規(guī)章制度的制定和執(zhí)行是組織內(nèi)部管理的重要一環(huán)，它不僅能夠提高工作效率，還能加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，使組織更有競(jìng)爭(zhēng)力。了解不同行業(yè)和組織的規(guī)章制度對(duì)比，可以幫助我們更好地制定適合自身的規(guī)范和要求。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇一
2、充電場(chǎng)所，應(yīng)防雨、濕度低、通風(fēng)好，不能有可燃物的`指定場(chǎng)所。
3、充電時(shí)，電解液可能會(huì)滴到地面，因此地面應(yīng)耐酸、易于排水。
4、電瓶充電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生可爆氣體，非常危險(xiǎn)不要讓香煙等火源靠近。
5、充電中，不要拔下電瓶插頭，它不僅使充電不足，可能會(huì)發(fā)生電氣火花，非常危險(xiǎn)。
6、充電中，為了安全，鑰匙開關(guān)請(qǐng)置于off位置。
7、蓄電池內(nèi)的電解液帶有毒性和腐蝕性，因?yàn)檫@個(gè)原因，無論在任何情況下操作，必須穿戴好工作服和保護(hù)鏡，避免身體接觸到蓄電池內(nèi)的電解液。
8、如果衣服、皮膚或眼睛一旦沾上蓄電池內(nèi)的酸液，立即用大量的清水來沖洗；當(dāng)皮膚或眼睛沾上酸液后，除立即用大量清水來沖洗外，還必須立刻去醫(yī)院檢查。
9、如充電結(jié)束后，電池內(nèi)部有電解液溢出，用清水將酸液沖洗干凈，電池上面的酸液也要清洗干凈。
1、關(guān)閉充電機(jī)
2、拔下電源接頭和電瓶接頭
3、檢查電解液是否正常，如不足則加蒸餾水至常規(guī)液面
4、蓋上防塵蓋。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇二
為預(yù)防校園火災(zāi)事故的發(fā)生，切實(shí)保障廣大師生員工生命財(cái)產(chǎn)安全，確保學(xué)校教學(xué)教育工作順利進(jìn)行，現(xiàn)就加強(qiáng)校園電動(dòng)車充電安全管理有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、校辦公室負(fù)責(zé)電動(dòng)車的充電管理和日常監(jiān)管。
二、本充電處只限本單位教職工使用，充電人員對(duì)充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身，和充電過程負(fù)全責(zé)。
三、本充電處只限電動(dòng)車充電。未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、和開關(guān)，嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。
四、電動(dòng)車按秩序停放充電，充電時(shí)長(zhǎng)不得超過4小時(shí)。不充電或充電完畢的電動(dòng)車盡量不放置在充電位置，以方便下一輛自行車充電。
五、充電處的供電時(shí)間為正常工作日的08：00至17：30，因充電時(shí)間過長(zhǎng)，充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動(dòng)車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害，造成學(xué)校及他人人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失的.由車主負(fù)責(zé)。
六、充電方法：充電時(shí)應(yīng)先將充電器三項(xiàng)插頭與車體插孔連接，然后再將充電器。
另一端插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作，接口處可能打火，絕緣體燒焦后可能造成短路，引發(fā)火災(zāi)及人身傷害事故。
七、負(fù)責(zé)人每天對(duì)充電電動(dòng)車進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn)，對(duì)充電器、插座、插頭、線路。
進(jìn)行檢查，堅(jiān)持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故。總務(wù)處負(fù)責(zé)充電處日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況當(dāng)即處理，處理不好的及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
八、嚴(yán)禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電。
九、充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動(dòng)。
十、要強(qiáng)化消防安全檢查和隱患排查，嚴(yán)禁電動(dòng)自行車在校園內(nèi)充電，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)使用電源為電動(dòng)自行車充電的，要立即予以制止和處理。
十一、如因違規(guī)使用電源為電動(dòng)自行車充電，發(fā)生校園消防安全事故的，要依法嚴(yán)肅追究相關(guān)部門和當(dāng)事人的責(zé)任。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇三
一、編制目的：為規(guī)范公司車輛的使用及管理特制定本制度。
二、車輛管理總則：
1．公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用，使用完畢后，必須立即交還。
2．在駕車前應(yīng)該仔細(xì)檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊、電量是否充足、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)或處理。未及時(shí)上報(bào)或處理者由駕駛?cè)藢?duì)使用后產(chǎn)生的后果負(fù)一切責(zé)任。
3．做好車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車況良好。
4．在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章事故，嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕車。
5．實(shí)行定人定責(zé)制度，每位保管人必須保管好自己的車輛，如因自身原因保管不善導(dǎo)致?lián)p壞或丟失，由保管人自行解決。若非人為損壞,經(jīng)各班組長(zhǎng)統(tǒng)一處理,報(bào)部門經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)審核后按規(guī)定統(tǒng)一進(jìn)行修理.
6．車輛使用后必須停放在指定位置。
7．每天給車輛充電，時(shí)刻保持電量滿格，不能因個(gè)人原因?qū)е鹿ぷ魇茏琛?/p>
8．嚴(yán)禁帶人行駛。
9．必須戴安全帽行駛。
10.嚴(yán)格按照考核表進(jìn)行考核評(píng)比。
三、車輛的使用：
1．每日各保管人必須在九點(diǎn)前簽寫《電動(dòng)車使用登記表》，內(nèi)容包括：車輛編號(hào)、使用人、開始日期、工作內(nèi)容、行車線路、歸還簽字、歸還時(shí)間。
2．車輛實(shí)行定人定責(zé)制度，本保管人在每日九點(diǎn)前未領(lǐng)取車輛其他時(shí)間將不 再領(lǐng)取。
3．需求車輛者必須經(jīng)過本保管人同意才可以借用，并簽寫《車輛使用登記表》， 借用后對(duì)車量造成的`損失應(yīng)由本保管人自己解決。
4．節(jié)假日或雙休鑰匙由當(dāng)天調(diào)度代為保管，需要借用同樣簽寫《電動(dòng)車使用登記表》
5．如因緊急情況未能簽寫《電動(dòng)車使用登記表》，在使用后24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)齊手續(xù)。
四、車輛的歸還：
1．每日使用后必須當(dāng)天把鑰匙交回。（因工作需要未能及時(shí)歸還必須提前說明，事情解決后24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)齊手續(xù)）。
2.車輛歸還后停放在指定位置，做到整齊有序。
3.車輛使用后仔細(xì)檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好，做到不影響第二天的工作需求。
4．充電器由個(gè)人保管。
五、車輛的維護(hù)保養(yǎng)
1.每日下班前簽寫《車輛維護(hù)表格》，每周由班長(zhǎng)對(duì)表格進(jìn)行檢查。
2.每月20日各班組長(zhǎng)必須集中對(duì)所有車輛進(jìn)行整體維護(hù)保養(yǎng)，并對(duì)車輛進(jìn)行清洗。
3．電動(dòng)車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動(dòng)，電池是否充足電。
4．在車輛剛啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長(zhǎng)電池、電機(jī)的壽命，在車輛啟動(dòng)、爬坡時(shí)應(yīng)用腳踏助力。
5．在保證安全的前提下，行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車、啟動(dòng)，以節(jié)省電能。行駛中剎車時(shí)應(yīng)松開調(diào)速把，以免損害電機(jī)及其它機(jī)件。下車推行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源，以防推行時(shí)無意轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，車子突然啟動(dòng)發(fā)生意外。
6．充電時(shí)應(yīng)注意,不要使用其它品牌的充電器，每個(gè)品牌的充電器與電池的性能是相匹配的，只有專用充電器，才能達(dá)到最佳充電效果。
7．充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時(shí)，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時(shí)注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
8．長(zhǎng)期不用時(shí)，要每過一個(gè)月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
9．充電時(shí)要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
10．為保護(hù)電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，電池沒電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。11．充電時(shí)，充電指示燈顯示滿電時(shí)不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2－3小時(shí)。
六、車輛的維修
1.車輛在使用第一年中原則上是由廠家免費(fèi)修理，其首先在維修范圍內(nèi)，若由自己保管、使用不當(dāng)造成的損壞由保管者自己與售車方協(xié)商。
2．節(jié)約開支、盡量減少不必要的費(fèi)用，零星部件的更換，應(yīng)由保管人自己動(dòng)手。
3.正常維修保養(yǎng)需要更換零部件的應(yīng)先報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可更換，過后拿增值稅發(fā)票由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員代為報(bào)銷。未經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意私自更換零部件費(fèi)用個(gè)人承擔(dān)。
4.新車在購(gòu)買一年內(nèi)如因人為原因造成的損壞由保管人自行解決。
5.由于自身原因造成車輛損壞無法正常工作，在兩個(gè)工作日內(nèi)必須解決，否則收回使用權(quán)。
七、違規(guī)處罰及事故處罰
1.對(duì)所使用車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成零件損失的一次扣掉0.5分。
2.車輛在夜間和節(jié)假日不按指定地點(diǎn)停放，一次扣除0.5分。
3.車輛造成損失或失竊，由保管人自行負(fù)責(zé)，一次扣除2分。 3.在車量停放區(qū)域騎坐于之上休息，一次扣除0.5分。
4.鑰匙既沒有按時(shí)歸還，又沒有提前說明，一次扣除0.5分。
5.未辦理手續(xù)私自使用造成的一切后果由保管人自己解決，一次扣除1分。
6.用于非工作用途（比如：擅自騎回家）一次扣除1分。
7.違反交通規(guī)則造成罰款的，使用人承擔(dān)一切責(zé)任，一次扣除2分。
8.在公務(wù)途中，非自身原因造成的各類事故及損失可以免除當(dāng)事人責(zé)任。
9.當(dāng)遇到交通事故及車輛損壞時(shí)及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，可根據(jù)事件輕重酌情處理。
10.帶人行駛，一次扣除1分。
11.未戴安全帽行駛，一次扣除1分。
12.酒后駕車者作除名處理。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇四
1、各公司、部室要嚴(yán)格控制職工私有電動(dòng)車在單位充電特殊情況需單位或部門主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可充電。
2、充電時(shí)間盡量安排在白天,充電前應(yīng)清除周邊的可燃、易燃物,禁止在樓梯口、疏散通道、門廳以及經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存場(chǎng)所充電。
3、充電人數(shù)三人以上的單位應(yīng)設(shè)獨(dú)立的充電間,由專人負(fù)責(zé)監(jiān)管,充電間應(yīng)有專業(yè)電工按規(guī)定要求安裝充電設(shè)施。并安裝自動(dòng)斷電和漏電保護(hù)設(shè)施。
4、充電器及線路要選擇正規(guī)廠家的配套產(chǎn)品,禁止使用三無和雜牌產(chǎn)品。充電器與電池要匹配,混用容易出現(xiàn)事故。
5、電源線和插座數(shù)量要匹配。禁止一線多座、亂接亂拉、超長(zhǎng)飛線、快速路充等方法充電。
6、充電中要隨時(shí)檢查線路、電池、充電器有無過熱現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)立即停止充電,查找和消除隱患。
7、禁止超長(zhǎng)時(shí)間充電,一般前三次充電為8-12小時(shí),以后為6-8小時(shí),過度超長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)使設(shè)施發(fā)熱、易損壞設(shè)施、易發(fā)生火災(zāi)。
8、對(duì)電動(dòng)自行車的電池和充電器定期送維修部門進(jìn)行安全檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。
9、禁止在高溫、潮濕環(huán)境下充電,防止設(shè)施溫度過高和線路短路而引起火災(zāi)事故。
10、充電中的電池應(yīng)放在工作人員的視線之內(nèi),便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除異常情況,保證安全充電。
11、充電間或單獨(dú)充電的周邊應(yīng)配備消防器材。
1、手機(jī)充電前首先要檢查電源插座安裝是否牢固,與充電器連接是否匹配。
2、禁止在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、公眾聚集場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)、易燃、易爆等危險(xiǎn)場(chǎng)所充電。
3、禁止將手機(jī)放在易燃、可燃高溫物體上充電。
4、充電時(shí)充電器和手機(jī)禁止覆蓋并隨時(shí)查看有無異味和過熱現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)立即停止充電。
5、選擇與手機(jī)配套的充電器和數(shù)據(jù)線,禁止亂用劣質(zhì)的充電器和數(shù)據(jù)線。
6、禁止在高溫和潮濕的環(huán)境下充電。
7、充電時(shí)手機(jī)位置應(yīng)不能離開主人的視線,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。
8、充電中的手機(jī)要與人、床、物保持一定的安全距離。預(yù)防意外事故發(fā)生。
9、禁止用濕手濕布擦拭充電中的手機(jī)和充電器。
10、禁止在手機(jī)充電時(shí)邊充邊玩、邊充邊接、邊充邊聊,防止觸電或爆炸傷人。
11、禁止充電后將充電器和數(shù)據(jù)線長(zhǎng)期插在電源線上,防止漏電發(fā)生觸電和火災(zāi)事故。
12、禁止超長(zhǎng)時(shí)間充電,尤其是沒有過熱保護(hù)和自動(dòng)斷電功能的劣質(zhì)充電器和數(shù)據(jù)線。正常情況下一般不超過四個(gè)小時(shí)。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇五
一、充分認(rèn)識(shí)電動(dòng)車火災(zāi)危害。近年來，我國(guó)電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，起火原因主要為電氣故障。電動(dòng)車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。
二、電動(dòng)車停放在安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電，盡量不在個(gè)人住房?jī)?nèi)停放電動(dòng)車或?yàn)殡妱?dòng)車充電；確需停放和充電的，應(yīng)當(dāng)落實(shí)隔離、監(jiān)護(hù)等防范措施，防止發(fā)生火災(zāi)。
三、嚴(yán)格按照規(guī)定，在行政辦公樓北面電動(dòng)車充電處充電。一個(gè)插座充一部電動(dòng)車，嚴(yán)禁一座多充。因充電時(shí)間過長(zhǎng)、充電器、電瓶老化，電動(dòng)車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害，由車輛所有人負(fù)責(zé)；電動(dòng)車內(nèi)嚴(yán)禁擺放易燃、易爆物品，違者后果自負(fù)。
四、電動(dòng)車按次序停放充電，充電完畢或不充電的盡量不放在充電位置，以方便下一輛電動(dòng)車充電。
五．行政后勤服務(wù)中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車停放充電的管理。
六、指揮中心對(duì)電動(dòng)車充電處加強(qiáng)監(jiān)控。
七、電動(dòng)車充電處的消防器材未經(jīng)允許不得移動(dòng)。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇六
為了加強(qiáng)停車場(chǎng)規(guī)范有序的管理，保障停車場(chǎng)的正常運(yùn)行，特制定以下管理制度。
一、車輛管理負(fù)責(zé)人職責(zé)。
1、依法循章對(duì)交通、車輛進(jìn)行管理。
2、負(fù)責(zé)按物價(jià)部門收費(fèi)規(guī)定收取車輛保管費(fèi)。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對(duì)員工進(jìn)行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負(fù)責(zé)對(duì)員工進(jìn)行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
8、負(fù)責(zé)對(duì)員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)記錄。
9、定時(shí)向車場(chǎng)主任匯報(bào)工作。
二、車輛管理員的職責(zé)及紀(jì)律。
1、車輛管理員的職責(zé)如下：
(1)負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)的汽車，摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。
(2)實(shí)行24小時(shí)輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
(3)按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對(duì)出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認(rèn)真填寫《車輛出入登記表》。
(4)遵守規(guī)章制度，按時(shí)上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
(5)按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，開具發(fā)票，及時(shí)繳交營(yíng)業(yè)款。
(6)負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持停車秩序。
(7)負(fù)責(zé)對(duì)小區(qū)道路和停車場(chǎng)的停放車輛進(jìn)行巡視查看，保證車輛安全。
(8)負(fù)責(zé)停車場(chǎng)的消防以及停車場(chǎng)、值班室，崗?fù)ず拖窜嚺_(tái)的清潔工作。
(1)儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
(2)執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務(wù)，禮貌待人。
(3)嚴(yán)格遵守《交接班制度》。
(4)值班時(shí)禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準(zhǔn)嬉笑、打鬧，不準(zhǔn)在值班時(shí)會(huì)客、看書報(bào)、聽廣播，及做其他與值班職責(zé)無關(guān)的事。
(5)愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。
(6)依法辦事，廉潔奉公，堅(jiān)持原則，是非分明。
(7)禁止在停車場(chǎng)所管物業(yè)范圍內(nèi)打麻將；不準(zhǔn)借娛樂為名搞變相賭博。
(8)團(tuán)結(jié)互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團(tuán)結(jié)的事。遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經(jīng)管理處分管主任批準(zhǔn)。
停車場(chǎng)庫(kù)門衛(wèi)需設(shè)兩人，一人登記收費(fèi)，一人指揮車輛出入和停放。其職責(zé)是：
1、嚴(yán)格履行交接班制度。
2、對(duì)進(jìn)出車輛作好登記、收費(fèi)和車況檢查記錄。
3、指揮車輛的進(jìn)出和停放。
4、對(duì)違章車輛，要及時(shí)制止并加以糾正。
5、檢查停放車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油等現(xiàn)象要及時(shí)通知車主。
6、搞好停車場(chǎng)庫(kù)的清潔衛(wèi)生。
7、定期檢查消防設(shè)施是否完好、有效，如有損壞，要及時(shí)通報(bào)上級(jí)，維修更換，不準(zhǔn)使用消防水源洗車等。
8、車場(chǎng)庫(kù)門衛(wèi)不準(zhǔn)私自帶親戚朋友在車庫(kù)留宿，無關(guān)的閑雜人員要?jiǎng)衿潆x開。
9、值班人員不準(zhǔn)睡覺、下棋、打撲克或進(jìn)行其他與執(zhí)勤無關(guān)的事，要勤巡邏，多觀察，隨時(shí)注意進(jìn)入停車場(chǎng)庫(kù)的車輛情況及車主的行為，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)報(bào)告上級(jí)部門。
1、按時(shí)交接班，接班人員應(yīng)提前10分鐘到達(dá)崗位，在接班人員未到達(dá)前，當(dāng)班人員不能離崗。
2、接班時(shí)，要詳細(xì)了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應(yīng)注意事項(xiàng)。
3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
4、交接班時(shí)應(yīng)將上一班移交的值班物品如對(duì)講機(jī)等及其他設(shè)備清點(diǎn)清楚，并在值班記錄上簽名。
管理處負(fù)責(zé)車輛管理，車輛行駛停放，車場(chǎng)主任負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)停車場(chǎng)的管理工作，車管員負(fù)責(zé)車輛的存放、保管、放行等具體管理。
(1)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險(xiǎn)單等，車輛號(hào)牌應(yīng)與行駛證相符，待辦車輛應(yīng)與待辦的證明相符。
(2)進(jìn)入停車場(chǎng)的司機(jī)，須按進(jìn)出場(chǎng)各種程序辦理停車手續(xù)，并按指定的車位停放。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇七
為加強(qiáng)叉車操作的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》、《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定》、《特種設(shè)備注冊(cè)登記與使用管理規(guī)則》、《企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員》并結(jié)合實(shí)際制定本安全規(guī)程。
1、人員
1.1、駕駛叉車的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的考核，取得特種操作證（勞動(dòng)局和安監(jiān)局所發(fā)證件必須到質(zhì)監(jiān)局進(jìn)行換證）,并經(jīng)公司同意后方能駕駛，嚴(yán)禁無證操作。
1.2、嚴(yán)禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機(jī)。
2、啟動(dòng)
2.1、車輛啟動(dòng)前，檢查剎車、方向盤、方向燈、貨叉、輪胎、升降架、電瓶電路等，使之處于完好狀態(tài)。
2.2、起步時(shí)要查看周圍有無人員和障礙物。
2.3、叉車在載物起步時(shí)，司機(jī)應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠，不穩(wěn)定之貨物應(yīng)予以固定。起步時(shí)須緩慢平穩(wěn)起步。
3、行駛
3.1、叉車在運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)任何人上下車，貨叉上嚴(yán)禁站人。
3.2、空載時(shí)貨叉距地面10cm~20cm；載貨行駛時(shí)貨叉離地高度15cm~20cm，起升門架須后傾到限。
3.3、如遇前面有人，應(yīng)當(dāng)按喇叭提示你的行車路線。
3.4、在交叉或狹窄路口，必須先停、看、聽后再開車，看時(shí)需用手指左邊并喊“沒問題”、指右邊并喊“沒問題”進(jìn)行確認(rèn)；須轉(zhuǎn)彎時(shí)還應(yīng)打轉(zhuǎn)向燈。
3.5、叉車行駛速度不得超過10km/h。
3.6、后退時(shí)左手應(yīng)抓握方向盤，右手抓住后扶手，臉朝右后方目視確認(rèn)行進(jìn)路線之情形。
3.7、嚴(yán)禁超載、偏載行駛。
4、作業(yè)
4.1、不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤和利用制動(dòng)慣性溜放的方法卸貨。
4.2、貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人。
4.3、停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.4、裝載物品時(shí)，貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架。小件貨物應(yīng)放入集物箱(板)內(nèi)，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線時(shí)應(yīng)倒車緩慢行駛。
4.5、貨叉在接近或撤離物品時(shí)，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤),不要刮碰扶持物品之人員。嚴(yán)禁裝卸貨物的同時(shí)升降貨叉。不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)。
4.6、行駛時(shí)嚴(yán)禁向前探身，手腳不得放入主桅之間。
4.7、需要叉車輔助人員工作時(shí)，應(yīng)使用專門用于叉車的籃子,貨叉應(yīng)叉入籃子下面專用的固定槽中。
4.7.1、在吊籠中工作的人員：數(shù)量不超過2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內(nèi)，以免掉落。籃子須與叉車桅桿固定，籃子門必須關(guān)閉。
4.7.2、在吊籠高空作業(yè)過程中，叉車駕駛員：
4.7.2.2、如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車駕駛員應(yīng)戴好安全帽，坐在駕駛室協(xié)助，并對(duì)叉車周圍狀況作安全監(jiān)護(hù)，提示行人繞行。
4.8、裝卸時(shí)應(yīng)注意貨物的.前后左右不得與其它貨物重疊。裝卸長(zhǎng)度較小的貨垛時(shí)應(yīng)防止貨叉前端帶起其它貨物。
5、停車
5.1、任何時(shí)候都不能將叉車停在緊急出口及消防設(shè)施旁。應(yīng)盡量停在叉車的停車位，如因工作的緣故無法停靠時(shí)，應(yīng)以不阻礙廠區(qū)交通及廠區(qū)作業(yè)為原則停靠。
5.2、叉車不使用時(shí)（司機(jī)離開駕駛室周圍3m之區(qū)域及離開駕駛室時(shí)間超過3min以上均視為不使用），司機(jī)應(yīng)將貨叉落地，關(guān)掉電源，排文件置于空檔、手剎車?yán)o并把鑰匙帶走。
6、充電
6.1、使用充電器時(shí)，要選用與叉車配套的充電器，要輕拿輕放。
6.2、充完電后，應(yīng)先關(guān)掉電源，再拉出充電器插頭，并將充電器掛好，嚴(yán)禁隨意放在地上。
7、附則
1、叉車司機(jī)不得自行維修叉車，有問題應(yīng)及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)主管，由現(xiàn)場(chǎng)主管聯(lián)系保養(yǎng)商維修。
2、本規(guī)程由綜合管理部制定，在實(shí)施過程根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行不斷的完善。解釋權(quán)歸綜合管理部所有。
3、本規(guī)程自下發(fā)之日起開始實(shí)施。
一、.叉車在進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的安全規(guī)定是什么？
答：普通叉車不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物中的易燃易爆物品作業(yè)；進(jìn)行危險(xiǎn)品中的毒害品，放射性物品作業(yè)的裝卸機(jī)械降低25％負(fù)荷使用，作業(yè)中要輕拿輕放，禁止摔碰、撞擊，拖拉等劇烈震動(dòng)。
二、司機(jī)在更換蓄電池時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
答：（1）接線時(shí)應(yīng)注意線頭和極柱的極性；
（2）接線時(shí)要注意板手不要搭碰車體；
（3）接線柱要清潔，接頭要擰緊。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇八
為預(yù)防校園火災(zāi)事故的發(fā)生,切實(shí)保障廣大師生員工生命財(cái)產(chǎn)安全,確保學(xué)校教學(xué)教育工作順利進(jìn)行,現(xiàn)就加強(qiáng)校園電動(dòng)車充電安全管理有關(guān)事項(xiàng)通知如下:。
一、校辦公室負(fù)責(zé)電動(dòng)車的充電管理和日常監(jiān)管。
二、本充電處只限本單位教職工使用,充電人員對(duì)充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身,和充電過程負(fù)全責(zé)。
三、本充電處只限電動(dòng)車充電。未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、和開關(guān),嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。
四、電動(dòng)車按秩序停放充電,充電時(shí)長(zhǎng)不得超過4小時(shí)。不充電或充電完畢的電動(dòng)車盡量不放置在充電位置,以方便下一輛自行車充電。
五、充電處的供電時(shí)間為正常工作日的08:00至17:30,因充電時(shí)間過長(zhǎng),充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動(dòng)車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害,造成學(xué)校及他人人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失的由車主負(fù)責(zé)。
六、充電方法:充電時(shí)應(yīng)先將充電器三項(xiàng)插頭與車體插孔連接,然后再將充電器另一端插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災(zāi)及人身傷害事故。
七、負(fù)責(zé)人每天對(duì)充電電動(dòng)車進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn),對(duì)充電器、插座、插頭、線路進(jìn)行檢查,堅(jiān)持做到多聞、多看、防止線路過熱引發(fā)事故。總務(wù)處負(fù)責(zé)充電處日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況當(dāng)即處理,處理不好的及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
八、嚴(yán)禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電。
九、充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動(dòng)。
十、要強(qiáng)化消防安全檢查和隱患排查,嚴(yán)禁電動(dòng)自行車在校園內(nèi)充電,發(fā)現(xiàn)有違規(guī)使用電源為電動(dòng)自行車充電的,要立即予以制止和處理。
十一、如因違規(guī)使用電源為電動(dòng)自行車充電,發(fā)生校園消防安全事故的,要依法嚴(yán)肅追究相關(guān)部門和當(dāng)事人的責(zé)任。
十二、學(xué)校將聯(lián)合其他部門,不定期開展電動(dòng)車充電安全專項(xiàng)檢查、整治,對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)充電行為,將按《中華人民共和國(guó)消防法》相關(guān)規(guī)定,視情節(jié)給予相關(guān)部門和當(dāng)事人通報(bào)批評(píng)、處罰等處理。
十三、本規(guī)定自公布之日起實(shí)施。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇九
(1)蓄電池充電或存放地點(diǎn)應(yīng)保持良好的通風(fēng),具有通風(fēng)換氣設(shè)施,防止可燃?xì)怏w爆炸。
(2)叉車充電室內(nèi)禁止抽煙、產(chǎn)生任何明火和火花;禁止在充電室接打電話,如需接打電話請(qǐng)到充電室外。
(3)由于電池中的電解液是硫酸和水溶液的混合物,具有毒性和腐蝕性,因此在對(duì)蓄電池充電和在其附近時(shí)必須穿工作服和戴防護(hù)眼鏡。如果衣服皮膚或眼睛沾染上電解液時(shí):立即用水清洗,如果眼睛里沾染上電解液時(shí):馬上求助于醫(yī)生。
(4)充電時(shí)打開蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘?jiān)M(jìn)入。
(5)充電房必須配置2瓶滅火器。
(6)蓄電池和蓄電池上方必須保持清潔,干燥,沒有殘?jiān)Ｗo(hù)蓋需要放置好并且不能損壞電池連接,蓄電池和充電電纜不能扭結(jié)在一起和損壞,絕緣部分不能受到腐蝕和損壞。
(7)不要往蓄電池內(nèi)加注其他物質(zhì)僅在充電后用蒸餾水加注。
(8)在蓄電池終端上方不能使用或放置未加保護(hù)的工具或其他導(dǎo)電材料,否則會(huì)引起短路而導(dǎo)致人員傷害及蓄電池爆炸。
(9)當(dāng)給叉車蓄電池充電時(shí)要確保蓄電池安裝正確安全和固定在位置上。
(10)每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理干凈,才可進(jìn)行電池的充電工作。
(11)每一次電池加完電池液后,必須用濕布將電池表面擦干凈,防止產(chǎn)生靜電。
(13)充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧,因此首先要將充電開關(guān)關(guān)閉(按stop鍵),方可拔下插頭。
(14)每次換電池時(shí),應(yīng)將要用充滿電的電池加蒸餾水至刻度上限,以保證當(dāng)班電池水足夠,對(duì)換下的電池馬上進(jìn)行充電,并做好相關(guān)的記錄。
(15)在檢查或保養(yǎng)電瓶時(shí),應(yīng)使用橡膠手套,避免遭受電擊。
(16)萬一電池傾翻、破損導(dǎo)致電解液泄露,應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理:(1)電解液濺到皮膚,用大量的清水沖洗。(2)電解液濺到眼睛,用清水沖洗,并馬上就醫(yī)檢查治療。(3)電解液濺到地上時(shí),應(yīng)先用石灰中和,后用水清洗。
(17)每次進(jìn)出充電房時(shí),必須將充電房的門關(guān)閉,隨時(shí)保持充電房門處于關(guān)閉的狀態(tài),避免灰塵進(jìn)入充電房,每天必須打掃充電房的衛(wèi)生,保持充電房的潔凈。
(18)定期檢查電池、充電器插頭螺栓的緊固情況,避免螺栓松動(dòng),影響電池使用壽命。
(19)電瓶電池帶有高電流和能量,切勿讓工具接近電瓶電池的兩極,以免引起火花或短路。
(20)叉車充電室內(nèi)所有的工具、用具必須擺放整齊。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十
隨著學(xué)生家庭生活水平的提高，我校學(xué)生的電動(dòng)車、摩托車逐年增加，為了更好地加強(qiáng)校園管理，方便學(xué)生出行，提高自我保護(hù)意識(shí)，維護(hù)學(xué)校的教育教學(xué)秩序，本著安全第一的原則，學(xué)校特劃出一塊場(chǎng)地作為學(xué)生電動(dòng)車、摩托車的停車場(chǎng)，以示對(duì)學(xué)生的關(guān)愛。
具體規(guī)定如下：
一、???凡騎電動(dòng)車、摩托車上學(xué)的學(xué)生，在進(jìn)入學(xué)校大門前，必須將車輛統(tǒng)一停放在學(xué)校大門右側(cè)的指定位置，并按前后兩側(cè)一字排開有序停放，將自己的電動(dòng)車或摩托車鎖好，帶好車鑰匙后方可離開。學(xué)校只提供停車的地方，不收取任何停車費(fèi)。學(xué)生電動(dòng)車或摩托車可自主選擇停放順序。
二、???學(xué)生上學(xué)期間，學(xué)校派人將停車場(chǎng)進(jìn)出口鎖上，學(xué)生無特殊原因，原則上不打開。無論是上課時(shí)間，還是其它補(bǔ)習(xí)時(shí)間，任何學(xué)生車輛都必須自己保管好。
三、???放學(xué)后，凡停放在學(xué)校停車處的電動(dòng)車、摩托車一律由車主保管。下晚自習(xí)后，學(xué)生一定要將自己的電動(dòng)車或摩托車開出停車場(chǎng)，不得將車輛放在停車場(chǎng)過夜。
四、???學(xué)生進(jìn)出停車場(chǎng)停放車輛時(shí)，要維護(hù)好停車處的公共設(shè)施，如花草、樹木、圍欄、鏈條等，做到文明進(jìn)出，相互謙讓。
賀龍中學(xué)保衛(wèi)科
電瓶車司機(jī)在開車前與收車后要檢查車輛狀況以及電量。發(fā)現(xiàn)車輛有異樣及時(shí)上報(bào)。電量不足立即充電。
1.0?目的
為了使用電瓶車司機(jī)更合理、更規(guī)范、更統(tǒng)一的為公司、客戶、業(yè)主提供優(yōu)良的.服務(wù)。
2.0?適用范圍
xx世紀(jì)綠洲服務(wù)中心電瓶車的運(yùn)行管理工作規(guī)程。
3.0?職責(zé)
3.1?電瓶車司機(jī)每天上班前要對(duì)車輛進(jìn)行保潔,確保車輛的整潔、干凈。
3.2?要愛護(hù)自己的車輛,不能隨意改變車內(nèi)設(shè)備設(shè)施。車身內(nèi)外不能掛? 帶其他飾物。
3.3?電瓶車司機(jī)在開車前與收車后要檢查車輛狀況以及電量。發(fā)現(xiàn)車輛有異樣及時(shí)上報(bào)。電量不足立即充電。
4.0?工作程序
4.1 電瓶車的使用
4.1.1 駕駛電瓶車要平穩(wěn),做到"四不",即不開飛車、不急轉(zhuǎn)變、不急剎車、不猛加油。
4.1.2 在駕駛規(guī)程中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
4.1.3 電瓶車司機(jī)不要將車交予非電瓶車司機(jī)駕駛,如有違反,嚴(yán)肅處理。
4.2 著裝要求
4.2.1 上班要著裝整齊、整潔,可適量修飾自己(化淡裝),保持給人一種舒適感。
4.3 服務(wù)
4.3.1 電瓶車司機(jī)在工作中可以適當(dāng)播放音樂,但音量要控制。但待命車輛不許放音樂。
4.3.2 在工作中除工作需要外,不得與無關(guān)人員閑聊或做有損公司形象的事。
4.3.3 在工作中要做到主動(dòng)、熱情、彬彬有禮。
4.3.4 接待程序
見面:您好!歡迎光臨托斯卡納。請(qǐng)上車。
開車前提示:請(qǐng)坐好、扶穩(wěn),我要開車了。
到站提示:售樓部(或樣板房)到了,請(qǐng)帶好自己的隨身物品。
送行:請(qǐng)慢走。
溫馨服務(wù):遇到有老年人時(shí)要攙扶上、下車。
4.3.5 在值班過程中,車停好后要站在車旁等候客戶的到來。
4.3.6 當(dāng)班過程中不能讀書、看報(bào)、戲耍、打鬧或做一些與工作無關(guān)的事。
5.0?服務(wù)中心會(huì)根據(jù)工作的需要對(duì)本規(guī)程進(jìn)行修改。?
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十一
近年來，隨著電動(dòng)車的普及和使用頻率的增加，電瓶充電火災(zāi)事件也時(shí)有發(fā)生。這些事件給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大威脅，對(duì)我們進(jìn)行深刻反思以防患于未然。本文將以五段式的形式，總結(jié)電瓶充電火災(zāi)的原因，并提出相應(yīng)的解決辦法，以期引起人們的重視和警惕。
第一段：引入話題，描述電瓶充電火災(zāi)的背景和現(xiàn)象。
隨著電動(dòng)車的興起，電瓶充電火災(zāi)成為了一個(gè)新的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年都會(huì)發(fā)生數(shù)十起電瓶充電火災(zāi)事件，直接造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。這些火災(zāi)主要發(fā)生在充電插座、電線接頭等地方。導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的主要原因是違規(guī)操作、電線老化以及充電電壓過高等。這些問題的存在導(dǎo)致火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)大大增加，給人們的生命安全帶來了威脅。
電瓶充電火災(zāi)的主要原因有幾個(gè)方面。首先，違規(guī)操作是導(dǎo)致火災(zāi)的重要原因之一。有些人在充電時(shí)不按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作，或者使用不合格的充電設(shè)備，這樣就會(huì)增加火災(zāi)的發(fā)生概率。其次，電線老化也是一個(gè)重要的原因。在長(zhǎng)期使用過程中，電線會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，這樣就會(huì)導(dǎo)致電線的絕緣層變薄，容易發(fā)生短路現(xiàn)象，從而引起火災(zāi)。此外，充電電壓過高也是導(dǎo)致火災(zāi)的一個(gè)重要原因。在使用過程中，如果充電電壓超過了設(shè)備的承受范圍，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備過熱，從而引發(fā)火災(zāi)。
為了預(yù)防電瓶充電火災(zāi)，我們需要采取一系列的措施。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電瓶充電火災(zāi)預(yù)防常識(shí)的宣傳。通過各種渠道向廣大群眾宣傳電瓶充電火災(zāi)的危害性，告訴大家如何正確使用充電設(shè)備和充電線，以及如何判斷充電電壓是否正常。其次，我們要強(qiáng)化相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度。加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)備和線路的質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)禁生產(chǎn)和銷售不合格產(chǎn)品。此外，我們還要加強(qiáng)對(duì)電線維護(hù)的工作，定期檢查電線的老化情況，及時(shí)更換老化的電線，確保線路的安全可靠。
雖然我們提出了一系列的解決辦法，但是要徹底消除電瓶充電火災(zāi)問題并不容易。首先，有些人對(duì)電瓶充電火災(zāi)的危害性認(rèn)識(shí)不足，不重視預(yù)防工作。其次，相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度不夠，導(dǎo)致一些不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)。另外，充電線路的安裝和維護(hù)成本較高，一些小作坊或個(gè)人可能會(huì)選擇降低成本而忽略安全，從而增加火災(zāi)發(fā)生的概率。
為了降低電瓶充電火災(zāi)的發(fā)生概率，我們每個(gè)人都應(yīng)該加強(qiáng)自身的防火意識(shí)和自救能力，了解如何正確使用充電設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)檢查。同時(shí)，我們也要加強(qiáng)相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，對(duì)充電設(shè)備和線路進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，加大對(duì)違規(guī)行為的懲罰力度。只有全社會(huì)共同努力，才能降低電瓶充電火災(zāi)的發(fā)生率，確保人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十二
近年來，電動(dòng)車的使用越來越普遍，而電動(dòng)車的核心部件之一就是電瓶。電動(dòng)車的電瓶充電過程中，由于操作不當(dāng)或其他原因，很容易引發(fā)火災(zāi)事故。作為一個(gè)有著親身經(jīng)歷的人，我深刻認(rèn)識(shí)到了電瓶充電火災(zāi)的危險(xiǎn)性。在這次事故后，我得到了一些重要的心得體會(huì)。
首先，使用安全可靠的充電器至關(guān)重要。在充電器方面，我選擇了市場(chǎng)上價(jià)格更高的品牌產(chǎn)品，因?yàn)檫@種產(chǎn)品耐用性更強(qiáng)，充電效率更高，而且還帶有過熱保護(hù)功能。套路深的一面不值一提，選擇一個(gè)好的充電器非常重要。使用安全可靠的充電器可以有效降低火災(zāi)事故的概率，更好地保護(hù)電瓶的安全。充電器對(duì)于火災(zāi)的防范意識(shí)和措施是十分必要的。
其次，要選擇合適的充電方法。電瓶的充電方法分為兩種：直流充電和交流充電。在充電之前，要先了解電動(dòng)車的電瓶類型，再選擇相應(yīng)的充電方法。如果是鋰電池，通常采用交流充電，而鉛酸電池通常采用直流充電。特別是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不用電動(dòng)車的用戶來說，正確選擇和使用充電方法更能保證電瓶充滿電，同時(shí)減少火災(zāi)事故的發(fā)生。
第三，要保證充電環(huán)境的安全性。充電環(huán)境的安全性直接關(guān)系到火災(zāi)事故的發(fā)生概率。首先是選擇充電的場(chǎng)所，最好是室外或通風(fēng)良好的地方，遠(yuǎn)離火源。其次是保持充電區(qū)域的整潔，不要放置可燃物或易燃物品，以免因短路或電弧造成火災(zāi)。再次是要時(shí)刻監(jiān)控充電區(qū)域，確保充電過程中沒有出現(xiàn)異常情況。這些簡(jiǎn)單的措施都能夠極大地降低火災(zāi)事故的發(fā)生概率。
另外，要掌握正確的充電時(shí)間。充電時(shí)間過長(zhǎng)或過短都會(huì)對(duì)電瓶造成一定的損害。如果充電時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)造成電池內(nèi)部發(fā)熱，過熱后可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。如果充電時(shí)間過短，充電不足，電瓶容量就會(huì)下降，甚至影響電瓶的壽命。所以要掌握好合理的充電時(shí)間，根據(jù)電瓶的不同類型和容量，選擇適當(dāng)?shù)某潆姇r(shí)間以保證電瓶的安全使用。
最后，定期維護(hù)電瓶也是重要的一環(huán)。定期維護(hù)電瓶可以延長(zhǎng)電瓶的使用壽命，同時(shí)也減少了火災(zāi)事故的發(fā)生概率。維護(hù)包括定期檢查電瓶的接線是否正常，是否存在損壞或漏液現(xiàn)象，以及清潔電瓶表面的臟污等等。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，可以有效預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
總而言之，電瓶充電火災(zāi)的危害是不可忽視的，每個(gè)使用電動(dòng)車的人都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)火災(zāi)防范意識(shí)。使用安全可靠的充電器，選擇合適的充電方法，保持充電環(huán)境的安全性，掌握正確的充電時(shí)間，以及定期維護(hù)電瓶，這些都是降低火災(zāi)概率、保護(hù)電瓶安全的重要措施。只有將這些措施牢固地樹立在心中，才能更好地享受電動(dòng)車帶來的便利，并確保自身和他人的安全。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十三
1、乙方在合肥市蜀山區(qū)項(xiàng)目投放自助式電動(dòng)車充電設(shè)備，用于便民服務(wù)，充電設(shè)備產(chǎn)權(quán)歸乙方所有，乙方提供設(shè)備安裝、維修、維護(hù)、終端客戶服務(wù)等運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并向甲方按雙方約定標(biāo)準(zhǔn)繳納費(fèi)用。
協(xié)議有效期限為五年，自合同簽訂之日起生效。本協(xié)議到期后由雙方協(xié)商，如有異議，
請(qǐng)?jiān)趨f(xié)議期滿前一個(gè)月內(nèi)，以書面形式提出，雙方溝通，終止或重新簽訂合作協(xié)議。
備注此充電站為智能型充電站，可以自動(dòng)檢測(cè)充電時(shí)的功率大小，當(dāng)充電功率在150w以內(nèi)時(shí)，按照設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)供電，當(dāng)充電站功率大于150w時(shí)，充電時(shí)間會(huì)等比例縮短，超出660w時(shí)，充電站停止供電（過載保護(hù)）。
物業(yè)綜合電價(jià)單價(jià)計(jì)費(fèi)方式：物業(yè)繳納電費(fèi)總額除以總用電量。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十四
小賣部是我們家的一項(xiàng)事業(yè)，同時(shí)也是我們家庭的主要收入來源。然而，還記得那一年的夏天，小賣部被突如其來的火災(zāi)毀壞了。導(dǎo)致火災(zāi)的原因是電瓶充電時(shí)發(fā)生的事故，這給我們留下了深刻的教訓(xùn)。在這次災(zāi)難中，我們受到了巨大的經(jīng)濟(jì)和精神上的打擊。然而，我們從這次火災(zāi)事件中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是寶貴的，為了避免類似事件再次發(fā)生，我們進(jìn)行了反思和改進(jìn)。本文將從火災(zāi)的發(fā)生原因、損失及應(yīng)對(duì)措施、預(yù)防和提高安全意識(shí)、重建小賣部的經(jīng)驗(yàn)等幾個(gè)方面，對(duì)電瓶充電火災(zāi)的心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。
首先，這次火災(zāi)發(fā)生的主要原因是電瓶充電時(shí)過載。在當(dāng)時(shí)，我們小賣部銷售的電瓶車很受歡迎，每天都有許多人來充電。為了滿足客人的需求，我們不得不增加充電位的數(shù)量。然而，由于時(shí)間倉(cāng)促，我們沒有按照規(guī)范來安裝充電位。我們犯了一個(gè)常見的錯(cuò)誤，給電瓶充電時(shí)沒有進(jìn)行過載保護(hù)，這導(dǎo)致電瓶過載發(fā)生了火災(zāi)。
其次，由于火災(zāi)突發(fā)，我們?cè)馐芰司薮蟮膿p失。小賣部的電瓶車全部燒毀，貨物幾乎都被煙霧和水淹沒，設(shè)備、家具幾乎也被損壞或燒焦。面對(duì)這一巨大的經(jīng)濟(jì)損失，我們幾乎陷入了絕望。然而，我們并沒有放棄，而是立即采取措施應(yīng)對(duì)這一災(zāi)難。我們首先與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，為未來的損失進(jìn)行了準(zhǔn)確的評(píng)估，并進(jìn)行了保險(xiǎn)索賠。同時(shí)，我們還向親友和鄰居尋求了資金援助，以幫助我們渡過這個(gè)難關(guān)。
接下來，我們認(rèn)識(shí)到預(yù)防火災(zāi)和提高安全意識(shí)的重要性。在火災(zāi)發(fā)生之后，我們受到了沉重的打擊，感到責(zé)任重大。為了避免類似事件再次發(fā)生，我們決定從自身出發(fā)，提高員工的安全意識(shí)并加強(qiáng)火災(zāi)防控工作。我們組織了員工參加消防安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了火災(zāi)的原因和防范措施。在工作中，我們規(guī)范了電瓶的充電流程，每個(gè)充電位都配備了過載保護(hù)設(shè)備，并建立了每天檢查設(shè)備的制度。通過這些舉措，我們提高了員工的安全意識(shí)，并為火災(zāi)預(yù)防工作提供了基礎(chǔ)。
最后，我們?cè)谥亟ㄐ≠u部的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。由于火災(zāi)的發(fā)生，我們不得不重新搭建小賣部。在這個(gè)過程中，我們反思自己的經(jīng)營(yíng)模式和管理方式，并進(jìn)行了全面的改進(jìn)。我們學(xué)會(huì)了更注重細(xì)節(jié)，更加重視安全管理。我們購(gòu)買了新的設(shè)備和貨物，并提高了工作人員的培訓(xùn)水平。我們的小賣部重新開張時(shí)，吸引了更多的顧客，也取得了令人滿意的經(jīng)營(yíng)成績(jī)。這一經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并及時(shí)改進(jìn)，我們才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。
總的來說，電瓶充電火災(zāi)給我們帶來了巨大的損失，但從這次事件中，我們學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)識(shí)到了電瓶充電時(shí)的安全措施的重要性，并采取了一系列預(yù)防措施，以確保類似事件不再發(fā)生。通過這次災(zāi)難，我們也對(duì)經(jīng)營(yíng)模式和管理方式進(jìn)行了全面的反思和改進(jìn)。我們相信，在未來的經(jīng)營(yíng)中，我們會(huì)更加注重安全，不斷提高自身的經(jīng)營(yíng)能力。（1181字）。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十五
俗話說，電池大部分都是充壞的，如何給電瓶車充電對(duì)電池的使用壽命至關(guān)重要。下面是小編為大家整理的電瓶車充電注意事項(xiàng)，歡迎閱讀。
目前，電瓶車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電瓶車為減少成本提高利潤(rùn)大多配備這種充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會(huì)購(gòu)買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的'問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會(huì)把電池充壞。電瓶車充電器如果不能正常使用，建議到專業(yè)電瓶車售后維修店更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲電池使用壽命。
很多電瓶車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。
現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電瓶車，而很多電瓶車是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電瓶車用戶是在使用過程中，會(huì)經(jīng)常混著使用，甚至拿60v的充電器充48v的電池，拿20ah的充電器充12ah的電池，充電電壓和電流不匹配，對(duì)電池將會(huì)造成很大損傷。
現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電瓶車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。有電瓶車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充電站造成的結(jié)果。
有些電瓶車用戶，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車上，其實(shí)電瓶車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，電瓶車在騎行時(shí)的顛簸可能導(dǎo)致電子元件接觸不良甚至脫落，造成電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效，導(dǎo)致充電器把電池充壞。
電瓶充電管理制度（模板16篇）篇十六
1、需要充電的電瓶車首先到門衛(wèi)處登記，由保安開啟充電箱的鎖，接上插頭后鎖好。
2、公司提供的充電插座是220v的電壓。檢查電瓶車充電器的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3 電池可以直接在車上充電，但必須關(guān)閉電源開關(guān)。
4 請(qǐng)先將充電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當(dāng)后再將充電器的插頭接通 220v 交流電源。
5 此時(shí)充電器上的電源和充電指示紅燈點(diǎn)亮，表示電源已接通。
6 充電完畢后由保安開啟電箱拔掉交流電源上的插頭，然后由保安上鎖。
7 充電時(shí)，應(yīng)在通風(fēng)干燥處進(jìn)行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
8 充電場(chǎng)所要禁止孩童靠近；插撥插頭時(shí)，手必須干燥。
9、如果刮風(fēng)下雨，有雨淋到電瓶車時(shí)，必須停止充電，關(guān)閉電源。
電瓶車充電器是專門為電瓶車設(shè)計(jì)和制造的供電電源產(chǎn)品。現(xiàn)在由于資源的日漸匱乏，能源的價(jià)格上漲，大多數(shù)人用電瓶車來代替油耗車，出行也變得更加環(huán)保，更加方便。與此同時(shí)，為電瓶車充電也成為了大家關(guān)注的話題，聯(lián)運(yùn)達(dá)給大家?guī)砹耍尨蠹以谌蘸筮x擇和使用的時(shí)候能有一個(gè)了解。
大家在之前應(yīng)該都知道電瓶車最貴的地方不是別的，就是電瓶車的電池，甚至連二手市場(chǎng)上電瓶車買賣直接看電瓶車電池的使用情況。大多數(shù)電瓶車電池的保質(zhì)和使用期都不超過兩年，而由于大家生活需要，電瓶車往往要使用3到5年的時(shí)間，這個(gè)時(shí)候?yàn)殡姵剡x擇一個(gè)好的充電器就是必須的步驟了。
電瓶車廠家一般不直接生產(chǎn)充電器，而是對(duì)外采購(gòu)，并且根據(jù)時(shí)間和批次的關(guān)系，可能采用的充電器是不同廠家生產(chǎn)的，這就導(dǎo)致了大家遇到哪怕是同一個(gè)牌子的電動(dòng)車，它的使用壽命仍然不同，所以看似不起眼的充電器，可能起到關(guān)鍵的作用。
這就需要大家在購(gòu)買電瓶車的時(shí)候能夠選擇一些好一點(diǎn)的充電器，比如聯(lián)運(yùn)達(dá)專為電瓶車打造的48v系列充電器在使用品質(zhì)這塊能夠滿足大家需求。
那么，大家在選配電瓶車充電器的時(shí)候最多考慮的就是價(jià)格問題了。很多朋友都問道過聯(lián)運(yùn)達(dá)電瓶車充電器的價(jià)格，這里聯(lián)運(yùn)達(dá)給大家稍微說明一下現(xiàn)階段市場(chǎng)行情。
一般市場(chǎng)上的價(jià)格差別很大， 低的30塊錢，高的100多200多。根據(jù)聯(lián)運(yùn)達(dá)作為生產(chǎn)廠家的經(jīng)驗(yàn)來看，行貨正品出廠價(jià)格一般為40元左右，然后經(jīng)過電瓶車廠家貼牌轉(zhuǎn)手，價(jià)格大概在60到80元左右，所以大家在選擇的時(shí)候選擇充電器價(jià)格在60到80元左右的就比較合理了，太低了質(zhì)量不好，太高了性價(jià)比不合適。
如果是直接聯(lián)系聯(lián)運(yùn)達(dá)這樣的電瓶車充電器生產(chǎn)廠家，價(jià)格一般會(huì)比較低一些。
在電瓶車充電器的使用過程中注意以下3個(gè)事項(xiàng)：
1、剛剛騎完的時(shí)候盡量不要充電，而是要等到電池大約剩下25%左右在充電比較合適。如果剛剛騎完就立馬充電，由于電池收放頻率的影響，這個(gè)時(shí)候充電對(duì)電池和充電器的壽命都會(huì)有相應(yīng)的減少。
2、電瓶車充電器不要長(zhǎng)期插在插座上或者長(zhǎng)時(shí)間連接電池充電，這樣的情況出現(xiàn)次數(shù)多了之后會(huì)導(dǎo)致電池變形、失水等情況出現(xiàn)，充電器空載則會(huì)導(dǎo)致自身快速老化，時(shí)間長(zhǎng)了很有可能產(chǎn)生火災(zāi)電擊等不可預(yù)料的危害。
3、在室外給電瓶車充電的時(shí)候盡量用東西遮擋，不要把充電器置于陽光下暴曬，這樣的情況大家應(yīng)該能夠想象，很容易造成充電器過熱引發(fā)安全事故。
使用。