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機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇一
一、選題背景及依據(jù)（簡述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、生產(chǎn)需求狀況，說明選題目的、意義，列出主要參考文獻(xiàn)）。
隨著我國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，尤其是房地產(chǎn)業(yè)的火爆，帶動了運(yùn)輸業(yè)的繁榮。同時也對運(yùn)輸效率提出了更高要求。以往的人工裝卸已經(jīng)不能滿足行業(yè)的發(fā)展。更高效省力的汽車自卸系統(tǒng)越來越普遍被使用。為中國經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了突出貢獻(xiàn)。
自卸系統(tǒng)的動力提供以液壓為主。應(yīng)為液壓系統(tǒng)穩(wěn)定高效方便實(shí)用。現(xiàn)在我們就來探討汽車自卸機(jī)構(gòu)的液壓設(shè)計(jì)。
自卸汽車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，將直接影響整車的性能和生產(chǎn)效率。自卸汽車液壓系統(tǒng)一般包括舉升液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，有些車還包括液壓制動系統(tǒng)和制動冷卻系統(tǒng)。自卸汽車液壓系統(tǒng)原理上相對來說比較簡單，但其中有許多具體問題需要認(rèn)真去研究。國內(nèi)自卸汽車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，基本上采用的是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)性設(shè)計(jì)，整體性能很難達(dá)到最優(yōu)。作者通過自己的設(shè)計(jì)，提出了自卸汽車舉升液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)流程和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，并對其中的重要環(huán)節(jié)做了說明，給出了一些解決方案，以期對國產(chǎn)自卸汽車液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有所啟發(fā)。
汽車自卸機(jī)構(gòu)可使車廂后傾和側(cè)傾，以便完成自卸動作。屯位較小的車用液壓缸直接頂起即可。5～15t的重型汽車除有頂升液壓缸外，尚有進(jìn)行杠桿力放大系統(tǒng)。
汽車自卸機(jī)構(gòu)詳細(xì)原理見設(shè)計(jì)說明書。
參考文獻(xiàn)。
[1]王廣懷編著液壓技術(shù)應(yīng)用哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社。
[2]李建榮徐長壽主編液壓與氣壓傳動化學(xué)工業(yè)出版社。
[3]機(jī)械學(xué)設(shè)計(jì)手冊液壓傳動與控制機(jī)械學(xué)工業(yè)出版社。
[4]趙應(yīng)越主編現(xiàn)代實(shí)用液壓輔件上海交通大學(xué)出版社。
[5]張利平主編現(xiàn)代液壓技術(shù)應(yīng)用200例化學(xué)工業(yè)出版社。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇二
粉狀物品機(jī)械在工業(yè)過程中占有重要的地位，對于工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)揮重要作用。我國的粉狀物品包裝機(jī)械行業(yè)雖然迅速，但由于起步較晚，發(fā)展水平要落后于發(fā)達(dá)國家。因此，我們要對國內(nèi)外粉狀物品包裝機(jī)發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究，確定我國粉狀物品包裝機(jī)發(fā)展道路，和發(fā)展的方向。市場經(jīng)濟(jì)在迅速的發(fā)展，粉狀物品包裝工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來越大，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，經(jīng)濟(jì)競爭越發(fā)激烈，消費(fèi)者在追求商品質(zhì)量的同時，對商品精美包裝也越來越看重。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后我國包裝機(jī)械行業(yè)開始起步，并且發(fā)展迅速，各式各樣的包裝機(jī)械涌現(xiàn)在了市場，食品、工業(yè)、醫(yī)藥等等行業(yè)。同時出現(xiàn)了很多粉狀包裝機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，帶動了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供了大量就業(yè)單位，但我們必須重視我國和發(fā)達(dá)國家包裝機(jī)械行業(yè)之間有20多年的差距1。包裝機(jī)械是為商品進(jìn)入市場提供保護(hù)、方便流通、促進(jìn)銷售及附加值而完成生產(chǎn)過程的技術(shù)裝備。它是包裝工業(yè)，同時也是機(jī)械工業(yè)的一個重要組成部分，可以說沒有現(xiàn)代化的包裝機(jī)械，就沒有現(xiàn)代化的包裝工業(yè)。
1.1、我國粉狀物品包裝機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀
中國粉狀物品包裝機(jī)整體起步較晚，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內(nèi)粉狀物品包裝機(jī)械已成為機(jī)械工業(yè)中十大行業(yè)之一，為中國包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障，有些粉狀包裝機(jī)械填補(bǔ)了國內(nèi)空白。隨著包裝機(jī)械技術(shù)水平的不斷提高，粉狀物品自動包裝機(jī)也有了長足的進(jìn)步。但在目前，與發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)。目前，我國的粉狀包裝企業(yè)大部分規(guī)模偏小，“小而全”是其主要特征之一，同時存在著產(chǎn)能過剩，及企業(yè)重復(fù)生產(chǎn)那些成本低、工藝水平比較落后、易于制造的機(jī)械產(chǎn)品的情況。這種情況是對資源的極大浪費(fèi)，造成包裝機(jī)械市場的混亂阻礙行業(yè)的發(fā)展。我國的包裝機(jī)械產(chǎn)品由于品種少、技術(shù)水平低、產(chǎn)品可靠性差等原因，面臨著激烈的國際競爭。特別是我國近年來，伴隨著建設(shè)節(jié)約型社會，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和加大技術(shù)創(chuàng)新力度的種種舉措，造成新一輪技術(shù)引進(jìn)高潮。這給國產(chǎn)包裝行業(yè)帶來了極大的壓力。
1.2、粉狀物品包裝機(jī)傳動部分的結(jié)構(gòu)
包裝機(jī)為粉料包裝機(jī)，粉料包裝機(jī)顧名思義是包裝粉料使用的，它包括的部件有出料斗，插板，給料門，卸料門，放料斗，卡帶機(jī)構(gòu)，傳料螺旋桿等3，通過外部電機(jī)驅(qū)動螺旋桿輸送物料由于粉狀物品包裝機(jī)的包裝速度較高，而且要保證動作的相互協(xié)調(diào)和工作可靠穩(wěn)定，用液壓式或氣動式控制機(jī)構(gòu)尚有困難，因?yàn)橐后w和氣體有可壓縮性，而且油液的粘度大，高速換向運(yùn)動時慣性沖擊大、發(fā)熱高，液壓還會因溫度升高而使粘度變化，影響動作的準(zhǔn)確性，所以一般只用于活塞往復(fù)動作較慢的機(jī)械4。在這個基礎(chǔ)上再配合當(dāng)今電子科技技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)，更能進(jìn)一步提高生產(chǎn)率。總體傳動可以分為齒輪傳動，鏈傳動，帶（齒形帶）傳動等。
1.3、粉狀物品包裝機(jī)計(jì)量部分
粉狀物料就是粒度非常小的顆粒狀物料，由于粒度非常小，因而粉狀物料具有流動性差，吸濕性強(qiáng)，顆粒之間親合力大，易受溫度、濕度、空氣流影響，易飛揚(yáng)等特點(diǎn)。正由于這些特點(diǎn)，增大了包裝機(jī)對粉狀物料的包裝難度。并且由于不同的粉狀物料存在著性質(zhì)上的差異，這些將直接影響包裝工藝和機(jī)器結(jié)構(gòu)。為保證在一定速度下準(zhǔn)確計(jì)量，控制粉塵飛揚(yáng)，防止粉料與供料通道壁粘附，必須解決好供料間題5。供料方式可分為三種供料方式：
（1）振動供料
電磁振動供料的原理是料槽受電磁鐵激振力的作用產(chǎn)生交頻微幅振動從而將粉狀物料輸送到稱量斗中，供電的方法有交流激振和半波整流激振。實(shí)際生產(chǎn)中可以通過改變供電電壓調(diào)節(jié)粉料進(jìn)給速度和生產(chǎn)能力。
（2）螺旋供料
螺旋供料的速度比振動供料快得多，它靠螺桿旋轉(zhuǎn)供送粉料，由于螺桿的每一螺距有一個理論容積，在每個裝料循環(huán)中，只要精確控制螺桿的轉(zhuǎn)數(shù)，就得到正確的計(jì)量，螺桿計(jì)量供送的理論容積應(yīng)準(zhǔn)確一致，因此螺桿螺旋必須經(jīng)精確加工，計(jì)量螺旋桿通常作垂直安裝使用螺旋外徑與導(dǎo)管配合間隙應(yīng)適當(dāng)。
（3）柱塞式供料
如圖所示，柱塞由連桿機(jī)構(gòu)或氣動液壓缸推動作直線往復(fù)運(yùn)動，柱塞3向前移動時，將容腔中充填的物料推向出料口7，經(jīng)出料口卸入待裝的容器內(nèi)，柱塞向后退至原位后，物料再由料斗1流入容腔。容腔容積的大小可由調(diào)節(jié)螺桿6調(diào)節(jié)活門5得到。
1.4、粉狀物料包裝機(jī)袋封口部分
包裝薄膜通過牽引輥和牽引輸送輥被連續(xù)供送到衣領(lǐng)成型器，使之轉(zhuǎn)換為與進(jìn)料相稱的袋狀形式，將縱邊密封，內(nèi)裝物件由進(jìn)料管道進(jìn)入袋中，由橫封機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動的袋端切斷滾刀口對準(zhǔn)料筒上的色標(biāo)加以熱封、切斷，最后逐個排至機(jī)外。
1.5、粉狀包裝機(jī)械發(fā)展趨勢
（1）自動化程度越來越高
這是包裝機(jī)械最顯著的發(fā)展趨勢，美國包裝機(jī)械的產(chǎn)量和品種居于世界首位，十分注重機(jī)械與計(jì)算機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)。在操作過程中減少人力資源的浪費(fèi)將自動化操作技術(shù)，檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于包裝機(jī)械中。
（2）提高生產(chǎn)率，降低成本。
美國，日本，德國，意大利是包裝機(jī)械四大強(qiáng)國，他們十分注重提高生產(chǎn)率，降低成本，最大效益的實(shí)現(xiàn)利潤最大化，而提高生產(chǎn)率前提是保證質(zhì)量，他的原則就是在保證質(zhì)量的前提下最大的提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
（3）適應(yīng)產(chǎn)品變化具有柔性和靈活性。
由于機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品更新?lián)Q代很快，周期越來越短。因此具備良好的柔性和靈活性是包裝機(jī)械必須含有的要求。設(shè)計(jì)能夠包裝單個產(chǎn)品，又能包裝批量產(chǎn)品的包裝機(jī)械是我們面臨的重要難題。
（4）向求精求專發(fā)展
世界各國包裝及發(fā)展集機(jī)、電、光、聲于一體的技術(shù)日趨得到重視，實(shí)現(xiàn)科研成果迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，必須走精益路線，專業(yè)路線。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇三
1、理論意義:(1)學(xué)習(xí)模具設(shè)計(jì)的一般方法，了解和掌握常用模具整體設(shè)計(jì)、零部件的設(shè)計(jì)過程和計(jì)算方法，培養(yǎng)正確的設(shè)計(jì)思想和分析問題、解決問題的能力，特別是總體設(shè)計(jì)和計(jì)算的能力.
(2)綜合運(yùn)用熱鍛模課程和其它有關(guān)選修課程的理論及生產(chǎn)實(shí)踐的知識去分析和解決模具設(shè)計(jì)問題，并使所學(xué)專業(yè)知識得到進(jìn)一步鞏固和深化.
(4)可以掌握鍛造工藝，熟悉各種鍛造各種鍛造設(shè)備，熟悉掌握計(jì)算機(jī)操作以及了解deform軟件的應(yīng)用，并具有機(jī)械設(shè)計(jì)及制造等綜合知識.
2、現(xiàn)實(shí)意義:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，許多新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本，使之在競爭中處于優(yōu)勢地位.
鍛造是一種借助工具或模具在沖擊作用下加工金屬機(jī)械零件或零件毛坯的方法.鍛件的最大優(yōu)勢是韌性高、纖維組織合理，件與件之間性能變化小;鍛件內(nèi)部質(zhì)量與加工歷史有關(guān)，不會被任何一種金屬加工工藝超過.
鍛件的優(yōu)勢是由于金屬材料通過塑性變形后，消除了內(nèi)部缺陷，如鍛(焊)合空洞，壓實(shí)疏松，打碎碳化物，非金屬夾雜并使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細(xì)小的低倍和高倍組織.而鑄造工藝得到的鍛件，盡管能獲得較準(zhǔn)確的尺寸和比鍛件更為復(fù)雜的形狀，但難以消除疏松、空洞、成分偏析、非金屬夾雜等缺陷;機(jī)械加工方法獲得的零件，尺寸精度較高，表面光滑，但金屬內(nèi)部流線往往被切斷，容易造成應(yīng)力腐蝕，承載拉壓交變應(yīng)力的能力較差.
這幾年，我國火車不斷提速，動車、高鐵相繼投入運(yùn)營，這也代表著以后的發(fā)展方向，這要求我們必須保證火車導(dǎo)軌的安全可靠行，為保證高速列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和旅客的舒適性，高速鐵路的平順性是很重要的指標(biāo)，國外高速鐵路采用斷面尺寸公差和平直度要求很高的長定尺鋼軌并焊接成超長無縫線路.接頭作為連接導(dǎo)軌的關(guān)鍵部件起著至關(guān)重要的作用.
模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，性能良好的鍛造設(shè)備是提高鍛造生產(chǎn)技術(shù)水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的鍛模模需要高精度高自動化的鍛造設(shè)備相匹配.為了滿足大批量高速生產(chǎn)的需要，目前鍛造設(shè)備也由單工位、單功能、低速壓力機(jī)朝著多工位、多功能、高速和數(shù)控方向發(fā)展，加之機(jī)械手乃至機(jī)器人的大量使用，使鍛造生產(chǎn)效率得到大幅度的提高，各式各樣的鍛造自動線和高速自動壓力機(jī)紛紛投入使用.
本課題以鍛造工序的數(shù)目確定、預(yù)成形設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，對比不同形狀預(yù)制坯的成形過程，給出了合理的制坯工序布排和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一火鍛造.同時，開發(fā)了封閉飛邊閉式鍛造預(yù)鍛工序，提高了材料利用率.最后，對鍛造過程進(jìn)行了三維有限元模擬，在40mn熱模鍛壓力機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)和試生產(chǎn)，模擬和試驗(yàn)結(jié)果證明鍛造設(shè)計(jì)符合生產(chǎn)要求.該鍛件形狀復(fù)雜，材料分布非常不均勻，其鍛造工序編排和模具設(shè)計(jì)難度更大.
本課題的難點(diǎn)在于應(yīng)用三維繪圖軟件和deform軟件對其進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，通過軟件規(guī)范初設(shè)數(shù)據(jù)并反復(fù)進(jìn)行修改，直到得到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案..
我國的經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了根本的變化，由過去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)過度到現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì).鍛壓生產(chǎn)雖然生產(chǎn)效率高，節(jié)約原材料和機(jī)械加工工時;但生產(chǎn)周期較長，成本較高，處于不利的競爭地位.鑄造、焊接、機(jī)械加工豆加入了競爭.鍛造生產(chǎn)要跟上當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，需不斷改進(jìn)技術(shù)，采用新工藝、新技術(shù)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時要縮短生產(chǎn)周期，降低成本，使之在競爭中處于優(yōu)勢地位.模具的技術(shù)水平明顯有了提高，一些國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模具的性能已接近國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，但由于我國起步晚，許多模具不得不依賴進(jìn)口，與發(fā)達(dá)國家相比差距還非常大.
當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對鍛壓技術(shù)本身的完善和發(fā)展有著重大的影響，這主要表現(xiàn)在一下幾個方面:。
1.對機(jī)械零件的性能要求更高.現(xiàn)代交通工具如汽車、飛機(jī)、機(jī)車的速度越來越高，負(fù)荷越來越大.出更換強(qiáng)度更高的材料外，研究和開發(fā)新的鍛造技術(shù).挖掘原有材料的潛力也是一條出路.
2.模具計(jì)算輔助設(shè)計(jì)、制造與分析(cad/cam/cae)的研究和應(yīng)用將極大地提高模具制造效率，提高模具質(zhì)量，使模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化.
3.模具的標(biāo)準(zhǔn)化、商品化、機(jī)械化及專業(yè)化自動生產(chǎn).
4.工藝分析計(jì)算的現(xiàn)代化.它將與現(xiàn)代數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)聯(lián)姻，對加工零件進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬和有限元分析，達(dá)到預(yù)測某一工藝方案對零件成形的可能性與成形過程中可能會發(fā)生的問題，供設(shè)計(jì)人員修改和選擇.
目前鍛造業(yè)面臨的問題大概可以歸納為一下幾個方面:。
1.裝備水平低，其主要表現(xiàn)是設(shè)備老化、精確度低.
2.管理體制亟待理順，生產(chǎn)廠點(diǎn)過多，力量分散.
3.機(jī)械制造廠家封閉式經(jīng)營生產(chǎn)，是產(chǎn)品缺乏競爭力.
4.科學(xué)研究投入少，接受新技術(shù)新工藝遲緩，其結(jié)果導(dǎo)致搞科研也搞生產(chǎn)，生產(chǎn)廠家的問題無人去解決.
【1】姚澤坤主編.鍛造工藝學(xué)與模具設(shè)計(jì)西北工業(yè)大學(xué)出版社20xx.6。
【2】盧秉恒.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1999.8。
【3】王先奎.機(jī)械制造工藝學(xué).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，20xx。
【4】吳宗澤機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，20xx.4。
【5】鄭家驤劉永田.畫法幾何與機(jī)械制圖.內(nèi)蒙古科技出版社，20xx.8。
【6】鍛壓手冊(設(shè)備)北京:機(jī)械工業(yè)出版社，20xx。
【7】鍛模設(shè)計(jì)手冊北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1991。
1、研究內(nèi)容:。
(2)模具整裝配圖和模具主要零件的設(shè)計(jì);。
(3)編寫設(shè)計(jì)畢業(yè)論文。
2、基本設(shè)計(jì)方案。
本零件是屬于大型鍛件，首先根據(jù)相關(guān)尺寸確定其鍛造工步，通過計(jì)算/r以及h/d的相關(guān)數(shù)值，基本步驟設(shè)計(jì)如下:。
1、計(jì)算毛坯尺寸。
2、選擇成型設(shè)備及其參數(shù)。
3、用deform模擬軟件進(jìn)行有限元模擬并分析缺陷并加以改進(jìn)。
4、模具工作部分尺寸的計(jì)算。
5、模具的總體設(shè)計(jì)。
6、下料。
7、加熱。
8、彎曲。
9、預(yù)鍛。
10、終鍛。
11、切邊。
第5-6周畢業(yè)實(shí)習(xí)，撰寫實(shí)習(xí)報告。
第9-10周寫出開題報告，開題;進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。
第17周，整理設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行畢業(yè)答辯。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇四
課題名稱：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：所在院(系)部：專業(yè)名稱：mk2110數(shù)控磨床動力學(xué)模擬與床身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)（楷體三號加粗）王亮學(xué)號：1趙麗講師李艷講師機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化（機(jī)械設(shè)計(jì)）。
20xx年00月00日。
說明。
1．根據(jù)南京工程學(xué)院《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報告》，由指導(dǎo)教師簽署意見、教研室審查，系教學(xué)主任批準(zhǔn)后實(shí)施。
2．開題報告是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開題報告不合格者不得參加答辯。
3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。
4．本報告中，由學(xué)生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，應(yīng)不少于20xx字，沒有經(jīng)過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開題報告按不合格論。
5．開題報告檢查原則上在第2～4周完成，各系完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開題檢查后，應(yīng)寫一份開題情況總結(jié)報告。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇五
三級圓錐—圓柱齒輪減速器，第一級為錐齒輪減速，第二、三級為圓柱齒輪減速。這種減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、多輸出、傳動效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、傳動比大、體積小、加工方便、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。因此，隨著我國社會主義建設(shè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)已有許多單位自行設(shè)計(jì)和制造了這種減速器，并且已日益廣泛地應(yīng)用在國防、礦山、冶金、化工、紡織、起重運(yùn)輸、建筑工程、食品工業(yè)和儀表制造等工業(yè)部門的機(jī)械設(shè)備中，今后將會得到更加廣泛的應(yīng)用。
二、主要研究內(nèi)容及意義。
本文首先介紹了帶式輸送機(jī)傳動裝置的研究背景，通過對參考文獻(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，闡述了齒輪、減速器等的相關(guān)內(nèi)容；在技術(shù)路線中，論述齒輪和軸的選擇及其基本參數(shù)的選擇和幾何尺寸的計(jì)算，兩個主要強(qiáng)度的驗(yàn)算等在這次設(shè)計(jì)中所需要考慮的一些技術(shù)問題做了介紹；為畢業(yè)設(shè)計(jì)寫作建立了進(jìn)度表，為以后的設(shè)計(jì)工作提供了一個指導(dǎo)。最后，給出了一些參考文獻(xiàn)，可以用來查閱相關(guān)的資料，給自己的設(shè)計(jì)帶來方便。
本次課題研究設(shè)計(jì)是大學(xué)生涯最后的學(xué)習(xí)機(jī)會，也是最專業(yè)的一次鍛煉，它將使我們更加了解實(shí)際工作中的問題困難，也使我對專業(yè)知識又一次的全面總結(jié)，而且對實(shí)際的機(jī)械工程設(shè)計(jì)流程有一個大概的了解，我相信這將對我以后的工作有實(shí)質(zhì)性的幫助。
三、實(shí)施計(jì)劃。
收集相關(guān)資料：20xx年4月10日——4月16日。
開題準(zhǔn)備：4月17日——4月20日。
確定設(shè)計(jì)方案：4月21日——4月28日。
進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算：4月28日——5月8日。
繪制圖紙：5月9日——5月15日。
整理材料：5月15日——5月16日。
編寫設(shè)計(jì)說明書：5月17日——5月20日。
準(zhǔn)備答辯：
四、參考文獻(xiàn)。
[1]王昆等機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)高等教育出版社,1995。
[2]邱宣懷機(jī)械設(shè)計(jì)第四版高等教育出版社,。
[3]濮良貴機(jī)械設(shè)計(jì)第七版高等教育出版社,20xx。
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[5]許鎮(zhèn)寧機(jī)械零件人民教育出版社,1959。
[6]機(jī)械工業(yè)出版社編委會機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊機(jī)械工業(yè)出版社,20xx。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇六
摘要：分析了公路工程機(jī)械學(xué)施工設(shè)備管理及維護(hù)存在的不足，并提出改進(jìn)和完善措施，包括提高設(shè)備管理及維護(hù)的思想認(rèn)識、嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備管理及維護(hù)的各項(xiàng)制度、明確職責(zé)并提高管理維護(hù)人員素質(zhì)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場工程機(jī)械學(xué)設(shè)備的管理與維護(hù)、優(yōu)化管理維護(hù)體系并注重動態(tài)管理維護(hù)，進(jìn)一步提升機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)水平。
施工設(shè)備;管理及維護(hù)。
公路工程施工是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工作，為保證施工進(jìn)度，施工過程中就有必要采用機(jī)械學(xué)設(shè)備。同時，為促進(jìn)機(jī)械學(xué)設(shè)備作用的有效發(fā)揮，加強(qiáng)設(shè)備管理及維護(hù)是十分必要的。影響公路工程機(jī)械學(xué)施工設(shè)備管理及維護(hù)的因素是多方面的，例如，施工現(xiàn)場條件、管理維護(hù)人員、管理維護(hù)制度等。隨著公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，人們生活水平不斷提升，在這樣的情況下，加強(qiáng)機(jī)械學(xué)設(shè)備管理與維護(hù)，提高管理維護(hù)水平無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。雖然目前施工單位注重管理維護(hù)工作，但由于相關(guān)制度沒有嚴(yán)格落實(shí)，一些工作人員管理維護(hù)責(zé)任意識淡薄，導(dǎo)致管理維護(hù)仍然存在缺陷與不足，有必要進(jìn)一步采取改進(jìn)和完善措施，從而預(yù)防施工機(jī)械學(xué)設(shè)備質(zhì)量和安全事故發(fā)生，降低不必要損失，確保施工進(jìn)度，提高公路工程施工效益。
施工設(shè)備管理及維護(hù)常見問題。
機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)是公路工程施工的重要工作，做好這項(xiàng)工作能確保機(jī)械學(xué)設(shè)備處于良好性能，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量和安全事故的有效預(yù)防。并促進(jìn)機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)水平的提升，推動各項(xiàng)制度措施有效落實(shí)，提高管理維護(hù)人員責(zé)任意識。還可以將設(shè)備故障和安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免出現(xiàn)不必要損失，保證施工進(jìn)度，促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升。
1.1思想重視程度不夠。
一些施工單位將工作重心放在市場拓展、加快施工進(jìn)度、提高工程建設(shè)效益方面。對機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)重視程度不夠，未能結(jié)合具體需要采取有效的管理維護(hù)措施，管理維護(hù)制度沒有嚴(yán)格落實(shí)，相應(yīng)的資金、設(shè)備管理維護(hù)的投入不足，管理維護(hù)人員較少，制約施工建設(shè)順利進(jìn)行，還可能給公路施工帶來不必要損失。此外，盡管公路工程監(jiān)督工作在保證施工安全、提高設(shè)備性能方面起著十分重要的作用，但也存在問題與不足。總的來說，表現(xiàn)在以下方面：沒有對管理維護(hù)單位和工作人員的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，沒有明確管理維護(hù)的地位，尚未完全確定其職能，沒有清晰認(rèn)識其作用，導(dǎo)致機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)不到位。
1.2管理維護(hù)措施沒有落實(shí)。
雖然公路施工單位普遍建立機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)制度，明確管理維護(hù)的目標(biāo)、流程和相關(guān)工作人員職責(zé)。但由于管理維護(hù)人員責(zé)任意識淡薄，沒有嚴(yán)格落實(shí)這些制度措施，施工中也未能采取有效的機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)方法，難以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，不利于提高管理維護(hù)水平。此外，機(jī)械學(xué)設(shè)備故障防范工作不到位。一些施工人員進(jìn)入現(xiàn)場施工時，沒有嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行機(jī)械學(xué)設(shè)備操作，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不足，日常巡視和維護(hù)不足，施工現(xiàn)場管理維護(hù)不到位，存在安全隱患，制約機(jī)械學(xué)設(shè)備性能的有效發(fā)揮。
1.3設(shè)備管理及維護(hù)方面的不足。
為保證公路施工安全，加強(qiáng)機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)，落實(shí)管理及維護(hù)制度是十分必要的。管理維護(hù)制度在保證工程質(zhì)量、工期等方面發(fā)揮重要作用，也得到社會普遍認(rèn)可。但這些制度未能有效落實(shí)，面臨不少問題，機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)工作面臨更多問題和更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。例如，施工單位的業(yè)務(wù)競爭越來越激勵，隨著管理維護(hù)制度的建立，施工單位數(shù)量越來越多，它們之間的業(yè)務(wù)競爭愈演愈烈。在這種情況下，施工單位不得不探索新的方式方法，以便在競爭中占據(jù)有利地位，促進(jìn)自身發(fā)展，有可能忽視機(jī)械學(xué)設(shè)備的維護(hù)與管理。但一些施工單位的機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)人員素質(zhì)不高，主要表現(xiàn)為專業(yè)知識缺乏、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不夠，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不認(rèn)真履行職責(zé)，影響機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)水平的提升。
施工設(shè)備管理及維護(hù)的完善建議。
為有效應(yīng)對公路工程機(jī)械學(xué)施工設(shè)備管理及維護(hù)的不足，結(jié)合公路工程施工建設(shè)具體情況，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下方面采取改進(jìn)和完善措施。
2.1提高設(shè)備管理及維護(hù)的思想認(rèn)識。
施工單位和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該提高機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)的思想認(rèn)識，認(rèn)識到加強(qiáng)該項(xiàng)工作對推動施工順利進(jìn)行，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益的重要意義。并制定和完善機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)措施，在資金、人員等方面加大支持力度，為提高管理維護(hù)水平奠定良好基礎(chǔ)。
2.2嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備管理及維護(hù)的各項(xiàng)制度。
結(jié)合公路工程施工需要，健全機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)的各項(xiàng)制度措施，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，推動管理維護(hù)的制度化和規(guī)范化。同時還要明確相關(guān)單位和工作人員職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)管理維護(hù)各項(xiàng)制度措施，建立嚴(yán)格的責(zé)任制，將制度有效落到實(shí)處，促進(jìn)機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)水平不斷提升，使機(jī)械學(xué)設(shè)備綜合性能得到最佳發(fā)揮。重視機(jī)械學(xué)設(shè)備管理，合理擺放，滿足施工需要。重視各種檢測設(shè)備和檢測手段應(yīng)用，掌握設(shè)備運(yùn)營基本情況，提高機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)效果。加強(qiáng)機(jī)械學(xué)設(shè)備檢查工作，開展現(xiàn)場巡視和檢查，及時排除存在的隱患，促進(jìn)機(jī)械學(xué)設(shè)備綜合性能得到最佳發(fā)揮。
2.3明確職責(zé)并提高管理維護(hù)人員素質(zhì)。
公路工程施工機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)工作的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)檢查和巡視施工機(jī)械學(xué)設(shè)備，定期和不定期開展檢查工作，掌握設(shè)備運(yùn)營基本情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷，使機(jī)械學(xué)設(shè)備更好地運(yùn)營和發(fā)揮作用。為此，機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)應(yīng)該貫穿于工程建設(shè)全過程，對保證公路施工工作安全有序進(jìn)行，促進(jìn)員工遵守管理維護(hù)各項(xiàng)規(guī)定，保證公路工程質(zhì)量和效益具有十分重要的意義。結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，可以采取以下措施來落實(shí)管理維護(hù)的各項(xiàng)措施：引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)的管理維護(hù)人才，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)。加強(qiáng)公路施工管理維護(hù)人員職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高工作人員職業(yè)道德水平，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度進(jìn)行機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)工作。加強(qiáng)管理維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，建立高素質(zhì)、高水平的工作隊(duì)伍，為提高機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)水平提供保障。注重施工人員培訓(xùn)，使他們嚴(yán)格遵循規(guī)范要求操作，預(yù)防故障發(fā)生。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場工程機(jī)械學(xué)設(shè)備的管理與維護(hù)。
注重設(shè)備管理維護(hù)人員的管理培訓(xùn)，提高安全防范意識，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的缺陷。完善機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)各項(xiàng)制度措施。事實(shí)上，公路工程機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)工作面臨很多問題與挑戰(zhàn)，根據(jù)這些問題與挑戰(zhàn)，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際情況，應(yīng)該提高思想認(rèn)識，確保機(jī)械學(xué)設(shè)備處于良好性能和工作狀態(tài)。加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場巡視和檢測，定期和不定期開展巡視，做好施工機(jī)械學(xué)設(shè)備日常巡視工作，確保設(shè)備處于良好性能和運(yùn)營狀態(tài)，有利于保證施工進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益。建立并落實(shí)機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)措施，及時排除存在的各種隱患，促進(jìn)機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)水平提升。
2.5優(yōu)化管理維護(hù)體系并注重動態(tài)管理維護(hù)。
例如，優(yōu)化機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)體系，對管理維護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行全面掌握，明確管理維護(hù)任務(wù)。改進(jìn)管理維護(hù)方案，明確管理維護(hù)組織職能，完善相應(yīng)的報告機(jī)制，提前采取預(yù)防和控制措施，減少現(xiàn)場機(jī)械學(xué)設(shè)備安全事故的發(fā)生概率，提高安全事故預(yù)控能力，有效預(yù)防機(jī)械學(xué)設(shè)備安全事故發(fā)生。進(jìn)行機(jī)械學(xué)設(shè)備動態(tài)管理與維護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場基本情況調(diào)查，利用信息技術(shù)和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)行動態(tài)管理維護(hù)是十分必要的。建立機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)數(shù)據(jù)庫，全面掌握基本情況和現(xiàn)狀，分析相關(guān)數(shù)據(jù)資料，為健全和完善管理維護(hù)體系提供參考和依據(jù)，為提高機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)水平提供有效的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。
文章主要對公路工程機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)措施進(jìn)行研究，機(jī)械學(xué)設(shè)備管理維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建設(shè)中需要做好管理維護(hù)工作，重視管理維護(hù)措施的有效應(yīng)用。然而，目前還有很多方面值得研究和完善。例如建立管理維護(hù)預(yù)警機(jī)制，實(shí)施動態(tài)管理維護(hù)等，需要深入研究和探討，并將其應(yīng)用到管理維護(hù)實(shí)踐中，進(jìn)一步提升機(jī)械學(xué)設(shè)備管理及維護(hù)水平。
[1]曹琳.公路工程機(jī)械學(xué)施工設(shè)備管理及維護(hù)常見問題[j].汽車維修，20xx(2)：2-3.
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇七
在數(shù)控機(jī)床移動式加工中移動部件和靜止導(dǎo)軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅(qū)動部件的功率損耗，降低了運(yùn)動精度和使用壽命，增加了運(yùn)動噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機(jī)床控制精度的提高。由于摩擦與運(yùn)動速度間存在非線性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下，這種非線性關(guān)系難以把握，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運(yùn)動方式或混沌不清的極限環(huán)現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞了對微進(jìn)給、高精度、高響應(yīng)能力的進(jìn)給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機(jī)床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床加工中，即可以做到消除移動部件與靜止導(dǎo)軌之間存在的摩擦及其不良影響。對提高我國機(jī)床工業(yè)水平及趕上或超過國際先進(jìn)水平具有重大意義，且社會應(yīng)用前景廣闊。
1.2課題研究的意義
機(jī)床正向高速度、高精度及高度自動化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場合，受摩擦磨損的影響，傳統(tǒng)的滾動軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，將逐漸帶領(lǐng)機(jī)電行業(yè)走向一個沒有摩擦、沒有損耗、沒有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度、高加工精度為主要特征，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉(zhuǎn)速高、無磨損、無潤滑、可靠性好和動態(tài)特性可調(diào)等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應(yīng)用于超高速主軸系統(tǒng)中。
要實(shí)現(xiàn)高速切削，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統(tǒng)，而選擇合理的軸承型式對實(shí)現(xiàn)其高轉(zhuǎn)速至關(guān)重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術(shù)對超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動或滾動軸承的本質(zhì)區(qū)別在于，系統(tǒng)開環(huán)不穩(wěn)定，需要實(shí)施主動控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個復(fù)雜的機(jī)電磁一體化產(chǎn)品，對其精確的分析研究是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作，如果用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證則會碰到諸如經(jīng)費(fèi)大、周期長等困難，在目前國內(nèi)情況下不能采取國外以試驗(yàn)為主的研究方法，主要從理論上進(jìn)行研究，利用計(jì)算機(jī)軟件對磁懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統(tǒng)有關(guān)特征簡便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。
磁懸浮軸承的應(yīng)用與發(fā)展可以說是傳統(tǒng)支承技術(shù)的革命。由于具有無機(jī)械接觸和可實(shí)現(xiàn)主動控制兩個顯著的優(yōu)點(diǎn)，主動磁懸浮軸承技術(shù)從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，holmes和beams利用交流諧振電路實(shí)現(xiàn)了對鋼球的'懸浮。
自1988年起，國際上每兩年舉行一屆磁懸浮軸承國際會議，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉(zhuǎn)子的研究問題，tzer教授提出了數(shù)字控制問題；imann等人提出了無傳感器磁懸浮軸承。
近十年，瑞士、美國、日本等國家研制的電磁懸浮軸承性能指標(biāo)已經(jīng)很高，并且已成功應(yīng)用于透平機(jī)械、離心機(jī)、真空泵、機(jī)床主軸等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計(jì)算機(jī)制造、醫(yī)療衛(wèi)生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用。縱觀20xx年在洛桑和托里諾召開的第10界國際磁軸承研討會，磁軸承主要應(yīng)用研究為磁軸承在高速發(fā)動機(jī)、核高溫反應(yīng)堆（htr-10gt）、人造心臟和回轉(zhuǎn)儀等方面。國內(nèi)在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚，對磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。
1983年上海微電機(jī)研究所采用徑向被動、軸向主動的混合型磁懸浮研制了我國第一臺全懸浮磁力軸承樣機(jī)；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論和方法，建立了主動磁力軸承機(jī)床主軸控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，這是首次對主動磁力軸承全懸浮機(jī)床主軸從結(jié)構(gòu)到控制進(jìn)行的系統(tǒng)研究；1998年，上海大學(xué)開發(fā)了磁力軸承控制器（600w）用于150m制氧透平膨脹機(jī)的控制；20xx年清華大學(xué)與無錫開源機(jī)床集團(tuán)有限公司合作，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)圓磨床磁力軸承電主軸的工廠應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。
目前，國內(nèi)清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。20xx年清華大學(xué)朱潤生等對主動磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗(yàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速60000r／min、法向磨削力100n左右時，精度達(dá)到小于8m的水平，精磨磨削效率基本達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平。
20xx年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應(yīng)用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機(jī)的性能指標(biāo)已通過江蘇省技術(shù)鑒定，向工業(yè)應(yīng)用邁出了可喜的一步。20xx年“濟(jì)南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設(shè)備，在濟(jì)南第四機(jī)床廠做磨削試驗(yàn)，成功磨制出一個內(nèi)圓孔工件，這是我國第一個用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。近幾年來，由于微電子技術(shù)、信號處理技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。
從總體上看，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個方向發(fā)展：
(1)理論分析更注重系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析，更多地運(yùn)用非線性理論對主動磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點(diǎn)和穩(wěn)定性進(jìn)行分析；更注重建立系統(tǒng)的非線性耦合模型以求得更好的性能。
(2)注重系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應(yīng)用前景。
(3)控制器的實(shí)現(xiàn)越來越多的采用數(shù)字控制。為達(dá)到更高的性能要求，控制器的數(shù)字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢。由于數(shù)字控制器的靈活性，各種現(xiàn)代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。
(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無傳感器磁懸浮軸承、無軸承電機(jī)超導(dǎo)磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機(jī)床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材z鋼和ep鋼的引入；陶瓷滾動體，重量比鋼球輕40%；潤滑技術(shù)的開發(fā)，對于高速切削液的主軸，油液和油霧潤滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸；保持架的開發(fā)，聚合物保持架具有重量，自潤滑及低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)從應(yīng)用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘，而它本身也未達(dá)到替代其它軸承的水平，設(shè)計(jì)理論，控制方法等都有待研究和解決。
3.1研究目標(biāo)
控制器是主動控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數(shù)，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，性能評判相對容易、研究周期短，并且可以擴(kuò)展到多自由度磁懸浮系統(tǒng)的研究。針對磁懸浮主軸系統(tǒng)的非線性以及在控制方面的特點(diǎn)，該課題探索出提高系統(tǒng)總體性能和動態(tài)穩(wěn)定性的有效控制策略。
3.2主要研究內(nèi)容
（1）闡述課題的研究背景與意義，對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇八
1、選題的目的和意義:。
液壓破碎錘已經(jīng)成為液壓挖掘機(jī)的一個重要作業(yè)工具，它能在挖掘建筑物基礎(chǔ)的作用中更有效地清理浮動的石塊和巖石縫隙中的泥土。可以應(yīng)用在比較惡劣的作業(yè)環(huán)境，應(yīng)用場合廣。也有人將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機(jī)(又稱兩頭忙)或輪式裝載機(jī)上進(jìn)行破碎作業(yè)。我國液壓破碎錘市場飛速發(fā)展的良好機(jī)遇，國產(chǎn)液壓破碎錘企業(yè)迅速崛起，國產(chǎn)品牌市場占有率不斷提高。液壓破碎錘的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、故障少、維護(hù)方便、成本較低、沖擊能量較大。因此用戶可同時降低使用和維護(hù)兩方面成本。
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及市場分析：
3.液壓破碎錘，又叫做液壓破碎器、液壓碎石器、液壓錘或液壓鎬等。而我國國家標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語稱之為液壓沖擊破碎器(hydraulicimpactbreaker)。名稱五花八門是由于國際上暫時還沒對液壓破碎錘制定一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在液壓破碎錘市場十分興旺，韓國、日本、德國、美國、芬蘭、意大利等國的多種型號液壓破碎器充斥我國市場，現(xiàn)在國內(nèi)市場主要銷售的品牌有韓國組裝(水山、工兵、韓宇、東光、雙牛、猛士等)，日本組裝(古河、甲南、東空等)。我國液壓破碎錘市場目前尚處于快速成長期，國產(chǎn)品牌主要有驚天、力博士、邁科、長液等。目前國內(nèi)外對液壓破碎錘的技術(shù)研究主要是1、采用最優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，加大活塞和缸體行程，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機(jī)匹配效果最佳，合理利用最高的輸出能量，增加沖擊能量。節(jié)約能源，達(dá)到工作效率最高。使用高質(zhì)量材質(zhì)特殊精密工藝加工制造，降低其使用成本。2、盡最大力度讓液壓破碎錘結(jié)構(gòu)簡單、故障少、維護(hù)方便。延長使用壽命。并總結(jié)液壓破碎錘常發(fā)生的故障與原因，進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，降低成本。
3、選題研究的內(nèi)容：
1、對液壓破碎錘一個綜合的了解。（產(chǎn)品種類、各種型號及參數(shù)、產(chǎn)品的應(yīng)用場合、產(chǎn)品的使用等。）。
2、根據(jù)實(shí)際使用情況分析液壓破碎錘經(jīng)常發(fā)生的故障與維護(hù)。
3、液壓破碎錘的保養(yǎng)與檢查。
4、液壓破碎錘的改進(jìn)與提高使用性能的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
4、選題研究的技術(shù)路線、研究方法和要解決的主要問題：研究技術(shù)路線：首先，了解本論題的研究狀況，形成文獻(xiàn)綜述和開題報告。其次，進(jìn)一步搜集閱讀資料并研讀文本和現(xiàn)場產(chǎn)品的考察，做好相關(guān)的記錄，形成論題提綱。第三，深入研究，寫成初稿。最后，反復(fù)修改，完成定稿。研究方法：運(yùn)用文獻(xiàn)閱讀法與比較法、網(wǎng)絡(luò)信息收集與閱讀、對實(shí)習(xí)公司的液壓破碎錘產(chǎn)品的零件進(jìn)行分析法、在液壓破碎錘產(chǎn)品的應(yīng)用場合進(jìn)行維護(hù)及收集信息等方法進(jìn)行研究。
要解決的關(guān)鍵問題：液壓破碎錘的故障維護(hù)與改進(jìn)和提高使用性能的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
5、研究與寫作計(jì)劃：
20xx年01月05日——02月20日確定選題、收集相關(guān)資料。
20xx年02月20日——02月30日撰寫開題報告與開題。
20xx年03月01日——04月01日收集資料，開展研究，形成寫作提綱。
20xx年04月02日——05月01日深入研究，形成論文初稿。
20xx年05月02日——06月30日論文修改、定稿、打印、答辯。
6、參考文獻(xiàn)：
【1】丁問司;新型沖擊式液壓碎石器的研究[j];液壓氣動與密封;1999年06期。
【4】許同樂;影響液壓錘性能因素的仿真研究[j];潤滑與密封;20xx年05期。
【6】唐偉;無閥液壓鑿巖機(jī)動態(tài)過程的仿真研究[d];西安科技大學(xué);20xx年。
【8】黃園月;液壓鑿巖機(jī)沖擊效率分析[j];鑿巖機(jī)械氣動工具;1995年02期。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇九
帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運(yùn)輸部門中主要用來運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。由于帶式輸送機(jī)有長距離、運(yùn)量大、連續(xù)運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，其已經(jīng)成為煤礦最理想的高效連續(xù)輸送設(shè)備。帶式輸送機(jī)運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動化、集中化控制,特別是對高產(chǎn)高效礦井。
由于帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。所以選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，由此能培養(yǎng)我們獨(dú)立解決工程實(shí)際問題的能力。由于現(xiàn)在對貨物石灰比較常用，所以上行式石灰?guī)捷斔蜋C(jī)的設(shè)計(jì)還是很有必要的。
1、國外對帶式輸送機(jī)的發(fā)展研究。
國外對帶式輸送機(jī)得研究包括多方面，比如輸送機(jī)起動的優(yōu)化理論，輸送帶橫向振動理論的發(fā)展，橡膠損耗裝置的研究，橡膠損耗裝置的研究，卸料軌跡與料流狀態(tài)研究等等。具體研究發(fā)展情況幾天如下：
最佳理論s—曲線起動此研究1981年開始于澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織，優(yōu)化輸送帶的起動，使瞬時應(yīng)力最小化。在啟動時，s曲線在輸送帶上產(chǎn)生一個可預(yù)測的動態(tài)應(yīng)力。
輸送帶振動理論的發(fā)展對正交各向異性薄板理論的研究，對運(yùn)動的輸送帶出現(xiàn)振動和彎曲現(xiàn)象有了第一次數(shù)學(xué)解釋，提供了一種準(zhǔn)確的方法預(yù)測帶式輸送機(jī)的回程段振動的能量。得出了4階偏微分方程的解，并被應(yīng)用于具體的稱為薄板的彈性邊界。得出了一種方法，對鋼絲繩芯輸送帶和織物帶，預(yù)測運(yùn)輸段和回程段帶的振動形式需應(yīng)用不同的特殊邊界條件。
滾動損耗的研究上世紀(jì)末，進(jìn)行了預(yù)測長距離和轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)摩擦力的新研究。
紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)研究了物料和輸送帶彎曲的影響，并且發(fā)表了許多研究成果。其他人也相繼發(fā)表了自己的研究成果，主要體現(xiàn)在對彎曲和有關(guān)滾動壓陷損耗的橡膠特點(diǎn)影響的理解以及壓陷損耗有關(guān)的復(fù)雜情況。
動力學(xué)分析有多種方法可以解決輸送帶中彈性應(yīng)力傳播的問題，包括波動模型、質(zhì)量—彈簧模型、邊界元素模型和有限元/微分方法。每一種方法都有其數(shù)學(xué)根據(jù)。例如，對于波動模型方法有必要考慮全部應(yīng)力波的傅立葉成分，而質(zhì)量—彈簧模型的解決方案取決于產(chǎn)生應(yīng)力各個模態(tài)的幅值，對于有限元模型，當(dāng)運(yùn)用大量的運(yùn)算來模擬應(yīng)力時若元素邊界錯誤就可能出現(xiàn)問題，并且元素的模數(shù)會變成臨界的模數(shù)。應(yīng)用波動模型需要較多的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，而質(zhì)量—彈簧模型更易于用速度快、內(nèi)存大的計(jì)算機(jī)來處理。
1、國內(nèi)對帶式輸送機(jī)的發(fā)展研究。
我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以plc為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)特征指標(biāo)如表2所示。
2、國內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的差距。
差距一：技術(shù)性能上的對比。
我國帶式輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。|s_(ywu9從上面國內(nèi)外帶式輸送機(jī)得主要技術(shù)指標(biāo)可以了解到：
1.各種輸送帶式機(jī)的最大裝機(jī)功率都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于國外的最大裝機(jī)功率。
2.帶速由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國帶式輸送機(jī)帶速要比國外低上至少1m/。
3.運(yùn)輸能力我國帶式輸送機(jī)最大運(yùn)量為3000t/h，國外已達(dá)5500t/h。
4.工作面順槽運(yùn)輸長度我國為3000m，國外為7300m。
5.最大輸送帶寬度我國帶式輸送機(jī)為1400mm，國外最大為1830mm。
6.自移機(jī)尾=nr_yjxlc~如今高效工作需要求輸送機(jī)機(jī)尾隨著工作面的快速推進(jìn)而快速自移。而國內(nèi)自移機(jī)尾主要依賴進(jìn)口，可見差距相差甚遠(yuǎn)。
7.高效儲帶與張緊裝置我國采用封閉式儲帶結(jié)構(gòu)和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外采用結(jié)構(gòu)先進(jìn)的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設(shè)備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。
8.輸送機(jī)品種國內(nèi)機(jī)型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分的發(fā)揮其性能。而且由于我國煤礦的地質(zhì)條件差異很大，需要在運(yùn)輸系統(tǒng)里布置新的特殊條件，所以需有待開發(fā)專用型的運(yùn)輸機(jī)。
差距二：核心技術(shù)上的差異。
1.動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù)。
動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù)是長距離、大功率帶式輸送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵，這種核心技術(shù)制約著大型帶式輸送機(jī)的發(fā)展。對帶式輸送機(jī)的研究中，我國在計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范中，使用的是剛性理論來進(jìn)行分析研究。而實(shí)際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機(jī)其輸送帶對驅(qū)動裝置的起、制動力的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的過程，而不能簡單地用剛體力學(xué)來解釋和計(jì)算。因此說我國對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)。
已開發(fā)了帶式輸送機(jī)動態(tài)設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用軟件，在大型輸送機(jī)上對輸送機(jī)的動張力進(jìn)行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平，并使輸送機(jī)的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。
2.可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù)。
我們需要采用軟起動方式來降低輸送機(jī)制動張力，尤其是多電機(jī)驅(qū)動時，對于那種大運(yùn)量產(chǎn)距離的帶式輸送機(jī)。但對軟起動也需有所研究，軟起動分時慢時快起動以減少對電網(wǎng)的沖擊;但又要控制起動加速度0.3～0.1m/，解決承載帶與驅(qū)動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現(xiàn)象，減少對元部件的沖擊。各電機(jī)之間的功率平衡也應(yīng)加以控制，并提高平衡精度。國內(nèi)解決了長距離帶式輸送機(jī)的起動與功率平衡及同步性問題，但其調(diào)節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機(jī)除了要求一個運(yùn)煤帶速外，還需要一個驗(yàn)帶的帶速，調(diào)速型液力偶合器雖然實(shí)現(xiàn)軟啟動與功率平衡，但還需研制適合長距離的無級液力調(diào)速裝置。
差距三：控制系統(tǒng)差距。
1.驅(qū)動方式我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如boss系統(tǒng)、cst可控傳動系統(tǒng)等，控制精度較高。
2.監(jiān)控裝置我國輸送機(jī)采用的是中檔可編程序控制器來控制輸送機(jī)的啟動、正常運(yùn)行、停機(jī)等工作過程。這種可編程序控制器沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。而在國外，采用的是高檔可編程序控制器plc，開發(fā)了先進(jìn)的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監(jiān)控系統(tǒng)。
3.輸送機(jī)保護(hù)裝置我國的輸送機(jī)保護(hù)裝置相對于國外來說對于很多方面都是處于一種空白狀態(tài)，也就是說國外所設(shè)計(jì)的保護(hù)裝置，我國目前還做不到。比如國外的帶式輸送機(jī)除了安裝了輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵這些基本等保護(hù)裝置外，還開發(fā)了很多新型監(jiān)測裝置，如傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測系統(tǒng)、煙霧報警及自動消防滅火裝置、纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測系統(tǒng)、防爆電子輸送帶秤自動計(jì)量系統(tǒng)等等。我國不但沒有這些開發(fā)，而且那些基本保護(hù)其可靠性、靈敏性、壽命都較低。
差距四：可靠性、壽命上的差距。
1.輸送帶抗拉強(qiáng)度我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500n/mm，國外為3150n/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000n/mm，國外為7000n/mm。
2.輸送帶接頭強(qiáng)度我國輸送帶接頭強(qiáng)度為母帶的50%～65%，國外能夠達(dá)到母帶的70%～75%。
3.托輥壽命我國現(xiàn)有的托輥技術(shù)與國外比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運(yùn)行阻力小，軸承采用稀油潤滑，大大地提高了托輥的使用壽命，并可作為高速托輥應(yīng)用于帶式輸送機(jī)上，使用面廣，經(jīng)濟(jì)效益顯著。我國輸送機(jī)托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命5～9萬h，國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30%～40%。
4.輸送機(jī)減速器壽命我國輸送機(jī)減速器壽命2萬h，國外減速器壽命7萬h。
5.帶式輸送機(jī)上下運(yùn)行時可靠性差。
4.現(xiàn)如今帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢。
1.設(shè)備大型化、提高運(yùn)輸能力為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。
3.擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ埽龅揭粰C(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。
通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。我此次設(shè)計(jì)的是上行式石灰?guī)捷斔蜋C(jī)，屬于一種通用帶式輸送機(jī)，主要計(jì)算與選擇輸送帶類型，托輥類型，滾筒類型以及張緊裝置。
根據(jù)使用地點(diǎn)的具體情況、用戶要求或輸送機(jī)類型情況，進(jìn)行輸送機(jī)的整體布置。主要包括驅(qū)動裝置的形式、數(shù)量和安裝位置的確定，拉緊裝置的形式和安裝位置的確定，機(jī)頭、機(jī)尾布置，裝載位置及形式，清掃裝置的類型及位置的確定等。輸送帶繞經(jīng)驅(qū)動滾筒和尾部改向滾筒形成無極的環(huán)形封閉帶。上、下雨股輸送帶分別支承在上托輥和下托輥上。拉緊裝置保證輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。工作時，驅(qū)動滾筒通過摩擦力驅(qū)動輸送帶運(yùn)行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運(yùn)動。通常利用上股輸送帶運(yùn)送物料，并在輸送帶繞過機(jī)頭滾筒改變方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機(jī)中部任意點(diǎn)進(jìn)行卸載。
目標(biāo)帶式輸送機(jī)得研究以及設(shè)計(jì)應(yīng)用中，我們對帶式輸送機(jī)的利用要達(dá)到效率最大化。帶式輸送機(jī)在不斷的發(fā)展，其設(shè)計(jì)理論以及開發(fā)成果基本滿足礦工業(yè)的需求，我們利用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)地點(diǎn)與理論，設(shè)計(jì)出更好更有特色的帶式輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)的應(yīng)用跟廣泛，所以在安全裝置上需要更加的用心，而且根據(jù)市場的需求，設(shè)計(jì)出性能以及質(zhì)量更能滿意的輸送機(jī)。
特點(diǎn)上行式石灰?guī)捷斔蜋C(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的傳送帶-流水線-傳送帶機(jī)械。礦井地面選煤廠及井下主要輸送道中，大部分采用此種輸送機(jī)。通過它我們能將物料從最初的供料點(diǎn)運(yùn)輸?shù)阶罱K的卸料點(diǎn)，其輸送路線適應(yīng)性強(qiáng)且靈活，線路長度可以短到10米，長到數(shù)十千米以上，也可以安裝到小型隧道里，甚至架設(shè)在危險地面上課。對于現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)中，這是一種不可缺少的裝置。
2.運(yùn)動及動力參數(shù)計(jì)算20xx.03.21～20xx.04.032周。
3.總裝圖設(shè)計(jì)20xx.04.04～20xx.04.243周。
4主要零、部件強(qiáng)度及選用計(jì)算20xx.04.25～20xx.05.082周。
5.繪制零、部件圖20xx.05.09～20xx.05.222周。
6.編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書(畢業(yè)論文)20xx.05.23～20xx.06.052周。
7.畢業(yè)設(shè)計(jì)審查、畢業(yè)答辯20xx.06.06～20xx.06.232周。
[1]孫桓等主編.機(jī)械原理.北京:高等教育出版社，20xx。
[2]濮良貴等主編.機(jī)械設(shè)計(jì).北京:高等教育出版社，20xx。
[3]《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊》編委會.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊.北京:化學(xué)工業(yè)出版社.
[4]范祖堯主編.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，
[5]徐灝主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(第四版).北京.機(jī)械工業(yè)出版社.1991。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十
1.選題應(yīng)屬于所在學(xué)科的研究方向，及其相關(guān)交叉學(xué)科研究方向范疇。
2.選題應(yīng)對科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展具有一定的科學(xué)意義或應(yīng)用價值，或具有一定的理論意義。
3.選題應(yīng)研究目標(biāo)明確，工作量適當(dāng)，有一定的先進(jìn)性和一定的科學(xué)或技術(shù)難度。工學(xué)門類學(xué)科的碩士論文一般應(yīng)有實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證或硬件實(shí)物；其他門類學(xué)科的碩士論文一般應(yīng)有調(diào)查數(shù)據(jù)、案例分析、軟件演示、硬件實(shí)物、驗(yàn)證或理論證明。
4.選題應(yīng)充分考慮研究經(jīng)費(fèi)、儀器設(shè)備、試驗(yàn)條件等方面因素。
5.工程碩士學(xué)位論文選題參照上述原則，并注意充分結(jié)合工程實(shí)踐問題。
研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下，根據(jù)選題原則，在調(diào)查研究、文獻(xiàn)查詢、理論分析以及文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，形成書面的開題報告即選題論證報告，碩士學(xué)位論文選題論證報告一般在5000字左右，博士學(xué)位論文選題論證報告一般在8000字左右，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個方面：
(1)選題名稱。
應(yīng)少于25個漢字并確切地反映論文工作的研究內(nèi)容和內(nèi)涵。
(2)選題立論依據(jù)。
包括研究論題的來源、研究目的、必要性和重要性、意義以及國內(nèi)外研究的技術(shù)現(xiàn)狀分析。
(3)研究方案。
主要包括具體的研究目標(biāo)、研究內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問題；擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析；預(yù)期研究成果、研究內(nèi)容的創(chuàng)新性或新穎性；研究計(jì)劃和進(jìn)度等方面內(nèi)容，并逐一進(jìn)行論證。碩士學(xué)位論文的工作要有創(chuàng)新點(diǎn)或新穎性，博士學(xué)位論文在所研究領(lǐng)域要有系統(tǒng)的創(chuàng)新性或創(chuàng)造性。
(4)研究基礎(chǔ)。
主要包括與本項(xiàng)目有關(guān)的研究工作積累和已取得的研究工作成績；課題研究現(xiàn)有的基礎(chǔ)和已具備的實(shí)驗(yàn)條件，可能遇到的困難或問題和擬解決的途徑和措施等內(nèi)容，并逐一進(jìn)行闡述。
(5)研究經(jīng)費(fèi)預(yù)算與來源(含支持本課題的項(xiàng)目編號)。
(6)參考文獻(xiàn)。
開題報告應(yīng)有數(shù)量較充足的國內(nèi)外參考文獻(xiàn)。碩士學(xué)位論文選題論證報告應(yīng)有20篇以上，博士學(xué)位論文選題論證報告應(yīng)有50篇以上。參考文獻(xiàn)應(yīng)是學(xué)術(shù)會議論文、學(xué)位論文、公開出版發(fā)行的學(xué)術(shù)刊物論文、書籍、專利資料，公開的政府法規(guī)文件等文獻(xiàn)資料。內(nèi)部資料、內(nèi)部研究報告、非公開的領(lǐng)導(dǎo)講話等不具有長期論據(jù)效力的文獻(xiàn)資料及涉密文獻(xiàn)資料，不能作為參考文獻(xiàn)。
研究生應(yīng)于第三學(xué)期內(nèi)舉行開題報告會，開題報告會具體時間由系(所)安排確定，并向?qū)W院備案。必要時校、院教學(xué)督導(dǎo)小組成員可列席會議，督查開題報告工作。
研究生開題報告會由學(xué)科所在系、所或室具體組織，開題報告會應(yīng)公開進(jìn)行。按學(xué)科或?qū)W科方向，成立以學(xué)科(學(xué)術(shù))帶頭人為組長的專家小組，小組成員一般應(yīng)由本學(xué)科5名左右的研究生導(dǎo)師組成(博士生開題報告會專家組成員中至少要有2名博士生導(dǎo)師)，研究生的導(dǎo)師必須參加開題報告會。必要時可聘請其他有關(guān)學(xué)科的專家參加；對于聯(lián)合培養(yǎng)的研究生，一般應(yīng)邀請聯(lián)合培養(yǎng)單位的同行專家參加。
開題報告會采取研究生本人報告和專家質(zhì)疑、討論相結(jié)合的方式進(jìn)行。研究生應(yīng)在開會前向?qū)＜倚〗M提交選題論證報告文稿。報告時間一般為：碩士生20分鐘左右，博士生30分鐘左右。
專家組應(yīng)對研究生擬定的選題名稱、選題立論依據(jù)、研究方案、研究基礎(chǔ)、研究計(jì)劃參考文獻(xiàn)等方面進(jìn)行評審，提出建議和修改意見，并作出通過、修改后通過或不通過等總體考核結(jié)論。
4.工程碩士學(xué)位論文、為科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)在職培養(yǎng)的工程類型博士學(xué)位論文開題報告參照上述規(guī)定執(zhí)行，開題報告時間可適當(dāng)延遲。原則上應(yīng)在校內(nèi)進(jìn)行。若需在校外教學(xué)點(diǎn)進(jìn)行的，應(yīng)經(jīng)學(xué)院批準(zhǔn)，并報研究生院備案。
1.對獲得專家組考核"通過"的開題報告，碩士生正式填寫《攻讀碩士學(xué)位研究生課題論證報告》，博士生正式填寫《攻讀博士學(xué)位研究生課題論證報告》，經(jīng)導(dǎo)師、系審核，學(xué)院批準(zhǔn)后，報研究生院備案。
2.對獲得專家組考核"修改后通過"的開題報告，研究生應(yīng)根據(jù)開題報告會上專家提出的意見和建議，對課題報告內(nèi)容進(jìn)行修改、補(bǔ)充，并寫出"修改說明"，連同修改后的開題報告一并提交導(dǎo)師，經(jīng)導(dǎo)師同意并在"修改說明"上簽署意見后，正式填寫《攻讀碩士學(xué)位研究生課題論證報告》或《攻讀博士學(xué)位研究生課題論證報告》，由導(dǎo)師、系審核，學(xué)院批準(zhǔn)后，報研究生院備案。
3.對專家組考核"不通過"的開題報告，須在規(guī)定時間內(nèi)(碩士生1－2個月，博士生半年)進(jìn)行重大修改后重新舉行開題報告會。重新舉行的開題報告仍未通過者，由學(xué)院按學(xué)校《研究生學(xué)籍管理辦法》等有關(guān)規(guī)定提出處理意見，報研究生院處理。
1.開題報告獲得批準(zhǔn)后，研究生應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行學(xué)位論文工作，一般不得更改學(xué)位論文的論題。
2.如確有特殊原因需對學(xué)位論文題目進(jìn)行更改者，應(yīng)由研究生填寫《南京航空航天大學(xué)研究生學(xué)位論文題目更改申請書》，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見，系審核和學(xué)院批準(zhǔn)后，可按照本辦法重新進(jìn)行開題報告，并報研究生院備案。
3.研究生學(xué)位論文論題更改后，應(yīng)保證足夠的論文研究工作時間，并確保論文質(zhì)量。碩士學(xué)位論文論題更改后，應(yīng)保證不少于9個月的論文研究工作時間；博士學(xué)位論文論題更改后，應(yīng)保證不少于1.5年的論文研究工作時間。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十一
反應(yīng)釜的旋轉(zhuǎn)軸密封裝置是反應(yīng)釜乃至整個工藝流程發(fā)生故障最頻繁的關(guān)鍵部位之一，一旦整體式密封發(fā)生故障需要檢修時，整體式機(jī)械密封裝置拆卸十分麻煩，維修周期長，因此密封界一直致力于研究開發(fā)剖分式機(jī)械密封件，以求在不拆卸軸承、減速機(jī)、電機(jī)等部件的情況下完成機(jī)械密封件的更換。剖分式機(jī)械密封即將密封裝置主要的密封件，包括密封端蓋、密封副、傳動套、橡膠圈等，都設(shè)計(jì)成剖分式的結(jié)構(gòu)，密封件剖分面通過螺釘鏈接或插接式連接。這種結(jié)構(gòu)形式的密封裝置無須拆卸反應(yīng)釜的其他裝置即可直接進(jìn)行安裝、拆卸等工作，大大的降低了設(shè)備的安裝、維修成本。下面簡單介紹國內(nèi)外研究狀況：
2.1國外現(xiàn)狀：
1、1991年日本nagaiyataro等發(fā)明了“帶有剖分環(huán)的機(jī)械密封”,其密封環(huán)被一個帶預(yù)制溝槽的支撐環(huán)覆蓋住,用“o”環(huán)鑲嵌在預(yù)制的`槽中。
2、1997年bessette等發(fā)明的“完全剖分集裝式機(jī)械密封”,由兩個部分組成,每部分依據(jù)集裝式設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。裝配采用定位螺絲把密封裝配固定在轉(zhuǎn)軸上,用套筒和槽來固定靜組件于密封腔上。結(jié)構(gòu)非常簡單、操作方便、安裝時無需測量或推測工作。
3、盡管如此,剖分式機(jī)械密封并未獲得真正的應(yīng)用。直到20xx年才由德國burgmann公司生產(chǎn)出產(chǎn)品并應(yīng)用于水處理、制漿和發(fā)電等工業(yè)裝置中。
2.2國內(nèi)現(xiàn)狀：
1、馬衛(wèi)東開展剖分式機(jī)械密封研究較早,20xx年發(fā)明了一種用于大型反應(yīng)釜和大型泵的分體式機(jī)械密封,其動環(huán)通過推環(huán)、傳動環(huán)固定成一體,動環(huán)、推環(huán)、傳動環(huán)均由對稱兩部分組成、且分別由具有斜面的兩個半夾緊環(huán)固定;靜環(huán)、靜環(huán)座、壓緊螺母固定為一體,靜環(huán)、靜環(huán)座上的具有斜面的兩個半夾緊環(huán)夾緊。
2、20xx年合肥通用機(jī)械研究所對剖分式機(jī)械密封進(jìn)行試驗(yàn)和工程應(yīng)用研究后,參照德國博格曼公司研究和生產(chǎn)部分剖分式機(jī)械密封產(chǎn)品。共設(shè)計(jì)制造了20多套單端面、小彈簧結(jié)構(gòu)剖分式機(jī)械密供石化行業(yè)使用(圖2)，但是試驗(yàn)證明，該完全剖分式機(jī)械密封裝置在釜內(nèi)壓力為0.05mpa、常溫的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在將釜內(nèi)壓力升高至0.1mpa時，有大量氣泡逸出，但是將釜內(nèi)壓力升高至0.15mpa時，有大量的氣泡逸出。故該剖分式機(jī)械密封適合于工作參數(shù)低的工況下使用，不適用于壓力大于的0.1mpa反應(yīng)釜軸封。
3、方案擬定。
一般地，機(jī)械密封主要由以下三大部分組成：a．由靜止環(huán)(靜環(huán))及旋轉(zhuǎn)環(huán)(動環(huán))組成的端面，二者通常為研磨面，被稱為摩擦副；b．輔助密封圈，也是機(jī)械密封裝置中較為關(guān)鍵的密封件；c．使旋轉(zhuǎn)環(huán)同軸一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的傳動機(jī)構(gòu)。
方案一：具有扣形結(jié)構(gòu)的剖分式機(jī)械密封圈。
扣式密封圈：接口處采用扣式結(jié)構(gòu)。如圖3所示，密封圈接口的兩端相問地分布有扣和相同形狀的密封腔，接口兩端分布相反。另外，密封腔底部設(shè)有一層粘膠，以保證扣形結(jié)構(gòu)和密封腔的緊密接合，并能有效防止扣形結(jié)構(gòu)脫離密封腔，保證了密封圈工作的可靠性。圖4分別為扣式密封圈接口示意圖。
優(yōu)點(diǎn)：保證了密封的緊密性與可靠性。采用一端剖分式，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修與更換方便。無須拆卸反應(yīng)釜軸上的其他裝置即可直接進(jìn)行安裝、維修等工作，減少維修時間，節(jié)約維修成本，有效地解決了某些釜用密封件不易拆卸的困難。
缺點(diǎn);制作工藝稍復(fù)雜。
方案二：嵌入方式。
優(yōu)點(diǎn)：直接進(jìn)行安裝、維修等工作，減少維修時間。
缺點(diǎn)：制造較復(fù)雜，且在實(shí)際工作中，圖中的設(shè)計(jì)使得強(qiáng)度降低，在使用過程中。
極易出現(xiàn)問題。
方案三：搭接式彈性密封。
密封機(jī)理:該環(huán)依靠自身彈力的作用,上搭接頭有突出部分與相對應(yīng)的搭接頭的凹槽相契合，使其外圓與安裝孔內(nèi)表面緊密貼合而達(dá)到預(yù)緊式密封。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十二
精密和超精密加工時發(fā)展尖端技術(shù)的基礎(chǔ)，是衡量一個國家科學(xué)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。我國從‘“九五”規(guī)劃開始，已將其列為關(guān)鍵技術(shù)之一。精密、超精密加工技術(shù)是包括精密微加工、精密測量和精密控制的一門綜合學(xué)科，而精密微致動技術(shù)是其中的關(guān)鍵。
目前超精密加工中所使用的刀具大多采用基于壓電陶瓷材料(pzt)的致動元件，其輸出功率低，且必須采取有限措施防止沖擊力和高驅(qū)動電壓造成的擊穿短路等問題。因此采用超磁致伸縮材料制成的超磁致伸縮驅(qū)動器(gma)成為近年來研究微致動技術(shù)的熱點(diǎn)。它的發(fā)展，勢必促進(jìn)微致動技術(shù)在微機(jī)電系統(tǒng)(mems)和超精密加工、半導(dǎo)體生產(chǎn)、光學(xué)加工等領(lǐng)域的應(yīng)用。
國外在超磁致伸縮致動器(gma)的研究方面取得了很多理論及應(yīng)用成果，日本用直徑6mm的超磁致伸縮棒制備了精密機(jī)床工具伺服裝置,其每平方毫米面積閃的驅(qū)動力為588n，是壓電材料(pzt)的20倍，加工單晶硅晶面的平均粗糙度為1.9nm。美國etrema公司開發(fā)的大行程精密terfenol-d致動器應(yīng)用在活塞非圓加工機(jī)床上，最大行程為640μm(最大動態(tài)行程350μm)，位移精度達(dá)2%±1.1μm，最大輸出力為2670n。另一超磁致伸縮驅(qū)動器的應(yīng)用領(lǐng)域是微型馬達(dá)，包括直線馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，etter教授研制的超磁致伸縮蠕動型直線馬達(dá)，可產(chǎn)生1000n的驅(qū)動力，極限速率為20mm/s；h等利用超磁致伸縮材料開發(fā)的轉(zhuǎn)動式步進(jìn)馬達(dá)扭矩輸出達(dá)12.2n·m，精度達(dá)800微弧度。在流體控制領(lǐng)域，瑞典abb公司設(shè)計(jì)了一個用gmm棒作為驅(qū)動原件的燃料注入系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對燃料的精密、瞬時控制，使燃料充分燃燒，減小污染，它在飛機(jī)和汽車等內(nèi)燃機(jī)中已得到應(yīng)用。
國內(nèi)在磁致伸縮致動器(gma)的研究方面起步較晚，夏春林等(1999年)用超磁致材料制作了用于壓力氣動閥的驅(qū)動元件；浙江大學(xué)開發(fā)研制了活塞異型銷孔的制造系統(tǒng)，成功的解決了異型銷孔的制造難題；甘肅天星開發(fā)了商用化的超磁致伸縮智能振動時效裝置；長江工程地球物理勘測研究院開發(fā)了井間聲波發(fā)射換能器等稀土超磁致伸縮智能振動時效裝置；武漢理工大學(xué)智能制造與控制研究所研制開發(fā)了超精密超磁致微動執(zhí)行器。
然而，超磁致致動器工作時，驅(qū)動線圈的發(fā)熱及超磁致伸縮棒的渦流與遲滯損耗均導(dǎo)致超磁致伸縮棒溫度的升高。而溫度的上升將導(dǎo)致超磁致伸縮棒的熱變形，嚴(yán)重影響致動器的輸出位移精度。因此，在超磁致伸縮致動器的設(shè)計(jì)中，必須采取措施消除或抑制由溫升帶來的不利影響。
本畢業(yè)設(shè)計(jì)的旨在對某微進(jìn)給刀架中執(zhí)行元件超磁致伸縮致動器的溫度特性分析并對其，以盡量消除或抑制溫升對超磁致致動器性能帶來的不利影響，使其具有更好的工作性能和更高的輸出位移精度，進(jìn)一步推廣它在精密加工、超精密加工領(lǐng)域中的應(yīng)用，提升我國機(jī)電產(chǎn)品的綜合競爭力。
本畢業(yè)設(shè)計(jì)對給定的微進(jìn)給刀架中超磁致致動器在給定驅(qū)動電流并恒溫水冷條件下進(jìn)行熱分析，通過對超磁致致動器進(jìn)行有限元分析與仿真，研究超磁致伸縮棒表面的溫度場與熱變形。根據(jù)分析結(jié)果，對超磁致致動器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，提高其工作性能。
論文的主要內(nèi)容包括：
第一章：緒論。介紹本畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究意義和研究內(nèi)容，綜述超磁致伸縮材料的物理特性、應(yīng)用及超磁致致動器的優(yōu)勢，闡述超磁致伸縮致動器的應(yīng)用研究現(xiàn)狀及主要類型,在此基礎(chǔ)上提出本文的研究內(nèi)容。
第二章：超磁致致動器的發(fā)熱影響分析。列出所有導(dǎo)致超磁致伸縮棒發(fā)熱的因素,從理論上分析超磁致伸縮棒溫度升高對致動器輸出精度的影響,總結(jié)常用的超磁致致動器的溫控方法以及其適用場合。
第三章：超磁致致動器的熱分析理論論以及軟件仿真。介紹有限元熱分析的基本理論和步驟。在abaqus環(huán)境下建立當(dāng)前微進(jìn)給刀架中致動器的三維模型,并對超磁致致動器施加的驅(qū)動電流以及恒溫水冷的溫度下，對超磁致致動器幾何模型施加的約束以及邊界條件，網(wǎng)格劃分等步驟后，經(jīng)軟件計(jì)算分析得到在該工況下超磁致致動器中超磁致伸縮棒表面的溫度場。
第四章：超磁致致動器結(jié)構(gòu)優(yōu)化。根據(jù)前面所得出的有限元分析結(jié)果，介紹針對該超磁致致動器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案以及為什么要采取該方案，確定最終的驅(qū)動器結(jié)構(gòu)參數(shù)和所采用材料的熱屬性參數(shù)。對優(yōu)化后的致動器施加相同的條件，利用軟件進(jìn)行有限元分析，得到優(yōu)化后致動器中超磁致伸縮棒表面溫度場。將優(yōu)化前后的有限元分析結(jié)果進(jìn)行得出對比，得出結(jié)論，以證明優(yōu)化的有效性和正確性。
第五章：總結(jié)與展望。概括畢業(yè)論文的主要研究成果，并展望了今后需進(jìn)一步開展的工作。
畢業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)路線主要包括：
(1)超磁致驅(qū)動裝置的三維建模。分析微進(jìn)給平臺的圖紙，在有限元分析軟件abaqus環(huán)境中建立微進(jìn)給刀架中超磁致驅(qū)動裝置的的三維模型。
(2)基于abaqus的超磁致致動器的溫度特性分析。在有限元分析軟件abaqus環(huán)境下，建立好超磁致致動器的有限元模型后，對幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分并施加相應(yīng)的約束以及邊界條件，對超磁致致動器施加設(shè)定的驅(qū)動電流以及25℃的恒溫水冷條件，利用軟件進(jìn)行有限元分析，得到超磁致伸縮棒表面的溫度場和熱變形量，分析溫升對超磁致致動器輸出精度的影響。
(3)超磁致致動器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。根據(jù)前面所得的有限元分析結(jié)果，對超磁致致動器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，改善超磁致伸縮棒的溫度場分布均勻度以減小熱變形誤差。初步設(shè)想主要從兩方面進(jìn)行優(yōu)化：
二、將超磁致伸縮棒與線圈間套筒的材料換成相變材料，利用其相變過程中吸收潛熱，溫度維持不變的特性，抑制線圈發(fā)熱對超磁致伸縮棒的影響，總體采用相變加水冷組合溫控的技術(shù)方案。
(4)對比對優(yōu)化后的超磁致致動器在abaqus環(huán)境中施加相同的驅(qū)動電流及恒溫水冷的條件，進(jìn)行有限元熱分析，得到優(yōu)化后的致動器中超磁致伸縮棒表面的溫度場。將優(yōu)化前后的有限元分析結(jié)果進(jìn)行對比，得出結(jié)論，證明優(yōu)化的有效性和正確性。
(1)第1-3周：畢業(yè)實(shí)習(xí)，完成實(shí)習(xí)報告。
(2)第4-5周：查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，明確研究內(nèi)容，了解研究所需的有限元分析軟件abaqus。確定方案，完成開題報告。
(3)第6-8周：學(xué)習(xí)軟件有限元分析軟件abaqus，完成超磁致致動器的三維建模與仿真。
(4)第9-10周：在abaqus環(huán)境下完成超磁致致動器在給定驅(qū)動電流條件下的熱分析，并針對分析結(jié)果對超磁致致動器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，對比優(yōu)化前后的熱分析結(jié)果。
(6)第13周：修改、完善并打印畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，提交畢業(yè)論文準(zhǔn)備論文答辯。
(7)第15周：制作答辯幻燈片，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十三
本文針對機(jī)械自動化的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析,首先分析了當(dāng)前我國的機(jī)械自動化程度與發(fā)達(dá)國家之間所存在的差距,之后對機(jī)械設(shè)計(jì)制及造自動化未來發(fā)展做了一定的預(yù)測,希望以此對機(jī)械自動化的發(fā)展起到參考作用.
作為各行各業(yè)所需技術(shù)裝備的主要來源,機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化具有非常強(qiáng)的專業(yè)性和知識性,更是非常重要的工業(yè)制造組成部分,對于國家工業(yè)體系的完善有著巨大的作用.雖然我國在工業(yè)設(shè)計(jì)制造及自動化領(lǐng)域不斷進(jìn)行發(fā)展和創(chuàng)新,但在這方面同發(fā)達(dá)國家相比仍存在很大差距,因而我們要對其今后的發(fā)展趨勢和方向進(jìn)行相應(yīng)的分析,以便更好促進(jìn)我國機(jī)械設(shè)計(jì)制造自動化的發(fā)展.
我國最早興起機(jī)械自動化技術(shù)至今已有近百年的時間,而且在這段時間內(nèi)各行各業(yè)的機(jī)械自動化技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展,不過當(dāng)前我國依舊處于機(jī)械自動化的初級操作階段.我國的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化與發(fā)達(dá)國家主要有以下幾方面的差距：
1.1對于機(jī)械設(shè)計(jì)制造的管理
在一些工業(yè)化水平較高的發(fā)達(dá)國家,其對于機(jī)械設(shè)計(jì)制造的管理大都是通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行的,重視對于機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)模式、管理體制以及組織形式等的發(fā)展和創(chuàng)新.而且其在管理過程中還提出了許多諸如美國的ce（并行工程）技術(shù)以及日本的jit（準(zhǔn)時生產(chǎn)）技術(shù)等的全新管理技術(shù)和思想.可是在我國計(jì)算機(jī)輔助管理技術(shù)只有少部分規(guī)模較大的公司才加以使用,經(jīng)驗(yàn)管理仍是大部分小企業(yè)的主要管理方式.
1.2機(jī)械設(shè)計(jì)方法
設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和數(shù)據(jù)的不斷更新是發(fā)達(dá)國家在機(jī)械設(shè)計(jì)方法方面所重點(diǎn)關(guān)注的,其往往注重對新型設(shè)計(jì)方法的采用,對于cad（計(jì)算機(jī)輔助）技術(shù)等的應(yīng)用也十分普遍,一些發(fā)達(dá)國家的大型工業(yè)企業(yè)已經(jīng)逐步進(jìn)行無紙化的設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作.而我們國內(nèi)對于cad技術(shù)的采用比例還是非常低的,而且大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)仍將人力生產(chǎn)作為主要的設(shè)計(jì)手段,同發(fā)達(dá)國家存在不小的距離.
1.3機(jī)械制造工藝
在機(jī)械設(shè)備的制造工藝方面,發(fā)達(dá)國家對于新型加工方法的重視程度是非常高的,因而其在機(jī)械制造工藝方面創(chuàng)造了很多科技水平和含量較高的生產(chǎn)技術(shù),比如復(fù)合加工技術(shù)、超塑加工技術(shù)、電磁加工技術(shù)、激光加工技術(shù)、納米技術(shù)以及微細(xì)加工、高精密加工等技術(shù).可是,這些技術(shù)和工藝手段在我們國家的普及覆蓋率基本為零,我國機(jī)械制造工藝中的高科技技術(shù)仍然處于初步的開發(fā)和掌握過中.
伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化領(lǐng)域的逐步應(yīng)用以及電子集成技術(shù)的快速發(fā)展,我國的機(jī)械設(shè)計(jì)制造機(jī)自動化領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢主要呈現(xiàn)以下幾個特征：
2.1智能化
近年來,機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)展所呈現(xiàn)出的主要趨勢之一就是智能化程度的提高,我們通常所說的智能化主要針對的是機(jī)械設(shè)備自身行為而言的,將計(jì)算機(jī)技術(shù)、生理學(xué)、心理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和人工智能的多學(xué)科知識在傳統(tǒng)機(jī)械控制理論基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合運(yùn)用,就能夠賦予機(jī)械設(shè)備一定得邏輯思維能力和判斷能力,人們就可以經(jīng)由很簡單的控制得到更好的操作體驗(yàn)和效果.
2.2模塊化
在傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域,由于其具有非常多的自動化產(chǎn)品廠家和種類,因而實(shí)現(xiàn)其模塊化是非常復(fù)雜和困難的.雖然說在機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域開發(fā)研制具有標(biāo)準(zhǔn)接口（比如環(huán)境接口、電氣接口、機(jī)械接口等）的產(chǎn)片單元也是非常復(fù)雜的,但是這也是非常重要、非常有價值的.比如我們可以研制一個動力單元使電動機(jī)、只能減速、減速等功能集成于一體,研制具有測距識別、圖像處理等功能的控制單元等等,新的產(chǎn)品可以通過這些標(biāo)準(zhǔn)的單元進(jìn)行比較快速的開發(fā),也有利于新產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大.由此可見,機(jī)械設(shè)計(jì)制造的模塊化發(fā)展將給自動化技術(shù)的發(fā)展帶來很大的便利.
2.3網(wǎng)絡(luò)化
當(dāng)前伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展和普及,機(jī)械自動化產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化也日益成為其發(fā)展的必然趨勢之一,網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程檢測和監(jiān)控技術(shù)仍在機(jī)械自動化應(yīng)用程度逐步提高,機(jī)械自動化產(chǎn)品作為利用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程技術(shù)控制的終端設(shè)備獲得了很大程度的發(fā)展和創(chuàng)新.此外,家庭用電器通過家庭網(wǎng)絡(luò)而組成的集成系統(tǒng)使得人們能夠在家中即可享受高科技技術(shù)所帶來的優(yōu)越性.基于網(wǎng)絡(luò)化所具有的優(yōu)點(diǎn)和便利條件,其將會是機(jī)械設(shè)計(jì)制作及自動化發(fā)展的一個重要方向.
2.4微型化
自上世紀(jì)80年代以來,伴隨著電子集成技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械設(shè)計(jì)自動化也正在朝著微型化的方向邁進(jìn),微電子機(jī)械系統(tǒng),主要指的是尺寸在一平方厘米之內(nèi)的機(jī)械產(chǎn)品,是國外對于微型化的機(jī)械自動化產(chǎn)品的稱謂.靈活易攜、能量耗費(fèi)少、體積占用小是微機(jī)械自動化產(chǎn)品所具有的主要特效,所以其在一些高精尖企業(yè)的應(yīng)用是非常普遍的,比如軍事信息、生物醫(yī)療等領(lǐng)域.相信在未來的發(fā)展過程中,機(jī)械設(shè)計(jì)制造將會朝著更加微型化的方向發(fā)展.
2.5綠色化
在未來的發(fā)展過程中,綠色化發(fā)展是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化領(lǐng)域發(fā)展所不能忽視的問題,對于機(jī)械設(shè)計(jì)制造企業(yè)來說,若其仍然采取將老舊機(jī)械設(shè)備直接扔掉的方式,就會造成企業(yè)成本的增加和生產(chǎn)環(huán)境的破壞.機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)該加大再回收的力度,注重對于綠色化產(chǎn)品的追求,以便減輕重金屬以及重型機(jī)械設(shè)備所帶來的環(huán)境問題.
機(jī)械設(shè)計(jì)制造的自動化發(fā)展是工業(yè)發(fā)展的主流方向,在當(dāng)前國際間日益激烈的競爭面前,我們國家只有不斷對機(jī)械設(shè)計(jì)制造進(jìn)行創(chuàng)新,盡早實(shí)現(xiàn)其智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化、綠色化等的發(fā)展,這樣才能夠有效提高我國的工業(yè)整體實(shí)力和國際競爭力.此外,我們要不斷在實(shí)踐中進(jìn)行研究和探索,實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造企業(yè)利益和創(chuàng)新能力的雙豐收.
[2]趙勇,李樹平,趙丹.關(guān)于機(jī)械制造與自動化的研究[j].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,20xx(10):66.
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十四
本學(xué)期來我們學(xué)習(xí)了園林機(jī)械，并在南寧市的'多個地方進(jìn)行了實(shí)習(xí)，并寫下了自己的實(shí)習(xí)報告，總的來說針對以下幾個方面來說。
一、溫室大柵結(jié)構(gòu)。
二、溫室大柵的噴灌系統(tǒng)。
三、溫室大柵的的天窗開啟系統(tǒng)。
四、耕種及收割機(jī)械設(shè)備。
一個完整的溫室系統(tǒng)通常包括下列各個部分或其中的部分內(nèi)容：1。建筑結(jié)構(gòu)；2。覆蓋材料；3。通風(fēng)系統(tǒng)；4。降溫系統(tǒng)；5。加熱系統(tǒng)；6。保溫節(jié)能系統(tǒng)；7。遮光系統(tǒng)；8。室內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)；9。co2施肥系統(tǒng)；10。人工光照；11。栽培床（架）與基質(zhì)；12。計(jì)算機(jī)控制的灌溉與施肥系統(tǒng)；13。環(huán)境控制系統(tǒng)；14。材料處理設(shè)備。
一個溫室中是否需要包括上述各項(xiàng)內(nèi)容，通常要看所種植的作物的種類、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和經(jīng)濟(jì)制約的影響而取舍。
一、在實(shí)習(xí)中我們所見到的溫室的主要類型與屋頂形狀有：（一）圓拱型屋頂（二）尖拱型屋頂（三）雙坡或單坡屋頂。
上述三種屋頂形狀的溫室結(jié)構(gòu)，既可以設(shè)屋脊通風(fēng)口（天窗）、天溝通風(fēng)口（谷間窗），也可以完全密閉不設(shè)自然通風(fēng)口。
1。屋頂上設(shè)有永久性通風(fēng)窗的溫室，鋸齒型是能給整棟溫室產(chǎn)生良好通風(fēng)的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂?shù)匿忼X型溫室是最新發(fā)展起來的，它具有良好的通風(fēng)性能，其跨度可達(dá)8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。
2。在屋脊處設(shè)永久通風(fēng)窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風(fēng)口是處在自然通風(fēng)的最佳點(diǎn)。這種溫室型式最適于長期需要良好通風(fēng)的溫暖地區(qū)，但覆蓋這種溫室較為復(fù)雜。溫室的主要構(gòu)件組成有：柱，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、c型鋼或工字鋼等開口斷面。天溝，天溝是溫室最重要的構(gòu)件之一。它作為縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件起支撐作用，應(yīng)能排泄走所有雨水，并且其強(qiáng)度應(yīng)至少滿足2名工人站在天溝中部進(jìn)行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板制成，有的小跨屋面溫室采用擠壓成型的鋁材天溝。非常簡易的木結(jié)構(gòu)溫室則主要用塑料天溝。
二、溫室常用的覆蓋材料溫室結(jié)構(gòu)的主要目的是固定覆蓋材料。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一。理想的覆蓋材料應(yīng)是透光量大，能阻止向外的熱損失、堅(jiān)固耐用、盡可能便于安裝且價格便宜。由于不同的作物對環(huán)境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用。
1玻璃。在大多數(shù)氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料。大塊玻璃的生產(chǎn)供給使得結(jié)構(gòu)的遮陰率降低，同時也減少了安裝費(fèi)用。
2增強(qiáng)型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯（p。v。c），它具有與玻璃及其它良好材料類似的優(yōu)良特性。
3硬質(zhì)塑料覆蓋。玻璃纖維增強(qiáng)塑料（frp）板已經(jīng)使用多年了。
4聚乙烯（p。e。）薄漠。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料。其普遍應(yīng)用的原因，首先是價格低；其次，它可用于大量的簡易結(jié)構(gòu)溫室。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十五
目前，在工程起重機(jī)械領(lǐng)域，歐洲、美國和日本處于領(lǐng)先地位。歐洲作為工程起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)技術(shù)水平最高。該地區(qū)的工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和緊湊型輪胎起重機(jī)，也生產(chǎn)少量汽車起重機(jī)。其中，全路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機(jī)則以小噸位為主；汽車起重機(jī)一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。
起重機(jī)械用來對物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，它可以完成靠人力無法完成的物料搬運(yùn)工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地、倉庫、水電站等多個領(lǐng)域部門中得到了廣泛的使用，隨著生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化的要求，各種專門用途的起重機(jī)相繼產(chǎn)生，在許多重要的部門中，它不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機(jī)械，而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)線上不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備，它的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著積極的促進(jìn)作用。起重機(jī)械是起升，搬運(yùn)物料及產(chǎn)品的機(jī)械工具。起重機(jī)械對于提高工程機(jī)械各生產(chǎn)部門的機(jī)械化，縮短生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本，起著非常重要的作用。
意義：橋式起重機(jī)在工廠車間起著非常重要的作用，為了保證它能安全、有效運(yùn)行，科學(xué)的進(jìn)行故障診斷并有針對性地做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作十分必要。據(jù)此，我結(jié)合起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，歸納出橋式起重機(jī)的常見故障及其產(chǎn)生的原因，并提出故障的預(yù)防和排除措施。
2、本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問題。
本次課題主要內(nèi)容：
學(xué)習(xí)起重機(jī)的通用結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)qd20/5雙梁橋式起重機(jī)的組成機(jī)構(gòu)，日常維護(hù)保養(yǎng)，常見故障診斷與解決措施。
關(guān)鍵問題：
認(rèn)真學(xué)習(xí)雙梁起重機(jī)的知識，詳細(xì)閱讀qd20/5雙梁起重機(jī)的資料，在使用操作過程中，注意收集各種故障現(xiàn)象，學(xué)會故障分析的方法，并總結(jié)好完成論文。
3、本課題調(diào)研情況綜述。
起重機(jī)械用來對物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，它可以完成靠人力無法完成的物料搬運(yùn)工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地、倉庫、水電站等多個領(lǐng)域部門中得到了廣泛的使用，隨著生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化的要求，各種專門用途的起重機(jī)相繼產(chǎn)生，在許多重要的部門中，它不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機(jī)械，而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)線上不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備，它的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著積極的促進(jìn)作用。起重機(jī)械是起升，搬運(yùn)物料及產(chǎn)品的機(jī)械工具。
目前，在工程起重機(jī)械領(lǐng)域，歐洲、美國和日本處于領(lǐng)先地位。歐洲作為工程起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。該地區(qū)的工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和緊湊型輪胎起重機(jī)，也生產(chǎn)少量汽車起重機(jī)。其中，全路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機(jī)則以小噸位為主；汽車起重機(jī)一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，生產(chǎn)和生活各個領(lǐng)域的建設(shè)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，也促進(jìn)了施工機(jī)械化程度的迅速提高。先進(jìn)的施工機(jī)械已成為加快施工速度，保證工程質(zhì)量和降低成本的物質(zhì)保證。
起重機(jī)行業(yè)也因此得到了很大的發(fā)展。為促進(jìn)社會主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，提高勞動生產(chǎn)率，充分發(fā)揮其中運(yùn)輸機(jī)械的作用是具有重要意義的。
雙梁橋式起重機(jī)是由一個有兩根箱形主梁和兩根橫向端梁構(gòu)成的雙梁橋架，在橋架上運(yùn)行起重小車，可起吊和水平搬運(yùn)各類物體，它適用于機(jī)械加工和裝配車間料場等場合。橋架的結(jié)構(gòu)主要有箱形結(jié)構(gòu)，空腹桁架式結(jié)構(gòu)，偏軌空腹箱形結(jié)構(gòu)及箱形單主梁結(jié)構(gòu)等，中小起重量系列起重機(jī)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，且為保證起重機(jī)穩(wěn)定，我選擇雙梁結(jié)構(gòu)作為橋架結(jié)構(gòu)。參考為了操縱和維護(hù)的需要，在傳動側(cè)走臺的下面裝有司機(jī)室。司機(jī)室有敞開式和封閉式兩種，一般工作環(huán)境的室內(nèi)采用敞開式的司機(jī)室，在露天或高溫等惡劣環(huán)境中使用封閉式的司機(jī)室。
4、本課題的方案論證。
對qd20/5雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，介紹各個部件的結(jié)構(gòu)及作用，介紹日常使用中的維護(hù)保養(yǎng)。通過舉例，列舉出常見的故障現(xiàn)象及解決故障的方法及措施。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十六
在開題報告中要求給出你對課題的理解，類似的研究在國內(nèi)外的.進(jìn)展情況，你對系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初步設(shè)想，主要需要解決的技術(shù)難題和解決思路，同時應(yīng)給出課題的時間安排。
1．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題的目的、意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
2．課題主要工作（設(shè)計(jì)思想、擬采用的方法及手段）。
3．完成課題的實(shí)驗(yàn)條件、預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)過程中可能遇到的問題以及解決的方法和措施。
4．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施計(jì)劃(進(jìn)度安排)。
5．參考文獻(xiàn)。
1．報告字?jǐn)?shù)不少于3000字。
2．報告內(nèi)容一律用a4紙打印。
3.上交時間為畢業(yè)設(shè)計(jì)第三周周末。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十七
1、背景(課題涉及到的技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀)。
逆向工程也稱反求工程或反向工程，是根據(jù)已存在的產(chǎn)品或零件原型構(gòu)造產(chǎn)品或零件的工程設(shè)計(jì)模型，并在此基礎(chǔ)上對已有的產(chǎn)品進(jìn)行剖析、理解和改進(jìn)，是對已有設(shè)計(jì)的再設(shè)計(jì)。
從廣義講，逆向工程可分以下三類:。
(1)實(shí)物逆向：它是在已有產(chǎn)品實(shí)物的條件下，通過測繪和分折，從而再創(chuàng)造;其中包括功能逆向、性能逆向、方案、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等多方面的逆向。實(shí)物逆向的對象可以是整機(jī)、零部件和組件。
(2)軟件逆向：產(chǎn)品樣本、技術(shù)文件、設(shè)計(jì)書、使用說明書、圖紙、有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)范和質(zhì)量保證手冊等均稱為技術(shù)軟件。軟件逆向有三類:既有實(shí)物，又有全套技術(shù)軟件;只有實(shí)物而無技術(shù)軟件;沒有實(shí)物，僅有全套或部分技術(shù)軟件。
(3)影像逆向：設(shè)計(jì)者既無產(chǎn)品實(shí)物，也無技術(shù)軟件，僅有產(chǎn)品的圖片、廣告介紹或參觀后的印象等，設(shè)計(jì)者要通過這些影像資料去構(gòu)思、設(shè)計(jì)產(chǎn)品，該種逆向稱為影像逆向。
目前，國內(nèi)外有關(guān)逆向工程的研究主要集中在幾何形狀的逆向，即重建產(chǎn)品實(shí)物的cad，稱為“實(shí)物逆向工程”。
逆向工程的數(shù)據(jù)測量技術(shù)是通過特定的測量設(shè)備和測量方法獲取產(chǎn)品表面離散點(diǎn)的幾何坐標(biāo)數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的幾何形狀數(shù)字化。
現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集方法主要分為兩大類:。
(1)接觸式數(shù)據(jù)采集方法接觸式數(shù)據(jù)采集方法包括使用基于力的擊發(fā)原理的觸發(fā)式數(shù)據(jù)采集和連續(xù)式掃描數(shù)據(jù)采集、磁場法、超聲波法。
(2)非接觸式數(shù)據(jù)采集方法非接觸式數(shù)據(jù)采集方法主要運(yùn)用光學(xué)原理進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，主要包括:激光三角形法、激光測距法、結(jié)構(gòu)光法以及圖像分析法等。
逆向工程的數(shù)據(jù)處理技術(shù)是逆向工程的一項(xiàng)重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，它決定了后續(xù)cad模型重建過程能否方便、準(zhǔn)確地進(jìn)行。根據(jù)測量點(diǎn)的數(shù)量，測量數(shù)據(jù)可以分為一般數(shù)據(jù)點(diǎn)和海量數(shù)據(jù)點(diǎn);根據(jù)測量數(shù)據(jù)的規(guī)整性，測量數(shù)據(jù)又可以分為散亂數(shù)據(jù)點(diǎn)和規(guī)矩數(shù)據(jù)點(diǎn);不同的測量系統(tǒng)所得到的測量數(shù)據(jù)的格式是不一致的，且?guī)缀跛械臏y量方式和測量系統(tǒng)都不可避免地存在誤差。因此，在利用測量數(shù)據(jù)進(jìn)行cad重建前必須對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)處理工作主要包括:數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)化、多視點(diǎn)云的拼合、點(diǎn)云過濾、數(shù)據(jù)精簡和點(diǎn)云分塊等。
逆向模型重建技術(shù)在整個逆向工程中，產(chǎn)品的三位幾何模型cad重建是zui關(guān)鍵、zui復(fù)雜的環(huán)節(jié)。
目前使用的造型方法主要有：
(1)曲線擬合造型:用一個多項(xiàng)式的函數(shù)通過插值去逼近原始的數(shù)據(jù)，最終得到足夠光滑的曲面。
(2)曲面片直接擬合造型該方法直接對測量數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行曲面片擬合，獲得曲面片經(jīng)過過渡、混合、連接形成最終的曲面模型。
(3)點(diǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)格化網(wǎng)絡(luò)化實(shí)體模型通常是將數(shù)據(jù)點(diǎn)連接成三角面片，形成多面體實(shí)體模型。
2、意義。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，cad技術(shù)已成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員進(jìn)行研究開發(fā)的重要工具，其中的三維造型技術(shù)已被制造業(yè)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品及模具設(shè)計(jì)、方案評審、自動化加工制造及管理維護(hù)各個方面。在實(shí)際開發(fā)制造過程中，設(shè)計(jì)人員接收的技術(shù)資料可能是各種數(shù)據(jù)類型的三維模型，但很多時候，卻是從上游廠家得到產(chǎn)品的實(shí)物模型。設(shè)計(jì)人員需要通過一定的途徑，將這些實(shí)物信息轉(zhuǎn)化為cad模型，這就應(yīng)用到了逆向工程技術(shù)(reverseengineering)。
逆向工程技術(shù)與傳統(tǒng)的正向設(shè)計(jì)存在很大差別。而逆向工程則是從產(chǎn)品原型出發(fā)，進(jìn)而獲取產(chǎn)品的三維數(shù)字模型，使得能夠進(jìn)一步利用cad/ace/cam以及cims等先進(jìn)技術(shù)對其進(jìn)行處理。不同之處在于設(shè)計(jì)的起點(diǎn)不同，相應(yīng)的設(shè)計(jì)自由度和設(shè)計(jì)要求也不相同。一般來說，產(chǎn)品逆向工程包括形狀反求、工藝反求和材料反求等幾個方面，在工業(yè)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用中，主要包括以下幾個內(nèi)容：
(1)新零件的設(shè)計(jì)，主要用于產(chǎn)品的改型或彷型設(shè)計(jì)。
(2)已有零件的復(fù)制，再現(xiàn)原產(chǎn)品的.設(shè)計(jì)意圖。
(3)損壞或磨損零件的還原。
(4)數(shù)字化模型的檢測，例如檢驗(yàn)產(chǎn)品的變形分析、焊接質(zhì)量等，以及進(jìn)行模型的比較。
逆向工程技術(shù)為快速設(shè)計(jì)和制造提供了很好的技術(shù)支持，它已經(jīng)成為制造業(yè)信息傳遞的重要而簡潔途徑之一。
1、逆向工程。
1980年始?xì)W美國家許多學(xué)校及工業(yè)界開始注意逆向工程這塊領(lǐng)域。1990年初期包括臺灣在內(nèi)，各國學(xué)術(shù)界團(tuán)隊(duì)大量投入逆向工程的研究并發(fā)表成果。逆向工程的硬件zui早是運(yùn)用仿制加工設(shè)備，制作出來的成品品質(zhì)粗糙。后來有接觸式掃瞄設(shè)備，運(yùn)用探針接觸工件取得產(chǎn)品外型。再來進(jìn)一步開發(fā)非接觸式設(shè)備，運(yùn)用照相或激光技術(shù)，計(jì)算光線反射回來的時間取得距離。
逆向工程軟件部分品牌包括surfacer(imageware)、icem、copycad、rapidform等。逆向軟件的演進(jìn)約略可區(qū)分為三個階段。十一年前在逆向工程上，只能運(yùn)用catia等cad/cam高階曲面系統(tǒng)。市場后來發(fā)展出兩套主流產(chǎn)品約在七、八年前技術(shù)成熟，廣為業(yè)界引用。到zui近四年來，發(fā)展出不同以往的逆向工程數(shù)學(xué)邏輯運(yùn)算，速度快。
目前，逆向工程，逆向工程的應(yīng)用已從單純的技巧性手工操作，發(fā)展到采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)及測量設(shè)備，進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析、制造等活動，如獲取修模后的模具形狀、分析實(shí)物模型、基于現(xiàn)有產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、快速仿形制造等。軟件的逆向工程是分析程序，力圖在比源代碼更高抽象層次上建立程序的表示過程，逆向工程是設(shè)計(jì)的恢復(fù)過程。逆向工程工具可以從已存在的程序中抽取數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、體系結(jié)構(gòu)和程序設(shè)計(jì)信息。
2、三維造型：
三維造型:cad的三維造型有三種層次的建立方法，即線框、曲面和實(shí)體，也就是分別對應(yīng)于用一維的線，二維的面和三維的體來構(gòu)造形體。通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)建立的立體的、有光的、有色的生動畫面，虛擬逼真地表達(dá)大腦中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)效果，比傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)更符合人的思維習(xí)慣與視覺習(xí)慣。三維造型技術(shù)從zui初的三維cad已發(fā)展到目前專用的基于特征造型的三維軟件，常用軟件有ug、solidworks、solidedge、mdt、pro/e、3dsmax等。
3、快速成型：
快速成型(rp)技術(shù)是九十年代發(fā)展起來的一項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)，是為制造業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)的一項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù),對促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期、提高產(chǎn)品競爭力有積極的推動作用。自該技術(shù)問世以來，已經(jīng)在發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，并由此產(chǎn)生一個新興的技術(shù)領(lǐng)域。
rp技術(shù)是在現(xiàn)代cad/cam技術(shù)、激光技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)、精密伺服驅(qū)動技術(shù)以及新材料技術(shù)的基礎(chǔ)上集成發(fā)展起來的。不同種類的快速成型系統(tǒng)因所用成形材料不同，成形原理和系統(tǒng)特點(diǎn)也各有不同。但是，其基本原理都是一樣的，那就是"分層制造，逐層疊加"，類似于數(shù)學(xué)上的積分過程。形象地講，快速成形系統(tǒng)就像是一臺"立體打印機(jī)"。
參考文獻(xiàn)：
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[8]王秀峰，羅宏杰.快速原型制造技術(shù)【m】.北京：中國輕工業(yè)出版社，
本課題是逆向工程在鼠標(biāo)設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用，本設(shè)計(jì)選用ug軟件根據(jù)鼠標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行鼠標(biāo)的模型重建并用fdm對其進(jìn)行快速成型加工的過程，在根據(jù)點(diǎn)云逆向設(shè)計(jì)中，結(jié)合設(shè)計(jì)需要進(jìn)行了必要的正向設(shè)計(jì)修正，以得到理想的設(shè)計(jì)結(jié)果。
設(shè)計(jì)內(nèi)容貫徹數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)項(xiàng)預(yù)處理、文件讀取、邊界提取、曲面重構(gòu)、實(shí)體生成、stl模型重構(gòu)、快速成型機(jī)的操作和注意事項(xiàng)，并對建模過程及stl文件處理做了系統(tǒng)的論述。選用ug軟件的unigraphicscad/cam/cae系統(tǒng)提供了一個基于過程的產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)境，使產(chǎn)品開發(fā)從設(shè)計(jì)到加工真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無縫集成，從而優(yōu)化了企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。由insight軟件進(jìn)行的數(shù)據(jù)切片處理可直接傳送快速成型機(jī)，無需進(jìn)行其他處理。
1、實(shí)體三維數(shù)據(jù)的獲得——掃描;。
2、點(diǎn)云處理;。
3、曲面重構(gòu);。
4、實(shí)體建模：
(1)模型分析。
(2)曲面造型。
(3)實(shí)體外形修改。
(4)各部件建模。
(5)部件的裝配與干涉檢驗(yàn)。
5、基于insight快速成型切片的數(shù)據(jù)處理;。
6、快速成型加工操作。
3-7周進(jìn)行鼠標(biāo)模型點(diǎn)數(shù)據(jù)的采集和模型的初步構(gòu)建。
8周。
中期檢查與整改。
在初步構(gòu)建的鼠標(biāo)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改并完成快速成型加工，撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。
16周畢業(yè)答辯。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十八
將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中電投蒙東能源集團(tuán)公司是中國電力投資集團(tuán)公司控股子公司，是中電投集團(tuán)公司以中電霍煤、白音華煤電公司及區(qū)域?yàn)閱卧獙γ蓶|資產(chǎn)重新進(jìn)行整合，組建了中電投蒙東能源集團(tuán)公司。現(xiàn)有煤炭年生產(chǎn)能力3400萬噸;電力在建及運(yùn)營裝機(jī)7776mw;有色金屬年生產(chǎn)能力42.6萬噸。是以電為核心，煤為基礎(chǔ)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代大型能源企業(yè)集團(tuán)。
中電投蒙東能源集團(tuán)公司是全國13家大型煤炭基地之一;是內(nèi)蒙古自治區(qū)培育的重點(diǎn)企業(yè)之一;是中電投集團(tuán)公司發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域和能源基地及產(chǎn)業(yè)鏈條核心區(qū)域;是內(nèi)蒙古自治區(qū)東部實(shí)現(xiàn)百億產(chǎn)值的第一家大型能源企業(yè)。中電投蒙東能源集團(tuán)公司堅(jiān)持“資源節(jié)約、環(huán)境友好、循環(huán)發(fā)展”的方針，確立了“煤電化鋁路港”綠色價值倍增6戰(zhàn)略和“以好做大搏強(qiáng)、八年實(shí)現(xiàn)6個1”的發(fā)展目標(biāo)，逐步建成跨行業(yè)、跨地區(qū)，國內(nèi)一流、國際上有一定影響力的大型現(xiàn)代能源企業(yè)集團(tuán)，更好更快地帶動民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會全面發(fā)展。
“煤電化鋁路港”綠色價值倍增6戰(zhàn)略是中電投蒙東能源集團(tuán)公司的核心價值取向，“以好做大搏強(qiáng)，八年實(shí)現(xiàn)6個1”是中電投蒙東能源集團(tuán)公司的發(fā)展目標(biāo)。
綠色：標(biāo)志著企業(yè)的運(yùn)營質(zhì)量、效率效益、生產(chǎn)安全、品牌信譽(yù)、價值取向，要實(shí)現(xiàn)“資源節(jié)約、環(huán)境友好、循環(huán)發(fā)展”的總體要求。
價值：主要體現(xiàn)在三個方面：一是企業(yè)價值;二是員工價值;三是社會價值。使企業(yè)、股東、員工、社會的利益協(xié)調(diào)統(tǒng)一、目標(biāo)共同一致、價值和諧共享。
倍增：反映企業(yè)發(fā)展的速度。戰(zhàn)略首先是“增”，價值要提升，要好字當(dāng)先，科學(xué)發(fā)展，好中求快，要“更好更快”成倍地增加。
6戰(zhàn)略：首先是“煤電化鋁”四大產(chǎn)業(yè)的協(xié)同運(yùn)作，產(chǎn)品正反向循環(huán)，在形成“o”型閉環(huán)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，以煤業(yè)為原點(diǎn)向外延伸，承接鐵路與港口，其象形為“6”，也與‘煤電化鋁路港’六個產(chǎn)業(yè)相一致，又蘊(yùn)含順利之意。
“以好做大搏強(qiáng)，八年實(shí)現(xiàn)6個1”的內(nèi)涵就是好字當(dāng)先，科學(xué)發(fā)展。
好：標(biāo)志著企業(yè)要全面、科學(xué)、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持好字當(dāng)先，好中求快;。
機(jī)械專業(yè)開題報告（精選19篇）篇十九
1、通過在南通市正鑫機(jī)床廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機(jī)正鑫機(jī)床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，機(jī)械實(shí)習(xí)報告。
2、在實(shí)習(xí)期間，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們在機(jī)械行中的無私貢獻(xiàn)精神。
4、通過參觀南通市正鑫機(jī)床廠，掌握一臺機(jī)床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴(kuò)大知識面，開闊了視野。
5、通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力，實(shí)習(xí)報告《機(jī)械實(shí)習(xí)報告》。
為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有、
（1）閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機(jī)床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
（2）大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
（3）深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況。
（4）對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝。
（1）了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)。及裝配方法使用類型、要求。
（3）了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。
3、基本知識。銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。
（1）所實(shí)習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。
（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。
（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
（5）平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗(yàn)，銑削用量的選擇。
（三）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時間安排。
（1）第一周了解車間及工件大體情況。
（2）第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝。
（四）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
1、搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個角度，所應(yīng)用的場合一般是單件小批量生產(chǎn)。
2、搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺。該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火。
4、牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面。以及加工其他東西。
4、工作臺面加工需要注意、平行度，平面度，精度等。工作臺面表面需要進(jìn)行淬火處理。在安裝時需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對照。
5、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工。
6、升降臺之間設(shè)計(jì)迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑。
7、萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動。y軸方向絲桿不動，螺母動。z軸方向絲桿動，螺母不動。當(dāng)絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象。