安全工作總結是一個反思和成長的過程，通過總結我們可以不斷提高自身的安全意識和能力，為安全工作做出更大的貢獻。小編整理了一些優秀的安全工作總結范文，希望能給大家提供一些啟發和思路。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇一

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。

如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇二

本次“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動主題是“強化安全發展觀念，提升全民安全素質”。根據我公司的具體情況，明確了本次活動的主要內容：一是抓好宣傳，增強全員安全意識。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應急預案演練，提高應對突發事件的能力。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇三

根據《國務院安委會辦公室關于開展20xx年全國“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動的通知》和《國家鐵路局綜合司關于轉發國務院安委會辦公室開展20xx年全國“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動的通知》要求，中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱“中國鐵物”)圍繞“強化安全發展理念、提升全民安全素質”活動主題，制定了活動方案，精心組織了相關活動。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇四

為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發揮作用。現將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結合實際，認真抓好貫徹落實。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇五

2013年工務段全體干部職工在公司黨政班子的正確領導下，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，全面落實上級指示精神，團結一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過不懈努力，創出了較好的經濟效益，圓滿地完成了各項工作任務，實現了安全生產。

一、抓安全確保線路暢通。

鐵道線路是我公司主要運輸的生命線，線路質量的好壞直接影響運輸工作和安全生產。幾年來由于機車改型、大列的開通、機車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害。原有鐵道線路設計等級低，曲線半徑小運用時間長、部分鐵路設備老化嚴重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結，滿足不了現狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設備的運用率。

2013年我們在安全工作中按準軌1435求嚴、求實、求細。及時組織職工認真學習黨的安全生產方針、政策、法律、法規和企業各項規章制度，組織安全培訓，提高了職工的安全思想意識，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，營造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時以各項安全活動為載體，利用多種形式對職工進行安全思想教育，使安全工作深入人心，根深蒂固，段每周召開一次安全生產會議，及時分析安全生產形勢，部署安全生產任務，解決生產中存在的各種問題，處理設備潛在的各類隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點，確保不放過任何死角及薄弱環節，對查出的問題逐一備檔，逐項整治。

二、提高設備質量，改造老化線路。

2013年我段克服人員少，機械化設備不足，新增人員業務不熟練等不利因素，圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養護任務，除此之外，完成了二井站西岔區3組復試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復雁礦站軌道衡線路，更換二井站9#單開道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區間線路部分損壞軌枕。

三、重點防范，強化治理。

幾年來雁南礦采煤鐵路沉陷區給我段工作帶來較大壓力，花費了大量的人力物力。采煤沉陷區波及鐵道線路1.12km，最大下沉量4.2m，為了確保雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區工作列入重點，納入重要議事議程，制定了治理方案、安全技術措施，成立了專門治理搶修隊，設置了專職防護員和夜間巡視人員，按《煤炭工業鐵路技術管理規程》的有關規定落實安全防護及行車工作。在治理過程中24小時不間斷領導班子輪流堅守節假日不休息，不管是炎熱酷暑，風雪交加、寒雪冰霜，在20多米來高的路基上一干就是十幾個小時，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無怨言1千米線路鋪壘了數萬層腳印夯實，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護工作2013年回填碴石2000m3。

1、經營管理工作。

我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原則，精打細算“跟蹤寫實”，嚴格控制各項費用支出領導班子每月召開一次經濟活動分析會，落實各項責任指標。同時充分調動廣大職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術創新活動，保證了指標的完成。

2、質量標準化工作。

結合本段實際一方面制定了可行性的方針目標和計劃，組織職工學習操作規程，開展崗位練兵，通過學習練兵增強全員標準化意識，職工養成了運用所學的知識進行正規操作和標準化作業的習慣，完善了安全質量標準化各項標準和制度，從而使標準化工作得到鞏固和發展。

3、班組建設工作。

按照班組建設細則認真組織落實班組建設工作，積極發揮班組的功能作用，及時做好危險源的辨識工作，把握了第一手安全信息資料，堵塞了各種安全漏洞，促進了各項工作。

加強國策教育，落實措施，完成上級下達的各項指標，被公司授予計生工作先進單位榮譽稱號。

回顧2013年的工作，也有不足之處，安全工作存在薄弱環節，對線路老化設備潛在的隱患消除的不夠徹底，2012年，我們要抓住重點，加大整治力度，對老化設備進行全面整治改造，盡最大努力，確保線路通暢，實現安全運輸。

展望2014年工作我們更加信心百倍，我們將以2011年的工作為基礎，取長補短、積極發揚團結務實，不畏艱難、勇于拼搏的精神，全力做好每一件事，干好每一項工作，為確保自營鐵路運輸暢通做出應有的貢獻！

為加強安全生產管理，保障安全生產，實現公司提出的安全生產奮斗目標，爭創安全生產年，結合本單位工作實際，特對2014年安全生產工作作如下安排：

一、指導思想。

以公司2014年安全工作的指導思想為指導，認真學習貫徹兩級安全生產動員大會講話精神、《安全生產法》及安全生產方針、政策，全面落實安全生產責任制，樹立高度的安全思想意識，把安全工作真正落實到實處。

二、奮斗目標。

全面提高線路質量，確保線路安全暢通，安全生產無事故，事故率為零，實現安全生產年。

三、保障措施。

（一）打好基礎全面提高職工安全生產意識。

1、組織職工學習《安全生產法》《煤炭法》《煤礦安全監察條例》《煤炭工業鐵路安全規程》及安全知識，打好理論基礎。

2、加大宣傳力度，利用多種形式廣泛進行宣傳教育，進一步提高職工的安全思想意識，樹立安全理念，實現自主保安。

3、抓好安全技術、業務技能培訓，努力提高職工整體素質，為安全生產提供可靠保證。

（二）強化指導使活動具有實效性。

1、堅持每周安全例會制度，充分利用好班前班后會，發揮指導作用。

2、發揮各級組織的積極作用，堅持安全檢查制度，每月進行兩次安全質量大檢查，對查出的問題及時整改或上報。

3、超前預防，及早防范，堅持隱患排查制度，消除事故隱患，杜絕事故的發生。

（三）抓好設備質量管理，保證線路安全暢通。

1、結合生產實際，重點抓好設備維修，使設備質量達到完好標準。

2、“遵三程”嚴格標準化作業程序，使職工的標準化作業程度不斷提高。

3、整治鐵道線路、道岔的疑難問題，（特別是沉陷區）消除事故隱患，提高線路質量。

4、每月進行一次設備質量檢查，發現問題及時整改，達到檢查一次有改觀、有效果。

5、加強扎尼河線路管理，保證行車安全。

（四）嚴肅紀律整章健制。

1、切實堅強安全監督、檢查、嚴格執行各項規章制度，安全工作做到檢查、執行、落實、考核、總結“五到位”

2、狠抓勞動紀律，嚴格執行《運銷公司職工勞動紀律獎懲細則》“三違”現象降到最低限度。

（五）質量標準化工作再上新臺階。

鞏固發展質量標準化成果，抓好質量標準化工作的各項管理，使質量標準化工作再上新臺階。

2013年工作總結暨2014年工作安排。

工務段。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇六

中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內網、安全警示圖片、安全征文等媒介，開展了形式多樣的宣傳教育活動，組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產安全事故典型案例盤點》等安全生產宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產意識。營造了安全生產的良好氛圍，達到了上下齊抓共管、安全責任意識空前提高的預期效果。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇七

對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發現的問題，要分級、分層、分工負責，全力進行整改整治。

一是各單位要對存在的問題進行全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時間、責任部門及責任人，跟蹤整改銷號。

二是機關業務處室要對本系統各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實際困難。

三是機關業務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的xx個重點問題整改情況，對已經確定整改的問題要盡快下達整改計劃，限期整改，業務處室要一盯到底；局安全監察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業務處室負責，組織站段制定和落實有效的控制措施，加強日常監督檢查，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業務處負責，抓好問題的持續整改。

四是加強結合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結合部問題，要由主要部門牽頭，相關部門配合，落實整改責任，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結合部問題，由分管路局領導牽頭組織研究解決。

五是對現實安全存在的問題，要做到邊檢查發現、邊解決整改，有效控制問題的重復發生。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇八

黨政工團各級組織都要充分發揮優勢，開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動，形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創崗建區”、“黨員身邊無兩違”等活動，帶動全體職工遵章守紀、標準化作業。各級組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現實安全隱患的意見和建議，重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要采取召開演講比賽、征文、團青座談會等形式，激發團員青年保安全的積極性和創造性，為確保運輸安全穩定做出應有的貢獻。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇九

安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高。

保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。

在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十一

企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。

一是，通過制定《xxx》，規范了全段各級聯控人員的行為;。

五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為。

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量。

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育。

xx因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭。

安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題采取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十二

截止xx年6月30日為止，xx車間已安全運行1304天,車間員工本著“抓安全、促生產、強管理”的基本原則，群策群力，圓滿完成了車間上半年的工作任務。為了總結成績，彌補不足，現將半年以來的工作情況總結匯報如下：

一、職工隊伍素質長抓不懈培養一支德才兼備的職工隊伍一直是動力車間工作的重點之一。為此，車間始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。2萬噸工程完工后，車間新進了28名青工，為了使其盡快掌握車間的所涉及的電氣知識和設備維護保養的有關知識，車間在較為繁忙的時間里專門抽調人員對新工進行培訓，并完成了新工上崗考核工作，28名新工全部通過考核。車間還數次在班組內部開展現場問答、事故分析,以此檢驗員工們對知識的掌握情況和對突發事故應急處理的能力。這使得員工們都能寓學習于生產，寓理論于實踐。車間在做好內培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓，通過學習，員工基本掌握了相關儀器的基本工作原理、使用方法和步驟，對其維護保養和性能有了一定的了解。為日后空壓機的安全正常運行提供了技術保障。

二、強抓安全生產、確保平穩供電xx車間的工作核心是“抓安全生產、保平穩供電”。為了保障人身、設備的安全,真正將責任落實到位,車間于2月初分別與各班組第一責任人、車間安全員簽定了xx年度安全承包責任書；3月底，車間配合xxxx公司為車間110kv供電設備安裝了微機防誤系統，從而實現開票、預演及操作的有機統一；4月--5月間,車間按計劃完成了110kv所屬設備的春季防雷試驗、空壓機維護保養等常規工作；二萬噸設備順利接手后，車間根據實際情況，針對部分設備操作不便的弊端，檢修試驗聯手對二萬噸、三萬噸循環水線路實施了改造，并為二萬噸所屬設備（4臺變壓器和循環水泵房）加裝了臨時風機，改造既方便了操作，提高了效率，也增強了安全系數，收到了事半功倍的效果；安全月期間，車間又積極組織各班開展形式多樣的活動，如“事故預想、反事故演習”等，并以班組為單位學習安全規程和操作規程，以強化員工的安全意識，鞏固安全知識，與此同時車間積極配合公司開展“四個一”活動，以不同的形式對員工進行安全教育,反“三違”活動,事故分析活動等（轉載自本網，請保留此標記。）,截止目前車間已發現隱患8處,提出整改意見8條,并逐一進行了落實。6月初，車間工作人員巡視中發現4#整流變壓器檔位指示偏差，檢修試驗人員在處理完4#變壓器檔位傳動軸故障后，本著將“隱患一查到底”的謹慎性原則和“三不放過”原則，在對其進行的性能試驗中，發現b相直流電阻偏大，三相繞組不平衡，屬一類事故隱患。車間及時上報生產部并于6月7日--6月18日集中車間全部力量對其進行隱患排查，確定了故障點。6月26日連夜對4#變壓器進行解體性大修，更換其繞組，將這一重大隱患消除在萌芽狀態，避免了事態的進一步擴大。這是繼車間成立以來，處理的最大、最嚴重事故隱患。

三、管理工作全面細致車間于年初對“月明星”活動細則進行了完善性修改。并在車間內部繼續推行。同時，車間緊緊圍繞“管理工作思路創新”的原則，在“月明星”活動開展的基礎上又推行了“黨員示范崗”、“共青先鋒崗”和“巾幗文明崗”，并制定了相應的活動細則。將車間的全面管理融匯到“三崗一星”活動中來，以促進崗位成材為目標大力推進車間的管理工作。日前，所有活動已正式在車間開展起來，并報送了公司黨委、工會和團委，各項活動細則也將以于下個月以版圖形式上墻。此外，車間響應公司開展標準化質量管理和目標成本管理的號召，將車間各崗位責任制度，設備定置定職制度作了進一步健全、規范，并在車間以各種不同的輿論形式大力宣傳目標成本管理相關內容，積極配合公司對車間各種消耗進行核算,商討承包事宜并拿出了合理方案。工作之余,車間黨支部聯合團支部也組織了豐富多彩的文體活動。如迎春趣味活動，黑板報評比、“三八”女工棋牌賽等,極大的豐富了職工的業余文化生活,積累了知識。存在的問題：

1、檢修工作、試驗工作沒有合適的工作場地，造成工作困難；

2、由于專業性強，需要加大對技術檢修人員的專業培訓工作；

3、空壓機、冷干機全部滿負荷運行，給檢修工作帶來困難，影響生產；

4、二萬噸循環水由于設計選型原因，造成檢修維護工作困難，建議改進；

5、運行工作人員無待班室，給正常工作帶來困難。下半年工作思路：確保安全運行，進一步做好設備檢修和預防性試驗工作，加強對專業技人員的培訓工作，進一步抓好安全清潔生產和車間各項管理工作，認真貫徹落實目標成本管理，降低物料消耗，按生產工藝要求，嚴格供電、供風、供水，確保安全生產。

3月7日－15日，受公司領導委派到上虞工業園區進行春季安全生產聯合大檢查。結合個人所了解的化工企業安全隱患存在的可能性、安全管理容易忽視的薄弱環節，及相關生產安全事故案例和安全工作能力談談我這次在上虞工業園區進行安全檢查時的側重點和在以后的工作中應該關注的重點。

在進行檢查情況反饋時我一般都會說些廢話，“由于受檢查時間、個人能力等限制，在進行安全隱患排查時可能存在局限性、片面性，期望企業能結合所提出的問題與建議，做好隱患整改落實的同時，進一步觸類旁通對公司進行全面排查，保障事故隱患發生在萌芽狀態，盡可能避免和減少人員意外傷害或財產損失事故的發生”。一方面是對隱患排查能力局限性的肯定，另一方面也是對部分未查到隱患的自我風險意識保護。

下面從十個方面談談我對這次檢查工作的認識與需要進一步關注的問題：

一、危險工藝。

總局發布的十五種危險工藝光氣及光氣化工藝、電解工藝（氯堿）、氯化工藝、硝化工藝、合成氨工藝、裂解（裂化）工藝、氟化工藝、加氫工藝、重氮化工藝、氧化工藝、過氧化工藝、胺基化工藝、磺化工藝、聚合工藝、烷基化工藝。結合上虞工業園區相關化工企業的實際情況重點要關注以下幾種：

1、氯化工藝。

2、裂解工藝。

3、磺化工藝。

4、加氫工藝。

5、聚合工藝。

6、重氮化工藝。

7、氟化工藝。

8、硝化工藝。

9、氧化工藝。

10、過氧化工藝。

11、氨化工藝。

12、高危儲罐等。可結合企業生產特點做好歸納總結。

二、危險物料。

主要涉及到劇毒化學品、易制毒化學品、監控化學品、以及其他易燃液體、易燃氣體（液化氣體）、易腐蝕性的液體或固體等儲存與使用。須了解其物性、主要危險性、應急處置措施以及相關管理要求等。主要提一下液氯和液氨。

液氯儲存與使用過程安全。液氯倉庫的設置（轉載自本網，請保留此標記。）（含周邊環境與本身條件），存儲與使用現場視頻監控的安裝與維護，液氯鋼瓶用蒸汽加熱時的溫度控制、液位控制。閑置或廢棄鋼瓶的處理，工藝系統緩沖罐的設置。氯氣捕消器的使用、維護與檢查，需認真學習gb11984-2011《氯氣安全規程》、aq3014-2011《液氯使用安全技術要求》。

液氨儲存與使用過程安全。由于工藝需要使用冷凍鹽水，常設置制冷車間，采用氨制冷工藝。由于液氨特殊的危險性，其儲存和使用安全必須高度重視。主要涉及到液氨儲罐區圍堰的高度，有毒氣體泄漏報警裝置、氨氣泄漏緊急切斷閥、儲罐磁翻板液位計或遠傳高低位液位報警器的安裝，夏季防曬雨蓬，降溫噴淋等防高溫輻射措施。

結合以上兩種危險化學品，做好其他危險化學品使用與儲存現場安全警示標志、安全周知卡、安全操作規程張貼上墻，防化服、防毒面具等應急救援防護器材的配備與檢查。同時要做好危險化學品的定點分類存放，嚴禁混存現象的存在，對于液體還需做好泄漏防護措施。以及倉庫與罐區的安全設施與安全管理要求。

在危險化學品槽車充裝環節，要學習與貫徹國家安監總局文件要求，推廣使用萬向充裝管道系統代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險化學品。

三、靜電跨接、接地與漏觸電保護。

化工企業靜電火災、漏觸電等事故常有發生，x年x發生多起因外殼接地不完善而引起觸電的事故，x事故再次提出關于電源線防護套管與輸送泵設置罐區外的管理。在化工企業儲存或輸送易燃易爆物料的儲罐、反應釜、管道的法蘭閥門處需做好靜電跨接。特別是涉及到潮濕性的生產場所帶電設施設備外殼接地、移動用電設備或手持電動工具插座的漏觸電保護器，易燃易爆易腐蝕性的場所使用的電器設備電源線必須加裝防護套管。

四、外來施工人員的安全管理。

由于檢維修或新改擴建工程需要外來施工單位參與合作。須做好與施工單位簽訂安全管理協議，強化施工人員入廠安全培訓和落實做好涉及登高、動火、受限空間、臨時用電等危險作業的審批制度，并做好現場安全技術措施和安全防護措施。

五、簡易提升裝置的安全管理。

大多數化工企業在車間現場使用電動葫蘆或自制電動貨梯等簡易提升裝置，須做好行程限位、脫鉤保險、關門聯鎖等安全附件的維護或更換，現場張貼醒目的限載標志，安全操作規程和防墜落、禁止載人等安全警示標志。對于易燃易爆場所電機的防爆、電源線的防護等。可結合db33776-2011《簡易升降機安全技術規范》的學習與宣貫，督促企業做好簡易提升裝置的使用與管理。

六、工業氣瓶的使用與管理。

化工企業生產常涉及到充氮保護、空氣吹掃、色譜檢測、設備檢維修過程中使用氧氣、乙炔、氫氣、氮氣等工業氣體。需做好氣瓶的定點合理存放和防傾倒措施，壓力表、減壓閥、回火阻火器等安全附件的正確安裝，與工業氣體供應單位簽訂安全管理協議。同時部分單位還存在鋼瓶改儲罐后閑置鋼瓶的處理問題。

七、自動化控制系統的安裝與使用。

選用安全可靠的儀表、聯鎖控制系統，配備必要的有毒有害、易燃易爆氣體泄漏檢測報警系統和火災報警系統，從本質上提高了裝置安全可靠性。但在檢查中發現部分企業自動化控制系統裝而不用，或安裝位置不當，或壞了不能及時維護或更換。需考慮腐蝕場所檢測報警器等自動控制系統的使用壽命。電動或氣動聯鎖控制設施氣源與電源的備用（如usp電源以及空壓機的（轉載自本網，請保留此標記。）一用一備）。對于過程控制顯示這一塊如已安裝自動控制遠傳系統的，建議也必須安裝現場顯示。

八、危險化學品重大危險源辨識。

檢查中發現部分企業的安全評價報告是2011年12月1日前編制的，里面涉及到重大危險源辨識采用舊標準，或辨識時出現部分化學品遺漏等現象，需依據gb18218-2011做好危險化學品重大危險源的辨識確認，符合構成當地重大危險源分級標準的需落實做好相關管理措施。

九、風險管理與應急管理。

現代安全管理主要側重這兩個方面，企業在做好安全評價加強危險有害因素的辨識的同時也需加強應急管理。企業應依據安監總局17號令《生產安全事故應急預案管理辦法》，aq9002-xx《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》的要求，做好應急預案的編制與修訂工作，做到預案體系清晰，方案具有實用性和可操作性。同時配備足夠有效的勞動防護用品和應急救援器材。

十、供配電安全管理。

很多企業的配電房缺乏管理，內部灰塵較多且存放雜物，電纜溝蓋板為木板，無應急照明燈。絕緣墊，采用木板門，無防鼠擋板等，建議及時清理室內衛生，更換電纜溝蓋板為水泥蓋板或花紋鋼板，配備足夠醒目的安全警示標志和工作標識牌，安全操作規程張貼上墻，采用外推式防火門，門口設置50cm隔離板，室內設置應急照明燈，配備絕緣墊和絕緣工具，并做到定期檢測和記錄。

2012年上半年在分廠領導的正確指引及全體員工上下一心、不畏艱難的團隊奮斗精神，克服了重重困難與險阻，完成各項工作任務，一直努力提高安全管理水平。工段員工安全意識不強，安全形式仍不容樂觀，現將上半年的安全工作總結如下：

一、安全檢查：

1、按照分廠要求認真開展每月安全“三違”“習慣性違章”檢查工作；

5、停窯檢修期間工段管理人員和安全協管員，深入到各檢修作業項目組，對檢修作業項目實行了全天候的安全監控，充分體現出群體管理的優勢，使檢修作業安全得以受控。

（二）、安全培訓。

2、組織工段員工參加分產安全一、二季度安全考試；

4、按分廠要求對新進人員進行上崗前的安全培訓以及完成三級培訓，工讀實行班組長培訓制有制定的班組長具體負責，上午進行技能實踐培訓下午針對上午的技能培訓，培訓相關的安全知識，新進人員安全技能提高較快，同時定期組織談話，了解新進人員的思想動態，對情緒大進行單獨談心；保證了新進人員思想穩定。

5、積極配合分廠對特種作業人員進行培訓和新證辦理及年審工作；

6、針對季節變化組織工段各班組學習“雨季作業安全注意事項”“防雷電注意事項”“防暑預案”防高溫預案等學習。

（三）、安全宣傳。

1、節日期間在工段張貼安全標語以營造出安全生產氛圍；

4、為了使停窯檢修作業安全全面受控，檢修前召開安全動員會并要求全員在《窯檢修安全承諾書》上簽字，制定窯檢修安全ok表將各作業組負責人姓名、聯系方式上墻，有效回避交叉作業風險。同時實行安全負責制，對存在危險項目工段負責人全過程進行安全監控。

5、對公司要求廠區禁摩進行宣傳，同時召開專題會議，要求每個騎車員工上交兩證復印件，對違反制度的員工一旦工段查到嚴厲考核。

（四）、安全管理臺帳。

1、制定工段、班組安全活動開展日期以及開展活動的內容，未及時開展的大力考核；

2、每月下發分廠安全培訓，對員工個人安全檔案進行存檔；

3、根據工段人員調整重新修改工段的消防臺賬、建立工段新的安全管理網絡圖；

4、積極與分廠安全主管溝通，對公司購買的安全帶不符合安全標準，要求全部更換。加大對起重工具的檢查力度。并對每次檢查結果上交分廠存檔。

二、存在問題：

1、上半年工段共發生2起習慣性違章；

2、上半年發生兩起輕傷事故莫文彬輕傷事故和李大偉輕傷事故；

3、發生一起無牌無證人員在廠區騎摩托車和一起上班期間騎摩托車事件。

4、a線窯計劃檢修時工藝轉窯未通知工段窯上作業人員，發生一起安全未遂事故。

三、2011年（轉載自本網，請保留此標記。）下半年工作計劃：

3、利用早會宣傳安全工作，布置當日工作中的安全注。

意事項，不厭其煩的講安全，提高員工的安全意識；

4、按照分廠或工段的要求，做到安全隱患整改率100%；

5、積極參加分廠的安全培訓或其他各類安全活動；

6、對窯系統計劃檢修，召開檢修動員會，項目質量、安全落實到人；

7、下半年安全事故率為0。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十三

該段管內線路地處山區，受自然條件限制、設備大修不足等客觀條件制約，線路養護難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫頭，腳痛醫腳，被動應付”的現象，特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數等新型檢測指標的投入應用，該段管內線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現狀，走出困境，該段領導班子深入現場檢查調研，與職工進行座談討論，多方聽取各方面的意見和建議，認真總結分析以往的經驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經，結合自身實際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設備養修思路，在設備養護管理上，努力實現從“被動應付”向“超前控制”轉變。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十四

該段結合季節特點和設備現狀，分步推進專項整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治，累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設備積極開展攻關，組織力量對曲線、道岔進行技術改造，更換曲線側磨鋼軌69.8公里，焊接曲線、道岔標軌接頭1486處，對12個站場154組正線提速道岔進行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環節，有效提高了設備的整體穩定性。

該段還利用開展集中會戰的機會，組織送技術、送方法、送標準下現場活動，按照10～15天一個車間為周期，抽調安全技術人員逐車間、逐公里，對管內線路進行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動，坦誠相見、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業意識，促進了設備質量的提高，更融洽了干群關系，增強了共保安全的凝聚力。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十五

2011年，鐵路花園社區安全生產工作在區委、區安監局、街道黨工委、辦事處的領導及各部門支持下，按照年初制定的安全生產工作計劃，安全生產月活動計劃及上級下達的各項任務和控制指標，腳踏實地，兢兢業業地開展工作。全年年社區沒有事故發生，安全態勢平穩，有力地保障了轄區經濟持續健康發展和穩定工作。現將2011年安全生產工作總結如下：

一、社區安全生產組織機構完整有序：

為了切實做好2011年度的安全生產工作，我社區根據實際，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了鐵路花園社區安全生產領導小組，配備了專職安全生產專干。按照條塊責任分工橫向到邊縱向到底的網格原則，實行社區主任對本轄區安全生產主要負責，各部門分工負責，密切配合，相互協作，將具體責任落實到每個單位和個人。

為抓好社區安全生產責任目標落實，建立健全安全生產責任制，我社區主要從以下方面入手：一是健全了社區安全組織網絡，建立了以社區黨委副書記劉志剛任組長的安全生產領導小組，配備了專門安全管理人員。二是層層落實了安全生產目標責任，逐級明確責任分工。社區與各駐區單位簽訂了《2011年安全生產目標責任書》51份。

2011年6月安全生產宣傳月的主題是“安全責任、重在落實”，鐵路花園社區積極組織，周密部署，圍繞開發區及街道的總體要求，借宣傳月咨詢日活動契機，為進一步營造社區安全生產管理的氛圍，我們設立6個安全生產知識宣傳欄，8塊移動安全宣傳板報，全面宣傳《安全生產法》《消防法》等法律法規和安全生產的有關知識，懸掛橫幅5條，散發安全生產月活動材料300余份。

2011年，根據開發區各級安全生產工作會議精神，鐵路花園社區在轄區內開展各類演習活動3次，400人次參與了各類演習活動，全年發放安全生產宣傳資料750多份，在轄區范圍內懸掛橫幅21條。

在排查治理隱患方面，社區按照責任分工，開展了各種拉網式的安全生產大檢查活動。我社區大多以商業網點、公共場所為主要對象，社區安全專干深入到轄區內每一個經營單位，全面開展了安全生產綜合檢查活動，檢查各類經營單位、商業網點680余次，先后對21家單位發出了60次口頭整改通知，并配合社區民警整治各類安全隱患13處。目前，各項隱患整治工作已基本落實并落實到位。

五、2011年工作打算：

1、社區要進一步建立健全社區安全生產責任制。進一步配合上級部門搞好社區各項管理制度，明確安全生產責任，使企業充分認識到搞好安全生產的重要性。

2、加大有關安全生產法律法規的宣傳力度，強化居民的安全意識，以及配合有關部門做好安全生產監督管理。2012年計劃組織2-3次以消防安全或生產安全為主題的電影放映活動。同時邀請消防大隊或安監局組織對轄區內居民和商業網點員工的安全生產培訓。

3、進一步鞏固安全生產專項整治的成果，加大安全生產監督檢查力度，消除事故隱患。由社區安全生產辦公室指導轄區內重點單位如幼兒園、餐廳、旅館等人員密集場所開展1-2次消防疏散演練。

4、繼續加大檢查督促力度。采取定期或不定期開展對企業、商業店鋪安全檢查的方式，認真排出安全隱患，及時向上反映并提出整改措施，責令定期整改嚴格管理，不留任何死角，有效預防和控制安全事故的發生。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十六

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十七

“安全第一預防為主”安全生產依靠誰？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發生的重大事故，共計二十八起。胡錦濤嚴厲批評某些干部“對群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關系群眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁”。

先進的鐵路企業文化是鐵路的組成設中。

“以人為本”，創新安全理念，了。

以安全管理制度建設為基點。

企業發展。

工作，健全了安全。

管理措施、安全技術措施等安全管理規章制。

度，組織患，行之。

清理、修訂、已。

安全操作規程、作業標準，消除線路設備質量儲備。

安全隱。

安

規范段、車間兩級安全生產分析會，“安全是天”的理念，實。

管

“六不驗”和“互控。

一追蹤”

制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不。

標志不齊全、驗收驗。

自驗不驗。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區。

一項。

內容。

將干部下現場解決設備問題情況。

收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。

二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點安全文化，安全管理健康發展，檢查和。

季設備大檢查、安日常工作過程中。

制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理措施：對各級。

段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，及管理干部的安全問題，督促車間、班組。

行車安全。問題向段。

微機“a、b、c”分類管理。整改銷號，對。

解決的措施，再制定整改計劃、措施，“問題庫”

通報制度，和責任人。

通報，每月安全分析會將段問題庫記錄的職能。

由職能。

匯報解決情況，對解決的問題。

追蹤考核和通報。“問題庫”

檢查。

機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄核范圍，三、以。

關鍵問題到現場追蹤檢查。

施工安全文化建設為。

點，了。

情況，納入月經濟責任制考問題的解決。

導向。

企業發展。安全文化在工務施工中。

功能、凝聚作用和中的安全保障作用，控制作用。

在施工安全管理過程中，施工現場管理條理化。

在安全文化在施工。

施工現場管理中，施工前預想會，施工后總。

關；四到工作現。

情況，要求施工。

“一證、兩會、三把關、四到位。”

一證：持上崗證；兩會：

段

班子。

經常。

施工作業現場，卡控每個制止糾正，施工任務。

責任人，在施工現場標準化，不標準馬上。

環節，而且注意察看每個施工人員的作業尊重現場。

人意見，不盲目指點，安全措施抓好抓。

現場施。

施工方案。并協助施工現場實。

人抓好施工現場安全卡控關，把。

施工作業標準化。在施工過程中，推行“自控施工”，工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、安全管理規范化、科學化邁進，現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”

位的，安全就。

現場施工作業“零事故”。一切。鐵路安全文化。

鐵路。

需要，安全管理誤區，現代安全管理理念，又是。

的安全管理手段，既是鐵路安全管理的鐵路走出。

鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能。

運輸安全、正點、暢通。

一、有權要求本單位有關部門、人員認真執行國家批準的計劃、預算，遵守國家財政紀律和財務會計制度，如有違反，會計人員有權拒絕付款，拒絕報銷和拒絕執行，并向本單位領導人報告，對于弄虛作假，營私舞弊、欺騙上級等違法亂紀行為，會計人員必須堅持拒絕執行，并向本單位領導人或上級機關、財政部門報告。

二、有權參與本單位編制計劃，制定定額、簽訂經濟合同，參加有關的生產、經營治理會議，領導人和有關部門對會計人員提出的有關財務開支和經濟效果方面的問題和意見，要認真考慮，合理的意見要加以采納。

近年來，在省委、省政府及省國資委的正確領導下，集團公司領導班子帶領全體員工，緊緊圍繞“創業富民、創新強時的戰略思想，抓住改革、創新、管理等關鍵環節，加快推進我省鐵路現代化建設，大力推進經營性產業資源的整合和增量開發，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經營的鐵路產業集團，范文之心得體會:鐵路工作心得體會。尤其面對此輪金融危機，集團公司堅、甬臺溫鐵路、滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴建工程等“五線一橋一樞紐”項目，境內總建設里程709公里，至7月底開累已完成投資360.6億元，占總投資959.8億元的37.6%。其中，沿海鐵路段(溫福鐵路段、甬臺溫鐵路)工程建設正處于最后收官階段，目前正在進行動車聯調，計劃10月1日正式開通客運，將成為我省境內第一條時速達到250公里的高速鐵路。同時，根據省部明確的計劃目標，杭長客專、金溫擴能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項目將于內開工，杭州至黃山鐵路項目力爭早日開工，各項前期工作正在穩步推進中。

隨著上述鐵路項目的相繼建成，到2012年，我省鐵路運營里程將接近2800公里，其中時速200公里以上高標準鐵路約1800公里，形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。

根據規劃，2020年前我省還將適時建設滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路、湖蘇滬鐵路、蘇嘉城際、寧波至金華、衢州至寧德、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項目，省內建設總里程近900公里，投資估算1000億元。

四、做大做強產業板塊，為鐵路主業提供有力支撐。

在科學發展觀的指引下，集團公司圍繞精細化工、裝備制造、現代服務、房地產四大產業板塊，致力于打造核心產業，構筑了相互依托、梯度推進的多元化產業發展平臺，資產規模不斷擴大，資產結構不斷優化，盈利能力不斷增強。經過大力培育，形成了一批具有核心優勢的企業。

五、構建科技創新體系，打造發展新動力。

第一，統一部署，加強領導。，集團公司提出了由投資驅動向創新驅動轉變的思路，全面啟動科技創新工作，針對系統內科技創新的六方面重點工作進行了動員部署，把科技創新作為提高企業競爭力、推動產業發展的第一手段。集團公司成立科技創新工作領導小組，加強創新工作的領導與推進力度。制訂下發《關于加快集團企業科技創新的若干意見》，對子公司科技創新工作進行指引并提出具體要求，啟動實施設立“科技創新專項基金”、高技術含量項目投資扶持、鼓勵生產型企業加大研發費用投入、建立科技人員收入與創新成果掛鉤激勵制度等四大激勵政策，大大增強了企業科技創新的活力和動力。集團公司多次組織系統內企業開展科技創新經驗的交流學習，召開專題會議，全面提升企業創新能力與水平。

第二，明確創新的方向與目標。集團公司提出了“一個目標、兩個領域、三個重點”的科技創新工作思路，即以把集團建設成為具有強大驅動力的創新型企業為目標;著力在“先進裝備制造、高端精細化工”兩個重點領域盡快實現突破;以產品研發、技術革新、產研合作為重點，打造集團的科技創新優勢。在集團的統一領導下，所屬公司科技創新工作目標明確，工作舉措清晰。金溫公司以在機車和客車行使安全、辦公自動化、線路設備的安全監控、行車調度、設備管理為創新重點，努力打造綠色生態環保節約型鐵路。江山化工確定了2年內解決副反應和腐蝕控制、污水處理等行業共性問題，每年完成難題攻關項目不少于20項，每年產生5～10項專有技術成果,每年有2～3項新產品(技術)儲備，建成國家級技術中心的創新目標。鎮洋化工擬通過科技創新大力發展精細化工、適時進入生物化工，逐步建設成為技術特點鮮明、經濟效益較好的綜合性化工企業;重點通過集成創新與引進消化再創新，將acs、氯蠟70項目培育成新的產業，對mibk裝置進行改造提升，大力開發耗氯、耗氫新產品。杭機股份的創新目標為深化產品結構調整，發展自主品牌，以不斷挖掘產品核心技術和研究開發自主知識產權作為提高產品競爭力的主攻方向;產品發展方向遵循“精密數控、成形高效、大型專用、成套成線”的方針，加強產品設計的系列化、模塊化、集成化，磨床產品向高速高效、多軸復合、大型精密化發展。

第三，建立科學的工作機制。集團公司出臺《科技創新工作管理辦法》，在上下聯動、分級負責的原則下，對科技創新項目實施統一計劃、動態管理，并進一步落實創新經費保障，明確相關激勵措施，如設科技創新成果獎，表彰創新成果突出的項目完成人，提高技術人員的創新積極性;設科技創新貢獻獎，與年度經營責任制考核相結合，對在研發投入、創新工作推進等方面表現突出的企業經營班子予以表彰獎勵，切實提高企業的重視程度與創新能動性。經過兩年多的深入推進，子公司的科技創新機制不斷完善，業已形成符合企業實際需要、卓有成效的工作機制：金溫鐵路公司成立了科技創新評審委員會，制訂了較為完善的合理化建議、技術改進管理辦法，明確了科技創新的主要內容、評審程序與獎勵措施，營造了良好的創新氛圍;江山化工通過“難題攻關”、“技術革新”、“主任工程師課題”、“工人技師課題”等多種形式的技術攻關機制，解決了大量的生產技術難題，公司開展的較大技術課題攻關達到40余項，通過推行干部競聘上崗、主任工程師評聘、技師評聘、星級員工管理“四通道”成才，將個人職業發展與科技創新緊密結合，充分激發了技術人員的創新熱情。

第四，提升科技創新能力。自實施創新興企戰略以來，集集團系統專項資金投入達到了歷史性的8000多萬元，實施技改項目16項，實際產生經濟效益2300萬元，集團整體朝著創新驅動邁出了堅實的一步。

dmf、平面磨床的行業標準;擁有兩項省名牌產品。多項科技創新成果獲得國家與省級榮譽——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”別列為國家級“重點火炬計劃”項目，獲得省科技進步二等獎;杭機股份的mk-4020數控龍門平磨獲得省科學技術二等獎，中國機械工業科學技術三等獎、列入國家級新產品，mkl715016/2七軸五聯動葉片葉冠圓弧強力成形磨獲得中國機械工業科學技術二等獎、杭州市科學技術二等獎、省國內首臺套項目;mkld7140數控強力雙頭成型磨獲得中國機械工業科學技術二等獎、省科學技術二等獎、優秀軍工合作項目;hz-078cnc數控直線導軌磨床列入杭州市重大裝備首臺套項目。

江山化工被評為“省第二批創新型試點企業”、“省技術進步優秀企業”、“中國化工500強企業”。鎮洋化工被寧波市評為“年度區十強企業”、“年度經濟效益先進單位”。加西貝拉公司獲得“聯合國示范項目貢獻獎”、“省優秀創新企業”。金溫鐵路公司作為國內第一條合資鐵路，以“服務航空化、環境賓館化、工作標準化、經營市場化”的經營理念，開拓創新，建立起了一套富有特色的管理體系和經營機制，取得了良好的企業經濟效益和社會效益，成為目前全國效益最好的合資鐵路公司之一，樹立了行業典范，被評為中國服務業企業500強，榮獲“全國五一勞動獎狀”，至連續7年被評為全國“安康杯”競賽優勝企業。

六、以創新為主線，推進產業結構升級。

集團在強化鐵路主業發展的同時，積極謀劃經營性產業發展的新路子，提出了推進“兩大轉變”，實現“三大目標”，建設“四型企業”的總體思路。“兩大轉變”即指鐵路主業由單純的鐵路投資、建設進一步向鐵路運營管理、多種經營，乃至逐步形成鐵路產業鏈方向轉變;非鐵產業由單向放大增量向增量投資與存量挖潛結合，強化深度開發和技術升級，打造具有核心競爭力的產業集群轉變。“三大目標”即指在鐵路投資建設的帶動下，全面實現集團--發展規劃所設定的目標，做大企業;通過集團內資源的整合并向優勢產業、優勢企業聚集，做強企業;通過自主研發和科技、管理創新，提高核心競爭能力，做優企業。建設“四型企業”即指把集團公司建設成為管理科學、治理完善、適應市場機制的現代型企業集團;主業突出、結構優良、綜合實力較強的大型企業集團;自主研發、科技領先、競爭優勢明顯的創新型企業集團;環境友好、發展協調、企業文化先進的和-諧型企業集團。

在上述思路和原則的指導下，集團采取扎實有效的舉措，以實施技改項目為重點，提高裝置的內生效率;以新產品研發為主體，推進產業結構調整。

大力實施技改項目，實現小投入、大產出。集團公司實施技改項目約50多項，技改投入約3000萬元，當年產生經濟效益2300萬元。金溫鐵路公司通過計算機系統技術改造方案，整合了貨運計算機管理系統，規范了貨運系統管理,綜合利用到發確報、清單信息、電子貨票，提高了貨調、內勤辦理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有運輸生產數據都進入溫州西站貨運數據中心數據庫，對制定公司運輸生產指標、調整貨物經營方式、增強企業核心競爭力具有重要意義。同時還更新改造了公司貨運計算機網絡，完成了公司倉存管理系統，大大減少了對低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山區合資鐵路安全的強化管理》研究課題在鐵道部和上海市企業管理現代化創新成果評比中先后榮獲三等獎。

江山化工多年來堅持技術改造，已給公司帶來豐碩成果，生產裝置在行業中創造多項第一：甲胺老線創造同行業單條生產線最高產能;dmac產品酸度(雜質)值穩定達到小于20ppm，躋身全球最好質量水平;攻克了co2煤氣脫除有機硫的行業難題。

鐵路安全生產工作總結（通用18篇）篇十八

機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實路局關于規章制度管理的有關規定，大力強化規章制度修建補廢工作，確保規章制度的有效性。

一是各專業處室要在前一階段開展規章制度清理的基礎上，出臺有效的規章制度目錄，并堅持動態管理，從源頭上保持時效性。

二是各單位、各部門對前一階段清查出來的xx個需要修改的有效文件、xx個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規章制度，要限定時間組織修訂并下發執行，此項工作要于x月底前全部完成。

三是路局總工室要充分發揮職能作用，加強規章制度歸口管理，并堅持定期對各系統、各單位規章制度管理情況進行檢查，對發現的問題及時督辦整改。