施工需要注意施工現場的環境保護和安全管理，以確保工人的生命安全。下面是一些施工項目管理的實用技巧，希望能給大家提供一些參考。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇一

說到承重結構也許大家無法直觀的理解，但它的另一個名字主桁架相信大家都聽過。這個主桁架主要是由槽鋼和槽鋼之間通過焊接形成的一種承重結構，這種稱重結構一般都用在橋梁工程掛籃施工過程中，主桁架都是通過使用高強度的螺栓將其鏈接或者固定在其他構件上，以達到承載和支撐掛籃負荷的作用。

1.2懸吊系統。

掛籃的懸吊系統在工程施工中的起著重要作用，它和掛籃的承重結構共同作用，從而能夠負荷掛籃結構中張拉工作平臺以及模板的重量，施工中的模板懸掛也一樣要通過懸吊系統完成操作，并且與其他結構相互協調完成模板的調整操作，其結構的組成包括小橫梁以及螺紋鋼。結構之間通過吊帶和千斤頂進行安裝并相互組合而成。

1.3行走系統。

掛籃的行走系統包括上滑道和下滑道，在具體的工程施工中用以保證施工人員的通行，并保持掛籃平衡的一套設備。對于行走系統中的鋼枕進行組合安裝，一般而言是指通過鋼板和槽鋼材質的搭建，并對材質進行焊接作業組合而成的過程。其中系統的上滑道則一般采用另外的材質，通常使用厚板鋼進行搭建制作。

1.4張拉工作平臺。

在具體施工中進行張拉和移動掛籃操作，以及混凝土澆筑等等工序操作時所使用的平臺稱為張拉工作平臺。一般而言，張拉工作平臺由由不同的材質組和搭建，常見采用的材料有角鋼和鋼筋，但對整個的張拉工作平臺結構來說，平臺也是重要的組成部分，平臺一般而言是用木板組合搭建的，是各種工序施工的場所，張拉工作平臺中還包括吊桿以及縱橫梁，這些構件與材質的質量對平臺結構的穩定性有著決定性的影響。

1.5模板系統。

掛籃的模板體系一般分為內模板和外模板。內模板由頂模與側模組成，而外模板則有底模與側模組成。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇二

掛籃是懸臂施工之中的重要設備，同時可以按照吊籃結構形式將其分成桁架式、型鋼式、斜拉式和混合式，掛籃形式的選擇主要由掛籃的重量、特點和施工工藝來決定。掛籃施工技術主要是指在對大跨徑的懸臂橋梁進行澆筑的時候，利用掛籃對橋梁進行分段懸臂作業，之所以掛籃施工技術在橋梁工程中應用越來越廣泛，是因為掛籃相比其他的施工技術結構更加輕便，而且安裝拼制更加簡單。掛籃主要構成部分有懸吊結構、工作平臺、錨固裝置、走行系統以及承重系統，掛籃的行走系統是通過軌道滑板來實現工作人員的移動，電力卷揚機是行走系統的主要動力裝置，保證了行走系統擁有足夠的動力;而掛籃的承重系統主要承載掛籃施工中全部荷載，包括施工中混凝土重量以及掛籃設備重量，然后通過錨固裝置把所有負荷傳遞到施工完成的橋梁上面;掛籃的作用就是有效支撐模板，同時承擔現澆筑混凝土的荷載，讓其對于工作平臺進行有效的張拉和灌漿場地，這樣可以保證在掛籃施工過程中有較大的強度和良好穩定性。如果吊籃自身重量過重的情況下，會降低吊籃的移動速度，為延長橋梁施工工期。

由于掛籃施工技術擁有很多優點，所以在橋梁工程中有很廣泛的應用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進行掛籃施工過程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點。

橋梁工程中掛籃施工過程中必須要遵守以下幾項原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預應力，讓掛籃施工更方便進行;其三在橋梁設計階段，懸澆混凝土的強度要采用高強度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據實際施工情況進行對工作平臺面積的適當調整，讓施工人員在平臺上移動更加方面，不僅僅可以保證施工質量，還可以保證施工人員在施工過程中自身安全。

橋梁工程的掛籃施工具有很多特點，正是這些特點讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質是型鋼，可以在最大程度上減少主導梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡單。橋梁工程中的掛籃施工技術的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設置促使其可以在橋梁不同的高度進行施工，另外通過掛籃系統中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質量，這種施工技術和方法可以讓橋梁結構受力更加科學合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預應力筋的方法是為了保證吊籃的穩定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。

3.1前期準備工作。

橋梁工程施工中掛籃施工的前期準備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過沿著預先制定的軌道進行施工。為了保證施工人員在施工過程中的人身安全，在施工之前必須對吊籃質量進行嚴格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結構的安全，在施工中嚴禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過多的材料、機具和雜物等，在掛籃施工的前期準備階段要嚴格控制掛籃自身質量。同時在前期還要考慮到掛籃施工過程中需要一定范圍的移動，如果吊籃設計比較復雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動過程中會面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質量小、變形系數低、施工平臺面積大和安裝拆卸方面等質量要求。

3.2掛籃的設計。

掛籃的設計情況直接影響到橋梁工程的施工質量和進度，一般情況下掛籃的設計使用質量比較輕而且剛度比較好的材料進行制作，這樣可以滿足掛籃自身質量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時要在掛籃的設計過程中結構要盡可能的簡單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡便，而且掛籃的受力構件要顯而易見。橋梁工程掛籃施工過程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的'荷載也有很大的差別，在設計階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實際施工。掛籃的長度是根據橋梁灌注分段的強度進行決定的，掛籃橫斷面的是根據橋梁寬度決定的，如果箱梁結構是多箱結構，那么可以選擇采用多個掛籃一起施工的方式，但是要保證各個掛籃有良好的穩定性。

3.3掛籃安裝質量。

在施工過程中掛籃的準確性是掛籃施工技術中的重中之重。比如豎向預應力筋和橫向之間的偏差不能超過3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過5mm，并且要進行相關測試來檢驗掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過程中發生安全事故，然后反復進行測試，得出準確的掛籃承重數據。在掛籃正式使用之前要進行加載測試，主要來檢驗吊籃質量和承載能力，荷載試驗的主要目的是檢驗吊籃加工和自身質量，通過進行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來測定非彈性變形和彈性變形，然后驗證吊籃的實際參數以及承載能力，保證掛籃施工過程中安全使用;最后要根據試驗測試出的數據，來計算出掛籃在各個懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據。

4結束語。

在橋梁工程中掛籃施工技術應用越來越廣泛，同時其對于橋梁工程有著很好的改進效果，并且掛籃施工技術相比著其他的施工技術有著顯著的技術，同時也為我國橋梁建設工程的發展起著非常重要的作用。掛籃施工技術可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價，給施工方帶來更多的經濟效益，但是一定要做好施工前期準備階段工作，還要通過實際施工情況合理科學的對吊籃進行設計，而且要保證吊籃的安裝質量，不僅僅保證了施工人員在施工過程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質量，推動橋梁建設工程的長期健康發展。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇三

由于掛籃施工技術擁有很多優點，所以在橋梁工程中有很廣泛的應用，為了保證橋梁施工工期更短，要在進行掛籃施工過程中充分考慮掛籃施工自身的施工原則和特點。

橋梁工程中掛籃施工過程中必須要遵守以下幾項原則:首先要在掛籃完全滿足橋梁施工需求的情況下，最大限度的減輕吊籃的自身重量;其次要首先考慮采用平衡式，這種方式可以最大限度的利用到箱梁豎向預應力，讓掛籃施工更方便進行;其三在橋梁設計階段，懸澆混凝土的強度要采用高強度的混凝土，從而保證混凝土建筑的安全進行;最后為了保證掛籃施工人員的人身安全，所以要根據實際施工情況進行對工作平臺面積的適當調整，讓施工人員在平臺上移動更加方面，不僅僅可以保證施工質量，還可以保證施工人員在施工過程中自身安全。

橋梁工程的掛籃施工具有很多特點，正是這些特點讓橋梁施工中更加快捷方便。掛籃本身材質是型鋼，可以在最大程度上減少主導梁和前橫梁重量，這樣可以讓掛籃在施工過程中更便捷，而且安裝組裝工作更加簡單。橋梁工程中的掛籃施工技術的適用范圍比較廣泛，掛籃的升降設置促使其可以在橋梁不同的高度進行施工，另外通過掛籃系統中的斜拉帶將新澆筑混凝土的重量傳遞至完成澆筑的梁端上，很大限度上保證了施工質量，這種施工技術和方法可以讓橋梁結構受力更加科學合理，讓橋梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁豎向預應力筋的方法是為了保證吊籃的穩定性，這樣不僅僅可以減輕掛籃自身的荷載重量，還可以讓施工人員在吊籃上移動行走更加方便自如，可以顯著提高施工速度。

2.1前期準備工作。

橋梁工程施工中掛籃施工的前期準備工作非常重要，掛籃施工的主要工作方式就是通過沿著預先制定的軌道進行施工。為了保證施工人員在施工過程中的人身安全，在施工之前必須對吊籃質量進行嚴格檢查，掛籃和箱梁的自身重量比例應該控制在0.4－0.5之間，為了保證掛籃結構的安全，在施工中嚴禁在橋面施工階段處或者掛籃上面堆放過多的材料、機具和雜物等，在掛籃施工的前期準備階段要嚴格控制掛籃自身質量。同時在前期還要考慮到掛籃施工過程中需要一定范圍的移動，如果吊籃設計比較復雜，那么施工人員在吊籃的安裝拆卸以及移動過程中會面臨比較大的困難，所以吊籃要做到自身質量小、變形系數低、施工平臺面積大和安裝拆卸方面等質量要求。

2.2掛籃的設計。

掛籃的設計情況直接影響到橋梁工程的施工質量和進度，一般情況下掛籃的設計使用質量比較輕而且剛度比較好的材料進行制作，這樣可以滿足掛籃自身質量最小又滿足掛籃施工基本要求，同時要在掛籃的設計過程中結構要盡可能的簡單化，讓掛籃的安裝拆卸工作更簡便，而且掛籃的受力構件要顯而易見。橋梁工程掛籃施工過程中掛籃方式不一樣情況下，那么掛籃承受的荷載也有很大的差別，在設計階段吊籃要能夠承受2kpa的荷載，才有利于施工人員的實際施工。掛籃的長度是根據橋梁灌注分段的`強度進行決定的，掛籃橫斷面的是根據橋梁寬度決定的，如果箱梁結構是多箱結構，那么可以選擇采用多個掛籃一起施工的方式，但是要保證各個掛籃有良好的穩定性。

2.3掛籃安裝質量。

在施工過程中掛籃的準確性是掛籃施工技術中的重中之重。比如豎向預應力筋和橫向之間的偏差不能超過3mm，在完成掛籃的安裝之后其前后的可以位移距離不能超過5mm，并且要進行相關測試來檢驗掛籃是否滿足荷載承受要求，以防施工人員在施工過程中發生安全事故，然后反復進行測試，得出準確的掛籃承重數據。在掛籃正式使用之前要進行加載測試，主要來檢驗吊籃質量和承載能力，荷載試驗的主要目的是檢驗吊籃加工和自身質量，通過進行模擬壓重，然后消除其非彈性的變形;其次還用來測定非彈性變形和彈性變形，然后驗證吊籃的實際參數以及承載能力，保證掛籃施工過程中安全使用;最后要根據試驗測試出的數據，來計算出掛籃在各個懸澆段的豎向位移，并為其拋高量提供了可靠的依據。

3結束語。

在橋梁工程中掛籃施工技術應用越來越廣泛，同時其對于橋梁工程有著很好的改進效果，并且掛籃施工技術相比著其他的施工技術有著顯著的技術，同時也為我國橋梁建設工程的發展起著非常重要的作用。掛籃施工技術可以讓橋梁工程的成本降低，也可以解決大跨度問題，縮短施工工期，大大的降低了施工造價，給施工方帶來更多的經濟效益，但是一定要做好施工前期準備階段工作，還要通過實際施工情況合理科學的對吊籃進行設計，而且要保證吊籃的安裝質量，不僅僅保證了施工人員在施工過程中的人身安全，還保證了橋梁的施工質量，推動橋梁建設工程的長期健康發展。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇四

1.1掛籃設計工藝。

1.1.1掛籃長度的設計一般而言，掛籃長度的設計多取決于懸臂灌注施工中其最大分段的具體長度；其橫斷面的設計，則直接受到橋梁整體寬度及其箱梁截面形式的影響。倘若該橋梁的橫截面只存在一個箱，則其全截面的施工，也僅需使用一個掛籃；倘若箱梁屬于多箱式結構，為確保掛籃施工的可操作性，則可采用多個掛籃開展施工，以提高施工的效率。

1.1.2掛籃載荷的設計掛籃載荷的設計主要根據其計算部件與施工環節的不同，進行不同的組合。一般有以下兩個類別：

（2）對于振動器的重量與振動力的確定，如附著式的振動器，多在設計掛籃底模架時，假定其模板梁所承受的振動力為整個振動器本身重量的4倍。

1.2掛籃的安裝工藝。

掛籃運抵工地后，需事先在岸邊進行試拼，一旦發現有制作不精確或掛籃在運輸過程中出現變形等情況，應及時解決，進而結合起吊設備預先設定的起重量，盡量完成組件拼裝，以確保在正式拼裝中無障礙。試拼完成后，將其拆解并拼成一個完整菱形，最后借助吊車將其運到運輸船上，再運往主墩處，并借助浮吊將其運至0#、1#段的箱梁頂部并再次進行拼裝。

1.2.1拼裝前的準備工作。

（1）仔細檢查0#與1#段的施工，檢查其內外模后是否留有吊帶預留孔；

（4）清理干凈0#與1#段處同掛籃軌道相接處的豎向預應力筋，確保其至少外露10cm。

1.2.2拼裝程序。

（1）在0#與1#段的頂板處用墨線將橋梁的中線標出，并結合掛籃的整體設計，標出其可能行走的所有軌道的中線。

（2）鋼枕與行走軌道的鋪設。一般兩鋼枕需相隔50cm左右，而行走軌道則需進行對齊處理，對齊處理時應考慮橋面2%橫坡所產生的高差，以最大限度確保掛籃能夠始終維持水平向，且注意軌道雙側高差不可大于7cm。

（3）主構架的安裝。由于上浮吊的吊裝本身重量比較輕，故主構架的安裝一般需分兩次進行，并確保兩主構架的對角線誤差控制在5mm之內，然后借助后錨把主構架同軌道間進行固定連接處理。

（4）掛籃的橫向聯系桿件與頂部橫梁安裝后，方可進行底模桁架與底橫梁以及鋪底模的安裝。首先將1#段的底模插入，并把后下橫梁放置于托架上，后插入底模桁架，臨時焊接里端同橋墩預埋件；之后上吊前橫梁，并將其同底模桁架的前端固定在一起；再用掛籃前吊帶進行有效連接；在補齊了所有的底模桁架之后，把后下橫梁同底模桁架的后端進行連接處理，固定后下橫梁，并將原有臨時的焊接點斷開。

（5）分別安裝好底模、外側膜與外膜吊耳、走形梁以及內膜架等部件。

1.3掛籃預壓試驗。

1.4混凝土澆筑施工。

在掛籃懸臂施工環節中，混凝土澆筑是其中的一個重要環節。一般來說，掛籃懸臂技術在混凝土澆筑中的應用，多采取泵送方式，混凝土塌落度多保持在14～18cm之間，且根據實際溫度的變化、運輸條件與澆筑速度等情況做出相應調整。箱梁的混凝土澆筑施工前，施工人員必須仔細檢查其掛籃的中線位置、底模的標高值，鋼筋、人行道與相應埋件等的具體位置，橫、縱、豎三方向的預應力值，仔細核對無誤后再全面展開混凝土的灌注施工。通常箱梁各階段中，其立模的標高值就是原有的設計標高值與掛籃在滿載之后的本身變形值以及預拱度的總和；對于后澆筑的'梁端，則一般是在已有的檢測數據上進行相應調整，從而進一步消除誤差，以最大限度確保結構在線性上的勻順。另外，混凝土灌注施工還需注意以下幾點：

（4）在箱梁混凝土施工結束后，需及時借助通孔器對管道進行排查，一旦發現有漏漿等質量問題，應立即解決，以免出現堵管問題。

2.掛籃懸臂施工的質量控制要點分析。

橋梁工程中，在應用掛籃懸臂技術之前，需注意以下幾個質量控制點：

（2）控制好合龍施工質量，合龍施工是整個橋梁工程施工的一個關鍵性的轉換環節，在預應力鋼筋線張拉完畢后進行；該階段的施工需具體明確其施工要點，積極做好施工的分配工作與焊接工作，從整體上確保橋梁工程的穩定性。

3.結語。

綜上所述，在橋梁工程中，有效應用掛籃懸臂技術可大大提升施工的質量，減少工作量，在一定程度上確保了橋梁后期使用的安全性與穩定性。再者，掛籃懸臂技術應用時應從掛籃設計、安裝、預壓試驗等環節入手，有效控制其施工質量，以實現該技術應用效應的最大化。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇五

1.1預留孔道。

在橋梁工程的預應力施工中首先要制作構件，然后在構件體內按照預應力筋的位置留出相應的孔道，梁內預留孔道的過程是：先安放制孔器，然后澆筑混凝土，等混凝土的強度達到要求后，將制孔器取出來，就行成了孔道。施工中對預留的孔道有一定的工程的要求，孔道的直徑應為10-15mm，比預應力的外筋要大，孔道面積也是一樣的。制孔器一般采用金屬波紋管，由于金屬波紋管的特性，要求輕拿輕放，既不拖拉，也不拋甩。制孔器有埋置式和抽拔式兩種，現在施工工藝中，埋置式應用較多，而抽拔式較少應用。

1.2預應力的張拉。

在橋梁施工過程中，在預應力張拉前應做相應的準備工作，對相關的儀器進行校驗，比如千斤頂、油壓表，確定張拉的順序和清孔、穿束的工作，再完成制錨的工作。后張法的張拉程序為先進行后張法預制梁，再進行后張法梁的預應力筋張拉程序。不同程度的鋼束對預應力的張拉控制程度也不同。

1.3支架與模板施工。

每個地區的橋梁施工的'位置各有差異，有的坐落在山區中，有的位于河流附近，有的建設于城市交通樞紐之中，對于不同地區的承載力，有不同的情況。根據具體的實際情況進行施工，搭建支架和模板。施工過程中，要進行方案的設計，選取最優方案，證明確實可行之后，在進行施工，施工過程中，要有專業人員進行現場監督和檢驗。當支架完成之后，要進行驗收，保證支架的要求符合設計的標準和規范。施工中的安裝有一定的順序，依次為底模施工、側模施工、頂模施工。對預應力管道安裝時，管道要用定位鋼筋進行定位，金屬管道的接頭用套管連接，保證其封裹嚴密，管道應留壓漿孔與溢漿孔，安裝完成后需要進行通孔檢查，防止雜物進入，然后，在采取保護措施的條件下，進行焊接作業。

1.4安裝普通。

鋼筋及預應力鋼絞線在橋梁工程建設過程中，后張預應力的施工方法中安裝普通鋼筋及預應力鋼絞線的施工方法是整個橋梁工程建設的重要環節。安裝的要求和規范要嚴格執行和實施，了解安裝的程序和盡量熟悉整個工程建設的業務，不能夠出現任何錯誤，在這個過程中，即使是較小的錯誤或者是偏差，也會對整個工程造成很大的損害。安裝的順序是：先對箱梁鋼筋進行綁扎，這一步也要一步步的施工，先安裝底模，再綁扎底板和腹板的鋼筋，再安裝頂板和翼板的底模，再綁扎頂板及翼板鋼筋，最后，進行預埋件的安裝。在預埋件的安裝前，應該先進行必要的檢驗，看是否出現不干凈、破損的地方，有的話要進行相應的處理，波紋管安裝好后要進行定位筋的布設，應該按照規定的間距進行施工，穿束施工應在3d之后進行。

1.5澆筑與養護。

橋梁后張預應力施工的關鍵一環是混凝土的澆筑和養護。在混凝土的澆筑和養護過程中，要嚴格按照施工的要求和順序進行，先穿束后澆筑混凝土，必須確保混凝土澆筑的管道是完好無損的。澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋。先澆筑混凝土后進行穿束，應實時疏通管道。混凝土的養護的方法有很多種，較常用的方法是蒸汽養護，養護過程中不能裝預應力筋。混凝土凝結后可進行相應的振搗，避免混凝土出現微孔現象，進行二次振搗可以避免混凝土下沉及與鋼筋脫離。提高鋼筋混凝土的強度和密實性。

2結語。

預應力施工方法已經廣泛應用于橋梁工程項目的建設過程中，它受到了普遍的歡迎和接受，在預應力施工方法推動下，橋梁工程建設得到了持續穩定的發展和進步，具有重要的作用和地位，因此，施工單位要熟悉和把握預應力施工的工藝和方法，嚴格遵循相關的規范和流程，保證橋梁的施工質量，使橋梁工程取得更好的經濟效益。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇六

(1)施工現場與周邊環境矛盾凸顯。水污染、建筑垃圾、粉塵污染、大氣污染等環境破壞現象突出。

施工帶來的噪聲污染招致周邊居民的反感乃至投訴，影響施工正常計劃乃至企業形象。用于原材料與廢物運輸的工程車輛對正常交通秩序形成干擾等等。

(2)工程施工效益不高，以施工設備重復維修、建材原料質量損耗等為代表的資源浪費嚴重。

施工企業多依照傳統理念，將對工程器械的設備管理簡單歸結為設備維修，并沒有建立起完整的設備管理系統。水泥等原材料的管理不當，簡單地露天堆放在施工現場，受雨水、陽光暴曬等自然條件影響，建材質量、強度受到損耗，直接影響整體工程質量。對用于建材堆放、工程車輛停放的空間的規劃意識淡薄，造成空間利用率不高，看管費用支出過大。

鑒于以上建筑工程施工中存在的不足，為了實現建筑工程施工管理的最優化，應具體結合以下方面，進行科學規劃與調研。

2．1成本控制、進度控制、質量控制有機結合。

(1)控制成本。

建筑工程施工所取得的利潤，不僅是衡量施工企業一方管理運營成效的最有利指標，也是促使公司能夠持續發展、增強本單位業界影響力的重要因素。施工企業的利潤主要受收入與成本兩方面影響，在收入預算穩定的前提下，科學地降低施工成本，也是企業在具體施工管理過程中的重要工作。樹立控制成本、人人有責的理念。施工項目所涉及部門、人員的復雜性，要求企業要將控制施工成本的規定，具體下放到各部門經理，并逐層下達，配合以定期的業績考評與檢查等形式，真正做到權責統一。制定動態的成本控制管理方法。由于市場信息變動迅速，用單一、固定的成本控制條例，以求一勞永逸地解決成本管理工作的思維是不科學的，更無助于施工效益最大化目標的實現。成本控制是一種積極開放的`動態管理辦法，貫穿施工的整個過程。工程立項之初，應結合市場實際，制定成本控制目標;施工過程中，結合新情況，及時作反饋調整，進一步細化成本控制的具體目標;工程驗收階段，對本次成本控制經驗得失進行科學總結。

(2)控制進度。

合理有效的施工進度，是工程建設目標得以實現的現實保證。客觀評估自身能力。施工企業在立項之初，要充分認識自身調配使用與本次工程建設緊密配合的總體資源的能力，這是制定本次施工進度總體規劃的主要客觀依據。突出目的性、方向性。建筑施工是循序漸進的整體性工程，要明確不同階段所面臨的主要任務，在不同施工階段突出目的性，確定主要任務，有方向、有重點地進行具體建設。

(3)控制質量。

工程質量無疑是施工企業的生命，也是企業信譽、業務水平的現實體現。要將質量控制工作，貫徹落實到施工建設中的方方面面。落實建設施工責任制。合理劃分施工建設責任上下層級體系，明確決策、規劃、具體施工三方職責所在。嚴把質量關，建立前后工序交接與復查制度，不過關不放行，層層保證施工質量，避免因質量問題造成的重復建設。將人力資源調配、出勤考核、勞資獎懲辦法等方面統籌管理，調動施工人員的勞動積極性。在建設過程中把好質量關。在工程材料方面，對市場產品質量進行全面調研，選擇優質建材。在工程技術設備方面，選擇符合國家質檢標準的儀器設備以及工程機械。積極配合質監部門的定期檢查，在業主、施工方、設計方、監管方之間形成合力。

(1)樹立整體觀念，在工程立項之初，將內部施工環境與工程外部環境統籌考量。

設立施工環境調研機構，在工程開展之前，通過工程作業環境考察以及周邊走訪，提前發現日后施工作業時可能遇到的現實問題，修訂與改進原有的規劃方案。

(2)在施工人員中進行環保法規宣傳教育。

減少對施工現場原有自然環境中動植物的破壞。節約建筑原材料，提高使用效率。建立廢棄材料回收制度，減少建筑垃圾。按照國家標準，嚴格控制施工產生的噪聲與水污染等。

(3)做好施工現場空間布置工作。

在保證正常施工的同時，為了不對工程周邊原有交通造成嚴重干擾，可以在群眾調研的基礎上，增開臨時道路，緩解交通擁堵狀況。針對施工現場內部的具體環境條件，合理劃分生產、生活、辦公區域，優化內部結構。積極引進準時制生產方式，根據工程所處階段，估計所需人員、器械設備、原材料采購的數量，減少不必要的浪費，節約資金支出，提高空間的使用效率。

2．3緊抓施工安全工作。

(1)建立施工安全責任制度以及相關制度。

明確各層級單位的權、責所在，簽署施工安全責任書，按照制度要求追究相關責任，做到有理有據，避免人浮于事現象。做好對施工人員的安全教育工作，優化施工人員生活區環境，杜絕私搭亂建現象。

選擇業務能力較強，溝通能力較好的人員，按照制度規定，定期深入施工現場，對現場環境狀況進行記錄，與施工人員平等對話，重視他們的意見與建議，及時反饋給施工安全領導部門，靈活掌握以及修訂相應的安全條例。

(3)開展施工安全排查工作。

通過舉行安全作業勞工技能評比等活動，將安全生產理念與勞模評比、績效工資相結合，調動職工積極性。鼓勵職工為安全生產而積極獻言獻策，建立違規作業通報批評制度。寬嚴相濟，上下齊心，調動決策者與職工雙方積極性，共同做好施工安全工作。

建筑工程施工管理是一項涉及范圍廣泛的復雜體系，要用聯系的觀點，將成本、進度、質量控制有機結合。建筑施工作為實際工作，隨時會出現新情況與新問題，積極引進準時制生產方式，建立積極開放、反饋及時、調整有力的施工管理評價體系，對具體工程建設具有積極指導意義。以人為本，科學處理施工與周圍環境的聯系，也是優化施工管理工作的努力方向。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇七

傳統建筑在我國具有悠久的歷史，同時也刻上了各種風俗文化烙印。同時，傳統建筑文化在我國經過多年的發展，不但傾注了無數人的心血也是我國勞動人民靈魂的延續。而在當代國際上各種建筑文化的發展下，許多傳統建筑元素遭到了忽視甚至滅亡。繼承傳統建筑文化并將其融入當代建筑設計中，不但是對人類文明的一種尊重，同樣也是對建筑業的創新與發揚。

2淺析傳統建筑語言。

2.1傳統建筑的審美情趣。

傳統建筑歷經多年來朝代的更替及各種不確定因素的阻撓，在今天為人類留下了各種各樣寶貴的財富。傳統建筑吸收了各種文化精髓及傾注了不同的文化精神。通過各類傳統的建筑，我們能感受到強烈的歷史氛圍。同時。我國精湛的建筑工藝與技術，更是中華民族的`一大瑰寶。而傳統建筑不但具有多功能特性，還具有濃烈的時代氛圍及很高的審美價值。它的多種功能和特色，更是建筑史上令人耳目一新的一大特色。

2.2傳統建筑元素的多功能性。

在傳統建筑中，各種各樣的結構均具有不同特色的功能。例如，斗拱結構、雀替結構。這兩種結構各有千秋，卻都是房屋建筑當中不可或缺的重要組成部分。斗拱結構最原始的作用是作為一種衡量的工具，但其最重要的功能則是將其同上層結構的壓力層層往下傳遞并最終到達地基。而雀替結構的功能如今隨著時代的需求而不斷轉變，多為裝飾作用。而凝結了眾多勞動人民智慧的功能性建筑元素，在當今時代的發展中具有十分重大的推動作用。

2.3具有歷史性的傳統建筑元素。

傳統建筑元素是各朝各代靈魂的延續、智慧的凝結，同樣其也帶有鮮明的各色歷史痕跡。朝代的更替、民族文化的不同都會給歷史建筑帶來各色文化的積累和歷史的傳承，但同樣也會隨著時代的變遷而帶有一些細微的差別。就建筑方面的斗拱結構而言，唐、宋、元三朝與清、明兩朝就存在著明顯的差別。在體積方面，唐、宋、元三朝的斗拱結構更大；但在數量方面，清、明兩朝建造的比較多。

3傳統建筑文化在現代園林建筑中擔任著重要角色。

隨著時代的進步，人們的生活水平、審美水平也在不斷提高。而當代園林建筑設計為了能在這愈演愈烈的社會競爭中存活，不但得考慮人們的審美水平、生活習慣及社會的經濟趨勢等，還要在創新中打造出自己獨有的特色。而傾注了人們各種智慧的傳統建筑無疑是其在當代中，活出自我并打造特色的一大法寶。傳統建筑富含多種文化及各類建筑技巧，當代園林建筑應當繼承其特色，并在繼承中創新，努力打造出低成本高價值高審美性的園林建筑。

3.1現代園林的現狀與傳統建筑的困境。

隨著國際各種建筑風格的涌入，現代園林建筑正遭受著各種無形的壓力。同時，人們的生活習慣、社會經濟的變動及各種建筑價格的改變也是影響著現代園林建筑設計的因素。同時，在各種外來文化的沖擊及全球一體化的影響下，一場傳統建筑個性與特色喪失的危機悄然而至。我國建筑業遭受了嚴重的打擊，而當代園林建筑也沒有“幸免于難”。如一些園林建筑方面的失誤：過分強調建筑造景而非植物造景；綠化面積相對減少；園林建筑與環境不協調等。

在多種國際建筑元素爭鋒角逐的時代中，現代園林建筑在設計及創新發展受到了重創。同時，為了打造具有個性化、時代化的現代園林建筑，不但要在各種建筑中獨具優勢，還要根據社會多方因素的考察設計出低價位、高質量、高利潤的園林建筑。而具有濃烈時代特性及極具個性的傳統建筑則是園林建筑設計的重要武器。在發展中繼承傳統建筑元素，并在繼承中創新無疑是在這個波濤洶涌的年代中取得勝利的關鍵。

4傳統建筑與現代園林建筑的相互融合。

在這個生產、經濟發生重大改變的社會中，獨具地域風格的傳統建筑少之又少。而現代園林建筑在這個多國際建筑元素涌入的社會中，生存也變得岌岌可危。因此，將傳統建筑元素融入現代建筑設計當中是重中之重。同時，傳統建筑在融入現代園林建筑設計中不但遵循著必要的原則，同時其各類建筑元素也在現代園林建筑當中得到了靈活的運用。融合了傳統建筑元素的現代園林建筑獨具特色，充滿著歷史文化的氛圍。

將傳統建筑元素融入現代園林建筑當中，使得其不但在實用、美觀上符合時代的標準，還要在此基礎上發揚我國的文化積淀優勢并創造出更新的建筑元素。但在融合過程中要符合幾個準則：首先，需要傳承并發揚我國文化，秉承歷史文人的文化精神及理念；其次，要以可持續發展為主，同時打造新的建造理念即打破當代以經濟性為主的建筑理念。要繼承傳統文化的精髓，并在繼承中發展，創造出更適應時代的現代園林建筑。

傳統建筑元素分別具有功能性、歷史性、裝飾性，而這各類元素也在當代園林建筑設計當中得到了充分的使用。當然，傳統建筑當中的重要人文精神也得到了重視。例如，遼寧省沈陽市的“方圓大廈”，其采用古銅幣的形狀為外觀寓意生意興隆四方吉祥，同時其周圍景觀也采用了大量的傳統建筑元素，建造了各種如拱橋、流水等的傳統園林風景。

5結語。

在各類國際建筑元素爭芳斗艷的時代，我國傳統園林建筑設計受到了沉重的打擊。而將傳統建筑元素融入當代園林建筑中，無疑為其添加了巨大的羽翼。使得當代園林建筑不但充滿文化的氣息，還具有自己鮮明的獨特個性。在未來，現代園林建筑將會更充分地發揮傳統建筑的優勢，努力在繼承中發揚，并在繼承中創造更多的新建筑元素。

【參考文獻】。

【1】侯幼彬.中國建筑美學[m].哈爾濱：黑龍江科學技術出版社，2015.128。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇八

人類幾千年的文明賦予我們建造的能力，多年來我們用我們的能力改造著這個世界，使我們的生活變得越來越舒適，我們從野外到巖洞，從巖洞到木屋，從木屋到現在的一棟棟高樓大廈，我們逐漸改造這個世界，卻沒有發現我們生活的環境正在逐漸脫離整個生態系統。我們現在生活的地方充滿鋼筋水泥，早已沒有了原來最初的模樣。整個建筑體系根本不能正常的進行物質循環，我們只是一味的掠奪，一味的改造，如今我們幡然醒悟，世界卻早已不是原來的模樣。如今我們要遵從生態建筑的設計理念，我們要用我們建造的能力去尊重這個世界，善待這個世界。在建筑設計的過程中充分考慮物質能源在這個建筑生態系統內部有秩序的循環轉換，獲得一種高效、低耗、無廢、無污、生態平衡的建筑環境。實現與自然環境的有機結合。

2、設計節能建筑。

2.1什么是節能建筑。

節能建筑是指遵循氣候設計和節能的基本方法，對建筑規劃分區、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽輻射、風向以及外部空間環境進行研究后，設計出的低能耗建筑。其主要指標有：建筑規劃和平面布局要有利于自然通風，綠化率不低于35%；建筑間距應保證每戶至少有一個居住空間在大寒日能獲得滿窗日照2小時等。

我國國土遼闊，南北緯度相差較大，冬夏時溫差也較大。冬天北方的供暖問題是能源消耗的一大問題。柴靜的《穹頂之下》里就說到，每年很多地區霧霾最嚴重的'時候就是供暖剛剛開使的那幾天。供暖問題不解決我們就不能徹底的建造出節能建筑。從供暖問題上節能我們大致有兩個方向：減少熱能的無功率和尋找新型清潔能源替代煤、石油等化石能源。每年從外墻、窗戶、屋頂散失的熱能占供熱的很大一部分。從這個角度出發，在設計建筑的時候應充分考慮建筑的朝向問題，保證充足的太陽光照，這也是保持室內溫度的一大方法，室內熱能的一大來源。在建造建筑的時候，我們可以使用空心磚代替原始磚建造房屋，空心磚的堅固性和保暖性都略勝一籌。對老建筑進行改造也可以減少熱量的散失。我們可以在老建筑的外墻體和屋頂覆蓋保溫板，保溫板能有效地減少熱能的散失，提高室內溫度，提高熱能的利用率，現在北方地區已經比較能接受這種方式進行保溫。以哈爾濱為例，去年供熱第一天就產生了大面積的空氣中霧霾嚴重超標現象。開發新的清潔能源勢在必行，是減少污染，實現節能的必要手段。南方的夏天氣溫炎熱，空氣潮濕，空調便成為家家戶戶必不可少的家用電器，每天都消耗著大量的電能。南方的建筑就更應注重其涼爽性能。現階段我們主要利用的可再生能源有風能和太陽能，目前在建筑的設計方面已經可以在房頂等地方設計安裝太陽能裝置。這種設計不僅緩解了能源問題，在發展新型清潔能源的同時給建筑的外觀設計增添了新的設計元素，開辟出了建筑外形設計的新天地。

結合以上三點，保護環境、減少耗能，就是現代綠色生態節能建筑設計的最主要目的。綠色生態節能建筑設計的實施，可以將自然條件和人工手段進行融合，能夠充分的利用周圍的環境資源，而且還能夠給居民提供一個干凈清新、合理安全的生活環境。對周圍的建筑設計進行改造與合理利用，可以有效的減少能源與資源的浪費現象，從而能夠真正的做到建筑行業的可持續發展，這樣就能真正實現綠色可持續的發展。經過有了這樣的一個設計理念之后，我們就會對周邊的建筑進行一系列的改造，只有這樣經過一系列的改造之后，才能真正實現讓資源的消耗和能源的浪費降低到最低，只有在建筑通過融入到可持續發展的環境中，才能使建筑得到適應周圍的環境，只有這樣，綠色生態節能建筑真正的和周圍環境協調發展，這樣在綠色生態節能建筑中，人能夠很舒適的生活在其中。這樣的自然生態環境和能源都能滿足人類生存的健康發展。

4、結語。

現代綠色生態節能建筑設計的這條道路是漫長而曲折的，它需要我們不斷的摸索和探索，找出我們和環境互惠互利的合理方式。我們需要打破傳統的建造建筑的理念和思路，重新建立符合我國現在國情的可持續發展的理念。需要我們有足夠的知識的同時還需要我們把對建筑設計的認識提升到綠色生態節能的高度上。在我國大力提倡可持續發展的今天，設計綠色生態節能建筑是非常必要的，它對我們的生存和發展有著非常積極深遠的影響。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇九

隨著我國城市人口密度越來越多，平均用地越來越少，房屋建筑朝著高層建筑的發展也日益明顯，對建筑工程基礎施工要求也越來越高。基礎是位于建筑物最下部的構件，承受著建筑物的全部荷載，并將這些荷載傳遞給地基。建筑基礎工程屬于地下隱蔽工程，在建筑工程竣工后，難以檢查基礎的施工質量。若建筑基礎工程出現質量問題，將會導致整個建筑沉降、偏斜，甚至引發難以補救的重大安全事故，造成災難性后果。因此，研究并探討地基基礎工程事故發生的原因，并對地基基礎工程事故采取有效的防治措施是十分重要的。

建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇十

裝飾抹灰施工內容主要包括基層清理、細節處理、分層抹灰三個部分。基層清理主要是指在施工前對將要施工的區域進行徹底的清理，以確保后面裝飾施工的質量。基層清理是建筑裝飾的基礎，需要施工人員格外重視。而細節處理是指對門窗、護欄等基礎設施進行設計、安裝，檢查建筑施工時留下的孔洞、縫隙等，將沒有用處的進行封堵。在這個環節，施工人員要與裝飾工保持意見一致。裝飾工在對建筑進行抹灰的時候，需要分層進行才能避免出現空鼓或者脫層的情況。分層抹灰可以提高抹灰質量，使建筑裝飾施工完成后的實際效果更好[1]。

2.2地面處理施工。

地面處理施工是指對建筑工程地面進行處理。一般情況下的處理都是遵守由下而上的順序，“下”是指對建筑物地面下方的排水管、排水溝等進行有效的處理;“上”則是對建筑物周圍的地面進行抹灰、鋪層。在實際施工中，只有在對“下”的.施工檢驗合格后才能對“上”地面進行施工。在對“上”地面進行抹灰、鋪層時，施工人員要嚴格控制施工環境的溫度，保證施工環境溫度保持在施工材料最佳溫度范圍內，確保施工后的效果達到最優。鋪層是需要一層一層進行的，只有保證了下面一層鋪設合格后才能進行上面一層的施工工作。在基層鋪設中還需要注意縫的連接和坡度問題。

2.3內墻的裝修。

在對內墻墻體進行裝飾前，先確定基層是否平整，如果墻體不平整先要對之作平整處理。如果內墻基層是黏土空心磚,在裝飾前需要灑水潤濕。如果基層是混凝土，則要用水泥漿作拉毛處理，第二天再噴水養護。當砂漿達到強度要求后，方才能進行裝飾施工。在內墻裝飾施工過程中，要保證飾面表面整潔、光滑，裝飾相接處連接平整，線腳上的處理要確保線的順直，插座等裝飾必須保證規格準確[2]。

2.4石材飾面的裝飾技術施工。

按照現代裝飾施工技術來說，矩形石材板的預制技術已經非常成熟了,但隨著cad技術的普遍應用，弧形石材板預制問題也得到了很好的解決，設計員在排版中弧形石材板下料比矩形石材板更加準確。用cad技術還解決了金屬嵌條同弧形石材板拼接過程中的施工問題,將復雜的施工變得簡化。

3結語。

但因為建筑裝飾施工涉及方面廣，施工復雜,步驟多，難度大。因此企業還需要加大力度對裝飾施工技術進行探索與思考，在不違背裝飾施工的基本原則的基礎上不斷進行技術創新，讓新型裝飾施工技術推動建筑裝飾行業向前發展。

參考文獻:。

[2]齊莉莉,楊東.房屋建筑裝飾施工工程技術探討[j].黑龍江科技信息,2013(12).

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建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇十一

橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結構施工質量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術來做好結構施工，從而提升混凝土層物理學性能，能夠有效的發揮承壓、荷載作用，避免混凝土結構出現質量問題。該混凝土技術應用期間，首先要準備鋼纖維并將其置入攪拌機中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對較粗且外觀檢查后并無損傷的材料；同時要求選擇強制式攪拌機，該種攪拌機在攪拌鋼纖維的過程中需要作業人員確定摻入材料的數量、坍落度參數，如果這兩項數據與標準值出現較大的偏差則要調整攪拌機利用率，并且還要準備雙錐反轉出料攪拌機，以此在強制式攪拌機無法發揮攪拌作用時，可以來替換使用，保障鋼纖維的攪拌質量。在置入鋼纖維時，不可將所有的材料同時放入攪拌機中，如此會出現材料結閉問題，所以在置入時要求使用分散機進行置入操作，該機器開啟運行時的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進行材料攪拌機作業，該流程中要求作業人員把握材料的放置順序、攪拌時長，以此混合攪拌出的材料才可以應用于橋梁隧道工程施工建設中。攪拌機開始工作之前先將細骨料與鋼纖維材料按照相應比例標準混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進行攪拌（濕拌），時間控制在120s左右，按照此種順序、時間處理的混凝土材料實際應用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過程，防止出現各類由于澆筑效果差引發的工程質量問題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業不可間斷，一定要進行連續性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會造成澆筑面的質量問題，在后續使用中易出現裂縫或材料脫落情況。同時在使用振搗器時，盡量避免使用插入式振搗器，此種機器使用時鋼纖維材料容易受到振動力的影響，從而發生材料大量聚集在設備振動器安裝位置的情況，最終經過一段時間的振搗，鋼纖維材料會直接結團，無法實現混凝土結構施工中鋼纖維材料的分散、隨機、均勻的攤鋪，針對該問題可以在施工中使用平板振動器來對材料作以振動處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業面上呈現出完全壓入狀態，作業面以外的地方不可出現鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會導致材料的腐蝕生銹，從而引發整個混凝土層的質量問題。最后，鋼纖維混凝土面的養護處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細等特點，所以材料應用期間會出現鋼纖維外露的情況，在處理時可以采用真空吸水技術以及壓紋機來處理，以此借助于機械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業導致的材料外露問題進行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業面的平整效果；并且在后續養護期間要定期檢查作業面是否有鋼纖維外露情況的再次出現，如果有繼續進行處理。

2.2灌漿施工技術。

該技術應用期間，需要施工人員先進行成孔作業，即施工時施工人員要在橋梁隧道工程的相應部位使用符合鉆入參數要求的鉆頭進行鉆孔處理，并且使用下導管護壁技術對成孔后存在不穩定情況的開孔進行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應位置放置的管道為花管，此種管道的長度不少于0.7m，最長則不超過1m，管徑約為8mm，在應用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實際應用價值較高。但是花管在灌漿作業中，容易發生流沙進入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進入，具體預防、解決流沙對花管作業質量的影響問題時需要施工人員繼續加強此類問題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進入花管的作用微乎其微，如果包扎不當還會阻礙灌漿作業的正常進行，所以慎重使用。最后，需要進行物料攪拌以及灌漿作業，在攪拌灌漿材料時要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內部未有任何材料固結、堆積在筒壁的情況出現，之后便可以在筒內注入適量的水、標準比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續攪拌，時間在3~5min，不可超過5min，防止出現物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結束后對其進行過濾處理，裝在儲漿筒中及時運送至作業現場通過花管灌漿。在灌漿作業過程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對灌漿質量進行檢查，通常情況要在灌漿作業1d以后觀察漿料的凝結效果，如果出現明顯的下沉情況，則需要重新準備材料進行二次灌漿。

2.3防水施工技術。

當前很多橋梁隧道工程的地質條件以及水文條件，對于工程的良好建設有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問題為影響工程使用質量的重要因素，如果滲入區域存在裂縫，滲入情況會愈發嚴重，所以施工單位要做好防水施工技術的應用工作。在應用該技術對橋梁隧道工程作以防水處理時，首先需要鋪設防水層，施工人員鋪設之前需要對工程的混凝土斷面進行測量，鑿除多余的部分，在作業面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機械工具直接切除，整個處理完畢的作業面需要使用水泥來再次處理，之后在橋梁隧道內進行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設安裝，并將這三項設置緊密的連接起來，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設松動、褶皺等情況發生，如果有要及時采取針對性措施加以處理。應用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國家質檢合格證，而且鋪裝防水卷材時保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設一個支撐架，以此將防水卷材攤鋪開來，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進行鋪設，施工人員需要隨時檢查卷材是否出現褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發現并解決問題；鋪裝時要采用環向鋪設法來作業，處于相鄰位置的卷材不可直接對接，需要錯開鋪裝。

3結語。

橋梁隧道工程施工期間使用的技術種類較多，每種技術的應用標準和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術要點，從而進行標準化的工程施工，依托各類施工技術有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問題的發生率，提高工程施工質量以及使用壽命。

參考文獻。

[1]劉炎順.噴錨支護施工技術在公路橋梁隧道工程中的應用[j].中國高新區，2018（10）：210.

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建筑橋梁施工技術的論文范文（12篇）篇十二

摘要：闡述了現代橋梁對美學的需求，指出現代橋梁建筑美學設計應遵循的原則，并通過幾個突出造型案例展示現代橋梁的美學設計。

1引言。

一橋飛架南北，天塹變通途。

縮千里為咫尺，聯兩地成一家。

一座橋，連接的是過去與未來，陌生和熟悉;連接的是野蠻與文明，夢想和歸宿。

如果說建筑是凝固的詩，那么橋梁建筑則無疑是這些瑰麗的詩篇中最為瀟灑寫意的一筆。

橋梁發展到今天，已不僅僅是滿足實用功能要求的工程結構物，他還常作為建筑藝術實體得以長久地存在于人類的社會生活中。

一座兼具實用功能與藝術審美的橋梁，既能夠顯示出一個國家的先進技術與生產工藝水平，更反映出時代精神和當代人的創造力。

2.1與周圍環境相協調。