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橋梁減震設計論文（專業16篇）篇一

摘要：為了實現安全醫院的建設目標，使醫院在發生各類突發事件時在傳統與非傳統安全方面都具備有足夠的抗御能力，不僅需要將安全性概念貫徹在建筑設計與結構設計中，還要涵蓋各個專業，包括給排水、暖通、空調、電氣、弱電、醫療氣體等整個體系，從系統設計、物資儲備、細部節點等等都要進行風險評估，作脆弱性分析并做出相應的應對措施，才有可能使醫療設施的安全措施可靠有效，經濟可行。

前言。

眾所周知，醫院是耗能大戶，醫院建筑的全年能耗密度（aeui）僅次于商場，且很多醫院建筑未能達到節能設計標準。所以對醫院進行節能減排設計不僅具有可操作性，而且具有很大的現實意義。作為評價現代化醫院指標體系的重要組成部分，綠色醫院概念逐步走進了人們的視野，并受到理論研究者和醫院管理實踐者的`廣泛關注。綠色醫院的立足點是節能減排，在低碳戰略的背景下，如何構建綠色醫院就成為擺在醫院建筑設計者面前的課題。對于此，首先強調兩點。

（1）綠色醫院的設計要點首先是要符合醫院設計的基本原則，因為綠色醫院是更為細致的醫院設計，設計原則是共通的。

（2）對于綠色醫院的建設，人們常常把它當成技術問題對待，絕大多數參加評估和評獎的綠色醫院，在建筑設計上與通常的建筑沒有多大的差別。本文通過對綠色醫院的理解，對現代醫院設計做如下探索：

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇二

摘要：闡述了現代橋梁對美學的需求，指出現代橋梁建筑美學設計應遵循的原則，并通過幾個突出造型案例展示現代橋梁的美學設計。

1引言。

一橋飛架南北，天塹變通途。

縮千里為咫尺，聯兩地成一家。

一座橋，連接的是過去與未來，陌生和熟悉;連接的是野蠻與文明，夢想和歸宿。

如果說建筑是凝固的詩，那么橋梁建筑則無疑是這些瑰麗的詩篇中最為瀟灑寫意的一筆。

橋梁發展到今天，已不僅僅是滿足實用功能要求的工程結構物，他還常作為建筑藝術實體得以長久地存在于人類的社會生活中。

一座兼具實用功能與藝術審美的橋梁，既能夠顯示出一個國家的先進技術與生產工藝水平，更反映出時代精神和當代人的創造力。

2.1與周圍環境相協調。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇三

人類幾千年的文明賦予我們建造的能力，多年來我們用我們的能力改造著這個世界，使我們的生活變得越來越舒適，我們從野外到巖洞，從巖洞到木屋，從木屋到現在的一棟棟高樓大廈，我們逐漸改造這個世界，卻沒有發現我們生活的環境正在逐漸脫離整個生態系統。我們現在生活的地方充滿鋼筋水泥，早已沒有了原來最初的模樣。整個建筑體系根本不能正常的進行物質循環，我們只是一味的掠奪，一味的改造，如今我們幡然醒悟，世界卻早已不是原來的模樣。如今我們要遵從生態建筑的設計理念，我們要用我們建造的能力去尊重這個世界，善待這個世界。在建筑設計的過程中充分考慮物質能源在這個建筑生態系統內部有秩序的循環轉換，獲得一種高效、低耗、無廢、無污、生態平衡的建筑環境。實現與自然環境的有機結合。

2、設計節能建筑。

2.1什么是節能建筑。

節能建筑是指遵循氣候設計和節能的基本方法，對建筑規劃分區、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽輻射、風向以及外部空間環境進行研究后，設計出的低能耗建筑。其主要指標有：建筑規劃和平面布局要有利于自然通風，綠化率不低于35%；建筑間距應保證每戶至少有一個居住空間在大寒日能獲得滿窗日照2小時等。

我國國土遼闊，南北緯度相差較大，冬夏時溫差也較大。冬天北方的供暖問題是能源消耗的一大問題。柴靜的《穹頂之下》里就說到，每年很多地區霧霾最嚴重的'時候就是供暖剛剛開使的那幾天。供暖問題不解決我們就不能徹底的建造出節能建筑。從供暖問題上節能我們大致有兩個方向：減少熱能的無功率和尋找新型清潔能源替代煤、石油等化石能源。每年從外墻、窗戶、屋頂散失的熱能占供熱的很大一部分。從這個角度出發，在設計建筑的時候應充分考慮建筑的朝向問題，保證充足的太陽光照，這也是保持室內溫度的一大方法，室內熱能的一大來源。在建造建筑的時候，我們可以使用空心磚代替原始磚建造房屋，空心磚的堅固性和保暖性都略勝一籌。對老建筑進行改造也可以減少熱量的散失。我們可以在老建筑的外墻體和屋頂覆蓋保溫板，保溫板能有效地減少熱能的散失，提高室內溫度，提高熱能的利用率，現在北方地區已經比較能接受這種方式進行保溫。以哈爾濱為例，去年供熱第一天就產生了大面積的空氣中霧霾嚴重超標現象。開發新的清潔能源勢在必行，是減少污染，實現節能的必要手段。南方的夏天氣溫炎熱，空氣潮濕，空調便成為家家戶戶必不可少的家用電器，每天都消耗著大量的電能。南方的建筑就更應注重其涼爽性能。現階段我們主要利用的可再生能源有風能和太陽能，目前在建筑的設計方面已經可以在房頂等地方設計安裝太陽能裝置。這種設計不僅緩解了能源問題，在發展新型清潔能源的同時給建筑的外觀設計增添了新的設計元素，開辟出了建筑外形設計的新天地。

結合以上三點，保護環境、減少耗能，就是現代綠色生態節能建筑設計的最主要目的。綠色生態節能建筑設計的實施，可以將自然條件和人工手段進行融合，能夠充分的利用周圍的環境資源，而且還能夠給居民提供一個干凈清新、合理安全的生活環境。對周圍的建筑設計進行改造與合理利用，可以有效的減少能源與資源的浪費現象，從而能夠真正的做到建筑行業的可持續發展，這樣就能真正實現綠色可持續的發展。經過有了這樣的一個設計理念之后，我們就會對周邊的建筑進行一系列的改造，只有這樣經過一系列的改造之后，才能真正實現讓資源的消耗和能源的浪費降低到最低，只有在建筑通過融入到可持續發展的環境中，才能使建筑得到適應周圍的環境，只有這樣，綠色生態節能建筑真正的和周圍環境協調發展，這樣在綠色生態節能建筑中，人能夠很舒適的生活在其中。這樣的自然生態環境和能源都能滿足人類生存的健康發展。

4、結語。

現代綠色生態節能建筑設計的這條道路是漫長而曲折的，它需要我們不斷的摸索和探索，找出我們和環境互惠互利的合理方式。我們需要打破傳統的建造建筑的理念和思路，重新建立符合我國現在國情的可持續發展的理念。需要我們有足夠的知識的同時還需要我們把對建筑設計的認識提升到綠色生態節能的高度上。在我國大力提倡可持續發展的今天，設計綠色生態節能建筑是非常必要的，它對我們的生存和發展有著非常積極深遠的影響。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇四

摘要：當前，隨著社會經濟的不斷發展，我國的建筑水平有所提升。現有的建筑物，無論在規模方面還是在功能方面，都在逐漸的增大。因此，與過去相比，建筑物的復雜程度在逐漸提高，為了適應目前我國建筑行業的發展，應當轉變設計方式，提高現代建筑設計水平。基于此，文章在結合實際建筑設計工作的前提下，闡述了現代建筑設計方法的基本內涵，系統的分析了現代建筑設計主要涉及方式、構成要素以及相關原則，以供相關人員參考與借鑒。

隨著我國建筑行業的不斷發展，傳統的憑借經驗與直覺進行的建筑設計方法已經無法滿足實際需求。因此，如何完善建筑設計方法，創新設計理念，已逐漸成為建筑設計師們廣泛關注的重要問題之一。作為現代建筑設計和規劃的基本方法，現代建筑設計是進行現代建筑建設的必要前提。因此，研究現代建筑設計方法，具有重要的理論意義和現實意義。在實際工作過程中，要想做好現代建筑設計工作，首先要對現代建筑設計概念有一個正確的理解。文章將圍繞構成現代建筑設計方法的構成要素進行全面的分析，試圖從創新的角度逐步完善現代建筑設計的方法，從而適應我國建筑行業不斷發展的總體趨勢、滿足實際需求。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇五

橋梁是用來跨越障礙物，保證線路通暢的人工構筑物。

從實用角度出發，橋梁設計師追求的主要目標是滿足橋梁使用功能，保證橋梁結構安全和使用年限內的堅固耐用，力求做到結構設計經濟合理，施工方便可行，在此基礎上，盡量兼顧美學特點，將景觀設計融于其中，做到橋梁整體與自然相融合，即景中有橋，橋中有景。

近幾年，橋梁景觀設計的概念越來越多的應用到橋梁設計中，這將更加符合人們的審美觀以及自然的狀態。

橋梁景觀設計是指根據建設單位所制定的橋梁景觀建設標難和要求、景觀開發利用目標和要求、地區規劃及環境保護和環境建設規劃等，結合橋型特點、交通特點及橋位周邊環境的自然地理風貌特點、地形地質地物特點、人文特點，在橋梁結構設計方案的基礎上，按照美學原則對橋梁及其周邊環境進行的景觀創造和景觀資源開發。

“景觀”既要有“景”又要有“觀”，即既有景色又具有觀賞性，在橋梁景觀設計中是最基本的要求。

一座橋就是一處景觀，它處在自然環境之中，又要融于自然環境，才能使人造建筑物與自然統一協調，達到景觀設計的目的。

2.1設計方面。

景觀設計并非單獨存在的單元，是在眾多條件之下的合理布局，刻意的追求標新立異，可能會背離橋址處本來的風貌，使橋梁景觀脫離了設計的初衷。

因此，要進行景觀設計，還要對當地的風土人情，地域文化等進行了解，從而達到與周圍環境的協調一致。

在設計過程中可以參考已建成的具有景觀價值的橋梁，并結合橋梁本身的結構特點來定義橋梁景觀。

在橋梁使用功能基礎上的美學設計應不降低結構承載能力、結構剛度、結構穩定性和結構使用壽命。

2.2經濟、實用性。

橋梁的建設主要是起到溝通的作用，方便行人和車輛通行，促進經濟上的交流和發展，景觀設計要在保證橋梁使用功能的基礎之上，力圖達到橋梁功能、安全、經濟和美學的協調與和諧。

對于橋梁的整體建設投資，應該進行合理的分配，使景觀設計更加經濟合理。

杭州灣跨海大橋，離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建立了一處海中平臺。

施工時，利于物流。

施工結束時，平臺將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉運站。

平臺上還擬建t望塔，風和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。

所以這個平臺于潮流無礙，同時作為一處景觀平臺，不失為美妙的設計。

2.3精神層面。

橋梁的建設，彰顯著一座城市的歷史人文背景，昭示著城市蓬勃的生機。

通車后，若其線形流暢、氣勢恢宏，能給人以親近感覺和特別的美感，那么無疑這對于通行的人們是一種精神上的享受，同時也顯示著城市不同凡響的時代特征。

3.1園林景觀。

園林景觀設計是在傳統園林理論的基礎上，具有建筑、植物、美學、文學等相關專業知識的人士對自然環境進行有意識改造的思維過程和籌劃策略。

園林景觀具體的講，就是在一定的地域范圍內，運用園林藝術和工程技術手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創造美的自然環境和生活、游憩境域的過程。

通過景觀設計，使環境具有美學欣賞價值、日常使用的功能，并能保證生態可持續性發展。

園林景觀設計也符合了橋梁景觀設計的初衷，使橋梁在建設過程中，逐步實現與環境的融合。

橋梁本身即是一處景觀，將園林景觀設計融合于橋梁設計中，使橋梁在其架構、外觀、色彩、照明等方面更貼近當地自然環境和歷史文化氣息，更加凸顯橋梁的與時俱進和象征意義，這也是現代化橋梁建設的一種需要。

3.2環境景觀。

橋梁是一座人工建筑物，如將其放入自然環境中，難免會覺得突兀、不協調。

那么在景觀設計中，就要改變這種生硬的添加，賦予其自然生動的感覺。

首先根據當地的自然地貌和交通需求等，來定義橋的類型;然后利用自然環境和自然資源，使橋梁與周圍環境協調一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式來體現當地的風俗文化。

4、結語。

橋梁的發展體現了時代發展的趨勢。

橋梁是一座城市的窗口，也是文明發展的象征。

人類在開發自然，利用自然資源的`同時，也應保持生態平衡和自然環境的真實性，橋梁景觀設計則符合了這種迫切的需求。

因地制宜的選擇橋型，多方位多角度的綜合考慮，滿足技術和景觀美學的需要，是現代化橋梁建設的必要條件。

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橋梁減震設計論文（專業16篇）篇六

近年來,隨著西部大開發戰略的實施,我國西部地區規劃并建成了大量的公路和鐵路線路,而跨越深谷、溝壑、江河的高墩橋梁往往是這些線路中的控制性工程.西部山區高墩橋梁結構通常屬于典型的非規則橋梁,超出了現有國內外抗震設計規范的應用范圍,無現成規范可循.基于此背景,本文結合我國西部山區高墩橋梁的結構特點,對非規則高墩橋梁抗震設計理論及設計方法進行了系統的研究,試圖揭示非規則高墩橋梁在地震作用下結構需求和能力的復雜性.綜合起來,本文主要做了以下幾部分工作：

(1)在查閱大量國內外文獻的基礎上,對橋梁抗震設計理論、抗震設計性能指標體系、位移延性能力計算方法、高墩橋梁抗震分析方法等方面的發展研究現狀進行了系統的回顧與總結.

(2)采用彈塑性梁柱單元和彈塑性纖維梁柱單元分別建立墩柱的兩種計算模型,深入討論了墩柱在地震作用下,塑性鉸形成、塑性區擴展以及塑性轉角、墩頂位移等結構地震需求,針對彈塑性梁柱單元模型中不同單元劃分數量對墩柱地震需求的影響進行了比較分析.在此基礎上,探討了兩種計算模型在墩柱地震需求計算時的適用性.

(3)將增量動力分析應用于墩柱位移延性能力的計算,采用靜力*分析方法和增量動力分析方法研究了不同墩高墩柱的破壞過程和位移延性系數,分析了地震荷載頻譜特性、高階振型、墩身質量效應、材料非線性水平等因素對單墩位移延性能力的影響,證明了增量動力分析作為一種求解墩柱位移延性能力方法的可行性和可靠性,最后對高墩位移延性能力計算方法、合理的性能指標和力學意義進行了討論.

(4)采用三種不同墩高、不同結構形式的橋梁結構計算模型,以結構振型質量參與系數為參考量,分別采用靜力*分析方法和增量動力分析方法沿其橫橋向或縱橋向計算結構屈服位移和極限位移.通過兩種方法計算結果的比較,討論了不同結構形式橋梁的損傷破壞過程,以及墩身質量和高階振型參與對非規則高墩橋墩身節點位移、截面曲率及臨界狀態側向荷載或慣性力分布模式等方面的影響.基于上述分析,提出采用截面曲率代替結構位移作為性能指標以確定非規則高墩橋梁結構相應的損傷狀態.

(5)根據抗震設計性能指標體系的研究和上述研究成果,考慮到墩身質量和高階振型參與的影響,提出采用基于控制截面曲率的抗震設計方法作為非規則高墩橋梁的抗震設計方法.

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇七

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橋梁減震設計論文（專業16篇）篇八

摘要:隨著社會主義現代化經濟的不斷發展,對我國道橋建設的質量要求也在不斷的提高。在施工建設的基礎之上,橋梁景觀設計同時也納入了被關注的項目,并越來越受到有關部門的重視。伴隨著其發展壯大的過程,還存在著一些問題,例如,建設管理機制問題、建筑師職業素質問題以及設計師設計風格等方面的問題也隨之出現。所以,現代化橋梁景觀設計也出現了一些新的設計建筑方法與趨勢。如環境景觀,橋梁夜景與橋梁景觀ci等方面,這些就是現代橋梁景觀與傳統橋梁設計的不同之處。

我國橋梁景觀設計歷來都是橋梁建設中最讓橋梁專家重視的一項內容,武漢長江大橋的景觀建設就曾經聚集了一批藝術家、建筑師以及橋梁建設工程師為橋型、橋塔、橋側觀景臺以及一些景觀元素進行設計施工,武漢長江大橋直至今天還以其本身的景觀等優美的設計成為城市的標志性建筑。

自從改革開放以來到本世紀初,我國共建成公路橋梁22.4萬座,如此之多的橋梁本該為橋梁設計提供一個更加廣闊的設計平臺,但是,由于橋梁建設本身的傳統功能使人們忽略了其景觀建設或者對橋梁景觀建設的心有余力不足,20世紀90年代末,廈門海滄大橋被認為是橋梁全面引入景觀及環境美化設計的典范,后續武漢軍山大橋、宜昌夷陵長江大橋等景觀設計都證明著我國橋梁景觀設計正在逐步的走向跟好的發展。

橋梁景觀設計本身存在著一些誤區。其一,橋梁景觀包裝式設計法。在橋梁設計或橋梁建筑界存在著一種普遍的傳統思維,就是橋梁景觀設計僅僅就是在橋梁設計完成后的一種包裝。這種橋梁設計與橋梁景觀設計分開脫節的做法是一種極大的誤區。橋梁景觀設計必須要盡早介入橋梁本身設計中,在橋梁建筑師對橋位勘測階段就要介入到橋梁本身設計工作中,對橋梁建設的各個方面進行綜合的思考,并使其成為一個完整的有機整體。另外,還要對橋梁建設設計方案從政治、經濟、技術等多方面進行思考,以便所作出的決策方案的依據。

其二,橋梁景觀設計的“偽橋型”現象,這種現象的出現的原因是建設管理部門對時代風尚的一種盲目的追求,也有橋梁設計者們毫無原則的阿諛奉承。如本身為梁板結構的橋,偏要附加上懸索,是橋梁形式與結構完全的不相符,這種違背橋梁設計基本原則的設計方案也是橋梁設計上的一種誤區所在。

橋梁景觀,可以理解為設計橋梁的藝術。橋梁景觀設計大師們將橋梁景觀分解成六大部分,分別為:造型設計、線型設計、色彩設計、平面布局設計、裝飾設計、肌理設計等六大設計部分。橋梁景觀設計大師還對橋梁景觀設計中的各個細節方面進行了詳細的`闡述(符號學運用、歷史文化及技術美學特征等方面的設計創作等),力圖使橋梁功能、文化、美學與技術等方面均達到統一。

橋梁設計大師們對有關橋梁景觀設計以及其內容的研究偏重于橋梁本體景觀的設計,這也代表了我國橋梁建筑界對橋梁景觀設計的傳統認知方向。然而,橋梁的架設并不是孤立存在的,其本身景觀總是要與當地環境,城市景觀相輔相成,甚至其復合景觀更具有較大意義。比如,武漢長江大橋與龜蛇兩山的景觀伴生,悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生都是如此。景觀的相輔相成,相伴而生的效果是要自然環境和人文環境中的景觀更加和諧并成為有機整體的目的存在。因此,橋梁的環境景觀設計就成為了橋梁景觀設計與研究的重中之重。

橋梁的夜景觀與橋梁自身交通照明有著本質的區別。當然,我們不能否認功能性照明對夜景觀有著一定的配合作用。橋梁夜論公路橋梁景觀設計景觀是照明科學與橋梁設計藝術的有機結合,是社會物質文明達到一定高度時,人們對城市景觀多樣化的必然要求,其結合是社會物質文化與精神文化的綜合體現,橋梁夜景是橋梁景觀表達其魅力的又一項重要元素,是橋梁自身空間與時間的結合與延伸。

雖然橋梁夜景觀的設計規劃與建筑本身夜景觀設計有著相通之處,但橋梁本身的構造與形狀格局使其本身也有著自身的規律。現代建筑夜景設計理念中提出了建筑與燈具相結合,建筑與燈具一體化的感念,橋梁夜景也應如此。無論是觀賞性燈具還是隱蔽性燈具都應在橋梁設計初始便做考慮,并使其達到與橋梁整體相結合,是燈具與橋梁整體成為有機整體,以避免橋梁架設完成后燈具成為橋梁景觀的負擔。

橋梁景觀ci與城市景觀ci都有著一樣的幾個步驟。首先,要慎重的處理橋梁本身形象的定位;第二是依據鎖定為的形象以及分析得出的結果進行處理;第三,橋梁的標志性組件要依據上述結論進行具體設計;第四,橋梁景觀的標志色的確定;第五,橋梁景觀元素的ci設計。

形象定位:包括城市精神及物質文明、城市發展戰略、城市發展建設的角度等,從而形成橋梁景觀構成的理念。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇九

橋梁是一種功能性的結構物，為實現其功能性，需要根據橋位實際的地形、橋梁所屬區域等因素進行橋梁選型，選擇一種適合的橋梁結構類型。同時，從古到今，人類從未停止過對橋梁美學的追求，很多橋梁被建成為令人賞心悅目的藝術品，具有鮮明的時代特征，至今仍然為人們所贊嘆。隨著科學技術的進步和經濟、社會、文化水平的提高，人們對橋梁的建筑提出了更高的要求。各種功能齊全、造型美觀的立交橋、高架橋、大江大河甚至是跨海大橋雨后春筍般頻頻建成，橋梁的美學設計在現代橋梁建設中顯得越來越重要。以下分別從不同地域的建設的橋梁談一下自己對橋梁選型和景觀設計的見解。

1城市橋梁。

城市橋梁主要有跨線橋、立交橋、高架橋及人行天橋。各種類型的橋梁由于自身的使用功能和跨越的建筑構造物不同，橋梁的外觀設計應有所區別。

（1）跨線橋。由于跨線橋一般是跨越橋下道路，橋下交通量較大，對橋梁的景觀要求較高，此類橋梁應該特別注意景觀美學的設計，盡量采用線條簡單輕盈、梁高較矮的橋型，如預應力連續箱梁橋、鋼箱梁橋、橋梁梁截面盡量采用斜腹板箱型截面，兩側挑臂盡量大，以減小梁高視覺感，減小橋梁建筑的壓抑感，弱化梁高。橋墩可采用帶弧形的薄壁花瓶墩或者大挑臂t型墩，以減小橋下墩柱個數，充分利用橋下空間，達到通透的效果，另外，橋墩采用弧形線條、刻槽等方式增加視覺效果。

（2）高架橋和立交橋。此類橋梁一般是為滿足路線總體要求而設置，橋梁長度一般較長，對景觀的要求稍低些，在設計上主要以簡潔為主，上部結構多采用施工便捷快速的預制小箱梁、預制空心板為主，橋梁下部結構多采用圓柱式墩、方柱式墩。為增加橋梁美觀，可在橋梁護欄兩側掛花籃，通過植物的色彩增加橋梁的景觀效果。

（3）跨河涌橋。此類橋梁是城市橋梁中對景觀要求較高，也最能與河涌周圍環境結合，充分體現橋梁美學的一類橋。一般城市的河涌寬度都不大，基本上都在200m以下，在總體路線設計中，跨河涌橋處的縱斷面在滿足通航要求的前提下宜盡量地低，讓橋貼近水面，橋與河才能更好地融為一體。橋梁上部結構類型選擇較多，盡量選擇線條變化的橋型，如變梁高連續箱梁、拱橋。比如連續箱梁橋，由于在河岸兩側觀看橋梁對梁的視覺效果比較敏感，宜將箱梁的翼緣板縮短，甚至幾乎取消翼緣板，使腹板直接置于外側，梁的外形效果就會突顯出來，景觀感顯著增加，還可在梁體和橋墩上增加與橋梁周圍環境相協調的裝飾圖案，如浮雕等，欄桿可以采用花崗巖欄桿。若為拱橋，盡量將拱的高跨比降低，即拱圈較低，并可以將拱圈的顏色進行涂裝，增添美感。另外，可以適當進行夜景效果的設計，如在燈光效果和燈桿造型上融入更多的`藝術設計。其實，跨涌橋每個部位細節都可以進行景觀設計。

跨河涌橋通過自身的建筑景觀和河涌的景觀相結合，往往會形成很好的美感，容易成為城市的標志性建筑。

（4）人行天橋。人行天橋也是城市橋梁的一道亮麗風景。由于橋下交通量大，過橋行人多，對橋梁景觀要求也較高。人行天橋多采用預應力鋼筋混凝土結構、鋼結構。橋型可選擇簡支梁橋、連續梁橋、拱橋、鋼桁架橋等。梁截面可采用外形美觀的箱形截面，人行道欄桿宜采用現代感較強、并且較為通透的不銹欄桿和玻璃不銹鋼欄桿，其中玻璃可以采用彩色玻璃，根據不同的環境采用不同的顏色搭配。天橋外側還可以掛花籃，利用植物綠化來美化橋梁。

2山區或郊區橋梁。

山區或郊區橋梁一般位于高速公路和公路，由于地形條件因素，橋梁多數形式為高架橋，橋梁一般較長，多在100m以上。由于橋梁位于山區和郊區，景觀要求比城市橋梁稍低，橋梁一般以常規結構為主。上部結構采用施工便利的預制結構為主，常用的預制小箱梁、預制空心板，跨徑一般有20m、25m、30m、35m、40m。預制梁一般在預制場地制作好，然后運至橋位處進行吊裝并進行接接，施工質量易于控制，施工速度快。下部結構一般采用圓柱式橋墩，薄壁式橋墩。在地勢較為平坦的地方多采用圓柱墩，施工簡便快捷；在地勢較為陡峭、橫向變化較大的地方，多采用薄壁式橋墩，薄壁式橋墩形狀一般為t型墩，截面一般采用矩形截面。采用薄壁墩減少了墩柱個數，減少在陡坡上施工的開挖量，降低了施工風險。

在山區建設公路時，往往還會遇到在兩座挨得很近的陡峭山谷之間建設橋梁的情況，若按常規橋梁設計，墩高一般會很高，橋墩受力將很不利，容易失穩，此進可以選擇拱橋，斜腿剛架橋的橋型，拱橋和斜腿剛架橋利用自身獨特橋形和地形的特點，避免中間高墩的設置，利用拱圈或斜腿剛架將上部荷載反力直接作用在山體上。

山區或郊區的橋梁在景觀上主要以簡潔，齊整為主，與周圍自然環境融為一體。采用預制結構就非常符合此特點，高架橋一般橋梁長，墩高較高，給人一種高大、恢宏之美。而在山區建設的拱橋或者斜腿剛架橋往往也會成為當地的一道風景。

3跨江河、跨海橋梁。

跨江河、跨海橋梁一般跨徑較大，特別在現代橋梁建設中，航道和水務部門對橋梁建筑物的要求越來越高，航道越高，跨徑要求越大，另外橋梁的設計還要盡量降低對河道的行洪影響，盡可能縮小阻水比，因此橋梁的主跨一般都較大，滿足通航的要求，并減少河道中橋墩的個數。

跨江河、跨海大橋往往采用的橋型有變梁高連續箱梁橋和連續剛構橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等。連續箱梁和連續剛構跨徑一般在200m以下，跨徑大于200m時，一般采用跨越能力更大的斜拉橋或懸索橋、拱橋。

變梁高連續箱梁和連續剛構橋一般采用帶翼緣的箱形截面，箱室一般為單箱單室或者單箱雙室，箱形截面的整體搞彎抗扭性能好。連續箱梁的下部結構一般采用實心或者空心的板式橋墩，橋墩設計中考慮到防撞能力，墩身一般較為厚壯。連續剛構橋下部結構根據墩高和跨徑等各種參數選擇橋墩的形式，當墩高與跨徑的高跨比較小時，一般采用雙薄壁橋墩，當墩高與跨徑的高跨比較大時，可采用單肢薄壁空心墩。

當橋梁跨徑大于200m，可以選用斜拉橋型。斜拉橋特點是索塔上用若干斜向拉索半梁吊起，于是梁跨內增加了若干彈性支點，從而大大減小梁內彎矩，使得梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力增大。斜拉橋的主梁截面一般采用抗扭剛度較好的箱形截面。索塔形式一般有門式塔、雙柱式塔、a形塔、鉆石塔等。拉索性布置形狀一般有輻射式、平行式、扇式和星式，用得較多的為扇式。

當橋梁的跨徑更大時，可以選用懸索橋，懸索橋亦稱吊橋，其主要承力部分是橋兩端的兩根塔架，在這兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。同理，懸索橋通過主纜上的吊索將梁吊起，于是梁跨內增加了若干彈性支點，從而大大減小梁內彎矩，使得梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力也相應增大。

在景觀設計方面，跨江河和跨海大橋由于橋梁跨徑大，梁高較大，整體上是非常宏偉建筑，宜在整體設計上體現美感，而跨江河跨海大橋在橋型結構上本來就自帶了美的元素。變梁高連續箱梁和連續剛構自身的梁高變化就是一個美的元素，變梁高連續箱梁和連續剛構的梁底變化曲線一般采用拋物線，弧形優美，設計時應注重其邊跨與中跨的比例設置，使其在受力上更加合理，梁高達到最經濟的取值，也能兼顧到橋梁采用懸臂法施工時邊跨施工的方便。斜拉橋和懸索橋橋塔、索面的組合就是現代橋梁建筑技術和美的結合，設計宜根據實際地形與周圍環境選擇橋塔的形狀、索的布置形式，甚至可以根據周圍環境的將橋梁的外觀涂裝顏色，用顏色搭配來豐富橋梁的景觀效果。

4結束語。

隨著現代橋梁建造技術迅猛發展，人民生活水平的提高，對橋梁的設計提出了更多的要求，我們應在設計橋梁的時候因地制宜科學合理地選擇橋梁結構形式，并且要越來越注重橋梁的景觀美感設計，使其成為現代科學技術和藝術的結合體。

參考文獻：

[1]邵旭東.橋梁工程[m].1版.北京：人民交通出版社，.

[2]范立礎.橋梁工程[m].2版.北京：人民交通出版社，1993.

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十

橋梁造型的關鍵在于橋行，也就是橋梁的外形。

橋形的作用在于橋梁與周圍環境是協調統一的紐帶。

為了保持橋形與周圍環境的統一，在設計上過程中要注意以下幾點:。

1.1協調與統一。

所謂的“協調統一”，是指橋梁與周圍環境的協調統一、橋梁本體構件之間的多樣統一。

具體的要做到兩個方面:。

(1)從多樣中尋求統一。

其為差異的統一和對立的統一兩個方面。

前者是不同量的因素之間存在統一，比如在橋梁結構中，支承傳力結構、承載跨越的主體結構以及附屬結構三者功能不同，但是將它們組合到橋梁建筑中就要達到協調統一，才能保證橋梁建筑的實用性功能;而后者則是指不同因素之間存在的統一，比如懸索橋的塔和索，一剛一柔，形成對比，在形態上形成強烈的感官效果，相互對立卻又能達到統一。

所以在橋梁造型設計中要擅于以規律的變化組合尋求整體效果的和諧統一。

橋梁建筑的統一有著其基本的原則，即“結構統一，橋墩簡單”，具體地說就是體現在兩個方面:第一，引橋和主橋的結構體系要統一或相近;第二，橋墩造型要簡單，結構形式要單一，這一點在立交橋的設計中尤為重要。

對于拱式體系橋梁來說，要關注主孔和兩端橋的協調;對于梁式橋來說，要關注墩臺造型與上部結構的協調;對于懸索體系橋梁來說，其引橋就應用輕型結構。

(2)從統一中尋求多樣。

其是一種較為簡單的統一形式，但是在實際橋梁設計中，過多的雷同會時的橋梁變得單調，沒有特色。

因此，要在統一中求多樣，尋求更多富有創意的設計，以此為橋梁造型增添新穎。

1.2對稱與非對稱。

不管是大自然，還是人類生活中，到處充滿了對稱的美，當然橋梁也不例外。

橋梁的對稱既能夠表現出力學上的平衡，又能夠融入藝術的原理。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十一

1、高層建筑的建筑主題標準。

現階段我國廣大群眾對于建筑設計要求越來越高，首先人們追求的是要建筑設計做到以人為本，并且還需要綜合考慮生活質量。那么當前高層建筑設計的最根本目標，也就是無論其采取何種設計手段與建筑形式，最終都應該盡可能符合廣大群眾的使用需求。并且在基本的建筑設計前提下，還需要全面、科學地發揮出建筑設計主題與設計元素的優勢，從高層建筑總體、平面以及景觀等多方面進行考慮，重視高層建筑設計主題的鮮明性，盡量避免因為只注重外觀而出現的片面性缺陷。同時，現代高層建筑設計方面，還需要不斷地應用高新科學技術，好比高層建筑的監控系統、節水節能系統、生態工程技術等，以更好的確保高層建筑的設計應用具有先進性。此外，當前我國高層建筑設計過程中，還應當進一步滿足綜合技術性能。當前的高層建筑需要符合經濟型建設標準，那么也就是需要盡量減少成產與建設成本，在此基礎上全面滿足群眾對于高層建筑使用的需求與舒適性。

現代我國的住宅多以高層建筑為主，并且通常都是以群體的設計方式所體現。那么設計人員需要在設計環節中賦予高層建筑以生命力，充分研究并考慮到周圍景觀與高層建筑外觀設計的和諧性，以期能夠更好地協調群眾和周圍環境的融洽性。與此同時，還需要盡量避免高層建筑設計的片面性，需要綜合考慮周圍環境、地理因素等。在高層建筑的設計過程中，若該建筑工程為居民建筑，那么其外觀與色彩還需要與周邊環境相一致，保持自身與環境的統一性與協調性，確保高層建筑的外觀立體并且具有多變性，盡量在保證滿足高層建筑采光良好、通風質量的基礎上，進一步做到錯落有致，高低呼應，并且在色彩設計方面還需要與周圍自然環境相一致。體現出當地的人文特色與景觀特色，塑造出更加鮮明的高層建筑設計特點。

3、現代化高層建筑設計需要符合科學、實用的功能特點。

在高層建筑進一步符合人類美學尺度的前提下，其設計環節還需要從細微入手，那么建筑設計應該從如下幾個方面著手：

1）高層建筑平面設計環節的功能考慮。

眾所周知，各個地區的氣候和環境也有所不同，人們依照氣候條件的不同對于生活采光質量也是具有不同需求的，那么高層建筑在采光設計環節則應該重點考慮。好比我國北方相對寒冷的地區，采光對于人們的生活就顯得格外重要，那么在高層建筑設計過程中除了應該滿足人們對于采光的較高需求之外，還需要避免室內光線污染與房間內視覺干擾的產生。在高層建筑的通風設計方面，設計人員應當充分研究和分析如何設計通風為最佳狀態，盡量減少方面內部出現通風死角以及通風不暢的情況，并且高層建筑的衛生間多考慮采取自然通風方式。

2）高層建筑平面空間的功能設計。

科學、完善的高層建筑設計，需要非常良好的平面空間功能。那么在平面空間中除了具備一般功能之外，還要將群眾的居住、生活、工作、娛樂、交流等考慮在內，因此就要求高層建筑室內平面空間設計需要將上述功能完美的結合在一起，并且以計算機分析技術為手段，科學研究高層建筑的空間設計圖，爭取做到全面實現科學化、人性化設計，以確保最終顯著提高群眾生活質量。

二、工程概況。

某高層住宅樓，共二十五層，總面積是17500m2，建筑總高度是85m，地下一層為停車庫和設備房，地上一層主要為雜物房，二層到二十五層為住宅樓。

1、工程設計的理念。

（1）和諧共生建筑外部空間形態與周邊外部空間環境的融合，形成與城市空間的對話，構建優美街景空間形態。

（2）結合建筑空間形態，配置綠化景觀及公共服務用房，營建自然生態的綠色健康社區。

（3）強化現代城市交通安全意識，充分利用綠化分隔、景觀引導、設施限制等方法，實現最大限度的人、車交通分離。

（4）貫徹節能、節水、節材、節地、環保等要求，合理有效地利用資源，創建可持續發展的居住環境。

1）戶型設計。

在住宅戶型設計中，應兼顧舒適性、功能性品味性等特點。戶型分為建筑面積95m2、120m2、150m2、165m2四種類型。戶型設計原則為提高實用率，減少公攤面積，同時保證候梯廳公共活動空間尺度適當、明亮。戶型均為經典戶型，面積分配合理，功能分明，住宅樓內所有住戶均可見小區綠色景觀，所有戶型均無對視干擾，私密性強。

2）智能化設計。

本住宅建筑以科技為先導，具備基本智能化水平，包含電話、有線電視、寬帶網絡可視對講、防盜監控、火災自動報警等相關系統，力現代物業管理及用戶提供方便。

3）平面設計。

平面設計采用以人為本的.原則，用簡短便捷的入口走廊把各個單元住戶空間連接起來在本住宅樓中，設置了2部電梯。針對一般家庭的組成，每層樓相應設計了5房2廳和3房2廳2種戶型。其內部功能區域包括客廳、餐廳、臥室、廚房、衛生間等，每個功能區域均可以直接采光，自然通風，朝向合理，無視線干擾，完全符合住宅功能需要。在廚衛設計中，以小康生活為基準，在保證使用安全的情況下，充分考慮合理的程序、適宜的人體尺度，據此安排各種應有的廚衛設備，特別做到洗廁分離，同時衛生間采用地溝，使管線不進家，保證維修更新的方便。在設計上，客廳與陽臺門的分隔物一個24m寬的落地玻璃門組合，坐在客廳可將室外風景盡收眼底，尤其是低層的住戶，坐在客廳就可將小區內的綠色景觀一覽無遺所有套型均設計了2個衛生間，餐廳與廚房聯系緊密，各個房間的空間尺度合理適用。

4）造型設計。

單體立面結合簡潔的建筑型體，以樸實的材質塑造簡潔、大氣、明快的建筑形象。通過對墻體和陽臺飄窗等的豎向排列和分段劃分，使立面形象挺拔而比例適中，統一又活潑。對立面材質進行了細致設計，結合屋頂細部處理、墻面材質的組合，使立面以嶄新的建筑形象與周邊環境相應。

建筑采用新都市主義風格，富有時代氣息和文化內涵，體現了現代人的生活價值取向與欣賞品位，將全方位的建筑形象置于綠樹環抱中營造現代都市綠園。其建筑造型設計遵循莊重、簡捷、經濟、美觀、實用的原則，使外觀形象既滿足地域惟建筑的要求，又具有鮮明的個性在本工程建筑立面設計上，著重考慮了建筑的整體性，妥善處理好平面不規則的凹與凸、虛與實、重點與細部、比例與尺度，以及線條、色彩、材料質感等關系，使建筑更有韻律，更具時代氣息建筑陽臺欄桿打破傳統的磚砌欄桿設計，采用了不銹鋼玻璃欄桿，可使室內客廳更通透明亮寬大的玻璃窗與墻面的實體相隔，令建筑更有線條美，空調位設計在上下凹凸窗之間。在建筑墻體方面，3層以下墻面用深灰色面塊，3層以上采用淡紫色面塊。

6）建筑節能及環保設計。

本工程住宅樓設計之初，策劃人就已堅定了建筑節能利國利民的目標，明確興建節能居住建筑的方向。在本工程住宅樓規劃設計中，按照可持續發展的設計理念，嚴格執行國家建筑節能標準，采用了經認定性能優異的建筑節能材料、產品，科學設計，采取外圍護墻經濟、適用、環保、節能做法，住宅外窗玻璃的節能做法，給排水支管道采用ppr塑料管材等措施，從而提高本工程住宅樓居住的舒適性，緩解資源緊張的現狀，符合國家建設節約型社會的指導思想。

三、結束語。

在高層建筑工程中，對建筑設計的要求越來越高，而高層建筑的設計方案及其質量優劣，還將直接地影響到未來該建筑物投入使用后的安全性、合理性以及穩定性，因此，我們在進行設計時要充分考慮各方面的因素，以人為本、生態環保、綠色設計、高效低成本綜合理念，結合社會發展的需要，進而促進住宅建筑設計水平的全面提升。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十二

傳統建筑在我國具有悠久的歷史，同時也刻上了各種風俗文化烙印。同時，傳統建筑文化在我國經過多年的發展，不但傾注了無數人的心血也是我國勞動人民靈魂的延續。而在當代國際上各種建筑文化的發展下，許多傳統建筑元素遭到了忽視甚至滅亡。繼承傳統建筑文化并將其融入當代建筑設計中，不但是對人類文明的一種尊重，同樣也是對建筑業的創新與發揚。

2淺析傳統建筑語言。

2.1傳統建筑的審美情趣。

傳統建筑歷經多年來朝代的更替及各種不確定因素的阻撓，在今天為人類留下了各種各樣寶貴的財富。傳統建筑吸收了各種文化精髓及傾注了不同的文化精神。通過各類傳統的建筑，我們能感受到強烈的歷史氛圍。同時。我國精湛的建筑工藝與技術，更是中華民族的`一大瑰寶。而傳統建筑不但具有多功能特性，還具有濃烈的時代氛圍及很高的審美價值。它的多種功能和特色，更是建筑史上令人耳目一新的一大特色。

2.2傳統建筑元素的多功能性。

在傳統建筑中，各種各樣的結構均具有不同特色的功能。例如，斗拱結構、雀替結構。這兩種結構各有千秋，卻都是房屋建筑當中不可或缺的重要組成部分。斗拱結構最原始的作用是作為一種衡量的工具，但其最重要的功能則是將其同上層結構的壓力層層往下傳遞并最終到達地基。而雀替結構的功能如今隨著時代的需求而不斷轉變，多為裝飾作用。而凝結了眾多勞動人民智慧的功能性建筑元素，在當今時代的發展中具有十分重大的推動作用。

2.3具有歷史性的傳統建筑元素。

傳統建筑元素是各朝各代靈魂的延續、智慧的凝結，同樣其也帶有鮮明的各色歷史痕跡。朝代的更替、民族文化的不同都會給歷史建筑帶來各色文化的積累和歷史的傳承，但同樣也會隨著時代的變遷而帶有一些細微的差別。就建筑方面的斗拱結構而言，唐、宋、元三朝與清、明兩朝就存在著明顯的差別。在體積方面，唐、宋、元三朝的斗拱結構更大；但在數量方面，清、明兩朝建造的比較多。

3傳統建筑文化在現代園林建筑中擔任著重要角色。

隨著時代的進步，人們的生活水平、審美水平也在不斷提高。而當代園林建筑設計為了能在這愈演愈烈的社會競爭中存活，不但得考慮人們的審美水平、生活習慣及社會的經濟趨勢等，還要在創新中打造出自己獨有的特色。而傾注了人們各種智慧的傳統建筑無疑是其在當代中，活出自我并打造特色的一大法寶。傳統建筑富含多種文化及各類建筑技巧，當代園林建筑應當繼承其特色，并在繼承中創新，努力打造出低成本高價值高審美性的園林建筑。

3.1現代園林的現狀與傳統建筑的困境。

隨著國際各種建筑風格的涌入，現代園林建筑正遭受著各種無形的壓力。同時，人們的生活習慣、社會經濟的變動及各種建筑價格的改變也是影響著現代園林建筑設計的因素。同時，在各種外來文化的沖擊及全球一體化的影響下，一場傳統建筑個性與特色喪失的危機悄然而至。我國建筑業遭受了嚴重的打擊，而當代園林建筑也沒有“幸免于難”。如一些園林建筑方面的失誤：過分強調建筑造景而非植物造景；綠化面積相對減少；園林建筑與環境不協調等。

在多種國際建筑元素爭鋒角逐的時代中，現代園林建筑在設計及創新發展受到了重創。同時，為了打造具有個性化、時代化的現代園林建筑，不但要在各種建筑中獨具優勢，還要根據社會多方因素的考察設計出低價位、高質量、高利潤的園林建筑。而具有濃烈時代特性及極具個性的傳統建筑則是園林建筑設計的重要武器。在發展中繼承傳統建筑元素，并在繼承中創新無疑是在這個波濤洶涌的年代中取得勝利的關鍵。

4傳統建筑與現代園林建筑的相互融合。

在這個生產、經濟發生重大改變的社會中，獨具地域風格的傳統建筑少之又少。而現代園林建筑在這個多國際建筑元素涌入的社會中，生存也變得岌岌可危。因此，將傳統建筑元素融入現代建筑設計當中是重中之重。同時，傳統建筑在融入現代園林建筑設計中不但遵循著必要的原則，同時其各類建筑元素也在現代園林建筑當中得到了靈活的運用。融合了傳統建筑元素的現代園林建筑獨具特色，充滿著歷史文化的氛圍。

將傳統建筑元素融入現代園林建筑當中，使得其不但在實用、美觀上符合時代的標準，還要在此基礎上發揚我國的文化積淀優勢并創造出更新的建筑元素。但在融合過程中要符合幾個準則：首先，需要傳承并發揚我國文化，秉承歷史文人的文化精神及理念；其次，要以可持續發展為主，同時打造新的建造理念即打破當代以經濟性為主的建筑理念。要繼承傳統文化的精髓，并在繼承中發展，創造出更適應時代的現代園林建筑。

傳統建筑元素分別具有功能性、歷史性、裝飾性，而這各類元素也在當代園林建筑設計當中得到了充分的使用。當然，傳統建筑當中的重要人文精神也得到了重視。例如，遼寧省沈陽市的“方圓大廈”，其采用古銅幣的形狀為外觀寓意生意興隆四方吉祥，同時其周圍景觀也采用了大量的傳統建筑元素，建造了各種如拱橋、流水等的傳統園林風景。

5結語。

在各類國際建筑元素爭芳斗艷的時代，我國傳統園林建筑設計受到了沉重的打擊。而將傳統建筑元素融入當代園林建筑中，無疑為其添加了巨大的羽翼。使得當代園林建筑不但充滿文化的氣息，還具有自己鮮明的獨特個性。在未來，現代園林建筑將會更充分地發揮傳統建筑的優勢，努力在繼承中發揚，并在繼承中創造更多的新建筑元素。

【參考文獻】。

【1】侯幼彬.中國建筑美學[m].哈爾濱：黑龍江科學技術出版社，2015.128。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十三

(1)趨于形式的多元化。隨著工業化時代的迅猛發展，人們對廠區辦公建筑的功能要求也在不斷更新。面對使用主體的不確定性，辦公空間的多元化和多樣化就成為設計的主導因素，在滿足通常的辦公形式要求的同時，又須兼顧特定個體的辦公需求，于是對于辦公空間的動態把握就成為今后設計的要點。

(2)趨于結構人性化。由于現代廠區辦公建筑使用結構和組織結構的變化，使衡量新時代廠區辦公建筑的標準也發生了變化，我們可以采用生產效率的高低來衡量一個辦公建筑是否合理。廠區辦公建筑作為“信息的集散、加工與再創造的場所”，在以人為本理念的指導下，辦公空間應以能否激發員工潛在靈感、發揮其最大價值為出發點。于是，優良的生理環境、心理環境和人文環境訴求成為高質量辦公建筑的重要內容。通過對內部空間的協調及空間內部聲、光、熱、溫、濕等方面的調控，竭力為辦公人員營造一個舒適、健康、高效的人性化辦公空間。

5結語。

我國近年來經濟高速發展，作為發展支撐的工業在其產業深度及廣度上產生了前所未有的蓬勃發展，對相應的工程建設提出了更高的要求和標準，而現代廠區辦公樓在其功能及形象都有更明確及獨特的方向性，對建筑創作提出了更高的要求。因此，建筑師要不斷學習新的知識和技術，發揮自己的想象力和創造力，設計出使用合理、功能完善、節能減排、環境宜人的現代廠區辦公樓。

作者：趙志高單位：中國昆侖工程公司。

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十四

1)健全法律法規。太原市在全國省會城市中率先頒布實施《太原市促進綠色轉型條例》《民用建筑節能管理辦法》《太原市促進綠色轉型條例實施辦法》，把政府意志轉化為全社會共識，實現資源節約、環境友好、生態平衡。

2)完善標準規范。太原市在全國省會城市中制定出臺了第一部綠色建筑標準《太原市綠色建筑標準》及相關的配套技術規程。發布實施了覆蓋全市經濟社會發展各領域《太原市綠色轉型標準框架體系》，及《太原市綠色學校標準》《太原市綠色園區標準》等一批綜合性、專業性標準。

3)加快技術創新。太原市注重發揮科技先導和支撐作用，圍繞應用可再生能源和“四節一環保”，初步梳理出一批能充分展示人文與建筑、環境及科技的和諧統一的在太原市有一定代表性的建筑納入綠色建筑推薦項目。

新建綠色建筑項目的具體措施。

太原市小店三中項目，位于太原市小店鎮晨光西街的小店三中，2010年被納入到“百校興學”行列中。該項目占地面積33000m2，總建筑面積18000m2，是山西省第一座純鋼結構綠色校園示范項目;綠色、節能環保玻璃建材———low-e中空低輻射鍍膜玻璃、tdl柔性飾面磚外墻外保溫系統、微孔混凝土墻體材料蓓佳外墻板、裝配式墻體施工技術、太陽能光伏發電、智能型對流式自動化供暖系統、無源無線技術等將集結在小店三中項目的建設中，使該項目在節能、環保、低碳運行、可循環利用等方面，成為山西綠色校園節能減排的先行者，將為今后全市乃至全省全面建設綠色校園起到積極的示范作用。

太原十二院城項目，位于太原市和平南路139號，太原十二院城總建筑面積845000m2。十二院城以“新東方主義”與“集成式家居”的理念，萃取盛唐“里坊院落”精髓，以街、曲、府、坊、市、瓦子，規劃社區網絡體系，將項目劃分為12個組團。從外部看，里坊式布局，使十二院城具有城池般的氣勢。在內部，里坊的圍合感為十二院城創造出內部小型的社會交往空間，縮短人與景觀、人與人、人與各項配套設施之間的`距離。建筑分別在采用綠色、節能、環保玻璃建材———low-e中空低輻射鍍膜玻璃、國際上先進綠色環保建材、圍護結構節能、地源熱泵、太陽能熱水、光伏發電、照明、新風機組的空調系統等節能方面各具有不同亮點。

太原萬國城moma項目，位于太原市長風新區的太原萬國城moma項目，總建筑面積650000m2，采用可再生能源，四季恒溫恒濕，倡導“高舒適度低能耗”的生活理念，達到國際公認的人體最舒適環境。

大唐雙喜城項目，位于太原市小店區親賢北街9號的大唐雙喜城項目，占地面積10667m2，總建筑面積48萬m2，綠化率40%，65%建筑節能設計標準。太原星河灣項目，位于太原市南部小店區，龍城南街以南，南高速環700m綠化隔離帶以北，濱河東路以東，太茅路以西。規劃總用地面積為91．36hm2。星河灣規劃以注重強調環境內外結合、建筑與環境有機結合、環境與功能緊密結合、觀賞性與實用性有效結合、環境與人性化合理結合為原則，同時提倡建筑與園林，環境與人居，觀賞與實用性相融合的理念。景觀設計以實現大園中有小園，近景外有遠景，充分體現建筑園林藝術現代版的“園冶”。太原星河灣綠化景觀注重與建筑結合，體現“以人為尊，融于自然”的設計原則。綠化以實現園林景觀和諧流暢，連綿不斷效果。

太原市建筑節能管理工作的啟示。

在取得建筑節能效果的基礎上，對太原市如何進一步做好節能減排，推動綠色建筑工作，通過分析問題，總結成功經驗，提出未來工作重點。

第一，為提高能效，政府部門抓好新建建筑節能監管。要將建筑節能設計標準提高到75%標準，執行更高水平的建筑節能標準和綠色建筑標準。新建公共建筑應按照節能省地及綠色生態的要求指導工程建設全過程，把能耗標準作為建筑項目核準和備案的強制性要求，設計不達標的不得通過施工圖審查。嚴格執行工程建設節能強制性標準。著力提高施工階段建筑節能標準的執行率，加大對施工現場建筑節能標準的監管和稽查力度，對不符合節能減排有關法律法規和強制性標準的工程建設項目，不予發放建設工程規劃許可證和施工許可證。建立行政審批責任制和問責制。按照“誰審批、誰監督、誰負責”的原則，對不按規定予以審批的，依法追究有關人員的責任。要加強施工階段的監管和稽查，確保工程質量和安全。大力推廣綠色設計、綠色施工。廣泛采用自然通風、遮陽等被動技術，抑制高耗能建筑建設，引導新建建筑由節能為主向綠色建筑“四節一環保”的發展方向轉變。

第二，完善新建建筑全壽命期管理機制。制定并完善立項、規劃、土地出(轉)讓、設計、施工、運行和報廢各階段的節能監管機制。嚴格執行《關于嚴格執行新建建筑規劃階段節能審查制度的通知》精神。城鄉規劃部門要就設計方案是否符合民用建筑節能強制性要求征求同級節能主管部門意見。嚴格執行新建建筑立項階段建筑節能的評估審查。嚴格執行建設單位、設計單位、施工單位不得在建筑活動中使用列入禁止使用目錄的技術、工藝、材料與設備的要求。嚴格執行民用建筑能效測評標識和民用建筑節能信息公示制度。新建大型公共建筑建成后必須經過能效專項測評，凡達不到工程建設強制性標準的，不得辦理竣工、驗收、備案手續。建立健全民用建筑節能管理制度和操作規程，對建筑用能情況進行調查統計和評估分析，降低運行能耗。

第三，拓展工作思路，樹立全局理念。加強培訓教育，嚴肅作風紀律。落實執行政策，提升品位形象。對標一流行業，打造“太原模式”工作指導思想，不斷提高新建建筑工作效率，大力推進新建建筑節能工作。

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橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十五

摘要：近年來我國城市交通事業迅猛發展，橋梁在城市發展中的作用日益顯現和提高，因此客觀上要求橋梁抗震效能的增強與改善。本文從三個方面來介紹橋梁設計中的隔震設計：第一部分強調了加強橋梁隔震設計的重要性，第二部分介紹了橋梁隔震設計的相關理論，在第三部分著重介紹了橋梁隔震設計的方法。

橋梁是現代城市化建設中的重要基礎設施，它具有極強的社會公共性，建設時其投資較大且后期運營管理中也相對困難。另外橋梁作為危機管理系統的重要構成部分，應當具備較強的抗震性能，因為橋梁抗震性能的提高可以有效地減少地震后的損失。

橋梁設計中的隔震設計指的是在橋梁建設時安裝隔震器，它可以使橋梁在水平方向上得到柔性支承，這樣就使水平方向上的周期延長，另外還要安裝阻尼器來，這樣做是為了提高橋梁的阻尼效應，可以再地震發生時降低地震的作用。

近些年,國外一些發達國際在橋梁的隔震設計方面加強了研究取得了很多重大的突破。但我國在這些方面還比較落后，研究還處于初級階段且缺乏系統性，主要一些方法大多采用國外的研究經驗和成果。

在橋梁的設計中加強隔震設計，可以有效地改善和分解地震后的地震力在各結構支座間力的分布情況，這樣可以保護橋梁的基礎部位，同時對橋梁的上部結構可以有效地支撐和保護。

在橋梁設計中的相關隔震設計可起到調節橫向剛度的作用，這樣可以改善橋梁結構扭轉平衡的問題，有效地降低了地震力。

在橋梁設計中的上部結構時，采用隔震減少甚至消除地震后橋梁的上下部結構出現的超出建設彈性范圍的現象,防止超出彈性范圍后局部部位發生變形。

在橋梁設計中進行隔震系統的設計，可以取得比普通抗震設計更好的抗震效能，這樣就在不增加工程造價的情況下，還提高了工程的質量。

在橋梁的隔震設計中采用的.隔震支座若在正常使用條件下,由于溫度的變化或者其它的形變而發生變化，它們的形變相對也較小，這樣就能為城市建設中高架橋梁設計中多跨連續梁橋的采用，即減小伸縮縫的使用提供了方便。

與那些未采用隔震設計的橋梁相比較，采用了隔震設計的橋梁可以在經歷了較大的地震后，較容易地更換隔震設計和裝置，且維修的時間相對較短，維修的費用也相對較低。

2.1隔震技術的原理。

隔震是抗震方式發展的一種新形式和新趨勢，它的作用是通過減小而并非抵抗地震的作用來起到橋梁的保護結構不受損、橋梁的抗震能力增強的效果。在通常的橋梁設計和施工中，提高橋梁抗震效果的方法通常是通過提高橋梁結構的整體強度和變形能力。與之相對比，橋梁的隔震設計主要特點在于引入了柔性裝置的設計，這樣做就使橋梁的重要結構構件可以與水平地面運動在一定程度上的關聯性減少，使重要構件在地震后不會發生破壞性的損傷，使結構的反應加速度比地面的加速度小，另外，由于采用了阻尼設計，這樣阻尼就有效地將地震帶來的能量得到消耗，當能量傳遞到橋梁上部以及隔震結構時作用力已大大減小。

2.2隔震技術的特點。

隔震技術在橋梁抗震設計中的的應用，主要目的就是為了利用這些隔震裝置達到延長結構周期、消耗地震能量和降低地震后結構毀壞和變化的效果。在橋梁進行隔震設計時，最關鍵的因素就是要求要有合理的設計，使相關的抗震系統構件能夠具有較強的彈性和可塑性。

隔震技術在橋梁設計中的采用，一方面可起到減少工程造價同時提高工程效能的效果，它往往要比常規的抗震設計的抗震性能高，可以有效地保護橋梁墩柱，達到降低橋梁墩柱延性需求的作用和目的；另一方面上部結構中隔震措施的采用可以有效地減小或者消除地震后橋梁的下部結構超出彈性范圍的反映和現象，對于那些在地震后難以檢查或者修復的地方，隔震設計可以避免在這些部位發生嚴重的非彈性變形。

橋梁隔震設計是加強橋梁抗震性能的重要要求，但在進行隔震設計時應當遵守以下幾個基本原則，只有認真遵守這些原則，才能有效地、切實地提高橋梁抗震效能，這些原則分別是：

應對橋梁是否適宜采用隔震設計進行科學的考察，考察應當以其周期增長后系統能否有效地提高地震時能量的吸收，且以這個為判斷的判據。對于不適合進行抗震結構的橋梁地段，不能盲目地進行施工。隔震裝置在橋梁設計中若被采用，則它的上部結構在地震后會產生相對的位移，這將對橋梁的后期使用和功能產生影響，因此在地震后，應當加強對隔震裝置的修補和完善。

若在橋梁設計時采用了相關的隔震措施，那么應當保證橋梁的抗震性能不低于那些采用普通抗震設計所起到的抗震性能的大小。

應當對采用隔震措施橋梁附近的地質環境以及橋梁地基進行科學地研究和勘測，隔震橋梁附近應當具有較為堅實的地質條件。

在采用隔震裝置時，應當盡可能地選擇和采用那些結構簡單且同時符合所需隔震性能的裝置，且應當保證在其力學性能的范圍內科學地采用。

3.1隔震裝置的設計。

隔震裝置的設計和結構其它構件的設計是隔震橋梁抗震設計的兩個主要方面。隔震裝置的設計是隔震設計的中心，當前，在橋梁的隔震設計中較為普遍采用的方法是彈性反應譜法，這種方法被大部分國家采用，但有不同的規范，主要有美國的、日本的和歐洲的規范，它們之間區別不大，主要在于計算公式的不同，這些計算公式是指隔震裝置等效剛度的計算和和等效阻尼的計算，與之相對比，那些復雜性強或較為不規則的橋梁，較為常用的方法是時程方法。

彈性反應譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因為施工時計算的相對簡單，另一方面是因為它和現有的規范計算方法很接近，這樣便易于接受，最后應當引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計算是與隔震裝置在地震中的最大變形程度有關的，繼而隔震裝置的變形又與整個橋梁的地震響應程度有關系，所以客觀上要求我們對于采用彈性反應譜方法進行的隔震設計應當是一個不斷完善和變化的過程。由于在具體的計算中，對于目標的實現和達到沒有直接的公式可采用，因此這就要求設計人員對橋梁結構地震響應的程度有較好的掌握和預估，地震發生后，較為熟練的工程師可以依據其長期工作的經驗初步地制定設計方案，方案完成后，再用一系列的時程來分析和驗證其設計是否合理。

3.2細部構造的設計。

橋梁的附屬結構在橋梁的隔震設計中同樣發揮著巨大的作用，這些附屬結構和構件主要包括限位裝置、伸縮縫、防落梁裝置等，通過對諸多震害調查的分析和動力時程分析我們發現這些細部構造是影響橋梁結構動力響應和隔震效果的重要方面。但當前普遍存在的問題是大多數的設計人員會忽略細部構造的設計、將其置于次要地位，另外一方面這也是由于在地震響應的計算時附屬結構的計算方法較為復雜造成的。在細部構件的設計時應當具有良好的連續性。

4、結束語。

橋梁設計中的隔震設計是提高橋梁工程質量的重要方面，雖然目前我國的隔震技術還處于初級階段，但我們應當科學地吸收和借鑒國外的一些技術經驗，完善我國國內橋梁設計中的隔震設計，提高橋梁的抗震性能。

參考文獻。

[1]朱東生.橋梁抗展設計中幾個問題的研究（博士學位論文）西南交通大學，.

[2]韓鵬，孟.淺談橋梁抗震設計方法與減隔震技術[j].山西建筑,,(16).

[3]劉鵬.橋梁抗震的減隔震技術[j].科技資訊,,33.

橋梁減震設計論文（專業16篇）篇十六

由于各地區地理環境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結合當地的特殊地理條件，建設出橋梁來實現道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優化配置交通運輸的資源，最大化的縮短各個地區的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網來講，也是一個發展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術的發展。