調(diào)研報告的撰寫需要注重數(shù)據(jù)的真實性和可信度，在分析和解釋數(shù)據(jù)時要科學(xué)準(zhǔn)確。我們可以從以下的調(diào)研報告中學(xué)習(xí)到不同領(lǐng)域的研究方法和結(jié)果呈現(xiàn)方式。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇一

風(fēng)天過去的第一天，也就是今日，我們團隊最終踏上了外出做問卷調(diào)研的“征程”。在這個時間點，應(yīng)當(dāng)絕大局部的調(diào)研都已經(jīng)在進展收尾工作的時候，我們團隊的進度明顯是較為落后的。

然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣非常的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒有剛剛臺風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區(qū)。果真，在今日完善天氣的協(xié)作之下，西湖區(qū)早早地就聚攏了相當(dāng)大的一局部游客，我們團隊的成員更是帶著滿滿的“熱忱和野心”，預(yù)備大干一場。然而，作為一次暑期實踐活動，從今日早上出門開頭，好像就顯得有點過分順當(dāng)了。于是，特別不幸地，我們熱忱洋溢的笑臉，并沒有為我們找來更多的目標(biāo)人群。相反的，而是招來了保安叔叔的驅(qū)除，（并且保安叔叔還威逼說會把我們抓起來）好在我們團隊“積極”地成認(rèn)了自己的錯誤，由于我們良好的認(rèn)錯態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現(xiàn)在想想，真是危險！于是我們就戀戀不舍的離開了西湖景區(qū)，以及這一大波的潛在目標(biāo)人群。經(jīng)過西湖區(qū)的挫折之后，我們集體開動了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的其次個問卷點——少年宮。出于親子旅游的目標(biāo)人群可能會聚攏在少年宮的考慮，我們向著少年宮進發(fā)啦！雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們在抵達少年宮，看到來來往往的家庭的瞬間，立即滿血復(fù)活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒錯，我們又一次和保安杠上了……更準(zhǔn)確的說，是我們又被保安趕出來了。干脆的是我們被發(fā)覺的晚，親子市場已經(jīng)有了肯定的進展。于是我們又一次“被轉(zhuǎn)移”了陣地，來到了一家較為大型的新華書店，這次的保安叔叔很文明，并沒有粗魯?shù)内s走我們，而是實行了相當(dāng)委婉的.方式——通過播送提示了各位書友不要填任何一種形式的問卷，所以，沒錯，我們并沒有在新華書店找到活路。這時，更糟心的是太陽變得火辣辣的毒，進一步的考驗著我們的急躁和毅力。

時間到了下午3點左右時，經(jīng)過我們大家的爭論之后，打算接下來助攻大學(xué)生這塊，于是我們團隊分為了兩個小組，分別前往小和山和濱江這兩個大學(xué)城做采樣問卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國語學(xué)院，浙江中醫(yī)藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢問并收集了他們在旅游方面的喜好和取向。大學(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才最終踏上了會學(xué)校的歸途。

第一天的問卷分發(fā)，果真沒有想像中的簡單，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過程之中，非常讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿意與充實感，以及對明天的期盼。盼望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個真正具有價值的成果。

我們雖然被驅(qū)除，但永不會放棄追趕！

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇二

通過這幾周的社會實踐調(diào)研，自己從現(xiàn)實生活中切身感受到和學(xué)習(xí)到許多東西，覺得自己又有了新的成長和認(rèn)知。

完成一項實踐調(diào)查報告，需要團隊合作的實踐作業(yè)，選好隊員是至關(guān)重要的，這些隊員需要的一項最重要素養(yǎng)就是對于實踐活動積極主動，情愿擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。我們組隊員在這次實踐調(diào)查活動中都很主動，對于自己的任務(wù)都很專心。當(dāng)我聽到別的同學(xué)埋怨的時候，我覺得自己特殊幸運。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬不能懈怠，也不能讓別人的消極心情影響到自己。或許我們只是萬千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。

實踐調(diào)查需要盡心做好前期預(yù)備，明的確踐活動的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，固然，在爭論的過程中存在許多分歧，我們實行了以少服多的方法，所以大家會依據(jù)優(yōu)劣選出的方案。而在組員任務(wù)安排上，我們也是各用所長，充分利用自身資源。在做好前期預(yù)備后，在這幾周的實踐中，也消失了不合理的地方，比方說修改了一些調(diào)查內(nèi)容，又在報告內(nèi)容中增加了一些新的想法等等。實踐活動并不是一蹴而就的，它的完成需要依據(jù)實際進展反復(fù)的修改，這都需要我們的急躁和相互支持遷就。

在這次實踐活動中，我?guī)拓撠?zé)分發(fā)問卷的同學(xué)分發(fā)問卷。我發(fā)覺并不是全部的人都有時間或情愿幫我們做問卷，起初有些心灰意冷，其實換個立場也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹仪樵笌兔ξ覀儯c他們急躁溝通，并一邊又一邊的說明我們的意圖，一邊一邊的微笑感謝。其實，這讓我們知道，我們不能把事情強加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的`很好，讓自己很滿足。我們已經(jīng)是大學(xué)生了，從某個程度說，大學(xué)就是半個社會，我們除了好好學(xué)習(xí)課本學(xué)問，很重要的一點就是學(xué)會與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本學(xué)問更重要的一項根本技能。而把握好這項技能技能需要我們豐富的學(xué)問和閱歷。這就要要求我們理論與實踐相結(jié)合，多接觸社會上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的學(xué)問，為以后邁入社會做好預(yù)備。

這次社會實踐活動也豐富了我們的日常生活，讓我們覺的有了不同以往只是學(xué)習(xí)和上網(wǎng)的新的感受，體會到了理論結(jié)合實踐的一種現(xiàn)實感，都覺得課本學(xué)問也不是那么刻板，其實也可以用許多方式來實現(xiàn)它們的實際意義。增加了我們學(xué)習(xí)學(xué)問的信念和動力。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇三

我的調(diào)研報告——《廣東外語外貿(mào)大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查報告》終于進入調(diào)研大賽的決賽了，緊張了大半個月，有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實也挺有信心的，后來看到有高手參加，而且58支隊伍里只能有8支進入決賽，心里還真是七上八下的。

現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會。

1.組隊要找有經(jīng)驗的人一起，雖然說人的潛力是不可估量的，但是有現(xiàn)成的，為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊，這樣的結(jié)果往往是要么你一個人累死（太熟了，他們又真的不太會，一推脫，你就沒轍了），要么就是你們的成果比較慘淡，比不上別人來的成熟有深度。

2.選題很重要。這需要隊伍里有有眼光的人。可以選一些貼切主辦單位的主題，投其所好，或者是一些有針對性的話題……其實很難說怎么樣的課題比較好。我也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，我覺得做調(diào)研一定要做一些有實際意義的課題，對調(diào)研對象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會舉步維艱了。

3.要有計劃，可以列出你有多少時間，或者你打算用多少時間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊員。其實太忙的隊員，或者和你離得比較遠的的隊員最好也不要多，即使他們很有實力，因為他們大多難以組織起來討論，對小組來說，是一個很棘手的問題。

4.要清楚你的伙伴的“強項”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵他們，要分好工，最好分得公平點，還有一定要在適當(dāng)?shù)臅r候督促一下。

6.一隊人寫報告不可避免的一個問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個整體的效果。

7.一個好的指導(dǎo)老師，一個負責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對很有作用。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇四

在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。

一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀。

在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supplychain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認(rèn)識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識下，加強與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進入20世紀(jì)90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：

首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。

其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。

我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強前期的設(shè)計合作。

盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。

快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低。

汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。

2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多。

我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗。但是，過于激進地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。

3.供應(yīng)鏈物流成本過高。

汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。

然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。

二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路。

1.分析市場環(huán)境。

競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。

2.識別顧客價值。

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。

按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運作的源頭。

3.制定競爭戰(zhàn)略。

從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。

根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。

4.確定本企業(yè)的核心競爭力。

核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。

在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。

5、評估、選擇合作伙伴。

供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。

對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施。

1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念。

而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。

2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式。

哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當(dāng)所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。

3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。

汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機廠一大批發(fā)動機，同時發(fā)動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強調(diào)直接、長期的合作;強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。

4.建立有效的信息系統(tǒng)。

信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇五

本人通過對云南省昆明市昆明理工大學(xué)的全日制在讀本、專科學(xué)生進展調(diào)查和收集數(shù)據(jù)，從消費意向、消費意識和消費心理上肯定程度解讀了目前大學(xué)生們的消費現(xiàn)狀和消費趨勢。

此次調(diào)查共發(fā)放調(diào)查問卷50份，收回有效問卷50份，其中本科類院校學(xué)生30人，專科類院校學(xué)生20人；男生25人，女生25人，男女比例約為1∶1。

調(diào)查結(jié)果一吃飯穿衣花錢最多？相關(guān)數(shù)據(jù)：大學(xué)生的消費支出中，食物支出占41%，衣物支出占%調(diào)查和數(shù)據(jù)結(jié)果顯示：當(dāng)前大學(xué)生的消費構(gòu)成主要集中在根本生活費，學(xué)習(xí)消費，休閑消遣消費以及人際交往消費等四大方面。

其中，在昆明理工大學(xué)大學(xué)生的消費內(nèi)容主要集中在食物支出和衣物支出兩大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占%。其他方面，休閑消遣占%，與學(xué)習(xí)相關(guān)的各方面支出占%。盡管食物支出仍是當(dāng)前在校大學(xué)生的主要支出之一——約%的被訪者的食物支出約占總生活費的四成，約%的被訪者的食物支出約占總生活費的五成——但另一方面，大學(xué)生們走出校園食堂到外面聚餐的費用也在與日俱增，麥當(dāng)勞、肯德基以及一些價格不菲的特色小吃已成為當(dāng)前大學(xué)生尤其是校園情侶們常常光臨的地方。依據(jù)結(jié)果分析，作為大學(xué)生，作為馬上步入社會的成年人，他們更加注意自己的外在形象。在這方面，女生的消費水平要高于男生，在被調(diào)查的女生中，近三成擁有價格在300元以上的品牌服裝。

調(diào)查結(jié)果二戀愛花費每月百元？相關(guān)語錄：饅頭就咸菜，省錢談戀愛？如今，“饅頭就咸菜，省錢談戀愛”已成為不少校園愛情男主角的忠實信條。“盡管我們倆出去玩都非常節(jié)約，每個月還是要花費100多元錢的。”某一名大二男生說，他和女朋友都是農(nóng)村的，而且是初中同學(xué)，盡管經(jīng)濟不富裕，但兩人要是出去玩，買個糖葫蘆、冰淇淋還是常常的。

“其實，有許多大學(xué)生都在談戀愛，只不過有的人不情愿成認(rèn)而已。”另一大學(xué)生說，有些學(xué)生之所以“保密”工作做得好，主要是擔(dān)憂萬一走不到一起，會遭到同學(xué)笑話或非議。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，僅有不到兩成的學(xué)生成認(rèn)有男朋友，其中有30%的“男主角”每月在女友身上的投入約有200元。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，對于戀愛費用的，有的是由“家里特殊供應(yīng)”的，有的是來自“勤工儉學(xué)”，更多的是從“生活費中支付”的。

調(diào)查結(jié)果三聚會聚餐數(shù)千？依據(jù)結(jié)果分析，作為大學(xué)生，作為馬上步入社會的成年人，社交是很重要的`，往往為了面子或者大氣就到上著幾千元的餐廳去請客吃飯。

調(diào)查結(jié)果四把家庭供應(yīng)作為最主要的經(jīng)濟。

“盡管爸爸、媽媽都是工薪族，但還是盡努力供我上學(xué)。”昆明理工大學(xué)大三某一學(xué)生說，看到父母為自己上學(xué)花費許多，心里也感覺很是內(nèi)疚，但究竟自己還沒有上班，不能掙錢。假期打工掙的那點錢，貼補一下尋常的生活還行，要是自己供給自己上學(xué)，的確非常困難，“沒有方法，只能靠老爸、老媽了。”他說，只要自己能上班掙錢了，會全力回報父母的。

著力幫忙解決農(nóng)村群眾最關(guān)懷的重點問題，幫忙化解群眾沖突，維護農(nóng)村社會穩(wěn)定；著力幫忙解決農(nóng)村黨組織和黨員干部隊伍中存在的突出問題，不斷提高農(nóng)村基層黨組織的戰(zhàn)斗力、分散力和制造力，促進社會主義新農(nóng)村建立。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇六

供給鏈治理，指使供給鏈運作到達最優(yōu)化，以最少的本錢，令供給鏈從選購開頭，到滿意最終客戶的全部過程，mba、emba等治理教育均將企業(yè)供給鏈治理包含在內(nèi)。

供給鏈治理是一種新型的治理方式，對企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營理念產(chǎn)生了巨大影響。通過對我國的企業(yè)進展深入調(diào)查分析發(fā)覺，我國大局部能實現(xiàn)供給鏈治理的企業(yè)都需要雄厚的實力和先進的治理理念。而對于供給鏈治理，其應(yīng)用取得的成效是確定的，但不同的企業(yè)有著不同的'治理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供給鏈治理方面產(chǎn)生的問題也存在的肯定差異。本文試圖就企業(yè)供給鏈治理問題進展淺顯分析，提出一些改良對策。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇七

今天的供應(yīng)鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。

對于本次的供應(yīng)鏈模擬實驗，我主要有以下幾點感觸。

首先是說一下自己對自己崗位的看法：

開始實驗時，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。

在實際運營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。

為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我采取了這樣的措施：

1.試運行期間：我們和制造商二達成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價格，發(fā)現(xiàn)其售價低時及時向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。

2.正式運營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負責(zé)和零售的負責(zé)人做信息交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。

其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實驗本身的想法：

1.實驗?zāi)Ｐ头治觯?/p>

此次模擬實驗的模型和現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈有以下幾個共同點：

a)供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費者組成。

b)每個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進行交易。

c)分銷商和部分制造商和銷售商達成同盟，共同的利益最大化。

2.實驗?zāi)Ｐ透倪M：

a)政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。

b)各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。

c)各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。

d)特殊因素：實驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和實驗中差異甚大。

最后談?wù)勛约旱氖斋@：

通過本次實驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個運營情況有了初步的認(rèn)識，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。

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機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇八

調(diào)研是一種有效的了解市場、明確目標(biāo)、改進產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費者購車偏好的調(diào)研活動，通過與消費者的深入交流和觀察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗和體會。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會等方面進行論述。

第二段：調(diào)研目的和方法。

這次調(diào)研的目的是了解消費者在購車過程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場營銷策略提供依據(jù)。我們采用了問卷調(diào)查和個別訪談相結(jié)合的方法進行調(diào)研。問卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個別訪談則能夠更深入地了解消費者的隱性需求和意見。

第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)。

通過對調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計分析，我們發(fā)現(xiàn)消費者在購車時最關(guān)注的四個因素分別是車輛品牌、價格、安全性和燃油經(jīng)濟性。除此之外，消費者還對車輛的外觀設(shè)計、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費者對購車渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽度高的品牌經(jīng)銷商購買新車，而對二手車則更偏向于選擇經(jīng)過認(rèn)證的二手車經(jīng)銷商。總體而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場情報，幫助公司更針對性地滿足消費者的需求。

第四段：在調(diào)研中的心得體會。

通過參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先，調(diào)研需要耐心和細心，每一份問卷背后都隱藏著消費者的真實訴求，而這些訴求往往需要通過細致入微的觀察和深度交流來捕捉。其次，調(diào)研團隊的合作至關(guān)重要，只有團隊成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進行和準(zhǔn)確性。最后，對于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問題的根源，并提出有效的解決方案。

第五段：結(jié)語。

通過這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場營銷中的重要性和價值。真正了解消費者的需求和喜好，才能針對性地改進產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場競爭力。我也深刻認(rèn)識到，調(diào)研需要耗費大量的時間、精力和資源，但只有通過調(diào)研才能做出準(zhǔn)確的決策，避免盲目行動和資源浪費。因此，我將繼續(xù)保持對調(diào)研的關(guān)注和學(xué)習(xí)，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇九

隨著社會科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機電一體化在各個領(lǐng)域中都得到了較好的發(fā)展，船舶中機電一體化的發(fā)展，是船舶行業(yè)在未來發(fā)展中的主要方向，同時也是船舶機械化、船舶電氣化和船舶智能化的整體發(fā)展趨勢。船舶的機電系統(tǒng)是船舶系統(tǒng)中最為復(fù)雜的一部分，在船舶的實際運行中主要是依靠機電系統(tǒng)進行的，船舶機電一體化管理系統(tǒng)在船舶的整體系統(tǒng)中是非常重要的一部分。從船舶機電一體化管理系統(tǒng)設(shè)計研討入手，說明機電一體化在船舶中的應(yīng)用及機電一體化管理系統(tǒng)的設(shè)計，闡述了機電一體化在船舶行業(yè)的發(fā)展前景。

船舶機電；一體化管理；系統(tǒng)設(shè)計

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，船舶行業(yè)的實際技術(shù)和整體發(fā)展水平不斷提升，逐漸將更加先進的科學(xué)技術(shù)實際應(yīng)用在船舶系統(tǒng)中，支撐現(xiàn)代船舶行業(yè)在數(shù)量上、安全性上的發(fā)展，也使得船舶航運的實際利潤等得到有效提升。船舶機電一體化是指船舶上的諸多機械和部件、種類多樣依托現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的電子類設(shè)備、船舶專用的計算機軟件、各類計算機工程和計算機系統(tǒng)，將其在有機整合的基礎(chǔ)之上加入與各個系統(tǒng)匹配的控制終端，這樣每個船舶上的計算機工程和計算機系統(tǒng)就都可以形成一個獨立的個體，必要時也可形成一個整體。船舶行業(yè)技術(shù)在發(fā)展中采用的都是一體化的發(fā)展進程，機電一體化在技術(shù)上帶來更多的便捷性，也有效減少實際建設(shè)中的成本。

船舶機電一體化充分顯示了船舶在自動化設(shè)計中的思維發(fā)展和技術(shù)發(fā)展，從其整體的發(fā)展情況上來說，現(xiàn)階段船舶的主要動力包括主機、輔機、各類電氣化的設(shè)備，也包含諸多控制部分[1]。船舶機電一體化涉及到的動力裝置非常多，為其設(shè)計一套通用型的機電一體化管理系統(tǒng)可以應(yīng)用在船舶的控制系統(tǒng)中，對船舶的機電一體化進行整體運行狀態(tài)的檢測、遠程的維修和后臺控制。船舶的主機也是船舶的主要動力專職系統(tǒng)，為船舶的實際運行提供必要的動力。實際的使用中根據(jù)所填燃料的不同、實際燃燒場地的變化、燃燒工具的多樣化等，分為蒸汽機、內(nèi)燃機、電動機和核動力機等多個種類。船舶系統(tǒng)中的輔機系統(tǒng)則主要是在相關(guān)動力設(shè)施的牽引之下，對船舶中的多個機械性的設(shè)備進行集中，主要包含船舶系統(tǒng)中專用的泵體、分油機、船舶制水設(shè)備、空氣壓縮機、船舶制冷系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)、起貨機和各種各樣的軸承系統(tǒng)等。船舶中的電氣裝置主要包含船舶專用的電源、船舶在配電時使用的相關(guān)設(shè)備等，也指代了船舶上的所有電氣設(shè)備。從船舶的整體上來講，船舶機電一體化主要是由船舶機械、船舶硬件、船舶軟件系統(tǒng)這3個部分組成[2]。船舶的諸多機械類的設(shè)備中，有關(guān)機電一體化的相關(guān)科學(xué)技術(shù)會應(yīng)用到多個機械設(shè)備中。利用傳統(tǒng)技術(shù)，相關(guān)機械裝置是可以脫離其他單獨進行工作的，相關(guān)的動力系統(tǒng)更是向?qū)嶋H工作中使用到的力傳遞到船舶的軸承系統(tǒng)中，并由軸承系統(tǒng)傳送到船舶的螺旋槳系統(tǒng)中去，進而完成船舶在實際運行中需要的力的輸出，這一系列的傳輸是需要相關(guān)工作人員在實際的動力監(jiān)控室中對這一過程進行控制的，這樣的控制和傳送方式會浪費工作人員時間，所產(chǎn)生的實際效率也是極低的。將機電一體化系統(tǒng)引進到船舶系統(tǒng)中可以有效避免這類問題的發(fā)生，機電一體化這一現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，可以滿足對船舶中多個機械系統(tǒng)或者機械部件進行同時控制的需求，也可以同時控制系統(tǒng)包含船舶的燃燒系統(tǒng)、機械控制系統(tǒng)、船舶專用報警系統(tǒng)、船舶專用消防系統(tǒng)、船室中的解析系統(tǒng)及船舶上的各種特種機械系統(tǒng)等，如圖1所示。

船舶的相關(guān)動力系統(tǒng)、船舶的輔助機電系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等，在組成上、結(jié)構(gòu)上都要經(jīng)過精雕細琢。因此，在船舶使用的控制系統(tǒng)中，融入一個統(tǒng)一性的管理系統(tǒng)進行管理和控制對船舶行業(yè)的發(fā)展有著極大的促進意義[3]。plc控制技術(shù)可以將多個控制系統(tǒng)集中到一個可控制終端中去的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，利用船舶機電一體化的船舶管理系統(tǒng)在實際設(shè)計中要考慮諸多指標(biāo)，首先考慮的是其在實際功能上的完整性，其次是機械部件的系統(tǒng)性。控制終端的界面主要有5個部分組成：船舶的主機控制板塊、船舶的輔機控制板塊、船舶的電力系統(tǒng)控制板塊、電壓時間監(jiān)控板塊和相關(guān)軟件的實際使用板塊。分界面中主要包括對船舶上機械系統(tǒng)的監(jiān)控情況，此控制板塊包含船舶運行異常的報警功能。除此之外，也包含了船舶整體電壓的實時監(jiān)控板塊，相關(guān)操控人員可以根據(jù)船舶在實際運行中的狀況對船舶上的多個系統(tǒng)的電壓進行區(qū)別控制，包含船舶每天的實際運行日志、日常的船舶相關(guān)數(shù)據(jù)等，也包含軟件的基本設(shè)置和整體的管理功能等。船舶機電一體化管理系統(tǒng)的實際設(shè)計與應(yīng)用，為船舶在實際操作上提供了非常大的便捷，船舶的駕駛者和相關(guān)管理人員可以通過這一系統(tǒng)對船舶各方面的實際情況進行實時、深入地了解，最大程度地節(jié)省了人力、物力及財力。

船舶行業(yè)的機電一體化技術(shù)，很早就融入到船舶的設(shè)計和建設(shè)中。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計算機技術(shù)及現(xiàn)代化的通訊技術(shù)也大力加強，未來船舶行業(yè)的機電一體化技術(shù)在船舶各類系統(tǒng)上的應(yīng)用也越來越廣泛。按照現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，可能會向以下方向發(fā)展：1）智能化。隨著現(xiàn)代化計算機技術(shù)在實用性上的不斷提升，各類整體性能比較高的工作站會逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)中，傳感器系統(tǒng)在穩(wěn)定性和集成性上的發(fā)展，為相關(guān)技術(shù)的實際測試提供了硬件方面的基礎(chǔ)。未來的智能化船舶機電一體化的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，會最大程度地模仿人類操作和處理方式，也會像人類一樣有自行判斷相關(guān)處理方式和處理方法的能力，進而在實際船舶運行中高效地代替部分簡單的人工操作。2）系統(tǒng)化。船舶中的各個機械類的系統(tǒng)組成了控制系統(tǒng)和控制終端，這樣的控制系統(tǒng)可以靈活地進行組合，其中任何一個系統(tǒng)都是可以同時應(yīng)用于多個船舶系統(tǒng)中的。船舶系統(tǒng)中復(fù)雜的幾班機械系統(tǒng)，可以由一個控制終端進行聯(lián)合性的控制；船舶的故障診斷系統(tǒng)，使用了通信互聯(lián)網(wǎng)，可以讓每一個細小的故障在短時間內(nèi)有效傳達到控制室中。3）綠色化。船舶是我國的重要交通工具之一，也是能源消耗的主要環(huán)節(jié)。在船舶的實際運行中，有效減少在燃油方面的消耗程度，高效地利用船舶上的電能，是船舶行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。在這樣的發(fā)展方向中，船舶的傳統(tǒng)機械在實際運行方式上進行了必要的改造，為船舶行業(yè)的未來發(fā)展提供全新的變革動力，后續(xù)對相關(guān)重點技術(shù)進行突破。船舶行業(yè)的未來發(fā)展會以現(xiàn)代化的工業(yè)機器人為主，并將是未來最終的發(fā)展目標(biāo)之一。

船舶機電一體化從整體上來講是一項綜合性強的現(xiàn)代化技術(shù)，其和實際的控制方式、系統(tǒng)性的工程、電子信息和現(xiàn)代化的機械工程之間都是有著密切的關(guān)聯(lián)，船舶的工業(yè)技術(shù)也會隨著機械化水平的提升而得到相應(yīng)的發(fā)展。設(shè)計一套適合船舶行業(yè)未來發(fā)展的機電一體化管理系統(tǒng)，可為其在技術(shù)上進行有效地支撐，并為船舶機電一體化的未來發(fā)展提供思路。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十

自20世紀(jì)80年代初，世界制造業(yè)進入一個發(fā)展停滯、缺乏活力的蕭條期，幾乎被人們視作夕陽產(chǎn)業(yè)。90年代以后，計算機、電子等技術(shù)在該領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為制造業(yè)注入了生機。如今，機電一體化產(chǎn)業(yè)以其特有的技術(shù)帶動性、融合性和廣泛適用性，逐漸成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為新世紀(jì)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一。在此背景下，各職校紛紛開設(shè)機電一體化專業(yè)，以滿足社會對該專業(yè)的人才需求。與此同時“高薪急聘數(shù)控操作人才”之類的廣告數(shù)見不鮮，社會對高質(zhì)量機電一體化人才的需求量很大，而機電一體化專業(yè)的課程體系設(shè)置是當(dāng)前亟待解決的問題。中職機電一體化專業(yè)課程體系設(shè)置應(yīng)從職業(yè)教育的特點著手，按職業(yè)崗位群應(yīng)掌握的知識和能力來進行。要以知識應(yīng)用為主線，以能力培養(yǎng)為核心，打破原有的學(xué)科課程體系，對課程進行優(yōu)化和整合，充分考慮與中職的銜接，堅決避免重復(fù)。文化基礎(chǔ)知識以“必需、夠用”為度，專業(yè)知識則根據(jù)職業(yè)崗位群有針對性地設(shè)置專門化教學(xué)模塊，建立一個針對性和實用性都很強的知識平臺。職業(yè)教育必須為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展服務(wù)，因此對機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)進行課程改革，重新制定實施性教學(xué)計劃，必須進行市場調(diào)研工作，這樣才能有的放矢。

20xx年 月 日—— 月 日，我們來到接受調(diào)研單位：**、**，參加調(diào)研人員：**、**、**。

本次調(diào)研按自治區(qū)級精品專業(yè)建設(shè)要求，我們走訪了多家企業(yè)和市勞動力市場，將調(diào)研情況匯總?cè)缦拢?/p>

1、企業(yè)和勞動力市場認(rèn)為機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)涵蓋的就業(yè)崗位多，畢業(yè)生的工作崗位好安排，因此有較好的需求。但企業(yè)規(guī)模、設(shè)備技術(shù)水平不同，對畢業(yè)生在使用上有很大的差別。對于大中型國有企業(yè)或合資企業(yè)，設(shè)備先進、自動化程度高、人才密集，中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生主要從事生產(chǎn)第一線單機、單工種操作；而在小企業(yè)，由于設(shè)備、加工手段相對落后，大學(xué)生少，技術(shù)力量缺乏，中等職業(yè)學(xué)校機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的畢業(yè)生非常受歡迎，他們既懂機、又懂電、經(jīng)過不長時間的實踐鍛煉，就能勝任技術(shù)員的工作。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的畢業(yè)生中的男生較易被企業(yè)接受，企業(yè)一般不招收女生，在一線操作工中男工占80%以上。占據(jù)調(diào)查的企業(yè)介紹，今后幾年內(nèi)，我市企業(yè)將進行較大發(fā)展，對中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的需求量是相當(dāng)大的企業(yè)對中職學(xué)生的總體要求：有吃苦耐勞的精神，勤學(xué)好問，善于鉆研，團結(jié)協(xié)作，樂于奉獻；具有一定的專業(yè)理論基礎(chǔ)；掌握計算機的基本操作技能和專業(yè)技能。機械類企業(yè)對中職學(xué)生的要求相比電子類企業(yè)要高些，特別是對學(xué)生實際動手能力的要求較高，十分希望學(xué)生進企業(yè)后能迅速上崗操作。

一體化專業(yè)教學(xué)體系，培養(yǎng)具有專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能的技術(shù)人才，一方面注意訓(xùn)練學(xué)生扎實的理論知識和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，另一方面給予大量的實踐項目，不愁工作難找。同時表示對我們的畢業(yè)生優(yōu)先考慮。企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和生產(chǎn)技術(shù)骨干認(rèn)為：機電一體化專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，應(yīng)在實踐中培養(yǎng)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力，學(xué)校要加強與企業(yè)的合作，把企業(yè)里一些有豐富經(jīng)驗的實踐者請進校門，結(jié)合具體的實踐進行教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。

3、在調(diào)研的尾聲，我們在**公司與企業(yè)專家進行了教學(xué)計劃的論證。首先我們向?qū)＜覅R報了“哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校工程技術(shù)部機電一體化專業(yè)教學(xué)計劃修訂的基本情況”。與會專家圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)崗位方向、課程設(shè)置、課程內(nèi)容、課時分配及教學(xué)模式等方面展開了論證，并就機電一體化專業(yè)教學(xué)計劃提出了許多建設(shè)性的建議。

1、以市場發(fā)展變化為依據(jù)，以企業(yè)為導(dǎo)向，在執(zhí)行學(xué)校有關(guān)原則規(guī)定的同時，在課程設(shè)置和教學(xué)安排上應(yīng)考慮到專業(yè)的特征和專業(yè)發(fā)展的趨勢，使人才培養(yǎng)更能適應(yīng)地方經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的需求。更新觀念，提高認(rèn)識，根據(jù)調(diào)研的信息反饋積極組織教研室重新討論，征求專家對計劃的論證，提高計劃的可行性。

設(shè)置中存在著以下問題需要解決：

（1）課程按學(xué)科系統(tǒng)設(shè)置，缺乏融合性。機電技術(shù)應(yīng)用是綜合技術(shù)，其精髓是機電功能的有機結(jié)合，而不是簡單的機、電相加。簡單相加的結(jié)果，導(dǎo)致教材重復(fù)交叉，內(nèi)容過多、過雜、過深。沒有根據(jù)機、電結(jié)合點進行課程的綜合，不利于培養(yǎng)機電技術(shù)的復(fù)合型人才。

（2）機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的課程設(shè)置基本屬于單一技能型的拼湊，不具備復(fù)合性。許多課程未能充分利用學(xué)校現(xiàn)有的機電設(shè)備條件。

（3）課程設(shè)置缺乏一定的彈性。選修課比例少，不能滿足學(xué)生個性發(fā)展和不同崗位的需求。

（4）課程門數(shù)較多，不僅加重了學(xué)生的學(xué)習(xí)負擔(dān)，而且沖擊了實踐教學(xué)，一定程度上影響了學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。

3、進一步推進課程改革，構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展，科技進步和個性發(fā)展的具有專業(yè)特色的課程體系，采用適合于專業(yè)教學(xué)的完整課程體系，以專題、項目為引導(dǎo)，以任務(wù)為驅(qū)動，改革教學(xué)模式，推進理論教學(xué)與技能訓(xùn)練的融合，提高教學(xué)的針對性和實效性，把學(xué)生培養(yǎng)成為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線迫切需要的高素質(zhì)勞動者。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十一

今日的供給鏈試驗中，我扮演的是分銷商的角色，詳細到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資選購員和信息收集員。對于本次的供給鏈模擬試驗，我主要有以下幾點感受。

首先是說一下自己對自己崗位的看法：

開頭試驗時，我擔(dān)當(dāng)?shù)氖墙?jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理安排人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。在實際運營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資選購員和信息收集員。

為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我實行了這樣的措施：

1、試運行期間：我們和制造商二達成了肯定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購置產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴(yán)格監(jiān)掌握造商一的售出價格，發(fā)覺其售價低時準(zhǔn)時向制造商二反響，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。

2、正式運營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成局部產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵抗購置制造商的貨物，從而造成了肯定時間內(nèi)的供給鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從今，我主要負責(zé)和零售的負責(zé)人做信息交換，準(zhǔn)時獵取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以準(zhǔn)時滿意零售商需求，庫存囤積也很少。

其次說一下自己對供給鏈模擬試驗本身的想法：

1、試驗?zāi)Ｐ头治觯?/p>

此次模擬試驗的模型和現(xiàn)實中的供給鏈有以下幾個共同點：

a）供給鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費者組成。

b）每個供給鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進展交易。

c）分銷商和局部制造商和銷售商達成同盟，共同的利益最大化。

2、試驗?zāi)Ｐ透牧迹?/p>

a）政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)視和管制。

b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導(dǎo)致供給商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭特別劇烈，甚至消失惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)分，而是壟斷與自由競爭的區(qū)分。原料供給商和消費者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。

c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供給鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。

d）特別因素：試驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到局部決策。試驗中可以依靠個人間關(guān)系做成肯定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和試驗中差異甚大。

最終談?wù)勛约旱氖斋@：

通過本次試驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的.整個運營狀況有了初步的熟悉，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能消失的一些問題也有了肯定的了解，同時對自己模擬作為信息溝通員和產(chǎn)品選購員也是一次很好的熬煉，在擔(dān)當(dāng)經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了肯定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最終感謝教師以及我們批發(fā)一一起合作的全部同學(xué)。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十二

在這半天的時間我參觀了主營工頻軸流風(fēng)機、工頻離心風(fēng)機、永磁低速同步電機及齒輪減速電機的蘇州銀通機電技術(shù)有限公司，親身感受了現(xiàn)代企業(yè)清潔環(huán)保生產(chǎn)的實際現(xiàn)狀與嚴(yán)格的企業(yè)經(jīng)營管理模式，同時進一步了解了當(dāng)今機電發(fā)展的規(guī)模、速度、現(xiàn)狀以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在調(diào)研的同時我詢問了相關(guān)企業(yè)的主管行政人員，就就機械企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求量、各崗位需求情況和材料工程技術(shù)機電工程專業(yè)工作崗位群的組成結(jié)構(gòu)，各工作崗位的主要任務(wù)及完成該任務(wù)學(xué)生應(yīng)具備的基本技能和專業(yè)技能進行了交流，現(xiàn)總結(jié)歸納如下：

在當(dāng)今的形式下，改革現(xiàn)有的教學(xué)模式從崗位實際需求出發(fā)，結(jié)合崗位實際工作性質(zhì)和工作任務(wù)，深化教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)具有實際操作技能、滿足企業(yè)需求、深受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。

中國機電通過多年的發(fā)展，不僅在數(shù)量和規(guī)模上有了較大的發(fā)展，更是在技術(shù)上精益求精，從原來的普通的單作標(biāo)機床發(fā)展到現(xiàn)在的多坐標(biāo)，智能，帶刀庫，?的復(fù)合機床。同時生產(chǎn)機械的機械設(shè)備也在不斷創(chuàng)新和改進，并且有了很大突破，使設(shè)備工作過程真正能符合和滿足工藝發(fā)展需要。

3通過本次調(diào)研，知道了它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化、即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。

4、通過本次調(diào)研，使我更加深刻地認(rèn)識到：應(yīng)當(dāng)實行理論實踐一體化教學(xué)，從而最大限度的發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)能動性，提高學(xué)生的實踐動手操作能力和解決實際生產(chǎn)過程中問題的能力，縮短學(xué)生掌握的能力與企業(yè)需求差距。

5、通過本次調(diào)研和交流，蘇州銀通機電人的那種在危機面前敢于自信、勇于創(chuàng)新、不斷發(fā)展的拼搏精神給我留下了深刻印象。我相信在不久的將來我們的國家的機電類產(chǎn)品將會成為世界上最有價值的產(chǎn)品之一。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十三

為了滿足社會對機電類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，加快了機電專業(yè)的建設(shè)步伐，并且對機電專業(yè)人才需求進行了廣泛地社會調(diào)研。

隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，自動化控制技術(shù)的集成應(yīng)用正起著越來越重要的作用。由于氣動技術(shù)、液壓技術(shù)、傳感器技術(shù)、plc技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)等學(xué)科的強烈相互滲透而形成的機電技術(shù)，已成為當(dāng)今工業(yè)科技的重要組成部分。機械技術(shù)可以承受較大載荷，但不易實現(xiàn)微小和復(fù)雜運動的控制，而電子技術(shù)則相反，不能承受較大載荷，卻容易實現(xiàn)微小運動和復(fù)雜運動的控制。所以，傳統(tǒng)意義上的機電，主要指機械與電工電子及電氣控制這兩方面的一體化，并且明顯偏重于機械方面。當(dāng)前，科技發(fā)展的態(tài)勢特別注重學(xué)科間的交叉、融合以及電子計算機的應(yīng)用。機電技術(shù)的內(nèi)涵也發(fā)生了變化，它是利用電子技術(shù)、信息技術(shù)(主要包括傳感器技術(shù)、控制技術(shù)、計算機技術(shù)等)使機械實現(xiàn)柔性化和智能化的技術(shù)。其本質(zhì)是將電子技術(shù)引入機械控制中，也就是利用傳感器檢測機械運動，將檢測信息輸入計算機，計算得到能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期運動的控制信號，由此來控制執(zhí)行裝置。機電技術(shù)將機械技術(shù)與電子技術(shù)實現(xiàn)完美結(jié)合，充分發(fā)揮各自長處，實現(xiàn)互補。所以說，一件真正意義上的機電產(chǎn)品，應(yīng)具備兩個明顯特征：一是產(chǎn)品中要有運動機械；二是采用了電子技術(shù)，使運動機械實現(xiàn)柔性化和智能化。因而，機電技術(shù)是自動化技術(shù)與機械設(shè)備緊密結(jié)合的產(chǎn)物，也是機械設(shè)備向自動化方向發(fā)展的必然趨勢。它的應(yīng)用范圍涉及了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、能源、國防等眾多領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景。

二、機電技術(shù)專業(yè)人才的社會需求分析。

當(dāng)今，世界高科技競爭和突破正在創(chuàng)造著新的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟秩序，高新技術(shù)滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深刻變革。機電技術(shù)正是這場新技術(shù)革命中產(chǎn)生的新興領(lǐng)域，機電產(chǎn)品的功能，除了精度、動力、快速性外，更需要自動化、柔性化、信息化、智能化，逐步實現(xiàn)自適應(yīng)、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從典型的機電產(chǎn)品來看，如：數(shù)控機床、加工中心、機器人和機械手等，無一不是機械類、電子類、電腦類、電力電子類等技術(shù)集成融合成一體化，這必然需要機電設(shè)備操作、維修、檢測及管理的大量專業(yè)技術(shù)人員。

為充分滿足科技發(fā)展及社會諸多企業(yè)對多方位人才的需要，調(diào)研了一些大中型企業(yè)公司，還走訪了一些很有發(fā)展前景的科研單位及兄弟職業(yè)學(xué)校，如廣州風(fēng)行模具廠、廣州數(shù)控設(shè)備有限公司、深圳平進模具有限公司、深圳恒佳精密注塑模具有限公司等企業(yè)，這些單位大都是以高新技術(shù)為增長點，重點發(fā)展微電子、數(shù)控機床、模具設(shè)計與制造、智能儀器儀表、電子專用設(shè)備、機器人等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。機、電、信息技術(shù)的綜合應(yīng)用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點。被調(diào)查的單位都涉及到機電技術(shù)的應(yīng)用，大部分崗位需求綜合素質(zhì)高，具備機、電技術(shù)綜合應(yīng)用知識的技能型人才。在分別與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、人事管理人員、技術(shù)人員、畢業(yè)生進行深入的交流和座談后，充分意識到隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步和社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，特別是近年來珠三角地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，社會人才需求格局發(fā)生了很大變化。機電專業(yè)作為電氣自動化、機械制造等專業(yè)的補充與延伸，機電類應(yīng)用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的對象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術(shù)應(yīng)用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。

調(diào)研表明，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)對機電專業(yè)的中職畢業(yè)生需求是巨大的，前提是畢業(yè)生具備實際工作能力。因此，為了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，滿足社會急需,對機電技術(shù)專業(yè)進行了改革調(diào)整，該專業(yè)以社會發(fā)展對機電專業(yè)中職人才需求為著眼點，建立一個科學(xué)、完善、具有中職教育特色的教學(xué)體系。突出應(yīng)用性、整合性、實踐性、先進性、綜合性的原則，使畢業(yè)生既能掌握機電設(shè)備的使用、制造、維修、檢測、管理等專業(yè)理論知識，又能熟練進行機電產(chǎn)品的維修及數(shù)控機床的操作、編程及維護等實際技術(shù)。這一措施適應(yīng)了珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向，適應(yīng)了企、事業(yè)單位對人才的需求，適應(yīng)了學(xué)生今后繼續(xù)學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的需要。教改后的機電技術(shù)專業(yè)以校企合作作為人才培養(yǎng)新途徑，提高課程的整合性、技術(shù)的先進性、知識的綜合性，加強實踐性，使該專業(yè)的畢業(yè)生明顯的具有技能型人才特色。

三、機電技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。

1.機電技術(shù)的發(fā)展需要大量的專業(yè)技術(shù)人員。

當(dāng)今，世界高科技競爭和突破正在創(chuàng)造著新的生產(chǎn)方式和經(jīng)濟秩序，高新技術(shù)滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深刻變革。機電正是這場新技術(shù)革命中產(chǎn)生的新興領(lǐng)域，機電產(chǎn)品的功能，除了精度、動力、快速性外，更需要自動化、柔性化、信息化、智能化，逐步實現(xiàn)自適應(yīng)、自控制、自組織、自管理，向智能化過渡。從典型的機電產(chǎn)品來看，如：數(shù)控機床、加工中心、機器人和機械手等，無一不是機械類、電子類、電腦類、電力電子類等集成融合成一體化，這必然需要機電設(shè)備操作、維修、檢測及管理的大量專業(yè)技術(shù)人員。

2.我國急需機電技術(shù)應(yīng)用性專門技術(shù)人才。

在我國的一些沿海城市，對數(shù)控編程及操作人員的大量需求反映了這一趨勢。近幾年來，中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的機電專業(yè)畢業(yè)生更是供不應(yīng)求，就業(yè)前景一片光明。在未來的幾年甚至十幾年內(nèi)，對機電人員的需求將會是有增無減。因此，我們要充分利用這一契機，發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢，加大對機電技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的力度，迅速擴大在機電人才培養(yǎng)市場的份額。

3.本省及泛珠三角地區(qū)需要大量的機電專業(yè)技術(shù)人員。

近幾年，珠三角地區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展，并已成為我國著名的經(jīng)濟區(qū)和制造業(yè)基地，工業(yè)產(chǎn)值逐年攀升，各種成分的經(jīng)濟為了在日益激烈的市場競爭中占有一席之地，大量引進高新技術(shù)設(shè)備已成為必然，其中機電產(chǎn)品更是占主導(dǎo)地位。以數(shù)控機床加工中心為例：廣東省大中型企業(yè)中，近幾年引進許多國內(nèi)外先進設(shè)備，但真正能使其發(fā)揮潛能的機電中級技術(shù)人員還非常有限。目前，高等技術(shù)工人緊缺，且年齡偏大，制造業(yè)中具有高等技術(shù)資格的人員很少。為此，各中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，為滿足企業(yè)對機電人才的需求，不斷培養(yǎng)和輸送了許多機電的優(yōu)秀畢業(yè)生，但隨著珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，更加需要大量的機電技術(shù)技能人才。

4.機電設(shè)備維修行業(yè)對機電技術(shù)人員的需求。

近些年，各職業(yè)學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)了許多機電設(shè)備的設(shè)計、制造和使用人才，但是在機電設(shè)備，尤其是大中型機電設(shè)備，如：數(shù)控機床、加工中心的維修領(lǐng)域中，更是缺少維修人員。機電維修行業(yè)從業(yè)人員中，具有中職及其以上學(xué)歷水平的技術(shù)人員僅占很小比例，許多廠家不得不高薪聘請國內(nèi)外專業(yè)人士，但還是不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需求。為此，應(yīng)加強機電設(shè)備維修行業(yè)人才的培養(yǎng)，加大改革力度，為企業(yè)的發(fā)展及時輸送應(yīng)用性專門人才是我們義不容辭的義務(wù)。

5.新形勢的發(fā)展需求大量的專業(yè)人才。

隨著畢業(yè)生就業(yè)制度改革的不斷深入，畢業(yè)生已面向人才市場，面向社會，打破地區(qū)、行業(yè)限制，自主擇業(yè)，雙向選擇，其中許多畢業(yè)生要到南方沿海地區(qū)條件好的機電企業(yè)謀職，這勢必也會加大人才的需求量。

（一）專業(yè)設(shè)置的指導(dǎo)思想。

本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)我國現(xiàn)代化建設(shè)需要的，擁護黨的基本路線，培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向機電制造行業(yè)，從事機電設(shè)備裝調(diào)與運行、管理營銷等工作的中等技術(shù)專業(yè)人才。

我們正處于科學(xué)技術(shù)日新月異的時代，信息技術(shù)飛速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷產(chǎn)生。技術(shù)進步對社會職業(yè)的種類和職業(yè)活動的內(nèi)容產(chǎn)生了極大的影響，也導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和職業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷更新、變化，新舊工種的更替周期加快，職業(yè)流動愈加頻繁。作為培養(yǎng)一線生產(chǎn)和管理崗位人才的職業(yè)技術(shù)學(xué)校，更應(yīng)關(guān)注職業(yè)需求的變化趨勢。調(diào)研情況表明，傳統(tǒng)的機械工業(yè)已增加了新的內(nèi)涵，產(chǎn)品的加工制造手段也逐漸被新技術(shù)所取代。機、電技術(shù)的融合交叉越來越多，以往的學(xué)科體系和過細的專業(yè)教學(xué)已滿足不了現(xiàn)實的需要。通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)目前機械行業(yè)最缺的人才:一是復(fù)合型管理人才，即既懂技術(shù)又懂管理，能按市場經(jīng)濟規(guī)律組織產(chǎn)品生產(chǎn)，把握企業(yè)方向的中、高級人才;二是具有創(chuàng)新意識的中、高級技術(shù)人才;三是既懂技術(shù)又懂營銷，了解市場行情，又能提出改進意見的人才;四是智能型中、高級技工。通過分析，我們認(rèn)為對于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，我們的培養(yǎng)目標(biāo)是使畢業(yè)生走入工作崗位后，經(jīng)過鍛煉最終成為后兩種人才。

從幾個單位調(diào)研的產(chǎn)品中看出，產(chǎn)品科技含量愈來愈高，不但包括機械、電子、微機、光電技術(shù)，還有激光、通信、各種新型傳感器等內(nèi)容，這些單位的產(chǎn)品已不是某單一技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品已隨著時代技術(shù)的發(fā)展、社會的進步，發(fā)生了深刻的變化。社會的用人要求也隨之而變，機電專業(yè)改革和調(diào)整正是彌補了這種不足，并突出了應(yīng)用型、實踐型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。更能適應(yīng)企業(yè)與社會對人才知識結(jié)構(gòu)和綜合能力的需求。我們通過對各企事業(yè)單位調(diào)研資料的匯總，發(fā)現(xiàn)用人單位急需以下崗位人才:。

(1)機電產(chǎn)品的制造加工;。

(3)機電設(shè)備的操作、維護;。

(4)機電產(chǎn)品的銷售、技術(shù)服務(wù)、檢驗與管理;。

(5)自動化生產(chǎn)線的調(diào)試維護等;。

(6)生產(chǎn)一線服務(wù)人才;。

(7)生產(chǎn)現(xiàn)場工藝技術(shù)人員。

上述崗位在原有傳統(tǒng)行業(yè)中融進了高新技術(shù)。有些機電產(chǎn)品和大型生產(chǎn)線應(yīng)用了微機、軟件、plc，微電子、激光技術(shù)，并采用各種新型的傳感器來檢測和控制，其產(chǎn)品的制造手段也不斷更新，如激光加工、數(shù)控加工等等。這些崗位群所要求的專業(yè)知識和技能突出了應(yīng)用性和綜合化，所需要的人才是能直接有效地服務(wù)于生產(chǎn)一線的技能型人才。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十四

心得體會，是在調(diào)研過程中對所獲得的信息和感受的總結(jié)和思考。調(diào)研報告則是將調(diào)研的結(jié)果以一定的形式進行整理和展示。作為一份連貫的文獻，調(diào)研報告的心得體會部分起著至關(guān)重要的作用。下面，我將從準(zhǔn)備調(diào)研、實施調(diào)研、分析調(diào)研結(jié)果和總結(jié)提升等四個方面，闡述我的心得體會。

首先是準(zhǔn)備調(diào)研。在開始調(diào)研之前，我認(rèn)識到準(zhǔn)備工作的重要性，這是整個調(diào)研的基礎(chǔ)。首先，我明確了調(diào)研的目的和范圍，并確定了合適的調(diào)研方法。其次，我制定了詳細的調(diào)研計劃，包括時間安排、資源配置、調(diào)研工具等。這些準(zhǔn)備工作幫助我明確了自己的任務(wù)和責(zé)任，為接下來的調(diào)研工作奠定了基礎(chǔ)。

接下來是實施調(diào)研。在實施調(diào)研的過程中，我注重調(diào)研方法的準(zhǔn)確性和有效性。對于定性調(diào)研，我采取了訪談和觀察的方式，深入了解被調(diào)研對象的真實情況。對于定量調(diào)研，我設(shè)計了問卷調(diào)查，并邀請了一些同伴協(xié)助收集數(shù)據(jù)。在調(diào)研過程中，我將調(diào)研對象視為合作伙伴，盡量保持中立和客觀的態(tài)度，避免引導(dǎo)性的問題，以充分了解他們的真實需求和意見。

然后是分析調(diào)研結(jié)果。調(diào)研得到的大量信息需要進行整理和分析，以便從中總結(jié)出有價值的結(jié)論。在這一過程中，我采用了一系列的統(tǒng)計方法和圖表展示，以便直觀地呈現(xiàn)調(diào)研結(jié)果。同時，我還運用了SWOT分析法，即將調(diào)研結(jié)果分析為優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅四個方面，以便發(fā)現(xiàn)問題并提出對策。通過對調(diào)研結(jié)果的深入分析，我對被調(diào)研對象的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢有了更全面的了解。

最后是總結(jié)提升。調(diào)研報告的心得體會部分是對整個調(diào)研過程的反思和總結(jié)。通過調(diào)研，我認(rèn)識到自己調(diào)研能力的不足之處，如時間安排不合理、問題設(shè)計不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取Ｍ瑫r，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點，如溝通能力強、分析能力較強等。在以后的工作中，我會重視調(diào)研的準(zhǔn)備工作，更加注重問題的設(shè)計和方法的選擇。同時，我還會不斷提高自己的工作效率，以便更好地完成調(diào)研任務(wù)。

綜上所述，調(diào)研報告的心得體會部分對于調(diào)研的完整性和可操作性起著重要的作用。通過準(zhǔn)備調(diào)研、實施調(diào)研、分析調(diào)研結(jié)果和總結(jié)提升等四個方面的心得體會，我不僅對調(diào)研過程有了更深入的理解，也為以后的工作提供了有益的經(jīng)驗。希望我的心得體會能夠為以后的調(diào)研工作提供一些參考和借鑒。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十五

第一段：引言（150字）。

在進行本次調(diào)研之前，我對調(diào)研這一工作充滿好奇和期待。通過學(xué)習(xí)理論知識和調(diào)研方法，我逐漸明確了調(diào)研的目的和意義，即通過調(diào)研來解決實際問題，了解不同群體的關(guān)注點，推動社會進步。在這次調(diào)研中，我選擇了環(huán)境保護作為研究主題，通過問卷調(diào)查和實地考察，我深入了解了環(huán)境問題的深層原因。

第二段：需求分析和調(diào)研方法（250字）。

在進行調(diào)研之前，我首先進行了需求分析。通過調(diào)查問卷和討論，我了解到環(huán)境問題已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，但人們對于環(huán)境問題的認(rèn)知還處于較為膚淺的階段。因此，我決定通過問卷調(diào)查收集信息，然后根據(jù)結(jié)果選擇合適的調(diào)研方法。在問卷設(shè)計過程中我保持了中立和客觀的立場，讓受訪者能夠自由表達自己的觀點和看法。通過問卷調(diào)查和實地考察相結(jié)合的方式，我深入了解了環(huán)境問題的深層根源。

第三段：研究結(jié)果和發(fā)現(xiàn)（350字）。

通過問卷調(diào)查，我得到了大量的數(shù)據(jù)，經(jīng)過統(tǒng)計和分析，我發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。首先，大多數(shù)受訪者都認(rèn)識到環(huán)境問題的緊迫性和嚴(yán)重性，但在實際行動中卻存在一定的困難。其次，消費者的購物習(xí)慣和生活方式直接影響著環(huán)境的質(zhì)量。再次，政府和企業(yè)在環(huán)境保護方面的投入不足，需要加強合作。通過實地考察，我發(fā)現(xiàn)一些地方在環(huán)境保護方面取得了顯著的成績，主要是由于政府和公眾的共同努力。這些發(fā)現(xiàn)為我提供了深入探討環(huán)境問題以及解決方案的思路。

第四段：思考和啟示（300字）。

通過這次調(diào)研，我反思到個人行為對環(huán)境的影響是不可忽視的。我決定從自身做起，減少不必要的浪費和污染，積極參與環(huán)保活動，提高自己的環(huán)境意識和責(zé)任感。同時，我認(rèn)識到環(huán)境保護不僅僅是個人行為的問題，還需要政府、企業(yè)和公眾的共同努力。政府應(yīng)加強環(huán)境保護的宣傳和監(jiān)管，企業(yè)要承擔(dān)起環(huán)境責(zé)任，公眾應(yīng)積極參與環(huán)保活動，共同守護地球家園。

第五段：總結(jié)（150字）。

通過這次調(diào)研，我不僅對環(huán)境問題有了更深入的認(rèn)識，還鍛煉了自己的調(diào)研和分析能力。調(diào)研是一項系統(tǒng)性的工作，需要細心地收集和處理數(shù)據(jù)，善于觀察和發(fā)現(xiàn)問題。通過這次調(diào)研，我也學(xué)會了如何分析問題的深層原因和尋找解決方案。我相信，只有通過不斷地調(diào)研和探索，我們才能真正了解問題的本質(zhì)，并為解決問題做出貢獻。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十六

第一段：引言（150字）。

近年來，調(diào)研報告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機遇。在參與調(diào)研報告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價值。本文將重點介紹調(diào)研報告的編寫流程以及我個人的心得體會。

第二段：調(diào)研報告編寫流程（250字）。

調(diào)研報告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時，我們需要明確調(diào)研的目的、對象和范圍，以確保調(diào)研的針對性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報告客觀真實性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進行整理和分析，通過統(tǒng)計、對比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報告。報告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實可行建議的能力。

第三段：調(diào)研報告的價值（250字）。

調(diào)研報告的編寫不僅是一個流程，更是一個思維過程。通過調(diào)研活動，可以使我們深入了解市場需求，及時掌握消費者的喜好和行為習(xí)慣，推動企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報告可以為管理者提供對外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供競爭情報，及時了解競爭對手的動態(tài)和行動，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報告對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

在參與調(diào)研報告的過程中，我深感調(diào)研報告的編寫是一個綜合能力的考驗。首先，我們需要具備扎實的調(diào)研能力，在有限的時間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡潔地表達出來。在實踐過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達能力。

第五段：總結(jié)（250字）。

調(diào)研報告是一個廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。調(diào)研報告具有廣泛的應(yīng)用價值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報。在參與調(diào)研報告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報告的知識和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十七

（2010級）。

一、調(diào)研工作的指導(dǎo)思想。

為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，滿足社會對高職機電類技術(shù)人才的需求，進一步推動高職教育體制改革，加快機電一體化技術(shù)專業(yè)的建設(shè)步伐，把精品專業(yè)機電一體化技術(shù)辦好，切實做好2010級人才培養(yǎng)方案的制定工作，貫徹執(zhí)行學(xué)院《關(guān)于各專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定的原則意見》的精神和要求，我們在專業(yè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，通過市場調(diào)研、專業(yè)人才需求分析、專題研討會等形式，對崗位群、崗位素質(zhì)、崗位能力要求、人才培養(yǎng)規(guī)格、專業(yè)課程體系等提出符合市場需要和人才培養(yǎng)規(guī)格要求的培養(yǎng)方案。按照學(xué)校的要求，就專業(yè)人才的社會需求、專業(yè)崗位需求、學(xué)生就業(yè)去向、職業(yè)技能要求、職業(yè)素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、專業(yè)發(fā)展建議等問題,組織各專業(yè)教研室骨干教師深入行業(yè)企業(yè)、兄弟院校和畢業(yè)生中進行廣泛深入的調(diào)研，獲取翔實的第一手資料，并對調(diào)研材料進行科學(xué)的分析和研究，初步提出專業(yè)改革和建設(shè)的思路。在此基礎(chǔ)上組織教師進行充分討論，進一步明確專業(yè)人才的就業(yè)領(lǐng)域、職業(yè)崗位、職業(yè)資格要求，培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求,建立與之相適應(yīng)的課程體系，并對。

教學(xué)。

進程安排、教學(xué)大綱、課程內(nèi)容、教材選用等給出建議，制訂出人才培養(yǎng)方案。我們按照教育部關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的有關(guān)文件精神，制定了確實可行的專業(yè)培育方案和措施。我們機電專業(yè)教師在2010年上學(xué)期深入多家機電類企業(yè)，進行考察。

（一）院校：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

（二）院校專家。

1.湖南工業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院何國旗教授，博士。

2.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系主任方忠民，博士，副教授，高級工程師。

3.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系副主任廖友軍，副教授，省級專業(yè)帶頭人。

4.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院車輛工程系副主任王玉輝，副教授，省級專業(yè)帶頭人。

5.湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系機電一體化專業(yè)帶頭人張謙。

調(diào)研時間：2010.04.1。

2參與人員：周迎春、何瑛、陳雄輝、楊益梅。

調(diào)研情況細述如下：

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系主任方忠民博士向我們介紹了該系情況：

人材。該系始終把培養(yǎng)有專門技術(shù)的高素質(zhì)技能型人才作為培養(yǎng)目標(biāo),堅持以教學(xué)質(zhì)量為根本，工學(xué)結(jié)合，在辦學(xué)過程中，邀請企業(yè)專家、工程技術(shù)人員參與教學(xué)計劃的制訂和教學(xué)過程,課程設(shè)置在保證專業(yè)核心課程以外，還增加了用人單位的專業(yè)課程和企業(yè)管理、企業(yè)文化課程，不斷優(yōu)化人材培養(yǎng)方案,加強了人材培養(yǎng)的針對性。目前該系與長沙高壓開關(guān)集團、株洲齒輪廠合辦的“長高班”、“汽齒班”，實行了“定單式”培養(yǎng)方式，可以使學(xué)生在學(xué)完專業(yè)知識后直接到企業(yè)頂崗實習(xí)，未出校門，先有崗位，學(xué)生在實習(xí)期間還可以獲得生活補貼，減輕家庭負擔(dān)，畢業(yè)后，經(jīng)考核合格，直接到企業(yè)工作。2008年又與南昌鐵路局、南寧鐵路、昆明鐵路局開設(shè)了2010屆學(xué)生工程機械方向的訂單培養(yǎng)班。近五年畢業(yè)生就業(yè)率保持在90％以上。在學(xué)生的培養(yǎng)過程中始終堅持“成在心態(tài)、贏在務(wù)實、勝在堅持”思想教育，并通過學(xué)生的頂崗實習(xí)去付之于具體的實踐，使學(xué)生能在盡可短的時間融入社會大家庭。并且很多學(xué)生能很快從一線操作員成長為技術(shù)設(shè)計員。

他們所做的改革以及取得的成果，值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。

（三）企業(yè)專家。

1.湖南汽車齒輪廠人事部部長羅總，葉總。

2.湖南力達液壓機械廠嚴(yán)總。

調(diào)研時間：2010.04.10。

參與人員：周迎春、何瑛、陳雄輝、楊益梅。

調(diào)研情況細述如下：

機、電、信息技術(shù)的綜合應(yīng)用是這些產(chǎn)業(yè)的主要特點。被調(diào)查的單位都涉及到機電技術(shù)的應(yīng)用，大部分崗位需求綜合素質(zhì)高，具備機、電技術(shù)綜合應(yīng)用知識的技能型人才。在分別與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、人事管理人員、技術(shù)人員、畢業(yè)生進行深入的交流和座談后，充分意識到隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步和社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，特別是近年來珠三角地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，社會人才需求格局發(fā)生了很大變化。機電專業(yè)作為電氣自動化、機械制造等專業(yè)的補充與延伸，機電類應(yīng)用型、技能型人才將成為各企業(yè)爭奪的對象。企、事業(yè)單位急需一線技能型操作人才，尤其是綜合技術(shù)應(yīng)用人才為我們的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。

（四）畢業(yè)生姓名：機電107。

1、1072班學(xué)生。

調(diào)研時間：2010.04.10。

調(diào)研情況細述如下：

戰(zhàn)略政策的實施，先進技術(shù)的利用規(guī)模將不斷擴大，迫切需要大量高素質(zhì)的機電技術(shù)專業(yè)人才。本專業(yè)就業(yè)形勢較好，需要實踐經(jīng)驗，因此，高職機電一體化技術(shù)專業(yè)必須注重實踐技能的培養(yǎng)，加大實習(xí)實訓(xùn)的深度和廣度，高職機電一體化技術(shù)專業(yè)人才具有長遠而廣闊的社會前景。

三、

調(diào)研總結(jié)。

調(diào)研表明，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)對機電一體化專業(yè)的高職畢業(yè)生需求是巨大的，前提是畢業(yè)生具備實際工作能力。因此，為了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，滿足社會急需,我院對機電一體化技術(shù)專業(yè)進行了改革調(diào)整，該專業(yè)以社會發(fā)展對機電專業(yè)高職人才需求為著眼點，建立一個科學(xué)、完善、具有高職教育特色的教學(xué)體系。突出應(yīng)用性、整合性、實踐性、先進性、綜合性的原則，使畢業(yè)生既能掌握機電設(shè)備的使用、制造、維修、檢測、管理等專業(yè)理論知識，又能熟練進行機電產(chǎn)品的維修及數(shù)控機床的操作、編程及維護等實際技術(shù)。這一措施適應(yīng)了企、事業(yè)單位對人才的需求，適應(yīng)了學(xué)生今后繼續(xù)學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的需要。教改后的機電一體化技術(shù)專業(yè)以校企合作作為人才培養(yǎng)新途徑，提高課程的整合性、技術(shù)的先進性、知識的綜合性，加強實踐性，使該專業(yè)的畢業(yè)生明顯的具有高素質(zhì)、高技能型人才的特色。

通過對企業(yè)、學(xué)院、專家的走訪與調(diào)研，對機電類行業(yè)技能型人才的需求及培養(yǎng)模式的探索有了新的認(rèn)識，并積累了寶貴的經(jīng)驗，對專業(yè)教學(xué)改革有著重要的指導(dǎo)意義。隨著機械制造業(yè)的不斷發(fā)展，我國要成為世界制造中心，特別是湖南經(jīng)濟和制造業(yè)高速發(fā)展，為提高產(chǎn)品質(zhì)量及加工效率，實施自動化生產(chǎn)，企業(yè)對高精度、高技術(shù)含量的的機電設(shè)備的需求已大勢所趨，機電一體化技術(shù)技能人才已被各制造業(yè)部門引起足夠的重視，業(yè)內(nèi)已出現(xiàn)嚴(yán)重缺口，這給高職學(xué)院機電一體化技術(shù)專業(yè)教學(xué)及其教學(xué)改革提出了嶄新的課題。

周迎春。

2010-4-15。

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十八

機電調(diào)研心得體會機電調(diào)研報告（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十九

第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）。

調(diào)研是一種系統(tǒng)性的方法，有助于我們了解特定問題、現(xiàn)象或群體。在我參與的調(diào)研項目中，我對一家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的員工滿意度進行了調(diào)查，并撰寫了一份調(diào)研報告。通過這次調(diào)研，我不僅對員工滿意度有了更深入的了解，還獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。

第二段：調(diào)研背景和目的（字?jǐn)?shù)：200）。

在調(diào)研之初，我對該企業(yè)的員工滿意度的現(xiàn)狀存在很大的好奇心。隨著全球競爭的加劇，員工滿意度在企業(yè)績效和員工流失率中扮演著至關(guān)重要的角色。因此，了解員工滿意度的現(xiàn)狀對企業(yè)的長遠發(fā)展非常必要。為了達到調(diào)研目的，我們設(shè)計了一份包括基本信息、工作環(huán)境、薪酬福利、工作滿意度等方面的調(diào)查問卷，共計收集了200份有效樣本。

第三段：調(diào)研結(jié)果（字?jǐn)?shù)：300）。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)員工滿意度與工作環(huán)境、薪酬福利、上司評價、共事同事四個維度密切相關(guān)。首先，良好的工作環(huán)境可以提高員工的工作滿意度。其次，公平合理的薪酬福利體系不僅激勵了員工的工作積極性，也增強了他們的歸屬感。此外，上司的評價和與共事同事的關(guān)系也對員工滿意度有重要影響。尊重、理解和支持將使員工更加激情投入到工作中。

第四段：收獲與體會（字?jǐn)?shù)：300）。

通過參與這個調(diào)研項目，我個人獲得了很多收獲和體會。首先，調(diào)研過程鍛煉了我系統(tǒng)分析問題、設(shè)計調(diào)查問卷和處理數(shù)據(jù)的能力。我學(xué)會了如何有效搜集數(shù)據(jù)，并運用統(tǒng)計分析方法解讀調(diào)研結(jié)果。其次，我更深刻地認(rèn)識到員工滿意度對企業(yè)長遠發(fā)展的重要性。只有員工滿意，企業(yè)才能持續(xù)創(chuàng)新和提升競爭力。最后，調(diào)研過程增強了我與他人溝通和合作的能力。通過與調(diào)研對象的接觸，我學(xué)會了傾聽他人的聲音，理解他們的需求和關(guān)切，這對我以后的工作和生活也大有裨益。

第五段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：200）。

通過這次調(diào)研，我對員工滿意度有了更深入的了解，并進一步認(rèn)識到了企業(yè)與員工之間的相互關(guān)系。在今后的工作中，我們應(yīng)關(guān)注員工的需求，提供良好的工作環(huán)境和合理的薪酬福利，建立良好的上下級溝通與合作關(guān)系。只有這樣，企業(yè)才能取得長足的發(fā)展，并吸引和留住優(yōu)秀的員工。調(diào)研報告不僅可以幫助企業(yè)了解自身現(xiàn)狀，也提供了改進和優(yōu)化的方向，為企業(yè)發(fā)展提供了重要的指導(dǎo)作用。因此，我們應(yīng)該充分發(fā)揮調(diào)研的作用，利用科學(xué)的方法和工具，不斷提高企業(yè)的組織效能和員工滿意度，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。