加油稿是以鼓舞人心的語言和積極向上的思想為主要內容的一種文體。這些加油稿是來源于不同人生階段的鼓舞，可以給人以深刻的思考和啟示。

加油站管理論文（精選12篇）篇一

前言：

成品油是一種以液態形式存在的商品,它的流動性、易揮發性、易滲透性決定了它在運輸、收發、儲存等環節不可避免地出現損耗；從物流過程看，油品從生產到零售需要經歷儲存、收發、銷售眾多環節；從發生生損耗的原因看,有基于設備、設施和商品自身特點的系統因素，也有基于操作技能和道德操守的人為因素；從管理方式看，有以精確為導向的客觀派，力求各環節責任明確，技術先進，管理規范，也有以效益為核心的保守派，講究“肉爛在鍋里”，相信自己，成本至上。加油站的油品損耗控制需要一個嚴密的管理程序：從油品裝入罐車的一刻起，到注入顧客的油箱一刻止，整個過程每個環節都需要嚴加控制。課程綱要：

一、進油環節：把好油品損耗控制的第一關。

（一）進油環節虧損原因分析：

1、油庫付油不足。

2、司機作弊、盜油。

3、接卸過程中，由于關系連接不密閉或是操作不慎造成的跑冒滴漏。

4、接卸油過程，未準確掌握卸油罐內的罐空容量，結果發生冒油事故。

5、接卸人員責任心欠缺或與司機串通偷油，給司機留下“罐底油”。

（二）控制措施：

1、油庫付油不足。

2、司機作弊、盜油。（1）加強鉛封管理。（2）確定行車路線。(3)掌握到站時間。（4）突擊檢查gps系統。

3、接卸過程控制。

4、杜絕接卸冒油事故。

5、串通偷油的控制。

二、儲存環節：打好油品損耗控制的基礎。

（一）儲運環節虧損原因分析：

1、油罐內液面過低造成的蒸發損耗。

2、油罐附屬設備不嚴密。

3、罐內油品被盜。

4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。

（二）控制措施：

1、蒸發損耗。

2、油罐附屬設備。

3、防止罐內油品被盜。

4、自用油控制。

(1)計量檢測檢測用油回罐。(2)發電自用油。

三、銷售環節：把握油品損耗控制的關鍵點。

（一）銷售環節虧損原因分析：

1、油槍發油時超出規定誤差范圍、多付油；

2、供油管線、法蘭等設備漏油；

（二）控制措施。

1、油槍發油時超出規定誤差范圍多付油的損耗控制。

2、供油管線、法蘭等設備，發生漏油的地方主要是加油機底座管線接至油槍接口之間的各個部位。

3、其他。

加油站管理論文（精選12篇）篇二

為規范公司加油站維修管理，本著“誰使用、誰維護誰管理、誰負責”的原則，快捷高效的解決設備設施出現的故障，提高加油站設備設施的運行效率，特制訂本規定。

第二條。

本規定中所指的日常維修，是指加油站設備、設施不需要停業的日常性檢修。

主要包括：加油機維修，錄像監控系統維修，發電機維修，配電系統故障維修，液位儀故障維修，供排水管路維修，防雷防靜電設施維修，局部破損地面及圍墻修補等項目。

第三條。

本規定適用于分公司加油站的日常維修管理。

第四條。

公司管理職責。

（一）安全部是加油站日常維修的歸口管理部門，負責日常維修的管理、指導和考核。

（二）運管部是加油站管理的歸口管理部門，負責加油站日常維修的監督管理。

（三）財務部是加油站日常維修費用的歸口管理部門，負責加油站日常維修費用的預算管理。

第五條維修上報。

加油站設備設施出現故障或損壞后，加油站及時將維修申請上報運管部。

第六條維修審核。

運管部負責對上報申請進行審核、分類，屬于大修的列入大修計劃；屬于日常維修的，提出維修要求，以《維修申請單》的方式通知安全部。

第七條維修下達。

根據運管部維修申請，安全部估算維修費用和配件使用數量，送公司批準后，編制《維修任務單》，下達給維修中心。維修中心不能實施的項目，屬于甲供設備維修的由維修中心維修人員直接通知甲供廠家維修人員進行維修。

第八條維修實施。

1、維修人員持《維修任務單》領取配件；

2、維修人員按相關程序和規定，實施維修作業；

第九條。

費用報銷。

按內控流程和相關規定，對維修費用進行報銷。

第十條維修作業要執行公司的《作業許可管理規定》，涉及到臨時用電、動火、登高、有限空間等特作業的，要辦理相關專項作業許可證。

第十一條維修前，加油站經理要審核相關作業許可證、《維修任務單》、特種作業人員的操作證等相關資料。

第十二條電工、焊工等特殊作業人員要取得相關資質證書，必須持證上崗。

第十三條維修人員要遵守相關的安全規定。

第十四條分公司根據維修類別、費用額度等因素，自行設定審批權限，分級審批維修項目。

第十五條非安裝類信息、辦公設備由信息部門負責；

第十六條保修期內的設備、設施問題，由相關部門負責。

第十七條維修中心管理。

1、人員配備。執行公司《關于調整、規范所屬公司機構設置及定員編制的通知》的規定。

2、倉庫、工具配備。配件倉庫1間，防爆工具，絕緣手套、絕緣鞋、安全帽和安全帶等防護用品，以及其他維修需要的工具、儀器儀表等。

第十八條配件管理。

1、維修配件實行統一管理，建立相關電子臺賬。

2、配件管理執行公司《配件倉庫管理規定》。

3、甲供配件由分公司安全部每季度提報《甲供配件配貨計劃表》，工程建設處統一采購，非甲供配件由安全部按需采購。

4、甲供配件費用和甲供廠家維修費用由安全部每5季度結算一次。

5、更換的配件由維修人員全部回收，由配件倉庫集中保管，甲供配件由公司工程建設處統一處理，非甲供配件由分公司處理。

第十九條。

安全部每月總結維修工作情況，制定設備常見故障防范措施。每周五將影響加油站生產經營的維修項目、每月月底將月度維修項目及費用支出情況上報公司質量安全環保處。

第二十條本規定由公司質量安全環保處負責解釋。

第二十一條本規定自20xx年8月1日起執行。

加油站管理論文（精選12篇）篇三

2、每班保證對加油機設備、地面衛生和衛生間清掃一次,時間為早上6點之前。

3、夜間加油站值班人員每10分鐘到加油區巡視一次。

4、后班的員工關閉廁所、洗涮間和后院照明燈。

5、每周兩個班長輪流清洗值班室被罩床單一次。

1、完成交接班的各項工作,加油人人員對所包加油機進行抄表。班長對小油罐車和庫存進行測量。

2、所有員工必須參加7:50分的晨會。

1、嚴禁任何人在加油區域撥打手機和抽煙;。

2、嚴禁直接對塑料壺加油。

3、嚴禁閃電、雷擊時加油和卸油;。

4、嚴禁為摩托車的油箱加滿油;。

5、嚴禁攜帶易燃易爆車輛進站加油;。

6、嚴禁客戶在站內檢修車輛、敲擊等易產生火花的作業;。

7、嚴禁所有人員加油現場穿、脫拍打化纖服裝。

1、發現閑雜不明人員,盡快讓其離開,特殊情況匯報領導,以便采取措施。

2、每個員工對加油站的經營狀況要嚴守保密,不得外泄。

3、懂得消防知識,會熟練使用消防器材,報警電話110,火警電話119;派出所電話6762178,急救電話120.

1、上班統一服裝和佩戴服務標語,微笑服務,表情自然大方。

2、著裝正規、整潔、完好、協調、無污漬,扣子齊全,不漏扣、錯扣。

3、上班保持服裝整潔,不佩戴首飾、著淡妝,頭發盤起不亂。

4、上班注意力集中,禁止打哈欠、伸懶腰、打噴嚏、摳鼻孔、挖耳朵等不雅動作。

1、普通話標準,語音清晰、語速適中。與領導同時之間相互打招呼。

2、與他人交談要面帶微笑,不能心不在焉,不隨意打斷別人的話,適時確認和領會對方談話的內容和目的。

3、嚴禁說臟話、忌語。

4、多使用“您好”、“謝謝”、“不客氣”、“再見”等文明用語。

1.禁止在公司內部搞男女關系、嚴禁帶無關人員留宿。

2.禁止在營業款中弄虛作假和擅自挪用。

3.禁止與客戶發生口角、禁止與同事之間發生口角、嚴禁在工作場所打鬧。

4.嚴禁私自給客戶多開或者補開發票,嚴禁虛開發票,自賒油品、兌換現金。

5.嚴禁帶有安全隱患的操作、上班期間走出辦公區嚴禁帶手機。

6.嚴禁在上班時間會客和回宿舍,特殊情況請示站長。

7.嚴禁上班時間帶自己的私錢、所收的刷卡的紙條不能折疊。

加油站管理論文（精選12篇）篇四

為規范公司加油站維修管理，本著“誰使用、誰維護誰管理、誰負責”的原則，快捷高效的解決設備設施出現的故障，提高加油站設備設施的運行效率，特制訂本規定。

第二條。

本規定中所指的日常維修，是指加油站設備、設施不需要停業的日常性檢修。

主要包括：加油機維修，錄像監控系統維修，發電機維修，配電系統故障維修，液位儀故障維修，供排水管路維修，防雷防靜電設施維修，局部破損地面及圍墻修補等項目。

第三條。

本規定適用于分公司加油站的日常維修管理。

第二章職責。

第四條。

公司管理職責。

（一）安全部是加油站日常維修的歸口管理部門，負責日常維修的管理、指導和考核。

（二）運管部是加油站管理的歸口管理部門，負責加油站日常維修的監督管理。

（三）財務部是加油站日常維修費用的歸口管理部門，負責加油站日常維修費用的預算管理。

第三章維修流程。

第五條維修上報。

加油站設備設施出現故障或損壞后，加油站及時將維修申請上報運管部。

第六條維修審核。

運管部負責對上報申請進行審核、分類，屬于大修的列入大修計劃；屬于日常維修的，提出維修要求，以《維修申請單》的方式通知安全部。

第七條維修下達。

根據運管部維修申請，安全部估算維修費用和配件使用數量，送公司批準后，編制《維修任務單》，下達給維修中心。維修中心不能實施的項目，屬于甲供設備維修的由維修中心維修人員直接通知甲供廠家維修人員進行維修。

第八條維修實施。

1、維修人員持《維修任務單》領取配件；

2、維修人員按相關程序和規定，實施維修作業；

第九條。

費用報銷。

按內控流程和相關規定，對維修費用進行報銷。

第十條維修作業要執行公司的《作業許可管理規定》，涉及到臨時用電、動火、登高、有限空間等特作業的，要辦理相關專項作業許可證。

第十一條維修前，加油站經理要審核相關作業許可證、《維修任務單》、特種作業人員的操作證等相關資料。

第十二條電工、焊工等特殊作業人員要取得相關資質證書，必須持證上崗。

第十三條維修人員要遵守相關的安全規定。

第五章日常維修管理。

第十四條分公司根據維修類別、費用額度等因素，自行設定審批權限，分級審批維修項目。

第十五條非安裝類信息、辦公設備由信息部門負責；

第十六條保修期內的設備、設施問題，由相關部門負責。

第十七條維修中心管理。

1、人員配備。執行公司《關于調整、規范所屬公司機構設置及定員編制的通知》的規定。

2、倉庫、工具配備。配件倉庫1間，防爆工具，絕緣手套、絕緣鞋、安全帽和安全帶等防護用品，以及其他維修需要的工具、儀器儀表等。

第十八條配件管理。

1、維修配件實行統一管理，建立相關電子臺賬。

2、配件管理執行公司《配件倉庫管理規定》。

3、甲供配件由分公司安全部每季度提報《甲供配件配貨計劃表》，工程建設處統一采購，非甲供配件由安全部按需采購。

4、甲供配件費用和甲供廠家維修費用由安全部每5季度結算一次。

5、更換的配件由維修人員全部回收，由配件倉庫集中保管，甲供配件由公司工程建設處統一處理，非甲供配件由分公司處理。

第十九條。

安全部每月總結維修工作情況，制定設備常見故障防范措施。每周五將影響加油站生產經營的維修項目、每月月底將月度維修項目及費用支出情況上報公司質量安全環保處。

第六章附則。

第二十條本規定由公司質量安全環保處負責解釋。

第二十一條本規定自2022年8月1日起執行。

加油站管理論文（精選12篇）篇五

1、油品驗收、入庫工作必須由押運人員和加油站人員兩人同時進行，做到分工明確，責任到人。

2、罐車進站后應確認車輛信息、油品型號是否與油品購進計劃一致，防止油品型號錯誤影響加油站正常營業。

3、押運人員和加油站班長共同確認車輛信息、油品信息、鉛封號與配送單是否一致，如信息不一致、鉛封損壞等情況嚴禁擅自卸油并通知站領導。

4、油罐車靜置15分鐘后，由押運人員和加油站班長共同取樣檢測。

5、油品檢測工作需兩人操作，押運人員負責測量，加油站班長負責記錄，兩人同時簽字確認測量結果。

6、檢測數據應真實準確，嚴禁代簽、捏造、涂改、撕毀測量數據等行為。

7、卸油過程中，押運人員需全程監護，不得擅離職守，油品卸完后由加油站班長打開車輛卸油閥確認油品全部入庫。

8、卸油過程中嚴禁開機加油。

9、卸油完成，油罐穩油五分鐘后，由加油站班長量油計算卸油數量，押運人員記錄數據。

10、核對油品配送單，確認是否符合損耗要求，在油品配送單上簽字確認。

加油站管理論文（精選12篇）篇六

本人在加油站和儲油庫工作近10年，主要從事計量和安全管理工作，以下為本人對儲油庫、加油站虧油的原因及本人的看法：

成品油具有易揮發的特性，油品在儲運與經營過程中，由于自然蒸發損耗和設備滴漏損耗造成的損失數量是驚人的，油品損耗不僅直接影響到企業的經濟效益，而且還會對環境造成污染。儲油庫、加油站在油品運輸、出、入庫過程中由于裝、卸油使油品更易揮發，由于早晚氣溫的差異使油品產生大小呼吸，也加劇了油品的揮發，相關的損耗標準，各個地區都不一樣，可參考相關資料。

成品油有正常揮發損耗、設備滴漏損耗和事故損耗等客觀原因，這些損耗大家都可以從相關資料上查閱，拋開以上幾種損耗，現在談一下非正常損耗：

是否存在非正常損耗：加油站加油機為每半年強制檢定一次，不合格的時間縮短為三個月，主要有各區技術監督局衡加所人員去檢定（要求正負誤差千分之三），由各站站長配合其檢定工作，按照目前中國的國情檢定可能偏向于加油站，本人在自檢本公司加油站時，遇到過遠遠大于千分之三的少發很普遍。

上級部門監盤加油站時出現的非正常損耗，原因及分析：

1、拆卸流量傳感器，這樣加油機只出油不顯示出油量也沒有累計數；預防措施：換內方螺絲，對角螺絲打眼上鉛封。

2、從主板上拔出流量傳感器的線束，換插上另外一個流量傳感器，這樣加油機也是只出油不顯示出油量也不顯示累計數；預防措施：主板防護罩對角螺絲打鉛封。

3、更換主板，這樣累計數和出油量都有了，但是在交班之前換上原來的主板，大家懂的；預防措施：主板防護罩對角螺絲打鉛封，如果電腦集中收銀收回管理員密碼，時常檢查操作員權限，有條件按照監控軟件（一勞永逸）。

4、修改主板，輸入密碼后主板可以不累計累計數（稅控也不累計）而只出現加油量，完畢后輸入密碼解除，或輸入密碼后可控制加油量的少發，或輸入密碼后可以修改累計數及稅控數；預防措施：新加油機買回來后就在主板防護罩對角螺絲打鉛封，如果使用了一段時間了一段時間的主板，最好觀察此槍銷量是否異常，單槍銷售量是否忽高忽低，如出現此種情況將主板更換。

5、與油品運輸駕駛員合作；預防措施：制定嚴格的卸油流程，過地磅的站安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），如果是檢尺計量，計量時安排協助人員（此人員不固定，但是負有責任），在加油站監控器范圍內計量。

6、利用站內小油罐車從罐內直接抽油。預防措施：制定嚴格的裝油流程，過地磅的站安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），最好從加油機出油，按返罐處理或固定加油機出油。

二、儲油庫出現非正常虧油的原因及分析：

在新疆的儲油庫公路進出庫都是用汽車衡（地磅）作為計量工具，汽車衡為兩臺，一進一出，汽車衡也是由技術監督局每一年強制檢定一次，80噸地磅檢定器械為30噸左右，允許誤差為正負20公斤（30噸上下可放大和縮小，成正比），這樣的強制檢定也是有利于油庫的，這樣一進一出單車油庫有盈余約40公斤；火車進、出油為人工檢尺計量，這樣也肯定有利于油庫。而出現非正常虧油的原因及分析：

7、車輛進庫毛重保存時加上駕駛員，出庫皮重保存時加上駕駛員；預防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監控記錄。

8、車輛上磅時由于車輛的晃動，地磅數字上下浮動，車輛進庫毛重取最大的，車輛出庫皮重取最大的；預防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監控記錄。

9、車輛出庫過毛重時，車輛還有完全上磅，立刻保存一個數字，此數字必在噸以上；預防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監控記錄。

10、加裝遙控器，最老的有地磅傳感器線外接，其次有地磅儀表后傳感線對插（此方法速度快，比較隱蔽。用時插上用完拔掉），還有就是地磅儀表內置式（此方法儀表信號穩定，一般人很難區分，隱蔽性好）；預防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝計量軟件安裝黑匣子，安裝防作弊干擾器（500——5000元左右不等，前者起到干擾作用，后者干擾和記錄干擾），如果是儀表內置用手機卡控制的，需要定期或不定期打開儀表檢查，檢查完畢儀表打上鉛封。

11、出庫車輛過完地磅再回到裝油臺裝二次油而不去過磅。預防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區監控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設置在進出大門的必經之路，所有車輛必須經過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣真是一勞永逸。

12、門衛和裝油臺合作直接裝油不經過地磅（無視頻監控員）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區監控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設置在進出大門的必經之路，所有車輛必須經過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣互相監督而且還有黑匣子監督，杜絕了認為因素。

13、庫內運轉車輛裝油出庫（經常進出庫，使好多人麻痹大意）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區監控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設置在進出大門的必經之路，所有車輛必須經過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，14、油品進庫時，卸完油過完磅車輛與過完磅去卸油車輛卸油口對接放油，拉油出庫（有內置電子閥門，門衛控油打開閥門不出油，其實內電子閥門沒有打開，或與門衛合作）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區監控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設置在進出大門的必經之路，所有車輛必須經過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子。

15、火車出庫，計量員與對方或發貨方產生交易與合作。防措施：建立完善的火車裝卸油流程，計量單出完后，定期不定期抽檢罐車，制定嚴厲的獎罰制度，杜絕一切漏洞。

這些都是本人在工作中遇到過的真實情況，如果加油站或儲油庫都是私人的，絕對沒有一個油庫或加油站虧油（還不算正常損耗），好多的事情大家都是懂的。

加油站管理論文（精選12篇）篇七

（1）站長對本站安全生產全面負責。

（2）站長應具備危險化學品主要負責人安全資質考核的上崗證書。

（3）認真貫徹執行國家和企業的安全生產法令、規定、指示和有關規章制度，把職業安全衛生列入工作重要議事日程，做到“五同時”。即企業單位的各級領導人在管理生產的同時，必須負責管理安全工作，認真貫徹執行國家有關勞動保護的法令和制度，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

（4）樹立“安全第一”的思想，落實加油站的各項管理制度。

（5）抓好職工的勞動紀律、消防安全、安全知識的教育。

（6）每周組織一次全站安全檢查，落實隱患整改，確保加油站的安全生產無事故。

（7）掌握加油站的主要設備，熟悉其性能，了解工藝流程，做到正確指揮。

（8）掌握加油站的經營情況，負責協調處理工作中出現的各種問題。

（9）對加油站發生的事故及時報告和處理，堅持“四不放過”原則。

（1）在站長的領導下，負責組織和領導全班員工開展各項經營、管理和服務工作。

（2）認真落實各項安全制度，協助站長對本班員工及顧客進行安全教育、檢查、監督各項安全措施的落實。

（3）熟悉本班組防火要求及措施，加強對消防器材的管理，嚴防丟失和損壞。做到“四懂四會”。四懂：懂本崗生產過程的火災危險性，懂預防火災的措施，懂補救方法，懂疏散方法；四會：會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災，會組織人員逃生。

（4）負責對本班人員進行班前后教育，對作業中出現的違章現象及時糾正和處理。

（5）負責對作業場所進行全面清理，做好作業記錄及交接班工作。

（1）認真學習和貫徹企業安全管理制度，協助站（班）長對員工和顧客進行安全教育。

（2）負責當班的安全管理工作，監督員工嚴格執行安全生產規章制度，檢查出入站人員和車輛，制止影響安全的行為。

（3）每日檢查站內設備設施的安全狀況，保持良好的工作狀態，維修保養消防器材，保證其有效性。

（4）做好當班安全檢查記錄和隱患整改記錄，與前后班安全員做好交接工作。

（5）熟悉本崗防火要求及措施，做到“四懂四會”

（1）在站（班）長的領導下，做好當班加油工作。

（2）加油作業中嚴格執行操作規程，嚴禁違章作業。

（3）掌握加油機的性能特點和操作技能，并能判斷和排除一般故障。

（4）負責本場所的安全監督管理，發現不安全因素和危及加油站安全的行為及時阻止和匯報。

（5）熟悉本崗位防火要求及措施，做到“四懂四會”。

（6）作業完畢清理現場，做好當班作業記錄及交接班工作。

（1）計量人員必須持證上崗，嚴格執行各項安全制度和操作規程，保證加油站的安全經營。

（2）卸油作業時必須堅守崗位，防止跑冒油事故的發生。

（3）遇雷雨大風天氣，應停止計量及卸油作業。

（4）卸油作業中，嚴禁用量油尺計量油罐。

（5）作業時嚴格遵守防爆防靜電規定，上崗必須按規定著裝。爆炸危險區域禁止使用非防爆器具。

（6）熟悉本崗位防火要求，做到“四懂四會”。

（7）嚴格執行交接班記錄，做好現場交接和書面記錄。

（1）熟悉上級規定的有關財務制度和財經紀律及加油站財務管理制度，規范操作，按章辦事。

（2）現金、票證的結算工作做到日結月清，及時填報各種報表，及時解交現金。正確反映商品流轉情況，做到帳帳、帳物相符。

（3）熟悉本崗位安全防范知識，妥善保管本站現金、帳冊、憑證、單據及有關印章。

（4）熟悉站內消防器材性能，并能進行操作撲救。

（1）熟悉上級規定的有關財務制度和財經紀律及加油站現金、支票、油票、信用卡、發票等管理制度，規范操作，按章辦事。

（2）熟悉加油站經營的商品標識、商品價格和收款、開票程序，快速、準確地收款、開票。

（3）認真做好本班加油員上繳的現金、支票、油票加油憑證的核對、匯總工作，核對其他商品的銷售額，填制本班銷售日報。

（4）妥善保管發票、現金、支票等，嚴防丟失、被盜。

（5）熟悉站內消防器材性能，并能進行操作撲救。

（1）認真執行國家和上級主管部門的有關法規、制度和規程，服從指揮與分配，熱愛工作崗位，圓滿完成工作任務。

（2）嚴格遵守交通規則，自覺維護交通秩序，行駛證等證件齊全有效。

（3）保持良好駕駛作風，文明駕駛、禮貌行車，切實做到“三先、五慢、七不超”。

三先：會車時先慢、先讓、先停。

五慢：通過繁華街道慢；過窄橋、隧道慢；轉彎、下坡慢；過窄路、交叉路口慢；下雪、結冰、雨霧視線不清慢。

七不超：過橋梁、涵洞不超；前車不讓不超；前車正在超越其他車輛時不超；對面來車不超；下雪、結冰、雨霧視線不清不超；轉彎不超。

（4）掌握油料防火、防爆基本知識，熟悉油料裝卸、運輸操作要領，裝卸油料時不遠離車輛。

（5）熟悉本崗位防火要求及措施，做到“四懂四會”。

（6）嚴禁酒后開車、私自出車、私自將車交給他人駕駛。嚴禁超員和同時裝運其他易燃、易爆物品。

（7）切實執行出車前、行車中、回車后的車輛技術狀況和安全檢查工作，能夠排除一般故障。

（8）保證行車安全，如發生事故應保護現場，并積極搶救受傷人員和物資。

加油站管理論文（精選12篇）篇八

加油站須建立和完善各項安全防火責任制度，實行防火責任制，做到層層有專人負責。須進行經常性的防火安全檢查，對發現的火險隱患和違章現象要及時消除整改和制止，對暫時難以消除火險隱患必須采取應急措施，確立本加油站的防火重點部位安全。

1、站內要粘貼各種消防標志，設置消防通道，配備完善的消防器材與應急照明裝置等設施做到有能力迅速撲滅初期火災和有效地進行人員財產的'疏散轉移。

2、對員工進行消防知識的普及，對消防器材的使用進行培訓，特別是消防的重點部位，要進行專門的消防訓練和考核，做到經常化，制度化。

3、站內消防器材，必須按消防部門制定的明顯位置放置。

4、禁止私接電源插座，亂拉臨時電線，私自拆修開關和燈管、燈泡、保險絲等。

5、營業及工作結束后，要進行電源關閉檢查，保證各種電器不帶電過夜，各種該關閉的開關處于關閉狀態。

6、配制消防義務組員，每天進行防火檢查，發現問題及時記錄上報。

7、消防義務檢查員要認真負責，檢查中不留死角，確保不留發生火情的隱患。

8、加油站負責人每月要進行一次消防自檢，檢查消防重點區域和重點設備，實行定點、定人、定措施的制度，發現問題及時解決。

9、營業場地嚴禁存放易燃易爆危險品。

10、使用的電器設備的質量，必須符合消防安全要求，電器設備的安裝和電器線路的設計、鋪設，必須符合安全技術規定并定期檢查。

11、所有消防器材任何人不得私自移動、損壞、挪用并要定期檢查和更換。

12、發現安全問題或消防隱患及時處理。

13、站營業場所內具體落實檢查制度，消防隱患及時處理并備案。

14、要堅持經常性消防安全宣傳、教育工作，利用各種形式（圖片、錄像等）宣傳、普及消防知識，提高全體人員消防安全意識，增強防火工作的自覺性。

消防安全工作是一項十分重要的工作，全體人員必須充分認識其重要性，自覺增強消防安全意識，提高消防安全工作的自覺性和高度警惕性，常年處于戒備狀態，樹立常備不懈的精神，確保消防安全工作萬無一失。

加油站管理論文（精選12篇）篇九

（一）除經上級主管部門批準的固定用火點外，不得自行變更或擴大用火范圍和隨意動火。

（二）因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批準后，停止加油作業，采取可靠安全措施后方可動火。

（三）加油站內不得采用明火取暖。

第十四條加油站與周圍其他單位建筑的防火安全距離，加油站內部建筑的防火安全距離及明火作業點與其他建筑物的防火安全距離要符合設計規范的有關規定。

第十五條油罐通往加油機的輸油管路，采用管溝敷設的，管路四周要用沙土填實。

第十六條安全用電規定。

（一）加油機底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以內為危險區。危險區內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電氣安全規定。

（二）嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。

（三）室外照明燈具，必須是封閉式。

（四）加油站內不得隨意拉接臨時電線。

第十七條防靜電規定。

（一）地下臥式油罐要在首尾兩端沒有兩組靜電接地裝置，其電阻值不得大于10歐姆。罐體與接地極之間的`連接扁鐵或導線，要采用螺栓連接，并做瀝青等防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置每年應檢測二次。

（二）地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，并有彎口。嚴禁噴濺式進油。

（三）加油機、加油膠管上的消除靜電連接線，必須完好有效。

（四）加油站工作人員不得穿著化纖服裝。

加油站管理論文（精選12篇）篇十

me是中石化銷售公司零售經營管理體制改革后派生出來的新理念、新內容、新創意、新管理體制。同時給我們企業增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統改革總體理念中非常重要的一個環節。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態度和嚴謹務實的工作作風，不斷探索，接受新挑戰和考驗。

我是零管中心漢沽片的片區經理，共管轄12個加油站。因受當地經濟發展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業務科長和零管科長的工作經歷與經驗積累，組織片區加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業務流程到經營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉換。

在半年多的片區經理經營管理工作中，除了履行me五大職責外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經驗，我深知站長是加油站經營管理的直接執行者和最終落實者。站長的經營思路、敬業精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經營管理水平和保障安全運營的基礎。只有站長在崗率高，才能及時發現和解決問題，才能不折不扣地將經營管理指令執行到位，才能組織員工按規范開展落實經營活動。

由于站長未在崗，加油站發生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經營。例如，今年1月份，我片區某站一客戶李某由于沒有行車經驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20＃柴油。結果行駛到東北地區后由于油品標號不匹配，造成車輛不能正常行駛。客戶在不了解實情的情況下，找到該站投訴油品標號和質量不合格，并質問“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長理論，當加油員回答“站長離站交電費，未在站內”，該客戶誤認為站長就在站內，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營業中斷。當站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區的氣溫比本地區低15度左右，你的車加-20＃柴油，不適合在東北地區使用，應加-35#以上標號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。

通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經營管理水平的重要環節，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：

一、組織學習，提高認識。

針對個別站長缺乏事業心，責任心差，經營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責的專題學習班。以中石化銷售公司加油站站長培訓教材《加油站經營與管理》為依據，著重針對站長地位和職責等章節進行講解。通過組織學習使站長們充分認識到站長擔負著經營管理雙重任務，地位至關重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經營管理的第一責任人。要想做好加油站的經營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質即事業心、責任心、進取心。事業心是工作的動力和源泉，責任心是事業心的基礎和保證，進取心是事業心的延伸和發展，三者是相輔相成的統一整體。只有具備強烈的事業心、責任心、進取心，才能兢兢業業，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業竭盡全力，才能在工作上成就一番事業。經過一段時間的學習與討論，站長們對自身任務和職責有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業愛崗”的事業心，“以站為家”的責任心，“爭創一流”的進取心。

二、嚴抓考勤，提高在崗率。

為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內離崗必須請假，不經批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區內對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領導檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現在基本杜絕了站長無故離崗的現象，站長在崗率有了明顯提升。

三、組織統一交費，降低站長因公務離崗率。

隨著對加油站精細化管理的延伸，我發現站長因公務離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務離崗的普遍現象。

首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。

其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構成。

第一、各站領取費用支票不便。

各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領取支票。由于核算組相距我片區各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內，而我片區加油站大多坐落在漢沽區，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領取支票帶來不便，造成各站長領取支票少則半天，多則一天。

第二、各站單獨交納費用不便。

由于我片區加油站網點分散，又處于三個不同的行政管轄區內。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業管理所先領取交費通知單后再到當地電業局營業收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業管理所領取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。

此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內抄錄水表數據后，經常發生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。

針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經營管理效率的思想，主動到電業局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經過與各部門協商，將過去各自繳費的'加油站名單統一歸類到漢沽片區賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現在統一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經營和現場管理水平進一步提升提供了時間保障。

由于統一代交費用，不僅解決了因公務離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。

1、交通費用問題。

因我片區各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領取支票，需打的費至少20元。目前由我統一辦理、一次性領取支票后。每月12個站可節省交通費300元左右。

2、資金安全問題。

過去各站每月因交費需領取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業造成一定損失。現在由我統一領取支票（三張），在很大程度上降低了風險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節約40元左右的支票購置成本費。

3、挪用銷售款的問題。

因財務部門未下撥加油站費用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準確地上繳回籠。通過統一領取支票，統一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現象。

4、簡化了報帳手續。

統一交納費用后，到核算組辦理報銷手續時，只需一張報銷發票和一張費用明細表，減少了各站重復簽批的環節。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復性工作。

四、從實際出發，提高零散時間的利用率。

半年多來，我不僅在減輕站長交費負擔、提高站長在崗率上下功夫，同時也在想方設法解決因交通不便和片區站長集中開會而影響站長在崗率的問題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問題。

由于我片區部分加油站距城區較遠，同時受公交車輛收發車時間限制，偏遠站站長上下班只能晚到早歸，以公交車收發車的時間為上下班時間。根據這一情況我經常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長聯系，利用me配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長上班不能按時到站和下班必須早歸的客觀實際問題。同時，也增加了我與站長們之間的溝通，而且還能起到同路站長間互查互學的作用。

為細化影響站長在崗率的各種因素，我將站長每日離崗時間段進行分析。經分析對比發現，每天上午10:30至11:30分大部分站長有規律地因交銷售日報表而離崗，因報表有時間限制，站長11點交完報表后，還距下班時間30分鐘左右，也就是說還有30分鐘的空閑時間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長在崗率的又一個切入點。在條件準許的情況下，把集中站長開會時間盡量安排在這30分鐘的時段內。我經常合理地巧用“無功”的30分鐘，雖然我片區站長集中開會、組織學習較多，但并未影響站長的站內正常工作，從而大大減少了因開會擠占站長在崗工作時間。

經過半年多的實踐和探索證明，加油站每一項先進的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實際工作中去實踐，而站長正是最終的執行者和管理者。由于站長是加油站經營管理和安全防范第一責任人，所以站長在崗率的高低會直接影響到加油站經營管理的成效，要想提高加油站的經營管理水平，就必須在圍繞如何充分調動站長潛能，如何減輕站長非經營管理工作負擔，如何盡快提升站長在崗率等問題上展開探索與創新。

作為一名石化特色的me，我想我們不僅擔負著改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產生的新問題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經營管理水平為目標，盡職盡責，不斷開拓創新，認真履行me的監督、分析、指導、溝通、協調五項職責,并且從加油站實際情況出發，利用一切條件減輕站長負擔，提高站長在崗率。通過精細管理和嚴格督查，全面提升我片區加油站的整體經營管理水平。

最后，借此機會預祝體制改革后的廣大me，在新的舞臺上綻放出耀眼的風采。

加油站管理論文（精選12篇）篇十一

1、貫徹并執行《中華人民共和國消防法》和其他有關安全法規、制度；貫徹并執行中國石油天然氣股份有限公司制訂的加油站安全管理制度。

2、履行防火第一責任人的職責，落實各項安全防火制度。

3、對員工進行安全教育，確保員工充分了解工作中存在的危險；確保員工熟練使用消防器材；確保員工執行安全管理規定。

4、預防事故發生。若發現事故隱患或發生了事故，應及時向主管部門匯報，并按照主管部門的有關要求進行妥善處理。

5、組織每月、每半年的.安全工作檢查，及時消除事故隱患。

6、組織本站義務消防人員的安全教育和訓練。

7、組織制定周密的滅火方案和特殊情況的應急處理措施，并組織演練。

8、有責任制止“三違行為”（違章作業、違章指揮、違反勞動紀律）。

9、把每天的安全檢查情況計入加油站日志。

1、貫徹國家的安全法律法規。模范執行加油站的各項安全制度，同時做好本班人員的安全教育工作。

2、熟悉突發事故處理程序，并能按照相關規定對突發事故進行妥善處理，或協助站長進行妥善處理。

3、確保本人和本班員工均能熟練使用消防器材，會使用應急電話。

4、組織每班的安全檢查和巡回檢查，發現事故隱患應及時向站長匯報并采取措施。

5、確保當班時的消防器材、安全警示標識、環保器材和其他設備完好和有足夠的數量。

6、有責任制止“三違行為”。

1、貫徹國家的安全法律法規，執行加油站的各項安全制度。

2、嚴格執行崗位操作規范和服務規范，避免加錯油事故發生。

3、熟練使用消防器材，會使用應急處理電話。

4、熟悉突發事件的處理程序。若發生突發事件，應及時上報并能獨立（或協助）進行處理。

5、積極參加各種安全教育和培訓。

6、熟悉必要的自衛和自我救護知識，了解必要的消防、環保和化學知識。

1、貫徹國家的安全法律法規，執行加油站的各項安全制度。

2、嚴格執行計量操作規程和有關的《液態石油產品靜電安全規程》等安全規定。

3、及時、準確地進行計量，防止泄漏、跑油、冒油燈事故發生。

4、雷雨天應停止計量，并關嚴計量孔蓋。

5、熟練使用消防器材，會使用應急處理電話。

6、熟悉突發事件處理程序。如發生突發事件，應及時上報，并能獨立（或協助）進行處理。積極參加各種安全教育和培訓。

7、熟悉必要的自衛和自我救護知識，了解必要的消防、環保和化學知識。

8、有責任制止“三違行為”。

加油站管理論文（精選12篇）篇十二

第一條 為了加強汽車加油站的安全管理,保障人民群眾生命和財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規范》及有關規定，制定本規范。

第二條 本管理規范適用于本行政區域內經營性加油站的安全管理。

第三條 本行政區域內的經營性加油站，必須依照《危險化學品經營許可證管理辦法》的規定取得《危險化學品經營許可證》。

第四條 對于已投入使用的加油站,必須每兩年進行一次安全評價。

第五條 加油站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口，站區內不得設立與加油站業務無關的其它單位。

第六條 加油站應建立健全各級各崗位安全生產責任制，明確責任人員、責任內容和考核要求，并認真落實。

第七條 加油站應制定各項安全生產規章制度和相關操作規程，并嚴格執行。

（二）加油站應制定加油操作規程、計量操作規程、卸油（氣）操作規程。

第八條 加油站的負責人對本站的安全工作負全面責任，并落實本站的各項安全生產規章制度。

第九條 加油站負責人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油活動相應的安全生產知識和管理能力，并經安全生產監督管理局考核合格，持證上崗。

第十條 加油站必須配備專職或兼職安全管理人員，負責檢查督促本站安全管理措施的落實。

第十一條 加油站的從業人員必須經過有關專業技能培訓及企業安全培訓，并考核合格后方準進行操作。

第十二條 加油站內宿舍應符合下列要求：

（一）宿舍的門窗不得朝向站內油罐區和加油機；

（二）嚴禁非本單位工作人員留宿；

（三）宿舍內嚴禁吸煙和使用明火電爐；

（四）站內宿舍應指定一名負責人按照本站宿舍安全管理規定監督、檢查、管理。

第十三條 加油站的營業室、休息間等場所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。

第十四條 架空通信線和電力線不得跨越加油站。

第十五條 加油站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不得小于2m。

第十六條 加油機與站房的距離不得小于5m。

第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m；液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。

第十八條 油罐與明火或散發火花地點的距離應符合以下要求：一級站為30m，二級站為25m，三級站為18m。

地下液化石油氣罐與明火或散發火花地點的距離應符合以下要求：一級站為30m，二級站為25m，、三級站為18m。

第十九條 加油站的供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，供配電系統的電源應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。

第二十條 架空通信線和電力線不得跨越加油站。

第二十一條 設置在罩棚下的照明燈應選用防護型燈具。

第二十二條 加油站內設置小型內燃發電組的，其內燃機的排煙管口應安裝阻火器。

第二十三條 空調主機和室外機應安裝在非爆炸危險區域內。

第二十四條 加油站要建立義務消防隊伍，每月開展一次消防知識學習，每季度進行一次消防演練，要做到“三知，三會”，即知易發生火災的部位，知事故應急預案，知滅火方法；會報警，會使用消防器材，會撲救初期火災。

第二十五條 消防器材應設專人管理，定時檢查，定點擺放，定期更換，保證完好有效。

第二十六條 加油站的滅火器材配置應符合下列規定：

第二十八條 加油站應在醒目的位置設置安全警示語、警示牌。

警示語內容包括：

(一）站內嚴禁煙火；

（二）站內嚴禁檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業；

（三）機動車輛加油時必須熄火；

（四）不準在加油現場使用手機。

第二十九條 加油站每班應有專職（或兼職）安全生產管理人員進行安全檢查，并填寫檢查記錄。安全檢查主要包括：安全責任制落實情況，作業現場安全情況、設備設施運行情況。

安全檢查中發現的問題和隱患應立即報告站長，加油站能解決的，應立即整改；加油站暫時無法解決的，要書面向主管上級報告，同時采取有效的防范措施。

第三十條 加油站的從業人員必須穿戴防靜電服裝。

第三十一條 加油作業時應遵循以下規定：

（一）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶等非金屬容器內加注易燃油品；

（二）嚴禁對無油箱蓋的車輛加油；

（三）嚴禁對無引擎蓋的車輛進行加油；

（五）非加油站的工作人員不得進行加油工作。

第三十二條 卸油作業時，應遵循以下規定：

（二）卸油點附近必須配備滅火器材；

（四）卸油過程中，禁止閑雜人員逗留圍觀；

（五）卸油完畢后，駕駛員應全面檢查，確認狀況正常后，方可發動車輛移開接卸現場；

（七）非加油站的工作人員不得進行卸油工作。

第三十三條 因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級安全部門，經批準同意后方可動火。動火過程中，應停止加油加氣作業，并采取可靠安全措施。

第三十四條 非加油站的人員嚴禁進入單獨設置的油罐區。

第三十五條 加油站內加油車輛之間的間距應符合緊急疏散的條件。

第三十六條 加油站要按照國家安全生產監督管理局《危險化學品事故應急救援預案編制導則》（安監管危化字[20xx]43號）編制符合本站實際的生產安全事故應急救援預案，明確應急救援的指揮和協調機構，涉及的應急救援人員分工和職責劃分，應急設備設施，緊急處置、人員疏散、搶險、醫療等急救措施方案，社會支持救助方案，應急救援組織的訓練和演習等。

第三十七條 加油站的應急預案要每季度演練一次，并有演練記錄和演練現場照片。

20xx年11月8日，格魯吉亞首都第比利斯市中心一處最繁忙的加油站在營業中突然發生特大火災并隨后發生大爆炸，警方經調查后確認，這起慘劇是由一位司機駕車駛入加油站時隨手扔下的一顆煙頭所致。當日晚些時候，格魯吉亞內務部新聞局在一份公告中稱，警方在事故現場檢測結果認定，在第比利斯市中心發生的加油站特大火災和爆炸事故是由一位司機的草率行為造成的。警方稱，捷利亞駕車駛入加油站時，他將自己剛抽完的煙頭隨意彈出了車窗，煙頭上的余火點燃了加油站因加油而散布在空氣中的汽油，隨后火焰迅速吞沒了整個加油站并引發爆炸。

加油站安全管理規定

第一章一般規定

第一條 新建、改建、擴建的加油站，應符合ob 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求，并符合所在地政府的有關規定。

第二條加油、加氣合建 的站執行集團公司《液化石油氣和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規磊誓站經營單位應按照國家《危險化學品安全管理條例》的要求，向政府至管部門辦理危險化學品經營許可證后，方可經營。

第二章 安全管理

第四條安全組織

1．加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。

2．加油站應設安全員，負責檢查安全管理措施的落實情況。

3．加油站應成立義務消防隊伍，編制消防應急預案，開展消防知識學習，加強消防預案演練，做到人人懂得本站消防器材性能，并會使用。

4．加油站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展活動。

第五條安全教育

1．加油站應每月對職工進行三次安全教育，并做好記錄。

2．加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。

3．進站施工隊伍在施工前，加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同（或協議），明確雙方責任，落實安全措施，對施工人員進行安全防火教育。

第六條安全措施

1．制定“顧客進站加油須知”，主要內容包括：

（1）站內嚴禁煙火；

（2）嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業；

（3）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品；

（4）加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全；

（5）所有機動車輛均須熄火加油；

（6）嚴禁在作業現場穿、脫、拍打化纖服裝；

（7）嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。

2．加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。

3．有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。

4．高強電閃、雷擊頻繁時，應停止加油、卸油作業。

5．落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作，確保加油站人身、財物安全。

第七條用火管理

l。用火管理應符合《用火作業安全管理規定》的要求。

2．加油站生活固定用火點應符合gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定的安全距離要求。

第八條消防管理

1．加油站應制定消防應急預案，其主要內容是：

（1）組織機構和指揮系統；

（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離；

（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；

（6）對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。

2．加油站各種消防器材應按gb 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》有關規定配置，且擺放合理，取用方便。

3．消防器材應定專人管理，定時檢查、養護，定期換藥，保證完好有效。

第九條安全檢查

1．加油站應認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持自檢自查為主，上級主管監督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。

（1）加油站每周組織一次安全檢查；