心得體會(huì)是對(duì)一段經(jīng)歷、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇一

鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，發(fā)揮著連接城鄉(xiāng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及形成交通網(wǎng)絡(luò)的積極作用，而鐵路強(qiáng)國(guó)乃是鐵路發(fā)展的最終目標(biāo)。今天的世界，鐵路強(qiáng)國(guó)不僅僅是國(guó)家發(fā)展路線的一部分，并且是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、改革開(kāi)放、民主化進(jìn)程的重要推動(dòng)力。在國(guó)家鐵路造就實(shí)力、發(fā)展優(yōu)勢(shì)、引領(lǐng)先進(jìn)的過(guò)程中，我也深深體會(huì)到了這樣的重要性。

第一段，鐵路強(qiáng)國(guó)是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略任務(wù)，需要全社會(huì)的共同努力推動(dòng)。我所在的單位是一家鐵路相關(guān)企業(yè)，隨著海運(yùn)和空運(yùn)等交通工具的迅速發(fā)展，鐵路的運(yùn)輸市場(chǎng)不斷縮小，甚至出現(xiàn)一些下滑。在這個(gè)背景下，企業(yè)的發(fā)展受到了很大影響，也開(kāi)始思考如何在“巨輪”號(hào)船和領(lǐng)先的“翼龍”型飛機(jī)的夾擊下，快速發(fā)展鐵路業(yè)務(wù)。我們認(rèn)識(shí)到，要成為鐵路強(qiáng)國(guó)并不是簡(jiǎn)單的任務(wù)，需要全社會(huì)將目光放在鐵路建設(shè)發(fā)展上，幫助鐵路發(fā)揮其前所未有的作用，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展提供力量。

第二段，鐵路強(qiáng)國(guó)涉及到鐵路運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，需要從四個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)和發(fā)展。一方面，鐵路交通區(qū)域化發(fā)展不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域均衡發(fā)展，而且可以使區(qū)域之間互相聯(lián)通，形成交通網(wǎng)絡(luò)，為地方政府提供更多的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，鐵路還應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)信息化，建立完善的技術(shù)支持系統(tǒng)，提高服務(wù)水平，使其成為物流、旅游、商業(yè)等行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)；對(duì)于鐵路自身而言，應(yīng)該引入先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，在干線鐵路、支線鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域形成一體化發(fā)展，提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量和效益。

第三段，建設(shè)鐵路強(qiáng)國(guó)也需要高素質(zhì)且專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)。理論和實(shí)踐相得益彰，實(shí)踐中培養(yǎng)未來(lái)的專業(yè)人才，提高他們的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，從而推動(dòng)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。鐵路企業(yè)需要與相關(guān)院校緊密合作，制定出一系列的培訓(xùn)方案，實(shí)行面向未來(lái)型的人才培養(yǎng)機(jī)制，通過(guò)職業(yè)培訓(xùn)、實(shí)踐培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流等多種形式加強(qiáng)人才考核和選擇。

第四段，鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)還需要政策的支持和資金的投入，才能夠最終實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代鐵路建設(shè)伴隨著高速發(fā)展的資金需求，需要政府引導(dǎo)和投資，大力扶持鐵路建設(shè)，為鐵路強(qiáng)國(guó)提供支持。同時(shí)，政策環(huán)境的明確和穩(wěn)定也是鐵路強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程中需要考慮的重要問(wèn)題。

第五段，鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)切記不能止步于快速發(fā)展。對(duì)于鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)，應(yīng)該從個(gè)人、企業(yè)、政府、整個(gè)社會(huì)的角度，進(jìn)行多維度、多層次、多方位的探討和改進(jìn)，踐行全面思維，以不斷攀升、不斷進(jìn)步的姿態(tài)，決定性地拉開(kāi)我們鐵路的新時(shí)代幕布。

雖然，根據(jù)國(guó)情、經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況，鐵路強(qiáng)國(guó)建設(shè)計(jì)劃的具體實(shí)現(xiàn)方案和路徑并不同，但這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須像供水一樣，經(jīng)過(guò)一系列調(diào)幾涼、凈化、沉降，最后才能成為影響巨大、深遠(yuǎn)的推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要工具，帶來(lái)眾多商業(yè)和社會(huì)價(jià)值，讓我們有決心去實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，努力在個(gè)人、社會(huì)、企業(yè)等多個(gè)方面助力鐵路強(qiáng)國(guó)建設(shè)任務(wù)的完成。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇二

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國(guó)十萬(wàn)公里鐵道線上200萬(wàn)鐵路人的濃濃縮影，一個(gè)個(gè)平凡的名字，一位位樸實(shí)的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫(xiě)成了一個(gè)大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽(yáng)，在深深的鐵路線上都能看見(jiàn)鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。

當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期，雨季防洪的重要時(shí)期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)，積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅(jiān)守，無(wú)私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇三

作為一個(gè)世界上最大軌道交通網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家，中國(guó)鐵路在國(guó)家發(fā)展中扮演著重要的角色，實(shí)現(xiàn)了在交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的突破。鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施是中國(guó)鐵路發(fā)展取得巨大進(jìn)步的重要保障，下面是筆者在學(xué)習(xí)“鐵路強(qiáng)國(guó)”答辯賽中，對(duì)鐵路強(qiáng)國(guó)這一理念的理解和思考。

第二段：鐵路強(qiáng)國(guó)的意義

鐵路是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生保障和國(guó)家安全的重要保障，鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是一個(gè)重要的民族使命。在其意義上，鐵路強(qiáng)國(guó)是中國(guó)在交通領(lǐng)域更加堅(jiān)定的發(fā)展戰(zhàn)略，一個(gè)能夠滿足國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)需求的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略。鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，是對(duì)新時(shí)代科技、文化和制度合力推動(dòng)鐵路服務(wù)民生的迫切要求，具有重大戰(zhàn)略意義。

第三段：鐵路強(qiáng)國(guó)的階段性成果

鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，已取得了一系列驚人的階段性成果。鐵路運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新、技術(shù)革新和設(shè)備升級(jí)使中國(guó)的鐵路交通變得更加智能化、綠色化、高效化。隨著一帶一路建設(shè)的不斷深遠(yuǎn)，中國(guó)高鐵技術(shù)已走出國(guó)門(mén)，鐵路和動(dòng)車(chē)組走向更多發(fā)展中國(guó)家和國(guó)家，國(guó)際合作提升中國(guó)高鐵在全球交通市場(chǎng)的規(guī)模和影響力。

第四段：鐵路強(qiáng)國(guó)的挑戰(zhàn)

鐵路強(qiáng)國(guó)之旅并不順利，總會(huì)面對(duì)相當(dāng)一部分的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，新問(wèn)題也在不斷涌現(xiàn)。這一方面與社會(huì)發(fā)展、市場(chǎng)需求的變化有關(guān)，同時(shí)也與鐵路建設(shè)的自身?xiàng)l件限制相伴而生。復(fù)雜的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，相較于其階段性成果，鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)斗看似漫長(zhǎng)，實(shí)則艱辛。

第五段：結(jié)論

中國(guó)鐵路不斷的改變著公眾的出行習(xí)慣和生活方式，鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略不斷發(fā)展的同時(shí)，為國(guó)家建設(shè)和人民生活帶來(lái)越來(lái)越多的福利，深化了公眾對(duì)國(guó)家發(fā)展的認(rèn)識(shí)和信任。所以，既然已經(jīng)開(kāi)了強(qiáng)國(guó)之路，推進(jìn)鐵路強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)斗勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，其建設(shè)工作遠(yuǎn)不止是一個(gè)建設(shè)工程那么簡(jiǎn)單，而已是發(fā)展進(jìn)化的生命現(xiàn)象，愿祖國(guó)繁榮昌盛，在鐵路強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想之路上，踏上更加輕松和迅速的步伐。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇四

我永遠(yuǎn)都會(huì)記得20xx年5月8日那個(gè)晚上，在中央電視臺(tái)看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動(dòng)，也引發(fā)了我的思考。

17年的一天，徐前凱進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)，一如往常的`站在車(chē)列前端進(jìn)行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走；因?yàn)槔先硕?，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒(méi)有作用，而車(chē)列雖然已經(jīng)開(kāi)始剎車(chē)，但是慣性作用使車(chē)列一步步逼近老人；危急時(shí)刻徐前凱縱身躍下及時(shí)抱住老人脫離鐵路，卻沒(méi)來(lái)得及抽離自己的右腿，從而被火車(chē)無(wú)情碾軋。

在危急時(shí)刻能夠奮不顧身去保護(hù)一個(gè)素不相識(shí)的人，這樣的奉獻(xiàn)精神讓我動(dòng)容，也不禁讓我思考：自己能夠?yàn)殍F路帶來(lái)什么？后來(lái)我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、做好每一件小事、注意每一個(gè)細(xì)節(jié)；因?yàn)槿绻覀兠總€(gè)人都盡職盡責(zé)的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時(shí)，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻(xiàn)。

希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實(shí)工作，并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻(xiàn)精神，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量！

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇五

近年來(lái)，我國(guó)的鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，不僅為人們的出行帶來(lái)了便利，也在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)今中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)鐵路強(qiáng)國(guó)，這使得我深感自豪和驕傲。以下是我對(duì)鐵路強(qiáng)國(guó)的一些心得與體會(huì)。

首先，鐵路建設(shè)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施的代表，連通著城市與城市，連接著鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村，將人們從一個(gè)地方帶到另一個(gè)地方。鐵路的快速發(fā)展提供了更加便捷、高效、舒適的交通條件，有力地支撐了各行各業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，鐵路也成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，為推動(dòng)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。鐵路建設(shè)不僅能夠促進(jìn)就業(yè)增加，還能夠改善人們的出行體驗(yàn)，提高人民群眾的生活水平。

其次，鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)為環(huán)保做出了重要貢獻(xiàn)。相較于汽車(chē)、飛機(jī)等交通工具，鐵路具有更低的碳排放量和能源消耗量，具備更好的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸采用集中調(diào)度、大規(guī)模運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，能夠大大減少能源的浪費(fèi)，降低了對(duì)環(huán)境的不良影響。此外，鐵路建設(shè)也為我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展提供了有力的支持。鐵路作為一種綠色低碳的交通方式，鼓勵(lì)了人們使用新能源汽車(chē)，減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

再次，鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)提升了我國(guó)的國(guó)際地位。中國(guó)的鐵路建設(shè)成果受到了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注和高度評(píng)價(jià)。中國(guó)高鐵技術(shù)的突破、鐵路線網(wǎng)的不斷完善，使得中國(guó)成為世界上最大的高鐵、動(dòng)車(chē)組制造和運(yùn)營(yíng)國(guó)家。中國(guó)的鐵路在國(guó)際鐵路市場(chǎng)上有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)的高鐵已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，將中國(guó)制造和中國(guó)服務(wù)帶到世界，為中國(guó)在全球舞臺(tái)上的影響力提升了不少。鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)不僅提升了我國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的地位，也為“中國(guó)制造”走向“中國(guó)創(chuàng)造”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

最后，鐵路強(qiáng)國(guó)建設(shè)為人們的出行帶來(lái)了便利和改變。如今，越來(lái)越多的人選擇搭乘鐵路出行，享受高速、舒適的鐵路旅途。鐵路發(fā)展讓長(zhǎng)途旅行變得更加輕松和愜意，讓遠(yuǎn)方的親人變得更加近在咫尺。同時(shí)，高速鐵路的快速發(fā)展，也拓寬了人們的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間，為廣大勞動(dòng)者提供了更多選擇的工作崗位。鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)顯著提高了人民群眾的幸福感和獲得感。

總而言之，鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，也為我國(guó)贏得了更高的國(guó)際地位。在鐵路的發(fā)展中，我們看到了人們的出行變得更加便利和舒適，看到了中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)上的崛起，也看到了鐵路建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)的積極貢獻(xiàn)。作為一名中國(guó)人，我為我國(guó)成為一個(gè)鐵路強(qiáng)國(guó)而感到驕傲和自豪！同時(shí)，我們也應(yīng)該意識(shí)到，在鐵路強(qiáng)國(guó)的建設(shè)中，我們需要繼續(xù)加大力度，提高科技創(chuàng)新能力，進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)，為國(guó)家的發(fā)展提供更加強(qiáng)大的支撐。鐵路強(qiáng)國(guó)不僅僅是一個(gè)目標(biāo)，更是一個(gè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)的重要標(biāo)志。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇六

戴爾.卡耐基有句名言：“一個(gè)組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個(gè)沐浴著秋日陽(yáng)光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來(lái)到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場(chǎng)新人，有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策，聆聽(tīng)全國(guó)知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過(guò)這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，珍惜這個(gè)來(lái)之不易的機(jī)會(huì)。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。

一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。

我通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì)，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ)；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無(wú)私偉大，與時(shí)俱進(jìn)；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任，書(shū)寫(xiě)精彩人生”，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開(kāi)展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車(chē)間”提出了三點(diǎn)要求；第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車(chē)間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定；第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點(diǎn)是檢查治理方面，要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過(guò)南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控，落實(shí)好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

黨校的學(xué)員來(lái)自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu)，有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái)，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。

抒己見(jiàn)。在信息化車(chē)間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級(jí)、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無(wú)法通過(guò)對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題的日常處理辦法；其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開(kāi)放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動(dòng)迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性。

通過(guò)“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過(guò)程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過(guò)這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識(shí)面，提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說(shuō)：“理論來(lái)自于實(shí)踐”?？茖W(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù)，并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車(chē)間實(shí)習(xí)的這段日子中有過(guò)迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過(guò)錢(qián)老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車(chē)及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解，同時(shí)也深深佩服錢(qián)老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向，本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神，一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車(chē)站的建設(shè)中。

人無(wú)精神不立，國(guó)無(wú)精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的，一個(gè)企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛(ài)國(guó)愛(ài)路，自強(qiáng)不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車(chē)組報(bào)效祖國(guó)，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光，如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來(lái)精神讓我們感動(dòng)，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹(shù)立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會(huì)舉一反三、學(xué)會(huì)換位思考、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問(wèn)題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇七

八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車(chē)飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫(huà)”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來(lái)的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。

踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。

“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓(xùn)班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書(shū)記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。

在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：

1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲?；顒?dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。

2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門(mén)造車(chē)一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ?、工作或者某些?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大?。?、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開(kāi)展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇八

在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見(jiàn)習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的'事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇九

近年來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了巨大的發(fā)展和成就，特別是鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，使得中國(guó)成為了一個(gè)新的“鐵路強(qiáng)國(guó)”。作為中國(guó)人民中的一員，我對(duì)這一偉大成就的到來(lái)深感自豪和欣慰。以下就是對(duì)“鐵路強(qiáng)國(guó)時(shí)評(píng)”的一些心得體會(huì)。

首先，鐵路在中國(guó)的發(fā)展正如同一列高速列車(chē)一般，快速而穩(wěn)定。近年來(lái)，中國(guó)鐵路的發(fā)展速度之快令人矚目。從完善的高鐵網(wǎng)鋪設(shè)，到提速改造的旅客列車(chē)，再到擴(kuò)建和改造的貨運(yùn)線路，鐵路事業(yè)取得了歷史性的突破和進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)三萬(wàn)公里，全球領(lǐng)先，高速列車(chē)實(shí)現(xiàn)了8小時(shí)覆蓋全國(guó)的目標(biāo)。作為一個(gè)身處其中的人，我深深地感受到了鐵路發(fā)展對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的巨大推動(dòng)作用。

其次，鐵路的發(fā)展不僅帶來(lái)了便利，也帶來(lái)了中國(guó)技術(shù)的國(guó)際聲譽(yù)。中國(guó)高鐵技術(shù)已經(jīng)走向世界舞臺(tái)，成為中國(guó)制造的一張亮麗的名片。曾經(jīng)在鐵路技術(shù)上追趕歐美的日子已經(jīng)過(guò)去，如今中國(guó)高鐵、智能列車(chē)等先進(jìn)技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為中國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力提升了一個(gè)重要的標(biāo)桿。除此之外，中國(guó)的技術(shù)運(yùn)用也取得了一連串突破，如智能調(diào)度系統(tǒng)、無(wú)人駕駛技術(shù)、智能安檢等，使得中國(guó)成為了國(guó)際公認(rèn)的鐵路技術(shù)強(qiáng)國(guó)。這不僅使得中國(guó)在國(guó)際交通領(lǐng)域發(fā)揮了重要的影響力，也為更多國(guó)家提供了可靠的交通解決方案。

再次，鐵路的繁榮帶來(lái)了人們生活的便利與改變。亞洲最長(zhǎng)的跨海大橋—港珠澳大橋的建成和運(yùn)營(yíng)，讓人們的生活環(huán)境得到極大的改善。高鐵的普及，讓城市之間交通愈發(fā)便捷，大大縮短了人們的旅行時(shí)間，提高了出行效率。不管是商務(wù)出行還是休閑旅游，都能夠更加便利地選擇。特別是對(duì)于生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的人們來(lái)說(shuō)，鐵路的建設(shè)讓他們的生活條件得到了質(zhì)的改善，提高了他們的生活質(zhì)量。

最后，中國(guó)鐵路的發(fā)展也給人們帶來(lái)了一種強(qiáng)烈的自信和自豪感。作為中國(guó)人，我們能夠親眼見(jiàn)證這一切的發(fā)展和變化，看到屬于我們自己的偉大事業(yè)不斷壯大。這讓我感到驕傲和自豪，也更加深刻地認(rèn)識(shí)到中國(guó)是一個(gè)擁有巨大潛力和實(shí)力的國(guó)家。鐵路強(qiáng)國(guó)的崛起不僅是在改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ?，也象征著中?guó)綜合國(guó)力的崛起，為我們樹(shù)立了一個(gè)新的榜樣和目標(biāo)。

總而言之，中國(guó)鐵路的快速發(fā)展讓我對(duì)中國(guó)的未來(lái)充滿了信心和希望。隨著鐵路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，人們的生活將會(huì)更加便利，中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上的影響力也將進(jìn)一步提升。作為中國(guó)人，要自豪地喊出“中國(guó)鐵路，我自豪！”的口號(hào)，積極參與其中，為中國(guó)鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇十

通過(guò)20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車(chē)間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周?chē)沫h(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺(jué)，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過(guò)20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。

首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開(kāi)始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒(méi)有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁?，F(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。

第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒(méi)什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢(qián)不算少了。

第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門(mén)，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。

第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想?？墒牵@個(gè)問(wèn)題只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見(jiàn)效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。

第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見(jiàn)到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。

付出未必會(huì)有回報(bào)，沒(méi)有付出卻真的沒(méi)有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。

鐵路強(qiáng)國(guó)心得體會(huì)篇十一

抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書(shū)記對(duì)車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的.學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對(duì)我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識(shí)的更新，不斷開(kāi)拓視野，提高干部自身的綜合能力。

基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。

提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對(duì)基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識(shí)寶庫(kù)的一把鑰匙，為我打開(kāi)了一扇學(xué)習(xí)的大門(mén)，教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。

此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對(duì)于指導(dǎo)工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維更加敏捷，這對(duì)于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì)提供強(qiáng)大的 精神動(dòng)力和智力支持。

管理此次培訓(xùn)讓我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車(chē)站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場(chǎng)盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。

對(duì)車(chē)站接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對(duì)排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，確保車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。