通過參與社會實踐，我對社會問題的認識和理解有了更深入的思考。這些心得體會范文或許不完美，但它們無疑都蘊含著作者的真實體驗和思考。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇一

為進一步加強安全管理，強化駕駛員安全責任意識，規范駕駛人員的道路交通行為，近日，萬良交警中隊對轄區內的機動車駕駛員進行了一次交通安全警示教育培訓，有效提高了駕駛員的安全意識和交通法制觀念。

培訓會上，中隊隊長通過一樁樁真實的交通案例和一個個慘痛的教訓，對當前萬良轄區的道路交通安全形勢、道路交通安全法的有關規定，增強安全意識與事故預防及處理、自救、車輛的年檢等情況進行了詳細地講解，真正使每一名參訓人員入腦入心，切實起到警示教育作用。

培訓會上，參會人員一致表示：要做一名遵紀守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機動車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強行出車，并做好車輛維修保養工作。

近日，個舊市交警大隊車輛管理所組織個舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛人員進行了安全警示教育培訓。

市公安局交警大隊車管中隊中隊長高松表示，根據公安部《加強機動車駕駛人管理指導意見》、《關于進一步嚴格大中型客貨車駕駛人審驗工作的通知》及《云南省加強機動車駕駛人管理工作實施意見》要求，自20xx年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準駕車型駕駛證的駕駛人，每年須辦理審驗。

當天，個舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛人員參加了這項警示教育活動。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛人員深刻地認識到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實的事例圖片進行了警示教育。

趙勇祥、王文超兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動，清楚地認識到自己的行為所帶來的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規，自覺維護交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個文明的駕駛員。

高松表示，這項規定在今年5月1日起正式執行，警示教育活動是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機動車駕駛證的駕駛員每年都必須進行審驗。在審驗過程中如果發現駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗。如果駕駛員不參加年度審驗以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會被系統自動注銷。他說，這是一項強制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項新的規定，積極提高自身的交通安全意識。

“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實這不是說著玩的，平時我們忙著開車在外面跑，自己學習畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來進行警示教育，對增強安全駕駛意識能取到一定的警示作用。”參加學習的幾位駕駛員談了自己的感受。

自20xx年12月，我在昆明交通學院駕駛學校培訓期間，先后學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。通過這些學習，一個個觸目驚心的事實;一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大于天!

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內心許久不能平靜，引發了我對安全生產更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。

“天有不測風云，人有旦夕禍福。”面對災禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發生，這就是一句極端不負責任的托詞。我們知道每一起交通事故的發生都有必然的因果，人、車、路、環境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產績效卻不盡人意。認真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。

首先是安全生產的管理者。自安全生產“一崗雙責”實施以來，應該說企業的每一位員工與安全生產都緊密的聯系在一起，理應形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產”的一種氛圍。但現實人浮于事的現象仍存在，突出的表現在部分一線的安全生產管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發現的問題讓人費解，一張督導表好似把工作搞成重填表輕督導，使得安全督導工作效果大打折扣。究其原因，個人認為還是我們老生常談的責任心。

在安全生產中，員工的責任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業的安全負責，對企業的發展負責!有了責任心，再復雜的工作也能將風險降到最低;沒有責任心，再簡單的工作也會險情重重;責任心強，可以及時發現和消除潛在的安全隱患;責任心不強，就會對工作漫不經心，有章不循，不負責任，其結果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領導磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。

眾所周知，企業的安全工作就像一根鏈條，哪一環薄弱就會從哪一環斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內松、虛緊實松、上緊下松的狀態中，個別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應該清醒地意識到，我們在安全生產管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經營的成果，進而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴峻的現實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現場管理者更是責任重大。

要實現企業的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責任，心中始終存有安全至上的高度責任感和強烈的責任心。以安全為重，在管理中從嚴、從細抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈的責任心，一線的安全管理者才能夠自覺學好業務，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應對突發事件的才干，避免“人在崗上、心在崗外”的懈怠行為，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責任感和強烈的責任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。

其次為駕駛員。近些年來，道路運輸的安全性逐漸引起全社會的高度重視。道路運輸行業是高風險行業，一旦發生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財產損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現在其個體上，我們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現實的安全管理工作中，個人認為我們還需不斷改進和完善對駕駛員安全管理。

第一，在安全教育培訓和考核上。安全教育培訓是提高駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現實中，由于在駕駛員文化素質等方面條件的限制，個人大膽估計90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進右耳出”，課程聽完了知識云散了，根本沒有達到入腦入心的效果。所以，我們應在內容與形式上進行變化和創新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛人員一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產法律法規、安全駕駛技術等內容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發給駕駛人員，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規范駕駛操作規程;討論互動式，通過重、特大事故，違規違章操作造成的事故等為題進行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發中思想得到統一，認識得到提高，缺點得到糾正等等。當然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓教育達到其效果。而培訓效果的評價往往是我們容易忽視或做不到位的，這需要我們不斷地去完善我們的評價體系，真正把培訓教育的效果評價做好、做實，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認知。

第二，把好駕駛員準入關。隨著社會的發展，對營運客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關乎人民群眾的生命和財產安全，關乎企業的生死。把好準入關，可以說是我們安全管理的一個重要環節，這在我們安全管理中是最具主動權的管理。目前，有限責任公司在嚴把客運駕駛員準入關方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應強化做好每個環節的細微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認識，客運駕駛經歷，家庭背景等;在審核資質上，身體條件、文化程度、駕駛資質和經歷等都應有一較高的標準，認真審核;在崗前教育培訓上，要從嚴考核學習態度、對培訓內容的掌握程度、安全的認知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當然除此之外，我們還應正確看待“駕駛員難招”與安全的關系。客運駕駛員資源的匱缺是社會普遍存在的問題，在嚴把客運駕駛員準入關上，我們絕不能放松任何尺度，時刻警醒：客運駕駛員是我們實現安全的重要因素。

第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴格標準與情感投資相結合，努力做到按規辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。

在現實工作中，我們往往側重于“嚴格執行”、“有錯必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發生了交通事故，我們都會嚴格按照事故“四不放過”的原則進行從嚴處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發生事故后的情緒、心態、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業人員在心理上徹底接受了錯誤的認識，在后一步的工作中主動避免重復性錯誤行為的再次發生。因此，作好親情安全管理首先要嚴格堅持安全管理制度，這是作好親情管理的依據和原則。只有在堅持制度的前提下進行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對錯誤行為人本身在心理上即接受因錯誤行為所付出的經濟代價，同時在心理上通過對行為后果的教育、反思，提高對安全管理的認知度和誠信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續深化和細化。

人在從事安全生產活動或安全管理工作中是第一主動的積極因素，尤其是我們運輸企業中的安全生產管理人員，更應具備主動性、預見性和積極性。經歷無數觸目驚心的慘痛教訓，全世界都為文明和進步付出了無數的生命和財產，雖然我們從事的風險極高的公路運輸行業，隨著時代和科技的進步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對安全意識和安全法規的不斷提高和學習，尤其是我們國家從上到下，都三令五申關愛生命、安全出行，采取了更多更科學的安全管理方法和措施，隨經濟和社會的進步，車輛密度越來越大，勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經濟損失，但我們只要嚴格遵守法律法規，認真履行各項規章制度，從辯證的觀點來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴謹、嚴格、嚴肅的工作態度對待安全管理，用法律、法規、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會之力來保障我們的生命在陽光下健康，來保護我們的財產不受損害，只要我們用踏實的作風和嚴謹的態度來對待安全管理工作，我們的事故一定會減少，我們的損失一定會降低，我們的尊嚴和價值一定會被社會認可。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇二

作為軍隊的一員，學會駕駛汽車不僅僅是一項基本技能，更是一項重要的工作職責。在參加部隊駕駛班的學習和實踐過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和教訓。在本文中，我將分享我個人在部隊駕駛班中的心得體會。

第二段：學基礎知識與操作技巧。

在駕駛班中，我們需要學習汽車基礎知識和駕駛技巧。我們需要掌握如何啟動汽車、換擋、剎車、轉彎和控制車速等基本駕駛技巧。此外，我們還需要學會如何處理緊急情況，例如遇到故障或突發事件時需要快速反應。學習這些基礎知識和操作技巧不僅是我們作為駕駛員的必要素質，更是我們作為軍人的責任。

第三段：重視安全意識。

在駕駛班中，安全駕駛是第一位的。我們需要時刻保持高度的安全意識。我們需要注意事故預防，例如遵守交通規則、系好安全帶、保持車距等。當遇到危險時，要能快速做出決定并采取行動。我們需要全心投入，認真對待每一個駕駛任務，嚴格遵守部隊的相關規定，保障自己及他人的安全。

第四段：重視紀律要求。

在部隊駕駛班中，紀律要求十分嚴格。我們需要嚴格遵守學車制度，平時要認真聽課、認真作業。做到守時、守紀、守紀律，不得遲到早退、亂扔垃圾、占用公物等行為。只有嚴格遵守紀律，才能快速提高自身的駕駛技能。

第五段：心得總結。

通過參加部隊駕駛班的學習和實踐，我培養了自己良好的駕駛習慣、提高了駕駛技能。同時，我也認識到了安全意識和紀律要求的重要性。在今后的工作中，我將會時刻注意安全、嚴格遵守軍事紀律，不斷提高自身的技能和素養，為保障軍隊及自身的生命財產安全，為盡快完成部隊的任務貢獻自己的一份力量。

第六段：結論。

總而言之，部隊駕駛班是一項重要的工作職責和技能，我們需要在學習過程中勤奮努力、認真對待。只有學好駕駛技能，才能更好地履行自己的軍事職責，增強自身的工作能力，不斷提升自己的綜合素質。希望每位軍人都能時刻牢記安全和紀律要求，做一名合格的軍車駕駛員！

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇三

我參加了由縣紀委組織的到臨滄監獄的警示教育活動。走進臨滄監獄的大門，面對高墻電網，心情感到壓抑了許多，在監獄參觀了警鐘長鳴，拒腐防變案例剖析展，聽取了服刑人員現身說法。這些犯罪人員，他們許多都是國家機關干部，都曾經身居領導崗位，曾經有好的工作環境、較高的收入、幸福的家庭，曾經為國家和人民做出過一些工作成績、深受領導和同志們的信任而被委以重任，然而卻在金錢利益的誘惑下邁出了罪惡的一步，把自己送進了監獄大門。他們辜負了領導和同事的信任，也讓自己陷入了心靈的泥淖。他們因為貪污或挪用公款，造成了國家財產的損失而要面對漫長的刑期。高墻隔開的是自由，不再是美麗的藍天;電網攔住的是一顆顆已經失去自由的心，是被禁錮的身體。服刑人員的現身懺悔和參觀，使自己真切體會到了監獄高墻與現實的反差，一幕幕、一出出，觸目驚心;一聲聲、一句句，發人深思，受益非淺，感慨良多，極大的震撼了我的心靈。

法、心存僥幸，就會觸犯法律受到制裁，最終變成人民的罪人。究其原因，主要是放松了對世界觀和人生觀的改造，放松了對自身的要求，其次是監督機制的不完善給他們造成了可乘之機。那些腐敗分子也曾做出過貢獻，隨著地位逐步的升遷，權利的逐步擴大，逐漸淡忘了自己手中的權利是人民賦予的，在市場經濟大潮中，在金錢的誘惑下，步入了罪惡的深淵，以致身陷囹圄。從中我也清醒的認識到，只有不斷地進行世界觀、人生觀和價值觀的改造，才能堅定自己的信念，牢記為人民服務的宗旨，才能提高自我約束能力，堅決抵制市場經濟條件下物欲橫流的各種誘惑，才能面對市場經濟大潮保持警省、保持冷靜、保持操守，立于不敗之地。

作為一名黨員干部，我將牢固樹立全心全意為人民服務的思想觀念，不斷反省自己，慎獨、慎微、慎權、慎欲，做到自警、自省、自重、自律，居安思危，兢兢業業，恪盡職守，堂堂正正做人，老老實實工作，提高拒腐防變能力。通過警示教育，在今后工作中我要做到：

一、要加強學習，提高拒腐防變能力。

一致，求真務實，與時俱進。自覺實踐過好權力利益關、思想道德關、監督管理關和廉潔自律關，要時時注重學習，處處加強世界觀、人生觀和價值觀的改造，加強黨性修養，不斷增強廉潔自律意識和拒腐防變能力，從思想深處筑起黨紀國法和道德意識防線。

二、要堅定信念。

始終堅定共產主義和有中國特色的社會主義的理想和信念，是共產黨員的立身之本。黨員領導干部喪失了理想信念，就會失去精神支柱，失去靈魂。腐敗分子之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市場經濟大潮中，少數領導干部在金錢、官位、名利的誘惑下，放棄了對世界觀的改造，放松了對自身的要求，出現了只講實惠，不講理想：

只講索取，不講奉獻：

只講錢財，不講原則等現象。在市場經濟的形勢下，只有自覺地進行世界觀、人生觀和價值觀的改造，堅定自己的信念，牢記為人民服務的宗旨，堅持立黨為公、執政為民，提高自我約束能力，提高自我警省能力，堅決抵制市場經濟條件下物欲橫流的誘惑，過好權利關、金錢關、人情關，才能經受住各種考驗，抵御住各種誘惑，立于不敗之地。

三、

要以案為鑒。

通過他們的現身說法，在自己思想深處受到極大觸動。對他們犯罪道路的過程、原因及教訓作了反思，得出了三點警示：

警示一：

持操守，更沒有慎獨慎微，忽視從根本上考慮人民的利益，不甘清貧，崇尚拜金，最終導致走上犯罪的道路。警示二：

步之差、一步之遙，人生沒有后悔藥，我們不能用自己的政治生命、青春年華、人生自由和完美的家庭去以身試法換取身外之物。警示三：

法制觀念淡薄，待人處事上沒有保持應有的警惕性和純潔性，必然導致行政行為的畸形，最終葬送身家性命。通過警示教育報告會上幾位現身說法的罪犯，用他們聲俱淚下的懺悔，用他們痛悔莫及的警醒，用他們對自由和生活的渴望，給我們實實在在地敲響了警鐘。通過這些典型案件說明，領導干部一旦貪欲膨脹、利欲熏心，就會喪失理想信念，在金錢面前打敗仗;一旦追逐名利、撈取功名，就會導致急功近利，貽誤事業的發展;一旦恃權輕法、心存僥幸，就會觸犯法律受到制裁，最終變成人民的罪人。從中也使自己清醒的認識到：

作為一名黨員干部，應該時刻提醒自己，時刻牢記一個共產黨員的標準，強化政治意識、大局意識、奉獻意識、服務意識、勤政意識，忠實踐行三個代表重要思想。如果為人民謀利益之外的膽子大了，會出大事，輕則政治上的死亡、精神上的死亡，重則生命上的死亡。如果是這樣，怎么能對得起黨組織的精心培養教育，對得起上級領導和人民群眾的信任和重托，對得起給予無限關愛的家人。通過學習對照，既提高了自己的認識水平，又從反面教材中汲取了教訓，從點點滴滴處嚴格要求自己。

四、要以身作則，作好表率。

在清正廉潔、勤政為民方面，要求大家做到的，自己首先帶頭，做到心不貪、手不長、嘴不饞，忠實地代表人民利益，自重、自省、自警、自勵，經得起權力、金錢、美色的考驗，在拜金主義、享樂主義和極端個人主義的侵蝕面前一塵不染，一身正氣。對以權謀私的違紀現象決不姑息遷就，敢于動真碰硬。黨的光輝形象靠黨員的共同努力來增彩，黨的利益需要我們大家來共同維護。我將以此警示自己，防微杜漸，警鐘長鳴，牢牢樹立執政為民，做到常思貪欲之禍，常除非分之想，常修為官為德，常記公仆本色，真正做到上不負黨，下不負民。

通過4月14日的警示教育學習，我深有感悟，大量的領導干部****墮落事例表明：

不求新知，不思進取，放松世界觀和人生觀的改造，必將走向人民的方面，最終也會毀了自己。而從小事做起、從日常做起，不斷加強學習，提高自身政治理論水平、精神境界和政治素質，是拒腐防變的一個重要途徑。

一是要進一步加強政治理論學習，加強黨性修養，堅定理想信念。要認真吸取****案件教訓，帶頭學習和實踐三個代表重要思想，注重世界觀的改造，堅定理想信念，堅持黨的宗旨，增強黨的觀念。要活到老，學到老，改造到老，自覺把黨和人民的利益擺在之心，不斷錘煉自己的意志、品質和作風。要珍惜黨和人民賦予的權力，珍惜多年努力的成果，把精力最大限度地用在為黨的事業和人民群眾的利益而勤奮工作上，做一個純潔的人、高尚的人，做一個黨組織和群眾信得過的人。

二是要恪盡職守，勤奮工作，做到執政為民。要自覺克服官僚主義、自由主義的侵襲，努力實踐全心全意為人民服務的宗旨，堅持黨的群眾路線。要自覺克服一切私心雜念和進取心不強的問題，充分認識肩負的職責，振奮精神，不辱使命，克服困難，勤奮工作。要深入貫徹三個代表重要思想，正確對待手中的權力，堅持立黨為公、執政為民，做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀，自覺地為民盡責，為黨分憂，真正為人民掌好權，用好權。

三是要從嚴要求自己，廉潔從政。要嚴守黨紀國法，自覺抵制拜金主義、享樂主義和個人主義的侵蝕和影響，時刻自重、自省、自警、自勵，保持高尚的精神境界。保持艱苦奮斗的優良傳統和作風，歷行勤儉節約，反對鋪張浪費。要自覺接受黨組織和群眾的監督，主動接受批評，從根本上防止和杜絕****問題的發生。

高尚的人格，美好的操守，堅強的政治素質，剛正不阿的凜然正氣，都不是天生的，而是一種積累，在長期的學習和實踐中鍛煉培育而成。不學理論，不知歷史之進程，事業之偉大;不學科學，不知天地之壯闊，氣象之萬千;不學古今賢達，不知人格之高潔，不懂高山仰止，景行行止。所以我們必須勤奮上進，加強學習，努力成為一個高尚的、有道德的人，時刻注意端正思想作風，提升思想境界，切實做到為民、務實。

最近一段時間，我對警示教育活動的有關材料進行了認真的學習，觀看了任長霞先進事跡和王懷忠走向腐敗道路的記錄片，從正反兩方面受到了深刻教育，感到一批黨的領導干部放松了對自己的要求，喪失了政治信仰，把黨和人民賦予的權利當作自己謀取私利的工具，給經濟和社會的發展、人民群眾的利益、加強黨的自身建設、鞏固黨的執政能力，造成了十分嚴重的影響。在這個時期開展警示教育活動，的確是十分必要的，符合人民群眾的醫院和要求。見賢思齊，見不賢而深自醒，我對自身在思想和工作上存在的不足，進行了認真的查擺，并針對存在的不足，明確了自己今后努力的方向。不足主要有：

一、在思想作風上：

1、理論學習不夠深入。對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足，理論學習不夠重視，學習自覺性、積極性和主動性不足，沒有實現理論學習的廣泛深入開展。對理論的鉆研不深入，沒有在把握鄧小平理論的科學體系上下功夫。缺乏擠勁和鉆勁，對理論學習淺嘗輒止，不求甚解。理論聯系實際不夠，學用脫節，運用理論指導實踐的意識不強，沒有充分把理論和實踐緊密地聯系起來，運用馬克思主義的立場、觀點、方法來分析和解決問題、指導工作、提高工作水平。

2、理想信念有所淡化。對實現共產主義遠大理想的長期性、復雜性、艱巨性認識不足，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的精神實質學習理解不深刻，理想信念相對淡化。政治敏銳性和政治鑒別力不強，用辯證的觀點分析問題的能力有待提高。對社會上存在的共產主義渺茫論和拜金主義、享樂主義、個人主義以及資產階段腐朽思想批判不夠，抵制不力。

二、在工作作風上。

1、業務知識不足。這幾年，雖然完成了業務知識的學習,并利用業余時間學習一些相關知識，但所掌握的理論知識和具備的業務水平，還未達到實際工作的要求。

2、對工作有畏難情緒。面對工作壓力,自己有時還感到信心不足，找不出解決問題和困難的突破口，出現了畏難情緒。

3、工作方法跟不上時代要求。一是組織能力和管理能力還有待進一步提高，組織開展各項活動時缺乏與人溝通。二是工作協調能力有待改善，對一些牽涉到其他部門的工作未能主動協調辦理。三是工作的藝術性不夠，做思想工作時的切入點有時把握不準，有時批評人時的方法過于簡單，效果不明顯，有時處理事情不夠冷靜，顯得不夠成熟。

三、在紀律上。

1、對工作紀律抓落實不夠。執行制度有時不夠嚴格，由于礙于情面，有時對工作中出現的問題沒有大膽地進行批評，對各種違規行為處罰不力。

2、在廉潔自律方面略有不足。防微杜漸意識不夠強，自我要求不高，對一些小問題上有所放松。有時因工作聯系，宴請或接受宴請，把同志關系庸俗化。

針對不足，我明確了以下努力方向：

學經濟、科技、法律、文化等方面的新知識，做到與時俱進，適應發展迅速、競爭激烈、日新月異新形勢的要求。

二要真抓實干。要腳踏實地，埋頭苦干，不斷拓展工作領域，豐富工作內容，改進工作方式，健全工作機制，不斷研究探索本職工作的新途徑、新方法，積極針對實際困難出主意，圍繞干部群眾需求想辦法，按照工作要求想點子，努力提高工作針對性。

三要嚴格遵守財經工作紀律。公道辦事，照章行事，不搞變通，不走形式，敢于堅持真理，堅決同各種歪風邪氣作斗爭。

附送：

實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規、制度等外部手段、條件的約束、管理和規范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發揮人的主觀能動性，提高人的素質，創造良好的安全工作環境和氛圍。

要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發生事故、案件的因素，打好安全工作根基。

要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養是基礎。事故往往發生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。

因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。

安全意識不僅體現在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

系，相輔相承，都是以提高部隊戰斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作變為廣大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網絡，做到事故苗頭一出現就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發生就有人管，把苗頭扼死在出土之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據年輕官兵好學上進，不甘落后的心態，在隊伍中經常開展安全標兵遵章守紀模范百日安全無事故、等各項安全競賽活動，并及時。

總結。

評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素事故案件的形成，發生不是偶然的，有著聯系、發展的內在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發生規律和特點。

首先，抓好對人的管理。

人是隊伍中最根本、最重要的因素。

任何事故的發生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態管理。邊防部隊執法執勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發各種事故，必須及時掌握動態信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是亡羊補牢。要特別注意抓好幾個時機，即執勤訓練時、分散執行任務時、節假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。

最近局機關開展了警示教育月學習、預防職務犯罪知識講座、傳達市委趙書記講話及優化經濟發展環境工作會議精神等一系列富有成效的活動。通過學習，我覺得這些活動都貫穿一個主題，這個主題就是清廉。下面，我就這個主題談談自己的一些學習體會。

事物的變化發展總是內因決定外因，外因只有通過內因才能起作用，所以加強自身學習顯得非常重要。加強學習這方面我總結為三要：

一是業務要精;二是思想要正;三是心態要好。1、業務要精。

我們平時講的腐敗都是比較籠統地稱，我覺得腐敗可以分兩種：

一種是主觀腐敗;一種是客觀腐敗。主觀腐敗是一種有意識的腐敗行為，是明明知道腐敗自己還去腐敗，是自甘墮落，可以說它是腐敗案件中最多的一種類型。客觀腐敗是一種無意識的腐敗行為，是身在腐敗中自己還不知道腐敗。前幾年報紙曾經報道，一些金融單位開始發行一種可透支5萬元的信用卡，透支款在還款期限內無償使用，這時就出現這樣一種現象：

許多不法分子通過拉關系、托人情、送紅包來申請辦理這項便民業務，有時候一個人手上有近100張這樣的信用卡，他們通過拆東墻補西墻的方式，把大量流動資金囤積自己手上用于放高利貸、不法投資等。更值得深思的是，我們的業務人員在不法分子紅包送達的時候自己都搞不清為什么，究其原因，是工作人員業務不精通，制定操作規則時候出現漏洞，最終導致嚴重后果。我覺得這種客觀腐敗隱蔽性更強、危害性更大，腐敗者更心安理得。所以，加強業務學習非常重要。

2、思想要正。俗話說：

一條鏈子的斷裂往往是從最薄弱的環節開始。通過學習原響水局局長王術恩的腐敗案件以及觀看廉政教育錄像，許多鑄成大錯的領導干部在最終走向墮落深淵的過程都是從一些不起眼的小便宜、小動作、小利益開始的。這主要是思想不端正，心存僥幸、放松對自己的要求。古人云：

勿以惡小而為之，勿以善小而不為，作為機關干部，思想端正這根弦永遠不能松，要防微杜漸，不斷提高自身拒腐防變的能力。

3、心態要好。

通過學習，發現許多腐敗官員都是因為心態失衡而步入腐敗這塊沼澤地的，然后越陷越深越迷惘，最后是深陷其中無法自拔。這些人原本是業務精通、思想端正的好干部，但就是因為看到別人燈紅酒綠、寶馬香車，變得心態失衡，出現了只講實惠，不講理想;只講索取，不講奉獻;只講錢財，不講原則的與機關干部應有的先進性極不和諧的信念，放棄了自己原本堅守的世界觀、人生觀、價值觀，最終成為腐敗的俘虜。有句話這樣講的：

儲水萬擔，用水一瓢;廣廈千間，夜臥六尺;家財萬貫，日食三餐，這就告訴我們人要知足常樂，不可貪心不足。

最近報紙、電視上經常出現某某單位出納員私吞幾百萬金額，某某鄉鎮干部挪用上億公款去賭博，等等。這些人，官不大，上面也有管他的領導，但這些人依然處在監管的真空地帶，屢屢做出這樣驚天動地的事來，究其原因是制度建設上出了問題，有時候一個制度出臺了，若干年過后還在用，制度滯后，難免有漏洞。人是軟性的，人管人管不住;制度是剛性的，用制度管人才管用。所以，加強制度建設很有必要。

三、以往對行政執法人員的監管都局限于單位內部、局部的監管，通過比如黨內監督等形式進行監督。但是，從這些廉政學習和觀看錄像來看，如今的腐敗案件不局限于個人行為，而是趨向群體行為，腐敗案件都是窩案、串案，往往一個案件查下來，整個部門一大串人都牽涉其中。所以，要弘揚清廉，就要擴大監管層面，加強社會監督、加強輿論監督。俗話說：

水能載舟，亦能覆舟，只有把這些為官之舟放在群眾之水上，接受廣大群眾的監督，才能知道哪些才是真正不漏的舟。

古有孟母三遷，今有從惡如流之說，對于反腐這個敏感的話題，不能一味地堵，司法機關不能一路窮追猛打，媒體也不能鋪天蓋地的大肆宣揚，應該做一些深層次的思考，加強疏導、加強宣傳，努力在全社會營造一個清廉的氛圍。

最后，提一點建議，就是建議我們的廉政教育分層次、分等級有序地進行說個不好聽的話，底層年輕的辦事員想腐敗都難，所以建議：

廉政教育學習，領導同志以反面案例警示為主、正面教育為輔，使之牢固樹立敬畏思想;中層干部反面案例與正面教育相結合，結合分管工作，大力提高自我約束能力和自我警省能力;機關年輕同志以正面教育為主、反面案例教育為輔，幫助年輕同志樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，可能更有利于年輕同志的健康成長。

近一個月來，我局開展了系列警示教育活動。11月25日，在局四樓會議室收聽收看了省紀委副書記李潭生關于警示教育的報告和《凋謝的金華》電視片;11月28日，組織局機關全體和局屬各單位中層以上干部到xx一監聽取了服刑犯人現身說法犯罪經歷和懺悔。一幕幕、一出出，觸目驚心;一聲聲、一句句，發人深思。受益非淺，感慨良多。在社會主義經濟快速發展時期，有些黨員干部在個人欲望和利益的的驅使下逐步淡漠了法制觀念，忘記了一個共產黨員的宗旨，在權力關、金錢關、美色關、子女關面前喪失原則，置黨多年的培養教育于不顧，利用職務之便做出有悖于共產黨員、人民公仆的原則的事情，邁出了罪惡的步子，把自己送入了地獄之門，最終身敗名裂，甚至是以生命為代價。通過觀看電教片和學習警示教育材料，我認為：

教訓是深刻的、令人痛心的，前車之鑒，后車之師，我們一定要從這些案例中吸取教育，引以為戒。我認為：

腐敗問題的主要原因是其放松了對自己世界觀的改造，放松了對自身的要求，出現了只講實惠，不講理想;只講索取，不講奉獻;只講錢財，不講原則等現象。其次是法律制度的不健全和監督機制的不完善給他們造成了可乘之機。他們原本也是貧民家的子女，在工作前期也曾為國家的建設做出過貢獻，隨著地位逐步的升遷，權利的逐步擴大，逐漸淡漠了自己是人民的兒子，忘記了自己手中的權利是人民賦予的，是在市場經濟大潮中，在金錢、官位、名利的誘惑下，步入了罪惡的深淵，以致身陷囹圄，被人民所唾罵。因此，只有通過不斷學習才能自覺地進行世界觀、人生觀和價值觀的改造，堅定自己的信念，牢記為人民服務的宗旨，堅持立黨為公、執政為民，提高自我約束能力，提高自我警省能力，堅決抵制市場經濟條件下物欲橫流的誘惑，過好權利關、金錢關、人情關，才能經受住各種考驗，抵御住各種誘惑，立于不敗之地。

二是堅定信念始終保持廉潔自律的行為規范。始終堅定共產主義和有中國特色的社會主義的理想和信念，是共產黨員的立身之本。黨員領導干部喪失了理想信念，就會失去精神支柱，失去靈魂。兩袖清風，清正廉潔，這是每一名干部最基本的行為準繩。黨一直教育我們要廉潔奉公、嚴格自律，經常向大家敲警鐘。黨員干部不廉潔，不僅會使黨在群眾中的形象受到扭曲和破壞，而且會使黨、國家和人民的利益受到損害。有些黨員干部并非學識不高，能力不強，就是因為未能廉潔自律，最后走向犯罪。因此，我們一定要樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，自重、自律、自醒，排除非份之想，常懷律己之心，常修為官之德，始終保持共產黨人的浩然正氣。

三是要始終保持艱苦奮斗優良傳統。近年來，有一部分黨員干部，淡忘了艱苦奮斗作風，貪圖享受，熱衷于追求個人和小家庭的安樂，拋棄黨紀法規，貪污腐化，走上犯罪的道路。我們一定要引以為戒，要繼續發揚艱苦奮斗的作風，恪守黨的宗旨，提倡勤儉節約，反對鋪張浪費，始終不渝地保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統。

四是以案為鑒。在加強自身政治理論學習的同時，觀看了警示教育片在自己思想深處受到極大觸動。對他們犯罪道路的過程、原因及教訓作了反思：

向，道德觀念失衡，把國家和人民賦予的神圣權力，當成了謀取不義之財，謀取私利的工具，政治上喪失信念、經濟上貪得無厭、生活上腐化墮落，踏上了不歸路。以史為鏡，可以知興替;以人為鏡，可以知得失。

五是帶頭接受監督。要如履薄冰，嚴于自律，自覺接受黨和人民群眾的監督。作為領導干部，手中擁有一定的權力，求你辦事的人也多，遇到的誘惑和考驗也多，無論什么情況下，都要把握自己，潔身自好，清廉自守，千萬不要干一失足成千古恨的蠢事。因此，大家都要正確對待接受黨組織和群眾的監督，勇于接受群眾的監督。黨組織和群眾的監督是一種警戒，是一面鏡子，經常想一想，照一照，檢查一下自己有什么不足和缺點，及時加以改進和糾正，對自己的成長有好處。小洞不補，大洞吃苦。越是職位高權力大的干部，越要自覺監督，任何人都沒有不受監督的特權。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇四

特勤三中隊李清5月7日下午，石家莊支隊為進一步推進集中警示教育活動開展，深化社會主義法治理念教育成效，鞏固教育成果，組織干部代表來到石家莊市監獄進行參觀教育。在參觀完后，使我受益匪淺。

首先我們參觀了犯人宿舍、監獄廠區、監獄展廳，然后觀看了警示教育片，隨后，又聽取了犯人代表的現身說法。

立即感到我原來的想法是錯誤的，這哪里是監獄啊，簡直就是一標準的花園式單位!寬敞的柏油路，四周綠樹成蔭，整齊劃一的建筑布局，真不感相信：這里竟是令犯罪分子聞名喪膽的監獄!在犯人的起居室，我們看到的是一塵不染的房間，內有電視、整齊的床鋪、疊的一如豆腐塊似的被褥;在工廠中勞動的犯人，都在有條不紊的干著自己手中的活;所有這些場景給我最大的感受就是“規矩”，也許這正是犯人在入獄前所缺乏的。

通過兩名服刑人員的現身說法，我才明白他們的犯罪過程和心理活動。憑心而論，自己也曾抱怨過生活的簡單與平淡，責怪過工作中待遇的懸殊，通過這次監獄之行，讓我明白，對于那些虛無縹緲的東西，應避之不及，望之生畏;而對于自己擁有的工作、健康的身體、和睦的家庭，應好好珍惜。在人生漫長的工作生活道路上，無論遭遇到什么樣的處境，都應該牢記清清白白做人、踏踏實實做事、平平淡淡是真的道理。做到在逆境失意中不灰心消沉，在順境得志時不居功自傲。這，就足夠了。

通過此次參觀警示教育基地，我懂得了要把反腐倡廉作為部隊建設的重點，切實樹立無私公正的形象，這樣才能為國家，為社會，為人民做出更大的貢獻。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇五

近日，由聯社團總支發起的源城農信“反賭博警示教育專項活動”動員會議在聯社6樓會議室拉開了序幕。參加此次會議的人員是轄內28周歲以下的青年職工。同時，我們非常榮幸的邀請到了市法制局鄧副局長前來給我們授課。

會上，鄧副局長先從賭博的含義開始講起，賭博，在辭海中的解釋是以財、物作注來比輸贏。鄧副局長通俗易懂、形象生動的精彩講課，使我們與會的每一位職工青年深受感染。

緊接著，鄧副局長又分別從賭博的種類、方式、形式、目的、對象和人群以及危害，最終又是如何走上犯罪道路等幾個方面深入地給我們進行講解與剖析，從中使我們每一位職工青年深刻地認識和體會到賭博的危害性。

當今社會發展迅速，在經濟發展日益昌盛的同時，黃、賭、毒也成為了時代發展的負面產物，日趨活躍起來。特別是網絡賭博日益猖獗，一個個賭徒們輸的傾家蕩產，想盡一切辦法挪用公款、騙人錢財、殺人搶劫，賭博已經成為了當今社會高犯罪率的一大誘因。開平市塘口信用社李偉峰侵占資金案就是最好的例子。

賭博不僅危害了個人的心靈、意志、身體、家庭和前途，還危害著社會的穩定與和諧。新中國成立后，黨領導廣大人民群眾興利除弊，賭博活動基本在社會上銷聲匿跡，但是改革開放后，隨著經濟的發展，賭博歪風又悄然興起，死灰復燃。不少同志因為意志薄弱，深陷賭博泥潭不可自拔，一發不可收拾，有甚者更是斷送前途，落得家庭破裂妻離子散的悲慘局面。

為了杜絕這種不好的社會現象，我們必須從自我做起，必須提高自身對于賭博的免疫力，潔身自愛，遠離賭博。賭博就是精神的鴉片，敗壞道德品質，貽誤黨的事業，敗壞黨的形象。一些公職人員私用職權挪用公款參賭，或為清還賭債而貪污受賄，導致身敗名裂，造成惡劣的社會影響。大量的事實證明，賭博違法犯罪活動的發展蔓延，不僅擾亂社會治安秩序，破壞社會經濟秩序，誘發各種犯罪問題，而且嚴重敗壞社會風氣，腐蝕黨員干部隊伍，危害青少年健康成長。

可悲的是，當他們警醒后，已經是身在鐵門緊鎖的監獄里了，悔恨的淚水不知道流了多少......但是又有什么用呢?現在，國富民強，人民生活條件得到了迅速提高，千萬不要尋求賭博的那種刺激，在我們的身邊，很多人都把賭博當成一種娛樂項目，當成休閑娛樂的方式，雖然感覺離犯罪遙不可及，可稍一失去理智，馬上就會走到犯罪的邊緣。

也許有人會說，小賭怡情，只要不賭大的，只是娛樂一下，刺激一下，應該沒什么問題。其實古人早就說過“勿以惡小而為之”的道理。大家都知道偷竊是不對的，總不至于有人認為小偷小摸就沒什么錯吧?賭博也是一樣，大賭是賭，小賭也是賭。況且，這個“大”和“小”又如何來界定呢?有的人眼中的“小”，在別人眼中早已是天大了!何況賭來賭去，賭注就會像滾雪球一樣越積越大。所以說，賭博的危害實在太大了，賭博永遠都是誘發犯罪的重要原因，遠離賭博，才有幸福生活!

面對賭博日盛的不良風氣，我們一定要堅決與這種不良風氣斗爭到底，不踏入泥潭半步。因此我們一定要樹立正確的人生觀和價值觀，遠離賭博，真正把全部精力用于工作、學習和創業上，做一個身心健康、奮發向上的人，切莫拿青春賭明天!

通過這次反賭博警示教育動員會議的學習，我深刻認識到賭博對黨和國家以及單位、個人、家庭的嚴重危害。同事們也紛紛表示要堅定禁賭的決心，培養健康的生活情趣。對自己負責，對家人負責，也對單位、對社會、對國家負責。

最后，我想引用省聯社在開展案件專項治理工作中警示我們每一位員工的一小段話：千萬不要賭博，千萬不要違法違規，別懷僥幸心理，違法違規遲早會被發現，必定沒有好結果!

為此，我再次倡議我們源城農信職工青年一起與我簽下這份承諾書，雖然只是一紙之約，但其意義卻是深遠的，讓我們一起攜手并肩，為了你自己，為了你的家人，為了單位，莫拿自己的青春作賭注，珍愛生命，遠離賭博!

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇六

作為一名軍人，部隊駕駛比武是我們生活中不可或缺的一部分。這不僅是一種訓練，更是對我們駕駛技能和戰斗素質的考驗。在參加這次比武中，我深刻認識到了自己的不足，也收獲了很多寶貴的經驗和體會。

首先，這次比武讓我更加了解了安全駕駛的重要性。我之前在駕駛中往往只關注到速度和效率，而忽略了安全。然而，在這次比武中，我親眼看到了許多因為不嚴格遵守交規而發生的事故。這些事故不僅嚴重影響了比武結果，更危及到了駕駛人員的生命安全。因此，我下定決心，無論何時何地，安全駕駛應該始終放在首位。

其次，在比武中，我也深刻體會到了訓練的重要性。我們每天進行的各種訓練和演習，雖然看似重復千百遍，但在關鍵時刻，卻能夠起到事半功倍的作用。在比武中，那些平時訓練最努力的士兵，往往也能夠在比武中表現得更加出色。因此，我深刻意識到，只有平時刻苦訓練，才能在關鍵時刻保持最佳狀態。

第三，這次比武也讓我認識到了團隊協作的重要性。在比武中，每個人的表現都會直接影響到整支部隊的成績。因此，我們需要更加緊密配合，密切溝通，確保每個人都發揮出最大的作用，從而取得勝利。這也讓我更加珍惜團隊精神，更加注重團隊合作的能力。

此外，在比武中，我也面臨了許多壓力和挑戰。尤其是在一些高難度比賽項目中，我往往會面臨各種困難和挑戰。但正是這些壓力和挑戰，讓我更加堅定了戰斗信念，更加珍惜每次訓練和比武。因此，我深刻意識到，只有在面對壓力和困難時，才能真正錘煉出堅強和頑強的意志品質。

最后，在這次比武中，我也得到了不少的榮譽和獎勵。但我深知，這些榮譽和獎勵，只是對我們平時訓練和表現的認可和激勵，更不是我們的終點。我們需要更加謙虛，更加努力，始終保持清醒頭腦，以更好的狀態投入到未來的訓練和比武中。

綜上所述，這次部隊駕駛比武，不僅是對我個人的考查，更是對整個部隊駕駛技能和戰斗素質的體現。在比武中，我認識到了自己的不足和困難，更加意識到了安全駕駛、訓練的重要性，團隊協作和壓力下堅韌不拔的品質。相信這些體會和收獲，將成為我未來訓練和比武中的重要指導和支撐。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇七

第一段：引言（200字）。

駕駛是一項需要專業知識和技能的任務，對于駕駛員來說，駕駛技術的熟練程度與安全意識的高低直接關系到生命財產的安全。作為一名單位駕駛員，我時刻保持著高度的警惕，嚴格遵守交通規則，從而保證部隊駕駛任務的順利完成。

第二段：培養自律習慣（200字）。

駕駛過程中，自律是非常重要的品質。我時刻保持著良好的紀律意識，嚴守交通規則，在路上遵守各項規定。此外，我還堅持定期維修、檢查車輛，確保車輛在良好的工作狀態下。同時，我也養成了每天注重閱讀交通法規、關注交通安全的習慣，以不斷提高自己的交通安全意識和駕駛技能。

第三段：提高應急處置能力（200字）。

作為一名部隊駕駛員，我深知應急處理的重要性。我參加了有關駕駛安全和應急處理的培訓課程，學會了正確的處置方法和技巧。我了解各種危險情況的處理方式，并在駕駛中時刻保持高度警惕。

第四段：信任和團隊精神（200字）。

在駕駛任務中，與乘車人員的信任和良好的團隊合作非常重要。我時刻保持良好的溝通，確保乘車人員感到安全和舒適。我注重與同事的合作，相互幫助和配合，共同完成各項任務。只有通過團隊的努力和合作，我們才能安全地到達目的地。

第五段：總結（200字）。

駕駛心得體會部隊，不僅需要具備過硬的駕駛技術，更需要保持高度的警惕和自律。通過培養自律的習慣，提高應急處置能力，建立團隊精神和信任，我們可以更好地完成駕駛任務。我將不斷提升自己的駕駛技能和交通安全意識，為部隊的建設和發展貢獻自己的力量。

（總字數：1000字）。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇八

在部隊中，交通安全一直被高度重視，并且作為一個部隊人員，我們必須時刻保持對交通安全的高度警惕。然而，仍有一些人在疏忽中犯下酒后駕駛的錯誤，給自己和他人帶來了嚴重的危害。在我參與部隊宣傳酒后駕駛活動的過程中，我深刻體會到了這個問題的嚴重性，并認識到了酒后駕駛對個人和社會造成的危害。下面我將分享一些我的心得體會，希望能提醒更多的人在遇到酒后駕駛時，始終理性和冷靜。

首先，酒后駕駛不僅危害個人安全，也嚴重威脅到他人的生命安全。飲酒過量會導致駕駛員意識不清，反應遲鈍，視覺模糊等，嚴重影響駕駛技能和判斷能力。一旦發生事故，不僅駕駛員自身會受到傷害甚至喪失生命，還可能給其他路人、乘客或其他車輛帶來不可挽回的損失。我親眼目睹過一起酒后駕駛事故，這起事故導致了一名駕駛員的生命消逝，另一名路人遭受嚴重傷害。這樣的事故不僅造成了重大的人員傷亡，還帶來了巨大的社會經濟損失，這種后果是我們不能承受之重。

其次，酒后駕駛違反了法律法規，并將給個人社會造成嚴重的紀律和聲譽損失。部隊對酒后駕駛的打擊力度一直非常大，而且各種宣傳和酒精測試設備等科技手段也越來越普及。一旦發現酒后駕駛的行為，將會直接受到法律的制裁，并喪失參軍的榮譽資格，不僅失去了革命軍人的尊嚴，也給自己的軍人生涯埋下了巨大的隱患。此外，酒后駕駛不僅危害個人，也危害整個部隊的聲譽，可能會影響部隊的形象和形成惡劣的軍人風氣。因此，我們必須時刻謹記，不能因一時的酒意而犯下這樣的錯誤。

另外，作為部隊人員，我們應當樹立正確的價值觀，在遇到誘惑時保持清醒的頭腦和堅定的意志，在自制能力面前不動搖。飲酒是社交和休閑的一種方式，但我們應該理性看待這種方式，堅決抵制酒駕的誘惑。作為士兵，我們必須始終保持高尚的品德和良好的作風，做到對黨的事業、人民群眾、軍隊榮譽負責任，時刻以莊重、自律的姿態示范出一名合格軍人的風采。

最后，我們需要加強宣傳和教育，喚起全社會對酒后駕駛的關注和重視。通過各種形式的宣傳活動，向廣大人民群眾普及酒后駕駛的危害，并提醒他們在喝酒后合理安排交通方式。同時，也要加強對部隊人員的教育，讓每一名士兵都深入了解酒后駕駛的危害，從而樹立正確的交通安全意識和行為準則。只有全社會聯手合力，才能真正減少因酒駕引發的交通事故，保障人民群眾的生命安全。

總之，部隊酒后駕駛是一種對個人和社會都造成極大危害的行為。我們必須通過宣傳、教育和自我約束來杜絕這一行為的發生。提高交通安全意識和法治觀念，保持酒后自制力，加強對酒后駕駛危害的認識，這些都是我們應當堅守的底線。只有我們每一名士兵時刻牢記這些，使之成為我們生活和工作的一部分，才能為社會和部隊帶來更多的安全和安寧。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇九

在部隊中，鐵騎駕駛是一項非常重要的技能。無論是在戰斗中還是在平時的訓練中，熟練駕駛鐵騎都是一項不可或缺的能力。作為一名有著多年駕駛經驗的軍官，我深深體會到駕駛鐵騎的重要性以及其中所蘊含的技巧和心得體會。在此，我將結合個人經驗和理論知識，分享我的駕駛心得體會。

首先，駕駛鐵騎需要具備堅定自信的心態。在面對高速行駛和復雜路況時，軍人必須具備克服恐懼和壓力的能力。駕駛鐵騎無論是在平地上還是在崎嶇山區，都需要快速且敏捷的反應能力。而這種能力的培養與我們的心態密切相關。只有保持自信，我們才能在艱難險阻中準確判斷，冷靜應對，不為任何困難所動搖。

其次，駕駛鐵騎需要良好的觀察和判斷能力。觀察和判斷的準確性直接影響我們的行車安全。在駕駛過程中，我們需要時刻注意前方道路和后方環境，并且及時判斷可能出現的危險。這需要我們培養敏銳的觀察力和辨別能力。只有在細致觀察的基礎上，我們才能更好地避免事故的發生，保證行車的順利進行。

第三，良好的駕駛技巧是駕駛鐵騎的關鍵。技巧是通過長時間的實踐和經驗積累獲得的。在駕駛鐵騎時，我們需要熟練掌握各種操作技巧，如起步、加速、減速、轉向等。這些技巧的熟練掌握可以使我們更加流暢地駕駛，更好地應對各種復雜的路況。而在實踐中，我們應該不斷地練習，磨礪自己的技巧和反應能力，以便在關鍵時刻能夠做出最正確的判斷和操作。

第四，駕駛鐵騎還需要嚴格的紀律和全面的安全意識。在軍隊中，紀律教育始終是我們的重要素養。而駕駛鐵騎更是不能忽視的一環。我們必須嚴格要求自己遵守交通規則和軍隊的紀律，時刻保持良好的作風和素質。同時，我們還要時刻保持高度的警覺，注意行車安全。只有這樣，我們才能確保自己和部隊的安全。

最后，駕駛鐵騎還需要不斷學習和提高自己。在一項技能上取得突出的成績需要一個長期的學習和提高的過程。駕駛鐵騎也不例外。我們應該保持對新知識的學習和研究，并將之運用到實踐中。同時，我們還要和其他駕駛員保持溝通和交流，分享自己的心得和經驗。通過不斷地學習和進步，我們才能在駕駛中更加游刃有余，更好地完成任務。

綜上所述，駕駛鐵騎是一項高要求的技能，需要具備堅定自信、良好的觀察和判斷能力、優秀的技巧、嚴格的紀律和全面的安全意識。只有在這些前提下，我們才能更好地掌握駕駛鐵騎的技能，才能更好地履行自己的軍人職責。因此，作為一名軍人，在學習和掌握鐵騎駕駛技能的同時，我們更應該深入領會其中的心得體會，不斷提高自己在駕駛鐵騎上的水平和能力，為隊伍的戰斗力和榮譽做出貢獻。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇十

周學其。

通過觀看安環部組織的教育片《車輪下的啟示》再結合發生在我們身邊的車輛安全事故，一幕幕觸目驚心的慘痛景象讓我感受到生命的脆弱和傷害的錐心之痛。我更加深刻的感受到“安全”的重要性，車輛安全只是我們生活工作中所要注重的一個方面，現代社會，不安全的因素和隱患存在于方方面面，我們要更加警醒自己任何情況下都要牢記“安全第一，預防為主”的教誨，對自己、對親人、對單位負責。任何一起較大的安全事故對家庭和企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。所以，我們在生活和工作中，為減少安全損害我認為必須做到下面的幾點：

一、無論何時何地每個人都要牢固樹立應有的安全意識。

所謂安全意識，就是對“物的不安全狀態”和“人的不安全行為”有自覺的了解和發現，有了安全意識，我們無論是出行、駕乘車輛、娛樂等等都會下意識地想到安全問題，對安全隱患有高度自覺的敏感，從而“君子不立危墻之下”，達到防患于未然的效果。

二、在生活和工作中掌握一定的安全知識或安全常識。

對生活和工作中所接觸的事物，我們要盡可能掌握它們的物理的化學的屬性，知道這些屬性哪些會對我們人的身體或精神造成損害、損害的程度和方式，知道了才能在接觸中采取不會造成傷害的行為。比如研究表明，當不系安全帶的情況下，車輛僅僅在時速40km下的緊急剎車就會對無防備的車內人員形成致命傷害。所以，每個人都要做個有心人，從生活中學習，從工作中學習，從書藉中學習，從他人的經驗教訓中學習，不斷積累安全知識，形成自我的安全自覺，也能辨別他人或事的不安全因素，并提高安全自救和救他的能力。

三、每個人在安全方面都要樹立“以人為本”的理念。

此處的“以人為本”中“人”，除了指自己外，更多的是指“他人”，即也要本著對他人安全負責的精神，強化不能因為自己的過失或僥幸或不負責導致安全事故發生對他人造成傷害的意識。這是我們常說的“不傷害他人”根本內涵，本質是對他人生命安全的尊重。關鍵在于，每個人都應有這樣的意識：我不能這樣做，這會對別人造成傷害。現在有的人，在城市中酒后開車的行為似乎表面是心存僥幸，本質是缺乏愛人之心，對他人的傷痛不能感同身受的麻木不仁，離文明二字何其遙遠！

四、安全監管人員要盡職盡責，對存在的安全隱患不存在僥幸心理，堅決制止和排除。

安全監管人員經過專業的培訓，具備豐富的安全專業知識，是專業的安全隱患發現者，普通人也許受限于知識的欠缺或意識的淡薄，不能較全面的防備身邊的安全隱患，這就需要安全監管人員發現、制止或排除，將能避免很多的悲劇發生，這一點從教育警示片案例中也得到體現。

相信我們做好了以上幾點，將最大可能地減少安全事故發的概率。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇十一

駕駛是一項嚴肅而重要的任務，尤其在軍隊中更是如此。作為一名軍人，我們不僅需要具備出色的駕駛技能，還需要具備高度的責任感和使命感。在我所在的部隊中，駕駛心得成為了我們的共同話題，不僅是因為我們需要經常出任務，還因為我們深刻體會到了駕駛所帶來的種種體驗和收獲。

第二段：駕駛技能的重要性。

駕駛技能在軍隊中的重要性不言而喻。我們經常需要駕駛各類軍用車輛執行任務，如運輸物資、執行偵察、執行戰斗行動等。只有擁有出色的駕駛技能，我們才能夠安全、快速地完成任務，保證部隊的戰斗力。因此，我們在部隊中高度重視駕駛技能的訓練，并不斷提升自我。通過持續的練習和實踐，在駕駛技能上取得了明顯的進步。

駕駛心得體會部隊是我們的一項重要任務。我們通過實際的駕駛經驗，收獲了許多寶貴的體會和感悟。首先，駕駛過程中的沉著冷靜是非常重要的。在緊急情況下，保持冷靜的頭腦可以幫助我們做出正確的判斷和決策，避免發生意外。其次，駕駛過程中的耐心和細心也至關重要。我們需要時刻保持警覺，并且仔細觀察和處理路況和周圍的情況，以確保行車安全。最后，駕駛還需要強大的意志力和毅力。有時候我們需要在惡劣的天氣條件下駕駛數小時，這時候只有堅定的意志力才能幫助我們堅持下去。

駕駛心得的意義不僅局限于在駕駛過程中，它對我們個人的成長和發展也具有重要影響。通過駕駛任務，我們培養了吃苦耐勞的品質，增強了對困難和挑戰的承受能力。我們也學會了團隊合作，因為在軍隊中，駕駛往往是團隊行動的一部分。我們需要與乘客、指揮官和其他車輛密切配合，以確保任務的順利執行。駕駛還培養了我們的決策能力和應變能力，因為在遇到突發情況時，我們需要迅速做出正確的決策，并且能夠應對不同的情況。

第五段：結尾。

總而言之，作為一名軍人，駕駛是我們必須具備的技能之一。通過駕駛的訓練和實踐，我們不僅提升了駕駛技能，還獲得了許多寶貴的心得和體會。這些心得不僅在駕駛過程中起到了重要作用，還對我們個人的發展和成長具有重要意義。在未來的駕駛任務中，我們會繼續努力，不斷提升自己的駕駛技能和水平，以更好地為部隊保駕護航。

部隊駕駛警示教育心得體會范文（12篇）篇十二

部隊的駕駛員在日常工作中必須嚴格遵守交通規則，保證車輛安全行駛。但是，駕駛員的駕駛技術和行車安全意識往往是駕駛工作中的薄弱環節。為了加強部隊駕駛員的行車安全意識，提高駕駛水平，本文將結合自己的實際經驗，談談部隊駕駛員應當注意的一些問題和心得體會。

第二段：加強行車安全意識。

作為部隊駕駛員，首先要加強行車安全意識。在駕駛車輛時，一定要時刻注意安全，邊開車邊觀察周圍交通環境，盡可能地減少發生交通事故的可能性。在開車前，要仔細檢查車輛，如制動系統、行車燈、輪胎情況、剎車油等，確保車輛處于良好狀態。同時，發現車輛有問題或自身疲勞時，不要強行開車，要及時向上級報告并停車休息。

第三段：提高駕駛技術水平。

駕駛技術的熟練度和技術水平直接影響到部隊駕駛員的行車安全。因此，在開車時必須要保持專業的駕駛技術，嚴格按照交通規則操作車輛。在實際駕駛操作中，要確保正確掌握換擋、加速、轉向等基本駕駛技術，注重改善急剎車、急轉彎等情況下的駕駛技巧，提高處理緊急情況的反應能力。

第四段：提高道路意識。

駕駛員還必須有很高的道路意識，駕駛員的行為直接影響到交通安全和社會安全。駕駛員應注重交通安全，做到不搶線、不爭道、不超速，尊重行人和其他車輛的行駛權利。此外，駕駛員還應該了解一些道路交通標志和意義，盡量規范自己在道路上的行駛行為，積極維護良好的交通秩序。

第五段：總結。

從上述內容中可以得知，部隊駕駛員應該時刻注意安全，嚴格按照交通規則操作車輛，提高駕駛技術水平，做到行車安全。此外，宣傳交通安全意識和維護交通秩序的重要性也是極為重要的。只有不斷學習和改進，我們才能在駕駛工作中更加出色和避免交通事故的發生。我們每個人都要為社會的行車安全做出自己的貢獻。