(zé)努力工作，在多年的工作中，我對基層車間的生產(chǎn)經(jīng)營管理有比較清晰的認識，在車間主管領(lǐng)導(dǎo)的指揮下從事哪個崗位就學(xué)習(xí)這個崗位的專業(yè)知識，練就了自己獨特的一套本職崗位管理藝術(shù)。

我所在的二組裝是工廠小批量多品種生產(chǎn)基地，我參加過緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試制與批量生產(chǎn)。二年多構(gòu)架機加工生產(chǎn)的晚班調(diào)度指揮，組織和協(xié)調(diào)，更加豐富了我的知識面，鍛煉了自己的工作能力。

任工會生產(chǎn)委員的十多年，我為保護和調(diào)動職工群眾的積極性和創(chuàng)造性竭盡全力，每年都總結(jié)宣傳和表彰了數(shù)十條合理化建議成果，積極與車間的班組骨干、工程技術(shù)人員、車間領(lǐng)導(dǎo)一起搞小改小革小發(fā)明，20xx年和20xx年總結(jié)推報了廖文忠、付勤、李罡李小兵、何英明等同志的四項成果并分別獲得工廠“金點子”二、三等獎。

如果各位慧眼識英才，我被聘為了車間調(diào)度員，我將保證服從車間各位領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚團隊精神，我將從以下幾個方面努力干好本職工作。

一、牢固樹立效力、效率、效益觀念，用以人為本的管理理念抓好基礎(chǔ)管理，作為一名當班調(diào)度，我將積極營造責(zé)任班次和諧的車間生產(chǎn)氛圍，為工廠實現(xiàn)“國內(nèi)一流，國際知名”的企業(yè)貢獻力量。

二、努力做好上情下達和下情上達，正確執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)制度及生產(chǎn)調(diào)度會議決議，認真負責(zé)組織實施和反饋實施情況，認真搞好當班責(zé)任班次車間管理工作的綜合協(xié)調(diào)和組織。

三、做好當班責(zé)任班次生產(chǎn)的調(diào)度和協(xié)調(diào)工作、檢查生產(chǎn)前的準備工作，對責(zé)任范圍內(nèi)的生產(chǎn)情況、設(shè)備配合人員情況作到心中有數(shù)，對影響生產(chǎn)的因素及時處理并通過oa網(wǎng)上報調(diào)度室。我所負責(zé)的班次，保證按產(chǎn)品品種，質(zhì)量和進度要求，均衡組織生產(chǎn)，確保班產(chǎn)任務(wù)的完成。

四、按車間生產(chǎn)計劃下達派工單及erp系統(tǒng)生產(chǎn)線完工匯報，按計劃要求組織當班配件配套，加強配件管理，確保各生產(chǎn)線在制配件數(shù)量準確。

五、配合質(zhì)量員及時處理廢品，返修品，保證廢品與合格品分區(qū)堆碼。協(xié)助配合質(zhì)管員抓好產(chǎn)品質(zhì)量管理，協(xié)助配合安全員抓好安全文明生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、責(zé)任區(qū)內(nèi)設(shè)備、工裝工具、維修保養(yǎng)工作。

六、加強橫向聯(lián)系，作好與外單位的生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。自我要求為嚴格執(zhí)行首問責(zé)任制，積極配合車間各職能口抓好人員和其他方面的管理。

七、我將積極完成車間交辦的臨時任務(wù)。

工廠的此次改革對于我們來說是一次非常嚴峻的考驗，也是工廠改革的必然趨勢，我會抱著一顆平常心，但又非常認真地對待這次崗位竟聘，如果落聘于調(diào)度員崗位的話，我也會在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下主動選擇適合我的崗位，一如既往地干好本職工作。

在此，我感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，同時我也非常希望能得到大家的幫助和支持！再次謝謝大家！

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家午好！

首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我展示、檢驗自已的機會。能站在這個競聘的平臺上，我的心情非常激動，因為這是對我年來工作態(tài)度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰！今天，我本著參與、鍛煉、提高進而推動事業(yè)發(fā)展的目的，我要競聘的職位是物流管理部調(diào)度員。下面，我對自己的基本情況以及年的工作情況向各位做一簡單的介紹。

我叫，于年月出生，人，年畢業(yè)于大學(xué)專業(yè)，中共黨員，學(xué)歷。年月進入中國石化貴州貴陽石油分公司工作，曾擔(dān)任過職務(wù)?，F(xiàn)任物流管理部調(diào)度員。

回首過去的20xx年，我按照集團公司的總體工作部署和目標任務(wù)要求，圍繞“做好服務(wù)，加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作”這個中心工作，認真履行職責(zé)，充分發(fā)揮作用，突出溝通協(xié)調(diào)“一條主線”，落實講政治、上水平“兩大要求”，圍繞工作上臺階、管理上水平、服務(wù)樹形象“三個目標”，突出上標準崗、干標準活，交標準班“三大重點”，各項工作取得了新的進展。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。隨著這些年的工作歷練與學(xué)習(xí)充電，我的工作經(jīng)驗日見豐富，理論知識日益扎實，人也越來越成熟，已具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和一定的管理經(jīng)驗，我覺得自己有信心也有能力擔(dān)任物流管理部調(diào)度員一職，能做好應(yīng)該履行的職責(zé)。

首先，我深知工作的重要性。對工作職責(zé)的清醒認識使我在思想上做好了迎接挑戰(zhàn)的準備。重要的是我能夠站在物流管理部調(diào)度員的角度，全方位地思考問題，并說出自己的想法，也許有利于公司物流管理部調(diào)度員的工作。

其次，具有豐富的工作經(jīng)驗。我具備系統(tǒng)的物流知識和業(yè)務(wù)能力。物流知識方面，這些年我始終不忘充實自己，堅持干中學(xué)、學(xué)中干，完善自我，提高自我，無論是在哪個崗位上，都是憑著扎實的知識做好，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，具備較強的政策領(lǐng)會和實施能力。

業(yè)務(wù)技能方面，年以來的崗位磨練，練就了我嫻熟的業(yè)務(wù)能力，特別是對物流管理知識有比較全面的掌握。這些，都有利于今后物流管理部調(diào)度員工作的開展。

第三，熱情與冷靜并存。工作中我總能清醒的意識到肩負的責(zé)任，在職業(yè)生涯中未曾在原則問題上越雷池一步。能力不足，道德可補，責(zé)任可補，道德缺損，責(zé)任意識不強，能力卻不可補。良好的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)必將使我工作起來事半功倍。

第四，我發(fā)自內(nèi)心對我公司物流調(diào)度事務(wù)的熱愛及強烈的責(zé)任心。“熱愛工作才能成功”。工作年來，我目睹了各位領(lǐng)導(dǎo)和同事為了我行的發(fā)展而付出的艱辛。心懷對組織教育培養(yǎng)的感恩，我有責(zé)任也有義務(wù)為了我公司事業(yè)的發(fā)展盡一份自已微薄的力量。正因為有著對我公司執(zhí)著的熱愛，我將“感恩的心”化做“責(zé)任心”。

成績屬于過去，激情成就未來?；厥走^去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養(yǎng)，都凝聚著領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，更有各位同仁的默默奉獻。我想，物流管理部調(diào)度員不只是一個有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責(zé)任。我想要想物流管理部調(diào)度員工作開展的有聲有色，僅有優(yōu)勢還不行，還要有自己的工作思路和設(shè)想。因此，我將嚴格要求自己，做到“一不懶，勤奮工作；二不貪，清正廉潔；三不怕，敢作敢闖；四不推，勇于承擔(dān)責(zé)任”。

（一）抓好自身建設(shè)，全面提高自身素質(zhì)。

物流管理部調(diào)度員工作，責(zé)任重大，任務(wù)繁重，我將努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，加強政治理論與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，努力爭當一名合格的物流管理部調(diào)度員，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

（二）找準定位，做本質(zhì)工作。

我想做為一名物流管理部調(diào)度員關(guān)鍵是要找準自己的定位，做到辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。要善于和敢于承擔(dān)責(zé)任，推動工作。用全新的理念，簡化辦事程序，提升工作層次，真正讓領(lǐng)導(dǎo)放心、全體同事順心。用自己對事業(yè)的熱愛和忠誠以及出色的表現(xiàn)，來贏得領(lǐng)導(dǎo)與同志們的信任、來提升本公司的地位。

（三）立足本職，做物流管理部調(diào)度員。

第一、根據(jù)資源情況加強與省物流中心的協(xié)調(diào)和對接，繼續(xù)為經(jīng)營部門做好服務(wù)工作，加強與經(jīng)營部門的溝通協(xié)調(diào)，及時調(diào)整資源供應(yīng)節(jié)奏，采取有效措施確保市場資源供應(yīng)。

第二、加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作，有效、合理安排運輸車輛，提高總體運力，保證加油站油品的供應(yīng)。

第三、每日檢查配送車輛任務(wù)執(zhí)行情況，杜絕加油站油品出現(xiàn)脫銷，加強對配送車輛的安全管理，加強考核力度，確保安全運輸。加強與零售部、商客部的溝通和協(xié)調(diào)，為兩部門做好服務(wù)工作，確保加油站小額配送和客戶直銷的油料供應(yīng)。

第四、修訂完善物流管理部調(diào)度運輸標準化操作流程和相關(guān)管理規(guī)定，并按照規(guī)定開展各項工作，在物流配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)“上標準崗、干標準活，交標準班”，推進成品油配送工作走向規(guī)范化和制度化，進一步為公司的發(fā)展護好航。

成功是得到所愛的，幸福是愛所得到的！各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力和責(zé)任的所在，但都必將成為我們工作的動力。假如組織選擇了我，我堅信自己有能力在物流管理部調(diào)度員的崗位上做出更大的成績。古人云：不可以一時之得意而自夸其能；亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結(jié)果如何，我將繼續(xù)勤奮學(xué)習(xí)、勇于實踐，不斷提高科學(xué)判斷形勢、應(yīng)對復(fù)雜局面及配合全局的能力。進一步增強事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，盡心盡責(zé)做好各項工作，為我公司事業(yè)發(fā)展添磚加瓦！

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十一

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家午好!首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我展示、檢驗自已的機會。能站在這個競聘的平臺上，我的心情非常激動，因為這是對我年來工作態(tài)度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰!今天，我本著參與、鍛煉、提高進而推動事業(yè)發(fā)展的目的，我要競聘的職位是物流管理部調(diào)度員。下面，我對自己的基本情況以及年的工作情況向各位做一簡單的介紹。

我叫，于年月出生，人，年畢業(yè)于大學(xué)專業(yè)，中共黨員，學(xué)歷。年月進入中國石化貴州貴陽石油分公司工作，曾擔(dān)任過職務(wù)?，F(xiàn)任物流管理部調(diào)度員。

回首過去的20xx年，我按照集團公司的總體工作部署和目標任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞“做好服務(wù)，加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作”這個中心工作，認真履行職責(zé)，充分發(fā)揮作用，突出溝通協(xié)調(diào)“一條主線”，落實講政治、上水平“兩大要求”，圍繞工作上臺階、管理上水平、服務(wù)樹形象“三個目標”，突出上標準崗、干標準活，交標準班“三大重點”，各項工作取得了新的進展。

高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和一定的管理經(jīng)驗，我覺得自己有信心也有能力擔(dān)任物流管理部調(diào)度員一職，能做好應(yīng)該履行的職責(zé)。

首先，我深知工作的重要性。對工作職責(zé)的清醒認識使我在思想上做好了迎接挑戰(zhàn)的準備。重要的是我能夠站在物流管理部調(diào)度員的角度，全方位地思考問題，并說出自己的想法，也許有利于公司物流管理部調(diào)度員的工作。

其次，具有豐富的工作經(jīng)驗。我具備系統(tǒng)的物流知識和業(yè)務(wù)能力。物流知識方面，這些年我始終不忘充實自己，堅持干中學(xué)、學(xué)中干，完善自我，提高自我，無論是在哪個崗位上，都是憑著扎實的知識做好，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，具備較強的政策領(lǐng)會和實施能力。

業(yè)務(wù)技能方面，年以來的崗位磨練，練就了我嫻熟的業(yè)務(wù)能力，特別是對物流管理知識有比較全面的掌握。這些，都有利于今后物流管理部調(diào)度員工作的開展。

第三，熱情與冷靜并存。工作中我總能清醒的`意識到肩負的責(zé)任，在職業(yè)生涯中未曾在原則問題上越雷池一步。能力不足，道德可補，責(zé)任可補，道德缺損，責(zé)任意識不強，能力卻不可補。良好的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)必將使我工作起來事半功倍。

第四，我發(fā)自內(nèi)心對我公司物流調(diào)度事務(wù)的熱愛及強烈的責(zé)任心?！盁釔酃ぷ鞑拍艹晒Α薄９ぷ髂陙?，我目睹了各位領(lǐng)導(dǎo)和同事為了我行的發(fā)展而付出的艱辛。心懷對組織教育培養(yǎng)的感恩，我有責(zé)任也有義務(wù)為了我公司事業(yè)的發(fā)展盡一份自已微薄的力量。正因為有著對我公司執(zhí)著的熱愛，我將“感恩的心”化做“責(zé)任心”。

成績屬于過去，激情成就未來?；厥走^去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養(yǎng)，都凝聚著領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，更有各位同仁的默默奉獻。我想，物流管理部調(diào)度員不只是一個有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責(zé)任。我想要想物流管理部調(diào)度員工作開展的有聲有色，僅有優(yōu)勢還不行，還要有自己的工作思路和設(shè)想。因此，我將嚴格要求自己，做到“一不懶，勤奮工作;二不貪，清正廉潔;三不怕，敢作敢闖;四不推，勇于承擔(dān)責(zé)任”。

(一)抓好自身建設(shè)，全面提高自身素質(zhì)。

物流管理部調(diào)度員工作，責(zé)任重大，任務(wù)繁重，我將努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，加強政治理論與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，努力爭當一名合格的物流管理部調(diào)度員，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

(二)找準定位，做本質(zhì)工作。

我想做為一名物流管理部調(diào)度員關(guān)鍵是要找準自己的定位，做到辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。要善于和敢于承擔(dān)責(zé)任，推動工作。用全新的理念，簡化辦事程序，提升工作層次，真正讓領(lǐng)導(dǎo)放心、全體同事順心。用自己對事業(yè)的熱愛和忠誠以及出色的表現(xiàn)，來贏得領(lǐng)導(dǎo)與同志們的信任、來提升本公司的地位。

(三)立足本職，做物流管理部調(diào)度員。

有效措施確保市場資源供應(yīng)。第二加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作，有效、合理安排運輸車輛，提高總體運力，保證加油站油品的供應(yīng)。第三每日檢查配送車輛任務(wù)執(zhí)行情況，杜絕加油站油品出現(xiàn)脫銷，加強對配送車輛的安全管理，加強考核力度，確保安全運輸。加強與零售部、商客部的溝通和協(xié)調(diào)，為兩部門做好服務(wù)工作，確保加油站小額配送和客戶直銷的油料供應(yīng)。第四修訂完善物流管理部調(diào)度運輸標準化操作流程和相關(guān)管理規(guī)定，并按照規(guī)定開展各項工作，在物流配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)“上標準崗、干標準活，交標準班”，推進成品油配送工作走向規(guī)范化和制度化，進一步為公司的發(fā)展護好航。

成功是得到所愛的，幸福是愛所得到的!各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力和責(zé)任的所在，但都必將成為我們工作的動力。假如組織選擇了我，我堅信自己有能力在物流管理部調(diào)度員的崗位上做出更大的成績。古人云：不可以一時之得意而自夸其能;亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結(jié)果如何，我將繼續(xù)勤奮學(xué)習(xí)、勇于實踐，不斷提高科學(xué)判斷形勢、應(yīng)對復(fù)雜局面及配合全局的能力。進一步增強事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，盡心盡責(zé)做好各項工作，為我公司事業(yè)發(fā)展添磚加瓦!篇3我，gjg，1957年出生經(jīng)濟管理大專學(xué)歷，技術(shù)員。

1979年我由廣州鐵路運輸學(xué)校畢業(yè)，1981年調(diào)入工廠先后在生產(chǎn)處、二組裝、臺車工作。當過管庫工、鉚工、來從事了調(diào)度員、安全員、計劃員、質(zhì)管員等職能管理崗位，有著多年工會生產(chǎn)保護委員的經(jīng)歷。

無論在什么崗位，我能盡職盡責(zé)努力工作，在多年的工作中，我對基層車間的生產(chǎn)經(jīng)營管理有比較清晰的認識，在車間主管領(lǐng)導(dǎo)的指揮下從事哪個崗位就學(xué)習(xí)這個崗位的專業(yè)知識，練就了自己獨特的一套本職崗位管理藝術(shù)。

我所在的二組裝是工廠小批量多品種生產(chǎn)基地，我參加過緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試制與批量生產(chǎn)。二年多構(gòu)架機加工生產(chǎn)的晚班調(diào)度指揮，組織和協(xié)調(diào)，更加豐富了我的知識面，鍛煉了自己的工作能力。

任工會生產(chǎn)委員的十多年，我為保護和調(diào)動職工群眾的積極性和創(chuàng)造性竭盡全力，每年都總結(jié)宣傳和表彰了數(shù)十條合理化建議成果，積極與車間的班組骨干、工程技術(shù)人員、車間領(lǐng)導(dǎo)一起搞小改小革小發(fā)明，和總結(jié)推報了廖文忠、付勤、李罡李小兵、何英明等同志的四項成果并分別獲得工廠“金點子”二、三等獎。

如果各位慧眼識英才，我被聘為了車間調(diào)度員，我將保證服從車間各位領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚團隊精神，我將從以下幾個方面努力干好本職工作。

一、牢固樹立效力、效率、效益觀念，用以人為本的管理理念抓好基礎(chǔ)管理，作為一名當班調(diào)度，我將積極營造責(zé)任班次和諧的車間生產(chǎn)氛圍，為工廠實現(xiàn)“國內(nèi)一流，國際知名”的企業(yè)貢獻力量。

二、努力做好上情下達和下情上達，正確執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)制度及生產(chǎn)調(diào)度會議決議，認真負責(zé)組織實施和反饋實施情況，認真搞好當班責(zé)任班次車間管理工作的綜合協(xié)調(diào)和組織。

三、做好當班責(zé)任班次生產(chǎn)的調(diào)度和協(xié)調(diào)工作、檢查生產(chǎn)前的準備工作，對責(zé)任范圍內(nèi)的生產(chǎn)情況、設(shè)備配合人員情況作到心中有數(shù)，對影響生產(chǎn)的因素及時處理并通過oa網(wǎng)上報調(diào)度室。我所負責(zé)的班次，保證按產(chǎn)品品種，質(zhì)量和進度要求，均衡組織生產(chǎn)，確保班產(chǎn)任務(wù)的完成。

四、按車間生產(chǎn)計劃下達派工單及erp系統(tǒng)生產(chǎn)線完工匯報，按計劃要求組織當班配件配套，加強配件管理，確保各生產(chǎn)線在制配件數(shù)量準確。

五、配合質(zhì)量員及時處理廢品，返修品，保證廢品與合格品分區(qū)堆碼。協(xié)助配合質(zhì)管員抓好產(chǎn)品質(zhì)量管理，協(xié)助配合安全員抓好安全文明生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、責(zé)任區(qū)內(nèi)設(shè)備、工裝工具、維修保養(yǎng)工作。

六、加強橫向聯(lián)系，作好與外單位的生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。自我要求為嚴格執(zhí)行首問責(zé)任制，積極配合車間各職能口抓好人員和其他方面的管理。

七、我將積極完成車間交辦的臨時任務(wù)。

工廠的此次改革對于我們來說是一次非常嚴峻的考驗，也是工廠改革的必然趨勢，我會抱著一顆平常心，但又非常認真地對待這次崗位競聘，如果落聘于調(diào)度員崗位的話，我也會在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下主動選擇適合我的崗位，一如既往地干好本職工作。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十二

我，gjg，1957年出生經(jīng)濟管理大專學(xué)歷，技術(shù)員。

1979年我由廣州鐵路運輸學(xué)校畢業(yè)，1981年調(diào)入工廠先后在生產(chǎn)處、二組裝、臺車工作。當過管庫工、鉚工、來從事了調(diào)度員、安全員、計劃員、質(zhì)管員等職能管理崗位，有著多年工會生產(chǎn)保護委員的經(jīng)歷。

無論在什么崗位，我能盡職盡責(zé)努力工作，在多年的工作中，我對基層車間的生產(chǎn)經(jīng)營管理有比較清晰的認識，在車間主管領(lǐng)導(dǎo)的指揮下從事哪個崗位就學(xué)習(xí)這個崗位的專業(yè)知識，練就了自己獨特的一套本職崗位管理藝術(shù)。

我所在的二組裝是工廠小批量多品種生產(chǎn)基地，我參加過緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試制與批量生產(chǎn)。二年多構(gòu)架機加工生產(chǎn)的晚班調(diào)度指揮，組織和協(xié)調(diào)，更加豐富了我的知識面，鍛煉了自己的工作能力。

任工會生產(chǎn)委員的十多年，我為保護和調(diào)動職工群眾的積極性和創(chuàng)造性竭盡全力，每年都總結(jié)宣傳和表彰了數(shù)十條合理化建議成果，積極與車間的班組骨干、工程技術(shù)人員、車間領(lǐng)導(dǎo)一起搞小改小革小發(fā)明，和總結(jié)推報了廖文忠、付勤、李罡李小兵、何英明等同志的四項成果并分別獲得工廠“金點子”二、三等獎。

如果各位慧眼識英才，我被聘為了車間調(diào)度員，我將保證服從車間各位領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚團隊精神，我將從以下幾個方面努力干好本職工作。

一、牢固樹立效力、效率、效益觀念，用以人為本的管理理念抓好基礎(chǔ)管理，作為一名當班調(diào)度，我將積極營造責(zé)任班次和諧的車間生產(chǎn)氛圍，為工廠實現(xiàn)“國內(nèi)一流，國際知名”的企業(yè)貢獻力量。

二、努力做好上情下達和下情上達，正確執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)制度及生產(chǎn)調(diào)度會議決議，認真負責(zé)組織實施和反饋實施情況，認真搞好當班責(zé)任班次車間管理工作的綜合協(xié)調(diào)和組織。

三、做好當班責(zé)任班次生產(chǎn)的調(diào)度和協(xié)調(diào)工作、檢查生產(chǎn)前的準備工作，對責(zé)任范圍內(nèi)的生產(chǎn)情況、設(shè)備配合人員情況作到心中有數(shù)，對影響生產(chǎn)的因素及時處理并通過oa網(wǎng)上報調(diào)度室。我所負責(zé)的班次，保證按產(chǎn)品品種，質(zhì)量和進度要求，均衡組織生產(chǎn)，確保班產(chǎn)任務(wù)的完成。

四、按車間生產(chǎn)計劃下達派工單及erp系統(tǒng)生產(chǎn)線完工匯報，按計劃要求組織當班配件配套，加強配件管理，確保各生產(chǎn)線在制配件數(shù)量準確。

五、配合質(zhì)量員及時處理廢品，返修品，保證廢品與合格品分區(qū)堆碼。協(xié)助配合質(zhì)管員抓好產(chǎn)品質(zhì)量管理，協(xié)助配合安全員抓好安全文明生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、責(zé)任區(qū)內(nèi)設(shè)備、工裝工具、維修保養(yǎng)工作。

六、加強橫向聯(lián)系，作好與外單位的生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。自我要求為嚴格執(zhí)行首問責(zé)任制，積極配合車間各職能口抓好人員和其他方面的管理。

七、我將積極完成車間交辦的臨時任務(wù)。

工廠的此次改革對于我們來說是一次非常嚴峻的考驗，也是工廠改革的必然趨勢，我會抱著一顆平常心，但又非常認真地對待這次崗位競聘，如果落聘于調(diào)度員崗位的話，我也會在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下主動選擇適合我的崗位，一如既往地干好本職工作。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十三

大家好，我叫姚xx，我競聘的職務(wù)是生產(chǎn)調(diào)度員，感謝廠領(lǐng)導(dǎo)和廠為我們提供了這樣一個展示自我的機會。

我于20xx年進入葛洲壩水泥廠，一直在分公司燒成車間鉗工班工作，20xx年6月被分配到葛洲壩嘉魚水泥廠。調(diào)到嘉魚水泥公司一年多的時間，在公司建設(shè)期間從事立磨，窯頭等各個崗位工作，積累了一定的工作經(jīng)驗。

一、有較好的政治素養(yǎng)，有正確的人生觀，且年輕。年輕就是資本，讓我有充沛的精力全力以赴干好本職工作。

二、在車間一線工作，在做好本崗工作的基礎(chǔ)上，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)生產(chǎn)管理理論知識，并結(jié)合實踐，努力調(diào)動本班工人的生產(chǎn)積極性。

三、有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任意識，做事認真，踏實，努力，能夠全身心投入工作。

對于全公司的生產(chǎn)調(diào)度工作，我認為從理論知識和實踐能力上我已經(jīng)具備相應(yīng)的能力。

一、認真履行自己的崗位職責(zé)，即在公司主管經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主持生產(chǎn)的調(diào)度管理工作，依據(jù)生產(chǎn)計劃深入崗位、班組了解實際情況，并及時處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，及時控制生產(chǎn)進度。對上級主管部門下達的命令要及時作出反應(yīng)，進行應(yīng)急調(diào)度。

二、做到“安全第一”，經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)反映發(fā)現(xiàn)的安全隱患，使安全隱患得到及時整改。時時與崗位人員保持思想溝通，使一線工人思想上“時時想安全”，作到安全事故最小化。

調(diào)度員必須具備協(xié)調(diào)，溝通，統(tǒng)計，分析，控制，督促的能力，他是各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的橋梁和紐帶。在如此重要的崗位工作，能很好的鍛煉自己，開闊視野。我渴望有這樣難得機會來施展自己的抱負。

如能聘任，我將身先士卒，起模范帶頭的標兵作用，做到能“調(diào)”能“度”，正確、及時的判斷并依照職責(zé)處理生產(chǎn)運行中出現(xiàn)的各種突發(fā)事故，并根據(jù)運行統(tǒng)計參數(shù)相應(yīng)調(diào)整運行方案，使生產(chǎn)可行、合理、經(jīng)濟，達到節(jié)能降耗的目的。如果我這次競聘未成功，我將在本職崗位上一如既往的努力工作，依然發(fā)揮自己的專長，在生產(chǎn)管理工作中貢獻自己的力量。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十四

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十五

大家午好！

首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我展示、檢驗自已的機會。能站在這個競聘的平臺上，我的心情非常激動，因為這是對我年來工作態(tài)度與工作成績的充分肯定，我感到十分欣慰！今天，我本著參與、鍛煉、提高進而推動事業(yè)發(fā)展的目的，我要競聘的職位是物流管理部調(diào)度員。下面，我對自己的基本情況以及年的工作情況向各位做一簡單的介紹。

我叫xxx，于年月出生，人，年畢業(yè)于大學(xué)專業(yè)，中共黨員，學(xué)歷。年月進入中國石化貴州貴陽石油分公司工作，曾擔(dān)任過職務(wù)。現(xiàn)任物流管理部調(diào)度員。

回首過去的20xx年，我按照集團公司的總體工作部署和目標任務(wù)要求，圍繞“做好服務(wù)，加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作”這個中心工作，認真履行職責(zé)，充分發(fā)揮作用，突出溝通協(xié)調(diào)“一條主線”，落實講政治、上水平“兩大要求”，圍繞工作上臺階、管理上水平、服務(wù)樹形象“三個目標”，突出上標準崗、干標準活，交標準班“三大重點”，各項工作取得了新的進展。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。隨著這些年的工作歷練與學(xué)習(xí)充電，我的工作經(jīng)驗日見豐富，理論知識日益扎實，人也越來越成熟，已具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和一定的管理經(jīng)驗，我覺得自己有信心也有能力擔(dān)任物流管理部調(diào)度員一職，能做好應(yīng)該履行的職責(zé)。

首先，我深知工作的重要性。對工作職責(zé)的清醒認識使我在思想上做好了迎接挑戰(zhàn)的準備。重要的是我能夠站在物流管理部調(diào)度員的角度，全方位地思考問題，并說出自己的想法，也許有利于公司物流管理部調(diào)度員的工作。

其次，具有豐富的工作經(jīng)驗。我具備系統(tǒng)的物流知識和業(yè)務(wù)能力。物流知識方面，這些年我始終不忘充實自己，堅持干中學(xué)、學(xué)中干，完善自我，提高自我，無論是在哪個崗位上，都是憑著扎實的知識做好，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，具備較強的政策領(lǐng)會和實施能力。

業(yè)務(wù)技能方面，年以來的崗位磨練，練就了我嫻熟的業(yè)務(wù)能力，特別是對物流管理知識有比較全面的掌握。這些，都有利于今后物流管理部調(diào)度員工作的開展。

第三，熱情與冷靜并存。工作中我總能清醒的意識到肩負的責(zé)任，在職業(yè)生涯中未曾在原則問題上越雷池一步。能力不足，道德可補，責(zé)任可補，道德缺損，責(zé)任意識不強，能力卻不可補。良好的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)必將使我工作起來事半功倍。

第四，我發(fā)自內(nèi)心對我公司物流調(diào)度事務(wù)的熱愛及強烈的責(zé)任心。“熱愛工作才能成功”。工作年來，我目睹了各位領(lǐng)導(dǎo)和同事為了我行的發(fā)展而付出的艱辛。心懷對組織教育培養(yǎng)的感恩，我有責(zé)任也有義務(wù)為了我公司事業(yè)的發(fā)展盡一份自已微薄的力量。正因為有著對我公司執(zhí)著的熱愛，我將“感恩的心”化做“責(zé)任心”。

成績屬于過去，激情成就未來。回首過去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養(yǎng)，都凝聚著領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，更有各位同仁的默默奉獻。我想，物流管理部調(diào)度員不只是一個有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責(zé)任。我想要想物流管理部調(diào)度員工作開展的有聲有色，僅有優(yōu)勢還不行，還要有自己的工作思路和設(shè)想。因此，我將嚴格要求自己，做到“一不懶，勤奮工作；二不貪，清正廉潔；三不怕，敢作敢闖；四不推，勇于承擔(dān)責(zé)任”。

（一）抓好自身建設(shè)，全面提高自身素質(zhì)。

物流管理部調(diào)度員工作，責(zé)任重大，任務(wù)繁重，我將努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，加強政治理論與業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)，公平公正、潔身自好，清正廉潔，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，努力爭當一名合格的物流管理部調(diào)度員，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

（二）找準定位，做本質(zhì)工作。

我想做為一名物流管理部調(diào)度員關(guān)鍵是要找準自己的定位，做到辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。要善于和敢于承擔(dān)責(zé)任，推動工作。用全新的理念，簡化辦事程序，提升工作層次，真正讓領(lǐng)導(dǎo)放心、全體同事順心。用自己對事業(yè)的熱愛和忠誠以及出色的表現(xiàn)，來贏得領(lǐng)導(dǎo)與同志們的信任、來提升本公司的地位。

（三）立足本職，做物流管理部調(diào)度員。

第一、根據(jù)資源情況加強與省物流中心的協(xié)調(diào)和對接，繼續(xù)為經(jīng)營部門做好服務(wù)工作，加強與經(jīng)營部門的溝通協(xié)調(diào)，及時調(diào)整資源供應(yīng)節(jié)奏，采取有效措施確保市場資源供應(yīng)。

第二、加強與承運商的溝通和協(xié)調(diào)，做好成品油配送工作，有效、合理安排運輸車輛，提高總體運力，保證加油站油品的供應(yīng)。

第三、每日檢查配送車輛任務(wù)執(zhí)行情況，杜絕加油站油品出現(xiàn)脫銷，加強對配送車輛的安全管理，加強考核力度，確保安全運輸。加強與零售部、商客部的溝通和協(xié)調(diào)，為兩部門做好服務(wù)工作，確保加油站小額配送和客戶直銷的油料供應(yīng)。

第四、修訂完善物流管理部調(diào)度運輸標準化操作流程和相關(guān)管理規(guī)定，并按照規(guī)定開展各項工作，在物流配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)“上標準崗、干標準活，交標準班”，推進成品油配送工作走向規(guī)范化和制度化，進一步為公司的發(fā)展護好航。

成功是得到所愛的，幸福是愛所得到的！各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力和責(zé)任的所在，但都必將成為我們工作的動力。假如組織選擇了我，我堅信自己有能力在物流管理部調(diào)度員的崗位上做出更大的成績。古人云：不可以一時之得意而自夸其能；亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結(jié)果如何，我將繼續(xù)勤奮學(xué)習(xí)、勇于實踐，不斷提高科學(xué)判斷形勢、應(yīng)對復(fù)雜局面及配合全局的能力。進一步增強事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，盡心盡責(zé)做好各項工作，為我公司事業(yè)發(fā)展添磚加瓦！

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

大家上午好！

今天我為能參加這次分廠生產(chǎn)調(diào)度部調(diào)度員崗位競聘感到非常幸運和激動，因此，感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這次展示自己的機會。

我的競聘材料分為兩個部分：一、個人簡介及競聘優(yōu)勢；二、工作思路。

第一部分：個人簡介及競聘優(yōu)勢。

2、對政策的深刻理解：在xx工作的這段時間，使我更深刻的了解和認同了xx特有的企業(yè)文化，我相信對公司政策的理解和把握上更深刻、更準確，執(zhí)行更有力；3、具有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任意識：我做事認真、踏實、努力、細心，能夠全身心地投入到工作中去。

第二部分：工作思路。

如果今天我能有幸競聘成功，在以后的工作中我將圍繞以下幾個方面開展工作：

一、愛崗敬業(yè)，執(zhí)行有力，監(jiān)督到位，恪盡職守。

樹立“以廠為家”的理念，能夠顧全大局，任何時候高度集中注意力，密切關(guān)注生產(chǎn)、安全動態(tài)，對外圍人員行為規(guī)范、倉庫、所有物資進出、外運裝車等情況進行重點監(jiān)督、管理、考核。

傳達和貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和指令，并及時檢查落實，做到上情下達、下情上報。根據(jù)日常生產(chǎn)運行需要，下發(fā)有關(guān)調(diào)度文件和發(fā)布有關(guān)信息。

對本廠的安全進行調(diào)度與監(jiān)督，堅決貫徹“安全第一”的生產(chǎn)方針，對存在安全隱患的地方及時排查，盡早發(fā)現(xiàn)盡快消除，確保安全生產(chǎn)。當發(fā)生重大安全事故時，必須按照事故匯報程序，在第一時間向調(diào)度主任、分廠領(lǐng)導(dǎo)匯報，隨后調(diào)查清楚原因，督促相關(guān)單位和部門采取有效措施，再向領(lǐng)導(dǎo)詳細匯報，并提出建設(shè)性的處理意見。

負責(zé)有關(guān)調(diào)度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和調(diào)度報表的編制，建立完整的原始記錄。對當班安全生產(chǎn)情況進行綜合分析，做好交接班記錄。

養(yǎng)成雷厲風(fēng)行的工作習(xí)慣，絕對服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遇見任何困難都盡力克服，強化執(zhí)行力，不折不扣完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

積極配合各部門做好日常溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃工作進程，人要精神，講話和氣，辦事高效，兢兢業(yè)業(yè)地干好本職工作，當好領(lǐng)導(dǎo)的參謀、助手。

二、立足生產(chǎn)，認真推行標準化管理。

立足生產(chǎn)，堅持以人本管理為原則，認真推行標準化管理，貫徹落實各項規(guī)章管理制度，要求外圍人員嚴格遵守勞動紀律，通過考核力度約束職工規(guī)范操作，保證安全生產(chǎn)。

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汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十七

大家好，我叫姚xx，我競聘的職務(wù)是生產(chǎn)調(diào)度，感謝廠領(lǐng)導(dǎo)和廠為我們提供了這樣一個展示自我的機會。

我于20xx年進入葛洲壩水泥廠，一直在分公司燒成車間鉗工班工作，20xx年6月被分配到葛洲壩嘉魚水泥廠。調(diào)到嘉魚水泥公司一年多的時間，在公司建設(shè)期間從事立磨，窯頭等各個崗位工作，積累了一定的工作經(jīng)驗。

一、有較好的政治素養(yǎng)，有正確的人生觀，且年輕。年輕就是資本，讓我有充沛的精力全力以赴干好本職工作。

二、在車間一線工作，在做好本崗工作的基礎(chǔ)上，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)生產(chǎn)管理理論知識，并結(jié)合實踐，努力調(diào)動本班工人的生產(chǎn)積極性。

三、有高度的敬業(yè)精神和責(zé)任意識，做事認真，踏實，努力，能夠全身心投入工作

對于全公司的生產(chǎn)調(diào)度工作，我認為從理論知識和實踐能力上我已經(jīng)具備相應(yīng)的能力。

一、認真履行自己的崗位職責(zé)，即在公司主管經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主持生產(chǎn)的調(diào)度管理工作，依據(jù)生產(chǎn)計劃深入崗位、班組了解實際情況，并及時處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，及時控制生產(chǎn)進度。對上級主管部門下達的命令要及時作出反應(yīng)，進行應(yīng)急調(diào)度。

二、做到“安全第一”，經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)反映發(fā)現(xiàn)的安全隱患，使安全隱患得到及時整改。時時與崗位人員保持思想溝通，使一線工人思想上“時時想安全”，作到安全事故最小化。

調(diào)度員必須具備協(xié)調(diào)，溝通，統(tǒng)計，分析，控制，督促的能力，他是各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的橋梁和紐帶。在如此重要的崗位工作，能很好的鍛煉自己，開闊視野。我渴望有這樣難得機會來施展自己的抱負。

如能聘任，我將身先士卒，起模范帶頭的標兵作用，做到能“調(diào)”能“度”，正確、及時的判斷并依照職責(zé)處理生產(chǎn)運行中出現(xiàn)的各種突發(fā)事故，并根據(jù)運行統(tǒng)計參數(shù)相應(yīng)調(diào)整運行方案，使生產(chǎn)可行、合理、經(jīng)濟，達到節(jié)能降耗的目的。如果我這次競聘未成功，我將在本職崗位上一如既往的努力工作，依然發(fā)揮自己的專長，在生產(chǎn)管理工作中貢獻自己的力量。

汽車運輸調(diào)度員競聘稿（實用18篇）篇十八

大家好！

我是小小。在這里我首先向公司領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了這樣一個公平競爭、展示自我的平臺表示感謝。

今天，我要競聘的崗位是調(diào)度員。參與這次競聘，我本者一顆誠摯的心，積極響應(yīng)崗位競爭的號召，希望在可能的情況下邁向新的人生舞臺，更好的為電力事業(yè)服務(wù)。

我為什么要競爭這個崗位呢？因為我知道現(xiàn)在的國有企業(yè)三項制度的深化改革，已經(jīng)建立起了與社會主義市場經(jīng)濟相應(yīng)的勞動用人制度，那就是競爭上崗，競爭上崗是選拔人才、提拔人才的有效手段，因為只有競爭才能避免過去職工進入企業(yè)后，不管工作好壞，技術(shù)水平高低，都是終身吃皇糧、手捧鐵飯碗的現(xiàn)象。引入這種優(yōu)勝劣汰的競爭上崗機制，才能促使我們年輕人不斷地努力學(xué)習(xí)，勤鉆業(yè)務(wù)，提高生產(chǎn)技能，從而促進綜合素質(zhì)的提高?，F(xiàn)在公司正在試行崗位工資制，如今“崗位靠競爭，收入憑貢獻”、“勝任什么崗位就拿什么工資”，已是盡人皆知的事，如果我有幸競聘上崗，這也是在為維護自己的切身利益作努力。

如果我有幸競聘上崗，我會對自己高標準嚴要求。用誠心、忠心和愛心去為人處事，做到求真務(wù)實、愛崗敬業(yè)，用不斷創(chuàng)新的思路去搞好本職工作。

我的工作目標是：做一名有責(zé)任心的調(diào)度員。具體做法：加強調(diào)度知識方面的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，加強對設(shè)備的異常運行、電網(wǎng)事故的分析判斷、處理能力，采用多種形式進行崗位練兵；根據(jù)電網(wǎng)的具體方式及潮流變化，每上一個班提前做好事故預(yù)想，對相關(guān)單位提出注意事項及調(diào)整命令。

如果我競聘不上，我也會服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認真總結(jié)經(jīng)驗，找出自身存在的不足，學(xué)習(xí)別人的閃光點，揚長避短，以同樣熱情的工作態(tài)度投入到今后的工作中去。

謝謝大家！