參與質(zhì)量月活動有助于提高員工的工作滿意度和職業(yè)發(fā)展。質(zhì)量月活動的圓滿落幕，下面是我們的總結(jié)分享，希望對大家有所啟發(fā)。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇一

前期準備階段在工程建設的前期準備階段，監(jiān)理工程師對暖通工程項目在現(xiàn)場施工安裝之前，首先應熟悉審核設計圖紙，組織施工圖設計交底會，領會設計意圖，了解工程特點和工程質(zhì)量要求。圖紙設計是進行工程施工的重要前提，也是保證施工質(zhì)量的基礎，要加強對暖通工程施工質(zhì)量的質(zhì)量控制要求設計人員在圖紙設計過程中能夠結(jié)合暖通工程施工的實際情況進行具體問題具體分析，切實解決施工過程中高的結(jié)構設計、安全隱患、質(zhì)量保證等問題。此外，設計人員在設計過程中應該要結(jié)合國家的法律法規(guī)進行科學設計，并且要保證工藝和材料的質(zhì)量，重視整體的規(guī)劃合理性。例如，設計人員在設計過程中應該要考慮暖通工程的施工地點是否會與周圍的建筑物以及地下設施產(chǎn)生沖突，要考慮新材料是否能夠滿足使用需要等等。

暖通工程施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生有相當一部分原因是由于施工材料的質(zhì)量不佳，難以承受長期的使用，因此在具體的施工過程中，施工人員以及質(zhì)檢人員必須要加強對施工材料質(zhì)量問題的重視。質(zhì)檢人員在檢查過程中必須要強調(diào)對材料的質(zhì)量檢測，要求材料或者設備在引進過程中要出示有效的質(zhì)量檢查報告書或者合格證書，并且要提供完整的質(zhì)量檢查文件和說明，切實保證施工材料的質(zhì)量。檢查過程中，如果質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)有任何不妥的問題或者檢查出材料不合格，必須要求禁止材料進入施工現(xiàn)場，并及時替換新的材料及設備，從根源上加強對暖通工程施工質(zhì)量的控制。

第五，定期對管道進行沖洗。施工人員在施工過程中必然會在管道內(nèi)留下雜質(zhì)，長期積累之后容易造成管道堵塞，最終影響暖通空調(diào)的正常運行。因此，施工人員在施工時要經(jīng)常對管道進行沖洗，防止出現(xiàn)管道堵塞的情況。對管道的沖洗要求施工人員按照科學的流程進行，拆除其他的孔板和篩子，使用大水量進行清晰，然后再重新安裝回去。

3結(jié)語。

綜上所述，暖通工程已經(jīng)成為了人們生活水平和質(zhì)量的保障工程，但是在暖通工程的具體施工過程中，施工人員也必須要加強對施工質(zhì)量的重視，保證施工的質(zhì)量我，為人們生活質(zhì)量的提高提供必要的保障。從當前我國暖通工程施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀來看，由于施工人員對于細節(jié)問題的忽視以及施工人員質(zhì)量意識的不足，不少暖通工程出現(xiàn)了施工質(zhì)量問題，嚴重影響了人們的正常生活。因此，新時期要求施工人員在具體的施工過程中要進一步加強對施工質(zhì)量的控制，保證暖通工程施工的水準。

參考文獻。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇二

因為公路路基的路段不同，其工程項目特點也同樣存在差異，所以，一定要合理地采用最佳開挖技術。如果公路長度較短，那么公路路基應當使用橫挖的方法，需要保證能夠一次性挖到設計深度。如果公路路塹深度比較深，那么則應當劃分成若干臺階開展施工作業(yè)。若公路工程的長度較長，其路塹需要使用縱挖方法，一旦路塹的寬度和深度都不大，那么則應當按照橫斷面全寬縱向分層作業(yè)的方式。而對于公路工程的施工寬度或者是深度較大的情況，最好使用通道式縱挖法[1]。但是，若公路工程施工的路塹超級長，那么一定要合理使用分段縱挖的方法開展施工作業(yè)。在公路路基開挖的做成中，應當開展縱向與橫向的排水施工，保證在雨季施工作業(yè)中不存在積水的問題。另外，針對邊溝和邊坡需要及時予以修整合維護，使得邊坡自身的穩(wěn)定性不斷提升。

在公路路基施工質(zhì)量保障方面，應當將施工材料作為核心，而材料自身質(zhì)量對于路基施工質(zhì)量具有直接決定作用。為此，在開展公路路基施工的時候，一定要嚴格控制路基施工材料的質(zhì)量。其中，對于路基施工單位來講，要對路基填料質(zhì)量予以嚴格控制，將不符合質(zhì)量要求的填料及時清除，而路基填料最佳厚度應當不超過35厘米[2]。另外，在填料確定前，施工方應當始終根據(jù)公路路基的施工要求開展施工，并且嚴格檢驗施工現(xiàn)場的土質(zhì)和填料土質(zhì)，深入了解土質(zhì)自身的物理特定，對于其含水量和干容重予以相應的測試，按照實際的監(jiān)測結(jié)果來合理制定路基填筑的方案。在此基礎上，應當適當?shù)剡x擇使用路基材料，保證施工材料質(zhì)量，確保路基施工質(zhì)量滿足使用的要求與規(guī)定。因為地區(qū)不同，所以，土質(zhì)情況也不同，為此，一定要在開展公路路基施工之前，通過彈性擊實驗來檢測施工現(xiàn)場土質(zhì)，并且與實驗結(jié)果相結(jié)合，合理選擇土質(zhì)，最好使用砂性土質(zhì)當作填筑的材料、而在填筑石方的時候，一定要嚴格控制土方顆粒直徑與強度指標。

1.3嚴格控制公路路基的排水與質(zhì)量。

在設計地面排水的時候，最主要目的就是確保路基地面水的迅速排除，使其盡快排出路基，以免路基之外地面水向路基流入，同時，還能夠避免對路基土體的下滲浸濕[3]。另外，在設計地下排水的時候，應當充分考慮到所在區(qū)域的水文與地質(zhì)條件，確保其在特定深度修筑，進而對于地下水位進行截斷，保證路基與邊坡始終處于干燥狀態(tài)，使得土體自身穩(wěn)固能力得到提升。在公路工程項目長期使用中，路基就會受到雨水軟化或者是侵蝕作用。然而，受雨水侵蝕，會使得路基出現(xiàn)滑坡或者是垮塌的問題，并且嚴重破壞了公路路基的結(jié)構，特別是雨水充足的區(qū)域，如果路基排水系統(tǒng)不合理，那么就會導致雨水淤積且難以及時消退，使得公路路基受侵蝕，后果十分嚴重。為此，在開展路基施工的時候，一定要重視公路路基排水系統(tǒng)設計工作，對質(zhì)量進行嚴格地把控。而在設計路基排水的時候，應當有效結(jié)合公路周邊排水設施，實現(xiàn)集中排水或者是集中排石的目的。與此同時，需要對橫坡、縱坡與截水等施工設計予以全面完善，實現(xiàn)公路路基排水系統(tǒng)的更新，使得排水更加通暢[4]。除此之外，在開展公路路基施工的過程中，特別是填筑路基的時候，很容易出現(xiàn)路拱情況。為此，一定要注重公路重點位置排水設施的`設計，保證雨水能夠順利排出路基，使得公路的路基迅速干燥，完善其自身的排水性能，增加公路的使用年限。

1.4嚴格控制公路路基邊坡與質(zhì)量。

一般來講，應當科學合理地設計公路路基的坡度，簡單來講，即便路基的邊坡很高，也同樣能夠確保路基穩(wěn)定。然而，在公路路基施工建設的過程中，很容易受施工區(qū)域地質(zhì)、地形或者是地貌的影響，所以，對于路基邊坡的坡度與高度設置如果相對單一，那么必然會影響工程竣工并投入使用的效果，并且存在諸多質(zhì)量問題[5]。為此，在設計路基邊坡的時候，一定要考慮到施工區(qū)域地質(zhì)與地貌，確保設計的合理性。在此基礎上，開展軟土路基施工的時候，應當對路基使用的情況予以深入考慮，因為路基的長時間使用很容易出現(xiàn)下沉的情況，所以，應當保證實際施工路基邊坡坡度稍微大于設計坡度，而具體的數(shù)值則應當進行詳細地計算，獲取路基邊坡坡度的最佳數(shù)值。將最終的計算結(jié)果當作重要依據(jù)，積極開展公路路基的施工建設，使得路基穩(wěn)定性和牢固性得以增強。

1.5適當控制路基壓實施工與質(zhì)量。

公路路基施工路段土層汗水量以及碾壓質(zhì)量對于路基實際的壓實效果具有直接影響，所以，需要針對碾壓質(zhì)量提高要求。其中，應當對公路路基施工路段含水量進行控制，若含水量偏低，會影響到路基壓實的密度，為此，在開展壓實作業(yè)的時候，一定要對路基含水量狀況予以準確地掌握，予以合理地控制。如果含水量相對較高，那么施工工作人員應當在路面鋪撒適當?shù)氖曳郏⑶矣枰匀斯じ稍锾幚恚_保將路基土層中的水分充分吸收，只有在滿足條件的基礎上，才能夠開展碾壓作業(yè)[6]。若公路路基施工需要連續(xù)施工，一定要盡可能受到日照或者是雨水對于路基土層的侵蝕。一旦出現(xiàn)潮濕情況，那么就會導致路基土層含水量發(fā)生變化，難以有效控制施工指標。

2結(jié)論。

綜上所述，對于公路工程路基施工建設方面，需要對路基施工特點與施工區(qū)域的地質(zhì)和地貌進行深入地了解，積極采取相應的施工技術，進而強化對于公路路基施工環(huán)節(jié)控制力度，對施工質(zhì)量予以嚴格地要求，使得公路路基整體的性能得以改善，實現(xiàn)公路路基操作施工質(zhì)量的提升，積極推動國家公路工程項目施工的順利開展。文章通過對公路路基施工質(zhì)量控制技術的詳細闡述和分析，希望能夠為公路工程施工提供寶貴的意見。

參考文獻。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇三

比較常見的公路建設質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為路面不均勻或者路基下沉等問題，對于農(nóng)村公路的施工質(zhì)量和使用壽命影響比較嚴重，針對這種情況，在進行農(nóng)村公路的施工建設管理中，應注意做好施工建設質(zhì)量的控制與管理，比如，在農(nóng)村公路橋梁結(jié)構部分的施工建設開展過程中，對于橋梁與路基的連接結(jié)構應注意通過橋頭搭板或者是土工隔柵的設置，或者是通過施工建設材料的更換應用，來對于公路橋梁的施工建設質(zhì)量進行保障，進而對于農(nóng)村公路的施工建設質(zhì)量進行完善和保障，促進農(nóng)村公路的施工建設與管理發(fā)展。

4結(jié)語。

總之，農(nóng)村公路作為我國公路交通建設的重要一部分，對其施工建設與管理問題的研究分析，有利于促進我國農(nóng)村公路施工建設與管理的提升發(fā)展，推動國家公路交通事業(yè)和社會經(jīng)濟的發(fā)展進步，具有積極作用和價值意義。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇四

摘要：暖通工程是大型建筑的重要組成部分，該項技術具有一定的難度與技術性，所以在實際施工過程中是一個難點問題。對暖通工程質(zhì)量進行一定的保護對相關建筑的正常使用有一定的促進作用。從三方面對暖通工程質(zhì)量控制工作的開展進行探究。

現(xiàn)階段我國經(jīng)濟水平在不斷進步與發(fā)展，建筑企業(yè)受到經(jīng)濟發(fā)展的直接影響也得到快速發(fā)展。人們生活水平與生活質(zhì)量不斷提高的同時對建筑質(zhì)量要求也越來越高，這對建筑行業(yè)的發(fā)展提出新的要求與挑戰(zhàn)。暖通工程在現(xiàn)代建筑中被廣泛應用，對建筑行業(yè)長遠健康發(fā)展有重要作用。該項工程需要多種技術共同支撐，具有一定的難度與技術性，在實際進行暖通工程施工時，需要對防煙、除塵以及凈化等工作進行充分考慮，并對質(zhì)量進行一定的保證。

為真正將質(zhì)量保證工作落到實處，我們必須對細節(jié)工作進行一定重視，只有將各部分細節(jié)工作做好，才能真正促進相關工程的順利進行。下面我們對促進工程質(zhì)量管理工作順利進行的方法進行仔細分析，主要為三個方面。

1.1對建筑空間進行觀察。建筑空間具有一定的復雜性，所以在實際進行暖通工程施工之前應該對建筑空間進行仔細觀察。對空調(diào)系統(tǒng)最佳應用方案進行選擇時，一定要結(jié)合實際情況與相關要求，經(jīng)長期實踐與總結(jié)表明全空氣系統(tǒng)適用與該項工程。復雜性是相關建筑在進行吊頂?shù)裙ぷ鲿r的顯著特點，因此對頂棚標高有一定的規(guī)定與要求，如果未對實際情況進行充分考慮，采用其它系統(tǒng)進行安裝就會對相關建筑空間進行占用，不利于建筑質(zhì)量與整體舒適性的發(fā)展。

1.2對設計意圖進行把握。在實際施工之前，應對施工環(huán)境進行一定的了解，不只是建筑內(nèi)部基礎設施布置狀況，還有建筑外部環(huán)境等因素。對這些現(xiàn)象進行充分考慮，在結(jié)合實際情況的基礎上對相關建筑進行設計，這種方式有利于相關建筑整體質(zhì)量的保證，也有利于建筑整體具有一定的觀賞性與舒適性。設計后在圖紙上對相關依據(jù)以及要點進行標注，這對施工人員準確施工有一定促進作用。對于施工人員來說，在實際進行施工之前，應對設計圖紙進行研究，同時將工程要求與施工圖紙進行有效結(jié)合，在結(jié)合實際情況的基礎上對建筑進行施工。水管道以及風管的位置是暖通工程的重要工作之一，對其位置的合理選擇對暖通工程的正常運行有一定的促進作用。建筑質(zhì)量是由施工材料直接決定的，所以在實際施工之前一定要對建筑材料記性嚴格檢驗，首先根據(jù)圖紙對建筑材料的規(guī)格與型號進行檢驗，然后對質(zhì)量進行檢驗，符合施工標準與要求再進行施工，不符合則不使用。在實際進行建筑材料檢查時，一定要對相關材料的出廠時間以及合格證明進行重點檢查，這對相關工程整體質(zhì)量的保證有一定意義。

1.3對管道設計位置進行反復檢查。在實際進行施工之前，對建筑空間大小以及管道位置進行反復檢驗，對管道布置情況進行充分了解，看其是否能對空間進行有效滿足。對于吊頂式房間來說，在實際進行空調(diào)機安裝時，首先應對頂面以及頂高進行測量，測量后所的數(shù)據(jù)符合相關標準與要求在進行施工，同時注意將軟管對建筑變行縫處進行連接。在對閥門進行安裝時經(jīng)常會出現(xiàn)方向受限的情況，所以在實際施工時一定要對水流方向以及閥門方向進行反復檢查，將冷凝水的排水作為一個獨立的系統(tǒng)，有效避免該水管與其它水管共用現(xiàn)象的發(fā)生。

2.1制作安裝支架。安裝支架是實際施工中的重要組成部分，為對暖通設備以及管道最大荷載承擔進行保證，必須對對支架進行安裝。在實際進行該項工程之前，必須對型鋼規(guī)格以及吊桿質(zhì)量進行嚴格檢驗，對該項工程的質(zhì)量進行保證才能促進相關工程整體質(zhì)量的發(fā)展。固定人型管道吊架及其暖通設備的時候，必須穿樓板，并做好防腐處理，針對于豎向空調(diào)管道，必須將防滑支架設立，同時將其借助膨脹螺栓在梁上或者是樓板上固定，確保固位的牢靠行和位置的準確性。還有就是留出下部螺栓余量進行風管水平度及其標高的調(diào)整。

2.2制作安裝風管。對于制作風管的選材，必須充分的符合圖紙設計中的相關要求，同時在安裝和制作的`時候為了避免發(fā)生下沉等不良情況對系統(tǒng)運行造成影響，就必須保證風管的剛度充足。還有就是對制作風管過程中選用的輔料、角鋼及其鍍鋅鋼板的質(zhì)量進行嚴格檢查，對于不具備質(zhì)量鑒定文件及其出廠合格證的材料杜絕使用。并且對于鍍鋅鋼板的選擇而言，還必須滿足以下要求，即壓傷現(xiàn)象不明顯或者是沒有、厚度均勻、表面平整、有鍍鋅層結(jié)晶花紋，并且不存在水印、銹蝕、刺邊、結(jié)疤、裂紋等。而對于角鋼的選擇而言，必須滿足以下要求：即無扭曲、無裂紋、厚度一致。還有就是保證管件和風管表面的平整，錯開縱向接逢，保證寬度的一致性，咬逢無縫隙，無脹裂。在進行制作的過程中，必須保證尺寸與設計的一致性，進行系統(tǒng)部位編號，避免安裝和運輸過程中發(fā)生偏差，還有就是不固定一節(jié)管的法蘭，為后期安裝時實際尺寸的調(diào)整提供便利。

2.3檢查頂留孔洞封堵情況。在進行暖通管道安裝之后，會有許多樓板頂留洞存在，而封堵這些孔洞并不屬于安裝單位的范疇，假如在處理的過程中出現(xiàn)錯誤，就會導致漏水、漏風現(xiàn)象的發(fā)生，進而使得新風量偏低并將冷橋形成，造成嚴重的冷熱量損失，因此在施工過程中，該環(huán)節(jié)也是注意的重點，不容忽視。

在竣工階段具體是從幾個方面進行著手處理：一是對空調(diào)系統(tǒng)的外觀進行檢查，了解有無損壞情況發(fā)生；二是依據(jù)相關規(guī)定對空調(diào)系統(tǒng)的聯(lián)合運轉(zhuǎn)、單機運轉(zhuǎn)、風量測量、風管嚴密性及其水系統(tǒng)水壓等進行測試；三是要求施工單位進行相關變更文件、設備運轉(zhuǎn)、竣工圖、施工圖、工程質(zhì)量事故、試驗和主要材料與設備制品合格證、風量、水管道沖洗試驗、工程質(zhì)量評價、水壓試驗及其隱蔽工程等的相關記錄的整理。通過以上的探討我們了解到對于建筑暖通工程而言，加強全過程的質(zhì)量監(jiān)理和控制至關重要，因此，要想確保工程的質(zhì)量，就必須將各項建立制度建立健全，并且貫徹落實，同時將大量經(jīng)驗豐富、專業(yè)知識深厚、多方面協(xié)調(diào)能力強的監(jiān)理工程師培養(yǎng)并引進，使監(jiān)理工程師在建筑施工過程中的實效性得到真正的體現(xiàn)，促進建筑暖通工程安裝質(zhì)量的提升，滿足人們的辦公和居住需求，進而促進房地產(chǎn)事業(yè)更好的發(fā)展。

參考文獻。

[1]王東吉.暖通工程全過程監(jiān)理質(zhì)量的控制要點分析[j].中國科技投資，（15）：215.

[2]田楠林.淺析暖通工程全過程監(jiān)理質(zhì)量的控制分析[j].華章，（33）：197.

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇五

摘要：近年來我國不斷的加大城市建設的力度，其中在公路企業(yè)施工中對路基施工的質(zhì)量提出了更高的要求，在日益競爭激烈的市場中，公路施工企業(yè)要想謀求發(fā)展就必須控制好公路工程施工的質(zhì)量。本文就公路工程路基施工質(zhì)量控制技術進行簡單的討論，分析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術的應用以及路基施工的內(nèi)容。

隨著社會的不斷進步，近年來我國的公路建設也有了突飛猛進的發(fā)展，而公路又是現(xiàn)代交通的基礎，公路的建設不僅給人們出行帶了的方便，同時也是我國現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的基礎。在道路交通建設的過程中，公路工程面臨著許多考驗和挑戰(zhàn)，我國要注重公路工程施工的質(zhì)量，提高對公路工程路基的施工技術手段，從而延長公路的壽命。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇六

相較于國省干線公路而言，我區(qū)農(nóng)村公路建設標準較低，一般多為四級公路，其主要建設特點和常見問題分析如下:(1)特點。我區(qū)農(nóng)村地區(qū)面積較大，這使得農(nóng)村公路建設分布較廣、距離較遠，農(nóng)村公路是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，但目前來看，我區(qū)的農(nóng)村公路建設資金投入較少，影響了農(nóng)村公路工程的施工進度和施工質(zhì)量，制約了農(nóng)村公路的發(fā)展。具體來說，我區(qū)農(nóng)村公路建設的主要資金來源于區(qū)廳補貼和地方配套，由于區(qū)補資金少，地方配套難，資金短缺情況逐年增加。(2)常見問題。受限于資金的限制，我區(qū)農(nóng)村公路建設普遍發(fā)展水平較低、路況較差，地區(qū)公路覆蓋密度較小，大多農(nóng)村公路在山區(qū)，點多面廣，加之征遷補償標準低，征遷難度大，給農(nóng)村公路建設帶來了一定困難，出現(xiàn)了建設周期增長、質(zhì)量控制困難等主要問題，此外，由于農(nóng)村地區(qū)發(fā)展相對落后，因此在公路建設施工的過程中缺乏科學的指導和管理，投資效率較低，這不僅制約了公路工程的施工進度，同時影響了施工質(zhì)量。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇七

和其他的建筑工程施工進行比較，暖通空調(diào)工程施工具有比較高的技術性和專業(yè)性要求，因此，有關單位需要給予充分的重視，從而有效提升暖通空調(diào)工程的整體質(zhì)量。落實施工準備工作，是確保暖通安裝工程施工能夠安全、高效完成的基礎條件，在整個施工管理的過程中，施工準備工作起到不容忽視的作用。因此，需要建立一個結(jié)構合理的組織管理部門，做好相應的組織設計工作。在正式施工前，還需要做好施工材料的準備工作，對材料的質(zhì)量進行嚴格的檢驗，確保材料具有相關的國家證書，禁止質(zhì)量不合格的材料使用在施工中，還有，在施工的準備階段，需要招聘一些具有專業(yè)技能的、高素質(zhì)的施工作業(yè)人員。并且對施工機械設備進行規(guī)劃，優(yōu)化資源的配置工作，促進暖通空調(diào)工程施工的發(fā)展。

在進行暖通空調(diào)工程施工的時候，需要建立質(zhì)量管理體系，并且落實到各項工作上，通過建立工程施工質(zhì)量管理體系，可以正確指導工作人員根據(jù)有關要求來進行施工作業(yè)，也能夠確保暖通空調(diào)工程施工的連續(xù)性。在暖通空調(diào)工程施工的時候，施工工序和施工工藝都會根據(jù)工程內(nèi)容的不同，而存在相應的差異，因此，施工管理人員需要對施工技術交底工作給予充分的重視，確保工程施工技術具有完整性，使施工人員對于技術要點有一個良好的掌握。在施工的過程中，需要做好各項技術的交底工作，確保施工能夠順利有序的進行，在工程施工的過程中，對一些比較重要的關鍵的技術環(huán)節(jié)，管理人員和技術人員需要親臨施工現(xiàn)場，進行相應的指導工作，通過這樣的方式，可以有效減少存在的隱患，確保工程施工可以按照預期的要求來進行，避免出現(xiàn)安全方面的事故。

在進行暖通空調(diào)工程施工安全管理的過程中，安全生產(chǎn)屬于第一的要素，為了有效提高暖通空調(diào)工程施工的安全性，需要加強在施工過程中的安全管理工作。在施工的過程中，施工人員屬于關鍵的因素，施工人員隊伍的水平也在很大程度上影響了施工的質(zhì)量和施工效果，并且暖通空調(diào)系統(tǒng)施工對施工技術的要求比較高，對人員在協(xié)調(diào)方面、分工合作方面也有比較高的要求。因此，施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)起到不容忽視的作用。相關單位需要建立一個健全的安全管理體系，有效落實各項安全管理的措施，對施工人員進行安全教育方面的培訓，并且在培訓過后，需要進行相應的考核工作，考核過關后才可以上崗工作，通過這種方式，有效提高人員自身的安全意識。對于一些特殊的工作崗位，還需要進行相應的特殊培訓，特殊崗位人員需要持證上崗，具有豐富的經(jīng)驗，從而確保施工的安全性。

進行暖通空調(diào)工程施工的進度管理工作，能夠確保施工按照規(guī)定的要求進行，有效提高工程項目施工的整體效益。一般情況下，需要按照暖通空調(diào)工程的施工合同，根據(jù)工程的施工工期和各項質(zhì)量標準，聯(lián)系暖通空調(diào)工程施工的具體條件，制定合理有效的施工進度計劃，將進度計劃細化，并且逐一落實，做好各項施工資源的協(xié)調(diào)工作，使暖通工程施工能夠有效的開展。在暖通空調(diào)工程施工的過程中，難免出現(xiàn)一些突發(fā)的情況，例如施工材料的質(zhì)量問題以及施工人員的安全問題等，影響工程的施工工期，因此，需要根據(jù)施工進度計劃，聯(lián)系工程施工現(xiàn)場的實際情況，進行相應的調(diào)整和完善，避免出現(xiàn)工期延誤的情況。還需要做好市場調(diào)查工作，對各種材料價格的變動情況有一個良好的掌握，確保材料的供應充足，保證設備能夠正常運行。高效開展暖通空調(diào)工程施工，保證暖通空調(diào)工程施工能夠按時完成。

在暖通空調(diào)工程施工的過程中，需要加強對施工技術的管理工作，應該做好工程施工的技術交底工作，需要嚴格根據(jù)施工技術的標準要求，合理進行施工流程以及施工工序的安排，避免出現(xiàn)施工技術沒有落實到位的情況，使施工技術能夠充分發(fā)揮其應有的作用。還有，需要提高施工人員自身的技術水平，不斷規(guī)范施工操作的流程，施工人員應該充分使用先進的施工技術，有效提高暖通空調(diào)工程施工的效率，保證工程施工建設有著良好的經(jīng)濟效益。并且，在暖通空調(diào)工程施工中，人員需要積極學習各種能夠降低能源消耗、提高工程效率的新技術、新工藝以及新材料等，通過使用先進的施工技術，有效促進我國暖通空調(diào)工程施工的發(fā)展。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇八

施工進度控制指的是采取有效的措施對整個施工過程進行管理，例如資源配置管理、人力資源管理、施工技術管理、施工流程管理等，通過對施工過程的管理保證工程的實際進度符合計劃進度要求。施工質(zhì)量控制是采取有效措施來提升工程施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量符合相關質(zhì)量要求，例如材料質(zhì)量控制、施工技術管理等。質(zhì)量控制和進度控制是農(nóng)村公路施工中重要的控制內(nèi)容，二者有著密切的聯(lián)系，是辨證與統(tǒng)一的關系，如果過于追求對施工進度的控制，則可能導致施工質(zhì)量的下降，而一味的追求質(zhì)量不顧進度，則可能導致施工單位效益的損失、工程不能按時完成［5］。對于農(nóng)村公路工程來說，其工程施工受到的影響因素較為復雜，資金來源有限，如何協(xié)調(diào)二者的關系至關重要，施工單位應當以質(zhì)量控制為基礎，做好進度控制，提高農(nóng)村公路工程建設中質(zhì)量和進度控制水平，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量再上新臺階。

5結(jié)論。

綜上所述，農(nóng)村公路工程工況復雜、路段較長、施工點較多，這就對施工過程中的進度控制和質(zhì)量控制提出了較高的要求。本文簡要研究了農(nóng)村公路工程的質(zhì)量控制措施和進度控制措施，并分析了二者之間的關系，旨在促進農(nóng)村公路工程質(zhì)量與進度的協(xié)調(diào)控制，確保農(nóng)村公路工程建設優(yōu)質(zhì)高效運行，消除農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民群眾致富奔小康提供有力保障。

參考文獻：

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇九

傳統(tǒng)公路基礎設施的建設已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟快速發(fā)展的要求，為了使我國公路基礎設施建設能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展的要求，我國加快了公路工程建設的步伐。通過對公路實際行車情況的考察與路面承載力的需求，我國提高了公路工程設計的標準，綜合的考慮影響公路施工的因素，對路面的質(zhì)量進行有效的管理。

目前我國公路工程路基施工的質(zhì)量還存在一些問題，其中路基質(zhì)量的問題比較突出，通常表現(xiàn)在三個方面，路基不均勻沉降、縱橫向裂縫以及邊坡滑坍等。公路路基工程的質(zhì)量嚴重的影響到了車輛正常的行駛，公路的性能也會受到影響，從而大大降低了公路的使用壽命。由于受到工程地質(zhì)條件的影響，通常會出現(xiàn)公路路基不均勻沉降的現(xiàn)象，在經(jīng)過復雜的山區(qū)會引起土體的壓縮導致公路的變形。路基不均勻沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常會發(fā)生路基縱橫向裂縫。公路路基邊坡滑坍主要是發(fā)生在容易土體流失的地方，造成公路質(zhì)量不過關。

公路工程的根本是路基，同時路基也是路面支撐的結(jié)構，只有嚴格控制好路基工程的質(zhì)量，才能確保公路施工的質(zhì)量。道路構造暴露于外界，長時間受自然要素的作用，在不利水溫條件作用下，其物理、力學性質(zhì)將發(fā)作改變。浸水后濕度增大，土的強度降低；巖性差的巖體，在水溫改變條件下，加重風化；路基外表在溫差作用下構成脹縮循環(huán)，在濕差作用下構成可濕循環(huán)，可致使強度衰減和剝蝕；地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易構成和加重路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，易遭損壞；濕軟地基承載力缺乏，易致使路基沉陷。所有這些均取決于道路的物理力學性質(zhì)及自然要素，且與道路接受行車荷載的狀況有關。合理的道路構造設計，應在道路方位、橫斷面尺度、構造構成等方面歸納思考。為確保道路構造的強度與穩(wěn)定性，路基的防護與加固，是不可缺少的工程技術辦法。跟著道路等級的進步，為保護正常的汽車運送，減少道路災害，確保行車安全，堅持道路與自然環(huán)境和諧，路基的防護與加固更具有重要意義。路基施工辦法的挑選應依據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、施工期限、現(xiàn)有條件等要素通過證明而定。影響路基穩(wěn)定的要素許多，在自然要素方面，有地質(zhì)、氣候、水文和水文地質(zhì)等等，其間影響路基強度和穩(wěn)定性的關鍵要素是水。路基水毀、塌方、沉陷、翻漿、涎流冰等病害的發(fā)作均與地面水和地下水的活動有關。在人為要素方面，設計、施工和保護工作的準確與否，都直接影響到路基的質(zhì)量。對于施工質(zhì)量的控制有助于公路結(jié)構層和層面的建設，土質(zhì)路基的路堤施工主要是通過簡單的挖、運、填等工序，在野外的環(huán)境中，施工的條件比較復雜，運輸相對來說比較困難，所以物資設備上也給施工的隊伍帶來了不小的影響。路基環(huán)節(jié)施工的比重一般都占到總工程量的一半以上，所以我國路基建設的施工隊伍必須重視公路工程路基的建設。另外，公路路基的施工時間相對較長，難度大，投入的資金也多，公路建設企業(yè)要加強公路路基施工質(zhì)量的控制。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十

園林工程的施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定產(chǎn)品的最終品質(zhì)。因此，園林工程施工質(zhì)量作為一個重要評定因素直接反映工程產(chǎn)品的完成度以及藝術性。針對當前的工程特性進行合理性的分析，園林工程具備以下特性諸如持久壽命、可靠安全以及經(jīng)濟合理等多種特征優(yōu)勢。在對園林工程的質(zhì)量標準規(guī)范中，主要體現(xiàn)在對于各種技術、規(guī)范的運用，具體分析可從技術準備層面、質(zhì)量標準規(guī)范化管理體系、工程實際以及園林工程項目特點等多方面進行管理。

要全面掌控實體質(zhì)量從而對園林工程進行整體性的質(zhì)量分析。針對于園林工程項目特點，園林工程項目可對于以下幾個方面進行合理性的分析諸如分項工程和單項工程，并適當?shù)呐c整體的程序運用進行正交配合，從而構建一較為嚴格規(guī)范的的園林工程質(zhì)量管理體系標準，從而有力的確保質(zhì)量工程中前期準備、階段施工以及后期維護等可以依照相關規(guī)范有序化開展進行，更好的保障整體質(zhì)量。需要特別說明的是，在園林工程項目整體質(zhì)量管理層面，可從工序分部完成質(zhì)量、分項工程階段性質(zhì)量以及單項工程管理質(zhì)量、維護管理質(zhì)量等諸多方面進行整體化認識，并根據(jù)分部質(zhì)量、單項質(zhì)量等方面的標準的設立，在具體施工管理中對質(zhì)量管理目標施行精細化管理標準，以形成施工與監(jiān)管實時同步進行，二者實現(xiàn)有序化的一體。首先在功能以及使用價值上，經(jīng)適性、美觀性以及外觀質(zhì)量與周圍環(huán)境的和諧一體性是園林工程項目質(zhì)量管控標準的重要特點。在實際園林工程建設施工整個過程中，功能需求的變化隨著業(yè)主的要求的`不同的而各有不同。因此從功能與價值兩方面進行綜合化規(guī)范化的考慮，并積極采用靈活方式，實現(xiàn)對于功能價值的精細化操作與管控，另一方面，為確保工程質(zhì)量符合相關要求標準，應完善園林工程建設質(zhì)量指標諸如社會工作性質(zhì)以及既有社會調(diào)查、市場調(diào)查等諸多方面在內(nèi)的各項質(zhì)量指標，并建立健全政治工作質(zhì)量管理、工作質(zhì)量管理、技術質(zhì)量管理以及相關建設工程后勤工作質(zhì)量管理等諸多方面在內(nèi)的生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管控。另外，園林工程工作質(zhì)量要求對相關施工人員進行篩選，對于不符合要求的相關設計施工人員進行合理安排，并從決策建立、規(guī)劃制作、勘察設計、施工監(jiān)理等各個方面進行精細化管理，以形成整體性的服務體系，從而較為有效的提高園林工程整體質(zhì)量。

園林工程施工階段是園林工程質(zhì)量管理體系的重中之重，施工階段的質(zhì)量管理包括許多應用方式，不僅僅要對施工設計方案以及施工人員管理組織進行質(zhì)量性檢測與把關，還要加強施工準備工作的相關應用。要在具體管理過程重視技術交底的工作的重要性。對于施工材料的選取與檢測直到最后的進場施工運用，特別是對于原材料半成品的質(zhì)量把控特別的要加強相關管理與監(jiān)督監(jiān)測。而在這些工作中首先就是要對材料的選購采取規(guī)范化流程，嚴謹杜絕各種形式的偷工減料，而在這個監(jiān)督過程中，主要就包括訂貨渠道的程序化管理、采購渠道的規(guī)范化管理以及包裝與運輸?shù)陌踩芾恚浯尉褪菄栏裰贫ú牧向炇盏倪M場標準，在材料進場前進行檢查驗收，如檢測到不符合規(guī)定的材料，務必進行退換處理，嚴格從源頭保證園林工程施工質(zhì)量，最后即是在材料進場后特別注意材料的堆積方式以及保存等各個方面，嚴格保障材料補給的持續(xù)性完全符合施工進度的進行，特別要注意二者的協(xié)調(diào)進行，務必防止供大于求或者供小于求的現(xiàn)象以保證施工質(zhì)量，另外需要特別指出的是要充分利用現(xiàn)代化機械化設備，充分利用信息化技術特點建立健全質(zhì)量管理體系。

3．2對于施工環(huán)節(jié)的強化性管理。

嚴格按照施工前培訓指導、施工中全程監(jiān)理、施工后完善維護管理綜合的形式開展針對于施工項目的質(zhì)量管理控制。要充分按照國家質(zhì)量標準的各項要求，對不同地區(qū)環(huán)境進行設計施工要求設計不同的施工技術方案以適應地區(qū)的差異性特點，相關園林工程監(jiān)理工程師不僅要對園林工程施工質(zhì)量進行全程性的監(jiān)督管理控制，另外對于施工過程中相關施工人員違反材料要求偷工減料以及不符合施工規(guī)范要求的行為情況立即進行勸阻制止，嚴重者責令其停工、返工等。同時，要基于不同的控制手段，對園林工程施工項目的施工前后做好質(zhì)量把關，對工程原材料、工程材料成品、機械化設備等進行較為細致的管理，確保材料設備的使用與記錄完全相匹配。要把質(zhì)量控制放在首位切實實行全面質(zhì)量管理，形成一個質(zhì)量保證規(guī)范主要由業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工等共同約定。對相關已經(jīng)完成設計施工環(huán)節(jié)的園林單元工程、分部工程等的工程質(zhì)量，要進行后期的維護與繼續(xù)的觀察、檢測，對相關已建成的園林工程的各種情況進行數(shù)據(jù)化收集，整理、歸檔工程資料以供后期相關維護人員進行及時檢查與維護。

4結(jié)束語。

隨著我國城市化建設的快速發(fā)展，人民群眾對于以園林工程為代表的各項市政工程的需求逐漸提高，園林工程代表的城市環(huán)境綠化，環(huán)境優(yōu)化在城市人民的生活中逐漸扮演起重要的角色。一個城市的園林工程猶如一個城市面向全國，甚至面向世界的一張名片，園林工程不僅為城市居民提供了健康保障，還為城市環(huán)境帶來了良好的經(jīng)濟效益以及綠色景觀，因此如何對于園林工程施工質(zhì)量管理與控制策略成為相關從業(yè)人員研究的重要課題。筆者在此希望通過自己的工作的一些體會，能夠有助于加強對園林工程施工管理，全面提升施工水平，打造更加優(yōu)質(zhì)化的城市園林。

參考文獻:。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十一

在公路工程施工中，施工技術規(guī)范及標準發(fā)揮著重要作用，施工人員必須認真遵循。因此，企業(yè)必須認真將各種施工技術規(guī)范及標準落實到位，以促進施工活動的順利開展。技術標準有多種類型，包括國家、部級及企業(yè)，但都是對抽象施工技術的具體化與形象化，是指導施工活動的重要文件。為此，施工人員必須認真學習與掌握相應的施工技術規(guī)范及標準，并在施工中嚴格遵守。

在公路工程施工中，填方路基施工是重要的環(huán)節(jié)之一。然而，在對填方路基的施工技術控制工作方面，由于施工范圍較廣，仍有許多問題未得到有效解決。目前，填方路基的技術類型主要包括以下幾種，分別為土石路堤施工技術、土方路堤施工技術、粉煤灰路堤施工技術、高填方路堤施工技術及填石路基施工技術等。由于種類較多，也加大了對填方路基施工技術的控制與管理難度。為此，管理者必須從實際出發(fā)，對不同的施t技術進行深入分析，并采用相應的填料及填充方案，以確保施工技術的實施效果及施工質(zhì)量。

在當前的公路工程施工中，常見的土質(zhì)路塹開挖方法主要有：橫向挖掘法、縱向挖掘法、混合挖掘法。利用這些方法，并根據(jù)路塹深度、縱向長短等條件實現(xiàn)對挖方路基施工技術的合理控制。不同的開挖方法，適用的范圍也會有所差異。在公路工程施工技術中，石質(zhì)路塹施工一般都是在開挖程序后才可確定，但必須結(jié)合巖石條件、開挖情況等綜合因素進行。在對公路工程施工技術進行控制與管理時，應做到因地、因時制宜。為此，需要施工企業(yè)應在施工前對施工所在地的地形、氣候等了解清楚，才能合理確定施工工期與路段，從而選用最合適的施工技術。另外，還需加強安全防范，不可在反復凍融地區(qū)施工，以免增加施工難度及施工風險。

1.4注重對工程驗收制度的完善。

健全的工程驗收制度，是保證驗收質(zhì)量的重要條件。工程建成后，應嚴格按照工程驗收制度進行檢驗，合格后即可進行移交手續(xù)的辦理。竣工驗收標準應包括以下內(nèi)容：工程達到相關規(guī)定及要求，符合驗收規(guī)范，交工資料齊全，且符合歸檔要求。竣工驗收包括多個環(huán)節(jié)，如施工單位自檢、項目管理者復檢及竣工驗收。為此，在施工中，必須緊密結(jié)合工程實際不斷完善竣工驗收管理體制，并嚴格按照制度進行工程驗收。

1.5加大資金投入力度，促進施工技術發(fā)展。

對施工技術的控制與管理，資金投入也是不可缺少的重要措施之一。第一，在新型機械設備的購置方面，應適當增加資金投入，并加強養(yǎng)護工作，以保證設備性能的良好發(fā)揮，使施工得以順利進行。第二，在管理機構的設置及人員配置方面，也應加大資金投入力度。另外，新技術及新工藝的研發(fā)及試驗，也需要有堅強的資金做后盾，故也應在這方面增加資金投入，以加快新技術研發(fā)與使用，促進施工活動的順利開展。

1.6積極運用新技術及新工藝。

在現(xiàn)代公路工程的建設中，新材料、新技術的運用，不但能夠保證施工進度，而且有利于工程質(zhì)量的提高，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。現(xiàn)階段，大量的新材料、新技術、新工藝在項目建設中的運用日益廣泛。比如，預應力錨桿、高性能混凝土、錨索新技術等在公路工程中的運用，不但有利于保證工程的建設速度，且在保證質(zhì)量的.同時，也能取得良好經(jīng)濟效益。值得提醒的是，在新技術及新工藝的正式運用前，必須先認真做好試驗工作，以確保投用安全。

施工技術的好壞及應用是否合理，事關整個工程的質(zhì)量。因此，做好公路工程施工技術的控制與管理工作，具有重要的現(xiàn)實意義。具體來說，主要體現(xiàn)在以下這幾個方面。

(1)對公路工程施工技術與管理，有利于全體職工優(yōu)勢的充分發(fā)揮，且能最大限度地提高機械設備的使用效率，并使整個施工活動具有可追溯的可操作性與檢查性。通過這樣，一方面大大縮短了施工工期，減少了人工成本，且可有效提高施工質(zhì)量。(2)對施工技術進行控制及管理，能夠在施工中對存在的質(zhì)量隱患有預見性的發(fā)現(xiàn)，從而及時采取措施進行處理，將隱患在源頭消滅，以保證后期各道工序能夠順利進行，且能加快施t速度。(3)通過對公路t程施t技術進行控制與管理，有利于企業(yè)組建一支高素質(zhì)施工隊伍，從而實現(xiàn)對施工資源的合理分配，促進施工活動的順利開展。同時，有利于規(guī)范員工的施工行為，迸一步提高了施工效果。

3結(jié)語。

施工技術作為施工活動的重要構成要素，其應用程度及效果與整個工程的質(zhì)量緊密相關，故重視施工技術的控制與管理對保證工程質(zhì)量具有重要意義。因此，在公路工程的建設中，施工企業(yè)應嚴格根據(jù)相關指導原則，切實做好公路工程施工技術的控制及管理工作，確保施工技術的有效應用，為促進工程的順利建設提供保障.

參考文獻。

[4]張強，淺談高速公路波形梁護欄施工技術與質(zhì)量管理[j].北方交通，2012(09).

[5]金林海.現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量控制――施工企業(yè)管理工作的重點[j].科技創(chuàng)新導報，2011(04):210.

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十二

建筑工程是一個涉及工程質(zhì)量、施工進度、建筑成本、資源配置等多方面內(nèi)容的系統(tǒng)過程，它還包括施工前的招標工作、合同管理、施工后工程報驗、施工過程中的資料和設備管理等內(nèi)容。建筑工程管理是繁雜的過程，建筑工程管理的好與壞直接決定了設計單位、施工單位、業(yè)主們的利益。建筑工程的質(zhì)量決定了業(yè)主們的人身安全和生活質(zhì)量，所以建筑工程質(zhì)量問題應該放在工程管理工作的首要位置。建筑工程管理對于保障工程的質(zhì)量和建筑工程業(yè)的發(fā)展都是至關重要的，因此，對建筑工程管理的研究是必不可少的，而且要加大研究力度，為我國建筑工程業(yè)的快速發(fā)展提供可靠的、有力的保障。

我國建筑工程業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重很大，建筑工程行業(yè)的發(fā)展程度也直接影響了國家現(xiàn)代化建設的進程。隨著改革開放力度不斷加大和現(xiàn)代化進程的向前推進，我國建筑工程業(yè)發(fā)展非常迅速。建筑工程業(yè)的快速發(fā)展推動了我國的國民經(jīng)濟的大幅度增長。因此，加強對建筑工程的管理具有重大的意義。

建筑工程管理的基本內(nèi)容包括項目資金管理、工程項目合同管理、施工管理、人員和資料管理、原材料和設備管理等。我國建筑工程管理起點低、起步晚，建筑工程管理還采用比較傳統(tǒng)的管理理念，在管理體系的任何一個環(huán)節(jié)都極易出現(xiàn)問題。國家為了規(guī)范建筑工程管理出臺了一系列的相關政策。雖然這些政策在某種程度上規(guī)范了建筑工程業(yè)，但是現(xiàn)階段我國的建筑工程管理仍然存在著許多問題。

第一，在原材料采購方面存在比較明顯的問題。采購人員自身采購能力有限，導致采購的材料都是些低劣的產(chǎn)品，有的甚至根本不能在建筑中使用，這不僅造成了資金的浪費，同時也耽誤了工期。第二，在施工人員的安排和分配方面存在一些問題。施工單位在分配施工人員的時候只是機械地分配，并沒有充分地考慮工作性質(zhì)和施工人員技術方向是否匹配，這會造成人員使用的浪費，同樣也延誤工程進度。在建筑施工過程中，施工單位有時候會忽略施工辦法的.選擇，只是蠻干，施工單位沒有充分考慮施工方案的指導作用、工藝流程的可行性、檢測手段的準確性等問題。在建筑施工中，施工單位應該根據(jù)建筑環(huán)境和人員特點做出一系列的調(diào)整，最終選擇最恰當、最有效的方法進行施工操作。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十三

在大中型公共建筑工程中，幕墻裝飾得到廣泛的應用，其特點是:。

(1)不承重，在建筑主體外懸掛，由面板及支撐結(jié)構所組成;。

(2)對于建筑主體結(jié)構具有一定的位移能力，其自身也具有一定的形變能力;。

(3)是一種以引人注目的外觀顏色和造型結(jié)構而著稱的建筑裝飾工程。建筑幕墻類別:。

(1)根據(jù)面板材質(zhì)的不同可分為:玻璃幕墻、石材幕墻、金屬幕墻等，還有多種類別的幕墻相互組合的組合幕墻形式，其中組合幕墻的應用最為廣泛。

(2)根據(jù)其面板對于外力承載方式的不同，分為點支撐、面支撐及框架支撐等不同的幕墻類型。目前的幕墻工程中多為框架式組合幕墻，其安裝方式又可以根據(jù)安裝順序和組裝方案的不同分為構件式安裝法及單元式安裝法。構件式安裝方法在現(xiàn)場拼裝構件，對現(xiàn)場施工場地、作業(yè)要求相當大的精度，在人員密集場所施工更是需要考慮的因素很多。本文重點研究單元式幕墻的施工方法及施工質(zhì)量控制要點。現(xiàn)在先說明單元式幕墻安裝的優(yōu)點:。

(1)在工廠中就將幕墻的主體進行連接組裝，成為組成整體幕墻的基本單位，再運送到建筑施工現(xiàn)場進行幕墻施工，使之成為完整的建筑幕墻。

(2)單元式幕墻其組合形式多樣，具有豐富的建筑立面造型。

(3)其大部分工作量是在工廠完成，產(chǎn)品精度相對較高，質(zhì)量易于保證。

(4)具有安裝速度快，施工周期短等優(yōu)點，有利于現(xiàn)場文明施工。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十四

動態(tài)控制模式。此模式主要用于建設周期長、建設環(huán)境影響因素復雜的工程項目。通過動態(tài)的控制及時糾偏、調(diào)整措施，達到工程質(zhì)量控制的目標。

主動控制與被動控制相結(jié)合模式。主動控制是一種事先預控，被動控制是一種事后控制。工程建設過程中隨時可能會出現(xiàn)目標偏離的情況，對此采取被動控制及時制定預防措施，而此措施將成為主動控制的指導計劃。

項目綜合管理模式。項目綜合控制的目的是：一方面控制各項建設目標的實現(xiàn)程度，另一方面又要協(xié)調(diào)各項建設目標之間的各種關系，并通過目標協(xié)調(diào)來保證建設目標的組中實現(xiàn)。在展開項目綜合依據(jù)時首先要開展單目標控制和階段目標控制，才能為開展項目綜合控制提供依據(jù)。

1.2質(zhì)量控制的基本原則。

堅持質(zhì)量第一的原則。中小型水利工程施工的規(guī)模雖然不大，但是項目內(nèi)容與大型工程相比基本一樣，施工的要求與標準并不會因此而降低。本著對國家、人民、社會負責的態(tài)度，必須堅持質(zhì)量第一的原則。

堅持預防為主的原則。工程的建設要將隱患盡量消滅在萌芽狀態(tài)之中,因此必須加強事前控制,嚴格過程監(jiān)控。事先預控要貫穿工程的始終，從項目的審批、立項、設計、招投標、承包人的選擇及施工質(zhì)量控制等方面，都要充分考慮多種因素的影響，對項目的每個環(huán)節(jié)加強全過程監(jiān)控。

堅持以人為控制核心。人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性。要以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。

中小型水利工程具有小而全、專業(yè)多、單項工程量小、單價低、投資少、工期短等特點，其質(zhì)量控制方面主要存在以下問題：

項目管理水平差。項目部人員素質(zhì)不高，缺少高水平的管理人才，項目管理科學化決策少，相關的技術支持比較少，隨意性較大。中小型水利工程主要由地方籌資，采用地方單價都較低，加上資金到位情況比較差，是工程往往不能夠按照計劃進行，而一些地方矛盾也由于領導的重視不夠，在一定程度上嚴重影響了工程的施工進度。

工程前期勘測設計不規(guī)范。個別水利工程建設項目的項目規(guī)劃書、可行性研究報告和初步設計文件,由于前期工作經(jīng)費不足,規(guī)劃只停留在已有資料的分析上,缺乏對環(huán)境、經(jīng)濟、社會水資源配置等方面的綜合分析,特別是缺乏較系統(tǒng)全面地滿足設計要求的地址勘測資料,致使方案比選不力,新材料、新技術、新工藝的應用嚴重滯后,整個前期工作做的不夠扎實,直接影響到工程建設項目的評估﹑立項﹑進度和質(zhì)量等。

監(jiān)理單位之間無序競爭比較嚴重。我國監(jiān)理單位的人員來自不同部門，監(jiān)理人員素質(zhì)良莠不齊。部分監(jiān)理人員缺乏相應的專業(yè)水準與職業(yè)道德，影響了監(jiān)理工作的正常開展。同時由于監(jiān)理人員素質(zhì)低下，管理水平有限，也導致監(jiān)理單位工作質(zhì)量下降，市場上無法形成有力的競爭優(yōu)勢。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十五

建筑工程項目是一項極其復雜的系統(tǒng)工程，它涉及土建、電氣、給排水、暖氣通風與空調(diào)、燃氣管道安裝、裝飾裝修等多種專業(yè)，需要多工種、多種材料供應及多部門協(xié)調(diào)配合、同心協(xié)力才能順利完成。在施工過程中要求全體管理人員和操作工人，嚴把施工質(zhì)量關，以確保建筑工程項目質(zhì)量總目標的實現(xiàn)。

1.1組建工程項目管理機構，制訂工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量責任制和質(zhì)保措施。建筑施工企業(yè)在中標以后，首先應與建設單位簽訂施工合同，然后應立即著手建立較完善的工程項目管理機構―――項目經(jīng)理部，并制訂出切實可行的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量責任制和質(zhì)保措施。在制訂質(zhì)保措施時，應緊緊抓住質(zhì)量計劃指標、質(zhì)量計劃實施步驟和質(zhì)量目標三大環(huán)節(jié)，要求項目經(jīng)理部內(nèi)各職能人員都能擔負起工程質(zhì)量管理責任，以各自出色的工作質(zhì)量來保證工程項目的整體工程質(zhì)量。

1.2項目經(jīng)理通過綜合比選，擇優(yōu)選用有相應資質(zhì)的分包單位和建筑材料、構配件供應商，使分包工程和工程所需原材料、構配件的采購和供應工作始終處于受控狀態(tài)，并按預定施工進度計劃分期分批有序地運作。

1.3開工前，項目經(jīng)理部技術負責人應組織相關人員做好對施工現(xiàn)場基準點、基準線、標高、測量控制網(wǎng)的復核、復測工作，為全面施工做好技術準備。

1.4項目經(jīng)理應組織并主持由地勘單位、設計單位、建設單位（監(jiān)理單位）和本企業(yè)技術負責人、施工員、質(zhì)檢員和各專業(yè)班組長參加的圖紙會審，認真領會工程項目的設計意圖，及早發(fā)現(xiàn)并消除設計圖紙中可能出現(xiàn)的差錯和疑難問題。

1.5項目經(jīng)理部應堅持對全體施工人員進行經(jīng)常性的質(zhì)量意識、專業(yè)知識和安全操作技術等方面的教育和培訓，不斷提高施工人員素質(zhì)。

建筑材料和構配件是工程項目施工的物質(zhì)基礎，其質(zhì)量的優(yōu)劣更是建筑工程整體質(zhì)量的重中之重。因此，只有建筑材料和構配件的質(zhì)量符合設計和工程質(zhì)量驗評標準的要求了，才能確保建筑工程項目在規(guī)定工期內(nèi)實現(xiàn)預定的工程質(zhì)量總目標。為此，項目經(jīng)理部必須對建筑材料和構配件供應商的質(zhì)量保證能力進行嚴格評審，采取公開招標方式擇優(yōu)選定供應商；建筑材料、構配件進場時，現(xiàn)場專職材料員必須對其出廠質(zhì)量合格證、生產(chǎn)日期和實物進行嚴格的檢查驗收，對有疑問的建筑材料和構配件應做抽樣復檢，驗收合格后應分類堆放或儲存，并建立材料檔案和領退料登記制度，以避免建筑材料和構配件誤用、損傷、變質(zhì)和浪費。

施工組織設計是項目經(jīng)理部指導施工全過程的技術文件，應由技術負責人對其施工方案中有關施工技術和質(zhì)量要求方面的內(nèi)容，向參與施工的相關技術人員和專業(yè)班組長進行書面技術交底，并與接受技術交底的人員簽訂技術交底文件，作為指導各工序施工的技術依據(jù)。

項目經(jīng)理部在開工前，應根據(jù)擬建工程的結(jié)構類型、層數(shù)、建筑總高度、施工方案和現(xiàn)場具體情況，確定需用施工機械設備的種類、型號和數(shù)量；采購或租賃施工機械設備時，務必認真檢查其產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證或歷次使用情況及維修記錄，以確保施工機械設備進場后，在施工全過程中始終能連續(xù)、正常運轉(zhuǎn)。

在施工過程中，每一道工序的施工質(zhì)量控制得好與不好，直接影響到工程項目的整體施工質(zhì)量。因此，項目部必須下大力氣嚴格而科學地控制好每道工序的施工質(zhì)量。而在各工序中設置質(zhì)量控制點，則是對工序質(zhì)量進行有效預控的關鍵。比如，混凝土澆筑工序的施工質(zhì)量控制點是振搗和及時抹壓，如果控制不好，出現(xiàn)欠振、過振或漏振，或未采取二次抹壓，就會導致蜂窩、麻面、孔洞和出現(xiàn)不規(guī)則裂縫等質(zhì)量缺陷。

在施工全過程中，項目經(jīng)理部還應嚴把材料檢驗中的有毒有害物質(zhì)含量檢測關，并做好施工過程中所產(chǎn)生的粉塵等建筑垃圾科學化處理工作以及減少噪聲污染的有效措施。拒絕使用有毒有害物質(zhì)含量超標的建筑材料和構配件，嚴禁在午休和午夜12點至凌晨8點這兩個時段進行可能發(fā)出擾民噪聲的施工作業(yè)，比如打夯、振動輾壓地基、振搗混凝土等，就是對環(huán)境保護最好的`管理與控制。施工中所使用的細顆粒材料，如土方、水泥、石灰等，應采取有效措施防止揚塵，造成對操作工人和環(huán)境的污染和對人身健康的傷害；工程項目竣工驗收時，應按相關驗收規(guī)范要求檢測室內(nèi)空氣污染物濃度，檢測不合格者不準交付使用。

3嚴把施工現(xiàn)場管理關。

為確保工程項目質(zhì)量總目標的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部除了切實抓好施工準備階段、工程實施階段的施工質(zhì)量管理與控制外，還應嚴把施工現(xiàn)場管理關。

3.1嚴把原材料、構配件質(zhì)量關。

進入施工現(xiàn)場的原材料、構配件等，現(xiàn)場專職材料員務必親自逐樣、逐批次進行認真查驗，必要時可通過抽樣檢測來確定其質(zhì)量是否符合設計和質(zhì)量驗收標準要求；對不符合要求者，一律退貨，決不遷就、馬虎。

3.2加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理。

在每一個分部、分項工程或?qū)ｍ棧üば颍┦┕で埃鶓蟪邪讼蝽椖拷?jīng)理部提交施工技術方案，并報現(xiàn)場監(jiān)理或建設單位審核，待審核通過后再由項目部技術負責人向相關班組作書面技術交底，施工員和質(zhì)檢員負責施工過程中的監(jiān)督檢查、指導和驗收。對于像深基坑土方開挖和邊坡支護、大體積混凝土澆筑等特殊分部分項工程的施工方案，項目經(jīng)理部必須召開專項方案論證會，經(jīng)有關人員科學論證后確認該施工方案，并報請施工企業(yè)總工程師審核批準后，承包人方可按該施工方案施工。

3.3妥善協(xié)調(diào)各專業(yè)之間、工種之間矛盾。

在施工現(xiàn)場各專業(yè)之間、工種之間，或總包與分包之間難免會出現(xiàn)一些矛盾，項目經(jīng)理部要根據(jù)項目既定質(zhì)量目標要求，及時進行協(xié)調(diào)和處理。如果發(fā)生因?qū)I(yè)之間、工種之間或班組之間相互不配合、不協(xié)作而造成工程質(zhì)量缺陷或影響工期，項目經(jīng)理部有責任、有權利召集相關各方召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，找出矛盾癥結(jié)所在，并提出確保工程質(zhì)量的有效措施及實施方案；對已造成的質(zhì)量缺陷或工期延誤，在客觀地分析并確定責任方后，可以以施工合同為依據(jù)，向責任方提出索賠要求。

4.1竣工驗收前，技術負責人應組織參與本工程項目施工的技術、質(zhì)量等相關專業(yè)技術人員和各專業(yè)班組長到現(xiàn)場對工程項目從分部分項到整體工程進行認真檢查、預驗收和評定；對查出的施工質(zhì)量缺陷應責令相關專業(yè)班組迅速予以整改，并在整改后再次進行檢查驗收，以確保其符合設計文件和質(zhì)量驗收標準要求。通過預驗收后，施工企業(yè)應向建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位提交工程竣工驗收申請報告。

4.2施工企業(yè)提交工程竣工驗收申請報告后，應積極參加由建設單位組織的有各有關單位參與的竣工初驗和竣工驗收。驗收合格后，除整理好相關工程技術資料并歸檔外，還應與建設單位或業(yè)主簽訂工程質(zhì)量保修書和房屋建筑使用說明書，以確保消費者的合法權益。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十六

加強人員資質(zhì)審查要求，明確必須持證上崗。工程建設一般要求領導者應具備較強的組織管理能力，一定的`文化素質(zhì)，豐富的實踐經(jīng)驗。項目經(jīng)理應從事工程建設多年有一定的經(jīng)驗，且具備相應工程要求的項目經(jīng)理證書。各專業(yè)技術工種，應具有本專業(yè)的資質(zhì)證書，有較豐富的專業(yè)知識和熟練的操作技能。監(jiān)理工程師應具備水利水電工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格。

加強對技術骨干及一線工人的技術培訓。在中小型水利工程的施工隊伍的構成基本是以農(nóng)民工加包工頭的形式，絕大多數(shù)人沒有經(jīng)歷正規(guī)的專業(yè)技術教育，主要從事比較單一的施工內(nèi)容。

3.2材料的控制。

對于工程中使用的材料、構配件，承包人應按有關規(guī)定和施工合同約定進行檢驗，并應查驗材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證。材料、構配件未經(jīng)檢驗，不得使用；經(jīng)檢驗不合格的材料、構配件和工程設備，承包人應及時運離工地或做出相應處理。

明確質(zhì)量標準。合格的材料是工程質(zhì)量保證的基礎，對于施工中采用的原材料與半成品，必須明確其質(zhì)量標準及檢測要求。國家及部頒標準對中小型水利工程全部適用，在質(zhì)量控制過程中不能降低要求與標準。

3.3機械設備的控制。

設備的選擇應本著因地制宜，因工程而宜的原則，按照技術先進、經(jīng)濟合理、性能可靠、使用安全、操作方便、維修方便的原則，使其具有工程的適應性。中小型水利工程的機械設備要考慮要現(xiàn)實情況，切合實際的配置機械設備。

舊施工設備進入工地前，承包人應提供該設備的使用和檢修記錄，以及具有設備鑒定資格的機構出具的檢修合格證。經(jīng)監(jiān)理單位認可，方可進場。

機械設備的使用操作應貫徹“人機固定”原則，實行定機定人定崗定位責任制的制度。

工序質(zhì)量即工序活動條件的質(zhì)量和工序活動效果的質(zhì)量。工序質(zhì)量的控制就是對工序活動條件的質(zhì)量控制和工序活動效果的控制，從而達到對整個施工過程的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量控制是施工技術質(zhì)量職能的重要內(nèi)容，也是事中控制的重點。因此控制要點有：

工序質(zhì)量控制目標及計劃。確立每道工序合格的標準，嚴格遵守國家相關法律法規(guī)。執(zhí)行每道工序驗收檢查制度，上道工序不合格不得進入下道工序的施工，對不合格工序堅決返工處理。

關鍵工序。關鍵工序是指在工序控制中起主導地位的關鍵工序或根據(jù)歷史經(jīng)驗資料認為經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問題的工序。

3.5檢測的控制。

一般的單元工程檢驗由承包人的質(zhì)檢部門進行,報監(jiān)理工程師簽證確認。重要部位的隱蔽工程、關鍵部位和關鍵工序的單元工程，承包人在自檢合格的基礎上報監(jiān)理單位，由項目法人組織施工、設計、監(jiān)理、地質(zhì)等部門聯(lián)合檢查。

承包人與監(jiān)理單位都必須加強對施工過程中的材料工藝、混凝土配合比等檢查，建立相應的實驗室，并配備試驗設備、有資質(zhì)的試驗人員，對于小型水利工程考慮到工程成本，建議考慮由三方共同確定一個有資質(zhì)的試驗室作為工程檢測機構，執(zhí)行與工程質(zhì)量有關的相關材料及半成品檢測。

3.6環(huán)境因素的控制。

工程技術環(huán)境。工程地質(zhì)的處理是水工建筑物施工的質(zhì)量控制要點，不同的地質(zhì)狀況會對工程的施工方案及質(zhì)量的保證造成不同影響。如氣候的突變可能會對工程的施工進度計劃造成影響，有的甚至會嚴重威脅到工程質(zhì)量。

勞動環(huán)境。施工場地的狹小會造成大型施工機械設備進場的困難，而不得不換用簡單的施工機械，則對工程質(zhì)量的保證也會造成影響。如在建筑物施工中由于進場道路的不暢與場地狹小，本可以施工商品混凝土進行混凝土灌注樁施工，而改用傳統(tǒng)的小推車加現(xiàn)場攪拌機的施工方法，則對工程質(zhì)量質(zhì)量也會造成不同影響。

施工環(huán)境。各種不同類型的環(huán)境都會對工程質(zhì)量造成一定的影響。外界環(huán)境的干擾因素也會對工程造成影響，如在不斷航的河道進行水下疏浚施工，則必須考慮來往船只的航行，安全合理的確定水下排泥管埋設的位置及深度。

對環(huán)境因素產(chǎn)生的影響，要予以充分重視，根據(jù)工程特點及具體情況，靈活機動的進行動態(tài)控制，把影響減少到最小程度。

參考文獻。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十七

水利工程的修建往往具有緊迫性,施工進度是考核工程的一項重要指標,因此做好施工階段進度的監(jiān)理至關重要。然而進度與質(zhì)量是一對相互矛盾的控制對象,如何在保證質(zhì)量的同時保證施工的進度是業(yè)主方的最基本訴求。工程進度由于受到很多不確定因素的限制,如設計變更、窩工返工、自然條件等,這就不可避免的致使進度的延誤。因此,作為監(jiān)理人員要求施工方做好施工網(wǎng)絡計劃的制作,合理考慮這些不確定因素。筆者在實際的工作過程中,可以采取如下幾種措施保證施工進度的進行。首先,要認真審核施工單位排出的進度計劃,找到關鍵工序和難點過程,要預判各工作組的日工作量,并合理推算各工序的工期,如覺得安排不夠細致可要求施工方做出調(diào)整。其次,要動態(tài)地進行進度調(diào)整,在施工的某個階段,由于一些特殊的原因不能及時的推進進度,則可適當?shù)恼{(diào)整其他非關鍵工序為主要工序,只要確保關鍵節(jié)點的工序按進度進行即可,這樣可以動態(tài)的合理安排工期,給施工方足夠的彈性空間。最后,要注重進度與質(zhì)量的關系,要兩者兼顧,對于較難的`工序要增加人、材、機的數(shù)量,確保工程進度的推進。施工前需督促施工單位做好網(wǎng)絡進度計劃,并協(xié)同建設方做好進度的執(zhí)行情況,對于不能按時完成進度計劃的情況下,要與施工單位分析進度落后的原因,并及時調(diào)整施工計劃及時追趕進度,實現(xiàn)動態(tài)化控制。水利工程的建設過程中受其他非人為因素的影響較大,因此對于進度的監(jiān)控更為重要。

水利工程要先確保安全先行,要樹立安全第一的意識,施工前要組織各級安全教育培訓學習,使各級人員將安全牢記于心。水利工程的建設環(huán)境一般較為不安全,工程建設的安全防護措施就顯得尤為必要。作為一名合格的監(jiān)理人員要做到如下幾點:(1)督促施工單位建立健全的施工安全預案,強化安全生產(chǎn)責任。同時監(jiān)理方要制訂詳細的監(jiān)理方案,對重要工序和關鍵環(huán)節(jié)要做好專門的施工安全預案;(2)要制定施工過程中的安全巡檢制度,加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)理。對于一些安全系數(shù)較大的重點部位要特別排查,如基坑支護、塔吊、腳手架、臨邊設施、洞室的支撐等,發(fā)現(xiàn)具有安全隱患的部位要及時通告施工單位整改,如其不遵從,要發(fā)監(jiān)理通知單,堅決防微杜漸。對于不安全的施工行為,如不佩戴安全帽、安全帶、鋼筋制品的隨意堆放、機械設備的不按規(guī)章操作等,都要立即制止。

監(jiān)理工程師要為業(yè)主方的投資負責,要在保證質(zhì)量的前提下,最大程度的減少投資,避免浪費,使業(yè)主得到最大的性價比回報。因此,監(jiān)理人員從原材料采購、進場抽檢及下料制作等環(huán)節(jié)加強成本控制,使材料既能滿足設計要求,又不需要增加額外投資。監(jiān)理工程師在業(yè)主授權范圍內(nèi)對現(xiàn)場發(fā)生的實際過程進行簽單驗收時,要做好工程量的核算,認真辨明工序的性質(zhì),如新建、改建和恢復,對涉及變更的部分要按相關要求進行核算,對于需要索賠的款項要公平、公正,切實維護業(yè)主與施工方的合法權益。結(jié)合項目的招投標合同及現(xiàn)行的工程量清單計價規(guī)范,通過現(xiàn)場踏勘進行工程量清單的編制,要注意書寫的規(guī)范性,防止工程價款結(jié)算時導致雙方的糾紛。

4資料監(jiān)控。

水利工程的建設過程中,需建立龐大的竣工驗收資料,因此,監(jiān)理人員要督促施工方要做好相關的制度建立,做到有據(jù)有查。施工前,要做好施工組織設計、安全預案、突發(fā)事件的預案、質(zhì)量保證措施預案、進度控制的保證措施、各工作組的人員變動情況、特種機械設備的操作證等;施工中,要收集好各資料,如設計變更、函告洽商、會議紀要、計量簽單、安全簽證等;竣工后,要及時做好工程收尾工程量簽單工作,制作好竣工圖。作為監(jiān)理人員,要做好監(jiān)理日志,包括巡檢及旁站監(jiān)理過程、取樣送檢情況、材料設備進場驗收單、設計變更洽商單、監(jiān)理通知書及建設單位和施工單位提出的其他相關事宜。要將每次的監(jiān)理例會形成書面的會議紀要,將周報、月報編制成冊,對施工的動態(tài)、形象進度與施工單位的進度計劃做好記錄。總之,水利工程是一項利國利民的民生工程,作為監(jiān)理從業(yè)人員在此過程中發(fā)揮著不可替代的作用,監(jiān)理工程師不僅需要較廣的知識面,還需要不斷的從業(yè)積累。只有在工程的建設過程中全過程的監(jiān)理才能確保各個環(huán)節(jié)相互支撐,實現(xiàn)質(zhì)量好、投資低、進度快及安全高的建設目標。

公路工程施工質(zhì)量控制論文（優(yōu)秀18篇）篇十八

近年來隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代城市的發(fā)展與人民群眾生活水平的提高共同的促進了人們對生活環(huán)境水平的要求的提高。生態(tài)環(huán)境的不斷發(fā)展建設成為城市建設新的發(fā)展點。而城市園林工程的發(fā)展也使得人們對于園林工程施工質(zhì)量管理的要求有所上升。因此如何構建一個科學合理且系統(tǒng)完善的園林工程施工質(zhì)量管理的整套設施以及如何做好園林工程施工質(zhì)量管控工作，是保證園林工程施工質(zhì)量管理以及提升園林工程整體質(zhì)量的重要抓手。總的來說，園林綠化已經(jīng)成為了現(xiàn)代城市的文明化、現(xiàn)代化的關鍵組成部分，同時另一方面這也大大的促進并規(guī)范了城市園林綠化事業(yè)的有序化、規(guī)范化發(fā)展。

對于工程人員來說，園林工程的建設要求非常高。園林工程的建設需要相關建設人員精通藝術設計以及土壤學、植物學等各種專業(yè)知識，另一方面需要相關工程人員細致嚴謹?shù)氖┕ぃ┕ひ蟊匾那逸^為繁瑣的工序和施工計劃，因此其在施工過程難度很大。但相對來說園林工程的規(guī)劃建設施工，也是藝術的發(fā)展與升華以及再創(chuàng)造加工過程，園林工程的建設施工能夠?qū)⒅参镔Y源利用起來，為居住在城市中的人民群眾呈現(xiàn)良好景觀效果，另一方面還能凈化美化環(huán)境，這也正是需要要求相關工程人員能夠優(yōu)化整合資源，具備園林景觀的審美能力，將有限的園林資源進行合理分配。另外，園林工程管理對象主要是花草樹木為代表的園林植物，管理對象紛繁復雜，因此相關園林工程工程人員主要圍繞植物的特點與城市建設相匹配從而進行園林設計，而其目的就是使園林達到凈化空氣效果，發(fā)揮城市園林植物綠化美化環(huán)境的最終目標。