在月工作總結中，我們可以對自己的工作目標、完成情況、困難和解決方案等進行詳細的分析。小編為大家整理了一些有針對性和實用性的月工作總結范文，希望能給大家的寫作帶來一些新的思路。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇一

我街道按照區委統一安排部署，街道黨工委非常重視，從今年6月份開始了創先爭優活動，現在活動進行到第二階段，街道創先爭優活動整體進展順利，效果明顯，現將今年活動開展情況報告如下：

我街道現有基層黨(總)支部*個，其中，農村黨(總)支部*個，社區黨支部*個，機關、事業單位黨支部*個，非公企業黨支部*個，離退休黨支部*個，全街道現有黨員*名。各支部班子活動目標明確，干部穩定，核心堡壘作用強，先進性發揮好；黨員積極參與，帶頭作用好?；顒娱_展以來，各單位立足實際，結合中心工作不斷創新活動載體，使活動開展得有聲有色，真正達到了“用活動促進工作，用工作檢驗活動”的目的。

1、黨工委重視，行動迅速。街道黨工委對開展創先爭優活動非常重視，將活動當作一項重大的政治任務來抓。街道黨工委多次召開專題會議，集中學習盛市、區委文件和領導講話精神，統一思想，領會活動主題，研究對策，及時進行專題研究，廣泛征求意見建議，成立領導小組，迅速在全街道啟動活動。

2、加大宣傳，保證效果?；顒娱_始后，從街道機關到基層各黨（總）支部組織召開支部會、黨員大會、干部會議等*多次，懸掛橫幅*條，辦墻報*塊，觀看黨員電教*多人次，向群眾發放征求意見書*多份，為活動開展營造了良好的輿論氛圍，自覺接受群眾監督，保證活動扎實推進。

3、明確主題，分類指導?；顒又校覀儾扇《喾N形式，引導基層黨組織和廣大黨員正確認識活動的實踐主題，自覺將活動與本單位的中心工作相結合，按照待業特點，制定符合實踐特色的活動主題，街道活動領導小組分類指導，不搞“一刀切”，保證了活動更具吸引力，從而達到引領全街道共青團、婦聯及離退休人員也能積極參加到活動中來，收效較好。

4、相互促進，共同提高。在社區創先爭優活動中，街道黨工委采勸兩手抓，兩手硬”的方針，將街道中心工作和創先爭優活動同安排、同研究、同部署，相互促進，共同提高，用完成工作成果檢查創先爭優活動效果，用創先爭優活動促進各項任務目標完成，特別是硬件設施目標的完成。

5、督導檢查，消除厭倦情緒。針對活動時間較長的特點，街道專門召開各黨（總）支部書記會議，講清原因，分析活動的必要性，要求支部成員必須帶頭消除厭倦情緒，對黨員干部附正面引導外，必須以適當的活動方式吸引黨員干部，調動大家參加活動的積極性，保證全街道街道扎實推進。

一是能準確把握活動的主題性。街道黨工委能正確把握創先爭優活動是學習實踐科學發展觀活動在基層各黨（總）支部和黨員隊伍中的延伸和發展，唱響這一主題，引導基層黨組織履職盡責創先進、廣大黨員立足崗位爭優秀，為和諧**建設服務。

二是能準確把握活動的實踐性。街道創先爭優活動始終能按照“四句話”的目標，圍繞街道中心工作和各黨（總）支部、黨員隊伍的特點，精心設計活動載體，分類指導，在解決問題中深化活動效果。

三是能準確把握活動的促進性。將創先爭優活動作為促進各項工作的有力抓手，絕不是單純地搞活動，與街道各項工作緊密結合，用活動促進工作的落實，用工作效果檢驗活動的真正效果，大力營造濃厚的活動氛圍。

我街道通過創先爭優活動的深入開展，助推以經濟建設為中心的各項工作大提速，取得了實實在在的效果。

一是在重點項目建設中，班子的堡壘作用和黨員的模范帶頭作用得到充分發揮，促進各項重點工作提速完成。

二是在階段性工作中，支部的核心作用和黨員的自覺性保證了各項工作的圓滿完成。

三是不斷擴大活動范圍，在各級黨組織的帶領下，黨員群眾的積極得到調動，保證各項工作的順利開展。

四是創先爭優活動為社區換屆選舉平穩過度，提供了堅強的組織干部保障。

五是創先爭優活動加快了社區“三有一化”建設，同時，檢驗了活動在社區黨組織和黨員中實效。

六是創先爭優活動提升了社區黨支部與區有關局黨支部“結對共建”活動的健康發展。

二是個別單位黨組織負責人因個人綜合素質的影響，對活動缺少連結計劃安排，使活動時好時壞，影響向街道活動的整體推進。

三是在街道黨工委的統一領導下，積極組織婦聯、共青團和老協等組織，調動更多群眾參加到活動中來，為和諧譚家建設做出更大的貢獻。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇二

今年以來，我局在市委、市政府的領導下，在市優化辦的指導下，圍繞建設中等城市的目標，立足部門實際，以“雙提”為抓手，以“規范化管理、人性化服務”為著力點，積極開展優化環境，爭創優秀窗口科室活動，取得明顯成效。

我局把爭先創優工作，作為全局精神文明和政治文明建設的重要組成部分，擺上重要議事日程，成立了優化環境領導小組，局長溫增平任組長，由紀檢劉書記具體抓這項工作，局領導班子先后多次召開會議，專門研究爭先創優工作中的重要問題，認真制定實施方案，在廣泛調研、精心準備的基礎上，制定實施措施，明確任務，責任到人，有計劃、有步驟地抓好工作落實，為工作的順利開展提供組織保證。

邀請市紀委、市委黨校的同志上黨課、講黨章、學優化發展環境有關精神，對全局干部職工進行黨風廉政建設教育，受到全局上下的歡迎。局長溫增平號召全體干部職工認真學習新黨章和十七大報告，以《黨章》規范行政行為，以十七大報告提高理論水平，提高工作效率，提升服務水平，激發了全局干部職工的工作熱情，對加快推動人事勞動保障事業，優化行政環境起到了積極的促進作用。

為切實做好我局爭先創優工作，我們堅持首先找準自身存在的主要問題。今年在全局中層干部、機關工作人員代表、下崗失業人員及其主管部門代表、離退休人員代表、社會監督員和行風評議代表五個層次的座談會上，深入討論和剖析存在問題。積極和服務對象和基層群眾交換意見，進一步改進工作，提高服務質量。先后征求意見建議30多條。對一些重要意見，局責成紀檢組長帶隊，有關科室同志參加，進行了再回訪，當面征求意見，力爭將問題弄清，針對群眾提出的退休手續繁瑣、辦理時間長的問題，我們及時進行整改，規定每周四進行集中辦公、集體辦理保證正常退休，一天時間全部辦結。使問題得到解決，得到了群眾的理解和好評。

針對優化環境工作中群眾反映出的問題，我們及時完善了相關規章制度。將全局所有面向社會、面向群眾的業務，規范為三十七條便民服務措施，在此基礎上，我們嚴格執行制定的紀律，對每項業務由誰負責、辦結時間作了明確規定。并在武安電視臺、《武安報》等媒體向社會廣泛公布，確保了群眾的知情權。為了提高工作效率和辦事效率，對機關九項制度進行認真落實、嚴格執行，專門設立效能督查小組，定期不定期對紀律執行情況進行督導檢查，確保首問責任制、ab崗位工作制、外出告知制等制度的貫徹落實，規范了全局工作人員的行政行為。

今年來，我局主要充分利用人力資源交流大廳的辦事優勢，進一步推進“一站式”辦公“一條龍”服務。并將主要工作制成流程圖，將辦事人員姓名、照片、辦事資料、辦結時限公布出去，使辦事群眾一目了然，群眾熱點的藥費報批、求職登記、參保續保等項業務的辦理，在較短時間就可完成，提高了行政效率，使群眾滿意度大大提高。

為加強我局行風政風建設，我們充分發揮社會各界的監督作用，及時改進工作，定期召開社會監督員評議會議，及時掌握社會反映。同時，公布了舉報電視，張貼了告示，在局里顯要位置設立了舉報箱，定期開箱，并以局長提示牌形式，向全局提示六條禁令，時刻提醒全局工作人員按照政策，依規依法接待辦事群眾，凡在工作中有吃拿卡要或態度冷漠的，一經查實，嚴格按照六條禁令和誡免談話制度的要求予以處理。通過這些措施，使全局人員遵章守紀和服務意識明顯增強，一年來，未發生違法違紀現象。

在全局深入開展了興辦實事活動，讓群眾在創優評差的工作中真正得實惠。一是促進了下崗再就業，全年為下崗失業人員舉辦各類專業培訓班21期，培訓1876人，培訓后推薦到民營企業就業。為了幫助“零就業家庭”實現再就業，根據需求進行崗前培訓，開發了保潔保綠、交通協管等公益崗位。對就業困難人員優先進行培訓。全年救助生活困難人員367人13.6萬元，為196名下崗失業人員減免稅費67萬元。為解決下崗失業職工和靈活就業人員參保難的問題，我們開創性的進行工作，請示省市勞動部門，專門為下崗失業人員、靈活就業人員開設了參保繳費通道，解決了這部分“邊緣”群體的社保問題。

總之，今年通過全局上下的共同努力，我局的爭先創優工作取得了明顯成效，但離群眾的需要和上級的要求還有一定差距，在今后的工作中，我們將繼續發揚成績，彌補不足，進一步強化措施，抓好落實，努力為群眾提供更加人性化、規范化的優質服務，為構建和諧武安、推進“四市”建設創造更好的環境。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇三

自開展“創先爭優”以來，我局按照縣委的統一部署和要求，結合交通部門實際，健全機構、強化領導，制定方案、精心部署，注重實效、狠抓落實，扎實有序地組織開展了創先爭優活動，現將工作情況總結如下：

一、主要措施。

(一)高度重視，精心組織，領導有力。全縣創先爭優活動動員會議后，局總支及時對部門黨組織開展創先爭優活動進行了研究，成立了活動領導小組，組建了辦公室，研究制定了實施方案，下發了相關文件,對深入開展創先爭優活動進行了具體安排，明確了目標任務、活動內容和工作措施，使創先爭優活動在本部門5個黨支部44名黨員中迅速展開,并有序有效推進。今年3月份，結合縣第十二次代表選舉工作，局總支召開了黨員大會，總支領導再次就本部門創先爭優活動和學習型黨組織建設工作進行了專門的動員和部署，確保了本部門創先爭優活動的深入推進。

(二)加強組織，強化學習，激發熱情。本部門創先爭優活動啟動后，各黨組織充分利用支部黨員大會、干部職工會等形式，認真學習貫徹中央及省、市、縣關于開展創先爭優活動的部署和要求，學習中央及省市縣各級領導對開展創先爭優活動的重要講話精神，學習刀會祥、鄭坰靖、楊善洲等先進榜樣的先進事跡。通過學習，統一了思想，提高了認識，激發了黨員參與創先爭優活動的熱情。特別是通過開展向楊善洲等同志學習系列活動和建黨90周年紀念活動，進一步把本部門創先爭優活動引向深入，營造了崇尚先進，學習先進，趕超先進的濃厚氛圍，激發了干事創業的良好工作熱情。

(三)結合實際，踐行承諾，注重實效。開展活動以來，局黨總支每年都按照縣委政府確定的交通發展任務和市交通部門的要求，對交通重點建設項目和重點工作進行公開承諾，明確具體的工作措施和完成工作任務的時限要求。各下屬黨支部及黨員結合各工作職責和業務特點制定了相應的承諾書，作出了公開承諾，主動接受監督。

(四)抓點評，嚴評議，重效果。活動中，局總支對各黨支部和黨員開展創先爭優活動情況進行點評，實事求是地肯定取得的成績，指出存在的問題和努力方向，并對各黨支部開展創先爭優活動情況，組織開展了評議。

(五)抓評選表彰，樹身邊榜樣。每年“七一節”期間，局總支對工作成績突出、在創先爭優活動中涌現出來優秀黨員進行了表彰和獎勵，樹立了身邊的學習榜樣。

二、主要成效。

我局創先爭優活動在上級黨組織的領導下，通過部門各黨組織的共同努力，取得了初步成效，主要是：

一是通過開展創先爭優活動，豐富了黨組織活動的內容，教育了隊伍，增添了活力，增強了部門各黨組織的凝聚力和戰斗力。

二是通過結合實際公開承諾事項，接受群眾監督，進一步增強了黨員的組織紀律觀念和責任意識、大局意識、服務意識，轉變了作風，提升了形象，促進了黨組織和黨員隊伍作用的發揮。

三是結合創先爭優活動，局總支根據工作需要，對班子成員進行了增補和充實，進一步加強了總支班子建設。

四是通過開展活動，促進了交通各項工作任務的落實，推動了工作。活動中，各黨組織堅持把開展創先爭優活動與單位的業務工作緊密結合一起抓，教育引導黨員立足崗位比奉獻，創先爭優當先鋒，使黨員在活動中所涌現出的良好的政治熱情和工作熱情成為促進實際工作、加快交通發展的強大動力，形成了干事創業的濃厚氛圍，推動了當前各項工作的落實。在交通基礎設施建設、公路養護管理、航務管理等工作中，黨組織的戰斗堡壘作用和黨員隊伍的先鋒模范帶頭作用進一步得到發揮。通達、通暢工程、瀾滄江渡口建設、農村客運站建設等惠民工程之所以得以順利推進并如期完成，都是廣大干部職工奮力拼搏，廣大黨員無私奉獻的結果。

三、不足和問題。

在總結成績的`同時，我們也清醒地認識到，我局創先爭優活動在取得階段性成果的同時，也存在一些不足和差距，主要是：

一是少數黨員存有厭倦情緒。有的黨員對開展創先爭優活動的重要性認識不足，不同程度地存有厭倦情緒，表現出參與活動的自覺性、主動性不夠。

二是有的黨組織和黨員的公開承諾書與單位職責特點、黨員個人工作職責的結合度還不夠，措施的針對性和可操作性不夠強。

對于上述問題和不足，我們將在下一步工作中進一步加強分析和研究，采取有效措施，認真加以改進。

四、下一步的工作打算。

1、進一步加強對創先爭優活動的組織和領導，嚴格按照活動的目標要求，認真組織落實好各階段的各項工作任務，鞏固創造爭優活動的成果，使本部門創先爭優活動得以長期堅持下去。

2、進一步強化學習，深入開展各種學習教育活動，嚴格執行干部職工學習制度，加強監督管理，嚴明學習紀律，提高學習實效。

3、進一步加強對各黨組織開展活動情況的檢查督促和指導，精心組織，狠抓落實，確保創先爭優活動創出比、學、趕、超的新氛圍，創出求真務實、真抓實干的新氣象，創出景東交通運輸事業跨越式發展的新業績，向黨的十八大獻禮。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇四

**年，縣交通運輸局全面推進交通運輸科學發展、跨越發展，努力助推實力**、生態**、幸福**建設，以項目建設為中心，以運輸服務為重點，以行業安全監管為保障，采取有效措施，狠抓責任落實，各項工作順利推進。

**年，全縣交通基礎設施建設完成固定資產投資13.4億元，其中**高速公路完成建設投資9.1億元，縣域交通建設完成固定資產投資4億元。

（一）服務高速扎實到位。今年以來，我局將全力服務保宜高速公路作為一項政治任務來狠抓落實，主動跟進，全力做好協調服務工作，使保宜高速公路遠安段今年完成建設投資9.1億元，路基工程全部完成，二期路面及交通附屬設施工程施工招標工作順利完成，二期土建施工準備工作全面展開。

（二）項目建設快速推進。圍繞年初確定的項目，堅持做到責任分解、精力投放、資金投入、質量監管、確保實效“五到位”，使各項交通重點工程全面推進。安鹿渡改橋工程完成工程量2726萬元，占總計劃的70%，鳴鳳沮河一橋擴建工程完成工程量1750萬元，占總計劃的*%，基本實現了主體工程完工；省道荷當公路18公里大修工程全部完工，完成投資7126萬元；遠安物流中心建設項目快速推進，已完成投資**萬元；棚鎮至左家坪4.4公里縣鄉道改造完工，完成投資600元；舊縣橋建設項目全部完工，完成投資1823萬元；105公里農村公路建設項目已全面完工，完成投資*萬元。同時，全縣城鄉公交一體化建設實施方案已通過縣政府審查，遠安二級客運站項目總體方案編制已完成，一級公路工可報告通過省級評審，兩條二級公路改建項目工可報告已獲批復兩個二級公路改建項目已被納入宜昌市交通發展“十二五”中期調整規劃。

（三）行業管理再上臺階。緊緊圍繞交通行業管理重點，加大交通運輸市場整治力度，交通行業管理不斷規范，交通服務水平不斷提升。一是行業監管力度加大。共開展專項整治活動20次，共查處各類違法經營行為案件370件，行政處罰272件，有效維護了客運市場秩序。二是路政管理力度加強。共上路巡查720次，立案查處路政賠償案件21起。全年共檢測車輛21387臺，其中超限車輛995臺，超限率控制在4.9%以內，卸載貨物1208.7噸，保障了公路安全暢通。三是運力結構調整有序推進。全年出租車運力增強，行業服務水平顯著提升。共更新中高級客車11臺，新增廂式貨車10臺，中高級客車和廂式貨車增長率分別達到9.6%，6.6%；同時，暢通客運公司、高安汽車出租公司的客車、出租車的乘務服務水平不斷提升，乘客投訴率降低。

（四）安全生產態勢平穩。不斷加大客貨運運輸車輛監管力度，嚴把客運站“三關一監督”，認真落實“三不進站”和“五不出站”制度，實現了道路運輸安全無責任事故。營運客車全年完成客運量657萬人，比去年同期增長10%，完成客運周轉量64004萬人公里；完成8貨運量780萬噸，比去同期增長9%，完成貨運周轉量**萬噸公里，無一起道路運輸責任事故發生。

（五）公路服務功能增強。通過完善考核機制，實施精細化養護，養護管理水平全面提高，路容路貌逐年改觀。全年共完成養護投資710萬元，全員出勤率達到**%，出工率達到95.7%。共完成路面清灌縫**公里，修補坑槽35675平方米，修整路肩**平方米，疏通橋涵**道次，清理坍方**m3，修復鋼護欄**米，完成綠化植樹6000株，扦插意楊4500株。

（六）黨建精神文明建設扎實有效。以“學習貫徹十八大，爭創發展新業績”主題實踐活動為契機，以爭創市級文明單位為動力，全面加強黨風廉政、基層黨組織、行政效能、執法隊伍建設，深入開展“學創”、“創先爭優”、“第一書記”、“道德講堂”、“發展環境年”效能建設等系列活動，舉辦知識競賽、“慶七一”籃球賽、勞動競賽等多項活動，文明單位創建率100%，行業的凝聚力和影響力大幅提升。執法隊伍整體素質得到提高，無公路“三亂”行為發生；黨風廉政建設步入常態化、規范化、制度化的軌道，干部隊伍素質進一步提高，創先爭優意識明顯增強，干事創業氛圍更加濃厚，交通形象獲得顯著提升。

（一）工作思路。

下年，我局將以科學發展觀為統領，緊緊圍繞年度目標，全力加快交通基礎設施建設，著力改善交通運輸條件，努力提升交通服務能力，大力推進重大項目、民生工程、運輸管理、安全生產等重點工作，努力實現遠安交通運輸事業又好又快發展。

（二）奮斗目標：

**年，全縣交通基礎設施建設投資力爭達到2.8億元。

項目建設：開工建設盤棚一級公路建設項目；啟動遠安縣二級客運站項目建設；確保安鹿渡改橋、鳴鳳沮河一橋擴建項目6月底前交工投入使用；加快棚馬線河口至馬家坪段二級公路建設；啟動**景區公路等7條共111公里縣鄉道改造工程；硬化農村公路100公里以上；完成保宜線青峰至干溝河段，荷當線柳樹店至棚鎮段、衛家崗至石頭店段共計18公里大修。

行業管理：工程質量抽檢合格率100%，驗收合格率100%；超限超載率控制在5%以內。

公路管養：省道年均好路率90%，縣道年均好路率90%，農村公路年均好路率95%。

物流發展：全力推進遠安物流中心項目建設，引領物流企業實現社會化、專業化、規范化。

安全生產：安全運輸生產無責任事故；鄉鎮渡口無渡運安全事故；無越級上訪事件，無重大維穩事件發生。

交通黨建：爭創“五好基層黨組織”和“五型機關”；確保公路無“三亂”，無違法違紀案件發生。

（二）主要措施：

**年，我局將緊盯上述目標，突出發展重點，加大工作力度，攻克薄弱環節，重點抓好以下三項工作：

1、全力優化保宜高速服務環境。將緊緊圍繞省保宜高速公路建設指揮部確立的遠安段建設目標，堅持“目標不變、力度不減、工作不松”的總體要求，積極跟進，繼續全力做好協調服務工作。

2、全力加快交通基礎建設步伐。按照“醞釀項目抓策劃、前期工作抓審批、規劃項目抓實施、在建項目抓進度”的要求，注重研究項目、爭取項目，并全力推進項目建設。一是抓前期。重點是完成盤古至棚鎮一級路、遠安二級客運站等項目的前期工作，確保完成立項并盡早開工建設。力爭啟動洋坪至百福頭二級公路、郭家溝渡改橋工程的前期工作二是抓新建。采取組建專班、領導督辦等方式，加大項目推進力度，確保盤古至棚鎮一級路**年底開工，爭取河口至鞏裕20.8公里、盤古至九女14.8公里、魚鱗溪至神農13公里總計**公里的縣鄉道改造工程開工建設。三是抓續建。加快推進棚馬線河口至茅坪場二級路工程、遠安望家綜合運輸服務站建設步伐，確保**年年底前交工投入使用；加快遠安物流中心續建，為完工打下堅實基礎。四是抓交工。采取合理交叉、多頭并進的措施，扎實抓好施工進度、工程質量、資金籌措等工作，確保安鹿渡改橋、鳴鳳沮河一橋擴建、西河橋、熊家二橋、公交港灣式候車亭**年年底前交工投入使用。

3、全力提升道路運輸服務能力。一是提升客運服務水平。按照適度超前原則，在運力結構上把好關，督促客運企業及時淘汰使用年限長、安全系數低、能源損耗高的'車輛，提高班線客運車輛的檔次和技術等級。在站場建設上擴大覆蓋面，啟動客運站的建設。二是加強道路運輸管理。()加大運輸市場整頓力度，堅持“依法整頓、突出重點、疏堵并舉、標本兼治”的原則，重點開展“規范客運市場、查處非法營運、嚴管節假日客運”三項專項整治，遏制非法營運行為，規范合法營運行為，保障運輸市場規范有序。

4、全力提升交通行業管理水平。一是抓好工程質量管理。繼續堅持質量終身責任制，健全完善質量保證體系，實現質量監管的全覆蓋。二是強化交通安全監管。堅持把安全生產作為基礎工作，放在突出位置，與交通項目建設同步規劃、同步部署、同步推進。繼續深化公路工程“平安工地”建設活動，全面夯實安全工作基礎。加大安保工程建設投入，努力促進施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，確保全縣交通運輸安全生產平穩可控。三是加強公路路政管理。加大集鎮路段和公路沿線整治，特別是加強公路用地內的非交通標志標牌、違法建筑物整治力度；打好公路超限超載運輸治理攻堅戰，遏制超限超載運輸反彈現狀，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇五

今年來，我局在縣委、縣政府的直接領導下，在上級交通部門的關心、指導、支持下，以科學發展觀為統領，認真學習貫徹黨的十七屆六中全會精神，認真貫徹執行上級有關交通工作的方針政策，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，緊密結合交通工作實際認真研究部署，積極探索全面提高交通服務經濟建設能力的對策，努力完善城鄉交通網絡，促進交通運輸產業化升級，為加快推動我縣新一輪跨越式發展提供便捷、暢通、安全、高效的現代交通網絡和公平、開放、競爭、有序的現代交通運輸環境，取得了顯著的成績。年主要成績如下：被市委市政府評為泉州市第十二屆文明單位;被市交通委評為落實企事業單位安全生產主體責任三年行動先進單位;被縣委縣政府評為“大干150天，全力實施五大戰役”功勛集體?，F總結如下：

一、全面提振精神轉作風，全力推進交通發展實現新跨越。

縣委開展“提振精神轉作風，服務發展促跨越”主題教育實踐活動以來，我局立即行動起來，迅速傳達貫徹縣委活動精神，認真深入研究部署，及時把全體干部職工的思想統一到縣委的決策部署上來，做到領導重視，組織嚴密，認識深刻，思想到位，行動迅速，措施有力，確保活動真抓實干，取得突出成效，被縣委列入全縣主題教育實踐活動先進典型單位。我局的主要做法如下：

1、突出一個“全”字。一是認識全面。深刻認識開展主題教育實踐活動，是塑造交通文明行業、樹立良好行風的需要，是推進交通科學發展和跨越發展的需要，是進一步打好“五大戰役”的需要，是打好“十二五”開局之年、“推進新跨越、建設新永春”的迫切需要。二是健全機構。領導高度重視，成立以局長為組長的領導小組，同時制定實施方案，做到有計劃、有步驟、有措施。三是全面動員。及時召開全體干部職工大會進行動員，明確活動的目的、意義及方法步驟。四是全面宣傳。采取多種形式進行廣泛宣傳，通過縣有線電視臺、橫幅標語、宣傳欄等渠道做好宣傳工作，營造良好活動氛圍。

2、突出一個“快”字。一是快速查擺存在問題。積極開展自查自糾，并提交個人查擺問題及整改措施。廣泛征求意見，深入查找單位亟需解決的問題，我局共查擺出4個存在問題，制定出整改計劃。二是快速抓好問題整改。重新制作崗位卡，簡化辦事程序，提高辦事效率，行政服務中心交通窗口各項審批事項辦理時限縮短60%。加強出租車專項整治，加強行業規范管理，提升行業形象。抓好農村公路安保工程建設，今年完成129公里，完成年度計劃的129%。

3、突出一個“實”字。開展主題教育實踐活動，是為了真正轉作風、提效能，是為了開創工作新局面，推進工作取得新成效，我局把這項活動，同“創先爭優”、“創五好支部”、“創文明行業，建滿意窗口”、“民主評議政風行風”、精神文明建設、爭創省級文明單位、機關效能建設等活動有機結合起來，化為全面提升交通行業作風、全力推進交通發展實現新跨越的動力，推動交通工作不斷開創新局面、不斷取得新成績。

二、努力抓好交通基礎設施建設，進一步完善公路交通網絡。

今年來，我局進一步加大公路建設力度，抓好項目建設質量安全管理，年度計劃投資11500萬元，實際完成投資12137萬元，完成計劃的105.5%。

1、領導重視，責任落實。逐個項目分解工作目標，落實“五個一”工作機制，局長親自抓，分管領導具體抓，明確分工，將責任落實到各個工程技術人員。

2、突破前期，強化監管，取得成效。認真抓好每個項目的設計、立項、組織、建設管理等工作，形成“一抓二管三落實”的監管機制，促進了各個項目的進展。

(1)長垅公路雙桃至石鼓段市政工程1.98公里，年度計劃投資500萬元?，F已完成投資512萬元，完成計劃的102.4%。

(2)長垅公路支線桃星至卿園段工程1.943公里，年度計劃投資4000萬元，實際完成投資4265萬元，完成年度計劃的106.63%。

(3)農村公路建設項目，年度計劃投資5500萬元。完成上銜下延項目76.5公里，提級改造項目完成20.1公里，危橋改造完成7座，安保工程129公里。完成投資5860萬元，占年度計劃的106.6%。

(4)蓬壺馬跳邊坡防護加固工程年度計劃總投資1500萬元。已完成投資1500萬元，占年度計劃的100%。

(5)農村公路綠化建設。今年計劃完成10公里綠化，年初我局高度重視，投入50多萬元，完成縣道350線10公里綠化及縣道333線(東關內碧與湖洋垵口段)打造精品綠化路段工作。同時，組織、協調、指導湖洋鎮、橫口鄉、呈祥鄉等鄉鎮完成農村公路綠化10.8公里。完成全年任務的208%。

(6)切實做好征遷安工作，推進莆永高速公路建設。莆永高速公路永春路段里程42.861公里，紅線內需征地面積3179畝，房屋拆遷43281m2。為確保任務完成，分指揮部專門召開“莆永高速公路(永春段)建設百日攻堅戰動員大會”，進一步加強溝通與協調，強化領導，明確目標，落實責任，全力以赴，奮力攻堅，做好征地掃尾及拆遷安置工作，目前全縣已征地3179畝，完成可征地任務的100%，供地2978畝。發放征地拆遷補償款7388萬元，房屋拆遷14393m2。

(7)抓好農村公路安保工程建設。今年我局共投入587萬元，建設農村公路安保工程129公里，完成年度計劃的129%，涉及15個鄉鎮26個村。主要措施：一是科學規劃，逐步完善。結合“十二五”交通規劃做好農村公路安保工程專項規劃，分階段實施，從重點縣道、鄉道入手，扎實推進，全面鋪開。二是優化設計，注重環保。堅持“安全、經濟、環保、有效”的理念，在設計上遵循因地制宜、適度防護的原則，在施工和管理過程中，注重生態環境保護。三是加強質監，做好指導。加強施工現場監督與管理，做好現場技術指導，嚴格按照設計要求施工，確保質量。四是積極籌資，強化監管。積極向上級爭項目、求資金，強化資金監管，專款專用，將安保工程建成群眾滿意的民生工程。

三、依法行政，規范管理，進一步提高交通運輸行業管理水平。

1、抓好春運組織管理工作。落實“日、趟檢”制度和路單簽發，強化車站、客運駕乘人員安全教育，督促客車駕駛員與車站簽訂出站不超載協議，查堵易燃、易腐蝕等危險品。成立永春縣交通系統春運工作領導小組，制定切實可行的方案，做好動員部署工作。在石鼓治超檢測站設立“春運安全監督服務崗”，抽調運管人員堅持24小時晝夜輪流值班，反超載、糾違章。春運期間，我縣共投入客運車輛132輛，座位3417位，發出客運班車9904班次,其中加班704班次，安全輸送旅客21.6萬人次，圓滿完成春運任務。

2、抓好駐行政服務中心交通服務窗口的管理。以“規范、便民、高效、廉潔”為宗旨，全面梳理審批服務事項，實現“一個窗口受理、一條龍服務、一站式辦結”。積極開展“加強窗口建設提升服務水平”活動，不斷提高服務質量和辦事效率。截至年12月底，共累計辦件47207件，位居中心首位。連續5季度被行政服務中心評為“紅旗窗口”，授予流動紅旗，窗口人員盛立平同志多次被評為“服務標兵”，受到廣大服務對象的高度贊揚。

3、抓好客運市場管理。加強客運市場整頓，對客運市場盤、宰、甩、賣、兜圈拉客、擅自延伸縮短線路、不按核定站點上下客、超載等客運不端經營行為加大打擊力度，同時進一步提高“110”聯動服務水平，有力維護車主和廣大旅客的合法權益。今年來共查處違章客運車輛40部，處罰4.4萬元。

4、抓好出租汽車市場監管工作。加強出租汽車市場監管力度，認真開展出租汽車服務質量信譽考核和出租汽車服務質量違規記分工作，切實規范出租汽車行業管理。密切關注出租汽車行業的動態，組織運管人員深入企業排查不穩定因素，按照上級的工作部署和要求，妥善做好相關工作，確保出租汽車行業安定穩定。及時受理旅客投訴，加大出租車整頓、查處力度，進一步規范管理，提升出租車行業形象。

5、抓好營運車輛稅費代征工作。加強源頭管理，抓好貨運企業主教育，要求各企業積極做好動員工作，敦促車主主動納稅。同時加強執法力度，抓好路面稽查，雙管齊下做好營運車輛稅收征收工作，今年已完成征稅代收464萬元。

6、抓好縣政府營運車輛稅收優惠政策的落實。認真落實縣政府相關文件精神，嚴格執行縣政府制定的優惠政策，將稅收優惠款190萬元全部及時退還給車主。通過優惠政策的落實，車輛外掛趨勢得到有效遏制，新增車輛落戶本縣態勢良好，貨運市場井然有序。今年新增車輛落戶本縣的有322輛，467.299噸;全縣完成貨運量1094.34萬噸，貨運周轉量160916.64萬噸/公里;完成客運量576.27萬人次，客運周轉量48970.24萬人/公里。

7、抓好維修、駕培市場管理。開展機動車維修市場專項整治工作，針對無證經營或超范圍經營等違規經營行為進行檢查、清理，規范維修市場行為，建立布局合理、規范有序、服務優質的機動車維修服務保障體系。加強駕駛員培訓管理，進一步落實教學大綱，提高教學質量，認真做好駕駛培訓記錄的核實工作。今年來共核實科目一學員9535人，科目二學員6747人，科目三學員6898人。

8、抓好農村客運發展。加快城鄉一體化進程，解決農民“乘車難”問題，有效規范農村客運市場。今年來共開通14個通行政村客運班線，同時采取開行循環班車、早晚班、隔日班、周末班、墟日班、趕集班、預約客車等靈活多樣的方式，充分滿足廣大群眾出行需求，實現通行政村客運班車率100%。此外抓好15個農村客運候車亭選址工作，并做好督促落實建設工作。

9、抓好非法營運專項整治工作。采取早、中、晚流動巡查與設點檢查方式相結合及明查暗訪、守點取證等多種稽查方式，對僑聯、美湖酒店、永春車站附近等非法營運車輛經常出沒的地方進行重點整治。通過發動社會各界和廣大群眾廣泛參與，使非法營運和違規經營者無藏身之處。今年來已查處非法營運車輛30部，處罰13.5萬元，有效維護了客運市場的經營秩序。

10、開展車輛超限超載及非正常外掛專項整治。積極聯合公路路政、交警、運管部門開展治理車輛超限超載及非正常外掛整治工作。今年來共出動執法人員5388人次，共檢測車輛313948輛，其中超限234輛(含運載鮮活農產品及超限1噸以內)，超限率0.12%(含運載鮮活農產品及超限1噸以內);卸載100輛卸載貨物578.8噸。

四、堅持科學管理，責任落實，進一步營造安全、有序的交通運輸環境。

1、健全交通運輸安全責任體系。我局始終把安全生產作為一切工作的重中之重來抓，以講政治的高度抓好安全生產工作，形成一把手負總責，分管領導具體抓，其他領導配合抓的安全生產管理格局，切實將安全生產工作抓緊、抓好、抓實。年初，與全縣交通系統5個單位簽訂了安全生產管理責任書，縣運管所與全縣維修企業、綜檢站、駕培機構、普通貨物運輸企業、危險品貨物運輸企業簽訂安全生產責任書49份。春運前聯合交警部門與各客運企業、客運站簽訂春運安全生產責任狀11份。督促各企業與班組、班組與個人簽訂責任狀;同時督促鄉鎮與農用漁船簽定安全責任書，形成了縱向到底、橫向到邊、上下聯動、左右協調的安全管理網絡，切實把安全責任和措施落到實處。

2、強化交通運輸安全的宣傳教育。今年來共召開4次全縣交通系統安全生產工作會議，迅速傳達貫徹市、縣有關安全生產工作的文件、會議精神。全縣交通系統各單位共組織觀看安全生產專題片57場2190人次參加，張貼宣傳標語170張，橫幅75條，舉辦安全教育649期10388人次參加。

3、做好安全檢查整治工作。抓好源頭管理，把好“三關一監督”，抓好維修市場和日趟檢機構的監督檢查管理及駕駛員培訓機構安全質量整頓，認真開展安全生產標準化建設“三年行動”、“打非治違”專項行動、道路客運隱患整治專項行動、道路危險貨物運輸安全生產專項整治行動等安全生產專項整治行動，確保交通系統安全生產。今年來開展安全生產檢查55次，出動人員223人次，檢查企業185家次，從源頭上抓好安全生產管理工作。

4、構建運輸服務平臺，強化安全監管工作。充分發揮gps衛星定位安全服務系統的作用，督促企業對所屬客運車輛、載重貨車、危險貨運車輛進行全過程監控，同時逐步建立和完善道路運政管理信息系統。

五、以人為本，加強學習教育，進一步提高交通隊伍整體素質。

1、加強政治業務學習，提高隊伍思想政治素質。通過每周一晚上的集中學習制度，組織全局干部職工學習黨的政治理論和方針政策，并鼓勵干部職工加強平時自學，努力提高自身素質。同時，結合行業特點，把組織政治業務學習與交通行業管理、公路工程建設等工作結合起來，提高學習成效。邀請縣委黨校老師舉辦學習十七屆六中全會精神輔導講座，提高對文化改革發展的重要性與緊迫性的認識。

2、加強依法行政工作，提升執法水平和公共服務意識。堅持依法治交，強化職業道德教育和行政執法崗位培訓，將依法行政和文明服務有機結合起來，不斷提高執法水平。全面推行《福建省交通行政處罰自由裁量權基準制度》，嚴厲打擊擾亂運輸市場秩序和非法營運的行為，進一步整頓運輸市場秩序。對一般違法、違章的車輛，堅持以“教育為主，處罰為輔”的原則，在實施行政處罰時謹慎行使自由裁量權，遇到特殊情況堅持集體討論，處罰結果及時上網公布，體現公平、公開、公正的原則。今年共處罰132起，罰款22.8萬元，沒有超越行政權力和自由裁量權幅度的現象。

3、加強黨風廉政建設，優化行風政風，樹立良好的社會形象。建立健全黨建制度，完善行政許可、審批等各項規章制度，健全民主評議行風工作機制。認真開展向先進典型學習活動，收看詹紅荔先進事跡報告會，通過對先進典型人物的學習宣傳，進一步提高干部職工愛崗敬業、廉潔勤政、勇于奉獻的意識，樹立正確的世界觀和人生觀，對加強反腐倡廉建設，抓好交通行業各項工作，樹立良好的行風政風起到積極的帶動作用。

六、積極創建綜治和平安建設工作。

1、領導重視，把創建綜治和平安建設工作擺上重要位置。制定綜治和平安建設實施意見，調整充實領導小組及辦公室，切實把開展綜治和平安建設工作擺上議事日程，形成主要領導負總責親自抓，分管領導具體抓，其他領導配合抓，各職能部門協調抓，各負其責，齊抓共管，層層抓落實的工作格局，提供組織、人員和經費保障。

2、加強綜治和平安建設宣傳和教育。一是加強教育學習。利用每周一晚上的集中學習制度，及時傳達貫徹有關綜治和平安建設的文件精神。二是加強宣傳。為進一步提高全社會對綜治和平安建設的知曉率，交通系統各單位在公共場所、辦公樓、廠房等地方張貼宣傳標語、橫幅156條，營造濃厚的平安建設氛圍。

七、企業改制工作得到圓滿解決。

為進一步做好永春縣汽車運輸公司改制工作，我局多次派人到安溪等兄弟縣學習經驗，積極與泉運永春公司、縣汽車運輸公司協調，確定了除土地使用權及房屋所有權外的兼并方案，確保改制時國有資產不流失?！队来嚎h汽車運輸公司人員安置方案》已經縣汽車運輸公司職工大會通過，并經縣政府和市國資委批復同意。待泉州市汽車運輸總公司和永春縣汽車運輸公司簽訂兼并協議后，人員和資產進行移交，即可完成改制工作。

八、交通信息宣傳取得新成效。

今年以來，我局進一步加強和改進交通信息宣傳工作，加強組織領導，深化思想認識，完善工作機制，有力提高了交通信息宣傳工作的質量和水平，取得突出成效：年共印發永春縣交通信息24期，在省市新聞媒體進行宣傳9次，其中在《福建日報》、《泉州晚報》發表新聞報道各1篇，在《泉州晚報》發表圖片新聞4幅，短訊3條，在省市交通信息、永春桃源快訊、永春要訊等刊物刊發信息15篇。

此外，我局還在交通戰備、辦理人大建議和政協提案、治理公路三亂、雙擁工作、計生管理等方面做了大量工作。

一年來，我局各項工作雖然取得了一些成績，但離上級要求和群眾期望還有一定的差距，今后，我局將繼續貫徹落實科學發展觀，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，進一步總結經驗，發揚成績，克服不足，不斷開拓進取，真抓實干，勇于創新，為我縣科學發展、跨越發展提供有力的交通保障。

年，我局將在縣委、縣政府的領導和上級交通主管部門的指導下，圍繞縣委“推進新跨越、建設新永春”的工作主線，深入學習實踐科學觀，以創新方法、提升效能為主線，以鞏固創建、發展成果為目標，以夯實基礎、強化隊伍為核心，開創交通工作新局面，努力構建和諧交通，為我縣經濟發展做出新的貢獻。

1、堅持依法行政，文明執法。以縣交通綜合行政執法大隊成立為契機，有效整合公路路政、道路運政、地方海事等監督處罰職能，統一行使交通運輸行業的行政執法，增強交通行政執法的合力，提高交通行政執法的水平。進一步抓好客、貨運輸市場、維修市場、駕培市場的清理整頓，保障經營者的合法權益。繼續抓好治理車輛超限超載及車輛外掛整治工作。加快出租車客運市場建設，加大對出租“黑車”打擊力度，努力創造良好客運秩序。

2、積極開展節能減排工作，以市場為導向，以資源優化配置為重點，以拓寬服務領域為途徑，以機動車冒黑煙專項整治為手段，加強市場準入管理，培育新的經濟增長點，促進運力結構、組織結構和經營結構的調整和改善。

3、積極開展質量信譽考核工作。積極建立健全道路運輸企業質量信譽考核制度，建立道路運輸經營者誠信檔案，加大信息交換，強化道路運輸經營者的責任意識，形成企業誠信與市場資源分配掛鉤的市場準入、退出機制，推動道路運輸實現優勝劣汰，全面推進行業誠信建設。

4、改善民生，構建方便快捷的城市公交體系。切實做好城市公交線路規劃、運營、管理工作，由泉州市汽車運輸總公司在永春設立永春縣公交公司，采取“公車公營”的模式運營，年先行投入4部公交車輛在城區運行，方便城區群眾出行。

5、在年實現建制村100%“村村通客車”的基礎上，積極探索有效措施，進一步完善農村客運網絡布局，使農村客運“開得通、留得住、搞得活、保安全”。

6、抓好省、縣道建設工作，抓好農村公路建設，積極向上爭取資金，做好農村公路的加寬提級改造及“上銜下延”項目建設、安保工程、危橋改造，積極開展農村公路養護管理年活動。

省道方面：繼續抓好長垅公路支線桃星至卿園段(南環路三期)工程建設管理工作，年計劃完成投資6100萬元。

縣道方面：已委托設計院對縣道346石鼓至介福20公里改建工程進行預、工可，年做好其他前期準備工作。

農村公路方面：計劃實施農村公路上銜下延項目45公里、提級改造15公里、危病橋改造4座、安保工程50公里，農村公路綠化25公里，計劃投資4000萬元。

及時與上級交通、公路部門溝通好至年我縣公路改造建設計劃。

7、抓好莆永高速公路民事征遷安掃尾工作，及時解決施工中存在的民事問題，為高速公路施工提供良好環境。積極配合確定長泉鐵路路線方案。

8、落實責任制，扎扎實實抓好交通安全生產工作。堅持“安全第一、預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，建立健全安全管理制度，加強監管力度，確保交通運輸和工程施工的安全，預防各類事故的發生。

9、深入開展精神文明和黨風廉政建設工作，提高交通行業文明程度。加強領導班子和干部隊伍建設，強化廉政教育，扎實推進反腐倡廉建設。積極開展文明單位創建活動，鞏固市級文明單位創建成果，爭創省級文明單位。

10、抓好綜治和平安建設工作，深入排查和調處各類矛盾糾紛，妥善處理好群眾的來信來訪，確保交通運輸系統安定穩定。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇六

xxxx年以來，我局緊緊圍繞縣委、縣政府總體決策部署和中心工作，以“經濟強縣、中等城市、生態xxxx”為總目標，深入貫徹落實縣委十二屆五次全會精神，大力唱響“xxxx崛起、我要奉獻”主旋律，以“xxxx”發展思路體系為主線，以“解放思想大討論、四講四治、園區項目建設推進月、為民務實在一線”等活動為載體，強力推進“質量交通、效率交通、安全交通、暢通交通”建設，砥礪奮進，攻堅克難，交通工作取得可喜成績。

一、助推發展，傾力打造結實路、放心路。

在交通工程建設上，我們牢固樹立科學先進的交通建設理念，以規劃設計、工程質量、工程進度三個關鍵環節為著力點，大力發揚交通精神，開創交通速度，在助力全縣經濟發展中建設富民強縣的“康莊大道”。全年完成主體路面190.377公里，投入資金36606.39萬元。全縣公路總里程達1500.127公里，其中國省干線3條229.081公里，縣道3條81.292公里，鄉道26條314.708公里，村道204條725.926公里，形成了布局合理、四通八達的“六橫八縱三大環”新型路網格局。

（一）全力開展“災后重建竣工年”活動。鞏固提高去年取得的重建成果，繼續堅持“超過災前、技術先進、特色鮮明、成為樣板”工作目標，按照“受災重、重建好、起表率”工作要求，強力推進重建工作。一是積極爭取支持。我們緊緊抓住災后恢復重建的戰略機遇，積極跑市赴省，最大限度地贏得上級部門對交通工作的關注和支持，著力破解重建資金、施工力量等難題。二是合理安排保證進度。春節長假后第一天就召開了重建工作動員大會，對災后重建項目建設進行“回頭看”，逐項梳理，采取局領導包鄉鎮，股長包線路，技術人員施工旁站的工作思路，堅持一線工作法，現場辦公解決問題。春寒料峭的3月，工程管理人員、施工人員就全部進駐施工現場，倒排工期，掛圖作戰，強勢開局，從而緊緊抓住5、6月份的黃金施工期，迅速掀起施工高潮。確保按時間節點完成重建任務。三是加強監管確保質量。建立工地試驗室嚴把原材料關，聘請專業監理公司嚴把工程監理關，邀請省、市質檢站專業人員嚴把施工工藝關。牢固樹立哪怕修一米路也要質量過硬的理念，做良心工程。四是落實“檔案化”管理機制。一個項目、一套檔案，全程監管、終身問責。對災后重建項目的水保方案、用地手續、防洪評價、招投標手續、立項批復、施工方案等一系列文件全部進行整理歸檔。先后歷時13個月，農村公路災后重建項目已全部完成，恢復重建總里程達292.978公里，橋梁17座，973延米。其中縣道3條，63.65公里；鄉道13條，103.42公里；村道51條，125.908公里。完成總投資33769.2萬元。我局被保定市政府授予“災后重建先進集體”榮譽稱號。

（二）堅持交通建設與城市建設、旅游開發雙結合的思路，強力開展交通路網攻堅。道路交通的網絡化程度和道路質量的優劣對區域旅游產業開發和城市建設上檔升級有著重大影響，在工程建設中高起點謀劃，大手筆運作，突出打造“精品工程”。一是突出代表xxxx形象建設的地標性工程。重新規劃建設了張石高速連接線南互通收費站出口至泉坊轉盤路段。在南互通處高標準建成集綠化、美化、亮化為一體的主題公園，對泉坊轉盤至南互通段2.7公里進行了拓寬改造，項目建成后，必將為我縣城市建設宏偉藍圖寫下濃墨重彩的一筆。二是全力打造旅游路、礦區路、扶貧路等惠民工程。33.7公里的下銀線“旅游路”的建成、25.1公里的張石高速連接線全線通車直接帶動了沿線各村旅游經濟的發展，特別是白石山腳下“農家院”的經濟效益有了很大提升，對全縣旅游業大發展、大繁榮起到極大的促進作用；20.6公里的浮支線“礦區路”的開通方便了沿線群眾出行的同時，有效提高了礦區礦產品運輸的效率；完成硬化面積24295.9平方米，里程達85.214公里的50個幫扶村主街道硬化工程、南馬莊至唐縣界的竣工通車極大改善了農村百姓的出行條件。淶驛線全長18.2公里，屬于戰備路，該路的修建受到北京軍區領導的一致好評，成為全省戰備路的樣板路。三是做好地方協調打下富民強縣工程基礎。自xxxx年初按照省政府安排部署，全長37.506公里的榮烏高速公路建設由保定市政府轉交省交通運輸廳高速公路管理局承建，我局按照“路上問題、路下解決，絕不影響施工”的思路，對沿線基本情況進行摸底排查，積極查漏補缺，圓滿完成對北石佛鄉的二次征地，并與沿線各鄉鎮、各有關單位積極進行溝通，形成了解決地方問題的各個層面的協調聯動機制，對阻工行為實行“零容忍”，優化了施工環境，確保了榮烏高速公路建設順利推進。

二、強化監管，大力優化道路運輸市場環境。

斷優化乘車環境。為進一步方便群眾出行，美化城市環境，我局對縣城小面包公交車進行更新換代，組織兩個公交公司投資800萬元購置了55輛新型城市公交大車型。三是不斷規范營運管理。為了有效的進行城鄉客運企業的管理，根據我縣客運市場車輛多陋習多以及百姓出行習慣（舊站距離沙河商業街近）的現狀，xxxx年8月初我局將縣內農村客運車輛全部進入舊站統一管理，取締馬路站場，對農村客運車輛實行集約化、標準化管理，形成了長短途客運優勢互補，協調聯動的良好格局。同時，我們嚴格落實“五個嚴禁”：嚴禁無相應從業資格的駕駛員參與營運；嚴禁無例行檢測和二級維護的車輛參與營運；嚴禁無配備安全員、安全錘、滅火器的車輛參與營運；嚴禁攜帶易燃易爆物品人員上車；嚴禁車輛超員、超速行駛。對出租車不打表、營運班車、公交車違規行駛、車容車貌不整潔、亂噴廣告等現象進行集中整治，由主管領導帶頭上路檢查，嚴格查處違規車輛，打擊非法運營黑出租，不斷凈化我縣營運市場。四是常態化維護路產路權。建立日常巡查制度，嚴厲打擊公路兩側違章亂建行為，截止10月底，共上路巡查1200余人次，查處損害路產侵害路權行為600余起。在上路巡查中發現淶驛線18棵危樹，及時反應，妥善處理，得到了附近群眾的一致認可和好評。五是執法范圍全覆蓋。加強對修理廠、洗車場以及駕培市場的清理整頓。截止10月份共巡查貨運源頭企業23家，查處未辦理經營許可證三類維修企業17家，完善經營許可手續17家，取締黑駕校3家，查處違規車輛1300余輛，查處非法噴涂制式車5輛。六是積極推進城鄉客運一體化。我局堅持路站運一體化發展思路，將城市公交站亭、農村公路與農村客運站亭統一規劃，做到“路通、站成、車到”。xxxx年我局積極爭取建設計劃16個：其中縣級站1個，補助資金400萬元，鄉級站3個，補助資金210萬元，候車廳12個，補助資金18萬元。按照連片扶貧計劃，今年完成了塔崖驛鄉、王安鎮鎮、楊家莊鎮的農村客運站選址工作。

三、夯基固本，黨風政風建設上檔升級。

今年以來，黨風政風建設成效顯著，局黨委堅持“抓好黨的建設是解決一切問題、克服一切困難、干好一切工作的總抓手、總鑰匙”的思想共識，在以“黨建引領、典型示范、項目突破、機制創新”的黨建工作思路基礎上，深入開展“六觀”主題教育，大力實施“五大工程”、實現“五大提升”，堅持不懈地抓班子、帶隊伍，樹立了風清氣正的環境，形成了埋頭苦干、求真務實、創先爭優的良好局面。一是完善提高增強創先爭優能力。抽調3名精干力量專門負責交通黨建工作，并及時研究各個階段黨建工作的重點任務和主要工作，同時在原有基礎上撤銷108國道收費站和養路費稽征站2個支部，新成立公路養護中心總支等9個支部。進一步優化了組織資源配置。配齊配強了各支部班子，實現了黨建工作系統抓、抓系統、規范抓，抓規范。通過深入開展“四講四治”、“解放思想、創新驅動、改革開放、科學發展”、“整飭紀律、提升效能”“為民務實在一線”等一系列活動，使局黨委的政治核心作用、支部的戰斗堡壘作用、黨員的`先鋒模范作用進一步增強。為表彰先進，弘揚正氣，激勵各黨組織和廣大共產黨員履職盡責創先進，立足崗位爭優秀，在慶祝建黨92周年之際，局黨委對工作成績突出的交通運輸局局機關黨支部等3個黨支部、尹志明等65名同志進行了表彰。二是嚴格制度狠剎不良風氣。()認真落實中央《廉政準則》，嚴格遵守《八項規定》，認真遵守上級部門厲行節約、反對浪費和廉潔自律的各項規定，嚴格執行公務接待制度，嚴格執行公務接待用餐標準，凡是需要公務接待用餐的單位、股室必須寫出書面申請，由分管局長、局長簽字批準。嚴禁公車私用，公務用車必須嚴格按車輛管理規定調度。通過以上舉措，杜絕了公款浪費現象，樹立了廉潔從政、節約高效的政風。三是嚴肅紀律加強干部隊伍建設。為嚴肅工作紀律，由監察室每周對全局出勤情況進行督查。為進一步規范我局工作人員服務人民群眾的行為，提高服務水平，我局統一制作了上崗證，將工作人員的姓名、職務、政治面貌予以公布。對干部隊伍中出現的苗頭性、傾向性問題，監察、人事部門及時提醒，及時糾正，把問題解決在萌芽狀態。

四、常抓不懈，穩步提升行業安全防范能力。

我局堅持“隱患就是事故”的方針，把安全生產放在工作的重中之重，常抓不懈，切實加強安全生產責任制的落實和安全監管。一是加大宣傳。努力營造安全生產氛圍，一年來共制作宣傳牌200余塊、懸掛安全生產標語180余條。二是痕跡化管理。制定了《安全生產隱患大排查大整治百日集中行動實施方案》，按照“誰主管、誰負責、誰檢查、誰負責”的原則，嚴摳細查，發現安全隱患及時整改，全過程做好記錄并存檔，實行痕跡化管理。三是徹查隱患。組織了以公路橋梁和運輸市場為重點的專項整治活動，使事故隱患得到及時排除。重點對黃山旅游公司、保運集團第六運輸公司、路凱公司、民爆公司等道路客貨運安全工作進行督查，查擺出的問題限期整改，消除了安全隱患。全年組織安全生產培訓12次。通過深入細致的安全生產管理，一年來未發生重大安全責任事故，保證了國家財產和人民群眾的人身安全。

xxxx年以來我局交通工程建設強勢快速推進。交通重大項目、重點工程和民生工程有序開展，災后重建工程取得全面勝利，行業管理扎實有效，成績的取得得益于我們不斷堅持一線工作法，量化指標責任，推行領導包掛。將重大項目、重點工作具體化、指標化、責任化，分解落實到班子各位成員；同時明確時間節點，細化工作方案，促使各項工作快速推進。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇七

今年以來，我局在縣委、縣政府堅強領導下，以建設“四個xx”為己任，以項目爭取和項目建設為重點，以轉變工作作風為保障，搶抓機遇，務實肯干，在農村公路建設、行業安全、公共交通等方面都取得了較好成績。

一、搶抓機遇，項目建設再創新高。

2013年，共計爭取農村公路項目28個，建設規模120公里，大中橋梁項目5個，爭取上級投資3640.5萬元，開工建設了馬高線（串灘路）、長石路東延、樊相至常村、蘆崗天然文巖渠大橋等項目，建設規模和投資額均創我縣縣鄉公路建設之最。其中，馬高線（串灘路）投資達1.7億元，建設規模50公里，在全省縣鄉公路建設中都是鮮見的，截止目前，今年在建的120公里農村道路建設，已完工道路項目23個，規模41.5公里，橋梁項目均已完工，正在施工的道路項目3個，規模71.1公里，我縣十大民生工程馬高線（串灘路）已建成通車30公里，完成總里程的67%，預計所有在建項目今年年底完工。

在今年的項目謀劃和建設中，我局領導班子成員多次深入基層，積極開展調研，認真聽取基層的呼聲，為鄉（鎮）、村排憂解難，謀劃項目重點向灘區、革命老區傾斜，對不通公路的村莊做到優先安排。為使更多的項目落戶我縣，我局主要領導仔細研讀有關政策，多次赴省發改委、交通運輸廳，就上級在農村道路項目資金安排上涉及與周邊縣市、產業聚集區道路、新型農村社區連通方面積極開展對接，針對項目分散問題，有何優惠政策和省廳進行了認真溝通，確保了項目的多頭落地。在項目建設中，我們嚴格按照設計方案施工，對施工質量嚴格把關，在完善專業監理的基礎上，抽調17名工程技術人員，深入一線，實行定項目、定標準、統一管理，對施工過程進行全程監督，并做好記錄和施工日志，確保了施工進度和施工質量，今年所有完工工程，經驗收合格率達100%。

二、建養并重，公路管理水平再上臺階。

2013年，我局堅持“建設是發展，養護也是發展”的思想，積極探索，勇于創新，全面加強農村公路日常養護管理，不斷提高農村公路管養水平和服務水平，促使農村公路管養工作規范化、常態化，實現全縣農村公路的暢、潔、綠、美、安。截至目前，共處理安全隱患21處，平交道口和危險路段埋設警示樁390根、護欄20處，補畫標線2000平方米，增補安全標志65塊、里程碑19塊、百米樁150根，補植樹木680棵，花草10500平方米，挖補坑槽6230平方米，灌縫26500延米，修整路肩30公里。

在縣鄉公路管理方面，我局以保障公路暢通為目標，堅持依法治路，定期開展路容路貌專項整治工作，縣鄉公路達到了暢、潔、綠、美的標準；加強源頭綜合治理，重點打擊公路占道經營、兩側亂搭亂建、亂堆亂放，路肩邊坡種植莊稼等違法行為，切實維護了路產、路權；規范治理超限超載行為，全面加強路面治超執法工作，嚴格高速超限車輛辦證流程，對高速入口和縣界超限超載車輛嚴格實行勸返，確保了公路的`安全暢通，為車輛和群眾出行提供了通暢、整潔、安全的道路交通環境。截止10月底，路政執法人員共上路巡查1680人次，清除路障270余處；糾正擅自在公路用地埋設管線21起；處罰擅自挖掘公路21起；整改擅自增設平面交叉道口18起；拆除公路控制區內違章建筑9起、地面構筑物10起；清除對公路路面損害的行駛機具4起；拆除公路用地范圍內違章標志6起；檢測涉嫌超限車輛3500輛，治理超限運輸車輛20余臺次。

三、強化管理，保持道路運輸良好發展態勢。

（一）齊心協力，立足民生，鑄就“平安春運”

為全力做好2013年春運期間的交通安全工作，保障人民群眾生產生活重點物資運輸暢通高效，我局站在群眾安全便捷出行、服務社會穩定大局的高度，健全工作機制，強化措施。春運期間，共投入營運客車16975輛次，其中包車數量為85輛次，加班車數量為112輛次，共發班次29948個，完成客運量50.894萬人，同比增長0.3%。春節期間，全縣未發生一起重特大運輸事故及服務質量投訴事件。由于成績優異，我局被省交通運輸廳評為春運工作先進單位，局長王**被評為春運先進個人。

（二）客、貨運市場進一步規范。

按照《河南省道路運輸運輸市場秩序清理整頓貫徹實施計劃》要求，制定了客運、貨運市場秩序清理整頓實施方案，并對全縣運輸企業存在的問題進行認真的調查研究，有計劃、有步驟的實施專項整治工作。同時，積極爭取公安、糾風等部門的支持，針對群眾反映“黑車”非法營運情況，依法進行嚴厲打擊，查糾客運市場的違法行為，重點針對非法營運以及擾亂市場秩序的團伙及個人進行集中性打擊。今年以來，共查扣非法營運“黑車”13臺次，暫扣證件35起。

2013年，前三季度道路運輸業繼續保持了良好的發展態勢，共完成客運量757萬人，客運周轉量達38000萬人/公里，貨運量360萬噸，貨運周轉量96101萬噸/公里。與去年同期相比，客運量增加7.7%，客運周轉量增加8.2%；貨運量增加11.5%，貨運周轉量增加12.6%。

（三）駕培市場步入規范化管理。

制定印發了《全縣駕培市場秩序清理整頓實施方案》，積極配合相關部門對全縣駕培機構進行全面清理整頓，重點查處非法占用土地設立駕駛員培訓學校、未經許可擅自培訓駕駛員、掛靠異地駕校進行培訓等行為。同時，不定期深入駕培學校，對教練員理論和實操課的授課情況及車輛性能進行檢查，對不按教學大綱教學，學員學時不使用計算機計時管理，未取得教練證從事駕駛培訓的，訓練設施存在安全隱患的等現象進行重點查處。截止目前，依法查處了非法設立的駕培招生點4所、教練車8輛。

（四）維修市場治理收到預期效果。

按照道路運輸市場清理整頓實施方案要求，對維修企業的人員、場地、設備、質量管理、廠房管理、安全生產條件進行全面審核。發現問題，一律限期整改到位。同時，對綜合性能檢查站進行認定審核，加強和完善檢查站內部管理，完善經營條件，規范經營行為。對無證經營，使用假冒偽劣配件維修車輛，未向開具竣工出廠合格證，未建立營運車輛維修檔案，不按作業項目作業，不按公布的工時定額和收費標準收費，占道經營等違法行為重點查處。截止目前，共取締了無證經營，超越經營范圍修理點5家。

（五）安全生產形勢基本穩定。

加強日常安全監管，定期召開道路運輸企業安全生產例會，嚴格落實運輸企業安全生產主體責任，強化駕駛員安全教育培訓，加強駕駛操作規程和車輛技術維護，確保車輛技術狀況良好。加強車輛gps動態監控，落實監控平臺工作人員崗位責任。城市公交、出租企業加強各生產環節的安全管控，完備各項安全防范措施，確保不留死角。截止目前，共召開安全生產會議15次，組織道路運輸行業安全生產大檢查69次，下達隱患整改通知書31份，安全生產管理工作得到加強。

（六）油補發放工作圓滿完成。

根據上級文件要求，圓滿完成2013年油補發放工作，共計發放出租車輛243輛、農村客運車輛361輛、公交汽車42輛，補貼總額755.94萬元。

四、以人為本，穩步推進公交一體化進程。

在城市公共交通建設方面，我們對縣城人流地區的密集程度、道路質量、客流量等多方面進行了實地考察，廣泛征求意見，積極規劃公交線路，新開通了人民路環線（公交7路），恢復了2路、3路公交車的正常運營；新購置21輛新型公交車輛，其中10臺用于更新6路公交車，另外11臺車輛投放新開通的公交7路；引進資金1228萬元，對我縣長城大道、衛華大道、宏力大道三條主干道上的33個公交站牌及站臺進行更新重建，提高了城市品位，大大方便了群眾出行。

努力推進城鄉公交一體化進程，加快城鄉客運公交化改造，按照更新老車輛、延伸老線路、開辟新線路的發展思路，對規劃建設新型農村社區的地方，優先安排公交班車線路調整和延伸，使入住率達到60%的新型農村社區達到了全部通班車。截止目前，已更新城鄉公交79輛，運營線路達17條，基本上滿足了群眾出行需求，群眾的乘車條件有較大改善，農民群眾“就近上車、就近下車、出門就能坐上公交車”的夢想成為現實。

五、加強建設，傳遞交通行業正能量。

今年以來，我局緊緊圍繞“四風”建設和中央八項規定的要求，成立自查自糾領導小組，進一步細化分工，加強隊伍建設，形成了領導抓、群眾評、全員監督的工作格局。()一是嚴格執行廉政準則各項規定，切實轉變工作作風，提高工作效率，提升服務水平，樹立交通運輸行業清正廉潔形象；二是通過制定行政權力公開透明運行制度，構建了結構合理、程序嚴密、運行公開、制約有效的行政權力運行機制，進一步提高行政權力的規范化運行；三是加強行政效能建設，完善服務承諾制度、深化政務公開等方面工作，著力提高機關效能，克服行政行為的隨意性，增強行政行為的公信力。

六、下一步工作打算。

1、采取有效措施，加快工程進度，克服困難，確保所有交通建設工程在12月底完工。

2、全面加強養護隊伍建設，加大公路養護投入和管理，扎實推進交通運輸管理養護年活動的開展，全面提升縣鄉道路管養水平。

3、加強監管，推進交通隊伍廉政建設工作，促使我縣交通行業建設管理規范化、標準化、精細化和專業化。

4、根據省路網結構的調整，結合我縣路網實際，深入實地調研，積極與省發改委、交通運輸廳對接，做好2014年建設項目謀劃工作，爭取讓更多的項目落戶xx。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇八

今天的教師以不再是傳統的：“傳道、授業、解惑”的角色，而是令人對專業技能、專業理論要求很高的職業，一門只有專業人士才能完成的職業。專業化意義下的教師應該具備較強的教育能力、教學能力和學習能力，學高為師，身正為范。學高和身正是教師職業的資本，是令其所以為師的根本所系。

我國中小學教師供求關系正在由總量不足轉變成結構性失衡，教師教育也面臨著從滿足數量需求向質量提高的重大轉變。

做為一名黨員干部，在工作中能嚴格要求自己，牢記服務意識，公平對待每一位同志，以飽滿的精神狀態，積極主動的投入到工作中去。工作盡職盡責，在各項活動中起積極帶頭作用，努力在工作中創造佳績。

學校的中心工作是教學工作，抓好教學常規是教導處工作的重點。做為教學主任，我注重對教師備課、上課的指導工作，對學生的作業進行整體的要求，對老師的批改情況進行及時評價，把好月素質測試關，保證了教學質量的穩步提高。

1、集體備課體現自主性和實效性。

備好一節課是上好一節課的前提，備課也就是進行教學設計，教學設計是課堂教學的藍圖，是落實教學理念的方案，是提高課堂教學效率，促進學生全面發展的保證。在實施新課程的今天，課堂教學設計如何改變傳統的教育理念，依據課程標準，創造性地使用教材，恰當地選擇教學方式和方法，有效地提高學生素質，成為大家共同關注和思考的問題。本學期，在集體備課中，要求教師的備課體現自主性和實效性，像在語文備課中，要求教師注重了課前和課后資料積累的設計，這樣就拓寬了知識面，使學生學到了很多課本以外的知識。在數學備課中，要求教師老師注意數學知識和日常生活的聯系，體現了課程標準的思想，老師根據教學內容創設教學情境，調動學生的學習積極性，注重讓學生自主探索知識的形成過程，在實踐中培養學生發現問題和解決問題的能力。

2、課堂教學，勇于創新。

上課是教學過程的中心環節，上好一節課是提高教學質量的關鍵。因此，從開學我就深入到課堂教學中來，聽課，評課，指導老師們的課堂教學。在聽課的過程中，引導教師用新的教學理念指導自己的教學，課堂教學模式多樣化，能有效地利用現代教育技術，提高了課堂教學的效率。課堂上老師們盡可能多地為學生創設自主探究、交流、合作的機會，他們尊重學生見解，重視學生的經驗，鼓勵學生創新，引導學生關注生活，關注實踐。在教學團體賽中，王娜老師在和平區數學教學觀摩課上的《方向》一課，恰如其分地體現了學生在課堂上探究、合作、創新的過程，受到了聽課教師的一致好評。

課堂不是教師表演的舞臺，而是師生之間、生生之間交往互動的舞臺；課堂不是對學生進行訓練的運動場，而是引導學生自主發展的樂園；課堂上不應只是傳授知識，更應引導學生自主探究知識。

3、做好作業的布置和檢查。

作業是課堂教學必要的補充。因而，我組織所負責年段的教師共同精心設計作業的格式、內容，并要求作業要有班級特色。如二年級的數學日記、四年級的積累本和名人名言的積累。我隨時檢查教師的批改情況，發現問題及時同教師溝通。

4、把好月素質測試關。

俗話說“編筐編簍全在收口”，教學質量的提高離不開月素質測試。因此，我努力把好月素質測試關，在出題過程中，做到全、廣、深。全——知識全面，廣——知識面寬，深——知識有難度。每一道題都認真推敲，力爭不漏知識點，全面、準確反映教師的教學和學生對知識的理解程度。在批改過程中，積極參與年組的批卷，掌握學生在答卷過程中出現的問題。認真組織教師進行卷面分析，幫助年青教師發現他們在教學中出現的問題，分析學生在學習過程中的學習誤區，及時進行跟蹤測試。

積極組織各類競賽，做好校內各類競賽活動的組織和評定工作。通過競賽活動活躍學生身心，激發學生學習興趣，讓學生展示才華，豐富校園生活，促進素質教育的不斷深化。本學期按照學校的要求如期舉行了數學學科的口算競賽和應用題競賽。語文學科的作文競賽。從競賽試題的出題到試卷的批改，自己克服了批改量大，批改時間短的困難，保質保量地完成了任務，一批比較有潛力的學生在競賽中脫穎而出。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇九

一是成立局深入開展創先爭優活動領導小組，由黨委書記、局長任組長，深入開展創先爭優活動，日常工作由辦公室負責實施。二是各科室、站所的負責人為深入開展創先爭優活動的第一責任人，具體負責監督管理工作。三是增強全局干部職工的責任意識，形成互相監督、互相幫助、互相進步的良好氛圍。四是完善監督激勵措施，全體黨員干部要按時參加學習，做好學習筆記，領導小組定期抽查學習情況，確?；顒佑行蛲七M，扎實開展。在支部、全體黨員中推行承諾制作為深化推進創先爭優活動的重要內容，把推行承諾制作為加強精神文明建設、構建社會主義和諧社會、改進機關作風、提高職業道德水準和提升部門形象的一項重要舉措，把此項工作納入局工作的重要議事日程。強化組織、加強領導，將推行承諾制延續到今后組織生活中去，作為加強黨的建設和先進性建設的一項制度長期堅持下去，強化督查與指導，充分認識推行承諾制的重要意義，做到自愿承諾、自覺踐諾、有諾必踐、評踐結合。公開支部承諾的落實情況，接受質詢，對黨員執行承諾情況進行通報和評議。評議時間定為半年初評、年終總評。并對評議結果進行公布。對承諾制工作建立激勵機制，對履行承諾積極，兌現到位，群眾滿意的黨員作為評選先進重要依據。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十

領導點評緊緊圍繞“推進教育改革、搞好教書育人、服務教育強市、辦人民滿意學校”的總體要求，結合五個黨支部和黨員本職工作進行。

1、對黨支部點評內容。包括：對本單位創先爭優活動的組織領導情況、公開承諾事項的兌現情況、創建措施落實情況、創建活動與本職工作結合情況、履行管黨責任情況、活動效果情況。

2、對黨員領導干部點評內容。包括：參加創先爭優活動情況、公開承諾事項兌現情況、推動科學發展情況、執行政策情況、工作作風和廉潔自律情況、關心服務群眾情況、分管（主管）工作落實情況。

3、對普通黨員點評內容。包括：參加創先爭優活動情況、公開承諾事項兌現情況、履行崗位職責情況、服務群眾情況、工作作風情況、工作成效情況。

1、自我小結。基層黨組織和黨員對創先爭優活動的開展情況、公開承諾兌現情況進行了認真總結，查找問題，分析原因，形成情況小結。基層黨支部的小結上報學校黨委，黨員的小結上報所在黨支部。

2、調研督查。黨支部負責人對開展創先爭優活動情況進行了調研，全面了解和掌握情況，做到了點評時有的放矢。

3、開展點評。這次點評采用會議集中點評方式。點評領導在聽取黨員個人小結后，對黨員創先爭優情況給予評價，肯定成績，指出問題，明確方向，制定措施，限期整改，并提出指導性建議。

4、整改落實。各黨支部和黨員要按照領導點評提出的意見和建議，認真制定整措施，扎實抓好問題的整改和公開承諾事項的兌現，并在點評領導規定的時限內上報整改落實情況。

1、實事求是。點評領導深入被點評對象進行調查研究，全面掌握其開展創先爭優活動的情況，客觀公正、實事求是進行點評，讓被點評的對象感到既有壓力，又有動力。

2、以激勵進步為主。點評領導全面評價和充分肯定被點評對象在創先爭優活動中所取得的成績、存在的問題，幫助他們分析原因、明確措施，充分調動他們的積極性。

3、有效促進工作。點評時不僅肯定成績、指出問題，更重要的是針對基層黨組織和黨員的履職情況，幫助他們提出具有較強操作性的工作建議，指導他們明確努力方向。通過點評，促進教育工作的向前發展。

4、堅持分類指導。即區分不同類型的黨支部和黨員的實際情況加強分類指導。對擔任領導職務的黨員，點評時堅持高標準、嚴要求，促使他們發揮模范帶頭作用；對普通黨員的點評，結合他們的履職情況進行恰如其分的評價，幫助他們明確責任，樹立信心；對離退休或年老體弱的黨員，點評時重在關心和鼓勵。

領導點評結束后，學校黨委收到4份《基層黨組織開展創先爭優活動領導點評登記表》和76份《黨員在創先爭優活動中接受領導點評登記表》。各個支部進行了小結，一致認為學校黨員干部認真貫徹上級文件，活動開展正常， 服務意識不斷增強，教學工作出色，廣大師生得到了實惠，得到了市委書記同志的高度肯定。但也存在一些不足，個別黨員組織觀念不強，部分處室工作離學校要求有一定差距。會議要求下階段要進一步突出深入開展創先爭優活動的重點；要把深入開展創先爭優活動與中心工作、日常工作和黨員的崗位職責緊密結合起來；要把創先爭優轉化為工作動力，通過活動的開展促進各項工作的落實，促進教育事業的發展；要繼續深化黨支部和黨員公開承諾“回頭看”工作；要繼續在基層黨組織和廣大黨員中深入開展“從我做起、向我看齊”活動；要嚴格按照學校黨委的要求，在廣大黨員和群眾中深入開展評選創先爭優黨員示范崗活動和爭當師德標兵、教學能手、服務標兵活動，要用身邊的榜樣教育人、感染人、鼓舞人；要繼續深入貫徹落實全市群眾工作會議精神，深入群眾，關心群眾，依靠群眾，真心實意為全體師生辦好事、辦實事。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十一

為深入開展以“下基層、訪民情、辦實事、轉作風”為主題的黨政機關干部深入基層聯系服務群眾活動，切實轉變機關作風，密切黨群干群關系，深化提升創先爭優活動，扎實推進基層組織建設年活動。我局制定了《xx市農業局下基層駐村聯戶工作方案》、《xx市農業局機關干部深入基層聯系服務群眾活動工作紀律》。我們立足本職，以服務農業生產需要、服務農村一線需要、服務文明創建需要、服務中心任務需要為抓手，切實做到情況掌握在基層、問題解決在基層、矛盾排解在基層、工作推動在基層、感情融洽在基層。局班子成員聯系幫助2戶農民，股級干部及農藝師職稱以上科技人員聯系幫助1戶農民。全局共安排聯系幫助60戶農民，每人每年到聯系點時間不少于10天。到目前所有聯戶干部已與農戶面對面對接，并詳細了解農戶情況。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十二

我局黨委創先爭優活動開展以來，在上級的正確領導xx縣委督導組的精心指導下，有計劃、有步驟地深入開展創先爭優活動，經過充分準備、廣泛發動、聯系實際，較好地完成了第一階段的學習動員、成立領導工作機構、制定實施方案等規定動作，達到了預期目標。第二階段的工作提出承諾階段，正在逐步實施?，F將我局黨創先爭優活動開展情況匯報如下：

（一）、加強組織領導，層層宣傳發動。

我局成立了由黨委書記張智文任主任，局長程進榮任副主任，副局長周志鋒、來宏權、邵云龍、王耀鋒和各支部書記為成員的活動領導小組，下設辦公室，并抽調專門工作人員，搞好組織協調，抓好各階段工作，促進活動開展，為活動提供堅實的組織保障。召開全局黨員大會和各支部動員大會，對創先爭優活動進行層層動員，通過舉辦座談會等多種有效的形式開展宣傳動員，在全局上下形成了人人了解活動、人人參與活動的良好社會氛圍。

（二）、制定活動方案，精心設置載體。

按照創建“四型”機關(創建學習型、創新型、服務型、落實機關型)的指導思想，結合我局實際，經過反復修改，制定出以圍繞“一圍繞兩公開兩項活動”為活動主題的《xx縣財政局創先爭優活動實施方案》，對局黨組織和黨員參加活動提出了明確目標和具體要求，支部也從實際出發，精心設計各具特色、務實管用的活動載體，分類提出開展創先爭優活動的具體要求，形成發展主題突出、創建特色鮮明、競相比學趕超的生動局面。

（三）、加強督導檢查，推動全面落實。

為確?；顒娱_展落到實處，我局創新工作機制促進活動開展。一是實行“雙重負責制”，即局黨委從局領導和黨員干部中挑選精干力量為每個支部下派包教領導和指導員各一名，指導、協助各支部認真組織落實活動安排。二是實行“雙督雙考”的督考制度，即活動辦公室與縣創先辦聯合督導考查，督導各支部按時保質保量完成各項工作安排，確保各項活動安排全面落實。三是落實目標責任書，指導各單位將開展“創先爭優”活動列入工作日程，并把目標責任書進行層層分解，目標到人，責任到人。

（四）、抓好學習教育，強化理論基礎。

堅持每周三下午學習日的制度，采取集中學習、分組討論、個人自學等多種形式，認真學習縣委下發的創先爭優活動實施方案，使全體黨員明確了活動主題、總體要求和方法步驟，為下一步活動開奠定了基礎。

由于創先爭優活動開展周期長、范圍廣、任務重，從活動開始，我局就在領導、組織、活動主題等方面抓好落實，進一步提高黨員的思想認識，要把活動開展和推進工作緊密結合起來，防止出現麻痹松動、流于形式、走過場等問題，確保活動順利開展，取得實效。

創先爭優活動即將進入提出承諾階段，轉段后，我局將抓好以下幾方面工作：一是抓好“黨性教育”活動，采取學習黨史、領導干部講話等形式，對黨員進行黨性教育。二是深入基層，聽取群眾意見，搞好調查研究，對存在的問題進行歸類總結，并設立問題臺帳。三是結合我局當前重點工作，促進各項工作順利開展，按照縣委安排，扎扎實實地把活動推進深入，確保實效。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十三

反思是新教師走向成熟的催化劑，更是教師不斷進步、超越自我的法寶。因此成為反思型教師對于在教學一線中的老師特別新老師來說，尤為顯得重要。本學期即將接近尾聲，更有必要對整個學期的工作和學習進行總結，現在我主要從以下幾個方面進行：

教學是教育的主任務，課堂是教育的主陣地。做好教學工作是每一個教師的使命，也是教師個人能力和成就的主要體現，因此，每一個教師都要認真嚴肅地對待教學工作。本學期將要接近尾聲，反思我這一年來的教學生活，從工作態度上，初為人師，難免經驗不足，所以我每日都是戰戰兢兢，如履薄冰，生怕因自己的疏忽和失誤影響學生的學習成績。所以，對每節課，我都是認真對待，從不應付，盡自己最大的能力去教好學生。現在臨近期末，我更應該鼓足干勁，全力以赴做好期末復習，爭取讓學生的成績有明顯的提高。

由于遠離了自己的少年時代，現在看著這些稚嫩洋溢著青春活力的孩子們，真是打心眼里羨慕，初為人師，我對每個學生都是抱著熱愛和贊賞的眼光，尊重他們的個體差異性，認真發現他們身上的閃光點，鼓勵支持他們發揮自己的特長。古語說：親其師才能信其道，師愛是師德的靈魂，一個教師，只有得到學生發自內心的喜愛和認可，你傳授的知識才會被學生更高效率的吸收。所以，在上課的過程中，我努力做到關心學生，從不體罰或變相體罰學生，對出現問題的學生，態度要尊重和藹，不簡單粗暴，從深層次發掘問題，解決問題。定期和家長溝通，形成教育合力。

作為一個教師，一定要堅守好課堂這個主陣地，我努力做到不備好課不進課堂，目前，新課的學習都已結束，進入了復習的沖刺階段。這個階段是整合學習、提高成績的重要時期，作為一個黨員教師，我們要創新爭優，做好示范帶頭作用。不辜負黨員這個光榮稱號！

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十四

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十五

總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、不足、經驗等?？偨Y是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考?？偨Y與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據，制定計劃總是在個人總結經驗的基礎上進行的。本文為各位提供個人工作總結范文，歡迎大家閱讀借鑒。

上半年在局黨總支、醫院支部的組織領導下，從多種形式、多個方面繼續加強創先爭優學習教育活動，進一步認識到學習科學發展觀的重要意義，工作上更加注重把科學發展觀貫徹落實到實踐活動當中，現將半年來個人創先爭優活動情況作工作總結如下：

在工作中，注重加強理論學習，全面提高思想政治素質。認真學習上級文件和精神，做到頭腦清醒，立場堅定，旗幟鮮明地在政治上、思想上、行動上同上級黨委保持高度一致，以一名合格的黨員干部標準，主動做好工作。

在思想上，能夠認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。在工作中牢記五帶頭，扎扎實實干工作。堅持以馬列主義為指導，用鄧小平理論武裝頭腦，指導實踐，自覺保持政治上的堅定和思想道德上的'純潔。按照要求辦事，始終自覺的維護集體的良好形象，努力工作，自覺加強對世界觀的改造，樹立正確的人生觀、價值觀、利益觀和榮辱觀，尤其是牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識。

能夠始終保持積極進取的精神狀態，盡心盡力、盡職盡責，以高度的革命事業心和政治責任感做好本職工作。不拖拉、不推諉、不扯皮、不誤事。時刻嚴格要求自己，樹立愛崗敬業，勤奮務實，埋頭苦干的精神。積極推進社區醫生進家庭項目，開展入戶調查建立居民健康檔案，對社區高血壓、糖尿病病人進行規范化隨訪管理，結合各種衛生日，組織社區團隊深入社區開展義診咨詢活動，普及有關健康教育知識。

1、學習上特別是系統的理論學習還不夠注重，還沒有達到應有的深度。有時只顧忙于一些具體的工作，自覺主動在擠時間學習不夠，閑時學一陣子，忙時學的少，有時看報紙也是看看大標題，結果對理論上的一些問題，尤其是一些新問題理解還不深，使理論水平不能盡快得到提高。

2、專業方面的內容看得多，法律知識，科學文化知識等鉆研得少，結果使得知識面不夠廣。

3、在工作要求上，工作的標準要求不夠高。缺乏創新意識，創造性的開展工作。

在今后工作中，我愿和大家一起在開拓中前進，在前進中開拓，保持積極進取的良好精神狀態，以前所未有的工作熱情投入到各項工作中。應該強化黨員意識，按照政治上堅定、作風上過硬、業務上精通、工作上勤奮、紀律上嚴明的標準嚴格要求自己，在工作、生活和社會中充分發揮先鋒模范作用，切實履行好黨員的義務，以自身的實際行動充分體現共產黨人的先進性。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十六

總結為確保創先爭優活動開展的成效，我局把深入開展創先爭優活動納入全局建設發展的大局中去籌劃和運作，在成立創先爭優領導小組的基礎上，不僅做好公開承諾、領導點評、群眾評議等“標準動作”，同時通過建立創先爭優活動互動平臺、制作宣傳小卡片的形式廣泛宣傳創先爭優活動內容和開展方式等，逐步全面營造良好的爭優氛圍。

現階段的工作取得了一定的成效，我局先后被評為青年文明號、優秀共產黨員示范崗、“五好”黨支部、學習型黨組織等榮譽，為取得更大的進步，在今后的創先爭優活動開展中，我局將扎實推進以下幾個方面的工作內容：推進黨組織建設的“三化”，著力打造“三型”國土資源部門黨組織。

一是結合我局創建學習型黨組織活動，繼續在全局深入開展各項學習活動，在黨組織內和黨員隊伍中營造終身學習的組織環境;建立健全學習型黨組織建設的長效機制，把表彰學習型黨組織典型納入創新爭優活動，以推進服務科學發展長效化，著力打造一個高質量的學習型黨組織。

二是緊密結合國土資源部對20xx年“雙?！毙袆拥牟渴鹨约笆d、市局對此作出的具體安排，圍繞我區城鄉一體化建設的用地需求，主動服務大局，做好用地保障，加強與大托鎮黨支部等的聯誼實踐活動，推進城鄉組織建設一體化，著力創建服務型黨組織。

三是結合我局創建創新單位活動，推進基層黨建工作科學化，繼續做好創新型黨組織工作。

推進黨員隊伍爭做“三先鋒”，著力打造“三高”國土資源部門的黨員干部隊伍。

一是認真落實局黨組年初制定的《20xx年學習教育活動安排表》，激勵黨員自覺學習，爭做學習先鋒，打造愛崗敬業素質高的黨員干部隊伍。

二是結合“機關能效建設年”活動，進一步優化業務流程，推進高效行政，鼓勵廣大黨員干部爭做發展先鋒，建設務實創新效能高的黨員干部隊伍。

三是結合我局機關作風建設、文明單位創建和“講黨性、重品行、作表率、樹形象”活動，依據我局《創建省級文明單位工作規劃》和《開展“講黨性、重品行、作表率、樹形象”活動實施方案》、《加強機關作風建設工作方案》等文件的要求，努力提高黨員的服務意識，爭做服務先鋒，并著力建設一支清廉為民境界高的黨員干部隊伍。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十七

隨著創先爭優活動的進一步深入，鄉創先爭優領導小組將領導點評工作納入日常工作范疇，集思廣益，大家想法子、出點子，目標只有一個——就是將領導點評工作與中心工作、日常工作、群眾關心的熱點難點問題牢牢結合起來，采取了會議集中點評、工作現場點評、個別談話點評、面對面相互點評、背對背意見箱點評、群眾點評、邀請人大政協代表點評等模式，將領導點評落實到了各黨支部和全體黨員，使點評活動取得了一定的成效。

結合縣創先爭優活動的安排部署，結合實際，具體情況具體對待，著力于突出點評的針對性、多樣性和時效性，采取靈活多樣的點評模式有效推進創先爭優活動的深入。

1、組織會議集中點評領導點評工作的基本模式是組織召開會議集中點評。一是組織召開了領導民主生活會，對領導班子、班子成員進行點評，會上總結成績充分、提出意見中懇、批評與自我批評動真格、查找問題深入、制定整改措施具體，得到與會領導的肯定。二是對各村支部書記集中點評支部班子和支部書記本人在創先爭活動開展以來所取得的成績和存在的不足，從班子團結、工作實效、發揮作用、群眾滿意等多個方面敢于講真話、敢于動真格，指缺點不講情面、擺問題實事求是、提要求切合實際。三是各支部分別召開支部大會，支部書記在會上對支部全體黨員有關黨性原則、政治覺悟、為民服務、發揮作用等方面有實說實、對事對人，不搞表面文章、不走過場、不怕得罪人。

2、工作現場即時點評為增強點評的時效性，黨政領導分別到各黨支部去督查指導創先爭優工作的'開展進度，檢查各基層黨員在實際工作中的履職履責情況以及了解和解決他們工作中的實際困難和具體問題。在田間地頭、在企業、在工地、在項目建設現場，具體情況具體對待，具體問題具體解決，隨時隨地現場進行點評，肯定成績、指出不足，提出要求、給予鼓勵。

3、個別談話重點點評通過深入各黨支部調查了解，對部分黨員以個別談話的模式重點進行了點評。對受到各支部重點推介，能積極支持支部工作，模范帶頭作用發揮明顯，工作成績的黨員予以肯定，在全鄉范圍內進行通報表揚；對在創先爭優活動中積極要求上進，努力學習農業科技，帶領群眾發家致富，成長進步較快的黨員進行思想交流，為他們打氣，給他們提供政策扶持；對思想退步，游手好閑甚至于影響內部團結、阻礙村級發展建設的個別黨員進行了嚴厲批評和幫教，幫助他改造思想端正態度；對其中極個別表現極差，影響惡劣，屢教不改的，堅決予以打擊，進行誡勉并給予相應黨內處分。

4、黨員組織相互點評為增進組織與組織、組織與黨員、黨員與黨員之間的相互了解，共同進步，創先爭優領導小組還在全鄉范圍內倡導開展了黨員組織相互點評活動。一是支部與支部之間結成幫扶對子互相點評，從中查找差距共同促進；二是支部點評黨員與黨員點評支部相結合，達成共識形成互動；三是結對的支部相互邀請對方支部的優秀黨員參加本支部的點評會議，匯報事跡啟發提高。通過互相學習、查漏補缺和業務交流，村與村之間、村與機關部門之間的交流渠道通暢了，溝通理解增強了，減少了工作中的推諉扯皮，簡化了相互協作的工作程序，提供了相互學習進步的新方法和新思路。在相互點評過程中，我們還組織倡導了面對面點評模式和背對背點評模式。面對面點評模式就是講真話、講直話、講實話，有什么想法當面鑼對面鼓提出來，有則改之，無則加勉。不搞背后使絆子、不搞打擊報復、不搞小集體主義。背對背點評則是采取意見箱、匿名信等方式，把一些不好意思的、影響團結的、涉及穩私的、甚或有違反組織原則的意見和建設及時收集并匯報到鎮創先爭優領導小組進行歸納整理，針對實際情況采取有效方式予以解決。

足、提出建議。各支部和黨員干部能夠虛心接受、詳細解答、及時解決、認真整改。，共接收到群眾反映問題385條，切實可行性解決思路265條，為今后支部開展工作、黨員發展進步提供了重要依據。

3、支部組織互相點評在各支部之間采取互相結對子、互相整改、共同進步的支部互評方式，接受對方支部的點評，互相查漏補缺，學習對方優點，互相幫助解決問題。期間，還開展了相互點評競賽活動和支部聯誼活動，有效地形成和促進了支部之間的互爭互優、和諧發展。

4、支部大會逐個點評黨員創先爭優領導小組安排各支部于11月中旬分別召開支部大會對全體黨員進行逐個點評，點評會邀請駐村領導參加。各支部書記分別在本支部會議上肯定每個黨員的成績，分別指出各個黨員的缺點，并要求在黨性原則、政治覺悟、為民服務、發揮作用等方面查找不足、分析原因、制定措施、認真整改。對個別表現較差的黨員干部點名批評，責令其端正態度，改進作風。

6、黨員之間互相點評為了營造各基層組織“創先爭優”氛圍，動員開展了黨員與黨員之間的互評互助活動。大力倡導批評與自我批評之風，相互交流，提出建議，極大地融洽了相互關系，增強了支部組織的凝聚力和戰斗力。

為發揮領導點評工作在創先爭優活動中的成效，鄉黨委專門成立了領導點評工作組，由創先爭優領導小組牽頭、黨政領導為主，制定了領導點評方案，建立了領導點評檔案，對點評領導、點評黨員、點評時間、點評內容、整改落實情況建立了點評臺賬，杜絕了面子工程、散漫應付等情況，促進了領導點評工作的有效有序進行，點評效果明顯。全鄉形成了崗位爭先進、業務爭一流、個人爭優秀的良好局面，黨員干部在急、難、險、重任務面前充分發揮了先鋒模范作用，促進了各項工作順利開展，取得了讓人欣喜的成果。

1、有效提高了黨委班子的號召力

通過領導點評工作的開展，不斷探索適合我鄉開展創先爭優活動的新方法、新路子，帶動各黨支部、全體黨員干部積極參與到創先爭優活動當中，提高了鄉黨委領導班子的凝聚力和向心力，增強了影響力和戰斗力。

2、切實增強了基層組織的凝聚力

領導點評工作促進了我鄉全體黨員干部思想上的高度統一，各支部積極引導全體黨員加強學習，扎實工作，基層黨組織的工作效率得到明顯提高，黨員干部之間團結協作有效加強，接受任務堅決、完成任務到位，支部班子凝聚力明顯提高。

3、整體提升了全體黨員的思想覺悟

一系列的點評活動，激發了全體黨員干事創業、創先爭優的勁頭，大部他黨員干部積極主動地投入到了學習黨的政策法規、學習新型農業現代化知識當中，關心時事政治、關心并探討與百姓生活密切相關的熱點難點問題，把發揮黨員先鋒模范作用、為群眾辦實事辦好事當成了爭當優秀共產黨員的基本要求，全體黨員干部的思想覺悟得到了有效提高。

4、全面促進了各項工作的整體發展

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十八

開展創先爭優活動，是鞏固和擴大學習實踐活動成果的重要舉措。作為黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶，工會組織要在創先爭優活動中走在前列。創先爭優活動以來，我們動員各級工會組織、工會干部和廣大職工積極投身創先爭優活動，在強化建功立業、和諧企業創建、工會組織建設、職工創新創業服務等方面力爭上游，為促進職工隊伍和社會穩定、推進xx跨越發展作出貢獻。

組織建設是工會工作的基礎。我們將進一步加大工會組建工作力度，夯實工會工作基礎，為創先爭優活動提供堅強的組織保證。

一是扎實推進工會組建工作。充分發揮“黨建帶工建”機制作用，繼續開展黨工組織聯動共建競賽活動，依法推動工會組建工作取得新的突破。我們將開展集中排查活動，大力推進新經濟組織工會組建工作，全力推進開業投產多年、長期未建會企業的工會組建工作和新生代農民工、勞務工等特殊群體的會員發展工作，力爭工會組織覆蓋面明顯擴大。

二是全面夯實工會工作基礎。把工會職工之家建設納入創先爭優的重要內容，推進黨工組織統籌覆蓋，人員統籌配置，活動統籌開展，保障統籌落實，實現黨工組織資源互補。開展職工之家達標競賽活動，努力把基層工會建設成為“組織健全、維權到位、工作規范、作用明顯、職工信賴”的職工之家。

三是切實加強干部隊伍建設。加強學習型工會干部隊伍建設，加強工會干部繼續教育。在全市基層工會主席中開展“比基層工會活力、賽工作凝聚力；比服務職工水平、賽職工滿意率；比工會工作影響、賽行政支持度”為主要內容的“三比三賽”活動，培養和選樹一批優秀基層工會主席，給于精神和物質獎勵，調動基層工會主席的積極性，推動工作進檔升位。

工會的基本職責是維護職工的合法權益。市總工會將把維護職工合法權益、構建和諧勞動關系作為工會組織創先爭優的重要內容。

一是全面提升和諧企業創建水平。著力降低企業職工權益欠帳率，深入開展工會生產保護工作，保障職工的`生命安全。開展“與法律同行、與和諧同在”主題普法活動，著力提高職工綜合滿意率，廣泛簽訂《共建和諧企業關系集體合同》，促進職企和諧共享。深入推進互助互濟工作，突出“有難大家幫”主題，為職工構筑抵御急難的有效屏障。開展“黨員進萬家”、“工會溫暖進萬家”、“勞模一幫一”等活動，在幫扶困難職工上體現創先爭優。

二是深入推動職代會規范化建設。開展“共決規章制度”活動，從源頭上維護職工權益，在源頭上規避勞動爭議的發生，促進勞動關系和諧穩定。

三是努力提高工資協商成效。力爭全面實現百企示范、千企提升的目標。推進企業內部分配向高技能職工、關鍵崗位和一線技術工種傾斜，力求體現“高技能、高薪酬”。

職工有技術才能更有力量。市總工會把鼓勵職工提升技能、關心職工文化生活作為服務職工的重要內容，讓職工在創先爭優活動中提升就業保障能力、崗位競爭能力，真正實現體面勞動。

一是扎實開展“兩爭一樹”活動、“工人先鋒號”創建活動，推動車間班組創先爭優，努力造就大批知識型職工和一線創新型人才。通過廣泛開展重點工程勞動競賽、創新創優競賽等，引導職工樹立愛崗敬業意識，關心企業發展。開展“百個工種、萬名職工”技能競賽和“名師育高徒”活動等，促進職工成才成長，促進企業持續發展。

二是加強職工文化陣地建設，開展職工讀書節系列活動和職工文體活動，豐富職工的業余文化生活。關心職工的思想動態、生產生活條件，強化人文關懷和心理疏導，保證職工身心健康地投入創先爭優活動。

三是把“我為創業者服務”活動，納入各級工會創先爭優的重要內容，開展各類培訓活動，搭建創業平臺，力爭工會在創建創業型城市建設中走在前列，為創業型城市建設發揮應有作用。

下一步，我們將按照市委統一部署，狠抓工作落實。繼續堅持和發揚黨建帶工建的機制優勢，切實加強工會組織建設，不斷提升工會服務經濟建設中心、促進和諧社會建設的能力和水平，團結帶領廣大職工在“推進同城同建，打造副城”中建功立業。

文檔為doc格式。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇十九

xxx有限公司是我創先爭優活動的聯系點，按照縣委創先爭優活動領導小組“關于黨員領導干部到聯系點開展‘四個一’活動”的文件要求，我專程來公司就創先爭優活動進行調研。剛才，看了公司的有關材料和黨支部公布的承諾事項，聽了創先爭優活動開展情況的介紹，我感到膠囊公司黨支部前一階段的創先爭優活動，符合中央和省、市、縣委的要求，開局很好，基礎扎實，規范有序，工作實在。之所以取得這么好的成績，歸結起來有六個方面的原因：

一是領導重視。黨支部班子，特別是支部書記、董事長同志親自上黨課，親自帶領黨員到云嶺接受革命傳統教育，親自帶頭開展“兩查找、三重溫”活動，親自審查黨員的承諾書。這是領導重視的突出標志，也是公司創先爭優活動扎實的關鍵所在。

二是認識到位。公司黨支部一幫人，尤其是支部書記，對創先爭優認識比較深刻，認為開展這項活動很有必要，提出了開展創先爭優活動首要的是增強黨員的工作激情，增強黨組織的戰斗力，增進全體員工的工作干勁，從而推動企業發展。

三是主題鮮明。公司確定“科學發展創先進、愛崗敬業爭先鋒”的主題，把創先爭優活動與企業的發展、與黨員的本職工作緊密結合起來。對照中央和省、市委一系列文件要求和李源潮部長的講話精神，公司的活動主題是鮮明的.，結合是緊密的。

四是活動實在。到目前，公司黨支部創先爭優活動的每一個步驟都是實實在在的，都在務求實效，成效也是非常明顯。

五是重點突出。公司黨支部抓住了公開承諾這個關鍵。最近省委組織部副部長金春忠到我縣調研，反復強調了承諾是關鍵的環節。因為通過承諾，可以讓黨員知道應該干什么，讓非黨同志知道黨員要干什么，便于自身對照檢查，便于群眾的監督。公司要求不同崗位的黨員，在安全生產、質量管理、銷售業績、技術改造等方面，都做了非常明確的承諾，承諾有量化指標，能夠看得見、摸得著，好對照，好檢查，好監督。量化的承諾，既具體又實在，使人看到承諾的可信度。從承諾這個方面，能夠看到公司實實在在開展活動，而不是應付。

六是規范有序。公司黨支部嚴格按照上級黨組織部署，一個環節一個環節地在抓，一步一步地在推進，既規范又有序。

最近，中央下發了《關于縣市區深入開展創先爭優活動的指導意見》、《關于大力推進非公有制企業創先爭優活動有關問題的通知》，這些文件對進一步深化創先爭優活動提出了新的更高要求。更何況創先爭優不是一時之計，是個永續的過程。要保持黨的先進性，保持共產黨員先進性這樣一個特征，必須要深入持久地開展創先爭優活動。應該看到創先爭優活動才剛剛開始，膠囊公司已有一個好的開端，下一步創先爭優的任務是越來越重，要求越來越高，我們要認真學習上級黨組織的指示精神和要求，緊密結合公司的實際來抓好貫徹落實，要繼續從四個方面下功夫：

第一，認識再提高。中組部部長李源潮在央企調研時指出“聰明的企業負責人特別是一把手抓企業發展，肯定要抓創先爭優，因為單位爭先進、個人創優秀，大家都想出優質產品、創優秀業績，企業的發展就有了動力和保證?！币虼耍鳛槠髽I黨組織要從三個方面來考慮：一是作為企業黨組織要從思想層面解決問題，要充分認識到通過創先爭優可以提升企業核心競爭力和軟實力，無論技術創新，還是銷售業績，以及質量提升，這是源頭。

二是通過創先爭優可以使黨組織更加堅強、黨員更加優秀，從而帶動員工更加優秀，一個企業黨員先進、員工優秀，將為企業發展提供人才和智力支持，為企業發展提供不竭的動力。

三是通過創先爭優可以豐富企業管理的手段，以黨員“五帶頭”推進企業行政管理，有利于黨組織和行政管理層面對黨員、對員工提出多方位的要求，這樣企業管理的抓手更加多了、更加豐富了。從這三個方面去認識，我們就不會把創先爭優當作一個負擔，就會主動、積極、自覺地去抓。

交通運輸局創先爭優工作總結（通用20篇）篇二十

市農業局圍繞發展現代農業、培養新型農民、帶領群眾致富、維護農村穩定，形成一個富民強村的好思路。今年以來，根據青島市農委統一部署，以“科技進村入戶，助力增產增收”為主題，以改革創新為動力，強化自主創新、強化成果轉化、強化科技服務和技術培訓，激發廣大農業科技人員創新和服務的熱情，深入開展大聯合、大協作，推進農業科技快速進村、到社、入戶，加快農業科技推廣和農業人才培育，全面提升了科技對現代農業發展的支撐能力。

(一)組織集中指導月活動。4月份，組織農業系統100名科技人員(黨員占90%以上)，組成千村萬戶科技行服務團，深入全市100個村莊，聯系1000個科技示范戶，根據農民需求有針對性的進行培訓、指導，開展一對一服務，將100個村莊和1000個農戶建成示范村和示范戶，并輻射帶動周邊村、戶。

(二)認真實施農技推廣示范縣項目。在全市15處鎮、街道篩選了100個農業科技示范村，1000個示范戶，示范面積3.8萬畝。按照農業部的有關要求，統籌安排，合理使用項目資金，真正做到?？顚Ｓ茫瑖@主推技術和主導品種抓技術補貼和物化補貼，并及時發放到了農業科技示范戶手中，提高了示范效果。共發放各類新型農用物資300噸，農業科技書籍1000余本，培訓農民2000余人次。

(三)推介發布2020年農業主推技術和主導品種。結合當地生產實際，參照青島市2020年度20項主推技術和70個主導品種，進一步篩選確立本區域的主推技術和主導品種，并通過技術明白紙、宣傳冊、網絡等各種有效的方式和途徑，推廣玉米高產栽培技術、麥田冬春栽培管理技術、測土配方施肥技術、花生無公害栽培技術、果樹新模式栽培技術、果園壁蜂授粉技術、果實套袋技術、梨樹豐產技術、蔬菜設施栽培技術、蔬菜標準化栽培技術等新技術16項，推廣農作物新品種15個。