實習心得體會的寫作過程是一個思考和反思的過程，能夠幫助實習生全面了解自己的實習情況和發現自身的不足之處。接下來是一些實習生們寫的實習心得體會，大家可以一起來看看，相互借鑒和學習。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇一

在為期__周的實習時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態度。

首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。

接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

最后感謝老師這__天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也。

有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這__天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇二

通過測繪實習，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，分享心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的測繪。

歡迎大家閱讀。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團結起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯系的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!

從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：

(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。

(2)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(4)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下#課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。

其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。

我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮斗的作風。實習期間恰好是寒冬時節，臨潼的溫度非常低，對于露天作業的我們是一個不小的挑戰，我們改掉以往睡懶覺的習慣，早上七點不到就起來，不到八點就開始測量，因為冬季天的黑的早，所以我們就必須充分利用白天的時間，一直到晚上天黑無法看清為止。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

例如：進行測圖時就要注意以下幾點：

(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。

(2)當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

測量實習心得體會測量實習心得體會(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

(4)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(6)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

(7)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁(像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇三

機械模型測繪是一種重要的測繪方法，利用機械設備模擬出地球的形狀和地形，進行測繪工作。在這門課程中，我深入學習了機械模型測繪的原理、方法和技術，并通過實踐和實驗加深了對機械模型測繪的理解和掌握。在課程學習的過程中，我獲得了很多收獲和體會。

首先，在課程學習中，我深入了解了機械模型測繪的原理和方法。機械模型測繪是通過機械設備模擬地球的形狀和地形，進行測量和制圖工作。在實踐操作中，我學會了如何使用各種儀器和設備，包括機械測距儀、水平儀、經緯儀等，進行測量和記錄。通過學習這些原理和方法，我能夠更好地理解和掌握機械模型測繪的技術。

其次，在實踐和實驗中，我深刻體會到了機械模型測繪的重要性和靈活性。通過實踐操作，我發現機械模型測繪可以適用于不同的地形和環境，包括平原、山地、湖泊等。無論是測量地形高程，還是測量地點的坐標，機械模型測繪都能夠提供準確可靠的數據。而且，機械模型測繪手段靈活多樣，可以根據實際情況選擇不同的儀器和方法，以達到最佳的測繪效果。

再次，在課程學習中，我了解了機械模型測繪的應用領域和發展趨勢。機械模型測繪廣泛應用于地質勘探、礦產資源調查、城市規劃等領域。通過機械模型測繪，可以獲取準確的地形數據，為各種工程項目的設計和施工提供科學依據。而且，隨著科技的發展和設備的更新，機械模型測繪也在不斷進步和發展，如引入全球定位系統（GPS）等先進技術，進一步提高了測繪的準確性和效率。

此外，在課程實踐中，我還體驗到了機械模型測繪的團隊合作和溝通能力的重要性。在實驗中，每個人都有不同的任務和工作，需要相互配合和協作。只有團隊成員之間的緊密配合和有效溝通，才能夠完成艱巨的測繪任務。通過這種實踐和體驗，我深刻認識到團隊合作和溝通能力在機械模型測繪中的重要性，并意識到自己在這方面的不足之處。

總結起來，通過這門課程的學習和實踐，我對機械模型測繪有了更深入的了解和認識。我掌握了機械模型測繪的原理、方法和技術，體會到了其重要性和靈活性，并了解了其應用領域和發展趨勢。同時，課程實踐也提醒我增強團隊合作和溝通能力，以提高機械模型測繪的效率和質量。綜上所述，機械模型測繪是一門重要而有趣的學科，我相信通過不斷學習和實踐，我將能夠在這個領域中取得更大的成就。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇四

一、實習目的：

制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。

實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習中，通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;。

2、了解徒手畫草圖的意義;。

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注;。

5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階;。

6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;。

11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

二、實習要求。

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。

三、實習內容：

十多天艱苦的機械制圖測繪實習終于結束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂!

實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的。“正所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!~”

最困難的是繪制過程，雖然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實習過程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實!

在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現在想起來都還留戀呢!

雖然實習已經過去了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：

1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);。

2、畫出所有非標準件的零件草圖;。

3、畫出關鍵部位的裝配草圖;。

4、根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;。

5、根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;。

6、全面檢查裝訂成冊;。

7、回裝測繪部件。

四、實習總結：

經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度;。

(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。

(四)體會到了團結互助是必不可少的。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇五

機械模型測繪是一門重要的工程測量方法，它利用機械模型來模擬實際工程場景，進行精確的測量和分析。這種測繪方法廣泛應用于建筑、土木工程、道路設計等領域，并對工程設計和施工起到了重要的指導作用。在進行機械模型測繪的過程中，我深刻體會到了它的重要性和實用性，下面將分享一些我的心得體會。

相對于傳統的工程測量方法，機械模型測繪具有一些獨特的特點。首先，它能夠準確地模擬實際工程場景，保證了測量結果的準確性和可靠性。其次，機械模型測繪方法操作簡便，能夠大大提高工作效率。最后，機械模型測繪方法涉及到多種測量儀器的使用，對測量人員的技術水平有較高的要求。

在機械模型測繪的實踐中，有一些常用的方法和技巧可以幫助我們取得更好的測量效果。首先，合理使用測量儀器，減小誤差，保證測量結果的準確性。其次，熟練掌握機械模型的操作方法，提高工作效率。最后，合理規劃測量工作流程，合理安排時間，保證工作的順利進行。

在機械模型測繪的實踐中，我親身參與了一些工程項目，取得了一些令我滿意的實際應用效果。例如，我們利用機械模型測繪方法對一座橋梁進行了精確測量，最終得到了經過驗證的設計參數。在另一個項目中，我們使用機械模型測繪方法對一個建筑物的結構進行了分析和評估，為施工工作提供了重要的參考依據。這些實際應用案例充分證明了機械模型測繪方法在工程測量中的重要性和實用性。

機械模型測繪作為一種工程測量方法，具有明顯的優勢。首先，它能夠準確模擬實際工程場景，保證測量結果的可靠性。其次，機械模型測繪方法操作簡便，工作效率高。最后，機械模型測繪方法的應用領域廣泛，對工程設計和施工起到了重要的指導作用。不過，機械模型測繪方法也存在一些不足之處。例如，對測量人員的技術水平有一定要求，需要經過一定的培訓和實踐才能熟練掌握。此外，機械模型測繪方法在一些特殊情況下可能會面臨一些技術難題，需要針對性地解決。

隨著科技的不斷進步和工程技術的發展，機械模型測繪方法也得到了迅速的發展和應用。未來，機械模型測繪方法有望在更多的領域得到應用，為工程設計和施工提供更多的準確數據和可靠指導。同時，隨著測繪技術的不斷更新和改進，機械模型測繪方法也會不斷優化和完善，提高其測量精度和操作便利性。相信通過我們的不懈努力和探索，機械模型測繪方法將發揮更大的作用，為工程測量領域的發展做出更多的貢獻。

通過機械模型測繪的學習和實踐，我對工程測量方法有了更深入的了解，也體會到了它的重要性和實用性。通過合理使用測量儀器、熟練掌握操作方法以及合理規劃測量工作流程，我們可以取得更好的測量效果。相信隨著科技的發展和工程技術的進步，機械模型測繪方法將在更多的領域發揮重要作用，為工程測量工作提供更準確、可靠的數據和指導。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇六

`為提高我們測繪專業所有人的專業素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期一周的專業實習，實習內容為dj-6經緯儀測圖,繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力。

緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的`不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!

另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

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機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇七

通過這的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好，只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團結起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯系的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測，即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!

從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：

(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。

(2)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(4)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇八

機械制圖測繪是比較復雜的。《機械制圖測繪實訓》是機械制圖測繪實訓教材，內容包括:機械制圖測繪概述，典型零部件的尺寸測繪方法。下面是本站小編為大家整理的機械制圖測繪。

供你參考!

在為期一周的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態度。

首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量(如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。

接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也。

有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

一、

實習目的。

制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對齒輪油泵的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。

2、了解徒手畫草圖的意義;。

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注;。

5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階;6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理;。

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系。

11熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

二、實習要求。

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。三、實習內容：

十多天艱苦的機械制圖測繪實習終于結束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂!

實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的。“正所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫!~”最困難的是繪制過程，雖然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實習過程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實!在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現在想起來都還留戀呢!

雖然實習已經過去了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要!再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：

1.正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);。

2、畫出所有非標準件的零件草圖;。

3、畫出關鍵部位的裝配草圖;。

4、根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;。

5、根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;。

6、全面檢查裝訂成冊;。

7、回裝測繪部件。

四、

實習總結。

經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度;。

(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。

(四)體會到了團結互助是必不可少的。

測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。

在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

實訓中無處不體現出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。總之，付出了就會收獲。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇九

短暫的測繪實習就這樣結束，五天，說長不長，說短不短，在這五天中我們收獲了知識，收獲了快樂。

第一天是零件拆卸與裝配示意圖，對于這樣的一個又一個笨重的零件，我們沒有經驗，沒有頭緒，只能拿著螺絲刀在可視范圍內的螺絲全部擰下，當所有能拆下本文源自六維論文網的都拆下后，我們只能面面相覷，無可奈何，此時，我們才猛然發現，學了將近一年的機械，竟然連個簡單的零件都不會拆，活了二十多年，還不知道齒輪油泵是什么原理，以前天天只想著如何吃，怎么說，從未想過怎么把自己的專業技術提高，更精湛，更熟練，最后，狼狽的我們又是敲，又是鑿，一個規規矩矩的齒輪油泵被分解成一個又一個的小零件，興奮之余，我們又發現，剛才只想著怎么樣把它大卸八塊，忘記觀察它是怎么構造的了，我們又裝不上了，最后只得翻書，查資料，勉強又把它裝成圓形，早知今日，何必當初呢？如果以前上課能注意聽講，認識到自己以后會從事這個行業，何必會弄得今天這么狼狽？當零件拆裝勉強過關后，接下來就是徒手畫裝配示意圖，畫畫這種事情我本來就不在行，何況是畫這種最標準的零件呢，我真的有點無可奈何了，但是畢竟都有第一次，不試誰知道自己半斤八兩呢》果然不出所料，畫的的確很爛，美歐美感，該直的地方不直，應該有弧度的地方沒有弧度，自己反思一下，每次制圖課的時候自己不試睡覺就是看小說，一點危機意識都沒有，造成今天這樣的狀況，腳上的泡是自己走出來的，所以以后我下定決心，要改過自新，重新學習工圖，不能做到最精，但也不能像今天如此生疏。

第二天是零件草圖和標注，對于一個零件說，要想表達它的內部結構，就要思考，用哪幾個視圖，能最方便，快捷的把它表示出來，主視，俯視，還是各種剖視，想了半天，始終沒有頭緒，和同學商量了好半天，模模糊糊的畫出了草圖，但是仔細一看，還是有很多漏洞，又很多地方還是沒有表達清楚，又商量了一個上午，我終于意識到團隊合作的力量，尺有所短寸有所長，每個人都有自己的優點，同時也有屬于自己的不足，如果行完成一件大事，光靠自己的雙手是遠遠不夠的，一個籬笆三個樁，前人的話永遠閃爍著真理的光輝，當幾個人一組合作時，取長補短，一個人不懂時，可能另外幾個人會，就是這樣，看似很難得事情，在大家的分擔下變得如此輕松。

五天的實習就這樣結束，從今以后，我認識到工圖的重要性，我得發憤圖強，好好學習專業知識，未來的路還很長，我還有繼續努力奮斗！

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇十

機器測繪就是對現有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)，它在對現有設備的改造、維修、仿制和先進技術的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術人員應該具備的基本技能。

測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。

一.測繪的方法與步驟。

1.測繪前的準備工作。

(1)強調測繪過程中的設備、人身安全注意事項。

(2)領取部件、量具、工具等。

(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛生。

2.了解部件。

仔細閱讀有關資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結構特點以及裝配關系等。

3.繪制裝配示意圖，拆卸零件。

裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關系以及傳動路線等。

裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關資料的機構運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內部構造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區分不同零件。

圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘等零件均按規定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規定的符號，則只畫出大致輪廓。

裝配示意圖上應按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。

在拆卸零件時應注意以下幾點。

（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。

（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。

（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應標簽。

圖1減速器直觀圖。

圖2減速器示意圖。

4.繪制零件草圖。

畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。

5.量注尺寸。

選擇尺寸基準，畫出應標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關零件之間的配合尺寸或關聯尺寸間的協調一致。

標注尺寸時應注意以下問題:。

(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑。

機器測繪就是對現有的機器或部件進行實物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過程(簡稱測繪)。它在對現有設備的改造、維修、仿制和先進技術的引進等方面有著重要的意義。因此，測繪是工程技術人員應該具備的基本技能。

測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。

一.測繪的方法與步驟。

1.測繪前的準備工作。

(1)強調測繪過程中的設備、人身安全注意事項。

(2)領取部件、量具、工具等。

(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場地的清潔衛生。

2.了解部件。

仔細閱讀有關資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結構特點以及裝配關系等。

3.繪制裝配示意圖，拆卸零件。

裝配示意圖是機器或部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關系以及傳動路線等。

裝配示意圖的畫法沒有嚴格的規定，通常用簡單的線條畫出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關資料的機構運動簡圖符號畫出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫出的，既要畫出外部輪廓，又要畫出內部構造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個畫出。裝配示意圖一般只畫一兩個視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區分不同零件。

圖1為齒輪減速器的直觀圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘等零件均按規定的符號畫出，座體與端蓋等零件沒有規定的符號，則只畫出大致輪廓。

裝配示意圖上應按順序編寫零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫出零件的名稱及數量，也可直接將名稱注寫在指引線水平線上。

在拆卸零件時應注意以下幾點。

（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。

（2）拆卸后將零件按類妥善保管，防止混亂和丟失。

（3）要將所有零件進行編號登記并注寫零件名稱，對每一個零件最好掛一個對應標簽。

圖1減速器直觀圖。

圖2減速器示意圖。

4.繪制零件草圖。

畫草圖的步驟與畫零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關系，不用繪圖儀器，徒手畫出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫在方格紙上。

5.量注尺寸。

選擇尺寸基準，畫出應標注尺寸的尺寸界線、尺寸線及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關零件之間的配合尺寸或關聯尺寸間的協調一致。

標注尺寸時應注意以下問題:。

(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑。

及相互旋合的內、外螺紋的大徑等。

(2)對一些重要尺寸，僅靠測量還不行，還需通過計算來校驗，如一對嚙合齒輪的中心距。有的數據不僅需要計算還應取標準上規定的數值，如模數。對于不重要的尺寸可取整數。

(3)對零件上的標準結構尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結構和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關標準來確定。零件上與標準零件、部件(如擋圈、滾動軸承等)相配合的軸與孔的尺寸，可通過標準零部件的型號查表確定。

6.確定并標注有關技術要求。

(1)根據設計要求和各尺寸的作用，注寫尺寸公差。

(2)標注表面粗糙度時，應首先判別零件的加工面與非加工面，對于加工面應觀察零件各表面的紋理，并根據零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級要求，標注表面粗糙度。

(3)形位公差由使用要求決定。

(4)其它技術要求用符號或文字說明。

7.繪制裝配圖。

(1)畫裝配圖。

根據裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測繪的主要任務，裝配圖不僅要求表達出機器的工作原理和裝配關系以及主要零件的結構形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協調合理。在繪制裝配圖的過程中，若發現零件草圖上的形狀或尺寸有錯，應及時更改，再繼續畫裝配圖。

(2)填寫技術要求。

裝配圖畫好后必須注明該機器或部件的規格、性能及裝配、檢驗、安裝時的尺寸，還必須用文字說明或采用符號標注形式指明機器或部件在裝配調試、安裝使用中必需的技術條件。

(3)零件編號、明細表和標題欄。

按規定要求填寫零件序號和明細表、標題欄的各項內容。

最后應仔細檢查完成的裝配圖。

8.繪制零件圖。

根據裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個零件的表達方法要合適，尺寸應正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類比法注寫技術要求，也可參照指導教師的規定標注。最后應按規定要求填寫標題欄的各項內容。

在完成以上測繪任務后，對圖樣進行全面檢查、整理。

三.常用的測繪量具以及測量零件尺寸的方法。

1.測量零件尺寸時常用的測量工具。

測量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內卡鉗。測量較精確的尺寸，則用游標卡尺。

2.常用的測量方法。

(1)測量長度尺寸的方法。

一般可用鋼板尺或游標卡尺直接測量。

(2)測量回轉面直徑尺寸的方法。

遇到精確的表面，可用游標卡尺測量，方法與用內外卡鉗相同。

(3)測量壁厚尺寸。

一般可用鋼板尺直接測量，若不能直接測出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測出壁厚。

(4)測量中心高。

利用鋼板尺和內卡鉗可測出孔的中心高，也可用游標卡尺測量中心高。

(5)測量孔中心距。

可用內卡鉗、外卡鉗或游標卡尺測量。

(6)測量圓角。

一般可用圓角規測量，每組圓角規有很多片，一半測量外圓角，一半側量內圓角，每一片標著圓角半徑的數值。測量時，只要在圓角規中找到與零件被測部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。

(7)測量螺紋。

測量螺紋需要測出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線數可直接觀察。對于外螺紋，可測量外徑和螺距，對于內螺紋可測量內徑和螺距。測螺距可用螺紋規測量，螺紋規是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標有數值，只要在螺紋規上找到一片與被測螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測螺紋的螺距大小。然后把測得的螺距和內、外徑的數值與螺紋標準核對，選取與其相近的標準值。

四.直齒圓柱齒輪減速機的測繪。

1.減速機的工作原理及拆卸裝配順序。

(1)減速器的工作原理和主要結構。

減速既是通過裝在箱體內的一對嚙合齒輪的轉動，將動力和運動從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動力由電動機通過皮帶輪轉送到齒輪軸32，然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動大齒輪)轉送到從動軸23，從而達到減速的目的。由于傳動比i=n1/n2=z2/z1。

減速器有兩條軸系即兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承18、29支撐在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個軸承端蓋17、21、25、30分別嵌入箱體內，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時只需選擇不同厚度的調整環16、24，即可使軸向間隙達到設計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線平面分為下箱體1和上箱體2，兩者采用螺栓連接和銷釘定位，這樣便于裝拆。加工時將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。下箱體下部為油池，油池內裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油標12觀察，一般油面超過大齒輪的一個齒高。為了防止上箱體、下箱體結合面滲漏油，裝配時在箱體結合面上涂有密封膠。通氣塞5是為了排放箱體內熱膨脹氣體。拆去視孔蓋4后可觀察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡油泥。

箱體前后對稱，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側。箱體的左右兩邊各有兩個成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。

(2)繪制減速器的裝配示意圖。

為了便于裝配體被拆開后仍能裝配復原，在拆卸過程中應盡量做好原始記錄，最簡單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。

(3)減速器的拆卸裝配順序。

上、下箱體通過六個螺栓連接，拆下六個螺栓，稍錯位擰動螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡單，不再敘述。裝配時，一般情況下倒轉過來，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。

卸零件時注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復原。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。

2.零件草圖的畫法。

零件草圖一般是在生產現場目測大小、徒手繪制的，它是畫裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術要求內容。

l)選擇表達方案。

用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內外結構形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫零件為哪一類，然后根據其特點，正確選擇所需的表達方法。

2)尺寸測量和標注。

(1)分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應考慮便于加工和測量，畫出所有尺寸界線和尺寸線。分析尺寸時主要從裝配結構著手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。

(2)集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發，逐一進行測量和標注。對有配合關系的尺寸，應同時在相關的零件草圖上注出，以保證關聯尺寸的準確性，同時也節省時間。

3.標準件與常用件的測繪。

在機械設備中，標準件與常用件應用非常廣泛，其種類繁多、數量也大。因此，它們的測繪是一項不容忽視的工作。

對標準件，一般不需要畫零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要尺寸，然后查找有關標準，確定標準件的類型、規格和標準代號，并將其填入裝配圖明細表中。

對常用件應畫出零件草圖和零件圖，常用件上的標準結構，如齒輪的模數、鍵槽等尺寸，應根據有關參數查表取標準值，在圖上直接注出。

對配套使用的螺紋緊固件，應注意對照其規格和有關尺寸查找標準代號填入裝配圖明細表中。應該說明的是減速機系測繪用教具，結構完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術要求的相關內容，應在教師的指導下注出，但在畫裝配圖與零件圖時，需參考有關資料重新修改審定。

4.畫減速器裝配圖。

根據圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫裝配圖(或裝配草圖)的作圖方法如下:。

1)確定表達方案。

根據裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。

對該減速機其表達方案可考慮為:。

主視圖的選擇應符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:。

俯視圖采用沿結合而剖切的畫法，將內部的裝配關系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。

2)確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖。

在表達方案確定以后，根據部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用al圖幅，1:1比例。

畫裝配圖的步驟。

(1)合理布圖，畫出作圖基準線。

畫出圖框、標題欄及明細表的底稿線，再畫各視圖的基準線，即軸線、對稱平面線及其它作圖基準線，然后畫主要零件的部分輪廓線。

(2)依次畫出裝配線上的各個零件。

先畫裝配線上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫出各個零件。對該減速機，在畫圖時應從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫起(齒輪對稱面與箱體對稱面重合)。以此為基準，按照各個零件的尺寸前后對稱地畫出各個零件，最后應使前后兩個端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。如發現某個零件有誤，一定要查找原因，同時還應對零件草圖上的尺寸進行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結構畫完后，開始畫箱體，此時應兩個視圖配合起來畫。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。

(3)補畫裝配細節。

(4)畫剖面線。

畫裝配圖時應搞清裝配體上各個結構及零件的裝配關系，繪圖是應注意以下結構問題：

(1)兩軸系結構。

減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱安裝在箱體內，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應槽中。為了避免積累誤差過大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個調整環，裝配時選配使其軸向總間隙達到要求0.10±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會影響裝配復原。

(2)油封裝置。

軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進入箱體內，端蓋內裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。

(3)擋圈的作用及尺寸。

擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內孔應大于軸徑。齒輪端面a必須超出軸肩b，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。

(4)透氣裝置。

當減速器工作時，由于一些零件摩擦而發熱，箱體內溫度會升高而引起氣體膨脹，導致箱體內壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過通氣塞的小孔使箱體內的膨脹氣體能夠及時排出，從而避免箱體內的壓力增高。

3)裝配圖上應標注的尺寸。

裝配圖上應標注以下五類尺寸:。

(1)規格性能尺寸。

兩軸線中心距、中心高尺寸。

(2)裝配尺寸。

滾動軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。

(3)總體尺寸。

減速機的總長、總寬(兩軸端距中心分別注出)、總高(通過計算或從圖中量取)。

(4)安裝尺寸。

下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長寬，軸端直徑、軸頸長及鍵槽尺寸。

4)檢查、加深。

經檢查校對后，擦去多余的圖線，然后按線型加深。

5)畫箭頭，填寫尺寸數值、零件編號、標題欄、明細表及技術要求等。

6)全面檢查，完成全圖。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇十一

第一段：引言（開篇引入）。

機械測繪作為一門重要的測繪學科，對于我們日常生活中的建筑、工程、道路等領域起著至關重要的作用。在我參與機械測繪工作的過程中，我不僅學到了許多專業知識和技巧，還深刻體會到了機械測繪的重要性和復雜性。在這篇文章中，我將分享我在機械測繪工作中的心得體會。

第二段：認識機械測繪的重要性。

機械測繪是十分重要且細致的工作，需要嚴格的操作和精確的測量。我深刻認識到測繪的重要性，因為它涉及到的數據直接影響著工程的質量和穩定性。在實際工作中，我學會了如何準確地使用各種儀器，如全站儀、水平儀等，以及如何進行數據處理和誤差校正。這些技能使我能夠在工作中快速高效地完成各項任務，確保測量數據的準確性。

第三段：機械測繪的復雜性和挑戰。

機械測繪工作的復雜性是我在實踐中不斷體會到的。測繪需要面對許多不確定因素，如天氣、地形以及人為因素等。這些因素可能對測量結果產生一定的影響，因此，在測繪過程中需要經常進行調整和糾正。除此之外，測繪還需要考慮到盡量減少測量誤差，對點位布設和數據處理要求較高，這給我提出了更高的技術要求和挑戰。然而，正是這些挑戰讓我在不斷學習和探索中成長，并逐漸提高了自己的技能水平。

第四段：合作與溝通的重要性。

機械測繪往往是一個團隊合作的過程，需要與其他測繪人員、工程師以及客戶進行密切配合和交流。在實際工作中，我深刻認識到了溝通和合作的重要性。與團隊成員保持良好的溝通，及時交流工作進展和困難，可以提高工作效率并減少錯誤。同時，我還發現，與客戶進行充分的溝通，了解他們的需求和期望，可以更好地滿足他們的要求，并提供高質量的服務。因此，良好的合作與溝通能力對于機械測繪工作的成功至關重要。

第五段：機械測繪的未來發展。

隨著科技的進步和社會的發展，機械測繪領域也在不斷創新和發展。通過學習和實踐，我了解到了一些新的測繪技術，如激光測距儀、衛星定位系統等，這些新技術可提高測量的精度和效率。未來，機械測繪將會越來越廣泛地應用于各個領域，并且更加自動化和智能化。因此，作為一名機械測繪人員，我將不斷學習和更新自己的知識和技能，與時俱進，為社會的發展做出更大的貢獻。

總結：

通過機械測繪工作的學習和實踐，我深刻認識到了機械測繪的重要性和復雜性，更加看重溝通和合作的能力。通過不斷學習和提高自己的技能，我相信在未來的工作中能夠更好地發揮自己的專業能力，并為機械測繪領域的發展做出貢獻。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇十二

制圖繪圖是學習機械制圖課程的一個非常重要環節，這周我們通過對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高測繪繪圖能力，為以后的學習扎根更深的基石。

一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系。

二、實習要求。

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的要求內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。

三、實習內容：

實習過程體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實！

雖然實習已經過去了，但它留給我很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。

四、實習總結：

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。

（四）深刻體會到集體那強大的凝聚力，團結是我們學機械必不可少的精神支柱。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇十三

機械測繪設計是測繪工作中不可或缺的一部分，它在各個領域都有廣泛的應用。本文將以我在機械測繪設計工作中所獲得的經驗為基礎，分享一些心得體會。

第二段：技術選擇與需求分析。

在進行機械測繪設計時，首先需要明確技術選擇和需求分析。不同的項目需要使用不同的技術和工具，同時還需要根據實際需求來確定測繪的精度和準確性要求。在進行技術選擇和需求分析時，我們應該考慮到工程項目的特點和要求，合理選擇測繪方法和工具，以確保設計的可行性和可靠性。

第三段：數據采集與處理。

數據采集是機械測繪設計中關鍵的一步，它直接影響到測繪結果的準確性和可靠性。在數據采集時，我們需要注意數據的完整性和一致性，同時還要確保儀器的準確度和穩定性。在數據采集完成后，我們需要對數據進行處理和分析，以滿足設計的需求和要求。在處理數據時，我們需要考慮到數據的質量和有效性，同時還需要注意數據的保密性和安全性。

第四段：設計方案與實施。

機械測繪設計的核心是設計方案的制定和實施。在制定設計方案時，我們需要根據項目的要求和實際情況，結合測繪的原理和方法，合理確定測量點位和測量線路，確保設計的合理性和可行性。在實施設計方案時，我們還需要根據項目的進展和實際情況進行相應的調整和優化，以達到最佳的測繪效果。同時，我們還應該注重團隊的協作和溝通，提高工作的效率和質量。

第五段：質量控制與總結。

質量控制是機械測繪設計中不可或缺的一環。在測繪工作中，我們需要根據項目的要求和實際情況，對測繪結果進行驗證和評估，以確保設計的準確性和可靠性。在進行質量控制時，我們還應該關注工作的完整性和規范性，及時發現和解決工作中存在的問題和困難，提高工作的效率和質量。最后，在工作完成后，我們應該及時進行總結和反思，以推動機械測繪設計的不斷發展和創新。

結尾。

通過以上的分析和總結，可以得出機械測繪設計的關鍵要素和方法，同時也可以明確機械測繪設計的重要性和意義。在今后的工作中，我們應該進一步加強對機械測繪設計的研究和應用，不斷提高工作的效率和質量，為各個領域的發展做出更大的貢獻。相信在不久的將來，機械測繪設計會在進一步的發展中取得更加顯著的成果和進展。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇十四

我們這次測繪的是一臺由廠于年生產的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸（輸入軸）轉動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉動，將動力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實現減速的目的。

（1）繪制部件裝配示意圖。因對減速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。

（2）對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。

（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。

（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。

（5）繪出減速器箱蓋零件圖。

通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業設計這個專業來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業來的看重，但這作為工科專業的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現今社會應用范圍也較廣，與實際生產之間有著很重要的聯系。

最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。

我特別注意了這一點，一開始把數據全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。

從這門測繪課中國我對嚴謹的態度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹的態度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業課，我覺得這種態度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數據匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。

所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。

機械測繪實習心得體會大全（15篇）篇十五

第一段：引言（200字）。

機械裝置測繪是現代測繪技術中的一種重要方法，其秉承著高精度、高效率的特點，被廣泛應用于土地調查、建筑工程和地質勘探等領域。在我的實踐中，我深刻感受到機械裝置測繪在地理信息采集和空間數據構建方面的重要作用。在這個過程中，我不僅了解了測繪技術的原理和技巧，更重要的是發現了一些心得與體會，這對我今后的工作和學習都將有很大的幫助。

第二段：技術要點（200字）。

機械裝置測繪的核心要點在于準確測定物體的位置、姿態和尺寸三個方面。首先，準確的定位是基礎。測量儀器的選擇、放置和校準，都對位置的準確性有重要影響。其次，姿態的測定需要考慮物體相對水平面的角度和角度的改變過程。最后，尺寸的測定則需要采用合適的測量方法和工具，如鏡面測高儀等。這些要點的掌握對測繪的結果質量和效果都有著決定性的作用。

第三段：實踐經驗（400字）。

在實踐中，我遇到的最大挑戰是復雜環境下的測量。例如，測繪一個高樓大廈的時候，常常會有圍墻、施工設備和周邊建筑物的干擾，這使得測量數據出現誤差。為了克服這種情況，我學會了優化儀器放置位置、增加輔助標志物和進行復測平差等方法。此外，我還意識到了數據處理和分析的重要性。將測繪數據導入計算機軟件進行處理和分析，能夠提高數據的準確性和可視化程度，為后續應用提供有力支持。

第四段：技術發展（200字）。

機械裝置測繪技術在不斷發展，借助先進的儀器設備和軟件工具，其應用范圍廣泛擴展。例如，激光掃描儀的應用使得建筑物和地貌的三維測量更加高效和精確。同時，虛擬現實和增強現實技術的引入，也為機械裝置測繪帶來了更多應用場景和數據展示方式。因此，作為從業人員，我們應該不斷跟進技術的發展，不斷學習和掌握新的工具和方法，從而更好地應對各種實際問題。

第五段：總結（200字）。

機械裝置測繪是一門綜合性較強的學科，要求我們既要掌握測繪原理與技術，又要了解相關的法律法規和工程要求。通過實踐與學習，我認識到準確性、效率和創新都是機械裝置測繪工作的重要指標。未來的發展趨勢是向數字化、智能化和自動化方向發展，我們需要持續學習和更新自己的知識，不斷地提高自身的綜合素質，才能適應行業的需求。我相信，隨著科技的進步和測繪技術的創新，機械裝置測繪必將在實踐中發揮著更加重要的作用，并給我們帶來更多的機遇和挑戰。